维修项目范文

维修项目范文第1篇

Abstract: This paper combines the actual work elaborated current mining repair project cost audit of the status quo and the major deficiencies exist, and how to enhance the engineering audit of repair project cost control of the initiative, science has put forward suggestions.

关键词：维修项目工程造价审计控制

Key words: repair project cost audit control

第一部分 油田矿区维修项目工程造价审计现状

一、油田矿区维修项目工程造价审计方式多是事后审计，缺少必要的事前预防和事中监控。虽然维修项目较投资项目建设周期短、投资额小，但其仍具有控制环节多、影响因素复杂等特点，建设过程中的决策、规划、设计、招标、施工、监理等任一管理环节出现漏洞，都可能导致无法挽回的损失浪费。但是目前矿区各下属单位开展的投资审计多是还局限于完工后工程决算审计。

二、维修项目工程造价审计人才短缺，审计风险难以得到有效控制。由于维修项目工程造价审计涉及的审计事项复杂、专业性强，要求审计人员除具备财务知识外，还要具备工程、法律知识，但是现阶段矿区各下属单位审计人员的专业多以财会为主，同时由于工程招投标、合同签订、施工等环节形成的业务数据采集、转换难度大，对审计人员的运用软件辅助审计的能力提出了更高的要求，因此大多没有开展软件辅助审计，审计手段落后。再者，审计人员的风险意识不强，所采取的审计方法、程序不规范，自身专业知识、经验能力不足必然带来审计风险。

第二部分 油田矿区维修项目工程造价审计控制的对策研究

目前油田矿区维修项目实施全过程中的造价控制，一般分为决策设计阶段、工程招投标中的标底和合同价、施工过程中的动态造价及竣工结算中的造价审核等。作为工程造价控制的一个重要手段和监督机制，工程造价审计参与到项目建设的全过程监督是非常必要的。长期以来，油田矿区各下属单位在工程项目建设全过程的投资控制方式上都存在一定的缺陷，使工程审计仍处于被动状态。因此必须要加强审计，监督控制好工程造价，保障工程质量，有效地控制建设工程投资，避免在工程建设环节中出现工程造价高，质量低，超标准，超预算等现象，保证工程建设顺利进行。

一、坚持关口前移，实行全程跟踪审计

1、从决策设计阶段的工程造价审计控制入手，强化工程审计的控制作用。决策设计阶段的造价审计控制包括项目建议书、可行性研究报告中的投资估算、方案设计和初步设计概算投资。这一阶段的工程造价审计控制，对于零而杂的维修工程整个过程的造价控制，具有统揽全局的决定性作用。据有关资料统计和专家们的研究结果表明，在项目建设各个阶段中，方案选择和工程设计费用虽然还占不到工程全费用的1%，但对工程造价的影响达到75%以上。由此可见，决策设计阶段的标准、项目位置、工艺水平、设备选择，是决定工程造价的基础，也影响到工程施工阶段工程造价的确定和控制。直接影响着之后的每个建设阶段工程造价的确定与控制是否科学合理的问题。这一阶段的重点和核心是做好建设项目的可行性研究报告审计，同时加强对投资估算的编制审计工作，使其真正起到决策和控制的作用。因此通过对设计方案的优化选择，使工程造价得到有效控制。

2、加强招投标阶段的工程造价控制，严格审计工程队伍的资质和招投标规范化。维修工程施工队伍选择推行招投标制度，是油田矿区近年来维修工程造价控制的重要表现，通过实行维修工程的招投标程序，实现招投标管理的公平竞争，首先要有完整的招标文件，在同等条件下进行投标竞争，同时应做好标底的编制、复核、审查及分级管理工作。其次，必须加强招投标工作的监督管理，增强招投标工作的透明度。

2.1 应严格审查投标单位资质及对工程项目的综合履行能力。施工单位的资质能力和信用，是施工能否得以顺利进行的关键和基础，在对施工单位进行资质预审时，应着重考察施工单位资质、信誉、业绩、合同履行能力，防止施工单位出让资质，由无资质的包工头“挂靠”该单位来进行投标，出现一级单位招标，包工头进场施工的现象，从而给今后的施工安全造成隐患。

2.2 应审查工程项目招标的规范性。严格审查招标文件，确保招标文件的准确性和完整性，对工程招投标的施工范围，工程标的编制，评标原则、评标办法和标准进行严格、清楚、明确的规定，避免因表述不清楚，模糊而造成在今后施工过程中发生工程或项目变更，使工程造价难以控制的情况。审计工作者必须时刻关注招标工作的规范性和招标规则公开、公平、公正的实施。

3、加大施工阶段的审计监督力度，确保工程造价受控与质量保证。工程施工阶段是整个项目建设过程中时间跨度最长、变化最多的阶段，对建设项目全过程造价管理来说是最难、最复杂的，也是建设投资集中和工程量出现变更最多的阶段，审计工作者应根据工程施工过程中的实际情况对工程造价进行控制。要严格控制工程变更、签证，在施工过程中不应任意增加设计内容和提高标准，如必须变更，要履行严格的审批程序，制订科学的工程变更控制程序，为此要作好以下几方面工作：

3.1 强化合同管理，严格合同执行。审计工作也应熟悉并了解施工合同协议书、投标书，施工图纸和招标文件的规定，对合同签订的程序、规范、合法性进行审核。

3.2 施工组织设计方案的论证。施工组织设计是指导施工的纲领性文件，是保证工程顺利进行，确保工程质量、有效地控制工程造价的重要工具。为控制工程造价，每一建设工程都应在保证质量的前提下，对各种施工方案进行技术上、经济上的对比分析，从中选出最能合理利用人力、物力、财力资源的方案，从而降低程造价。

3.3 健全设计变更审批制度，实时参与过程监督。审计工作者应深入施工现场，监督到位，关注施工管理的每一个环节，在施工现场掌握工程量变化的第一手资料，对工程设计变更进行监督，健全工程设计变更审批制度，设计如有变更，应提前变更，尽量把设计变更控制在设计阶段。

3.4 完备隐蔽工程现场签证手续。近年来由于油田矿区老基地建设时间较长，配套设施特别是地埋管线等破损较为严重，故在维修工程中，隐蔽工程的造价比重很大。因改造后地面以下部分全不在视野之内，对此，如果缺乏充足的现场签证工作，势必增加工程结算中的难度，为此，应严格控制施工现场的每一隐蔽工程签证，建立完备的隐蔽工程现场签证手续，变被动为主动控制工程造价。

4、进一步强化工程审计，完善竣工结算阶段的造价控制。这一阶段的投资控制是维修项目实施阶段的重点。审计工作者一定要加强预算队伍建设，把好预算人员素质关；审查工程量的真实准确性 ，把好工程量计算关；查定额编号、工程项目名称及规格，把好定额套用审核关；查材料单价，把好材料费用审核关；严把现场签证审核关；查取费标准的合理性，把好取费标准审核关。

4.1 严格按照合同的规定，确定工程量的计算方法，做好综合竣工决算的确认工作对于合同中有约定的变更工程量，按合同执行。

4.2 严格审查施工过程中形成的现场签证资料核实相关资料的真实性，准确性和有效性；对于现场签证，特别是工程变更资料签证，应审查相关变更资料的准确性和真实性，是否有设计、施工、监理，甲方现场管理人员签证，并报相关领导部门的批准，有效防止巧立名目，伪造签证现象的发生。

4.3 加强工程审计的内部管理和监督。负责工程审计的审计部门，可能会由于审计力量有限，审计机构在其审核的基础上，对外委托给有资质的社会中介机构进行工程审计，即形成“内审外委 ”的审计形式；这种形式有效地解决了工程审计力量不足的困难，同时也规避了自审存在的风险，解决了审计独立性和审计公信力的问题。但是审计人员行为偏差及审计中介机构的资信状况同样会对工程造价控制形成较大的影响，因此加强对“内审外委”工作的监督是必须的。油田矿区各下属单位审计工作者应对委托审计单位的资质、技术力量，有无不良记录进行综合考察，与业务强信誉好的单位建立长期合作关系，受委托审计单位及其提供的审计人员，应确保与施工单位无利益往来。对社会审计机构提供的初审报告进行复核检查，参加社会审计机构对施工单位的审计核对，及时了解审计过程，对争议事项进行现场监督，协调和复核。通过对社会审计机构的协调、监督，加强对工程造价竣工决算结果的控制。实行建设项目全过程造价控制，加强过程监督，从事后审计拓展到事前、事中审计。要在事前阶段进行工程总体投资概念、设计、招投标及施工合同签订的控制；事中积极配合各部门，加强施工过程中的造价控制与管理，做到不超概算，不超付工程款；事后做好工程项目结算及竣工决算的审计工作，实现对建设项目全过程造价的控制。

二、提高审计工作者综合素质，有效防范审计风险

油田矿区维修项目全程跟踪审计能否顺利开展，取决于审计人员综合素质。矿区维修工程项目审计工作者首先应提高政治素质，培养坚定的政治方向和高尚的职业道德，要客观公正、实事求是、廉洁奉公、保守秘密，在工作中坚持原则，不怕得罪人，敢于同一切违法乱纪行为作斗争，对审计中发现的违法违纪行为问题敢于大胆如实揭露和反映；其次要提高审计工作者的业务水来平，矿区主管部门可以采用以下方式：一是人才的外部引进，即适当增加编制，用于引进审计机关所亟须的工程技术人才，尤其是既懂工程技术又懂财务审计的复合型人才；二是人才的内部培养，一方面要通过各种培训，使审计人员能够更新观念、知识和技能，尽快适应开展维修项目审计工作的需要，另一方面则可以通过一定的奖励措施，鼓励审计人员自学专业知识，获取专业资格证书；三是建立外部人才，即与事务所以及其他中介、咨询机构中的技术专家建立稳定的合作关系，在必要时可以聘请他们参与对于重点建设项目或大型维修改造项目的审计工作。同时上级审计部门要监督教育下级审计工作者将风险意识贯穿于审计全过程，将风险和防范措施纳入审计程序的各个环节。在审计中要搞好工程审计风险评估，以评估结果作为拟订审计计划、实施审查、做出审计结论的重要依据。油田矿区各下属单位亦要加强内部质量控制制度建设，制定好项目审计质量控制制度和复核制度，审计工作者和复核人员严格按照制度进行对照，严谨细致地工作；还要建立责任追究制度，明确审计工作者各自的权力和责任，促进工程审计工作者各负其责、各担风险。

总之，维修项目工程造价审计控制是矿区对维修工程建设活动实行监控的一种重要手段，是油田矿区审计监督体系的重要组成部分，维修项目工程审计对工程造价的控制是一个综合，复杂的过程，相信随着矿区体制改革的进一步深入，以及国家《审计法》的贯彻执行，油田矿区维修项目工程造价审计工作者对工程项目造价控制的不断实践与探索，管理方法也将更为主动，科学而有效。

［参考文献］

［1］ 龚维丽.工程造价的确定与控制［M］.北京：中国计划出版社,2000.

［2］ 秦荣生.卢春泉.审计学［M］.北京：中国人民大学出版社，1995.

作者简介：

维修项目范文第2篇

中国汽车工业的飞速发展，突显出高素质技能人才严重匮乏的现状，从而导致了整体服务水平的参差不齐。奔腾很早就意识到这个亟待解决的问题，先后对近百个城市的汽车钣金维修人员进行了新技术的培训。并从2004年开始连续承办教育部“全国职业院校技能大赛”中职组钣金项目的比赛，还从2006年7月开始受教育部职成司的委托，每年暑期在奔腾车身维修培训中心举办全国职教院校钣金课程授课教师的培训班。奔腾公司无论是对钣金维修领域，还是职业教育领域的发展，都做出了极大的贡献。

筹办“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目只是奔腾长久以来坚持提升中国事故车维修行业整体水平中的一部分，这也与配合国家技能型紧缺人才培养工程的实施，提升我国职教院校汽车运用与维修、汽车整形专业的教育水平，满足汽车维修行业对高素质技能人才需求等国家政策不谋而合。“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目是从2009年开始筹划，在2011年3月开始正式实施，并于2011年16月举行的“全国职业院校技能大赛”中职组比赛期间，正式授予第一批全国性职教院校为“奔腾ARS汽车维修实训中心”。

项目的申请

“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目面向的是所有开设有汽车运用与维修、汽车整形专业的职教院校，无论中职院校还是高职院校，只要符合教育部和奔腾公司扶持条件，就有机会成为奔腾公司汽车职业教育的合作学校。在与教育部的项目合作期内，奔腾公司将计划与70所中等职教院校和30所高等职教院校合作建设“奔腾ARS汽车维修实训中心”。教育部会推荐相关汽车专业职教院校供奔腾公司选择，同时还向各地教育主管部门项目学校遴选通知，推荐符合奔腾公司要求的备选学校名单。

而申请加入奔腾校企合作项目的院校，汽车维修类专业为其骨干专业，职教院校应对此专业有长远和明确的规划。而且，职教院校需要具备一定的学生规模、师资力量和固定的实训场地，同时需要具备符合要求的实训设备和课件。申请加入“奔腾ARS汽车维修实训中心”职教院校的相关教师，还需要到奔腾车身维修培训中心进行专项培训。

项目的支持

奔腾BANTAM致力于帮助建有“奔腾ARS汽车维修实训中心”的职教院校不断提高车身维修、深化保养的实训教学水平。通过完善实训课程，最终实现学生维修技能的提高，以满足汽车售后服务市场对从业人员的要求，从而提高学生的就业竞争力。在校企双方的合作期内，将为合作院校提供如下支持。

（1）硬件支持

奔腾BANTAM在校企双方的合作期内，将分5年按计划向参加“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目的100所职教院校捐赠BANTAM—ALLVIS车身电子测量系统及相关软件系统（汽车维修车身数据库）、BANTAM汽车饭金快修系统、BANTAM汽车内窥镜、BANTAM汽车深化保养设备以及多媒体电子示教板等硬件设备。

（2）师资培训

奔腾BANTAM将为合作院校免费培训2名核心教师，为他们提供全面的教学模块培训课程，而所有核心教师在接受奔腾培训中心提供系统的培训后，需要通过最终通过一系列的考核。奔腾公司每年为“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目合作院校开设6次师资培训班，预计到2014年底前，培训场次将达到30班次。

（3）专家指导

奔腾BANTAM将安排公司的技术专家及行业内知名专家到“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目合作院校进行课程指导，并对部分课程亲自讲授。

（4）课程建设

奔腾BANTAM将为每个实训模块提供相对应的实训课程，同时提供学生教材样本和教师授课教案蓝本。为项目合作院校捐赠“汽车车身维修”和“汽车深化保养”这2个项目的培训课程价值超过了200万元，其中包含《车身修复》、《车身修复实训教程》、《汽车深化保养》以及《汽车深化保养实训教程》等内容。

（5）学生实习、就业

麦特旗下在全国分布的“奥瑞斯ARS汽车快速服务中心”及其关联公司，为“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目合作院校的毕业生提供实习和就业的推荐平台，但并非严格意义上的定向培养。之所以这样规划，源于“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目培养的目的，在于提升事故车维修的整体水平。

（6）奖学金计划

在“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目开展的5年内，奔腾BANTAM将提供累计总额为100万元的奖学金，用于奖励校企合作项目中品学兼优的学生。

（7）院校交流

奔腾BANTAM搭建起合作院校课程、技术和学术的交流平台，还会组织合作院校进行学术交流和技能竞赛，并将其作为与国外同类院校之间沟通交流的纽带。

（8）汽车新技术培训

奔腾BANTAM结合汽车新技术的发展，不定期地为合作院校举办贴近市场的汽车新技术培训，将汽车上采用的新技术介绍给合作院校的授课教师，以保证院校的教学内容能与汽车维修行业的技术要求保持同步，以便合作院校培养出更适应市场竞争的综合型高技能技术人才。

项目的特点

奔腾BANTAM的母公司麦特旗下拥有汽车后市场相关的众多资源，包括威力狮深化保养、奥瑞斯汽车快速连锁、中国二手车网、ARS远程服务以及奔腾汽车改装等优势平台，如此全面的汽车后市场解决方案是其他品牌无法比拟的。奔腾能够有效依托这样强大且资源丰富的课程体系，使得“奔腾ARS汽车维修实训中心”项目在课程的设置上充分符合汽车维修新技术的发展趋势。

而在教学过程中采用的奔腾BANTAM系列车身校正设备、焊机、车身电子测量系统及相关软件系统（汽车维修车身数据库）、汽车钣金快修系统、汽车内窥镜以及汽车深化保养设备等，均为奔腾公司自主研发的产品。其中，奔腾车身校正设备一直是“全国职业院校技能大赛”中职组钣金项目比赛指定使用的设备。奔腾车身电子测量系统则采用了欧美最新的技术；奔腾汽车钣金快修系统则满足了快修整形的各种需求，有效提高了维修效率；奔腾汽车深化保养设备则汲取了多年来的行业经验，是融合检测、保养为一体的可视智能保养设备。

项目取得的成果

维修项目范文第3篇

关键词:维修;造价;控制

中图分类号:G48

文献标识码:A

文章编号:16723198(2009)20016102

维修项目是指在不改变其结构形式的前提下,对该建筑其它部分的建设,包括修缮项目及装饰项目。其特点在于没有具体的施工图、在实施过程中变更量较大,项目的金额小,建设周期短。对于建设项目管理来讲,往往显的不那么重要。但从利润率来说,维修项目比新建项目高得多。而且随着学校教室、实验室、学生宿舍的必要维护,维修项目的增多,维修资金比重逐年提高,对维修项目进行造价控制十分必要。

在维修项目立项时,将根据维修目标的使用要求,确定规模及档次,进行初步维修设计,并制作投资概算或预算,以此作为整个项目的控制造价。学校将此金额从财务部门划拨出来,作为该项目的最高限价。除非该项目有大的变动并经过相关部门认可,总价将不能突破。

1设计阶段的造价控制

设计对基建工程造价的影响可达75%以上,尽管设计阶段对维修项目的经济影响没有那么高,但是也可达50%。由此可见,设计阶段的投资管理对整个工程的成本控制非常重要。对于维修项目来讲,其设计不可能如基建项目精细,很多细小的部位往往没有得到充分的考虑,从管理效率来讲,这么做是适合的。所以在设计阶段控制的要点在于建设的档次,特别是装饰工程的规格。学校除了特殊用途的会议室及实验室之外,适度考虑装修档次的前瞻性,应该针对校内的装饰规格给予适当的限定。例如基本维修每平方米控制价,包括水电、地面墙面、天棚、窗户。

2合同管理阶段的造价控制

合同在造价控制中正在发挥越来越重要的作用,任何维修项目的实施,都是通过签订施工合同来实现的。通过对承包内容、范围、价款、工期和质量标准等合同条款的制订和履行,学校和承包商可以在合同环境下调控建设项目的运行状态。合同是处理项目实施过程中各种争执和纠纷的法律证据。所以,在签订合同前,应特别注意以下两个方面:一是重视合同的合法性,即合同内容是否符合合同法和其他各种法律的要求,尽管作为签订合同的优势方,学校为控制工程造价也应避免不合法的条款及程序。二是注重合同内容的完善。主要包括构成合同文件的材料是否齐全,如图纸、规范等;合同对施工中各类问题规定是否有遗漏;不利因素是否有足够的预见性等,这些都是保证合同减少争议,使合同得到法律保护的重要步骤。

2.1清单计价模式的造价控制

在清单计价模式下,应注意掌握合同文件中关于工程量清单表的规定。工程量清单表是施工合同的总纲,是招投标的基础,也是工程结算的重要依据。一般情况下,招标文件中都规定:本工程量表所列的工程量是按照设计图纸和工程量计算规则计算列出,所以它是招投标报价的共同基础;本合同下的全部费用都应包含在具有标价的各项目价格单项中,没有列出项目的费用应视为已分配到有关项目的价格中。除非招标文件另有规定,承包商所报的价格应包括完成所需进行的一切工作内容的费用,如果报价表未列出,建设单位将认为承包商不收取这方面的费用,或在其他款项下已经综合进行计算,无须任何说明。因此在工程结算审计时,对工程量清单表要特别予以重视。

清单计价模式下,在所有文件的解释顺序中,投标文件较招标文件优先。所以在评标过程中,需要对大宗装饰项目进行必要的复核,比如楼地面材料、外墙装饰及窗户型材等,避免由于不平衡报价带来的损失。

2.2定额模式的造价控制

由于维修项目的特点,部分学校依旧采用以前的定额计价模式,以便于控制合同总价。包干加变更合同是高校采用较多的一种计价方式,其优点在于甲方容易控制工程造价,缺点在于需要对施工范围内容有详尽的理解,不能遗漏项目。包干也称作固定总价,实质是以中标价包干完成承包范围内全部工程并承担质量保修责任的款项,不考虑政策性调整及建筑材料价格的调整,包含了风险范围和风险费用。变更是指对以前合同内容,经甲方要求变更的内容,甲方应要求“变更的部分同比例下浮”。在合同条款中,明确 “以施工图为标准作为工作内容,除变更以外,多报少报漏报不予调整”。这样,学校可以在保证工程质量前提下,很好的控制投资,合理安排资金,并加快施工进度。为防止投标人不履行合同,应强制实行投标履约担保、合同履约保证金、低价风险担保金制度。

2.3积极推进合理低价中标

合理低价中标法是在各投标人满足招标文件实质性要求的前提下,经专家参考招标人标底,并对各投标报价与基准价进行对照评审,择优选择合理低价投标人为中标候选人的评标法。合理低价中标有别于“最低价中标”。在通常情况下,可以选取合格范围内投标报价的平均价为基准价,在评标中结合招标文件所公示的实质性要求,对投标人进行综合评估和审定,择优选择投标人。

合同是一个有机整体,对整个建设项目各阶段都应考虑,特别是工程价款的约定更应注意。除了约定的合同价款外,还有许多可能转化为价款责任的约定,它们是随相应约定条件是否成立而成立的隐含造价。应重视合同条款措辞的分析研究,吃透其内容的实际含义,防止出现歧义,避免日后竣工结算时出现不必要的争议。当合同履行过程中出现一些与签定合同时的估计相差较大的情况,应及时补签合同协议,弥补合同本身的缺陷,也可以补充合同的形式调整合同价款。

3实施阶段的造价控制

在施工阶段造价控制的关键是对工程变更签证实行有效控制。针对目前工程,施工单位往往采取“低价中标,索赔赢利”的方式承揽工程。作为甲方造价管理人员要做到事前把关,主动监控,严格审核工程变更,减少不必要的工程费用支出,避免造价管理失控。

维修项目施工过程中经常会出现各种各样与合同约定不符合的情况,必须及时办理现场签证。因此要严格签证权限制和签证手续程序,提倡只签实际情况而不签造价,或由多方确定价格。审计部门应严把审核关,拒绝不合理的现场签证。分清签证权限,明确签证由谁来签,谁签证才有效,什么样的形式才有效,这些事项必须有甲方管理部门予以明确,对单张签证的权利和对累积签证价款总量达到一定额度的限制都应在合同条款中予以明确。

4科学对待工程变更与索赔

工程变更和索赔费用处理的原则和方法,应按照合同规定进行。在正确区分工程变更和索赔性质的前提下,结合工程实际情况,公平、公正、科学、合理地处理。

工程变更产生的原因是多方面的,提出工程变更的单位可能是设计单位、雇主、工程师、承包商。所以应根据合同条款的规定,正确区分是增加费用的变更还是不增加费用的变更。如:由于承包商施工方案、施工方法、工艺流程改变,合同中规定的由承包商自行设计的总价承包项目的结构尺寸改变,合同单价中已包括的内容的改变,合同中隐含的工作内容的改变等,属于不需要增加费用的变更。设计单位、雇主、工程师根据工程实际情况结合将来运行管理,对于工程数量、质量、其他特征、结构尺寸、工作内容的变更,属于增加费用的变更。承包商提出的变更应按合同规定正确区分,属于增加费用的变更应按合同规定处理。承包商由于投标报价中,由于工程项目的单价偏低或提出的不当变更,用户、现场工程师不应采纳。工程索赔的原因是多方面的,可能是雇主的违约等给承包商造成损失的承包商索赔,也可能是承包商的违约给雇主造成损失的雇主索赔。承包商索赔包括工期索赔、费用索赔等,小型维修项目以费用索赔为主。处理工程索赔应正确区分索赔的性质,根据合同索赔条款,结合索赔事件具体情况,实事求是、公平合理地处理。

5工程结算审计控制

作为合同双方的建设单位和施工单位是可以也应该按照合同规定进行审核,即合同双方都有权随时审查核对,并且合同双方必须在规定的期限内对竣工结算进行审核和确认。但审核不同于审计,高校建设工程结算审计属于内部审计,其结果只在学校内部部门有效。所以在审计过程中需注意如下事项:第一,施工单位不是建设项目的被审计单位,只是有关单位,其职责和义务是接受调查、反映情况以及提供证明,配合审计部门对建设单位的审计。第二,审计结论只对校内管理部门有法律效力,对施工单位没有直接的法律效力。审计结论只是合同双方平等协商工程结算的依据之一,审计结论不能直接作为扣减应付承包商工程结算款的理由。第三,审计部门应认真履行审计职责,也应维护合同各方的合法权益。学校和施工单位应严格按照合同约定在工程实施过程中完善结算――变更的签证手续,按规定办理竣工结算的审核和确认,对有关争议则按规定程序处理。因此,在合同条款中需注明最终造价由学校审计部门核定,以解决结算审计在项目管理中的合法角色。

6结语

维修项目范文第4篇

【关键词】高校 维修项目 造价

近年来随着国家财政对高校投入的不断加大，高校的办学规模也在不断的扩大，高校的各种维修改造项目越来越多。但是由于高校维修项目工程投资额较小、施工设计简单、甚至没有施工设计、工程中施工随意性较大、出现拆改现象较多、容易造成不必要浪费等特点，逐步收到各中小型施工单位的青睐。然而中小型施工单位由于管理较为混乱，且施工专业水平较差。所以当前高校要想切实保证高校维修专项资金的经济效益和社会效益，必须切实加强高校维修项目的造价控制与管理。在工程管理中以工程造价控制为核心，进行贯穿于建设项目的全过程投资管理，从而实现高校维修工程项目的优质、高效。

一、当前高校维修项目的造价控制与管理存在的不足

高校维修项目的造价控制与管理就是预决算人员前期根据施工图计算工程量、套用定额、计取费用，后期根据竣工图纸以及施工组织设计以及现场签证记录等编制竣工结算等工作，由于其在工程项目管理的重要作用，其已经成为了工程项目管理工作的核心工作。但是从上面我们也可看出，虽然造价管理与控制是高校维修项目的核心工作，对于高校维修资金的合理、高效使用起着非常重要的作用。但是由于预决算人员只是根据已有的维修改造方案和施工图来进行维修造价的控制，却很难保证高校维修项目设计方案在技术上是否最优。所以目前高校的造价人员在维修项目的造价控制与管理中也仅仅是事后算账而已，要想切实提高高校维修项目的科学合理性，必须实施全过程监控。当前就我国高校的实际来看，虽然很多高校都出台了相关的维修工程管理办法，但是由于力量不足等原因导致执行力相对较差，也就造成了当前我国高校在维修项目中还存在许多亟待解决的问题。

（一）维修项目缺乏整体规划。高校维修项目主要以老旧建筑为改造对象，有的是为了更好利用的需要，有的是为了安全以及整体布局的需要，甚至有些仅仅是领导个人意见的结果。所以导致当前在我国高校的维修项目中前期并未进行深入的调查研究，再加上本来高校虽然在财政投入上有了明显的改观但是其经费投入还是远远跟不上高校发展的需要，高校在实际维修改造中只能按照轻重缓急进行，缺乏整体规划。最终由于程序的不规范，并未让有限的维修资金达到应有的效果，在一定程度上造成了资金的浪费。

（二）违反建设程序。高校维修项目由于高校教育活动的需要一般安排在寒暑假期间进行，要想在有限的时间内完成大量的维修工作，势必存在赶工期的现象。由此也就产生了不具备开工条件强行施工的现象，以及边设计、边发包、边施工等严重违反建设程序的现象。由于盲目开工不但失去了通过招投标机制控制造价的作用，同时也给后面的工程决算埋下了很多的隐患。最终不但没有切实发挥高校维修资金的功效，反而造成了不必要的资金浪费。

（三）规避招标现象严重

我国的《政府采购管理办法》以及《招投标法》等相关法律法规都对财政资金的使用作出了明确的规定。但是由于我国高校维修项目的实际，往往会因为公开招投标时间长、容易流标等实际问题，再加上高校维修项目一般工期较短，所以经常会出现在较大维修项目上化整为零，规避招标的现象。就近几年我国在高校建设工程领域查处的违法犯罪情况来看，高校工程管理部门一是由于管理力量不足或是因为个人利益的需要，在维修项目上规避招标的现象还十分严重。

（四）施工监管力度低。就目前我国高校工程管理部门的实际情况来看，虽然现在都加强了专业工程管理人员的配置，但是还是远远跟不上高校工程管理的需要。首先，高校后勤管理部门除了专业人员外，普遍素质较差，根本不能满足工程管理的需要，即使是对一些小型维修工程的施工技术、工艺、材料、设备等也了解不深，所以在实际维修施工过程中很难起到有效的监管作用；其次，即使在一些资金力量雄厚的高校，虽然聘请了专业的监理单位对一些大型的维修项目进行监理，但是往往由于监理单位是公司性质，很容易被乙方人员收买，从而导致监管力度低，最终造成工程质量低下，甚至出现偷工减料、以次充好的现象；最后，虽然我们高校都具备一定的专业工程管理人员，但是无奈于人少事多，他们往往纠缠于预决算等专业要求高的事物中，所以很少能有时间对具体的维修项目进行施工监督管理。

（五）缺乏造价控制意识。当前高校维修资金都是来自于预算中的专项资金，项目一经确定后就只能以财政审批资金为限进行维修改造，后期追加的可能性很小，并且剩余资金必须退回财政专户，而不能挪作他用。所以这就导致了高校在申报维修专项资金时，为了方便应对具体实施过程中的增项、变更等引起的造价增加等情况，经常会故意提高整体项目的预算。再加上当前对于财政资金的使用绩效考核机制不健全，导致了我们很多高校在进行维修项目预算时，尽可能多的考虑提高维修的档次和标准，而很少关心造价控制问题，造成了不必要的浪费。

（六）施工单位虚报工程造价现象严重。高校维修工程一般由施工单位编制竣工决算，送建设单位审核。由于前面我们提到的工程监管力量不足等问题，很容易造成在实际施工过程中签证、隐蔽工程等项目记录不够细致等问题。施工单位正是利用这些虚报工程量、增大材料单价、重复计算工程量等提高工程造价，造成了不必要的开支。

维修项目范文第5篇

关键词：维修项目 质量因素

维修项目从本质上说是指为恢复现有资产（包括设备、设施以及辅助设施等）原有形态和能力，按项目制管理所进行的修理性工作。设备维修不增加固定资产原值，是企业的一种损益性支出，不包含资本性支出项目。它以安全、质量、效益为核心，强化综合计划管理和标准成本管理，在实施设备状态评价及确保设备安全的基础上，统筹安排，分级实施、提高质量、降低成本。。因此，对维修项目的质量管理之初就需要明确影响维修项目质量的相关因素，只有深入分析这些影响因素，我们才能真正行之有效的对质量进行管理。

1.影响因素

1.1人的因素

人是维修项目的策划者和执行者。是具有主观能动性的，无论作为策划和监督者的业主方还是监理和施工方，乃至于材料供应商，都将参与到维修项目中来，只有项目的各个参与方都能充分理解项目质量的意义，并为之竭尽全力才能保证维修项目的顺利进行。我国实行企业经营资质管理制度、市场准入制度、执业资格注册制度、作业及管理人员持证上岗制度等，从本质上说，都是对从事建设及维修工程活动的人的素质和能力进行必要的控制和管理。此外，我国的各种法律还对各类项目的质量责任制度作出明确规定，如规定按资质等级承包工程任务，不得越级，不得挂靠，不得转包，严谨无证设计、无证施工等，从根本上说也是为了防止因人的资质或资格失控而导致质量能力下降或不合格。例如：某些项目转包给无资质的施工单位，不是它资质范围内的工作，它不但没干过，而且没有相应的技术人员和熟练个人，无法保证施工质量；再有人员的工作态度、责任心和操作水平等对维修质量有着直接的影响，例如：日常生活中常见的装修工程，操作水平低的工人铺设的地板砖时有铺空或拱起现象发生。

1.2技术因素

影响项目质量的技术因素涉及的内容十分广泛，包括直接的工程技术和辅助的生产技术，前者如工程勘察技术、设计技术、施工技术、材料技术等，后者如工程检测检验技术、试验技术等。项目技术的先进性程度，从总体上来说还主要取决于发达国家一定时期的经济发展和科学技术水平，取决于相关行业的技术进步。对于具体的项目，主要还是通过技术工作的组织与管理，优化技术方案，发挥技术因素对项目质量的保证。如今科技发展日新月异，新的施工技术，施工工艺，施工材料的应用已经广泛投入到各个项目之中，新技术的发展，有力推动了各行业的发展和技术进步、提高了工作效率和施工质量。例如：快凝剂的运用，在不影响质量的前提下可以提高混凝土的凝固速度，缩短凝固期以缩短工期；但在运用的同时我们也要慎重的对待新技术，新材料等，因为对于目前的发展水平，有很对新事物我们还没有对其完全了解和掌握，这样在应用新技术的时候是必然存在一定的风险，有时候这些风险是致命的，所以当我们面对新兴事物的时候就要慎重使用，不能盲目求新求变，否则事得其返，只有这样才能更好的为我们的建设及维修项目服务。

1.3管理因素

管理的进行伴随着项目的全过程，也会对项目质量产生巨大影响。影响项目质量的管理因素主要是决策因素和组织因素。其中，决策因素首先是业主方的项目决策，其次是项目实施过程中的因素，实践证明，没有经过充分论证、市场调查，盲目开工，维修后达不到预期效果，甚至导致返工。从根本上是一种资源的极大浪费，同样不计成本盲目追求高标准，缺乏质量经济性考虑的决策，也将对项目质量的形成产生不利的影响。

管理因素中的组织因素，包括项目实施的管理组织和任务组织。管理组织指项目管理的组织架构、管理制度及运行机制，三者的有机联系构成一定的组织管理模式，其各项管理职能的运行情况，直接影响着项目目标的事项。任务组织是指对项目实施的任务及目标分解、发包、委托；以及对实施任务所进行的计划、指挥、协调、检查和监督等一系列过程。例如：变压器维修中需要将变压器油抽出后对铁芯进行吊装检查，这过程需要事先准备滤油机、吊车，合理安排工作人员？和施工顺序，做到各环节施工时间充足、环节间衔接顺利，若一个环节未按要求完成势必会影响另一个环节，或以牺牲质量换取赶工时间。从项目质量控制的角度看，项目管理组织系统是否健全、实施任务的组织方式是否科学合理，无疑将对质量目标控制产生重要的影响。

1.4环境因素

任何一个项目在决策及实施过程中，都要考虑直接影响项目质量的环境因素，主要是指项目所处环境的气象等自然环境；施工现场的通风、照明、安全卫生防护设施等劳动作业环境；以及由多单位、多专业交叉协同施工的管理关系、组织协调方式、质量控制系统等构成的管理环境。对这些环境条件的认识和把握，是保证项目质量的重要工作环节。例如：上述变压器铁芯进行吊装检查时若遇风雨，势必会使铁芯受潮、进灰，影响维修质量，要想保证维修质量需要增加防雨、防风措施？，增加施工成本。可见开工前充分考虑环境因素十分必要。

维修项目建设程序及管理方法与新建工程大经相同，但多数项目工期时间要求短，且是在运行设备附近操作，安全性要求很高，操作方式与新建工程也有一定差别，甚至比新建工程更加繁琐、复杂，是需要多方面通力合作的运作过程。作为参与维修项目的各个单位，控制项目过程中的安全、质量是首要任务。

2、结语

维修项目范文第6篇

关键词：项目管理；飞机维修；问题与改进

中国经济的发展改变了人们对于交通工具的认识，之前人们所不敢奢望的飞机已经开始步入到人们的生活中，并成为人们主要的交通工具之一，给人们的生活带来便捷。也正因为飞机在人们生活中重要程度的上升，使得其安全性和舒适性也开始被人们所关注。对飞机进行维修和护理，能够让飞机更好的飞行，保证飞机运行过程中的安全，带给人们舒适的感受。但是，就目前情况来说，对飞机进行维修和护理是一项非常复杂的工程，其难度系数大、技术难度大、维修成本费用高，对飞机维修质量的提升造成了一定的困难。如何实现飞机维修的高效率、高质量、低成本，已经成为航天企业发展的一个重要探索的方向。飞机维修中的项目管理方式在此背景下应运而出，其虽然在实行中还存在一些问题，但是对机的维修发展来说打开了一扇窗户，让飞机的维修能够获得更好的发展和进步。

一、飞机维修企业引入项目管理方法的重要意义

飞机维修企业运用传统的飞机维修模式已经难以适应当前的市场需要，难以应对形势的要求。而引入项目管理的方法进行飞机维修，能够很好地对企业管理模式进行创新，让企业更加具有活力和生命力，也让企业在市场发展中能够占有一席之地，提高飞机维修的质量和效率。首先，飞机维修企业引入项目管理方法能够很好地对每架飞机挺长期间的工作流程进行计划，对于人力成本予以节约，让维修工作真正做到有“针对性”，让每架飞机在维修中能够获得最专业的“服务”，从而提高飞机维修的质量，提高工作的进度。其次，飞机维修企业引入项目管理方法能够对于所需要的器材和配件进行提前订购，防止在维修工程中出现器材或者配件不足的情况，防止维修工作进度的停滞，也能够防止很多配件在订购过程中出现错误。第三，飞机维修企业引入项目管理的方法能够促进各个部门之间的交流和沟通，督促从飞机拆件检查阶段到装件功能试验称重试飞阶段各个不同工种机械人员的配合和合作，提高工作效率，促进员工之间的协同合作。同时，项目管理方法对于责任的划分更加明晰，可以保证责任人责任的承担和落实。第四，飞机维修企业引入项目管理的方法能够有效控制飞机维修的成本支出，能够最大化地提高公司的利润空间，让公司获得更大的发展空间和机会。

二、传统维修模式中存在的问题

1维修工时的估算不确定性

传统的飞机维修方法对于维修工时方面具有很大的不确定性。其所采用的方法被称为“专家法”，只能对维修工时进行估算。而在对飞机维修的过程中一旦发现飞机其他的缺陷，或者其他问题时，则需要对维修工时进行重新计算。传统维修方法的维修工时更多的是依靠具有维修工艺的员工、质保人员依据施工工艺或者图纸等技术文件对维修所需要的设备性能、航材特性等内容，凭借经验进行的估算，本身就具有很大的伸缩性。并且，传统飞机维修方法因为人员技能、经验等方面的不同也会产生不同的维修工时效果。

2生产进度中工作流程图的依赖性

传统的飞机维修模式更多的是依靠工作流程图进行维修，对于维修进度的把控也是依照工作流程图，这就造成很多工作人员因为工作流程图的应用而产生“按部就班、不思创新、以完成工作量为主要工作内容”的思想。很多工作人员在工作中如果没有完成流程图安排的工作，就会进行赶工，这样导致飞机维修的品质下降，严重的情况下还会造成飞机运行中质量问题频发，极易导致飞机事故的发生。也正因为维修中对于工作流程图的依赖，经常会造成飞机延误的情况，引起人们极大不满。

3生产作业的控制缺乏弹性

在飞机的维修中，如果飞机停场时间太长就会导致工作安排过于紧密，这样给飞机维修预留的弹性时间就会减少。一旦发生预期范围外的事情，就会造成延后的连锁反应。并且，很多飞机公司在机库的安排中时间都非常紧张，需要在前一飞机出厂之后，后一飞机就进场。这样就造成一架飞机维修出现延误，之后的飞机维修都会出现延误，不仅给飞机的机库使用情况造成妨碍，也无法保证飞机维修的质量。

4航材计划缺乏科学性

对于航材所进行的订货，一般都是由计划部门从维修基地或者厂家进行信息收集之后下订单进行订货。也就是说，航材的订货并不是一蹴而就的，其需要一定的计划性，需要一定时间的延迟。在飞机实际维修中常常会出现一种情况，那就是很多耗材采购量较大，能够使用多年，而另一部分耗材则出现“供不应求”现象，无法满足维修的需要。一部分飞机维修企业甚至还出现飞机即将出厂但是很多缺货清单还没有解决的情况。

三、项目管理在飞机维修工程中应用的改进措施

1项目计划中维修工时的精确计算

维修工时决定了维修飞机所花费的时间和金钱，是客户非常看重的一个重要方面。因此，提高维修工时的精准度就显得非常重要。这不仅成为客户选择维修企业的一个重要标准，也是客户对维修情况印象的一个重要影响因素。笔者认为，在进行项目管理方法应用中，可以对维修工时精确性采用三点时间估算法。其所运用的公式为P=M+λ×σ。此处的P代表工时，M代表平均工时，λ代表比准偏差系数，σ代表标准偏差。平均工时M的计算公式为M=（a+4c+b）/6。此处的a代表工作时间的乐观时间，b代表工作时间的悲观时间，c代表工作时间的最可能时间。σ的计算公式为σ2=[（b-a）/6]2。采用此公式能够很好地对维修工时进行计算，保证维修工时的准确性。

2基于原项目作业计划的时间优化方案

时间的优化是在现有的人力、物力、财力基础上所进行的工期的优化，其能够满足维修工期对于客户的需要，提高企业的竞争力。其所实现的途径包括对作业分解和关键作业效率的提高两方面。针对作业分解来说，需要在条件允许的情况下，对关键作业进行进一步的划分，对相关的人力资源进行优化配置，让分解后的作业既能够平行进行，又能够进行交叉配合，从而最大化地节约维修工期。对关键作业效率提高方面，则可以采用专人负责的方式进行维修环节的管控，一方面专人负责能够最大化地提升工作人员的技术娴熟度，另一方面其所进行的标准化流程工艺操作能够对维修时间予以最优管控。

3进行质量改进

对维修质量予以改进需要经历八个步骤，依次为提出问题、分析问题、找出原因、制定对策和措施、进行计划和安排、对结果进行检查、对经验进行总结、制定相应的制度规章等。此八个步骤可以说是循序渐进、依次进行的，每一个步骤都需要工作人员认真对待，以保证每道工序的顺利进行。同时，管理人员也需要切实发挥出应有的责任，对每个步骤进行有效监督考核，保证工作人员对八个步骤的有效履行。此外，企业也要对工作人员进行专业化的培训，让工作人员具有更加专业化的态度来对待维修工作，从而提高维修的质量和效率。

4维修系统的改进

飞机维修需要专业的维修系统予以配合，只有对维修系统进行不断的改进，才能保证维修工作的高效、高质。在维修过程中，可以引入ERP系统进行飞机维修项目的管理，其能够很好地对企业资源进行规划，优化企业内部增值链上的各个功能，保证其系统的整体性和高效性。其次，维修飞机工艺具有复杂性，企业还可以针对飞机维修的特点以及系统的交互性，开展数学模型的建立，将模型应用到维修系统建设中，不断对维修系统进行完善。结语飞机维修对机的运行来说极其重要，无论从政府部门还是从飞机维修企业自身来说，都要对此引起高度重视。因此，需要不断学习其他国家或者公司的先进经验，并将其与公司实际情况进行有效结合，促进飞机维修工作的开展，让维修工作为飞机的安全性能保驾护航。

参考文献

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[2]杨璞.项目管理在飞机定检维修中的应用[J].中国民用航空，2014（1）：60-62.

[3]周大伟.风险管理在飞机定检维修中的应用[J].通讯世界，2015（1）：215-216.

[4]刘辉.浅谈飞机维修工程管理系统优化与成本控制[J].科技风，2013（18）：241.

[5]高婕.飞机维修行业加强项目成本控制的思考[J].内江科技，2012（5）：162-163.

[6]丛登志.大数据技术在飞机维修中的应用[J].航空维修与工程，2015（11）：82-84.

[7]张惠勤.民航飞机维修业的现状与发展[J].航空制造技术，2013（21）：38-40.

维修项目范文第7篇

1.用于投资补助、奖励

投资补助：政府部门对符合条件的企业投资项目和下一级地方政府投资项目给予的投资资金补助，一般政府给与的投资补助不高于总投资额度的30%。

奖励：政府部门对表现突出，业绩优秀，具有重大创新贡献企业的一种鼓励政策，奖励额度视具体情况而定。

2.用于贷款贴息、转贷

贴息：政府部门对符合条件、使用了中长期银行贷款的投资项目给予的贷款利息贴息。

二、资金申请报告的内容

(一)项目申报单位基本情况;

(二)项目基础条件分析;

(三)项目需求分析和必要性分析;

(四)项目建设目标、主要内容和方案;

(五)投资估算与资金筹措方案;

(六)投资项目的经济效益分析;

(七)项目实施与进度计划安排;

(八)项目风险分析与控制;

(九)结论评价。

三、办公楼维修项目资金申请报告目录

第一部分 办公楼维修项目背景信息

一、办公楼维修项目概况

(一)项目名称

(二)项目的承办单位

(三)承担可行性研究工作的单位情况

(四)项目的主管部门

(五)项目建设内容、规模、目标

(五)项目建设地点

二、项目承担单位的基本情况和财务状况

包括所有制性质、主营业务、近三年来的销售收入、利润、税金、固定资产、资产负债率、银行信用等级、项目负责人基本情况及主要股东的概况

第二部分 办公楼维修项目建设背景、必要性

这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。

一、办公楼维修项目建设背景

(一)国家或行业发展规划

(二)项目发起人以及发起缘由

(三)……

二、办公楼维修项目建设必要性

国内外现状和技术发展趋势，对产业发展的作用与影响，产业关联度分析，市场分析;

(一)……

(二)……

(三)……

(四)……

三、办公楼维修项目建设可行性

(一)经济可行性

(二)政策可行性

(三)技术可行性

(四)模式可行性

(五)组织和人力资源可行性

第三部分 办公楼维修项目优势

一、组织优势

二、技术优势

涉及成果来源及知识产权情况、已完成的研究开发工作及中试情况和鉴定年限、技术或工艺特点以及与现有技术或工艺比较所具有的优势、该项技术的突破对行业技术进步的重要意义和作用等。

三、市场优势

四、模式优势

五、其他优势

第四部分 办公楼维修项目产品规划

一、办公楼维修项目产品产能规划方案

二、办公楼维修项目产品工艺规划方案

(一)工艺设备选型

(二)工艺先进性说明

(三)工艺流程

三、办公楼维修项目产品营销规划方案

(一)营销战略规划

(二)营销模式

(三)促销策略

……

第五部分 办公楼维修项目建设规划

一、办公楼维修项目建设地

(一)办公楼维修项目建设地地理位置

(二)办公楼维修项目建设地自然情况

(三)办公楼维修项目建设地资源情况

(四)办公楼维修项目建设地经济情况

(五)办公楼维修项目建设地人口情况

二、办公楼维修项目土建总规

(一)项目厂址及厂房建设

(二)土建总图布置

(三)场内外运输

(四)项目土建及配套工程

(五)项目土建及配套工程造价

(六)项目其他辅助工程

三、办公楼维修项目建设环境保护方案

四、办公楼维修项目建设节能方案方案

五、办公楼维修项目建设消防方案

六、办公楼维修项目建设生产劳动安全方案

七、各项建设条件落实情况

包括环境保护、资源综合利用、节能措施、原材料供应及外部配套条件落实情况等;其中节能分析章节按照《国家发展改革委关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的

通知》(发改投资[2007]2787号)要求进行编写。 第六部分 办公楼维修项目组织实施情况

一、办公楼维修项目组织

(一)组织形式

(二)工作制度

二、办公楼维修项目劳动定员和人员培训

(一)劳动定员

(二)年总工资和职工年平均工资估算

(三)人员培训及费用估算

三、办公楼维修项目实施的各阶段

(一)建立项目实施管理机构

(二)资金筹集安排

(三)技术获得与转让

(四)勘察设计和设备订货

(五)施工准备

(六)施工和生产准备

(七)竣工验收

四、办公楼维修项目实施进度表

第七部分 办公楼维修项目财务评价分析

一、办公楼维修项目总投资估算

二、办公楼维修项目资金筹措

一个建设项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式从中选择条件优惠的资金。可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。

并附有必要的计算表格和附件。可行性研究中，应对下列内容加以说明：

(一)资金来源

(二)项目筹资方案

三、办公楼维修项目投资使用计划

(一)投资使用计划

(二)借款偿还计划

四、项目财务评价说明&财务测算假定

(一)计算依据及相关说明

(二)项目测算基本设定

五、办公楼维修项目总成本费用估算

(一)直接成本

(二)工资及福利费用

(三)折旧及摊销

(四)工资及福利费用

(五)修理费

(六)财务费用

(七)其他费用

(八)财务费用

(九)总成本费用

六、销售收入、销售税金及附加和增值税估算

(一)销售收入

(二)销售税金及附加

(三)增值税

(四)销售收入、销售税金及附加和增值税估算

七、损益及利润分配估算

八、现金流估算

(一)项目投资现金流估算

(二)项目资本金现金流估算

九、不确定性分析

在对建设项目进行评价时，所采用的数据多数来自预测和估算。由于资料和信息的有限性，将来的实际情况可能与此有出入，这对项目投资决策会带来风险。为避免或尽可能减少风险，就要分析不确定性因素对项目经济评价指标的影响，以确定项目的可靠性，这就是不确定性分析。

根据分析内容和侧重面不同，不确定性分析可分为盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要进行的盈亏平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可视项目情况而定。

(一)盈亏平衡分析

(二)敏感性分析

第八部分 办公楼维修项目财务效益、经济和社会效益评价

一、财务效益评价

内部收益率、投资利润率、投资回收期、贷款偿还期等指标的计算和评估。

二、经济效益评价

(一)经济费用效益或费用效果分析

(二)行业影响分析

(三)区域经济影响分析

(四)宏观经济影响分析

三、社会效益评价

(一)社会影响效果分析

(二)社会适应性分析

(三)社会风险及对策分析

第九部分 资金申请报告附件

企业营业执照

企业经营状况相关文件(损益表、资产负债表、现金流量表)

银行出具的贷款承诺(省级分行以上)文件或已签订的贷款协议或合同;

地方、部门配套资金及其它资金来源证明文件;

技术来源及技术先进性的有关证明文件;

环境保护部门出具的环境影响评价文件的审批意见;

节能、土地、规划等必要文件;

项目核准或备案文件(在有效期内且未满两年);

已开工项目需提供投资完成、工程进度以及生产情况证明材料;

项目单位对项目资金申请报告内容和附属文件真实性负责的声明。

___公司在项目可行性研究报告方面所独有的优势：

1. 我们具有国家发展和改革委颁发的甲级工程咨询资质证书

2. 我们具有庞大的专家资源及政府背景

投资项目可行性研究服务是由北京北京华经纵横咨询有限公司咨询有限公司打造。专家团队均来自政府部门、科研高校、行业协会等权威机构,他们所具有的广泛社会资源及丰富的实际项目运作经验是保证圆满解决客户需求的最大保证。院投资项目研究室现有70余名专职及兼职咨询专家,其士后3人,博士11人,高级工程师、注册会计师10人,80%以上专业人员具有硕士以上学历。专业分布具有很强的互补性,既有业内一线资深人士又有通晓专业理论分析方法,熟谙国内外的市场环境的研究型人才。

3. 我们具有撰写项目可行性研究报告的丰富经验

截至2012年3月我们已经累及完成了近1200多个项目可研报告、项目立项书及商业计划书的编写工作。主要分布在机械装备、电子信息、石油化工、能源、冶金行业、环保、食品、农、林业行业、轻工行业、航空、

交通运输行业、医药、医疗行业以及房地产、工业园区领域可行性研究报告编写。 基于丰富的项目经验,我们可以对项目投资的可行性、投资前景、投资风险及项目技术路线做出精准研判,为您的项目投资提供最为科学的参考和建议。

维修项目范文第8篇

随着高职教育实用性人才培养优势的凸显，高职教学改革更加深入，而项目教学法作为一种研究性学习方法，以项目活动的开展为前提，注重师生的教学合作与互动，在高职教学中意义重大。本文以高职汽车运用与维修专业为例，探讨项目教学法的具体应用。

关键词：

项目教学法；高职汽车专业教学；汽车运用与维修；应用分析

项目教学法作为一种新型教学方法，在具有社会性活动计划特性的同时更兼顾科技类项目设计的优势，其对比传统的课程教学或者单纯的课题研究，更侧重实践与操作的比例提升。高职汽车运用与维修专业作为一门综合性与实践性突出的教学课程，相比某一问题的侧重讲解其更注重学生学习方法与专业能力的培养，侧重学生实践操作技能的提升，因此在高职汽车运用与维修专业教学中引入项目教学法可以实现学生积极性的调动及学习能力的提升。

一、项目教学法在汽车运用与维修中的作用分析

随着社会的发展，经济的腾飞，汽车成为家庭比较常见的耐用品，而汽车维修也成为热门行业，高职教学中的汽车运用与维修专业也一度成为热门课程。对于汽车运用与维修专业的人才培养来说，仅仅掌握基础的汽车运用与维修技术是不够的，其必须具备专业的问题分析能力与协作创新能力，而这就要求积极做好高职该专业的教学改革深化。如果沿袭传统的教学模式，汽车运用与维修专业的学生很难满足社会的人才需求，而项目教学法作为一种新型教学方法，更侧重学生专业技能的掌握，侧重学生动手与动脑能力的培养，实现学生课堂主导地位的还原与强化，学生课堂学习积极性更高，对课程本身的了解把握更到位，对教学起到积极推动作用。在高职汽车运用与维修专业中引入项目教学法是高职教学改革的必然趋向。

二、项目教学法在汽车运用与维修专业中的教学应用

1、深入市场了解需求做好调研

人才培养的最终目的是满足当前的市场人才需求，如果高职人才培养与市场人才需求匹配不到位，高职教育也失去了自身意义。因此必须做好前期调研，最大限度了解市场汽车运用与维修方面的人才需求与培养定位。高职教师只有在充分明确市场汽车运用与维修人才培养的实际需求及该专业的具体发展培养导向后，才能以此为参考制定项目教学法的基本教学目标，而这也是高职汽车运用与维修专业教学质量得以保障的前提。

2、积极确定项目教学的实际任务

在明确项目教学目标后，必须做好项目教学实际任务的明确，而项目教学任务的明确以教师对学生学习特点的充分了解与把握为前提，以此为依据制定各个板块的教学计划及目标。在汽车运用与维修专业教学中，教师必须坚持一定的原则，将基础知识作为技能训练服务的重点，保证项目教学内容前瞻性与科学性的兼顾，在讲解阐述基本的汽车运用与维修理论知识的同时注重学生创新思维与能力的培养诱导。我们以汽车运用与维修中的具体教学模块为案例进行分析，其中汽车启动系统教学作为汽车运用与维修专业教学的重点，划分为12个教学课时，教师制定阶段性分层次的教学目标，引导学生逐步完成。首先教师的讲解让学生熟练完成汽车启动系统的启动检查并明确其电路工作原理。其次让学生了解汽车起动机的基本构造与工作原理。再次让学生熟练完成发动机的有效检测。最后保证学生能够维修汽车的对应故障部位并对故障的起因有着清晰明确的认识。通过分阶段分层的教学目标分解，实现了项目教学法在汽车运用与维修专业中的融合，也推动项目教学的实施并未学生综合素质的提升奠定基础。

3、制定项目教学计划并组织教学实施

在明确了项目教学目标后就必然要做好项目教学计划的制定并引导教学实施。制定项目教学计划建议以小组形式开展，教师指定每位小组的组长，负责组内纪律的维护与项目教学计划的引导实施，组长同时负责检查小组成员阅读资料并带动问题的研究，而教师则及时发现教学问题并引导共同探讨完成重难点的提料与项目总结。在高职汽车运用与维修专业教学中教师明确项目教学的计划要求，学生在教师的引导下按照项目教学计划有条不紊地开展教学实践，而教师的示范引导可以在该环节中让学生明确项目工作的基本程序并提升学生自身的问题探讨兴趣，提升该专业的课堂学习趣味性与丰富性。制定项目教学计划并组织实施时，教师必须注重学生个性与差异的兼顾，从学生认知实际出发，做好因材施教与循循善诱引导。

4、教师积极做好项目教学总结及评价

项目教学法从目标的制定到计划的执行，其最后一个环节当属项目的教学总结，通过项目教学总结教师可以及时了解项目教学中的得失，做好后期教学的借鉴指导，实现教学评价积极作用的最大凸显。要想实现项目教学总结的优化必须着手教师自身与学生两个层面，从教师层面而言，必须做好学生自我评价的反馈。教师在课堂上要鼓励学生大胆发言，让学生实事求是地分析项目教学中的得失，总结经验与教训，实现优秀教学成果的共享与教学失败教训的共勉，而学生在自我总结中也强化对自身认知的不足，获得更为真实的成长体验。从学生层面来说，必须引导学生自我组织项目教学评价，学生小组组长代表发言就自身项目教学实践中遇到的问题进行总结，小组成员项目交流项目实践学习的体验与感悟，明确不足的基础上得出正确的补救措施。只有做好项目的总结评价才能让项目教学的实际效用落到实处，让更多的学生认可项目教学，提升课堂主动性，提升自己的实践能力，实现课程复杂理论知识的具象转化，提升自己的实战操作技能。

三、结束语

项目教学法在高职汽车运用与维修专业中的课堂教学融入，实现学生课堂主导地位的凸显，学生的课堂参与与实践锻炼积极性得以提升，教学效果显著。而学生学习主动性的提升也让学生有了跟多的实践锻炼机会，更能提升学生的实践操作技能，在对具体问题的自我剖析上实现理论向实践的转化，有效推动高职汽车运用与维修专业的课程教学。

作者：高晓岚 单位：四川科技职业技术学院

参考文献

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[3]来君.项目教学法在汽车运用与维修专业的应用[J].广西农业机械化.2012(04).

维修项目范文第9篇

关键词：扬水泵；施工安全；施工计划；财务计划

1 确定扬水泵站工程管理维修计划

管理处工程管理科根据上年运行状况和基层水管单位的申报，确定维修项目，做好工程维修计划。

1.1 确定维修计划

首先，对于上年的工程运行状况，由于管理科室平时注重资料积累，基本上掌握工程的运行情况，本着“实事求是、统筹兼顾、突出重点、确保安全”的原则，并对照基层水管单位上报的工程缺陷确定维修项目计划。其次，由于扬水工程点多面长，每年需要维修的项目较多，进行维修项目计划时就要分清轻重缓急，对工程安全运行影响较大的项目优先考虑计划。最后，遵循管理处本年度工作计划，确定维修项目。

1.2 合理编制维修预算

在维修项目计划确定后，按照水利定额进行预算编制，确定预算价格，对于维修项目一定要到现场确认工程内容、工程施工程序以及工程量，本着实事求是的态度针对现场状况进行预算编制。在编制维修工程预算时要考虑维修项目较小，可参考本地工资标准及当地物价水平和地区税金等因素计算项目投资。

1.3 落实维修计划

对于维修计划每年要报管理处进行审批，并将审批后的维修计划报水利厅灌溉局备案。在管理处审批通过后，由工程管理科组织落实，财务科筹措资金，监察室监督落实，工程公司安排施工。

2 强抓维修项目实施阶段管理

在工程维修管理方面，建立并实施维修工程合同管理制度，管理工程质量、进度、投资，工程管理科在维修项目计划方案下达后，立即组织实施，在每年三月底前必须消除工程隐患，确保渠道安全运行；在秋季渠道停水后，立即组织秋季维修工程的实施，以保证渠道冬灌的顺利进行。

在工程项目实施初期，工程管理科同工程公司一同到工程维修地点进行现场安排，现场进行工程技术交底，明确项目方案、项目内容、项目工程量以及工期和材料标准、质量要求。

在工程实施工程中，工程管理科对工程施工进行直接监督检查，提出了“精、细、严、实”的要求，首先从工程原材料生产厂家进行把关，确保原材料质量可靠，在检查过程中，发现不合格的材料，下发工程暂停通知单，要求改正；其次对工程隐蔽部位进行联合验收；对关键部位，进行现场监督施工；第三对重点部位进行全过程监控；通过这些措施，提高了工程质量，杜绝质量隐患。

在抓好工程质量的同时，强抓现场安全管理，工程公司项目责任人也是安全责任人，设立现场安全员，明确职责，对施工人员进行安全交底和安全教育，提高安全意识，落实安全措施，并将安全行为贯穿于工程始末。

同时，加强财务账务管理也是项目施工工程中必要的管理项目。

3 把好工程验收关，确保工程质量

在验收过程中，由主管副处长牵头，以工程管理科、监察室、财务科、施工单位和使用管理单位共同参与、同步监督制约的方式，进行联合验收。使用管理单位参加联合验收，强化了渠道工程维修项目的建设与管理，弥补了工程使用管理单位在维修工程建设中的管理缺位，提高了维修工程质量。

4 保证泵站工程维修安全管理

建立健全安全责任制。企业法人和项目经理作为公司和工程项目安全生产的第一责任人，对工程项目的安全生产管理具有不可替代的作用。在工程项目维修前，所有相关负责人都必须签订安全责任书，以防安全事故发生后无人负责的情况出现。在施工过程中一旦发生安全事故，相关负责人都要承担相应的责任。

4.1 安全管理的基本要素

就目前而言，在泵站维修阶段中，构成安全管理的主要要素有环境、施工人员以及各种类型的机械设备等，针对其进行严格的规范和管理，是工作当中的重点和要点，同时，只有针对这几个方面进行全面的并且有效的控制，才能够逐渐形成一套科学化的管理系统，全面保障工程施工安全性。

4.2 安全管理系统模式

在安全管理中，相关工作要密切配合发出的工作指令，并且，对于新型技术和工艺，要进行全面控制和规范化管理，通过制度来对工作人员的相关操作进行指导，并且完善其中的不足之处以及存在的种种问题，实现人力资源管理的规范化，更好的保障泵站维修当中的安全管理。

4.3 安全管理系统内容

针对施工安全管理系统，主要包含安全性分析、安全性评价以及相关安全事故控制等。在施工作业过程中，人是起关键性作用的主体，其中，各种指令均由人所发出，做好人员的管理，也是进一步实现安全管理的核心环节。

配备安全设施与安全员。安全设施与安全员在施工过程中必不可少，对工程项目的安全控制具有重大意义。另外，在施工过程中，项目部和班组需配备专职或兼职的安全员。这些都是为了减少施工过程中的安全事故，以免造成重大的经济损失。

维修项目范文第10篇

汽车维修专业是一门对操作能力要求很高的学科，因此在教学过程中合适的教学方法也十分重要，项目教学法恰好符合这一专业的教学要求。本文结合实例具体分析了项目教学法在汽车维修专业中的运用，旨在使学生的实践能力和知识综合运用能力有所提高，培养大量的汽车维修专业人才。

关键词：

项目教学法；汽车维修；教学

1项目教学法的概述

项目教学法，就是通过一个具体项目的实施来进行教学的方法，这种方法可以有效的把理论与实际联系起来，提高学生动手操作的能力。所谓项目，就是在规定的时间内完成规定的工作内容，并且可以做出成果，这一点在项目教学法中有着充分的体现。在教学过程中，给学生分组，并给各组学生安排相应的工作，由他们自行制定计划并实施完成，让学生的能力得到充分展现。汽车维修有着极强的操作性，所以在对学生的培养中，更加看重动手实践和团队协作能力。项目教学法在这一点上恰恰满足了教学的需要，它不仅注重学生专业知识和实践能力的培养，同时更能够锻炼学生之间的团队合作能力以及他们的创造力。学生在实践中互相帮助，发现问题并解决问题，共同完成工作，在这个过程中既巩固了专业知识，又提高的自身能力，同时也培养了团队之间的默契。在项目教学法的实行过程中，一般包括项目任务的下达、制定计划、实施计划、成果展示、项目评价这些程序，过程的复杂性就要求着教师具备更高的素质。在教学中，教师必须具备包括项目意识、项目规划、项目管理以及项目评价等方面的综合能力，这样才能充分发挥项目教学法的优势。学生在教学中充分发挥主观能动性，教师在项目实施过程中进行指导，并对学生采取适当的帮助，在给学生分配工作前，教师需要明确任务的内容和目标，并了解学生对于知识的掌握程度，根据学生的能力来合理安排。实施过程中不仅要注重学生对于基础知识的掌握，更要培养学生的实践能力和专业素质。

2项目教学法在汽车维修专业中的作用

现在的中等职业教育一向注重学生的能力，项目教学法在汽车维修专业中的运用就体现着这一点。让学生在汽车维修项目中学习，可以有效地激发学生的积极性和主动性，培养学生解决问题的能力和团队协作的意识，帮助学生在毕业后更快地适应工作。在项目的实施中，学生可以发现自己在理论知识上的不足，在实践中更直观地理解维修方面的原理并加以运用，以理论指导实践，在实践中完善对理论的掌握。

3项目教学法在汽车维修专业中的应用实例

3.1项目任务及分组

根据学生的意愿和自身能力等条件进行分组，尽量保证各小组实力均衡，并安排组长来负责协调组内人员的工作。然后由教师向学生下达任务———汽车发动机的装配与检测，并给出工作要求，要求学生根据发动机自身的性能特点来选择合理的操作工艺，根据不同的实际条件采取对应的解决办法，更大程度的锻炼学生的能力。

3.2分配安装项目

每个小组根据分配到的安装项目，由组长组织进行组内讨论，制定计划。提前准备好项目所需的配件、工具、图纸等材料，确保项目的顺利进行。

3.3项目分析并确定装配方案

对项目进行全面细致的分析，考虑到装配项目过程中需要解决的技术性问题并做出解决方案。比如对于零部件结构特点的把握，相关的装配要求及安装工作的完成，同时在操作过程中要严格遵守规范，既要确保操作人员的安全，同时要达到规定的发动机装配的质量要求。合理的装配方案是操作成功的重要前提。3.4完成装配在各项准备工作完成后，各小组由组长给每个人安排任务，协调配合，在教师的指导下完成装配。注意在操作过程中应严格按照规范的操作程序进行，确保最终可以高质量的完成项目。

3.5成果展示与项目评价

在项目完成后进行成果展示和项目评价是十分重要的，将各组的成果与装配要求进行对比，根据完成效果进行评分。同时对装配工艺选择的合理性、程序的规范性、操作的技术水平进行评价，总结过程中出现的问题，吸取经验。在提高学生能力的同时培养他们的争先意识，形成良好的竞争氛围。

4项目教学法在汽车维修专业实施中的要点

4.1项目安排要恰当

在汽车维修中，优秀的操作技术和丰富的经验十分重要，因此在安排项目时，要充分考虑到对学生这方面的培养。尽量的在一个项目中融入更多的知识点，培养学生在操作过程中对知识的综合运用能力。同时应考虑到学生当前的能力水平，选择难度合适的项目，并在过程中加以引导和帮助，确保学生在项目实施过程中得到能力上的提高。

4.2项目分组要合理

在安排分组时，应优先考虑学生的想法，避免学生产生消极心理，同时也应该根据学生自身的能力水平适当调整，确保每个学生的参与度。小组中组长的安排也同样重要，组长在团队中要起到协调组员关系、安排任务的作用，优秀的组长可以让团队在操作中发挥更加出色。这个过程既能锻炼学生的实践能力和解决问题的能力，也能培养学生团队合作的能力。

4.3教师指导要恰当

学生在项目实施的过程中往往不会一帆风顺，总会碰到一些自己难以解决的问题，这个时候就需要教师进行恰当的指导。在学生遇到的问题上予以启发，而不是直接把答案抛给对方，适当的提示可以启发学生的思考，自己去探索答案，更好的促进学生思维能力的提高。

5结语

综上所述，项目教学法作为一种先进的教学方式，在汽车维修专业中的运用取得了良好的效果。它符合汽车维修专业培养学生实际能力的要求，在提高学生综合能力和技术水平这方面有着突出的优势，为培养高素质的汽车专业人才贡献着力量。

作者：韩茂刚 单位：衡水科技工程学校

参考文献：

[1]林镜锋.项目教学法在汽车维修专业教学中的应用实践分析[J].时代教育，2014，(12):93.

[2]吴健.项目教学法在中职汽车维修专业的应用[J].职业教育研究，2013，(6):99-100.