道闸控制系统在校园车辆管理中的应用分析

摘要 随着经济快速发展，汽车业在经济发展中占有重要地位，机动车个人拥有量不断增加，高校办学理念的转变，使得高校开放性程度不断增强，高校科研活动与社会企业联系沟通紧密，也使高校对外开放度提高，高校不再封闭起来办学，而是与外界联系更多、更紧密，这势必就加大了校园内进出车辆的数量，而校园的面积就很难容下这么多车辆的进入，同时给高校车辆管理工作增加了难度，而道闸控制系统的安装，能够有效改善高校车辆进出校园的管理现状。

关键词 高校 道闸系统 车牌识别

随着汽车产业的不断发展，高校科研工作与社会联系紧密程度不断提高，加之高校学生兼职数量的不断增加，使得高校进出的车辆越来越多。为了加强校园车辆的有效管理，高校普遍采用道闸收费系统。这种收费系统借鉴了社会大型商场、文化活动中心等停车收费系统，目的旨在防止车主随意将私家车停入自己高投入建设的停车场，也是鼓励及为来此消费的车主们提供便利的停车条件，但是这些社会普通停车场面积较小，所容纳社会车辆少，车辆进出较少，然而高校校园尤其是早晚高峰期，进出校门的车辆多，社会上普通停车场采用的自助取卡进入，出门刷卡结算方式不能适应高校校园收费系统的需要。随着道闸产业的不喾⒄梗为了更好地适应社会发展，技术手段不断改进，出现了车牌识别技术和高清自动摄录的技术，这在一定程度上提高了进入停车场的速度，使道闸系统运转更快更流畅，这种技术恰恰与高校进出大量车辆的实际情况相契合，相适应。

1道闸控制系统应用技术分析

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、商场停车场、写字楼停车场等，用于加强车辆出入的管理。道闸由感应线圈、电机传动机构、计算机装置、机箱、收费系统、闸杆支架、闸杆等部分组成。当前社会上主要有通过车牌识别技术（智能拍照）自动实现车辆出入及IC刷卡进出停车区域。

1.1智能车牌识别技术系统

智能车牌识别技术具有进出停车场或者大型收费停车区域不停车收费的便捷特点，它能够在车辆进入停车场的时候通过感应线圈带动高清摄像摄录车牌，并传入数据处理中心，其主要是通过高清摄像设备摄录车牌信息，实现非接触式数据采集及数据处理交互通信来完成工作。智能车牌识别技术地应用，实现了车辆进入停车区域时不停车、不取卡，保证了车辆的顺利通行，不会出现排队进入高校校园的情况，避免了排队导致教师上课时间紧张的问题，提高了校门通行效率，因该技术可以实现车辆不停车进入，大大提高了车辆通行速度。

目前，在各高校校园车辆管理系统中应用最多的就是智能车牌识别技术，这种车辆识别技术特点符合高校校园实际情况特点，减少了进入高校校园的时间尤其在高峰时段更便于车辆迅速通过校门进入学校。运用车辆识别技术需要结合高校实际特点，才能将车牌识别技术的作用在高校车辆管理中得到充分发挥。车牌识别技术是该道闸控制系统的核心，围绕车牌识别技术建立校园车辆进出管理系统。这一系统主要包括：一是车辆牌照摄录设备。车牌是每一辆汽车的独有代码，对车牌的记录是道闸控制系统运行的关键，如果无法记录识别车牌，当该车出校时，系统内没有该车辆的记录，所以系统不会对该车牌做出任何处理。在建设道闸设施时，会在进口车道安装感应线圈，当车辆进入车道后，会触发感应线圈，进而引发高清摄像对车牌进行摄录，摄录采集后会及时将车辆信息传导至计算机数据中心，在数据中心对车辆信息进行快速识别，为该车辆出校时做好了准备，是道闸系统的关键程序；二是信息技术处理中心。车牌识别摄录设备将进入校园的车辆信息通过摄录采集传到信息技术处理中心，数据中心记录分析车牌进入时间以及比对分析系统内的车牌，加以判断是否属于校内车辆，该技术中心能够准确识别判断出系统内所登记的学校教职工车辆，以及相关授权和临时车辆，识别出需要收费的外部车辆，并作出收费的判断，对教职工车辆及授权临时车辆做出道闸闸杆自动抬起放行的控制，对外部车辆做出计时收费，并在车辆出校时自动显示费用，在收取费用后抬起闸杆放行；三是信息储存查询系统。当外部车辆进入学校时，该车牌照已经传至数据中心，记录车牌号、进入时间及高清视频影像，这些车辆信息通过计算机记录储存，当车主在学校内发生涉及学校安全管理情况时或者当车辆出校时，车主质疑收费费用时，都可以随时查询车辆信息，查看车辆进入时间，查询车辆视频影像，这可以大幅度地提升车辆管理工作质量与效率，为减少因收费产生的纠纷与质疑提供了保障。

通过道闸控制系统，高校安保人员可以实现对进出校园的车辆做到信息掌握，也实现进出校园的快速通行。当车辆进入高校校园时，通过感应线圈后实现自动摄录车牌随即入口闸杆自动抬起，加快了进入校园的速度，当完成车牌信息的摄录采集后，车辆信息进入数据处理中心，并且开始记录车辆进入校园的时间，当车辆出校园时，摄录车牌后，电脑内的信息快速识别车辆信息，对车辆信息进行甄别，单位内部职工车辆，系统会快速做出反应自动抬杆放行，对于外部车辆，系统识别后，会对外部车辆进入时间与出校时间进行快速处理，做出放行或是阻挡的处理，在系统设置的程序中，会根据车辆停放时间来判断是否收费以及收费费用标准，系统还可以结合实际情况和需要，对车辆进出的详细信息自动生成查询数据，当车辆进出识别设备出现车主质疑时，安保人员及道闸管理人员可以迅速进入数据处理中心进行处理，减少车辆滞留时间。

1.2IC卡识别和射频识别技术系统技术分析

卡识别技术收费管理系统主要是通过接触式lC卡，通过刷卡接触收费读卡器来自动抬杆进出停车区域，并进行相关数据的交换，这种系统每辆车持有一张卡，仅显示车辆进入时间，并不储存车辆详细信息，这种技术应用于小型停车场较多，在车辆进入时自动取卡，在车辆驶出时刷卡缴费，这种技术可以保证停车时间的准确率，但是进出停车场时间较慢。此外，记录车辆详细信息的射频卡应用较少，一般应用于小区收费系统及高速公路收费，通过感应车辆射频卡，自动实现进出，采用射频这种技术在功能及信息保密方面具有较大优势。但应用这种技术过程中，相关用户在每次进出时都必须要停车刷卡，其不仅工作效率比较低，而且IC卡还存在使用寿命较短，极易折损、磁性消失等缺陷。