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Q　各位大侠小弟这厢有礼了!我是《改装与四驱》的忠实读者，我有个问题想请教各位大侠，我买了一辆进口标致3.8CC，想重度改装一下，可听朋友说改装需要上交管所申请才能改，而且很麻烦，需要很长时间才能办下来，有没有什么捷径可以走7请各位大侠赐教，谢谢!!!!

读者：阿祥

A　对一般外观改装，可以自己到车管所提交申请和补拍照片。或者找个流程代办花350-500元，就可以搞掂，2周内基本完成。但如果是要重度改装，国家法律是明文禁止的，具体来说：如换了轮毂轮胎，不是太夸张的话，一般检测站不会找你麻烦的，但如果新车轮的直径变化改变了车速表的示值准确性，并且超出国家标准，这就有麻烦了。换避震系统一般不易被发现，但如果车前轮侧滑量(前柬)因而产生超标(大于5m／km)，也是不符合法规的。普通大灯改为HID和改颜色是不允许的。改动力的就需要特别小心了，私自更换发动机是绝对禁止的(检测站现在要求核对发动机号码)，另外动力改装容易产生尾气排放超标(去除三元催化器、空燃比值异常等)，这都是明显的犯规。当然有些地方汽车检测站监管不严，重改的车也能年审过关，这就是特例了。

――深圳康士柏汽车检测设备公司王剑市场总监

Q　各位《改装与四驱》杂志的编辑你们好，本人有一辆手动挡思域，我有几个问题想要咨询各位编辑大侠。1、在看许多国外房车赛事时，看到有些赛车的排气管是在车辆侧面如翼子板下方或者前门下方，为什么要这样设计?这样设计的好处是什么々如果民用车想要这样改装可行么，2、哪里能够购得民用防滚架々安装民用防滚架可以参加如泛珠三角赛车节之类的比赛么?防滚架能够自己焊么?有什么标准?谢谢!

读者：上海快跑

A　适合赛车改装的并不一定适合民用车。侧出的排气管好处是管道短，重量轻，不用像车后出的排气管，一般要绕过一些车底部件(如油箱)，增加弯曲度而影响排气效率。坏处是排气管的消音效果很差(因少了一至两个消音器)。而且排气口的温度很高，让坐在配气管口附近的乘客非常不舒服。此外，由于侧出的排气管不能用回原车设计的管路，因此会影响到车辆的通过性。2.如果你用来参加比赛的话，便不能使用所谓民用车防滚架。因为民用车防滚架并没有统一的标准，有可能不能通过比赛前的安全车检。具体的防滚架标准请参阅有关比赛技术规则，或参考中汽联的“中国量产车比赛改装规则”。详情可查阅中汽联网站。

――华龙赛车负责人苏华龙

Q　你们好，我有一辆飞度想改装。但是又怕年审通不过，如果只改避震和排气这些看不到的地方，年审可以过么?还有就是保险也可以用么?

读者：湛江小飞

A　避震和排气改装起来相对比较隐晦，检查起来确实不容易发现，不是很明显的话，检测站一般也不会找你麻烦。但是要注意几点：

1.换了避震系统一般不易被发现(不是过分低的话)，但因此而改变车前轮侧滑量(羊角或前柬)产生超标(大于5m／km)，也是不符合法规的。

2.改装排气容易产生尾气排放超标，例如去除三元催化器，使用假的高流量催化器，进排气设计影响到进气流量计的准确性，在很多使用最新环保检测系统的城市，这些情况都容易被检出超标。另外，大排气管产生的噪音不是一般车主能长期接受的。

3.保险公司是不承保(非原厂车)改装件的部分，就是说，出了事故保险公司最多赔偿你原厂部件的费用，改装部分只能自己掏钱了。

――深圳康士柏汽车检测设备公司王剑市场总监