奔驰天然气载重车进入中国

在4月20－28日召开的北京国际车展上，梅赛德斯-奔驰正式推出Econic天然气载重车，专为国内市政、收集和配送作业提供的理想车型。目前，已有600辆奔驰Econics天然气载重车已经运行于世界各地。

该款车得益于天然气驱动，具有低燃料消耗、低排放的优势， Econic载重车已经达到了自愿性的环保增强型汽车(EEV)排放标准，甚至达到了欧V排放标准(2009年在欧洲实施)的要求。在欧洲，一些大都市地区如柏林、里尔、哥德堡、瓦伦西亚和雅典等城市已经认识到这种驱动概念的环保优势和低地板式驾驶室的独特组合，将采用更多的梅赛德斯-奔驰Econic，特别是在垃圾收集领域。但是，Econic NGT(天然气技术)的非凡价值不仅体现于市政作业领域，而且体现于其他应用领域，例如收集和配送作业。

据奔驰公司的高层表示，在欧洲各地，已经应用了至少1500辆天然气驱动系统的梅赛德斯-奔驰载重车和客车。CNG(压缩天然气)不仅是更便宜的柴油替代品，而且具有其他的切实优势，即使对于欧V排放标准，统计数据也体现了这些优势:二氧化碳排放低10%，噪声排放低50%，微粒排放低90%。梅赛德斯－奔驰Econic NGT是全球唯一在出厂时直接配备天然气驱动的重型载重车。

不仅如此，从2008年6月起，梅赛德斯-奔驰Citaro客车以及凌特、E级和B级系列在出厂时也可以直接配备天然气驱动系统。戴姆勒股份公司已经向客户交付了3000多辆应用替代驱动概念的商用车，成为全球替代驱动系统领域先锋品牌。

据介绍，Econic NGT与柴油相比，天然气的低消耗和低价格可以将燃料成本降低30%，在有些情况中甚至降低50%。在必要时，无需进行发动机技术改造，Econic NGT就可以从燃烧天然气转变为燃烧二氧化碳中性的生物燃气。天然气在燃烧时比汽油或柴油更加“柔和”。因此，Econic NGT的运行噪声显著低于汽油车或柴油车。另外，天然气在燃烧时几乎没有残余物。由于如此清洁，天然气汽车在许多国家也受到了补贴。例如，在德国，天然气税率比一般矿物燃油税率低80%。

天然气存储于压缩气罐之中，每个气罐的容量为80升。Econic NGT有八个气罐，安置于地板下面，左右两侧各有四个。三车桥Econic 2628装配了垃圾收集车身每100公里平均消耗60.70公斤天然气。装配柴油机的同等车型每100公里大约消耗68-80升柴油。6.88升M 906 LAG天然气发动机的输出功率达到了205千瓦(279马力)。在动力传输方面，Econic NGT装配了Allison六速自动变速箱。另外，独特的低地板概念以及低入口驾驶室和极佳的全方位视野意味着梅赛德斯-奔驰Econic非常适于市区应用。Econic NGT包括车辆最大总质量可达26吨的双桥和三车桥版本。

Econic产于德国沃尔特的梅赛德斯-奔驰工厂，该厂是欧洲最环保的先进工厂之一，高比例的可回收部件也体现了可持续性发展的承诺。