东风本田CR―V

新CR-V以全新的动力系统――2.4L直喷发动机+新一代“G-design shift”CVT无级变速器，和更加强势的外观又一次走在了同级产品的前列。

看到2015款CR-V时让我首先想到的一个词是“尽善尽美”。

作为中国城市SUV的开创者，CR-V在进入中国11年以来，凭借强大的产品实力与优秀的车主口碑，在SUV市场中始终保持着领先的优势地位。2012年全新换代的CR-V将运动、舒适与承载能力相融合，开创了新一代城市SUV的风貌，而作为小改款的2015款CR-V，不但外貌进一步精雕细琢，而且全新的动力系统则让新CR-V是全“芯”登场。

2015款CR-V的外观与内饰进行了7处优化设计，其中包含了3处外观设计升级：采用全新的Exciting H Design家族前脸设计，配备炫酷银色下护板和18英寸飞镖轮圈，使其整体风格更加大气、时尚，同时运动风格也更加明显。全新Exciting H Design家族前脸设计，采用独具Honda个性的最新标志性设计元素“Solid Wing Face”，以象征Honda品牌的“H”标志为中心，将前格栅与大灯连接在一起，打造时尚动感的前脸设计。全系增配炫酷银色下护板，带来功能和视觉上的双重享受，不但在视觉上形成前后呼应之势，使外形更显硬朗，在功能上，可引导气流，增加高速行驶的空气下压力，进一步强化新CR-V时尚运动特质。内饰上实现了4处品质升级：2015款CR-V通过环舱软内饰、木纹饰条和精密横压缝线、表冠式空调控制钮，以及多功能前座通道等设计改变，进一步提升了品质感和舒适度。新增DA智能屏互联系统能实现智能手机与7英寸大屏幕的完美连接，集合影音播放、网络互连等功能，带来更多彩的汽车生活。

2015款CR-V不但在外形、内饰上变得更加俊朗舒适，还依托Honda FUNTEC先进技术，增加了10项人性化贴心配置。全系标配了车身稳定系统VSA和动态自适应电子助力转向系统（Motion Adaptive EPS），进一步提升了车辆行驶稳定性。转向不足或过度、左右轮在不同路面刹车时，车身稳定系统会控制制动力和发动机扭矩输出，同时，动态自适应电子助力转向系统会及时修正转向力，以保证行驶稳定。全系标配的流光管LED日间行车灯，不仅造型灵动别致，更增加了对向可识别度，提供安心保障。新增安全配置还有LWC盲点显示系统、DWS智能胎压报警系统，另外全系标配了HSA坡道辅助系统。新CR-V全方位提升了车辆的“安全、舒适、环保”驾驭体验。

2015款CR-V最引人瞩目的变化是发动机的进化，它搭载了2.4L缸内直喷发动机，并且匹配了新一代CVT无级变速器，其结果是在保证澎湃动力持续输出的同时，能极大降低综合油耗，为都市消费者提供了超乎期待的高能低耗动力组合。这款发动机额定功率达137kW/6400rpm，最大扭矩达243Nm/3900rpm（相比老款提升了9%），综合工况油耗仅7.7L/100km（相比老款下降了17%）。

新一代CVT无级变速器在保留CVT无级变速器平稳、顺滑特点的同时，提供更为直接的动力响应，从而达到加速性与低油耗的完美融合。这款变速器对驾驶者的意图、车辆状况会快速做出反应，选择最佳行驶模式；同时，根据油门的深度和车辆状况选择最佳的换挡方式。此外，它采用高强度推力钢带，最大扭矩承载达270Nm，具备6.5超高变速比，大幅提高了传输效率，有效降低换挡顿挫感，燃油经济性也得到提升。

选择变速器运动模式“S”挡，并关闭绿色节能ECON按键，将油门踩到底，发动机发出了清脆的轰鸣声，并且带来了明显的推背感，新CR-V带来的完全是运动车的驾驶感觉，弯道操控也同样是得心应手。变速器在保留CVT变速器平稳、顺滑特点的同时，还提供了像传统步进式AT变速器一样直接的动力响应，达到加速性与低油耗的完美结合。当车速达到80km/h后，再度深踩油门，动力响应依然很及时，且爆发猛烈，不得不让我对新一代CVT变速器刮目相看。仪表上的挡位等信息显示也非常直观，让一切尽在掌握。

2015款CR-V另一处让我印象深刻的是全系搭载的Idle Stop发动机自动起/停系统，即使车辆已经停下来了，只要再度深踩下制动踏板，发动机便立即熄火，让这项经济环保功能更人性化，操作起来更方便了。与当前普遍配置的起/停技术相比，本田的技术更胜一筹。

新CR-V带来的不仅是动力上的流畅，还有操控上的流畅，再加上更具时尚品质的设计、更加人性智能的配置，让我感受到的是一种“尽善尽美”。