消防管道范文

消防管道范文第1篇

关键词：焊接；法兰连接 ；卡箍式连接； 初期造价

一、消防管道接口形式的演变

管径≥DN100的消防管，过去采用丝扣接口，施工难度很大，这是由于管径较大，管道接口处的螺纹浅了，连接不牢固，容易漏水，而螺纹深了，接口螺纹处的管壁太薄，难以承受系统的工作压力，容易破裂。就是说，旧的消防设计规范要求报警阀后的管道，不论管径大小，都要求采用丝扣连接有欠妥之处，也是这条规范需要修改的主要原因。那么，这个总是在后来的工程实践中有过哪些解决办法呢？

l、管径

2、管径

3、管径

二、消防管道卡箍式接口工艺

消防管道卡箍式接口的使用工艺传统的消防管道连接方式（丝接、焊接）在工程应用中随着时间的推移逐渐暴露出一些缺点。一种新的消防管道接口--卡箍式接口在北京、天津、上海等发达城市被应用。其操作方法简单（用滚动或切割的方法在工厂或现场开槽），并容易拆装和检修。因为这种工艺在国内应用的还不是很广泛，还没有被工程和管理人员普遍接受。

笔者从施工工艺、工程实践、安装造价等方面对传统的消防管理连接方式和卡箍式接口进行了比较，认为箍式连接安装快捷、拆装简便、经久耐用，从长远来看可以使总体成本降低到最低程度，是一种应该大力推广应用的消防管道连接方式。

三、几种做法的优劣分析

l、上述第一种做法，随着时间的推移，暴露的问题就越来越多，问题越来越严重。因为在焊接过程中，高温破坏了管道接口附近的镀锌层，铁和锌形成电位差而产生电化学腐蚀，缩短了系统的寿命，而管内壁的氧化铁脱落物在系统运行的过程中，堵塞了管道和喷头，影响了整个系统的正常使用。

工程实例：深圳市科学馆一楼在今年的一次火灾中，自动喷水灭火系统的喷头被火灾的高温烟气打开后，没有水流出，事后拆下喷头，流出的仅是一点点的黄水。经专家现场勘察和讨论分析，认为：消防道因焊接接口附近的锈蚀，管道内氧化铁脱落物堵塞了管道和喷头，是这次灭火失败的主要原因，科学馆的消防管道系统已不能正常运行，应全部进行更换。国内诸多城市的建筑中的消防系统，凡是采用焊接的，均不同程度存在上述问题。所以，第一种做法是不可采用的，亦是消防设计规范和国标所不允许的。

2、第二种做法虽然能保证工程质量，但成本高工期长了，已经落后了，北京、上海等地都不这样做了。

3、第三种做法是卡箍式接口，应该说是目前最好的方法。90年代中期国内一些发达城市先后有百余栋建筑，尤其是大型重要建筑，引进了国的卡箍式（沟槽）连接件。这种连接件在国外已有70多年的生产和应用历史，广泛应用于消防系统、生活给水系统、空调系统。其优点是：安装简便，工期短、安全可靠、寿命超过管材本身可达30年以上，管理维修也方便，密封橡胶圈耐腐蚀、耐老化并有隔震性能。

四、卡箍式连接在国内亟待广泛 推广应用

多年来，一些工程人员习惯了消防管道焊接，施工简单而且初期造价低。但是，消防工程是百年大计，不可能一次性安装完工就高枕无忧。前文已举例说明了消防管道焊接的安全隐患。我们需要从设计、质检、消防验收等多方面加强管理，坚决杜绝消防管道焊接的现象。

与法兰连接相比，卡箍式连接初期造价比法兰连接低20-30%，使用年限比法兰连接长，而且安装维修简单快捷，其经济技术的优越性显而易见。尤其是经过这几年的发展国内的卡箍式连接件生产技术有很大提高。但是由于受多年来传统观念的影响，或者是由于对国内外的已经使用卡箍连接并取得良好效果的工程了解不够，国内大部分地区的一些工程管理人员对这种新型连接件还不是很接受。作为设计人员，应该选用优质安全、价格合理的新型产品，使之更好的被推广应用。

五、与其他消防管连接方式的经济比较

焊接 法兰连接 卡箍式连接

初期造价 最低 最高 较高

使用年限 5-10年 5-10年 30年以上

拆装维修 时间长

费用高 时间长

费用高 简单快捷

六、卡箍式连接件在选用时的注意事项

l、卡箍式连接件在材质上有锻钢和球墨铸两种，其耐压性能不同。要根据工程的实际需要进行合理选用。

2、在考察卡箍式连接件时要严格检验卡箍的椭圆度、密封圈的耐火性能和螺丝的抗锈蚀性能。

七、结束语

管道接口，看似小问题，其实是整个系统的关键问题，弄不好会影响整个系统的正常运行和使用，必须慎重对待

参考文献

[1]《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》 GB50242 -2002

[2]《火灾自动报警系统施工及验收规范》 GB50166-2002

消防管道范文第2篇

关键词：隧道；消防网管；爆管原因；分析

中图分类号：TU976+.5文献标识码：A

1 隧道消防管网爆管原因分析

隧道消防管网中的气体主要有2部分，一部分是管网未充满水时原来存在于管道中的；另一部分则是溶于水中的气体在流动的过程中不断地析出的。

当向空的管道内注水时，原来存在于管道中的气体，尤其是在管道转折处，由于管阻作用无法迅速传送而被急剧压缩，形成短暂的高压气体。在运行过程中，高压气体会向2个方向释放压力，一种是向管道下游传送，继续压缩管道下游气体，加速排气装置的排气速度，这种压力传送在排气顺畅时，不会对管网造成损坏；另一种就是反作用于来自管道上游的水，由于气体的可压缩特性，导致水与气体反复相互冲击，冲击力造成管道震颤，震颤程度与注水速度、注水压力成正比，达到一定程度时就会使管道变形、错位，直至固定装置失效，继而在管道薄弱处发生爆管。

另一方面，溶于水中的气体，在管道内流动过程中不断地从水中析出，形成气泡上升到管壁，气泡在水的推力作用下顺水流向前运动。在管道上坡段，由于浮力的作用，气泡流速大于水流速，小气泡沿管壁一定宽度向前平行流动，经过最高点的排气装置时，管道内的大部分气泡有条件排出，由于管壁处的紊流、流速和切线特性，使一些小气泡越过排气装置顺坡而行向下游流去，其运动方向与气泡所受浮力的分力方向相反，这个浮力合力产生的阻力，使气泡运动的速度减慢，后续气泡撞击前面气泡而形成大气泡，气泡越大产生的浮力也越大。随着气体越积越多，水的过流截面缩小，气体被压缩，产生强大压能，容易使管道产生跑冒滴漏甚至大面积爆管。

以上2种结果重则可使管道内的气压超过管材许用应力临界点，发生爆管；轻则会使管道出现压力不稳现象，并造成一系列管道压力达标的假象，影响正常施工、验收、运行的判断。

无论是爆管还是管内压力不稳，都对消防管网的正常运行带来极大隐患，并影响到隧道的交通安全，必须准确分析判断，及时消除。

2 隧道消防网管实例分析

某隧道全长5.02km，隧道内消防管网最高点与最低点高差达130m，隧道外供水管路采用对焊法兰连接，隧道内采用沟槽式连接，在进行管道试压与试运行时，先后6次发生因管道内气体造成的事件，其中比较典型的是因管道内存在气体造成的压力不稳和爆管。

2.1 试压时管道压力始终不达标

2.1.1 事件过程：隧道引线分段试压时，加压泵工作2.4h，管道内压力不上升。

2.1.2 事件分析：试压段长800m，高差24m，试压压力为1.2MPa，全段检查，无渗漏处，检查最高处的消火栓箱内的放水阀，有水放出，无气体排放现象。分析试压过程：试压时先是把管网内的水注满到一定程度，再用加压泵注水，使管内压力达到试压压力；注水时主管道内的部分气体向上游流动并经排气装置排出，部分气体进入支管并被压缩，通过人工操作箱体内的放水阀排出管道；试压时施工人员从下游开始逐个从箱体内的放水阀开始放气，直至有水放出再关闭放水阀，至此，通常被认为管网内的气体已经排净，却往往忽视了试压段最高端的支管与试压泵接口段的气体，如在试压接口处没有装设排气装置，气体是无法排放的，只能被压缩；经现场测量，此段管长2.1m，松开打压泵接口，有高压气体排出，压力表指针急剧下降，反复此过程后，压力表指针下降程度减小，因此分析认为此问题为管道内气体排放不净造成。

2.1.3 处理方法及效果：改装试压盲板，在盲板上引2根管出来，一上一下，上管加装一排气阀，下管与加压泵相接，在注水过程中，各消火栓箱内的放水阀正常放气，同时盲板上管的排气阀也要打开，直至有水放出，再关闭开始加压。经此改装，此类现象再没出现过，同时加压速度也加快了很多。

2.2 试运行期间管网压力不稳

2.2.1 事件过程：隧道内管网注水2d，压力达到设计要求，高位水池水位平稳保持在2.5m线上，不再下降；但一夜之间，大部分管道压力下降，部分管段压力下降为零，开启阀门，无水放出；检查水池，水位下降至0.5m，水泵自动启动。最初认为有人用水，调出施工段录像，无用水现象，再注水至压力稳定后，第2天再次出现类似现象，安排人员进行全程铺地式检查所有接口，发现有2处漏水点，但处理后，现象依旧。

2.2.2 事件分析：经计算用水量发现，2座500m3的水池，全满状态下要注满近50km的管网(其中2.4km为DN250管道，46km为DN200管道，其他为DN150与DN100管道)，加上水泵蓄水时间需要注水5d，扣除减压阀调整时注的水，在管网不漏水的前提下，最少也要3d才能确保管网内水满。在漏水点造成此现象的因素排除后，问题的关注点开始集中在管道内的气体排放问题上，为了加速气体的排放，操作人员都是打开消火栓头进行排气，发现有水流出并有压力时就关闭栓头，理论上应该说气体已经基本排净；现场抽取两减压阀间一段进行检查试验，把管网水注满，压力表达标，关闭2个减压阀，在上游减压阀下方第1个阀门处打开放水，水压正常，但临近阀门压降不正常，速度过快，关闭放水阀门，再次注水至压力表达标，阀门全开放水，发现喷出物为水气结合物，多次进行类似放水过程，试验管段压力开始恢复正常，关闭保压24h，管网压力下降至符合规范要求。至此表明，此次事件也是由于管网内气体未排尽，导致试压过程中表压达标假象。

2.2.3 处理方法及效果：由于隧道内已经有车辆通行，不能进行大面积放水，同时也考虑到水泵的运行要求，采取了不断注水、不断排气的方式，管网初步注满后，进行一次排气，第2天检查，有压力下降时再进行注水再排气至压力恢复正常，经过一周的时间，管道压力完全恢复正常状态，没有出现反复现象，抽取几处阀门放水，再注水观察24h，压降符合规范要求，问题排除。

2.3 检修时管道爆管，阀门井破裂

2.3.1 事件过程：高位水池出水管道在维修完毕开始注水时，发生爆管现象，爆管前均发生了强烈的管道震颤，并伴有剧烈响声，随即发生爆管，管道固定装置双道U型管卡全部损坏，并将下游隧道口阀门井冲垮。

2.3.2 事件分析：上游阀门井至隧道口阀门井管路长约1200m，管道为DN250内外涂塑钢管，井内设DN250手动涡轮闸阀，此段管路敷设在山上，有多处转折点，最高处均安装有自动排气装置；管道连接方式为对焊法兰连接，每2m一个管道支墩，每个支墩上有立体框式8×80角钢支架，每个支架用双道u型管卡固定管道，隧道口阀门井内的三通为转换法兰连接，并设两个支架固定，符合设计要求；事故发生后，管卡全部松动，螺纹被拉平，转换法兰与阀门井壁被损坏。

分析认为：此问题为操作人员操作不当，放水时阀门打开过快，水池相对隧道口标高为96m，压力很大，当阀门打开过快时，带压力的水迅速在管道内全截面下涌，检修点处在管道转折点处，转折点是气体最容易积存的地方，积存的气体在很短的时间内被迅速压缩到管道转折点，注水时气体因无法顺畅排出而被迅速压缩；由于气体的可压缩性，当气压过高时，通过转折点向下扩散的压能在三通处受到制约，因此大量的压能就反冲向下涌的水，致使压缩气体与压力水发生间断性的强烈碰撞与冲击，从而产生强烈震颤与声响，导致固定装置失效，转换法兰与阀门井壁损坏。

2.3.3 处理方法及效果：放水时缓开阀门，使水流不能占据管道的全截面，降低水流速度，使管道内的气体慢慢地汇集到转折点处或最高处从排气阀中排出，当最高点排气阀出水时，表明管道内已无气体，水已充满，此时可以将阀门全部打开。经此处理后，未再发生此类爆管现象。

3 结语

管道内气体是在正常施工和正常运行状态下最易导致爆管现象产生的因素之一，也是最危险的因素之一，但只要了解气体在管道内造成爆管的原理，及时采取相应的措施，就可以避免爆管现象的发生。

参考文献

消防管道范文第3篇

关键词：燃气管道 消防安全改进对策

前言：随着我国科技技术的高度发展，城市燃气管道系统已以在我国城市中，得到了大力的普及和推广。同时，在提高我国城市城市经济、降低能源消耗、大气污染、方便居民生活等等方面，都有着巨大的意义。但是随着时间的推移，城市地表逐渐发生变化、燃气管理上的不合理等诸多因素的影响，极易造成燃气管道的火灾、爆炸等特大事故的发生，给广大人民的生命、财产安全带来巨大危害。

1．城市燃气管道的危险性及事故成因

我国城市居民生活所用的燃气，主要包含人工煤气、天然气和液化石油气。而燃料在燃烧过程中，会产生大量的CO气体，具有易爆、易燃性，甚至气体在封闭空间长时间逗留，导致人们中毒、窒息死亡。同时，燃气在空气及其他介质中具有超强的扩散能力，一旦发生火灾，火势蔓延迅速，给扑救工作造成极大的难题。

近些年来，我国城市燃气管道事故频发，给城市经济、人们的生民安全造成了极大的影响，根据实际工作经验，总结出几点燃气管道事故成因：

1.1燃气事故成因主要是由人为失误造成

根据消防部门的资料统计，近些年来，城市燃气管道发生的事故主要原因，大多数都是由人为因素造成。如燃气、燃气炉具使用方法不当，燃气热水器发生故障引发爆炸；在长时间离开出发使忘记关闭燃气阀，导致燃气泄露；在燃气使用上，习惯于以气等火的使用方法，导致在火燃烧之前，燃气就已经泄露出来；一些营业性场所从事燃气管理的营业人员，缺乏应有的消防专业知识，没有能力发现安全隐患的同时经常进行违章操作。

1.2 由于燃气管道消防设计上的缺陷，导致燃气事故

目前，我国城市燃气管道在设计在，政府早已强制要求开发商在每一户燃气管道的使用终端上装置燃气防爆阻火装置。但是有些开发商，以追求利益为主要趋势，在燃气管道设置上偷工减料，对防爆阻火装置不与安装，或者安装不合格产品，以此降低成本，但却造成消防安全隐患。

1.3 燃气管道的设备老旧、损坏，极易发生危险

目前，我国有些地区的燃气管道从建立到现今使用已近有近十年的时间，但是期间从未进行过安全检查，维修工作，致使有些燃气管道设备老旧，其使用的安全性无法确认。同时，随着城市发展的加快，由于我国城市建设的需要，很多街道进行了扩该工作，楼房建筑物的兴起。致使燃气管道在扩该、兴建中，处于车道下面，建筑物门前，原有的消防设计受到了严重的破坏。而同时由于路面的使用频繁，极易造成燃气管道受到压迫而造成损坏，发生燃气事故。于此同时，由于燃气管道路线的更改，燃气管道中注入新鲜的空气，腐蚀物，造成燃气阀门、管道的锈蚀，氧化，给城市居民带来巨大的危险。

2.加强城市燃气管道消防安全对策

城市燃气管道的普及使用，在我国经济的发展中占据着重要的地位。因此，加强我国燃气管道的消防安全，完善消防管理，势必成为消防部门发展的重担。

2.1 加强消防安全管理，对燃气管线进行合理的规划

燃气管道作为一项社会的基础工程，为社会提供着最为基本的生活服务需求。因此，对燃气管道的消防安全管理工作尤为重要。消防部门在制定本区域内消防规划是，应该切实把本区域内的燃气管道设计内容并入消防安全管理的重点工作中来。根据国家和地区经济的长期发展选择燃气管线的具体设计。对燃气走线的路道要求，要根据地区经济、安全因素等多方位的考虑，进行合理的燃气管线规划。同时，在压力管线的设计中，要确保管径、管厚和泵站的合格性。设立先进的监控系统和消防安全技术措施，以确保意识发现事故，及时排除事故。

2.2 加强消防管理，设立永久燃气管道警示标志

对建立在高频率使用地面下的燃气管道，应该从消防安全的角度入手，采取相应的保护措施，建立永久的燃气管道警示标志。同时在燃气管道的地面上，设置一定的保护措施，控制燃气管道的安全范围。注明那些是日常的禁止行为，那些是日常的限制行为，树立安全指示牌，确保燃气管道附近没有影响燃气管道设施的安全操作。同时指派专门的消防安全技术人员进入到燃气管道施工设计中来，提供现场的安全保护工作。

2.3 加强消防管理，健全燃气管道安全安装

燃气管道想要建立起良好的消防安全，对燃气管道使用安装安全工作尤为重要。在燃气管道的安装中，对所用的管道钢管在使用安装前应该作防腐处理。对埋在地下的燃气管道的钢管外壁缠绕沥青或聚乙烯胶粘带，个别部位及螺纹连接部位进行决绝处理。

2.4 加强消防管理，提高室外燃气管道施工要求

燃气管道对室外施工的要求更为严格，同时也是消防安全管理工作的重点。在室外有人行走的地方，所是指的燃气管道敷设高度，应该确定不小于4.5M。同时，对相应地下的埋设要求，不低于车行道下0.8M。对地下液态化时有管道分段阀门之间应该设置放散阀，其放散阀管口距离地面应该不小于2M。明确室外燃气管道施工设计的同时，应该指派专业人员进行全程的监理工作，确保室外燃气管道的施工严格安全设计图纸实施。同时在施工验收时，应该由城市规划部门，城市劳动部门，城市消防部门等等部门组织联系验收。从消防安全的角度入手，对不符合要求的燃气管道工作坚决返，同时惩罚此段工程的，施工监理人、施工管理人。真正做到按照消防标准进行燃气管道施工，把可预见性燃气事故消灭在萌芽中。

结束语：

城市燃气管道的普及与推广使用，为城市的经济发展带来了巨大的贡献，也为人民的生活提供了便利。目前，我国每年都会发生特大燃气事故，给国民安全、经济财产带啦巨大的损失同时。因此，加强城市燃气管道消防安全管理，完善消防安全技术管理，势必成为我国城市燃气管道消防工作中，最为重要的工作环节，为我国经济的稳定发展带来巨大的贡献。

参考文献：

[1] 李敬江：试论城市燃气管理法制化的必要性[J]城市燃气，2000

[2]《城市燃气》第15次编委会会议纪要[J].城市燃气，2005

[3] 文鑫：时习.燃气安全事大通天[J].山东消防，2003

消防管道范文第4篇

随着长距离输油管道发展越来越快，如何做好长输管道的消防安全管理，杜绝发生输油管道发生漏油甚至火灾爆炸事故，是管道企业必须面临的课题。本文总结多年工作经验，从当前长距离输油管道特点、事故特性，以及长距离输油管道消防安全管理难点问题出发，探讨长输管道消防安全管理对策，旨在对今后长输管道消防安全管理有所帮助。

关键词：

石油；输油管道；消防安全

随着我国经济的快速发展以及生产技能的不断提高，物资运输的快捷、优质、低耗成为人们追求的目标，输油管道作为一种新型的运输手段，在19世纪70年代悄然兴起，并迅速发展。如今输油管道已经遍布全国各地，其输送的原油、成品油等石油产品具有易燃易爆性，一旦管道遭受破坏，发生油品泄漏，就很有可能引起严重的火灾爆炸事故，严重危害国家和人民群众生命财产安全，给国家和社会造成消极的影响。基于此做好长距离输油管道的消防安全管理，对国家经济发展和管道企业的不断进步都具有重要意义。

1长距离输油管道的特点

1.1长距离输油管道组成

长距离输油管道一般由输油站、管线和路截断阀室三个大部份组成。管道的起点是一个输油站，通称为“首站”，炼油厂输出的成品油在首站被收集后，经过计量，再由首站提供动力向下游管线输送。首站一般布设有储油罐、输油泵和油品计量装置。输油泵提供动力使得油品可以沿管线向终点或下一级输油站运动，一般情况下，由于距离长，油品在运输过程中的能量损失明显，需要多级输油站提供动力，直至将油品输送至终点。终点的输油站通称“末站”，为了并于输油管道检修以及应急处理，一般输油站之间管线每隔30公里设置一个线路阶段阀室，以及在重要河流两岸设置线路截断阀室。

1.2长距离输油管道的特点

长距离输油管道采用单管密闭顺序输送工艺，输送压力在3MPa以上，管道点多线长，分布广泛，所经地域以丘陵和山地为主，沿线地形地貌地质复杂，山地段起伏频繁，高低落差大，经常穿越大型河流、公路、铁路、人口密集区等。

2长距离输油管道消防安全形势及其火灾特点分析

2.1长距离输油管道面临的安全形势

与油田、炼化企业相比，管道企业消防安全管理区别较大，易受外力如打孔盗油、第三方施工、违章占压的影响，一旦管道受外力破坏发生油品泄漏，稍有不慎就会起火爆炸，造成群死群伤以及环境污染等恶性事故。最近几年，外管道油品泄漏爆炸事故呈多发趋势。2010年7月16日，大连新港一条输油管道发生爆炸，事件造成附近海域50平方公里的海面污染。事发后，总书记、总理立即作出重要批示，国务院副总理张德江连夜率队赶赴现场处置。2013年11月22日，青岛中石化东黄输油管道发生爆炸燃烧，事故造成62人死亡，137人受伤。2014年6月30日，中石油大连新大一线输油管道被第三方施工破坏漏油导致火灾爆炸，事故虽然未造成人员伤亡，但给社会带来了极恶劣的影响。事故再一次给管道企业消防安全管理敲响了警钟，安全形势不容乐观。

2.2长距离输油管道火灾特点分析

长距离输油管道火灾除了具有一般石油化工火灾的蔓延速度快、燃烧面积大、热辐射大、破坏力大等特性外，还有一个最显著的特点就是影响范围广。由于长距离输油管道点多线长，分布范围广，一旦泄漏油品起火，就很有可能发生连锁反应，管道几公里甚至几十公里都有可能起火爆炸，很容易引起人员伤亡及环境污染。青岛中石化“11.22”爆炸事故，以及2015年8月1日台湾高雄发生的燃气管道爆炸事故都引起了一系列的连锁反应，火灾爆炸一直延续几公里范围，两起事故造成了巨大人员伤亡。

3长距离输油管道消防安全管理的难点问题分析

长距离输油管道穿过高山、河流、公路、铁路和人口密集的城区，周围环境复杂多变，消防安全管理难度大，主要存在以下三个难点问题。

3.1消防队无法第一时间到达现场

长距离输油管道事故点往往距企业内部消防队本部几百公里甚至上千公里，使得企业内部消防队不能第一时间到达现场，消防力量主要依托地方消防。如果事故点在野外，交通不便利，消防车都有可能到达不了现场。严重妨碍第一时间的事故抢险。

3.2应急物资难以快速调拨至事故现场

管道企业应急抢险物资，特别是大型应急抢险物资都集中在公司或管理处存放，输油站只存放灭火器、木桩、编织袋、集油池、铜锤、十字镐等一般的应急物资，一旦发生险情，大型应急物资需要公司和管理处调拨，运至事故点最快也需要半天到两天的时间不等，严重影响了应急抢险时间。

3.3事故类型复杂多变

长距离输油管道漏油事故复杂多变，一般可以分为管道穿孔漏油、整体断裂漏油以及管道裂纹漏油，如打孔盗油、管道腐蚀穿孔就属于穿孔漏油，2013年9月3日，中国石化销售有限公华南分公司贵阳管理处发生的滑坡导致管道60多米被切断的漏油事故就属于管道整断裂漏油，2013年11月26日，中国石化销售有限公华南分公司贵阳管理处管道被塔吊倒塌的配重块砸中导致管道10几米范围内出现裂纹发生泄漏就属于管道裂纹漏油。每一种漏油类型的应急处理及堵漏方法都不一样，需要管道企业具备应对不同漏油事故的应急处置能力。

4长距离输油管道消防安全管理对策

4.1建立和完善政企应急联动机制

由于消防力量主要依托地方消防，管道企业要与地方政府、公安、消防部门密切配合，建立和完善管道企业与地方政府的应急联动机制，明确应急联动机制各部门应急职责，做好企业应急预案与政府应急预案的衔接。同时，定期与政府开展各种事故状态下应急演练，做到真正发生事故时正确开展应急处置，避免像青岛中石化“11.22”事故出现的重大失误，最大限度降低人员伤亡、财产损失和环境污染。

4.2利用技术手段，做好长距离输油管道监测

西南管道目前使用国际先进的SCADA系统进行管道的日常监测，主要监控输油管道压力情况，如果油品发生泄漏，SCADA压力曲线会下降，上下游输油站压力开始下降会存在时间差，就可以计算出上游站场距油品泄漏点的距离，一旦油品发生泄漏，就可以快速计算出泄漏点的具置，为管道应急抢险赢得时间。

4.3加强管理，避免输油管道遭受外来因素破坏

管道遭受外来因素破坏主要有第三方施工、打孔盗油、违章占压等三方因素，管道企业如何做好输油管道日常管理，避免管道发生漏油火灾事故。首先，要建立健全管道巡护制度，加强巡线员日常培训和考核，要求巡线员巡线过程中及时发现并上报管道附近异常情况。其次，建立联席会议制度，定期召开联席会议，加强企业与地方公安、派出所的联动，开展联合巡线及夜巡，定期主动汇报管道沿线治安情况和安全防范工作，配合沿线公安机关侦破打孔盗油案件，加大打击力度，震慑涉油违法犯罪。再次，完善第三方施工管理程序，联合地方政府及公安机关，利用《石油天然气管道保护法》，对违章施工、野蛮施工行为予以坚决打击。最后，开展管道保护宣传，利用电视、报纸、进村入户等方式宣传管道保护的安全常识、相关法律以及管道发生突发性事件时的预防、避险、自救常识等，推行管道破坏有奖举报制度，奖励破坏管道行为的群众，激发沿线群众保护管道热情，动员群众检举揭发涉油违法犯罪活动。

4.4做好隐患排查与治理

管道企业按照风险等级，定期组织管道沿线大型穿跨越、水保、护坡、阀室、易发生山体滑坡等区域进行排查，发现隐患，确定隐患整改责任人，按照轻重缓急进行整改，确保不因隐患问题未及时整改而导致安全事故。

综上所述，长距离输油管道具有自身特点，如果消防安全管理不善，常常引发管道漏油甚至发生火灾爆炸，导致人员伤亡、财产损失和环境污染。管道企业应该根据长距离输油管道的特点，建立切合实际的消防安全管理体系，及时应对长距离输油管道各类突发事件，确保企业生产安全进行，为国家经济发展和人民生活贡献力量。

作者：杨春辉 单位：中国石化销售有限公司华南分公司南宁管理处

参考文献：

[1]刘维刚.石油化工企业的现场消防安全管理策略探析[J].科技与企业,2014(03):78-78.

[2]曾多礼,邓松圣,刘玲莉.成品油管道输送技术[M].石油工业出版社,2002(06).

[3]左跃平.输油管道安全管理中存在的问题及对策探析[J].机电信息,2013,366(12):175-177.

[4]方徐应.石油管道储运的安全及事故预防[J].中国高新技术企业,2010,154(19):181-182.

消防管道范文第5篇

关键词：室内消防；管道安装；预防处理；

消防管道常常发生氧腐蚀问题，对消防灭火系统的使用性能具有直接的影响，关系着消防安全情况，与人民财产安全息息相关，因此需要对消防管道系统加强防腐工作。

一、室内消防管道安装

消防管道自身有着运行可靠、启动速度快的特性，但是其自身的安装质量有着严格的要求，是消防安装施工期间所必须要重视的关键。

1.确保管道安装符合标准。安装期间所使用的管材要确保质量符合标准，不得有任何的凹陷、弯曲等问题；安装期间，确保依照主干管支管分支管消火栓顺序进行；管道涉及到的标高、三通开口、走向等位置要依照规划进行，确保横平竖直，并且和墙面保护安全距离；阀门安装要符合人体操作需求，至少与地面间隔1.1m；法兰连接禁止出现错口、偏口的渗漏隐患；完成安装后需要在1.4MPa的标准下进行24h的稳压运行无问题后，才可使用。

2.确保焊缝安全性。消防管道通常直接应用焊接连接，而阀门位置才使用法兰连接，而为了保障安全，就需要针对焊接进行严格要求：焊工资质符合要求；焊工技能熟练；焊工具备电气方面的常识；焊接口不允许出现气孔、焊瘤、咬合、

夹渣等缺陷问题。任何不符要求的焊接位置都必须要重新焊接处理。

3.确保蝶阀和附件规范性。蝶阀要依照设计图进行安装，并且处在干管、支管的出水口位置；蝶阀的开闭操作位置要预留操作空间；消火栓位置要确保精确性，并且活动空间方便，箱体禁止出现松动、位移可能性；相关管道支架固定严密，避免松动。

4.设备运行正常。消防泵完成安装后，要确保能够在标准时间内完全启动，兼顾手动和自动功能。确保手动报警装置可靠性，以便及时反馈警报信息。手动信号和自动信号之间切换流畅，最大限度避免可能导致失误动作的因素出现。

5.质量保证措施。第一，标准管段及弯头下料必须统一。第二，管道切口应保证平滑，特殊角度弯头拼合，保证契合度。壁厚>4mm管道，需打坡口。第三，管道满焊完成，应保证接头圆顺同时满足刚度、强度及防漏要求。第四，管道安装完后，应保证管道间距统一，整体效果整齐、美观。

二、室内消防管道氧腐蚀问题的预防处理

1.室内消防管道发生氧腐蚀的危害

（1）消防管道发生氧腐蚀以后，就会削弱管壁厚度，使管道的承压能力大大下降，从达不到承压的设计要求。如果在消防灭火时使用这种消防管道，由于消防高压的作用，极可能导致消防管道发生爆裂，不仅影响消防灭火的效果，甚至会引发较大的安全事故，对人身安全造成威胁。

（2）在消防管道内壁，由于发生氧腐蚀而导致管道锈蚀，如果锈蚀物长期沉积，就会使管壁摩擦系数大大提升，从而使管道截面的有效性大大降低，从而使消防管道系统的灭火能力大大降低，还有可能引发管道堵塞，发生消防安全事故。在自动喷水灭火系统中，沉积的锈蚀物可能引发喷头堵塞，降低喷水强度，削弱灭火系统应有的灭火系统。

2.管道被腐蚀的机理。从化学腐蚀来看，一般情况下是没有电流产生，而从电化学腐蚀来看，其腐蚀过程会产生一定的电流。从系统受压元件分析，水容易发生电化学腐蚀，火则容易出现化学腐蚀。从氧腐蚀来看，其实质就是电化学腐蚀，其机理如下：水作为电解质，是有极性的。水的极性分子对钢管的铁原子具有一定的吸附作用。钢管表面的铁原子就会移人水中，在水中则变成了带有正电荷的铁离子，而钢管表面上则保留着带负电荷的电子。假如铁离子不断地脱离钢管进人水中，就会导致钢管上不断出现坑洞，产生较大的腐蚀。因为水里的溶解氧拥有比较强烈的极化作用，能够加剧腐蚀的发生。溶解氧的含量与腐蚀强弱有着直接的关系，两者具有正比关系。因而必须充分了解管道被腐蚀的原因，才能更好的对症下药，否则一旦发生火灾事故，由于消防管道系统失灵和设施维保护不当就会给人们的生命财产安全造成严重的威胁，更谈不上提升消防技能。

3.加强室内消防管道氧腐蚀的预防处理

（1）做好管材及阀件的选用。在选用管材及阀件时，必须遵循规范要求，譬如一般的钢管适用于低倍数泡沫灭火系统，采用气体灭火的一般则是用镀锌钢管。从镀锌钢管来看，其内表面与外表面镀锌层是坚决不允许出现锈蚀、脱落等问题的。一般而言，经过电镀处理的镀锌钢管，其外观比较好看的，但是因为镀锌层比较薄，应该采用较厚的热熔镀锌钢管。从铸铁钢管来看，其具有较强的耐腐蚀性，但是材质脆性较强，承压能力非常弱，主要是在室外低压消防所用。从其他新型的管材来看，如金属塑料复合管、塑料管等，虽然其防腐蚀能力比较强，但是，因为其不具有灭火的完整性、稳定性，因此，一般在保护区域内没有得到普遍地采用。从阀件来看，它主要是通过将管道通路断面积的改变，来控制管中介质的流量和方向等。因为其中局部的阻力比较较大，因此也很容易发生腐蚀。所以，在进行阀件选择时，一般应该以不锈钢、铸铁等为宜。在二氧化碳灭火系统中，因为二氧化碳的浓度比较高，很容易在阀件的部位出现泄露，一旦泄漏在外，就会产生严重地腐蚀，因此应选不锈钢阀件。

（2）加强防腐处理。一是当对管道加强防腐处理时，可以将管道与外部环境隔绝起来。在防腐处理时，应该根据外部的管道环境进行处理。可以采用除锈、除油与酸洗等方法，可以采用刮管涂衬、油漆喷刷等表面处理工作。对管道进行重新镀锌等，也是常见的防腐处理措施。对于埋地钢管进行防腐处理时，可以用沥青绝缘进行防腐处理。结合不同的土壤腐蚀性，可以采用三种防腐层处理，即：一般防腐层、加强防腐层及特加强防腐层三种。

（3）加强管道内部介质的处理。对消防用水的水质一般没有特殊要求，当以各种水源用作为消防用水时，必须确保消防管道系统内水具有较强的流动性。为有效地减少微生物对管道产生腐蚀情况的发生，可以采用投氯的方法。由于在高压蒸汽水内包含化学成分和氧气，导致管道内的温度较高，从而加快了管道的腐蚀速度，因而在系统用水选择时必须严格控制诸如含氧量、硬度以及PH值等影响因素。

（4）提高施工安装水平。消防管道的安装施工对其消防功能的发挥和使用寿命等都有直接的影响，因此，做好消防管道的施工是确保消防安全的重要前提。一是在施工时，必须严格遵循施工质量和施工安全要求，做到规范施工，科学施工和严谨施工，严防出现随意施工、盲目施工等情况。二是注意消防管道的坡度设计，切实做好对管网的冲洗处理，根据气体流速的实际情况做好吹扫工作，并将管网的水排除干净。

总而言之，消防管道系统的氧腐蚀是直接威胁着消防安全的问题，因此，我们应该高度重视，切实认识到加强消防管道防腐的重要性和必要性，采取各种行之有效的方法，做好管材及阀件的选用，加强防腐处理，改善管道的外部环境，加强对管道内部介质的处理，注重消防管道的安装及日常维护保养。

参考文献：

[1]王振华.高层建筑消防安装工程施工及要注意问题[J].辽宁建材，2011（07）.

[2]朱杰.浅析埋地管道的腐蚀与防护[J].吐鲁番科技，2012（1）.

消防管道范文第6篇

【关键词】消防喷淋系统;大管径管道;卡箍件;连接

0.引言

传统的消防喷淋系统管道连接方式主要以丝接和焊接为主，随着时间的推移，在消防工程应用中逐渐暴露出一些缺点。因此，打破传统的连接方式迫在眉睫。大规模的消防管道被广泛应用，管道的材料一般选用镀锌钢管。镀锌管道具有耐腐蚀，不易污染输送介质的优点。然而对于管道尺寸DN≥100的镀锌管来说，丝扣连接很难满足压力要求，并且施工难度大。对于管道尺寸DN>150的管道往往采用焊接。以前老的施工方法有管道焊接施工，法兰连接；然后编号拆卸，到工厂进行二次镀锌；再对号连接。这样一来必然延长了施工工期，增加了施工成本。镀锌管沟槽式卡箍连接是近几年在国内建筑系统常用的一种连接方式，其施工方法克服了套丝困难，焊接二次镀锌的问题，具有安装维修方便快捷的优点，目前正在建筑消防喷淋系统大管径管道上大量推广使用。本文就消防喷淋系统大管径管道卡箍件的连接方式进行初步探讨。

1.大管径管道卡箍件连接的优势

1.1操作简单

卡箍管件的连接操作是非常简易的，无需特殊的专业技能，普通工人经过简单的培训即可操作。这是因为产品已将大量的精细的技术部分以工厂化方式溶入到了产成品中。一处管件连接仅需几分钟时间，最大限度的简化了现场操作的技术难度，节省工时，从而也稳定了工程质量，提高了工作效率。这也是安装技术发展的总体方向。而传统的焊接管道连接方式，不但需要有相应技能的焊接工人，而且费时，工人的操作难度大，并存在焊接烟尘的污染。由于操作空间和焊接技能的差异，焊接质量和外观都难以达到满意的结果，从而影响工程的整体质量。另外，由于卡箍管件为成品件，现场所需要的操作空间小，可真正的实现靠墙靠角安装，操作难度大为减小，从而节省了占地面积，美化了管道安装的效果。

1.2管道特性不受影响

卡箍管件连接，仅在被连接管道外表面用滚槽机挤压出一个卡箍，而不破坏管道内壁结构，这是卡箍管件连接特有的技术优点。如果采用传统的焊接操作，许多内壁做过防腐层的管道都将遭到破坏。因此规范规定镀锌管道，衬塑钢管等都不得使用焊接连接，否则需要二次处理。

1.3施工安全

采用卡箍管件连接技术，现场仅需要切割机、滚槽机和钮紧螺栓用的搬手，施工组织方便。而采用焊接连接，则需要配备复杂的电源电缆、切割机具、焊接机及氧气和乙炔气瓶等，这就给施工组织带来了复杂性，且也存在着漏电和火灾的危险隐患。同时焊接和气割所产生的焊渣，不可避免的落入管道内部，使用中容易产生阀件甚至设备堵塞，也污染管内水质。 另外，焊接连接不可避免需要长时间的高强度的高空作业，也容易发生生产安全事故。

1.4维修方便

卡箍管件连接方式具有独特的柔性特点，使管路具有抗震动、抗收缩和膨胀的能力，与焊接连接相比，管路系统的稳定性增加，更适合温度的变化，从而保护了管路阀件，也减少了管道应力对结构件的破坏。由于卡箍管件连接操作简单，所需要的操作空间变小，这为日后的维修带来了许多方便条件。当管道需要维修和更换时，只需松开两片卡箍即可任意更换、转动、修改一段管路。不需破坏周围墙体，减少了维修时间和维修费用。

2.消防喷淋系统大管径管道卡箍的技术性能分析

2.1管道壁厚减薄对管道承压影响

卡箍连接的管道，管道经过沟槽机挤压后管壁将会减薄，减薄后的管道对使用性能是否有较大的改变，这是十分关心的问题。根据对多组滚压后的管道进行测量，对于不同的管道槽深一般在1.6-2.7mm，减薄率在8%左右。对于镀锌钢管DN50-150滚槽后，管道滚槽处的最小壁厚见表1，根据下面公式计算出管道的允许承压，有表1明显看出，管道的工作压力远小于管道的允承压力，因此镀锌钢管的减薄不影响建筑消防管的正常使用。

P=(1-C)・δ/D×200・[ε]・?准

式中：P――管道的允许承压（MPa）

C――管道壁厚的附加量（mm）

D――管道外径（mm）

δ――减薄后壁厚率(%)

[ε]――材料的许用应力(fkg/mm2)

表1滚槽后管道承受压力

2.2管道内径减少对管道系统阻力的影响

镀锌钢管在滚槽后，滚槽部位的内径减少对管道阻力的损失也值得注意，有人对现场的滚槽后管径减少进行了测量计算，得出滚槽后管道内径减少率约在5%左右，其阻力为：常用的一个90°弯头增加管道阻力为0.3-0.4，沟槽卡箍连接管道阻力约为0.02，占弯头阻力的5-6%，因此就整个系统而言，沟槽卡箍连接对系统阻力影响不大。

2.3沟槽卡箍连接成本分析

沟槽管箍连接管件的价格对消防系统的初期投资有一定影响，造成投资增加。采用沟槽卡箍连接比分段法兰连接投资高，但是沟槽卡箍连接减少了二次镀锌的费用，在整个工程造价上与法兰连接相近。综合考虑后期的维护，沟槽卡箍连接综合效益较高。

2.4沟槽加工要求

由于沟槽卡箍连接的特点，卡箍连接处的强度低于焊接强度，并且卡箍位置的管道存在两个游离端，故连接处是管道最薄弱的环节。在施工过程中能否在管道外壁上加工合格的沟槽，是沟槽卡箍连接的关键之一，否则可能会造成接口漏水，甚至滑脱事故。对此进行管道滚槽要严格按照规范进行，符合下表：

3.施工中应注意问题

镀锌钢管卡箍连接国家技术规范及施工验收规范相对滞后，给施工、监理造成困难。滚槽质量好坏，是影响卡箍连接的关键因素，施工中应该严格按照规范进行施工。沟槽卡箍连接目的是为保护镀锌层，在滚槽过程中会对镀锌层产生破坏，加速了管道的腐蚀，应该加以保护。沟槽卡箍连接具有一定柔性，防止管道在试压过程接口变形，管道支架布置要合理。

4.结束语

综上所述，与法兰连接相比，卡箍式连接初期造价比法兰连接低20-30%，使用年限比法兰连接长，而且安装维修简单快捷，其经济技术的优越性显而易见。尤其是经过这几年的发展国内的卡箍式连接件生产技术有很大提高。但是由于受多年来传统观念的影响，或者是由于对国内外的已经使用卡箍连接并取得良好效果的工程了解不够，国内大部分地区消防喷淋系统大管径管道设计人员对这种新型连接件还不是很接受。作为施工人员，我们应该选用优质安全、价格合理的新型产品，使之更好的被推广应用。

【参考文献】

消防管道范文第7篇

关键词：沟槽式卡箍 施工安全 预防措施

中图分类号：TU71文献标识码： A

一、卡箍连接的优点

沟槽式卡箍连接作为一种常见的管道连接型式，广泛应用于消防管道工程中。消防管道在安装过程中，由于不可避免地要受到管材及管件自身质量、操作人员素质、施工工艺、现场条件等相关因素的综合影响，很容易出现各类工程质量问题。而卡箍是很容易被忽视的一种配件，若对其安装技术控制不当将危及整个系统的正常使用与安全。沟槽式卡箍件主要由三部分组成：密封橡胶圈、卡箍和镀锌螺栓。位于内层的橡胶密封圈置于被连接管道的外侧，并与预先滚制的沟槽相吻合，再在橡胶圈的外部扣上卡箍，然后用二条螺栓紧固即可。由于其橡胶密封圈和卡箍采用特有的可密封的结构设计，使得沟槽连接件具有良好的密封性，并且随管内流体压力的增高，其密封性相应增强。从施工工艺、工程实践、安装造价等方面对传统的消防管道连接方式和卡箍式连接进行了比较，认为卡箍式连接安装快捷，拆装简便，经久耐用，工期短，安全可靠，使用寿命长，管理维修也方便，密封橡胶圈耐腐蚀、耐老化并有隔震性能。

1、操作简单

沟槽式卡箍连接的操作是非常简易的，无需特殊的专业技能，普通工人经过简单的培训即可操作。这是因为产品已将大量的精细的技术部分以工厂化方式溶入到了产成品中。一处管件连接仅需几分钟时间，最大限度的简化了现场操作的技术难度，节省工时，从而也稳定了工程质量，提高了工作效率。这也是安装技术发展的总体方向。 而传统的焊接和法兰连接的管道连接方式，不但需要有相应技能的焊接工人，而且费时，工人的操作难度大，并存在焊接烟尘的污染。由于操作空间和焊接技能的差异，焊接质量和外观都难以达到满意的结果，从而影响工程的整体质量。

2、管道原有的特性不受影响

沟槽式卡箍连接，仅在被连接管道外表面用压槽机挤压出一个沟槽，而不破坏管道内壁结构，这是沟槽管件连接特有的技术优点。如果采用传统的焊接操作，许多内壁做过防腐层的管道都将遭到破坏。因此消防给水系统管道当采用内外壁热浸镀锌钢管时，一般不应采用焊接。否则需要二次镀锌处理，即增加了工程费用又延迟了工期。

3、有利于施工安全

采用沟槽式卡箍连接技术，现场仅需要切割机、滚槽机和钮紧螺栓用的扳手，施工组织方便。而采用焊接和法兰连接，则需要配备复杂的电源电缆、切割机具、焊接机及氧气和乙炔气瓶等，这就给施工组织带来了复杂性，且也存在着漏电和火灾的危险隐患。同时焊接和气割所产生的焊渣，不可避免的落入管道内部，使用中容易产生管路阀件甚至设备堵塞，也污染管内水质。

4、系统稳定性好，维修方便

沟槽式卡箍连接方式具有独特的柔性特点，使管路具有抗震动、抗收缩和膨胀的能力，与焊接和法兰连接相比，管路系统的稳定性增加，更适合温度的变化，从而保护了管路阀件，也减少了管道应力对结构件的破坏。由于卡箍连接操作简单，所需要的操作空间变小，这为日后的维修带来了许多方便条件。当管道需要维修和更换时，只需松开两片卡箍即可任意更换、转动、修改一段管路。不需要割开和焊接及破坏周围墙体，节省了大量辅助工作量、减少了维修时间和维修费用。

二、卡箍连接常见的质量问题及原因

消防管道的工作压力比一般的给水压力要偏高，往往在火情出现时，泵房的消防水泵启动后，压力会更高些，因而在使用过程中常常会出现卡箍连接处喷水、卡箍爆裂现象。

1、卡箍有气孔、砂眼、缩孔裂纹等缺陷、卡箍壁厚过薄。

2、 密封圈的材质及性能与工程设计要求不符,密封面上有气泡、杂质、裂口、凹凸不平等缺陷,或使用老化的橡胶圈。

3、采购人不懂管道安装的一些专业知识，虽采购了合格的产品，但不符合该工程压力要求。

4、加工安装质量不高。

三、预防措施

1、卡箍式连接件在材质上有锻钢和球墨铸两种,其耐压性能不同。要根据工程的实际需要进行合理选用。多收集相关生产厂家的信息，购买样品进行比对，采用信誉度高的产品。

2、在考察卡箍式连接件时要严格检验卡箍的椭圆度、密封圈的耐火性能和螺丝的抗锈蚀性能。

3、管道加工时应用水平仪检查切口断面，确保切口断面与钢管中轴线垂直。切口如果有毛刺，应用砂轮机打磨光滑；用游标卡尺检查沟槽深度和宽度，确认符合安装要求。

4、安装时按照先装大口径、总管、立管，后装小口径、分管的原则，在安装过程中，必须按顺序连续安装，不可跳装、分段装，以免出现段与段之间连接困难和影响管路整体性能。橡胶密封圈安装后，应均匀轮换拧紧卡箍两侧螺母，在拧螺母过程中用木榔头锤打卡箍，确保橡胶密封圈不会起皱，卡箍凸边需全圆周卡进沟槽内。在卡箍接头500mm内管道上必须补加支吊架。

消防管道范文第8篇

【关键词】消防管道；水压试验；事故处理

中图分类号：TU81文献标识码： A 文章编号：

引言

消防管道水压试验是保证管道安装质量的有效途径，对水压试验事故的处理也关系到工程和施工人员的安全，因此不断提高事故处理水平具有重要意义。本文作者结合某石化公司储配站码头栈桥的D325×8mm消防管水压试验情况，对其事故处理情况进行分析。其中该消防管道设置16TB300×8F波纹膨胀节9个，该工程执行规范标准为GB50268-97《给排水管道工程施工及验收规范》。

1 事故简介

1.1事故发生过程

D325×8mm消防管道水压试验的过程是：打开试压管道放空阀，开启潜水泵和管道泵，由潜水泵和管道泵组成的组合泵从东湖向管道内注水，用试压泵使管道缓慢升压。当压力升至1.6MPa时暂停试压，观察压力表无压降，检查阀门、波纹膨胀节、盲板等容易渗漏处无渗漏，耗时30min。然后再继续缓慢升压，但在向试验压力升压过程中，当压力表显示为2.4MPa时，管线端口（长江边）法兰与盲板连接处突然发生渗漏（主要是石棉板被破坏），并越漏越大，接着管道内有水流声并伴随着一声沉闷声响，D325×8mm管道末端（长江边方向）立即出现纵向位移并左右串动，放在管边的气瓶被推倒。

1.2事故现场情况

消防管道原设计如图1所示：

图1 消防管道原设计示意图

（1）J119管礅向长江边方向位移410mm，并被掀翻倾斜45°左右。

（2）J106基础面预埋钢板向长江边方向移位205mm，底板拼缝拉裂。

（3）江堤边栈桥上第一个基础向江堤方向位移20mm。

（4）J118-J119，J95-J96，J95-J94管礅之间3个DN300mm波纹膨胀节被拉直、变形，在J107-J108、J104-J105、J81-J82管架间3个DN100波纹膨胀节也被拉直破坏。

2 事故分析

（1）从打压情况来看，消防管末端盲板与法兰连接处泄漏是造成这次事故的直接原因。另一方面由于使用管道加压泵进水，进水速度太快而所设排气孔的大小和数量均不够，导致管道内的气体来不及排出而滞留于管内，待试验压力升高时形成气囊。气囊向管端的快速移动产生巨大的推力。

（2）经对照水工结构图纸，发现主要受力管礅为J120，而给排水图纸固定支架管礅却在J119处。按波纹膨胀节供货商提供的产品使用说明书的要求，该波纹膨胀节应安装在靠近固定支架的位置，第一个导向支架距离波纹膨胀节的端距应为4DN，第二导向支架与第一个导向支架的距离应为14DN，如图2所示，其余导向支架的最大距离Lmax按下式计算：

式中:E―管道材料的弹性模量，N/mm2

I―管道的惯性矩，mm4

p―设计压力，MPa

A―波纹膨胀节的有效面积，mm2

Kx―波纹膨胀节的轴向刚度，N/mm

Δx―波纹膨胀节额定轴向位移，mm

图2支架位置

因此波纹膨胀节固定支架应在J120处，而不是J119处。

（3）按照施工规范要求，在安装波纹膨胀节时，为了减少管架受力，应该对波纹膨胀节进行预拉伸。

式中:Ts―安装时温度;Th―最高使用温度;TL―最低使用温度。

经计算：波纹膨胀节应预拉伸5mm。由于数值较小，在实际施工中较难做到。故没有对波纹膨胀节进行预拉伸。

（4）从设计图纸来看，J119管礅配筋应与栈桥混凝土连接，J106预埋钢板应与管礅配筋焊接，固定支架应满焊，焊缝高度8mm。而从事故现场来看，施工单位未按图纸要求严格施工。

3 处理办法

3.1修改设计

由设计院负责对固定支架管礅重新认真核算，根据GB50268-97《给排水管道工程施工及验收规范》规定，管礅后背抗力一般按被动压力理论计算，安全系数取1.5-2.0，根据核算最后作出以下修改：

（1）将受荷载管礅支架由J119改在J120处。

（2）消防管道的第一个固定支架J011及最后一个固定支架J120除保留原设计固定角钢外，增加扁钢固定，固定形式见图3。

图3 固定支架J011和J120的加固示意

（3）将PJ1处固定管枕上部斜面凿平清洗后，用C30混凝土浇筑成图4所示外形。

图4 PJ1处固定管枕修改示意

（4）将J011号固定支架改为导向支架，水工结构PJ36处增设一个固定支架，并在该固定支架长江侧增加两个导向支架，导向支架间距为$1.5m。

(5)对试压程序认真细化试压时，应将气体全部排尽并确认，具体做法是：正式试压前进行多次初步升压试验，当压力升至1.2MPa时（工作压力），停止升压，然后打开高位的放空阀及管道末端放空阀放水，水柱中如有“突突”的响声，并喷出许多气泡，则说明气体并未排尽；如果气体排尽，则上述现象不会发生，并且重新注水时升压很快，压力表指针摆动幅度很小，读数较稳定。经采取上述措施重新对消防管道试压时，试压情况很顺利。

4 水压试验中应注意的安全问题

水压试验远没有我们想象的那样安全，国内出现过很多水压试验过程中的施工和人身伤亡事故。水压试验是一个强度试验，需要验证多方面的强度，如支架的强度，基础的沉降稳定，管道和设备的强度，法兰及阀门管件的严密性以及膨胀节的强度等等。

如果管道和设备内部有死区，或者水压试验程序不能保证残余空气的排尽，空气储存的能量仍然会导致水流或物体的喷射，甚至设备爆炸等。更多的事故原因是由于支架或支撑以及土建基础强度不够导致的倒塌事故。在水压试验过程中，由于膨胀节附件强度不够导致管线整体倒塌的事故也是累见不鲜。换热器泄漏换热管的堵头喷射伤人事故也有很多报道。

因此，在水压试验之前，我们不可能准确预测到所有的风险，因此，严格遵守试压程序是非常必要的，如试验区域必须设置警示隔离，无关人员必须离开试验现场。同时，必须保证充水加压速度，正确的试验压力，正确的检查压力等等。注意：水压试验中试验压力与检查压力是不一样的（压力下降到规定数值后，才能进行泄漏检查）。

工业金属管道的水压试验应该严格按照水压试验程序操作（见GB 50235-97《工业金属管道工程施工及验收规范》第7.5.3.12条）。水压试验的试验压力是超过设计压力的（一般为管道设计压力的1.5倍），但是这一压力只需要稳定10分钟，就必须马上将试验压力下降到设计压力，然后才能开始现场检查有无泄漏。不能在管道超压的情况下，就开始检查有无泄漏点，特别是在管道很长的情况下，更不容许带压处理泄漏点。

结束语

水压试验是检验管道安装质量的重要工序，也是最容易出现问题的工序，故今后在类似工程试压中，除按有关标准规范和经验施工外，尚应特别注意以下几点：

（1）试压前应认真核对图纸及产品资料，细化试压程序，设置必要的放空口；管线试压时，一定要缓慢升压，正式试压前最好进行预升压，以确认管道内气体彻底排尽，检查易泄漏处，并确认无泄漏。

（2）波纹膨胀节安装前宜按要求进行预拉伸，每个波纹膨胀节两端应设固定支架，固定支架与导向支架距离应正确。

（3）试压前应确保波纹膨胀节两端固定支架具有足够的强度，以保证管架与波纹膨胀节的安全。

参考文献

[1] GB50268-97.给排水管道工程施工及验收规范

消防管道范文第9篇

关键词：高层建筑 消防给水管道布置

一消火栓给水系统管道布置

高层建筑必须立足于以室内消防设施来扑救火灾。室内消火拴给水系统是高层建筑的主要消防设施,"高规" 中有较普通建筑更严格的要求。高层建筑室内消火拴给水系统设计应遵循以下的一般原则。

1高层建筑必须设置室内消火拴给水系统, 室内消火拴给水系统应与其他给水系统分开独立设置。与自动喷水灭火系统也应分开独立设置, 当设计有困难时,可合用消防泵, 但在自动喷水灭火系统的报警阀前必须分开设置。

2室内消火拴给水系统管道, 应布置成环状管网。其进水管或引入管不应少于两条, 当其中一条发生故障时, 其余的进水管或引入管应仍能保证消防用水量和所需水压的要求。

3室内消火拴给水系统竖管的布置应保证同层任何部位有两个消火拴的水枪的充实水柱同时到达。每根立管的直径不应小于100 毫米。

4消火拴处的静水压力不应超过80米水柱, 超过要求时应采用竖向分区给水系统。消火拴拴口的出水压力大于50米水柱时, 消火拴处应设减压装置。

5消防电梯前室应设消火拴, 但不计入同层消火拴总数。

6临时高压制给水系统的每个消火拴处应设直接启动消防泵的按钮, 并应设保护按钮的设施。

7高层建筑室内消火拴给水系统在建筑高度50米至80米以下部分的分区, 应设置水泵接合器, 每个接合器的流量应按10─15 L/s计算。水泵接合器的数量按室内消防用水量计算决定。

8高层建筑室内消火拴的拴口直径应为65毫米, 配备的水龙带长度不应超过25米, 水枪喷咀口径不应小于19毫米。每支水枪的最小流量为 5 L/S。

9小口径消火拴的用水量可不计入建筑消防用水量之内。

二自动喷洒灭火系统的管道布置

1 供水干管

供水干管宜构成环状, 系统的进水管不宜少于两条, 每条进水管的管径应系统按设计负荷计算。当一条进水管发生故障时, 另一条进水管仍能保证全部用水量和水压。

系统管网上应设置水泵接合器。环状供水干管应设分隔阀门, 阀门应经常处于开启状态且有明显的启闭标志, 一般应采用明杆阀门。报警阀后的配水管道上不宜安装阀门。

系统的每个竖向分区都宜单独设置报警控制阀, 每个报警控制阀控制的喷头数不应超过800 个。

2 配水管网

配水管网宜按竖向分区和水平分区并考虑建筑的功能分区, 划分为若干计算单元, 每个计算单元的喷头数不宜超过100 个, 每个计算单元宜设一个水流指示器。这 (100)并不是一个绝对的要求, 主要是为了计算时使各计算分区易于平衡。例如

对于中危险级建筑设计作用面积为 200平方米, 计算喷头数为16─20个, 每根支管有 5个喷头时, 计算支管只有 4根, 在最不利作用面积以外的支管管径就比实际需要的大了, 虽然可以满足需要但金属材料是很浪费的。

3 配水支管

轻危险级和中危险级建筑物, 配水管每侧的支管上设置的喷头数不应多于8个,同一配水支管在吊顶上下都布置有喷头时, 其上或下侧的喷头各不多于 8个; 对于严重危险级建筑物, 支管上设置的喷头不应多于6个。

配水支管宜在配水管的两侧均匀分布, 每根支管的管径不应小于25毫米。也不宜大于50毫米。配水支管和配水管的管径分配, 有两种方法。按照喷头数估算管径时, 支管管径呈25、32、40、50等沿途逐渐增大, 异径管件较多, 安装也不方便。

三、消防水泵和消防泵房

1.独立设置的消防水泵房，其耐火等级不应低于二级。在高层建筑内设置

消防水泵房时，应采用耐火极限不低于2.00小时的隔墙和1.5小时的楼板与其它部位隔开，并应设甲级防火门。

2.当消防水泵房设在首层时，其出口宜直通室外。当设在地下室或其它楼

层时，其出口宜直通安全出口。

3.消防给水系统应设置备用消防水泵，其工作能力不应小于其中最大一台消防工作泵。

4.一组消防水泵，吸水管不应少于两条，当其中一条损坏或检修时，其余吸水管应仍能通过全部水量。消防水泵房应设不少于两条的供水管与环状管网连接。消防水泵应采用自灌式吸水，其吸水管应设阀门。供水管上应装设试验和检查用压力表和65毫米的放水阀门。

5.当市政给水环形干管允许直接吸水时，消防水泵应直接从室外给水管网吸水。直接吸水时，水泵扬程计算应考虑室外给水管网的最低水压，并以室外给水管网的最高水压校核水泵的工作情况。

四、消防水池

1. 符合下列条件之一时，高层建筑应设消防水池：

(1) 市政给水管道和进水管或天然水源不能满足消防用水量。

(2) 市政给水管道为枝状或只有一条进水管（二类居住建筑除外）。

2. 当室外给水管网能保证室外消防用水量时，消防水池的有效容量应满足在火灾延续时间内室内消防用水量的要求; 当室外给水管网不能保证室外消防用水量时，消防水池的有效容量应满足在火灾延续时间内室内消防用水量和室外消防用水量不足部分之和的要求。

消防水池的补水时间不宜超过48小时。

商业楼、展览楼、综合楼、一类建筑的财贸金融楼、图书馆、书库、重要的档案楼、科研楼和高级旅馆的火灾延续时间应按3小时计算，其它高层建筑可按2小时计算。自动喷水灭火系统可按1小时计算 。消防水池的总容量超过500立方米时，应分成两个能独立使用的消防水池。

3. 供消防车取水的消防水池应设取水口或取水井，其水深保证消防车的消防水泵吸水高度不超过 6米。取水口或取水井与被保护高层建筑的外墙距离不宜小于5米，并不宜大于100米。

消防用水与其它用水共用的水池，应采取确保消防用水不作他用的技术措施。

寒冷地区的消防水池应采取防冻措施。

4. 高层建筑群可共用消防水池和消防泵房。消防水池的容量应按消防用水量最大的一幢高层建筑计算。

五、消防水箱

1.采用高压给水系统时，可不设高位消防水箱。当采用临时高压给水系统时，应设高位消防水箱，并应符合下列规定：

(1) 高位消防水箱的消防储水量：

一类公共建筑不应小于18立方米;

二类公共建筑和一类居住建筑不应小于12立方米;二类居住建筑不应小于6立方米。

(2) 高位消防水箱的设置高度应保证最不利点消火栓静水压力。

当建筑不超过100米时，高层建筑最不利点消火栓静水压力不应低于0.07mpa；

当建筑超过100米时，高层建筑最不利点消火栓静水压力不应低于0.15mpa。

当高位消防水箱不能满足上述静压要求时，应设增压设施。

(3) 并联给水方式的分区消防水箱容量应与高位消防水箱相同。

消防管道范文第10篇

站场消防设计主要是油罐区、工艺设备装置区及辅助生产设施区等。设计中遵守“预防为主、防消结合”原则。预防体现在项目初期的站址选择要结合实际有效避免产生各类火灾的不利因素；无法避免时要采取有效的措施进行预防和应对，将火灾的危害和损失降低到最小。而扑灭油罐区火灾的有效手段是水冷却和泡沫灭火，根据GB50183—2004《石油天然气工程设计防火规范》无水地区或偏远缺水地区的四级及以下站场且储罐直径不大于12m的原油罐区（凝析油罐区除外），可采用烟雾灭火系统，其他站场采用水冷却和泡沫灭火系统。辅助生产设施区有效灭火手段是移动式灭火器材，辅助生产设施区可根据GB50140—2005《建筑灭火器配置设计规范》配置一定数量的移动式灭火器材［2］。

2烟雾灭火系统

烟雾灭火系统作为一种扑灭甲、乙、丙类液体储罐初期火灾的一种自动灭火系统，技术成熟，灭火迅速，可靠性高，系统不用水、不用电，可自动感应，灭火效率高，投资少［3］。由于烟雾灭火系统的优越性使其应用更加广泛，油罐罐外式烟雾灭火装置配置见表1。

3消防给水系统

消防给水系统分为移动式、半固定式和固定式，以固定式消防给水系统为例，介绍消防流程、消防泵房、比例混合装置、消防水罐和消防检测与报警控制系统设计。

3.1消防泵房设计

消防泵房设计中的两个关键问题：一是，要求消防混合液和冷却水送到任何着火点的时间是5min内；二是，按一级负荷供电，要求有双电源。消防混合液和冷却水送到任何着火点的时间要求对于一般站场来说都可以满足，但是，对于大型站场、油库来说问题比较突出，忽视这一要求会造成消防系统不能及时扑救初期火灾，酿成灾难。一般可根据项目罐区的设置情况做初步判断，消防泵房与罐区最远处管线长度在500m以内基本可以满足要求，可以考虑冷却水泵房和泡沫泵房合建，也可分开建设。泵房合建节约投资，冷却水泵和泡沫液泵扬程、流量相同时可相互备用。消防泵的供电要求按一级负荷供电，消防主泵及备用泵可采用电机驱动。如果不能满足一级负荷供电要求，消防备用泵应采用柴油机驱动，且需要消防主泵及备用泵具有自动切换功能。柴油消防泵应根据罐区消防冷却水的供给时间，直径大于20m的地上固定顶油罐的消防冷却水连续供给时间不应小于6h；其他立式油罐的消防冷却水连续供给时间不小于4h。备足燃料，燃料管理也纳入站场甲类设备管理。

3.2比例混合装置

常用比例混合装置有平衡压力式比例混合装置、压力式比例混合装置和环泵式比例混合装置［4］。环泵式比例混合装置虽简单，但是，需人工操作，不利于扑救初期火灾，现已基本不用。压力式比例混合装置根据贮罐内部结构分为整体型、分隔型和隔膜型。平衡压力式比例混合装置的优点：一是，混合液流量范围大，可用调节阀自动调节流量，配比准确，不需现场人工操作；二是，工作状态下可以添加泡沫液，操作方便；三是，泡沫通过泡沫泵加入，浪费少，消防演练方便。缺点：一是，需要设泡沫泵装置；二是，工程投资相对较高；三是，泡沫泵电机、柴油机驱动需要与控制系统联动控制。压力式比例混合装置的优点：一是，混合液流量范围较大，在流量范围内，配比比较准确，省去泡沫液泵装置，易于实现自动控制；二是，相对平衡式投资低；三是，无需动力驱动。缺点：一是，工作状态下不能添加泡沫液；二是，泡沫液（隔膜型除外）易与水混合，浪费大。根据平衡压力式比例混合装置和压力式混合装置的优缺点，压力比例混合装置流量配比较准确，可自动运行，缺点是流量范围有限，工作状态下不能添加泡沫液，适用于流量变化不大、分区简单的中、小型及同一时间内火灾次数为1次的站场；平衡压力式比例混合装置流量可调，配比准确，自动化高，工作状态下可添加泡沫液适用于流量变化比较大、分区较多的复杂泡沫灭火系统，同一时间内火灾次数为1次及以上和经常需要消防演练的站、库。

3.3消防水罐设计

消防水罐或消防水池的有效容积应满足最大一次火灾灭火和冷却用水量的总和。根据站场的竖向布置、环境条件选择采用消防水罐或消防水池。

3.3.1消防水罐的设置区域特征

根据建设站场所处的区域特征一般地区设置的消防水罐无需采取特殊措施只要满足规范要求即可。寒冷地区消防水罐设置根据规范要求应设防冻设施。根据以往应用情况，设计中采取的防冻措施：一是，在确保消防水不做他用的情况下采用消防用水和其他设施用水合用一个水罐，必要时可以采取外保温；二是，寒冷季节消防水罐采用打循环的方式防止消防水结冻；三是，消防水罐采用埋地式防冻；四是，特别寒冷地区一般外保温和打循环作用不明显时可以采取消防水罐伴热加保温防冻。设计中可以根据具体情况做比较后确定防冻措施。

3.3.2消防水罐设置的技术探讨

消防水罐设计中涉及是否设置专用于消防车取水的设施。根据GB50183—2004《石油天然气工程设计防火规范》第8.3.4条，没有明确存储消防水的消防水罐是否设置一个专用于消防车取水的设施。根据以往火灾教训以及原油站场一般位于位置相对比较偏僻的实际情况，设计中应区别对待，对所处位置无取水设施或者取水距离不能满足要求时，应设专用取水快速接口，便于固定式消防系统在发生故障时，能及时有效地利用移动式消防系统，及时扑救火灾。

3.3.3消防检测与报警控制系统

大型罐区设火灾自动报警系统和手动报警系统。在每座油罐上设置光纤感温电缆，当温度达到设定值时自动报警；在罐区四周还设有工业电视监控系统及手动报警按钮，一旦发现火灾也可人工报警。报警信号传送到中心控制室内的报警器，进行声光报警显示，经监视系统确认着火罐位置后，人工或自动启动消防冷却水系统和泡沫灭火系统。罐区设报警器，消防系统启动的同时报警器也发出警报。消防系统可在中心控制室远程启动，也可在消防泵房就地启动。在中心控制室内设视频监控系统，可电视监控，消防值班室与中心控制室通过网络共享视频信号，在紧急状态下辅助指挥。

4管道及阀室消防设计

管道及阀室的消防设计依据自身的特点采取区别对待的原则。

4.1管道消防设计

管道敷设呈现多区域、大跨度，发生火灾呈现不固定性和偶然性的特点，消防设计以配置机动式消防灭火设备为主，同时配备移动式灭火器材。

4.2阀室消防设计

阀室设置呈现分散性、固定性和无人值守等特点，根据阀室设置的位置、重要性及引发火灾的主要原因，可设置移动式灭火器材，特别重要的可设置自动火灾探测及灭火装置。

5结语

储存和输送原油的站场、阀室和管道，发生火灾时站场火灾呈现爆炸危险性大、火灾燃烧速度快、蔓延迅速、燃烧面积大，易形成立体火灾、池火灾、扑救难度大等特点；管道火灾呈现出不固定性和偶然性；阀室火灾呈现分散性、固定性和无人值守等特点。通过对发生火灾的原因分析，在项目初期的站址选择时结合实际有效避免产生各类火灾的不利因素。在实际生产运行过程中加强安全生产管理、严格按操作规程的要求操作，及时排除易燃易爆物质，可有效地避免火灾的发生。针对可能发生的火灾从设计的角度采取有效探测、控制和应对措施，可将火灾的危害和损失降低到最小。