租赁调查报告范文

租赁调查报告范文第1篇

XXX年XXX月，XXX金融学会金融租赁研究会为了配合即将召开的全国金融改革会议，按照人民银行的要求，对业内的典型租赁项目开展调查工作。希望通过调查，达到进一步宣传租赁业务在国民经济中的重要作用，以及进一步摸清影响租赁业发展的政策性因素。

供货厂商收益主要有：在销售时，租赁公司为促销提供了金融服务，使得他们全部或大部分货款及时收回，促进了企业的再生产，增加了市场占有率。 社会效益主要有：增加了税源和就业机会；增加了国家的外汇收入；改善了基础设施建设和城市公共交通用车问题；提高了地区医疗环境的硬件能力；改善环境治理设备的能力，减少了环境污染。 阻碍租赁进一步发展的原因主要有：税基不合理，利息重复纳税，导致租赁公司收益太低，缺乏开展租赁业务的积极性；经营性租赁税率过高，特别是把长期设备经营性租赁和短期经营性租赁同等待遇不合理；加速折旧税务手续太繁琐；对于特殊租赁物件，如：汽车、房地产等产权管理部门不予办理他项权登记，难以用租赁方式开展业务；有些地方承租企业破产，将回租物件作为清算资产破产清算；海关对租赁购置设备没有明确的政策，实际操作没法规可依，扯皮事情不断；承租企业拖欠租金，资金回笼慢，使租赁公司再投入困难；租赁公司资金来源紧缺，现行政策没有落实；租赁成本高于银行贷款，没有税收调节，企业融资成本太高，不愿意使用租赁。 需要支持的政策条件：需要合理的税基和税率，降低租赁公司的税赋；投资抵免所得税政策应该给予租赁项目，以吸引更多的资金用于租赁；应将短期设备租赁与长期经营性设备租赁分别对待，让后者享受融资租赁同等待遇；需要产权管理租赁物件应该给予租赁公司他项产权登记，以便这些产业也可以利用租赁方式投资或消费；简化加速折旧报批手续和程序；卫生部禁止投资机构在非营利性医院投资设备，应允许用融资租赁的方式添置设备。

这次典型项目调查基本告一段落，主要收获是搜集和交流了行业的经验以及先进的做法，对政策法律、法规调整，提出了共性的希望。调查的目的基本达到。今后我们还根据企业的要求，对企业在发展中遇到的问题，组织相关的部门进行现场调查，帮助企业诊断问题，找出解决实际问题的办法，把为行业服务落在解决困难、帮助发展方面。 这次调查不足的是提供的资料太少，没有完全反映行业真正的成绩、困难和需求。主要原因有：绝大多数公司都忙于增资扩股，没拿出更多的精力参与这次调查；有些公司认为租赁项目的做法是商业秘密，不愿意对外透露。造成的结果是一些新颖的租赁做法没有收集到，而这些新兴的业务恰是最需要政策支持，也最容易取得政策支持的项目。 中国租赁市场非常大。租赁业务可以说从现在刚起步，市场的开拓范围很广，还谈不上竞争，行业更多的应该是交流和发展。不能只希望得到别人的经验而不愿意展示自己的经验，不交流就不会进步。新的租赁模式只有不断创新才有生命力，特别是在信息时代知识更新速度非常快，如不持续创新自己的新事物也会在短期内衰老。国外租赁公司把自己的做法完全公布在网上，以此招揽更多业务的做法值得我们借鉴。 行业内就算在某个领域有局部竞争，也应该从服务和创新两个方面进行。这是企业自身的素质所决定的，别人轻易学不到。信德租赁公司无固定租金、无担保、无固定租期，还参与分红的租赁做法早就宣传，至今没有那家租赁公司能效仿就是个例证。但他们给我们带来的创新精神，领导了中国的租赁业走向创新租赁的新时代。

今年尽管大量开展租赁业务的公司还不算多，但是几家积极开展业务的公司租赁额却飞速发展。公司之间的差别越来越大，希望今后能增加业内交流，缩小行业差距，为租赁事业的发展共同进步。

租赁调查报告范文第2篇

三年以上工作经验|女|31岁（1985年6月27日）

居住地：合肥

电　话：183********（手机）

E-mail：

最近工作 [ 2年10个月]

公　司：XX公司

行　业：金融

职　位：融资租赁经理

最高学历

学　历：本科

专　业：金融学专业

学 校：安徽大学

自我评价

具有扎实的金融学专业知识基础，熟练掌握融资流程和专项业务知识；已有5年投资公司融资租赁业务经验，熟知融资租赁业务，了解融资租赁业务运作和相关金融市场情况，并有相关业务开展的成功案例；市场拓展、财务分析及综合管理等经验丰富，有良好的计划、控制、协调等能力；掌握融资租赁等金融相关法律知识，已积累了一定的银行及政府社会资源，并有会计师资格；有严谨的策划组织能力及人事管理和沟通能力、商务谈判能力。

求职意向

到岗时间：一个月之内

工作性质：全职

希望行业：金融

目标地点：合肥

期望月薪：面议/月

目标职能：融资租赁经理

工作经验

2010/7—2013/5：XX公司[2年10个月]

所属行业： 金融

业务部融资租赁经理

1.完成公司租赁业务计划制定，并策划市场营销方案和可行的客户开发措施；

2.全面完成公司业务指标，并带领业务团队达成公司既定业绩；

3.在公司授权下代表公司进行租赁业务谈判和报批等工作；

4.与银行、协会等机构积极开展公关等活动，进行市场营销推广，并提升公司知名度；

5.进行业务团队建设，并与相关部门保持良好沟通合作，维护公司关键客户关系并积极拓展集团性业务等。

2008 /6—2010 /6：XX公司[2年]

所属行业： 金融

业务部 融资经理助理

1.协助融资经理完成客户尽职调查、收集资料、编写授信调查报告；

2.协助经理设计融资方案、设计结构融资产品，设计融资模式；

3.完成公司与银行、信托、证券、基金等金融机构的关系拓展、建立、维持等工作；

4.协助经理进行租赁项目风险审查，并对租赁资产进行有效管理，有效避免损失；

5.积累了良好的管理经验，善于规范业务内部管理，制定相关的管理、业务规范流程和制度。

教育经历

2004/9—2008 /6 安徽大学 金融学专业本科

证 书

2005/12 大学英语四级

语言能力

租赁调查报告范文第3篇

三年以上工作经验|女|31岁（1985年6月27日）

居住地：合肥

电　话：183********（手机）

E-mail：

最近工作 [ 2年10个月]

公　司：XX公司

行　业：金融

职　位：融资租赁经理

最高学历

学　历：本科

专　业：金融学专业

学 校：安徽大学

自我评价

具有扎实的金融学专业知识基础，熟练掌握融资流程和专项业务知识；已有5年投资公司融资租赁业务经验，熟知融资租赁业务，了解融资租赁业务运作和相关金融市场情况，并有相关业务开展的成功案例；市场拓展、财务分析及综合管理等经验丰富，有良好的计划、控制、协调等能力；掌握融资租赁等金融相关法律知识，已积累了一定的银行及政府社会资源，并有会计师资格；有严谨的策划组织能力及人事管理和沟通能力、商务谈判能力。

求职意向

到岗时间：一个月之内

工作性质：全职

希望行业：金融

目标地点：合肥

期望月薪：面议/月

目标职能：融资租赁经理

工作经验

2010/7—2013/5：XX公司[2年10个月]

所属行业： 金融

业务部融资租赁经理

1.完成公司租赁业务计划制定，并策划市场营销方案和可行的客户开发措施；

2.全面完成公司业务指标，并带领业务团队达成公司既定业绩；

3.在公司授权下代表公司进行租赁业务谈判和报批等工作；

4.与银行、协会等机构积极开展公关等活动，进行市场营销推广，并提升公司知名度；

5.进行业务团队建设，并与相关部门保持良好沟通合作，维护公司关键客户关系并积极拓展集团性业务等。

2008 /6—2010 /6：XX公司[2年]

所属行业： 金融

业务部 融资经理助理

1.协助融资经理完成客户尽职调查、收集资料、编写授信调查报告；

2.协助经理设计融资方案、设计结构融资产品，设计融资模式；

3.完成公司与银行、信托、证券、基金等金融机构的关系拓展、建立、维持等工作；

4.协助经理进行租赁项目风险审查，并对租赁资产进行有效管理，有效避免损失；积累了良好的管理经验，善于规范业务内部管理，制定相关的管理、业务规范流程和制度。

教育经历

2004/9—2008 /6 安徽大学 金融学专业本科

证 书

2005/12 大学英语四级

语言能力

租赁调查报告范文第4篇

一、被调查对象主体资格(区分内资和外资企业)

2、 外资企业批准证书

3、 根据规定，从事特定行业的批准文件。外商投资广告企业的项目建议书及可行性研究报告,由国家工商行政管理总局及其授权的省级工商行政管理局审定。外商投资广告企业的合同和章程，由商务部及其授权的省级商务主管部门审查批准。

4、 出资协议，合同

5、 章程股东及出资情况 以高新技术成果出资入股，作价总金额可以超过公司注册资本的百分之二十，但不得超过百分之三十五。

6、 股权及股权变动情况

企业投资者股权变更应遵守中国有关法律、法规，并按照本规定经审批机关批准和登记机关变更登记。未经审批机关批准的股权变更无效。

7、 验资报告

二、资产、负债、所有者权益

1、 房屋

清单、所有权证书，他项权证书，房屋的取得方式;如果有在建工程，说明建设的情况，提供已经取得的批准文件;有无抵押、查封、租赁等情况。

2、 土地

清单、土地使用权证，企业取得土地的方式(划拨、出让、转让、或出租);有无抵押，查封、租赁等情况。

3、 机器设备

清单、有无抵押，查封、租赁等情况。有无受海关监管的设备。对外商投资企业减免税进口货物解除监管证明

4、 无形资产

(1) 商标

商标注册证，有无质押，查封、交易等情况

(2) 专利

有无专利权证书，是否质押，查封、交易，是否交纳年费

(3) 著作权

提供相关的登记证书，是否质押、查封、交易。

5、 债权

清单，有无担保，诉讼时效，执行能力。

6、 债务

清单，有无担保，诉讼时效，

三、重大合同

提供相关的文本，是否履行，有无担保

四、诉讼及行政处罚情况。

包括被调查对象已经发生的诉讼、仲裁、以及有无行政处罚的情况。

五、保险

交通工具、房屋、等重大资产是否办理了保险。

六、职工

是否签订劳动合同，是否交纳社会保险，是否存在劳动争议等情况。

七、税务

提供税务登记证，了解被调查对象是否享有税收优惠政策，被调查对象是否存在拖欠税款以及有无被税务机关处罚的情况。

八、环保

对排放污染物的企业，是否办理申报登记;如果有在建工程，是否取得了环保部门的批准。

九、外汇

被调查对象如果是外资企业，了解是否办理了外汇登记证。

十、财政

被调查对象如果是外资企业，了解是否办理了财政登记证。

租赁调查报告范文第5篇

多年来，随着ACC业务的不断扩展，公司一直以来使用的基于纸张的报告和通讯系统已经达到了能力极限。主要问题包括报告不准确，雇员需要花费大量时间查找才能解答客户问题（他们的客户包括汽车租赁公司和停车场等）等，这就凸显出基于纸张的系统所固有的多种缺陷。

为了解决传统系统的问题，提高客户满意度，ACC请Trans Data和Intermec公司（易腾迈）帮助实施有效的技术升级来提高自己的运行效率，精简工作流程，从而更好地实现自己的承诺，为客户提供更高质量的服务。这包括升级他们的卷宗生成、分配和完成处理流程，并摆脱落后的纸张工作系统。

高价值货物跟踪的挑战

ACC过去在公司运营中使用了大量的纸张，需要在至关重要的情况下（例如送到有严格时间期限的拍卖场所），为客户准确地提供司机的当前位置。而且他们还希望把自己的车辆调查报告、计费和分区信息，以及通讯功能整合到一个综合系统中。

此外，ACC过去主要依赖对讲机进行通讯，而且还要辅助以移动电话通讯，这种方式的运行成本非常高，而且司机还会时常不在服务区（如路经隧道和局部地区），因此客户经常需要等上很长时间才能准确地得知货物的具置。而且由于调度员经常需要与许多司机通讯，从而造成通讯瓶颈，使问题更加严重。ACC希望找到一种能够有效提高效率和业务清晰度的解决方案，一种能够跟踪和追踪他们的高价值货物的动态系统。

显而易见，对任何供应链来说，准确的自动化系统都必不可少，但是当运输的是汽车这样的大宗货物时，准确度就更为重要了，它对时间期限的影响举足轻重。

经过对市场上的物流技术进行广泛的调研之后，ACC选择了Intermec及其合作伙伴TransData帮助升级自己的系统。

准确定位运输车辆与货物

ACC为自己能够提供高质量的客户服务而自豪，描述自己是“澳大利亚汽车行业中提供的最佳的以服务为导向的运输公司”。为了能够高效地履行对客户的承诺，听取客户意见，并针对他们所面对的问题提供解决方案是至关重要的。

通过实施Intermec CN3和Trans-Send应用软件，ACC得以高质量地履行自己的承诺。这两种技术相结合意味着ACC能够为客户提供最新的司机位置，同时简化了车辆调查报告。车辆调查报告会对车辆状况进行说明，包括损伤情况，对凹痕、划痕及其严重情况进行编码等。新系统可以在司机和客户装卸成品车时做出准确的车辆报告。

此外，新系统能够自动把服务文件的票据转发给客户，为他们显示成品车是何时、由何人、在哪种条件下卸货的。这对于有大量车辆需要运输的客户（例如汽车拍卖行或租赁公司）来说非常有用，特别是当客户要在同一机构的不同分支办事处卸货时。车辆丢失或位置错误会导致要浪费宝贵的资源去寻找它们和纠正错误状况。

通过增强通讯来提高效率

ACC可以通过该技术记录客户订单，把车辆从A运输给B，并把工作分配给使用PDT 的司机，他们可以从PDT上了解提货和交付细节，检查和记录损坏情况，并采集签名。这些信息都可以发送给总部的Trans-Send软件并保存在合适的地点，供记录和计费使用。A dvance Car Carriers 的总经理DavidSturrock说：“每周的交易结束，周一我们就可以开具发票了，不再有计费错误，而且现金流的效率也提高了。这个结果真是了不起的进步。”

卡车司机每人都装备一部CN3，现在已经依靠基于文本的系统进行通讯了——通过从预先编程好的标准短信集里挑选信息发回总部，司机不用一边开车一边打字。这样不仅提高了调度员获得信息准确性，而且还提高了司机的驾驶安全性，悉尼分公司已经在许多运输车上完全淘汰了对讲机，这大大节省了成本。

CN3内置了GPS功能，这就最大限度地缩短了与司机进行通讯了解他们具置的时间。曾几何时，如果有客户打电话给调度员询问自己货物的具置，调度员只能让客户等待，同时呼叫司机进行询问（而且呼叫成功率时有变化）。而现在，调度员只需看一下动态地图，就可以告知客户货物的位置了。例如，如果有一家汽车租赁公司需要知道一辆车具体在哪，他们只需简单地提供汽车的型号、注册信息或说明，调度员就可以及时报告该型号的预计到达时间（ETA）。

简化计费技术

ACC的悉尼运营中心是根据提货和目的地址信息为客户提供分区计费。这个流程过去是基于复杂的颜色编码Excel电子表格来完成的，这种方式有多个缺点。现在，这个过程由新系统自动完成，效率大大提高。 布里斯班和墨尔本的系统稍有不同，但是自动化解决方案使这两个办事处的工作像悉尼的业务一样大为简化、流畅。ACCNSW的总经理Ross Willson说：“在新系统实施以前，这简直就是不可能的。”

与计费相关的效率提高在装货、路线规划、卸货过程中也显现出了效果，因为提高了工作计费的可见性就可以智能地在司机之间分配工作量。

新技术提高客服质量

自2009年7月实施以来，ACC和它的客户都感受到了新系统的优点。总部的工作更简单、快速，软件和财务软件包实现了直接连接，计费速度更快，不会丢失业务，司机可以输入更准确全面的数据，特别是在按交付支付、车辆调查报告和车辆跟踪方面，改进明显。

租赁调查报告范文第6篇

“营改增”政策的推行，引发的业界争论至今仍未平息，有的支持，有的不看好，有的持观望态度。本文将根据上海今年1、2月份的试点状况分析“营改增”短期内对我国不同行业企业的影响，并在比较和分析欧洲、亚洲实行增值税较成功国家增值税制度实践的先进经验的基础上，探讨我国增值税未来可能发展的方向。

上海试点：

运输业和金融租赁业税赋加重

2012年1月1日起，上海市正式开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点。财政部和税务总局根据国务院批准的营业税改征增值税试点方案，分别制订了“实施办法”、“试点有关事项”和“试点过渡政策”的规定等3个指导性文件。根据试点方案，试点范围内企业在现行增值税17%和13%两档税率的基础上，新增设11%和6%两档低税率，交通运输业适用11%的税率，研发和技术服务、文化创意、物流辅助和鉴证咨询等现代服务业适用6%的税率；试点纳税人原享受的技术转让等营业税减免税政策，调整为增值税免税或即征即退；现行增值税一般纳税人向试点纳税人购买服务，可抵扣进项税额；试点纳税人原适用的营业税差额征税政策，试点期间可以延续等。

上海市委书记俞正声在今年“两会”上透露，第一批试点的7个行业、12万户企业中，8万户小额纳税人的税赋是降低的；4万户一般纳税人中，涉及运输业和金融租赁业两个行业的税赋是加重的。

中国物流与采购联合会3月21日的调查报告显示，试点2个月以来，物流企业特别是运输型物流企业普遍反映税负几乎增加一倍。调查报告统计显示，2012年1月份，67%的试点企业实际缴纳增值税有一定程度的增加，平均增加税负5万元。换算成营业税体制，57%的企业税负增加超过5万元，24%的企业税负增加超过10万元，个别大型物流企业集团税负增加超过100万元。物流企业分为综合型、运输型和仓储型。在试点以前，运输、装卸、搬运是按照3%的税率征收营业税，仓储、配送、按照5%征收营业税；试点以后，前者按照11%征收增值税，而后者按照6%征收增值税。现在政策下，可抵扣的进项税额只有固定资产和燃料费用，对于2012年1月1日以前的进行税额不得抵扣，占物流行业成本较高的人工成本不可抵扣。中国物流与采购联合会进行了一个测算：以国内某大型零单物流企业为例，原来购进的大量固定资产，以及折旧都不可以抵扣，燃油成本、人力成本，过桥费成本三项占总成本60%以上，这部分成本的进项税额也是不能抵扣的，即使剩下的成本都可以抵扣，增值税发票也不一定都能取得。经过测算，该企业的实际税收负担增加了2―3倍。

而在实际运行中，由于税改目前还处于试点阶段，上海的试点企业与外地非试点企业税制衔接上的不统一，也对物流公司造成影响。有企业反应，由于无法从非税改试点的外地公司得到增值税发票，与外地公司的某些物流业务现在 “做一单亏一单”，公司在外地的相关业务已被迫暂停。虽然这个问题可能会随着税改的区域扩大得到解决，但是相关企业目前确实在承受税负上升和业务减少的“双重”压力。

中国物流与采购联合会建议，将“货物运输服务”从“交通运输服务”中剥离，纳入“物流辅助服务”，采用6%的增值税税率。另一个建议是，增加增值税进项税抵扣项目。比如过路过桥费、保险费，以及房屋租金等。对存量资产(非不动产)采取过渡性抵扣政策，允许物流企业现有的运输工具及设备依据一定比例纳入进项税额抵扣。目前，只允许对企业上一年购买的设备等进行抵扣，此前几年的则不行。物流行业人士指出，上述两个建议，都可以使得物流运输业的税负回到税改前水平。其中，使用较低档税率要简单些。而后一项增加进项税抵扣项目，操作起来难度稍大。中国物流与采购联合会还建议，营业税改增值税的改革进一步推广时，最好按行业推开，而不是按地区推进，以避免引发地区间的不平衡。

金融租赁是以融物的方式达到融资目的的新兴产业，属于金融和贸易的结合体。上海市这次税改试点里融资租赁只涉及到有形动产租赁，其他股权租赁、无形资产租赁、不动产租赁、基础设施租赁、公益设施租赁、没承租人的采购租赁等都不在这个范围。在有形动产租赁中，营改增前固定资产是不能抵扣进项税金的，营改增后购入机器设备与融资租入机器设备取得的进项发票均可抵扣进项税金，但是前提是购入机器设备与融资租入机器设备的时间均是在增值税转型后的时间。正是这个规定让试点单位税负不降反增。以上海小川公司为例，该公司主营叉车租赁业务，是此次上海市有形动产租赁业的税改试点单位之一。该公司财务人士表示，由于公司现在是一般纳税人，税改后税率由5%提高到17%。虽然购买叉车的增值税发票可用于抵税，但是此次税改规定只有2012年实行“营改增”之后购买用于租赁的车辆才能抵税，而该公司的30余辆叉车都是在2012年之前购买的，所以享受不到抵税的优惠。这些车辆在向外租赁时，却需要缴纳从税改前5%提高到如今17%的税负，相应的附加税也随之明显提高，从而造成总体税负增加幅度较大。

在今年“两会”上，上海市委书记俞正声表示，上海市将安排过渡性财政扶持政策，对试点过程中因新老税制转换而产生税负有所增加的试点企业，按照“企业据实申请、财政分类扶持、资金及时预拨”的方式进行补贴，确保试点企业税负不增。

增值税的国际经验

增值税在欧洲拥有最长的历史。增值税早在1954 年问世于法国，从流转税改革而来，其增值税征税范围极广，对工业生产、批发、零售环节， 农业和提供劳务服务实行广泛征收（包括农、工、商、建筑、服务等行业）。法国的成功经验就是建立了一套比较完善的税收征管制度。英国同法国比较相像，在1973 年将购买税和特别就业税调整合并为增值税，实行消费型增值税。征税范围较广，农业、工业、批发、零售、服务各交易领域普遍征收增值税。免税分不可抵扣的免税（只免销项税金）和可以抵扣的免税（零税率）两种。零税率主要适用于食物、水、书籍等商品和劳务及所有出口商品和劳务。

在亚洲国家中，韩国是实施增值税比较成功的国家之一，于1977 年实施消费型增值税。纳税方式有两种：一是一般纳税（类似于我国一般纳税人），二是简化纳税和特别纳税（针对个体经营商按照流转额征收，类似于我国的小规模纳税人），都实行10%的单一税率。征管方式较先进，主要依赖计算机，较早建立纳税登记制度。印度尼西亚用增值税方案（包括增值税和奢侈品消费税）取代了销售税，是成功的典型，它对所有商品征收增值税、奢侈品消费税和进口关税。

在上述所有的国家中，对中国最具有借鉴意义的是德国。德国于1968年1月1日正式推行增值税，到上世纪80年代中后期以收入型增值税取代地方营业税。在德国增值税是共享税，按照确定的比例在各级财政部门之间进行分成，这个比例是可以根据实际情况进行调整的。联邦和各州一般每两年就要进行一次磋商，将各方的财政收支比例充分分析后，为了加以平衡，将会对增值税如何分配的比例作出调整。可见，德国的增值税发展趋势跟中国是很相像的，对于税收在国家和地方的分成方面，德国给了我们很好的建议。我国可以尝试着让各级政府定期作出财政报告，每隔一段时间召开公开会议，针对各级政府财政收入报告，对税收分成比例进行重新调整，以平衡各级政府的需求。这样一来就可以解决增值税改革在全国推广的一个大难题了。

我国增值税改革的方向

完善增值税抵扣链条，保持整体税赋公平，使目前的增值税转向真正的消费型增值税，是我国增值税改革未来的方向。目前，要稳妥推进增值税“扩围”（扩大抵扣范围和征税范围）改革，必须做好以下几点。

1、加快扩大进项税额抵扣范围，比如，将不动产类固定资产和无形资产纳入抵扣。

2、稳步扩大增值税的征税范围，目前在上海已经试行了将营业税中的交通运输业和部分服务业纳入增值税的征收范围，下一步应当扩大增值税的范围，应按照平稳过渡，分步实施的原则逐步开展，首先将与经济发展关系密切的建筑安装、仓储租赁、邮电通讯纳入增值税征税范围，在条件成熟时再将销售不动产、部分服务业和娱乐业纳入增值税征收范围，仅将比较难于管理的金融保险业和部分服务业暂时保留征收营业税，取消营业税。

3、为现有的增值税制度瘦身。积极推进减结构、减税率、减比重的改革我国现行税制结构是以流转税为主体税种的税制结构，依据目前我国经济运行态势及走向，尤其是面对金融海啸引发的国际经济急剧动荡，切实可行的减税方案必须选择增值税：减少税率结构、减低税率、减小收入比重。这方面可以主要参考东盟成员国的做法，将扩大增值税征税范围与缩小其规模并行，最终实现基本税率（标准税率）税率在15%左右，收入比重在30%以下的消费型增值税制度。

4、全面推进税收的网络建设，建设税收信息系统，推进征管方式现代化，使税收征管和监督有序进行。实现纳税人数据动态共享，早日实现税务信息化管理，提高征管工作的质量和效率。

5、缩小增值税减免税优惠范围，实施进口产品全面征税出口产品彻底退税。其余的税收优惠逐渐缩小，做好过渡时期的衔接工作。

租赁调查报告范文第7篇

1.目的

明确、规范办公用车的管理和派车流程,合理控制办公费用成本。

2.范围

本规定适用公司各单位

3.职责

3.1办公室是办公用车的主管部门，负责办公用车的租赁、调派；负责车辆的维护和驾驶人员管理以及安全教育工作，并确保车辆完好运行。

3.2公司经理负责派车单的审签。

4.程序

4.1车辆租用

4.1.1为满足公司办公需要拟租用社会资源时，由办公室提出租用申请交公司经理办公会讨论，批准后办公室负责实施。

4.1.2办公室根据经理办公会决定的有关事项，通过市场调查和网络等渠道了解拟租车量的有关信息，确定符合要求的经营单位或个人。须具备以下资料：

a.车辆型号、品牌、出厂年限、行驶公里数、车辆有关手续、耗油量、内装饰状况等；

b.驾驶人员年龄、驾领、驾驶证件、社会关系等；

c.出租公司（个人）信誉和连带责任支付能力评价等；

d.有无事故历史等其他公司确定的有关信息。

4.1.3办公室整理完成调查报告，并在报告中注明拟租赁的方案后交经理办公会确定承租单位（个人）。

4.1.4承租单位确定后由法律顾问协同办公室一同拟定租赁合同，执行合同管理程序。

4.2办公用车

4.2.1因工作需要用车的部门应提前通知办公室，由办公室协调车辆。

4.2.2公司实行车辆《派车单》、《驾驶员日常行车记录表》管理方式。各部门需要使用车辆时，应事先填妥《派车单》一式二联。

4.2.2.1市内用车经部门主管核准后交办公室调派。离开市区用车派车单须经公司分管经理签字。

4.2.2.2驾驶员见《派车单》出车，非特殊情况，无《派车单》者，禁止出车。

4.2.3车辆在中途不得无故改变运行路线，特殊原因需要中途临时便线时，必须有用车单位告知办公室。

4.2.4驾驶员出车期间及时填写《驾驶员日常行车记录表》，作为月底报销的凭证。

4.2.5车辆返回后，驾驶员应及时到办公室办理路途费用审签

4.2.5.1路途费：住宿费、燃油费、过路过桥费、停车费等；

4.2.5.2办公室根据派车单的路线进行单据核实，并在发票后签字认可，没经办公室认可的以及涂改《驾驶员日常行车记录表》的单据财务不得报销。

4.2.6车辆应时刻保持车况良好、车容整洁、油料充足、整装待发，随时听从领导的用车指令。

4.2.7办公室必须坚持因公派车原则。因私用车必须经过公司分管领导同意，驾驶员不得私自驾车外出或驾车办私事。

4.2.8出车前或出车归来后应停放在公司停车场或指定安全位置；出车后需停车应停符合停车规则、安全、办事方便的地方。车辆钥匙在休息日及每个工作日下班停车后，交综合管理部统一管理。停车后应锁好车门。

4.2.9综合管理部按季公示公司各车辆的油耗情况，用以监督考核。日常油耗和其他费不正常的，报公司经理办公会处理。

4.2.10车辆维护、保养严格执行说明书要求进行，保养时间由驾驶员根据行驶公里数提前提出计划日期交办公室，办公室结合工作安排保养时间。

租赁调查报告范文第8篇

“今年我国使用信贷购车的用户占比达到了35%。”2015年中国汽车金融年会上，由21世纪报系中国汽车金融实验室策划编撰的《2015中国汽车金融年鉴》（以下简称《年鉴》）正式，该《年鉴》预测，未来5年，我国金融汽车市场的活跃度将越来越高。汽车消费群体日益年轻化，移动互联占比越来越重，汽车金融公司数量不断增加、汽车信用卡分期热推、融资租赁公司纷纷切入，是当下我国汽车金融市场的主要特点。

在热火朝天发展的同时，如何利用汽车金融开拓市场、降低交易风险，成为了汽车金融企业共同研究的课题。

数说汽车金融

2015年被业界称为汽车互联网金融元年，汽车金融市场的竞争进入白热化阶段。

据不完全统计，目前国内涉足汽车金融的互联网企业已经超过20家，多以车贷、汽车融资租赁、车险为主。与此同时，汽车厂家对金融业务也愈加重视。11月6日，上汽集团非公开发行股票方案，其中30亿元投向汽车金融及互联网金融拓展项目；11月11日，为了巩固在中国市场的地位，宝马集团宣布收购先锋租赁，为未来在中国发展租赁业务铺平了道路。

《2015中国汽车消费趋势调查报告》显示，39.8%的车主表示看好汽车电商平台；在有车用户中，有34.4%的车主选择了信贷消费，其中新车用户的信贷率高于二手车用户，而考虑在购车时选择信贷消费的无车用户比例达到82.4%。80后在汽车信贷消费主体中占到57%的比例，成为汽车信贷消费的主体。

在贷款产品选择上，40.4%的受访者选择汽车金融公司的产品，29.8%选择银行提供的汽车贷款产品，23.2%选择信用卡分期购车；消费者对汽车金融公司产品的满意度最高，达到84.8%，而这一数据在2014年仅为47.5%。

22.1%的受访者表示对汽车融资租赁非常了解，37.7%的受访者使用过汽车融资租赁，而在2014年进行的此项调查中，此数据仅为3.8%和22.7%。51%的受访者认为汽车融资租赁解决了因购置车辆而出现的资金短缺的矛盾，80后、90后年轻群体对汽车融资租赁的认知度和使用率最高，有近一半的90后受访者表示使用过汽车融资租赁。

这些向上的箭头展示了汽车金融市场近两年来的蓬勃发展。

“国内汽车市场持续低迷，寻找新的盈利点已经成为车商转型的主动力，这使得今年汽车金融市场的发展热火朝天。”南方报业传媒集团编委会副总编辑、21世纪报系党委书记王义军认为，汽车市场增速放缓，新车销售利润越来越低，汽车金融成为了车企和经销商重要的利润增长点，中国汽车金融市场已经全面进入大融合时代。

发展的危与机

“无金融，不盈利；不互联，则必亡。”一汽丰田汽车销售有限公司金融保险总监王金伟预言，照目前的发展速度，到2020年，汽车金融板块将占到经销商整体的收益的三分之一，甚至更多。

双十一期间，一汽丰田联合微众银行针对汽车金融做了尝试：在朋友圈精准投放“购买即送千元现金大奖”的优惠广告，点击量达到60万次。王金伟借此提出了一个包括互联化、社交化、专业化、移动化、场景化、数据化在内的汽车金融创新“六化”概念。但他同时强调，信用危机、同质化、没有明确的行业规范，这些都是丞待解决的问题。

“车贷类产品的弊端主要有三个，审批速度慢、审核资料繁琐、首付较高，这使得大批客户不愿意在此耗费太多时间。但一切金融产品，如果不考虑风险因素，就是不负责任的。互联网技术的出现，为解决这些痛点提供了可能。”在兵器装备集团财务有限责任公司汽车金融总经理郭红钧看来，现在已经没有人再怀疑汽车金融市场的重要性，关键问题是，如何降低汽车金融业务的风险。

“通过核实客户的网购交易记录，我们能有效识别客户身份信息，从而减少手续流程。”郭红钧采用的办法是，利用客户的网购数据，开发一款低首付、高贷款额、高审批率的产品――长安一贷，用大数据来实现收益与风险的平衡。正是通过这款产品，他们的金融零售业务今年预计能突破 20万单。

尽管前路风险重重，但怀揣着对汽车金融市场的美好憧憬，越来越多的企业前仆后继，投入其中。“汽车金融这种降低购车门槛的方式实际上是降低了客户在消费领域的进入成本。”一汽大众汽车有限公司金融管理部部长徐锦辉认为，汽车金融盈利潜力巨大，方法和工具会有不断的创新空间，所以给了大家投资和想象的空间。

“展望未来，汽车金融业务还有非常巨大的发展空间，到2020年，互联网技术将会更多地融合到汽车金融领域中来，并达到4个50%目标。”郭红钧再次预测，一是金融按揭渗透率有望突破50%，目前行业平均25%左右；二是有50%客户贷款申请来自互联网渠道；三是金融公司有50%的存量客户通过互联网手段提供贷后服务；四是通过系统完成自动审批客户的占比将达到50%。

“这实际上也是5年后汽车互联网金融的4个发展目标，‘大众创业、万众创新’，大家都在探索一条安全高效的通道，而找到它只是时间问题。”郭红钧说。

租赁调查报告范文第9篇

准妈妈都非常喜欢产前做超声波检查看到腹中胎儿时的奇妙感受。在美国，有专业的声谱仪商店，你只要花上60到200美元，就可为未出世的宝宝拍摄一套照片或录像，甚至是具有三维动感效果的录影带，其效果和在医生那里看到的别无二致。惟一有点让摄影师为难的是如何让镜头的主角做出说“茄子”时的可爱表情。

站着生孩子

躺着生孩子，似乎是一个不变的定律。可英国国家分娩基金会近日却呼吁英国孕妇最好采用坐姿、站姿或蹲姿分娩。这家基金会认为，采用垂直姿势分娩不仅可以缩短分娩第一阶段的时间，减少子宫感染的机会，而且很少需要助产或剖腹产。

因为孕妇在采取垂直姿势分娩时，婴儿靠头的重量“冲”向子宫颈，从而能够加快分娩速度。同时，由于婴儿头朝下，加快了血液流速，还可减少婴儿的痛苦。

婴儿租赁计划

澳大利亚近日推出一项婴儿租赁计划，允许没孩子的夫妇从那些靠政府救济金生活的未婚妈妈那里租赁婴儿，以便尝试为人父母的甜酸苦辣，租赁期最长为两个月。这个计划一经公布实行，引起人们的不少争议。

根据租赁计划，一对没有孩子的夫妇可以花5000美元从一个未婚妈妈那里租赁一个刚出生不久的婴儿，试养两个月再还给婴儿的母亲，或转交给另一对愿意租赁婴儿的夫妇。 据了解，澳大利亚租赁计划目前已引起英美社会学者的广泛重视。

用安慰奶嘴易患中耳炎

芬兰专家最近发表的一份调查报告中说，半岁以上的婴儿使用安慰奶嘴容易患中耳炎等疾病。芬兰奥卢大学附属医院对500名出生6―18个月的婴儿进行对比调查，结果发现6个月以后继续使用安慰奶嘴的婴儿患中耳炎和呼吸道感染的几率比停止使用的婴儿高出1/3。专家建议，最迟在宝宝10个月大时，应该停止使用安慰奶嘴。

早期幽默感训练

美国许多家长早在婴儿出世才6周时便开始了他们独特的“早期幽默感训练”。实际上，不少比较聪明的婴儿在这个时候往往已开始萌发了与开玩笑有关的“幽默意识”。一个典型的例子是：当家长故意将抱着的孩子做“下坠”的动作时，一些孩子会在体味到身体下落的同时，无师自通地意识到这完全是大人在跟自己闹着玩，于是脸上会漾起笑容！

根据美国专家的一项专题研究，幽默感是情商的重要组成部分，它能促进智商的健康成长。而人的幽默感大约有三成是天生的，其余的七成则须靠后天培养。

最受欢迎的玩具

玩具历来是陪伴孩子们成长好伙伴之一，那么什么样的玩具最受孩子们的喜爱呢？什么样的玩具在市场上最受欢迎？最近，英国就评选出了最受孩子们欢迎的一些玩具。

电子玩具一直深受孩子们的喜爱。造型可爱的洋娃娃则是女孩们的必备玩具之一。许多玩具生产商还在传统的玩具上下工夫，不断推陈出新。溜溜球是很传统的玩具，不过现在它们已经变了样，各种形状的溜溜球在孩子们手上就好像有了生命一样。另外，像小轮车、蹦床这些也符合孩子的天性，成为受孩子们欢迎的玩具。

天生的审美情趣

英国科学家最近发现，美丽并非只存在于一般观赏者的眼中，就算是一个刚刚出生的婴儿也具有被美吸引的感官能力。新生婴儿带着天真纯洁的眼光来到这个世界，可从他们降生的第一刻起，所有的感官系统都在起作用。据报道，婴儿在出生15个小时后就能够认出他们的母亲，他们喜欢看一些长得漂亮的人的照片。

叹息，有助婴儿肺部发育

据瑞士和澳大利亚研究人员发现，叹息有助于婴儿调整有规律的呼吸模式，并有助于婴儿肺部发育。 瑞士伯尔尼和澳大利亚珀斯大学儿童医院的研究人员对25名1个月大的婴儿进行了研究，发现早产儿和健康状况不佳的婴儿叹气频率很高，这可能是他们在努力调整呼吸系统。对于健康婴儿来说，叹气可能是因为先前的呼吸过于规律，叹气可以为呼吸模式增添一些健康的变化，有助于他们重新打开肺部的各个部分，尤其是容易衰竭的微小气道。

脐血有助于预测过敏

据英美科学家日前联合宣布，婴儿的脐血能够帮助医生预测其是否会在今后的生活中过敏或哮喘。科学家在观测了1300多名年龄不到10岁的儿童的过敏情况后指出，这一发现可使新妈妈采取措施以避免她们的孩子患过敏或哮喘。

空气清新剂有损母婴健康

英国一项惊人的研究发现显示，家中使用喷雾器及空气清新剂会损害婴儿及母亲的健康。长期生活在使用空气清新剂的环境下，婴儿耳痛及腹泻的频率会增加，而母亲头痛次数会高出正常情况的10％，还有16％的母亲会有抑郁症。为此研究员建议，为安全起见，母婴生活区应限制使用喷雾器及空气清新剂。

母乳库，让新生儿吃喝不愁

租赁调查报告范文第10篇

中国物流与采购联合会3月21日的调查报告显示，试点2个月以来，物流企业特别是运输型物流企业普遍反映税负大幅增加。

调查报告统计显示，2012年1月份，67%的试点企业实际缴纳增值税有一定程度的增加，平均增加税负5万元。换算成营业税体制，57%的企业税负增加超过5万元，24%的企业税负增加超过10万元，个别大型物流企业集团税负增加超过100万元。

对此，中国物流与采购联合会副会长贺登才3月21日表示，“如果能采用最低档的税率，这就很好了。”

根据试点方案，上海交通运输业采用11%的增值税税率，代替了过去营业税3%的税率；而仓储、配送和货运则采用6%的增值税税率，代替过去营业税5%的税率。

运输型物流企业认为，由于企业实际可抵扣项目较少，11%的增值税税率导致交通运输业的税负不减反增；相对而言，实行6%增值税税率的仓储、配送和货运行业在改革后税负相对稳定。

今年全国“两会”期间，上海市委书记俞正声就曾公开表示，改革试点后，运输业和金融租赁业两个行业的税赋是加重的，要在相关行业探索加大进项抵扣范围等创新办法，“比如运输企业，汽油能不能开增值税发票，作为增值税抵扣的内容；运输企业的过路费，能不能进入进项抵扣的范围，这需要企业和政府共同研究”。

中国物流与采购联合会建议，将“货物运输服务”从“交通运输服务”中剥离，纳入“物流辅助服务”，采用6%的增值税税率。

另一个建议是，增加增值税进项税抵扣项目。比如过路过桥费、保险费，以及房屋租金等。对存量资产(非不动产)采取过渡性抵扣政策，允许物流企业现有的运输工具及设备依据一定比例纳入进项税额抵扣。

目前，只允许对企业上一年购买的设备等进行抵扣，此前几年的则不行。物流行业人士指出，上述两个建议，都可以使得物流运输业的税负回到税改前水平。其中，使用较低档税率要简单些。而后一项增加进项税抵扣项目，操作起来难度稍大。

中国物流与采购联合会建议，营业税改增值税的改革进一步推广时，最好按行业推开，而不是按地区推进，以避免引发地区间的不平衡。