烫手新玩具――私人游艇在中国

刚闭幕的2011年上海国际游艇展吸引了70个国家与地区的参观者。观众人数首次突破2万、4天内仅船艇类交易额就首次超越10亿元。新富豪们争相加入超大型游艇主人的行列，私人订单大幅增加。尽管国际游艇设施委员会主席RonStone一再强调，“游艇并非仅适于超级富翁的豪华游船”。但在中国新贵阶层中流传的暗号却是：只有私人游艇出场，才能拉开一千万资产和一亿元资产的差距。他们的趣味正在跨越跑车、钟表、高尔夫向这个不那么容易掌控的热门玩具前进。配备最新型厨房、浴缸、双人床与酒吧的“海上精灵”或许能成为国人拥抱全球化生活方式的新伙伴。但在一切变得熟稔之前，它还略显水土不服。

中国式私人定制

全球最大豪华游艇制造商之一，英国圣汐(Sunseeker) 早在2003年就将私人定制概念带到了中国。可惜头两年它一艘都没卖出去。如今圣汐在华销量不但超过20艘，更将售价高达8500万元的狩猎者(Predator)号卖给了大连万达集团董事长王健林。大部分中国富豪对无聊细节不感兴趣，在乎的只是专属感。他们也因此成为趋势设计者，偏爱彰显地位的大规模游艇。

在西方游艇文化里，周末带家人或约几个相熟朋友去海上、小岛度假才是正经事，性能永远比尺寸重要。而中国船主更关注甲板大小：能不能邀请很多人来游艇上派对、能不能容下足够的比基尼女孩、有没有超大按摩浴缸。登艇之前只需准备三样东西：香槟、美酒和美女。因此市面上现货提供的25米长以内游艇就远远不够用了，国人追求更大更高级的浅层消费心理反而加速了私人游艇定制的崛起。

与“中国尺寸”相对应的是“中国速度”。通常奢华游艇的定制时间至少半年以上，加上检验、运送、上牌等一系列手续很可能将等候期拉长至两年。西方船主为得到心仪游艇甘愿等待，哪怕订单已被排到2年之后也会积极参与游艇设计制作过程，甚至提出修改意见。而中国富豪普遍对“前奏”缺乏热情，比起等待他们更倾向于购买现船，也就是已经被定制好的“二手船”。

重写游戏规则

三月初，深圳宝利来集团副总裁俞磊花1500多万元（含税）购买了一艘Prestige60放入公司游艇会。“目前还没试过其他玩法。主要是停在码头，用来商务宴请比较多。”他也曾动过支持国货，购买国内生产游艇的念头，但终因“细节质量无法与欧美品牌较量，开船噪音震耳欲聋”作罢。

按照国际通行模式，人均GDP超过6000美元后游艇产业会随之高速发展。但人均GDP已超过8000美元的长三角、珠三角等水域资源富饶地区，游艇制造企业却仅有80余家，皆主要以OEM（代工生产）为主。奢华游艇领域唱主角仍是欧美大牌。

除国内制造业有待振兴外，新游戏规则还牵扯到水上公安、交通运输、旅游和地区政府等多个层面。如果在黄浦江或者苏州河玩游艇，你不得不与笨重运输船共挤航道，闭塞到毫无乐趣可言。再者，中国船舶法尚未将商务船与私人游艇区分开来，购买游艇手续之繁杂也非一般小户能承受。而国内新建的众多小码头并不适合停靠大型游艇，这些高级货不免沦为浮动的房子。

“游艇贵族”成本账单

一艘“Banana型”游艇国内市场价为23万、一艘29英尺长“Regal2765型”游艇为100万，一艘36英尺“SeaRay365型”则要价240万。当然这些都还称不上奢华定制款。

入门者预算如果在50万美元上下，希望拥有一艘做工精致、舒适度高、适用普通社交活动的游艇，那么艇长45英尺左右，设有卧室、会议室、客厅和基本娱乐设施的商务艇就足够。但凡承担着“光宗耀祖”使命的游艇，艇长都超过100英尺，预算在数百万美元至上千万美元之间。时髦舞池、高尚画廊、顶级酒吧、先进通讯导航系统自然是必备的，供养它等于养着三部好车。一艘新艇的养护费、清洁费、水电费、泊位费至少从6万元算起，还不包括牌照费、航道使用费、意外情况维修费等等。就算加入游艇俱乐部，价格不比高尔夫会所动辄四五万美元的高价，但一万美金的起步也不是小金领们可以负担的。

观 点

让一个没有航海传统的

国家爱上玩游艇

专访Francois RodriguesBeneteau

（博纳多蓝高游艇）中国区执行总监

BT：针对中国市场的全新Sense50系列游艇与以往游艇有何不同？

Francois Rodrigues（以下简称F）：Sense50是艘全新概念的游艇，它被设计为“最大化享受海上生活方式的愉悦”。我们有多个激进的创新：比如降低座舱让它与洗澡台都能通过露台直望大海。沙龙酒吧区更像起居室，外部与沙龙之间的通道相当便捷。船身设计，用15度的倾侧度数取代了普通的20度，这个“中国式船身”减少了前进时的阻力。游艇下部座舱、沙龙与画廊间互通有无，上部甲板与海面融合在一起。所有陈设都将私密性放到第一位：睡床与座舱绝缘并与岸边噪音隔离开来。

BT：去年Beneteau在中国卖出了多少艘？符合你的期待吗？

F：按照法国财务年度来算（2009年9月到2010年8月），我们在华售出了53艘游艇。中国航海和动力艇文化刚开始形成，正在迅速上升。中国消费者对新生活方式非常敏感。来华之前我对此没有清晰概念，只知道这里没有玩游艇的传统。因此我面临着巨大挑战：从碎片中建立市场。在中国工作两年后，市场反馈鼓舞了大家：帆船和动力艇行业增长速度超越了最初期待。

BT：定制一艘动力艇的程序是？

F：客户先与离他最近的经销商洽谈，描述其需求，确定适合的游艇模型。经销商会告知客户所选择模型的可用性：是停在码头仓库、立即可用的库存，还是至少需要六个月去建造的大家伙。最后还要多加一个月将船从法国运往中国，同时装配好全部索具递交到客户手上。

BT：中国与西方消费者玩游艇习惯有何不同？给你带来的挑战是？

F：中国船主不是有经验的水手，所以消费习惯与西方不同。中国船主在拥有新船的第一个月内会花很多精力在空调、防止阳光晒伤、欢迎客人等方面。当他习惯了自己的船时，才会开始体会到游艇的真正意义并从这种生活方式中获得更多愉悦。除此之外，中国与西方消费者没什么区别。我们的挑战是让没有航海传统的国家爱上玩游艇和海洋生活方式。

BT：你调查过中国新贵阶层购买游艇的习惯吗？哪个因素最影响他们购买？

F：当海洋文化还没有成熟时，中国人往往会对船一见钟情。带着这种冲动，很多买家都是最后一秒决定购买的。他们总是希望立即拿到船。但对于大型艇来说，我们需要一步一步建造再运输到中国。如果你痴迷豪华游艇，你得有耐心。

BT：对于中国人来说玩游艇更像炫富手段胜于西方人追求的生活方式？

F：我不同意。首先对于帆船来说，无论中国还是西方都不存在显摆的意味。船主必须是真正的水手，他们会想以最经济的预算拥有一艘船，和家人朋友在上面享受美好时光。但对于动力游艇来说，中国消费者和西方都存在炫耀成分。

BT：描述一下你完美的游艇生活？

F：在北欧和大风海域当了多年水手之后，我现在偏爱带着家人和孩子航行在平静而迷人的地中海区、亚得里亚海和东南亚沿海。我热爱在周末或假期航行，但很不幸，我大部分时间都花在了机场和码头上。

完美的游艇生活应该是这样的：早晨在船上用美味咖啡欢迎朋友们到来，然后离开码头、带着航海乐趣巡岛。在某个迷人洞穴把锚放下，所有人可以下去游泳、潜水、冲浪、骑摩托艇！同时船员热火朝天准备着鸡尾酒与午餐聚会。之后大家一起享受无敌海景、高级下午茶、日光浴……稍事休息之后，再把船移到另一个地方，航行一段返回码头。傍晚时分去一家很棒的餐厅与老友把酒言欢，之后嘛……我要给自己留点秘密。

Beneteau:世界顶级游艇建造商之一博纳多始于1884年, 亚太区总部-博纳多.蓝高携手沿海城市8大专业商提供从21英尺至58英尺之间46种多型号帆船，动力艇及蓝高双体船。

观 点

玩游艇需要严肃的热情

专访Bryan Jones Fairline Boats亚洲区总裁

BT： Fairline基于何种考虑针对亚洲市场了5个新游艇系列？

Bryan Jones（以下简称B）：2011年我们将见证the Squadron 42、Targa 50 GRAN TURISMO、 Squadron 58、 Squadron 65 和 Squadron 50五个全新顶级游艇系列投入市场，Fairline是所有制造商中新船数量最高的一家。我们必须跟上客人的口味。之前公司长期致力于澳大利亚地区的发展并在最近两年让经销商翻倍（包括指定Jebsen Marine代表品牌在中国的销售）。从2008年开始，Fairline在华销售年增长率几乎达到600%，占我们年产量的最大比例。正是基于中国市场对品牌的偏好，公司才决定提供一系列适合中国鉴赏家的游艇。我坚信中国有潜力成为全球最大的海运产品购买国。

BT：定制一艘高级游艇需要多长时间？对Fairline来说中国市场最大的挑战是？

B：这取决于游艇尺寸。通常制造时间在6周到9个月之间，价格在214万至2780万之间。我们相当幸运在每个系列上都有一个“waiting list”。目前将Fairline推广到中国市场面临的最大问题是寻找合适的经销商。他们必须理解并传播品牌哲学给握有大把现金的中国人。举例来说，合作伙伴Jebsen要为客户提供售后服务、保险、船员安置等系列事宜。它保证了买家拥有一个完整的游艇解决方案。在游艇产业发展相对稚嫩的中国，人们的消费习惯在形成中。

BT： 对于国人来说，购买游艇和购买奢侈品是等同概念。

B：的确，玩游艇在中国还算不上一种生活方式，它处于婴儿期。但中国奢侈品市场却是最大的，而且每年都在惊人增长。不只是在比例较小的海运行业，而是跨越很多相关产业（从汽车、红酒到钟表）。我们理解中国买家、鉴赏家追寻“最高级别”的心态，如果游艇能和奢侈品挂钩当然对销量是最好促进。

BT：如果不培养人们对游艇的真实兴趣，长期销量也会受到影响吧？

B：我们必须看到十年后的中国市场，一定可以与欧洲市场相比。生活方式是长期的事情，但需要短期刺激。我们的挑战是教育受众：培养中国买家对奢侈游艇行业长久严肃的热情。虽然目前人们更偏爱快速飞艇，但获奖无数的“Targa sports ”系列也在明显增长。

BT：你怎么用游艇娱乐自己？

B：我平时尽可能多的花时间和家人在各个国家水域上“巡航”。比如w香港岛周边、海南岛或是中国北部省份提供的那些平静安宁的地方。有趣一点的话可以去泰国、马来西亚和越南。澳洲、地中海或加勒比海是我下一个目的地。

Fairline: 菲尔兰被公认为世界上最顶级的豪华游艇制造商之一，其工厂及公司总部位于英国伦敦北部OUDLE镇。迄今为止它已拥有近十几个造船车间，分别制造品牌旗下3个系列11个型号游艇。