位于超高值较大的曲线桥梁高程计算及处理措施

【摘 要】本文通过工程实例，叙述位于超高值较大的曲线桥梁高程计算的方法及防止病害的发生，提出相应的处理措施，为该类桥梁设计具有一定的借鉴意义。

【关键词】曲线桥梁 高程计算 处理措施

【中图分类号】U421【文献标识码】B【文章编号】1672-5158（2013）02-0194-01

近年来，随着我省农村公路的快速发展，农村公路路线为了满足以后道路等级的提高，对路线的线型也有了较高的要求。从而在山区道路中较多的桥梁布置于圆曲线、缓和曲线内。

以下主要通过一个工程实例简单介绍一下在农村公路中超高值较大的曲线桥梁高程的计算及防止病害的发生，提出相应的处理措施。

1 高程计算

1.1 工程概况

本工程位于治多经杂多至囊谦公路治多县城至夏龙尕木段K110+030穷日弄1号中桥，桥轴线与河道轴线呈90度夹角。上部结构采用2-20米先张法预应力混凝土空心板桥，桥面连续，下部结构采用桩柱式墩、桩基接盖梁桥台，钻孔灌注桩基础。本桥第一跨位于直线和LS=45米的缓和曲线上，第二跨位于LS=45米的缓和曲线上，路基宽度8.5米，桥梁荷载采用公路Ⅰ级，抗震设防烈度Ⅶ度。桥梁起点处未加宽，路拱为双向2%，桥梁终点处加宽值为0.77米，路拱为单向3.84%。

1.2 平面布置

由于桥梁处圆曲线半径较小，采用径向布置预制梁长将超出现交通部颁布的预制梁长±25cm的限制，因此采用了平行布置法。平行布置法在高等级公路中已大量的应用，本文在不进行赘述。

1.3 桥梁高程计算

一般桥梁板顶横坡采用路拱横坡，梁底纵坡采用路线纵坡。由于该桥桥梁起点处为双向2%横坡，桥梁终点处为单向3.84%的横坡，路线纵坡为3.98%，为了防止梁板的扭曲并减小铺装层厚度，不能采用路拱横坡及纵坡，必须确定一个比较合理的板顶横坡和梁底纵坡。

确定板顶横坡和梁底纵坡时，主要考虑在满足规范要求情况下，以减小桥面铺装层的厚度进行控制，本例中控制的铺装层厚度为5～15cm，首先将桥梁分成两跨，每一跨中分为左侧和右侧分别确定合理的板顶横坡。以下简单的介绍一下具体做法。

将第一跨分为左、右侧分别确定，首先确定右侧，由于0号桥台右侧为-2%的横坡，1号桥墩右侧为0.34%的横坡。按照0号桥台右侧最低点5cm的铺装层进行控制。如板顶横坡采用0号桥台处横坡-2%，将导致1号桥墩右侧边缘铺装层超出15cm。如采用1号桥墩横坡0.34%，将导致0号桥台中心处铺装层超出15cm。经比较计算右侧板顶横坡采用平坡并将梁底纵坡不同于路线纵坡采用3.7%，比较合理。铺装层厚度最厚处14cm位于0号桥台中心处。