销量创新高 车企生变局

2012年汽车产销较上年略有提升，分别为1927.18万辆和1930.64万辆，同比增长4.63%和4.33%，其中轿车产销1076.74万辆和1074.47万辆，同比增长6.22%和6.15%；SUV产销199.86万辆和200.04万辆，同比增长24.67%和25.50%。从月产销变化情况来看，除了因九月份由于日系车极度下跌而略有下跌外，其余月份均优于2012年同期。其中美系、德系车在今年的销量中大放异彩。

本期榜主上海通用

拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大悍将的上海通用今年在国内乘用车市场进入“微增长”背景下创下历史新高，并且雪佛兰新赛欧以年销售近28万辆的成绩稳居轿车销量第二，并且其年度出口销售达到近6.2万辆，再次刷新了行业纪录。2012年整个车系为上海通用15岁的生日送上了一份厚礼。

守擂自主长城汽车

长城汽车获此殊荣完全是因为哈弗的功劳，销量合计高增71.0%至28.12万辆位居SUV销量榜第一。另外长城汽车2012年更是出口9.6万多辆，为其年销量62万辆奠定了夯实的基础。

麻辣点评

广汽本田歌诗图：外观较新颖，但车辆的性价比不高，这个价位居然只有手刹，并且没有电子驻车，甚至氙气近灯还是单透镜。这样的配置，怎能让掏真金白银的车主释怀。

长安铃木雨燕：素有小MINICOOPER之称，但外观和性能往往不能兼顾，离地间隙太小是让车主不能忽略的一个缺点。

奇瑞旗云2：该车采用的发动机当年获得了中国十佳发动机的荣誉，行李箱较大，但后排空间就显得有点小了，此外多位车主反应在行驶过程中车辆经常会有异响。

比亚迪G3：作为一款比亚迪开始向高端化迈进的代表车型，G3在12月份发力，总共销售5046辆，但全年销量只有31964辆，不知2012年的好结尾能否促成2013年的腾飞。

吉利全球鹰熊猫：作为国产车中最具中国元素的汽车，将国宝熊猫与汽车完美地结合在一起，熊猫的确是憨态可掬。但该车作为一款代步车足矣，要开发其他用途就太牵强了些。

北汽勇士：每月都徘徊在SUV销量的后五名，相信北汽勇士的日子也不好过。全国2600辆的销量应该可以让其清醒一下，认清形势，作出战略调整。

上海通用昂科雷：作为豪华SUV，昂科雷拥有动感豪迈的外形，但是其并没有像路虎一样畅销中国。另外油耗比较大，很大程度上也影响了其销量。

广汽吉奥奥轩：结合了福特探索者的车头，丰田Fortuner的侧面，奔驰M级和路虎神行者的车尾的四不像，该车在动力方面实在是差强人意，动力太差让人不得不怀疑能不能带动这庞大的身躯。

四川汽车野马F10：以“造中国人自己买得起的好车”为目标进行营销，不得不说野马的口号过于强大了，仅仅是在价格上打动消费者并不能提升销量，野马必须增强自己的内在品质了。

四川汽车野马F12：作为野马F10的升级款，野马F12依然没有任何值得称赞的地方，在SUV这个市场中前有虎后又狼，该如何自处不得不考虑一下了。