伯希和西域探险日记(七)

1906年9月27日，星期四

我6点钟在墩库勒起床。我发现的那块石头不规则，它被用作磨盘的一面，经过了打磨。我们于其中读不到任何文字。据说，这块石块来自哈什墙，也就是来自九间房。

我们于7点22分至7点43分间出发，重新折回通向西地的那条重要的将阿克喀什与英吉沙尔（英噶沙尔）直接连接起来的道路。我们从一出发就朝着东―东北方向行走。

7点45分，我们继续沿这条路而向东北方向行进，顺着一条只有少量水并与英吾斯塘相通的灌渠沿岸前进。这条灌渠于此叫作阿克喀什渠，或者是叫作阿（尔）斯兰汗渠。

8时8分，我们的行进方向是东北，经310°处。一直停止到8点25分。

8点34分，我们经过了阿克喀什的第一幢房子。该绿洲以长条地带由西南向东北，在两条沙丘线之间沿伸。9点18分，我们来到了玉孜巴什的家，由于伯克不在（伯克当然还留在城内），我们只好把伊敏伯克的信件交给了他。

人们于此仅知道两座古堵波。一座是克孜勒古堵波，另一座则是尕哈古堵波。有人还向我讲到过莫卡古堵波（意为梭子），即梭子堵波，但它实际上是莫尔古堵波的别名;还有人向我讲到过雀离堵波（意为沙漠之山），它本来就是土山或沙山堵波（托帕―提姆）。

帕依那普的阿卜达尔人清楚地知道，而且也向我提到了他们的某些辞汇。如gourouka系指“丝线”或“快逃”。麦盖提确实由多郎人居住，但它位于距汗渠至少有3里行程的地方（这就是斯文・赫定所说的Murket，即麦盖提）。

10点15分，我们离开了玉孜巴什府上。10点45分，我们穿过了大沙漠，它对马蹄造成了可怕的疲劳（因为沙漠硬壳层会在马蹄下破碎）。我们在那里每小时只能行进6公里多路，最终到达了克孜勒古堵波脚下。尽管天空没有乌云，但天气却不太晴朗，我们不可能梦想去找到托帕（土山）堵波或其他地点了。我们只能对阿克喀什定位，而我们从那里而来的地方，位于南―东南方向，地处204°处。

克孜勒古堵波明显是一座生坯砌建的堵波，它已经坍塌得非常严重，以至于仅从土坯砌面东南一侧，方能辨认出其基本结构来。土著人在那里从事了发掘，推倒了该建筑物的一堵体积很可观的墙面。我们在坍塌的建筑物中，如同在土山堵波中一样，发现了骨头和木炭块。堵波的周长似乎曾经有25～30米。其坍塌物之上的最大高度是2.85米。在此处，坍塌物约有3米高。

我们于11点22分出发，行走得稍微慢了一些，于11点56分到达玉孜巴什的住宅，并经同一条路继续前进。我们开始在绿洲中行走，大约是取道东―东北和东北方向。我们于12点31分到达了我们向导的家，他是阿克喀什的一位颇有影响的人物。他告诉我说，对克孜勒古堵波的表面发掘，起源于向附近的耕田中运土。克孜勒古堵波地面上的车轮印赞同性地证明了这种说法。阿克喀什与克孜勒堵波之间的地面上，留有大量相当茂盛植物的痕迹，而这些植物于今天已经完全干枯了。

有人向我们指出，在北部，于喀拉塔格牧场一带，有一座喀拉塔格堵波。但我不想前往那里。

2时9分，我们携一名向导再次出发。2时18分，我们来到道路左侧，距坍塌相当严重的一座炮台约有500米的地方，但它却酷似墩库勒附近的霍孜察克。这里究竟是一座炮台还是一座堵波呢？我们的向导称之为霍祖察克堵波，它明显与墩库勒为同一地名。但我不懂该词的意义。我刚刚离开的房子位于该堵波的西南方，形成了142°的角。这些荒凉地区的仅有居住者，在克孜尔堵波，则是蜴和螂蜣。由于其耕耘的环境，所以那里还有成群的蚊子和胡蜂。

非常茂密的枯死芦苇，倒在这种严重充满盐分的地面上。

我们于2时32分时出发，返回了大道并沿恰克马克河前进。它实际上是一条小灌渠，一直流到恰喀堵波（恰尔喀堵波，乌鸦堵波）。

3时18分，我们每小时需要走8公里左右。我们到达喀尔喀堵波，此地位于恰克马克河的北岸。

阿克喀什位于西部100°处，克孜勒苏（克孜勒河）紧靠其南部。阿克吾斯塘（白色吾斯塘）在东部，284°处;阿奇木伯克的故乡蓝干位于东部，252°处;于其东南，自238°处开始，便是哈桑库勒，其中心应在南部196°处。南部的克买在180°处。在西部152°处，便是撒其孜利克。

恰喀堵波残损严重。西部的坍塌物2.5米，堆积在建筑物的周围。该建筑物在西侧的坍塌物之上，还矗立有高达2.5米，其中的生坯砌工程尚依稀可见。我们于此就如同在莫尔堵波一样，非常惊奇地发现了将地基部横断面分隔开的柴枝条排层，具有非常引人注目的完好保存状态。坍塌物堆积地面的周围，在其表面上部结束的平台，约有40米。但我们很难由此而确定堵波的规模。在东侧，地面较低，坍塌物高近5米。我觉得我们于此地很可能是发现不了什么东西，声称于此地找到过贝壳币的那个人，可能是从哈撒墙和撒尕勒墙一侧拾捡到的。

我们于4时30分出发，渡过了河流。我们直接前往恰喀堵波的南部走去。但我们为了寻找道路，也损失了不少时间。

我们经过了喀喇苏河，很快就将夏普达利克抛到了左面。我们于4时45分直接向卡桑（喀赞湖）走去，它位于东南方，215°。

5时5分，我核实了向喀喇苏出发的角度（215°）。我们时刻都在快步小跑，每小时9～10公里。其后道路的角度似乎为224°。我们于5时9分出发。

我们的速度为每小时8公里。我们把自己已经走过的路抛在了后边，它一直通向喀拉墩（500米以远地点），向南―西南方向斜穿而过，一直到达克孜勒博依。

我们于5时23分继续赶路。5时28分，直接走上了从喀什到玛喇尔巴什的电报线之路。

我们首先渡过第一道相当大的灌渠，然后便依次渡过通向牌祖阿巴特的第二条渠、被称为阿克艾日克（白渠）的第三条渠和第四条渠。我们自5时23分之后，便每小时行走9～10公里，直到6时34分，我们才赶到该地区每周一次的巴扎，也就是克孜博依大巴扎。

1906年9月28日，星期五

我们起床后，便忙于准备前往帕依那普。在汗渠或罕艾日克，有两个巴扎（集市）。一个是拍先拜巴扎（每星期一开市）和也先拜巴扎（星期日）。帕依那普在拍先拜巴扎，我们也要在那里停留。但我们首先要去也先拜巴扎，汗渠的伯克――伊敏伯克便生活在那里。

我们于7时57分出发。8时7分，我们走出了克孜勒―博依的住宅区。这条经由田间的道路一直向东南走去，成240°角。8时10分，我们继续赶路。

9时10分，我们向很偏东的地方绕了一个大的圈子。我们很快就遇到了一条通往也先拜巴扎的路。我们正处于耕作区的边缘，横穿一条西南―东北方向的大道（120°），它从这一侧一直通向djangal（本指树林稀疏的森林，斯文・赫定也是这样用的。但伯希和于其笔记的开始部分，却用该词来指沙漠――译者）。也先拜巴扎位于其正南，183°处。我们离开的地点叫作苏勒坦拉日克。拍先拜巴扎位于南―西南方向。我们于9时21分再度出发，我们行进的速度，至此为止，是每小时9公里左右。

10时10分，我们到达了图古什苏丹的麻扎。两分钟之后，我们便到达了也先拜巴扎。再向西行进1公里，我们就到达了伊敏伯克的家，他原来是“通事”，即翻译。他只能讲汉语，但既不会阅读，也不会书写汉字。他是一个只受过很少教育的大胖子，态度不太坦诚。但他在喀什见过我们，并且殷勤地帮助那些与“道台”保持良好关系的人。尽管他是喀什人，但他却曾在乌鲁木齐和塔尔巴哈服务过，并且能够讲两三个俄文单词。他一旦获知我们的心愿，即需要有一个人被指定陪同我们赴帕依那普，并使我们与阿仆达尔人建立联系，于是他便让两个人与我们共同出发赴喀什，共需要两天。

经过简单地吃了一点东西之后，我们开始向西行，确实正在赶往帕依那普。我们于下午时出发向东走，将直接通向喀什的道路抛在了北―东北方向。我们于2时10分到达，每小时大约行进9公里。直到帕依那普村口，我们的道路始终是通向拍先拜巴扎的那条路。它距此很近，稍偏西北一些。经过几分钟之后，我们到达了我们的东道主配水官家中，他是当地的一个大胖子，有一幢很漂亮的房子。屋子中的俄罗斯瓷器是对中国瓷器的仿制，唯有道光时代的瓷器例外。其制造徽标“莫斯科的加尔德奈”，于其中代替了中国的“年号”（中国历代王朝的各位皇帝的年号）。

时隔不久，来了两名阿仆达尔人（由其语言有部分波斯语的民族社团组成。――译者），其中一名是毛拉（伊斯兰法学者）。他们向我提供了有关他们自己以及他们的语言的资料。请参阅我另外单独发表的文章（《帕依那普的阿仆达尔人》，载《亚细亚学报》，1907年，第115～139页）。

1906年9月29日，星期六

我们取道通向喀什的道路，携我们的两名阿仆达尔人同行，不管他们愿意与否（其本意为“尊贵的贼”――译者）。其中的一个人已被换掉，因为昨天见到的那名毛拉，突然病倒了。我们先后经由拍先拜巴扎南部的几个地点：乌哈达、米夏、央艾日克（新渠，夏普吐勒）、塔尕尔其、亚曼牙、纳丘克、英吉沙尔。

我们于9时17分出发。9时28分，我们到达了阿仆达尔麻扎。10时5分，我们继续向喀什前进，偏西100°。

10时40分，我们到达米夏。10时52分，我们到达了米夏村本地。11时2分，我们沿克孜勒博依吾斯塘的南岸前进，于11时5分渡过了该水库库渠。这条路又以50°角而向上攀登，很快就增加到65°。11时19分，我们到达央艾日克（新渠，夏普吐勒）。11时24分，从我们所走的道路分出了一条北―西北方向的岔路，一直通向洋大曼。我们的路又转向西北，53°处。

11时37分。塔尕尔其的第一批房子。12时5分，村庄，最后的房子。道路的角度为70°处。12时27分，这条路再向西，100°处。

12时45分，亚曼牙的第一批房子。

10时整，我们经过了牌租阿巴特渠，地处亚曼牙的大平原上。这条灌渠流向西南，位于13°处。我们沿其西北岸一直前进到1时37分。当时，我们尚有6公里路要走。我们继续向西北方向行进，让这条渠向西转一个小弯了。这里仍是亚曼牙。

1时45分，我们到达兰干。

1时47分，我们重新折回灌渠。

2时整，我们离开了灌渠，同时仍保持在距它相当近的地方行走。我们每小时只行进6.5公里。2时13分，我们进入了纳丘克，它一直延伸到英吉沙尔（即现在疏勒县良种场，种畜场、蚕种场和水产场所在的地方，距疏勒县城很近――译者）。

3时35分，我们到达英吉沙尔。那两名阿仆达尔人，尽管早上大啃大嚼了一顿，但却又饿了。被带到安集延的害怕尚不足以使他们感到心慌不安。我把他们留给了波科夫，自己便直接返回。但我在途中又禁不住想去近距离地考察一下旧营盘，幸运之神落到了我身上，因为这是一个相当有意义的矿藏。在那里的孩子们传奇性地把它归于了诺黑塔・拉失德（诺黑塔・拉失德应为一个神话传说中的人物――译者）。我们测绘了该地区的平面图。

（在伯希和的小笔记本中，继9月29日之后便中断了。他然后又从10月17日起，于一本通讯的笔记本中继续。然而，在笔记本中，于1906年9月29日和1907年5月9日之间，伯希和又加入了一页其时间为10月18日的札记。）

1906年10月17日

我们到达了喀什噶尔。一切问题最终都解决了。我租了几辆马车，非常昂贵。其中有四辆马车将直接前往库车，第五辆却只雇佣到阿克苏。

中国当局另外还许诺给我送来三匹马和一头驴。为了补齐使我们的“轻装”车队，这是必不可缺的。那个应于启浪离开马车道的人，必须与我们会合后直接前往乌什―吐鲁番。剩下的就是骑兵（骑手）的问题了。自从我辞退了泰仪尔以来，阿古柏（泰仪尔和阿古柏都应该是中国当局派给伯希和探险团的骑兵――译者）也溜走了。我曾有过一位笨手笨脚的大个子萨尔特人，然后我又辞退了他，并准备雇佣一名由拉松（拉松是伯希和探险团从喀什起，直到库车期间的厨师――译者）荐来的拉达克人。但经过两天的苦苦等待之后，那名拉达克人根本没有来。拉松徒费口舌地许诺为我带来一些优秀人士，我却从未见到过有任何人前来。最后，有三个人出现了。其中的候选人之一向我得意扬扬地宣称，他曾是斯坦因的“厨师”之一，其时间为今年9月末。罗布紧靠于阗，他在那里曾声称，那个青年人完全是善意的。但斯坦因为了雇佣一个更有经验的牵骆驼的人而辞退了他。我在数周前已经拥有了一位候选人，他曾在斯坦因的首次西域旅行中，为他服务过。这就是尼亚孜阿 。这第二位在我头脑中的出现的次数，还不比第一位多。经过全面斟酌之后，我将另一位候选人暂时搁置一旁不顾，他显得有点过分了不起的样子。我以一个其穿着有点半欧化的小人物来撞运气，而且他也曾为马继业家族服务过。其名字具有吉祥征兆，胡大・拜迪，其意为“神赐的”或“上帝赐予的”人。我在告别马继业家人时，他们告诉我说，他在他们家中时，略有一点懒惰。我们最终见面了。

一旦在马车上装货之后，中国当局给我调拨的那些马匹便都不在那里了。我们将到廓罗科罗夫（时任俄国驻喀什总领事――译者）家中，去吃我们在喀什的最后一顿饭。在此期间，由于波科夫的努力，马车的准备工作已经取得了进展。但当一切准备就绪，我率驮载货物的马匹出发时，已经是3点半钟了。努埃特与瓦阳出发得较早一些，以便自英吉沙尔起测绘道路。这一次，我们确实是要长时间地告别欧洲人的社交界了。我们需要一直到达北京，才能重新获得如同廓罗科罗夫或马继业那样好客的欧洲人的招待了。

那些哥萨克人并非始终都强壮得能为马匹上驮。我们在喀什与英吉沙尔之间，我们始终都要被迫停留不止六次，以便重新装好那些散落的驮子。其结果是，当我们到达英吉沙尔时，夜幕已经降临了。由于没有任何月光，所以我根本不能去想一直赶到洋大曼了。然而，至少不会讲当地语言的努埃特和瓦阳都能够独自到达那里了。实际上，我对他们并不大感到多大担心，他们始终都会找到一处蔽身的屋顶。

1906年10月18日（以下是伯希和小笔记本的一页）

今天，我们最终离开了喀什。我共租用四辆马车，一直到达库车，只有一辆到达阿克苏。为到达阿克苏，其价格高达30两白银（48卢布）;为到库车，则需要40两白银（48卢布）。这些马车都迟到了，我不知道我们怎样才能一直到达洋大曼。我们最终装好了马车，然后将去向廓罗科罗夫告别。返回时，我们必须派出我们自己的驮马马队。那些哥萨克人和骑兵将驮子装得很糟，当瓦阳和努埃特提前出发去测绘道路时，这一天为我们留下的所有空闲时间，都用于从喀什到英吉沙尔的路途了。我们沿途要停留无数次，以矫正马驮子。“官马”（驿站马）共有三匹，它们到达我们这里太晚了，其马鞍都滑稽可笑，其驮载物每时每刻都会掉落下来。总而言之，我们在英吉沙尔睡觉，率领我们那很可能会分成了三个梯队的马队：洋大曼（马车和波科夫）、努埃特和瓦阳（地点不详）、驮马和我（英吉沙尔）。

就在今天早晨，我雇佣了一名新骑手，他曾在马继业家族中任马车夫，其名字就叫胡大・拜迪，意为“神赐的人”或“上帝赐予的人”。

1906年10月18日

我们睡觉的沙漠客栈主要是由汉人往来，其中有些人舒适地坐在院子深处的房间中，其墙壁上贴有“对子”（ “对子”是中国人写在纸条上的平行的格言警句，即对联或楹联），方桌的中央摆着茶杯。他们在庄重地抽水烟。人们甚至认为这是在北京。然而，尚有很长的时间将我们与北京隔开。

半夜时刻，我想到了我们的钟表。如果它们都在洋大曼，而瓦阳又未能及时地赶到这里，那我们将会成为“很尴尬的人”了。非常幸运，这些钟表都在那里，我立即对它们上了发表。从清晨4时起，人们开始饮马并准备驮子。我昨天对他们所做的指责，似乎是中肯的，但由于我们于清晨6时起便出发了，所以我们完全有可能在途中不用对马驮子做任何纠正。

我们立即离开了我为正是我们从汗渠（罕艾日克）前来时所走的那条路。我确实感到非常奇怪，斯坦因是经过罕艾日克而赴洋大曼的。在从此地到洋大曼，汉人和萨尔特人仅向我指出了阿热巴格和巴仁的地名。巴仁的地名可能从斯文・赫定的地图上转入俄文地图中了，但我觉得这酷似一种简单的错误。从清晨6时半起，我们便返回北部，几乎到了克孜勒苏河畔，它与我们被一片沼泽地被分隔开了。沼泽地中的鸟类非常丰富。狩猎非常诱人，那些哥萨克人向我建议前去发射几颗子弹。但我们今天要走的路非常漫长，我要赶快去与我的同伴们相会合。我不难遏制自己的狩猎激情，因为我的这种激情本身也不是极其强烈。我于是便带头前往洋大曼。

早7时之前，通过一座小桥上，有两个人登上了陆地。他们自洋大曼赶来迎接我。其中之一继续与我一并前进，另一个人则等待车队和哥萨克人。7时15分，我们已经完全面对阿热巴格了。这条路沿途确实栽满了白杨树、柳树和橄榄树。我遇到了第一座炮台，我此前曾看到过它。对于我来说，从此之后不再怀疑了，我在汗宫（罕乌依）和阿克喀什之间看见过的那些tim或potai，实际上都是堵波，它们至少都是要古老得多的建筑，与近代官道上的那些炮台具有完全不同的另一种风格。在此期间，我询问了我的向导。他告诉我说，两个“贵人”，也就是努埃特和瓦阳于昨天夜幕降临时，安全地到达了洋大曼。7时45分，我们将一条当时尚有人迹往来的道路抛在了左边，该条路也相当古老了，通往阔那古城。我们并没有取道这条路，因为它没有渡过克孜勒苏河的桥梁。我的向导不了解周围的任何古迹，但他听人讲到过夏普吐勒地区的一处堵波。这是需要在稍后验证和具体化的一种信息。

8时，我到达了洋大曼，俄国领事馆的主要官员都在那里向我表示欢迎。我们的马车刚刚启程。厨师拉松立即为我做了一顿早餐。这个年轻人显得完全是一个机灵的人。他所获得的由威尔比、克罗斯比、安吉斯诺尔（这是三位无考的人物――译者）为他写的证明，并不是扯谎，他要比我们从奥什带来的厨师高明百倍。我非常感谢马继业先生为我们找到了他。

瓦阳和努埃特昨天未能用罗盘测绘道路。天气已经太暗了，但他们至少还大致地掌握其距离。他们立即出发，以便能于今天做得更好。

我们的三只犬：阔什、喀喇和占吉于其箱子中，很舒服地承受了这第一程，仅仅是出来后略有一点昏头昏脑。那些哥萨克人非常用心地照料它们。

那些地图似乎并不太准确，把他们置于了洋大曼之外和克孜勒苏河过分偏南的地方，而不是我们只距这条河有很少路程的地方。天气相当晴朗。我们于北部清楚地分别出了封闭了汗宫（罕乌依）平原的小山岭，其后面便是比较高大的峻山，它们应该一直延伸到上阿图什。

10时55分，我们到达阿克亚。于此以远，便是广袤沙漠（或者是树木稀疏的荒地）的第一片地段。

11时5分，我们将一条通向阔那古城的“江门”，难道这就是古城城门的名字吗？我记不起来了，但这确实是我自信于此听到的名字。

11时25分，我到达央哈格色格孜勒克。

11时40分，我们到达了紧靠克孜勒苏河畔的地方。这里的鸟类特丰富。我们于这里看到三种乌鸦，其中一种的半身为灰色。我们于此沿电报杆之路前进，而且还可能长时间地沿此路行走，因为它经玛喇尔巴什而直通阿克苏，就如同是一条大路一般。

11时40分，我们向南走了约1公里，便到达了科克其。

12时4分，这里实际上是从喀什起，中国正规的第一程。所以，这里有一个行台（“行台”是中央政府在地方设置的行政机构――译者）。卫兵邀请我们进入其中并吃点东西。但我向他们表示感谢，仅仅在吃过一点甜瓜之后而再度登程。这是我尚能在该地区得到的最美味甜瓜，它在这里很有名气（本处可能是伽师瓜。――译者）。我们进入亚曼牙之后，又渡过了亚曼牙艾日克，它现在流经于我们的左手。

经过20分钟的停留之后，我们又出发了。12时30分，我们的右手是克孜勒博依绿洲的第一片耕田，其面积广袤，我从恰喀堵波到汗渠或罕艾日克，由北至南地走了一趟。在我们的左侧，便是下萨吉斯利克，完全在克孜勒苏河畔。

12时45分，我们再次渡过亚曼牙渠，它也重新流经了我们的右侧。

1时15分，我们渡过了查汗雅尔（老鼠地）。

1时20分，沙漠中止了，我们进入了仓窑（或者是绿洲）。我们于1时45分钟渡过了克买缀恰奇。

2时，我们看到了喀赞库勒的第一批房舍。

2时25分。我们的左手是一条大渠，它一直通向夏普吐勒和牌租阿巴特（伽师）。

2时35分，我们在喀赞库勒稍作停留，以吃一点冷便餐。我决定一直向前推行到夏普吐勒。我们在一个小时后再度启程，立即就发现要再次渡过一条大渠。从此之后，我们的左手便是夏普吐勒渠，右手是牌祖阿巴特渠。经过四个半小时之后，我们便最终到达了夏普吐勒，我们的向导先于我们而到达那里。沙漠客栈的“掌柜”向其客人表示欢迎。这一天相当漫长，但我对于今天多走一点路并不感到生气。因为到明天，如果有某些重要考古遗址的话，那么我可能需要多绕一两个小弯子。

对于我提出的有关堵波的问题，众人回答我说，那里确实曾经有过一座古堵波，但现在已经几乎不再存在任何踪迹了。它位于距此有两三个炮台远的地方，完全不在大道旁。这要迂回9～12公里的弯子。但当那里只有一座古堵波的遗址时，我则必须要前去那里。人们同样还向我证实，在牌租阿巴特以远，英吉沙巴德（新城），即在英买里，可能有一座古堵波，无论如何也应该是有一座“古城”。我们明天将一直到达英吉阿巴德（英买里），并在那里睡觉。如果于其周围，有某种确有意义的东西，那么我们将于另一天再转往那里。瓦阳对于这样的机会不会不乐意。因为在沿途，当我们需要画路线图并于其后测量它时，他会不惜任何时间以组成其自然史收藏品库。