“双11”快递公司爆仓的思考

“双11”已成为中国购物狂欢节。2013年11月11日，支付宝交易额达350.19亿元，加上京东商城、苏宁易购等电商交易额，中国全社会“双11”电商交易总额超过500亿元人民币。国家邮政局18日的统计结果显示，2013年11月11日至16日，全国快递业务总量为3.46亿件，超过了之前预计的3.23亿件，比去年“双11”期间增长73%。快件单日最高业务量出现在11月13日，为6517万件，比去年增长85%。物流是交易实现的手段，物流成为双11大战继价格、品质之后又一件利器，并且成为决定电商战役胜负的关键，电商的竞争是价格的竞争更是用户体验的竞争。

2012年“双11”令很多快递公司爆仓，2013年虽然各家快递公司做好了应急准备，但暴涨的订单数量还是让一些快递公司措手不及。公路配送巨头德邦物流本希望借双11杀入快递行业，但严重的爆仓令德邦焦头烂额，客户大闹德邦的新闻成为物流业讨论的热门话题。

爆仓及其产生的原因

快递爆仓是指快递公司突然间收到太多快件，来不及分拣，甚至没办法再收件，大量快件滞留在始发站或者中转站，到达目的地的时间相对比较长。快递爆仓产生的原因主要是：1、突然激增的海量运单，可能造成接收的货物无法及时处理；2、天气原因也可能造成爆仓，譬如因为天气原因封路也可能造成快递业务延误；3、突发事件，譬如自动分拣设备出现故障等。

除了这些表面原因外，快递行业恶性竞争、快速增长的成本也是导致爆仓很重要的原因。快递行业运输成本随着地价、油价大幅度提升而提升，人工工资、社保等成本的提升以及营改增后税收成本骤然提升等也给快递企业带来巨大压力，而快递公司之间价格竞争的结果，导致快递行业收件也来越大，成本越来越高，但利润却越来越低。过低的利润制约了快递企业先进设备投入的力度，也制约了快递企业人力资源发展。

我国快递行业机械化、信息化水平低、管理水平不高、从业人员整体素质偏低，最后一公里配送不畅，国家产业政策落实不到位等是爆仓的根本原因。另外，我国社会物流信息公共平台建设严重滞后，结果导致资源无法有效利用，一方面快递行业运力不足，另一方面，社会车辆空载现象又非常严重。

如何解决物流快递和电商迅猛发展匹配的矛盾呢？

快递行业创新

2013年“双11”，虽然快递业务量激增，但总体来看，爆仓问题已经得到部分缓解。“双11”当天淘宝天猫的1.52亿个包裹中1.2亿个已完成签收。

为什么快件量的陡增，并没有造成快件大面积延误？快递行业业务创新及大量设备投入，良好的预判及应急解决方案是今年“双11”快递行业的亮点，尤其菜鸟网络提供的物流数据化平台，在整合社会资源方面的创新取得了可喜的成就。2013年5月，阿里巴巴、银泰、富春、复星、三通一达（申通、中通、圆通、韵达）召开新闻会，宣布成立菜鸟网络即中国物流骨干网。11月7日，阿里宣布：“双11”期间所有的物流保障与全国快递公司的协同配合，均由菜鸟网络承担。菜鸟网络是做什么的？难道马云要做物流？其实不然，菜鸟网络主要是搭建物流社会资源整合平台。菜鸟网络首席执行官沈国军说，菜鸟不与快递企业竞争业务，是在物流的基础上搭建一套开放、共享、社会化的基础设施平台。

开放的数据信息平台

菜鸟网络推出了全新的数据雷达服务，帮助快递公司预测快递业务各个环节业务量，不仅监控到中转站，甚至可以监控到下面的点部，为快递公司合理分配资源提供决策依据。11月13日，菜鸟网络的数据雷达监控到圆通快递杭州分拨中心的快件状态24小时没有变化。而一般来说，分拨中心的处理时效也就12小时。指挥部判断该节点负荷度超高，立刻向圆通浙江区域负责人报告。圆通紧急调配资源，压力洪峰迅速得以缓解。

菜鸟网络还与中国气象局公共气象服务中心合作，实现了全国高速公路天气预报和时时路况报到，帮助快递公司车辆提前规避路途风险。同时，菜鸟网络根据历史数据进行销售预测，指导天猫、淘宝商家提前备货。

错峰发件

菜鸟网络强大的数据分析能力，可以指导天猫淘宝商家错峰发件，同时调配快递公司运营资源，尽可能做到作业的均衡，避免物流某个环节业务量激增造成爆仓。

社会运力整合平台

为缓解“双11”快递公司配送压力，天猫在北京、上海等64个城市签约了一万多个服务站，这些服务站包括连锁便利店、物业公司、社区小店等，消费者在天猫下单，系统会自动匹配出周边服务站，方便顾客上门提货，当然，这对网购客户享受门到门的服务习惯是一种冲击，为此，天猫会对自提顾客赠送支付宝卡。

菜鸟网路还在全国10个城市推出了“当日达”服务，与其他电商或物流公司自建物流不同，天猫的“当日达”是开放式平台，消费者可以选择天猫提供该项服务的合作伙伴之一，相当于菜鸟网络为消费者提供了一个物流超市，消费者可以根据自己的偏好选择服务、价格满意的快递公司。马云说将用八年时间打造菜鸟网络，菜鸟网络将改变我们的生活，改变物流运作模式。

快递公司创新

为了迎接“双11”，各大快递公司也在积极创新，加大设备投入。目前，多家快递公司与铁路运输部门签订合作协议，利用高铁运送小件快递；各大快递公司十分重视IT技术投入，分拨中心扩容、自动分拣设备、运输车辆投入不断加大，2013年，主要快递公司仅硬件方面的投入都在10亿元以上。

相比天猫，京东商城、苏宁易购自建物流优势明显。京东商城“双11”大打物流牌，甚至推出“极速达”（3小时送达）服务，京东13年8月正式上线了其物流服务官网，旨在帮助其合作伙伴提升物流配送速度，全方位开放其物流平台；苏宁易购通过自建立体仓库、第三方物流联盟等物流体系，实现快速、高效配送业务。

快递行业未来产业升级

快递行业标准的建立

我国快递行业发展20年，但行业标准尚未建立。最近毒包裹致人伤亡事件凸显出快递行业管理的乱像，而暴力装卸、丢件等是十分普遍的事情，甚至一些口碑很好的快递公司也无法避免暴力装卸问题。菜鸟网络搭建的社会物流大平台，不仅整合社会资源，同时也为快递公司提供了一个公平竞争的环境，行业洗牌不可避免，同时推动快递行业标准的建立。

国家政策的落实

政府对物流行业，尤其物流“最后一公里”的问题很重视，但政策落实情况却不尽人意。首先，中国至今没有标准化的城市配送车辆，我国现在城市配送车辆运载能力仅及发达国家1/5，结果不仅加大了配送成本，又使本来拥挤不堪的城市交通雪上加霜。其次，民营快递公司不公平的生存环境也亟待改善。同样是（下转76页）