奢华体育学过紧日子

美国汽车业三巨头通用、福特和克莱期勒的3位CEO第一次从底特律去华盛顿请求政府施以援手，以使他们免遭破产境地，他们是坐着私人飞机去的，这个在平日里最平常不过的事儿在经济危机时就成了事儿。引来国会山和白宫的一片骂声。人们说正是由于他们的大手大脚和懒于创新，美国汽车业才堕落成现在这样。再去华府，3位CEO亲自驾车845公里，显得格外有诚意，格外亲民，大佬们此时有了根弦儿，起码在姿态上得有过紧日子的样儿了。

金融危机逼迫着人们改变以往的某些习惯，比如华尔街的金融才子们得开始习惯置身失业的大军里，那些拿惯了高薪的高管们得试着放低身段，他们得学着放弃海边庸懒度假的计划。

中国人有句老话，没有享不了的福，也没有吃不了的苦。这句不假，可其中过程却是艰难的，转身有点苦涩，也需要智慧。

以金融业和汽车业为主要赞助商的F1赛场最先感受到了金融危机的寒意。

日本的超级亚久里车队因赞助商毁约在今年的四站比赛后退出，随后F1法国站因筹资失败而宣告退赛，剩下的小车队如印度力量、红牛二队和威廉姆斯车队资金告急。本田车队索性不玩了。

对于金钱的功用，很多人致富后有着同样的表达―金钱的功用之一是给你足够的自由。

当然，体育界不仅只是奢华的F1项目受到金融危机的影响，金融危机对于整个体育产业来说只是影响何时来到还有影响有多大的问题。

从2009年开始，奔驰将停止赞助ATP(男子职业网球选手协会)，而赞助美国网球协会近十年的美国国际集团(AIG)在2008年底合同到期后不再续签。

作为世界保险和金融服务业的巨头，AIG一直是体育运动的大赞助商，不论是对美国网协还是英超曼联队，都出手阔绰。但是，在金融危机中，AIG遭受惨重打击，豪门做派，已成往事。

在经济学界有所谓裙长反映经济的理论，起源于1920年代宾州大学华顿商学院经济学家乔治泰勒的观点：“经济增长时，女人会穿短裙，因为她们要炫耀里面的长丝袜；当经济不景气时，女人买不起丝袜，只好把裙边放长，来掩饰没有穿长丝袜的窘迫。”

如此细微处见大局的观察并无道理，对于体育界来说，在全球银根紧缩的情形下，他们需要的却是“短裙”，将赛事瘦身，减少不必要的开支，而不是穿上时髦的长裙，维系奢华却又艰难的舞步。