时间:2023-03-10 01:14:32
关键词:银行装修优化设计"CⅠ"工程标准
随着国家西部大开发的实施,西安作为西部的桥头堡,战略地位犹显得重要。各家银行更是先拔头筹,走在各行业的前面。交通银行西安分行近几年来加大经营力度,对新增设及原有网点在装修设计及经营理念上下大工夫,树立起新的企业形象,以全新的面貌,出现在古城。在优化设计的理念指导下,其装修设计有着自身的特点,现就其特点论述如下:
一、世纪之交银行装修设计观念在世纪之交,人类已迈步跨进信息时代,银行的装修设计观念必须相应地实现创新和优化,以适当面向二十一世纪的需要。
(1)高科技改变了银行的观念,也改变了设计的概念。高速发展的现代科技冲击了传统的银行工作方式,集高速运算、文件储存、远距离查询等先进功能为一体的电脑替代了单一计算的老式算盘:"一卡走遍天下",安全、卫生、轻便的信用卡正在逐步取代携带不便的现金;存取不用上银行正由神话变为现实,电话银行应运而生。
银行的变化也带动了设计观念的变化,如要求设计考虑电脑主机的安置空间和电脑子机操作空间的安置。微机房和电脑台随之产生,带来了ATM自动取款机的安置要求,如在设计营业厅中时需考虑ATM机的放置空间,在外墙上还需考虑穿墙式ATM机的安置空间位置;信用卡的发展,使柜台的接待量相应减少,营业厅空间的布局划分发生变化,这是特点之一。
(2)银行的体制改革带动了银行的硬件--装修的竞争。随着改革开放的深入,驱使银行不断完善服务的软件和硬件。装修是体现银行形象和服务环境的重要硬件,是塑造企业形象的手段,日益受到银行业的重视。因此也带来了有自己特色的装修竞争,这是特点之二。
(3)注重品牌效应,改善服务观念,扩大业务范围,营选良好的经营环境。随着市场竞争,银行业也树立全方位,大营销经营思想,对客户采取走出去,请进来的方法推荐银行产品。一个良好的经营环境,成了银行业必不可少的一部分。因此在装修设计中,要考虑整体形象高雅、美观、布局上合理大方,使用上舒适、实用,装修费用支出上不能过高,功能上周到、齐全,使装修费用控制在合理范畴内。
(4)坚持"人本管理,科技兴行"的战略方针,正确认识"CⅠ"工程实施标准,认真贯彻落实和理解其要领,运用"材质对比、虚实对比、颜色对比"等手法来衬托并突出银行立面,追求简洁、明快、个性鲜明的企业形象,是优化设计成功的要点。
二、交通银行西安分行营业网点装修的优化设计
(1)交通银行营业网点装修设计的基本内容及一般规律。银行营业网点一般由营业厅、自助银行、行长室、主任室、办公室、信贷部、接待室、会议室、微机房、账表库、金库及其它用房空间组成。
营业厅是银行与顾客见面的第一空间,也是最大的单元空间,因此他最受业主和设计师的重视。营业的经营范围分私人业务、对公业务两大部分。设计须考虑宽敞的顾客空间,安排休息椅、填单台、ATM机、公用电话和利率表;创造良好办公条件并提高工作效率。因此要求设计还须考虑营业柜的安全、舒适、考虑柜内工作人员的操作空间。营业厅的光线和照明要亮,色调要稳重高雅,材料要耐磨易清洁。
信贷业务是现代银行的主业务,信贷部门是银行十分重要的经营部门,是接触各类客户的营业场所,装修要有档次,要有氛围。同时要求光线要明亮,色调要明快,形式简洁,办公桌要隔断,避免来客互相干扰。
接待室往往与信贷部紧连配套,现代设计将接待室布置成具有会客、洽谈、休闲娱乐多功能的室内空间,将客户变为朋友,让业务在轻松融洽的气氛中完成。根据需要接待室可设多个,行长与信贷部分用合用皆可。接待室形式可多样,可安置电视、音响和小冰柜满足各种使用需要。
行长室也与接待室相邻。行长室内可分正行长、副行长、秘书和行政办公等室内空间,它标志着企业领导者的形象,因此设计宜高雅气派,环境宜安静。为确保行长的工作不受干扰,进行长室需经秘书处,让秘书来接待安排行长的会见,替行长处理一部分事物。
会议室的安置最好紧邻行长室,这样便于行长召开行政会议或客户洽谈业务。根据银行的条件和需要,会议室可设多个,可设一多用途的多功能大会议室,可设置圆形或椭圆形会议桌的中型会议室,还可设置形式多样的小型会议室。除多功能会议室外,普通会议室设计宜简洁、明亮,能集中开会者的注意力,提高会议效率。多功能大会议室墙面宜用吸音材料,地面要耐磨,设计形式应区别于纯粹的卡拉OK舞厅,宜简洁。根据需要还可设置折叠式活动隔断,使空间灵活变化,可分隔成多个小会议室、卡拉OK包厢或咖啡室,让它的功能性更丰富多变。
银行的一般办公室由结算、出纳、经警等其他办公室组成。此类办公室设计应体现企业的管理水平,简洁、明亮、经济、实用。微机房是现代银行的重要设施用房,它是放置微机和监控设备的工作空间,它要求环境安静、明亮、防尘、抗静电。微机房的地面一般采用活动架空地面板,以便众多设备管线的铺设和位移。微机房还配备UPS装置,以防断电给微机带来巨大损失。
其他类的使用空间有帐表库、金库、职工餐厅、厨房、值班室、健身房等。这些用房都有他们各自的设计特点。帐表库和金库,装潢要求不高,但防火和湿度要求极高,防火必须采用干式防火方式,金库还有严格的保安要求。值班室应考虑其过夜保安特点,应设休息床、单独空调、对外直拨电话、消防及防盗报警系统。职工餐厅宜明亮洁净,易于清理,有条件的应配备厨房及健身房。
(2)各营业网点装修设计的基本特征。交通银行基本色调为深蓝色,配以印度红外墙面形成的立面,庄重、典雅、气派。门头大字多为白色或钛金字制成,门框、门柱及窗边采用亚光不锈钢板包贴,落地白玻璃均为12厘磨边白玻,门头底部多采用铝板或不锈钢吊顶,招牌为深蓝色铝塑板外打射灯或制成"3M"柔性布灯箱。
营业厅内地面采用仿印度红花岗岩地面,柜台立面采用西班牙米黄,台面为黑金沙或蒙古黑石材,营业厅踢脚线采用抛光法国边黑石材,吊顶采用金属铝锣微孔板,柜台分隔为1500MM,立柱为100X100亚光不锈钢方柱,设亚光不锈钢递物槽,墙面用ICI乳胶漆。整个大厅色彩明快、个性鲜明、舒适、安全、安静。
自助银行为另一空间,二十四小时营业。一般与营业大厅之间设一内藏式不锈钢防盗门,白天打开,与营业大厅相连,便于大额存款到柜台上办理及方便顾客的各种情况,晚上成为独立一系统直接对顾客营业。此大门设为自动感应门,需持太平洋卡刷卡后方可进入自助区。整个区域装修要求豪华,墙面采用铝塑板或亚光不锈钢包贴,配以线条装饰,顶部采用轻钢龙骨纸面石膏板,ATM机前装感应灯,以便存取款时照明。
三、正确理解"CI"工程标准,合理地、规范化地进行室内优化设计。"CI"工程标准,是指行业为了规范自身的企业形象而制定的立体的、全方位的工程设计标准,从而保证自身具备鲜明的企业形象特征。交通银行"CI"工程标准明确地对各设计标准,按"CI"工程标准,尽量选用品牌饰材,减少天然石材用量,降低工程造价,优化设计理念,达到完整和谐的目的,使整个装饰工程质量提高。
由于各营业网点空间布局各不相同,有的是新建房屋,便于设计改造;有的是旧网点改造项目,装修设计上存在一定的难度和局限;还有的是其它用房的改造,设计的难度更大,与现代化银行的设施和环境要求相去甚远。如何"旧瓶换新酒"的确是摆在设计面前的难题。"CI"工程标准在这一方面都给予了详细的规范,深入理解学习"CI"工程标准及应用专业知识精心进行优化设计,是完成网点装修设计的关键所在。也是取得设计成功的要点所在。
结论通过分析交通银行装修设计的实例,我们认识到随着时代的发展和科技进步的需要,更多的"CI"工程标准,将走进装修设计的各个领域。设计不仅需要标新立异,创造性地发挥设计师的才能,还要更多地执行行业标准。这样才能根本保证所设计的产品质量的可靠性、功能的完善性、艺术的完整性,以实现真正的装修优化设计。
参考文献:
关键词:白;属性;形象体现;空间
“白”不是白的,让“白”得以诞生的是一种感受白的容纳性。所以我们不去寻找白,而是需要搜寻一种能感受白的感觉方式。靠着这种搜寻,有了感受“白”的容纳性,我们就能将我们的意识瞄准一种比普通的白更白的白。有了这种能力,我们才能意识到“白”,对世界诸文化难以想象的多样性中隐藏的“白”才能有所察觉,然后我们才能开始理解“静”或“空”等词语,辨识出其中所隐含的意义。
白是一种颜色吗?它可以说像一种颜色,但不是一种颜色。那颜色是什么?作为现代物理学的结果,今天我们有组织颜色机制的清晰系统:孟塞尔于奥斯瓦尔德颜色系统,他们以色值、色度、饱和度等为基础的三维表示系统,让我们能明晰的将色彩 结构理解为一种物理现象。但我们并非以这些系统方式感受颜色。
人对颜色的感受是一个综合体。所以颜色不只是视觉的,它与我们全部的感知都相关。标准的颜色系统只是从颜色这一错综复杂的东西里提取其物理和视觉特性创造出来的有序排序而已。
如今,人们用色标本位印刷,纺织及工业产品指定和规范颜色。大多数手册反应了孟塞尔于奥斯瓦尔德颜色系统,它能方便使用地确定颜色的规格。由于该系统有序、客观,故能帮助人们以绝对的确定性传播所要的颜色。
另一方面,“日本传统色”。这个册子是按日本传统颜色名称编排的。由于其编排目的不是一种连贯的系统,它并不总适于严格地规定颜色,而是以轻轻唤醒各种颜色形象的力量著称。它表达了颜色微妙的情感方面,但不仅如此。颜色不是某种独立存在于自然中的东西,而是一种特性,一种被精细地形诸于能描摹光之微妙变化层阶的词语。传统颜色实际上是一种看待颜色的方式,一种品尝颜色滋味的方式,作为命名它们的词语保存在某一文化中。
就像一个整体石灰岩洞的形成是基于难以察觉的水滴下落的不断重复,颜色的名称也是通过我们与自然的瞬间,与世界诸多变迁不断累积的互动而一点点生成的精神想象。它们中的一部分不复存在,另一部分经过变形,其形象未经过察觉的发展进入被成为“颜色”的意识大系统中。白,就是这些传统颜色之中极其突出的一个。
如果将光的所有颜色混到一起,它们就成了白色的。将油漆或水墨中的所有颜色去掉,它们就成了白的。“白”是所有颜色的合成,同时又是所有颜色的缺失―缺失。作为一种脱离颜色的颜色,它很特殊。换句话说,颜色仅是白的一个单独方面。只要它避开颜色,并因此更强烈的唤醒物质性,它就是一种材料,它如一种空的空间或边缘,孕育着时间和空间,它甚至含有“无”和“绝对零”这样的抽象概念。
不消说我们这里所说的“白”不具有一般时尚色、消费色之属性,亦非色彩理论的一项客体。其特性亦无法按传统颜色的谱系予以阐明。“白”一直是一种概念和一种支撑美学的资源,人类意识的一项不变客体。
世界是一团混杂颜色的混沌。树木那令人神清气爽的清新、湖面的波光粼粼、新鲜香甜的水果的色彩,哔啵作响的火焰的颜色,这其中的每一种我都喜欢。然而,所谓一切皆归于尘土,即在时间累计中混合了数量无限的行为和令人兴奋的体验,在时间的宏观视野下最终都归于棕色。以此观点,地球是身着伪装出现的。进一步搅拌之,代表生命的颜色就会变成一种混沌的灰色。但混沌并非死亡。令人眩晕的颜色能量将会加强,从混沌内部,一种全新的颜色将会诞生。
把“白”加到这幅再生与轮回的图景上。在这幅极其震撼的图景中,“白”占据了一个特殊的位置,从混沌中挺身而出。与混合的消极原则对立,白通过突破那倾向于回归灰色的退化的重力而变得明晰。“白”作为特质的终极而获得存在。它既不是一种混合物,甚至也不是一种颜色。
“白”起于混沌,是生命与信息的原始形式。生命作为颜色闪耀,而白是那达到与混沌相反一极的倾向,在纯粹中甚至脱离颜色本身。生命包裹在“白”中降生到这个世界,但从那一刻起,真实的、外化的生命便踏上大地,取得颜色,就如一只小黄鸡雏从蛋中孵出生命的形式。“白”是某种无法在一个真实世界实现的东西。我们可能觉得见过或是摸到过“白”
但这只是一种幻觉。“白”在真实的世界中被绝对的污染,而仅存对“白”的渴望的痕迹。“白”是精致的、易损的。即使是其诞生那一刻,它也不是完美的“白”。它已被污染到一种令我们浑然不觉的程度。而这在我们意识中给了“白”所有的优点。
按古代书写符号领域的学术先驱白川静博士的说法,“白”的中文字在古代是骷髅的符号。在书写早期,抓住人们想象力的“白”的形象时一具被遗弃在旷野中、遭受风吹日晒的骷髅。走过沙漠时人们会发现动物的尸骨,沿着海岸,海洋动物的尸骨或贝壳散落于沙滩上,因而这些骷髅、尸骨和贝壳给人留下了作为生命痕迹的白的印象。
“白”存在于生命的周围。首先,乳汁是白的。吸允对于动物来说是一种生命行为,将生命自身丰富的营养。所以我们叫做“乳白”和有机物的味道。从里流出来的生命的食物是白的,着实有意思。“白”位于从大混沌中脱颖而出的生命,也即信息形象的边缘。混沌就像这世界,“白”就像一种地图,或是一种形象体现。为世界绘制地图,或生成形象体现就是平面设计。“白”是生命的原始形式。我将我自己工作的原始形式视为想象白从混沌的灰中跳脱,并升志崇高的高度。
【参考文献】
[1]原研哉.设计中的设计[M].朱锷译.济南:山东人民出版社,2006
[2]迪耶・萨迪奇.设计的语言[M].南宁:广西师范大学出版社,2015
关键词:设计理念 设计师 民生设计
设计理念是设计者在思维空间构思作品过程中所确立的指导思想,它确定了作品的文化内涵、风格及特点。因此,设计理念关系到设计的精髓至关重要,它能展现作品特有个性化和定位作品的服务范围和对象。民生是指民众的生产与生活,它直接关涉现实的人的生存和发展的问题,设计理念是方法和手段,民生设计就是为普通民众所做的设计,前者必须服从后者及民生的需要。
一、以人为本是设计理念的根本需要
设计“以人为本”,这一现代设计的哲学基础和思想根基在当代社会日益深入人心,它不仅是设计界所热衷的论题,而且已成为一句响亮的口号,为大众耳熟能详的设计理念。设计“以人为本”是“它充分肯定人和人的主导作用,强调设计为人而存在,设计因人的需要而显现其自身价值。早在20世纪初,现代主义建筑大师们所描绘的理想激发着他们对社会问题、人的居住和城市建设的设计改良思考,影响着当时社会过着普通生活的人们。这种现代主义产生的重要的原因就是设计师们要改变几千年以来的设计为权贵服务的立场和原则,设计为大多人服务。设计应该关注、改善、服务民众的,我们每个设计师都要树立为民设计的理想。
设计理念要改善民生。随着时代的转变设计师的理想在现实意义上极大地改善了民众的生活方式和生存环境,他们的设计不仅满足了民众的物质需求,更体现了对人、对社会的一种责任感。
设计理念要关注民生。人类是世界的主宰,关注普通人为民生大众服务,是设计师设计思维的基础,都应以民生需求的标准、功能的标准、情感的标准出发来开展我们设计活动。
设计理念要服务民生。设计为社会大多数人服务,为了建设完美和谐的社会服务,我们的设计创作围绕以人为本的本位设计思想以及设计产品应用适用于市场大众消费的需要提供早期的先见。设计将产品形式和实用方法的程序简单化、平民化,建立于“以人为本”的基础之上,为民众切身利益考虑才是最重要的。 其实,以人为本就是在倡导一种民生设计的价值观,倡导一种如何关注、改善、服务于民众生活的价值观。设计师的理念极大的影响着和改变着民众的生活,设计师应该树立一种为民设计的理想,应细心体会生活的变动,积极影响变化的方向,在设计中改善人民的生活品质,创作出经济、实用、美观的优秀设计。
二、满足民生是设计理念的基本目的
设计是设计理念,即设计师态度和设计信念的物化结果。设计师的理念关乎民生,民生设计总是围绕着从民生的角度看待、思考设计,设计师进行的设计落脚点是社会,解决社会上多数人共同面临的问题,改善人民生活品质为根本目的。无论我们的设计师开展的各类设计活动,其主要目的只有一个,从广意上讲就是为人类繁荣发展服务,从狭意上说就是为了民生大众的生存。例如:我们设计建造住宅的目的是满足人们生存的基本要求,能够达到居者有其屋的目的;我们设计建造高速公路的主要目的就是要畅通交通,满足人们日益提高对物流要求,不断提高人们的生活水平;我们设计建造城市公园,它不只是满足人们生活上需求,更主要的是工作之余逛逛公园满足精神上需求等。归根结底,我们的设计理念离不开民生,如果游离于民生去谈设计那就毫无意义了。
三、绿色环保是设计理念的必然需求
绿色设计也称为生态设计,是20世纪80年代末出现的一股国际设计潮流,反映了人们对于现代科技文化所引起的环境及生态破坏的反思。2010年的世博会的主题是“城市,让生活更美好”,参观后我们最大的感受就是大部分场馆的设计及宣传的主要内容都与绿色、低碳、生态、环保有关。仿佛我们眼前出现了未来的汽车不再“喝”油,绿色充电站遍布城市的大街小巷,人们可以随时为爱车充电。未来汽车将更加环保,安全,也更加智能与人性化,它将彻底颠覆我们今天对“汽车”和“道路”的概念;交通阻塞、空气污染和交通事故,都将不复存在。未来城市交通将实现零油耗、零排放、零堵塞和零事故,解决了当今城市交通堵塞、停车难以及空气污染的问题,这种以人为本的设计理念,相信在不久的将来会为上海这样的超大型城市带来更好的个人出行解决方案。绿色环保设计理念的含义还是“以人为本”设计原则的体现,绿色环保思维也是人性思维的反映。绿色环保设计理念从根本上不仅仅关心民众,而且还关注社会、环境,体现了科技的发展和社会的进步,是引领世界未来发展的风向标。因此,一个优秀设计师的设计理念要坚持以人为本的设计需求,在现代设计活动中只有准确把握独创性设计需求,符合国际化与多元化的设计需求,贴近地域本土化设计需求,我们才能设计出高品质的、多元的,具有中国文化风格的设计作品,从而推动和谐社会的发展进步。
参考文献:
[1]设计理想与民生设计.百度文库.
一、低碳设计与产品
(一)低碳设计的特点
“低碳”和“设计”相结合,诞生了“低碳设计”这个词。“低碳设计”可以理解为产品整个生命周期中的设计、生产、贮运、销售、使用和回收等各个环节降低温室气体排放的设计。
(二)低碳产品的特点
低碳产品指在整个产品生命周期内,涵盖原材料、生产制造、流通、消费者使用、处置和回收等全过程的温室气体(主要是二氧化碳)排放量低的产品。低碳产品包罗万象,包括清洁碳、LED照明、幕墙、节能材料、气化炉、石头纸等。其特点有以下几个方面:
1.环保性
首先最主要的特点就是低碳产品在产品生命周期内对使用者以及环境有一定的保护作用,符合国家对于环保型产品的要求。
2.可循环利用性
低碳产品的可循环性体现在产品使用后,其外壳、支架、包装等可以通过设计再利用于我们生活中,提升其价值;那些不可利用的部件通过技术的处理利于回收处理,不给环境带来多余的负担。
3.功能优化性
低碳产品不仅要有效减少消耗能源和资源的前提下,还要达到不降低产品的性价比,因而产品不仅保留它原有的功能外还可能具备其它功能,这样才能达到有限的资源条件下满足无限的市场需求,将资源利用价值的扩大化也是一种低碳设计角度。
二、低碳设计理念对产品的材料影响
低碳理念是贴近自然的设计理念,产品的选材就需要考虑多种因素,设计师需要改变传统的选材模式——单纯只注重产品的外观、功能性、色泽、纹理等的选材方式,现在更多的要考虑原材料与环境之间的关系,在原材料的选择上要确保材料是环保型、无毒、无污染且可回收、可再生的低碳材料。对于低碳设计理念的选材,可以大致分为两种。一种是自身环保型材料,它们是可以再生的、使用寿命较长原材料作为产品设计的材料,例如木材、竹材、藤材等,它们都是大自然生长出的植物为原材,都是可以再生的资源并且在使用过后的废弃产品也不会造成环境的污染。二是材料在生产过程中产生的污染和能耗少的材料,在生产原材料的过程中避免对环境造成的破坏,除去自然材料外在生产中还需要大量的复合型原材料,例如人造的合成材料、复合材料、玻璃、硬纸板等,由于这些原材料不可能直接获取,必须经过工业技术加工,所以在这个过程中必须保证对环境的无污染影响,在使用过后的回收可以被降解或者是回收再利用,成为一种良性的循环。
三、低碳设计理念对产品设计使用方式的影响
低碳理念的生活方式是对传统的产品进行的使用方式改造,设计师通过创新思维打破产品的使用模式,可以从以下几个方面来体现低碳理念对产品使用方式的改变。
(一)产品使用过程的低碳设计
每件产品设计师都赋予它不同的使用功能,而在加入低碳理念后,更多的需要设计师考虑如何通过设计引导低碳生活的方式。下面分析现在设计师对于低碳使用方式设计出的产品。图1是一款名为“citycharge”手机充电站,它像是一把雨伞的设计,结合雨伞的结构形式作为太阳能的接收板,在光照充足的时候可以满足同时六个设备的充电,充分利用清洁能源发电,既可以有效利用太阳能,也可以方便快捷的满足移动的电器的蓄电问题。这款设计是将旧iPhone变身台灯和扬声器,其实更像是一个支架,通过它,我们可以对那些旧的iPhone进行再利用,让它们变身为台灯或是小型扬声器。充电接口是集成到基座内部的,所以我们在外面看不到多余的线缆。台灯基座的声学设计可以起到放大手机本身喇叭声音的作用。这样的可以将废旧的手机再次利用起来,唤醒他们再一次的生命,改变它原本的基本功能,沿用它的附加功能就可以变废为宝的成为生活的一个小产品。
(二)产品在储运过程的低碳设计
产品的储存和运输同样需要通过设计降低占用面积,节省使用空间,达到低碳的储运需要。设计师可以通过改变产品的结构形式来解决产品储运遇到的难题,例如,常用的办法为折叠结构转换产品的构成状态,有效的减少产品闲置时的体积;另外,还有将其通过堆叠的结构的设计,契合结构设计易拆装的连接方式,利用这些构成形式都可以带动低碳储运的目标。是专为寿司设计的可伸缩的寿司包装,这款为寿司准备的食品包装有着类似日本纸灯的结构与外观,你可根据盛装寿司的多少来决定其长度,方便携带,同时在储存包装空间也可以相对减少。是一款可以卷起来的链条梯子设计,这个可以卷起来的梯子在存储上就很有优势,它就像我们的自行车链条一样可以卷起来存储,也可以根据你的需要来调节梯子所需要的高度,它盘绕起来就像一条蛇,平时我们可以把它存储在阁楼或者车库的杂物间里,家里需要用到的时候可以随手拿来使用,既可以减少闲置的空间,同时更是在储运过程的低碳设计。
(三)产品回收阶段的低碳设计
低碳设计不但要考虑到生产使用的过程,同时要考虑如何可以低碳的回收利用处理废弃的产品。作为低碳设计,它也是必不可少的一个重要环节。设计师的设计是需要尽可能的选择可以重复使用或者是可再生的材料,避免原材料的浪费,减少垃圾的产生,达到低碳回收设计。一款利用废弃结构件拼接的台灯设计,结构非常简单且没有任何装饰掩饰内部构造,并且拼装的台灯既符合使用的照明需要,同时还能满足调节光照角度的功能,造型简单成本低廉,没有材料的浪费,用多余的连接件就可以拼装出一款家家都需要的台灯,既是低碳回收的设计,同时也是时尚家居的设计。两款旧物改造的设计,利用废弃的产品经过设计师的再次设计赋予它们重新存在的形式与运用价值,从而实现废弃物在设计中的循环利用。
四、低碳设计理念对产品设计风格的影响
人们生活充斥着各种各样的产品,它们都有各自的价值在为人们服务着,没有产品人类已经无法继续生活下去。设计是为让人们得到更好的方式去生活,在现在设计更多的是要调节人与自然环境的关系,使人类生存的环境能够更和谐的发展下去,于是向我们提出低碳设计理念的设计师在为着时代的进步不断的努力。随着技术进步和社会发展,产品设计开始走向多元化,并被赋予多种功能与意义,由于工业发展与环境的不和谐对人们的生活造成极大影响,所以人们迫切的提出低碳理念的设计方式,在生活的各个方面渗入低碳,由此也相应产品契合低碳理念的产品设计风格。在“低碳设计”的风潮下,有着一种设计风格开始被人们逐渐提及,就是“人性化设计”“人性化设计”的切入点是人和设计之间的协调关系,从人的角度出发的设计,其实跟低碳设计理念不谋而合,都是以人为本的设计思想,在低碳设计理念的影响下人性化设计需要关注人与设计和环境的关系。人性化设计受低碳理念的影响是需要在改变产品使用方的同时增加它的趣味性,减少对资源的浪费,既是好的创新,也是一个新的选择。
只需沿包装虚线撕下,就可以获得一个舀洗衣粉的勺,这样的设计从材料的选择到设计的巧妙完全体现到人性化和低碳环保理念的结合,用纸做洗衣粉的包装袋子,可以避免塑料袋包装对环境的污染,同时考虑使用方式的便捷,不浪费一个边角,使用过程需要废弃的撕口处都可以利用起来作为使用工具,巧妙的设计将美观与造型和功能都融合在一起,方便人们的使用符合低碳设计理念下的人性化设计。为纸板桌设计也是印证低碳人性化设计一个很好的体现,它由厚的双层牛皮瓦楞纸构成,重6.5KG,无需胶带,仅需2分钟,就可以将其组装成整张桌子,桌面还可拆卸,随时替换。组装好的桌子可以担负起一个成年人的重量。这款桌子既满足了轻巧易携带的附加功能,同时还是选用硬纸板作为原材料拼接而成,所有的结构都是利用榫卯结构拼接,在连接方式都选用低碳性,不同的组合方式还可以固定桌板不同的高度,满足人们在行进过程中对办公桌需要的高度。设计是以人为本的,设计不应是只关注满足人们生活的需要来作为出发点设计产品,更需要关注的是设计与周遭的环境之间的关系,低碳设计理念是为产品设计提出的一个新的理念要求,于是相继的出现更多倾向于低碳理念的设计风格,也被大众喜欢成为追捧的风格。
五、结语
现代全球经济迅猛发展,随之带来的资源、生态、环境的问题,逐渐被人们认识到已经是人类面临的重大难题之一,如何才能在发展和环境中更好的找到一个平衡点是问题的关键所在。产品设计是社会发展的一个象征力量,设计越超前才能使人们的生活向其迈进,停滞不前的设计不能称其为设计,只能算作制造,当产品设计需要与现代社会理念碰撞时,产生了低碳设计理念的产品,这是时代要求现代设计完成的使命。低碳设计理念是产品未来设计的支柱力量,当环境污染问题已经逐渐成为迫在眉睫的问题,需要靠设计与理念相结合产生产品,在“低碳经济”“低碳生活”等词汇成为我们这一时期重要的趋势下,用低碳的理念去一丝一毫的改变高污染、高消耗的生活现状。
从目前来看,绿色制造所特指的无非就是环境因素,将绿色制造与模具设计结合起来,需要积极的发挥环境因素的影响作用,以此来推动模具设计理念的发展。从目前来,要想最大限度的发挥绿色制造在模具设计理念中的作用,需要模具设计理念在以下方面进行优化:
(一)模具设计理念要打破传统理念的束缚。一直以来,我国模具设计理念仅仅将模具的质量和功能作为首要考量的因素,其忽视了模具产品对环境的影响,更没有将模具的回收再利用体现在模具设计中来。那么基于绿色制造角度下的模具设计理念的更新首先就要打破传统模具理念的束缚,充分的考量环境因素对于模具设计的影响,从而带动模素,切实的做到绿色成产。
(二)模具设计理念要以体现可行性。绿色制造首先要考虑到的因素就是是否“有用”,其次是是否“能用”,最后是是否能够“回收再用”,“有用—能用—再用”是绿色制造理念的核心和宗旨,归纳起来,所谓绿色制造就需要制造的产品和过程都是具有可行性的。那么,以此为基础,模具设计理念也要突出可行性,比如说在用料的选择上,需要考量到产品所需要的材料是否有害于环境,是否能够在废弃之后做到回收再利用等多重因素。可以说基于绿色制造指导下的模具设计理念的创新充分的体现了考量因素的综合性,将可行性作为模具设计理念的最终达成目标。
(三)模具设计理念凸显规范化。无论是在模具的设计理念的形成时期,还是在模具设计理念的实际操作和应用时期都需要体现规范性的特点,只有在规范性的约束下才能保证模具设计的工程避免浪费。比如说在采购材料的时候,要严格的按照模具的用料说明书来采集,在不同种类却具有相同效用的材料选择的时候,要以环境因素为基础,避免因为用料选择失误而导致环境的污染。模具设计理念的规范化使模具的设计过程呈现出一种标准化的态势,这样既能保证模具设计理念的可行性,也可以避免不必要的浪费,并综合的体现环境因素,最终达到绿色制造的效果。
(四)模具设计理念体现长远性。在模具设计理念形成的过程中,不仅仅要结合环境因素进行切实的考量,更需要以环境因素为基础进行长远的打算,要对模具设计理念的长远性进行分析,使其作用的范围得到扩展,并能够在市场经济环境中取得良好的作用效果。
(五)模具设计理念体现综合性。所谓模具设计理念体现综合性是指在绿色制造的指导下,模具设计理念需要结合实际生产的全过程,将设计与生产结合起来,突出的展现模具设计理念的实际操作性。比如说模具设计理念要根据制造环境的不同而进行不同程度的改革,针对一些污染较为严重,噪音相对较大的模具生产要尽量避免噪音危害;在包装的设计上要突出包装的环保,切忌将一些有害于自然环境的包装大规模的使用于模具设计中。
二、结语
总之,在绿色制造的推动下,需要新型的模具设计理念,其需要既具备一定的市场因素,产品本身因素,更需要具备一定的环境因素,将对环境的损害作为一个重要的考量因素,以此来推进模具设计理念的创新和发展。
关键字:设计理念;公路;灵活性
Abstract: This paper describes the development of China's highway design concept, and the elastic highway design concept of United States, that is flexible design concept, tolerance design concept and creative design concept, summarizes the available design methods and design concepts, analyzes the main problems existing in the current practice of highway design new concept, and finally puts forward the suggestions to implement the new concepts.Key words: design concept; highway; flexibility
中图分类号 : U412.36文献标识码: A 文章编号:
引言:理念是人们对某一事物或现象的理性认识、理想追求及其形成的观念体系。通过理性的观察, 理性的体验, 理性的思考得出理性的认识, 提出理性的概念、见解和说法。
公路勘察设计理念是公路勘察设计的总体思路、指导思想,是公路勘察设计的原则,是公路勘察设计工程技术人员的思维意识,是公路勘察设计产品的精髓和灵魂,是勘察设计产品的生命。只有公路勘察设计理念有生命力和活力,公路勘察设计工作才可能有生命力和活力。
1.我国公路设计理念的发展
第一阶段( 20世纪50年代~70年代) 。我国正处于建国后全面性恢复阶段, 这个阶段, 百废待兴, 国民经济基础十分薄弱,且长期处于体制环境制约下, 国家对公路交通的基础和先导性作用认识不足, 导致投资严重不足, 公路建设资金十分匮乏。这一时期公路建设的任务是以通为主, 公路建设技术和工艺水平相对落后, 公路建设标准多为三、四级公路。
第二阶段( 改革开放后至90年代中期) 。这个阶段, 我国处于全面发展建设阶段, 经济开始步入持续、快速、健康发展的轨道, 综合实力日趋强盛, 公路基础设施建设发生了历史性转变,主要表现在: a) 公路建设得到中央和地方各级政府的重视, 公路建设的重要性逐步为全社会所认识; b) 在统一规划的基础上, 开始了有计划的全国公路基础设施建设, 明确了全国干线公路网布局; c) 公路建设在扩大总规模的同时, 重点加强了质量监管, 高等级公路迅速发展, 公路基础设施水平得到提高; d) 公路建设资金来源趋于多元化, 提高养路费征收标准、开征车辆购置附加费、允许高等级公路收费还贷等政策的出台, 保证了公路建设资金的来源。
第三阶段( 20世纪90年代中期至今) 。这个阶段, 国家采取了扩大内需的积极的财政政策,以推动国民经济快速、稳步的增长, 扩大内需行之有效的措施是大规模启动基础建设项目, 这给公路建设带来了前所未有的发展机遇, 加之交通增长对公路建设的强烈要求, 修建高速公路成为公路建设的主旋律。这个时期技术标准与工程造价之间的矛盾已不突出, 公路设计理念强调“安全、快速、环保、美观”。
2.美国公路设计理念
2.1美国与我国的高速公路现状对比
美国的高速公路不论是里程还是质量在全世界都是一流的,自1937年开始修建高速公路,到1995年高速公路里程达到8.85万km,占全国总里程的14%,占世界高速公路总里程的近一半,实现了州州通高速公路的目标,而且一般使用年限为15年左右,交通事故的发生率也相对较低,这与他们完善的路线几何设计是分不开的。
我国高速公路建设起步相对较晚,但是发展迅速。自20世纪80年代以来,我国交通基础设施重点建设得到加强,公路建设有了飞速发展,以高速公路为标志的高等级公路从无到有,进入一个新的建设时期,尤其是1998年实施积极的财政政策以来,我国公路建设投资数量之大、开工项目之多举世瞩目。高速公路作为现代化的公路运输基础设施,其发生和发展是国民经济发展的必然结果,截止至2006年底,我国高速公路通车里程已达到4.64万km。而根据我国交通部制定的《国家高速公路网规划》,至2030年我国高速公路总里程将达到8.5万km,形成覆盖全国、布局合理的国家高速公路网。
2.2美国的设计理念内容
2.2.1灵活设计理念
美国联邦公路管理局( FHWA) 认为“在公路建设的同时加强保护自然生态环境、景观、人文历史及社会资源的同时为公众提供安全、高效的交通运输服务是他们面临的一个巨大的挑战”, 由于充分的认识到公路建设的特殊性——每一个公路项目都有其独特的区域特征: 地理位置、地形地貌、气候气象、社会环境、文化传统、风俗习惯及审美观点等等, 这些都形成不同地区特有的公路建设环境, 在设计中应充分予以考虑并得到尊重。为此提出了“公路设计灵活性”的新理念。该理念并不是让设计者试图去创造一个新的标准, 而是强调对现有设计标准中的灵活性运用, 并鼓励设计者在处理具体项目时, 创造性的采用设计标准和规范, 提出创造性的解决方案。
2.2.2宽容设计理念
道路交通事故“不应该以人的生命为代价”。美国、澳大利亚等发达国家认识到交通事故的规律性和提高行为安全、车辆安全是一项长期艰巨的任务后,提出了从改善环境安全入手,通过优化道路设计,从而弥补行为安全、车辆安全的不足,消除必然交通事故、降低偶然交通事故概率。从道路设计角度,多个设计控制要素对交通安全存在影响,总体上可归并为包括平、纵、横的线形设计和包括净区宽度、路侧边坡、排水设施、交通工程的路侧设计。
围绕交通事故“不应该以人的生命为代价”的理念,美国宽容路侧设计理念提出了“路侧净区(Clear Recover Zone)”概念,并将路侧净区设计作为完整设计中的一个重要组成部分。路侧净区具体包括净区宽度、净区内边坡坡度、净区内排水设施和交通设施等主要方面。
a)净区宽度
在有条件的路段,包括中间带和路侧,提供足够的横向宽度,使得冲出路外的车辆在这个范围内能够有足够的时间和距离进行操作,转向并且返回到路面。
b)宽容的边坡
无论路堑或路堤,边坡坡度不能太陡,不可导致车辆翻车,甚至能够使车辆安全返回(美国大量的实验和研究表明,缓于1:3的边坡不会导致翻车,但车辆不能自行驶回;缓于1:4则能使车辆自行返回路面)。
c)宽容的排水设施
不设突出的拦水缘石、不设不可逾越的边沟,采用宽浅的边沟形式,行道树栽植在净区以外等,不使净区内的排水结构物阻挡或颠覆车辆。
d)宽容的交通工程设施
关键词:浅析;建筑设计;理念
中图分类号:TU984 文献标识码:A 文章编号:
建筑设计它不仅仅要展示“天人合一”的创造环境和改造自然的哲学思想,更要有与自然共生的可持续发展的创作理念和水平,把握住建筑的高层次文化内涵,才能提高建筑设计的思想性,加强设计构思的新思路。随着经济的不断发展,我国建筑行业也有着更为广泛的发展空间,在可持续发展观的指导下,绿色建筑与节能建筑必将成为未来建筑设计理念的核心,同时,以人为本的建设理念也要求在建筑设计中融入更多的人性化设计,力求为人们提供一个舒适而安全的住宅和办公空间。为此,在新时期,我们应当把握可续发展观与可持续发展理念的核心思想,并且将其充分的融入到建筑设计理念中,促进我国建筑行业持续、稳定的发展。
1 传统的建筑设计理念
近年来,随着经济的不断发展,我国建筑行业也取得了巨大的成就,作为建筑行业中的一个重要组成部分,建筑设计在现代建筑行业中有着十分重要的地位,同时建筑设计理念也直接影响着建筑行业的发展。随着人们对建筑物使用功能的需求多样化趋势不断增强,对于建筑设计理念也提出了更高的要求,建筑设计理念产生了多种发展趋势。
1.1 坚固性。传统的建筑设计理念中要求以坚固为基本思想,这一设计思想对建筑物与科学的标准有着严格的要求,通过结构的机械结合对其生长进行严格的限制,保证压力与值车工的平衡性,正是这种坚固性的设计理念保障了建筑物的安全性,坚固是建筑物的根本。
1.2 方便性。建筑物的存在是为了满足人们居住或者办公的各种需求,因此建筑物的设计应当具有的一定的方便性,使其能够满足人们对建筑物的使用需求,并且在一定程度上发挥其巨大的作用,也可以说,建筑物的方便性是衡量建筑物使用功能的一项重要指标。
1.3 愉悦性。建筑物的施工功能需要满足人们的愿望,但是这种愿望并不是简单的美学愿望,而是建筑物本身与具体的实用性能的满足,这是传统的建筑理念对于建筑物的一个基本要求,也表达了人们对于美的无限遐想。建筑的美学设计在满足人们身体愉悦的基础上,对于人们精神愉悦的需求也是十分重要的,为此,建筑结构美的设计也成为了传统建设设计理念与现代建筑设计理念的有效衔接点。
2 现代建筑设计理念的发展趋势
2.1 节能设计理念
节能减排是现代工业经济背景下的一大创新理念,其主要是针对工业生产造成的污染而产生的,核心在于减少对能源和资源的消耗,进而减少对环境的污染和破坏。建筑业是具有较强综合性和系统性,其在运营过程中往往要涉及到多个行业,因此,建筑业产生的能耗也是十分巨大的。建筑设计作为建筑工程中的基础性环节,其在建筑节能方面有着重要的影响。从建筑物的朝向来看,建筑物的布局对于其采光和吸热等有着极大的影响,为此,按照通行的原则,将建筑物进行南北朝向的设计,避免受到太阳的东照西晒,使得日照的影响降到最低。从节能减排这一出发点来说,在建筑结构设计中应当注重新能源的应用。未来社会的发展主要是对新能源的开发与利用,对于建筑行业来说,对太阳能和地热能源的充分利用,也是未来建筑设计的一个主要发展方向。为了使太阳能得到更为合理的利用,对于太阳能技术与经济、环境以及人文等因素之间的关系需要综合和系统的考虑,将太阳能的利用充分融入到奇偶按住设计中,实现太阳能与建筑结构的有效统一,这也是未来建设设计发展的一个理想趋势。地热能源的利用在当前较为普遍,在建筑设计中可以引进地热泵技术,这样则能够充分利用地热资源并且实现冬季采暖和夏季制冷的要求,具有十分理想的节能效果。另外,太阳能发电系统也是我国节能的一项重大创新技术,由于其成本较高,一般考虑在公共建筑和高档的住宅小区中进行试验。
2.2 绿色设计理念
绿色建筑在我国建筑领域内的运用时间还不长,由于缺乏科学的制度体系以及受到地区差异的影响,而使得绿色建筑设计理念在实施的过程中,与发达国家还有着一定的差距,但是作为现代建筑设计理念的主要趋势,绿色设计理念也受到了越来越多的关注。①节能能源:充分利用太阳能,采用节能的建筑围护结构以及采暖和空调,减少采暖和空调的使用。根据自然通风的原理设置风冷系统,使建筑能够有效地利用夏季的主导风向。建筑采用适合当地气候条件的半面形式及总体布局。②节约资源:在建筑设计、建造和建筑材料的选择中,均考虑资源的合理使用和处置。要减少资源的使用,力求使资源可再生利用。③节约水资源,包括绿化的节约用水。④回归自然:绿色建筑外部要强调与周边环境相融合,和谐一致、动静互补,做到保护自然生态环境。⑥舒适和健康的生活环境:建筑内部不使用对人体有害的建筑材料。室内空气清新,温、湿度适当,使居住者感觉良好,身心健康。
2.3 以人为本和可持续发展理念
随着经济的快速发展,人类对于资源和能源的消耗也在不断的增加,为此,环保问题已经成为了当前全球关注的一个重点问题,建筑行业也不例外。我国建筑设计经历了多年的发展,已经具备了较为成熟的设计理念系统,并且仍然在不断的发展中。近年来,随着可持续发展理念的深入,促进了建筑行业向着可持续发展的方向发展。另外,在建筑设计的过程中,应当充分的体现人文关怀,坚持以人为本的设计思想,促进我国建筑行业的持续发展。这一发展趋势主要体现在以下几个方面:
2.3.1 建筑物的舒适性。建筑物是人们生活和工作的主要场所,建筑物的舒适程度对人们的舒适感受有着十分重要的影响,因此,在就建筑设计过程中要对建筑物的内部结构进行充分的设计,对于不同的功能需求进行合理的划分,不断增强建筑物舒适程度。
2.3.2 生态型建筑设计。随着人们生活节奏的加快,现代人的工作压力也在不断的加快,在繁华的都市中,人们却越来越渴望与自然的亲近,因此,现代建筑设计中越来越多的要求加入自然元素,结合当地的气候特点和地形特点,因地制宜的选择合适的设计方案,式建筑物能够与自然景观实现完美的融合,防止建筑物产生突兀的感觉,也有利于人们巨大的工作压力得到有效的缓解。
2.3.3 智能型建筑设计。科学技术的不断发展为人们的生活和工作带来了巨大的便利,也使得人们的生活方式产生了巨大的变化。将科学技术运用到现代建筑设计中,促进智能型建筑的不断发展,为人们的生活和工作提供更为显著的便利性,这也是未建筑设计发展的一个主要趋势。
3 结束语
纵观我国城市建筑,或方方正正,或造型别致,或高大挺拔,或矮小精巧,正是由于这些高低参差、错落有致的建筑构成了立体的城市,体现了线条的美感与和谐。近年来,建筑行业迅速发展,人们对于建筑物的要求,也不仅仅停留在外观设计的美感方面,更要求其满足人们居住和办公需要的基础上,更要符合社会和经济发展的规律,这对于设计师提出了更高的要求,也引领现代建筑设计理念的不断发展与更新,促进我国建筑事业的持续发展。
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一、绿色设计
绿色设计也称为生态设计,体现出无污染、可持续的理念。随着经济的不断发展和生活水平的提高,人们的环保意识也随之增强,对生活质量和所生存的环境有了更多关注,在保护环境、注重生态平衡的宗旨指导下,更加倾向于选择无污染的绿色生态设计。绿色设计包括无空间污染、无设计语言污染、无光污染、无视觉污染等多个方面,并将环保作为整体设计的出发点和目标。在设计理念上,要将预防环境污染的措施以及环境因素统一,充分考虑生态环境的保护和改善,力求达到人与社会环境以及人与自然环境的和谐发展,实现生态效益、经济效益和社会效益的和谐统一。绿色设计作为一种全新的设计理念,要在硬空间和软空间两部分中有所体现。造型构筑硬空间的形态,而设计语言的内涵决定了形态的空间效果。因此,绿色设计既要追求柔性空间的设计,又要注重设计语言的内涵。虽然绿色设计日益受到人们的重视,其理念也渗透到人们生活的各个领域,但人们对绿色设计的认知还存在缺失,绿色设计并非只是自然景物的陈设、室内植物的放置、庭院石径以及小桥流水那样简单,而要兼顾设计语言的信息量,否则,设计出的作品就会显得苍白。
二、简洁主义
在某种程度上,“简洁”可以作为现代设计的代名词,是现代设计的基本倾向,也是设计的基本理念。“解构主义”和“后现代”在设计取向方面也都在“简洁”的范围内进行。工业革命促使机器生产方式产生,并逐渐取代传统的手工生产,与此同时,缺乏设计的粗糙工业产品也大量出现。对此,包豪斯尝试给工业制品注入艺术信息,使其转化为新时期的生活工具,以玻璃与金属材质为主,并注重新工业材料本性的表现。艺术家与设计师的设计呈现出空前的“简洁”性格,形成了一种新的设计方法,而新的设计方法论也由此诞生。这一设计理念的出现促进了材料的革命。现代设计理念认为,为了达到简洁的效果,创作的内容就必须通过抽象的形式来表达,并且加深抽象的层次有助于提高作品的纯粹性。由此看来,“简洁”的设计理念不仅要求在外在形式上具有美感,同时也是一种对艺术理论的尝试和具体实践。“简洁”是现代设计方法的必然结果,造型依据大多是基本的几何体,并要求不出现任何不必要的形式变化,多余的装饰也要被舍弃。功能与经济条件决定论要求,现代设计要针对使用的需要做出明确的划分,方式要经济有效,以达到减少造价、节省空间的目的,这也就意味着现代设计最后的成品往往会显示出简明的逻辑性,具有显著的“简洁”效果。当下,过于繁琐的结构改造并不讨巧,室内风格与主人往往不能融合在一起。因此,“为设计而设计”成了当下比较流行的设计思想。本着简洁的设计理念进行室内设计,尽量保留建筑原有风格,通过简单的线条设计,体现出简洁时尚的现代文化。各具内涵的少量装饰性附件,给人赏心悦目的体验。“以人为本,简朴自然”的原则以及简洁主义的理念更加适合现代人的日常生活需要。
三、崇尚自然
随着生活节奏的不断加快,人们对远离城市喧嚣、回归自然的渴望愈加强烈。快节奏的生活使人的精神高度紧张,压力较大,因此渴望宁静的生活,崇尚自然。崇尚自然的设计理念是由我国古代园林设计理念发展而来。现代设计可以根据实际环境条件,借鉴曲径通幽、漏窗借景等手法,将舒畅、悠闲的田园生活情趣在室内环境中表现出来,设计出一个舒适、轻松的空间环境,可采用天然、质朴的材质,如石材、木料、藤、竹等,在室内设计中为居住者提供“营养”,充实和丰富人们的生活。这一设计理念也体现出我国道家“天人合一”的思想,追求物质生活与精神世界的完美统一,更注重以人为本,针对不同工作的人群和不同生活习惯的人,做出合理化、人性化的室内设计,把人与自然协调统一于现代室内设计之中。
四、弘扬传统文化
现代室内设计是当下文化的有机组成部分。室内设计行使这种“美”的要求,就需要创作出具有个性风格,体现出独特文化内涵的作品,即便是反传统的设计师,作品也常以“传统”作为反面的参照资料来实施自己的创作理念。中国的传统文化博大精深,立足于深厚的文化之上,设计师往往利用传统绘画、文学等元素,发挥自身的独创性,在继承传统的基础上,对室内设计进行大胆的创新。我国知名建筑学家梁思成提出的“中而新”就是借鉴和应用了传统文化的原则,即运用传统的室内处理和装饰手法,在现代结构的室内进行设计,是传统文明与现代建筑的和谐统一,具有强烈的民族特色和时代感。传统艺术是一切艺术的根源,每个民族都有独特而深厚的文化,那么设计师便可以对物质进行大胆的改造,以满足现代人古朴自然的情感诉求。我们要弘扬传统文化的室内设计理念,使设计在彰显民族特色的同时体现出鲜明的时代感。
生态是指自然环境中生物的生存状态以及它们之间和它与环境之间环环相扣的关系。随着人类文明的进步,生态的范畴越来越广,如健康的、美的、和谐的等事物都被纳入生态的范畴。生态,可以定义为指生物的生活状态,既指各种生物在一定的自然环境下循环不息的生存和发展状态,同时也指它们的生理特性和生活习性。生态和生态设计相同之处是都服务于生物,不同之处是前者为自然状态、后者为模仿和无限接近自然状态。从某种程度上来讲,可以把生态设计理解为对生态或者说自然的一种有意识的保护和回归。生态设计,就是我们通常所说的绿色设计,也可称为生命周期设计或环境设计,即将环境因素考虑进设计当中。生态设计要求在进行设计策划时,考虑环境因素,包括设计规划执行的各个方面都要有环境因素参与,设计产品存在多久,环境因素就存在多久。当设计被利用或产生社会价值时,能很好的称为环境的一部分,并可以在环境允许的范围内形成可持续性的良性循环。从这个意义上来说,生态设计一定要注重人与自然的和谐共融,通过对环境因素的调控,减少资源损耗,实现可持续发展战略。通过可持续发展思想融合,生态设计可以有效地降低综合成本,通过保护自然环境提高竞争能力。
二、当代园林景观设计教育中存在的相关问题
园林学科是一门协调经济、社会发展和自然环境关系的科学与艺术。现代风景园林学科由传统园林学,城市园林绿化和大地景观规划三个层次构成。传统园林学主要包括园林历史、园林植物、园林艺术、园林工程、园林建筑等学科;城市园林绿化学是专门研究绿化和绿地在城市中的规划问题的学科;大地景观规划则更具宏观性,其研究方向是将普遍存在于地面的自然景观和人文景视为资源来看待,从生态社会经济价值和审美价值三方面进行评价、环境敏感性分析并进行分阶段的规划与管理。园林作为一个学科在我国具有几千年的发展历程。伴随不同社会体制的变革,园林也随之发展并日趋丰富。在明清时代,中国古典园林的发展达到了很高的境界,并诞生了以《园冶》为代表的园林学科著作。从上世纪60年代开始,园林教育进入近代高等学府,1951年由清华大学营建系和北京农业大学园艺系创办的“造园组”,成为中国现代园林高等教育的开端。1956年,该学科被调整到北京林学院,后发展为园林设计和园林植物两个大的研究方向,并各自发展形成了两个学科。80年代末,由于经济的发展和城市化的加速发展,使得园林学科和专业在京沪等城市化进程最为鲜明的大城市得到迅速发展,除北京林业大学园林学院外、华南农大林学院等学院先后对园林专业实行了扩招,生源数量提升了5-8倍不等。据不完全统计,全国至少有100所高校都开设了园林专业,但在欣欣向荣的背后,也隐藏着矛盾与危机。主要包括以下几个方面的问题:
(一)课程设置不合理,学生专业素质不高
部分高校将大量的师资和学生的时间都安排在了本校重点学科的学习和研究上,很多园林以外的基础学科或专业只是适当的设置和调配。这样一来,虽然学生在园林基础知识和技能方面进行了深入地学习,但对和园林密切相关的城市规划和环境艺术学科却没有进行更深入地学习,更没有设置专门的生态设计课程。部分农林类高校开设的园林相关包括植物生物学,植物分类学,植物生理学,园林树木学等,但这其中很多知识从内容到形式上都有交叉和重复的现象存在。基础课程开设过多,就意味着一些具有实用价值的专业课,如CAD、Photoshop、3Dmax等构图设计类课程开设的较少。更有一部分农林院校,到在校生临近毕业的一年才开设此类专业课,这就使得在校学生学习专业课程的同时还要面临找工作的压力,于是一大部分学生无法集中精力学习,以致出现学生专业素质普遍降低的情况。
(二)生态设计课程不够普及,生态理念亟需强化
人类20世纪的一个非常重要的理论观念,就是可持续发展观。在可持续发展观念下,人类的发展必须以维护、合理使用并且提高自然资源的利用效率为基础,经济社会的进步不能以牺牲自热环境为代价,在发展过程中注重对自热环境的保护,注重生态平衡。因此,农林院校在对园林学科进行设置时,必须适时地加入生态设计课程。目前,很多农林院校在课程设计中存在偏重园林理论而不注重生态和可持续发展理念等课程和知识的传授。这在很大程度上与当前的园林发展思路是不符合的,也是不合理的。通过生态设计课程的开展,使学生认识到人与自然和谐发展和可待续发展观念。认识到园林不是单单的理论上的模型和设计图纸上的构图,而是城市中的微型自然环境,它的好坏有时会直接决定人们的生活质量和经济投入。使得学生认识到,要想使城市中的园林更加生态化和可持续发展和使用,那么在设计之初就应该将这种人文件精神植入其中。这样,综合生态化课程的开设就十分必要了。建立在可持续发展思路上的园林设计生态化,即是时代的要求也是学科创新和发展的必然趋势。
(三)部分高校盲目扩招,生态设计课程缺失
园林专业在我国长期属于冷门专业,但伴随经济发展和国家大政方针政策向可持续发展战略的倾斜,园林专业逐渐由冷变为热。这种迅速的转变,使得部分农林院校出现了师资储备的欠缺和不足。另一方面,面临激烈的生源竞争,许多高等院校纷纷开设园林专业。但同原来的专业院校相比,这些学校缺乏专业的、高水平的农林专业教师和相应的园林实践条件和科研能力,更缺乏对专业设置的科学设置。在课程安排上,这些学校只是对其他农林院校的课程设置进行了套用,并没有太多的创新,更没有增加生态设计专业。归根结底,在以上种种情况下,很多园林专业学生开始不能找到正确合理的设计思路,学生的创造力和思考及创新能力因知识储备不足而明显下降。思考能力和创新能力的下降。主要表现在,不能用健全的专业知识进行贯穿生态概念的设计,不能形成良好的生态观和大局观,不能很好地把握我国广大地域内因气候、人文、物候以及经济发展水平高低造成的对景观设计的审美差异。对园林学科来讲,其专业人员必须有独立的思考能力和具有前瞻性的生态观念,才能更好地把握园林设计的内涵及其与自然环境的辩证关系,并从中找到真正的设计思路,完成符合生态概念的设计。从根本上来讲,生态设计课程的欠缺造成了园林专业学生生态理念的不足,导致了很多园林设计只注重了风格形式上的美,而忽略了生态与自然环境的和谐美。园林设计变成了理论的概念化形象展示,在实际园林施工中的实用价值不高。另一方面,由于没有接受过系统的生态设计理念学习,部分高校园林专业毕业生动手能力、生态理念和艺术表现力不成正比,导致在就业和实际工作中出现学生的园林设计和思路不能很好的和现实的环境匹配。这种不匹配,往往导致学生的实际园林设计只重形式不重内容,也就是说,既不能符合大众普遍的审美观点,又与城市或自然环境的融合出现问题,带来生态失衡甚至不可预想的经济损失。举个例子来讲,建工和城规学生在绘图表现上非常好,可是在运用植物方面却存在着不少问题,比如有时分不清常见的阳性植物、阴性植物植物,如按其设计施工,就会带来相应的不良影响,甚至生态失衡。
三、加强景观设计教学中生态设计理念的应用策略
(一)增设有关生态设计理念的课程
按照现今各农林院校课程设计来看,大致是大一、大二进行基础课教学,大三进行专业课教学,大四学生考研找工作基本上不设置课程,主要安排实习,对农林院校来说就不是十分合理。由于园林专业学生对专业知识和专业技能要求十分严格,过少的专业课学习的时间使得他们不能很好地应用理论知识,造成眼高手低的状况。根据这种情况,最合理的安排是在大一、大二期间适当减少或者延长基础课程教学周期,如大学语文、大学英语,以及大学法律等可以安排到大一、大二、大三这三个学年当中,让学生在不同的时间段分批地掌握这类基础知识,不影响园林专业知识的学习。和园林专业相关的土壤学和测量学和植物生物学等学科则一定要同园林专业课的学习相互配合开设,使得学生能够将理论更好地转化为园林设计实践。根据学校师资力量等实际情况,农林院校和各开设农林专业的院校一定要在各方面条件允许的条件下开设生态设计课程,选用有关生态知识的教材,用专业课或重点选修课的形式逐步开展生态设计理念教学。这里,还要强调的一点是,高校在进行生态课程设置时首先是选择教材要准确,一定要选择具有全新生态理念的读本作为学生的教材,不能搞大而全的生态知识轰炸。生态设计课程的设置不能急于求成,在一到两个学期内完成教学任务是不现实,也是行不通的。这就要求在课程设计时,将生态设计课程融合进各个学年段的教学当中,让学生形成对生态设计理念由浅到深的认识,也让学生在学习过程中有更多的机会进行生态设计实践,进而形成生态设计理念和思路。
(二)将生态设计理念融入园林景观设计的教学过程中
在具体的教学工作中,要让学生用生态可持续发展的眼光来拓展他们在园林景观设计上的理解,使得学生获得必要的生态可持续环境的评价、规划和管理的技能。在实际教学中引入生态设计理念,研究相关教学模式,使之整体化、系统化。理论课的开设使学生能系统和全面了解相关生态设计的政策法规以及应对策略,为以后的专业设计课程奠定理论基础。同时,还可将生态设计理念融入园林景观设计的教学过程中理论课程的增加,还不能使学生在学习工作中自觉运用相关知识,还需要对园林景观设计教学计划和大纲进行修订,在课程中增加生态设计理念的内容。通过课程教学方式与内容的调整,使生态设计的观念与具体课程融为一体。开设生态设计理念书目,适时邀请专家学者举办讲座,定期举办生态可持续设计的课堂讨论,让学生多参加有关生态景观设计的设计大赛。当教学进行到一个阶段,组织学生交流,让学生相互观摩、相互提问,开展集体讨论和教师专题讲评,帮助学生扩大生态设计知识面,理清思路,将调研成果和设计实践进一步有机结合起来。生态设计理念的建立,不仅局限于课堂上,也不仅仅是学生单方面知识学习,更多的是学生对生态设计理念的自觉启发。
高校园林景观设计教学生态理念的建立还应打破学科界限多元发展。例如与同校其他专业学科建立合作机制,可以整合相关设计理念和技术;让社会上有经验的生态设计方面的专家参与到具体的设计教学中来,形成定期客座教授机制:利用网络资源使学生的生态景观设计通过网络与外界专家进行交流,扩大视野,及时收到反馈信息。这是传统教学模式所不能达到的。通过这些办法使生态设计意识深深地映在学生的头脑中。
1.1线形连续
在现代公路设计过程中,线形连续是最为基本的要求之一,在国内外公路路线设计标准中,已经将连续性设计概念引入设计标准当中。目前关于线形连续的研究侧重于速度、安全、驾驶员工作量等方面。在行车过程中,道路线形变化带来的最为显著的影响体现在行车速度上。在评价线形连续性过程中,运用运行速度的方法是切实可行的,越来越受到人们重视。需要注意的是,在评价路线连续性设计工作中,常用方法是运行车速之间的一致性、设计车速与运行车速的一致性。开展评价工作时要结合具体情况合理选用,以提高评价工作水平。
1.2灵活设计
灵活设计要求在充分掌握、理解现有设计规范、标准的前提下,在不降低路线行车安全的基础上,合理选用技术标准,灵活采用设计指标,能根据不同路线特征,不同路段工程要求,运用切实可行的设计方案。具体来说,为落实灵活设计原则,在实际工作中应该把握以下设计要点:灵活采用设计技术标准和指标,如果路线受地质、气候等环境因素影响,可进行特殊设计;根据公路工程特点、施工条件、建设要求等,分段设计行车速度;路线选择时,要综合考虑地形、地质条件,安全、环保要求等各项指标,进行路线的灵活布置,并灵活选择公路路线设计指标;在特殊路段设计时,对车速、路面宽度、曲线设计、纵横坡、超高等指标,应该严格按照规范要求做好验证工作;路线安全检查时,要运用车速进行,检查设计参数和指标在路线设计中的运用效果,从而促进设计水平提高。
1.3安全设计
安全设计是公路设计的核心内容,其目的为车辆行驶创造安全、舒适的环境,在具体设计工作中,应该从线形、路面、路侧三个方面入手,提高公路路线安全水平。线形设计时,要确保公路整体线形的连续性,连续路段衔接顺适。降低路段间的速度差,确保车辆行驶安全。路面设计时,要选择适宜的横断面,并确保良好的路面状况,保证路面适宜的宽度,有效防止混凝土开裂、路面沉陷、车辙等路面破坏现象的发生,以确保路面平顺,提高行车安全性和舒适度。路侧设计时,应该坚持宽容设计理念,为驾驶员提供更为开阔的视野,创造更为安全、舒适的行车环境。例如,确保路侧净区宽度,设计宽浅边沟或盖板沟形式;放缓边坡,有利于驶入路侧的车辆安全返回;设置标志栏杆、防撞墩等,在连续长、大纵坡路段设置避险车道,有利于保障行车安全。
1.4创新设计
路线设计时,除了满足设计规范要求,保证车辆行驶安全,进行设计创新也是十分必要的。创新设计主要体现在线性设计与环境相协调方面,对公路沿线的景观、环境进行美化,为驾驶员创造舒适的行车环境。具体来说,进行创新设计时,要把握以下设计要点。做好沿线不同色彩和景观的搭配与协调;视野应该开阔,做好借景工作和细部美化处理工作,重视沿线环境保护,落实生态设计理念,为驾驶员安全行车创造良好条件。
2采用运行车速进行线形检验分析
2.1运行车速的概念
运行车速是指车辆的行驶速度,具体指在良好气候条件和正常交通状况下,驾驶员驾驶车辆沿着道路行驶的速度。由于受到路况、车辆、驾驶技术等因素制约,运行车速处在不断变化中,它是一个随机变量。为确保行车安全,必须确定合理的运行速度,避免出现超速行驶情况。
2.2线形检验的方法
该方法的思路是:根据前期可行性研究确定的公路计算行车速度标准,用计算行车速度指导线形初始设计,在该基础上增加利用运行车速进行设计检验阶段,然后根据检验结果。具体设计流程为:初始设计划分分析路段预测运行速度检验线形连续性进行线形指标修正与设计绘制双向运行速度图完成线形设计。在运用过程中要严格遵循上述工作流程,确保该方法得到更好地运用。
2.3显著特点与优势
传统路线设计过程中,选用设计速度作为设计标准,整个设计路段上采用一个固定速度。但在行车中,驾驶员会根据路况的不同,尤其是线形几何条件的不同,不断调整行车速度,容易导致实际行驶速度与线形设计速度存在不一致的情况。而采用运行速度检验,能避免这种情况发生,确保行车安全,在设计中越来越受到重视。根据运行速度对平面和纵面技术指标改进和完善,更好满足行车速度要求。该方法的显著优势和特点表现为:用运行车速作为设计检验时的车速标准,确保线形各几何元素满足汽车行驶需要;用运行车速评价相邻路段车速差,保证汽车在连续路段行驶的连续性和一致性,减轻驾驶员负担,有利于行车安全;该方法与实际行车状况相符合,满足车辆安全通行需要。在设计工作中应该重视该方法的运用。
3工程实例分析
某公路工程全长112km,为双向8车道公路,设计时速80km/h,公路路线经过的地形地貌类型主要为山地、丘陵、平原。为提高设计水平,路线设计时,设计单位落实现代公路设计理念,并运用运行车速进行线形检验。
3.1设计理念
该路线设计时,严格遵循设计规范要求,确保了公路工程线形连续,同时根据路段的不同特点,采用不同的设计方法;并做好线形、路面、路侧设计工作,确保行车安全;同时重视创新设计理念的运用,使路线设计与沿线景观相协调,促进设计任务的顺利完成。
3.2设计效果
在上述公路工程设计中,通过运用现代设计理念指导路线设计,并运用运行车速进行线形检验。不仅顺利完成了设计任务,还提高了路线设计水平。确保路线行车的安全与舒适,为车辆行驶提供了便利,设计运行车速与实际情况相符合。同时也为驾驶员安全、舒适行车创造了良好条件,得到了驾驶员的一致好评,类似公路工程路线设计可从中得到启示与借鉴。
4结语
综上所述,线形连续、灵活设计、安全设计、创新设计是现代公路设计理念的基本要求,对整个路线设计具有重要的指导作用。进行路线设计时,不仅要强调工程技术标准,确保路线设计符合规范要求,还应该落实现代公路设计理念,突出和谐、人性化的设计要求。在满足车辆行驶需要的前提下,还要注重提高设计水平,增强行车的舒适性和美观感受。另外,运用运行车速进行线形检验也是公路路线设计中不能忽视的内容,该方法不仅与现代公路设计理念相符合,还能检验和指导公路路线的线形设计。从而有利于促进公路路线设计水平地提高,更好地指导现代公路工程建设,为车辆安全、顺利、舒适行驶创造良好条件。