消防演习报告范文

时间:2023-03-01 14:55:20

消防演习报告

消防演习报告范文第1篇

由于此类消防演习缺陷,2014-2016年在日本中部名古屋地区以及美国、欧洲地区已有多艘船舶被滞留,涉及的缺陷均是由于应急消防演习演习失败,被PSCO判定滞留,同时给出涉及ISM关于船员培训(ISM规则第6要素)方面的滞留缺陷。一旦因此缺陷滞留,PSCO都会要求进行外部检验/附加审核和外部培训,满足要求再上船复查,通常培训需要2~3天,由此将直接导致近万美元经济损失。

一、公约对船舶消防演习的相关要求:

为保证海上安全,防止人身伤亡和环境污染,国际海事组织制定了一系列公约、规则、标准和决议。其中SOLAS公约及STCW公约对海上航行安全和海员培训及适任都提出了具体要求。

(一)关于海员消防培训及消防演习的一般要求

1.上船后接受必要的消防培训:每位被指派具有应急职责的船员,应在开航前熟悉这些职责。海员上船后,应尽快在不迟于2个星期内,对其进行有关使用包括救生艇筏锁具在内的船上救生设备和使用船上消防设备的船上培训。每次授课可以是消防设备的各个不同部分,但在任何2个月的授课期内应包括该船的全部消防设备。

2.消防演习的周期要求:每名海员每月应至少参加一次消防演习。若有25%以上海员未参加该船上的上个月消防演习,应在该船舶离港后24小时内举行演习。(这里指的是25%以上海员未参加上个月消防演习,而非25%以上海员换班。)

3.消防演习中的时间要求:在发出消防信号后2分钟内,船员应能完成集合;5分钟内启动消防泵或应急消防泵且至少有2根消防水喉正常压力出水;5分钟内应穿戴好消防员装备。

4.消防演习的准备要求:船长,轮机长和三副应根据本船的实际情况预先编制好消防演习的程序,并认真编排和填写船舶应急部署表及船员应变任务卡(床头卡)。

5.消防演习不仅可在白天进行,也可在晚上进行,不仅可在航行中进行,也可在停泊中进行,船长一般不应提前通知船员。

6.消防演习应经常更换假设火灾处所,以提高船员对船舶不同处所火灾的应变能力。演习处所在6个月内的每次演习所选择的处所不应重复,并应覆盖所有船上场所和科目。

7.一次演习结束时,应进行建设性的讨论和分析总结。

(二)每次消防演的内容:

1.集合站报到,并准备执行应变部署表中规定的任务;

2.消防泵或应急消防泵,至少射出两股水柱,压力正常;

3.检查并正确穿戴消防员装备和合理使用其他设备;

4.检查及操作相关通信设备、应急报警信号和通用报警;

5.检查及操作水密门、防火门、挡火闸和通风筒的工作情况;

6.检查供灭火失败随后弃船的必要设施及装置;

7.演习中使用过的设备应立即放回原处并恢复到完好的操作状况;演习中发现的任何故障和缺陷,应尽快予以消除;

8.演习结束,应进行总结及讲评。

(三)做好相关记录

消防演习的基本情况应记入航海日志和相关的演习记录本,最好建议船上保留演习的照片或视频材料。一般情况下轮机日志只记录演习起止时间和名称即可。

二、发生船舶火灾后的消防一般程序

(一)小型(初始)火灾

发现失火的船员应立即报警,连续高喊“着火了”,按附近的火警警报按钮,同时使用附近的手提灭火器进行有效的灭火。

(二)火灾

如果未对小型(初始)火灾进行有效的扑灭,小型(初始)火灾就会发展成大型火灾。这时,首先要做的是人员救助。救助者应判断是否有人员处于危险的境地中,然后根据情况确定要采取的救助行动。所有的人员救助行动都要将受困人员从房间、火灾现场或其他场所转移至安全地点。救助工作是十分复杂的,有时为了救助人员而不得不延缓灭火工作,如:进行通风、排除脱险通道中的积水,控制火势蔓延等。人员救助要求有训练有素的人员及良好的技术装备。救助人员要接受全面的有关救助知识的培训,至少要求拥有紧急救护和使用正压式空气呼吸器的知识。

其次是防止火灾蔓延。火灾的蔓延速度是与火场周围的空气含氧量有关的,对于控制火势与灭火来说,保持火场周围的气密是十分必要的,这就是隔离工作,即将火灾限制在一个相对狭窄的区域内,并阻止火势蔓延。因此,要依靠船舶的防火结构(防火分隔、防火门、通风筒、防火挡板等),关闭它们能够切断空气供应、阻断高温和防止火灾蔓延。同时,要充分考虑火场周围环境,如果可能,还应切断受损部位的电路、把可燃物和易燃物品移走或用水进行降温。

再次是灭火、防止复燃和调查损坏情况。对火灾现场的火势进行有效控制后,应充分考虑利用各种灭火系统和设备进行灭火。由于火势随时变化,在灭火中应时刻注意。同时还应注意高温、热浪、浓烟、有毒气体等对灭火人员安全的影响。扑灭火灾后,要观察火灾现场一段时间,确定火是否确实扑灭,以防止复燃,然后调查损坏情况。

关于什么情况下要进行探火?在机舱火源不明,烟雾较大的情况下,总指挥才向现场指挥探火命令。探火员进入机舱前,消防员应手持皮龙水枪对准机舱入口门及附近舱壁进行喷射降温。

探火员抵达着火区域后,如果发现火情较小,立即用火场附近手提灭火器进行扑救;如果油管破损造成的火灾,探火员应首先关掉油路再灭火;如果电路着火,探火员应切断电源后再灭火。当火势较大手提灭火器灭火无效时,探火员应立即撤离机舱。探火员撤出后立即向现场指挥报告着火部位、火势、火的种类及灭火情况。

三、船舶消防的操作性检查

审核员可以根据船舶应变部署表,指定负责消防职责的海员进行消防演习。经与船长协商后,可在船上选择一两个具体的位置作为模拟火场,并向海员描述火情。然后指派一名海员到模拟火场发出火警报警,观察海员如何将火警报告给驾驶台,各消防组到达火场如何启动灭火设备扑灭模拟火源,各消防组的组长应能恰当地向组员发出命令,并保持与驾驶台之间畅通有效的联系,及时将现场情况报告驾驶台。检查海员是否能正确穿戴消防员装备及合理使用消防用具。检查消防员在探火、灭火及搜救过程中是否能在确保自身安全的情况下开展有效的行动。检查判断大型灭火系统的施放前准备工作。检查全船的应急照明。选择一名海员为模拟伤员,检查海员对人员受伤的反应行动,观察担架人员通过狭窄通道、楼梯或门的熟练程度。检查及评估整个消防演习的实战性、逼真性及实效性。

四、消防演习通用程序及要求

(一)火灾的发现与报警

(二)发出全船火灾报警信号

(三)全体船员的行动

(四)机舱灭火及救助受困人员

(五)演习结束及讲评

(举例)船舶消防演习――模拟机舱副机平台着火介绍(类似有锅炉、主机平台等):

第一步:火灾的发现及报警

此阶段应注意以下几方面问题:

1.机舱值班人员发现火情后,应立即报警,并及时关闭通风。

按下着火区域火警按钮

向驾驶台报告着火部位、火情及火势、是否有人受伤受困

2.在确保自身安全前提下,进行初始灭火,接近火场救人

利用身边的手提或移动式灭火器具、局部水雾系统或消防水等尝试灭火,当火势较大无法控制时,迅速撤离机舱。

3.撤离机舱时,应就近取得并穿戴EEBD,从楼梯或逃生通道撤离。

4.撤离过程中要大声呼救:“机舱着火了”,尽可能通知他人。

第二步:发出全船火灾报警信号

1.驾驶台值班人员接到机舱值班人员报警后,立即施放消防信号并全船广播通知具体着火部位及火情火势。

2.船长作为总指挥听到警报后,应火速赶往驾驶台接替指挥,迅速与现场指挥建立联系,了解火情火势及人员伤亡情况,及时准确果断底下达各项指令。

3.对于无人值班机舱AUTO-0,火情往往由值班驾驶员通过火灾报警系统发现,在船长上驾驶室前应替代船长指挥演习并做出有效反应,如开启全船通用报警、号笛和通过广播通报具体着火部位并要求指定人员到最方便进入火场的安全区域集合。

4.船长命令驾驶员模拟向港口当局(海事部门)及公司蟾媲榭霾⑶肭蟀痘支持。

5.做好相关记录。

第三步:全体船员的行动

1.全体船员听到听清警报后,根据应变部署携带相关器材在2分钟内赶到集合地点,消防队、隔离队、救护队队长清点完各自队员后及时向现场指挥报告。

2.消防队队员携带消防员装备到达集合地点后,应在3分钟内正确、快速地穿戴好消防员装备;

3.皮龙组在靠近机舱入口处迅速接妥两组皮龙;(如船舶靠泊期间发生火灾,还要接妥国际通岸接头。)

4.关闭消防隔离阀并起动应急消防泵(如着火部位远离主消防泵和主发电机组,可通知驾驶室遥控起动主消防泵),3分钟内确保两股水柱正常压力出水。

5.隔离队检查并关闭机舱与生活区的通风,关闭防火门及挡风闸,风油切断,检查并操作水密门,检查并操作所有通风筒及机舱开口关闭装置,做好封舱前准备。(此阶段应注意:当有人在机舱初始灭火或有人受困时,不能完全关闭机舱通风。)

6.救护队应准备担架、检查急救药箱情况。

7.如有人员受困应首先实施救助,演习时一般应模拟或至少间隔进行模拟人员搜救情况。

8.在行动过程中,消防队指定人员应模拟进行灭火或进行灭火前准备。待消防员着装完毕将该工作交给消防员执行。

第四步:机舱灭火及救助受困人员

1.消防员接到现场指挥进机舱灭火的指令后,要尽量从距离着火部位较近的机舱入口处进入,同时尽量选择位置较低的机舱入口。

2.皮龙组队员应手持消防水枪对机舱入口及周围舱壁进行降温。

3.开门前,消防员协助人员一定要先用手背选上中下3个部位测温,然后用肩顶住门,慢慢打开,防止被气浪冲倒。

4.进入机舱前,打开防爆灯,两名消防员要保持一臂距离先后有序进入机舱。协助人员应报告并记录消防员进舱时间,以免进入时间太长,气瓶压力不够。

5.两名消防员可共享一根安全绳,该绳的末端要与船材生根相连。安全绳要带力,使用安全绳传递信号时,一定要大幅度拉伸,确保信号准确无误。

安全绳信号含义:拉一下,放绳前进;拉两下,消防(探火)员到位;拉三下,拉紧绳索,正在撤离现场;拉四下以上:需要救援。

6.进入机舱后,消防员应采取半蹲式前进,身体重心在后脚,前脚踏实再向前移动。前面消防员每步移动时要做好脚下试探的动作。在行进路上时,要不时有扑赶烟尘的动作。

7.前面1号消防员手持水雾直流两用水枪,开启水雾形成水幕保护,2号消防员要一手搭在1号消防员的肩上,一手帮助夹带着消防皮龙,两人同行。如两人必须暂时分开,相距应不超过2米。

8.抵达机舱失火区域后,距离着火点2米左右的地方站稳。对准目标喷水,喷水时应体现出水压的反作用。象征性喷水30~50秒。

9.机舱中如搜寻到受困人员,应先将人员救出,救护队扶伤员上担架时应注意避免造成二次伤害,小心谨慎地通过狭窄楼梯及过道。

10.消防员进入机舱灭火过程中,为防止灭火失败而殃及全船,现场指挥还应安排其他人员检查救生艇等设施,做好弃船前准备。

11.消防员搜救人员或灭火出机舱后,马上向现场指挥汇报火情,如火势蔓延无法控制,应建议现场指挥采用固定灭火系统进行灭火。

12.现场指挥请示总指挥后,下达开启施放固定灭火系统警报,集合所有人员清点人数。

13.确认全部人员都撤离到集合地点后,现场指挥果断下达封舱命令,关闭速闭阀,一切准备就绪后命令三副施放机舱固定式二氧化碳灭火系统。

14.消防演习施放固定式二氧化碳灭火系统时,每次模拟释放的方法应尽可能不同,可分别选择在遥控释放控制站或二氧化碳间直接控制站模拟释放。

15.施放完毕要加强值守巡查,检查封舱情况,避免泄露,同时要不断对机舱舱壁进行测温,必要时使用海水进行降温,待温度明显下降后说明火已被控制或熄灭。

16.封舱24小时后,消防员进入机舱二次探火时,要提前开启机舱所有开口及通风、测氧测爆,确保进入人员安全。

17.消防员向现场指挥报告火已彻底熄灭,无复燃迹象。

机舱二氧化碳释放要严格按照本船施放说明操作。并要在2分钟内将机舱灭火所需的数量一次全部释放进机舱,只有快速才能有效控制和扑灭火灾。

二氧化碳释放后,封舱至少24小时,期间不得擅自启封,并且不间断检查相邻舱室壁的情况。24小时后派消防员穿戴消防员装备进入火场探火。消防员进入机舱二次探火时,要提前开启机舱所有开口及通风、测氧测爆,确保进入人员安全。

第五步:演习结束及总结

总指挥宣布:演习结束,器材归位。

驾驶台演习解除警报:“――”一长声。

人员集中,总指挥及现场指挥评估并点评本次演习。

现场讲评:

在实际演习中,现场讲评经常被忽视。很多船员认为演习已经结束了,没有讲评的必要,甚至有些船长也这样认为。其实现场讲评非常重要,并不比前面灭火过程中任何一步分量轻。演习结束后,总指挥和现场指挥进行点评时应指出所有存在的不足,还可让所有人员互相点评,针对不足进行正确的演示纠正,这也是公约要求的内容。千万不要带“病”收场而被PSC检查官判定组织不力、演习失效等而被滞留。另外还可主动请PSC检查官进行点评以进一步帮助改进。只有这样才能真正做到通过每次演习让每个海员都得到锻炼,业务水平及技能都得到提高。

船舶演习讲评应侧重以下几点:

1.人员集合到位及应急消防泵出水时间

2.人员着装及应携带装备是否正确

3 开始行动后应完成动作是否到位,有没有向现场指挥进行报告

4.消防员着装速度是否符合要求

5.消防员探火及灭火时过程及报告

6.演习结束时消防设备的整理及归位

现场讲评:

首先全体人员在收到并听清警报后,能够在2分钟内携带相关器材迅速抵_集合站;5分钟内启动应急消防泵并确保消防皮龙正常压力出水;消防员装备能够在3分钟内穿戴完毕;在整个演练过程中总指挥与现场指挥之间以及指挥人员与团队其他成员之间联络畅通,指令清晰;全体人员基本能够按照应急部署表相关规定履行职责。

但还存在以下几方面问题:(1)消防员装备穿戴不规范。穿戴前尤其注意要进行空气瓶低压报警测试及呼吸面罩的气密性检查;着装时消防裤背带要调整好,不能太松;背上空气瓶后要跳跃几下,根据人体身材调整背带和腰带以使气瓶贴身舒适;防爆灯应斜挎,挂带不能太长,使其正好处于腋下位置,胳膊可以夹住并控制照明方向。(2)消防员进入机舱前,其他消防队员应手持消防皮龙对机舱门及附近舱壁进行喷水降温,直到消防员接过皮龙进入机舱灭火。(3)消防员进机舱灭火过程中,指定协助人员在门外一定要控制好安全绳,安全绳应始终带力,不能松松垮垮,还要避免机舱门将安全绳及消防皮龙夹住,影响信号传递及灭火行动。(4)消防员抵达2号副机旁边灭火时,步伐及动作应逼真,体现皮龙巨大的后坐力。(5)2号副机前灭火时间太短,应对准目标喷射30~50秒,然后发出灭火失败信号并迅速撤离。(6)通过安全绳向外发送信号时,拉动安全绳的幅度一定要大,避免信号传递失误。(7)消防员撤离时,随身携带的消防皮龙应带回,不能扔在原地,一方面携带皮龙返回水雾有保护作用,另一方面皮龙水带不收回,机舱门关不严,将影响下一步封舱。(8)采取封舱措施后,机舱区域及机舱上部区域所有的水密门均要关闭,演习时容易被忽视。(9)搜救伤员时,适当演练使用担架,一旦有重伤员,机舱楼梯及走廊运送伤员会很困难。(10)在停泊期间发生火灾,应接妥国际通岸接头,上述演习中忽视了这个环节。

五、消防员装备培训

(一)消防员装备使用说明

船舶一般至少配有2套消防员装备,配套备用气瓶4只,每只容量8升,气瓶内的压力应在28 Mpa~30 Mpa范围内,正常使用时间不低于30分钟,当气瓶内压力降至 5.5±0.5Mpa 时,低压报警哨会响,此时提醒大约75%空气已用完,此时剩余使用时间仅为8分钟左右,人员需要尽快撤离火场。协助人员在消防员进入火场时做好时间记录,在认为必要时可通知消防员提前返回,不致到时造成紧张而发生意外。在使用前要检查所有属件是否齐全完好;衣服有无破损;搭扣背带是否缺少或损坏;头罩护目镜是否明亮;低压报警是否正常。

消防员装备应放在船舶不同部位,既要存放安全,又要随时可取可用。

(二)消防员装备穿戴步骤

听到火警报警后,消防员应立即从消防员装备储存处取出此装备,快速到达火场附近。

协助人员将消防裤口套在长筒靴上,并将所有物品整理到位。

消防员先穿消防裤及长靴,根据各人身材调整好裤子背带,系好腰带,裤脚要置于消防靴外面,系好耐火鞋罩。

同时协助人员首先应检查气瓶定位,气瓶阀门是否关闭(应关闭),减压阀应与气瓶出气口相连接,供气软管旋转接口应与供气阀相连接,并扣入皮带扣环中。然后进行使用前的快速检查:(1)检查瓶内压力及气密性。将气瓶阀门完全打开,观察压力表显示压力是否正常,关闭气瓶阀门后,观察压力表显示压力变动情况(2)检查报警哨,低压时必须发出报警声响。(3)检查呼吸面罩气密性。戴上面罩后将管内残气吸尽,罩内保持负压,此时面罩在大气压力作用下,将向人脸部贴紧,感觉呼吸困难,说明面罩气密性良好。

消防员背上气瓶(瓶头阀朝下),尽量将气瓶背在背上方,使重量落于腰胯部位,减轻肩带对胸部的压迫,便于呼吸及行动灵活。跳跃几下,根据人体身材调整背带和腰带以使气瓶贴身舒适,锁紧腰带卡扣。

消防员穿上消防上衣。

戴上消防头盔,并翻至头后。

先将面罩挂带挂在颈上,将供气阀连接在面罩上的接口处(从消防上衣胸部口袋处穿过),戴上呼吸面罩后均匀收紧系带,使其贴紧额和脸面,保持面罩上下和左右的均衡及舒适。打开气瓶开关,确保消防员呼吸足够气量供应。

调整好消防上衣衣襟,系上扣子。

戴正消防头盔,协助人员帮助消防员戴好消防面罩。

防爆灯斜跨于颈上腋下,挂带不能太松,进入机舱前打开。

戴好消防手套 ,挂好太平斧。

系好安全绳,卡扣与腰带卡环相连,绳末端与船材生根相连。

穿戴消防员装备应在3分钟之内完成。

消防员装备不可直接贴身穿戴,里面要穿适当衣服。

(注意:按照PSCO要求进行消防演习时,消防员要携带一个备用气瓶。①万一演习中途气瓶没气了,可以更换气瓶。②PSCO有时会有意中断演习,告诉船长一名消防员的气瓶没有气了,看船员如何处理。如果遇到任何一种情况,没有备用气瓶,演习可能会被认为失败)。

消防员装备的穿戴及呼吸器的使用,要经常安排时间学习及实际穿戴演练。

训练时,消防员装备穿戴2人一组,协助人员与消防员要分工明确,配合默契,协同一致。

按照相关规定,船上每名船员都能熟练穿戴消防员装备并掌握相关操作要领,在实战时,要严格遵守操作规程,避免存在侥幸心理,造成不必要的人员伤害。

六、现场审核可能发现的问题(不符合)及处理:

(一)船舶消防训练和消防培训记录

船舶应编写适合本船的消防培训和训练手册,满足SOLAS公约及修正案的要求,并存放在公共场所,供船员随时查阅;船舶应制定年度培训计划,并按照SOLAS公约及修正案的要求,海员上船后接受必要消防培训。新海员上船后,应尽快在不迟于2星期内,对其进行有关使用船上消防设备的船上训练。每次授课可以是消防设备的各个不同部分,但在任何2个月的授课期内应包括该船的全部消防设备。

(二)船舶消防演习

消防演习报告范文第2篇

为了更好地贯彻落实和大力宣传消防法规、防火灭火及逃生自救常识,积极提高全体寝室同学的消防安全意识,培养寝室同学在遇到火灾等突发事件时的应变能力,更好的保护学校财产和广大学生的人身安全,依据学校消防安全管理规定,制定本预案,具体内容如下:

二、组织领导机构

为确保此次活动紧张有序地开展,特成立本次消防安全演习的领导机构,负责方案的制定,各项工作的组织与协调。

1、消防安全演习领导小组

总指挥长:

现场指挥:十六号楼社区管理委员会全体委员

2、安全疏散组

十六号楼各寝室寝室长

三、演习时间:

四、演习对象:全体十六号住校生

五、消防演习准备工作

1、根据学校批准后的《消防安全演习方案》的内容准备消防演习所需的器材:

(1)录制警报声(负责);

(2)准备灭火器;

(3)内存有易燃物质的铁桶2只,模拟着火源(安排);

2、学生事先熟悉宿舍内的安全通道、安全出口及逃生方法;

3、在演习前各寝室长举办一次防火安全知识宣传和安全逃生教育。

六、消防安全演习实施过程

(一)消防逃生演习

1、十六号楼音响播放警报,发出逃生指令,通知并组织全体住校学生进行疏散。

2、听到警报后,各寝室长立即通知本寝室学生发生火警,并有组织地以最快速度有序地向楼下疏散。广播同时要播放一些缓和心理的提示语,如“听从现场老师指挥,不要慌张,按疏散路线有3.靠近火源的学生寝室长负责提取灭火器灭火。

4、楼长和寝室长的组织下沿疏散逃生路线,撤离现场;

5、各寝室撤离现场后,有序到达德馨广场集合,按照各班列队;

6、各寝室长按寝室人员清点人数,人数不齐的寝室应立即向现场指挥报告。

7、当学生全部撤离完之后,搜救组分组对每个寝室仔细地搜查一遍,确认没有人员后向演指挥长报告。

七、相关要求

(1)每个寝室在寝室外过道按2路纵队沿过道边有秩序的进行撤离现场,不抢道、不惊慌,安静、快速,绝对不要打闹、推搡(除楼梯外其他地点小跑步撤离,不要急跑、过快,以防跌倒)。

(2)值班老师和所有社区管理会委员要做好安全的宣传教育和演习中的管理工作;疏散时要有秩序,保证学生的安全,尤其在楼道上。

(3)女生楼六层,每一个楼梯口各设引导委员1名,共16名。

消防演习报告范文第3篇

演指挥下令,消防演习开始。

第一阶段:初期火灾 自行扑救

加油站储油罐下,7名员工正在进行罐装作业。

突然,罐车口油蒸汽起火了!霎时间,油罐口窜出2米多高的火焰,热人。

发现火情的装油工迅速关闭装油阀,触发火灾警报器,大声呼救(3人喊:“着火了”、“快!灭火器”、“关阀”)。说时迟,那时快,储油罐上6名员工迅速分成3 组,一组推着2台35Kg灭火机飞快地赶来扑救,一组轮起灭火毯扑向火源。

伴随着槽车起火,消防岗内报警铃声大作,消防岗位一名员工听到装车储油罐火灾警报,马上电话汇报加油站调度室,用直通电台汇报油田消防指挥控制中心(汇报声)。

消防班另一名员工,立即启动消防泵,向储油罐消防栓送水。同时,加油站经保岗员工打开加油站所有大门,到主要路口迎接消防车。

加油站调度接到报告后,立即启动加油站应急救援预案,并立即向分公司调度室汇报,分公司调度室启动分公司应急救援预案,调派分公司应急力量增援。

此时,储油罐上的7名员工刚刚扑灭一个油罐火灾。嘭的一声,又一个油罐烧起来了(火声),他们继续用灭火毯和35Kg灭火机进行扑救。

一时间,无数条看不见的电波在加油站的上空交织。人未到,心已在,不管是领导还是员工,他们都把焦灼的目光投向了事发处。一场与时间赛跑、与灾难殊死搏斗的较量,就这样摆到了加油站员工和消防官兵们的面前……

第二阶段:火情加重 增援扑救

(人员跑入场地)

加油站经保队开入现场,拉开隔离绳,对火灾现场进行警戒保卫。

(进车)

一台轿货车满载20台8Kg灭火机和20把消防锹等工具从加油站东门疾驰到现场东侧,车上跳下来4名供应组员工,卸下所有消防器材,把灭火机摆放在指定位置。车从西门开出。

(义务消防队员进入)

很快,加油站二十几名义务消防队员和救护组赶到了现场。在队长的指挥下,6人配合把好水龙带,3人负责开消防栓, 6人负责扑灭流散火灾。救护员携带应急药箱和担架赶到现场,准备好担架、急救药品、防毒面具等急救品,做好了抢救伤员的准备工作。

(所有消防栓打开后)

随着火势的发展,大罐油品突然喷溅,造成大量的流散火灾。红色的火焰猛烈地燃烧,浓密的黑烟上下翻滚,几米外就能感觉到强烈的辐射热。起火油罐周围30多米的范围内随处可见零星火灾。现场危急万分,战斗形势异常紧迫!十几名义务消防队员手提8Kg干粉灭火机全力投入扑救。

第三阶段:火情失控 抢险救伤

消防队赶到,现场灭火任务由消防队接手。 加油站员工沿规定路线撤离到火场指定地点。

(救护组上场)扑救过程中,1人发生骨折,1人中毒倒地。请看现场中毒昏迷急救演示:

原油燃烧产生化学气体,轻度中毒者可出现眼角膜充血、头痛等症状,重度者将导致抽搐、肺水肿、呼吸衰竭,甚至死亡。火场上伤员中毒昏迷,救护员采用胸外心脏按压术进行急救。

1、急救者两肘关节伸直,双手重叠,手掌根部压在伤员胸骨中线下段。

2、依靠臂力和体重有节奏地向脊柱方向垂直压伤员胸骨下段,使其下陷3-4厘米。挤压一次后,迅速把手抬起,使胸骨恢复原状,挤压和放松时间大致相等,如此反复进行。

接下来,请看现场骨折摔伤急救演示:

1、伤员仰卧,将健肢移向伤肢,使两下肢并列、两脚对齐。在左右两膝和两踝之间垫上棉花和衣物,垫好后,用布带将两腿固定,脚部用8字形绷带固定。

2、将伤肢拉直。夹板长度上至膝关节,两块夹板放于小腿内、外侧,用绷带或三角巾固定。

3、将绷带作环形的重叠缠绕。第一圈环绕稍作斜状;第二、三圈作环形,并将第一圈斜出一角压于环形圈内;最后用胶布将带尾固定。(120的警铃声,演示完毕抬担架撤离到指定位置)

第四阶段:消防队员专业灭火

(听到消防指挥员下达命令后)

消防队员首先冷却燃烧油罐和邻近油罐,防止油罐进一步破坏。然后组织泡沫(或喷雾水流),对流散液体火灾发起进攻,将其扑灭。在扑灭油罐车周围液体火灾之后,用泡沫钩管、泡沫炮或喷雾水枪,及时扑灭油罐车火灾。

加油站义务消防队在此筑堤、挖沟,责边缘火灾扑救工作,控制火势的蔓延,保护好生产设施。

烟云散去,起火罐车被消防队员迅速扑灭。加油站员工进入警戒区检查火场,彻底消灭零星火源,加油站恢复安全生产。

演指挥下令,消防演习结束。

消防演习报告范文第4篇

一、根据幼儿年龄特点,确定消防安全教育内容

幼儿园消防安全教育的主要内容,应当以提高幼儿消防安全意识,掌握防火和逃生技巧为目的。不同年龄段的幼儿,接受能力和表达能力不同,所以,对孩子进行安全教育也应根据幼儿的年龄特点。小班幼儿可以让他们认识火灾的危害,看见着火赶紧跑开,并且报告大人,拨打火警电话等简单的消防常识;中大班幼儿可以教他们认识消防器材,让他们进行火场逃生等内容的学习。

二、结合日常生活实际,掌握消防安全本领

教育幼儿不要玩火,如不玩火柴、打火机,不要摆弄家里的电器、煤气、灶具开关等,不要破坏消防设施,不要玩弄灭火器等消防器材。燃放烟花爆竹要在大人的看护下进行,不得单独燃放;发生火灾时,要立即通知大人或在场的其他成年人,并迅速离开火场,不要去灭火,以免被伤害;要知道幼儿园和家庭火灾疏散的途径;在通过烟气弥漫的火场时,要低姿行进或匍匐爬行,不要深呼吸并用湿毛巾蒙住口鼻;一旦身上着火,要马上站住,就地躺下打滚不要乱跑,困于火场时,要拨打“119”电话向消防队求救,平时不要随意拨打火警电话“119”等。

三、通过多种途径,进行幼儿消防安全教育

(一)在园内举办消防知识专题讲座

邀请消防专业人员对全体教职员工进行消防知识讲座,学会消火栓、灭火器操作,加强教职员工的消防安全意识;组织园内全体员工进行消防演练,掌握消防安全常识;了解各班幼儿进行紧急疏散的不同路线,以免造成拥挤踩塌事故,学会保护孩子等。要求各岗人员每天离岗前做好各岗电路、电器、防火设备情况安全检查记录,消除事故隐患。

(二)在各领域教育教学中渗透消防安全教育

幼儿消防安全知识,都要在教学活动中,通过教师有目的、有计划的精心设计,才能更好地引导、启发幼儿理解和掌握。 我们把消防教育渗透到科学、语言、艺术、体育等领域中,如:在科学活动中让幼儿了解“消防”“预防火灾”“预防触电事故”“消防车与火灾”等活动;开展消防体育游戏,消防员救人(小班)、“我是小小消防员” (中班)、怎样逃离火场(中、大班)等活动。在语言活动中,通过故事、儿歌等让幼儿了解一些消防安全知识,从而提高幼儿的消防安全意识。

(三)在区域活动中进行个性化消防安全教育

在幼儿园的区角游戏活动中,教师有目的、有计划地投放各种材料,创设活动环境,让幼儿在宽松和谐的环境中,自主地选择与消防相关的游戏内容和活动伙伴,寓消防教育于丰富多彩的游戏之中,让幼儿在玩耍中自己去体验什么是安全,逐渐形成一种安全意识,提高自我保护和应对危险的能力。如:在表演区准备消防队员制服、自制一些灭火器、水管等消防模具,让一些幼儿表演消防队员,其他人表演逃离火灾现场的人,练习假如身上着火如何就地打滚压灭身上的火苗,练习猫腰或趴在地上匍匐前进等逃生的动作或自救技能;在语言区提供有关消防安全知识的图书让幼儿看一看、说一说,通过系列看图说话、看图讲述教育活动,让幼儿认识16种消防安全标志,让幼儿懂得如何拨打“119”火警电话等等。

(四)在周围环境布置中宣传幼儿消防安全知识

充分利用周围的环境创设安全消防知识宣传栏,让幼儿在环境的潜移默化中熏陶、感受安全教育。如:将“安全通道标志” “不玩火,不玩电器” “遇到火灾打什么电话求救”等,做成有趣的、生动形象的卡通连环图片、漫画、标志、符号、照片等,布置在安全宣传栏或墙饰上等,可让幼儿明白不要玩火,了解最基本的防火手段,让幼儿从图画中了解在火灾发生时该如何处理。

(五)在校园生活中进行消防安全随机教育

《纲要》指出:幼儿园课程的实施应关注幼儿一日生活中的各类活动,并注意各类活动之间的有机联系,发挥着各类活动的互补作用,做到在生活中学习,在游戏中学习,学习联系生活、利用生活,使一日生活真正成为一个教育整体。安全教育是孩子们的正常生活游戏的保证,所以应更多地与生活相结合。在幼儿的一日生活中,会出现各种情况,而这些情况中就蕴含着丰富的教育内容。及时抓住幼儿生活活动中瞬间的偶发事件进行随机安全教育,会收到事半功倍的效果。

(六)在主题活动中开展消防安全教育

在消防主题教育活动中,组织幼儿听消防辅导员上消防常识课,观看消防常识画册、挂图、防火录像,观摩消防官兵灭火演练等,进行消防主题教育。参观附近的消防站,以了解消防员的工作任务;了解消防车、消防器材及消防员的特殊穿着;消防队员给他们做真正的消防演习,介绍一些自救技能等,培养幼儿热爱尊敬消防员的情感,教育幼儿学习消防员的勇敢精神。我们进行了消防演习――遇到火灾怎么办,在保障幼儿安全的前提下,通过“逃生游戏”,幼儿了解了消防演习这个概念,进一步了解防火救火知识。在这个过程中,我们首先请幼儿观看火灾录像,让幼儿仔细观察人们逃生的全过程;其次引导幼儿自由讨论,说出防火、灭火、自救的方法;接下来进行逃生演习并集体讨论“逃生”过程中的体验,教师示范一次正确的逃生方法后,请幼儿用正确的方法来巩固演习一次。通过消防演习,幼儿掌握了自救逃生的方法,提高了幼儿的实际遇险自救能力,幼儿的自我保护意识进一步得到加强。

(七)在家园密切配合下增强幼儿的自我保护意识

对幼儿进行消防安全教育,单靠幼儿园的教育还是远远不够的,还需要家长的密切配合和社区的参与。与家长的沟通、社区资源的共享等都是幼儿园安全教育顺利进行的前提。我园利用家园联系栏向家长宣传家庭防火、灭火的常识,发动家长和社区人士,广泛收集各种消防宣传材料,布置“消防宣传园地”,让家长和社区居民阅览,了解简单的灭火技能和自救方法。请家长将这些知识告诉幼儿,用这种方法强化幼儿的自我保护意识,培养幼儿的良好生活习惯。让幼儿学会对周围环境变化的应变能力,学会自己照顾自己生活的基本技能,做到遇事不慌,从容应对。

消防演习报告范文第5篇

半年来在集团领导和处长的正确领导下,以一种有人负责我服从,无人负责我负责的工作态度,扎扎实实任劳任怨的工作,维护集团利益、保护集团财物、维持治安秩序,做好全面工作,半年总结如下:

一、抓管理、练内功、增强整体素质

保卫工作是企业的第一形象,搞好保卫工作,必须有一支敢管、敢抓、敢处理,不怕得罪人的队伍。火车跑得快,全凭车头带,为了增强管理素质,先后举办了五次“敢管、会管做一名合格管理干部”的班长以上干部的培训,通过培训,使班长进一步提高了自身素质、业务水平和工作能力,在实际工作中,起模范带头作用,遇到问题不推诿,不徇私情,认真负责。为了提高保卫人员的素质,召开了三次全体保卫人员会议,进行“保卫工作的任务、意义、责任和怎样做好治安保卫消防工作”的教育,使全体保卫人员提高了对本职工作的认识,增强了责任感、事业心和专业知识。并且在日常工作中大力提倡对客人送一张笑脸,问一声您好、说一声再见的文明用语。针对部分员工仪表、仪容、站姿不端正的现象,组织全体人员以科为单位利用班前、班后的时间强化军事训练,通过军训使员工的形象有了较大的改善和提高。半年来通过抓管理、练内功、增强整体素质,保卫人员能够认真学习企业文化,严格遵守各项规章制度,履行保卫职责,涌现出了很多工作认真负责、积极主动、敢抓、敢管、不怕得罪人的先进标兵,使整个保卫处的形象有了很大的改观。

二、为集团生产经营创造稳定的治安环境

随着企业的发展规模越来越大,企业的知名度越来越高,政府部门和经营合作部门非常关注我们,并且有部分不法分子也非常关注我们,这就给保卫工作带来了极大的工作量。今年在处长的带领下,我们抓获偷窃公司财物20余起,查获被盗物资一宗。协助公安机关查处治安案件5起,行政拘留7人。破获刑事案件一起(作案人在逃)。查获诈骗经营案件一起。查获违规违纪事件100余起。上半年保证了56万吨产成品,33万吨原材料的进出厂安全。

妥善处理与驻地村庄、村民的矛盾,今年项目多、任务重、工期紧,附近村民以种种理由阻拦施工10余次100余人,及时与村领导、镇领导、唐山派出所联系,并耐心细致的做好了他们的工作。但是这些人的工作是很难做的,他们不懂法,乱闹一气,真是磨破嘴、跑段腿。每次出现这种事情,我都第一个跑到现场,控制事态扩大,给他们讲政策、讲法律、拉家常,对他们晓之以理、动之以情,妥善做好工作。

电视监控是一种先进的集治安、保卫、消防监控的机防设施,它能第一时间发现问题,提高预防。为了利用好监控,对操作人员严格要求,让他们学会操作,学会修理,认真负责,并在半年中监督了多起违规违纪行为。出现故障及时与安装单位联系维修,保证了电视监控正常使用。

随着集团规模扩大,上级领导来集团视察、参观、学习的次数增多,半年来到集团参观80余次2000余人,我们认真安排参观期间的治安保卫工作,让中、夜班的人员加班加点,确保了参观领导和客人的安全。

通过保卫处全体人员的共同努力,为集团的生产经营创造了稳定的治安环境。

三、消防管理与监督

在制定了《消防管理流程》的基础上做好消防管理与监督工作,今年项目多、任务紧,积极主动与各项目部联系协商,督促消防、设计的实施及现场的消防规划落实,并且督促、跟踪办理了消防申报手续,及时为神舟一期、ds608、万吨ptfe、142b、152a、134a、单职楼、科研楼、氟硅二期办理了消防手续,并且根据消防专篇的设计与现场的实际情况,逐项落实消防设施、位置、型号、提计划、安装消防设施时现场跟踪验收。上半年各个项目安装可燃气体报警器10个、感温探测器2个、感烟探测器9个、报警器按钮4个,保证了新项目消防设施安装质量的检查和使用在良好的待用状态。坚持落实消防设施、器材“巡检制度”,定期对消防设施、器材检测、保养、充装,上半年共检修灭火器330具,校验报警器8个,一月一次对消防栓注油、保养,使消防设施、器材处在良好的待用状态。根据新职工多,对消防器材的使用不了解,上半年与各公司安全部组织搞消防演习,先后在化工公司、神舟公司搞了消防演习,参加人数500余人,在演习前,先对所有人员讲明我公司配有哪些消防设施,针对哪一种原材料每一种消防设施的使用方法。并且讲明了两个能力:一个是自救能力,一个是事故初期的扑救能力,使所有参加演习的人员掌握消防设施使用方法与两个能力,并在演习现场让职工实习一次消防设施的使用方法。

消防演习报告范文第6篇

如若安好,便是晴天;如若缺陷,便是晴天“霹雳”。带来的诸如缺陷纠正、船舶滞留等一系列后续问题,让船方招架不住的情况比比皆是。中远航运的老轨林永川告诉记者:“行船在外,很多难以预料的事情都会发生。即便开航前做足了检查,在有些国外港口也可能被开出缺陷罚单。”原因暂且不论,缺陷罚单带来的后果却是谁都不想面对的。

PSC检查就是有这“魔力”,让被检查方带来“忐忑”。90年代以来,中国连续多年被巴黎备忘录、东京备忘录组织评估为“白名单”成员,并获得美国海岸警卫队“优质船旗国”称号。中国的五星船在世界各地港口进出,大多时候是通行无阻的,但有时候,不可避免会有一些意外发生,需要船方申诉或向国内PSC检查机构求助。

而随着全球经济一体化,港口国监督在世界各地广泛开展,特别是欧盟实施PSC检查新机制,对国际航行船舶检查要求越来越严格。船舶一旦被滞留将对国家形象造成影响,损害中国籍船舶在国际航运市场的竞争力,单独的航运公司应对国外PSC检查的压力是巨大的。中国作为IMO履约白名单国家,中国船旗质量的持续提升依赖于海上安全责任链上多方成员的共同努力,降低中国籍船舶在国外的滞留率就成为海事管理部门、中国船级社和各国际航运公司的共同责任。

海事助力 虚惊一场

3月25日,中海散货运输有限公司(以下简称“中海”)经历了一次“过山车”。其名下的18万吨超大型散货船“中海康和(CS SALUBRITY)”,在澳大利亚丹皮尔港被开出一项“无证据显示船长和所有的驾驶员完成了STCW公约要求的ECDIS(电子海图)熟悉培训”的缺陷,但在广东海事检查员的介入下事情峰回路转,缺陷又在24小时之内被对方取消。如此戏剧化的剧情,让中海三船队的副主任陈俊绵长舒了一口气。

当日,澳大利亚检查员开出这项缺陷的同时,要求船舶在开航前纠正该缺陷。此时,距该船开航时间不足24小时,若不能及时离港将会导致数万美元的巨额船期延误损失。

航运公司上下对此事都极为关注,多次安排中海澳洲分公司、当地和中国船级社与澳大利亚海事安全局PSC检查员沟通联系。但对于船长提出的新版适任证书已包含ECDIS(电子海图)熟悉培训的说明和无法及时解决可否下一港纠正的建议,PSC检查员未予采纳,反而建议船长可以申请船级社修改船舶无线电证书,将ECDIS(电子海图)设备去掉,这种方式无疑将延误更长时间并导致更大的损失。

收到中海公司的通报和求助信息后,负责PSC检查事务的广东海事局船舶处立即着手处理此事。在综合公司、船上和海事机构船员管理部门反馈的信息后,基本确定澳大利亚PSC检查员提出的缺陷是因为不熟悉我国新颁发的11版船员适任证书导致的。由于新旧版船员适任证书中ECDIS(电子海图)熟悉培训签注方式的不同,造成了澳大利亚PSC检查员的误会。据辛剑介绍,我国在STCW公约马尼拉修正案生效后,调整了船员发证机制,船员证书也进行了改版。新版船员适任证书中已默认包含ECDIS(电子海图)熟悉培训,对已接受培训的不再额外注明,反而对未接受培训的才在新版船员适任证书中予以标注。

厘清整个事情经过后,广东局船舶处迅速整理材料,向澳大利亚丹皮尔海事安全局和澳大利亚海事安全局总部发出“新版中国船员适任证书说明函”,对“新版中国船员适任证书”改版情况和公约依据进行了详细说明,并指出在此个案中船员、航运公司和船员适任证书发证机关均不存在过错,希望澳方取消该缺陷。

最终在“中海康和”轮计划离港当天,澳大利亚海事局总部的PSC首席检查员Rob Slaven回复我方,感谢广东海事局对“新版中国船员适任证书”和ECDIS(电子海图)培训签注进行了说明,同时承诺取消该项缺陷。最后,当地PSC检查员在“中海康和”轮离港前及时登轮,将原来的PSC检查报告撤换,重新签发了一份无缺陷的PSC检查报告。

据辛剑介绍,澳大利亚海事局是全球最严格的PSC检查机构,对载运矿砂的大型、超大型散货船尤其关注。“零缺陷报告”意味着船舶和公司的安全管理在PSC检查中获得最高认可,能得到澳大利亚海事局的“零缺陷报告”是船长的一项极大荣誉。此次成功申诉是海事部门积极服务辖区航运公司的一个典范案例,不但避免了巨额的船期延误损失,同时也使到中海散货运输有限公司和“CS SALUBRITY”轮的安全绩效评价系数保持低风险区域,可以在未来较长一段时间都得到亚太港口国备忘录组织成员国的认可而不再登轮检查。

双边机制 协商解决

每年总有那么几艘五星船,会在国外被开出缺陷项目或遭遇滞留。其中不乏出现一些“冤假错案”,7年前的“桃江”轮被滞留智利、“粤电6”滞留澳大利亚等,最后都在广东PSCO的帮助下得到“”。虽然最终化险为夷,却也给船方、航运公司带来不小的“惊吓”。

据了解,随着亚太地区港口国新检查机制(NIR)的实施,港口国监督检查中发现的每一个缺陷都会对船舶和所属公司的安全记录都将产生绩效影响,而这种影响将持续滚动3年时间,船舶滞留产生的影响则会更大,船舶和所属航运公司在新检查机制中的安全评价系数会大幅度升高,甚至会导致进入“黑名单”而被其他港口国列为重点检查对象。

当然,并非所有的申诉都能成功,并非所有的滞留都是因为缺陷,也并非所有的缺陷都会滞留。据黄树兴介绍,因为越南船舶规范性太差,有段时期几乎来一艘滞留一艘。有些前往越南的五星船因此遭殃,被“报复性”滞留,在国内政府的干涉下才得以回归。

但随着综合实力的上升,中国在国际上扮演的角色越来越重要,与有些国家已经建立了双边工作机制。黄树兴介绍,这意味着,中国船只在对方国家被开出缺陷项目时,可以通过缺陷纠正友好解决,而不必将结果录入东京备忘录系统。这对于五星船来说可是利好消息。正如陈俊绵所说:“有强硬的国家做后盾,五星船在外国水域行驶时底气十足。”

据辛剑介绍,目前亚太地区和中国建立双边协作机制的国家已经有三个,中日、中韩每年都会签订,和新加坡则属于不定期签订,而中越双边协定正在筹备中,未来,随着中国对外关系的发展,这个范围还会继续扩大。

应对有侧重 美澳各不同

根据对历年我国船舶在国外因缺陷滞留案例的分析总结,黄树兴提醒航运公司应注意不同国家PSC检查的侧重点。

以美国为例,对消防演习非常关注,“这个坚决不能‘演戏’。”美国海岸警卫队(USCG)在进行PSC检查时,一般会就假定的失火情景,要求船员按照实战标准进行演习,演习应包括报警、集合、探火、灭火等全过程。从PSCO(即PSC检查员)对消防演习的要求来看,消防员的应对是非常关键的,几乎所有的重要环节均需要消防员作出正确的反应。因此各船不论从PSC应对还是实战角度出发,均应对指定穿戴消防员装备的人员进行细致的培训和演练。消防员的全套装备应随时检查,如果在演习过程中被发现消防服破损,气瓶压力不足,手电不亮等缺陷,也是容易导致滞留的缺陷。

美国PSCO对于消防演习的细节非常关注,其指导思想是一切按照实际失火的情景,要求船员运用平时培训和演练的知识和技能进行应对,而这些细节往往是中国船员在演习中容易忽略的地方。船员在进行消防演习时,一定不能认为这只是在“演戏”,差不多就可以了,必须将演习视为真正发生的火警,每个动作均必须做到位。

而对号称全球PSC监管最严的澳大利亚来说,救生设备是重点“盯防”对象。2009年在澳大利亚PSC滞留的船舶当中,有一半以上都是因为救生艇承载释放装置存在缺陷,大都是放艇后没有正确复位,而CCS级船舶被滞留,80%都是因为这个缺陷。AMSA现在仍旧执行只要救生艇发现一点小缺陷就滞留的政策,并且没有任何商量的余地。因此,应提醒船员平时工作一定要到位,搞清楚各个部件的功能和原理,搞清楚各部件的正确位置都非常重要。

另外,在澳大利亚,如果船长、船员在检查开始以前自己发现了什么缺陷,一定要先告诉PSCO,并告知自己采取的处理措施。PSCO从来不会因为船方自己发现了缺陷而扣船。这一点也非常重要。

当然,新情况随时会出现,这些经验并不能作为“红宝书”,目前各国PSC对船舶结构的检查要求越来越细致严格,滞留缺陷数量明显上升。尤其是澳大利亚、加拿大,对老龄船舶的压载舱必查无疑。任何结构缺陷都可能导致船舶滞留并强制就地修理,造成船东、货主的巨大经济损失,与之伴随的还有船级社需要背负的检验责任。澳大利亚PSC多次提出涉及国际劳工组织(ILO)有关条款方面的缺陷,船东要保证船员生活和工作环境条件,船上应注意生活设施完整、卫生、整洁。

链接

2014年中国PSC数据年报出炉

近日,港口国监督(PSC)中国数据中心(设在辽宁海事局)完成2014年中国港口国监督数据分析年报的编制工作。该年报对2014年全国52个港口国监督检查单位检查外国籍船舶情况和中国籍船舶在亚太地区被检查情况进行统计和数据分析,同时还对中国籍船舶在巴黎备忘录和印度洋备忘录接受港口国监督检查的情况进行了简要介绍。这些数据分析将为海事管理人员和航运业界的检查和管理提供参考,同时也向消除低标准船舶的港口国监督检查最终目标迈进一步。

新规则下的PSC检查

东京备忘录从2014年1月1日起开始实施新检查机制(New Inspection Regime,简称NIR),将PSC检查的选船机制进行了全面修订,规定了新的船舶风险评估方式和检查周期。我国作为东京备忘录的成员,在PSC检查中全面实施了NIR,PSC检查工作也随之发生了一些变化,主要体现在我国2014年PSC检查中滞留率、缺陷数量、安全管理体系缺陷等指标均较前三年有所下降。

与此同时,由于NIR在船舶缺陷数量方面的考察更加全面,尤其是将缺陷数量超过5个的检查数量作为评估船舶风险的主要指标之一。因此,中国的PSC检查员对缺陷的认定更加慎重,特别是当缺陷数量超过5个时,会更加谨慎。

此外,NIR中将油船、液化气船、化学品船、散货船和客船作为重点船舶,加大了对这些船舶的检查。而2014年中国在PSC检查中对此类重点船舶检查情况(包括滞留率和单船缺陷数量等)与历史同期水平相比变化不大,说明中国在以往的PSC检查中对重点船舶已给予了重视。

报告还对2014年922艘次中国籍船舶在亚太地区接受PSC检查的情况进行了数据分析,其中被发现缺陷1646项,单船缺陷数量为1.8项,1艘船被滞留。这些数据表明,中国籍船舶在亚太地区的PSC检查情况依旧保持了好的态势,整体安全管理情况较好。

四个指向 四个抓手

根据对2014年PSC数据的分析和总结,未来我国的PSC应加强以下几方面工作:

第一,研究和开发风险监控手段,对进入我国的外国籍船舶的风险情况进行监控,以便及时调整海事监管工作的目标,提高监管措施的针对性和有效性。

第二,利用NIR的原理和对中国籍船舶分级管理的方式,在港口国监督工作中实行分级管理制度,提高港口国监督检查工作效率。

第三,保持对中国籍国际航行船舶在NIR下风险属性的跟踪,研究我国船队的风险变化情况,为航运公司提高安全管理工作提供指导。

消防演习报告范文第7篇

第一阶段:初期火灾自行扑救

加油站储油罐下,7名员工正在进行罐装作业。

突然,罐车口油蒸汽起火了!霎时间,油罐口窜出2米多高的火焰,热人。

发现火情的装油工迅速关闭装油阀,触发火灾警报器,大声呼救(3人喊:“着火了”、“快!灭火器”、“关阀”)。说时迟,那时快,储油罐上6名员工迅速分成3组,一组推着2台35Kg灭火机飞快地赶来扑救,一组轮起灭火毯扑向火源。

伴随着槽车起火,消防岗内报警铃声大作,消防岗位一名员工听到装车储油罐火灾警报,马上电话汇报加油站调度室,用直通电台汇报油田消防指挥控制中心(汇报声)。

消防班另一名员工,立即启动消防泵,向储油罐消防栓送水。同时,加油站经保岗员工打开加油站所有大门,到主要路口迎接消防车。

加油站调度接到报告后,立即启动加油站应急救援预案,并立即向分公司调度室汇报,分公司调度室启动分公司应急救援预案,调派分公司应急力量增援。

此时,储油罐上的7名员工刚刚扑灭一个油罐火灾。嘭的一声,又一个油罐烧起来了(火声),他们继续用灭火毯和35Kg灭火机进行扑救。

一时间,无数条看不见的电波在加油站的上空交织。人未到,心已在,不管是领导还是员工,他们都把焦灼的目光投向了事发处。一场与时间赛跑、与灾难殊死搏斗的较量,就这样摆到了加油站员工和消防官兵们的面前……

第二阶段:火情加重增援扑救

(人员跑入场地)

加油站经保队开入现场,拉开隔离绳,对火灾现场进行警戒保卫。

(进车)

一台轿货车满载20台8Kg灭火机和20把消防锹等工具从加油站东门疾驰到现场东侧,车上跳下来4名供应组员工,卸下所有消防器材,把灭火机摆放在指定位置。车从西门开出。

(义务消防队员进入)

很快,加油站二十几名义务消防队员和救护组赶到了现场。在队长的指挥下,6人配合把好水龙带,3人负责开消防栓,6人负责扑灭流散火灾。救护员携带应急药箱和担架赶到现场,准备好担架、急救药品、防毒面具等急救品,做好了抢救伤员的准备工作。

(所有消防栓打开后)

随着火势的发展,大罐油品突然喷溅,造成大量的流散火灾。红色的火焰猛烈地燃烧,浓密的黑烟上下翻滚,几米外就能感觉到强烈的辐射热。起火油罐周围30多米的范围内随处可见零星火灾。现场危急万分,战斗形势异常紧迫!十几名义务消防队员手提8Kg干粉灭火机全力投入扑救。

第三阶段:火情失控抢险救伤

消防队赶到,现场灭火任务由消防队接手。加油站员工沿规定路线撤离到火场指定地点。

(救护组上场)扑救过程中,1人发生骨折,1人中毒倒地。请看现场中毒昏迷急救演示:

原油燃烧产生化学气体,轻度中毒者可出现眼角膜充血、头痛等症状,重度者将导致抽搐、肺水肿、呼吸衰竭,甚至死亡。火场上伤员中毒昏迷,救护员采用胸外心脏按压术进行急救。

1、急救者两肘关节伸直,双手重叠,手掌根部压在伤员胸骨中线下段。

2、依靠臂力和体重有节奏地向脊柱方向垂直压伤员胸骨下段,使其下陷3-4厘米。挤压一次后,迅速把手抬起,使胸骨恢复原状,挤压和放松时间大致相等,如此反复进行。

(120的警铃声)120急救车到达现场,对伤员进行简单救护,重伤者送医院抢救,轻伤者根据情况及时转移。(演示完毕抬担架撤离到指定位置)

接下来,请看现场骨折摔伤急救演示:

1、伤员仰卧,将健肢移向伤肢,使两下肢并列、两脚对齐。在左右两膝和两踝之间垫上棉花和衣物,垫好后,用布带将两腿固定,脚部用8字形绷带固定。

2、将伤肢拉直。夹板长度上至膝关节,两块夹板放于小腿内、外侧,用绷带或三角巾固定。

3、将绷带作环形的重叠缠绕。第一圈环绕稍作斜状;第二、三圈作环形,并将第一圈斜出一角压于环形圈内;最后用胶布将带尾固定。(120的警铃声,演示完毕抬担架撤离到指定位置)

第四阶段:消防队员专业灭火

(听到消防指挥员下达命令后)

消防队员首先冷却燃烧油罐和邻近油罐,防止油罐进一步破坏。然后组织泡沫(或喷雾水流),对流散液体火灾发起进攻,将其扑灭。在扑灭油罐车周围液体火灾之后,用泡沫钩管、泡沫炮或喷雾水枪,及时扑灭油罐车火灾。

加油站义务消防队在此筑堤、挖沟,责边缘火灾扑救工作,控制火势的蔓延,保护好生产设施。

烟云散去,起火罐车被消防队员迅速扑灭。加油站员工进入警戒区检查火场,彻底消灭零星火源,加油站恢复安全生产。

消防演习报告范文第8篇

关键词 消防;常识;宣传;措施

中图分类号X9 文献标识码A 文章编号 1674-6708(2014)121-0124-02

0 引言

近年来,广东省总体上仍处于火灾易发、多发期,重大特大火灾事故时有发生。从火灾原因来看,多数火灾是由于消防安全意识不强、责任制不落实、消防安全常识缺乏、违反消防安全操作规程等人为因素引发的。广东省21个省辖市经济发展各异,因此在公共消防设施、消防装备建设等消防“硬实力”有较大发展的前提下,消防管理、全民消防安全常识等消防“软实力”则参差不齐,因此通过此次全民消防安全常识知晓情况调查和研究,对全省消防安全工作实现跨越式发展具有重要意义。

1全民消防安全知晓率的调研情况

1.1调研方法

广东省公安消防总队联合专业调查机构,采用计算机辅助电话调查(CATI)访对全省21个省辖市,2000个配额的电话进行访问。[1]

1.2调研样本分布情况

样本根据广东省各省辖市人口数占省总人口数的比例进行分配。本次调研有效样本是2010个,其中城镇居民1205个样本,农村居民805个样本。固话有效样本是1006个,手机有效样本1004个。

1.3调研样本基本情况

1.3.1 性别

本次调研有效样本中,男性、女性全民分别占比67.91%和32.09%。

1.3.2 年龄

大部分参与调查的全民属于青年群体和中年群体,样本具有一定的代表性,如图1。

1.3.3 职业

本次调研有效样本中,职业比例如图2。

1.4指标体系及计算方法

1.4.1消防安全常识知晓率指标体系及分项权重

全民消防安全常识知晓率指标体系,包括消防安全防范意识和火场自救逃生知识技能两个一级指标,消防安全防范意识细分为96119火灾隐患举报投诉电话知晓率,对家用电器线路、燃气管道、灶具等的检查习惯,居住或办公楼等周围消防设施的知晓率和人员密集场所安全出口关注度二级指标;火场自救逃生知识技能细分为了解灭火器功能及使用方法、拨打火警正确提供基本信息、燃气泄漏处理得当、家用电器或线路着火处理得当、火灾不乘坐电梯、身上着火处理得当和身处高层遭遇火情时能够正确应对情况二级指标。

1.4.2计算方法

全民消防安全常识知晓率得分=消防安全防范意识得分×0.4+火场自救逃生知识技能得分×0.6

消防安全防范意识得分=(96119火灾隐患举报投诉电话知晓率得分+对家用电器线路、燃气管道、灶具等的检查习惯得分+居住或办公楼等周围消防设施的知晓率得分+人员密集场所安全出口关注度得分)/4。

火场自救逃生知识技能得分=(了解灭火器功能及使用方法得分+拨打火警正确提供基本信息得分+燃气泄漏处理得当得分+家用电器或线路着火处理得当得分+火灾不乘坐电梯得分+身上着火处理得当得分+身处高层遭遇火情时能够正确应对情况)/7。

1.5总体调研结果

1.5.1广东省全民消防安全常识知晓率得分为55.18分[1]

从总体来看,广东省全民消防安全常识知晓率总体得分为55.18分,其中,安全防范意识得分为37.84分,火场自救逃生知识技能得分为66.74分。

1.5.2广东省全民有36.57%参与过正规火灾自救培训和逃生演习

从全省火灾自救培训和逃生演习全民参与情况来看,我省投入及宣传力度不够,仅有36.57%的全民表示参加过相关

活动。

2消防安全常识宣传教育措施

2.1 城市提升消防安全常识知晓率的措施[2]

联合网易邮箱、QQ邮箱、搜狐邮箱定期以发送公众消防安全常识订阅邮件;加强消防演习和对官方微博和“南粤消防在线”微信公众账号信息进行宣传,让公众通过更多的新型渠道了解消防安全资讯。

可以联合社区单位对不同行业/不同建筑的火灾防范情况和自救逃生技能进行分类统计,有的放矢地让消防宣传人员对相关的企业开展针对性强、扎实有效的上门宣讲工作。

2.2 农村提升消防安全常识知晓率的举措[3]

在冬春火灾多发季节、清明扫墓祭祖期间、春耕垦荒烧荒期、森林火灾多发期以及秋收季节等火灾多发期,地方政府要根据农村火灾的特点和规律,由村委会牵头,在组织开展农村生产经营单位防火安全检查的同时,不失时机地通过宣传单张普及消防安全常识,提醒村民在日常生活中对家用电器线路、燃气管道、灶具等的做到经常检查的习惯,做到防患于未然。

2.3消防常识宣传教育从源头抓起,从校园消防抓起

在学校消防重点部位和人员较密集等场所进行消防演习,如使用灭火器灭火,疏散逃生演练等。

采取给学生布置一份消防安全作业的形式,让学生与家长一起完成家庭火灾隐患排查和电器使用方面的安全检查。及时督促家庭成员发现和消除火灾隐患,并记录下自己的感受和启发。

参考文献

[1]广东省公民消防安全常识知晓率调研报告[R].广东省公安消防总队.广州市豪森威市场研究有限公司.

[2]黄君钊.浅谈消防宣传在消防工作中的作用[J].法治与社会,2010,2:200-200.

消防演习报告范文第9篇

中铁隧道集团有限公司至高速公路第合同段项目经理部

年七月二十八日

一、目的

为吸取建筑施工现场发生的重、特大火灾事故教训,确保夏季消防安全,针对夏季温度持续升高、雷电天气、用电增加和户外活动频繁的特点,为了能让现场职工学会准确判断火灾隐患,检验岗位工人掌握本岗位灾害状态下安全处置能力及重点对策、掌握初期火灾的灭火及消防设备的使用,使岗位工人掌握如何报警,如何抢救伤者,掌握火灾发生时逃生、报警的正确方法,提高应对突发火灾的自护自救能力、保障职工的生命安全。根据项目部工作计划中年度“施工现场安全月”活动安排,根据项目部制定的《防火灾事故应急预案》,特制定施工现场火灾消防演练实施方案。

二、时间安排

1、项目部制订演练实施方案经安全领导小组审批。

2、计划用一周时间通过现场安全员向工人开展相关知识培训(7月20—7月26日)。

3、召开演练工作会议向职工通报(7月27日下午)。

4、时间安排:7月30日(周五)。在项目部大院内集合演习,下午3:00正式开始。

5、演练完后进行演练工作总结。

三、组织机构

1、总指挥:郭

2、副总指挥:程,牛,刘,业主,监理

3、现场指挥:孙

(一)灭火组(7人):组长:黄;组员:二分部指定6人;着装:迷彩服、安全帽、工具:灭火器、扫帚。

(二)工人疏散组(5人):组长:姬强国,负责火灾现场疏散的指挥任务。组员及具体负责工作:二分部指定4人:负责火灾现场工人疏散和清理工作。

(三)救护组(11人):组长:牛,负责救护的指挥任务。组员:负责抬担架4人,假装病号1人,骋请医务人员2人,其它服务人员3人;

(四)宣传广播组(3人):组长:张,负责广播宣传指挥任务。组员:殷负责拍照;办公室指定专人负责广播器材和紧急摇铃。

(五)后勤保障组(共5人):负责器材装备、供水排水、供电照明、运输工具、食品衣物等灭火工作所需的各种物资供应保障工作。组长:刘组员:孙,曾等四人

四、参加人员

项目部管理人员,二分部管理人员,一分部主要管理人员,各分部食堂炊事员,炸药库看管员,门卫员,库房看管员,爆破员代表。

五、具体要求

1、听从指挥,不吸烟、闲谈。

2、禁止串岗、不擅离职守。

3、准备工作:制做红底白字的“中铁隧道集团广乐高速公路t10合同段消防演练”横幅一幅,宣扩音器一部,担架2付;8台灭火机;消防设备(锹、镐、钩、斧);废轮胎2个;汽油桶(5公斤),骋请两名医护人员及必要的医疗器材,口哨2个,白色小毛巾,摇铃等。

4、参加车辆指挥部一辆三菱越野车,二分部两部皮卡车。

六、具体演习安排

(一)3:00-3:15专职安全员讲解消防知识,现场演示灭火器的使用方法。

(二)3:15-4:00演练实战过程组织安排。

1、火灾发生,第一发现火情者立即报告项目经理,并根据指示第一时间将情况汇报上级主管部门总指挥,并由立即拔打“119”火警电话请求支援,并派人到大门外道口为警车引路。

2、当火灾发生时,工人疏散组负责通过广播或紧急鸣号、呼叫等要求现场工人紧急逃生。随后,二分部指定专业电工负责拉下电闸,将施工现场电源切断(注意:做演示,实际不要拉电闸)。

3、由灭火组按准备的灭火设备进行灭火自救。由救护组负责清理检查是否火灾现场有未逃走的工人,同时将清理情况向总指挥汇报。

4、火灾发生后,驾驶员在第一时间将车开至火灾现场附近安全处,救护组准备好医疗救护箱,其他救护人员用担架负责接送受伤人员,以使受伤人员及时得到救治。

5、根据效果确定是否重复进行第二次演练。以上初步定在3:45结束。

6、3:45全体演练人员集中广场,总指挥对这次消防演习进行总结。

7、4:00分演习结束!

七、演习效果评定依据

1、各小组组长及时向总指挥报告清点人数情况。

2、各责任人工作完成及时有效,结果无人员因演练受伤害。

3、消防通道畅通无阻,工人逃生时的动作迅速、有序、规范。

八、预期效果

1、通过本次消防预案的演练工作,提高大家紧急避险、自救自护和应变的能力。

2、掌握初期火灾的灭火及消防设备的使用。

3、使岗位工人掌握如何报警,如何抢救伤者。

消防应急演练程序安排表

一、人员集合3:00准备火源,救护车停放在外面,应急车辆就序;

二、现场指挥说明这次演练的总体要求:

1、安全的事是大家的事,本次演练也是落实省交通集团打造平安全工地的重要内容,应该是非常有意义的一件事;

2、对业主和监理非常重视这次实战演练并亲临现场指导表示感谢;

3、本次演练达到的预期效果:

(1)让大家学会应急响应知识;

(2)让大家掌握基本的消防安全知识;

(3)让大家学会火灾情况下紧急避险、逃身自救知识;

(4)让大家学会基本的急救知识。

4、希望本次演练大家认真配合,听从指挥,保持现场秩序,注意人身安全,积极配合好本次演练。

三、由孙讲解消防基本知识:(1)灭火基本知识,灭火器使用;(2)紧急疏散知识;(3)伤员救护知识;(4)点火,现场演练灭火器使用,群众参与。

四、总指挥下令“广乐高速公路t10合同段消防应急演练现在开始”

1、大家进入房间;

2、点火;有一个从屋内冲出,喝叫“着火了,着火了”,并立即打电话给项目负责人,预警人员吹口哨或摇铃警报着火;

3、火灾发生,第一发现火情者立即报告项目经理,并根据指示第一时间将情况汇报上级主管部门总指挥,并由立即拔打“119”火警电话请求支援,并派人到大门外道口为警车引路。

4、当火灾发生时,组织人员紧急疏散辙离。工人疏散组负责通过广播或紧急鸣号、呼叫等要求现场工人紧急逃生布;置好逃身方向,部分人员拿湿毛巾;随后,二分部指定专业电工负责拉下电闸,将施工现场电源切断(注意:做演示,实际不要拉电闸)。

5、火灾发生后,驾驶员在第一时间将车开至火灾现场附近安全处,救护组准备好医疗救护箱,其他救护人员用担架负责接送受伤人员,以使受伤人员及时得到救治。

6、由灭火组按准备的灭火设备进行灭火自救。由救护组负责清理检查是否火灾现场有未逃走的工人,同时将清理情况向总指挥汇报。发现一名伤员没能辙出,救护组到二楼用担架救人;

7、人员救出,救护车赶到现场对人员进行基本的救护后赶离现场;

8、救护车返回,现场给大家讲解基本的急救知识,包括人工呼吸。

消防演习报告范文第10篇

一 我园领导以高度负责精神,切实加强对学校工作的领导,认真执行并落实上级有关安全文件和项安全系数规定,并做到认识到位,领导到位,措施到位。园长与各部门签订安全责任状,教师、保育员与家长签订责任状,把责任落实到人,做到各司其职,各负其责。

二 学校十分重视做好各类安全系数隐患的监控与整改。把幼儿人身安全放在首位。如由专人负责定期检查房层、消防、大型器械玩具的安全情况,如发现问题及时检修,保证幼儿安全。如发现日光灯有松动现象,立刻请人进行维修。做好食品、药物的管理和幼儿接送安全。盥洗室、厕所保持干燥以免幼儿滑倒。厨房食物凡有壳、骨头、鱼刺都要注意去除干净,防患于未然。

三 我园在全国“安全生产月”活动期间,开展了一系列安全教育活动。

1 参观消防大队,观看消防演习,请消防大队长为

幼儿讲解消防知识。并结合此次活动在园内开展火警演习等活动。

2 对幼儿进行交通安全教育,引导幼儿认识交通标志,教育幼儿遵守交通规则。

四 本园切实做好暑期安全工作,在暑期前分发《告幼儿家长书》并在期未举行家长会,提醒家长注意幼儿暑期安全。如不玩火、不碰电、不擅自外出等,以确保幼儿人身安全。

五 为了确保学校安全学校进一步完善门卫制度,实行二十四小时值班制,暑假领导带班,对各要害部门进行加固,添置灭火器,教学楼走廊围上栏杆,领导不定期组织成员对学校的安全设施进检查,发现不安全因素及时整改。

六 对财务室、电脑室、保管室等要害部门进行加固,加设铁门、铁窗,购置保险柜,并由专人负责管理。

七 学校重视幼儿包含卫生工作,加强食堂管理制度。与厨工签订安全责任状,培训厨工进行安全卫生知识学习。如采购食物新鲜,无变质,把好入厨前的质量关;保证厨具干净清洁,做好消毒工作;禁止外人进入厨房,严禁不安全事故发生。建立有关食物中毒事件的应急处理和报告制度。

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