灌河堤张湾段滑坡原因分析及对策

时间:2022-05-07 10:14:25

灌河堤张湾段滑坡原因分析及对策

一、工程概况

灌河堤张湾滑坡段位于灌南县三口镇张湾闸西约100米。处于五障河入灌河的转弯凹岸处,受上游武障河排涝和灌河潮流的双向作用,冲刷十分严重,2006年,经省水利厅批准,将该段纳入海堤达标工程进行工程防护,防护长度300米。原设计为在高程3.0米处设浆灌砌石顶硬格,高程3.0米~-0.5米的坡面采用30厘米厚浆灌砌块石防护,坡比1:3,下设10厘米石子垫层和无纺土工布1层,高程-0.5米处施打5米长钢筋混凝土预制方桩,在其内侧安装100厘米×60厘米×12厘米钢筋混凝土预制挡板作为下坎,挡板外侧从-0.5米~-3.5米沿坡现状抛投80厘米~100厘米厚块石护脚。

二、滑坡产生经过

三、滑坡原因分析

该处发生滑坡后,建设处立即向市水利局等有关部门汇报,并组织设计、监理、施工等单位的多位水利专家到现场勘察,同时邀请省水科所用超声波设备对水下情况进行精确测量,根据测量情况结合水文、地质、历史状况等资料,进行认真分析认为产生塌方的主要原因有三个。

1、坡体土质差

经调查得知,历史上该处原为一条顺河堤方向的河道,该处堤岸由原河道淤积而成。经补充钻探得知,土体的C=9KPa,φ=40,W=66.6%,土质为淤土,贯入击数<1,含水量大,承载力极低,经潮水浸泡后土粒间粘结力降低,在坡面荷载作用下极易产生滑动。悬土层厚达6.2米,护坡底脚处施打的5米长预制桩未能进入到硬土层,未起到阻滑作用。通过理论计算河坡的稳定系数也仅为0.8,处于不稳定状态。

2、坡脚掏空,坡面失去支撑

本次滑坡地点处于武障河入灌河大转弯的凹岸处,涨退潮时,冲刷作用十分严重,将坡脚掏空,使坡面失去支撑,是造成滑坡的另一重要原因。特别是2006年8、9月份,上游地区普降大雨,武障河闸开闸泄洪,泄洪流量大、时间长,更是加剧了该处河岸的冲刷程度,从2005年11月份实测的断面与9月25日实测的断面比较,该处泓沟又加宽加深50厘米左右,河岸后移近2米,河坡明显变陡,致使土坡失稳。2006年9月7日,在施工地点东侧约120米处,也发生了大规模的塌岸,经测量比对,其情况与该段十分相似。

3、特殊水情影响

该处塌方发生在9月24日(农历8月初三),恰逢初三天文大潮,潮水涨退落差较大,高潮位在3.0米(黄海高程,下同)左右,低潮位在-1.5米左右,水位落差达4.5米。水位陡降,坡后土壤中的积水虽然可由浆砌石坡上的冒水孔排出,但是冒水孔间距大孔径小,致使土壤中的水无法及时排出,造成坡后的渗透水压力加大,促使该处塌方。

三、处理措施

根据现场超声波测量的水下实际情况以及土质物理力学指标等,经专家组讨论决定采取如下处理措施:

1、坡面后退,清除掉青坎上所有裂缝的土层,用粗砂回填,将坡比进一步放缓,新的坡面坡比为1:4。

2、采用轻型柔性钢筋砼预制板铰链式护坡(见图3、4)。具体方法是:

①将原浆砌石格埂改为钢筋砼现浇格埂,在顶格埂底面每隔1米打一根5米长的钢筋预制方桩,桩顶与格埂浇成整体。

②在坡面上铺1层透水土工布,土工布上铺5厘米小石子垫层,进行反滤。

③在石子垫层上覆盖铰链式砼预制板,板厚12厘米,预制板之间、预制板与格埂之间用钢筋环相扣使其形成整体。

④预制板之间的缝隙用小石子填充进行导滤,以利坡后水及时排出。

3、坡面底脚不再做底坎,采用柔性的钢丝网石笼压护。

4、在深泓处进一步抛石,进行固脚,减少冲刷。

采用该种方法处理后,经理论计算坡面的稳定系数可达1.15。加上桩的阻滑作用,完全可以满足稳定要求。为了保证安全,由监理指示施工单位先做50米长的试验段,经观察稳定后再全面实施。工程实施后经过07、08、09三个汛期的运行,目前坡面稳定,防护效果非常好。2009年,灌河田楼段和三口潘老庄段发生塌岸,也采取该法进行防护,经过1年多的运行,效果良好。

四、铰链式防护与浆砌石防护的比较

通过上表的比较可以看出,采用铰链式柔性护坡的主要优点是:

1、坡面上部重量减轻,减小近60%。起到了减载的效果, 2、阻滑桩打在上坎,在干地施工,不受涨落潮的影响,施工比较方便快速。3、坡面为柔性防护,更加适应坡面滑降变形。4、坡后水更加容易尽快排出。5、节省工程投资,每平米可节约投资40元左右。灌河上的弯道较多,冲刷严重,还有近10公里的险工段需防护,这种防护形式且有很大的推广应用价值。

五、结束语

1、灌河是直接通海的河道,随着潮涨潮落,水位变化很大,进行防护时一定要充分考虑坡后水如何及时排出。

2、防护时尽量减小坡面的压力,如采用轻型结构、超溥钢丝网石笼等。

3、尽量放缓坡比。

4、滑坡的形成,首先是坡脚被掏空,因此在防护时,一定要固脚,最好是先固脚后护坡。

5、灌河被誉为苏北黄浦江,开发的潜力非常巨大,因此在治理时一定要统筹考虑,科学规划,既要考虑工程的安全,同时也要考虑生态和环保,以及航运等。

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