桥面铺装病害成因及其防治措施

摘要：随着社会主义市场经济的不断发展，我国的运输业也在不断进步，各种车辆的增加给公路特别是桥梁带来了很大危害，本文对桥面铺装病害产生的原因进行了分析，并提出一些防治措施和解决办法。

关键词：桥面 铺装 病害成因 防治措施

公路桥梁的桥面铺装受到了车辆的直接作用，并且由于车辆增加、超载以及桥梁设计等问题，导致现阶段许多大桥桥面铺装出现了各种程度的破损，因此，及时发现并控制、处理这些病害，保证桥面的正常使用，显得至关重要。

1.桥面铺装病害成因

1.1 结构设计理论不完善

第一，桥面铺装设计存在问题。由于对桥面铺装的计算分析较少，致使桥面铺装存在诸多问题。

第二，负弯矩的影响。负弯矩容易使桥面铺装层受到拉力而出现裂缝，所以会对拱桥等类型桥造成一些破坏。

第三，桥面铺装板刚度不足。为了减轻桥面压力，增加钢筋用量或采用高强度钢筋来降低桥面厚度，因此，在车辆的不断冲击振荡下，导致桥面铺装出现裂缝，而且发展速度较快。

第四，桥面铺装的厚度问题。一方面，过薄的桥面铺装会削弱桥面铺装的刚度和承载能力，导致桥面的早期损坏。另一方面，过厚的桥面铺装则会增加铺装刚度，致使其变形协调能力差。

1.2 施工方面的问题

施工质量控制不严格，桥面铺装混凝土施工时，桥面各种杂物清理不干净，梁板顶面未进行凿毛处理，没有在混凝土浇筑前洒水湿润梁板顶端，施工中钢筋间距离掌握不好，部分钢筋网紧贴梁板放置，甚至在工作缝位置直接断开钢筋网，致使钢筋网无法发挥作用，造成桥面铺装的破坏。

第一，桥面铺装与梁表面的混凝土粘合不好。松散的沙石颗粒和污泥等杂物如果在桥面铺装施工前没有将其清理干净，就会影响梁表面和它的粘合度；梁表面缺乏凿毛或者凿毛的程度不够，都会在很大程度上影响桥面铺装与主梁表面之间的粘合力，还会破坏混凝土的整体性，使车轮冲击和荷载的程度严重，容易导致桥面出现脱皮、裂缝、剥落等问题。

第二，铺装层厚薄不均匀。在施工过程中，桥梁上部结构由于支架下沉和预应力反拱，致使桥面标高无法非常准确的预测，所以一般用桥面铺装来调整，这样就很容易导致铺装层薄厚不均，削弱桥面铺装的承载能力，这也是桥面早期损坏的重要原因 。

第三，混凝土的质量。混凝土质量的优劣直接决定了桥面铺装的好坏。水泥、水灰比、砂率及砂石料的性能、级配等因素都会影响混凝土的质量。水灰比偏大，混凝土的干缩性就大，容易产生收缩裂缝；水灰比偏小，拌出来的混凝土和易性不好，导致桥面铺装施工困难；养护问题也直接影响铺装层的质量，尤其是在夏季施工时，因为水分蒸发较快，如果养生不及时就很容易出现收缩裂缝。

第四，铺装压实不够、离析。铺装层在施工中因为压实程度不够，导致铺装的强度不符合设计强度。另外，铺装材料的级配质量低会诱发生离析问题，引起铺装层内强度不平均，有高有低，强度低的地方就会轻易被破坏。

1.3 车辆超载问题

有些桥段运输压力大，车流量大，而且超载现象频繁，这也成为桥面铺装破坏程度日益严重的元凶之一。

2.桥面铺装病害防治措施

2.1 坑槽修补法。坑槽修补法按照“圆洞方补，斜洞正补”的办法，划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线，基坑底部和四周均匀涂抹粘层油，掌握好沥青混合料的用量，分两层填筑压实，采取平板夯、气夯配合压路机压实，角落处用工具压实，保证碾压严密平整，修补后坑槽与周围路面衔接优良、平直。如果基层存在问题、缺陷，要在处理后再铺筑沥青路面。施工过程应注意的事项有：开槽要到稳定部位，槽壁应垂直，并将槽底清理干净，新填补部分要比原路面略高，行车压实后保持与原路面一致。

2.2 灌缝法。当前受设计水平、铺装材料和经济条件的影响，桥面铺装的开裂是不可避免的，修复裂缝大多采用灌缝法，缝宽在6mm以内的，适合将缝隙打扫干净，并用压缩空气除去尘土后再用热沥青或者乳化沥青封堵；缝宽6mm以上的，就要剔除缝隙内杂物和松动的缝隙边缘，或者裂缝开槽后用压缩空气打扫干净，并采用沙粒式或者细粒式热拌沥青混合料填充、压实，用烙铁封口，然后撒沙，扫匀，也可用乳化沥青混合料填封。灌缝需要注意：一定要将缝隙清扫干净，封灌饱满，一般选择末冬初气温降低后集中封灌一遍，其它季节要及时处理，不允许裂缝存在。

2.3 车辙处理法。表面磨损严重的车辙，要用以下方法修复：第一，采用路面铣刨机或风镐翻松车辙表面一定深度，并清扫干净；第二，铺筑前先喷洒0.3~0.5kg/平方米的粘层沥青；第三，使用与原路面结构相同的沥青混合料铺筑，使路面横坡恢复；第四，周围接茬处要碾压紧密。属于路面横向推挤形成的横向波形车辙，且已经稳定的宜按照上述步骤铣高补低恢复路面横坡，若是因路面不稳定夹层引起的，就要清除不稳定层，重铺面层。施工时要注意控制好处理车辙的深度。

2.4 铺装层改造法。对于因单板受力引起的纵向裂缝，通常可以使用桥面铺装改造法，凿除铺装层，全部用钢筋混凝土铺筑重新做铺装层的方法处理，从根本上改善桥梁整体受力功能，灌缝无法根除这种裂缝。施工时要注意将桥面凿除干净，避免桥面板被凿坏，桥面植筋时要注意控制间距，浇注前要清理干净桥面碎块，养生期间要注意洒水，不允许外荷载在桥面施压，还要控制好交通。

2.5 除了以上几种方法外，还要加强施工控制，增加优质水泥等材料的利用，严格按配合比施工。冬夏的高低温时期还要防止工程的收缩开裂，铺装层的清理等问题。另外，一方面要加强桥面铺装的养护工作，增加查巡次数和细度，及时处理查巡中出现的问题，发现一处就处理一处，另一方面，还要加强对路政的管理，严格控制超载车辆，对问题严重的要严肃处理绝不姑息，以达到保护桥面铺装，保证桥路通常的目的。

参考文献：

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