科技为人 雷克萨斯IS-F

高档的品牌、昂贵的价格、豪华的配置、强劲的推背感、人车合一的操控性，最重要是超过220m/h的公路极速，这些就是属于高性能改装房车的灵魂。

很多人很佩服丰田，他们用行动证明IS-F是优秀的，连自傲的欧洲人都承认雷克萨斯能用更短的时间造出与德国车抗衡的车型。字母F源自丰田20年前推出雷克萨斯时为这个品牌所最初设计的“Circle-F”的理念，如今也代表了Future。

以IS为基础开发的IS-F，外观基本造型来自普通版IS，但是更加凶猛。例如，更具攻击性的前部保险杠；有点夸张的大尺寸的进气口；体现赛车风格的四方形排气筒“共鸣器”。动力上，则采用了由丰田与雅马哈共同开发的V8.50升DOHC自然进气引擎搭配Hybrid系统(现在流行的混合动力系统)。与IS-F发动机相匹配的是世界第一款八速的自动变速箱，其工作原理与F1赛车类似，是真正的运动变速器。全新的扭矩转换锁定控制，可以让这款变速箱换挡反应更快速，而且平顺性依然出色。在一般模式下，八速自动变速箱提供矧圭的顺畅度，一旦需要大动力输出时，也能够在第一时间迅速传递，因此IS-F从0～100km/h的加速大约只要5秒钟的时间。

雷克萨斯考虑得很周到，光靠自排模式，相信肯定无法满足渴望性能的车迷。因此这台变速箱也设计了手动模式，再加上方向盘后边的换挡拨片，可以体验最直接而且过瘾的驾驶乐趣。此外，计算机将会主动进行精确的补油，消除降挡顿挫，让动态反应更上一层楼。

IS-F塔载全新雷克萨斯VDIM车辆动态整合监理系统。除了Normal模式以外，还有Sport模式。在这个模式底下，会把计算机介入的时间延后，让驾驶可以更进一步发挥车辆性能，上探极限。第三种模式则为VDIM关闭，对于经验熟练的驾驶者，想要完全发挥车辆的实力，就可以选择关闭。

既然IS-F拥有如此惊人的加速表现，在刹车系统上当然也要多用点功夫。Brembo制造的刹车系统，搭配高性能的大型钻孔碟盘，并且卡钳上面还涂有“Lexus”的字样，这也是在雷克萨斯量产车里的首创。IS-F脚下则装配了四条19英寸BBS的铝合金轮圈，而前225/40・R19、后255/35・R19的轮胎就已经让人激动了，并且因为悬挂系统的从新校调，比起IS车系IS-F的车身高度也降低了不少。

除了拥有一般雷克萨斯车辆的内装舒适性，IS-F的高性能取向，座椅在包覆性以及固定性上，自然也有所进步。座椅颜色也有两种选择，在与内装配色相同的黑色之外，还可以选择对比强烈的白色座椅搭配黑色内装，呈现出极为冲突的视觉效果。

雷克萨斯一直认为，所有的WRX和EVO的车主都在变老，他们的收入却变得越来越丰厚，但每个人的心底仍藏有年少的冲动和对性能的狂热。虽然不再有敏捷的神经，但是运用科技却可以满足这些人的心愿。这就是IS-F存在的理由。