ABS塑料模具预制路缘石的应用研究

摘 要：论文依托广东省阳江至云浮高速公路阳江至阳春段路面工程B1合同段，分析了ABS塑料模具在预制路缘石及彩砖中的应用，并对新路缘石的施工工艺进行分析。

关键词：ABS塑料模具 路缘石；应用研究

1工程概况

广东省阳江至云浮高速公路阳江至阳春段路面工程B1合同段位于阳江市江城区，起点位于阳江市平冈农场西侧、连接阳江港、阳江市高新技术产业开发区、广湛高速公路，并与广东省西部沿海高速公路及其联络线共同构成阳江市环城快速路网；终点位于阳春市西侧接S113线，未来将延伸至云浮市，并连接广（州）梧（广西壮族自治区梧州市）高速公路。B1合同段路线全长28.682km，其中：阳江港连接线、K2+222.249～K5+400、平冈互通连接线LK0+000～LK1+940、阳江西枢纽互通与阳茂高速公路相衔接的加减速车道及平冈管理中心总计约8km属于沥青砼路面，K5+400～K25+740约20km属于水泥砼路面，工期要求2010年12月31日通车，主要工程量有：垫层14.6万m3、底基层13.6万m3、基层16.9万m3；AC-25沥青砼1182 m3、AC-20C中面层1.13万m3、AC-16C沥青砼9586 m3，水泥混凝土14.8万m3，桥面铺装1万m3。。全线铺装路缘石，沥青路段路缘石的规格为49.5×26×10（单位cm），水泥混凝土路段路缘石的规格为49.5×43×10（单位cm），全线合计路缘石工程量为108253 m。

2 ABS塑料模具生产工艺对比传统液压机工艺

2.1传统路缘石预制的特点

以往高速公路中央分隔带路缘石和拦水路缘石,传统上采用液压机钢模加水泥、石屑、砂半干性混合料压制而成.其优点是单个钢模生产周转次数多且不易变形,但其缺点是压制出的砼强度一般难以达到设计要求,表面色泽暗哑,缺少光泽, 生产的砼路缘石厚度会有偏差，所以安装路缘石线形稍差，单点工作面效率慢，只适用常规生产，不能满足赶工期大面积生产。

2.2 ABS塑料模具预制路缘石的特点。

采用新型ABS塑料模具生产路缘石砼，其施工工艺与现浇砼相同，再加面料制作而成，其优点是能满足强度要求，平整而密实、表面光滑、色泽均匀而美观，每块路缘石的尺寸大小一致、线形美观，可大面积生产而满足赶工期的需求；其缺点是塑料模具易变形或破裂，周转次数少，生产工艺要求高，且生产成本比传统压机较高。

路缘石装模施工 成型路缘石

3 C25路缘石生产配合比

3.1原材料

经过原材料调查取样，对阳江市漠地洞水库石场生产的5~10mm碎石的针、片状含量、压碎值及其筛分、含泥量试验；对建龙砂场产的Ⅱ区中砂的筛分、含泥量试验，对水泥、水质的相关试验试验结果均符合规范要求。根据经济合理、就地取材的原则，选取合格原材料。抗压强度C25水泥砼水泥采用中材天山水泥有限公司“天山牌”P.O42.5R水泥，外加剂采用广州超塑建材有限公司“ESR-8增加光亮剂”，生产用水采用经化验合格的饮用水。

3.2路缘石配合比

路缘石的设计强度为抗压25MPa

（1）配合比(不加光亮剂)

（2）配合比(加光亮剂)通过对路缘石钻薪取样，经过试验，路缘石强度均满足设计要求，表面光滑，外观漂亮。

4 路缘石主要生产工艺分析

4.1 水泥砼的拌和生产

现场试验员在每天开始生产砼时，对砂、石材料进含水量试验后，重新调整生产用水量，指导实际生产。在经过试拌、试验坍落度及和易性满足施工要求后，开始进行正式生产。。在水泥混凝土砼生产过程中，试验员按照规范要求的频率现场取样，制作试件。

4.2 浇模

水泥混凝土出厂后，利用人工往塑料模具添加砼,然后把模具放到震动台上,等到砼震到和模具水平的时候，再把模具搬下来放到手推车上运至养护场养护。

4.3 脱模

待水泥砼初凝后用洒水法养生，养生期为7天。养生期间，以保持砖块表面湿润为准。

注意事项：在脱模与运送过程中，应做到轻拉轻放，防止构件碰撞与震动引起脱角、裂纹，经常检查塑料模具，看是否有变形，对发生变形的模具应废弃。防止养护场的木模变形而使新生的成型块在养护过程中发生变形。

5 结语

随着我国经济的发展，对高速公路在质量、安全、快速施工方面的要求也越来越高，新型ABS塑料模具预制路缘石生产技术的应用研究具有重要的实际意义。