设备安全总结范文

设备安全总结范文第1篇

特种设备企业双重安全风险的，决定了安全监督机制的必要性

没有安全监督的生产就会导致事故。作为特种设备企业，在生产中不仅存在交通风险，也存在井上作业风险，两重风险的叠加，对于加强安全管理提出了新的挑战。经过分析，无论是交通事故，还是井上生产事故，都有一个基本的规律，那就是管理的疏漏、人为的失误、设备的缺陷、安全技术的滞后，是发生事故的主要原因，也是安全生产的最大危害。而管理的疏漏是发生事故的根本原因。企业各管理部门应该负有控制各种事故发生的相应责任和能力。追本溯源，在安全生产管理方面的不尽如人意，并不是因为缺少必要的管理技巧和手段，而是因为缺少足够的动力和监督约束机制。

特种设备企业建立安全监督机制要求

转变管理理念，实现管理创新。由过去的重设备管理向重人本管理转变，进而向能本管理的方向发展，达到最大限度的调动人员的主观能动性和最大限度地发挥物质效能，实现本质安全。

进一步落实安全管理规章制度和标准。各级安全管理部门依照国家有关安全生产法律、法规，从行业特点和企业实际出发，已经建立健全了一整套适应现代企业制度的安全生产规章和企业标准，形成一套科学严谨的企业安全生产法规标准体系。作为基层生产单位，如何做好落实，就是实现安全生产的关键。

监督管理体制要健康完善。在加强安全管理队伍建设，落实各级安全生产责任制和党政工团齐抓共管的同时，进一步完善安全监督体系，强化HSE监督检查职能。油田各级安全监督人员要经过培训考核，持证上岗。形成安全生产一把手负总责、安全总监负监督责任的安全生产监督管理机制。以重点强化对各级管理层和关键装置、要害部位的安全监督力度，堵塞安全管理上的疏漏，更好地落实安全生产法规标准。

严格责任追究制度。凡是发生各类事故，除了要严格“四不放过”原则从严查处外，还要追究领导者的责任。运用行政手段和经济手段，建立起严格的监督约束机制。这是强化安全监督管理，遏制重特大事故发生的一项最有效措施。油田领导最近提出的“奖的心动、罚的心痛”就是这个道理。

强化外部监督

HSE体系在特种设备企业运行以来，取得了较好的效果，体现出实施HSE监督很有必要，其主要模式是：自上而下建立安全监督体系，施行安全监督、安全管理两条线，实现异体监督；普遍在企业设立安全总监，在重要作业施工现场、关键生产装置和关键施工作业项目派驻安全监督，并赋予他们安全执法监督的权力和职能；关键环节管理实施作业安全许可制度，完善安全约束机制，使安全管理真正工作到位、责任到位、监督到位。通过加强异体监督，能够更好地发挥安全管理和安全监督部门的作用，以进一步强化执法监督力度。

安全总监制的有效推行具有重要的意义。为建立监督体系，中国石油天然气集团公司规定，在企业实行安全总监负责下的安全监督体制，企业及其所属二级单位设置安全总监制度。安全总监向企业行政正职领导负责，对本企业（单位）的安全生产监督工作负直接领导责任。这是落实安全第一的具体体现，并且在工作中得到很好的落实。

企业及企业所属二级单位设置安全监督站。由各企业根据专业性质不同，在企业或企业所属二级单位设立各专业安全监督站（中心），业务接受上级安全部门指导。安全监督对下派驻，按要求规范运作。安全监督必须经过培训、考核合格，取得认可部门颁发的资格等级证书方能上岗。

基层单位安全监督的设置。企业的基层单位（车间、队）的安全监督，可由安全总监委派，或基层单位从相应专业的安全监督中心聘请，其业务管理与考核归口上一级监督主管部门领导。作为特种设备企业，安全管理必须由专人负责，专人监督，全员参与。

健全异体监督管理制度。异体监督管理制度，主要有5个方面的内容：

应形成监督派出机制，规定工程项目的HSE监督由HSE监督站派出。

健全监督管理制度，明确监督的责权利，这是保证监督工作能否有效实施，能否取得效果的关键。

健全舆论监督制度，宣传部门有责任对安全生产实施监督，加大曝光安全生产的违反违规行为。

强化民众监督。在安全工作上要形成“你要讲我，我也讲你”，大家相互监督的良好氛围，并形成制度，对举报的要给予奖励，对消除重大隐患的要给予重奖，充分发挥民众监督的积极性。

自行监督，特别是对事故的处理要及时曝光。

HSE异体监督的特征。HSE职责主要体现以下几方面的特征：

衡量性。没有衡量，就没有控制。职责应明确干什么？怎么干？干多少？要有计量，有量的概念。在以上职责的基础上，应进一步明确监督工作细则。这需要根据不同的项目、工区、组织模式来确定。

总结性。没有总结就没有提高。HSE监督要及时总结，及时发现问题，及时提出应对措施。由于现场施工环境在不断变化，制定的制度可能自行适应任何情况，HSE监督就应该根据环境的变化，采取相应的管理行为，并督促落实到全体员工。

约束性。没有约束就没有规范。通过制定严格的责任，规范监督的行为，形成监督工作的持续性、有效性，达到持续改进，不断完善，取得良好的监督效果。

协调处理好安全监督与安全管理的关系

处理好监督和安全管理的职责关系。现场生产管理人员、安全管理人员、安全监督人员在各自的职责范围内抓好安全生产。既有分工，又有合作，分工不分家；既有监督，又有支持，互相补台；认真抓好“管生产，必须管安全”、“细化安全管理”和“强化安全监督”这三关，逐步建立企业安全生产的长效机制，并探索将安全、生产管理有机结合的具体途径。

不断强化安全监督的措施。安全监督是从安全管理分离出的一门新技术学科。

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在实际工作中可能会遇到许多问题，有时也会遇到各种阻力，所以安全监督在工作中要注意不断学习和吸取先进的监督管理经验，研究工作方法。从安全监督的程序、实施原则、组织形式、人员配置、实用技术等方面不断探讨和完善监督工作的方式和运行机制。要注重从HSE管理体系中学习先进的管理理念，安全检查只是安全管理的一个环节，要把安全管理思路从安全检查，转变到实施风险评价、积极预防的方针上来。并随着工程项目的变更，要不断进行风险评价，针对本项目的风险管理、应急预案等内容，对实施程序进行细化和补充。变事后处理为事前预防。将生产作业过程中的风险因素进行预先分析、评价、评估，并采取可靠措施来预防可能发生的不良后果。并按照早已制定的措施对生产的全过程进行控制，并通过自主行动和异体监督来完成，从而消除或减少风险。

设备安全总结范文第2篇

三峡工程监理工作及监理管理分两个阶段，第一阶段（1993-1997年）为一期工程阶段，主要是酝酿筹备，初步建立监理组织体系，初步展开监理工作；第二阶段是1998年以后，主要是完善监理组织体系，全面开展监理工作，并向规范化发展。1999年5月，三峡工程首次聘请了外国监理公司，监造三峡水轮发电机组。2000年8月，成立了三峡工程质量总监办公室，聘请了奥地利的罗伯特等中外专家担任专业质量总监。2001年1月，成立了安全总监办公室，聘请了日本前田株式会社的广岛、田濑等专家担任安全总监。

在三峡工程第一阶段建设期间，监理单位主要有长江水利委员会、中南勘测设计研究院等10家。

在三峡工程第二阶段建设期间，主要监理单位有12家。与以往不同的是，三峡工程水轮发电机组的制造，业主聘请外国公司监造。5家外国公司参加竞标，最后由法国技术监督局与法国电力公司组成的联合体——EDF/BV中标。

三峡监理工作制度分为业主和监理单位两个层次。中国三峡总公司于1994年11月编制并《三峡工程建设监理统一管理办法》（试行）。该管理办法原则规定了三峡工程监理工作的内容、方法、程序、措施等。进场各监理单位依据业主统一管理办法的原则以及本单位制定的监理规划和监理细则开展工作。

中国三峡总公司工程建设部统一组织和指导各监理单位工作。三峡工程监理单位按工程项目或工程部位分别设置。监理单位均与业主签订监理委托合同，相互间没有隶属关系。监理组织机构由建安工程监理和永久工程设备监造两个部分组成。根据工程建设发展需要，三峡工程还按专业聘请了质量总监和安全总监。

2三峡工程监理管理机制

业主的监理管理部门制定了三峡工程建设监理统一管理办法，以总体协调三峡工程各监理单位的监理工作。

监理单位的选择与委托。三峡一期工程监理单位选择与委托的主要方式是邀请招标，通过竞争择优选择并委托。三峡二期工程监理单位的选择与委托方式主要是议标。

监理委托合同的签订。监理单位的委托必须签订监理委托合同书。合同书按《三峡工程建设监理委托合同书编制样本》（试行）规定的格式和内容进行编写。

监理委托合同的履行。业主依据监理委托合同对监理单位履行合同的行为给予检查和监督。

三峡工程实行分项目管理。监理单位一方面要接受各相应项目部对监理工作具体的检查监督，另一方面还要接受业主工程建设部工程信息部的检查与指导。

业主试验中心、测量中心及金属结构设备质量监督检测中心等既是对工程总体质量监督的专门机构，又是业主开展监理管理工作的主要手段之一。

业主单位各项目部通过工程建设部的每月监理工作例会了解三峡工程监理工作开展情况。工程建设部通过例会协调解决监理单位提出的带有共性的问题，并在合同范围内，根据工程的最新进展和出现的新情况对监理提出一些具体的工作要求。

为加强对三峡工程质量和安全的控制和管理，业主在工程建设部下设了质量总监办公室、安全总监办公室，聘请国内外知名的水工、机电、焊接和安全专家担任总监。业主每周一召开专业质量总监、项目总监联席会议和安全工作会议，及时解决工程施工中出现的质量和安全问题。

3三峡工程质量总监办公室

为进一步完善三峡工程建设的质量保证体系，加强三峡工程建设的质量管理，确保三峡工程的一流质量，2000年8月，中国三峡总公司按专业设立了三峡工程质量总监，成立三峡工程质量总监办公室。

3.1三峡工程专业质量总监的职责

质量总监不替代监理工程师的职能，监理工程师仍按合同授予的职责开展工作。专业质量总监的主要职责为：

1）按专业行使对三峡工程施工质量进行高层次、有权威性的监督。

2）研究和发现三峡工程施工中可能出现的质量问题，并及时提出警示和建议。

3）为实现三峡工程的一流质量，对工程质量控制、施工技术与工艺提出意见和建议。

4）对已经出现的工程质量缺陷和事故，提出纠正和处理措施。

5）对施工中发现的质量隐患和违反质量技术要求的行为提出意见，行使质量一票否决权，并在授权范围内行使对质量监理的决策权。

6）在了解设计意图的基础上，为保证工程最终质量，提出优化设计的建议。

7）根据需要对总公司和监理单位的质量管理人员进行专业技术培训。

3.2三峡工程专业质量总监的聘任和工作方式

专业质量总监由中、外专家和有关部门高素质技术人员担任。所聘专家应具备本专业扎实的理论知识和丰富的实践经验，有良好的品德素质，经严格遴选确定。可根据工程建设需要，在不同时段聘请不同的专业质量总监，实行动态管理。

专业质量总监主要在施工现场独立进行质量监督，在授权范围内通过项目部的配合，对监理工程师提出建议或下达指令，一般不直接对施工承包商下达指令。

专业质量总监在质量总监办公室的统一组织和协调下开展质量监督工作。

3.3三峡工程质量总监办公室职责

三峡工程质量总监办公室设在工程建设部，受三峡工程质量管理委员会和工程建设部的双重领导，负责组织和管理专业质量总监的工作，向总监提供必要的设计和其它技术文件。

质量总监办公室除行使专业质量总监的职责外，还承担以下职责：

1）参与对三峡工程各参建单位的质量保证体系和质量规程、要求进行检查和指导。

2）掌握三峡工程质量状况，对三峡工程的质量管理和质量状况进行阶段性分析和总结。汇总和编写向上级有关部门的质量汇报材料和有关文件。

3）参与对工程质量缺陷和质量事故进行调查和评定，审大质量事故的处理方案。

4）协助和配合三峡枢纽工程质量检查专家组行使对三峡枢纽工程的质量检查和监督，负责与质量检查专家组及其工作组的日常联系。

5）监督工程建设部各项目部和监理单位对质量控制和质量管理的情况。

4安全总监办公室

为加强三峡工程安全生产的监督与管理，力争安全生产零事故，2001年1月，中国三峡总公司成立了安全总监办公室。安全总监办公室设在工程建设部，受三峡工程安全生产委员会和工程建设部的双重领导。安全总监办公室除配备安全专职工作人员外，增加土建、施工设备专业工作人员各一名，并聘请数名专家担任安全总监。

4.1三峡工程安全总监的职责

安全总监不替代监理工程师的职能。安全总监的主要职责为：

1）对三峡工程施工安全进行有权威性的监督。

2）研究和发现三峡工程施工中可能出现的安全问题，及时提出警示和建议。

3）对三峡工程的安全保证体系，安全规程、规范，安全生产措施提出意见和建议。

4）对施工中发现的安全隐患和违反安全规程的作业提出意见，由现场监理工程师行使职权，监督整改。

5）根据需要，对各参建单位的安全管理人员进行安全培训。

4.2三峡工程安全总监的聘任和工作方式

聘请在水电施工中有丰富经验的中、外专家和安全管理人员担任安全总监。所聘专家应有较深的专业造诣和丰富的实践经验，有良好的品德素质。可根据工程建设需要，在不同时段聘请不同的专业安全总监，实行动态管理。

安全总监主要在施工现场独立进行安全监督，在授权范围内通过项目部的配合，对监理工程师提出建议或下达指令，一般不直接对施工承包商下达指令。

安全总监在安全总监办公室的统一组织和协调下开展安全监督工作。

4.3三峡工程安全总监办公室职责

1）参与选聘安全总监和负责管理安全总监的日常工作。

2）安全总监办公室是安全总监的窗口，安全总监的意见、指令由办公室传达和贯彻。

3）参与对三峡工程各参建单位的安全保证体系、安全规程的检查和指导工作。

4）掌握三峡工程安全状况，对三峡工程的安全管理和安全状况进行阶段性分析和总结。

5）参与对安全事故的调查和评定。

6）监督项目部和监理单位的安全管理工作。

三峡工程第一阶段监理单位及承担的监理（监造）工程项目

1、长江水利委员会：监理工程项目有右岸一期工程、二期围堰等项目，1993年5月进场。

2、中南勘测设计研究院：监理工程项目有永久船闸一期开挖等项目，1993年12月进场。

3、华东勘测设计研究院：监理工程项目为临时船闸及升船机工程，1993年12月进场。

4、铁道部第三勘测设计研究院：监理工程项目为对外交通专用公路工程，1993年12月进场。

5、铁道部科学研究院：监理工程项目有西陵长江大桥、覃家沱大桥等项目，1993年12月进场。

6、西北勘测设计研究院：监理工程项目有左岸厂房1至6号机组段一期开挖、第13至第16小区房建等项目，1994年1月进场。

7、中国三峡总公司多能公司：监理工程项目为场内交通、房建、三通及场平工程，1994年1月进场。

8、葛洲坝水力发电厂：监理工程项目为施工供水供电等项目，1994年1月进场。

9、南京工苑建设监理公司：监理工程项目为右岸东岳庙办公生活小区建设项目，1993年8月进场。

10、武汉钢铁设计研究院：监理工程项目为建设者之家工程，1995年12月进场。

三峡工程第二阶段监理单位及承担的监理（监造）工程项目

1、长江水利委员会：监理工程项目有泄洪坝段及左岸11号？14号机组厂房坝段、右岸茅坪溪防护土石坝一期、金结及机电监造、塔带机监理等项目。

2、西北勘测设计研究院：监理工程项目有左非12号？左岸10号机组厂房坝段及左岸电站厂房，金结及机电监造项目。

3、中南勘测设计研究院：监理工程项目有永久船闸二期工程、金结及机电监造、98.7米拌和系统设备监理及运行监理等项目。

4、华东勘测设计研究院：监理工程项目为升船机工程、上游引航道工程。

5、东北勘测设计研究院：监理工程项目有茅坪溪防护土石坝一期沥青混凝土心墙及二期工程、右岸地下电站进水口洞挖及混凝土预建工程等项目，1997年8月进场。

6、中国三峡总公司多能公司：监理工程项目为下岸溪人工砂石系统开采等项目。

7、葛洲坝水力发电厂：监理工程项目为左岸14台水轮机埋件监造。

8、水电第十三工程局：监理工程项目有门塔机、土石方机械监理等项目，1998年11月进场。

9、武汉水利电力大学：监理工程项目有缆机、门机监理等项目，1998年11月进场。

10、郑州机械设计研究所：监理工程项目为启闭机监造项目，2000年4月进场。

11、北京起重机械设计研究所：监理工程项目为门桥机监造项目，2000年4月进场。

设备安全总结范文第3篇

关键词运营安全管理

中图分类号：TU714 文献标识码：A 文章编号：

地铁运营的根本任务就是将旅客安全及时地运送到目的地。地铁运营的目的、性质和特点，决定了地铁运营必须把安全生产摆在首要位置。 从系统论的观点出发，与运营安全有关的因素可以划分为四类：人、机器、环境及管理。以管理作为控制、协调手段，协调人、机器、环境之间的相互关系，并通过反馈作用将系统状态的信息反馈给管理系统，从而改进安全管理方法，最终得到更为安全的系统。

安全系统管理的基本内容可包括:总体管理、重点管理及事后管理

一、总体安全管理

在运营管理工作中，一切服务于安全生产的各管理部门，为确保运输安全所做的工作都应纳入总体安全管理的范畴。

包括：安全组织、安全法规、安全技术、安全教育、安全信息、安全资金等。

运营安全总体管理

1.安全组织管理

是安全管理的实施主体，负责安全的组织领导、协调平衡、监督检查工作，使安全管理体制有效地正常运转，保证安全目标的实现。

2.安全法规管理

任务是严格遵循国家有关轨道运营安全的法律、法规等条文规定，对各种运输规章制度和作业标准进行研究、制定、修改、完善、贯彻和落实，使运营安全管理工作做到有法可依、有章可循。

运营安全总体管理

3.安全技术管理

任务是正确执行国家有关技术政策、标准、规程和城市轨道交通主要技术政策，为运营安全提供可靠的技术依据和技术措施，充分发挥科技是第一生产力的作用，不断吸收现代科技先进成果，促进运营安全管理科技含量日益提高。

运营安全总体管理

4.安全教育管理

为了实现运输安全，必须通过各种形式和方法，对广大干部和职工进行经常性的安全思想、安全知识、安全技能、事故应急处理等内容的教育。

运营安全总体管理

5.安全信息管理

安全信息是指在运营生产过程中，对一切有利于安全生产的指令和系统安全状态的描述或反映，它既是安全管理的对象，又是安全管理的重要支持。

从某种意义上说，运营安全管理就是准确、及时、经济地收集、加工、传递、存储、检索、输出安全信息。

运营安全总体管理

6.安全资金管理

包括对保证运营安全所需资金的筹集、调拔、使用、结算、分配等，并进行安全投资的经济评价与经济分析，实行财务监督等。

二、运营安全重点管理

运营安全重点管理包括对人的安全管理、对设备的安全管理、对环境的安全管理及对作业的安全管理 。

对人的安全管理

在地铁运营工作的每个环节、每项作业中，都是由人来参与并处于主导地位的，人操纵、控制、监督各项设备，完成各项作业，与环境进行信息交流，与其他作业协调一致。正是由于人在运营管理中的重要地位，使得人的因素在运营安全中起着关键的作用。

运营安全对人员素质的要求：影响运营安全的人的因素，是指人的安全素质，包括思想素质，技术业务水平，生理、心理素质，群体素质等，且对不同人员有不同的素质要求。

人员的安全管理就是通过建立安全活动、安全教育培训、安全奖惩、劳动组织等制度来控制人的不安全行为，预防事故的发生。

大力进行员工的思想道德和职业道德教育。充分发挥广大员工安全生产的积极性、主动性和创造性。对违反作业标准、规章制度的人与事，应实事求是地予以批评教育，对事故责任者根据损失和责任大小给予相应的处罚。 全面强化员工业务培训。重点提高全员实际操作技能，特别是非正常情况下作业技能和设备故障应急处理能力，落实作业标准化。

人员安全重点管理。提高安全管理人员的综合素质。安全管理人员具备良好的思想、业务和身心素质是运营安全方针政策得以贯彻执行，安全技术、安全工程和安全管理得以推行和落实的重要基础条件。 构建运输人员生理心理安全保障体系。对主要工种建立并逐步完善人员生理、心理指标体系及其标准，以便对人员管理更加科学可靠。

设备安全重点管理

设备安全管理的重点工作主要包括加强对设备的养护维修，加快设备更新改造速度，保证安全技术装备重点项目顺利实施等。 主要提高基础设备的安全管理水平、安全技术设备的安全性能和基础设备的安全管理水平

提高设备质量，加强设备管理，必须坚持定期检查制度，建立各种检查记录台帐，立卡建档，定期保质保量地做好维修保养和病害整治工作。对设备的惯性故障、重点病害、严重隐患要集中力量加以整治，采取严密的安全防范制度和措施，杜绝简化检查、检测、维修作业程序的现象发生，确保运营安全。对设备的养护维修，应坚持预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，处理好设备维修与运输生产的关系，正确合理地使用设备，提高操作技术和保养水平，防止超负荷、超范围、超性能地使用设备，使设备质量可靠稳定，逐步形成“修、管、用”良性循环的发展模式。

环境安全重点管理

对人――机――环境系统而言，环境对运营安全的影响可分为内部环境条件和外部环境条件影响两个部分，前者包括作业环境和由管理行为营造的内部社会环境，后者指自然环境和外部社会环境。

在众多的影响因素中，作业环境和内部社会环境是可控的，而外部社会环境和自然环境是不可控的，但企业管理可通过改善可控的内部小环境来适应不可控的外部大环境，其作用就在于保持良好的工作、作业和生活秩序，保障员工身心健康，保证运营安全。

运营安全管理的出发点和落脚点是现场作业控制，对现场作业重点控制的内容主要包括：标准化作业、非正常情况下作业、系统“结合部”作业。

标准化是指“在经济、技术、科学及管理等实践活动中，对重复性事物和概念通过制定、和实施标准，达到统一，以获得最佳秩序和社会效益”。运营标准化作业是对既有作业标准，从学习标准、对照标准到达到标准（学标、对标、达标）所进行的全部活动，只有在组织、制度、措施和监控等方面严格管理，才能使标准化作业得以实现并持之以恒。

非正常情况下，由于部分作业标准无法得到实施，不得不执行特殊规定，稍有不慎极易造成事故。非正常情况下的作业控制，主要是研究解决非正常情况下的作业控制问题。非正常情况下的作业应严格遵守有关作业标准和原则，此外，还必须根据非正常情况下的作业特点，采取相应的措施和办法。

三、运营安全事后管理

运营事故发生后，主管部门和有关单位需要做大量的调查和处理工作，如减少事故损失和防止事故扩大的抢险、救援及事故定性定责，总结经验教训，采取防范措施等，以防止同类事故重复发生。对于导致事故的直接和间接原因及其相互间的内在联系进行实事求是、深入细致的分析，形成有利于改善安全状况的共识和对策。

运营安全事后管理主要有两个处理阶段：

运营事故调查处理

主要工作包括：事故通报、调查处理、责任判定、统计分析、总结报告等。

运营事故应急处理

各种事故应急中立均应及时与调度指挥人员取得联系，听候指示办理。

结束语

设备安全总结范文第4篇

为切实履行校园食品安全监管职能，维护广大师生食品安全权益，依据《食品安全法》的规定，结合《2016年春季校园食品安全专项检查工作方案》的有关要求，街道食安办、公卫办、工商所、联校于2016年3月3日到4日对全街道辖区内中小学、幼儿园和培训学校食堂和食品商店、超市进行了一次为期两天的食品安全专项检查和状况调查。现将检查情况总结如下：

一、检查工作的实施情况。

根据工作要求我街道办事处结合年初工作计划和区工作部署，我街道办事处于3月3日到4日组织相关工作人员开展辖区内中小学、幼儿园和培训学校食堂和食品商店、超市食品安全专项检查，本次检查按着“全面覆盖、突出重点”的原则，对辖区内中小学、幼儿园和培训学校食堂和食品商店、超市进行了全面检查，检点突出、不留死角，检查共出动检查车7台，专项检查人员17人，共检查2天。

二、检查工作的具体情况及结果

本次检查学校食堂9家，其中持有效许可证的食堂8家，共抽查食堂从业人员23名，持有效健康证14名，落实从业人员晨检制度的有9家，有消毒设施且正常运转的共9家，建立了消毒记录的共9家;三防设施齐全的有9家，建立台账的食堂7家，索证齐全的食堂6家，索票齐全的食堂9家，量化分级评定为B级的6家，评定为C级的3家，有留样专用冰箱的9家，留样规范的8家。检查学校食品商店、超市2家，共抽查学校食品商店、超市从业人员3名，持有效健康证3名，建立台账的2家。

三、检查发现的主要问题。

1、部分学校食堂设施、设备不健全，不能满足加工操作要求，存在食品安全隐患。

2、食品原料及相关产品采购把关不严，未按要求索证索票、建立台账登记。多数学校食堂在采购食品、原料及相关产品时，未按要求索取供应商的资格证、产品合格证或检验报告单、购货清单、发票或收据，也未按要求建立台账登记。

四、下一步工作计划

我街道办事处作为餐饮服务食品安全监管部门，今后将着重抓好以下工作：

1、严把餐饮服务许可关。对新申请许可证的学校食堂应依程序，严标准进行食品安全审核，对不符合发证条件的不予许可。

2、增加监管频率，加大执法力度。对已发证的学校食堂和食品商店、超市应扩大监管覆盖面和监管频次，及时发现安全隐患，督促其整改，对不接受整改意见或整改不到位的，加大处罚力度，直至吊销许可证。

3、加强宣传力度，抓好人员培训。充分利用各种媒体途径，传递食品安全的相关知识和信息，使人们充分认识到食品安全的重要性和必要性;定期举办学校食堂和食品商店、超市管理人员和从业人员的食品安全知识培训班，提高他们的食品安全素质。

4、信息公开，接受监督。定期向社会公开有关食品安全监管的信息和投诉举办电话，广泛接受社会各界人士的监督。

设备安全总结范文第5篇

关键词：实习教育；安全教育；规则教育；安全总结

中高职机械机电类学生实习实训包括钳工、普通车工、数控车工等实习实训项目。其中，普通车工实习项目尤为具有危险性，普通车工实训中包括教师教授刀具刃磨，还包括各类机械零件的车削加工，全部内容都需要人为手动操作。

车工实训具有一定的危险性，教师要注重培养学生具有安全、文明生产的习惯和一丝不苟的工作作风。学生在车工实习中存在的安全事故隐患、设备使用与维护的问题以及预防，是学校实习教学管理的重中之重，一旦学生出现安全事故，将对学生、家庭、学校造成严重的影响。因此，老师教育学生执行安全操作规程，显得尤为重要。

为规范实习教学工作，保证实习教学质量，在实习的整个过程中，始终要注意安全教育。

一、实习初期遵守安全规则的教育

要让学生认识到安全规程是一种纪律，执行安全规程更是一条纪律。

学生车工实训时，特别是新生车工实习操作第一天的课程，总会遇到不同的甚至重复地违反操作安全的现象。学生在熟悉车床的练习中，对车床那种新鲜好奇感，随意摆弄，车床主轴箱内的转换拨叉以及大拖板等部位容易受到损坏，造成经济损失。

二、教师对当天进行的实训内容有针对性地进行安全教育

例如，车工实习中，经常会碰到学生加工零件校正时，零件装夹好后便启动车床，目测检查是否找正，当卡盘扳手还插在卡盘上就启动车床旋转，为预防发生事故，应教育学生要停车、空档、转动卡盘、用划针指向工件进行校正的方法。

三、教师在一天的实训结束之后，面对全体学生要作一个小结，并巩固一下安全教育

以磨刀的安全问题、车螺纹的安全问题为例，说一说安全教育。

学生初学刃磨车刀时，磨伤手的事时有发生。有极少数不认真实习的学生没有看实习指导教师示范操作，对刃磨车刀的要领不理解，错把200 mm长的车刀插入砂轮侧面刃磨，使砂轮受压力太大引起爆裂高速飞出，造成很大的安全隐患。

学生学习车削螺纹时，相比较前面车削台阶外圆、内孔、外沟槽等有所不一样，车削操作时很是感性，第一次车削时转速可能就很快，采用提拉开合螺母法时，螺纹车刀车削进给到退刀槽时上拉开合螺母不及时，或是采用倒顺车法，螺纹车刀车削进给到退刀槽时没有及时退刀倒车反转，这些都会导致撞车损坏机床刀具的同时，也可能对人身造成伤害。

四、实习阶段结束后，学生自我的安全总结

通过这几项安全教育，学生不光在行为上，在内心都能深刻认识到安全的重要性。

相比较学校实习安全教育，企业进新工人都要通过厂级、车间级、班组级的三级安全教育，播放安全教育影片，上安全知识教育课等。所以，更要提高实习指导教师的安全意识，教育好学生，改进现有的安全知识教育方式。从始至终要有一套完善的安全机制，制定长期系统的安全教育理念。针对专业特点，制定车工安全操作规程，做到有计划、有重点、易实施、能考核，使安全教育收到实效，并在具体实践中不断完善！

设备安全总结范文第6篇

一、本月车间的安全工作：

1、*月*日利用车间到期的灭火器材进行灭火演习，使员工对灭火器材的使用和扑救初起火灾的知识有了学习和提高。

2、*月*日召开车间安全例会，传达公司安环委会议精神，同时对工作过程中存在的新的问题进行通报，要求各班组针对存在的问题举一反三进行整改。

3、*月*日到*月*日利用7天时间对全体员工进行安全考试，通过考试使员工对岗位操作标准的相关技能、内容、危险辩识和风险评价及安全生产常识得到了进一步的学习和巩固，提高安全防范意识。总结

4、针对*月份大雾天气多，雪天作业场所较滑，气压普遍较低，点检和清理检修易发生事故的特点，车间及时合理按排检修计划，控制检修项目，并制定出台《大雪大雾天气及气压低时的点检、清理检修规定》下发到各岗位进行学习和执行，确保了恶劣天气各种作业的安全进行。

5、严格按“三同时”对14#机组进行验收，坚持安全条件不具备不试车，先后三次对14#机组系统进行全面排查，并及时督促施工单位对安全设施进行完善，确保人员在试车时不发生事故。

6、开展全员查找身边隐患活动，以班组为单位将生产现场的隐患整理统计后上交车间，并按“三定四不推”的原则逐级把关，最终有23项隐患由车间按排相关人员按计划进行整改，为员工操作创造一个相对安全的工作环境。

7、加强设备的维护，对其进行集中处理，保证效率。

8、对石灰乳泵送料管法兰盘防护罩进行统一检查和维护，对部分防护罩进行换新。

9、节日前进行了综合检查，对发现的问题及时给予处理，同时制定《节日期间确保安全生产措施》并下发到各岗位进行学习。原创：

二、存在的不足：

1、员工对危险辩识、风险评价掌握的不熟练，有待进一步加强培训和指导。

2、员工的操作技能和处理突发事故的应变能力需要进一步提高。

3、对外来施工人员的安全管理需进一步加大监控力度。

三、下月工作计划：

1、组织员工签定2006年度*季度安全承诺保证书。

2、合理按排春节前的设备维护工作及检修清理作业，保证节日期间的生产设备正常运行。

设备安全总结范文第7篇

一、加强政治修养，坚持勤政廉洁

作为铁路工程项目的负责人，负责全面工作，手中有一定的权力，我始终牢记手中的权力是公司员工给的，是公司领导对我的信任。因此，我要切实履行自己的职责，用好权，坚决维护公司和人民群众的根本利益。在日常的工作中，我始终把公司员工队伍对我拥护不拥护,同时对我的工作满不满意作为衡量一切决策和实践的根本标准,抱着对集团公司负责、对铁路各个工程的建设负责的精神，牢记为铁路公司的宗旨，端正工作态度，率先垂范，以身作则。

在铁路各个工程项目工作时，为了确保项目的安全建设，我定期组织组织工作人员去排查各种问题（例如：由于受到铁路建设项目的影响，使得当地的水利系统受到破环，我们及时发现了问题，立刻委托完成对场外改水工程的设计，并组织施工人员开挖四个蓄水池，解决了当地人民群众的用水问题）（客户可以根据工作的实际情况改写）。通过认真细致的工作，让各种问题能够早发现、早控制、早处理，以此来杜绝或者解决各种问题，为保障铁路工程项目的建设能够顺利完成奠定坚实的基础。

二、勤记善思，努力学习，提高自身业务素质

这一年的工作经历使我充分认识到学习的重要性，不敢有丝毫的懈怠之心。在工作中，我积极参加各种学习，及时学习掌握国家的方针、路线、政策，领会全国铁路发展总的战略部署和要求，不断提高自身的思想素质。在铁路公司工作的时间里，为了能够成为一名合格的项目书记兼安全总监，在工作中不断结合自己工作实际特点努力学习相关工作理论知识，详细记录各个工程每项工作的操作技巧。通过自己所学的知识，不仅安全、高效、准时的完成了各项工程任务，全年都未出现任何安全事故。

三、勤勤恳恳，以行为家，积极塑造敬业意识

随着铁路公司的快速发展，铁路工程的建设也来越多也越来越复杂，公司对我们项目的开发要求也越来越严格。突如其来的变化，让我们一时不适应，加上以前一些铁路工程项目建设中养成的惰性，需要大量时间来整改。更重要是目前担任两个既有线项目的安全总监和书记之职，工作量大，安全压力大，在经过共同努力之后，将两个项目的协调工作落实到位。因为我热爱这份工作，热爱公司，所以我们愿意花费比别人更多的时间在铁路工程项目的安全管理工作上，一心只想把工作做好做好。

四、开拓创新，积极开展各项工作（客户可以根据工作的实际情况改写）。

做为铁路工程项目书记兼安全总监的负责人，负责铁路各个项目的安全。在项目安全生产及外部协调工作主要是与铁路设备管理单位签订安全协议。

1、树立安全理念

在铁路工程项目的设计阶段，我们就制定了安全管理理念，在整个的建设中融入人性化等安全理念。各个项目的安全得到了可靠保证，全年未出任何安全事故。

2、创新一体化建设体系

在铁路工程的项目中，我们始终坚持实施一体化建设体系，其中包含一体化的决策、组织、控制、技术支撑以及工程保障，整个铁路工程项目做到同步运行，协调推进。在建设过程中通过强力的组织、强大的保障、强势的管理、强劲的合力，以此来推动铁路工程项目的安全建设。

3、开创新型惠民政策

在铁路工程的修建过程中，切实加强与地方政府、基层组织的协调沟通，希望能够最大程度的获取他们的理解和支持，保障在铁路建设项目中的征地拆迁工作能够进展顺利。通过与他们提前进行沟通协调，不但节约了耕地占用税，同时还减免了配套设施建设工程的手续费。

五、总结工作不足及未来工作计划

设备安全总结范文第8篇

【关键词】加油站管理；存在的问题；安全与经济效益；对策

就加油站的经济效益来说，现代化的急速发展为石油企业提供了一个良好的发展空间，而且根据资料显示，随着生活质量的提升，现今在二线以上的城市平均一家就拥有一辆汽车，这样的发展形势在很大程度上推动了加油站的建设与经营，以及油价的不断攀升也为加油站的建设带来了无与伦比的高经济效益。加油站的建设有了稳固的平台，加油站的发展有了可持续的经济依靠，然而由于受到多方面因素的制约，加油站的安全管理工作并未完全走入正轨，安全事故时有发生，安全隐患点存在居多。因此，为更好的保证加油站的正常运行以及人员生命、财产的安全，结合企业时代性的发展原则，认清加油站技术层面与管理层面中普遍存在的问题，并及时利用科学有效的方法进行由于改进与严肃纠正，不断完善加油站安全管理制度是必要的且必须的，提出合理应对加油站安全管理问题的对策也无疑具有重要的现实意义。

一、加油站安全管理存在的问题

（一）技术层面的安全问题

（1）地下油罐通气管管口阻火装置安装的问题

在《加油站设计与施工规范》中明确指出：地下油罐应单独设置呼吸管，且管径不应小于五十毫米，且必须安装阻火器，管口与地面距离不应小于四米；沿建筑物的墙（柱）向上敷设的呼吸管，其管口应高于建筑物一米，与门窗的净距离不应小于三米。加油站的埋地油罐与地上油罐不同，埋地油罐内的气体空间昼夜之间的温度无明显变化，不会产生小呼吸，而大呼吸时呼吸阀对减少油品耗损是不起作用的，所以只需要安装阻火器，而不需要再次安装呼吸阀，主要是为了防止外面的火源引入油管内造成事故；但地上油罐因与地下油罐安全隐患、设计原理不同，应该安装呼吸阀。地下油罐如若安装了呼吸阀，反而会增加卸油时的阻力，延长卸油时间，对加油站的整体工作效率产生不良影响[1]。

（2）电气设备安装与电气线路敷设的问题

加油站的电气设备安装与电气线路敷设的技术要求具有很严格的消防安全原则，但目前大部分的加油站建设施工中，很容易忽视对电气、电路的精确建造与维护。例如，加油站的的大多数工作室内的照明电路不仅不适用防爆灯具、防爆开关等等，也并未按照消防安全守则要求的走线趋向敷设电路，更不会经常性的对电路设施、电气设备、电线等等进行定期检查与维修，这给加油站的日常的经营安全埋下了巨大的隐患[2]。1999年8月10日，某加油站因加油机内防爆继电器安装不规范，继电器内的一根相线的绝缘皮破损，发生了严重的漏电现象，进而引燃了加油机内、地沟内的爆炸性混合气体，最终引发了爆炸。事故造成7人死亡，10人重伤，且加油站及毗邻的建筑物严重坍塌。这起事故的发生主要原因就是由于加油站内部电气设备安装不规范，也因员工缺乏定期检查与维护，使得电线绝缘损坏严重，造成了不可挽回的严重后果。

（3）卸油空间内汽车自身静电接地装置的问题

加油站的建设中，设置防雷、防静电装置是必须的，《加油站设计与施工规范》也明确规定：卸油场地必须设置静电接地装置，且接地电阻不应大于100欧姆。但是更值得注意的是，第一，油罐车在行驶过程种将产生大量静电，如若没有在卸油空间内规范化的设置汽车自身静电接地装置，使得车体自身静电无法顺利导除，那么在卸油过程中就会增加静电火花引发爆炸的可能性。例如，2000年7月31日19时左右的一起因汽车静电引发的加油站爆炸事故。一辆无证运油的三轮车在某个体加油站卸油时，因此加油站未按规定在卸油场地设置静电接地装置，车身自带的静电火花引燃了油气，导致了爆炸起火事故。大火持续了一个多小时，烧伤2人，并将二层楼房炸塌烧毁。第二，除了汽车自身存在的静电以外，油罐车在卸油时因油管未能插到罐底，而使油罐车内汽油胡乱喷溅也会产生静电火花。为避免因油管插入不到位的问题造成的事故，《小型石油库及汽车加油站设计规范》中要求：油管插入必须向下伸至罐内且距罐底20cm处方可。

（4）油罐车卸油方式不当的问题

《加油站设计与施工规范》规定：加油站的汽车油罐车在卸油时必须采用密闭卸油方式，且卸油管与油罐进油管的连接应采用快速接头。但是就目前大多数加油站油罐车的卸油方式来看，为追求快速及方便，加油站多采用敞开式与喷溅式的卸油方法。但是，这种卸油方式很容易使汽油飞溅，不仅加大了加油站油品资源的消耗，也容易因油品飞溅产生大量静电火花，加大了火灾隐患，更严重的是油气的挥发还会增加火灾的扩散程度。

（5）加油站工作人员的诸多违规行为的问题

加油站人员在日常工作中的行为也为加油站安全造成了一定程度的危害，笔者在这里通过查看诸多资料，总结几点比较常见的违规现象。首先，加油站工作人员在进行油品分置、输送等工作时，习惯性的在桶装或瓶装的塑料制品内灌入汽油。然而，这种看似平常的行为却隐藏着极大的安全隐患：汽油在 塑料桶内流动摩擦会产生静电，塑料桶为电绝缘物不能及时将静电导除，因而会造成静电堆积。当静电压和桶内的油蒸汽达到一定值时，将会引发爆炸[3]。其次，因加油站工作人员专业素质较低，严重缺乏安全防范意识。例如，加油站的车俩加油规范中要求，欲加油的汽车必须在加油站外有序排队等候，进站加油的车俩一次仅允许一辆。但是，加油站工作人员为图方便，不遵守加油站车俩加油的规定，无论加油站内等候的欲加油车俩多少，一律开设绿灯放行，造成加油站内车辆过多，无形中为加油站的安全性能增加了巨大的压力。再者，就是类似于工作人员在加油站内吸烟、用火或者消费者在其内部吸烟时，加油站工作人员没有立即组织等等危险现象的出现。

（二）管理层面的安全问题

笔者认为，如果说加油站在技术层面的安全问题是造成加油站事故的基础性因素，那么加油站在管理层面的安全问题就是这些基础性因素形成的主要原因。

（1）安全管理模式的问题

普通加油站的安全管理责任是以安全总监――安全监督――安全员这种链条完成的。但现在的加油站是其上属石油公司的配置之一，石油公司在加油站安全管理中也逐渐参入进来，例如某加油站的安全管理是由其销售总经理、安全总监、上属石油公司领导与安全监督、以及区域加油站管理部门共同承担的。这样无一致化的安全管理模式一定程度上造成了加油站的安全责任机制混乱，换句话说也就是当加油站出现了安全事故，诸多负责人不仅无法起到权权制约的作用，反而到底由哪一方管理者对事故进行妥善处理、到底哪一方责任机制对事故进行负责却成为了难题，使得加油站安全管理负责制度十分不明确，甚至可能会出现权责逃脱等现象。

（2）安全管理责任制混乱的问题

加油站普遍施行的三级安全管理责任制，即上文中提到过的安全总监――安全监督――安全员链条机制。就其本质来说，这本是一种为明确安全责任安排的有效管理责任制度：安全总监掌控加油站所有的安全隐患与工作过程中的危险行为等，并针对这些安全点设置有序的安全监督分点流程管理，随后对加油站内部员工进行合理分配，将他们配置在不同的安全点内，以区域性扩散形式对加油站的整体安全维护进行高效保障。笔者认为，这是一种结合了加油站安全特点制定的具有针对性的安全管理责任制，但是，目前的加油站安全管理责任制却因管理模式的不清晰、加油站自身管理者的权利受限严重，使得加油站的安全管理责任制繁杂混乱，不利于其日常安全管理安排的施行。

（3）内部安全意识与素质弱化的问题

加油站想要保有合理、明确、有序的安全管理制度，首先要突破加油站内部管理者与工作人员安全意识与素质弱化的问题。目前的情况就是，加油站内部人员对加油站可能出现的安全隐患、重大事故原因等不够了解、对加油站诸多设备的安全性能也不够明确，同时还缺乏强有力的安全防范意识与警惕性，也没有遇到安全问题冷静面对、正确处理的专业能力，使得加油站的许多隐患性事故没有得到及时补救，进而导致了安全事故接二连三发生的恶果。

二、改善加油站安全管理存在问题的相应对策

（一）改善技术层面安全问题的措施

第一，严格要求在油站建设工程在前期设计、中期施工、后期完善中所有设备、线路、放缓安全配置等等必须符合国家制定的标准。并且，在建设过程中为降低未来经营的安全隐患，必须配有具备专业技能的消防工作人员对加油站的施工进行审核与检测，为加油站的安全经营设置双重保险。

第二，在加油站作业操作方面：工作人员应掌握本岗位的操作技能和防火安全规定，防止油品的渗漏、溅洒；定期检查并测试加油站安全阀、呼吸阀、接地线等设备，保证其安全好用；卸油时，首先，油罐车应停止发动机转动，并且在其排气管应安装防火罩，如若碰到雷雨天气，应立即停止卸油。其次，卸油与加油不能同时进行，测量油量要在卸完油半小时后进行，以防测油尺和油液面、油罐间静电放电现象造成的火灾事故；对车辆进行加油时，严格控制油液流速，在油品没有淹没进油管口前，油的流速应控制在0.7米每秒至1米每秒内；欲加油车过多时，应合理有序的以单个车辆作业式进行加油，最好保障车内无人；加油站内应配备灭火器、灭火消防水管等安全器械，且加油站内工作人员应对其熟练操作；加油站内严禁吸烟、玩火等危险行为[4]。

（二）改善管理层面安全问题的措施

第一，随着我国社会的进步与经济的发展，提倡石油公司建设HSE的管理模式，即Health、Safety、Environment三位一体的管理体系，主要是以HSE危险识别和风险控制的管理核心为目的，从而为油库和加油站创建高强度的安全运营空间，同时也为工作人员的的人身安全及健康状况建造一个良好的环境[5]。

第二，明确安全管理模式与监督机制。要求加油站的上属建设公司对加油站的安全管理制度与人员安排有明确指示，最好的情况是上属公司对加油站的安全管理以监督机制的身份配合，主要管理内容与人员配置由具备专业技术的加油站内部管理者施行，也就是施行安全总监――安全监督――安全员链条机制。

第三，落实责任制。加油站的安全管理者是安全管理责任的主要负责人，并在其有效的安全管理过程中，认真完成其要求的消防安全、设备安全等摒除加油站内部安全隐患的任务。同时，笔者认为也可以配以局域性的责任制，即将加油站内部各个机能区域合理分化，配设一定的工作人员进行区域安全管理与监督。并且实行奖惩制度，在定期检测与维护中，哪一区域出现问题，视其问题程度施以惩戒，而对于完成质量高的区域则进行奖励，有效将责任落到实处。

第四，增加加油站内部工作人员的专业技术与职业道德培训。加油站应定期为员工开设具有安全意识的技术培训与日常工作职业操守的教育。同时，也可以让专业技术过硬或者工作经验较强的内部员工以自身经历对其他员工进行培育，调动员工的工作积极性的同时，也增强了员工的各方面素养。

结语：现代的社会是机器高度运转的时代，运输业的飞速发展为我国市场经济交流与贸易流通提供了顺畅而有力的平台，这在很大程度上要求加油站必须改善自身技术层面的安全问题与管理层面的安全问题，有助于妥善保障加油站整体安全机制的健全。加强加油站的安全管理，正视加油站内部的技术及管理问题，有利于加油站在建设施工初期，以高度安全为施工宗旨，使所有电气设备的配置、电线的敷设、防爆防静电装置的安装等等严格按照国家制定的标准有序施工；有利于加油站将管理模式与管理责任制高度明确，使权有其明、责有其担，不断健全并规范加油站的内部管理制度，为安全管理做好坚实铺垫；有利于增强加油站工作人员的专业技能与职业素质，有效改善加油站的“人为性”的安全障碍，为加油站的整体安全保驾护航。

参考文献：

[1]周康.浅析加油站安全管理存在的问题及对策[J].中国石油和化工标准与质量.2013（02）

[2]刘朔，宋中国.加油站安全管理的问题及对策研究[J].经营管理者.2014（01）

[3]冷朝晖.加油站安全管理的问题及对策研究[J].科协论坛（下半月）.2013（07）

[4].加油站安全管理存在的问题和对策分析[J].经营管理者.2013（04）

设备安全总结范文第9篇

一、活动宗旨

以“三个代表”重要思想为指导，认真践行科学发展观，按照《通知》要求，在市局的统一部署下，围绕“共建信心 共促发展”宣传主题，结合实际，开展形式多样的 “3•15”系列宣传活动，充分发挥质监部门在提高全民质量意识、加强质量安全监管和特种设备安全监察、严厉打击假冒伪劣、提升全区产品质量安全总体水平方面的积极作用。

二、活动时间

“3•15”系列宣传活动时间从20__年3月2日开始，3月20日结束。

三、活动内容

（一）开展消费常识、食品安全、质量法规、计量、标准相关知识和特种设备安全知识集中宣传活动

活动内容：与区工商局、区消费者协会联合开展宣传活动，展示食品安全和特种设备安全知识宣传展板、发放宣传资料、辨别假冒伪劣产品、接受现场咨询及相关投诉等。

负责科室：办公室、业务科、安全科

负责人：罗丽娟、叶春先、刘 靖

时间安排：3月15日

活动地点：喷水池虹祥大厦前

（二）开展食品安全、特种设备安全知识进校园宣传活动

活动内容：食品安全知识、特种设备安全知识讲课。

负责科室：业务科、安全科

负责人：张 星、骆延竹

时间安排：3月中旬（待定）

活动地点：茶店小学

（三）特种设备安全知识培训

活动内容：组织辖区特种设备使用单位操作人员集中培训。

负责科室：安全科

负责人：刘 靖

时间安排：3月下旬（待定）

活动地点：（待定）

（四）开展辖区内产品质量和特种设备安全专项执法检查

1、特种设备安全监督检查：《关于印发〈贵阳市特种设备专项督查方案〉的通知》（筑质技监特字[20__]33号）文件要求，重点开展特种设备隐患排查治理工作，对节后复产的重点企业、重点工地、重点设备开展安全督查，对人员密集场所开展特种设备使用单位安全大检查。

负责人：骆延竹

2、食品生产企业产品质量监督检查：进一步摸清辖区食品生产企业（小作坊）基本情况，重点开展打击无证违法生产、滥用食品添加剂、使用非食用原料专项行动。

负责人：叶春先

3、计量器具监督检查:重点对辖区眼镜店、医疗卫生单位在用计量器具强制检定情况开展监督检查，督促其按要求进行检定，同时，做好眼镜店《计量器具检定合格确认证书》发放，医疗卫生单位计量器具信息公示等工作。

负责人：张 星

4、工业产品生产许可证获证企业监督检查：全面清查辖区工业产品生产许可证获证企业，重点检查生产许可证有效期已届满未换证的企业，开展提醒工业产品生产许可证企业按时申请到期换证和对到期未换证查处工作。

负责人：叶春先

5、执法打假工作：以检查棉絮制品、食品、农资产品、家电下乡产品为重点，严厉打击制假售假行为。

负责人：刘 靖

四、工作要求

（一）成立由局领导、分管领导和科室负责人组成“3•15”系列宣传活动领导小组，组织安排和筹备活动相关事宜。

（二）办公室负责组织食品安全和特种设备安全知识宣传展板的制作，负责准备宣传资料和展示用假冒伪劣产品，业务科、安全科应积极配合，提供相关材料。

设备安全总结范文第10篇

发生在5月28日的的**微波站通信中断事故是近二十多年来,我所发生的一件令全体职工痛心疾首的一件极不负责任的失职安全事件，在事故的背后尽管存在着管理体制的问题，但也直接暴露了我们平日里有章不循、制度不落实和人员的责任心不强的问题。一切事故的发生均缘于人对工作的态度不认真、业务知识不熟悉，发生事故的根本原因在于人。通过这次事故，我想我们按以下几点进行深入思考一下会对我们自己的安全生产状况有一个明确的认识。

一、你有多长时间没有认真学习过“安规”了？

《电业安全工作规程》是我们每一个电业工人的护身符，是从无数血的教训中总结出来的，谁违反他去工作无异蛾扑火，尽管他内容不多，虽薄薄一卷但条条重于泰山！孔子说的好“学而时习之不亦悦乎”，因此我们应经常的学习安规对照总结自己的安全行为就会使我们的安全意识日渐提高，在生产中保持清醒的头脑和认识。

二、你是否能真正认识到现场的危险点？

“现场危险点控制单”是对《安规》有益的补充，其最根本的意义就在于工作负责人及工作班成员到达生产现场后根据现场的人员设备及工作内容实际情况判断最易发生的人身安全﹑设备安全隐患并针对其提出相应的预防措施后让所有工作班成员确认。因此不同现场﹑不同工作内容﹑不同的工作班成员具有不同的危险点，

认真填写危险点实际上等于对工作在头脑中进行了预演，而对危险点的认识如果是仅局限于履行一般手续那就会犯形式主义的错误，深刻认识危险点的内涵，认真总结﹑填写﹑执行危险点控制单内容对每一个现场工作人员具有特别重要的意义。

今后，我要在每一天审批的检修工作申请票、每一个保护整定计算稿和下发的每一张定值通知单上都要应寻找“危险点”，确保审批的检修工作申请票、保护整定计算稿和定值通知单准确无误，不存安全隐患。

三、你对检修操作的设备了解多少？

古人云“知己知彼﹑百战不殆”，不违反《电业安全工作规程》仅仅是一名成为合格电业工人的必要条件，但真正做好现场工作必须对工作现场的设备性能心中有数，因此需要不断的学习和积累检运经验，对每天工作中碰到的问题务必搞懂，才能做到“一日清﹑一日高”，才能从根本上保证人身﹑设备安全。

四、你遵守各项管理制度了吗？

我们制定的各项管理规章制度是在实际工作中总结的一些对安全生产最有实效的经验，在平日的工作中严格遵章守纪，既是我们对工作认真负责的一种表现，更是敬业精神的一种完美体现，养成了这种良好的工作作风，就可以使我们防微杜渐，有效地避免事故的发生。