寄语2012

作为华南水上交通大动脉——珠江是沟通东部广东、港澳发达地区与西部广西、云南、贵州等欠发达地区的重要通道，近年来，珠江水运的发展得到了国家以及沿线地方政府的高度重视，打造一条新的“黄金水道”是“十二五”珠江水运发展的奋斗目标。

从珠江水运发展的自身需求出发，航道基础设施建设和船型标准化是打造珠江黄金水道的关键所在，也是珠江水运肩负连接西南至华南地区综合运输通道重任的支柱，更是珠江水运在2020年基本实现现代化水运体系的基石。

回顾2011年，珠江水运建设已经为“十二五”扬帆打造珠江“黄金水道”开了好局。珠江干线长洲水利枢纽三四线船闸工程全面实施、南宁至贵港二级航道工程开工建设、柳江大藤峡枢纽及右江百色枢纽升船机工程进入工程立项阶段、北江低碳化运输工程列入部水运结构调整示范项目，珠江黄金水道建设的骨干工程全面展开。

展望2012，机遇与挑战并存，在此，我们呼吁水系沿线各级地方政府、行政主管部门以及航运单位和人员全面动员起来，通过加强水系各省区之间的联系与合作，建立经常性的协作机制，合力解决珠江水运发展的突出问题和共性问题；加强在规划衔接、实施安排以及消除通航瓶颈、共享信息资源、统一运输市场等方面的协作，使珠江黄金水道建设成为统筹水系航运发展的出发点和落脚点。

2012，我们共勉！

岁月之舟，按照她自己无可更改的航迹，行驶于滔滔珠江水之上，把不平凡的2011年送入了历史的烟海之中，逝者如斯乎！过去的2011年，《珠江水运》杂志迎着改革的大潮驶向市场化的海洋，在迎风斗浪的艰难历程中，渐渐熟悉水性，积累着弄潮的经验。回首既往的轨迹，有些许曲折，却总是向前进的。

改革的东风正劲，岁月的航船驶进了波澜壮阔的2012！在新的一年里，我希望《珠江水运》进一步提升三重价值：一是为港航企业和管理部门提供水运经济分析和信息服务的经济价值；二是统筹各方力量，促进水系经济和社会发展的政治价值；三是倡导正确价值观和人文理念，推动珠江水温暖化建设的文化价值。希望杂志社进一步树立“根据地”意识、服务意识和执行意识，立足水系、依靠水系、贴近水系、宣传水系、服务水系，充分发挥在水系中其他媒体不可替代的优势。加大信息服务的含量，更多地反映水系各单位发展情况和呼声；加强对理事单位的服务，建立专家库和通讯员网络；加强杂志社内部管理，提升执行力和服务力；拓展经营渠道，发挥水上客运发行渠道的独特优势，稳步开拓广告业务市场。期望《珠江水运》杂志成为服务水运、服务民生、服务社会，社会效益与经济效益双丰收的民生杂志、信息杂志和政策导向杂志。最后，祝愿在非时政类媒体改革的浪潮中，《珠江水运》杂志成长为身手矫健、勇立潮头的弄潮儿！

2012年是党的十召开之年，也是全面落实海事“十二五”发展规划的攻坚之年。我们将以科学发展观为统领，认真贯彻落实十七届六中全会精神，以海事科学发展的“试验田”、海事现代化国际化的“窗口”为定位，以建设“四型海事”为主线，深入开展“创先争优”活动，深耕深圳海事核心价值观，全面履职，增强队伍的凝聚力、战斗力，切实履行“三保一维护”（保障水上交通安全、保护水上环境清洁、保护船员整体权益，维护国家海上）的职责，推进深圳海事现代化工作在新的一年中迈向更高的台阶。

又值一年岁末辞旧迎新。新年新气象，2012年是“十二五”航道事业全面推进的一年，风头正好，宜乘势而上；目标宏伟，需迎难而进。我们将抢抓机遇，直面挑战，积极争取各级部门以及社会各界的支持，致力于改善航道通航环境，致力于保护航道资源，构建航道建、管、养各项工作协调发展新格局，朝着以安全航道、数字航道、和谐航道为核心的航道现代化建设目标迈进，为推进广东综合交通运输体系建设及区域经济发展贡献力量!

坚持科学发展观，认真贯彻国家和自治区加快水运发展的重要战略决策，持续掀起水运建设新高潮，不断提升港航管理规范化、信息化水平，加快调整水运发展结构，继续保持水运稳定增长发展趋势，积极推进和谐港航、数字港航、绿色港航、文化港航建设，打造西江黄金水道，振兴广西北部湾港，为广西以及其他腹地经济社会发展提供坚强的水路运输保障。

水运是国民经济的基础性、先导性和服务性行业。刚刚过去的2011年，贵州水运得到了贵州省委省政府高度重视，把水运放在综合运输发展战略层面部署。关心之深、支持之大，要求之高前所未有。这是对贵州水运的鞭策，更是动力。

2012年是实施“十二五”承上启下的一年，也是贵州水运大建设、大发展的关键年，我们要弘扬 “贵州精神”，展示“贵州力量”，树立 “贵州形象”。坚持科学发展、“干”字当头，实施好贵州省委、省政府水运“南下珠江、北入长江”战略，提升航道等级、提高运输能力，为贵州经济社会跨越式发展提供新的支撑。

在新的一年里，我们要积极推进发展方式转变，加快水运结构调整，在工业强省、城镇化带动战略的推动下，依托航道建设、船舶建造工业园、构建综合物流中心，构筑沿江经济走廊，延伸港区工业园服务功能；加大关系民生的农村渡口和库区航运工程项目；实施水运管理信息化、航道数字化、水上安全智能化，推动行业整体发展；在低碳绿色交通方面取得新突破，初步构建水运智能交通运输系统。

展望贵州水运前程似锦，机遇和挑战并存，我对贵州水运充满信心，通过贵州水运广大干部职工的艰苦奋斗，凝聚贵州水运人的智慧和力量，继续发扬“不怕困难、艰苦奋斗、攻坚克难、永不退缩”的“贵州精神”，在新的一年里，力争创造一个高于去年、高于西部的建设发展速度，为实现水运的历史性跨越打下更为坚实的基础。

神州春暖山河秀，华夏龙腾日月新！

2011年云南省航务管理局全面推进水运事业的科学发展，港航基础建设大提速，水路运量增速明显，水上交通安全监管得到明显增强，全年没有发生统计上报的水上交通事故，连续二十一年保持水上安全形势的持续稳定。

2012年，云南省航务管理局将继续深化改革，继续加快港航基础设施建设，力争实现2.7亿元的建设目标；继续大力发展水路交通运输，保持良好的增长态势；继续强化安全监管，确保水上安全形势稳定；继续深化法制机制改革，启动《云南省航道管理条例》、《云南省水上安全管理条例》的立法工作，努力促进《云南省乡镇船舶安全管理办法》、《云南省瑞丽江小型运输船舶检验暂行规定》颁布实施；继续加大科教兴水力度，重点抓好《澜沧江景洪水力浮动式新型升船机运行安全关键技术研究》、《云南高原库湖区船舶防污染关键技术研究》、《内河小型船舶电力推进系统研制成果推广应用及其深化研究》推广项目的实施。