谈论船舶电气安置工艺

船舶电气安装工程是舾装工程的一部分，是把设备安装在图纸规定的部位，敷设相关系统的电缆，把相关系统设备连接起来，使设备按设计要求运行。船舶电气安装主要包括电气舾装件的安装、电气设备的安装、电缆敷设、电缆贯穿的密性等。随着科技的飞跃发展，船舶的技术装备越来越多样化和复杂化，电气安装内容和工作量也大大增加，其工艺随着新材料、新工艺的推广和外来工艺的借鉴不断改进。现结合实际经验，着重从2个方面寻找出有效提高电装生产效率的组织方法。

1电装生产区域的划分

现代造船理念的电装生产组织遵循的基本原则是:在时间上按电装作业阶段分序，在空间上按电装作业区域分道，同一阶段或区域再按电装各工序分先后，按工种分主次来组织电装生产建造。因此，首先必须把全船电气安装按“电装作业区域”的特点进行区域定性，确定以作业区域为组织特性的成组技术。目前采用较为成熟的电装作业区域划分法是“三大区域划分法”，即按船舶主要功能把全船划分为以主辅机系统为中心的机舱作业区域，以生活居住、通导系统为中心的上层建筑作业区域，以货物装载特点为中心的主甲板作业区域。以此区域划分的概念，建立了电气安装工艺研究的基础，确立了遵循按区域组织生产的管理原则。根据建造流程，把全船的电气安装作业按“电装作业阶段”的特点进行时间定性，不同作业时机的划分是进一步完善电气安装技术的又一重要基础，使安装作业紧密结合船体结构建造阶段适时进行，使电装生产组织更加科学，使电气安装工作有效提前。基于上述内容，按照船体结构分段划分和分段吊装程序来制作区域划分图，这是从事船舶电气设计和电气安装工作的重要基础。

2船舶电气舾装件安装方法的剖析与优化

分段预装，是船舶电气安装的第一工艺阶段。在船体成形之前，船体分段制造完成后顶部向下倒置于搁架上，将电缆支承件、电缆贯通件、电气设备底座等烧焊在上面。预装电气舾装件的安装依照设计部门的电气舾装件布置图来画线定位，按直线路径安装时，定位第一个电缆弯件或托盘的吊脚后应以附近船体结构的某同一梁或桁为基准，依方向顺次烧焊。总组前，项目船大部分的电气舾装件都能以预装方式安装，部分电气设备也可以实现分段预装。电气预装工作可减轻劳动强度、提高生产效率。跨分段的电气舾装件需要在小合龙时安装(如在同一电缆路径上跨越2个分段的某一托盘);由于分段完成后倒扣放置，分段顶部的电气舾装件(如罗经平台上的天线底座、主配电板的底座)可在合龙或总组时安装;或根据其他专业的布置时间安装(如底层敷设电缆软管需根据花钢板的铺设进度而安装)。另外，也需要根据船舶制造过程和经验总结来进行安装。这些电舾件的安装统称为船装，其安装进度分布于船舶建造分段后的不同阶段。船装安装有很大潜力可挖掘，合理安排或调整安装顺序，例如在船台或总组的分段，在其顶部甲板分段上坞之前，将设备吊入未封顶的分段或总组安装，可大大缩短电装作业周期。在船舶电气设计中，本部门应用CADDS5船舶设计软件对项目船进行仿真三维建模，应用EPD预干涉检查和ProductView对电气模型(包括电气设备及其底座、电舾件等的布置)与相关专业(如船体、轮机等)在设计期进行检查纠错，在很大程度上避免施工中碰撞的发生。一般静态干涉检查已可基本解决问题，而动态干涉则可预先模拟设备的操作和运作，应予以更好的开发。模型可从各个角度截取图片，使得电气安装作业一目了然。

3电缆敷设工艺的剖析与优化

1)电缆拉敷册制作中所需优化的事项。目前在造船的电缆敷设中，在同一电装生产区域内的电缆称为分支电缆;穿越不同区域的电缆称为主干电缆。电缆拉敷册制作过程前期，需使用CADDS5软件绘制二维系统图，其中CROSS点的插入，是主干电缆区别于分支电缆的标志。三维模型中模拟敷设主干电缆时，通过各区域的段数取决于CROSS点的多少，减少CROSS点可减少手动连接电缆的数量(约占模拟敷设电缆时间量的4/5)。若有将所有电气模型导入同一文件的平台，使其跨区域的电缆通道节点有效连接，应该可实现主干电缆无CROSS点的自动连接，节省设计时间，这是电缆拉敷册制作中的难点和重点。

2)电缆敷设工艺的优化设计。在二维系统图绘制前做好充分的设备留长后，CADDS5软件模拟敷设下，各电缆长度会得出较准确的数值。分支电缆可按电缆册内的电缆长度做好预裁，部分分支电缆可以完成分段预装。进船坞搭载前，船舶电舾件安装完毕，报验完整后，可完成约1/3的电缆敷设量，可节约人力资源，并缩短船坞周期。上层建筑区域分支电缆和上层建筑区域内部的主干电缆可在总组总段中完成绝大部分的拉敷量。上层建筑到机舱的主干电缆，因为上层建筑要整体吊装到机舱主平板后才能够完成完整敷设，可将这些主干电缆在上层建筑吊装前完成上层建筑部分的拉敷，并将敷设到机舱区电缆的剩余部分盘卷在艉楼甲板或A甲板(绝大部分在电缆通道内)，并固定，等到上层建筑吊装到机舱主平板，其主干电缆通道打通后，完成剩余电缆的拉敷。机舱区内的电缆数量较多，分布也散，涉及到全船大部分功能系统，敷设时应对电缆的起止、走向、信息等做详细分析，将有相似特性的电缆归在一起，归拢时可参照电缆放线托盘表，联系搭载方案的变化而更新，便于电缆的敷设。机舱段的预搭载速度较快、周期较短，在敷设电缆前，应在有限时间内必须抢先完成电缆紧固件的安装、报验工作。货舱主甲板面电缆敷设时，由于这些电缆集中在电缆管内，可采用从船首至船尾拉敷的方式，将穿管部分一次性拉敷完毕，然后再分别向上层建筑区域和机舱区域向上、向下分开拉敷。这样可以采用机械来辅助拉敷，并且不受上层建筑吊装时机的影响。

4结语

造船技术是一项复杂的系统工程，而船舶电气安装工程是其中不可分割的重要部分，要建立适合公司流程及符合现代造船理念的电气安装方法，合理选择和科学规划生产组织，这个过程中的每一个方法的制定都应建立在对当前生产组织管理模式充分消化理解的基础上，必须紧贴实际。选用先进工艺并不断优化，发挥应有的效益，极大提高生产效率，减少人力、物力，不断提高企业的经济效益和生存竞争能力。