汽车销售工作整改报告范文
时间：2023-03-05 06:31:58
汽车销售工作整改报告范文第1篇
工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知
工信部了建立汽车行业退出机制的通知，将按分级管理方式管理企业在《公告》中的序号；从 2016 年起，取消改装类其他乘用车、皮卡类企业的类别，现有企业力争升级为整车企业；建立动态管理机制。（详见月度资讯）
2003~2011年汽车零售年均增长23.5%
日前，国家统计局报告称，2003-2011年，限额以上企业（单位）汽车类零售额年均增长23.5%，城镇居民家庭平均每百户家用汽车拥有量由2002年底的0.9辆，增加到2011年底的18.6辆。第八批节能车目录 149款可享3000元补贴
第八批节能汽车推广目录出炉，149款汽车可享3000元节能补贴。继64款车享受车船税减免补贴之后，又有149款汽车将享受国家3000元的节能补贴。
20部门发通知 要求落实校车安全管理条例
教育部等20部门近日发出通知，要求各地认真贯彻落实《校车安全管理条例》。通知要求，要明确参与校车安全管理工作机制相关部门的职责，研究制定校车安全管理政策措施，建立健全校车安全管理各项制度，协调解决校车安全管理的有关问题，确保校车安全。
中消协《儿童安全座椅消费指引》
随着我国快速迈入汽车社会，儿童的乘车安全问题日益突显。日前，中消协在京举办“儿童交通安全大型公益活动”并《儿童安全座椅消费指引》，以保障儿童乘车安全，引导消费者科学选购、合理使用儿童安全座椅。
马德骥可能离职 夏治冰有望加盟
马德骥将可能从奇瑞离职。据悉，2008年8月8日，马德骥接任李峰出任奇瑞汽车销售有限公司总经理。另有消息称，原比亚迪销售公司总经理夏治冰将会加盟奇瑞。
国家电网电动汽车电池技术研究项目启动
前不久，国家电网公司“电动汽车动力电池梯次利用技术研究与示范”项目在河南郑州启动。该项目是2012年国家电网公司总部科技项目在电动汽车与储能技术领域的独立课题，由河南省电力公司牵头实施。
奔驰在华渠道整合破冰
奔驰在华渠道整合突然提速。日前，戴姆勒宣布增资5760万元，将其在奔驰中国汽车销售公司的持股比例从51%增至75%，从而使原大股东利星行的股比从49%降至25%。
国际车坛大事记（7月20日~8月20日）
美国政府延迟车企2025年燃油经济性法规
美国政府延迟2025年车企燃油经济性法规，8月15日是该法规自动生效截止日期，但汽车和环境监管部门未能如期出台该法规。此次法规延期后，政府方面未能给出正式颁布的日期。
援助汽车业导致巨亏 美国政府或损失251亿美元
8月11日，奥巴马政府向国会呈递报告，针对2009年对汽车业850亿美元的援助，将损失预期值上调为251亿美元，比上个季度更新的预期值217亿美元高出33亿美元，增长约15%。
本田18亿卢比买断印度合资轿车公司股份
日本本田汽车公司日前宣布，已从其印度合资伙伴手中收购了3.16%股份，交易价格为18亿卢比(3250万美元)。
通用汽车CEO再度购入2.5万股公司股票
通用汽车CEO丹・艾克森日前再度购入2.5万股通用汽车公司股票，价值超过50万美元。根据一份上交至美国证券交易委员会SEC的文件，艾克森8月8日以每股20.35美元的价格购入25,000股公司股票，将其持有公司股票总数提升了约10%
通用汽车投资轻质钢材供应商 拟用新钢取代铝材
通用汽车8月6日宣布，将通过旗下风险投资部门通用汽车风险投资公司（GM Ventures）向轻质钢材供应商NanoSteel投资，借助后者开发的新型轻质高强度钢材，改进未来轿车和卡车车型的燃料经济性。
尘埃落定 大众汽车与保时捷完成合并
8月1日，大众汽车和保时捷宣布按照计划完成合并，大众收购保时捷剩余50.1%股权，加上原先所持的49.9%比例股权，实现100%控股。两家公司组成统一的汽车集团。
J.D.Power售后满意度报告
J.D.Power的2012年中国汽车销售满意度研究SM（SSI）显示，在连续六年保持稳定上升之后，客户对于中国授权经销商的售后服务满意度在2012年趋于稳定。由于零售网络扩张和市场放缓之间脱节，造成经销商销售压力增大和熟练人员短缺，导致中国总体新车购买体验满意度下降，2012年总体销售满意度为841分，与2011年相比下降6分。
奇瑞11款车入选第八批节能惠民目录
7月11日，“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6L及以下排量乘用车)推广目录第八批公布，共100余款车型登录。这100余款车型可享受3000元每辆的购车直补。此次节能惠民产品，自主品牌领头羊奇瑞汽车共11款车入选，加上前期入围第七批的2款车型后共13款。
大众上半年在华售车130万辆
大众汽车集团宣布，上半年与合资企业上海大众、一汽-大众共向中国客户交付汽车130万辆，增长17.5%，汽车销量的增幅再次超过2012年上半年中国汽车市场的整体表现。统计数据显示，大众汽车上半年交付汽车982600辆，包括香港与澳门地区，增长15.2%。其中，共交付进口汽车40700辆，进口车增幅达23.7%。
陈悦跳槽本田中国 出任讴歌事业部副部长
本田旗下高端品牌讴歌进入中国时间虽不短，但受其品牌营销力度不够及车型引进速度慢等原因，一直处在中国主流豪华车的边缘。日前本田(中国)内部人士表示，曾任英菲尼迪中国事业总部销售运营部副总监的陈悦将加盟本田(中国)，出任讴歌事业部副部长，主要负责讴歌品牌在华的战略推进，并将于8月底到任。
一汽轿车拟投资43亿建新能源工厂
一汽轿车近日公告称，拟投资43.48亿元建设新能源工厂技术改造项目。该项目是公司建设的新工厂，包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线、厂房及辅助设施，具备双班年产20万辆轿车的生产能力。建设新能源工厂技术改造项目可以使公司的产品线得到延伸，提高市场覆盖率；未来批量投产新能源车型，走在技术最前沿；巩固现有的目标客户群，提高品牌形象。
工信部关于建立汽车行业退出机制的通知
前不久，工信部决定在汽车行业建立落后企业退出机制。一、按分级管理方式管理企业在《公告》目录中的序号。二、从2016年起，在《公告》管理中取消改装类其他乘用车、皮卡生产企业类别。现有企业应尽快升级为整车企业，未按时升级的，应分别转产客车、专用汽车等。三、建立企业动态管理机制，对于已经破产或进入破产清算程序的企业，注销其《公告》；对于没有按照批准文件进行建设，或不能满足有关文件、规定等要求的，限期整改；对于不能维持正常生产经营的企业，实行为期2年的特别公示管理，要求其整改。特别公示期满后，未申请准入条件考核或考核不合格的企业，暂停其《公告》。其中，不能维持正常生产经营的企业是指连续2年年销量为零或极少（乘用车少于1000辆、大中型客车少于50辆、轻型客车少于100辆、中重型载货车少于50辆、轻微型载货车少于500辆、运输类专用车少于100辆、摩托车少于1000辆）的生产企业。
汽车出口半年来首次回落
汽车出口在连续6个月增长后，7月份首次出现回落，当月汽车企业出口仅为8.93万辆，比上月下降16.8%，但比上年同期增长了21.9%。1-7月份国内整车出口累计57.7万辆，比上年同期增长27%，分析认为，进入2012年，我国汽车出口形势发生了较为明显的变化，具体表现在金额增长明显快于数量增长。从整车主要出口品种来看，载货车和客车出口单价增幅最大，轿车相对略低。据海关数据显示，1-6月汽车累计出口金额62.56亿美元，比上年同期增长35.9%。
广汽转让广汽三菱50%股权 挂牌价13.92亿
广汽集团拟转让广汽三菱汽车有限公司50%股权，挂牌价格为13.92亿元。广汽集团对受让方提出了诸多要求。显然，该项目已经锁定三菱汽车工业株式会社（以下简称：三菱汽车）为受让方，双方的合资事业开始实质举措。
中国房车市场商机亟待挖掘 需要突破瓶颈
在刚刚结束的第五届北京国际房车露营展览会上，捷报频传，如长城、骏奇等国内房车的制造或销售公司，每款都有数量不等的订单。飞机、游艇各销售约10艘，现场总成交金额超3亿元。
S30大批量出口破冰 东风海外战略提速
东风海外战略提速。8月16日，东风风神S30 首批4000辆正式出口委内瑞拉，这不仅是今年东风出口委内瑞拉9000台订单的一部分，更是东风风神乘用车实现大批量出口的破冰之旅、东风海外战略整合之后的一记重拳。这从当天东风汽车董事长徐平、东风汽车总经理朱福寿悉数到场可见一斑。
北京十二五期间将建拥堵费管理系统
《北京市“十二五”时期交通发展建设规划》近日，“十二五”期间，北京将出台拥堵收费管理政策、配套措施，并重点建设交通拥堵收费管理系统、拥堵收费监测评价系统等。
8月10日成品油价将重回“7元时代”
国家发改委9日晚间宣布，8月10日零时起上调成品油价格，国内成品油价在经历“三连跌”后迎来上调，上调幅度为汽油390元/吨，柴油370元/吨，折算到90号汽油和0号柴油（全国平均）每升零售价格分别提高0.29元和0.32元。全国多数城市的93号汽油价格在经历了短暂的“6元时代”后，再度回归“7元时代”。此次调价是年内油价在经历两次上调、三次下调后的再次上调，调价幅度符合市场预期。
丰田在中国召回160784辆RAV4车辆
据国家质检总局官方网站消息，丰田汽车（中国）投资有限公司和天津一汽丰田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，将自2012年9月3日起，召回部分进口和国产RAV4车辆。涉及2005年7月21日至2008年11月28日期间生产的13474辆进口RAV4多用途乘用车，以及2009年2月6日至2010年10月31日期间生产的147310辆国产RAV4多用途乘用车。
奥迪新A4L上市“守擂台”
8月8日，奥迪国产新A4L在青岛正式上市。此次推出新奥迪A4L是第八代奥迪A4的中期改款车型，在车型平台上并无变化。主要升级包括外观设计和配置，并增加了2.0T和3.0T两种排量的四驱车款。新奥迪A4L不仅在动力组合选择上领先两大对手，在价格区间27.28万-57.81万元的覆盖上也比对手拉得更长。
吉利汽车7月出口过万 海外市场进入快速增长期
8月15日，记者从吉利汽车（00175.HK）获悉，今年7月吉利汽车出口量继续超过1万辆，其中乌克兰市场成为重要推动力量，单月上牌量达到1500辆，在乌克兰市场占有率达到7.46%。吉利汽车副总裁表示，公司海外市场已经进入快速增长期。数据显示，2011年向乌克兰出口超过7500辆，成为乌克兰销量最大的中国自主品牌。
发改委：7月份全国汽车市场价格继续小幅下降
8月15日，记者国家发展改革委员会价格监测中心独家获悉，通过对全国36个大中城市监测，7月份全国汽车市场价格继续小幅下降，国产汽车与进口汽车价格延续降势。国产汽车价格小幅下降。7月份国产汽车价格比上月下降0.08%，比去年同期下降1.15%。
地方护盘 长春市政府大手笔补贴一汽集团
8月15日，一汽轿车（000800）申请临时停牌，而引发其停牌的是一则关于长春将对一汽实施购车补贴的报道。根据该报道，一汽集团将享受“史上最强”的全方位政府购车补贴，其中对奔腾和欧朗两款自主品牌轿车的购车补贴甚至高达7000元。
福特中国7月销量猛增32%
福特汽车7月在华销量达到42560辆，同比大幅增长32%。这是福特今年来在华难得一见的好成绩。今年上半年，合资公司长安福特马自达共销售汽车172328辆，同比仅增长3%。
长安汽车7月销量同比增12%
长安汽车（000625.SZ）8月13日晚间7月份产、销快报。公司7月份汽车产量为12.19万辆，同比增长9.54%；销售汽车11.11万辆，同比增长11.98%。
2012年中国机械500强揭晓 上汽位居首位
2012年《中国机械500强研究报告》暨《世界机械500强》日前在京。上汽、东风汽车、一汽分别位居中国机械500强前三名。有82家中国机械企业入选2012年世界机械500强。其中，潍柴控股、福田汽车、华晨汽车及广西玉柴成为本年度表现最佳企业。
塔塔汽车任命前通用印度CEO为总经理
塔塔汽车日前任命通用汽车印度前总裁兼总经理Karl Slym担任总经理，以接替于去年6月份退休的Telang。
Slym将于10月1日起开始领导塔塔汽车在印度及海外的业务，包括韩国、泰国、西班牙、印度尼西亚及南非，而捷豹路虎将继续保持独立管理。
丰田拟推出19款新车
丰田汽车预计今年在美国市场轻型车销量将达到200万辆，高于此前预期；同时将在美19款新车以推动销量增长。
去年日系车企遭受超强地震和泰国洪灾，部分新车延迟。丰田计划今年在美国市场19款新车和改款车，包括新型丰田亚洲龙（Avalon）轿车及混合动力版、两款搭载Scion iQ电池动力系统的电动车，以及新款RAV4 SUV。
在欧业务亏损扩大 福特考虑更改欧洲市场产品阵容
福特汽车在欧洲业务陷入亏损，管理层开始考虑从多个方面进行整改，包括更换欧洲市场的产品阵容。
摩根士丹利分析师亚当・霍纳斯等人建议福特关闭欧洲区域一到两座工厂。根据摩根士丹利的数据，福特当前欧洲工厂开工率仅为63%。
今年第二季度，福特净利润骤跌57%至10.4亿美元，而其中欧洲业务亏损额扩大到4.04亿美元。福特预计今年欧洲业务将亏损10亿美元以上
美国汽车贷款逾期率降至十年来新低
由于越来越多的美国车主得以及时支付其汽车贷款，美国车主汽车贷款逾期还款率降至十年间最低水平。今年第二季度，美国车主贷款逾期60天以上的比例降至0.33%，相当于去年同期该比例的25%以及今年前三个月的8%，这是自1999年环联公司开始跟踪汽车贷款数据后的最低水平，这一比例在2000年第一季度达到2.39%，为历史最高水平。
美国新能源车销量持续下滑
今年7月，美国电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力车)销量为3016辆，较上年同期上升1.9倍，但这一数字比6月销量下降了10%。到目前为止，2012年美国电动汽车销量已经达到20640辆，有望达到此前的5万辆预期。丰田普锐斯和日产聆风销量出现了不同程度下滑。日产聆风销量较6月下降了26%，今年仅售出3543辆，普锐斯今年前半年销量也只有5000辆。目前，美国电动汽车销量仅占全美汽车销售总量的0.25%。
大众汽车改进美国市场产品阵容 推进本土化进程
大众汽车正在计划改进美国市场产品阵容，提升“美国化”水平，主要趋势包括未来数年内推出更多本土制造的SUV产品和柴油动力车型，并且可能安排辉腾车型重返美国市场。未来一款低于途观的小型SUV将在美国拥有较大市场空间，该车将在美国实现本土化生产，并迎合当地用户需求；同时未来大众还可能推出一款规格介于紧凑型途观和大型途锐之间的中型SUV。
马自达向伊藤忠出售东洋先进机床70%股权
马自达汽车7月20日与伊藤忠商事株式会社（Itochu Corp.）宣布签订协议，将旗下零部件子公司东洋先进机床70%股权售予后者。
根据协议，伊藤忠将斥资210亿日元（约合2.67亿美元），收购东洋先进机床有限公司6,807,000股，约占总股比的70%。马自达将保留另外30%股权。
伊藤忠表示，收购该零部件业务将提高产品附加值，并深化同马自达的合作关系。伊藤忠属于马自达重要的零部件供应商之一。
汽车销售工作整改报告范文第2篇
一、加大合同收集，加强备案审查
1、收集合同格式条款。从7月份起，采取多种形式地毯式收集整治范围内的企业格式条款合同以及符合格式条款特征的通知、声明和店堂告示。实地验收，没有未收集的合同格式条款。
2、审查合同格式条款。各单位要对收集来的合同格式条款进行登记，评审要有记录，评审要有结论。
3、合同格式条款备案。在完成合同格式条款的审查后，对应备案的格式合同进行备案，对应备案而未备案的格式合同要履行备案手续。
4、查处各类违法案件。在积极开展行政指导的基础上，对合同格式条款中的“霸王条款”进行坚决处罚。凡经过审查需要整改的，应及时要求进行整改；对拒不整改的或造成严重影响的，依法进行处罚。
二、强化监管，强势推进
市局将整治利用合同格式条款侵害消费者合法权益相关的法律法规及案例编印成册，发到基层单位，有效地指导专项行动的开展。召开工作推进会，分析形势和问题，指导专项行动工作推进。
以8、9二个月，集中力量深入推进专项整治行业行动。
各单位应当结合本辖区工作实际，制定行动计划，完成市局下达的任务。
执法局应对垄断行业的合同格式条款进行认真研究、分析，找出问题，提出审查意见。对疑难问题市局将会同有关部门进行审查。对其它合同格式条款，可由各单位自行审查后，提出审查意见；对专业性、技术性比较强或社会影响比较大的，关系国计民生的重要的合同格式条款，邀请有关专家、行业主管部门、律师、消协及其消费者代表等参加，组成评审组进行审查，进行点评并提出审查意见。审查以后，对存在的“霸王条款”现象，由市局统一向社会公布。
加强行政指导。对检查中收集到的合同格式条款，认真分类整理，属于备案范围应备案的要求及时备案。对一些措词不够严谨、内容不够完备的指导其予以调整和整改。对轻微的违法行为，没有造成后果的，经工商部门指出，企业改正即可。但要有详细的记录和程序。
执法局重点是供水、供电供气和通讯服务、有线电视行业合同格式条款中不公平、不合理的规定，存在侵害消费者权益等问题。发出限期整改通知书，督促经营者自行清理和纠正，对拒不改正的依法查处。
市场局重点是房地产、建筑装饰、汽车销售、中介等行业合同格式条款中不公平、不合理的规定以及设置合同陷阱等问题，免除经营者责任或义务，加重消费者责任、排除或限制主要权利等“霸王条款”，发出限期整改通知书，督促经营者自行清理和纠正，对拒不改正的依法查处。
县局.市局各分局重点是本辖区银行、保险、超市、餐饮、宾馆等服务行业。
三、下达合同案件指导性意见
一是对不按照审查要求修改合同格式条款或整改的企业，或不能在限期内按要求进行整改或修改的企业，以及对前期已备案的，但不使用备案合同或擅自修改已备案的合同格式条款的，要按规定依法进行立案调查。
二是对利用合同格式条款侵害消费者权益，谋取不当利益、造成严重影响的要予以坚决查处。
要特别注意查处垄断行业、公共服务等企业严重侵害消费者权益的违法行为。要争取办一些大的、有影响的案件。在查处案件的过程中，一定要严格按照法律法规的规定，按照相关的程序要求办。该移送的要依法移送，重大案件要及时向市局报告。查处的典型案件由市局统一向社会公开曝光。
今年的合同案件必须从专项整治中发现、办理、结案。县局、市局直属单位和各分局要完成下半年的案件任务数，具体为：分局10件；分局5件；郊区分局8件；开发区分局4件；县局12件；执法局10件；市场局10件，商城分局4件。
四、强化督查，以保证专项整治行动的顺利开展
汽车销售工作整改报告范文第3篇
一、各项技经指标完成情况：
㈠供、售电量保持较快增长：今年在缺电、限电的情况下，预计完成供电量亿千瓦时，同比增长；预计完成售电量亿千瓦时，同比增长。
㈡供电质量明显提高：全年供电质量指标全部达到了上级公司下达的考核计划。其中线损（原口径）率为，客户供电可靠率为，综合电压合格率为（类电压合格率为）。
㈢企业综合效益稳步增长：预计固定资产原值为亿元；电力销售收入为亿元，同比增长；全员劳动生产率万元人·年；多经销售收入为亿元，利润为万元，分别增长和。
二、主要工作
㈠夯实安全基础，确保安全生产形势的稳定
××年，我们坚持“安全第一，预防为主”的方针，按“保人身、保电网、保设备”三大原则，全面落实安全生产责任制确保完成三个百日安全记录，目前安全记录为天。围绕全年安全生产奋斗目标，我们坚持抓好常规安全管理，在此基础上着重抓了以下几项工作：
⒈抓安全教育，提高全员安全意识
一是利用安全生产月活动和“安康杯”竞赛为载体，开展丰富多彩的安全系列教育活动，在寓教于乐中提高职工的安全意识；二是创建了安全教育室，并组织全体职工参观学习，引以为戒，强化职工的安全意识；三是针对各类事故通报，开展防人身事故的安全大讨论，开展“安全在我心中”征文评比活动，提高职工“我要安全”的自觉性；四是在农电系统开展“安全在我心中”系列活动，用事故责任者巡回演讲等形式开展安全教育宣传活动。
⒉大力开展施工现场安全督察活动
安全生产的重点在基层在现场，为加强施工现场安全规范化管理，我们把管理重心下移，大力开展施工现场安全督察，坚持每天都有督察人员到现场。二季度组织专项反违章督察活动，由支部书记带队，共计督察现场场次，发现和处罚违章起，处罚金额多元。同时加强了全方位督察，重点对工作票和开工会执行情况进行检查，对运行人员的操作过程实施跟踪监督，开展反事故演习等活动，施工现场安全行为得到了进一步规范。
⒊深入开展“安全性评价”活动
去年底，网公司“安全性评价”专家组对“安全性评价”工作进行了复查，提出了整改要求和建议。为使整改工作落到实处，我们对提出的问题进行归纳，共有条，制订了整改措施，明确了整改责任人，限定了整改时间，确保整改到位。农电系统在去年率先抓好新庄、丁蜀两个供电所“安全性评价”查评活动基础上，今年全面展开，年内完成查评整改任务。这对夯实安全基础，提高管理水平起到极其重要的作用。
⒋认真抓好安全大检查工作
春、秋安全大检点抓好闭环管理。去年事故后查出的处同杆不同源安全隐患，农电、用电在上半年全部整改到位；月日省公司抽查我公司农电春季安全大检查，发现基层设备主人的检查整改工作不到位，农电立即开展了安全大检查的补课活动；月份多经系统对今年安全事故较多的情况，组织开展了诊断性安全大检查，这些检查活动都能做到安排具体，检查认真，整改到位，是贯彻预防在先的有力措施。
㈡加快电网建设，优化电网结构
××年电网建设任务繁重。针对今年的缺电形势，为确保电网的安全运行和正常的供用电秩序，公司继续强化规划的指导作用，抓好工程前期工作，进一步加快电网建设步伐，不断优化电网结构，努力提高电网的供电能力。
今年基建工作进展顺利，全年完成基本建设项目总投资亿元。新建输变电工程只，新建输变电工程只；扩建变电所座；新建和改造线路条，线路总长公里；新建和改造线路条，线路总长公里；新建和改造线路条，线路总长公里；扩建间隔个。今年投运的千伏岷珠变和配套建设的线路为宜兴地区电网主网架提供了强劲的电源支撑。××年度项目百家、王家变、茶前、金兰、诸桥、胜天、蜀山变共个工程前期工作进展顺利，设备已报招标，土建施工工程已招标，投资估算总额亿。
在今年的基建工作中，我们根据本年度电网规划要求，为顺利完成全年工作目标，针对全年工作目标制订了计划。在设备管理上，尽早与设计单位协商，提前上报设备招标计划，缩短设备采购周期，满足工程建设需要。在基建质量方面，通过达标投产工作的开展，把达标投产的各项指标要求贯穿于施工的全过程，坚持施工监理制度，开展质量分析活动，并结合达标投产工作，开展质量评比检查活动，通过相互交流，营造质量氛围，改进管理方法，实现共同提高。今年月日鹅洲输变电工程顺利通过了无锡市建筑协会“太湖明珠杯”的验收任墅变电所获得了省公司设计评比第一名的好成绩。
㈢加快企业发展，提升企业综合管理水平
××年公司在稳定发展的前提下坚持以体制和机制创新为原动力，贯穿“持续改进”的管理理念，进一步落实改进措施，优化管理结构，企业竞争力得到明显增强。
⒈加强目标管理，全面完成年度目标任务
根据无锡供电公司党委、行政工作要求结合我公司工作实际我们确立了全年工作总目标保持国电公司一流县级供电企业称号、省级文明行业荣誉称号与无锡供电公司同步建成国际一流供电企业同时对生产经营、企业管理、党建工作等个方面制订了项管理目标任务和实施计划规定时间落实责任。通过全体干部职工的共同努力，各项管理目标任务顺利完成。
⒉加大改革力度，全面推进公司制改革
××年是电力体制改革的关键之年，更是我们公司体制改革的实施之年。月，宜兴市供电公司正式挂牌成立，标志着公司制改革的基本完成及企业化运作的全面开始。我们将不断引入竞争机制，提高工作效率，优化资源配置，努力构建政企分开、公平竞争、开放有序、健康发展的电力市场体系。同时，还进行了一系列的部室机构改革，通过企业组织结构和流程的优化重组，建立起科学的组织管理体系，提升了企业专业化管理和集约化经营的水平。
⒊全面实施“倾力清障”，提升企业管理水平
按照《无锡供电公司“倾力清除障碍”管理工程实施方案》的要求，公司全面开展实施“倾力清障”工程，直面矛盾，解决问题。由主要领导全面负责，分管领导具体负责，党政工共同协调，各部门成立了清障小组，落实清障专职人员。广大干部职工充分发挥积极性、主动性和创造性，以严谨的工作作风，务实的工作态度确保各项工作落到实处，保持和推进企业良好的发展态势。
⒋全面推进绩效考核，不断完善分配制度
按照无锡供电公司统一部署，为推动企业内部分配改革工作，不断完善和健全薪酬体系，逐步建立以岗位为基础，业绩和能力为导向的分配制度，公司成立绩效管理与薪点工资制度设计领导小组，全面推进绩效管理工作。绩效管理工作的开展，既是省公司薪酬改革分配会议的明确要求，也是我公司自身发展的客观需要。这是一项与公司员工切身利益紧密相关，比较复杂的系统工程，也是提高我公司管理水平的一项长期的基础性的重点工作。目前，制度设计各项工作正在有条不紊的进行。
⒌坚持以人为本，构筑人才高地
公司始终把人才队伍作为企业发展的第一资源。按照《无锡供电公司构筑人才高地实施意见》，以“三支队伍”建设为重点，以制度创新为动力，紧紧抓住培养、吸引和使用人才三个环节，重视专业技术人才的培养、选拔和使用，制订《宜兴市供电公司管理岗位公开招聘办法》、《宜兴市供电公司干部管理制度》等各项制度，完善竞争择优、充满活力的用人机制，进一步规范干部管理工作，经过基层推荐，组织部门考查，党委商定完成了中层后备干部队伍工作，切实加强对中层后备干部队伍建设，完成了对中层干部届中考核，对共性问题进行了分析并在完成公司和部室机构改革的同时，对中层干部进行岗位择优和交流换岗，充实中青年干部到一线实地锻炼和培养。
㈣加快多产发展，增强企业发展后劲
××年，公司多种产业发展继续保持了较好势头，全年完成营销产值亿元，同比增长实现利润万元同比增长，取得了较佳的业绩。
首先加强了多经企业内部管理，对多经企业的管理层进行了调整，如在电器公司、汽车销售公司增设了党支部，以提高企业管理水平，保证企业健康发展；其次进一步整合现有资源，充分利用企业资源优势互补，根据我局在汽车运输、销售、修理、油品等行业的实际经营情况，将原车队汽运职能、汽车修理职能、保利加油站有限公司管理职能交由宜兴市苏源汽车销售有限责任公司承担，成立宜兴市苏源汽车运输有限责任公司；第三拓展经营领域，壮大经营规模，苏源电器公司投资万，征地多亩的房地产项目在月份已正式破土动工，建设预告顺利。
㈤加强需求侧管理，提升优质服务水平
今年，在严峻的缺电形势下，公司积极转变服务观念，一方面抓好电力紧缺时期的优质服务工作，努力做到“缺电不缺服务，限电不限真情”；一方面抓好有序用电管理，进一步加强调控和监督，最大限度的供足、用足电量。
⒈抓早抓实抓好迎峰渡夏、有序用电工作
针对今年的缺电形势，为使电网在高温期间受得进、供得出，我们早在二月份就制订了迎峰渡夏计划，做到任务、时间、责任落实到位，在月中旬高温未到来之前就完成了全部改造计划，共投入资金余万元，新增及以上基建、扩建工程项目个，新增主变容量万。同时，针对今年出现的电力供应紧张形势，积极主动向市委、市政府汇报，并出谋献策，把有序用电工作作为全市的重点任务来抓。制订下发了《有序用电工作意见》，公司领导责任到人，分片包干，严肃纪律，重在落实，严格按照市政府“保生活、保照明、保生产设备安全”的原则，精心编制错峰方案，做到科学、灵活调度，坚持用足负荷，依托先进技术，加强负控中心的建设和需求侧管理，以严格的制度作保障，有序用电工作取得了决定性胜利。
⒉加强对优质服务和有序用电工作执行情况的监察力度，对在有序用电工作中违反“三公”原则，服务质量差、服务态度恶劣的部门和个人，一经查实，从严处理。
⒊设立电力服务“绿色通道”。在当前缺电的形势下，本着特事特办的原则，为客户提供高效、优质、方便、快捷的服务，努力做好市政府目标工程和用电大客户及其它重要用电项目的供电服务。对核准后需要通过“绿色通道”办理的用电业务，均有项目经理全过程跟踪服务，为我市经济发展提供了一个良好的供用电环境。
⒋召开各种形式的客户座谈会，并且利用优质服务月活动以及各种媒体宣传节电意识，推广节电新技术，积极营造全社会节约用电氛围。窗口服务部门工作人员耐心细致地针对目前我市的电力紧缺对社会生活的影响做好解释工作。通过各种努力，最大限度减少了限电对我市社会经济、人民生活的影响。我们精心、努力的工作，得到了全社会的了解和支持，得到了市委、市政府的表彰和嘉奖，得到了上级公司的肯定。我们圆满的完成了迎峰渡夏光荣而又艰巨的任务。
㈥加强精神文明建设，营造和谐氛围
公司坚持“两个文明”一起抓，以机关作风建设为主线，进一步提升创建文明行业水平，以建设学习型企业为载体，不断提高员工队伍素质，被江苏省总工会命名为首批学习型组织示范点。
⒈认真开展机关作风建设，召开作风建设动员大会，成立机关作风建设领导小组，并结合公司在作风建设测评梳理出的主要问题和建议，认真排查自身存在的问题，对存在的问题，不回避，不掩饰。坚持结合实际工作，边学边改、边查边改、边整边改，使机关作风建设落到实处。
⒉积极推进两级领导班子建设，加强领导班子建设和部室作风建设，定期召开党委会，认真传达会议精神，重点学习“二个条例”和总书记在江苏视察时的重要讲话，认真对照检查、积极整改。我们首先结合机关作风建设的步骤和要求，解决机关干部和领导干部工作作风上的不足之处，其次从制度上完善，修订贯彻三重一大的专项配套制度，如宜兴市供电公司领导班子基本会议制度等等。
⒊大力加强思想政治工作。加强新闻舆论导向，以《宜兴电力》、局域网等为载体，结合职工的思想热点、工作重点、改革难点进行舆论宣传、网上讨论，发挥了较好的引导、疏导作用，通过强化思想政治教育，进一步提高职工思想素质，努力营造“爱局爱岗，奋创一流”的氛围。
汽车销售工作整改报告范文第4篇
现在，我代表***公司向会议作工作报告，请予以审议。
第一部分20**年工作简要回顾
20**年，是我国发展进程中极不平凡的一年。我们战胜了罕见的低温雨雪冰冻灾害和汶川特大地震灾害，谱写了感天动地的英雄凯歌。我们成功举办了北京第29届奥运会和北京20**年残奥会，实现了中华民族的百年梦想。我们圆满完成了神舟七号载人航天飞行，实现了空间技术发展具有里程碑意义的重大跨越。我们克服国际经济环境重大变化的不利影响，加强和改善宏观调控，保持了经济社会发展的良好势头。20**年，更是修配厂及服务站、汽车销售公司、交通公路货运公司不平凡的一年，公司处于重要的战略转型期，历史罕见金融危机和经济危机和国家宏观调控政策发生了重大改变，整体经济环境给国内轿车市场的日益激烈的价格战，给xx公司的日常经营和发展造成很大的困难。在全体员工的共同努力下，根据公司的总体要求，团结一致，奋力进取，xx公司各项工作取得了显著成绩。经济指标：****。其它经济指标均创公司历史上的最好纪录。
具体体现在以下方面：
一是汽车销售公司销售指标再创新高。指标****。
二是汽车修配厂及服务站业绩再创新局面。指标****。
三中交通公路货运公司经济指标再创新佳绩。指标****。
四是企业管理进一步加强。20**年，我们以规范化管理为基础，全面加强企业管理。财务方面，以完善内控制度建设为突破口，以创新财务管管为手段，全面推进以资金管理为核心的预算管理，强化资金动作，狠抓成本目标的落实，财务管理整体水平明显提升。物资采购方面，认真实施供应商群体战略，优化供应商结构。严格落实招投标工作制度，通过比价、竞价、直接与厂家联系等措施，节约资金****元；加大清仓利库工作，组织废旧物资公开拍卖，使废旧物资增加效益资金***元。
五是人才队伍日益壮大。我们树立“人才是第一资源”、“人才强企”的思想，继续抓好各类专业人才招聘，共组织了***次招聘，吸收大专毕业生**名。同时，加强了内部人才的培养，选送**位人员进修学习，人才队伍迅速扩大，干部职工队伍素质不断提高，为企业又好又快发展提供了强有力的人才支撑。
六是节能减排扎实推进。按照科学发展观要求和“减量化、再利用、资源化”的原则，我们认真落实各项节能措施，确保了去年制定节能目标的实现。
七是精神文明建设硕果累累。我们坚持“两手抓、两手硬”的方针，以创建文明、健康、和谐企业为目标，加强企业文化建设，深入开展群众性精神文明创建活动，精神文明建设结出累累硕果。**个单位被授予地方文明单位等等。……
以上成绩的取得，是全体代表和广大公司干部职工求真务实、开拓奋进的结果，是我们坚定不移全面贯彻落实科学发展观的结果！在此，我代表公司领导层，向在座的各位并通过你们向全体干部、职工、家属、离退体老领导、老同志，表示衷心的感谢！
第二部分公司当前存在的突出问题及面临的形势
同志们，在看到成绩的同时，我们也要实事求是的地看待问题：一是公司结构调整还需要加快。公司在人才、汽车销售、交通运输、汽车修配的资源优势没有充分发挥，公司旗下三家企业没有形成统一市场调配，抗击市场风险能力较弱；二是企业管理还需进一步加强。管理人员的职工素养还不够高，管理还存在着不到位、不深入、不细致等问题，成本控制尚需加强；三是企业改革还需要深化。公司人员多、效率低的问题有待进一步解决，有效地激励和约束机制尚没有形成，改革工作还需要继续打进；四是汽车修配厂及服务站、交通公路运输公司盈利能力较弱，需要进一步提高盈利能力；五是汽车修配厂及服务站的管理还需强化，由于汽车修配厂及服务站的管理粗放，没有实现标准化治理，整体服务质量有待加强。六是安全工作压力比较大。公司在职工安全培训需加大投入，对职工安全操作、运输公司职工教育等加大力度，安全工作来不得半点大意。
除了这些内部问题经引起我们高度重视外，明年的经济形势和市场环境也需要我们保持高度警觉，必须积极的措施予以应对。
当前，国际金融经济动荡对我国实体经济的影响越来越明显，正在由东部地区向中西部地区传导，由出口行业向其他行业、由中小企业向大企业、由原材料行业向加工制造行业加快蔓延。受此影响，全国经济增长明显放缓，需求不足逐渐凸现，煤炭市场形势相当严峻。从市场的信息看，进入第四季度以后，整体经济下滑迹现出现。总体来看，危机还在蔓延、影响还在加深，结果还难以预料。初步判断，明年经济增长下行压力明显加大，汽车的市场销售更加困难，交通运输行业和汽车修配更加困难，我们正面临着经济的“寒冬”。
在困难面前，我们既要看到不利因素，也要看到有利条件：一是国家的基本发展态势没有变，整体经济尽管受到冲击，但并不严重，没有影响到国家经济发展的根本，中央经济工作会明确提出了经济增长速度要保持在8%的目标，这表明国家经济发展的基本趋势仍然平稳；二是汽车工业作为国家发展的支柱产业地位没有变。三是国家出台了一系列“保增长、促发展”措施，降低存贷款基准利率和存款准备金率、加大投资、减免企业税负等，以此扩大内需，拉动增长。四是我们企业经过近几年的市场洗礼，特别是去年物资管理“三统一”管理，企业抗风险能力得到明显提高，适应的市场的能力明显增强，安全生产的基础更加牢固，职工队伍的素质显著提高，这些都是我们战胜困难的有利条件。所以，我们要坚定信心，迎难而上，积极应对，扎实工作，经受住这次考验。这个时间，往往是大浪淘沙、重新洗牌的关键时期，谁经得住考验，谁就获得了新的发展机遇、赢得了先机。
为此，我们必须把困难尽可能想得多一些、把形势尽可能估计得严峻一些，做好各种应对准备，做好适应性调整；必须全面贯彻落实科学发展观，加快发展方式转变，加快产业产品结构调整，提高企业抗风险的能力；必须加强企业管理，牢固树立过紧日子的思想，坚持紧缩政策，严控成本，深挖内潜，把自己的事做好做扎实；必须保持坚定的信心、积极进取的态度，在困境中把握机遇，在应对中寻求突破，在突破中发展壮大。
第三部分2009年工作安排
总体工作指导思想是：以十七大精神和科学发展观为指导，深入贯彻中央经济工作会议精神，围绕强势起步这个中心工作，直面危机、坚定信心，深化改革、强化管理，紧缩支出、严控成本，顺应市场、积极应对，加快适应性调整，加快规范化管理进程，着力破解影响、制约科学发展的突出问题，着力构建有利于科学发展的体制和机制，着力提高企业管理创新能力，着力营造生动活泼、和谐稳定的发展环境，万众一心，共克时艰，坚定不移地为实现今年***目标而努力奋斗。
总体要求是：科学组织、紧缩支出，严控成本，积极应对。
主要目标任务是：
1、生产经营总额：（1）、汽车修配厂及服务站达到****水平；（2）、汽车销售公司达到****水平；（3）、交通公路货运公司达到****水平
2、汽车销量：
3、全员工效：控制目标**亿元，奋斗目标**亿元，争取目标**亿元。
4、在岗职工人均收入：不低于年人均收入***水平。
5、安全工作无事故。
实现上述目标，必须做好以下几项工作：
修配厂
一、以生产经营为中心，稳步推进整体工作全面协调发展
1、继续完善台帐管理，加强企业制度建设
去年北厂技术台帐的规范管理在2005年的ISO三项体系认证中取得一定的效果。今年，在此基础上，北厂继续强化机务台帐管理，规范车辆技术台帐，并针对在外审中的不合格项进行专项整改。
一方面，为确保所填写记录的内容和技术数据能真实、准确地反映出修理后车辆的实际技术状况，厂部要求车间台帐要“清”；检验室台帐要“真”；材料库台帐要“详”。同时，督促二级维护工艺的规范性，继续对进出场检验和小修台帐实行不定期抽查，及时了解车辆的技术状况以及纠正技术台帐不规范内容和项目。另一方面，为使全厂各项工作目标明确、责任清楚、管理规范，按照以人为本、人性化管理的要求，结合自身实际，北厂在做好及时宣贯上级公司的文件精神的同时，还以行文、墙报、会议等多种形式制定和完善厂部、车间、检验室、材料库等部门的管理制度，使全厂广大干部职工工作有章可循，以此营造和谐良好的工作氛围。
2、加快发展，谋求经济增长点
外修业务是我们“走出去”参与市场竞争的突破口，为扩大北厂生产经营范围，利用品牌效应，深挖“三包”售后服务期以后的维修市场的潜力，以带动其他业务的增长，提高附加值，创造更大的经济效益。2006年5月，北厂在上级公司的协助下，闽运物贸技术服务公司划归北厂经营，旨在依托闽运，面向社会，充分发挥修理技术和设备优势，拓展增值业务收入。北厂以出色的修理口碑带来了极大的客流量，及时抓住这一契机深挖物业经营，将办公楼重新合理安排部署，把整合出的办公室出租给汽车厂家驻榕代表，增加物业收入。
3、严堵缺漏，狠抓生产，实现营收稳步增长
今年年初总公司将综合楼管理，该楼居住的大都是修配厂公司职工。宿舍楼内的水、电没有一户一表，水电费用的流失非常严重，针对这种情况，制定出专门制度措施，堵塞各种漏洞。针对服务站的车间、配件销售及三包服务定位不清，各种台帐记录不详，责任难以分清等问题，经厂部领导研究后，决定对一汽服务站进行整改。将车间与配件销售管理从一汽服务站分离，增设车间主任和配件负责人，三个部门负责人直接对厂部负责。经过整改后，提高了车间的外修收入，加强了整个服务站的经营管理，为今后事故车修理车间顺利南移打下基础。
4、重视安全，以安全生产为根本，加强企业管理
为强化安全管理，开展了一系列加强安全管理的工作，使安全工作落到实处，定期对生产机工具设备进行检查维护；定期召开厂部、车间安全生产机务会议；定期进行安全生产自查、抽查；定期对消防设施进行检查。
5、保护环境，严格控制
在环境管理体系上，随着国家政府和上级机关不断的深入号召，我厂从过去的被动执行逐渐转变成了今天的主动参与，严格控制。厂领导深深意识到保护环境是我们每一位职工的历史责任，我们责无旁贷。今年我们继续围绕环境因素的三种状况、三种时态和七种类型，按照《**环境因素识别与评价管理程序》要求，依据我厂所处的环境现状、所在地域环境、社会条件、适用的法律法规、自身的环境价值观和经济技术条件等客观因素，依据重要环境因素的6项评价，确定我们提出的环境目标及指标管理方案，明确各职能部门和各车间的职责和要达到的目标、指标。固体废弃物分类无公害化处理、汽车尾气排放达标、节约用电用水以及杜绝环境污染事故等，并要求各职能部门、各车间必须把环境的治理贯穿和落实于日常生产经营的各项活动中，进一步提高全员环境保护意识，确保生产经营人员的活动符合组织确定的环境目标。
二、以提高全员素质为目的，紧扣教育培训环节不松手
修理行业虽说是服务性行业，但其中含有较高的技术含量。一线工人文化低、知识旧、工种单一是目前修配厂的现状，这大大制约了北厂技术发展，从而也影响了效益。为改变这一现状，北厂采取“请进来、走出去”、“以点带面、以强扶弱”的办法，邀请厂家技术专家、上级公司技术人员进厂授课；组织技术尖子与工人交流，开办讲座；组织工人参加各项技能培训；选派技术骨干赴厂家学习等。从3月份开始，先后组织安排了宇通新车型、金旅新车型、玉柴发动机现场故障处理、宇通材料配件、西沃汽车电路等多场技术培训，这在一定程度上提高了工人的技术水平，同时也出现了“以经验为资源、以技术为载体、以点带面、以学致用”的全员学习的新景象。
三、加强基层党组织建设，推进各项工作进展
今年来，公司党建工作在总公司党委的正确领导下，紧紧围绕总公司党委年初提出的年度工作计划和思路，以支部建设为龙头，以“立足岗位争先，着眼服务创优”活动为主轴，坚持发展为第一要务，落实科学发展观，健全党的组织，深化荣辱观教育，加强党员队伍建设，坚持先进性教育的长效机制。丰华秋实，为企业改革发展稳定，为加强企业党组织工作能力建设，提供强有力的政治思想保证合组织保证。
四、切实履行工会职责，真正做好职工贴心人
公司工会关心、团结广大职工,为稳定职工思想，促进生产发展做出了贡献。具体事****。
汽车销售公司
一、加强面对市场竞争，不依靠价格战细分用户群体实行差异化营销
针对今年公司总部下达的经营指标，结合去年公司年底总结大会上的指示精神，分公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，公司没有一味地走入“价格战”的误区。我常说“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采用什么样的策略呢？
我们摸索了一套对策：
对策一：加强销售队伍的目标管理
1、服务流程标准化2、日常工作表格化3、检查工作规律化4、销售指标细分化5、晨会、培训例会化6、服务指标进考核
对策二：细分市场，建立差异化营销
1、细致的市场分析。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销；根据20**年的销售形势，我们确定了出租车、集团用户、高校市场零散用户等四大市场对于这四大市场我们采取了相应的营销策略。对政府采购和出租车市场，我们加大了投入力度，专门成立了出租车销售组和大宗用户组，分公司更是成为了xx出租车协会理事单位，更多地利用行业协会的宣传，来正确引导出租公司，宣传xx品牌政策。平时我们采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。针对近两年xx市场出租车更新的良好契机，我们与出租公司保持贯有的良好合作关系，主动上门，了解出租公司换车的需求，司机行为及思想动态；对出租车公司每周进行电话跟踪，每月上门服务一次，了解新出租车的使用情况，并现场解决一些常见故障；与出租车公司协商，对出租司机的使用技巧与维护知识进行现场培训。针对高校消费群知识层面高的特点，我们重点开展毕加索的推荐销售，同时辅以雪铁龙的品牌介绍和文化宣传，让他们感受雪铁龙的悠久历史和丰富的企业文化内涵。另外我们和xx市高校后勤集团强强联手，先后和xx车队联合，成立校区xx维修服务点，将xx的服务带入高校，并且定期在高校组织免费义诊和保养检查，在高校范围内树立了良好的品牌形象，带动了高校市场的销售。
对策三：
一、注重信息收集做好科学预测
当今的市场机遇转瞬即逝，残酷而激烈的竞争无时不在，科学的市场预测成为了阶段性销售目标制定的指导和依据。在市场淡季来临之际，每一条销售信息都如至宝，从某种程度上来讲，需求信息就是销售额的代名词。结合这个特点，我们确定了人人收集、及时沟通、专人负责的制度，通过每天上班前的销售晨会上销售人员反馈的资料和信息，制定以往同期销售对比分析报表，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、方法的制定，一有需求立即做反应。同时和品牌部相关部门保持密切沟通，积极组织车源。增加工作的计划性，避免了工作的盲目性；在注重销售的绝对数量的同时，我们强化对市场占有率。我们把分公司在xx市场的占有率作为销售部门主要考核目标。今年完成XX任务，顺利完成总部下达的全年销售目标。
对于备件销售，我们重点清理了因为历史原因积压下来的部分滞销件，最大限度减少分公司资金的积压。由于今年备件商务政策的变化，经销商的利润空间进一步缩小，对于新的市场形势，分公司领导多次与备件业务部门开专题会讨论，在积极开拓周边的备件市场，尤其是大客户市场的同时，结合新的商务政策，出台了一系列备件促销活动，取得了较好的效果。备件销售营业额xx万元，在门市销售受到市场低价倾销冲击影响较大的情况下，利用售后服务带动车间备件销售，不仅扭转了不利局面，也带动了车间的工时销售。
售后服务是窗口，是我们整车销售的后盾和保障，今年分公司又迎来了自96年成立以来的售后维修高峰。为此，我们对售后服务部门，提出了更高的要求，在售后全员中，展开了广泛的服务意识宣传活动，以及各班组之间的自查互查工作；建立了每周五由各部门经理参加的的车间现场巡检制度，对于售后维修现场发现的问题，现场提出整改意见和时间进度表；用户进站专人接待，接车、试车、交车等重要环节强调语言行为规范；在维修过程中，强调使用“三垫一罩”，规范行为和用语，做到尊重用户和爱护车辆；在车间推行看板管理，接待和管理人员照片、姓名上墙，接受用户监督。为了进一步提高用户满意度，缩短用户排队等待时间，从3月份起，售后每晚延长服务时间至凌晨1:00，售后俱乐部提供24小时全天候救援；通过改善售后维修现场硬件、软件环境，为客户提供全面、优质的服务，从而提高了客户的满意度。全年售后维修接车xx台次，工时净收入xx万元。
二、强化服务意识，提升营销服务质量
20**年是汽车市场竞争白热化的一年，面对严峻的形势，在年初我们确定了全年为“服务管理年”，提出“以服务带动销售靠管理创造效益”的经营方针。我们挑选了从事多年服务工作的员工成立了客户服务部，建立了分公司自身的客户回访制度和用户投诉受理制度。每周各业务部门召开服务例会，每季度结合商务代表处的服务要求和服务评分的反馈，召开部门经理级的服务例会，在管理层强化服务意识，将服务工作视为重中之重。同时在内部管理上建立和完善了一线业务部门服务于客户，管理部门服务一线的管理服务体系；在业务部门中重点强调树立服务于客户，客户就是上帝的原则；在管理部门中，重点强调服务销售售后一线的意识。形成二线为一线服务，一线为客户服务这样层层服务的管理机制。积极响应总部要求，进行服务质量改进，强化员工的服务意识，每周召开一次服务质量例会，对上周服务质量改进行动进行总结，制订本周计划，为用户提供高质量、高品质的服务。并设立服务质量角对服务质量进行跟踪及时发现存在的不足，提出下一步改进计划。分公司在商务代表处辖区的各网点中一直居于服务评分的前列，售后服务更是数次荣获全国网点第一名。在加强软件健身的同时，我们先后对分公司的硬件设施进行了一系列的整改，陆续建立了保养用户休息区，率先在保养实施了“交钥匙”工程；针对出租车销量激增的局面，及时地成立了出租车销售服务小组，建立了专门的出租车销售办公室，完善了用户休息区。根据当期市场特点和品牌部要求，我们开展了“三月微笑服务”、“五一微笑送大礼”、“夏季送清凉”、“金秋高校校区免费检查”、小区免费义诊、“冬季送温暖”等一系列活动，在客户中取得很大的反响，分公司的服务意识和服务质量也有了明显的提高。
三、追踪对手动态加强自身竞争实力
对于内部管理，作到请进来，走出去。固步自封和闭门造车，已早已不能适应目前激烈的轿车市场竞争。我们通过委托相关专业公司，对分公司的展厅现场布局和管理提出全新的方案和建议；组织综合部和相关业务部门，利用业余时间，对xx市内具有一定规模的服务站，尤其是竞争对手的4S站，进行实地摸底调查。从中学习、利用对方的长处，为日后工作的开展和商务政策的制定积累了第一手的资料。
四、注重团队建设
分公司是个整体，只有充分发挥每个成员的积极性，才能。年初以来，我们建立健全了每周经理例会，每月的经营分析会等一系列例会制度。营销管理方面出现的问题，大家在例会上广泛讨论，既统一了认识，又明确了目标。
在加强自身管理的同时，我们也借助外界的专业培训，提升团队的凝聚力和专业素质。通过聘请国际专业的企业管理顾问咨询公司（xx）对员工进行了如何提高团队精神的培训，进一步强化了全体员工的服务意识和理念。
20**年是不平凡的一年，通过全体员工的共同努力，分公司经营工作取得了全面胜利，各项经营指标屡创历史新高。
在面对成绩欢欣鼓舞的同时，我们也清醒地看到我们在营销工作及售后服务工作中的诸多不足，尤其在市场开拓的创造性，精品服务理念的创新上，还大有潜力可挖。还要提高我们对市场变化的快速反应能力。为此，面对即将到来的2009年，分公司领导团体，一定会充分发挥团队合作精神，群策群力，紧紧围绕“服务管理”这个主旨，将“品牌营销”、“服务营销”和“文化营销”三者紧密结合，确保分公司2009年经营工作的顺利完成。
运输公司
一、运输公司规范经营环境，加大硬件投入
我司下属运输公司在20**年遇到石油涨价和金融危机的双重影响，公司处于这样一个危机关头，公司领导果断决策，本着“两手抓，硬件先行”的原则，在公司财力十分紧张的情况下，一如既往的对车站加大投入，继续完善优化了站场环境，另外积极为车辆经营者提供优惠、出面担保贷款，在今年春节前基本上将全司跨省班线旧车全部换为高档空调影视卧铺车，另外全年预计共更换新车**台，一方面提高了车辆档次，消除了安全隐患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票价，提升了经营环境的“人气”，更重要的是在春运即将来临的关键时刻，补充了运力，解决了车辆不足、档次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，为去年春运的大丰收打下了坚实的基础。
二、狠抓生产经营，加强优质服务
运输生产的环境改善了，并不意味着客源滚滚，钱从天下掉下来，还需要以我们优质的服务、以人为本的经营理念、业务扎实的服务人员等方面来吸引旅客，让他们体会到什么是“宾至如归”的感觉，什么是家庭式服务，我们不但要他们乘我们的车，还更要坐回头车、放心车。首先我司集思广义，建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、安全管理制度、财务管理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度管理的特点，体现了公平性、透明性及适用性，受到了广大职工的欢迎。另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进行了调换，更是在内部班组工作体制上“别走途径”，敢于突破，全站工作人员一律分为两个大组，下达任务，公平竞争，工资浮动，按劳取酬，打破了原来那种“有人没事干，有事没人干，干不干都一样”的状况，现在人人争着做，抢着干，极大的提高了职工的积极性，人人有了动力和压力。
为提高服务质量，树立文明“窗口”，公司继续开展了“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、安全、速度、效益”四大目标，充分调动广大干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素质，通过一系列的主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建设的全面发展。从3月份起，举办了**期业务知识培训，每个月我们还分班组组织学习安全知识，并要求人人撰写学习心得体会；另外在全年长期开展岗位练兵活动，做好真正切实把提高职工素质。上下面貌焕然一新，职工的业务素质也得到了极大的补充和提高。
精心组织、运力充裕是做好运输工作的基础，在春运前我司在科学预测旅客流量，分析客流规律的基础上，制定了适应市场需求的运输工作方案和应急预案，制定出2009年各项紧急预案，如：“交通事故处理紧急预案”“节日期间后勤保障预案”，成立了“道路运输紧急运力组织调配指挥中心”，准备了较为充裕的运力，满足了旅客的出行需要。
在其它方面，我们要转变观念、改善服务，全面提高运输质量。为广大旅客提供了更为舒适、便捷的运输服务，为旅客排忧解难，让旅客走得顺心舒心，在这之中涌现出一批让人感动的人物事迹，如稽查员曹炎同志身体有伤，仍坚持在春运工作的最前线，就是在手术后钢针断裂出体外的情况下也不肯回家休息，其敬业、爱岗、爱企业的精神令人感动。
四、强化经营市场、堵漏增收
本地客运市场并不是“风平浪静”的，特别是在长途客运市，因为客源相对较好，票价较高，效益较好，是我司的一条黄金线、经济线，占我司整个招揽收入的近50%。在市场经济杠杆的作用下，有许多的外部车辆同我们抢市场，拉客源、争这一杯“羹”，同时内部的车辆经营者也是千方百计，想尽办法钻企业的空子。说到底，现场的售票力度是我们实现营收的关键，这一直是我司管理的重点，今年来，我们改变以往那种轮班式、形式化的售票方式，由原来站务员轮流排班上车补票，改成“人盯车、人盯人”式的补票模式，一人一车，一人一线，从车子摆出来应班开始，一边帮助招揽客源，另一边来一个旅客主动上前询问，并带到票房买票，不让那些“票贩子”偷客及有的车辆经营者悄悄使客出站的机会，见平时做惯了“闲人”的工作人员这么卖力的喊客，总比让那些“票贩子”偷客给外面过境车辆好的多，驾驶员也乐意让我们补票,大大提高了我们的售票率，营收自然上去了，可谓一举两得。
五、绩效考核、控制成本、压缩开支，寻找新的经济增长点。
我公司原来因制度不规范，机构较多，人浮于事、开支乱、杂、多的现象比较严重，据初步计算，去年全司每月收入在**万元左右，但每月支出实际在**万元左右，加上每月折旧费*万元，现每月盈利在*万元，2009全年预计盈利在**万左右。
五、抓好安全生产，确保经济效益。
安全出效益，这句话对我司来说是一条至理名言,在公司班子的领导下，通过安全管理人员的努力，今年全年安全行驶***万公里，无任何大小上报事故，各类频率均为零，分别与去年同期相比下降了0.12。并顺利的通过了省交通局、市道路运输企业安全生产评估考核小组、县交通局多次对我司进行的安全生产考核。
六、发挥党务、工会作用，履行职能，为企业的发展稳定贡献自身的力量。
虽然在现在市场经济的大环境下，企业的最大利润化、发展化是主要目标，但如果缺少党务、工会的作用，必然会走许多弯路甚至走错路，在这方面我司历来比较注意重视，继续加强班子团结和党务工作建设力度。工会是党领导下的工人阶级的群众组织，是党联系职工群众的桥梁和纽带，是国家政权的重要社会支柱，是职工群众利益的代表者和维护者。做好工会工作不仅关系到党的阶级基础和执政地位的巩固，也关系到企业发展稳定的大局。
汽车销售工作整改报告范文第5篇
一、在任务重，人手少，压力大的情况下，认真完成了各项工作任务
20__年的商贸统计工作的特点是任务重、人手少、压力大。今年来，除了要完成基本的报表任务外，国家统计局又新增了一套限额以下批发零售业、住宿餐饮业的抽样调查任务，20__年底接到抽样调查任务后，__市统计局专门召开了局领导班子会议，认真研究调查方案，根据__市的实际情况，决定采取以城区为主，向城郊辐射的调查方法，并抽取了舞阳、小渡船、六角亭办事处和白果坝乡共计42家被调查单位。在此基础上，又召开专门的培训会议，认真传达了上级的指示精神，对限额以下批发零售业、住宿餐饮业的抽样调查调查方案进行了认真的、细致的讲解和部署。较好的完成了抽样调查的前期准备工作，为顺利完成今年的限额以下批发零售业、住宿餐饮业的抽样调查调查任务打下了坚实的基础。
今年来，还完成了服务业抽样调查工作，按照州局的统一布署，对被国家统计局抽中的几十家服务业企业进行了入户调查并上报了调查总结，同时还完成了局里布置的其它工作认务。
二、加大执法力度，确保统计数据来源的真实性
今年以来，__市统计局积极贯彻实施《统计法》和《湖北省统计管理条例》等统计法律法规，按照州统字[20__]43号《关于认真开展统计数据质量检查的通知》的精神，做到抓统计普法宣传教育不放松，抓统计执法不动摇，不断推进统计法制建设，取得了较好的成效。
7月中旬，针对__市辖区限额以上商贸企业报表不够规范，个别企业对上报统计报表认识不足等情况，市统计局联合市商务局，并邀请州统计局相关专业负责人参加，对辖区内商贸企业进行了抽查。重点对__亚洲大酒店、__兴阶铭泰汽车销售公司等五家企业进行了检查。经检查，大多数单位对统计工作比较重视，统计人员业务素质较好，统计基础工作比较规范。对__亚洲大酒店、__兴阶铭泰汽车销售公司、宏昌轻型汽车销售公司等几家单位存在迟报、瞒报、错报统计数据的行为依法进行了处罚。一是责令企业立即停止统计违法行为，拿出整改方案，限期改正。二是警告和通报批评，在全市范围内对企业统计违法行为进行曝光。30多家报表单位进行了自查自纠，并写出了自查报告。
通过这次专项执法检查，取得了明显的效果：首先，通过上下统一部署和联合执法，引起了各级领导对统计工作的重视，有效地提高了全社会对依法统计的认识；其次，通过深入基层检查，摸清了统计家底，为加强统计基础建设、创新统计方法提供了依据；再次，通过对统计违法案件立案查处，起到“查处一家、教育一片”的作用，为加快统计工作法治化进程、提高源头统计数据质量、推进党风廉政建设，打下良好的基础。
通过这次专项执法检查基层单位依法统计的意识有了较大的转变班。主要表现在：一是广大统计人员恪守职业道德，按照《统计法》和统计制度的规定及时全面地提供统计资料；二是统计上报渠道较畅顺，三是基层单位通过自查自纠，受到了一次很好的统计法律法规自我教育
另外，__市统计局根据多年来商贸统计工作比较薄弱的实际，根据《中华人民共和国统计法》、《湖北省统计管理条例》和《湖北省企事业单位统计基础工作规范化管理暂行办法》等有关法律法规和文件精神，为了加强企业统计基础工作规范化管理，保障统计数据的真实准确，__市统计局决定今年在全市开展商贸统计基础工作规范化试点工作。
今年开展的首个试点单位是__州福达家电有限责任公司。
10月，__市统计局发出了关于开展统计基础工作规范化试点工作的通知，通知要求试点单位要加强领导，高度重视，根据《湖北省企事业单位统计基础工作规范化管理暂行办法》和《__市企业统计基础工作规范化管理办法》的要求，努力搞好统计基础工作的规范化建设。要按照“四个一”的标准，配备好统计人员，安排好统计办公室，配备专用电脑，建设好企业数据库。试点单位统计岗位必须要有专用计算机，以便为全国统计网络现代化建设做好准备。
在建设数据库时，要建立统计档案专柜，档案要按达标要求整理，各类文件资料和帐卡表的装订要规范整齐；要建立统计电子台帐；努力营造统计氛围，统计图表上墙要做到适用，能为企业经营和统计工作服务。
为达到预期效果,市统计局已两次到福达家电有限责任公司进行指导,共同出谋划策,使试点工作进展顺利。
11月20日左右将对统计基础工作规范化试点单位进行验收，验收标准按恩市统字〔20__〕68号文件《__市企业统计基础工作规范化管理办法》进行，并将组织各商贸报 表单位观摩学习。
三、积极撰写分析资料，搞好信息服务工作
统计部门是对外信息的重要窗口，20__年，商贸科充分发挥职能作用，利用丰富的统计信息，及时地为党政领导和社会搞好服务。
共撰写分析资料8篇，省局网站采用4篇，州局网站采用6篇。撰写统计信息60多篇，大多被省局外经贸处、州局网站采用。超额完成任务。
四、强化学习，努力提高工作水平
一是加强政治理论学习，积极参加单位组织的各项学习活动；二是加强统计业务知识的学习；三是加强计算机知识和操作应用的学习。通过学习，提高了思想水平和工作能力。
五、存在的问题和不足
汽车销售工作整改报告范文第6篇
一、各项技经指标完成情况：
㈠供、售电量保持较快增长：今年在缺电、限电的情况下，预计完成供电量40亿千瓦时，同比增长18.69%；预计完成售电量37.4亿千瓦时，同比增长18.73%。
㈡供电质量明显提高：全年供电质量指标全部达到了上级公司下达的考核计划。其中线损（原口径）率为6.5%，客户供电可靠率为99.9%，综合电压合格率为99.7%（ A类电压合格率为99.76%）。
二、主要工作
㈠夯实安全基础，确保安全生产形势的稳定
2004年，我们坚持“安全第一，预防为主”的方针，按“保人身、保电网、保设备”三大原则，全面落实安全生产责任制,确保完成三个百日安全记录，目前安全记录为263天。围绕全年安全生产奋斗目标，我们坚持抓好常规安全管理，在此基础上着重抓了以下几项工作：
1、抓安全教育，提高全员安全意识
一是利用安全生产月活动和“安康杯”竞赛为载体，开展丰富多彩的安全系列教育活动，在寓教于乐中提高职工的安全意识；二是创建了安全教育室，并组织全体职工参观学习，引以为戒，强化职工的安全意识；三是针对各类事故通报，开展防人身事故的安全大讨论，开展“安全在我心中”征文评比活动，提高职工“我要安全”的自觉性；四是在农电系统开展“安全在我心中”系列活动，用事故责任者巡回演讲等形式开展安全教育宣传活动。
2、大力开展施工现场安全督察活动
安全生产的重点在基层在现场，为加强施工现场安全规范化管理，我们把管理重心下移，大力开展施工现场安全督察，坚持每天都有督察人员到现场。二季度组织专项反违章督察活动，由支部书记带队，共计督察现场200场次，发现和处罚违章20起，处罚金额3000多元。同时加强了全方位督察，重点对工作票和开工会执行情况进行检查，对运行人员的操作过程实施跟踪监督，开展反事故演习等活动，施工现场安全行为得到了进一步规范。
3、深入开展“安全性评价”活动
去年底，网公司“安全性评价”专家组对“安全性评价”工作进行了复查，提出了整改要求和建议。为使整改工作落到实处，我们对提出的问题进行归纳，共有73条，制订了整改措施，明确了整改责任人，限定了整改时间，确保整改到位。农电系统在去年率先抓好新庄、丁蜀两个供电所“安全性评价”查评活动基础上，今年全面展开，年内完成查评整改任务。这对夯实安全基础，提高管理水平起到极其重要的作用。
4、认真抓好安全大检查工作
春、秋安全大检点抓好闭环管理。去年9.25事故后查出的218处同杆不同源安全隐患，农电、用电在上半年全部整改到位；5月17日省公司抽查我公司农电春季安全大检查，发现基层设备主人的检查整改工作不到位，农电立即开展了安全大检查的补课活动；9月份多经系统对今年安全事故较多的情况，组织开展了诊断性安全大检查，这些检查活动都能做到安排具体，检查认真，整改到位，是贯彻预防在先的有力措施。
㈡加快电网建设，优化电网结构
2004年电网建设任务繁重。针对今年的缺电形势，为确保电网的安全运行和正常的供用电秩序，公司继续强化规划的指导作用，抓好工程前期工作，进一步加快电网建设步伐，不断优化电网结构，努力提高电网的供电能力。
㈢加快企业发展，提升企业综合管理水平
2004年,公司在稳定发展的前提下,坚持以体制和机制创新为原动力，贯穿“持续改进”的管理理念，进一步落实改进措施，优化管理结构，企业竞争力得到明显增强。
1、加强目标管理，全面完成年度目标任务
根据无锡供电公司党委、行政工作要求,结合我公司工作实际,我们确立了全年工作总目标:保持国电公司一流县级供电企业称号、省级文明行业荣誉称号,与无锡供电公司同步建成国际一流供电企业,同时对生产经营、企业管理、党建工作等11个方面制订了198项管理目标任务和实施计划,规定时间,落实责任。通过全体干部职工的共同努力，各项管理目标任务顺利完成。
2、加大改革力度，全面推进公司制改革
2004年是电力体制改革的关键之年，更是我们公司体制改革的实施之年。12月，宜兴市供电公司正式挂牌成立，标志着公司制改革的基本完成及企业化运作的全面开始。我们将不断引入竞争机制，提高工作效率，优化资源配置，努力构建政企分开、公平竞争、开放有序、健康发展的电力市场体系。同时，还进行了一系列的部室机构改革，通过企业组织结构和流程的优化重组，建立起科学的组织管理体系，提升了企业专业化管理和集约化经营的水平。
3、全面实施“倾力清障”，提升企业管理水平
按照《无锡供电公司“倾力清除障碍”管理工程实施方案》的要求，公司全面开展实施“倾力清障”工程，直面矛盾，解决问题。由主要领导全面负责，分管领导具体负责，党政工共同协调，各部门成立了清障小组，落实清障专职人员。广大干部职工充分发挥积极性、主动性和创造性，以严谨的工作作风，务实的工作态度确保各项工作落到实处，保持和推进企业良好的发展态势。
4、全面推进绩效考核，不断完善分配制度
按照无锡供电公司统一部署，为推动企业内部分配改革工作，不断完善和健全薪酬体系，逐步建立以岗位为基础，业绩和能力为导向的分配制度，公司成立绩效管理与薪点工资制度设计领导小组，全面推进绩效管理工作。绩效管理工作的开展，既是省公司薪酬改革分配会议的明确要求，也是我公司自身发展的客观需要。这是一项与公司员工切身利益紧密相关，比较复杂的系统工程，也是提高我公司管理水平的一项长期的基础性的重点工作。目前，制度设计各项工作正在有条不紊的进行。
5、坚持以人为本，构筑人才高地
公司始终把人才队伍作为企业发展的第一资源。按照《无锡供电公司构筑人才高地实施意见》，以“三支队伍”建设为重点，以制度创新为动力，紧紧抓住培养、吸引和使用人才三个环节，重视专业技术人才的培养、选拔和使用，制订《宜兴市供电公司管理岗位公开招聘办法》、《宜兴市供电公司干部管理制度》等各项制度，完善竞争择优、充满活力的用人机制，进一步规范干部管理工作，经过基层推荐，组织部门考查，党委商定完成了中层后备干部队伍工作，切实加强对中层后备干部队伍建设，完成了对中层干部届中考核，对共性问题进行了分析,并在完成公司和部室机构改革的同时，对中层干部进行岗位择优和交流换岗，充实中青年干部到一线实地锻炼和培养。
㈣加快多产发展，增强企业发展后劲
2004年，公司多种产业发展继续保持了较好势头，全年完成营销产值6.5亿元，同比增长49%,实现利润6000万元,同比增长38%，取得了较佳的业绩。
首先加强了多经企业内部管理，对多经企业的管理层进行了调整，如在电器公司、汽车销售公司增设了党支部，以提高企业管理水平，保证企业健康发展；其次进一步整合现有资源，充分利用企业资源优势互补，根据我局在汽车运输、销售、修理、油品等行业的实际经营情况，将原车队汽运职能、汽车修理职能、保利加油站有限公司管理职能交由宜兴市苏源汽车销售有限责任公司承担，成立宜兴市苏源汽车运输有限责任公司；第三拓展经营领域，壮大经营规模，苏源电器公司投资6118万，征地80多亩的房地产项目在5月份已正式破土动工，建设预告顺利。
㈤加强需求侧管理，提升优质服务水平
今年，在严峻的缺电形势下，公司积极转变服务观念，一方面抓好电力紧缺时期的优质服务工作，努力做到“缺电不缺服务，限电不限真情”；一方面抓好有序用电管理，进一步加强调控和监督，最大限度的供足、用足电量。
1、抓早抓实抓好迎峰渡夏、有序用电工作
针对今年的缺电形势，为使电网在高温期间受得进、供得出，我们早在二月份就制订了迎峰渡夏计划，做到任务、时间、责任落实到位，在6月中旬高温未到来之前就完成了全部改造计划，共投入资金5000余万元，新增35KV及以上基建、扩建工程项目7个，新增主变容量8万KVA。同时，针对今年出现的电力供应紧张形势，积极主动向市委、市政府汇报，并出谋献策，把有序用电工作作为全市的重点任务来抓。制订下发了《有序用电工作意见》，公司领导责任到人，分片包干，严肃纪律，重在落实，严格按照市政府“保生活、保照明、保生产设备安全”的原则，精心编制错峰方案，做到科学、灵活调度，坚持用足负荷，依托先进技术，加强负控中心的建设和需求侧管理，以严格的制度作保障，有序用电工作取得了决定性胜利。
2、加强对优质服务和有序用电工作执行情况的监察力度，对在有序用电工作中违反“三公”原则，服务质量差、服务态度恶劣的部门和个人，一经查实，从严处理。
3、设立电力服务“绿色通道”。在当前缺电的形势下，本着特事特办的原则，为客户提供高效、优质、方便、快捷的服务，努力做好市政府目标工程和用电大客户及其它重要用电项目的供电服务。对核准后需要通过“绿色通道”办理的用电业务，均有项目经理全过程跟踪服务，为我市经济发展提供了一个良好的供用电环境。
4、召开各种形式的客户座谈会，并且利用优质服务月活动以及各种媒体宣传节电意识，推广节电新技术，积极营造全社会节约用电氛围。窗口服务部门工作人员耐心细致地针对目前我市的电力紧缺对社会生活的影响做好解释工作。通过各种努力，最大限度减少了限电对我市社会经济、人民生活的影响。我们精心、努力的工作，得到了全社会的了解和支持，得到了市委、市政府的表彰和嘉奖，得到了上级公司的肯定。我们圆满的完成了迎峰渡夏光荣而又艰巨的任务。
㈥加强精神文明建设，营造和谐氛围
公司坚持“两个文明”一起抓，以机关作风建设为主线，进一步提升创建文明行业水平，以建设学习型企业为载体，不断提高员工队伍素质，被江苏省总工会命名为首批学习型组织示范点。
1、认真开展机关作风建设，召开作风建设动员大会，成立机关作风建设领导小组，并结合公司在作风建设测评梳理出的主要问题和建议，认真排查自身存在的问题，对存在的问题，不回避，不掩饰。坚持结合实际工作，边学边改、边查边改、边整边改，使机关作风建设落到实处。
2、积极推进两级领导班子建设，加强领导班子建设和部室作风建设，定期召开党委会，认真传达会议精神，重点学习“二个条例”和总书记在江苏视察时的重要讲话，认真对照检查、积极整改。我们首先结合机关作风建设的步骤和要求，解决机关干部和领导干部工作作风上的不足之处，其次从制度上完善，修订贯彻三重一大的专项配套制度，如宜兴市供电公司领导班子基本会议制度等等。
3、大力加强思想政治工作。加强新闻舆论导向，以《宜兴电力》、局域网等为载体，结合职工的思想热点、工作重点、改革难点进行舆论宣传、网上讨论，发挥了较好的引导、疏导作用，通过强化思想政治教育，进一步提高职工思想素质，努力营造“爱局爱岗，奋创一流”的氛围。
4、抓好党风廉政建设。大力开展警示教育活动，进一步落实党风廉政建设责任制，认真落实中央已出台的各项廉政规定，认真组织党员干部《两个条例》的学习，严格执行公司下发的领导干部个人重大事项报告制度，礼品登记上交制度，党员干部廉洁自律守则等规章制度。
三、存在问题
1、安全生产仍没有达到可控、在控要求，不安全情况还时有发生。少数职工的安全意识还不强，人员责任的不安全情况占有相当的比例，习惯性违章仍未做到根除。电力设施频遭外力影响和破坏，给电网运行带来了严重威胁。
2、机关作风建设有待加强，职能科室为基层服务水平亟待提高，技术、管理干部的敬业精神和创造性地开展工作仍欠缺。
3、员工的率先争先意识和危机意识尚需进一步加强和树立。
4、农电规范化管理必须要有新突破。今年无锡供电公司两次对我们农电营业窗口进行明查暗访，暴露出服务质量低、环境卫生差等诸多问题。农电观念的转变、服从于城乡一体化管理的目标实施任重道远。
汽车销售工作整改报告范文第7篇
当前我市经济运行中企稳向好的势头日趋明显。上半年全市国内生产总值（GDP）同比增长4.6%。尽管仍低于全国、全省水平，但环比看，二季度各项经济指标增势强劲。上半年全社会固定资产投资836.0亿元，同比增长20.2%，社会消费品零售总额同比增长13.2%，扣除价格因素后实际增长14.9%，金融机构本外币贷款余额同比增长27.4%；家电下乡产品销售3.56万台，销售额达0.68亿元，汽车销售额同比增长16.1%，商品房销售面积同比增长55.5%，其中住宅销售面积增长78.7%；全市规模以上工业增加值比一季度回升5个百分点，实现利税增长19.3%，用电、运输等指标向好，6月份全市工业用电同比增长3.6%，扭转了连续8个月下降的局面；就业和社会保障等民生工作也取得积极成效，城镇新增就业6.9万人，市区居民人均可支配收入和农民人均现金收入同比实际增长9.1%和10.9%。这些指标表明，去年下半年以来我市经济增长持续较大幅度下滑的态势已基本得到遏制。
在经济企稳向好的基础上，上半年预算执行呈现向好的态势，各项财税工作也取得了新的成绩。
财政收入呈企稳回升趋势。1-6月，全市财政一般预算收入完成457.4亿元，同比增长0.3%，完成年初预算的53.2%。其中，地方财政收入完成233.5亿元，增长4.1%，完成年初预算的56.4%；中央财政收入完成223.9亿元，同比负增长3.4%，完成年初预算的50.2%。一般预算收入增幅高于全国平均数2.7个百分点，低于全省平均数0.9个百分点；地方财政收入增幅低于全国平均数2.5个百分点，高于全省平均数1.5个百分点。
各项重点支出得到较好保障。上半年全市一般预算支出完成212.2亿元，同比增长13.5%，完成年初预算的47.5%，支出进度比上年同期快1.1个百分点。在支出安排上，注重向“保增长、保民生、保稳定”倾斜，着力解决人民群众最关心最直接最现实的利益问题；在支出管理上，坚持有保有压，整合专项资金，加快拨付进度，保障各项重点支出需要。上半年全市采掘电力信息等事务与粮油物资储备等管理事务分别支出15.7亿元和6.4亿元，增长23.5%和136.1%；科学技术支出9.7亿元，增长58.4%；农林水事务支出15亿元，增长32.7%；交通运输支出7.3亿元，增长27%；拨付地震灾后恢复重建资金3.3亿元。同时，大力压缩一般性支出，上半年全市一般公共服务支出36.9亿元，增长9.4%，低于支出平均增幅4.1个百分点。
积极财政政策得到有效落实。各级财税部门认真落实积极财政政策，坚持“解近忧”与“谋长远”相结合，促进经济增长与调整结构、扩大投资与刺激消费“两个并举”，整合统筹各类建设资金，支持市委、市政府确定的重大项目建设，及时把争取到的15亿元地方政府债券下达到项目单位，支持轨道交通一号线、甬台温铁路*段等重点项目建设，充分发挥大项目对我市经济的拉动作用。认真落实减税轻费政策，在去年减税轻费60亿元基础上，上半年又累计为企业和群众减负约77亿元。围绕保增促调，制订出台财税配套政策，惠及外贸、第四方物流、自主创业、家电下乡等各方面。大力支持企业“走出去”拓市场，鼓励企业出口自主品牌商品和境外设立营销网络，加大对出口企业的信贷支持。积极推进工业创业创新倍增计划。落实房地产交易税费优惠和家电、汽车摩托车下乡补贴政策，积极利用政策杠杆拉动消费需求。大力推进企业二三产分离工作，上半年已实现分离企业72户，分离后新成立企业79户。
汽车销售工作整改报告范文第8篇
此外，中国反垄断部门对汽车产销业方向亦有所指：现行的汽车4S店销售模式将面临重新洗牌，汽车业的产销方式将发生巨大变革。
――编者
如同一份昭告天下的成长宣言，中国反垄断执法机构在2014年夏天掀起的反垄断风暴，已成为年中全球瞩目的焦点。此时，正是《反垄断法》进入实施的第六个年头。
这其中，国家发改委与整个汽车业的对局尤为引人关注：自奥迪、奔驰、宝马等一线豪车被查，至对12家日本零部件、轴承企业开出史上最高金额罚单，再至披露对保险业的反垄断决定――发改委的这场反垄断风暴无死角地席卷了从上游、中游到下游的整个汽车业。
不间断的黎明突袭与挥刀惩处，不仅是汽车行业的8月噩梦，也让外界对中国反垄断的动作难以看清：这场反垄断背后的真实意图何在？它是否针对外资，背后是否有所谓“国家战略”？它是否为了博弈技术筹码？执法机构究竟打的是什么牌，未来还有多少企业会被继续卷入这个雪球？
这一系列问题，正如流水线上装配出的一辆成车，在被贴上“中国式反垄断”的标签后，引发各种解读。
《财经》在采访各方后，试图通过如下方面――汽车反垄断调查的缘起和过程、发改委将如何出牌、汽车业垄断“原罪”何来、法律的适用争议、反垄断与外资的关系、对汽车产销业带来的深远影响――拼装起这一行业的反垄断行动全景，还原这场风暴的由来和面貌，并厘清可能的走向。
据《财经》记者了解，汽车业的反垄断大幕只是刚刚拉开一角，外界所言的“后反垄断时代”远未到来：今年8月到10月间，国家发改委将通过官方渠道对具体涉及的企业名目进行一系列披露，进入发改委视野的除了美国、德国、日本等国家的汽车企业，也有中国、韩国的车企，距离“收网”为时尚早。
中国反垄断部门对汽车产销业方向亦有所指：现行的汽车4S店销售模式将面临重新洗牌，汽车业的产销方式将发生巨大变革。 调查的缘起和过程
回看近三年发改委在宣布反垄断调查、处罚对象时的表态，可以清晰看到早已被瞄准的种种线索。现在这把达摩克利斯之剑只是到了落下的时刻
这一轮行业性的反垄断风暴，从奔驰、奥迪、宝马三大豪车品牌被查开始。自今年7月第一周起，三家企业亚太区负责人被陆续请至国家发改委价格监督检查与反垄断局接受调查，整个2014年夏季的新闻头条几乎都被汽车业反垄断占据。
细数7月至8月间，紧随这三家豪车品牌被陆续卷入反垄断风暴关键词的，不仅包括捷豹、路虎、克莱斯勒等高端车，还包括通用、福特、本田等旗下量产品牌，以及12家日本轴承及零配件生产企业。
其中，发改委至今已做出处罚的除了领受12.35亿元“天价罚单”的12家日企，还包括湖北奥迪及其10家4S店（罚金约2.8亿元）、上海克莱斯勒及其3家4S店（罚金约3382万元），以及已经立案的东风日产和奔驰。
这场风暴经过之处，或者发改委开出上亿元天价罚单，或是车企纷纷宣布降低整车或配件价格，或是引发了各地区商会对“选择性执法外资企业”的争议――在短短一个月里，发改委反垄断的调查、立案、处罚频率令人应接不暇。
在各界表述中，“突袭”和“风暴”都是被最频繁地用来描述这场执法的形容词，然而不论在法律行业，还是在汽车行业看来，这更像是一场准备已久、多少在意料之中的行动。
时间回溯到2011年，这一年可以被标记为这条汽车业反垄断“生产线”的起点：从汽车业产销利益冲突激化，到法院司法与地方行政执法尝试，再到发改委反垄断机构自身的沿革发展，都为今天的结果进行了铺陈。
2011年初，北京奔驰销售与市场部《北京奔驰商务政策》。为防止经销商进行低价倾销以及不同地区经销商之间“自相残杀”，该政策明确规定：北京奔驰在网络内实施严格的价格管理以及限制跨区销售政策，经销商售车时须遵循奔驰方给的最低价格，并且禁止进行跨区销售。这种对经销商采取“两限”的情况不止奔驰一家。《财经》记者从汽车流通协会了解到，在汽车总经销模式下，不论高端车还是量产车，这种做法都非常普遍。
销售网络的严格划分和行为限制，直接导致经销商的权限范围与利润空间被缩减。“要尽可能减少库存，又不能擅自降价”，在长久累积的产销矛盾被激化后，不少经销商在2011年选择投诉到“娘家”――汽车流通管理协会，呼吁修改现行法规。
当年5月，在距离北京1600公里的湖南长沙，中国首例汽车消费领域反垄断民事诉讼在此间开庭。
消费者刘大华购买的“天籁”汽车左前车门锁损坏，至东风日产4S店维修时，提出要求购买配件自行维修，遭到4S店工作人员拒绝。刘大华发现，根据东风日产公司规定，所有4S店不对外销售配件，整个正规市场内也无法自由购得东风日产系列车的配件，由此他只得接受4S店的维修服务标准――包括高出市场同类型产品价格3倍以上的配件费，与高出市场价格7倍以上的工时费。
经过七个多月的审理后，当年12月15日长沙中级法院就此案给出一审结果：认定原告没能有效证明被告具有市场支配地位。这一诉讼虽然以原告刘大华败诉告终，汽车业的垄断经营现状却由此进入了法律界的视线。
在2011年，这份判决不仅被收入了当年最高院案件选编，各种说理和分析也成为当年反垄断法律界的焦点。
2011年亦是中国《反垄断法》落地第三年。中国反垄断执法机构三驾马车之一的国家发改委，在是年8月得到了中编办的批复：国家发改委原价格监督检查司升格为价格监督检查与反垄断局；机构人员编制增加20个，达到46人；处室增设三个，分别为反价格垄断调查一处、反价格垄断调查二处和竞争政策处。
这一年年初，价格监督检查与反垄断局就对中国电信和中国联通发起反垄断调查，引发“反垄断向央企开刀”的热议，也让这家刚刚起步、人手紧张的局级执法单位初尝执法成就感与压力。
当他们开始寻求合作、拓展发力领域时，汽车行业就在此刻进入发改委的视野。国家发改委价格监督检查与反垄断局局长许昆林回忆，2011年开始，该局陆续收到汽车行业反垄断的举报，导火索则是当年2月的一次保险赔偿事故。湖北省物价局对事故的调查发现，奥迪在湖北对整车价格的纵向限制非常严密，此外奥迪还把在湖北的十家4S店组织起来，要求推进统一价格、统一提高收费标准。湖北省物价局将该情况汇报给发改委后，直接触发了后者处理该案的决心。
《财经》记者从相关被查车企，以及中国汽车工业协会、中国汽车流通协会的采访证实，发改委在这三年中的调查几乎涉及目前高中低端全部车企，中国汽车流通协会因此受到这家新成立的局级部门的邀请，参与调研。
中国汽车流通协会副秘书长刘文姬回忆， 该协会从2012年即开始协助价格监督检查与反垄断局重点对汽车品牌总经销商对经销商（4S店）的销售商协议和商务政策进行调研，并在发改委指导下对“乘用车经销商务政策合规性实证研究”、“乘用车配件供应渠道限制实证研究”等课题进行研究。
刘文姬通过调研发现，各品牌的经销商协议和商务政策有很大的相似性，在整车、配件销售和维修服务方面不同程度都存在与《反垄断法》相冲突的商务政策。但考虑到涉及专家众多、报告还有待完善，协会并没有将此课题研究报告进行公布。
嗅觉灵敏的人会察觉，2011年底，对汽车业的反垄断地方执法已经开始试水。针对九家广州本田杭州地区经销商以月度例会形式，约定广州本田各款车型零售价格的优惠幅度底线、串通制定最低零售价格，杭州市物价局在该年底开出了300万元的罚单。
一场针对汽车行业的起底式的反垄断风暴开始酝酿。回看近三年发改委在宣布反垄断调查、处罚对象时的表态，可以清晰看到这条汽车行业早已被瞄准的线索。现在，这把达摩克利斯之剑只是到了落下的时刻。 发改委如何出牌？
已进入发改委视野的除了美国、德国、日本等国家的汽车企业，也有中国、韩国的车企，距离“收网”为时尚早
这场风暴只是刚刚开了个头。
根据《反垄断法》，企业一旦被认定垄断，将面临上年销售额1%-10%的罚金――对于每年销售收入以百千亿来计的汽车企业来说，每一笔罚单都可能创中国反垄断历史新高。
在这波风暴中，虽然目前已公布具体罚金幅度以及罚金数额的仅是12家涉及横向垄断的日本企业、湖北奥迪及其10家4S店，以及上海克莱斯勒及其3家4S店，但此中的处罚技巧以及透露出的调查过程非常值得玩味。
在日企案中，国家发改委通过寻找“污点证人”、运用“宽大政策”，对12家日企开出了从0至8%的四档处罚幅度。在湖北奥迪和上海克莱斯勒案中，发改委对各家经销商的处罚幅度也各有不同。
9月18日下午，国家发改委在官网公布了日企零部件反垄断案中的11份行政处罚决定书以及1份免除行政处罚决定书全文。这是此轮汽车业反垄断风暴中，发改委第一次向公众公布调查过程以及处罚思路。
根据决定书，对第一家主动报告达成垄断协议有关情况并提供重要证据的日立免除处罚；对第二家主动报告达成垄断协议有关情况的电装，处上一年度销售额4%的罚款1.5056亿元；对只协商过一种产品的矢崎、古河和住友，处上一年销售额6%的罚款，分别为2.4108亿元、3456万元和2.904亿元；对协商过两种以上产品的爱三、三菱电机和三叶，处上一年销售额8%的罚款，分别为2976万元、4488万元和4072万元。
对轴承价格垄断案，国家发改委决定：对第一家主动报告达成垄断协议有关情况并提供证据的不二越，免除处罚；对第二家主动报告有关情况并提交涉及中国市场所有证据和销售数据的精工，处上一年销售额4%的罚款1.7492亿元；对2006年9月退出亚洲研究会但继续参加中国出口市场会议的NTN，按“6%”的标准罚款1.1916亿元；对提议专门针对中国市场召开出口市场会议的捷太格特，处上一年销售额8%的罚款1.0936亿元。
这12家日本企业罚款总额为12.354亿元，创下了新的处罚纪录。
在这12份决定书的细节中，值得引起重视的是，发改委对于大部分企业给出的罚款幅度都是顶格的10%，在特殊情况下才考虑一定减免或者豁免，背后的信号暗示很明显――此次执法力度依旧严苛，企业得到减免的程度依赖于配合调查、积极整改以及提供关键证据。
在这样的昂贵预期下，整个汽车行业在今年夏日都噤若寒蝉。发改委的任何风吹草动，都会带来外界对最终处罚的好奇和骚动。众人更关注的是，对于奔驰、宝马等整车企业，罚金红牌将何时、如何打出？高端车领域的降价风潮，是否会带来罚金上的豁免，会否有更多的企业被卷入？与此同时，当“法不责众”遇上行业“原罪”，发改委将如何进行平衡？
《财经》记者从接近发改委人士处获悉，至少外界所言的“后反垄断时代”远未到来。
据该人士透露，目前包括奔驰、宝马、路虎等在内的一系列高端车降价潮与发改委的执法结果并不会产生很大的关联，“肯定不会因为你降价了就不调查、或者不处罚了，不会是那么一个直截了当的关系，还是会放在个案里去考量。”
至于未来会否有更多高端车以外的大众品牌卷入这场风暴，答案也是肯定的：这场风暴只是刚刚开了个头，发改委会通过官方渠道在8月到10月间对具体涉及的企业名目进行一系列披露。目前，大部分市场上的汽车品牌已被这场反垄断调查波及。已进入发改委视野的除了美国、德国、日本等国家的汽车企业，也有中国、韩国的车企，距离“收网”为时尚早。 垄断“原罪”何来
汽车行业内的纵向关系是否能适用《反垄断法》第14条的兜底条款，以及是否符合第15条例外条款的豁免情形，成为法律适用上争议的技术焦点
对于发改委在执法过程中体现的认定思路，法律界也有不少异议。
反垄断执法指向的垄断行为包含横向垄断和纵向垄断两类。在《反垄断法》中体现为第13条禁止具有竞争关系的经营者达成垄断协议，及第14条禁止经营者与交易相对人达成垄断协议。放之于一个行业来考量，行业内竞争者之间可能涉及的是横向垄断关系，而上下游企业间可能涉及的则是纵向垄断关系。
分析此次发改委对汽车行业的摸底，既有对于12家日本零配件及轴承企业横向垄断的调查，也有对于包含奔驰、奥迪、宝马等整个上下游纵向垄断的调查。虽然以目前的情况来看，对前者已开出的总罚单数额巨大，但真正引起整个行业恐慌的则是后者――它指向的是现行汽车业产销过程中存在的诸多习惯和潜规则。
解析发改委执法思路，在目前汽车产销过程中，存在的纵向垄断问题主要体现在三个方面：整车销售方面的纵向垄断行为、配件销售/维修服务方面的纵向限制，以及相似纵向协议导致的累积效果。然而，在现行汽车业销售模式下，这几乎是每个汽车产销关系、特别是进口车产销关系中存在的普遍现象。
汽车行业现在普遍采用的授权经销模式，来源于商务部2004年底颁布、2005年4月起施行的《汽车品牌销售管理实施办法》（下称《办法》）。在十年前，这份《办法》出台的背景是中国汽车销售和服务体系建设落后，汽车消费投诉问题凸显――当时，市场上存在大量的中小销售商，4S店可以直接从厂家提货，之后以一个较低的进价卖给这些中小销售商，再由他们进行第二次销售。在不同的销售商处，同一车型的价格可能差距巨大。
《办法》的核心，正是确立了汽车市场中“授权销售”的游戏规则，试图通过提高销售商门槛以及供销之间的约束来对汽车销售领域加以规范。当汽车经销的行业准入门槛伴随“授权”要求而大幅提高，随之开始日益倾斜的，便是供应商与销售商之间的约束关系。
一辆汽车从车厂到消费者手中，一般要经过制造商、总经销商和销售商三个环节。在现行《办法》规定的汽车行业总经销模式下，汽车销售商并非直接从海外进口车辆，而是首先需要获得厂家授权，然后从总经销商处进货。
按照《办法》，除了供应商的强势地位，总经销商对制定销售策略、销售网络有着决断权。在这种游戏规则之下，对车企来说最明智的做法便是成立销售公司，即由自己的子公司担任该汽车的全国总经销商。这样一来自最上游起，销售格局的主动权便都牢牢握在车企手中。
作为销售链末端的销售商来说，收入除了车辆的进销差价外，还包括厂家额外给予的促销、返利，以及非现金层面的培训和技术支持。在这种模式之下，汽车价格的走向较易为厂家所控制。
以北京城内的一家奔驰4S店为例，根据现有行政规定和奔驰厂房的约定条款，该4S店遇到来自上游方的限制，包括总经销商对该店销售区域的规定、奔驰车厂对每一款奔驰汽车最低售价的规定。这意味着即便涉及上市过季的车型或者遭遇车辆过剩库存危机，也不得擅自降价销售。企业一般会通过年度、季度、月度商务政策，或日常通函、资讯、通知、工联单等形式对某种车型进行价格限制，价格限制的范围包括固定销售价格、限定最低销售价格、对指导价或建议零售价限制折扣范围。
这种限制在上下游间执行严苛，为了处罚不遵循商务政策的销售商，品牌总经销商会建立一套激励和处罚体系。一旦发现违规情况，销售商将被减少变动毛利返利，抑或减少紧俏车型供货，对违规销售的车辆不计入专营店年度销量等，此外还可能面临通报批评、警告等一般性惩罚。由于产生损失无法冲抵所获利润，销售商极少会故意违之。
另一方面，在汽车行业所公认的是，虽然售卖整车这部分利益空间有限，但4S店的配件和售后利润却非常可观。在大多数汽车品牌的4S店，汽车配件利润可达100%，高的甚至可以达到200%、300%。这部分利润是厂商默许给销售商的，与之相应的条件则是对销售商外采零部件进行限制――车企会规定，所用配件和附件需要由原厂生产，抑或原厂生产的零部件达到一定比例。
擅自采购的销售商则会受到处罚。其中对于违规外购配件、或外销配件行为，总经销商的处罚非常严厉：一般设定的罚金标准是购销金额10倍-100倍违约罚金，或10万-100万元/次的罚款，并取消当期奖励。
以在此轮风暴中发改委对湖北奥迪的处罚为例：一汽-大众销售有限责任公司组织湖北省内十家奥迪经销商达成并实施整车销售和服务维修价格的垄断协议，其目的在于控制经销商对第三人转售的整车销售和售后维修价格，剥夺、干预了下游经营者的定价权，抬高了整车和备件的销售价格，排除、限制了整车和备件市场的正常竞争秩序，损害了消费者权益。
发改委认为，上述行为违反了《反垄断法》第14条的规定，属于“固定向第三人转售商品的价格”和“限定向第三人转售商品的最低价格”的违法行为。十家湖北省内奥迪经销商的行为违反了《反垄断法》第13条的规定，属于“固定或者变更商品价格”的违法行为。
解析这次反垄断风暴中的各方身份，与其说这是汽车业的集体有意违法，不如归结为这是商务部当年规制背景下催生的独家体制形成的行业性“原罪”。如何看待这一问题，以及发改委目前的执法方式，目前尚有极大争议。
有来自车企的声音解释，汽车供应商这样限价和限区的做法，主要目的是防止经销商的“窜货”行为，同时提高企业的分销效率。这样的“两限”措施也能保护中小经销商的生存，以防那些已经成为巨头的经销商形成马太效应，通过恶性竞争击垮异地中小经销商。
在零配件以及售后服务方面，普遍存在售后原厂配件全部“返厂”，整车厂也仅通过4S渠道销售原厂配件。在建立以及运营4S店需要不菲的人力、财力投入的条件下，最终成本也只能通过售后和零配件价格转嫁到消费者。
“零配件和售后难以放开的原因有很多，利润肯定是一个原因；第二个原因是品牌和质量的维护，不是一直合作的厂商、零配件商很难保证产品的安全和质量；第三个原因则是其中涉及大量的专利技术，外国的汽车企业很难对此完全开放。”一名参与此次调查的涉案车企员工解释，这种囿于行业发展规律产生的“原罪”，即便用“纵向垄断”来查处，短时间内也难以改变背后的规则。
对于以上纵向垄断行为是否应该受到《反垄断法》第14条兜底条款的约束，目前各界有不同的声音。支持者认为，虽然这一条款没有明确规定地域限制和客户限制，但地域限制和客户限制并非本身合法的行为，个案更应关注相似纵向协议导致的累积效果；还有不少声音秉持保守态度，认为《反垄断法》的使用需要更加谨慎。
“我们的汽车品牌销售管理办法，决定不同企业间的销售模式基本相似，这有可能更便于纵向垄断。比如在一个体系里，不同企业间就更容易达成集体默契，但如果总进口不止一个，有十个八个，这种默契就很难达成。”北京市盈科律师事务所律师、中国汽车流通协会专家委员会委员蒋苏华认为，单个汽车供应商与4S店之间的销售商协议和商务政策可能不足以导致显著的限制竞争效果，但由于4S模式是国内目前汽车主导经销模式，该模式下的经销商协议和商务政策具有类似性，因而当相似纵向协议形成网络，全面覆盖相关市场，累积效果可能显著限制市场准入和竞争。
对于发改委在执法过程中体现的认定思路，法律界也有不少异议：汽车行业内的纵向关系是否能适用《反垄断法》第14条的兜底条款，以及是否符合第15条例外条款的豁免情形，成为法律适用上争议的技术焦点。
北京大学法学院副教授邓峰认为，现行中国法律仅仅规定了价格卡特尔，“因此，严格地按照现行法律解释的话，发改委对非价格的纵向卡特尔，是无能为力的，或者是超越职权的”。
若是回到纵向品牌内价格卡特尔的问题来讨论，由于认定难度相比横向垄断要复杂很多，发改委的执法在理论上要完全立足仍待推敲。
中国政法大学教授、竞争法研究中心主任时建中认为，相比较横向垄断案件，纵向垄断案件处理起来在任何国家都要谨慎，“因为有些行为它有损害竞争的效果，同时它也可能有鼓励创新、品牌保护的效果，所以就要做一个平衡”。
“对纵向垄断问题我们十分慎重，所以我们做了大量的调查研究，包括委托有关行业协会进行调查研究。”在今年9月11日国务院新闻办公室举行的吹风会上，发改委价格监督检查与反垄断局局长许昆林在发言中也透露出对纵向垄断调查的谨慎。比较发改委对12家日本企业涉嫌横向垄断的处罚力度、执法过程以及决定书的公开程度，执法机关在争议中的顾虑仍旧可见一斑。 反垄断与外资
处在这一波的反垄断风暴中心，发改委反垄断局也经受了来自各界的压力
对于这背后蕴藏的“反垄断动机”，目前各界众说纷纭：有认为是打压外资，也有认为是指向汽车产业的技术，抑或为了博弈新能源汽车的国际标准，但其中尤其值得揣摩的是此间多个国家部委对于汽车产销模式的组合出击。
今年6月，商务部《关于开展地区封锁行业垄断问卷调查的通知》，在全国范围内面向汽车企业开展地方政府垄断行为摸底；同月，交通部《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见（征求意见稿）》，提出要鼓励原厂配件进入独立售后市场，并鼓励发展“同质配件”，打破汽车行业的售后垄断。
8月1日，国家工商总局《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，宣布自10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作；同月，上海自贸区报审汽车平行进口试点方案。如果方案得到通过，之后车辆在总经销商以外，可以由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相平行。
根据《财经》记者调查，这场“组合拳”背后，部委之间确实有沟通。“但不能说是共谋，现在外面看起来像是组合一起出拳，实际讨论中各部委一直是一种掐架状态，甚至很难说没有部门间的博弈。”国家发改委一位内部人士称。
在整车厂，特别是外资整车厂和外资零组件厂看来，现在最好的姿态便是配合和沉默。据一名德国商会前律师透露，对于中国政府诉求，相关德国公司在第一时间就自愿降价，而且完全不对外发言，因为他们非常害怕：“他们以前发过言，结果后来被政府处罚了。所以当这种情况发生时，这些公司通常会直接服从政府的命令，什么话也不会说，毕竟中国是个大市场。”
在一些外资方看来，政府是用《反垄断法》来限制外国公司的优势。这名律师认为背后深层原因是：中方要求合资的过程就是希望拿到技术，但是中方只会仿制。外资方更担忧的是，政府为了技术攻击性越来越强，并且还不能排除要求零组件厂合资的可能。
今年9月9日，中国欧盟商会《欧盟企业在中国建议书2014/2015》，报告中称“中国政府应该停止对国有企业的偏爱”。中国欧盟商会主席伍德克亦表示，“外企在中国的‘黄金时代’已进入尾声。”同一天，美国商会发出报告，提出针对中国日益升级的反垄断行动，一种可能的应对方式即向世界贸易组织投诉。“我不能确知中国官方的数据准确性有多少，但至少在汽车行业中，我还没有看到100%中资的车企被调查的消息。”德国驻华大使柯慕贤对《财经》记者表示。
这一轮“反垄断是否针对外资企业”的舆论战，至今尚未停止。“对于发改委的执法，外界存在着太多的误解、误读、夸大和想象。”一位接近发改委的人士表示，处在反垄断风暴中心，发改委反垄断局也经受了来自各界的压力。
9月10日下午，在天津举行的“夏季达沃斯论坛”上，中国总理向外界如此言述这一敏感话题：“反垄断调查所涉及到的企业，外国企业只占到10%，这说明并不是针对某个方面企业的。我也注意到，国际上一些媒体对此问题表示关切，主要是因为我们的事中事后监管加大了透明度，被外界予以更多关注。”
值得玩味的是，之前9月2日，国家发改委在官网一口气披露了2013年第7号-29号共计23份处罚决定书――这是发改委首次全文公布反垄断执法的决定，这些文件披露了对浙江保险行业1.1亿元反垄断“罚单”的详情。决定的落款时间均为2013年12月30日――选在时隔八个月后公布这些罚单，背后显然有处于此时此境下的特殊考量。 汽车产销业的未来
多样化的产销、售后模式互相补充，竞争中带来的价格下调，将成为整个车市很快可以预计到的变化
“很多人都在问，这次反垄断对于汽车产业格局会带来哪些变化，我认为这个与格局无关，是发改委依法处罚的问题。”2014年9月1日下午，在中国汽车流通行业协会的8月形势分析上，常务副会长沈进军语气激动地转达了来自于汽车行业的声音，“现在汽车商都看不清了，陷入了焦虑，不是经销商担心，而是生产企业陷入疑虑。”
这是该协会自成立以来时间最长的一次月度沟通会，反垄断的风暴也把这个协会推上了风口浪尖――虽然协助发改委调查的出发点是为了主张经销商的利益，但是这场风暴给车市造成的观望心理带来了车辆库存的上升，由此并不算获得了一个好结果。
根据该协会对覆盖全国大部分省份的1000多家4S店做的调查，今年8月汽车的库存预警指数为51.8%，比7月增加了0.7%，仍处在50%的荣衰警戒线水平以上――这一库存预警指数越高，反映出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。
眼看每年的“金九银十”即将来临，消费者的持币观望情绪不是一个好兆头。
不论部委之间的真实沟通怎样，将它们出台的一系列规定带来的影响，结合此次发改委的反垄断行动一同来看，指向已经非常清晰：现行的汽车4S店销售模式将面临重新洗牌，中国汽车业的产销方式将发生巨大变革。
在此次反垄断风暴中，2004年商务部出台的《办法》成为了被攻击最多的各方挡箭牌。一种观点是，《办法》原本就不怎么合格，并不符合规制设立的一般原则，仅是一种行业规范性的管制；另一种观点是，伴随中国汽车市场的发展变化，《办法》已经逐步从实施初期对汽车经销的促进与规范作用转变成了阻碍作用。
从时间上来看，之前早已有呼吁修改《办法》的声音，近年来政府内部亦几次传出将要修改的动向，但最后仍旧没有看到新办法出台。
其背后的道理不难想见：商务部、发改委以及工商总局这三家2008年起组成的反垄断“三驾马车”，正是《办法》的联合出台人。
对于这份《办法》，最近一次来自商务部的官方表态是2013年9月，商务部新闻发言人沈丹阳称《办法》正在重新修订。来自汽车流通行业协会的消息则称，新的《办法》将更多考虑经销商的利益。
未来汽车的产销模式将如何走？对包括售后市场在内的产销链条进行全面放开――从今年6月30日交通部的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《意见》）或可窥斑见豹。
《意见》第14条明确提出将破除维修配件渠道的垄断，提出“鼓励授权维修企业向非授权维修企业转售、提供原厂配件”，并指出要“保障所有维修企业享有使用同质配件维修汽车的权利”。
对此，北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为，从车市上来看，目前应该说这场反垄断调查比较平静，整车价格没有进行很大调整，目前调价车大部分是车企的正常市场行为，没有完全车辆的降价潮，而零配件的调价比整车范围多。“但是围绕打破垄断这个事，汽车市场经销的利益会发生变化。”
颜景辉解读，未来4S店这种单一主导的产销模式将发生调整，但由于4S模式有存在的合理性和必要性，未来也不会被其他模式所完全代替，多样化的产销、售后模式互相补充，竞争中带来的价格下调，将成为整个车市很快可以预计到的变化。
“这其中最关键的还是售后市场要放开。”一名业内人士分析，因为汽车这种商品模式特殊，买车要试驾、维修，如果没有很好的制度衔接，放开“大卖场”模式将带来一系列的问题，其中最重要的是要开放整个维修市场的零件，这一定会遇到国内外厂商的抵制：“一个原因是其中的巨额利润，还有一个原因是涉及的技术专利。”
据中国汽车工业协会介绍，目前汽车零配件市场内，中资企业有1万余家，合资企业只有1000余家，但由于对零部件采购没有限制，整个市场都被外资强势占有。在汽车这个涉及产业链既纵深又庞杂的行业，产销模式变革后最终会带来怎样的骨牌效应，值得关注。
一名参与此次反垄断行动的内部人士表示，对于多年来形成的既得利益格局，要有所触及会很难，其中有一些是政策早年制定时没有通盘考虑的原因。
汽车销售工作整改报告范文第9篇
一、检查组织实施
根据本监督检查工作计划，由县统计局法制科负责统计监督检查的组织管理和综合协调，相关业务科室负责统计监督检查的具体实施。各镇（区）统计站（办）做好有关配合和指导工作。
二、检查对象
1、工业投资统计（6家）：镇（具体名单监审前通知）；
2、综合统计（2家）
县民政局
县文广新局
3、劳动工资统计（3家）
县中心卫生院
县高级中学
县粮管所
4、服务业统计（3家）
省经济开发区管委会
县档案局
项目管理有限公司
5、贸易统计（2家）
汔车销售有限公司
汽车销售有限公司
6、农业统计（4家）
县沿海经济开发区（洋口镇）：耿庄村斜港村
循环经济园：止马洼村强民村
7、收到《统计检查查询书》且未认真答复并整改的镇（区）、单位。
8、配合市统计局做好对镇人口和社会统计的监督检查工作。
9、各专业除对相应单位的统计监审外，还将分别抽取辖区内不少于5个单位进行数据质量检查。（具体名单另作通知。）全县全年监督检查不少于50家。
三、检查内容
1、镇（区）、部门统计工作规范的贯彻落实情况。
2、统计调查对象的统计方法制度的执行情况；
3、农业、工业、投资、贸易、服务业、劳资等主要统计指标数据质量；
4、联网直报“四条红线”（即：坚持不在基本单位名录库不得填报数据，坚持由企业独立报送真实的统计数据，坚持由企业自己上报联网直报数据，坚持由企业修改差错或补填不完整报表的原始数据）规定的执行情况及工业、贸易、固定资产投资等主要统计数据质量。
5、其他贯彻落实统计法律、法规的情况。
四、检查方式
采取县局检查、统计行政指导相结合的方式。
五、检查时间
1、第一阶段：4月下旬至5月中旬，各被监审对象要对本镇（区）、单位的统计工作和工业、投资、贸易、服务业等主要统计数据进行全面自查自纠。
2、第二阶段：从2014年5月下旬开始至8月底，县统计局各相关专业开展统计监督检查工作。具体时间另行通知。
六、工作要求
1、统计检查要与行政指导紧密结合，把行政指导贯穿于统计检查工作全过程，努力实现法律效果与社会效果的有机统计一。
2、对检查中发现的违反“四条红线”、或在统计数据上严重弄虚作假等重大统计违法违纪行为，要及时按照行政执法的有关程序立案查处，依法追究相关责任人的法律责任和纪律责任。
3、属市统计局重点监审的所在镇统计站应主动向地方党政领导进行汇报，取得领导支持和有关部门的配合，以保证统计监审工作的顺利实施。
4、统计监审工作的实施，由县局法制科组织协调，各相关科室应提前通知被监审地区和单位；监审结束后由负责监审工作的科室按有关规定及时提交调查报告，并对被检查单位作出检查结论，提出处理意见。对发现的统计违法行为应及时办理立案手续，依法进行查处，对典型违法案例予以曝光。
汽车销售工作整改报告范文第10篇
一、各项技经指标完成情况：
㈠供、售电量保持较快增长：今年在缺电、限电的情况下，预计完成供电量40亿千瓦时，同比增长18.69%；预计完成售电量37.4亿千瓦时，同比增长18.73%。
㈡供电质量明显提高：全年供电质量指标全部达到了上级公司下达的考核计划。其中线损（原口径）率为6.5%，客户供电可靠率为99.9%，综合电压合格率为99.7%（A类电压合格率为99.76%）。
㈢企业综合效益稳步增长：预计固定资产原值为15.53亿元；电力销售收入为15.42亿元，同比增长21.51%；全员劳动生产率150.4万元/人?年；多经销售收入为6.5亿元，利润为6000万元，分别增长49%和38%。
二、主要工作
㈠夯实安全基础，确保安全生产形势的稳定
20*年，我们坚持“安全第一，预防为主”的方针，按“保人身、保电网、保设备”三大原则，全面落实安全生产责任制,确保完成三个百日安全记录，目前安全记录为263天。围绕全年安全生产奋斗目标，我们坚持抓好常规安全管理，在此基础上着重抓了以下几项工作：
1、抓安全教育，提高全员安全意识
一是利用安全生产月活动和“安康杯”竞赛为载体，开展丰富多彩的安全系列教育活动，在寓教于乐中提高职工的安全意识；二是创建了安全教育室，并组织全体职工参观学习，引以为戒，强化职工的安全意识；三是针对各类事故通报，开展防人身事故的安全大讨论，开展“安全在我心中”征文评比活动，提高职工“我要安全”的自觉性；四是在农电系统开展“安全在我心中”系列活动，用事故责任者巡回演讲等形式开展安全教育宣传活动。
2、大力开展施工现场安全督察活动
安全生产的重点在基层在现场，为加强施工现场安全规范化管理，我们把管理重心下移，大力开展施工现场安全督察，坚持每天都有督察人员到现场。二季度组织专项反违章督察活动，由支部书记带队，共计督察现场200场次，发现和处罚违章20起，处罚金额3000多元。同时加强了全方位督察，重点对工作票和开工会执行情况进行检查，对运行人员的操作过程实施跟踪监督，开展反事故演习等活动，施工现场安全行为得到了进一步规范。
3、深入开展“安全性评价”活动
去年底，网公司“安全性评价”专家组对“安全性评价”工作进行了复查，提出了整改要求和建议。为使整改工作落到实处，我们对提出的问题进行归纳，共有73条，制订了整改措施，明确了整改责任人，限定了整改时间，确保整改到位。农电系统在去年率先抓好新庄、丁蜀两个供电所“安全性评价”查评活动基础上，今年全面展开，年内完成查评整改任务。这对夯实安全基础，提高管理水平起到极其重要的作用。
4、认真抓好安全大检查工作
春、秋安全大检点抓好闭环管理。去年*事故后查出的218处同杆不同源安全隐患，农电、用电在上半年全部整改到位；5月17日省公司抽查我公司农电春季安全大检查，发现基层设备主人的检查整改工作不到位，农电立即开展了安全大检查的补课活动；9月份多经系统对今年安全事故较多的情况，组织开展了诊断性安全大检查，这些检查活动都能做到安排具体，检查认真，整改到位，是贯彻预防在先的有力措施。
㈡加快电网建设，优化电网结构
20*年电网建设任务繁重。针对今年的缺电形势，为确保电网的安全运行和正常的供用电秩序，公司继续强化规划的指导作用，抓好工程前期工作，进一步加快电网建设步伐，不断优化电网结构，努力提高电网的供电能力。
今年基建工作进展顺利，全年完成基本建设项目总投资3.6亿元。新建220KV输变电工程2只，新建110KV输变电工程3只；扩建35KV变电所2座；新建和改造220KV线路8条，线路总长131公里；新建和改造110KV线路8条，线路总长51公里；新建和改造35KV线路4条，线路总长28公里；扩建220KV间隔13个。今年投运的500千伏岷珠变和配套建设的220KV线路为*地区电网主网架提供了强劲的电源支撑。20*年度项目220KV百家、王家变、110KV茶前、金兰、诸桥、胜天、蜀山变共7个工程前期工作进展顺利，设备已报招标，土建施工工程已招标，投资估算总额4.6亿。
在今年的基建工作中，我们根据本年度电网规划要求，为顺利完成全年工作目标，针对全年工作目标制订了计划。在设备管理上，尽早与设计单位协商，提前上报设备招标计划，缩短设备采购周期，满足工程建设需要。在基建质量方面，通过达标投产工作的开展，把达标投产的各项指标要求贯穿于施工的全过程，坚持施工监理制度，开展质量分析活动，并结合达标投产工作，开展质量评比检查活动，通过相互交流，营造质量氛围，改进管理方法，实现共同提高。今年*月*日220KV鹅洲输变电工程顺利通过了无锡市建筑协会“太湖明珠杯”的验收;110KV任墅变电所获得了省公司设计评比第一名的好成绩。
㈢加快企业发展，提升企业综合管理水平
20*年,公司在稳定发展的前提下,坚持以体制和机制创新为原动力，贯穿“持续改进”的管理理念，进一步落实改进措施，优化管理结构，企业竞争力得到明显增强。
1、加强目标管理，全面完成年度目标任务
根据无锡供电公司党委、行政工作要求,结合我公司工作实际,我们确立了全年工作总目标:保持国电公司一流县级供电企业称号、省级文明行业荣誉称号,与无锡供电公司同步建成国际一流供电企业,同时对生产经营、企业管理、党建工作等11个方面制订了198项管理目标任务和实施计划,规定时间,落实责任。通过全体干部职工的共同努力，各项管理目标任务顺利完成。
2、加大改革力度，全面推进公司制改革
20*年是电力体制改革的关键之年，更是我们公司体制改革的实施之年。12月，*市供电公司正式挂牌成立，标志着公司制改革的基本完成及企业化运作的全面开始。我们将不断引入竞争机制，提高工作效率，优化资源配置，努力构建政企分开、公平竞争、开放有序、健康发展的电力市场体系。同时，还进行了一系列的部室机构改革，通过企业组织结构和流程的优化重组，建立起科学的组织管理体系，提升了企业专业化管理和集约化经营的水平。
3、全面实施“倾力清障”，提升企业管理水平
按照《无锡供电公司“倾力清除障碍”管理工程实施方案》的要求，公司全面开展实施“倾力清障”工程，直面矛盾，解决问题。由主要领导全面负责，分管领导具体负责，党政工共同协调，各部门成立了清障小组，落实清障专职人员。广大干部职工充分发挥积极性、主动性和创造性，以严谨的工作作风，务实的工作态度确保各项工作落到实处，保持和推进企业良好的发展态势。
4、全面推进绩效考核，不断完善分配制度
按照无锡供电公司统一部署，为推动企业内部分配改革工作，不断完善和健全薪酬体系，逐步建立以岗位为基础，业绩和能力为导向的分配制度，公司成立绩效管理与薪点工资制度设计领导小组，全面推进绩效管理工作。绩效管理工作的开展，既是省公司薪酬改革分配会议的明确要求，也是我公司自身发展的客观需要。这是一项与公司员工切身利益紧密相关，比较复杂的系统工程，也是提高我公司管理水平的一项长期的基础性的重点工作。目前，制度设计各项工作正在有条不紊的进行。
5、坚持以人为本，构筑人才高地
公司始终把人才队伍作为企业发展的第一资源。按照《无锡供电公司构筑人才高地实施意见》，以“三支队伍”建设为重点，以制度创新为动力，紧紧抓住培养、吸引和使用人才三个环节，重视专业技术人才的培养、选拔和使用，制订《*市供电公司管理岗位公开招聘办法》、《*市供电公司干部管理制度》等各项制度，完善竞争择优、充满活力的用人机制，进一步规范干部管理工作，经过基层推荐，组织部门考查，党委商定完成了中层后备干部队伍
工作，切实加强对中层后备干部队伍建设，完成了对中层干部届中考核，对共性问题进行了分析,并在完成公司和部室机构改革的同时，对中层干部进行岗位择优和交流换岗，充实中青年干部到一线实地锻炼和培养。
㈣加快多产发展，增强企业发展后劲
20*年，公司多种产业发展继续保持了较好势头，全年完成营销产值6.5亿元，同比增长49%,实现利润6000万元,同比增长38%，取得了较佳的业绩。
首先加强了多经企业内部管理，对多经企业的管理层进行了调整，如在电器公司、汽车销售公司增设了党支部，以提高企业管理水平，保证企业健康发展；其次进一步整合现有资源，充分利用企业资源优势互补，根据我局在汽车运输、销售、修理、油品等行业的实际经营情况，将原车队汽运职能、汽车修理职能、保利加油站有限公司管理职能交由*市苏源汽车销售有限责任公司承担，成立*市苏源汽车运输有限责任公司；第三拓展经营领域，壮大经营规模，苏源电器公司投资6118万，征地80多亩的房地产项目在*月份已正式破土动工，建设预告顺利。
㈤加强需求侧管理，提升优质服务水平
今年，在严峻的缺电形势下，公司积极转变服务观念，一方面抓好电力紧缺时期的优质服务工作，努力做到“缺电不缺服务，限电不限真情”；一方面抓好有序用电管理，进一步加强调控和监督，最大限度的供足、用足电量。
1、抓早抓实抓好迎峰渡夏、有序用电工作
针对今年的缺电形势，为使电网在高温期间受得进、供得出，我们早在二月份就制订了迎峰渡夏计划，做到任务、时间、责任落实到位，在*月中旬高温未到来之前就完成了全部改造计划，共投入资金5000余万元，新增*及以上基建、扩建工程项目7个，新增主变容量8万KVA。同时，针对今年出现的电力供应紧张形势，积极主动向市委、市政府汇报，并出谋献策，把有序用电工作作为全市的重点任务来抓。制订下发了《有序用电工作意见》，公司领导责任到人，分片包干，严肃纪律，重在落实，严格按照市政府“保生活、保照明、保生产设备安全”的原则，精心编制错峰方案，做到科学、灵活调度，坚持用足负荷，依托先进技术，加强负控中心的建设和需求侧管理，以严格的制度作保障，有序用电工作取得了决定性胜利。
2、加强对优质服务和有序用电工作执行情况的监察力度，对在有序用电工作中违反“三公”原则，服务质量差、服务态度恶劣的部门和个人，一经查实，从严处理。
3、设立电力服务“绿色通道”。在当前缺电的形势下，本着特事特办的原则，为客户提供高效、优质、方便、快捷的服务，努力做好市政府目标工程和用电大客户及其它重要用电项目的供电服务。对核准后需要通过“绿色通道”办理的用电业务，均有项目经理全过程跟踪服务，为我市经济发展提供了一个良好的供用电环境。
4、召开各种形式的客户座谈会，并且利用优质服务月活动以及各种媒体宣传节电意识，推广节电新技术，积极营造全社会节约用电氛围。窗口服务部门工作人员耐心细致地针对目前我市的电力紧缺对社会生活的影响做好解释工作。通过各种努力，最大限度减少了限电对我市社会经济、人民生活的影响。我们精心、努力的工作，得到了全社会的了解和支持，得到了市委、市政府的表彰和嘉奖，得到了上级公司的肯定。我们圆满的完成了迎峰渡夏光荣而又艰巨的任务。
㈥加强精神文明建设，营造和谐氛围
公司坚持“两个文明”一起抓，以机关作风建设为主线，进一步提升创建文明行业水平，以建设学习型企业为载体，不断提高员工队伍素质，被江苏省总工会命名为首批学习型组织示范点。
1、认真开展机关作风建设，召开作风建设动员大会，成立机关作风建设领导小组，并结合公司在作风建设测评梳理出的主要问题和建议，认真排查自身存在的问题，对存在的问题，不回避，不掩饰。坚持结合实际工作，边学边改、边查边改、边整边改，使机关作风建设落到实处。
2、积极推进两级领导班子建设，加强领导班子建设和部室作风建设，定期召开党委会，认真传达会议精神，重点学习“二个条例”和总书记在江苏视察时的重要讲话，认真对照检查、积极整改。我们首先结合机关作风建设的步骤和要求，解决机关干部和领导干部工作作风上的不足之处，其次
从制度上完善，修订贯彻三重一大的专项配套制度，如*市供电公司领导班子基本会议制度等等。
3、大力加强思想政治工作。加强新闻舆论导向，以《*电力》、局域网等为载体，结合职工的思想热点、工作重点、改革难点进行舆论宣传、网上讨论，发挥了较好的引导、疏导作用，通过强化思想政治教育，进一步提高职工思想素质，努力营造“爱局爱岗，奋创一流”的氛围。
4、抓好党风廉政建设。大力开展警示教育活动，进一步落实党风廉政建设责任制，认真落实中央已出台的各项廉政规定，认真组织党员干部《两个条例》的学习，严格执行公司下发的领导干部个人重大事项报告制度，礼品登记上交制度，党员干部廉洁自律守则等规章制度。
三、存在问题
1、安全生产仍没有达到可控、在控要求，不安全情况还时有发生。少数职工的安全意识还不强，人员责任的不安全情况占有相当的比例，习惯性违章仍未做到根除。电力设施频遭外力影响和破坏，给电网运行带来了严重威胁。
2、机关作风建设有待加强，职能科室为基层服务水平亟待提高，技术、管理干部的敬业精神和创造性地开展工作仍欠缺。
3、员工的率先争先意识和危机意识尚需进一步加强和树立。
4、农电规范化管理必须要有新突破。今年无锡供电公司两次对我们农电营业窗口进行明查暗访，暴露出服务质量低、环境卫生差等诸多问题。农电观念的转变、服从于城乡一体化管理的目标实施任重道远。