运输公司春运工作总结范文

时间:2023-02-22 03:48:43

运输公司春运工作总结

运输公司春运工作总结范文第1篇

2012年的春运工作之所以取得了这样好的成效,我们主要抓了以下几个方面的工作。

一、领导高度重视,齐心协力搞好春运 在春运中,各基层单位负责人,都结合单位的实际,积极组织员工以饱满的工作热情,强烈的工作责任心,以企业主人翁的精神,积极投身春运工作,不少干部职工放弃春节与家人团圆的机会,奋战在春运第一线,公司上下形成了团结一致,齐心协力,开创春运各项工作的良好局面。

二、突出安全重点,确保万无一失

安全工作是春运工作的重中之重。在春运中,公司强化了安全管理工作,始终把安全工作放在一切工作的首位。

春运伊始,公司召开春运动员大会,在会上特别强调:要求公司全体干部职工增强安全意识,加强危险品检查力度,严禁超载,把安全工作当作头等大事抓实抓好。并与各分公司签定安全目标责任书、各分公司与车主签订安全责任状,形成一级抓一级的安全管理责任网络。超长途班车一律由分公司领导亲自带队,推行 “三员一长”会签制。对驾驶员辅导安全常识,做到安全工作警钟长鸣。坚持早送、中值、晚迎制度,春运中每天早晨都有值班干部在现场,督促驾驶员坚持文明礼貌谨慎驾驶,礼貌行车。

公司安机处根据公安、交通管理机关的要求,组织安机人员对所有参加春运的营运车辆进行了全面的安全检查,实行签发车辆例保检查合格单制度,规定凡参加春运营运的车辆,每天都接受例保检查。检查合格后,签发合格单,车站凭合格单方可组织上客发车。对查出不合格的车辆,一律强制修理,坚决不允许带“病”上路。对进站车辆实行车检盖章制。所有班车发班前必须进行包括卫生、车头牌、自制加座、灭火器等方面的检查,不符合要求的坚决不盖章,无车检章的坚决不发车,从而消灭了车辆途中严重超载等不安全隐患。春运期间,苏m01938驾驶员李立高驾车从上海返泰途中,感觉车方向盘上有点问题。回泰后天色已晚,疲惫一天的他按道理可以回家了,可问题一直困扰着他的心。在几名机务员陪同下,他把车开到修理厂进行检测。检测结果表明是助力器出了毛病,是小事,并不妨碍驾驶。公司领导闻讯后,指出:安全无小事,旅客安全是第一位的,一定要把车修好。修理厂职工挑灯夜战,冒着零下七度的严寒抢修车辆,并于次日凌晨修好车,确保车不带“病”行驶。

加强对旅客夹带危险品的查堵工作,车站利用广播向旅客经常宣传夹带危险品的危害以及安全乘车常识。在候车室大厅设专职的危险品检查员,工作中危检员杨瑞荣、景辰两位同志,坚持原则,认真、细致、不放过一个疑点,共查堵油锯45只、钢瓶3只、柴油、胶水17桶、鞭炮134只、摩丝、喷发油、打火机45只,消除了安全隐患。

加强综合治理。公司在运营车辆、候车室、售票厅安装监控系统,实现全程监控,把管理和为旅客服务提高到一个高质量的水平。在公安、交通等部门的配合支持下,公司加强售票厅的治安秩序管理、车场管理等,做到车辆停放有序,无碰撞,旅客购票井然,无拉客、倒客,无被盗、抢现象。

三、开展“文明与春运同行”活动,加强精神文明建设

春运期间,公司积极开展“文明与春运同行”竞赛活动,加强精神文明建设。具体表现在:

1.努力营造春运文明窗口的文明氛围。公司张贴各类标语二十多张,大横幅标语四条,站牌十六块、营造了浓烈的春运气氛。

2、充分发挥共产党员、先进典型的示范作用。春运期间,公司

领导亲临一线指挥,及时掌握客源变化,不适时机的组织车辆加班,

最大限度地满足旅客的需求;全国“五一”劳动奖章获得者袁汉国同 志在平凡的工作岗位上默默奉献;修理厂干部职工寒夜为车主抢修故

障车辆;为了旅客失落的提包,泰州市长运公司省劳模冯国富同志演

绎真情一幕,打了百十个电话查找失主,并与时间赛跑,仅用半个小

时从西站追至火车站,将提包如期送到失主王瑞莲的手中。我们及时

将这些好人好事报送各新闻单位,产生了很的社会反响。公司领导、

共产党员、先进典型的先进示范作用激发了公司员工服务工作热情。

汽车修理厂加强了车辆修理,机务保障工作,对报修的车辆做到随到

随修,小修不过夜,确保了春运期间的车辆正常参加营运;公司工会

做好职工后勤保障工作,认真做好节日期间的职工生活,走访了部分

职工家庭,帮助解决职工的生活困难,慰问了退离休人员,发放困难

补助,解除职工的后顾之忧。

3.汽车站系我市创文明行业的示范窗口。在春运中,汽车站领导

组织员工开展“文明与春运同行”活动,广大干部员工精神饱满地投入春运工作。公司车站在铁路客运带来的强大压力下,打出了“服务牌”,力图以优质服务争取更多的旅客。

“雷锋式”便民小分队是汽车站的服务品牌。小分队队员帮助乘客 今年春运,公司还在南站和西站增加了10多辆豪华大巴,并开通了订票电话,提供主城区免费送票上门服务。共送票1200多张。两个汽车站还分别增加了一个售票窗口,并将售票时间延长了半小时。晚上7点之前,旅客都可以买到车票。

运输公司春运工作总结范文第2篇

一、工作目标

认真贯彻国家发改委、交通部和市人民政府办公厅关于做好年春运工作的要求,坚持“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的工作原则,精心组织,周密部署,努力提高春运工作质量和服务水平,严格落实安全责任制,切实保障道路交通、铁路运输、水上运输安全,确保不发生重特大交通事故,保障人民群众出行安全,圆满完成春运任务。

二、时间安排及工作步骤

年春运从1月19日开始至2月27日结束,共计40天。我县年春运工作分为前期准备、组织实施、考核总结三个阶段。1月1日至19日为前期准备阶段,组建工作机构,制定工作方案,做好开展春运的业务准备工作。1月19日至2月27日为组织实施阶段,相关部门按照方案组织实施,开展春运工作。3月初完成考核总结,县政府对相关部门开展春运工作情况进行考核。

三、组织机构及职责分工

县政府成立由副县长任组长,县政府办副主任,县交委主任、安监局局长、公安局副局长为副组长,县交委、公安局、安监局、督查巡察办、应急办、人力社保局、旅游局、卫生局、教委、农委、发改委、报社、电视台、运管所、海事处、养路段、火车站、火车站派出所、高速公路十四执法大队、运输公司、公司、公司等部门和单位及各乡镇人民政府负责同志为成员的春运工作领导小组,负责研究部署全县春运工作,协调解决春运工作中的重大问题。领导小组下设办公室(以下简称县春运办)在县政府办内,由县政府办任办公室主任,负责处理日常事务。下设综合协调、旅客运输、秩序维护、应急处置等四个工作小组,分别牵头负责各块工作。

(一)综合协调组

1.组织机构:由县政府办副主任任组长,县应急办主任石泽林、县交委主任、县安监局局长、县公安局副局长、督查巡察办副主任冉茂波任副组长,相关单位负责人为成员。

2.工作职责:①负责全县春运工作的统筹协调。②对相关部门春运工作开展情况进行督查。③负责春运工作的的信息报送。

(二)旅客运输组

1.组织机构:由县交委主任任组长,县交委党组书记骆开发、副主任洪雪峰任副组长,火车站、运管所、海事处、路政大队、养护段、高速公路十四大队、县内运输公司等单位负责人为成员。旅客运输组分设道路运输、水上运输、铁路运输三个工作小组,并在县交委办公室设联络处。

2.工作职责:①负责制定春运期间旅客输送工作方案(含安全管理),并组织实施。②掌握旅客动态,合理安排运力,及时输送旅客,杜绝旅客滞留,负责收集春运期间旅客运送情况(含道路、水上、铁路三个方面),整理汇总后于每日下午4点前报县春运办。

道路运输组由县交委党组书记骆开发负责,组织运管所、路政大队、养护段、高速公路十四大队、县内运输公司等单位具体实施。①负责制定全县春运道路运输及安全管理工作方案,并组织实施。②做好春运交通安全宣传,严把驾乘人员安全教育关。③严把站内源头管理,督促客运企业落实安全主体责任。④严把客运车辆安全性能检测和客运驾驶人资质审核关。⑤全面排查整治道路交通安全隐患,确保道路畅通。

铁路运输组由县交委副主任洪雪峰负责,组织火车站、火车站派出所、运管所、武警县中队、火车站交巡警平台、龙潭镇、麻旺镇、泔溪镇等单位具体实施。①负责制定铁路运输工作方案,并组织实施。②积极宣传铁路春运工作情况,营造良好的春运氛围。③严厉打击贩卖车票、扒窃等违法行为,维护站内、站外管理秩序。④合理配置火车站至县城及各乡镇客运运力,做好站前客运管理工作,确保公路交通畅通。⑤做好火车站食品卫生监测执法,保证旅客饮食安全。⑥做好春运期间安全检查和管理工作,重点加强龙潭、麻旺、泔溪等乡镇铁路过往通道人畜安全管理。⑦加强“三品”检查,加大查危防爆力度。

水上运输组由县交委副主任洪雪峰负责,组织县旅游局、海事处、渡管所、相关乡镇具体实施。①负责制定春运期间水上运输工作方案,并组织实施。②强化春运水上运输安全源头监管,切实提高客运船、渡船、旅游船船主安全经营意识。③督促客运船、旅游船、渡船船主落实安全管理措施,督促各乡镇落实专职安全监管人员,监督船主配备完善救生设备设施。

(三)治安维护组

1.组织机构:由县公安局副局长任组长,武警县中队队长段庆、县交巡警大队队长陈辉任副组长,火车站派出所、高速公路十四大队、交巡警平台负责人,城南、城北及各乡镇派出所所长、综治办主任为成员。

2.工作职责:①负责制定全县春运期间社会治安综合治理工作方案,并组织实施。②加强长途汽车站、火车站、重点公路、铁路沿线社会治安秩序监管,对社会治安突出问题加大整治力度。③加强道路交通安全管理,严格控制道路交通违法行为,杜绝重特大事故发生。④加大客运枢纽地区及周边地区刑事犯罪打击力度,防止重特大刑事案件发生。⑤强化治安巡逻,对客运站场及周边环境加大巡逻防控力度。

(四)应急处置组

1.组织机构:由县政府应急办主任石泽林为组长,县交委主任、县安监局局长、县公安局副局长、县卫生局局长罗万明、县教委主任储再仁任副组长,相关单位负责人及县应急办和高速公路十四大队全体工作人员为成员。

2.工作职责:负责春运期间突发事件的应急处置。

四、工作要求

各乡镇人民政府和县级有关部门要高度重视春运安全工作,认真组织,精心安排,按照本方案要求,结合本单位实际,制定详实、细致,具有操作性的工作方案和工作措施,将工作任务和责任分解落实到每个工作岗位。

(一)加强领导,落实责任。当前,新春佳节即将来临,全国“两会”即将召开,做好春运工作是维护社会和谐稳定,确保人民群众生命财产安全的一项十分重要的工作。各牵头部门一定要深刻认识做好春运工作的重要意义,切实加强对春运工作的领导,把春运工作摆上当前工作的重要议事日程,周密部署,精心组织,强力实施,确保全县春运工作扎实有序开展。

(二)通力合作,密切配合。各牵头部门要在县政府的统一领导下,牢固树立“一盘棋”思想,一切从大局出发,加强单位与单位之间,行业与行业之间的工作衔接与沟通,坚持相互理解与支持的理念,切忌我行我素,相互推诿。县公安交巡警、交通运管等执法部门,要打破警种和行业界限,协同作战,全力维护春运交通秩序。武警县中队、县公安局治安大队要合理配置警力资源,整合力量,切实维护重点时段、重点区域的治安环境。

(三)强化督查,从严追责。县政府办、督查巡察办、安监局、公安局、交委、报社、电视台等部门要加大对春运工作的督查力度。要采取明查暗访等多种方式开展督查,凡领导不重视、人员不到位、责任不落实、工作开展不力的单位要及时进行通报;凡发生重大责任事故和因春运服务引发重大的,要严格实行责任倒查,从严追究相关人员的责任。

(四)强化宣传,注重实效。利用各种宣传工具,采用多种宣传形式,广泛宣传安全生产法、交通运输安全有关法律法规,宣传我县文化旅游资源及建设投资环境,营造一个良好的节庆氛围。

(五)严格纪律,加强值班。春运期间,各乡镇各部门要加强值守,设立专门的值班电话,实行24小时值班制度,及时掌握有关情况。对旅客或经营者的投诉,各有关部门和单位要及时核实处理。落实春运信息报告制度,安排专人负责统计工作。公路、水运、铁路等运输管理部门和劳动部门要分别将春运和民工动态及时向县春运办公室报送,保证春运统计的准确性、及时性。

运输公司春运工作总结范文第3篇

我省2009年公路、水路春运工作,在省委省政府、交通运输部的正确领导下,在各地政府以及全省交通行业干部职工的共同努力下,坚持“以人为本、安全优质、平稳有序、客货兼顾”的原则,精心部署,严密组织,圆满完成了任务,实现了“安全、顺畅、优质、和谐、有序”的总体目标。徐祖远副部长对我省春运组织工作给予充分肯定,认为我省春运“启动早、方案细、措施实、综合性强、效果良好”。佟星副省长也对今年春运工作给予高度评价,认为我省春运工作做到了“思想重视、准备充分、组织有序、安全顺畅、群众满意”。今天召开全省公路、水路春运工作总结会议,主要内容是总结工作,表彰先进,筹划明年的春运工作。

一、今年春运的基本情况和主要特点

今年春运受经济形势影响,客流量较去年有所下降,但流时更加集中,全省公路、水路共发送旅客1.16亿人次,比去年同期减少4%,约占全省旅客发送总量的87%,其中公路发送旅客1.14亿人次,比去年同期下降4.1%,运送省际旅客494万人次,同比增长12.4%;水路发送旅客188万人次,与去年持平。回顾全省春运工作,运力准备充分,组织措施得力,旅客运送及时,没有出现旅客滞留现象;旅客、经营者投诉和违章经营现象明显减少,运输市场秩序明显好转;落实便民措施,服务水平有新提高;公路、航道安全顺畅,安全生产形势平稳,没有发生群死群伤的重特大交通事故,春运工作上了一个新的台阶。归结起来有五个特点:

(一)提升应急保障能力,运输组织有新举措。为确保今年春运工作顺利开展,我省共投入中型以上营运客车4.24万辆、151万个客位,较*年增加了1.7%;水路共投放运力245艘客船,47189客位。同时按照《*省道路运输保障应急预案》的要求,明确相应的职责和应急实施程序,春运期间全省落实1000辆客运车辆、500辆货运车辆和80辆危险货物运输车辆的应急运力,今年春运未出现旅客滞留和货物积压现象。为落实书记“来年春运不再揪心”的批示精神,*市大胆创新运输组织方式,于1月15日至24日实行部分铁路旅客在琶洲会展中心异地候车方案,期间共组织珠三角及区县客运班车、站场免费专线、琶洲环场免费专线前往琶洲展馆23,670车次,运送琶洲铁路候乘旅客285,490人次,有效缓解了*流花地区旅客高度聚集的压力,使得火车站广场旅客流动井然有序,出现了多年来未有的新局面。

(二)全面落实安全责任,安全生产有新面貌。各级交通主管部门和运输企业充分利用今年春运天气相对较好的有利条件,重点抓好了落实安全责任制、“三把关、一监督”、强化源头管理、安全检查、加强水路运输和渡运安全管理等方面的工作。为充分发挥IC卡电子证件的作用,我厅给各级交通主管部门和客运站场新配发了221个手持读写器,为省交警部门493个手持终端配置了认证芯片,实现交通主管部门和交警部门数据共享联动监管,查验速度得到明显提高,从根本上改变了传统的市场监管模式,在强化安全监管方面发挥巨大作用。经过全省交通系统的共同努力,我省道路运输杜绝了群死群伤的重特大事故,*、*、肇庆、江门、汕尾、阳江、潮州、云浮和揭阳9市在春运期间没有发生死亡事故,公路、航道系统实现了安全生产零事故,安全生产形势较往年有明显改善。

(三)强化市场监管,运输秩序有新转变。各地切实加强源头管理和动态监管,维护运输市场秩序。*市在全市各主要站场、运输繁忙和违章多发地段设置了83个电子监控摄相头,实行24小时监控,对维护运输秩序发挥了积极的作用。据不完全统计,春运期间全省共出动执法人员14万人次,检查车辆约20万辆次,处理纠正违法违章行为18808宗,分流转运旅客约2159人,违法违章率下降为9.36%,道路运输市场秩序有明显好转。水上交通检查站积极配合海事部门,重点查处“三无”船舶,共同维护好水上运输秩序。

(四)准备工作充分,公路保通能力有新加强。各级公路部门和高速公路业主单位总结*年春运抗冰保通经验,完善应急预案,对可能出现霜冻结冰的路面,制定了防冻措施,备足必要的物资、器材、设备和人员,制定分流方案并向社会公布。韶关市公路部门及京珠北高速公路有限公司进一步完善了预防路面结冰、坪乳线分流等保畅通方案,提前制订落实了13条具体的保畅通措施,调集500多名富有破冰抢险经验的骨干人员500余人,76台大型破冰机械,3100套防滑链条,建立应急指挥中心,设置视频图像传输系统、卫星电话等应急装置,增强了指挥预警能力,有效提高了道路保通能力,全省春运期间没有出现因路面结冰导致交通中断的情况。

(五)构建和谐春运,服务水平有新提高。省厅将保证农民工平安返乡的南粤春暖活动和提高服务质量作为今年春运工作的重点。各级交通主管部门与相关部门密切配合,开展多种形式样便民措施,提供便捷、安全、有序的服务,确保农民工顺利平安返乡;全面落实24小时在岗值班,向社会公布值班、投诉电话,及时解决企业反映的问题,与兄弟省、区通力联动,及时通报相关信息,建立了执法联动的长效机制,旅客投诉比往年有大幅下降;统筹考虑各种运输方式的有效衔接,大大方便了旅客换乘。

二、主要做法和经验体会

在省委、省政府的正确领导下,全省交通系统从建设和谐社会,落实科学发展观和做好“三个服务”的大局出发,以对社会、群众高度负责的精神,全力以赴投入到春运工作中去,圆满完成了各项工作任务。事实证明,*交通队伍是一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的队伍。主要做法和体会是:

(一)领导得力、准备充分是做好春运工作的根本保证

*历来是全国春运的主战场,国务院、省委省政府和交通部一直高度重视关注。各级交通主管部门、公路、航道部门、运输企业和高速公路业主单位都建立了一把手挂帅的春运领导小组,制定周密的工作方案,明确工作职责,层层动员落实。省厅多次召开办公会议研究春运工作,并于12月26日召开了全省公路水路春运工作电视电话会议。佟星副省长、何忠友厅长及有关领导靠前指挥,深入第一线,到京珠北高速公路和琶洲展馆等重点地区、站场检查指导,现场办公,及时处理各种突出问题。各级交通主管部门作为当地政府主要的春运组织部门,在当地政府的统一领导下,积极协调铁路、民航、公安等部门,取得了较好的效果。主要领导和分管运输工作的领导身先士卒,广大职工以高度的责任感和使命感,为大家,舍小家,爱岗敬业,坚守岗位,为全面完成今年春运工作任务做出了突出贡献。

早计划、早部署、准备充分。每年春运结束,就是下一年春运的开始。在*年春运经历冰冻雨雪灾害后,全省交通系统就开始研究准备应对复杂条件下的春运工作方案,完善应急保障预案。省高速公路有限公司京珠北分公司在取得*年抗冰保通工作胜利后,马不停蹄地投入到灾后恢复重建工作,重新修编了《冰雪天气应急预案》、《浓雾天气应急预案》和《抗冰雪灾害工作手册》等工作方案,配备大型除冰设备和各种物资,确保了今年春运京珠北高速畅通无阻。*市交委在去年下半年就着手研究铁路旅客琶洲异地候乘工作,在积极协调铁路部门的基础上,主动加强与珠三角各市交通主管部门的沟通,充分听取各方面意见,经过多次的科学论证,反复推敲,最终制定了《2009年春运铁路旅客琶洲异地候乘运输组织方案》,确保了方案的科学性和可操作性。

(二)不断完善、创新运输组织是做好春运工作的关键

为做好今年的春运工作,各级交通主管部门认真吸取去年的工作经验教训,抓住关键,创新组织,完善预案,主要体现在以下四个方面:

完善应急保障工作,确保旅客和重点物资运输。省厅在总结*年抗冰救灾和抗震救灾经验教训的基础上,为进一步提高道路运输行业应对和处置各类突发事件的能力,将以前各种分类应急预案整合,制订下发了《*省道路运输保障应急预案》,在全省构建起快速有效的省、市、县、企业、站场五级联动的应急体制。*市建立了“市交通局春运办、十一个应急大队、四十五个客运场站”的三级应急组织领导和保障机制,为*火车站、*西站等6个场站设置了10个延伸候乘点,并进行了有针对性的预演。京珠北高速公路公司全面提高救援、排障、分流等快速反应能力,于12月23日与韶关市交警大队、市应急拯救中心、乳源县政府、南粤物流等单位,联合开展了抗冰雪灾害应急预案演练活动,有效检验了《抗冰雪灾害应急预案》的科学性、实用性和应急队伍应对突发事件的快速反应能力,以及突发事件处置过程中各个环节的联动性、衔接性。。

组织*地区部分铁路旅客在琶洲展馆异地候车,保障*良好的春运秩序。为配合*市做好部分铁路旅客在琶洲展馆异地候车工作,省厅于1月4日召集珠三角八市交通主管部门召开了协调会,下发了《关于做好*地区部分铁路旅客在琶洲展馆异地候乘运输组织工作的通知》,全力协调落实异地候乘方案。*市在市内各大汽车客运站设立免费转运点,开行免费转运巴士,并根据琶洲客流的实际情况,不断调整运输组织工作。同时,在*市各主要出入口和道路设立明显交通标志,其中在琶洲展馆路段共设置了83块标志指引牌,做到了人、车指示清晰、准确,今年春运99%以上持琶洲候乘点的旅客均到琶洲展馆候车,得到了社会的广泛认可。

加强信息和宣传工作,确保春运有序开展。省公路局和省交通集团与周边各省区公路部门建立路况信息通报机制,及时掌握我省国、省道和高速公路主要出省通道畅通信息,并每天在厅公众网上公布有关路况信息,为运输企业提供了准确的发车信息,引导旅客有序流动。同时,加强了信息沟通和报送工作,厅春运办将各类春运信息通过手机短信方式发送到有关领导和负责人手机上,做到信息的适时通报,为春运决策提供了有力保障。各地按照省厅要求,及时总结归纳春运中的亮点工作,适时通过电子邮件、春运快讯等方式报送到省厅。其中*、*、*市做到了一天一报,天河客运站、罗湖客运站等主要站场每天向省厅报送站场发班信息,为省厅切实做好运输组织工作提供了必要的保证。

各级交通主管部门和运输企业充分利用各类传播媒体,向社会春运政策、春运动态信息,为春运工作提供正确的舆论导向,引导旅客有序流动。我厅利用春运期间上线“民声热线”的机会进行广泛宣传,每天在*电视台630新闻节目前播出春运标板,并向社会印发了《春运指南》35万册、《*省公路春运行车路况图》4000张和《*省春运主要航道示意图》2000张,在交通厅公众网上开辟了春运专栏,编发了15期《*交通春运快讯》,为乘客出行提供全方位的信息。*、*、*等地也编制了《春运指南》向社会发放,*市1月6日还专门派人到富士康厂区进行现场宣传和咨询服务,免费派发了8000份出行指南,受到了员工们的普遍好评。*市针对部分铁路旅客琶洲异地候车工作在主要新闻媒体上开展了全方位的宣传,印制了80万份《2009年春运前往*琶洲展馆候乘旅客乘车指南》等等,为春运的有序进行发挥了重要作用。

(三)保障公路、航道畅通是做好春运工作的基本前提

各级公路部门和高速公路业主单位加强对全省公路标志标线、危桥、危险路段以及公路渡口的检查,对可能影响春运行车安全的,进行及时完善和规范,并加强了公路的养护和施工路段的日常管理工作,制定施工路段保障畅通工作方案。省公路局在春运开始前完成了坪乳公路路面大修工程,将其作为京珠北高速公路辅道通行,并重点检查了国道G323线始兴、连山段、G206揭阳段、G324汕头梅花段、罗定段等改建或大中修工程的施工安全及维持交通安全情况,确保春运期间国、省道及重要出省通道的安全畅顺。各地公路局制定应急预案,落实应急物资和设备,加强春运期间的公路与桥梁巡查,及时清理路障,保证了公路安全顺畅。

省航道局针对今年入冬以来,我省大部分地区久旱无雨的情况,制定了枯水期保通航方案,采取了多种航道维护工程措施,确保航道通航条件达到维护标准要求。其中打捞航道内碍航沉船49艘、航道疏浚扒沙49.40万方、航道清障1113方、航道炸礁4000方、石坝维修1.26万方、改善航道碍航浅滩(段)约552公里、航标调整约1600座·次,并对各局落实枯水期保通航预案的情况进行检查监督,根据航道水情情况及时调整航标配布,缩短巡查周期,加强对危险物标、碍航物标的巡查和加设标工作,保障了航道畅通。

各高速公路业主单位做好对收费人员的政策培训工作,采取措施保障收费设施正常运作,增加人手,开足、增加通道,缩短收费时间,最大限度地提高车辆通过能力。今年春运各高速公路收费站基本无发生严重堵车现象,确保了春运的正常开展。

(四)为广大旅客提供优质服务是做好春运工作的本质要求

情为民所系,利为民所谋,各级交通主管部门努力为经营者、旅客提供优质服务,重点做好四个“着力”。

着力开展“南粤春暖活动”活动。组织有条件的运输企业深入厂矿企业、建设工地等农民工集中地,开展团体票预订和上门包车业务,为农民工提供“门到门”的运输服务,春运期间共组织发送各类包车5.7万辆次,运送农民工150万人次。*长途汽车运输公司率先在班车上安装电子眼,实时监控司乘人员、乘客的动态情况,有效减少司乘人员违章操作和车内治安事件等现象的发生,保障了广大旅客的生命财产安全,进一步提升了长途客运班车的服务水平。*市连续第三年开展免费送劳务工返乡活动,将活动范围扩大到17个省、37条线路,其别增加了四川都江堰等地震灾区目的地,共有76辆大巴参与运送劳务工,资助对象达3232名。珠海市主要运输企业将最新的气象信息和主要道路状况以短信方式告知所有司机,对行驶在低温影响范围内的班车,不仅通过GPS即时跟踪,还保持电话联系,随时掌握车上乘客的状况。

着力抓好客运站服务质量。各客运站(港)春运期间加大环境整治和改造力度,增设售票窗口,延长售票时间,并提供团体订票、网上订票、电话订票等多种形式的订票服务,*、*、*三市还实行了辖内汽车站联网售票,最大限度地方便旅客。同时加大员工培训力度,积极创建“三优三化”服务,以优质的服务取信于民。*市今年春运以“和谐春运,温馨服务”为主题,提出10项便民服务措施。省汽车客运站组建“爱心服务队”,建立“便民医疗救助点”,宣传环保理念,为旅客提供扶老携幼、咨询、导乘、免费送水、行李打包、医疗等服务,并为特殊客户提供了专门候车室,为广大旅客提供全方位周到服务。

着力做好咨询、投诉处理工作。省厅春运办认真做好值班工作,每天平均接听各类咨询、投诉电话约20起,处理和跟进书面记录50多宗,比去年同期减少80%。厅春运办本着对旅客和运输企业的投诉和咨询高度重视的态度,实行跟踪督办,做到有诉必查,查实必究,投诉处理率达到100%,期间共协调解决我省经营者在外省被违规处罚事件10余起,直接为企业挽回经济损失约10万元。各市春运办对收到群众投诉电话、信件,能够认真对待,及时查处,受到车主、群众的广泛好评。

着力加强市场监管。春运期间,全省各级交通执法人员坚守岗位,严格执法、文明服务,在全面加强源头管理的同时,充分发挥交通稽查站的作用,进一步加大动态的监控力度,严厉查处违法违章经营行为,维护了正常的运输秩序。*市针对节后春运特点,与公安部门联合在*火车站、火车东站、天河客运站等春运站场周边地区开展了大规模的清理整治背包拉客、非法营运等专项行动,先后查获此类违法犯罪嫌疑人131人,查扣非法营运的汽车一批,维护了各春运站场及周边地区良好的交通秩序。

(五)协调联动、利用科技手段是做好春运工作的重要保障

一是抓信息化,打造科技春运。大力推进省道路运政管理信息系统的升级建设,在率先对全省营运客车发放IC卡《道路运输证》的基础上,抓紧对所有营运车辆和从业人员发放IC卡《道路运输证》和《从业资格证》,并在三十个重点客运站场应用“*省客运班车进出站安全监管信息系统”,使该卡初步具备了路面执法、车辆进出客运站安全监管、车辆安全例检和报班功能;建设并完善道路运政内外网站,为社会提供道路客货运、站场、维修等信息资源,不断提高公共服务水平;进一步完善了春运统计数据的网上填报系统,有效地提高了春运统计的准确性和时效性,为决策提供了依据。

二抓协调联动,打造高效春运。一是加强省际协调。通过泛珠三角区域道路运输合作发展联席会议平台,切实加强和落实应急保障体系建设,并于1月7日组织召开了粤赣湘桂闽琼六省区省际道路运政联动执法座谈会,商讨春运期间运政执法工作,保证春运的顺利实施。二是加强部门协调。与公安部门联合开展打击非法营运百日专项治理活动,并积极配合公安部门做好春运营运客车交通安全管理和超载客车卸客转运工作。加强与铁路部门的协调,及时掌握铁路客票的预售情况和运力的临时增减等信息,并根据2009年*地区铁路春运方案,提前做好应对措施。与物价部门提前落实春运运价政策,并就燃油问题加强与省经贸委协调,确保参加春运车辆有充足的燃油供应。

今年春运工作,成绩是主要的,但也暴露了不少薄弱环节,主要表现在以下几个方面:

一是安全工作仍存在不少漏洞。今年春运安全形势虽然较去年有较大改善,但仍发生死亡事故29起,死亡40人,其中湛江市发生死亡事故10起,死亡18人,安全责任不到位,安全措施不落实,安全生产工作仍有漏洞,需采取有效措施予以改进。

二是运输秩序仍不尽人意。春运期间“三无”车辆从事非法营运,各种违法违规经营行为和“黑”站点问题在一些地方仍然存在;一些客运站场管理不严,擅自接纳证照不全甚至超载车辆进站,省际客运班线驻站代表公开拉客现象在一些站场仍屡禁不止;客车超载和货车载客现象有所抬头。据省公安厅通报,春运期间,全省共查处各类客车超载约650宗,反映出一些经营者唯利是图,盲目追求经济利润,将乘客的生命安全置之度外,给春运安全埋下了重大隐患,也严重损害了交通行业的形象。

三是节后外省大量民工及自驾车返回,个别收费站、路段仍出现涌堵,部分服务区能力不足,琼州海峡因运力不足、调度不合理等引起长时间候渡等问题,引起了社会的高度关注。

同志们,*年全省公路水路春运工作圆满结束了,为今年交通工作开了一个好头。今年春运工作的结束,就是明年春运工作的开始,这已成为我们的共识。春运是交通主管部门一项光荣而又特殊的任务,交通行业各有关单位,应按照中央和省委的部署,把高质量做好春节及重大节日运输,保障人民群众便捷、安全出行,作为学习实践科学发展观活动的一项重要内容,认真总结成功经验,科学谋划,精心组织,做到未雨绸缪,不断完善春运工作方案,使来年春运工作做得更好。为推动我省交通工作再上新台阶、当好排头兵做出更大的贡献!借此机会,我代表省交通厅对一直关心支持我省公路水路春运工作的各级政府、和武警官兵、省直各有关部门以及新闻界的同志表示衷心的感谢,并向战斗在交通春运第一线的广大干部职工表示崇高的敬意!

运输公司春运工作总结范文第4篇

一、成立组织,加强领导。

为切实加强对此次走访实践活动的协调指导,确保活动顺利开展,取得实效,大队成立“大走访”活动领导小组,由县局副局长、交管大队长汪卫平任组长,教导员吴晓明任副组长,副大队长程曙华、胡章灿、江旭为成员的全县公安交警系统“大走访”活动领导小组。领导小组办公室设在宣教股,副大队长程曙华兼任办公室主任。

二、围绕目标,开展工作。

1,开展访贫问苦送温暖活动。元月16日,大队领导程曙华在会宫乡、村领导和二中队中队长刘友龙的陪同下,来到该乡栏桥村,代表在横埠春运服务站执勤的公安局副局长兼交管大队长汪卫平和教导员吴晓明到该村两户特困户家庭进行慰问,并分别送上了慰问物品和慰问金;元月23日下午,交管大队吴晓明教导员在二中队队长刘友龙的陪同下,到交管大队重点帮扶的贫困村栏桥村开展“大走访”爱民实践活动,并与该村两委干部进行了座谈,送上慰问金。会宫乡栏桥村是大队对口帮扶的贫困村。近年来,大队在资金十分困难的情况下,每年仍然想方设法挤出一定的经费资助该村。同时,大队领导经常深入该村访贫苦、慰问和帮助特困农户,为该村的经济建设和发展献计献策。此外,大队结合日常工作,每年都通过赠送报刊资料、举办各类宣教活动等方式在该村开展交通安全教育,进一步增强了村民的交通安全意识和法律意识。

2,广泛开展辖区走访慰问活动。活动中,大队按照上级指定的活动内容,派专人负责《征求意见表》的分配、发放、收集、统计和上报,同时各中队负责人带领中队民警深入各自辖区开展走访活动,针对群众关心、反映强烈的春运交通管理热点、难点问题,民警们主动上门到辖区群众反映强烈的交通秩序乱点和交通隐患突出地区、公共复杂场所以及文化娱乐场所、企事业单位采取“述职”、“走访”、“座谈”等恳谈方式进行走访,在走访中,民警们在每到一处均发放、回收《征求意见表》,散发交通安全宣传资料。一是民警深入到辖区各运输公司、车辆经营单位、学校等,走访机动车车主及驾驶人,细致调查车辆安全和人员培训情况,1月13日上午,大队交管股和一中队负责人来到城区客运企业交通运输公司、汽运公司,检查客运企业登记车辆运送旅客的具体情况;各中队结合“五进”要求,在辖区集市开展以“拒绝超速超员、祝福平安春运”为主题的交通安全宣传活动,在向交通参与者散发交通法规宣传材料时,还现场对群众进行安全宣传,要求大家做到不坐超员车,不坐隐患车,共同搞好我县的交通环境。二是走访公路沿线单位、学校和居民,对其交通安全状况等进行调查,了解群众的交通建议和需求,不断改进和加强公安交通管理工作和队伍建设,努力提高群众的满意度。大队通过各种形式的走访活动,了解社情民意,掌握交通动态,加强与群众沟通与互动,想方设法为他们克服困难提供支持、帮助和服务,1月12日,一中队民警兵分两路,一路对县城进出站的客运车辆,逐车认真仔细检查是否超员,携带烟花、爆竹等

危险品,一路在迎宾大道的执勤点守好进出县城关口,重点排查运输危化物品车辆和客运车辆携带危险品,确保辖区内道路交通秩序安全稳定;三中队在巡逻时,依法查处一起三轮农用运输车载客的违法行为,为彻底消除隐患,将三轮车私自加装的车篷予以强制撤除;二、四中队在路面管控中,查处超员车时,主动积极为乘客联系安排车辆,让他们安全回家,受到了当地政府和群众的一致好评;1月13日上午,大队五中队在公安局副局长周卫国现场指挥下,出色地完成钱桥镇钱桥商贸广场举行盛大庆典活的安全保卫任务;1月14日,农历腊月十九,是麒麟镇逢集的日子,车流量大,赶集人员特别多,交通极易堵塞;同时又是辖区浮山中学放假的日子,接送学生的车辆多,乱停乱放的现象严重,为了确保道路交通安全、畅通,五中队克服警力少,任务重的困难,合理部署、周密安排:七时,中队就对麒麟街占道经营的摊点和乱停乱放辆进行整顿,同时对无牌无证的车辆予以查扣;上午九时,由中队长章立新带队赶往浮山中学,对堵塞近一华里的车辆进行疏导,至上午12时多,接送学生车辆全部安全离校。此间未发生一起交通安全事故,得到了浮山中学校方和学生家长的一致好评。3,认真落实“群众利益无小事”的宗旨,积极做好便民利民服务。14日上午,大队领导程曙华、盛学芳在督查中队落实春运方案时,在会宫境内小春村路段,乘坐的警车被一位群众拦住,该乘客从深圳打工,在此处下车时因急于回家将一个携带装有身份证、银行卡、部分现金的包袱落在开往铜陵的一辆大客车上,虽是寒冬,犹可见该乘客脸上渗出的细汗,两位领导一边安抚他不要着急,一边与二、三中队联系,要求民警对开往铜陵的大客车进行检查,数十分种后,三中队民警在皖g21433客车上找到了他的包,当他随警车在横埠春运服务站从值勤民警手中接过失而复得的包袱时,激动得拉住在场民警的手,语不成声连连说:“谢谢,还是警察好!” 1月21日一早,车管所流动办证车驶入交管大队三中队,再次掀起了一次办证高潮,中队长周桃文在警力紧张的情况下,抽调三人予以配合,并现场作了安排,一人在办证大厅负责群众的咨询,做好接待;一人负责维护场内秩序,预防车辆堵塞;一人负责配合,协调车管人员开展业务。这天也是车管所所长吴俊华抽调参与春运服务站执勤小夜班的日子,上午,所长吴俊华到三中队后,但他顾不得休息,就投身到办牌办证的群众洪流中,你看他刚给一部车作了检查,又耐心地对一位群众答疑解问,接着在考桩场地,他细心的教迎考人员如何应试。在领导率先垂范下,车管人员加班加点,共新受理驾驶人申请34人次,车辆注册登记36台次,参加科目一考试112人次,车辆检验204台次;2月2日,在周卫国副局长的现场指挥下,交管大队四中队组织全体警力,积极配合治安大队、汤沟派出所、山山派出所等相关单位进行现场疏导,快速出击,使江堤公路白荡闸路段被阻塞长达数小时的交通得以迅速恢复,赢得过往群众的普遍喝彩。2月24日上午8点40分,大队接县局指挥中心指令:一过路行人报警称,在铜安路长河大桥圩堤路段,有一辆小车翻到河堤下的深水中,车内还有人。接警后事故处理中队值班民警火速赶到事故现场。发现一辆灰色小车翻到距离岸边十几米有八九米高的坡下河水中,只露出了车顶。车上有一男一女从破碎的前挡风玻璃窗奋力往外爬,当时气温只有三四度,加上受伤惊吓,两人冷得直打哆嗦。交警立即将停在岸边养鱼的小船划向车旁,将两人救上岸送往医院。交警快速出警,迅速救起落水的人和车,受到当地群众的普遍赞誉。

4,结合“走访”活动,重拳开展统一行动。在1月17日第二个统一行动日中,大队在开展整治行动时,还结合“大走访”活动,做好“五进”工作。各中队在辖区乡镇集市、执勤点两侧摆好事故展板后,就不断向交通参与者散发交通法规宣传材料,还对观看的群众进行安全宣传,要求大家遵纪守法,过一个和谐、平安的春节;五中队在对辖区钱桥街道占道经营的摊点和乱停乱放辆进行整顿时,中队长章立新还率民警对钱桥中学1300余名放假的师生进行交通安全保卫,受到在场群众的广泛赞誉;大队宣教股股长陶月忠在铜安公路王岗路口对一起追尾的车损交通事故调解,并当场了结,使该路口堵塞的交通得以迅速疏导,滞留的车辆路过他身边时,不住鸣喇叭向他致意。副大队长胡章灿、江旭在省干道巡逻中,带头喊话提醒过往驾驶员安全驾驶平安出行,在会宫叉路口、王岗路口还对几起违章停车当场予以纠正,使过往交通参与者受到了一次很好的教育。在27日集中整治严重交通违法行为活动中,大队针对近日雨水较多,道路出现积水和道路损毁现象,各中队把道路安全隐患排查作为一项主要工作来抓,积极与有关部门联系,对损毁路段和路面积水及时进行修复、排除。二、五中队流动检查点在巡逻时对铜安路、桐枞路等主干道路进行集中排查,全面掌握路段积水情况,第一时间通报公路和交通部门,督促相关单位迅速采取措施,消除通行安全隐患。同时加大对损毁、积水路段的监管力度,对一些短时间难以修复和排除的路段,采取设置警告和提醒标志等临时措施。2月2日上午,在江堤公路白荡闸路段,有一伙人聚众非法拦截一辆从枞阳开往常熟的大客车,阻塞交通达数小时。根据县公安局指令,立即启动警务协作机制,在周卫国副局长的现场指挥下,交管大队四中队组织全体警力,积极配合治安大队、汤沟派出所、山山派出所等相关单位进行现场疏导,交通得以迅速恢复。此举受到过往司机的赞扬。

5,组织慰问和看望事故相关人员和家庭。1月16日,副大队长程曙华来到二中队,正碰上事故处理中队鲍春武指导员和副中队长鲍观付在该中队调解交通事故,副大队长程曙华对围观的群众进行了走访,在走访过程中,他对认真阐述开展“大走访”爱民实践活动的目的和意义,希望大家对公安交通管理工作多提宝贵意见,一如既往地关心支持公安交通管理工作。他一边听着群众和驾驶员坦诚、热烈的发言,一边叫随从的大队办公室和交管股人员认真地做记录。他说,大家的意见非常中肯,我们要高度重视,一一梳理,想方设法加以解决,最大限度地满足居民群众和企业单位对公安交通管理工作的新期待、新要求。同时他要求,两中队要立足本职工作开展“大走访”爱民实践活动,尽快解决交通事故遗留问题。要广泛征求群众意见,加强和改进公安交通管理工作。要大力宣传公安交管部门服务群众、改善民生的工作措施和成效,大力宣传交警队伍中的先进典型,积极营造“警爱民、民拥警”的浓厚氛围,构建和谐警民关系。17日,副局长兼大队长汪卫平陪同省交警总队事故处理对策指导处程跃

处长一行访谈了两位事故受害者,并亲切地与当事人进行面对面地交谈,询问事故发生、抢救、医疗过程,还有哪些困难需要交警帮助解决的?对办案民警可有什么意见?一连串和谐的问话感动了每位当事人,当受害人张某说到:事故发生后交警安排周到、热情接待、办事公道、不偏不护、十分满意。程处长面带笑容地说到:这些都是我们应该做的,谢谢你们对交警工作支持和理解。最后,程处长就农村道路交通事故预防工作与大家一起畅通,并要求到:一要进一步加大“五小车辆”管理力度,把好考试关;二要充分发挥派出所参与农村道路交通安全工作的积极作用,提高路面管控;三要发挥乡镇政府主管作用,建立健全农村道路安全管理机制,为实现“降事故,保安全,保畅通”总目标而努力。6,召开警风警纪监督员迎春座谈会。为扎实开展“大走访”爱民实践活动,我大队采取了“走出去、请进来”的方式,于元月22日下午召开警风警纪监督员迎春座谈会,广纳谏言,改进工作,努力使20__年全县道路交通安全管理工作更上一个新台阶。吴晓明教导员主持了座谈会,并代表大队把刚刚过去的一年工作和新的一年工作安排向与会监督员作了一一汇报,诚恳地希望诸位监督员多提意见,以促进交警队伍健康成长,更好地为我县经济建设服务。接着,监督员纷纷作了发言,对我大队20__年工作给予了高度地评价,同时也提出了许多宝贵谏言。如县人大法工委王圣俊主任说到:在眼下春运繁忙工作之际,大队召开这次座谈会,充分说明了大队对监督员工作的重视。在过去的一年里,交管大队做了大量扎实的工作,为我县社会经济又快又好的发展做出了应有的贡献,主要表现在:一是各项工作成效果显著,事故四项指数全面下降;二是预防道路交通事故能力进一步加强;三是交通肇事违法犯罪打击力度加大;四是队伍建设得到了加强。建议今后一要加大校车管理力度,维护学生交通安全;二要把春运工作抓好抓实,加大客车超员查处力度;三要始终保持城区道路交通秩序严管氛围,确保道路畅通。座谈会始终洋溢着和谐、欢乐的气氛;2月20日下午,大队在三中队召开该中队警风警纪监督员座谈会。会议由中队指导员陈志友主持,中队全体人员参加,出席会议的警风警纪监督员有:横埠镇党委副书记左敏进、陈瑶湖镇政协联络组组长周正高、老洲镇人大主席章平、县政协常委黄金琳、横埠镇范潭居委会支部书记唐金先、周潭镇法律服务所法律工作者钱一礼。会上,中队长周桃文首先向各位监督员介绍了中队基本情况,08年工作总结和09年工作总体思路。客观地自我评价了目前三中队在队伍建设、执法办案和服务群众等方面取得的成绩和存在的不足。接着,副大队长胡章灿受副局长兼交警大队长汪卫平同志委托,向六位监督员郑重地递交了聘书,并要求各位监督员一方面要大力支持三中队工作;另一方面要充分发挥社会监督功能,及时的向中队传达社情民意,实事求是地对中队工作进行批评指正,提出宝贵意见和建议。最后,各位监督员畅所欲言,一致认为三中队长期以来在人少事多任务重的情况,能够很好的完成各项工作任务,为地方经济的发展作出了突出的贡献,总体社会反映是好的。在以后的工作中,要进一步强化政治意识、大局意识、责任意识、法律意识、廉洁意识,坚持严格、公正、文明执法。严格管理,向管理求和谐,向管理求平安,向管理求稳定。要内强素质,外树形象,要全方位、多渠道、深层次地融洽警民关系。最后,副大队长胡章灿代表大队对诸位监督员提出的建议表示诚恳地接受,在今后工作中一一采纳,并请各位监督员一如继往地支持、监督三中队工作,共同做好我县道路交通安全管理工作。

7、结合“大走访”活动,速破逃逸案,维护公民财产安全,树立法律尊严。1月26日,接110指令后,根据副局长、大队长汪卫平指示,大队立即启动“逃逸案件查缉预案”,成立了由副大队长胡章灿为组长的“2.16” 逃逸案件侦破领导小组,并迅速召开相关人员参与的案件分析会。根据肇事车辆逃逸路线和先期现场处置情况,领导小组采取兵分两路方法,一组由经验丰富的三中队中队长周桃文、副队长陈保万带领,进行现场走访,查找目击证人,展开取证工作;一组调取监控录像,查看肇事过程及驾车逃逸情况,根据肇事车辆特征展开查缉。两组分工协作,相互配合,查缉工作有条不紊地进行。当天下午三点钟,办案民警就将肇事者章某抓获。在案件侦破过程中,办案民警结合“大走访”活动,与周围群众密切沟通,取得了关键线索,从而一举破案。

在走访中,我大队按照上级要求,迅速采取请进来、走出去等多种形式,对群众反响强烈的春运车辆进行了治理,一中队组织民警深入县城集市、运输企业与社会各界及人民群众进行面对面恳谈、交流,三中队突出与镇政府各联席会议成员单位领导及省道沿线居委会、学校的恳谈,四中队突出对海螺公司职工的恳谈,最大限度地增进同群众间的感情,五中队对白湖街占道经营的摊点和乱停乱放辆进行整顿,同时对无牌无证的车辆予以查扣,中队长章立新还到辖区钱桥中学与其负责人就中学明日放假交通安全保卫工作进行交流,交警的走访活动受到围观群众的赞誉,认为交警确实辛苦,长年累月加班加点,风雨一肩挑,在春运紧张警力十分有限而道路交通管理任务日趋繁重的情况下,还开展“大走访”爱民实践活动,确实是“急民之所急,想民之所想”,为百姓的平安出行做出了巨大的贡献。

运输公司春运工作总结范文第5篇

一、2014年应急管理工作开展情况

(一)加强组织领导,建立健全机构

为确保应急管理工作顺利开展,我局成立了交通运输系统应急管理工作领导小组,由局长任组长,分管副局长任副组长,局属各单位负责人为成员,由运输安全监督科具体开展日常工作。

(二)进一步完善应急预案体系

在认真落实部门预案的同时,我们结合交通运输行业的特点,及时制定了春运、高考运输、防汛、处置低温雨雪冰

冻灾害等应急预案,及时有效地处置突发险情和事故,确保交通运输安全畅通,保障人民群众生命财产安全。同时我们注重加强应急人员的教育培训,并于6月24日组织开展了一次客车失火逃生演练。

(三)深入开展应急知识宣传,提高应急意识和应急能力

我们结合工作实际,大力宣传《公路法》、《安全生产法》、《道路运输管理条例》、《公路安全保护理条例》及相关的法律法规,使广大群众对应急管理工作的重要性家喻户晓,人人皆知。在活动期间,制作展板32块、发放运输安全宣传单3000余份。

(四)应急管理工作措施

按照职责分工做好交通突发公共事故的应对工作,同时切实做好人员物资运输和道路畅通保障等工作,保证应急救援工作的需要和灾区群众的基本生活,以及恢复重建工作的顺利进行。

1.应急运输保障分队,由市运管所担任,负责在各专业运输公司(车队)落实50辆客(货)车辆作为道路运输突发事件应急处理保障车辆。

2.市港航海事处负责落实1艘快艇、2艘救生艇、1艘救生指挥船作为水上运输突发事件应急处理保障船舶。

3.市公路局负责落实1个50人的工程施工队,1台推土机、1台挖掘机、1台装载机、4辆运输车作为公路突发事件应急处理设备。

4.被指定担任突发事件保障任务的单位,要做好保障车辆的日常维护保养工作,对承担应急保障任务的车辆要做到全程跟踪,加强调度指挥,确保通信畅通和应急保障任务的安全。应急预案启动后,对承担运输任务的保障车船在出发前要配备相应的救生防护设备。

5.加强值守,及时处置。局机关全体人员、二级单位主要负责人保持24小时电话畅通,做到一声令下,迅速出动。6月30日下午,土峡路因山洪暴发,坍塌路基高10米、长30米。我们立即封闭交通,启动预案,8天内予抢通。

二、明年工作打算

我局应急管理工作虽然取得了一定的成绩,但从目前运输市场的实际情况和管理现状看,还存在应急预案体系不完善、应急队伍素质不高等问题,为此,我们将做好以下几方面的工作:

(一)切实加强应急管理机构建设

按照“统一领导、属地管理”的原则,形成指挥统一、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急管理机制的总体要求,提高应急处置工作水平,逐步建立完善我局应急管理工作机构,通过加强协调、整合资源、整体推进,逐步形成以分级负责、属地管理的应急管理体系和高效运转机制。

(二)继续完善各类应急预案体系

按照省、市有关要求,充分发挥预案在预防和应对突发公共事件中的重要作用,切实加强应急预案的编制、修订和完善工作,逐步形成相互衔接、完整配套的应急预案体系。建立“纵向到底,横向到边”的应急预案体系。认真研究,不断提高预案的合理性和可操作性,推进应急管理工作的规范化、制度化和程序化。

(三)认真做好突发公共事件的信息报送

坚持24小时值班制度,认真做好日常值守应急和信息汇总工作,进一步提高信息报告的效率和质量,进一步严格执行重大事项报告制度和值班登记、交接班制度。完善突发公共事件的信息报告制度,规范突发公共事件信息接收、采集和报送工作。

(四)建立健全应急管理队伍

运输公司春运工作总结范文第6篇

(一)抓好道路运输业户年度审验工作。为提高审验率,我所加大了宣传力度,印制了年审通告4000份,张贴至全县各重要路口、客货车集散地。全年共审验货车3416辆、客车389台、教练车241台、审验维修企业101家、客运公司4家、驾校6家。

(二)打造优质的客运服务体系。一是立足公共服务,着力加快城乡客运一体化进程,完善城乡公共交通设施和管理,逐步实施县城周边20公里范围内农村客运班车公交化改革。____年,已启动城乡公交化改造,开通了9条公交线路,拉近县城周边村镇与县城的空间距离;报废更新客车7台,新增客车2台,农村公交通达莽山塘坊、道洞2个行政村,实现建制村通班车率98.85%;建成乡镇客运站3个,新建农村客运招呼站64个,极大的方便了群众出行。二是抓好燃油补贴发放工作。我所结合办理惠民补贴“一卡通”工作,对符合燃油补贴发放要求的414个道路运输户逐一登记、审核、发放____4年度的燃油补贴;三是实施出租车经营体制改革。在康兴出租公司退出我县出租车市场后,我所已按有关流程后续开展出租汽车经营权招投标工作。

(三)圆满完成春运工作。我所按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的春运工作总体要求,与相关部门齐抓共管、密切配合、通力协作,圆满完成了今年春运各项工作任务。我县春运安全检查服务站共检查各类机动车14094台,其中本省2439台,查处交通违法行为150次;外省11655台,查处交通违法行为612次, 卸客转运451人,为“平安春运”提供了有力保障。

(四)促进货运行业转型升级。4月,我所完成广隆、兴隆等17家货运企业的质量信誉考核。通过所务会审批成立君悦渣土、民运大莊两家普通货运企业。11月30日前,我所全面完成全县246台营运黄标车及老旧车清理整顿专项行动,在政府门户网站了《关于切实做好____县营运黄标车和老旧车淘汰工作的通告》,并在相关场所进行了公示。我所积极推进低碳“绿色交通”发展,逐步淘汰高耗能老旧车辆,新增环保节能车,促进货运行业转型升级。

(五)培育壮大驾培市场。____年,驾校招生报名学员8094人,培训驾驶员4315人,驾驶员从业资格培训400人,继续教育培训2000人。年内,我所共审批成立了鑫诚驾校、锦鸿驾校、宏翔驾校3家驾校。

从8月1日至10月31日,我所开展了机动车驾培市场专项整治行动。驾维股、稽查股工作人员赴里田、赤石、瑶岗仙、迎春、黄沙等地进行稽查,共查纠异地教练车23台,对违规驾校教练员予以警告8次,到各驾校集中开展安全生产大检查20余次。通过开展专项整治行动,提高了驾校驾驶员培训教学质量和水平,加强了机动车驾驶员培训市场管理,有效维护了全县驾培市场秩序。

(六)开展 “绿色汽修”创建活动。我所在维修行业大力开展“绿色交通”、“绿色汽修”创建活动,加强从业人员培训管理,组织开展维修市场整治行动,依法打击和取缔无证经营、占道经营,严厉打击价格欺诈行为,维护合法经营者和车主的权益,推动行业规范经营、有序发展。

(一)领导重视,责任明确。我所开展了全县烟花爆竹道路运输市场“打非”清剿行动、“严打严治”打非治违集中整治行动、道路危货运输整治攻坚战等活动,制定了国家法定重点节假日和特定时段以及“平安运管”、“平安危货”、“平安车站”等一系列安全生产工作方案。我所调整了安全生产工作领导小组成员,明确了所领导成员安全生产“一岗双责”工作分工,按期召开安全生产例会,层层落实安全生产责任,与相关责任人签订了安全生产责任状。为加快全县道路运输企业安全生产标准化达标步伐,我所从装备设施、作业管理、隐患排查、应急救援等方面加强指导,确保全县2家客运站场、5家维修企业、15家普货运输企业安全生产标准化三级达标。

(二)宣传到位,营造氛围。全年共计悬挂安全宣传横幅31条,张贴安全标语20张,发放图文并茂的安全宣传单5000余份,电子显示屏滚动播放宣传标语100多条,组织开展道路运输行业人员安全生产培训3次,培训人员74人,从管理部门到企业到群众,上下形成共识,掀起了“人人讲安全、事事重安全”的良好风气。

(三)查处隐患,安全无虞。全年来共查出道路运输安全生产隐患16起,限期整改全部到位,组织检查组72个,参加人员498人次,受检企业150家次,打击非法违法生产经营建设、治理纠正违规违章行为64起,实施处罚56起。

我所不断创新源头治超工作方式,加强治超管理,工作取得了明显成效,主要做法是:(一)把好货运源头关。我所5个治超巡查组对全县货源企业实行分片管理,将源头治超目标责任层层分解。在巡查过程中采取“每周必查”和不定期巡查结合、属地管理和全局监控、政府牵头和行业监管相结合等多种有效手段进行监管;(二)把好车辆源头关。驾维股工作人员对机动车维修企业进行全面排查,对有非

法改装道路运输车辆嫌疑的机动车维修企业进行重点跟踪、重点监管。行政审批股人员结合日常年审工作对全县货运车辆进行全面排查,全年共查处擅自改装车辆18台,恢复原状率100%;(三)把好信誉考核关。积极协调各治超站点、县治超办获取最新治超违规信息,建立营运驾驶员的信誉考核档案,进一步完善治超违法车辆处理程序和信息抄告流程,实施有效联动。截止目前,共有52名违规驾驶员被列入“黑名单”,对一家货运企业下发了限期整改通知书,源头倒查处理率达100%;(四)把好科技治超关。我所积极引导货运源头企业安装货物装载视频监控和数据采集系统,并借助县矿产品规费征收办电子验票系统平台,加快源头治超信息采集、道路运输ic 卡系统建设步伐。一年来,全年我所共宣传车辆197台次,出动治超执法车辆3203台次,出动治超执法人员6328人次,发放各种宣传资料4236份,使源头治超工作深入人心、家喻户晓。

(一)加强领导,周密部署。 4月6日,我县召开了全县客运市场秩序集中综合整治工作动员会议,传达了全市客运市场整治有关文件精神,强化了组织领导,明确了工作重点,提出了具体工作步骤。我所根据客运市场实际情况,制定了综合整治工作方案,明确了各项整治任务的推进时间、完成进度和预期目标。相关乡镇和单位能按照“五包一”的工作责任制要求做好驻郴非法营运残疾人的劝退劝改和帮扶工作,残疾人没有出现集访、闹事、继续从事非法营运现象。

(二)措施有力,行动见效。我所在汽车总站、百通汽车站设置固定的客运整治宣传标语,在主要街道路口悬挂宣传横幅36条,发放宣传单2600份,发放调查表1100份,大力宣传“端点灭灯”专项治理行动的意义和违法经营行为的危害性,教育广大群众自觉拒乘“黑车”。行动过程中,共约谈非法营运据点挑头人员3人次、非法营运团伙组织为首人员2人次,教育“黑车”司机33人次,移交县公安部门行政拘留1人,查扣非法营运汽车26台次。在农村非法客运专项整治工作中我所联合县公安、交警部门组成联合执法队伍,严格查处无证营运、超载超限和农用车、三轮车、小货车非法载客等违法违规行为共查处非法营运面包车27台次,轿车6台次。我所还根据市交通运输局和市运管处《道路运输安全隐患挂牌督办通知书》的要求,对涉事客车下发了《责令改正通知书》,要求其立即停止无校车手续接送学生行为。

(一)完成公路通道绿化任务。完成公路绿化60.242公里(其中岩泉-梅田25.8公里(补植1580棵)、车头-四矿1.2公里(种植240棵、夏塘-荷叶塘3.5公里(种植100棵)、上寮-箭地冲2公里、母老村1.403公里、新车坪和锁石7.431公里杉树山2.301公里(与县交通运输局合并补植951棵)、杉树山-新华2.124公里(补植318棵)、牛形-温塘坳3.544公里(补植531棵)、麻田-桐子树下4.706公里、旁边-杨家洞6.233公里)。

(二)开展作风大提质活动。4月13日,我所召开作风大提质、“四型”机关创建动员会暨____5运管工作、道路运输管理大提质工作、党风廉政建设工作会,会上传达了县里相关会议和文件精神。参会人员学习了上级有关文件,并针对自身建设、队伍管理等方面存在的问题以及群众关心的热点问题和影响运政发展的突出问题提出了整改措施。我所还先后印发了作风大提质活动领导小组及实施方案等文件,制定了具有较强针对性、实效性和操作性的工作措施。

行政审批股既是县运管所为广大人民群众和道路运输户办理业务的一个“窗口”股室,也是折射我单位文明执法、优质服务水平的一面“镜子”。 6月份以来,县政务服务中心县交通运输窗口开展了“四制四零”(执行“首问负责、岗位公示、承诺服务、限时办结”制度;做到业务受理“零距离”、办事过程“零障碍”、执行政策“零差错”、接受监督“零投诉”)优质服务活动。该股室将营运车辆二级维护、年审、行政审批等事项全部纳入电子监察系统,在县政府门户网站进行公示,全年共办理服务事项7632件,办结率、满意率达100%。我所窗口工作人员坚持依法办事,施行“阳光政务”,杜绝“不作为、慢作为、乱作为”等不良现象,打造风清气正、务实高效的政务环境,赢得了服务对象的好评。

(三)开展“平安家庭”创建活动。我所制定了“平安家庭”创建实施方案,发放“平安家庭”摸底表,评选出68户“平安家庭”示范户并进行了公示。我所职工李平一家庭荣获玉溪镇“平安家庭”示范户称号。通过开展此次活动,引导各家各户争当遵纪守法、科学文明、和睦友善、平安稳定的家庭。

(四)开展“四型”机关创建活动。1.积极开展精神文明创建工作:一是在门前led显示屏滚动播出社会主义核心价值观“24个字”基本内容、“向善____,____向上”社会主义核心价值观主题实践活动、省纪委关于中秋国庆期间的“十个严禁”等内容;二是要求公交公司在公交站台正反面站牌和公交车的显著位置(车厢、车身、车载led、车载电视等)社会主义核心价值观、“中国梦”等公益广告;三是要求汽车站、客运集散地开展以突出文明旅游为主题的宣传活动;2.文体活动丰富多彩。10月底,单位派人参加了全市“四型”机关创建活动篮球比赛。此外,我所还开展了“七一”登山比赛、羽毛球赛、单位篮球赛等活动。通过比赛,大家增进了友谊、赛出了成绩、拼出了风格;3.关注干部职工的身心健康。5月份,我所为全体在编在岗干部职工和离退休人员办理了免费体检,建立了干部职工体检档案;6月份,我所举办了《养生与健康》专题讲座,提升了干部职工的养生保健意识;9月22日,湖南省中医药

大学毕业生开展“亚健康与办公室职业病的保健预防”社会实践。我所所机关20余名干部职工参与测量血压、中医问诊、中医针灸拔罐理疗活动。4.参与g107国道绕城段竣工通车仪式和黄莽高速竣工通车暨“莽山杯”篮球争霸赛,展现了我单位的干部职工的精神风貌,树立了单位良好的外在形象。(一)加强组织领导。调整了行政执法工作领导小组成员,明确了工作职责。各执法股室负责人向所领导递交了行政执法责任书,由各股室将执法责任层层落实,分解到位,包干到人;(二)实施简政放权。1.认真梳理了行政审批项目、责任清单和权力清单,对保留的行政审批事项,优先流程、规范办理,透明审批;2.完善了《____县道路运输行政处罚裁量权基准》、明确执法权力的边界,规范、细化、量化自由裁量权,确保权力不缺位、不越位、不错位;3.制定、完善了《政策解读制度》、《政府信息公开工作制度》、《交通行政执法错案追究制度》、《交通行政执法过错责任追究制度》、《行政执法质量评议考核制度》等相关制度;(三)加强行风政风评议和监督。我所聘请了4名具有广泛代表性的县人大代表、政协委员作为特约(行风)评议监督员。在县政府门户网站上公开了县运管所监督举报电话、客运投诉电话、治超举报电话、电子邮箱等信息,便于接受群众的监督、举报;(四)加强业务知识学习和培训。我所组织开展了业务知识学习培训,参加了县法制办组织的行政执法培训、无纸化学法用法考试、普法有奖问答等活动。5月份,我所就《湖南省道路运输条例》修改工作召开了一次研讨会,参会者都提出了自己的意见。通过学习,我所干部职工法律意识和业务素质进一步提升;(五)做好普法宣法活动。12月4日,在县司法局的组织下,我所联合相关单位开展“国家宪法日”宣法活动,对《出租汽车经营服务管理规定》和《道路运输车辆动态监督管理办法》等道路运输法规进行宣传。

(一)加强党员队伍建设。4月13日,我所召开了党风廉政建设工作会议,总结____4年工作、部署____5年党风廉政建设工作,提出目标任务,及时安排部署党风建设和作风建设工作,做到了与党务、政务、业务工作一起早研究、早部署。所领导与各分管所领导、各股室(站)负责人签订了党风廉政建设责任书,对所机关贯彻和落实中央和省、市、县委党风廉政建设工作提出具体要求。所党支部年初印发了《党建工作计划》、《党风廉政建设职责分工》、《党风廉政建设责任制考核评价办法》等文件。所党支部通过采取一系列有力措施,坚定了党员干部职工敢于担当、勇于破难、善于谋划的理念,突出相关制度建设,确保了机关作风明显好转和工作效率的有效提升。所党支部严格按照“坚持标准,保证质量,改善结构,慎重发展”的方针培养党员,发展2名预备党员转正、建党积极分子5名,努力地把党员队伍打造成运管所的骨干核心。

(二)加强反腐倡廉工作。我所坚持把反腐倡廉教育作为重要任务,认真学习党的十和十八届五中全会、的系列讲话精神,认真落实上级党风廉政建设工作的有关会议和文件要求,召开支部会议专题研究党风廉政建设和惩防体系建设推进工作,具体作法:一是规范权力运行。加强廉政风险防控机制建设,建立健全防止利益冲突制度。对权力集中的部门和岗位实行分事行权、分岗设权、分级授权,强化内部流程控制,防止权力滥用,加强对一把手履职用权的监督,完善支部工作规则,健全依法决策机制,全面落实“三重一大”事项集体决策程序和制度规定,建立重大决策终身责任追究及责任倒查机制;二是推进信息公开。进一步增强权力运行的透明度,减少权力运行的随意性。要规范公开程序,确定公开内容,明确公开时限,推进决策、执行、管理、服务结果公开。重点推进现场执法、公共资源配置、行政审批等领域的信息公开;三是认真贯彻执行中央“八项规定”等相关规定,自觉学习,自觉遵守,按照为民、务实、清廉的标准,时刻自重、自省、自励;所领导不滥用权力、不讲排场,以身作则、率先垂范,带头反腐倡廉,树立勤政廉政的道德形象,增强廉洁从政的透明度,自觉接受上级组织和机关干部的监督。

(三)开展精准帮扶活动。1.领导重视,宣传到位。我所组织召开三进三解三促”帮扶活动和“一进二访”活动动员会,成立相应的领导班子,印发了“三进三解三促”帮扶活动、基层党组织“心连心”工程结对共建、精准扶贫工作、“一进二访”活动实施方案等文件,明确了相关责任人和具体举措;同时,还利用所qq群、led显示屏、展板、政府门户网站、____信息港等渠道广泛宣传帮扶活动内容,让各项活动深入人心;2.有序帮扶,扎实推进。5月25日,李良州支书一行4人到平和乡鸡公坦村开展“三进三解三促”帮扶活动和城乡党支部“心连心”结对工程。所支部党员走访群众10户,初步了解该村的基本情况、存在的主要困难和问题。我所随后还走访宏翔驾校、顺新公交公司、汽车总站、鹏达运输公司、君悦物流公司共计35次,为企业发展出谋划策,努力打造我县道路运输行业的“龙头”企业、品牌企业。8月26日,所支部书记李良州带队到平和乡鸡公坦村走访群众6户,向该村三户贫困户送上了1800元慰问金。10月9日,县运管所支部5人到赤石乡长城岭村“一进二访”开展精准扶贫工作,走访当地群众,并发放帮扶资金5200元。我所建立了党员帮扶台账,实施所

党政一把手“一对二”、党员“一对一”扶贫,制定了全村的帮扶规划和党员帮扶计划。我所还急当地群众之所急,向县交通运输局、县水利局提交了关于水利、公路建设方面的争资立项报告。(一)“责权利效”难统一。根据《____县人民政府职能转变和机构改革方案的实施意见》(宜发〔____〕10号)文件要求“将县道路运输管理所承担的有关行政职能划入县交通运输局,为县交通运输局所属副科级事业单位”。 ____年11月9日中华人民共和国国务院令第628号公布,自____年1月1日起施行的《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》修正的《中华人民共和国道路运输条例》明确规定:“县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路运输管理工作。县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。”国家法规授权运管机构独立行使行政执法权,在交通体制改革未完成,且未成立交通综合执法局的情况下,县政府将运管机构的行政职能剥离,不利于全县运管事业和道路运输行业稳定、有序、健康发展。

(二)工作人员素质有待提高。运管人员的职业道德、文化知识、业务技能等方面的素质有待进一步提高,队伍建设有待进一步加强。我所行政执法文书制作方面存在水平不高、询问技巧不足、执法手段科技含量低等问题。

(三)客运管理盲点多。近年来,客运租赁公司在逐渐兴起,打着合法经营的旗号从事客运经营,在这方面无政策支持且管理难度较大。对网络招租的滴滴打车市场管理无法可依,已冲击客运班线和城市出租客运市场。

(四)工作经费严重不足。我所参与了政府组织的治超、客运整治、创文、烟花爆竹整治等多项活动,再加上运政人员换证换装、修缮办公场所、购置法制e本等大量软硬件建设使得各项工作经费严重短缺。

(一)继续全力抓好治超、客运市场整治等工作。

(二)抓好道路运输行业安全生产检查活动,严格落实安全防范措施,杜绝安全生产隐患。

(三)继续抓好驾培市场、维修市场、“打非治违”、旅游包车市场等专项整治行动。

(四)在县政府的支持下,加快出租车市场改革,引入出租车公司。

(五)加快城乡客运一体化进程,推进客运班车公司化管理,规范客运经营行为。

(六)加快事业单位机构改革,进一步理顺工作关系,完成单位新“三定”方案,调整相关股室、站职责和工作人员。

运输公司春运工作总结范文第7篇

(一)“村村通”沥青(水泥)路建设完成目标任务的80%

按照自治区交通运输厅的要求,我区的乡村公路建设目标是“十二五”末实现“村村通”沥青(水泥)路目标。2014年经我区主要领导和交通部门领导多次向自治区交通运输厅争取,加上整合区直部门农村公路建设项目资源,2014年我区开工建设“村村通”建设项目43个(建设里程195.66公里,总投资__31.48万元))。截止目前,2014年“村村通”项目自开工建设以来累计完成投资8553万元,2015年1-6月份完成投资3938万元。其中28个项目已完工并交付使用;其余15个项目正在进行级配碎石基层或水泥混凝土路面铺筑。

(二)县乡道联网路建设项目连年落地我区,项目建设不断突破

“十二五”期间县乡道联网路不是自治区交通运输厅的公路项目建设重点,因此自治区交通运输厅县乡道联网路项目建设计划的安排原则是每年每个地级市只安排一条,经我区交通部门多次到自治区交通运输厅作专题汇报,2011年获得五山至良田三级公路项目,2012年获得正龙至蒙村三级公路项目,2013年获得正龙至大湾三级公路项目,2014年获得来宾至正龙二级公路项目、(三五)伏龙至大塘四级公路项目,尤其是来宾至正龙二级公路项目以我区交通部门作为项目业主更是零的突破。同时2014年由____区财政先行垫资增加建设韦里至迁江、高安至大湾两条县乡联网路,截止目前,各项目完成情况如下:

(1) 2014年县乡道联网项目4个(建设里程63.79公里,总投资7187.78公里),自开工建设以来累计完成投资2600万元,2015年1-6月份完成投资697万元:来宾至正龙二级公路项目建设里程16.09公里,总投资5800.0693万元。目前,正在进行路基清表施工,改线路段尚未开展征地工作,正在完善用地报批材料申请项目用地指标,完成投资191万元。(三五)伏龙至大塘(21.265公里,总投资1534万元)己完成路基、挡土墙、涵洞、级配碎石基层以及路面等各部分工程的施工,已通车使用,完成投资1450万元;韦里至迁江(16.2公里,总投资1053万元)已完成10公里水泥路面的铺筑,完成投资650万元;高安至大湾(10.26公里,总投资666.9万元)已铺筑5.1公里水泥混凝土路面,完成投资309万元。

(2)续建项目3个(建设里程58.24公里,总投资5048万元),自开工建设以来累计完成投资3865万元,2015年1-5月份完成投资150万元:五山至良田三级路22.5公里,总投资1817万元,分三个标段施工:一标已完成6公里的砼路面铺筑;二标、三标已基本完成施工等待验收。正龙至蒙村(17.74公里,总投资1460万元)、正龙至大湾三级水泥路(18公里,总投资1771万元)各标段已完工,正在等待验收。

(三)四条过境二级公路横跨我区建设,加快完善了我区路网规划建设

2014年,象州石龙至来宾、来宾古瓦至思练、迁江至马山古零、来宾寺山至贵港等四条过境二级公路同时落户我区建设,这在广西交通过境二级公路建设历史上也是少见,这些项目的落地建设,将加快和完善我区过境二级路网规划建设。各条过境二级公路建设推进情况如下:

象州石龙至来宾过境二级公路项目____段42公里,已于2015年4月9日公开招投标,用地报批材料已上报市国土资源局耕保科,正在办理用地审批手续,目前已完成测量项目用地618亩;来宾古瓦至思练过境二级公路项目用地报批材料已上报市国土资源局耕保科,正在办理项目用地审批手续,自治区桂西公路管理局已拨付到位征地预付款300万元, 己完成征地测量工作,共征地229亩,目前正在完善征地内业材料;迁江至马山古零过境二级公路项目已完成征地工作,完成征地170.339亩,征地款己发放完毕,用地报批材料已上报市国土____分局,正在处理违规用地,待处理好违规用地后就将材料上报市国土资源局耕保科办理用地审批手续,并于2013年6月进场开工建设,目前已完成路基清表;来宾寺山至贵港过境二级公路项目已完成征地工作,完成征地95亩,用地报批材料已上报市国土资源局耕保科,正在办理用地审批手续,并于2014年10月10日进场施工,目前已完成5公里的路基施工。寺山绕街2公里的征地工作尚未开展,原因是征地工作受到当地群众阻扰。

(四)加快我区首个自治区A类工业产业园区跨河大桥(红水河大桥)的前期准备工作,力争在2015年底开工建设

来宾市____区工业集中区红河产业园是我区首个自治区A类产业园区,园区范围内有红河农场、广西农垦糖业集团红河制糖有限公司、广西天成纸业有限公司、东糖桂宝糖业公司等5家工业企业,随着企业的扩大发展及产量的增加,现有渡口的过渡能力已不能满足区域交通与经济社会发展的需要。因此,当地居民与各工厂企业亟需正龙红水河大桥的建设。

拟建

的来宾市正龙红水河大桥,桥长526米,主桥桥面宽21.5米,引桥桥面宽16.5米(主桥跨径为单跨200米。北岸引桥采用8×30米先简支后连续小箱梁,南岸引桥采用2×30米先简支后连续小箱梁),总投资约10579.71万元,争取自治区补助3016万元,地方政府自筹7563.71万元。目前正在抓紧开展项目等相关前期工作。(五)加强农村公路日常养护、维修工作,为汛期做好防范准备。

公路养护领导小组分组到片巡查各条管养线路的通行情况,做好所有管养线路的基础管理工作,填补路肩、铲草、铲水沟、割草,绿化护理、桥涵疏通养护等路容路貌日常养护工作等,为汛期水毁做好各种应对工作。

1、公路水毁排查情况:凤凰至牛岩K1+000至K5+500处,受雨水冲刷浸泡路基路面29250平方米/4.5公里,水毁损失金额约达82万元,维持交通抢修需资金8万元,根治水毁需资金73.125万元;小平阳至迁江K11+000至K15+200处受雨水浸泡路基4095立方米/4.2处,受雨水浸泡路面21000平方米/4.2公里,雨水浸泡水深最深处深度达到1.6米左右,造成交通中断,水毁损失约达158万元,维持交通抢修需资金16万元,根治水毁需资金约142万元。

2、公路大中修情况(大中修因尚未结算无法得出准确资金):完成凤凰至牛岩公路、凤凰至泗等村路段1.5公路大中修工程;完成南泗至高安14公里、红河至高安13公里、石牙至牛角塘3公里公路填补坑槽任务;完成来宾北站至泗贯、二沟桥至蓬莱洲4公里的公路维修中心工作,完成投资7万多元;全面完成县道、乡道生命防护工作工程排查及上报工作任务。

(六)交通行业管理规范有序

1.路政执法方面:共出动执法人员累计396人、出动执法车辆62台/次、检查车辆205辆、查处超限运输车辆42辆、卸载货物790.56吨,有效遏制了超重超载违法行为。

2.运政执法方面:加强对稽查人员执法执勤的统一规范管理及考核,做到行政执法规范化、程序化、透明化,行政处罚和行政许可案件卷宗整齐规范建档。截止6月10日,共组织上路稽查人数2520多人次,受理行政处罚案累计879件,未发生一起行政复议或行政诉讼案件。未发现有任何一起公路“三乱”现象。

3.圆满完成春运、清明、“五一”等节假日旅客运输工作。春运期间共安全发班12055班次,投入车辆3588辆次,完成客运量21.89万人,客运周转量981.18万人公里,圆满实现了零事故及平安和谐春运的预期工作目标。在清明、“五一”等节假日旅客运输中,科学合理调配运力,均未造成节假日期间旅客滞留现象。

4.道路运输行业安全监管方面:加强安全督促检查工作,坚持每月进行一次安全例检,每重大节假日组织安排相关人员到企业、到车辆聚集地进行安全隐患排查。上半年开展安全生产检查3次,出动执法检查人员86人次,共检查企业36户次,排查出一般隐患10项,下发整改通知书1份,已落实整改10项,整改率达100%,保持上半年我区道路运输行业安全形势持续平稳。

5.水路运输行业安全监管方面:今年以来共出动车辆67次,检查人员检查达165人次,全面开展对辖区水运企业、港口码头、运输船舶的安全检查工作。在检查中认真做好现场检查文字记录,狠抓违章风,对违法经营的或存在安全隐患的坚决予以纠正,把事故消灭在萌芽状态之中,确保了辖区水路交通安全形势的稳定。

(七)党建工作方面

1.抓责任制落实,把党建工作摆在重要位置

我局高度重视党建工作,始终把党建工作纳入一把手工程。加强自身建设,抓落实的党建工作责任机制,构建起了上下同心共抓党建的良好运行机制。一是做好党组中心组的学习计划和时间安排,按时间安排做好专题课题学习。党组主要领导和班子成员亲自上党课,党支部成员带头学习、解放思想、更新观念、以身作则,形成了“求真务实”的工作作风,有力地提高了党组织的凝聚力、感召力和战斗力,加强了班子团结,形成了强大的工作合力,党组织的战斗堡垒作用进一步增强。

2.抓基层组织和制度建设,构筑坚强战斗堡垒

我局坚持以加强领导班子和党员队伍建设为重点,充分发挥党总支的领导核心作用、党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。一是按照“五个好”党支部和党员目标管理要求,加强党员队伍管理。在党员队伍管理工作中,严格按党员目标管理要求进行考评,鼓励先进,鞭策后进;二是健全和完善了党支部工作制度和机关党建工作管理制度。进一步完善“”、组织生活会、民主生活会、民主评议、党员干部廉洁自律、缴纳党费等制度,做到了对党员的教育、管理和服务的有机结合,使党内生活制度化、规范化;在重大事项决策时坚持民主集中制原则,经集体讨论研究决定;认真做好党员组织关系接转和党费收缴工作,全体党员按时缴纳党费,并按规定时间上缴。三是充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。

3.抓活动载体,塑造良好的机关形象

在去年开展党的群众路线教育实践活动的基础上,继续对照“”存在的问题,不断地查摆和整改,巩固党的群众路线教育实践活动成果。

一是对照“三严三实”要求,坚持不懈地抓机关作风建设,进一步完善了学习制度和民主决策、领导干部联系群众制度,及时启动了服务承诺制、限时办结制、首问责任制、行政问责办法等,使我局的交通工作更好地服务于广大人

民群众。二是由局党组书记亲自带队,组织局机关党员干部新农村指导深系点迁江镇古欧村委开展“工作大调研、问题大解决”工作,积极协助联系点迁江镇古欧村良开展好排查、干部队伍建设管理、农村网格化建设、平安建设、生态乡村、农业产业结构调整等工作,为挂钩点的发展建言献策。 4.抓作风和廉政建设,提升交通队伍整体素质

继续按照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求,以为民务实清廉为主题,以“反对‘’、服务群众”为重点。对照“三严三实”要求,切实使党风廉政责任制落实到人,责任到人,认真抓好交通运输系统党风廉政建设的监督检查工作。严格按照中央的八项规定和!____区整顿作风、严明纪律网格化管理专项活动方案要求,定期或不定期的对党员干部落实好党风廉政建设责任制情况进行检查,使党员进一步提高党性觉悟,加强党员自身党性修养,增强纪律意识,严肃党的政治、组织、经济工作和群众工作纪律。上半年无一人违纪,保证了党风廉政责任制的全面落实。

(一)政府主导,落实责任,齐抓共管。在区委、区政府实行四家班子领导、乡镇书记和派出所所长、项目建设所在地原籍领导包定点建设的同时,我局也成立四个由局领导和工程技术人员组成的项目推进工作组,将项目分成东南西北四个片区,每个工作组对应一个片区,工作组组长对片区项目负总责,及时协调解决工程施工中出现的问题,督促协调保证工程建设。

(二)加强管理,严格监督。为加强工程建设进度和质量,在现场监理监督的同时,成立质量监督组对全部项目进行全程常态化监督,同时在施工方工程款申请审批时,增加质量监督组组长审批,确保工程质量。这一措施的实行,使得在建工程质量得以提升,群众在工程质量方面的投诉明显减少。

(一)现进入每年的汛期水毁季节,养护资金不到位将影响到农村公路水毁抢修的开展,群众反映路烂通行难等问题较多,但由于资金短缺的问题无法达到理想的公路养护效果。

(二)来宾至正龙二级公路项目用地指标268.66亩(旧路扩宽157.58亩、改线路段111.08亩)的旧路扩宽及改线路段征地标准是否统一群众不明白,以及____区人民政府需自筹资金2520.0693万元尚未落实,造成征地工作进度缓慢。

(三)尚未解决落实象州石龙至来宾、来宾古瓦至思练过境二级公路地方政府需要配套征地搬迁资金2537.85万元。其中:象州石龙至来宾二级路2103.75万元,来宾古瓦至思练二级公路434.10万元。

(四)在自治区没有安排项目计划的情况下,我区先行投资建设的项目(如:韦里至迁江、高安至大湾两条县乡联网路),以及2014年自治区没有安排项目计划,我区提前实施的“村村通”项目,由于自治区没有补助资金,财政配套资金没有落实,造成资金拨付困难,影响了工程进度。

(五)辖区河道线长(红水河245公里、清水河83公里),渡口、砂场码头分布广,客渡船、运砂船舶分散,缺少执法船只,管理难度非常大。而且群众水上交通安全意识较为淡薄,水运经营者存在违法渡运侥幸心理,给水上交通运输带来安全隐患,宣传教育工作任重道远。

(六)非法营运等违法行为依然严峻存在,打击难度较大。非法营运面包车强行冲卡,货运车辆也纷纷效仿,不但给查处违法行带来取证难,还危及到了执法人员生命安全问题

(七)实现改造城乡公交化难度大。首先目前我区各乡镇至来宾市区的班车属来宾市运管处管辖的车辆,要在我区管理辖区内将现有班车客运改造成城乡公交,涉及到的运输公司及车主较多,利益的矛盾比较突出;其次目前属我们管辖的客运班车只有14辆,规模太小,难以保证发车密度;再次由于公交化营运模式是带有公益性经营的,____区财政能否有足够财力给营运公交车辆兑现公益性补贴经费。

(一)强化领导,加快推进交通项目建设,确保建设项目按时间节点推进。

按原____区交通建设指挥部领导分工及区直领导原籍包片推进交通项目建设进度分工,形成一个常态化的机制,由领导带队到乡镇和交通项目施工建设现场,监督工程建设质量和督促加快项目建设进度,及时协调解决项目建设过程中出现的征地拆迁、群众因不理解阻扰施工等对工程建设有阻碍的相关问题,对一些故意拖延施工、建设进度缓慢、不按期完工的施工单位按照《合同协议书》发出《解除合同通知书》并处罚金,触动施工单位加快建设进度,确保续建的43个“村村通”项目和除来宾至正龙以外的续建县乡联网路项目年内按时间节点完工。

(二)及时解决工程建设配套资金,保障项目建设资金链的衔接

加强与区委、区政府汇报,对接区财政局及时拨付2014年交通大会战农村公路建设项目进度款,确保项目建设进度。

(三)成立工作组,解决交通项目建设中涉及到的征地拆迁问题

成立局领导班子成员为组长的征地工作协调小组,一个局领导班子成员对应联系一条过境二级公路,成员由征地经验丰富的技术骨干组成,协调区征地办开展征地工作,确保各个环节有专人跟踪到底,加快推进征地工作。

(四)做好2015年项目各项前期工作,确保在2015年8月底开工,同时加快推进正龙红水河大桥的各项前期工作,下一步我局主要领导将携相关工作人员到自治区发改委、交通运输厅、国土资源厅等相关部门争取项目立项批复,力争在2015年底前开工建设。

五.工作建议

建议区委、区府协调市委、市政府请自治区农垦局分别给予解决来宾至正龙二级公路地方配套资金2520.0693万元的50%资金即1260.0346万元和正龙红水河大桥配套资金7563.71万元的50%

运输公司春运工作总结范文第8篇

我局交通安全工作在市交通局和县安委会的正确领导下,按照“平安稳定,不出大事,及时处置各类突发事件”的要求,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,加强领导,强化管理,以“隐患治理年”为主线,通过开展专项行动,全面推进交通行业落实安全主体责任,逐步建立健全奥运安保和安全生产责任体系,认真开展各项安全生产工作,现将上半年主要工作总结如下:

一、落实安全责任,强化安全管理

1、建立安全生产工作机制。按照“抓生产必须抓安全”、“管行业必须管安全”、“谁主管谁负责”及“谁所有、谁负责、谁审批、谁监管”的安全管理工作原则,形成统一领导、分级负责、齐抓共管、奖惩分明的交通行业安全生产工作机制,切实加强安全生产工作的领导,层层落实安全生产责任制。如主管局与局属各单位及工程建设指挥部签订安全生产责任书;水上交通安全工作,签订了县、乡镇、渡工、学校四级责任书;交通运输行业管理机构与运输企业、维修厂家全面落实安全生产责任制,做到一级抓一级。责任书的签订,做到横向到边、纵向到底,逐级签订安全生产责任书达100%。

2、定期召开安全例会。几年来我局一直坚持召开每季度的安全生产例会。请县安委会、有关乡镇及教育局等有关部门领导参加。会议由局领导主持,一是学习贯彻上级安全会议精神,传达有关安全工作文件;二是听取局属各单位及指挥部本季度安全工作情况汇报;三是布置下季度安全工作任务。

3、积极组织人员安全培训。一是举办安全管理人员培训班,参加培训的人员有经理、安全分管领导、安全员、监理人员等,通过培训,提高了业务水平和安全意识,进一步认识到安全工作的重要性。二是积极参加安全培训班,尽量安排从事安全管理工作的人员参加省交通厅和县安监局举办的安全监管人员培训,并取得了岗位资格证。

4、进一步做好安全台帐工作。资料、台帐是安全工作的基础,按照丽交安[20*]9号“关于进一步做好交通行业安全生产台帐管理的通知”,我们把这项工作作为安全工作的重要内容,多次到局属单位、运输企业、工程建设单位、驾校等行业管理单位进行台帐检查,发现问题和薄弱之处当场给予指出,促使交通行业各单位以责任考核为要求,以档案归档标准为依据,各类安全台帐做到齐全、有序、分类清楚、规范。

5、加强中小学生乘车交通安全管理。根据省厅办《关于加强中小学幼儿园学生交通安全管理工作的通知》精神,我局多次组织人员,深入全县中小学进行实地调查,形成调查报告,基本上摸清了我县中小学的分布情况,并多次派出工作人员到学校进行现场管理,维护乘车秩序、确保安全。同时针对学生周末回家时间集中、人数多、运力不足的问题。我局提出解决问题的建议,督促县恒通汽车运输公司与用车学校签订了安全责任书,并制订车辆的调度方案,确保学生交通安全。

6、认真做好节假日和“三防”安全工作。尤其是今年春运期间严重的低温雨雪冰冻灾害天气,我县公路受到严重损害,一度造成多条公路交通中断,我局适时启动应急预案,做到领导到位、责任到位、措施到位、检查到位。确保运力满足运输市场短期内高峰需要,及时运送旅客。认真组织安全检查工作,加强重点部位农村短途客运、渡口、库区客运点的监管,及时消除事故隐患。为了有效做好“三防”工作,及时调整“三防”应急预案,健全值班制度,同时利用交通安全短信平台,及时将天气信息、上级指示等情况发送给交通行业安全管理和从业人员,形成周密的“三防”工作体系,确保“三防”无事故发生。

7、积极开展“全国安全生产月”活动。以治理隐患,防范事故为主题,充分认识开展活动的重要意义,结合交通工作实际,加强组织领导,制定活动方案,确保活动正常、有序开展。一是召开会议,部署安全生产月活动工作;二是利用安全生产宣传咨询日活动,在县城繁华街道开展宣传咨询和现场安全生产知识有奖竞赛等活动,大力宣传党和国家安全生产的方针、政策和安全生产知识,强化全民安全意识;三是在我县交通行业各单位张贴“全国安全生产月”为主题,《安全生产法》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《建设平安浙江》等宣传挂图;四是开展安全生产月检查活动;五是积极组织安全管理人员参加全县安全知识竞赛活动。

二、开展反恐和奥运安保维稳工作

做好奥运期间交通行业的安全保卫工作,确保不给上级添乱,不让群众担忧,是我们交通全体人员的应尽职责。为切实做好反恐和奥运安保工作,一是建立工作机构。为加强对奥运安保工作的领导,及时成立了以局长为组长的奥运安保工作领导小组,由局运管科具体抓该项工作,局属单位(运管所、公路段、港航所等)也都相应成立了奥运安保工作机构,使各单位一把手切实担负起第一责任人的职责;二是认真贯彻落实。5月9日召开了全县交通行业反恐和奥运安保工作会议,会上首先传达了全市交通行业反恐和奥运安保工作会议精神,与会人员明确了奥运安保工作目标和任务。其次,会议结合我县交通行业特点,提出六个方面工作重点和要求,根据各单位工作职责进行落实,使安保工作有序进行。三是制定工作方案。根据市局工作部署,结合我县交通实际,以云交[*]36号文件下发,关于做好反恐和奥运安保工作方案。要求局属单位全面进入反恐和奥运安保状态,立通运输安全、工程建设(养护)安全、行业稳定。同时实现重点防控,全面落实,严防死守,实现奥运期间,全行业不发生恐怖事件或较大突发性事件及各类群死群伤事故,确保实现“平安奥运”目标。四是加强值班制度。全县交通行业全面启动24小时应急值班制度,各单位均落实了值班备勤和领导干部带班制度。严格实行每日(下午3时前),每周三下午4时前报一周工作情况报告制度,有事报事,无事报平安。五是积极开展专项排查。组织行业管理部门对人员聚集的客运场站、危险路段、重点交通工程、库区和人员聚集性渡口等重点部位开展安保隐患专项排查,如:水上建设工程赤石南北码头项目部不够重视安全生产,施工现场存在安全隐患,经我局专项检查后,立即发出整改通知书,限时予以整改;对紧水滩库区人员聚集的局村朝拜烧香渡口加强现场管理力度;对*客运站全面加强安全保卫和安检措施,并由县运管所负责督促落实安装危险品检测仪,目前该检测仪已安装完成并投入使用,从而强化交通运输安全体系建设,创造安全稳定的交通环境。

三、开展安全生产“百日督查”专项工作

1真开展安全生产基层基础建设年活动。我局按照市交通局和县安委办关于安全生产基层基础建设年活动的通知要求,建立了领导小组,制定了实施方案,做到责任到人,措施到位,强调局属有关单位要充分认识基层基础建设年活动的重要性和必要性,切实加强领导,及时成立专项活动领导小组,确保该项工作的顺利开展。

2积极开展安全生产状况评估工作。根据《县人民政府办公室关于推行安全生产状况评估实行安全生产分类管理办法的通知》要求,及时成立了工作机构,制定了工作方案。为进一步强化安全生产基层基础工作,提高规范管理水平,结合我县交通行业实际,将交通行业的五家生产经营单位:县恒通汽车运输有限公司、县德通路桥工程有限公司、县永盛公路养护工程有限公司、县恒运旅游出租车有限公司、县安泰汽车培训学校纳入评估对象。各行业管理单位和有关企业高度重视评估工作,做到主要领导亲自挂帅,分管领导具体负责,针对本行业本企业安全生产工作,研究制定工作计划,具体落实专人负责,切实把该项工作落到实处。通过上级安全评估工作组的评定,四家企业取得A级,一家企业取得B级的好成绩。

4月底5月初,我局会同县安监局按照《生产经营单位安全状况评估标准》,对交通行业的五家生产经营企业进行了安全生产状况评估,总体成绩优良。

3、认真开展安全生产隐患排查专项治理工作。为认真贯彻落实县政府和市交通局关于在重点领域开展安全生产隐患排查治理专项行动的通知要求,我局及时成立了专项整治领导小组,制订专项治理工作方案,并召开全县交通行业安全生产隐患排查专项整治动员会,会上作了全面动员和部署,并强调此项工作的重要性和紧迫性,要求各单位要加强领导、明确责任、认真落实。结合我县实际工作,我局主要抓好全县范围内道路运输企业、公路养护施工单位、交通工程建设企、水上运输单位的安全隐患自查自改工作,共查企业和单位7个,自查隐患28条,整改25条,整改率89.3%,通过开展专项治理工作,全面监督、指导、经营单位排查治理事故隐患和薄弱环节,认真解决存在问题,从而进一步落实了企业的安全生产主体责任,使该项工作取得阶段性成效。

4、落实危桥改造和临水临崖路段整治情况。县公路管理部门去年8月对所辖公路桥梁进行了全面调查和隐患排查,建立了桥梁数据库和桥梁检查制度,由桥梁工程师定期组织检查。另一方面通过不定期的大检查进行检查。在*、*年分别对石塘二桥和麻洋桥进行了危桥改造,在全市首先实现了零危桥。*年9月,组织人员对所辖公路临水临崖路段的安全设施进行了全面排查,建立数据库,制定整治方案,及时上报整治计划。目前,已完成云寿线11K-13K临崖急弯路段和事故黑点的治理工程(由原来的护栏墩改为钢筋混凝土护墙)。现正对丽浦线临水临崖急弯路段的安全设施进行改造。今年,将全部完成对省道云寿线、丽浦线安全设施的改造和完善。

5、水上交通安全工作。一是加强组织领导。港航所、地方海事处及时成立工作领导小组,发文要求各有关乡(镇)政府、单位及早布置落实。二是做好各项准备工作。制定了应急措施,召开会议布置落实督促各有关乡(镇)人民政府及时落实节假日期间重点渡口码头的现场管理人员,并在重点渡口码头上张贴公示。三是加强宣传教育。加强对船员、渡工、学校师生、旅客的安全宣传教育,提高安全防范意识;同时加强内部宣传教育,落实安全管理的各项规章制度,规范内部管理,做到安全管理措施到位、责任到人,促进我县水上交通安全形势的稳定。四是全面开展安全大检查。一方面加强渡船、简易客船的安全监督管理,组织办量对辖区内船舶进行安全大检查,从船况、责任制、船员、船用设施、经营状况等各个方面进行认真细致的检查,同时督促乡(镇)政府落实船舶安全管理责任制。另一方面加强源头管理和巡航检查,对重点渡口、码头、重点航线、船舶,在客渡运高峰期和恶劣天气时派员到现场,会同乡(镇)政府共同管理,维护秩序,从源头上制止客渡船超载、客货混装、非客船搭客等违法行为。

6、加强客运场所安全监管。道路运输管理机构认真履行“三关一监督”职责,落实各项安全监管责任制度,加强重点场所、重点车辆、重点人和事、重点物品等四个方面的排查工作。一是对全县57辆营运客车全部安装了GPS或行驶记录仪,落实专人负责,督促运输公司做好GPS监控和行驶记录仪数据采集工作,每月进行抽查,并建立监管台帐。二是督促恒通公司客运中心尽快落实购置危险品检测仪资金,按上级要求的时间内购置并投入使用。目前要求客运中心增加安检人员对旅客及行李物品的安全检查,特别是长途班线严加检查,发现可疑人员及时向公安机关报告。对长途班线中途上车的旅客驾驶员或车售员要负责对旅客及行李物品的安全检查。三是加强包车管理。奥运会期间所有包车必须向运管部门备案,同时加强包车驾驶员的教育,不得变更原定路线。四是修订了“三防”应急预案,重新确定应急运力,制订奥运安保应急预案。

四、安全事故基本情况

今年1—6月已发生死亡事故2起,造成死亡人数2人,其中道路运输安全事故1起,死亡1人;交通工程建设安全事故1起,死亡1人(该事故目前正在调查中)。

五、存在问题

1、由于交通工程建设点多、线长、面广,尤其是交通工程施工单位缺乏安全生产规范化管理,部分项目业主安全意识不强,存在侥幸心理,对安全生产工作采取应付思想。因此,安全生产形势不容乐观。

运输公司春运工作总结范文第9篇

同志们:

2006年是实施“十一五”交通规划的开局之年。这次会议是我们站在新起点,为迎接新挑战、实现新跨越而召开的一次十分重要的会议。这次会议的主要任务是,贯彻落实省市交通工作会议和区委十届七次会议精神,总结2005年交通工作,回顾“十五”发展历程,明确“十一五”发展目标,部署2006年工作任务,动员全区广大干部职工和交通系统广大干部职工统一思想,咬定目标,振奋精神,与时俱进,为全面实现“十一五”交通发展规划开好局、起好步。

下面,讲四个方面的问题。

一、2005年工作总结

2005年是“十五”计划的最后一年,在区委、区政府和市交通局的坚强领导下,在有关单位和乡镇办事处的鼎力支持下,全区交通系统广大干部职工坚持一手抓保持共产党员先进性教育和机关效能建设,切实提高部门执政能力;一手抓基础设施建设及交通事业全面发展,确保各项工作快速持续协调推进,提前一个月完成“十五”交通计划,为“十五”发展画上了圆满的句号。

(一)加快交通基础设施建设

2005年是我区实施通达工程建设的最后一年,也是通村公路实施的攻坚之年,为确保各项建设任务的圆满完成,我们继续按照“保竣工、保续建、保畅通”的原则,突出重点,全面推进。

实施通达工程56.5公里,完成投资4630万元,其中:

宣港路(29公里),2005年计划实施一期工程,投资2730万元。

狸宣路(46公里),2005年计划续建15公里,投资900万元。

杨华路(25公里),2005年计划续建10公里,投资800万元。

狸昝路(2.5公里),投资200万元。

建设通村公路25公里,完成投资315万元。其中:

邵村路(4公里),完成计划投资40万元。

马山路(3.5公里),完成计划投资35万元。

双坑路(4公里),完成计划投资60万元。

东溪路(3.5公里),完成计划投资60万元。

姚梗路(10公里)完成计划投资120万元。

此外,还继续积极参与和配合国省道改建。完成了承担的东溪桥复桥和宣水线出城道3.8公里改建工程任务;协助做好了宣水线全线改造的环境协调和征地拆迁。完成了雁翅大桥接线工程,年度完成投资240万元。

去年,我们还投入180多万元,结合开展养护劳动竞赛和春、夏养护突击月活动,实施大道班、机械化作业,对所管养的路段进行了全面的养护,养护里程达280公里,确保了道路的安全畅通,好路率较去年相比提高了4.5个百分点。

(二)强化交通行业管理

1、切实维护客运市场稳定。认真组织开展了以打击非法营运,维护市场秩序为重点的“运输市场稳定年”活动,加大路查密度、加大打击力度。全年查处“黑头车”、私自转让班线经营权等非法经营250多起,并会同有关部门按照市政府的统一部署,对城区“摩的”营运“回潮”现象开展了取缔行动,巩固了整治成果。

针对宣宁线孙埠、水东等短途车主为垄断客源,非法阻止长途车辆在其境内上下旅客的问题,印发了《关于立即停止非法拦截他人过往车辆的通知》和《关于规范宣宁线宣州段交通营运秩序的通告》,并利用与车主个别沟通和召开车主集体协调会议的方式,深入宣传政策法规,努力调解各方矛盾。通过大量艰苦细致的工作,及时平息了事态,恢复了该线路的正常运营。

通过车辆分流和线路分流的办法实施有效的合理行政,妥善处置了“马矿”纠纷。针对马矿客车分流到狸桥发车而发生的纠纷,我们以《行政许可法》、《道路运输条例》等法律法规为依据,按照法定的程序,在我区就实施交通行政许可举办了首次听证会。11月份,交通部门又按照区委、区政府要求,抽调人员,积极参与了狸桥班线的客运秩序的集中整治活动。经过积极调解,双方最终达成了协议,纠纷得到了妥善解决。

2、加强维修市场管理。继续加强车辆维修、清洗业的常态管理;认真做好车辆技术管理工作,落实强制维护制度;切实加大现场检查密度,查处非法改装、占道维修等违法行为。积极组织开展了从业人员的培训工作。成立了区车辆维修行业协会,并相继组建了管理委员会和技术质量鉴定委员会,充分发挥协会功能,从而有效促进维修市场的合法规范经营;做好推广使用乙醇汽油工作,指定11家符合资质的维修企业为定点清洗单位。

3、规范出租汽车经营行为。一是继续抓好出租客运公司的规范化管理,制定了“出租汽车公司目标管理考核奖惩办法”,督促其完善落实安全行车、标准服务、工作规范等相关制度;二是以争创“文明出租车、星级出租车”为主线,大力开展出租车行业文明创建活动,并以“五统一”为重点,对出租汽车外部形象进行了清查整治;所有出租车辆均达到“五统一”要求;三是以精神文明建设、职业道德、法律法规和宣城人文地理知识为主要内容,加强了对出租行业从业人员的教育培训,参加集中培训的从业人员达1000多人,并专门编发了《宣州区出租汽车驾驶员岗位培训教材》;四是加大稽查力度和密度,强化整治和巩固,进一步规范经营行为,净化出租车市场。结合“96333”运政投诉热线,查处违章92起,非法营运50多次,归还乘客遗失物品4万多元。

4、深入开展公路管理年活动。健全路政管理网络,完善路政管理档案,所有县道每10公里配备1名路政协管员;进一步完善交通附属设施,规范安装了道路标志牌248块,标划道路标线108公里。并积极开展了清理非交通标志工作。切实加强路检路查,路政大队全年共上路巡查226天;清理路障1886平方米,拆除违章建筑50平方米,有效的维护了路产路权,确保了公路畅通和安全。

(三)履行部门安全管理职责

一是继续推行全员安全生产责任制和责任追究制。把安全工作纳入各单位目标管理考核之中,建立健全安全生产管理责任体系,并以认真组织开展“安全月”、“反三违月”和安全达标竞赛等活动为载体,深入进行安全生产宣传教育。

二是突出抓好水上交通安全管理工作。开展专项整治活动,切实加强对重点水域、重点时段和重点船舶的管理,大力查处“三无”船舶;同时,区政府下发了《关于加强水上交通安全管理的通知》,并通过对相关镇乡、办事处水上安全管理工作进行考评(纳入单位年度综合考核),进一步落实“乡镇船舶乡镇管”规定,从而形成了齐抓共管的良好局面和工作合力,全年,未发生一起水上交通安全责任事故。

三是积极做好道路运输事故预防工作。严格按照“三把关、一监督”的工作职责,做到“关口前移,超前防范”,加强源头管理,强化过程控制。

四是认真开展安全大检查和隐患整改工作。全年共组织安全现场办公会四次,召开安全例会12次。按照“谁管理、谁检查,谁检查、谁负责”和以防为主的原则,全系统共组织各类安全检查110次,发现和整改各类安全隐患32起,投入资金22万元。重点加强了公务车管理,按照市局要求制定了《机关公务车管理办法》,并与驾驶员签订了安全责任书。

五是重点加强春运和“黄金周”交通安全管理。通过周密部署,精心组织,保证了交通运输的安全畅通。成功地组织了取缔农用运输车非法载客营运后的第一个春运。通过2005年春运检验表明,我区农村客运线路平稳有序地度过了春运客流高峰,绝大部分线路呈现出“峰高不显峰、客流不滞留”的良好态势。

(四)加强交通法制建设

1、通过“四五”普法验收。去年是“四五”普法的最后一年,我们在继续按照普法规划要求开展工作的同时,进一步整理完善了普法工作档案和软件资料。在六月份顺利通过了区政府的验收,并受到充分肯定,从而圆满地完成了区交通系统“四五”普法、依法治理工作。

2、加强交通执法队伍建设。一方面通过开展集中培训等形式,组织机关干部和执法人员认真学习《行政许可法》、《道路运输条例》、《全面推行依法行政实施纲要》等法律法规,增强法制观念和法律意识,真正做到有法可依,有法必依,执法必严。另一方面,积极推行交通行政政务公开制度、交通行政执法责任制和责任追究制等制度,建立健全重大行政处罚备案审查制度和交通行政执法定期检查制度,并严格开展监督和查处,从而有效地提升交通执法队伍素质,提高依法行政水平。

3、贯彻落实新的《条例》。今年5月1日,国务院新的《条例》正式实施,对我们在新形势下开展的工作提出更高的要求。在新形势下,我区交通工作中存在着比较突出的问题和矛盾,2005年曾引发过较大规模的宣狸农班车主和轮运下属分公司职工的集访事件。

对此,我们积极以新的《条例》为依据,结合“领导干部开门接访,带案下访”活动,进一步强化工作领导,落实接待规定,完善处置程序,认真负责地开展处置工作。对职能范围内能够解决的事项,我们切实加大工作力度,加强沟通协调,全力以赴予以办理,使集访事项得到了及时妥善地处置;对企业职工提出的全额享受城镇居民最低生活保障待遇等暂时不具备条件解决的事项,主动上门进行政策宣传,认真做好解释工作,实事求是的按照程序予以办理,努力争取群众理解,防止事态进一步激化。同时按照市区两级的部署,切实做好了承担的调查摸底、统计分类等工作。

(五)夯实保畅通动员准备

根据市国动委“关于检查考评国防动员工作的通知”精神,对照检查考评的内容和标准,进一步建立健全了相关组织、制度,充实了工作人员,完善了硬件设施,建立了国防动员潜力数据库。同时组建了320人的交通专业保障队伍,成立了汽车运输、船舶运输、港口抢修、道路抢修4个保障大队。

(六)开展党员先进性建设

按照区委的统一部署,紧紧抓住主线,牢牢把握主题,严格遵循三个阶段的方法步骤,坚持时间不打折、步骤不简化、环节不减少、质量不降低,扎实开展以实践“三个代表”重要思想为主要内容的保持共产党员先进性教育活动。广大党员认识到位,态度认真,积极参与。积极开展“发展交通,服务群众,争创一流”主题实践活动,以举办先进事迹报告会、开展“万名党员进万家”活动、党员佩带党徽挂牌上岗等为载体,丰富活动内容,焕发广大党员的工作激情;认真进行分析评议,切实做好整改工作;扎实开展第二批保持共产党员先进性教育。结合机关效能建设,制定了首问负责、限时办结、政务公开等十三项制度;统筹兼顾,合理安排,做到学习教育与推动工作“两不误、两促进”,取得了提高党员素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作的实效。

二、“十五”发展回顾

“十五”时期是不平凡的五年,是宣州交通实现跨越式发展的五年。五年来,我们成功战胜了非典疫情的大挑战,迅速适应了宏观经济政策和交通法制环境的新变化,紧紧抓住了农村公路建设的好机遇,从容应对了城乡客运市场的大调整,加快发展,深化改革,维护稳定,全面实现了“十五”交通计划确定的发展目标。通过“十五”建设,我区交通“瓶颈”逐步打开,2005年,公路网密度、高速公路里程、农村公路里程分别由2000年的57公里/百平方公里、37公里、1264公里上升为2005年的61.8公里/百平方公里、53公里、1420公里;县乡公路好路率上升了5个百分点,行政村通公路率增长了4%,解决了14个村不通公路的问题,实现了乡乡通客车的目标,结束了班车不通村的历史。“十五”成为我区交通完成投资最多、发展速度最快、成就最显著的时期,交通服务、引导和支撑社会经济发展的能力显著增强。

大投入带来了大发展,大调整实现了大变化,大系统形成了大合唱,大手笔促成了大飞跃。

综观“十五”发展历程,交通事业呈现出10大亮点。

1、交通投资增幅空前。累计完成交通建设投资2亿元,超过建国51年来完成投资总和,是“九五”期间完成投资的2.5倍。其中“十五”后三年累计完成农村公路建设投资1.3亿元,实施通达工程261.3公里,新建、改建农村公路27条,新建桥梁5座365延米。“十五”农村公路建设投资力度之大、增长里程之快、经济社会效益之好前所未有,成为交通发展的一大亮点,是农民群众得益受惠的民心工程。

2、规费征收稳中有升。受费改税的负面影响、运力结构的大幅调整和征收标准的政策效应等多重因素制约,“十五”交通规费依然保持了稳中有升的良好势头,五年累计征收交通规费1.01亿元,较“九五”的0.9亿元增长了12个百分点。

3、县乡公路普遍升级。投资1.13亿元,新建、改建县乡公路11条174.3公里。其中新建乡道(杨文路)一条,“四改三”公路九条,改建后的宣港路将成为我区第一条二级县道。我区主要县乡公路得到普遍升级。目前,我区通乡公路全部建成三级油路,一个从市区到镇乡的区内“通达圈”已经形成。

4、通村公路全面延伸。投资1760万元,新建、改建通村公路16条97公里,新建桥梁3座216延米,彻底解决了14个行政村不通公路问题。全区180个行政村,除天成村外的179个行政村基本实现晴雨通车,行政村通公路率达到99.4%。

5、运输能力高效释放。一是运输生产稳步攀升。2005年,我区客运量达到395万人次,货运量实现198万吨公里,分别为2000年1.5倍、1.4倍,有力消化了经济社会发展带来的新增运量。二是客货运力快速增长。到2005年底,全区共有营运客车1135辆,是2000年的1.3倍。其中大中型客车113辆,高、中级客车比重分别为62%、29%;营运货车共有3180辆,是2000年的1.4倍,其中普通货车比重为96.9%。同时,一批能耗高、性能差的老旧车辆被淘汰,班车客运车辆全面升级,出租客运车辆全部更新,特种货车比重明显提高。

6、客运市场平稳过渡。跨区以上班线全面调整,市场集中度和抗风险能力明显提高;出租客车总量基本得到控制,市场在矛盾交织中保持相对稳定;城区客运秩序明显好转,5000多辆“摩的”平稳退出;农用运输车非法载客营运得到遏制,新开通通乡线路2条,补充通乡客车39辆,新辟通村班线11条,新增通村班车29辆。实现了平稳过渡,有效衔接,保证了“车流不断,人流不散”。

7、企业改革不断深化。交通系统所属航运公司、船厂实现了平稳改制,联运公司改制转型为股份制企业,目前运转正常;运输公司已完成财务审计和资产评估,正在寻求资产变现。

8、应急防范组织有力。在2003年抗击非典期间,全区交通系统广大干部职工守助相望,按照“交通不断,货流不断,客流不断,病源切断”的要求,对51万人次的旅客、16万辆次的车辆进行了检查、登记和消毒;积极参与了禽流感防控工作;连续5年保持了水上交通安全无事故;全面建立了自上而下的应急运输领导机构和通讯联络制度,初步形成了拥有320个应急人员、200辆各类车型应急运力的应急保障体系,在应对各种突发事件中发挥了重要作用,有力保障了正常的社会生活秩序。

9、廉政建设扎实推进。结合系统实际、紧贴交通业务,把加强交通基础设施建设领域廉政工作作为全行业反腐倡廉工作的重点;把加强对权力运行过程的制约监督作为全系统反腐倡廉工作的重点;把解决群众反映的突出问题,深化治理公路“三乱”工作作为全行业作风建设的重点,实现了交通执法“零错案”、资金使用“零违纪”、公路“三乱”“零发生”。

10、文明创建精彩纷呈。“十五”期间,交通系统所有单位全部建成文明单位,所属执法单位和窗口单位已全部取得“文明达标合格证”,所属道班全部建成文明道班;区交通局连续三次蝉联省级文明单位,2005年又被推荐为第7届省级文明单位;区局和周王交管站分别被市局命名为“文明小系统”和“文明交管站”;水东交管站创建成市级“人民满意的基层站所”,南站、出租车站创建成区级“人民满意的基层站所”,2005年出租车站又被推荐申报为市级“人民满意的基层站所”。一批出租车创建成为“文明出租车”、“星级出租车”。我区“出租爱心车队”被省广播电台命名为“908爱心车队”,中南出租公司2004年被评为省先进出租企业。区交通局党委被市委授予“防非”先进党委称号,区交通局荣获全市农村公路建设二等奖,区通达办和张国庆等7位同志被表彰为全市农村公路建设先进集体和先进个人,区运管所职工柯跃武成为全市慈善个人捐款第一人。

五年交通发展取得的成绩,是区委、区政府高度重视和正确领导的结果,是市交通主管部门和区直各单位、乡镇办事处大力支持的结果,是人民群众热情关心和积极支持的结果,是行业上下团结奋斗和努力拼搏的结果。在此,我代表区交通局党委,向关心、支持交通工作的各级领导、上级有关级部门、相关单位表示衷心的感谢!向交通系统广大干部职工表示崇高的敬意!回顾“十五”发展实践,交通工作积累了6条经验。

第一,依靠区委、区政府和市交通局的坚强领导、各部门和各单位的大力支持,上下一心,步调一致,是实现交通发展的基本前提。

第二,维护系统稳定,确保运输安全,促进行业和谐,是实现交通发展的重要基础。

第三,发展农村公路,繁荣道路运输,是实现交通发展的根本任务。

第四,深化改革,勇于创新,敢于实践,是实现交通发展的持久动力。

第五,以人为本,依法行政,强化服务,是实现交通发展的价值取向;

第六,抓党风,促政风,带行风,是实现交通发展的政治保障。

这些经验,对我们做好“十一五”和2006年交通工作具有很强的针对性和指导性,必须认真借鉴并加以创新。

反思“十五”工作实际,交通发展存在着6个问题。

“十五”交通工作存在的突出问题,主要表现为“两个不适应,两个难度大,两个待加强”。

一是交通建设与经济社会发展的需求不适应。我区经济的快速发展与人民生活水平的不断提高,同交通基础设施总量不足、质量不高的矛盾;交通建设能力的有限性,同社会需求不断增长的矛盾,将是今后交通发展的主要矛盾。

二是交通发展理念与科学发展观的要求不适应。路运站统筹规划、一体发展的理念还没有完全确立。依然不同程度地存在重公路建设、轻道路运输、少站场投入的思维方式,重建设轻养护、重收费轻管理的工作方式,重许可轻监管、重处罚轻教育的执法方式。

三是资金筹措难度大。规费征收增幅空间趋紧,交通部门投资只能量入为出;乡镇财力脆弱,地方配套难以落实。资金问题已成为交通发展的“瓶颈”制约。

四是深化改革难度大。企业改制已经面临资产变现的困难;事业单位改革可能遭遇“近亲繁殖”的困扰;运输机制改革和管养体制改革更会涉及多方利益,推进改革的难度不断加大。

五是交通队伍建设有待加强。执法能力不强、服务意识不强、行政效能不高的问题亟待解决。六、维护稳定的能力有待加强。“发现的早,控制的住,处置的好”的维稳能力亟待提高。

对此,我们要高度重视,采取切实有效的措施认真加以解决。

辉煌的“十五”已经成为一段历史。面向未来,我们必须要以新的观念、新的姿态站在一个新的历史起点上。

三、“十一五”交通发展目标

(一)发展环境

“十一五”时期是我区交通乘势而上、加快发展的关键时期,既是战略机遇期,又是矛盾凸显期。国家基础产业政策和产业倾斜将继续引导交通加快发展,推进城镇化建设的态势、行人交通机动化的趋势和人民群众要求提高出行质量的意识要求交通加快发展;同时,宣州崛起需要交通助力,东向发展需要交通先行,新农村建设需要交通支撑。尽管我们仍将面临银根抽紧、土地控紧、能源趋紧的压力,仍将面对深化改革、维护稳定、自主创新的挑战,但机遇大于挑战,加快发展依然是“十一五”期间交通工作的第一要务。我们要充分把握宏观调控中蕴含的机遇,中部崛起、东向发展战略带来的机遇,长三角资本加速转移的机遇,凭借不断升值的区位优势,日益凸显的资源优势,明显增强的行业优势,强化把握机遇的能力,积极进取,因势利导,趋利避害,把潜在的机遇转化为现实的发展。

(二)指导方针

坚持以科学发展观统领交通工作全局,这是做好“十一五”交通工作必须坚持的指导方针。坚持以科学发展观统领交通发展全局,推动交通行业全面协调可持续发展,必须立足科学发展,着力自主创新,深化交通改革,促进行业和谐。

1、必须立足科学发展。一是坚持路运站同步建设,实现路运站一体发展,这是实现交通全面发展的必然选择。二是坚持建养管并重,坚持路运网并进,统筹城乡客运网衔接,这是实现交通协调发展的必然要求。三是落实最严格的耕地保护制度,落实环境保护政策,落实节能和节约各类资源的措施,这是实现交通可持续发展的价值取向。同时,要促进交通部门的自身发展,为交通改革积蓄资金、为人员分流谋划岗位、为部门稳定增设保险。

2、必须着力自主创新。当前交通行业中存在的问题、出现的矛盾都是发展中的问题,发展中的问题必须依靠加快发展来解决,加快发展的任务必须依靠创新来实现。自主创新是一个行业实现长期持续发展的不竭动力。我们必须要创新发展思维、创新管理手段、创新服务方式,在加快发展中着力自主创新,在自主创新中实现加快发展。

3、必须深化交通改革。坚持以深化改革为动力,着力推进企事业单位改革,积极探索农村公路管养体制改革,稳步推行运输市场管理机制改革,形成更具活力的交通发展体制机制环境。

4、必须促进行业和谐。构建和谐交通是交通发展的重要目标和必要条件。要按照以人为本的要求,妥善处理不同利益主体的关系,认真解决人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题,构建和谐行业、创建和谐线路、发展和谐运输;畅通诉求渠道,强化交通安全管理,开展平安创建活动,切实维护系统稳定,促进行业和谐。

(三)总体思路

“十一五”交通发展的总体思路是:实施“两大工程”,形成“两个覆盖”。

“两大工程”:村村通油(水泥)路工程、农村客运班车通达工程。

“两个覆盖”:初步形成以高速公路、国省道为主枢纽,县乡道为辐射线,乡村道为延伸线,循环道为连接线,结构合理,覆盖全区的农村公路网络;初步形成以市区为中心,乡镇为节点,辐射到村,覆盖全区的农村客运网络。

“两大工程”是“十一五”交通工作的主要任务;

“两个覆盖”是“十一五”交通发展的形象概括。

(四)预期目标

公路发展目标:围绕“打通周边、向东联网、接北纳南、内畅外联”的总体思路,结合“十一五”期间我市实施的“6651”工程,我区将全力实施“3311”工程,即3条高速公路、3条快速通道、1000公里农村公路,培育和形成1个交通运输主枢纽。

三条高速公路是指:宁宣杭高速、宣南铜高速和芜雁高速宣州段。

三条快速通道是指:x018即原g318宣广段、s322宣水段、x001宣港宁路。

实施1000公里的农村公路建设,实现村村通油路或水泥路。

建设一个交通运输主枢纽。在宣广高速4公里处,构造宣广高速、宁宣杭高速、芜宣高速、宣南铜高速四条高速交汇,辐射五个方向的综合枢纽工程;同时新建宣城货运西站、客运东站和客运南站。

水运发展目标:配合建设“三河两港”工程,即水阳江航道疏浚整治、芜申运河宣城段拓宽、固城河疏浚工程和扩建海棠湾港和狸桥港。积极做好水阳江综合治理工作;抓住芜申运河建设的机遇,着重加快港口、码头的规划布局和建设;做好五个标准化渡口的实施工作;结合交通部、厅计划,积极争取项目,对有条件的地方实施渡改桥工程。

农村客运发展目标:2007年通公路的行政村班车通达率达到96%以上,2010年通公路的行政村通达率100%;乡镇政府所在地建设相应等级(或简易)汽车客运站;在人口密集的通公路的行政村至少建一个候车亭,实现“乡镇有站,村村有点”的目标。

四、2006年交通工作任务

2006年是实现交通“十一五”规划的关键之年,开好头、起好步尤为关键。

2006年交通工作的总体思路是:一个统领,两网并进,三位一体,四轮驱动。

一个统领,就是坚持以科学发展观统领交通发展全局;

两网并进,就是推动农村公路网和农村客运网齐头并进,争取做到路通车通;

三位一体,就是坚持路运站同步建设,实现路运站一体发展;

四轮驱动,就是以加快农村公路建设、推进交通东连、深化交通改革、构建和谐交通为驱动,推动交通行业全面协调可持续发展。

2006年交通发展的预期目标是:

—实施农村公路建设107.8公里;

—实施村村通油(水泥)路工程120公里;

—完成交通规费征收任务;

—行政执法错案率为零;

—安全生产形势平稳;

—交通企业改制取得新突破;

—客运市场不发生大规模越级上访事件;

—完成系统文明创建任务。

为实现上述目标,必须做好以下工作:

(一)开展一项整治,净化市区交通环境

“达雅机”在城区载客营运已有十余年历史,94年起步,98年达到最高峰,时有机动“达雅机”1800余辆、人力“达雅机”900余辆、残疾人用车190辆,有效地弥补了城市公共交通运力的短缺。随着公交车、出租车、“摩的”的出现,部分“达雅机”也曾一度“淡出”,处于城区客运市场的边缘。2003年“摩的”退出了客运市场,由于“达雅机”整治没有随后及时付诸实施,在利益的驱动下,“达雅机”卷土重来并迅速膨胀,特别是“新感觉”类“达雅机”增幅迅猛,填补了“摩的”退出留下的市场空间,占据了较大的市场份额。

据最近的登记调查显示,我区现有“达雅机”1611辆,从业人员多为下岗职工、失地农民、城市低保人员、残疾人等弱势群体,还有三峡移民等特殊群体。

随着“摩的”、农用运输车非法载客被禁,“达雅机”无序发展、非法营运带来的问题日益突出,已成为城市化进程中不可回避的矛盾。市政府于今年1月20日下发了《宣城市市区交通秩序综合整治工作方案》,准备用4个月的时间,分三阶段,通过设立禁行区域、取缔非法营运、估价回收正三轮摩托车、规范正三轮摩托车的营运行为、发展公交营运、加强日常管理等6项具体措施,整治市区交通秩序,净化市区交通环境,力争将“达雅机”总量控制在400辆以内。

对此,我们要高度重视,主动参与,积极配合,认真履职,努力实现综合整治的工作目标。

(二)启动两大工程,服务新农村建设

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中,把“建设社会主义新农村”作为我国现代化进程中的重大历史任务,农村公路和农村客运作为农村地区的基础性、公益性设施,既是建设社会主义新农村的必要保障,也是建设社会主义新农村的重要内容。2006年,我区将启动实施村村通油(水泥)路工程和农村客运班车通达工程,全力服务新农村建设。

1、启动实施村村通油(水泥)路工程,推进农村公路建设

实施通村公路建设227.8km。实施过程中,一要科学规划。农村公路建设规划要综合考虑山水林田综合治理、小城镇建设、扶贫开发等因素,要有前瞻性,为未来发展留有空间,与乡、镇、村的“接口”留有余地,避免以后农村公路建设“走弯路”、重复建设和分散投入。二要坚持标准。要因地制宜,选择合理线形和技术标准,不贪大求洋,要修实用之路、安全之路、资源节约之路。三要适度超前。有关乡镇要不等、不推、不靠,超前安排、超前筹措建设资金,确保工程顺利实施。

续建宣港公路。继续争取建设资金,争取上级支持,争取沿线乡镇的配合,争得沿线群众的理解,合力推进宣港公路建设。

开工建设七桥。即黄渡大桥、溪口大桥、四合大桥、红板中桥、板桥中桥、黄渡中桥、栗木中桥,以上七桥按桥面净宽9m建设,总投资1050万元。

组织县乡公路大中修40km。为维持县乡公路畅通,力争无上访堵路事件发生,对未进行改造的县乡公路进行大中修。

2、启动实施农村客运班车通达工程,发展农村道路运输

目前,省交通厅正式印发了《关于农村客运班车通达工程的实施意见》的通知,决定全面启动农村客运班车通达工程。

为保证我区农村客运发展目标能够得到顺利实施,必须做好以下几项工作:

一是制定我区农村客运班车通达工程的实施方案。

二是编制我区农村客运发展规划。农村客运发展规划,应坚持与农村公路建设同步进行原则,同步实施,同步完成。农村客运站、候车亭建设规划应当纳入农村公路建设工程规划,同步建设。农村客运线路开通的同时,沿线候车亭必须同步建设。

三是打击非法营运,净化农村客运市场。

四是采取多种措施,大力扶持农村客运发展。简化农村客运线路许可,在交通规费征收上,对效益较差的农村客运班线,根据实际情况给予一定期限的减免优惠政策。

五是加大农村客运基础设施建设。建设狸桥、水阳、周王、雁翅、城区5个客运站。

(三)深化三项改革,积蓄交通发展势能

1、深化企业改革。强力推进运输公司改制进程,适时启动恒达公司改制工作,切实加强对已改制企业的服务、指导和扶持,协助做好企业稳定工作。

2、深化农村公路管理养护体制改革。按照“落实责任,保障投入,健全体制,平稳推进”的原则,探索农村公路管理养护体制改革的新路子;继续推行“公司经营,单独核算”的市场养护运作机制。

3、深化事业单位人事制度改革。遵照“淡化身份,强化岗位”的要求,按照上级统一部署,认真组织、稳妥推动事业单位人事制度改革,逐步实现事业单位人事制度管理的法制化、规范化。

(四)突出四个重点,奏响交通东连序曲

实施东向战略,发展东向经济,交通必先东连。“十一五”期间,我们将着力实施以观念东转、公路东接、运输东畅、投资东引为重点的交通东连工程,全力实现与长三角地区公路、水路无缝隙对接,人流、物流无障碍对流,为我区实施东向发展战略构建适度超前的交通基础设施平台。1、观念东转

观念决定思路,思路决定出路。我们要坚持以科学发展观审视交通工作,积极借鉴长三角地区好的经验和做法,大胆开展各类改革探索,解放思想,更新观念,与时俱进,冲破一切妨碍交通发展的思想观念,改变一切束缚交通发展的做法和规定,革除一切影响交通发展的体制弊端,从带有计划经济色彩的思维方式、管理方式、工作方式中解脱出来,从重许可轻监管、重处罚轻教育的执法惯性中解脱出来,从重建设疏养护、重收费疏管理的思维定势中解脱出来,着力解决“会用的办法不管用,管用的办法不会用”的问题,不断提高交通行政能力。

2、公路东接

一是高速公路向东联网。根据省市规划,与苏浙毗邻的23个县(市、区)将实现县县通达高速公路,每个县与邻近的中心城市间都有高速公路连通,并将形成一条自北向南,串接与苏浙毗邻的23个县(市、区)的沿边高速公路。届时将有宁(南京)宣杭、宁宣黄(山)、宣(城)铜(陵)等高速公路经过我区,对此,我们将实切做好服务配合协调工作。

二是农村公路向东兼容。实施对接江苏公路(桥)工程;农村公路在实施行政村通油路(水泥路)工程时,将对与苏浙毗邻的镇乡予以优先安排,使其先于全区实现行政村通油路(水泥路),并按与苏浙相关公路路线同标准、路面同宽度同结构的要求,改造与苏浙联网干线公路。

3、运输东畅

一是加密东向公路客运班线。开通我区东乡与江苏接壤地区和长三角中心城市的客运线路,加密宣州与长三角中心城市的客运班线,构建方便、快捷、舒适、安全的人流通道。

二是建设东向运输基础设施。在客运上,新建水阳、雁翅、卫东车站;在水运上,建设宣州狸桥港,建立海棠湾码头和沥青中转站。并以此形成“融入的接口、市场的门口、形象的窗口”。

4、投资东引

紧紧抓住长三角地区产业转移和资本外溢的趋势,面向长三角,主动出击,大力招商。把招商引资作为交通东连的重中之重,扎实开展机关效能建设,切实严格执法队伍管理,在全区交通系统着力营造“亲商、安商、扶商、富商”的良好氛围。

(五)抓住五条线,谱写和谐交通乐章

1、把行业稳定作为构建和谐交通的底线

加强交通安全监管。继续把水上交通安全、道路运输安全和春运、“黄金周”时段作为安全监管的重点,特别要加强渡船及短途客船的安全管理,会同相关部门开展乡镇渡口和渡船的专项整治。提高交通安全和应急处置的能力,完善应急预案和机制、落实组织机构、建设专业队伍,做到事前能够预防,事中能够控制和处置,事后能够妥善处理。

加强交通行业管理。着力解决特定时段、局部路段群众出行难的问题,着力解决垄断线路、争抢客源的问题;严厉打击非法营运,规范客运市场秩序;稳步推行《道条》确定的各项改革措施;继续按照“行得通、开得起”的原则,发展通村客运;进一步完善城乡客运设施,着力构建以镇乡为中心,辐射到村,干支相连的乡村客运网络;配合做好“达雅机”整治工作;加强路政管理,治理超限超载,维护路产路权。

加强交通工作。认真贯彻《条例》,完善和落实工作责任制;畅通诉求渠道,提高工作质量;建立健全工作信息报告制度、调研分析制度、督办制度和矛盾排查调处制度;实现工作着力点由事项的转办交办,向督导检查并促进问题解决上转移,由受理群众来信来访,向预测、防范并及时协调化解上转移,由办信接访情况的反映,向综合分析并提供决策建议上转移。今年要按照区委、区政府的统一部署,妥善处理城镇集体企业下岗职最低生活保障问题。

加强平安交通建设。按照社会治安综合治理的要求,开展平安创建活动,促进系统稳定,行业安宁。

2、把依法行政作为构建和谐交通的的主线

深化法制教育。认真总结“四五”普法经验,继续深化法制教育,大力开展以《公路法》、《道条》及其配套法规规章为重点的学习宣传教育活动。加强队伍建设。要按照“平常时刻看得出来,关键时刻冲得出来,危难关头豁得出来”的要求,加强党员队伍建设;要按照“作风过硬、业务过关”的要求,加强执法队伍建设;要按照“对群众有感情、对工作有激情”的要求,加强公务员队伍建设。坚持依法行政。认真贯彻《全面推进依法行政实施纲要》,推行交通行业政务公开制度;完善交通行政执法程序,加速推行和完善执法责任制;正确处理执法与执罚、处罚与教育的关系。在文明执法、规范执法的同时,着力提高合理行政的能力。切实转变以审批代管理、以管理代服务的传统做法,将工作重心从审批、处罚转向为市场主体服务和创造良好的公平竞争环境上来。3、把廉政、质量和公路“三乱”作为构建和谐交通的高压线

认真落实党风廉政责任制和党风廉政建设的有关规定,继续加强对工程建设、行政审批、执收执罚的执法监察、廉政监察和效能监察,坚持把教育、制度、监督统一于党风廉政建设和反腐败工作的全过程,发挥三者互动的整体效能,使交通系统党风廉政建设和反腐败工作在实践中发展,在巩固中深入,在创新中提高。

进一步强化质量意识,牢固树立“建设高质量的工程就是最科学的发展,延长工程的使用寿命就是最好的节约,建设低劣工程就是最大的浪费,出现豆腐渣工程就是对人民的严重犯罪”的理念,切实加强对工程建设质量的监管。

坚持责任、政策、压力“三不变”,高压治理公路“三乱”,进一步巩固治理成果。

4、把规费征收作为构建和谐交通的生命线

交通规费是部门生存之本、交通发展之源,是构建和谐交通的生命线。交通规费征收,必须严格政策,做到应免不征;必须严格标准,做到应收尽收;必须强化征管,做到应征不漏。

5、把文明创建和自主创新作为构建和谐交通的保障线

继续大力开展精神文明创建活动,丰富活动内容,创新活动载体,凝聚行业力量,推动行业文明。进一步加强行风建设,抓好创建交通文明执法、文明窗口、文明行业、文明车辆活动。普及普通话,使用规范字。着力提高自主创新能力,用创新的思维、创新的办法解决发展中的问题,促进交通又快又好发展。切实加强舆论宣传工作,正确对待群众监督和舆论监督,把媒体的批评看护,把群众的监督当作动力,为交通发展营造良好的社会环境和舆论氛围。

运输公司春运工作总结范文第10篇

我局交通安全工作在市交通局和县安委会的正确领导下,按照“平安稳定,不出大事,及时处置各类突发事件”的要求,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,加强领导,强化管理,以“隐患治理年”为主线,通过开展专项行动,全面推进交通行业落实安全主体责任,逐步建立健全奥运安保和安全生产责任体系,认真开展各项安全生产工作,现将上半年主要工作总结如下:

一、落实安全责任,强化安全管理

1、建立安全生产工作机制。按照“抓生产必须抓安全”、“管行业必须管安全”、“谁主管谁负责”及“谁所有、谁负责、谁审批、谁监管”的安全管理工作原则,形成统一领导、分级负责、齐抓共管、奖惩分明的交通行业安全生产工作机制,切实加强安全生产工作的领导,层层落实安全生产责任制。如主管局与局属各单位及工程建设指挥部签订安全生产责任书;水上交通安全工作,签订了县、乡镇、渡工、学校四级责任书;交通运输行业管理机构与运输企业、维修厂家全面落实安全生产责任制,做到一级抓一级。责任书的签订,做到横向到边、纵向到底,逐级签订安全生产责任书达100%。

2、定期召开安全例会。几年来我局一直坚持召开每季度的安全生产例会。请县安委会、有关乡镇及教育局等有关部门领导参加。会议由局领导主持,一是学习贯彻上级安全会议精神,传达有关安全工作文件;二是听取局属各单位及指挥部本季度安全工作情况汇报;三是布置下季度安全工作任务。

3、积极组织人员安全培训。一是举办安全管理人员培训班,参加培训的人员有经理、安全分管领导、安全员、监理人员等,通过培训,提高了业务水平和安全意识,进一步认识到安全工作的重要性。二是积极参加安全培训班,尽量安排从事安全管理工作的人员参加省交通厅和县安监局举办的安全监管人员培训,并取得了岗位资格证。

4、进一步做好安全台帐工作。资料、台帐是安全工作的基础,按照丽交安[20*]9号“关于进一步做好交通行业安全生产台帐管理的通知”,我们把这项工作作为安全工作的重要内容,多次到局属单位、运输企业、工程建设单位、驾校等行业管理单位进行台帐检查,发现问题和薄弱之处当场给予指出,促使交通行业各单位以责任考核为要求,以档案归档标准为依据,各类安全台帐做到齐全、有序、分类清楚、规范。

5、加强中小学生乘车交通安全管理。根据省厅办《关于加强中小学幼儿园学生交通安全管理工作的通知》精神,我局多次组织人员,深入全县中小学进行实地调查,形成调查报告,基本上摸清了我县中小学的分布情况,并多次派出工作人员到学校进行现场管理,维护乘车秩序、确保安全。同时针对学生周末回家时间集中、人数多、运力不足的问题。我局提出解决问题的建议,督促县恒通汽车运输公司与用车学校签订了安全责任书,并制订车辆的调度方案,确保学生交通安全。

6、认真做好节假日和“三防”安全工作。尤其是今年春运期间严重的低温雨雪冰冻灾害天气,我县公路受到严重损害,一度造成多条公路交通中断,我局适时启动应急预案,做到领导到位、责任到位、措施到位、检查到位。确保运力满足运输市场短期内高峰需要,及时运送旅客。认真组织安全检查工作,加强重点部位农村短途客运、渡口、库区客运点的监管,及时消除事故隐患。为了有效做好“三防”工作,及时调整“三防”应急预案,健全值班制度,同时利用交通安全短信平台,及时将天气信息、上级指示等情况发送给交通行业安全管理和从业人员,形成周密的“三防”工作体系,确保“三防”无事故发生。

7、积极开展“全国安全生产月”活动。以治理隐患,防范事故为主题,充分认识开展活动的重要意义,结合交通工作实际,加强组织领导,制定活动方案,确保活动正常、有序开展。一是召开会议,部署安全生产月活动工作;二是利用安全生产宣传咨询日活动,在县城繁华街道和车站开展宣传咨询和现场安全生产知识有奖竞赛等活动,大力宣传党和国家安全生产的方针、政策和安全生产知识,强化全民安全意识;三是在我县交通行业各单位张贴“全国安全生产月”为主题,《安全生产法》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《建设平安浙江》等宣传挂图;四是开展安全生产月检查活动;五是积极组织安全管理人员参加全县安全知识竞赛活动。

8.积极开展“安全质量年”活动。根据市局《关于开展全市交通行业“安全质量年”活动的通知》要求,坚持“以人为本,安全发展”的理论,认真贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,以建立交通安全质量管理长效机制为目标。以遏制和减少各类安全生产事故,全面提高交通工程建设质量为重点,同时结合本县交通工作实际,认真开展“安全质量年”工作。一是组织开展安全隐患排查整治工作。通过工程建设、设施应运、运输生产等领域,深入开展隐患排查整治工作。排查整改率100%,安全隐患得到有效控制;二是加强公路水运工程建设安全质量管理。尤其对水运工程北溪大桥项目建设中,严把工程质量和安全生产。严格施工现场的质量安全监管工作,对施工现场工艺、工种及危险程度逐一分析。发现问题及时采取有效措施,保证工程质量和施工安全。

二、开展反恐和奥运安保维稳工作

做好奥运期间交通行业的安全保卫工作,确保不给上级添乱,不让群众担忧,是我们交通全体人员的应尽职责。为切实做好反恐和奥运安保工作,一是建立工作机构。为加强对奥运安保工作的领导,及时成立了以局长为组长的奥运安保工作领导小组,由局运管科具体抓该项工作,局属单位(运管所、公路段、港航所等)也都相应成立了奥运安保工作机构,使各单位一把手切实担负起第一责任人的职责;二是认真贯彻落实。5月9日召开了全县交通行业反恐和奥运安保工作会议,会上首先传达了全市交通行业反恐和奥运安保工作会议精神,与会人员明确了奥运安保工作目标和任务。其次,会议结合我县交通行业特点,提出六个方面工作重点和要求,根据各单位工作职责进行落实,使安保工作有序进行。三是制定工作方案。根据市局工作部署,结合我县交通实际,以云交[20*]36号文件下发,关于做好反恐和奥运安保工作方案。要求局属单位全面进入反恐和奥运安保状态,立通运输安全、工程建设(养护)安全、行业稳定。同时实现重点防控,全面落实,严防死守,实现奥运期间,全行业不发生恐怖事件或较大突发性事件及各类群死群伤事故,确保实现“平安奥运”目标。四是加强值班制度。全县交通行业全面启动24小时应急值班制度,各单位均落实了值班备勤和领导干部带班制度。严格实行每日(下午3时前),每周三下午4时前报一周工作情况报告制度,有事报事,无事报平安。五是积极开展专项排查。组织行业管理部门对人员聚集的客运场站、危险路段、重点交通工程、库区和人员聚集性渡口等重点部位开展安保隐患专项排查,如:水上建设工程赤石南北码头项目部不够重视安全生产,施工现场存在安全隐患,经我局专项检查后,立即发出整改通知书,限时予以整改;对紧水滩库区人员聚集的局村朝拜烧香渡口加强现场管理力度;对*客运站全面加强安全保卫和安检措施。为保证奥运期间我县道路运输行业稳定有序,按照上级部署,客运中心配置了危险品检测仪,新增4名工作人员负责对旅客进站的安全检查。至残奥会结束共查获刀具227把,违禁品3件,鞭炮2*00响,斧头158把,宝剑13把。站场实行封闭管理,从而确保了奥运期间的安定局面。

三、开展安全生产“百日督查”专项工作

1、认真开展安全生产基层基础建设年活动。我局按照市交通局和县安委办关于安全生产基层基础建设年活动的通知要求,建立了领导小组,制定了实施方案,做到责任到人,措施到位,强调局属有关单位要充分认识基层基础建设年活动的重要性和必要性,切实加强领导,及时成立专项活动领导小组,确保该项工作的顺利开展。

2、积极开展安全生产状况评估工作。根据《县人民政府办公室关于推行安全生产状况评估实行安全生产分类管理办法的通知》要求,及时成立了工作机构,制定了工作方案。为进一步强化安全生产基层基础工作,提高规范管理水平,结合我县交通行业实际,将交通行业的五家生产经营单位:县恒通汽车运输有限公司、县德通路桥工程有限公司、县永盛公路养护工程有限公司、县恒运旅游出租车有限公司、县安泰汽车培训学校纳入评估对象。各行业管理单位和有关企业高度重视评估工作,做到主要领导亲自挂帅,分管领导具体负责,针对本行业本企业安全生产工作,研究制定工作计划,具体落实专人负责,切实把该项工作落到实处。

4月底5月初,我局会同县安监局按照《生产经营单位安全状况评估标准》,对交通行业的五家生产经营企业进行了安全生产状况评估,通过安全评估工作组的评定,四家企业取得A级,一家企业取得B级的好成绩。

3、认真开展安全生产隐患排查专项治理工作。为认真贯彻落实县政府和市交通局关于在重点领域开展安全生产隐患排查治理专项行动的通知要求,我局及时成立了专项整治领导小组,制订专项治理工作方案,并召开全县交通行业安全生产隐患排查专项整治动员会,会上作了全面动员和部署,并强调此项工作的重要性和紧迫性,要求各单位要加强领导、明确责任、认真落实。结合我县实际工作,我局主要抓好全县范围内道路运输企业、公路养护施工单位、交通工程建设企、水上运输单位的安全隐患自查自改工作,共查企业和单位(含个体吸沙船)26个,自查隐患68条,整改63条,整改率97%,通过开展专项治理工作,全面监督、指导、经营单位排查治理事故隐患和薄弱环节,认真解决存在问题,从而进一步落实了企业的安全生产主体责任,使该项工作取得阶段性成效。

4、落实危桥改造和临水临崖路段整治情况。县公路管理部门去年8月对所辖公路桥梁进行了全面调查和隐患排查,建立了桥梁数据库和桥梁检查制度,由桥梁工程师定期组织检查。另一方面通过不定期的大检查进行检查。在06、*年分别对石塘二桥和麻洋桥进行了危桥改造,在全市首先实现了零危桥。*年9月,组织人员对所辖公路临水临崖路段的安全设施进行了全面排查,建立数据库,制定整治方案,及时上报整治计划。目前,已完成云寿线11K-13K临崖急弯路段和事故黑点的治理工程(由原来的护栏墩改为钢筋混凝土护墙)。现正对丽浦线临水临崖急弯路段的安全设施进行改造。今年,将全部完成对省道云寿线、丽浦线安全设施的改造和完善。

5、加强水上交通安全工作。一是加强组织领导。港航所、地方海事处及时成立工作领导小组,发文要求各有关乡(镇)政府、单位及早布置落实。二是做好各项准备工作。制定了应急措施,召开会议布置落实督促各有关乡(镇)人民政府及时落实节假日期间重点渡口码头的现场管理人员,并在重点渡口码头上张贴公示。三是加强宣传教育。加强对船员、渡工、学校师生、旅客的安全宣传教育,提高安全防范意识;同时加强内部宣传教育,落实安全管理的各项规章制度,规范内部管理,做到安全管理措施到位、责任到人,促进我县水上交通安全形势的稳定。四是全面开展安全大检查。一方面加强渡船、简易客船的安全监督管理,组织办量对辖区内船舶进行安全大检查,从船况、责任制、船员、船用设施、经营状况等各个方面进行认真细致的检查,同时督促乡(镇)政府落实船舶安全管理责任制。另一方面加强源头管理和巡航检查,对重点渡口、码头、重点航线、船舶,在客渡运高峰期和恶劣天气时派员到现场,会同乡(镇)政府共同管理,维护秩序,从源头上制止客渡船超载、客货混装、非客船搭客等违法行为。

6、加强客运场所安全监管。道路运输管理机构认真履行“三关一监督”职责,落实各项安全监管责任制度,加强重点场所、重点车辆、重点人和事、重点物品等四个方面的排查工作。一是对全县57辆营运客车全部安装了GPS或行驶记录仪,落实专人负责,督促运输公司做好GPS监控和行驶记录仪数据采集工作,每月进行抽查,并建立监管台帐。二是督促恒通公司客运中心尽快落实购置危险品检测仪资金,按上级要求的时间内购置并投入使用。目前要求客运中心增加安检人员对旅客及行李物品的安全检查,特别是长途班线严加检查,发现可疑人员及时向公安机关报告。对长途班线中途上车的旅客驾驶员或车售员要负责对旅客及行李物品的安全检查。三是加强包车管理。奥运会期间所有包车必须向运管部门备案,同时加强包车驾驶员的教育,不得变更原定路线。四是修订了“三防”应急预案,重新确定应急运力,制订奥运安保应急预案。

四、安全事故基本情况

今年以来已发生死亡事故3起,(其中1起是出租车事故:2死3伤)另2起造成死亡人数2人,其中道路运输安全事故1起,死亡1人;交通工程建设安全事故1起,死亡1人。

五、存在问题和对策

(一)存在问题

1、道路运输行业的安全管理有待进一步加强,尤其是出租车行业的安全形势严峻,抓好驾驶员的安全教育,是运输行业安全管理的首要问题。

2由于交通工程建设点多、线长、面广,交通工程施工单位缺乏安全生产规范化管理,部分项目业主安全意识不强,存在侥幸心理,对安全生产工作采取应付思想。因此,安全生产形势不容乐观。

(二)对策

1、加强运输市场行业管理。以抓好源头,抓好预防,搞好事前监督为安全工作指导思想,按照“三关一监督”的要求,严格执行“谁主管,谁负责”原则,加强检查堵塞漏洞。

2、加强交通工程安全管理。进一步落实安全责任,明确安全管理目标和职责,加强现场检查,发现隐患及时整改,使之逐步走向规范化。

六、2009年安全生产工作打算

1、加强领导,进一步落实安全生产责任制。按照“抓生产必须抓安全”的工作原则,形成统一领导,分级负责,齐抓共管,奖惩分明的交通行业安全生产工作机制,切实加强安全生产工作的领导,层层落实安全生产工作责任,做到横向到边,纵向到底。

2、完善预案,落实各项事故防范措施。制定完善的应对突发事件的应急预案,并进行演练以查验其可操作性,确保在关键时刻能拉得出、用得上。加强重大事故隐患源监控管理,深入开展调查摸底,谨防重特大事故的发生。

3、做好宣传,切实加强全行业的培训教育。广泛开展法律、法规,以及交通行业安全生产有关政策的宣传教育,增强人们的安全生产责任意识和自我保护意识。及时召开安全生产会议,通过安全例会、专题会议等形式,及时传达上级有关交通安全生产的政策和工作意见,研究解决本行业本单位存在的安全问题,同时进一步抓好安全教育培训工作,增强从业人员的安全管理能力、安全生产意识和防范能力。

4、严格执法,进一步搞好行业专项整治工作。深入开展公路建设工程安全专项整治活动,使我县从事公路建设的施工企业基本符合有关要求。同时深入开展道路运输专项整治工作,认真开展打击“黑车”等非法经营活动,及时查处违法营运行为,努力改善道路运输市场环境,保障广大群众和经营者的合法权益。

上一篇:燃气公司经营工作总结范文 下一篇:物业公司质量工作总结范文