何以真安全

安全，是任何汽车驾乘者都不能忽视的话题。安全气囊作为车辆被动安全性的辅助配置，它的保护效果已经被人们普遍认识，也日渐受到人们的重视。购车时我们都会特别关注汽车配备的安全气囊的数量，可是你真的了解它吗？

发展历史

安全气囊的第一个专利始于1958年。1970年就有厂家开始研制可以减轻碰撞事故中乘员伤害程度的安全气囊；20世纪80年代，汽车生产厂家开始逐渐装用安全气囊；进入90年代，安全气囊的装用量急剧上升；而进入新世纪以后，安全气囊几乎已经成为汽车的标准配置。

作用原理

汽车安全气囊系统由碰撞传感器、控制模块、气体发生器及气囊等几个主要部分组成。

碰撞传感器于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电脑，气囊控制模块对这些信息加以分析判断，决定是否向气体发生器发出点火命令。一旦气体发生器接到点火命令，其内部的氮化钠或硝酸铵等物质会迅速发生反应产生大量气体充满气囊。隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位，在人体接触到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气，从而起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，最终达到减轻乘员伤害的效果。

存在的问题

安全气囊技术虽然已经发展了半个世纪，但在实际使用中也存在一些问题。

1 .气囊可能在很低的车速时打开

汽车在很低车速行驶而发生碰撞事故时，乘员和驾驶员系上安全带即可，完全不需要安全气囊展开起保护作用。如果这时展开气囊反而会造成不必要的浪费，甚至还可能因安全气囊的展开加重碰撞伤害。

2 .气囊的启动会对乘员造成伤害

安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板，并且在瞬间展开充气，很可能对乘员造成冲击；产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员。据计算，若汽车以60km的时速行驶，突然的撞击会令车辆在0.2秒之内停下，而气囊则会以大约300km/h的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有180公斤，这对于头部、颈部等人体较脆弱的部位就很难承。

3 .气囊打开需要合适的速度和碰撞角度

从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30公里/小时，这时安全气囊才可能打开。然而在一些实际道路事故中，例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形，造成了车内乘员受伤或死亡，但是由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开。

4 .气囊的保护作用因人而异

当乘客偏离座位或座位上无人或儿童乘坐时，气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用，还可能会对乘员造成一定的伤害。

使用注意事项

由于安全气囊系统存在一定危险性，同时需要正确使用才能发挥SRS系统的作用，因此对于配备安全气囊的车辆，在日常使用时，需要注意一些事项。

1.在确保正确驾驶姿态的情况下，驾驶者应将座位尽量向后移，以便有足够空间使安全气囊在发生意外扩张后充分发挥其保护作用。

2.安全气囊需要与安全带配套使用，没有安全带，安全气囊的安全效果将要大打折扣。据调查，单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。由此可见，只有两者相互配合才能最大可能的降低事故的死亡率。

3.现在很多汽车带有副驾驶气囊关闭功能，建议在副驾驶无人时关闭。

4.12岁以下的小孩应坐在汽车的后排，并扣上安全带，绝对不能把小孩放在前排，气囊起爆时的巨大冲击力对于他们来说甚至可能有致命的危险！

尾记

虽然现在的汽车厂商将安全气囊作为重要的卖点来宣传，但是气囊却是把不折不扣的双刃剑，当你合理使用时可以起到不错的保护作用，而遇到气囊不能打开的情况或者不合理使用时，反而会起到副作用。还是那句话，所有安全配置都是辅的，只有安全驾驶才是确保安全的最重要保障。正确使用安全气囊，让气囊得以真安全。