汽车维修专业范文

汽车维修专业范文第1篇

一、大力推行项目课程教学改革的原因

一方面，汽车维修专业课程改革的目标要体现就业目标与职业特点的结合，使学生真正掌握某一岗位所需的专业知识和职业能力，充分体现职业特点，注重学生的实际应用能力。同时，还要根据市场职业需求的变化，不断更新专业知识，调整教学方向，重新整合教学内容。另一方面，由于汽车维修技术的复杂性，尤其是对于高级技工阶段的教学来说，对授课教师提出了极其严格的要求，传统教学模式满足不了当前形势的发展要求，大力推行项目课程教学改革势在必行。这样，汽车专业的老师只需掌握汽车维修总体知识，精通专项技能知识，就可以做到专业化的分工，专业方向也得到细化和明确。

二、大力推广和运用先进的教学方法

1.工艺化教学法

工艺化教学法包括维修技能的工艺化、规范化及教学过程的工艺化、规范化，将传统实训课的特点和修理厂师傅带徒弟的培养模式的优点有机结合起来，提高了教学质量和效率。这种教学模式采用一对多组的并联教学方式，在教师讲解、示范的过程中，运用现代化的多媒体教学手段，扩大现场的可视范围，提高动作细节的可视度，解决一对多组教学的示范观摩难点。同时，将所要传授的技能过程划分为独立的作业流程，再根据学生一次所能接受的程度将流程细分为若干个简单的步骤。教师每示范一个工艺步骤，就让各组学生操作。在实施时要注意学生站位及职责分工，把握好教学节奏。

2.四段法

主要包括受培人和教师的准备阶段、教师的示范和解释阶段、受培人模仿并作解释阶段、受培人练习并检查阶段。四段法在技能培训及新技能的初、中级技能培训中，教学效果尤其显著，是一种快速、有效的技能培训方法。

3.任务驱动型教学法

是让学生在密切联系学习、生活和社会实际的有意义的“任务”情境中，通过完成任务来学习知识、获得技能、提高能力。此方法将再现式、训练式教学转变为探究式、实验式学习，使学生处于积极的思考中，大大地提高了他们的学习兴趣。任务驱动型教学法教学过程主要有五个阶段：准备阶段、提出任务、分析任务、探索和完成任务、交流评估与归纳。教师在教学中要创设好学习情境，熟练控制学习进程，随时提供技术指导与咨询，及时肯定学生的创意，纠正错误倾向，评价学生作品也不可或缺。

值得提出的是，现在比较流行“理实一体化”教学法，将理论教学与实践教学有机融合在一起，有利于教学效果的提高和激发学生的学习兴趣，从而调动学生学习的积极性和能动性。但是，也要考虑是否将专业课程全面进行“理实一体化”教学，哪些课程需要?哪些课程只要进行理论教学，哪些课程必须进行“理实一体化”教学?同时也要分清“实验课”“实训课”“实习课”的区别。对于如何上理实一体化课，著名的汽车维修教育专家朱军老师提出了以下几个原则：

（1）有理有实原则。理论讲解要和实践无缝对接，绝对不是将理论课搬到实训车间来上，就算“理实一体化”教学了。

（2）理实同步原则。理论讲一点，实践同步跟进。使理实的空间、时间充分接近，将老师的讲解、示范、学生的操作充分融合。

（3）顺序优先原则。在讲解时，实物优先(能对照实物讲课的就不要用图片)，其次影像，再次图形，最后文字。

（4）动手优先原则，能动手的尽可能让学生动手。

三、课堂教学组织要科学、合理、严密

根据多年的教学经验，第一，建议在分组进行理实一体化教学的时候，将一个班分成两个组，分别在两个教室内进行，而且每个组的学生最多不能超过25个，进行小班化教学。学生太多，老师没有那么多的精力去关注和指导每一个学生；教室空间太大或太小，也不利于教学，影响教学效果和质量。第二，组织要严密，充分调动学生的积极性。第三，加强对学生的考核，要经常举行竞赛，充分调动学生学习的积极性。

四、加强工量具、仪器、设备等教学资源的维护与管理

由于汽车维修专业教学设备投资规模大，占用资金多，而且有许多易损件，需要的耗材也较多，特别是专业规模达到一定程度的时候，量具、仪器、设备等教学资源必须进行科学的管理、维护、调配、采购。建议可以采取定人、定岗的制度，并采取激励机制，将教学资源的日常维护、管理、维修等任务落实到每个专业教师身上，老师也要尽量固定在一个教室，只需学生围绕教学资源流动，引入激励机制。

汽车维修专业范文第2篇

关键词：汽车维修 英语 词汇教学

汽车英语教学是汽车维修专业学生的必修课程之一，其教学目的就是为了能够让学生充分的掌握与汽车相关的英语知识，以便学生能够在日后的工作中更加的得心应手[1]。词汇作为专业汽车英语教学的主要内容，在汽车英语课程教学中的地位是非常突出的。由于中职学生的英语专业基础较差，以至于很多学生在学习汽车英语词汇的过程中感觉到枯燥、乏味，对汽车英语学习毫无兴趣[2]。为了改变这种现状，提高学生对汽车英语词汇的学习兴趣，英语教师必须要对汽车专业英语的教学方式进行改变，进而改善学生的专业英语学习现状。

一、汽车维修专业学生学习汽车英语词汇的现状

1.英语基础知识薄弱

在每一届新生入学后，学校都会组织一次英语摸底考试，考试的内容包括学生对英语单词的掌握情况和英语语法的应用能力，希望能够通过考试来对学生的英语水平有个大致的了解，来确定学生英语水平能力的阶段。然而考试的结果不容乐观，大部分同学的英语知识基础比较差，英语单词的积累少之又少，对于英语句子的拼写更是错漏百出，语法知识的运用混乱不堪[3]。

2.学生学习英语的兴趣不高

在职教学生当中，很大一部分学生是因为不愿意学习才进入中职校园的，所以在中职校园学习的学生都特别不喜欢文化基础课，尤其是英语。可是令他们没有想到的是就算他们来到中职校园学习，也是需要一定的基础知识来作为专业技术铺垫的，而英语正是汽车维修专业所必备的基础知识专业课。当学生以为彻底告别了英语之后，却发现选择汽车维修专业也要学习英语，这使得他们更加的“讨厌”英语，更别提学习英语的积极性了。

3.学生缺乏学习英语的自信心

在中职校园中除了厌学的学生，还有一些是被学习“伤到的学生”。这类学生本质上是热爱学习的，但是无论多么的努力学习，他们的成绩扔得不到提高，他们的勤奋，并没有给他们带来他们眼中应有的“回报”。这使得他们开始怀疑自己的学习能力，认为自己不是学习的那块料，学习的自信心一再受到打击，于是就开始自暴自弃。

二、改变学生学习汽车英语词汇的有效策略

1.延伸式记忆法，加强基础知识掌握

由于中职学生的英语基础知识普遍较差，所以想让他们在短期内记住大量的专业汽车英语单词是不切实际的，在这种时候教师一定不可以急于求成，应循序渐进的去引导学生，避免出现拔苗助长的教学悲剧。因为选择汽车专业的学生大多对汽车比较感兴趣，所以他们对一些汽车的专有名词还是多少会有一些了解，教师可以抓住学生对专业汽车英语的这仅有的“一些”了解，通过延伸式记忆法，来加强学生对汽车专业英语词汇的掌握。

例如：在一次课堂教学中，教师提问学生“汽车的防抱死系统是什么？”，话音未落就有学生脱口而出“ABS”，然后就听见有学生说“这么简单谁不知道”，教师又问“ABS的工作原理是什么？”，这个问题学生们依然能够回答，虽然回答的不全面，但能看出也是略知一二的，教师接着又问“ABS的英文全称是什么？怎么读？怎么写？”这时候课堂上突然就变得鸦雀无声了，这时教师就将“ABS”以及它的英文全称“anti-lock brake system”写到黑板上，并在下方标出了汉译，A的全称是“anti-lock”，它的意思是即“防抱死”；而B的全称是“brake”，它的意思是“制动器”；而S的全程则是则是“system”，它的意思是“系统”。

这样学生不仅记住了单词，更明白了单词的意思，随着慢慢的积累学生的英语基础知识必然会越来越好。

2.创设游戏情境，激发学生学习兴趣

俗话说“兴趣是最好的老师”，英语教师想让学生学好英语词汇，就必须要改变学生脑中对英语的排斥感，让他们对英语词汇产生兴趣，当学生对英语学习产生兴趣了，自然而然的就会主动的去学习英语，当学生去主动的学习英语时，英语教师的教学任务不但会变得轻松，教学效率更是会产生质的飞跃[4]。在中职校园进行学习的学生正处于青春期，这时的他们对新鲜事物的渴望程度非常高，当他们步入中职校园进行专业选择时，绝大部分学生都是因为感兴趣才会选择他们所学习的专业，由此可见，学生必然都是因为喜欢和爱好汽车，才会选择汽车维修专业的。教师可以充分抓住学生对汽车的兴趣，根据学生的特点，对自身原有的教学模式进行适当的改变，在不断的改变中去找到学生的兴趣所在。

例如在进行“Car logos”的课堂教学中，笔者设计了一个竞赛活动：首先将学生进行分组，然后将事先准备好的汽车标识拿出来让学生进行抢答，能够说出标识名称的小组加1分，既能说出标识名称又能说出汽车产地的小组加2分，能够在黑板上拼写出标识单词的小组加3分，最后看哪个小组的分数多，分数最多的小组可以获得汽车标识图册，以示鼓励。

在这次英语课堂教学当中，整个课堂的气氛都非常活跃，对于每一个标识学生都跃跃欲试，认识了更多的汽车标识，同时又加深了对汽车标识英文缩写的认识，收到了意想不到的教学效果。

3.拓展式教学法，培养学生的学习自信

由于学生缺乏学习英语的自信，所以教师应该在教学过程中多鼓励学生，帮主学生重新树立起学习英语的自信心，充分挖掘学生学习英语的潜力，让学生体会到成功的喜悦，从真正意义上改变学生学习英语的困境。经过教学实践，笔者认为采用拓展式教学法，对培养学生学习专业汽车英语的自信心有很大的帮助。

例如在学习“液压”（hydraulic）一词时，先教会学生如何拼写，然后让学生列举出汽车中与液压有关的零件，有的学生说液压缸，有的学生说液压油，有的学生说液压泵等等，每当学生说出一个与之相关的零件时，就在黑板上写出其对应的英文词组，然后让学生观察其中的规律，通过观察学生发现所有的词组中都有“液压”（hydraulic）一词，于是告诉学生其实英语单词与中文词语是相通的，就像“液压”和“液压油”与“hydraulic”和“hydraulic fluid”一样，都是具有一定的关联性的，只要记住了主要单词，那么距离掌握专业汽车英语中与其相关的一系列词组的目标就不远了。

通过此种教学方法，学生觉得只要能够掌握学习英语的窍门，那么英语学习起来也不是想象中的那么难，使学生的自信心重新树立起来，进而开始主动的去学习英语。

汽车专业英语是为汽车专业所专门设置的英语课程，它是特定用于汽车职业领域当中的英语内容。由于汽车领域中专业知识较多，所以为了加强汽车英语与汽车专业之间的联系，汽车专业英语在课程内容上多以词汇教学为主，因此，学生英语词汇量积累的多少，对学生学好汽车英语有重要的作用。英语教师应充分认识到词汇教学对汽车英语教学的重要性，结合汽车行业及中职学生的客观实际情况，在进行汽车英语教学过程中，加大对汽车英语词汇的教学力度，运用适当的方法来提高学生的汽车专业英语运用能力，为学生在以后的工作当中，打下良好而又坚实的基础。

参考文献

[1]梁智敏.基于框架理论的汽车英语词汇教学[D].广州大学，2011.

[2]刘满堂.语料库在英语词汇教学中的应用：模式、得失与展望[J].疯狂英语（教师版），2007，（10）：43-48+59.

[3]朱亚夫.意义的七种类型和英语词汇教学[J].外语与外语教学，2005，（09）：28-30，35.

汽车维修专业范文第3篇

关键词：汽车维修专业；职业分析；职业需求

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2012）03-0079-03

为了进一步了解浙江省汽车维修企业的现状、汽车维修专业毕业生的岗位适应状况及维修企业对毕业生的能力要求，笔者通过问卷和访谈的方式对浙江省的汽车维修企业展开了深入调查。本次调查采用抽样问卷的形式，共发放问卷500份，回收问卷465份，有效问卷465份，问卷回收率和有效率均为93%。

浙江省汽车维修企业现状

汽车维修企业的存在形式 目前主要有三种存在形式：（1）普通的或传统的汽车维修厂。以这类形式存在的厂家数量较多，约占55%。这类企业可以修理各类车型，但汽车维修技术相对落后。（2）专项或专业汽车维修厂，如自动变速器修理厂、汽车空调修理店、汽车电子及电器修理、汽车美容、快修店和特殊车辆维修厂等，约占25%。这类维修企业专业化程度较高，维修专业水平及维修技术相对先进。（3）以特约维修形式存在的特约维修站或“4S”店（整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈），约占20%。这类汽车维修企业大部分都进行了现代化改造，管理比较规范，汽车维修技术水平比较专业，单种车型的维修水平保持与世界同步。

汽车维修企业从业人员的构成 在笔者调查的465家维修企业中，具备助理工程师、工程师及技师以上职称的人占3%，高级工占17%，中级工占30%，初级工占15%，还有38%的从业人员没有获得职业资格证书，在持证上岗者中有95%的人接受过培训。

维修企业的服务流程 如图1所示的服务流程通常是“4S”店的服务流程，对于一般的维修企业，工作流程也大致差不多。企业有专门的信息员，对客户信息进行筛选，提前15天发信预约，7天后打电话确认客户是否来厂维修；客户来厂后，业务员要出迎问候，进行外观确认，填写表格，提醒客户贵重物品寄存，并装好三件套（座套、方向盘、脚垫）；由保修鉴定员对客户进行询问，填写问诊表；工时核算员根据问诊表初步核算维修工时，制作估价、估时单；经用户确认后，车间主管填写派工单，维修作业人员领出所需零部件进行修理作业；作业完毕后，维修检验人员进行质量检验，通过检查后填写竣工单；送检人员进行洗车并持修理卡到前台制作账单，与用户结算修理费用并向用户解释说明；最后交车、送别用户，并在一周内用电话、信件等方式联系用户，实行质量跟踪。

汽车职业岗位的嬗变与衍生 现代汽车的生产工艺日益先进，技术大为提高，汽车故障发生频率大大下降，局部损坏现象大为减少，汽车使用寿命延长。因此，汽车维修工艺中大量的工作被认为是整车或局部的性能调整。过去的工作以多年积累的经验为主，根据经验对汽车进行定性的分析诊断，工作方式以修修补补为主。现在的维修工艺是建立在新的科学技术基础上的，要求修理工会使用先进仪器仪表对汽车的故障作出精确的定量分析和准确的诊断。主要工作不再是对汽车进行修修补补，而是以换件为主。一些重要的、精密复杂的部件则由专门的维修厂家进行修理，如自动变速器、电脑等。在汽车特约维修站里，凭以往掌握的汽车维修技术和经验积累不再是解决问题的唯一途径，取而代之的是内部技术通报、案例、内部培训等等，会使一个有一定基础知识的员工很快提高并掌握这种车型的维修技艺。由此导致汽车维修工的职业岗位也在发生变化，出现了专门使用先进仪器对汽车的技术性能进行检测调整的技术工人，暂且称其为汽车调整工，像这类因汽车工艺技术发展嬗变而衍生的新的职业岗位还有空调修理工等。规范化的汽车维修业的发展也分化出一些新的职业岗位，如汽车维修企业的业务接待员。近年来，因行业管理规范化而新出现的职业岗位还有专职从事汽车送检工作的送检员、维修企业工时定额结算的汽车维修结算员、特约经营服务中理赔行为的理赔员、专职汽车产品三包服务鉴定的鉴定员等。

企业对员工的素质要求

在调研中，汽车维修企业对员工的素质要求有点出乎笔者意外。在进行调查的过程中，笔者给企业设定了有关员工基本素质的10个关键词，如：（1）机电一体化；（2）精修理工艺；（3）能检测诊断；（4）敬业；（5）能吃苦；（6）有质量意识；（7）会英语；（8）懂电脑；（9）懂管理；（10）其他。要求限定选择认为最重要的三个关键词。最后，有近70%的企业选择了敬业、能吃苦、机电一体化等三个关键词；有40%的企业选择了有质量意识、能检测诊断、精修理工艺、懂电脑等四个关键词。由上述的调查结论明显可以看出，敬业等传统美德在市场经济时代不仅没有过时，而且还需要发扬光大，“德”是人才之根本。这也反映出汽车维修企业的忧患意识，再难的技术可以学习，而员工无德企业便难以生存。

企业对学生的职业要求有以下几点。

政治思想方面 工作有责任心，有刻苦钻研精神，吃苦耐劳，爱岗敬业，作风正派，遵守职业道德和厂纪厂规，搞好团结，上进心强，实事求是，具有为企业献身、为用户提供优质服务的思想。

专业技能方面 任何一种汽车维修职业（工种）都需要掌握计算机应用技术，熟练使用解码器，懂英语，会查询相关汽车维修资料，具有独立操作和故障诊断的能力，做到技术理论与社会实践相结合。机电一体化技术人员应具有一定的理论知识，掌握现代汽车新技术，熟悉电控电路，熟练掌握电喷发动机（EFI）、自动变速器（ECT）、ABS装置等技术知识，能操作现代化的电脑检测诊断设备，并能紧跟市场形势，及时掌握国内外汽车新产品投放所需要的技术知识，预知维修市场的发展方向。

适应性方面（后续能力培养） 汽车维修企业普遍认为，做一名合格的汽车维修工，文化理论基础不一定很扎实，但一定要灵活，有个性（有发展潜力），有学习和表达能力，有健全的体魄，能解决问题，能适应不同岗位的需求，这也正反映了职业活动导向教学目标的要求。

汽车维修专业学生可从事的岗位

在调查中，笔者非常关注汽车维修专业的毕业生可从事的岗位及可持续发展的问题。根据对汽车从进厂维修到交车出厂的各个环节的分析，汽车维修专业的毕业生可就业的岗位群如图2所示。

在调查中，企业反映现在维修企业最缺的工种是机电工、钣金工、油漆工、检测工等。

对技校修理专业毕业生素质和能力的调查及启示

根据现有的调查结果统计，有73%的企业认为技校培养的汽车修理工具有一定的操作技能，专业能力比一般职业学校毕业生要强，经过一定时期的短期培训能较快地适应工作岗位。但是也有近60%的企业认为技校的学生文化素质一般，综合素质较差。

在这次调查中，笔者得到了一些启示。

启示一：技校教学应该坚持职业活动导向 职业教育的目的是为社会培养合格的劳动者，职业教育成功与否，关键要看企业或行业是否满意。所以，技工学校在设计课程、确定培养目标、开发专业方向时均应进行职业分析，坚持职业活动导向。

启示二：要加强基础教育 在调查中，有近60%的企业认为技校毕业生的文化素质一般，综合素质较差，说明随着科学技术的迅速发展，社会对劳动力素质的要求不断提高。在市场经济条件下，劳动者要能够迅速地迁移所学的知识于新的环境，能够迅速地更新知识以适应新生的行业或职业的要求。单纯具有操作技能是不能满足社会需要的，还必须掌握工作原理与工作程序。这些变化都要求汽车维修专业课程要加强基础教育，全面提高学生的基础文化水平，拓宽专业，注重学生的基础知识、基本技能及继续学习能力的培养。应进一步淡化普通教育与技工教育、技工培训的界限，进一步融合普通教育、技工教育和技工培训的课程。

启示三：复合型人才需求增加，要求实现课程模块化和综合化 在调查中得知，企业最需求的岗位是复合型的岗位，如机电工、钣喷工等。这是因为汽车的结构从基本的机械装置发展为机电一体化装置，如电喷发动机、自动变速器、ABS防抱死装置、安全气囊等。这些变化对劳动者的素质要求越来越高，社会越来越需要复合型人才。这就要求技工学校放眼未来，将重点放在打好功底、夯实基础、优化素质上。课程结构应由内容本位转向内容本位与素质本位整合，课程种类也将发生较大的变化，课程内容的更新速度会加快。课程模块化和综合化将成为课程改革的趋势。

启示四：要继续加强技能训练 在调查中，有73%的企业认为技校毕业生在操作技能上比其他学校的毕业生要好，顶岗能力比其他学校毕业生要强，这与技校长期以来坚持以技能为本的做法是分不开的。要想办出自己的特色，增强竞争力，必须继续加强技能训练。

参考文献：

[1]马庆发.当代职业教育新论[M].上海：上海教育出版社，2002.

[2]姜大源.“学习领域”――工作过程导向的课程模式[J].职教论坛，2004，（8）.

[3]浙江省职业技能教学研究所.行为导向教学法师资培训教材（试用稿）[G].2004.

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汽车维修专业范文第4篇

关键词：汽车市场；汽车维修；人才培养

一、汽车维修市场的状态及未来方向

现如今汽车技术更新的非常快，有很大一部分的高新技术已经被运用到汽车方面，而且汽车技术的变化非常大，如今的汽车已经可以把光电传输技术、计算机技术，新材料等集于一身，就其力度、实惠性、净化尾气性、控制性等方面来说，正在逐渐踏上智能化的道路。世界上大部分制造汽车的工厂，依靠高新的计算机设计、制造技术，已经可以大大减少制造汽车的时间，当代高新的电子及控制技术都可以在现今的各部汽车中体现出来。跟着汽车技术发展的步伐，汽车维修技术也有了很大的提高，逐渐向着高科技、网络化而去，具体的维修方法已经由以往的拆卸修理模式逐渐变化为诊断修理模式。技术的综合性和知识的紧合性现在都已经是当代汽车维修技术的重要属性，汽车修理这一行业正慢慢地变化成了一个独立的、有着很大提升空间和前途，并且这一行业对技术的要求也日愈提高。现如今，跟着国内汽车现有数量的不断上升，尤其是轿车现有数量的不断上升，以及其高端配置的增加，汽车维修的宽广度、汽车种类等一些需求也持续加大。以往的手钳、大锤、螺丝刀的方便的维修工具现已被淘汰。当代，各种各样的高新汽车检测配置和仪器纷纷出炉，这些在以往看来异常陌生的高技术的、集机电一体化的维修、检测和保养配置，当今已经变成维修行业的不可或缺的工具，是汽车维修市场新的生力军。

汽车维修领域科技的快速发展，使以往的汽车维修企业呈现出逐渐被淘汰的趋势。高科技水平、设备以及先进的管理制度等等正逐渐替代了传统低效率、低水准的企业，并给汽车维修企业注入了新鲜血液，为其与时俱进提供了可能。由此可知，未来的汽车维修企业的发展也将随汽车工业的发展趋势而迈向新高度，继而走向科学化、现代化。

二、汽车维修人才的培养现状及其存在的问题

汽车维修领域的快速发展，使得社会扩大了对汽修人员的需求，并且对汽车维修人员的要求也越来越高。其必须理论夯实、经验丰富、技术优良、能熟练掌握并应用机电一体化的相关技术，既要详知汽车架构、发动原理以及手动维修技术，又要熟练掌握现代电子设备、自动控制系统以及计算机应用等相关方面的技术，熟知现代化电子维修设备和检修设备，且具有丰富的经验，能及时、无误地判断并处理当前汽车所有可能发生的问题。为适应现代化汽车维修市场的发展，汽车维修业以往的手把手教学培养模式将逐渐被汽车维修技术人才培养所取代，因此，当前汽车维修企业需要大量引进精通机电一体化技术的人才。现今，为适应市场发展和满足专业人才需求，各大高校特开设汽车维修专业用以培养大批“汽车维修技术人员”，由于汽修行业的高速发展，以往的培养目标和课程安排很难满足于当前的市场需求。当前的汽车的配置，一般具有数据处理技术和信息传感技术。因此，这要求了维修人员必须熟知与之相关的检测技术、维修经验以及机电一体化技术。综上所述，以往所培养的汽车维修人员难以适应现代化汽车维修的发展，全面性人才的培养对于迅速发展的汽修行业而言很有必要。

三、汽车维修人才培养的改革措施

1.以市场需求为指南，改进培养计划和方向，培养多方面综合性人才

当前高校汽车维修专业应更多地培养机电一体化全面性人才。所以，要以时展、市场需求为指南，落实人才培养方向。以实践能力为主，制订有效、适时的教学培养计划和目标，促使汽车维修专业人才培养课程体系的建立。对于课程体系的分类而言，可按能力提升、理论教育、技能实践三大类对其课程进行相应的划分，理论学习和实践操作的时间分配应做到合理适当。在课程安排上，应紧跟时代步伐，结合汽车维修领域的最新技术，对其教学内容进行及时的调整，尽可能地将专业领域的新成果、新技能和新理念列为教学范围。在课程的设置上充分考虑学生在工作中的实际需求，比如适当增加汽车专业英语的课时，加强学生阅读英文维修资料的能力。同时要注重学生学习方法和解决实际问题的思路的培养，使学生具备较强的自学能力和创新意识，以适应汽车技术不断发展的需要。

2.加强对专职教师的专业素养的提升，加强全能型教师队伍的建设

专业型的人才要靠专业型的教师来培养。汽车维修专业是实践型的专业，对其教学活动也要注重实践操作，这就要求老师不但要具备完善的理论体系，还要具有熟练的实践操作能力，对学校来说建立起一支结构合理、业务技能精湛、拥有较高的实践操作能力的教师队伍就很重要。可以通过以下途径进行：教学和科研相结合、对外提供相应的技术服务与咨询、参加相应的技术培训等途径增加教师自身的理论知识；老师还要进入企业参加锻炼学习以增强自身的实践操作能力，更可以获得最新的技术信息以及先进的观念。另外，学校还要聘请一些具备完善的系统理论知识和高超技术能力的兼职教师，并听取他们对其专业的发展所提出的建议和意见，使学校能及时的获得最新的技术和专业信息，以建立起专兼结合的师资队伍，从而改变学校单一的师资结构。

3.更新教学手段，加强实习和实验设施的建设

实习、实训和教学设备的建设是培养汽车维修人才的重要保证。为培养学生的实践技能和实际工作能力，在专业课程的学习阶段应尽可能将课堂搬到实验、实训现场，使能力训练贯穿于教学过程的始终。为此，有必要建成一批多媒体教室与实验实训室结合而成的专业教室，并配以汽车及汽车各组成部分的实物和一些较为先进的检测仪器和设备。同时应充分发挥校企合作优势，建立一批校外实习、实训基地，发挥社会教育资源的效益。还应创造条件与先进的维修企业挂钩实习，缩短与生产实习的距离，促使学生能够很快的掌握汽车维修业技能。

参考文献：

[1]范沛龙.培养汽车维修高技能人才教学模式的探讨[J].交通职业教育，2007（1）：53～54

[2]田光辉.汽车维修企业人才现状与人才培养[J].北京汽车，2005（5）：12～14

汽车维修专业范文第5篇

汽车维修市场的发展,促使了社会对汽车维修人员提出了更新、更高的要求,决定了汽车维修人员必须以技术型为主。其必须知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术,既要熟悉汽车结构、原理和传统的机械维修技术,又要熟悉现代电子技术、自动控制技术和计算机等技术,掌握现代的电子维修技术和检测技术,且具有实践经验、操作熟练,能快速、准确地判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。为适应激烈的市场竞争和汽车技术的飞速发展,汽车维修业不会再延用传统的师徒模式的培养方式,而会十分重视汽车维修技术人才的引进,需要有适应现代汽车维修新型的机电一体化人才进入维修行业。目前,由于市场的发展和人才的需要,专门培养“汽车维修技术人员”的高校汽车维修专业,其培养方向和课程设置已不适应当前市场的需求。汽车上目前普遍装配的,建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与诊断系统,决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测的操作能力,这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的汽车维修专业所培养出的人才不能承担的。

2汽车维修人才培养的改革措施

(1)以市场需求为导向,调整教学计划和大纲,加强专业课程建设。现代汽车维修专业培养的应是机电一体化复合性人才。因此,应以行业发展、市场需求为导向,确定人才培养目标。以应用能力为培养主线,制订合理的教学计划和大纲,建立汽车维修专业的课程体系。在课程体系的结构上,按素质教育、能力培养、技能实训三大类课程进行整合优化课程体系,理论知识学习和实践操作课时比例要统筹兼顾。课程目标应关注现代汽车维修专业领域的最新科技发展水平,及时调整课程的设置和教学内容,将专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法纳入课程范畴。在课程的设置上充分考虑学生在工作中的实际需求,比如适当增加汽车专业英语的课时,加强学生阅读英文维修资料的能力。同时要注重学生学习方法和解决实际问题的思路的培养,使学生具备较强的自学能力和创新意识,以适应汽车技术不断发展的需要。

(2)提高专职教师的业务素质,加强双师型师资队伍的建设。只有高水平的师资队伍,才能培养出高水平的技术人才。汽车维修专业的教学是一项技术实践性很强的工作,一个合格教师不仅要有广博的专业理论,还应具备熟练的动手能力,因此必须建立一支师资结构合理、技能精湛、理论实践水平高超的双师型教师队伍。一方面教师应通过教学与科研相结合、对外技术服务与咨询、职业技术培训、参观进修等途径提高自己的理论和实践水平;另一方面专业教师必须有一定的时间到企业去锻炼和学习,以掌握本专业和相关专业最新的技术动态,掌握先进企业的生产经验,及时进行知识更新、拓宽视野、调整知识结构。此外,学校应通过聘请工厂和各行业生产第一线的懂理论、有实践经验的兼职教师,让他们对专业建设和发展提出意见和建议,将最新的技术和信息带进学校,以形成专兼结合,以专为主教师队伍,改变学校单一的师资结构。

(3)更新教学手段,加强实习和实验设施的建设。实习、实训和教学设备的建设是培养汽车维修人才的重要保证。为培养学生的实践技能和实际工作能力,在专业课程的学习阶段应尽可能将课堂搬到实验、实训现场,使能力训练贯穿于教学过程的始终。为此,有必要建成一批多媒体教室与实验实训室结合而成的专业教室,并配以汽车及汽车各组成部分的实物和一些较为先进的检测仪器和设备。同时应充分发挥校企合作优势,建立一批校外实习、实训基地,发挥社会教育资源的效益。还应创造条件与先进的维修企业挂钩实习,缩短与生产实习的距离,促使学生能够很快的掌握汽车维修业技能。

参考文献:

[1]范沛龙:培养汽车维修高技能人才教学模式的探讨[J].交通职业教育,2007,(1):5354.

[2]田光辉:汽车维修企业人才现状与人才培养[J].北京汽车,2005,(5):1214.

汽车维修专业范文第6篇

[关键词] 汽车市场 汽车维修 人才培养

一、汽车维修市场的现状及发展趋势

当今世界汽车技术日新月异，飞速发展，大量高新技术在汽车上的应用越来越普及，且随着汽车技术深刻变化，现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新材料和新工艺为一体的高科技集成体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。全球各大汽车制造厂商，借助于先进的计算机设计、制造技术，已将汽车新产品的开发周期由几年缩短至不到一年，且每款新车都体现了当今最新电子及控制技术。汽车技术的飞速发展带动了汽车维修技术的进步，汽车维修日益呈现出自身的高科技特征，其正向着设备现代化、资讯网络化、诊断专家化、管理电脑化的方向发展，修理模式已由传统的拆卸修理型转变为诊断换件型。知识的密集性和技能的综合性已成为现代汽车维修职业技能的重要特点，汽车维修业也正逐步地发展成为一个独立的、具有极大发展空间和潜力且服务要求越来越高的技术服务性行业。目前，随着我国汽车保有量的持续增加，特别是轿车保有量的增加，以及汽车本身高科技装备的日益增多，使得汽车维修的范围、种类等各种需求也在不断扩大。传统的一柄大锤、一把手钳、几把螺丝刀的便当式修理工具已经成为历史。如今，一批批先进的高科技汽车检测设备和仪器纷纷问世，这些往日人们十分陌生的技术含量高的，集机电一体化的维修、检测测和保养设备，今天已成为现代维修企业必备的维修工具，是汽车维修市场新的生力军。

汽车维修市场高科技化进程的加快使传统的汽车维修企业正在被现代化的汽车维修企业所替代。高科技的维修设备、高技术的人员、现代化的管理等等正在接管往日落后、陈旧的汽车维修企业，并给企业带来了新鲜的活力和生命，推动着汽车维修市场的进步发展。可以相信，未来的汽车维修市场也会象汽车工业一样，继续向高科技迈进。

二、汽车维修人才的培养现状及存在的问题

汽车维修市场的发展，促使了社会对汽车维修人员提出了更新、更高的要求，决定了汽车维修人员必须以技术型为主。其必须知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术，既要熟悉汽车结构、原理和传统的机械维修技术，又要熟悉现代电子技术、自动控制技术和计算机等技术，掌握现代的电子维修技术和检测技术,且具有实践经验、操作熟练，能快速、准确地判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。为适应激烈的市场竞争和汽车技术的飞速发展，汽车维修业不会再延用传统的师徒模式的培养方式，而会十分重视汽车维修技术人才的引进，需要有适应现代汽车维修新型的机电一体化人才进入维修行业。目前，由于市场的发展和人才的需要，专门培养“汽车维修技术人员”的高校汽车维修专业，其培养方向和课程设置已不适应当前市场的需求。汽车上目前普遍装配的，建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与诊断系统，决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测的操作能力，这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的汽车维修专业所培养出的人才不能承担的。

三、汽车维修人才培养的改革措施

1.以市场需求为导向，调整教学计划和大纲，加强专业课程建设。现代汽车维修专业培养的应是机电一体化复合性人才。因此，应以行业发展、市场需求为导向，确定人才培养目标。以应用能力为培养主线，制订合理的教学计划和大纲，建立汽车维修专业的课程体系。在课程体系的结构上，按素质教育、能力培养、技能实训三大类课程进行整合优化课程体系，理论知识学习和实践操作课时比例要统筹兼顾。课程目标应关注现代汽车维修专业领域的最新科技发展水平，及时调整课程的设置和教学内容，将专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法纳入课程范畴。在课程的设置上充分考虑学生在工作中的实际需求，比如适当增加汽车专业英语的课时，加强学生阅读英文维修资料的能力。同时要注重学生学习方法和解决实际问题的思路的培养，使学生具备较强的自学能力和创新意识，以适应汽车技术不断发展的需要。

2.提高专职教师的业务素质，加强双师型师资队伍的建设。只有高水平的师资队伍,才能培养出高水平的技术人才。汽车维修专业的教学是一项技术实践性很强的工作，一个合格教师不仅要有广博的专业理论，还应具备熟练的动手能力，因此必须建立一支师资结构合理、技能精湛、理论实践水平高超的双师型教师队伍。一方面教师应通过教学与科研相结合、对外技术服务与咨询、职业技术培训、参观进修等途径提高自己的理论和实践水平；另一方面专业教师必须有一定的时间到企业去锻炼和学习，以掌握本专业和相关专业最新的技术动态，掌握先进企业的生产经验，及时进行知识更新、拓宽视野、调整知识结构。此外，学校应通过聘请工厂和各行业生产第一线的懂理论、有实践经验的兼职教师，让他们对专业建设和发展提出意见和建议，将最新的技术和信息带进学校，以形成专兼结合，以专为主教师队伍，改变学校单一的师资结构。

3.更新教学手段，加强实习和实验设施的建设。实习、实训和教学设备的建设是培养汽车维修人才的重要保证。为培养学生的实践技能和实际工作能力，在专业课程的学习阶段应尽可能将课堂搬到实验、实训现场，使能力训练贯穿于教学过程的始终。为此，有必要建成一批多媒体教室与实验实训室结合而成的专业教室，并配以汽车及汽车各组成部分的实物和一些较为先进的检测仪器和设备。同时应充分发挥校企合作优势，建立一批校外实习、实训基地，发挥社会教育资源的效益。还应创造条件与先进的维修企业挂钩实习，缩短与生产实习的距离，促使学生能够很快的掌握汽车维修业技能。

参考文献:

[1]范沛龙:培养汽车维修高技能人才教学模式的探讨[J].交通职业教育，2007(1)：53～54

[2]田光辉:汽车维修企业人才现状与人才培养[J].北京汽车，2005（5）：12～14

汽车维修专业范文第7篇

关键词：汽车维修专业 发展趋势

中图分类号：F407文献标识码： A

一、汽车电子技术发展形势分析

汽车产业和信息产业的广泛融合，形成超制造业，是汽车社会目前发展的最高形式，随着电子技术的飞速发展，汽车装备日趋完善，汽车不仅是融性能、时尚和舒适于一体的机械杰作，同时也是电气控制系统的精品。汽车内部装有越来越多的电气控制设备、电子部件、专用传感器和功能各异的执行装置，有着比通常的机械设备更多的计算和通讯要求，使汽车的安全、性能和效率都得到了全新的提高。而这些性能的提高更多地依赖于电子技术，电子技术在汽车上的作用越来越巨大。全球汽车电子产品市场年平均增长率约为6. 7%，而我国的汽车电子产业增速更高，每年约为30%的增长，2010年，中国汽车电子产品市场规模将达到近2000亿元。目前，中国消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、安全与防盗需求的增加、机械系统与电子系统之间的转换以及动力总成方面性能的提高，都进一步推动了中国汽车电子产品市场的发展。在汽车价值构成中，轿车中电子产品所占的比例约为30%~40%,整车中电子产品所占比例约为10%~20%，未来的汽车将朝低能耗、热机电动混合动力方向发展，预计其电子产品将达到60%~70%。今后多年，电子技术将在汽车工业中发挥越来越重要的作用。

二、汽车维修现状

随着现代汽车工业的逐步发展，新科技、新工艺、新材料、新技术的广泛应用，特别的电子技术的运用，使得当今的汽车维修也进入了科技时代，汽车维修已经不再是以前的眼看、耳听、手摸。而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展，日益呈现出汽车维修的高科技特征，于此同时，汽车维修理念也在不断的更新。

1、汽车装备的科技化

现代汽车已经不是简单的机械产品，也不是最初的简单的代步工具，随着科技的发展，汽车已经成为了高科技产品的结晶，例如:电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SR S安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(A T )、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A /C)、电子悬挂系统(FCS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等，这些总成均由电控单元件(ECU )全面控制，电控单元具有自诊断功能，能记录出现的故障，并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码，从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。

2、汽车维修的特征

随着汽车技术的发展，维修设备也随之产生了变化，维修不再是以前的老方式，一般都使用和现在技术相配套的设备，现在的维修人员必须要经过岗前培训，要学习英语和技术培训，只有这样才能适应现代维修汽车更新飞速的需要。

三、汽车维修人员的素质

随着人们对汽车需求的增加，社会对汽车维修人员提出了更高的要求，为了能适应时代的变化，维修人员也要不断的提升自我的维修技术，不再单纯的熟悉汽车结构、原理和传统的机械维修技术，而要学会英语，学会维修设备的使用，随着计算机技术的广泛推广，计算机技术也在广泛的应用与汽车维修，这就需要维修人员适应时代变化，不断的学习中提高自身修理技术的同时，掌握更多的高科技。目前一些汽车维修单位，非常重视维修人员的自身素养，定期让他们参加培训。随着维修行业的市场化发展需求，专门培养了高校汽车维修专业，随着时代的发展，培训的技术已经远远不能满足现代车型的需要，这就需要维修人员在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上对汽车进行控制与诊断，这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的汽车维修专业所培养出的人才不能承担的。

四、汽车维修业形势分析

自汽车诞生以来，汽车维修业就伴随着汽车的发展而成长壮大。汽车的电子化水平的不断提高，使得汽车的维护与修理越来越复杂，促使汽车维修业的不断进步

1、维修客户私人化

随着我国汽车保有量的不断增加和人民生活不断提高，私人汽车的拥有量更是以前所未有的速度快速发展，截止2008年6月底，全国私人机动车保有量为125655676辆，占机动车总量的75. 83，与2007年底相比，增加4084176辆，增长3. 36%其中，私人摩托车86533394辆，占摩托车保有量的97. 37%私人汽车38853308辆，占汽车保有量的63. 46。维修企业服务的客户已不再是机关或企事业单位，而是某个私人。客户的要求也同以前发生了明显的变化，特别是一些私企的老板或是贸易公司的经理，他们更注重于维修的速度、质量和人性化的服务。而对于工薪族，他们注重的除了快速、质量和人性化服务外，更注重于服务的价格。笔者就维修服务中最难解决的问题作过调查，结果表明，“客户刁难”占第一位，这除了一些客户对汽车认识不足外，主要的还是因为车主姓私，所有的费用和时间均是个人买单。这就要求维修企业不仅要提供更快捷优质的服务，还要更注重其服务价格和策略，了解私家车主的具体要求

2、维修设备现代化

由于汽车本身高科技电子装备的日益增多，使得汽车维修的范围、种类等各种需求也在不断扩大。为满足高技术车辆维修的需要，一批批先进的高科技汽车检测设备和仪器纷纷问世，如:四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、发动机综合分析仪、尾气分析仪以及其他一些专用修理工具和设备其中既有国产的，也有进口的，这些往日人们十分陌生的技术含量高的，集机、电、液一体化的维修、检测和保养设备，今天已成为现代维修企业必备的维

修工具，已成为汽车维修行业新的装备主力。

3、维修信息和维修管理电脑化、网络化

计算机的发展与普及，大大地促进了汽车维修信息和维修管理的电脑化。目前些大中型的汽车维修企业均采用在维修环节的各部门之间形成一全局域网，进行联网操作的管理手段。从车子进厂至维修合格检验后出厂，一系列的流程和活动均从企业内部的局域网中留下记录。企业的决策部门可根据职能部门的综合信息及时对各种计划进行调整，控制这样使得企业内部的各种经营话动一目了然，克服了以往管理混乱的局面，减少了资源浪费，降低了管理成本，提高了工作效率，促进了汽修企业的健康发展。使客户满意，老板放心。

五、汽车维修专业发展趋势分析

1、专业方向电子电控化

汽车真正进入寻常百姓家和汽车技术真正走向电子化的是本世纪初，由于新世纪初的电控汽车基本上已进入更新换代时期，各类电子电控方面的故障相对增加，一些部件已开始老化，需要对其进行检测和更换。综合上述对汽车维修业的形势分析，在未来几年，汽车维修业将需要大批的掌握汽车电子电控技术和检测技术的汽车医生式的人才。

汽车维修专业范文第8篇

【关键词】汽车维修 人才 培养 改革

【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2012）02-0122-01

一 、问题的提出

随着汽车工业的飞速发展，特别是汽车零部件工业的飞速发展，当前，已经彻底打破了过去汽车配件供不应求的状况。零配件的充足供应，使得昔日的“修理厂”生存岌岌可危。目前学校刚毕业的汽车维修专业的学生，市场的认可度不理想。因此中职学校必须借鉴社会培训经验，在“以服务为宗旨，以就业为导向”的指导思想下进行人才的培养及改革。

二、目前汽车维修行业的现状

与发达国家相比，我国的汽车维修行业基础薄弱、技术相对落后、从业人员素质参差不齐，其中最大的问题是适应现代汽车维修需要的人才奇缺。从人才的培养角度来看具体表现在：一是培训教材建设落后。由于教材编写、出版周期过长并且远远跟不上技术发展，且存在知识面狭窄、重机械轻电气、重理论轻实践等通病，给专业人才培养带来很大影响；二是教学实训设备缺乏。目前大多数贫困地区中职学校汽车技术检测设备几乎是一片空白。只能靠组织专业课教师和学生深入到汽车检测站、专业维修站及汽车生产厂家和一类维修企业参加实践学习，这也给专业教学带来了极大不便。

三、当前汽车维修行业对从业人员的素质要求

1.富有极强的逻辑推理能力。汽车维修工对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力。这是因为到目前为止我们的检测手段、设备的使用状况和故障的发生部位，还没有达到只需要单纯更换零配件的程度。目前，修理业的主要任务还是“诊断”。真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。在诊断过程中，要求诊断人员要“懂原理、会分析、能推理、巧诊断”，一个不会推理的人，不会逻辑分析的人是很难成为一名好的维修工的。

2.具备一定的英语基础。汽车技术的发展，需要有国际合作。目前国内相当一部分是进口车，在工作中，不仅要查阅一些相关车型的英文资料，而且还需要了解国外最新的汽车技术、维修手册和诊断办法。一定的英语基础就显得尤为重要。

3.掌握一定的计算机知识。现代汽车要求维修人员是具备综合性的专业人才，为此，他们必须掌握一定的计算机知识，不仅要了解计算机的正确使用而且还要了解车用单片机的基本原理和控制原理，否则对于许多故障现象可能无法理解，更谈不上动手维修。

4.具有机、电、液结合的知识、技能。我国汽车维修行业传统的观念是机工、电工各自分开，它们是两个独立的工种，随着汽车技术的飞速发展，这种分工已经很不现实，急需将机修工、电工结合一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的汽车维修技术。

四、我校汽车维修专业教学现状及存在的问题分析

我校的汽车维修专业开设于1999年，由于开设时间晚，师资力量比较薄弱，经验不足，特别是先进的教学设备、检测设备缺乏，导致学生技能水平不高，与市场需求差距较大，不能培养高素质的维修人才，主要体现在：

1.现有实训设备落后。学校现有实训设备主要是针对传统汽车维修为目的建立起来的，仅能对学生进行汽车底盘、发动机的基本拆装、修理技术的培训，缺乏现代轿车专用拆装设备和检测设备，因此培训出来的学生不能满足当今社会的实际需要。

2.教学方式落后。汽车维修专业是一个专业性很强的专业，而我校目前在教学过程中仍采用较传统的教学方式，教学效果不理想，因此急需开发汽车维修教学软件（CAI课件），从根本上改进教学方式和教学手段，提高教学质量。

3.教师的知识技能水平有待提高。汽车维修专业是一个大专业，涉及面广，因此既需要一批有理论知识和实践经验的专业教师，又需要有丰富实践经验和动手能力的并懂得教学规律的实习指导教师。汽车维修本身是一个技术更新很快的行业，无论专业教师还是实习指导教师若长期脱离生产实践，必然面临知识、技能落后的状态，因此我们必须有一套完善的师资培训、引入更新的机制，确保教师自身的技术、技能领先。

五、汽车维修专业人才的培养及改革探索思路

1.加快双师型师资队伍建设。加快双师型师资队伍的建设是培养高质量学生的前提。学校应制定相关规划使教师每年都有一定时间深入生产第一线向行业内的维修专家学习，参与解决具体实际问题，或外出参观、进修，了解国内外本专业最新的技术发展动态和成功的教学案例，及时进行知识更新、拓宽视野和调整知识结构，使专业教师成长与技术发展同步。

2.优化课程结构。为满足实习教学需要，必须对现有教材进行整合、开发，通过组织教师学习、培训来开发新教材，改革教学内容和课程结构。其特点是： （1）课程内容综合化：将汽车发动机的结构、原理、维修、检测和诊断在同一课程讲授，使知识与能力有机结合，避免脱节，减少重复。（2）采用模块化编制：将发动机的每一个机构或系统作为一个教学模块，既有利于讲授，又有利于模块化的考核。（3）将理论教学与实践教学相结合：每个模块都将理论教学与配套的实践相结合，实现理论与实践、知识与技能的有机结合。（4）吸收汽车新技术、新知识，使教学内容更加新颖实用。使教学内容尽可能与职业岗位要求相结合，并适应汽车技术发展的要求。

3.改革教学方法和手段。现有的教学方法和手段已经不能适应新的教学模式，这就需要采用先进的教学方法和手段，如开发使用多媒体课件，以PowerPoint为技术平台，制作幻灯片，运用大量图片和动画及录像剪辑，使教学生动直观。在推广多媒体教学的同时，还应根据课程特点，在讲授部件结构、原理等方面的内容时，尽可能利用电教板，并结合现场和实物教学，使教学更加直观明了。对于实践性较强的教学内容，则应采用项目教学法。课程的教学应采用多媒体教学、现场和实物教学、实训教学、项目教学的有机结合，并适时适当使用。这样教学效果将会出现质的飞跃，最大限度地缩小与规模企业的差距。

4.加大实践训练力度，提高学生动手能力。汽车维修是一门技术性很强且较为系统、复合的技术，教学中必须增强学生的动手机会，组织学生制作各类汽车总成的操作实验台，并进行动、静态演示，将复杂的汽车结构变得简单易懂。通过学生在一线的亲自动手拆装、维护、排除故障等才能真正使学生有系统全面的认识，才能适应岗位的需要。实际中还应强化技能考核，以考促练，以练促熟，以熟促精。一般县级职业技术学校汽车技术检测设备几乎是一片空白，必须组织专业课教师和学生深入到汽车检测站、专业维修站及汽车生产厂家和一类维修企业参加实践学习。

总之，作为新时代的教师，应不断根据学生的实际，寻求最佳的教学手段和教学方法，让更多先进的教学理念运用到教学中去，为社会培养更多的技能型人才。综观目前汽修行业的现状及职业学校汽修专业发展，应该坚信，在汽车维修这一领域我们中职学校定会大有作为，但要走的路还很长。

参考文献

1. 王兰群. 汽车维修专业的人才培养与教学改革[J].黄石高等专科学校学报,2004,1

汽车维修专业范文第9篇

【关键词】中职 汽车维修专业 校企合作 改革

随着汽车技术进步和汽车维修行业的发展，汽车维修的技术含量越来越高，这为我国汽车维修行业带来了新的发展机遇，同时也对汽车维修专业人才的培养也提出了新的要求。中职学校汽车维修专业培养的学生要想能跟得上汽车技术的发展，适应社会的需求，校企合作是一个很有效的途径。校企合作是一种行之有效的强化实践教学环节、提高教学质量的运行模式。校企合作还是一种能达到资源共享、优势互补的有益机制，既促进了学校教学的发展，又推动了企业的发展，更主要的是能从根本上解决长期以来困扰学校教学发展的难题。

一、 汽车技术和维修行业发展对专业教学的新要求

（一）汽车产品的高科技化

随着电子技术的飞速发展，电子技术在汽车上得到了广泛应用。如ESA电控电子点火系统、ECT电控自动变速器、EFI电控燃油喷射系统、中控门锁及防盗系统、ABS防抱死制动系统等。电子控制系统在汽车上的广泛应用，使汽车的动力性、燃料经济性、安全性、可靠性、舒适性都得到显著的改善和提高，尤其使汽车排放对环境的污染从根本上得到了控制。机电一体化是现代汽车的重要标志，它使汽车在总体结构、工作原理、使用维修、故障诊断等方面都发生了根本性变化。

（二）汽车维修设备的高科技化

维修设备现代化、维修诊断专家化、维修资讯网络化、维修管理电脑化。采用电子、激光、数字显示等高新技术的维修、检测诊断设备，如发动机故障诊断仪、解码器、四轮定位仪、排放气体分析仪等得到了广泛应用。这些昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备，本身就是高科技化的产品，是电子检测技术和电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些设备，从业人员就需要经过严格的培训，掌握正确的使用方法，充分发挥检测设备的各项功能。

（三）汽车维修行业向专业化方向发展

随着汽车维修市场逐步完善，通过激烈竞争使汽车维修市场的分工越来越细化，并朝着专业化的方向发展。一是汽车维修企业承担单一车型或同类车型的汽车维修，各种品牌汽车特约维修厂的三位一体或四位一体（4S 体系：即汽车销售、售后服务、零配件供应和用户信息反馈）被广泛采用，为汽车制造企业做售后维修服务等。二是汽车维修业户只承担专项维修，以往那种万能型的维修模式也变得越来越不适应，因而企业的经营不断向自己的特长方向发展，实现了劳动生产率高、维修质量高、维修费用低、雇用人数低的节约型经营。

（四）对汽车维修专业人才的培养的要求

繁荣的汽车维修市场对维修人才的需求为汽车维修专业提供了广阔的发展空间，而对维修人才的高素质要求也对汽车维修专业人才的培养也提出了新的要求。综合应用世界先进科技成果和技术是现代汽车的特征之一，其高技术含量和维修工艺的规范化，以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化，决定了直接参与汽车维修的人员必须掌握机电一体化技术，熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制及自动控制技术，掌握计算机应用知识和操作技能。因此，汽车运用与维修专业的人才培养被优先列入“国家制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”。

二、汽车维修专业校企合作的现实意义

校企合作是职业教育发展的必然选择。不论什么专业，校企合作都是高质量快速度培养专业技术人才的正确途径。特别是汽车维修专业，该专业特点是繁荣的汽车维修市场对维修人才的需求为汽车维修专业提供了广阔的发展空间，汽车维修专业厂家数量越来越多，维修的专业化程度越来越高，汽车维修专业技术工人动手操作的能力越来越强。而且汽车工业每年都有很多种车型投入市场，有很多新技术应用在汽车上，中职学校自己获取新技术的渠道也比较狭窄，很难适应这种市场上的变化。只有通过校企合作才能解决学校在这方面的能力不足问题。面对这种情况，中等职业教育汽车维修专业只有重视校企合作，才能培养更多的动手能力强的专业技术人才。根据本人多年从事汽车维修职业教育的经验，一个合格的汽车维修专业技术人才应掌握汽车基础理论和动手操作能力之比约为2∶8或3∶7，只有加强操作能力，才能胜任汽车维修工作。汽车维修理论学习仅需1～2年，而专业技术和操作技能的熟练掌握约需3～5年。要想快速熟练地掌握专业技术和操作技能，一般普通的中等职业技术学校汽车维修专业单纯依靠消耗性的实习是不可能办到的，必须依靠汽车维修企业组建的校企合作这个平台，让学生更多地参加汽车维修专业的实际操作。在游泳中学会游泳，在实训操作中掌握真正的汽车维修技术。所以中职汽车维修专业必须重视校企合作的这种办学模式，切切实实地搞好这项工作，才能更好、更快、更多地培养出汽车维修技术人才。

三、我校汽车维修专业校企合作存在问题和原因分析

（一）存在问题

我国的中等职业教育，特别是汽车维修专业要想真正搞好校企合作，必须以市场需求为导向，找出符合职业教育特别是汽车维修专业技能培训的客观规律。但是我国中等职业教育中校企合作这种办学模式起步较晚，特别是汽车维修这个专业，在实施校企合作这种办学模式时会遇到各种困难。以我校汽车维修专业校企合作为例，虽然都与企业合作开展了人才培养模式、课程体系改革、专业教师队伍建设、实训基地建设以及服务地方经济建设等合作方式，但都存在校企合作不够深入、效果不够理想的共同问题，必须通过校企深度合作来解决。

1.人才培养模式、课程体系建设需不断改革

我校工学结合的人才培养模式刚刚形成，其内涵和具体的实施办法还需要与企业共同做进一步的研究、探索和实践。在核心课程建设、实训资源共享、技术共享、评价标准制定、企业文化与专业文化融合等方面都刚刚尝试，缺乏深度合作和行之有效的办法和措施。 随着汽车技术的进步和河池市汽车产业发展，简单的“2+1”人才培养模式和专业理论教学与专业实训分开、课程设置与岗位技能脱节的课程体系已不能适应现代汽车维修行业、企业的岗位用工要求。

2.专业教师队伍建设急需加强

我校专业教师队伍缺乏有影响力的带头人，骨干教师队伍需要加强；教师对行动导向教学法的理解不够深入，专业技能水平有待提高，缺乏对行业、企业的了解。随着汽车技术进步、河池产业发展和学校教学改革的深化，对汽车专业教师提出了更高要求，教育教学理念、专业能力、实践能力急需加强。

3.实训基地建设需进一步提升

经自治区职教攻坚项目支持，汽车实训基地建设水平明显提高，但随着项目教学法、岗位教学等教学法的不断推进，现有的实训基地已不能满足新型教学的需要，需不断探索生产性实训基地的建设，实现教学项目与汽车维修项目对接、教学过程与维修过程对接、学生角色与员工角色对接，最终实现教学与生产的高度融合。

4.专业服务地方经济建设能力需不断提高

随河池汽车产业的发展，专业人才缺口大，而相当一部分毕业生选择到发达地区从事汽车维修相关工作，同时专业教师因课负重等原因向企业提供技术服务和技术开发能力不强。需加强专业办学改革和引导，努力提升为地方经济建设服务的能力。

（二）问题的原因分析

校企合作是职业教育的重要组成部分，合作中出现的问题也是职业教育中存在问题的缩影，不仅仅是这一教育环节自身运作中的问题，还反映了职业教育观念、体制和机制存在的深层次矛盾。因此，需要站在职业教育改革发展的全局高度，从分析具体问题入手，寻找深层原因。

1.对校企合作的认识不足

校企双方对合作中各自的利益，着眼点更多集中在眼前的短期利益，缺乏长远眼光。多数学校把校企合作当作解决扩招后教育资源短缺和就业渠道不畅的手段，而没有作为深化改革、提高人才培养质量的重要突破口。不少企业也存在短期行为，把校企合作作为解决用工困难的手段，缺乏长期参与的动力。

2.企业对校企合作的积极性不高

企业是校企合作中的主力军，但积极性却不高，原因何在？ 主要是国家和地方政府虽然出台了鼓励校企合作的具体措施，特别是支持企业接受职业学校学生实习的具体政策。但在实际执行中还是存在不少问题，如参与企业没有得到必要的成本补偿，也没有提高社会声誉的表彰。同时，企业对职业学校的人才培养水平和社会第三方的协调服务也有较高的期望，而现实情况存在明显差距。目前的校企合作，就连参与合作的大企业都感到困难，对人才需求批量小、实习岗位少的中小企业，校企合作无疑有更大的困难。

3.中职学校服务企业的能力不强

市场经济条件下的校企合作，是一种互利共赢的平等合作。任何一方的实力太弱，就使双方的平等地位失衡，合作也就难以为继。就企业来讲，推行订单培养的要素，一是要有名校、名师、名专业；二是要有强大的实训基地，良好的实训条件，保证学生受过足够的技能训练；三是要有以市场为导向，适应企业、行业所需要人才培养目标的教学体制和具有特色的课程体系。”实际中表现为，好的学校合作企业门庭若市，好的企业合作学校也是趋之若鹜，反之就会门可罗雀。仅靠关系，没有办学基本实力，再好的政策也引不来合作伙伴。大量实力弱的学校找不到合作企业是个亟待解决的问题。

四、汽车维修专业深化校企合作的对策

（一）组建汽车运用与维修专业建设指导委员会

按照“互利互惠、共同发展”的合作原则，学校与河池运达汽车运输集团有限公司等企业成立由教学副校长任组长，企业负责人、教务处、培训处、专业教研组和企业专家、技术骨干等相关人员组成的汽车运用与维修专业建设指导委员会。

主要职责是：探索以企业岗位对接的课程体系，根据合作企业需要，研究订单培养方案及实施办法；研究工学交替、多阶段学习、“四双驱动”的教学模式；统筹规划实训基地建设，开展员工共培、人员互聘、技术公关、项目开发等工作，实现校企资源共享、优势互补、合作共赢；制定合作过程监管及效益评估办法，以推进教育与产业、学校与企业、课程标准与职业标准、教学过程与生产过程的深度对接，构建“订单培养、工学交替”的人才培养模式。

（二）构建校企合作长效运行机制，实现校企“互利双赢”

校企双方以合作办学、合作育人、合作就业、合作发展为主线，创新“校企一体、共生共荣”的校企合作长效运行机制。

1.构建校企通力合作的利益机制

一是，学校要把企业作为友好的合作伙伴和自身利益的共同体，竭力维护企业的利益和形象；二是，实行弹性学制，根据企业用人需要适时调整实践教学计划，组织学生去企业顶岗实习，解决企业人力资源紧张的燃眉之急；三是，给予合作企业最先选择、录用优秀毕业生的权力，优化企业人力资源结构；四是，教学资源要与企业共享，为企业员工提升学历和职称服务，为企业员工在岗、转岗培训服务，有效解决兼职教师“聘请难”的问题。

2.构建校企深层次合作的激励机制

一是，校企双方相互兼职。行业专家可兼任学校专业建设指导专家，以发放聘书的方式明确行业专家在校的身份并享受相应待遇；专业教师可在企业的相关部门兼任职务，接受企业管理，享受企业同岗位人员的同等待遇；二是，校企共建生产性实习、实训基地。校企双方共出人力资源进行共同管理，按投资入股的比例合理分配经营成果，确保双方既得利益；三是，校企共建研发团队。将校方的智力资源与企业的实践经验有机结合，不断研发新产品、新技术，确保企业可持性发展；四是，在校方、企业、员工三方同意的情况下，将优秀员工调入学校从事教育事业，以促进“双师”型教师队伍建设，改善教师的知识、技能结构。

3.构建校企健康合作的约束机制

校企双方要健康合作就必须构建约束机制，明确规定双方的责、权、利。比如，制定特聘企业专家和兼职教师管理制度、校企双方相互监督制度、学生实习实训管理制度、实习实训基地管理制度、学生实习期间劳动管理制度、学生实习期间违规违纪管理制度等等。

4.构建校企长期合作的情感机制

一是，构建校企信息的交流平台，随时校方动态、关注企业的需求；二是，通过走访、慰问、联欢的方式让企业员工感受到校方的温暖；三是，不定期召开校企合作座谈会，解决合作办学中存在的问题；四是，尊重合作企业的实践教学成果，可申报教学成果奖，实践教学效果好的方式方法可在校方大力推广；五是，一年一度的教师节要特别表彰行业专家、企业实践指导教师，使他们切身感受到自己就是学校的一员。

总之，职业技术教育是与经济、社会发展联系最为紧密的教育类型之一，职业教育因其教育和职业双重属性需要学校与企业紧密结合。从职业教育的培养目标、职业导向和我国企业对职业技术人才需求的迫切性等方面都显示出，校企合作对中等职业教育的发展意义重大。走校企合作的道路，深化校企合作是发展中职教育尤其是汽车维修专业、培养技术应用型人才的有效途径。

【参考文献】

［1］陈波涌，半工半读职业教育思朝（ 上、下） .

［2］石伟平，比较职业教育. 华东师范大学出版社，2001.

［3］李敏秀.高职汽修专业理论教学与实践环节的探讨[J].中国职业技术教育，2004（28）.

［4］王成波.中职汽修专业存在的问题与相应对策[J].中国职业技术教育，2004（23）.

［5］王兰群. 汽车维修专业的人才培养与教学改革[J].黄石高等专科学校学报，2004（1）.

汽车维修专业范文第10篇

关键词：高职教育；汽车维修教学；职业技能

中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）39-0067-02

一、汽车维修业的现状

近年来，随着汽车社会保有量的急剧增加，汽车服务业，特别是汽车维修行业也跟着急剧膨胀。社会对汽车维修技术人才的需求也急剧增大。但是，一个矛盾始终没有解决：即汽车维修企业对人才的旺盛需求与职业院校汽车维修专业毕业生就业不足之间的矛盾。这个矛盾冲突现在看来似乎越来越严重。

1.现代汽车技术与汽车维修职业教育。随着电子技术、计算机技术的发展与普及，现代汽车已经从原来的纯机械产品发展为集机械、电子、计算机、网络通讯技术为一体的复杂产品。生产商每年都推出更新换代的新款车，预示着新的技术进步并已投入应用。所有这些，让职业教育行业面对不断而来的挑战和空前的压力。汽车维修职业教育行业，面对的是众多的汽车品牌、不断更新换代的车型。这对职业院校的师资力量、教学设备施放、教学模式不断提出新的要求。

2.目前汽车维修行业对从业人员的职业技能要求。现代汽车已经从原来的纯机械产品发展成为集多种现代技术为一体的复杂产品。这就要求现代汽车维修从业人员必须掌握一定的相关知识与操作技能。这些知识涉及：机械结构与传动、电子技术基础、数字技术网络通讯基础。操作技能要求包括：汽车构造知识与拆装技能，故障诊断与检查、检测技能；修复技能。

二、汽车维修专业毕业生就业现状

社会所需要的汽车维修技术人才，主要来源于高等院校与高职院校及中等职业学校。中等职业学校毕业生与高校、高职毕业生有所不同，本文不涉及中职毕业生。

1.高校汽车专业毕业生。这些学校的毕业生具备全面的理论基础知识与专业知识，能适应现代机械制造企业对专业人才的需求。但是，这部分毕业生就业主要是面向机械制造业或其他相关产业。这就让快速发展的汽车维修行业对人才的需求很难得到充分满足。此外，部分高等院校的毕业生不愿意到汽车维修行业工作，这就加剧了供给与需求的矛盾。

2.高职院校的毕业生。高职院校汽车维修专业的毕业生大部分就业目的地是汽车维修行业。按理说，应该是专业对口的。但一个矛盾始终伴随着高职汽车维修教育，那就是：社会需求旺盛与就业不足的矛盾。而且，现在看来这个状态还越来越严重。其中的原因很多，但就学校教育这一方面来说主要原因是：（1）教学目标模糊导致教学方式方法的不当。（2）学校师资力量不足，包括数量与质量两个方面。（3）学校教学设施设备的老化与落后，教材内容的老化与严重滞后，远远不能满足教学需要。这三个方面的问题，最终导致学生职业能力的缺陷。这个缺陷，使企业对高职汽车维修专业毕业生的需求降低。反过来说，高职汽车维修专业毕业生在维修行业的就业率不断降低。当然，学生本身原因导致的职业能力不足问题不在本文讨论之列。

三、关于高等职业院校汽车维修专业教学目标

1.高职院校汽车维修专业的教学目标。不同于高等院校，高等职业院校汽车维修专业人才的培养目标，应该是培养高层次汽车维修技术人员，相对中等职业学校的毕业生而言，高职院校毕业生，应该具有初步完整的与汽车相关的理论知识，特别是在汽车结构与工作原理上，应该是达到精通。在技能上，应该具有应对汽车复杂故障的诊断与排除能力。相对于高校汽车专业毕业生，他们不具有完善的基础理论知识与专业理论知识。毕竟高职汽车维修专业学生将来的工作不需要涉及设计与制造所需的复杂的理论推导与计算工作。

2.高职汽车维修专业教学模式探索。汽车维修人才社会需求旺盛与高职院校毕业生就业不足的矛盾，已经给高职院校汽车维修专业教育教学提出了挑战。显然，现行的高职汽车维修专业教学肯定有需要进行改革与调整的地方。下面将对教学模式方法进行粗略的探讨。（1）关于高职技能教育中理论教学的探讨。职业教育强调掌握职业技能，这当然没错。俗话说：汽车是动手修出来的，不是背理论就能修好的。话虽如此，但汽车维修操作技能的学习运用，必须在一定理论知识的基础上才有意义。特别是在汽车机电维修岗位，不存在没有理论指导的技能。汽车维修专业理论教学，应该抛弃过去“大而全”的模式。比如《发动机与汽车理论》这门课中的“工程热力学”内容就太过深奥了，应该进行精简。通过多年的教学实践，我认为，理论课，应该有针对性地进行调整。《汽车理论》课中的多数内容应该简化，但《电工基础》这门基础理论课的内容则应该有针对性地对于涉及汽车电路特点的章节进行加强。理论课教学内容以学以致用为度来进行调整。（2）实践教学的探索。实践教学，又称实训教学。这是汽车维修专业分量很大的教学内容，其目的是让学生学习掌握汽车维修所需的基本的操作技能。部分学校实行先学一个学期甚至一年的理论，然后将学生带到实训车间甚至维修企业进行实训教学或教学实习。事实证明，这种方式在教学管理虽然上很方便，但在教学效果上却是差强人意的。道理很简单，此种教学模式，学生根本无法将理论与实际结合起来。解决这一问题的办法是：采用“一体化”教学模式。“一体化”教学模式，即“理论与实践一体化”教学模式。“一体化”教学模式，现在并无固定的套路。分课题实行的“理论—实践—理论”或“实践—理论—实践”教学方式，经过我们多年的教学实践证明，对提高教学质量是相当有效的，学生对理论与操作技能的理解程度，对理论与操作技能的掌握与再现程度都要比老一套的教学方式好得多。具体到对汽车组成中某一部分的教学，如何进行“一体化”教学，还需要不断地进行探索与经验总结。（3）关于校企合作的探索。校企合作，不光是指针对学生的教学，还可以是针对教师的培养。“定单式培养”：由企业针对其品牌与车型，提出培养对象的目标要求，各项技能水平要求，学校依此进行教学，可以是学历性质的培养，也可以是短训班性质的培养。这就保障了学校的教学与社会需求的接轨。师资培养：汽车维修专业教师定期到汽车维修企业顶岗学习，了解现代维修企业的运作流程；了解现代汽车维修工艺过程与故障处理流程，学习现代汽车维修操作技能。这对提高教学水平真正做到理论联系实际有极大的好处。所积累的维修案例，对丰富教学内容，提高教学效果也是极为有益的。

3.提供实习基地。汽车维修企业所面对的车型与数量，职业院校当然无法相比。与企业进行合作，可以方便地获得最新的汽车技术信息，最新的维修工艺方法。企业如提供实习场所，学生将能感觉到真切的工作场景。在教学过程中，安排一个学期的教学实习，对提高学生的学习积极性与巩固所学知识有很大的好处。

4.提供教学用器材、资料。这是校企合作中，学校所最希望得到的帮助。一些汽车企业慷慨地为职业学校提供较新的车型与维修资料，为职业教育做出了贡献。

四、对汽车维修职业教育中的几个问题的看法

1.技能教学与理论知识教学的关系。我们一直坚持“技能必须建立在一定理论基础知识之上”这一观点。没有理论指导下的技能，是虚幻的技能。面对一辆故障车，没有理论知识做基础，如何去分析、去排除？所谓的技能又如何去用？因此，在职业教育中，没有理论知识教育或严重淡化理论知识教育而去强调进行技能教育是无效的技能教育，是虚幻的技能教育。相反，一些学校因为投入不足，缺乏足够的实训器材或场所，职业教育完全是理论课，然后把学生直接推到企业，这样的学生，当然毫无操作技能可言，而且没有实践过程的帮助，其理论知识的掌握与再现程度也不高。对这类学生，企业要么不用，要么干起了职业学校的事情，自己开班重新回炉培训。

2.高级教师等同于高技能。对于目前高职汽车专业毕业生存在的最主要问题，就是动手能力差。这一现象与高职院校教师状况有不小的关系。一些高职称的汽车专业教师，或许非常精通现代汽车理论，但对现代汽车维修企业状况与实际维修工艺过程不了解，对汽车的检测与维修实际工作过程不了解，甚至根本没动手修过汽车，有的甚至连汽车驾驶证也没有！仅仅是按照教材上课，这样的教学，学生哪来的操作技能与动手能力？

3.毕业生能力与企业需求。毕业生要达到企业对维修技能的要求，需要一个实习与适应期。其原因是：（1）因汽车品牌与车型众多，不同车型结构、布置、配置各具特色，学生对其工作对象必然要有一个熟悉过程。过程的长短与所在维修企业的性质有关。“4S”服务站较综合类维修企业要短许多。因为“4S”服务站车型较单一，而综合性维修企业面对的车型较杂，学生技能的成熟相对要晚一些。（2）学生在学校的学习，特别是操作技能的学习，跟实际的生产总是有些差别的，这需要时间来进行调整与适应。因此，学校实习教学与实际维修过程的“仿真”程度，影响到学生的实际职业能力水平。显然，“仿真”程度的高低，与学校、政府对职业教育设备的投入直接相关。

高等职业院校汽车专业的教学目标与教学方法，必须要根据社会需求进行改革或调整，使学生真正能够学以致用。教学内容也应该与时俱进，保证学生所掌握的技能与社会的需求有一定的同步性。

参考文献：

[1]周林福.汽车构造与维修[M].北京：人民交通出版社，2011.