金箍牌ABS传感器的正确使用探讨

摘 要：介绍了金箍牌ABS磁电式传感器的构造原理，技术规格及正确使用方法。

关键词：传感器；使用

中图分类号：TU文献标识码：A文章编号：1672-3198（2009）01-0373-01

1 技术规格

外形尺寸： 16 57

工作环境温度：-40～+150

工作环境大气相对湿度：40～95%

工作环境大气压力：86～106kPa

抗振性： 15g

表面平整光洁度：Rmax 2.5μm

抗电磁干扰性能：满足 GB13594及GJB151A的要求

耐腐性：满足GB2423.17及QC/T413的要求。

输入输出特性：磁电式传感器与低碳钢材质制成的模数为1.5的渐开线齿轮相匹配，当工作间隙为0.5～2mm，齿轮转动时，可输出0.05～1.5kHZ的正弦交流电压，输入输出满足下式表示的特性。

V=V0+KZ（n-n0）/6900

式中：V――输出电压（v）

V0――输出电压阈值（v）；V0≥0.125v

K――灵敏度（mv/HZ）

Z――齿轮齿数

n――齿轮转数（rpm）

n0――转数阈值（rpm）

2 正确使用

2.1 齿圈

齿圈也叫脉冲环，它应用具有良好导磁能力的材料制成，多采用低碳钢，亦可采用导磁能力好的粉末冶金来制造。为使传感器准确测试车轮的运动状态，齿圈的齿数宜为90～120。

传感器的线圈内径对传感器的分辨率起决定作用，也就是说传感器一旦定型，其分辨率就确定了。齿宽和齿槽宽过小，传感器就无分辨能力了，磁电式传感器可与模数m 1.5的渐开线齿轮相匹配，齿长取16为宜。如果采用截面为方形齿的脉冲环，齿高、齿宽应均不小于模数m=1.5的渐开线齿轮，且齿宽与槽宽应相等。如采用端面齿的脉冲环，亦应参照上述规定设计，脉冲环厚度不应小于15，但亦不宜过大。

齿圈与轮毂的配合采用H8/S7为宜。轮毂上齿圈安装面与轴承安装面的同心度为0.05，齿面对齿圈安装面的轴向偏差不大于0.05，以确保齿面与轮毂轴线的偏差不大于0.15。

2.2 传感器外形

磁电式传感器与弹性衬套配合部分的外径为 16，长度为40，为保证传感器夹持牢靠及能自调气隙，因此 16部分的刚度及尺寸精度要足够高，且头部形状一定要满足图示要求。

2.3 传感器安装

传感器是通过图五所示的弹性衬套安装在传感器的支架孔中，可有轴上位移。由于车轮轴承有轴向松旷量及轴载质量变化等原因，齿圈可推开相触的传感器，以获取合理的工作气隙。

传感器支架和齿圈的最小距离为3，最大为5，如图3所示。

传感器支架上安装传感器的孔的轴线应垂直于齿面，允偏为0.25。

传感器支架应有足够的刚度和强度，要固接在车轴上，以防震抖，支架质量不可过大，以使车辆簧下质量不增加过多，特别是对轻型车。

齿圈与轮毂采用紧配合，安装时可将齿圈均匀加热到150，然后套装到轮毂上，一面轻轻转动，一面用木锤敲击，以确保齿圈的安装精度，见图3

为了防锈可在齿圈表面、传感器表面、弹性衬套表面及安装孔表面涂少量的油。切记不可用脂，以免粘上杂质。

2.4 检查

传感器安装好后，应首先用万用表检查其线圈电阻，其阻值一般为1000-2000Ω。超出此范围，表明线圈及传感器电缆有断或短路现象，应及时更换传感器。

用手转动车轮，使齿圈转动，用万用表检查传感器的输出电压，传感器应能输出0.1kHZ，0.15V的交流电压。

2.5 电缆

为提高ABS抗电磁干扰的能力，电磁式传感器采用屏蔽电缆。接线时，一定要使屏蔽层接地良好。外绝缘层不可有损伤。

传感器电缆要和车架或车架上安装的部件捆扎牢靠。

在车辆使用时，要定期对传感器进行清洁，检查传感器工作气隙是否得当，必要时可将传感器用手向齿圈一方推进一些。