施工管制论文范文

施工管制论文范文第1篇

输电线路施工中涉及到杆塔组建立，具体包括整体搭建和分解搭建。在对混凝土杆塔进行整体搭建时，会用到许多大型机械，如吊绳、牵引绳、制动绳、地锚、滑轮等。所以在搭建前要准确分析杆塔所有位置的受力情况，根据不同的受力点使用相应的机械。

10kV线路的架线工程

1.架线工程的准备工作包括放线、连接导线、紧线、松弛度检测和附件安装等，具体的处理方式包括拖地放线和张力放线。高压输电线的架线工程与气象情况紧密联系，在设计线路可以承受的最大风力时，应根据当地的风力指标进行。另外，为了避免雷电击打事故，要确保雷击线路的安全可靠性，坚决杜绝线路设备不符合指标的低级错误，要增强雷击线路的导流卸流能力，除了加强防雷措施外，还应采用安全的避雷装置。

2.架线的两种展放方式—拖地展放与张力展放，二者有本质的区别：拖地展放顾名思义是将导线放在地上进行自由拖动，不需要任何放线工具，优点是操作简便，缺点是导线易受损；张力展放我们可以将其定义为通过牵线机械使得导线具有一定的张力，与其他物体的交叉处留有一定的距离，在此基础上进行的一种放线方法。张力放线时需要用到一些牵引机械，对于牵引机械的选择非常重要，滑轮的选择关系到对导线的磨损程度，应尽量使用轮径较大的滑轮，因其对导线产生的弯曲力小，可以减少导线的磨损程度，国家通用的滑轮轮径大小一般以导线直径的11倍为标准。另外，轮槽的选择也要以导线的直径为标准，小而细的导线应选择槽径小的轮槽，而大导线就应选择槽径大的轮槽，以防大导线被挤压磨损。

3.架线工程中的放线施工非常重要，在放线前，需要对导线进行详细检查，确保无磨损、无断面、无打结的情况下才可以使用。若检查出单股导线磨损不超过导线半径或者导线钢心少于5%的导电部分，则需对导线的瑕疵部分进行修光维护；若检查出导线磨损面积大于25%或者钢心出现断股，则需对导线进行适当的修补或者切断重连。

10kV线路的输电线路检修

高压输电线路关系到人们的日常生活供电情况，一定要对其进行定期的检查与维护，发现问题及时解决，保证高压输电线路的安全流畅。不难想象，输电线路会受到地震、海啸、冷空气等自然灾害的影响，同时也会受到人为的破坏，这些有可能造成输电线路的中断、设备的损坏等状况，需要及时进行维修保护。遇到对停电线路进行检修的情况时，一定要提高自我保护意识，做好安全措施，因为每个输电线路都与变电所相互连接，线路维修中随时可能来电，在维修前一定要确保整个线路处于断电的状态。输电线路要做好接地措施，使用直径不小于3毫米的软铜线接地，确保出现线路短路情况时，它不会断开；使用直径不小于10毫米的临时接地棒接地；混凝土材料的铁塔接地时，一定要确保其与接地线充分连接。完成检修工作后，不要遗留任何金属工具在导线或者杆塔周围，要记得拆除接地线，然后再恢复输电线路的供电。

结束语

施工管制论文范文第2篇

公路路面工程的机械管理

机械设备是进行公路路面工程机械化施工的重要物质条件，也是现代化施工当中不可缺少的，对于路面工程的进度、质量与效益等都会产生最直接的影响。中国公路建设机械化施工的能力正在不断提高，所以，强化对机械设备的管理也就显得十分重要。在公路路面工程施工当中，一定要坚持“质量第一”之原则，将工程质量视为生命线。为了保障路面工程的质量，一定要实施严格的机械管理，因为这和质量管理密切相关，是提升质量的一个重要因素。

为了建设高质量的公路路面，就要尽量运用好现代化大型机械用于施工，事实已经证明，对路面工程施工机械的管理是实现施工管理控制目标的一项重要基础性工作。因此，在施工机械设备的管理中，应当更加全面地实施全员机械设备管理机制。

这一机制主要是指运用一系列的技术、经济与组织管理措施，对施工机械设备实行全过程综合管理之方法。其目的在于努力实现施工机械寿命周期的费用最低化与综合效能的最高化，强调的是经济性;其手段在于是综合应用工程技术、财务、经济及管理等学科内容及方法，强调的是科学性;其范围包括了从施工机械的选择、应用，一直到宣告报废的整个过程，强调的是全面性;其参与人员主要有施工工人、专业技术人员及管理人员，强调的是全员性。

公路路面工程的质量管理

(1)公路路面施工单位一定要建立健全质量保证机制与质量检验机制。要安排专人负责质量管理工作，并做到持续改进施工工艺以及管理的方法。同时，要严格实施质量管理自检制度，将质量控制之重点落实到过程控制当中。

要通过每个月1次的综合性检查，并实施内部质量的奖惩措施，并坚持工序的自我控制与自我检查，从而让质量问题能够消除在生产之中，以避免发生质量问题甚至事故，以推动工程质量再上新台阶。同时，在自我控制体系还不够建全和工作尚不得力的情况下，不能开展路面工序之施工。

(2)要放置路面施工的控制桩。在路面施工开始之前，为了对路面标高与平面位置进行控制，有利于施工放样与进行检查验收，应当注重于提高公路路面的施工精度。在路面开工以前一定要在已经验收的路基中放置控制桩，具体要求做到以下步骤:首先是将控制桩置于公路的中心线上，每隔100m至少要设置4个。该控制桩不仅能控制平面位置，而且还能控制高程。其次是控制桩一律应采取混凝土预制的方式，预制过程中应在其内设置至少1根钢筋，且外观比较好。

再次是要在控制桩埋设的过程，从路槽的标高开始计算，做到下埋30cm和外露30cm，要在控制桩上端的10cm处的路线前进方向正面运用红漆标写出桩号，并用红漆在控制桩之左画出石灰土的设计标高线，同时在顶端再用红漆标出中线所在位置。最后是控制桩的设置不管是标高，还是在平面位置上，都必须保证一定的精度。要设置完成之后要加以复测，从而保证定位的准确性，以求真正发挥控制桩之作用。

(3)要硬化路面拌合场。公路路面的基层拌合场需要用到较大面积的材料堆放地点。同时，材料的放置状况又将直接影响到材料的质量，并且影响到公路路面工程的质量。

为了确保各类材料不受到污染，确保拌合场的整洁，并减少施工材料之损失，应当对路面施工材料存放场地实施硬化，主要要求如下:公路路面拌和场中所存放的各类碎石、石灰与粉煤灰等都不能直接地堆放于原地面之上，而是一定要对场地实施硬化。同时，硬化场地所用到的材料，一般来说可以是石灰土，也可以说二灰稳定风化岩或者石灰土稳定风化岩等，层厚15cm以上，具体应当视当地地面的情况来确定，从而确保备料与施工过程当中的场地不会受到意外破坏，因此要以接触到地面的材料不会受到污染为主要原则。

结论

施工管制论文范文第3篇

按项目功能划区，按区分工；在部门中以专业分工，职责明确，责任到人。例如：大剧院项目就分成四个施工区，分别为观众厅区、舞台区、音乐厅区、会议厅区，配备区施工员；在施工部中设立各专业施工员，即模板施工员、钢筋施工员、钢结构施工员、防水施工员、泥水施工员，专业施工员从材料采购、进场至分项验收配合区域施工员完成施工任务，为直线式管理。在技术部中专设测量队，负责整个工程坐标点、轴线、标高控制网建立、各区域的测量放线。同时自工程开工，即建立测量QC小组并有效运行，每个操作班组明确一名质量自检员，加强班组自检工作。

项目部从组建之日起，就着手加强项目团队建设。完善规章制度，明确各部门职责，规范部门的工作程序，对项目所有管理人员明确工作要求，管理人员跟班工作，严格进行过程控制。例如：福建大剧院项目部绝大部分的管理人员，包括项目经理工作、吃住都在项目管理部，晚上饭后均召开管理人员、施工班组负责人当天工作计划执行分析会和技术交底交流会，分析当天工作缺陷、提出解决方案。整个项目管理团队围绕项目工作目标，按项目规定和要求紧张、有序开展工作，确保了项目管理工作的计划性、时效性。

质量管理

大型重点项目因其工程的社会性、专业技术复杂性，对其施工质量有着更高的要求。例如：省广电中心项目的施工合同就约定质量要求为省优；福建大剧院的质量目标更是要求确保省优，争创“鲁班奖”。这类项目均涉及十多种专业工程，作为总承包单位，不仅要保证本身施工的主体结构和相关专业工程的质量，而且要让参建单位每个分包施工队伍都努力实现这一质量目标。

（1）加强工程质量意识的教育，提高全体参建人员的质量观念是关键。使全体参建人员熟练掌握和运用质量管理方法及技术。牢固树立“质量第一”的思想，使每位员工都认识到工程质量对管理的重要性。充分调动全体员工关心质量、参加质量管理活动的自觉性、主动性、积极性。例如：福建大剧院项目部首先通过调查、考察来择优选定操作班组，并配合业主通过二次招标来择优选择专业性较强的专业分包队伍。在分包队伍和操作班组进场后，重视工人的培训工作，举办各项专题会进行必要培训和技术交底，组织入场教育、安全生产、消防知识、质量知识等培训。

（2）针对大型复杂公共建筑新技术、新工艺的应用，要求各级管理人员及专业技术人员进行技术教育和操作技能培训。开工前项目部应进行全员质量和技术培训，使受训人员掌握了解工程质量要求、岗位操作技能和检验方法。采取“走出去、请进来”的培训形式，使职工在质量管理中增强目标性、对比性，明确自己岗位在保证工程质量中应负的责任；项目部应不定期组织主要人员到施工质量优的其他工地和项目参观学习，学习他人先进管理方法和管理经验。在每周班组长以上会议中进行总结探讨，进行全方位的工作内容检查、总结和下周的工作计划安排；每天应坚持利用晚上时间，召开项目领导小组成员和项目部门以上负责人的碰头会，了解当天工作完成情况和存在问题，提出应对方案和解决的办法，落实次日的各项计划，强化质量意识和责任感。例如：福建大剧院项目部还不定期专门邀请有关部门和机构的专家，深入现场召开各种技术交底会，并组织每周监理例会前的现场“点评会”，对工程施工中质量、安全文明等实时存在问题，实施“过程控制”，按照“预控在前、过程检查、完成总结”的监督模式，对质量、安全文明的检查、会诊、讲评、总结。预测薄弱环节，及时发现问题及不足之处，总结经验吸取教训，提出改进办法和措施。建立健全质保体系、质保措施，使质量有人具体落实，管理有章可循，严格推行规范化施工，使工程质量得到持续提高。

（3）建立工序、分项工程、分部工程、单位工程质量控制流程。充分的技术准备是现场实施的前提保证。专业技术人员应根据施工图要求及设计交底意见，编制施工组织设计和各专项施工方案，自下而上层层把关、审查，通过专题会议对方案进行修改、补充、完善，批准后再自上而下层层书面交底，使管理人员和参与施工的每个班组、工人骨干能全面、熟练掌握施工方法。对施工的重点、难点和关键部位的施工方案，邀请省内知名专家进行论证把关。同时公司领导小组积极发挥作用，及时调动各部技术力量帮助项目部做好方案论证工作，缩短准备时间，有效整合，使技术准备与现场施工更具科学性、合理性、指导性、操作性，并在过程中严加监管执行，成为现场操作的依据和准绳。

（4）各专业工程协调管理。项目管理部应针对重点项目施工专业多的特点，加强协调管理。自专业队伍进场时，即组织各专业进行相互整合，重视图纸深化设计和加工订货、施工详图设计，有效消除各专业设计上的错、漏、碰、缺。严格明确各专业分承包商的承包范围和界面，避免专业施工范围重叠、遗漏，使其设计进度和设计深度满足工程的需要。同时在工序工作面上合理协调安排，使各专业之间有序施工，从而确保进度和质量。

安全文明管理

一般来说，大型公益性重点项目多处于城市中心，是城市也是企业对外的窗口。例如：福建大剧院项目地处福州市中心的五一广场，省广播中心项目地处闽江东畔的福州市西部繁华区。因此，加强安全文明施工管理更是重中之重的大事。

（1）安全管理。安全生产是企业工程项目管理永恒的主题。福建大剧院项目部在开工前，即将“创省级文明工地”作为项目部安全文明施工的目标，项目部紧紧围绕安全目标，狠抓制度落实和标准化作业。以高空作业和防止惯性事故发生为重点，以改善防护、检查措施为手段，以安全标准化工地建设活动为载体，提高防范能力，将事故隐患消灭在萌芽状态。从安全教育入手，提高全员安全意识。根据施工项目特点，建立针对相关人员安全岗位责任制，用制度管理来保证安全施工。

施工管制论文范文第4篇

工业厂房土建工程施工质量管理分析

在工业厂房土建工程施工质量管理中，材料、技术、施工过程控制是影响工业厂房土建工程施工质量的重要因素。为了满足现代工业厂房使用需求以及建设施工质量要求，施工企业应根据工业厂房结构特点进行材料、技术、施工过程控制要点的分析。通过管理要点、控制要点的明确知道施工过程中的各项管理工作。利用精细化管理方式、质量预控管理方法、全过程质量控制理论等指导工业厂房土建工程施工质量管理工作。细化施工过程中材料管理、强化施工过程中技术参数的控制、提高施工记录管理，通过多种方式的运用以及科学的质量控制方法运用保障工业厂房施工质量。

为了保障工业厂房土建工程施工质量，确保工业厂房土建工程施工质量。现代施工企业除运用上文所述方式方法强化质量控制与管理外，施工企业还应踏实施工质量管理基础工作。通过施工人员质量意识的培养、质量控制及技术人员现场工作的强化等落实施工质量管理目标及管理要点，以此实现施工质量管理目的。

工业厂房土建工程施工成本管理的分析

作为施工企业可持续盈利能力的重要组成部分，施工成本管理水平关系到施工企业的生存与发展、关系到企业综合市场竞争力的构建。为了满足现代施工企业发展需求，在工业厂房土建工程施工的成本管理中，施工企业应针对工业厂房施工特点进行成本控制。从材料控制入手，提高材料利用率。

同时，强化现场的科学规划。以减少施工用材料二次运输为中心、方便施工设备进场与养护为重点进行现场规划。针对现代工程款结算现状，施工企业还应根据施工进度合理规划进场材料数量。避免材料堆积存放造成的材料管理成本增加、避免材料采购造成的工程款项占用。

优化企业管理流程，实现工业厂房土建工程施工管理目标

针对我国施工企业粗放型管理习惯造成的施工管理问题，现代工业厂房施工企业应加快企业管理流程的优化及精细化管理工作的实施。针对工业厂房施工特点对企业施工管理工作的基础进行细化。以企业管理流程优化为基础、以精细化管理为重点实现工业厂房土建工程施工管理目标，促进企业综合竞争力及经济效益的提高。

结论

施工管制论文范文第5篇

边跨现浇段预应力张拉施工技术措施

张拉前的准备工作：待混凝土强度达到设计强度的90%后张拉。端头钢垫板安放时注意其端面与束向垂直；预埋钢板与锚具和垫板接触处的混凝土残渣毛刺、焊渣等要清理干净；标定千斤顶油表读数根据设计文件要求的张拉力吨位到有资质的试验压力机上标定或进行现场标定，在施工过程中要严格按定期校验的要求进行，依据标定的曲线计算各张拉力对应的油表读数作张拉力控制依据；由于采用高强低松弛型夹片式等具有自锚性能的锚具所以施工中不需要采用超张拉以免钢绞线张拉力过大。张拉采取双控以钢束伸长量进行校核用张拉吨位对应的油表读数进行主控，钢绞线穿束时对加工好的钢绞线进行编号将一端对齐套上穿束器，将穿束器的引线穿过孔道然后向前拉动直至两端均露出70cm的工作长度。穿束后检查两端编号，防止钢绞线在孔道内扭结、交叉。预应力的张拉程序：预应力钢绞线张拉程序严格按照图纸要求进行张拉，张拉采用两端对称、均匀张拉，千斤顶张拉作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，查明原因，提出张拉的操作步骤：张拉人员必须持证上岗四人配备一套张拉千斤顶两人负责千斤顶一人负责油泵另外一人观测并记录读数，张拉保证对称张拉按设计要求的顺序进行；安装锚具并将锚具套在钢绞线上防止钢绞线扭结使其分布均匀将清洗过的夹片并按顺序依次嵌入锚孔钢绞线周围，夹片嵌入后人工用手锤轻轻敲击夹片外露长度要整齐一致使其夹紧预应力钢绞线然后套入限位板与夹片端部垂直接触；安装千斤顶随后千斤的顶套入到钢绞线内把它的端部顶紧限位板最后装入工具锚及夹片紧接着开始进行初张拉，开动高压油泵以使千斤顶大缸进油千斤顶活塞伸出开始张拉钢绞线。当油表读数达到标定初应力张拉吨位的数值时，记下千斤顶活塞伸长读数和油表读数；初始张拉后，继续张拉，达到20%张拉应力时，记下千斤顶活塞伸长读数。两者读数差即为钢绞线初张拉的理论伸长量；如果超过±6%应停止张拉，分析原因，采取相应措施调整后再继续张拉，使张拉油缸缓慢回油，夹片将自动锚固钢绞线，如果发生断丝滑丝超过规范允许范围，则应进行换束，重新张拉，张拉油表慢慢回油，关闭油泵，拆除工具锚、千斤顶及限位板。

预应力孔道压浆施工

灌浆准备：检查确认材料质量是否有保证材料的种类和数量是否齐全并检查孔道是否密封、清洁及干爽。对于可能发生的油污必要时应冲洗清除有害材料可采用对预应力筋和管道无腐蚀作用的皂液或中性洗涤剂并用水稀释后冲洗。冲洗后用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出，检查机具是否完好齐全，检查供电及供水是否方便齐全。压浆：压浆前用压浆机压水冲洗、湿润孔道，如孔道内有积水，用空压机接管吹除，孔道压浆压力为0.5～0.7MPa，直到另一端流出浓浆，再持续2min即可。清洗：拆下抽真空管的两个活结，卸下真空泵；拆下空气滤清器和灌浆胶管，清洗灌浆泵、搅拌机、阀门、空气滤清器以及粘有灰浆的工具。养护：压浆过程及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃应采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆应在夜间进行。

结束语

施工管制论文范文第6篇

施工管理的成本控制系统

（一）技术系统

技术系统是工程项目整个系统当中最为重要的一项内容，业主都是希望项目工程能保证高的质量与低的成本。技术就是工程项目的核心，是其关键要素，施工企业要想实现投入与产出的高效比，就必须采用科学、合理、先进的技术方法与手段。只有这样，才能保障项目工程的高质量，通常说来，先进、科学的项目方案是技术系统的有力保障，施工企业应该对其加以重视。

（二）社会系统

社会系统必然包含人，包含人与人间的互相关联，人类社会是最大的社会系统，而工程项目也离不开人的管理与控制。因此，在建筑项目的成本系统当中，人就是最为重要的要素。所以项目经理担负着十分重大的责任，作为高端的项目经理人，必须要具有较强的工作与领导能力，要注重专业知识与技能知识的相互结合，并且较好地运用到工程实践当中。项目经理人的综合素质对项目的整体完成有着重大影响，领导者必须充分调动起下属员工的工作积极性，才能使员工愿意工作，由被动工作转变为主动工作，这样有利于更好地对项目成本进行管控。

（三）经济系统

在成本控制的诸多系统当中，经济系统占据着主导地位。施工中的管理工作不但是一项生产经营的过程，也是企业进行经济活动的过程。只要有施工工程存在，就必须要投进人力、材料、机械、以及资金等，投入不足就会对工程质量与施工进度造成影响，而投入太多有会造成不必要的浪费。经济系统的演进是由社会生产力系统所决定的，是对投入和产出的一种反映。在项目工程的实施过程当中，投入产出分析是一项极其重要的环节，施工企业想要得到较高的投入产出效率比，就必须对其企业资源实施动态管理，实现资源的优化合理配置。施工企业要对项目施工的全过程进行成本控制，保障工程项目与成本核算的同步性，以期不断降低企业成本，使企业获得更多的利润。

建筑施工管理的成本控制应遵循的准则

建筑施工管理的成本控制是指在项目的成本不断积累的各项环节中，通过合理的控制、调节项目施工过程中所消耗的各项生产资料，及时纠正施工时脱落施工预算的各项偏差，把项目的施工成本控制在预想的范围中间，从而确保成本目标的完成。施工管理成本控制以节约项目经费支出、增加项目收益为目标，它为施工企业进行各项成本管理工作奠定了基石。在一个项目的施工周期中，项目经理只有时刻遵循如下准则才有望实现成本控制的目标。

（一）成本最低准则

施工企业进行成本控制的目的，就是要在保障工程项目达到质量要求的同时，实现工程项目的最低成本。因此，企业会利用各种渠道与手段，来完善项目的成本控制，但在考虑这一条原则的同时，企业应该尤其注意成本减低的可能性与合理性，要对工程项目的各项原则进行兼顾，不要一味只是降低成本，在保证质量的同时还要从企业实际出发，找到一个最佳的合理成本点。

（二）成本全方位控制准则

全方位成本控制即在项目施工的全过程中，对企业的所有部门、所有员工进行管理与控制。施工成本的形成是项目所有部门经济支出不断积累的过程。成本控制工作必须在全体成员中进行，不断落实全员成本责任制。施工成本同时也是随着项目的推进不断积累的过程。成本控制必须在项目施工的整个周期中贯彻实施，做到持之以恒，不能前松后紧或前紧后松。

（三）动态控制准则

动态控制原则也是项目成本管理中一项十分重要的原则。由于项目本身是一个完整的对象，计划工作只能保障工程项目一个好的开端，而在项目不断进行的过程当中，还要对其进行一系列的过程控制，也就是动态成本控制。在施工项目进行初期，企业要根据工程组织设计的内容来制定成本计划、成本目标，拟定成本的控制方案，给项目后续工作打下一个坚实的基础；而到项目竣工期间，成本盈亏基本已经确定，控制工作可能就起不到较大的作用。

（四）成本控制的目标管理准则

目标管理是企业管理中常用的手段，在成本管理中也发挥着重要作用。具体来说，首先进行成本控制目标的制定，其次把控制目标分解成小的的阶段目标、然后限定目标的责任人，随着项目的推进，对目标的实现情况进行监督检查，依据具体情况不断更新目标，如此反复循环，最终促进成本控制的实现。

施工管理成本控制的具体方法

施工成本的的控制工作应从两方面入手：开源节流和增收节支。只要有一点做的不到位，就不能从根本上降低施工项目的成本，导致降低成本的效果不尽理想。所以我们应该积极找出应对策略，归纳起来，施工管理的成本控制措施主要包含三个方面：

（一）组织控制方面的办法

项目经理对项目部的各项成本管控工作进行全面的组织与协调，是项目成本的第一责任人。项目经理要对项目施工过程中的各项环境进行了解，掌握项目各阶段的盈亏状况，并及时找出相应的解决对策；工作项目技术部门应该在保障工程质量与按期完工的基础上，采用先进、高效的工程技术，有效降低成本；合同工作通常是由项目经营部门负责的，在合同的履行过程中，处理工程款的收缴，以及工程赔偿等问题；项目经济部门主要负责管理项目预算，尽可能地加大预算的收入；财会部门主要负责施工工程的财务问题，对工程财务的收支情况进行实时分析，合理调度使用资金，各部门应该在各司其职的基础上，加强沟通与交流，实现信息共享，一齐完善施工项目的增收节支。

（二）技术控制方面的办法

第一，以缩短工期、减低成本、提升质量为目的，制定出一套先进的、合理科学的施工方案。在施工过程中，按照施工进行的各个环节与阶段，要找到施工的方法与手段，选择好各类机具，再按照施工工序，来开展具体的施工工作。施工过程的各个环节对企业成本的降低都是重要的，一个好的方案是施工工作顺利进行的有利保障。第二，企业应该积极探索新的技术与工艺，不断提升效率，实现成本的降低。第三，要严格控制施工质量，确保工程验收能够一次性通过，避免工程返工带来不必要的开支。

（三）经济控制方面的办法

一是从人工费支出上进行控制。施工企业可以不断地完善施工组织，防止窝工情况的出现；在员工中严格实行奖惩制度，提高工人工作的积极性；经常开展各种技术培训活动，提高工人的工作效率。

二是从材料支出上进行控制。施工企业可以不断的规范施工材料的采购方法、配送方式及管理措施，降低材料的购买价格和资源的浪费；施工材料的入场要堆放到位，防止二次搬运费用的产生；加强库存管理，规范材料的领用和归还办法；在确保施工质量的前提下，采取节省材料的施工方案，避免材料使用不合理现象的发生。

施工管制论文范文第7篇

建筑工程施工管理中的问题分析

1安全问题

（1）严重脱节的管理模式。目前，建筑市场竞争日益激烈，人际交往更加复杂，建筑施工行业效益越来越低。这使得一部分建筑施工企业丧失了控制权和自，只能依附于项目承包人，被动的听从他们的指挥。而项目承包人往往又会把工程进行分包或层层转包，这使得目前部分建筑施工现场不能很好的贯彻落实我国颁布的《建筑法》、《安全生产法》、有关建筑施工安全的规范、(JGJ59-99)标准和省有关建筑施工安全文件，致使政令不通，建筑施工现场失控。另外，行业内也一直存在重工程质量、轻文明施工，重经济效益、轻安全保障，抱着侥幸心理对待建筑施工安全的现象。

（2）一些建筑施工企业对文明施工和安全生产不够重视，导致在管理工作过程中，没有把施工的安全管理工作提高到一定的重视程度，没有真正认识到建筑施工安全生产的责任重大，没有从根本上意识到建筑施工安全的重要性，不能把我国颁布的相关的法律法规及各项标准很好地贯彻和落实，在安全隐患的检查、处罚方面不到位，抱有侥幸心理，从而导致安全施工的管理工作存在很大弊端。

（3）在一些建筑施工企业中，安全生产体系和责任制尚不健全，导致建筑施工的安全管理工作不能正常开展，安全体系和结构名存实亡。

（4）对于一个企业来说，想要进行安全生产，提高安全生产的质量，那么安全经费和安全设施的大力投入十分必要。但是在部分企业中，仍然会存在安全经费投入少，安全设施差，设备、用品、用具等配备没有到位的问题。

（5）对施工人员安全教育不及时、不落实，从业人员的素质远远达不到安全施工的要求。特别是大部分工人都是农民工，没有进行过专门的安全教育培训，进场后又没有进行三级安全教育，安全技能差，自我保护意识差，“三违”(违章指挥、违章作业、违反劳动纪律)现象严重，特种作业人员不能持证上岗。

2质量问题

从宏观上看，在质量的问题上主要是两个方面的原因，即政策方面的原因和市场方面的原因。然而在微观上看，质量问题则显得更加突出。具体来说有以下几个方面的表现：

（1）部分项目管理者对企业内部的控制度贯彻不力，内控组织规划设计缺乏科学性。如例如，在资源配置方面不充分，管理职责没有落实到位。从而导致出现了部分质量管理不合格与实物质量不合格的情况。不能完成对分承包队伍的评价选择和管理的目标，忽视了对劳务分承包队伍实际质量保证能力的考察与评价。对其评价只是验证证件，使得预防、纠错的机制徒有虚名。

（2）政府在监管方面做得不够到位，对于项目的竣工验收把关不够严格。甚至有的企业在没有办理相关手续的情况下就开工建设，将法律法规当成一纸空文，严重违反了我国法定建设程序；政府对于企业资质审查不到位，致使一些工程层层转包;一些企业盲目地追求施工进度，在没有审查施工图纸的情况下就开始施工，边施工边设计，留下大量的质量隐患是必然的。随着政府职能的改变，自实行竣工验收备案制后，验收作为工程质量审查的最后一关，不再是由政府监管部门把关，而是由业主来负责，这样使得开发企业在验收过程中掌握主动，再加上部分质量监督部门监督不力，导致竣工验收这一关口名存实亡。

3成本控制问题

在整个工程项目上，成本控制存在于各个环节之中，而这里面或多或少会存在一些问题，主要表现在以下几点：

（1）在投标环节上的问题。投标环节是由企业内部管理水平和外部环境的影响来制约的，具体存在以下两点问题：①为了提高中标率，部分投标企业在报价时大幅度压低报价，下降的幅度甚至使预算成本难以接受。这样使得投标报价的风险加剧，严重的制约项目的效益水平，从而导致建筑市场的竞争更加激烈。②在建筑市场的管理方面，找门路、拉关系的情况大量出现，这样使得投标费用所占企业管理费用中的比例增加，且逐年上升，导致企业在投标费用方面难以控制。

（2）在项目评估环节上的问题。一般情况下，企业是根据评估编制中标项目的目标责任成本预算，测算项目效益指标，再通过评估结果签订项目目标责任合同，从而实现利润指标及其他经济指标。在评估中，普遍存在的问题有：项目评估的思路与方法不统一，随意性较强；部分企业为了提高项目评估效益指标，不惜违反国家政策，有意压低应上交费用，变相降低项目应承担的劳务保险费用。导致国家和职工的长远利益遭到侵害。

（3）在考核奖惩环节上的问题。部分企业在项目竣工后由于诸多原因使决算工作不能及时完成，使得绩效考核面临困难。绩效考核的不及时，又导致时常发生费用支出的情况，这样忽视项目完工后费用控制的行为，对项目效益造成了的很大影响。此外，奖罚不对等的现象在项目绩效考核中时有发生，项目如果盈利了则皆大欢喜，一旦亏损后就找客观原因，尽量逃避处罚。这种现象的出现，从根本上来说是企业缺乏科学公正的激励与惩罚机制，不能将广大员工的积极性调动起来。长此以往，严重损害企业的利益是必然的。

加强建筑工程施工管理的对策

1提高安全生产的重视程度

对于施工企业来说，安全生产是头等大事，施工人员作为工人的直接领导者，需要提高安全生产意识，在施工过程中首先要确保工人的人身安全，以及施工现场及周边人员的人身安全以及财产安全。要做到专事由专人负责，随时随地纠正和处理违章作业，消除安全隐患。具体措施如下：建立规章制度，完善管理体系，逐级签订安全生产目标责任书。监督人员应检查并督促施工企业，确保施工企业建立及健全安全生产责任制和安全生产教育培训制度，施工过程中一旦出现安全问题，要对施工企业停业整顿，根据不同程度要赔偿受害人，还要罚款，以及暂扣或吊销安全生产许可证。情节特别严重的，甚至要追究责任人的刑事责任。

2质量保证体系的建立

施工管制论文范文第8篇

施工质量检查不到位。建筑工程采取全面检查是难以实现的，这是由其巨大繁杂的工程所决定的。因此，但采取抽检的方法对涉及较广的程序和范围进行检查，又会导致一些质量问题，这样就客观上造成了部分建筑存在很大的质量隐患。很多建筑企业的质量和国际接轨标准差距甚远，不符合ISO14000、ISO9001等标准。

施工管理的安全意识不到位。现场施工管理中，安全是做好建筑施工管理的关键，关系到整个工程进程。但是许多施工人员未能充分认识到这一点。很多施工现场的管理部门没有高度强调这一思想意识，很多人在现场施工不带安全帽，安全措施和意识极其淡薄，这种只重视经济效益，而对安全方面的忽视和压缩，从而导致施工管理出现安全隐患。

工程施工管理措施分析

1．提高施工人员的安全意识。人员的管理是加强安全管理的核心。从实践中我们可以发现，建筑施工企业必须加强建筑施工现场的安全施工管理是非常重要的。尽量实现工程施工“零事故”。在工民建施工过程中，影响安全的一些细节，尤其是防火等相关问题，要注重管理。施工企业应该设立专门的施工管理队伍，增加培训，提高管理，防患于未然。

2．增强对施工材料的管理制度。施工材料对于建筑工程质量的影响是非常关键的。施工材料的好坏直接影响到建筑的安全问题。因此，施工企业必须增强管理制度的规范化，正规化，以增强建筑施工材料的管理。建筑工程材料的管理贯穿于整个工程管理，在管理过程中可以采取职责分明的形式，加强对资料的管理，责任必须落实到人。

对每一个建筑环节，施工材料的需求不同。因此，我们对每一个环节可以加强控制，尽量使施工过程中所采用的材料与预期的材料相同，减小偏差，及时纠正。

3．提高施工人员的综合素质。工民建施工管理人员的素质参差不齐，建筑工程的决策人员素质较高，但缺乏管理知识。管理层与决策层的管理人员素质也存在参差不齐的现象，很难实现统一的管理，这成为一直影响施工质量管理的难点之一。目前，不同岗位根据具体情况必须制定相关的管理标准，才能使管理的质量得到提高。总的来说，参与施工活动的人群要求具有道德品质、决策能力、经营能力、管理能力、作业能力及控制能力等诸多方面的能力。

施工管制论文范文第9篇

关键词：新建高速公路；跨既有高速公路；高速公路施工管理

“上跨”、“拓宽”、“连接”等都是新建公路已建成通车道路的施工中的重点问题。就安全方面来说，它不仅对既有公路的交通、行车安全等造成影响，对于施工本身来说，其自身就存在着安全隐患。本文就施工过程中安全问题为研究对象，整理出可以保证既有公路的安全行车和施工的顺利进行的有效措施。

一、跨路施工程序

想要进行跨路施工并不是一个简单的问题，它的施工程序很繁琐，分为几个步骤。第一是要先制定一份施工方案。第二是要召开方案评审会。评审会的成员由项目建设单位和施工单位组成，在会议上提出施工方案让大家评价然后综合大家的评审意见。施工单位依据评审意见重新修改方案。第三是要向相关部门提交申请书和施工方案，然后等待批文。第四是召开专家评审会。评审会的成员由安监局、设计单位、交通厅质监站、被跨道路产权单位、监理单位、被跨道路管理处、建设单位、施工单位等相关单位。在会议上提出施工方案由各个单位进行审核、评价，然后综合评审意见。施工单位依据评审意见重新修改方案，修改后提交给相关部门进行备案。第六是等待行政许可决定书，拿到许可后到被跨道路产权单位签订施工协议，并交付一些相关的费用，最后办理施工许可。等到施工单位公路修建信息后施工单位就可以进行施工了。

二、跨路施工方案

一般情况下，在跨路施工时都是“边通车，边施工”的方式进行，而有的可以进行封闭式管理措施。

2.1交通管制措施及道路保持畅通的措施

在跨路施工时，需要对既有高速公路实行交通管制。想要进行交通管制就要得到交警部门的协助配合，一般情况下施工单位都会提前在省级媒体公路修建的交通管制通告，将要封闭的道路提前向社会公布。采取的交通管制的方法可以分为两种，分别为：半幅封闭，半幅双向通行和封闭硬路肩。半幅封闭，半幅双向通行是依据高速公路的实际情况和车流量决定封闭哪半幅道路，封闭道路时要以高速公路的中线用隔离带进行封闭，封闭道路的另外半条路进行双向通行。

封闭硬路肩，就是在道路拓宽施工前，要先移除既有高速公路的隔离栅。施工到路床结构层时就可以拆除既有护栏和封闭硬路肩，而来往车辆会被限速行驶。拓宽施工到墩台身或者上部结构时就可以拆除护栏和封闭硬路肩，来往车辆同样会被被限速行驶。交通管理中还需要交警的帮助，交警需要对对于通车路段进行安全控制，这就需要相应的控制设施和备用设施进行点验，满足要求后方可实施布控。

2.2 施工组织安全

施工组织安全包括：施工材料、设备、人员准备，交通维护，施工设备、人员管理，施工许可等。在跨级高速公路施工前要准备好标志性指示牌、隔离设施和交通管制人员等，还要提前准备好相应的安全措施要都准备一些当发现安全设施有损坏时要及时更替，防止发生意外时手忙脚乱、无从下手。对于将要进行施工的工作人员要先进行培训，培训训练合格后方可上岗。在进行施工时，现场要根据实际需要安排好现场执勤人员，并配备相应的执勤车辆，要全天对施工路段进行交通维护，防止意外情况发生。在施工前最为重要的就是要与既有高速公路方签订好相应的合同。在施工时，交警等人员具有监管作用。在施工过程中，如果发现施工人员在施工过程中有违规或管理和施工不规范等情况可以进行相应的处罚或是停止施工进行整顿。

在进行既有高速公路施工时要做好管理工作，并与交警部门协调、配合好，一起完成道路交通的安全和通畅。在施工时，交警部门与施工处的管理人员要要及时进行沟通。由于现场施工，一般都会依据实际情况来进行施工，用隔离设施将要施工抵挡进行隔离，有引导人员引导车辆从指定的通道通过。施工时是采用半幅封闭，半幅双向通行的方式。这样的好处是可以边通车边施工，但是缺点是易造成交通堵塞或交通事故。一般的交通事故都是有施工人员引起，由于施工人员随意穿梭、横过车辆通行路段造成交通事故。想要避免施工人员发生交通事故的方法就是在施工前对施工人员进行培训和考核，只有这样施工人员对此才会重视起来，这样可以有效的较少交通事故的发生。在施工县长要做好隔离盒防护工作，防止非工作人员或车辆由于误入施工场地造成伤亡或其他事故发生。当施工路段的车辆查询交通堵塞现象，施工管理人员要及时练习交警部门来疏通道路。

2.3 文明、环保施工及安全应急预案

在施工时不仅要做到安全、可靠，还要做到文明和环保。在这基础之上，在施工时还要做好安全应急预案，防止发生意外时无从下手。

2.3.1 文明、环保施工

一般在施工前都会签署一份协议，写明施工方与既有高速公路管理的施工方相关事宜，就安全、路损补偿等相关内容及要缴纳的产生的相应费用，并办理施工许可，最后才能施工。在施工时要严格按照前述的协议进行施工，施工时要注意以下几点：1、路面卫生，及时进行清扫保持路面洁净；2、路面的完整性，在施工时在使用吊车等工具是要对地面做好保护措施；3、如果路面的出现裂痕、清洗不掉的东西要及时与既有高速公路方联系，防止时间长不易清晰或裂痕增大

2.3.2 安全应急预案

在施工时为了防止发生出现意外情况，要提前做好应急预案。例如，遇到恶劣天气的处理措施、发生交通安全事故的处理措施、堵车时的处理措施等都要提前做好应急措施。一遇到恶劣天气为例，在恶劣天气更要注意管理，做好道路巡查和疏通工作。当在有雾或雷电交加的天气里发生交通通堵塞时，交警部门要及时进行疏通，防止发生不必要的交通事故。如果施工道路处路面发生交通事故时，要及时进行救援。

三、结论

在新建高速公路跨既有高速公路施工管理过程中，不仅要保证道路的畅通无阻，还要在施工过程中做到行车安全、环保等，这些在跨既有高速公路施工管理过程中都是重要问题。相信，通过进行研究和讨论后得到的建议进行改进，相信今后新建高速公路跨既有高速公路施工管理的发展会越来越好。

参考文献：

[1] 陈学锋；耿京芳；张仕杰；黄才文；新建高速公路跨既有高速公路施工管理[J]；安徽建筑；2011年05期.

[2] 徐敬淼；徐怀安；杨文树；刘振宇；青岛海湾大桥60米预应力混凝土箱梁孔道摩阻系数试验研究[A]；自主创新与持续增长第十一届中国科协年会论文集（2）[C]；2011年.

[3] 潘军；胡勇；缪玉卢；上海闵浦二桥新建工程“干”字形墩上下盖梁施工技术[A]；第二十届全国桥梁学术会议论文集（上册）[C]；2012年.

施工管制论文范文第10篇

摘要：就目前国内建筑给排水施工中存在的问题进行了探讨，介绍了施工质量的前后期控制以及施工过程中质量控制要点。

关键词：建筑给排水 施工要点 质量控制

1 引言

本文分析了建筑给排水工程中容易出现的问题及其产生的原因。建议从各个方面采取措施，以提高建筑给排水工程的施工质量，保证其使用的安全性和稳定性。

2 施工前期的质量控制

2.1做好图纸审查

图纸审查足技术准备工作的一项晕要内容，其质量直接影响到以后：能否正常进行。根据给排水安装工程的特点，丰嘤要抓好以下几个方面：设计图纸是否符合国家现行的设计规范和当地技术、经济政策及有关规定；没计图纸是否满足建设单佗的使用功能；设计是否符合施工技术装备条件，如需要采取特殊的技术措施时，在技术上有无困难，能否保证施工安全；器具安装基础、空间是否合适；核实主要给排水设备、材料的使用规格和要求；消防设施、给水泵房等的位置及管线走向在施工前应通过当地主管部门的审查认可，并明确施工要求；各专业间应协调会审，及时解决专业间的错、碰、漏等问题，重点解决好与土建专业的协调，做好设备安装基础、土建预留洞和预埋管的技术交底工作。

2.2编写可操作的施工组织设计

施工组织设计是指导施工的纲领性文件，其编制内容主要包括6个方面：工程概况，是将建筑形式、层高、结构做法交待清楚；编制依据，必须是现行有效的施工合同、施工图纸、图册、施工验收规范、检验评定标准、地方法规要求、劳动定额等；施工准备，主要包括技术准备、物资准备、施工现场准备和施工人员的准备；施工技术方案，即按照相应的施工及验收规范的要求，说明所采用的管材及附件、连接及敷设方式、防腐保温要求、工艺流程、质量标准、允许偏差、冲洗、试压、测试测量要求及步骤等；施工进度计划，即按照本专业施工所需的条件和工序搭接要求、阶段性工期要求及总工期要求进行安排，做到工序搭接合理、作业班组相对稳定、保证工程质量、提高生产效率、缩短工期，画出施工进度计划表；施工技术措施，包括质量保证措施、成品保护措施、降低成本措施、安全措施、文明施工、冬雨季施工措施等。

2.3 把好给排水设备、材料的采购关

给排水设备材料的品种、规格很多，为确保设备材料的质量和安全性能及降低成本，宜进行统一的管理和采购。相关采购部门应根据给排水施工图没计的型号规格，按照给排水施上的具体要求进行采购。。

3 施工要点

3.1预留预埋及套管制作安装

预留预埋时，应有专人按设计图纸测量管道及设备的位置、标高尺寸，标好孔洞的位置，将预制好的模盒、预埋件在绑扎钢筋前按标志固定牢靠，模盒内塞人纸团、木粉等物，在浇注时应有专人看护，以免发生移位。

（1）该工程室内冷、热水及采暖管道穿楼板、墙体、基础设置套管，穿外墙、水池壁采用钢性防水套管预埋。

（2）套管制作。套管直径应比管径大两号，若管路保温，则套管直径=管路直径+2×（保温层厚度+外缠保护层厚度）。穿墙套管长度应等于墙体厚度；穿楼板套管长度应为楼板厚度加20 mm，厨卫间加50 mm。

（3）套管安装。安装管路时套入套管。穿楼板时套管上端应高出地面20 mm，厨卫间应高出地面50 mm，穿墙套管与墙面齐平。安装防水套管时，将加工好的防水套管在浇注混凝土前按设计部位固定好，校对合格后一次浇注，待管道安装完毕填料塞紧、捣实。

3.2给水管道安装

（1）室外给水引入管与排水排出管的水平净距须≤1 m。室内给水与排水管道平行铺设时，两管间的水平净距须4：0.5 m；交叉铺设时，垂直净距须≤0.15 m，且给水管在上。

（2）给水横管宜有0.002～0.005坡度的坡向泄水装置。

（3）给水立管和装有3个或3个以上配水点的支管始端，均应安装可拆装的连接件。

（4）管道上阀门的朝向要便于使用和维修，管径50 mm的宜采用闸阀。

（5）冷热水管和水龙头并行安装时，应符合以下规定：上下平行安装，热水管应在冷水管的上面；垂直安装，热水管应在冷水管的左侧；在卫生器具上安装冷热水龙头，热水龙头应安装在左侧，标识须正确。

3.3排水管道安装

（1）排水塑料管必须按设计要求及位置装设伸缩节，如设计无要求时，伸缩节间距须≯4 m。

（2）排水主干管及水平干管管道均应进行通球试验，通球球径不小于排水管道管径的2/3，通球率必须达到100%。

（3）生活污水塑料管道的坡度必须符合设计或规范要求。

（4）在立管上应每隔1层设置1个检查口，但最低层和有卫生器具的最高层必须设置检查口，其中心高度距操作地面为1 m，允许偏差±20 mm，检查口的朝向应便于检修，在暗敷立管上的检查口应安装检查门。

（5）排水通气管不得与风道或烟道连接，其安装应符合规范要求。

（6）UPVC管材采用排水胶粘接，粘接剂使用前需摇匀。管道和承插口部位必须清理干净，承插间隙越小越好。用砂纸或锯条把承插口打毛，承插口内较薄地均匀刷1遍胶，插口部位外刷两次胶，待胶干40～60 S后插入到位，同时应注意根据气候变化适当增减胶干时间。粘接时严禁沾水。

3.4管道附件及卫生器具的施工

（1）阀门、水表、箱式消火栓、卫生器具及其给水配件（角阀和水龙头等）的安装位置、安装方式、安装标高和平直度应符合设计和规范要求。

（2）水表安装时外壳距墙外表面的净距为10～30 mm。水表前后直管段>300 mm时，应煨弯使超过的管段沿墙敷设。

（3）消防水龙带与水枪和快速接头绑扎应紧密牢固，并应遵守当地消防主管部门的统一规定。

（4）卫生器具给水配件的连接应美观，铜管弯曲均匀，椭圆度

（5）镀铬的配件安装时要使用扳手，不得使用管钳，以保持镀铬表面完好无损。

（6）卫生器具镶接过程中应与土建装饰施工协调配合并做好产品的保护，卫生器具的排水管径和最小坡度应符合有关规定，安装好的器具应保持洁净美观。

3.5施工后期的质量控制

（1）工程竣工前，对管道、阀门、水表、消火栓等进行全面清理、清洁。

（2）做好管道、阀门、水表、水泵等设施的走向、启闭、类别等的标识。

（3）做好管道水压试验、清洗消毒等测试项目的报告，整理汇总所有隐蔽工程检查的验收单、各种技术资料、合格证书、质保证书、材料测试报告等资料并装订成册。

（4）绘制完整的竣工图纸，作为竣工验收的依据和建设单位日后的管理维修资料。

4结语

建筑给排水与人们的生活息息相关。因此，我们应不断总结设计和施工安装过程中的经验教训，提高建筑给排水工程的施工质量，保证其使用的安全性和稳定性。

参考文献：

[1]何新辉.魏晓斌，高层建筑给排水设计分析研究[期刊论文]-中国房地产业.2011（4）.