配合施工总结范文
时间：2023-02-26 04:50:23
配合施工总结范文第1篇
一、工程概况
石岛湾核电二期工程共有卫生间138个，上水管道采用内衬塑镀锌钢管，下水管采用UPVC管，按照业主下发的《华能山东石岛湾核电厂工程施工质量工艺手册》的要求，所有卫生间墙砖和地砖对缝，明装的洁具、脚踏阀、感应器、水龙头、地漏都要求居地砖中或者中缝处，业主工艺手册图片如下：
二、主要问题及解决办法
针对业主这种工艺的施工，总结一期的经验，项目部在前期就开始策划施工方法，主要做法有三点，第一先施工给排水主干管，对位置要求精准的部位先不施工，等卫生间墙面抹灰完毕，墙砖弹好线后再施工；第二针对男女卫生间蹲便在墙体中公用一根支管的做法，因为男女卫生间不可能两面的砖缝对齐，因此给设计单位提出了变更，在男女卫生间各做一根支管，有利于两个卫生间的施工；第三给排水立管位置能确定的提前预留套管，排水支管位置不确定的均不预留洞，后期开洞。
三、主要的施工步骤及注意事项
1.埋地主管施工
在土建回填土完成，地面垫层施工前，进行埋地主管的施工。将管沟挖至设计标高，给水管采用丝接，排水管采用粘接，由于一层地面上排水点的位置都不确定，因此在立管上留口，待位置确定后再施工支管，同时要注意甩口的密封保护。管道安装完毕后，在回填土以前排水管做灌水试验，给水管做压力试验，试验完毕合格后，方可进行回填。
2.立管施工
在土建砌墙抹灰完成后，方可进行立管的施工。排水立管施工时，按要求每根立管上应设置检查口，两层建筑每层设置一个，三层建筑一层和三层设置一个，检查口的高度为1m，与墙面平行设置，便于暗装后检查门的安装。支架采用型钢支架，间距为2m。穿过卫生间的套管采用防水套管，高出卫生间地面50mm，立管穿过后，采用不燃材料封堵。卫生间排水支管不能施工的，在立管上预留三通口。立管施工完毕后，做好成品的保护，采用塑料布包缠立管一层，防止后期被污染。
3.卫生间排水支管施工
3.1 土建单位在卫生间墙体抹灰结束后，要根据卫生间瓷砖的大小在墙体上弹线，这条线就是以后的砖缝，确定排版无误后土建先将卫生间下部四周墙面粘一层墙砖。
3.2首层排水支管安装
我们根据土建弹线和瓷砖的大小定位好排水口的位置，这一步是非常重要，也是要慎重对待的。这时候开始施工给排水的支管。挖开找到立管在地下的甩口，按照地漏、蹲便以及脸盆排水口的位置安装好支管，这时要再一次做灌水试验，合格无渗漏以后，回填土。
3.3二层及以上排水支管安装
第一步仍然是根据土建弹线和瓷砖的大小定位好排水口的位置，用水钻开Φ100的洞，按要求做好排水支管，管道安装完毕后检查无误后开始支设模板，模板孔洞按照管子外径大3mm为宜加工，然后锯成两半。用铁丝固定在楼板上，模板支设完毕重新检查排水口位置、洞口清洗是否干净、毛化处理是否到位确定无误后方可进行下一步。洞口的封堵分三步进行，第一步使用普通混凝土灌入洞口至三分之一处，待第一层细石混凝土凝固后进行第二步，使用成品的高强度无收缩灌浆料灌入洞口至三分之二处，待第二层凝固后进行二十四小时蓄水试验，如有渗漏涂刷一层聚氨酯防水涂料后，第三层用灌浆料灌至地面；如无渗漏第三层使用普通细石混凝土灌至地面即可。支管安装完成后，要做灌水试验，把下一层立管的检查口使用胶囊堵水，把水从地漏或座便下水口灌入，满水15min水面下降后，再灌满观察5min，液面不下降，管道及接口无渗漏为合格。实验完毕，做好排水口的临时封堵。
3.4给水支管安装
由于给水支管全要求暗埋，因此需要机械开槽，在给水点预留甩口，甩口位置要根据弹线和瓷砖位置定准确。根据现场洁具的安装尺寸，项目部统一给定给水支管的标高，例如蹲便器上水支管标高+500mm,座便器给水支管标高为+350mm,台式洗脸盆给水支管标高+450mm ,淋浴器混合混合阀出水口标高+1150mm，热水器进出水口标高+1900mm等。
给水支管采用衬塑钢管，丝扣连接，使用厌氧胶充当填料，在固化前十分钟可以任意调整角度，但是在安装前要特别注意就将丝扣上的油渍清洗干净。给水支管在完成安装后，使用丝堵把给水点封堵，进行水压试验， 在0.9Mpa试验压力下稳压10min,压力降不大于0.02Mpa,然后降到0.6Mpa检查管道外观及接口不慎不漏为合格。
4.卫生洁具安装
由于前期给排水点位置已经确定且非常准确，因此卫生洁具安装时位置基本上符合标准要求，只是在安装时要注意细部的处理，例如脚踏阀冲洗管出墙的部位要加装饰圈，洁具与瓷砖结合的部位打玻璃胶等。
四、卫生间施工电气配合
卫生间电气施工主要和装修配合的就是瓷砖上安装的开关插座，原则就是前期在电线管预留的时候先根据大概位置预埋电线管，先不安装接线
盒，等土建墙面抹灰弹线工作完成后再施工。根据业主要求，接线盒安装在砖缝或者砖中，这样在前期下足了功夫，后期开关插座安装的位置就非常准确。
五、总结
在整个卫生间施工过程中，项目坚持策划在前的原则，提前预测过程中的质量隐患，防患于未然，避免返工，确保一次性验收合格；过程中加强施工技术管理工作，做到有计划地进行施工，密切关注施工现场的工期和进度，准确合理的安排人力、物力；同时严把使用材料的质量关，明确过程质量控制的责任制，在各方的支持和配合下，顺利完成了卫生间的施工，保证了工程的顺利完工。
同时在二期卫生间施工过程中，也有很多经验和教训，其中有两点需要特别注意:一是施工前的弹线很重要，对和错、位置准确不准确都是根据弹的线来做基准的，因此这就要求弹线前做好策划，避免返工；二是施工人员的责任心，不管是管理人员还是操作人员，都应该对施工过程中的误差重视起来、负起责任、准确定位，只有这样才能使安装之后的效果达到最好。我们只有不断的总结和学习，吸取原来的经验和教训，才能在以后的施工中更进一步，创造出更多的精品工程。
配合施工总结范文第2篇
按照分工，我负责工程的技术管理工作。在工作中，积极配合项目部同志，履行了自己的职责，完成了今年的预定任务，表现了应有的大局意识和技术素养，同时，深感还有很多不足之处，现总结如下：
一、统筹兼顾，协调重要网络衔接
今年一开始，在主体施工工序安排上，项目部召开专门会议，要求和降水对接，和销售进度对接，和塔吊使用对接，和各专业对接，在标段间结合、监理结合的基础上，坚持主导工序的安排必须通过业主整体审核和把握的原则，实现了工序安排整体上的均衡性。上半年是主体施工的高峰期，到6月30号，一号楼全面完成了主体工程，钢筋耗用4000余吨，砼浇筑量xx0余方；二号楼施工至20层，钢筋耗用量3000余吨，砼浇筑量16000余方.处于一二号楼间的地下室工程，面积近10000平方米，隶属于一号楼标段。能否在完成一号楼主体工程的同时，于汛期前
完成地下室主体工程，事关基坑安全，还牵涉到主要出入口安排，现场钢筋棚搬迁，东半段土方开挖和支护，施工力量的临时调配、钢材供应紧张等因素，尽管困难重重，但拖后情况更难把握，在项目部的大力协调下，采取西部单跨对接，形成钢筋加工新工作面；中部钢筋棚搬迁后，集中主体施工；关东大门，开西大门，东段同时挖土支护的施工方案，衔接合理，也争取了时间，六月底全面完成地下室主体工程，实现了现场目标的阶段性突破。
根据工程特点，现场形成了周一碰头会，周末例会的协调制度。本着对工程和对自己负责的精神，做到了认真领会领导意见，以身做责，跟踪现场进展，没有特殊情况，坚持参加例会，倾听各方反馈意见，掌握第一手资料。在各项质量安全问题处理、技术核定、图纸变更、检查验收等关节点上，不循私情，守住底线，把好关口，把领导意见和现场情况对接，及时请示，及时沟通，形成共识后，再决策执行。坚持每天深入施工一线，发现问题矛头，把握现场动态，及时和监理、企业管理人员，反馈现场情况，探讨解决有关技术问题。每次工程例会，坚持会前内部沟通，会中分析评价工程状态，提出当前应注意的技术问题，会后斟字酌句审核修正会议记录，落实会议精神。树立用数据说话的观点，不断提高现场判断和处置能力。在内部配合中，坚持一盘棋思想，及时为材料部提供材料网站信息，制定材料台帐表格，审核招标文稿，在提出“界定范围，把握深度，满足进度，作好统计”的材料管理建议下，积极统计材料设备清单，配合工作，形成合力。
基于业主现场管理的宏观地位，在工作中，注重各结合部的协调.不定期的召集监理人员和我方工程人员座谈交流，相互学习，取长补短，统一管理要求，探讨具体问题的处理意见，形成管理共识。在两个标段间，由于各自的目标不同，管理风格不同，在场地占用、塔吊管理、地下室对接、土方调配、设备共用等方面存在不同程度的冲突。遇到这些问题，坚持从有利于宏观目标的实现出发，从减少宏观耗费出发，秉公办事，减少误解，求得理解，科学安排工序，合理分摊费用，提高了各方协同工作的自觉性。在监理与施工企业项目部的配合上，也采取多种措施，增进技术人员间的交流和理解，为营造良好的管理氛围作出了努力。所有这些努力，促进了项目部整体工作目标的实现。
在晋总带领下，参与处理的主要技术环节包括：
----降水与主体工程的结合
----沉降观测跟踪
------组织主体分段验收和结构检验
------汛期工序安排
------交叉施工的协调塔吊的交叉，土建安装的交叉
----出入口安排及总平面布局；
------二期方案与一期施工的预安排
------防水工程与主导工序的协调结合
------场区土方调配的均衡
------场区道路调整安排及东段支护工程方案
------用线性规划的方法指导地下室工序安排。
------参与部分材料的考察
------督促现场通道防护设置
------三号楼停车场方案的制定
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配合施工总结范文第3篇
根据上述第3节的目标配合比研究成果实行室内生产配合比的工作。参照生产配合比的结果，施工单位进行了沥青拌和楼的试拌工作，从拌和出的混合料外观来看，无花白料、无未分散的絮状木质素纤维，整体混合料较为均匀;从拌和出的混合料室内检测结果来看，所检指标均能满足技术要求，具体检测结果见下表3－1～表3－2。
2．低温施工试验路
上面层SMA－13混合料低温试验路施工当日天气晴朗、微风，混合料的出料温度基本在175℃～185℃之间，到场检测温度基本在170℃～182℃之间，摊铺时现场的大气温度为5℃，地表温度为8℃，具体施工工艺及试验路实体检测结果如下所述。试验路的各项检测结果表明:上面层SMA－13的施工配合比、施工工艺、碾压顺序、碾压温度、碾压遍数和碾压段落长度等参数设置是合理的，达到了铺筑试验路的预期目的，可指导后续上面层SMA－13混合料的大规模低温施工。
3．总结
虽然沥青路面施工技术规范中规定上面层沥青混合料的最低施工气温不低于10℃，但只要配合比设计合理、摊铺碾压设备配置得当，在混合料施工温度和施工工艺控制合理的前提下，在5℃低温气候下还是可以进行上面层改性沥青SMA－13混合料的路面施工。从项目路的高寒地区沥青路面上面层SMA－13混合料低温试验路施工的实体检测结果来看，路面的压实度、渗水等关键担心的指标仍能满足技术要求，表明上述第5节实施的施工工艺是可行的，可以指导后期大规模的低温施工。此外，通过本次试验路的总结提出如下几点建议供施工时参考:(1)不得在5℃以下气温和大风、雨、雪天气及路面潮湿情况下铺设沥青路面，低温沥青路面施工时要选择气温较高的白天进行，摊铺时间定在上午10点至下午5点最为合适。(2)沥青混合料拌和前，要做到施工人员到岗就位，各项材料质量符合要求、数量满足需要，各种机具设备性能完好，运行正常。(3)尽量缩短运输距离，可以找离开施工现场最近的沥青混凝土拌合站进行供料。(4)做好摊铺前的准备工作，使熨平板预热时间不能少于1h，保证摊铺前熨平板受热均匀，且达到温度不低于110℃的要求。(5)混合料温度控制是冬季低温施工的关键，施工单位须安排专人负责温度检测，发现温度不能满足规定时，应坚决报废。冬季低温施工各环节温度应适当提高，具体控制值为:①沥青混合料出厂温度:严禁超出本项目控制上限的出料温度要求，否则废弃。普通沥青混合料控制在160℃～165℃，改性沥青混合料控制在180℃～185℃。②沥青混合料运输到现场温度:普通沥青混合料温度不低于160℃，改性沥青混合料温度不低于170℃。③沥青混合料摊铺温度:普通沥青混合料温度不低于150℃，改性沥青混合料温度不低于165℃。④沥青混合料碾压温度:普通沥青混合料开始碾压温度不低于140℃，改性沥青混合料开始碾压温度不低于160℃。
配合施工总结范文第4篇
关键词：沉管预制；混凝土配合比优化；施工质量分析
一、前言
沉管法隧道施工质量控制的重点之一为管节预制施工，管节预制体积庞大，属于大体积混凝土浇筑施工范畴。洲头咀隧道工程沉管预制结构混凝土等级为C40，抗渗等级为S10，素混凝土重度为2.3t/m3±1.5%，混凝土结构不允许出现贯穿性裂缝，并要尽量避免表面裂缝，如果表面有裂缝，其宽度也需≤0.2mm，混凝土浇筑应在室外气温较低时进行，混凝土入仓温度不应超过28℃，混凝土内外温差不应超过20℃，对于侧墙不宜超过15℃。
为了保证沉管混凝土的浇筑质量，主要采取以下三方面质量控制措施：
1、优化混凝土配合比；2浇筑与振捣措施；3养护措施。
三个措施中优化混凝土配合比这个措施的实践效果比较好，通过对E1、E2管节混凝土的浇筑施工总结和结合港珠澳大桥沉管隧道管节预制的实践经验；洲头咀隧道工程对原E1、E2管节预制的混凝土配合比提出了优化措施，在中交四航工程研究院有限公司的混凝土配合比优化研究报告和洲头咀隧道沉管预制配合比调整专家评审会专家组的论证下，确定E3、E4管节预制采用新的混凝土配合比施工。
二、混凝土配合比的要求
本工程管节预制混凝土采用P.O42.5R水泥，水胶比不大于0.4；混凝土采用双掺技术，掺粉煤灰和优质矿渣，粉煤灰为Ⅰ级灰，矿渣粉为S95级，混凝土采用泵送混凝土浇筑，E3管段共长79.5m，每个施工段14.74m，每个后浇筑带长度为1.5m；E4-2管段共长85m，每个施工段15.9m，每个后浇筑带长度为1.5m，E4-1管段共长3.5m，不分段一次性浇筑完成；在管节竖向方面分两层进行浇筑，沉管总高度为9.68m，从下到上的分层高度分别为1.95m和7.73m。
三、采用优化混凝土配合比的管节施工质量分析
管节预制混凝土浇筑施工质量受多方面因素影响，包括原料、混凝土配合比、浇筑与振捣方法、养护和拆模时间。洲头咀隧道工程沉管E1、E2与E3、E4预制在相同的浇筑、振捣与养护方法下和不同混凝土配合比的施工质量分析如下：
1、混凝土浇筑温度
为真实地反映管节混凝土的温控效果，在管节中隔墙、侧墙和顶板布置温度测点，每施工段布置四个断面，分别设于中隔墙中心、上倒角中心、顶板中心、侧墙中心位置处。测温仪采用ST20型混凝土测温仪，温度传感器采用热敏电阻，所有测点均应编号，由专人负责测温。测温从混凝土浇筑后3小时开始，每4小时测定1次，显示全部测点温度，每天打印温度参考数，着重观察混凝土中心与表面及环境之间的温差。混凝土浇筑后的5～8天，每8小时测一次，9～15天，每12小时测一次，待降温结束后各部位温差进入安全范围（T≤15℃），可以解除各项温控措施。以下为E1、E2管节和E3、E4管节混凝土浇筑测温图：
通过在相同外环境温度和拌合物入模温度的情况下，对混凝土浇筑过程的测温数据分析，E1、E2管节的混凝土内部最高温度产生在侧墙与顶板的上倒角处，这里是混凝土浇筑厚度最厚的部位，温度扩散较慢，水化热作用升温最高的时间在第3天和第4天，最高温度达到60.2℃；E3、E4管节的混凝土内部最高温度产生在侧墙中心位置，最高温度为45.5℃。从两组不同配合比混凝土浇筑施工的温度变化图来看，采用原配合比施工的管节混凝土温度变化曲线图形状较陡，峰值较大，与外界环境温差较大，在降温的过程中对混凝土产生较大的温度拉应力，是混凝土产生裂缝的主要原因；采用优化配合比施工的管节混凝土温度变化曲线图形状平缓，峰值较小，与外界环境温差较小，温度应力不超过混凝土的抗拉强度，固混凝土产生的裂缝大大减少。
2、外观质量
主要通过对比管节E1、E2与E3、E4预制达到设计强度后经过一个半月时间左右的外观检测情况进行分析；管节混凝土的外观检测包括裂缝检测、混凝土麻面和砂斑现象。E1管节预制共发现66条裂缝，裂缝宽度在0.04～0.15mm之间，裂缝长度在0.95～7m之间，局部位置出现麻面和砂斑现象；裂缝宽度未超过设计要求0.2mm，未发现有贯穿性裂缝。E2管节预制共发现35条裂缝，裂缝宽度在0.1～0.15mm之间，裂缝长度在0.5～7.6m之间，局部位置出现麻面和砂斑现象；裂缝宽度未超过设计要求0.2mm，未发现有贯穿性裂缝。E3管节预制共发现2条裂缝，裂缝宽度均为0.55mm，裂缝长度分别为2.1m和2.46m，局部位置出现麻面和砂斑现象；裂缝宽度未超过设计要求0.2mm，未发现有贯穿性裂缝。E4管节预制未发现有裂缝，局部位置出现麻面和砂斑现象。
在第三方检测机构的外观检测数据分析下，采用优化配合比施工的E3、E4管节施工裂缝明显减少，混凝土由温差产生的裂缝有较大改观。
3、混凝土强度
混凝土的强度是决定一个结构成败的关键，混凝土配合比的优化设计最终目的也是要满足结构设计强度要求。减少水泥用量对混凝土的强度影响很大，在减少水泥用量的情况下必须按照《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011适量增加其他活性胶凝材料的用量，保持水胶比不变。
洲头咀隧道沉管预制混凝土抗压强度按照国家标准《混凝土强度检验评定标准》GB-T50107进行强度统计评定，评定情况如下表：
根据统计分析表的分析情况，采用优化配合比施工的混凝土达到设计强度要求，抗压强度标准差和变异系数均小于采用原来配合比施工的混凝土，说明优化混凝土配合比设计对混凝土的强度稳定性不会发生较大波动影响。
结语
在总结原E1、E2沉管预制混凝土施工的质量情况下，通过混凝土配合比优化研究总结和参考港珠澳大桥沉管预制施工成功例子的前提下，对E3、E4沉管预制进行混凝土配合比优化是可行的，在E3、E4沉管预制施工后质量情况分析来看，混凝土配合比优化对控制大体积混凝土裂缝出现是有效的，方法是可的行、结论是可信的，可以作为以后沉管隧道预制施工混凝土配合比调整的参考。
参考文献：
[1] JGJ55-2011. 普通混凝土配合比设计规程。
[2] GB50496-2009. 大体积混凝土施工规范。
[3] GB-T50107-2010. 混凝土强度检验评定标准。
配合施工总结范文第5篇
【关键词】现浇混凝土；水池；防水施工
现浇混凝土水池作为人们生活中最为常见，且最容易接触到的水工建筑结构，其在施工中对于混凝土施工质量、防水性能以及抗裂性能都有着较高的要求，同时在施工中对于结构整体性、施工工艺以及施工设备的选择也有着明确的要求。这就需要我们在施工中具备良好的技术基础和操作经验，确保工程各环节都能够达到预计施工标准，从而确保混凝土水池的施工质量。但是由于混凝土水池结构中，混凝土本身存在着一定的收缩裂缝特性，使得水池结构在使用的过程中极容易出现承载能力、防渗能力和耐久性能的降低现象。因此就需要我们在工作中加以总结与完善，对于常见的现浇混凝土水池在施工中能够引起结构承载力和抗渗能力降低的因素进行有效处理，从而达到施工质量要求。
一、现浇混凝土水池施工特点
在目前的建筑工程施工项目中，由于现浇混凝土水池在混凝土终凝之前极容易产生一定的沉降，并且在硬化的过程中受到干燥天气以及温度变化的影响而出现收缩裂缝，从而降低了水池的承载力和抗渗性能，这就要求我们在工作中科学有效的做好相关的防水工作，对于施工质量进行系统全面的处理与总结，使得其各方面的质量缺陷都能够得到有效的管理。
随着科学技术的不断发展，钢筋混凝土结构的不断出现给混凝土结构的施工技术与质量的提高带来了良好的发展前景。在现浇混凝土水池施工中，钢筋混凝土的选用也越来越多。在其施工中通常都是采用装配式施工模式为主，其不管是从工程结构还是施工工艺去着手分析，其都存在着一定的差异与不同。在现浇混凝土水池结构施工中，由于混凝土底板以及水池的池壁较为薄弱，因此在施工的过程中对于这一环节要进行系统全面的处理。且随着近年来人们对于水池要求的提高，一般水池结构在施工中池壁高度都是在4米以上的，这对于施工中进行一次性浇筑和振捣就显得十分困难。一般情况下，在大型的水池结构施工中，其高度控制都是以25～30cm作为主要的标准，同时为了提高水池结构的防水性能，通常都需要在施工中掺加一定的膨胀剂或者其他的化学添加剂，进而进行有效的振捣与处理。
1、设计方面
1.1 合理的设置伸缩缝
按照当前的工程设计和施工规范标准控制，在目前的工程施工中对于设置伸缩缝的处理有着十分重要的作用与意义。但是由于在施工的过程中，我们需要考虑到高温、冬期以及温差的影响，使得其干湿作用下都存在着一定的影响。在施工中对于施工规范和长度的控制也要进行系统全面的处理与总结，并且对于其常见的开裂情况全面控制。
1.2 对于屋顶板敞开式混凝土施工
在这种水池结构中，应当在池壁顶设置暗圈梁或者增加一定的钢筋箍，以此来增加池壁顶部边缘部位混凝土的极限抗拉强度，防止混凝土受到边缘效应的影响而出现裂缝。
1.3 注意应力集中现象的产生
在水池混凝土结构施工中，要避免混凝土出现应力集中现象，当不能够避免断面突变的时候，应当做局部处理，或者做成逐渐变化的过渡形式。
2、施工方面
2.1 要严格控制混凝土的原材料
混凝土材料质量的高低直接关系着混凝土施工结构整体性与抗渗性。在目前的水池工程施工中，采用粒径级配良好的石子、中砂以及减少混凝土含水量。同时在目前混凝土结构施工中对于混凝土含泥量要进行严格控制，要避免含泥量超过规范要求而引起混凝土出现质量隐患。同时在混凝土施工的过程中还要严格控制水泥选择，一般多采用低水化热和低收缩且质量稳定的普通硅酸盐水泥。
2.2 混凝土配合
在混凝土结构施工中，混凝土配合比的控制有利于减少和避免出现裂缝。因此在施工的过程中混凝土配合必须满足设计强度、耐久性、抗渗性和抗冻性等多方面要求。在满足着诸多要求的前提下在适当的减少水泥和用水量，进而降低混凝土的水灰比，提高混凝土和易性和防渗性能。
二、现浇钢筋混凝土水池的施工技术与方法
1、测量放线
一般在工程项目中，基坑开挖之后便需要根据相关的基坑施工规范和设计来对地基进行验收。在验收环节，我们通常都是以水准仪的实测垫层表面要求为基准，并标准一定的误差值，已检查垫层与混凝土表面的高程，以便在施工的过程中对模板与钢筋的安装高程进行调节。在施工的过程中，当垫层的高度达到1.22/Nmm以后，应当在施工中及时在水池各部放轴线控制桩和垫层外缘线，其具体的施工操作方法为：用经纬仪将水池的池壁、柱及柱出水口的轴线投至垫层上，并据此逐一放出底板的外缘线和进出水口的基础线。
2、底板模板和池壁模板的安装
模板安装应做到结构稳定、构造合理、易于装拆、操作方便，并在支吊模过程中应注意保护钢筋。在底板钢筋安装之前，应将底板外侧模板安装好，之后安装池壁下的八字吊模板。
三、现浇钢筋混凝土水池主要防水措施
1、严格控制混凝土原材料质量
原材料的质量直接影响到混凝土的质量，在控制原材料质量方面应做到：第一，选择低水化热、低收缩且质量稳定的普通硅酸盐水泥；第二，为减少混凝土的用水量，应采用粒径级配良好的石子及中粗砂，同时应控制含泥量；第三，合理使用外加剂和掺合料。
2、控制混凝土的浇筑配合比
混凝土的配合比应满足设计强度、耐久性、抗渗性、抗冻性及施工和易性的要求。为提高混凝土的和易性，在满足以上要求的前提下，可以适当减少水泥用量和用水量，以降低水灰比。同时，在施工中还可掺入适量的掺合料，常用的掺合料有粉煤灰、矿粉、减水剂，应保证掺合料和水泥总用量不低于3203kg/m，且水灰比控制在0.50左右。
3、做好混凝土浇筑和养护工作
混凝土浇筑时，应严格控制每层浇筑厚度及浇筑时间和方量，在混凝土初凝后，终凝前进行混凝土表面多次模压，防止表面收缩而出现细微裂缝，增加密实度，提高抗压强度和抗裂强度。
四、结束语
配合施工总结范文第6篇
【关键词】建筑施工；大体积混凝土；裂缝；施工技术
0.前言
在建筑工程施工中，由于大体积混凝土开裂后的裂变状态与常规体积混凝土裂缝差异较大，严重影响混凝土的抗渗透性能，且混凝土开裂渗透后可能会造成混凝土的裂变加速而造成严重的质量、安全事故。由于混凝土的裂缝一般发生在初凝阶段，因此，我们在探讨裂缝产生的原因的同时重视预防措施的作用，采取切实可行的施工技术措施来控制大体积混凝土裂缝的发生。
1.大体积混凝土裂缝产生原因分析
混凝土初凝过程中水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用产生温度应力和收缩应力是大体积混凝土结构开裂的主要因素，混凝土“内热外冷”极易产生裂缝。
混凝土硬化过程中收缩产生裂缝也是大体积混凝土开裂的主要因素，经过实际施工经验总结发现，在设计配合比中时，混凝土中的用水量和水泥用量越高，该种配合比的混凝土的收缩就越大。
在施工组织时或混凝土拌合站，采购的水泥成分不符合要求或水泥安定性不合格是大体积混凝土裂缝产生的常见因素。
施工队伍专业化程度不够，施工作业程序不规范、施工技术措施不适当等是大体积混凝土开裂的经常发生的主要原因之一。
大体积混凝土施工特点方面的原因：大体积混凝土结构钢筋密、由于体积过大，混凝土一次浇注量大、施工时间长、施工工艺要求高、受环境影响大，工程实践证明，大体积混凝土施工难度比较大，混凝土产生裂缝的机率较多。
基础沉陷或不均匀沉降产生裂缝：沉陷裂缝的产生是由于结构地基土质不匀、松软，或回填土不实或浸水而造成不均匀沉降所致，或者因为模板刚度不足，模板支撑间距过大或支撑底部松动等导致混凝土出现沉陷裂缝，特别是在冬季，模板支撑在冻土上，冻土化冻后产生不均匀沉降，致使混凝土结构产生裂缝。
2.无缝施工方案设计过程(以大体积地下室混凝土底板、墙板、顶板施工为例)
大体积混凝土无缝施工设计原理：
目前大体积混凝土结构施工无缝设计是以掺加ZY膨胀剂的补偿收缩混凝土为基本材料，以设置加强带取代后浇带，达到连续浇筑超长大体积混凝土结构的施工技术。
根据混凝土结构无缝设计的要求，在施工方案设计时，将地下室混凝土底板、墙板及顶板进行分块设计以形成多个施工浇筑的单元，每个施工块中均设置有加强带。混凝土墙板、顶板的分块与底板的分块相对应设置后浇带和加强带。
膨胀加强带宽设置要根据拟浇注的大体积混凝土的实际工程特点合理设置，边缘每侧设密孔铁丝网并用钢筋加固定位，以防止加强带外混凝土流人加强带内。
大体积混凝土浇筑施工时应先浇带外混凝土，当施工浇注到加强带时改用掺量ZY膨胀剂混凝土施工。考虑到外加剂膨胀作用会使混凝土强度降低，所以应该对膨胀加强带的混凝土强度等级进行适当的提高，并加大膨胀剂用量，用这样的方法循环施工达到超长无缝结构混凝土的目的。
补偿收缩混凝土设计。根据《混凝土外加剂应用技术规范》的规定进行对掺加ZY的试件的限制膨胀率进行试验，设计并验证补偿收缩混凝土试件的微膨胀性。大体积混凝土配合比的设计。水泥采用优质的42.5Mpa普通硅酸盐水泥。
细骨料选用中砂，细度模数Mx＝2.6～2.8，表现密度2．64克／立方厘米，松散密度1410千克／立方米，紧密密度1550千克／立方米，含泥量≤3％。粗骨料为碎石，粒径为5～31.5mm连续级配，压碎指标8％ ～9.8％ ，含泥量≤3％ 。膨胀剂选用行业内知名公司生产的性能稳定的ZY膨胀剂。减水剂选用大中厂家生产的优质Ⅱ级粉煤灰。
混凝土配合比设计需要保证混凝土的泵送性能，经现场实际经验总结，管道出口处坍落度应在140～160mm之间，试块强度满足设计及规范要求。
大体积混凝土实验室设计。根据多个项目的施工经验总结，考虑混凝土在输送管道中的坍落度损失，坍落度值设计值为200～220mm，输送管道出口坍落度实际值为140～160mm，试配的每立方米混凝土材料用量如表1：(以C30、C40 为例，单位为Kg)
表1
大体积混凝土施工配合根据表l调整如下:
表2
3.施工方案及控制措施
3.1后掺少量减水剂的预备措施
如混凝土浇筑施工在高温季节，易造成混凝土坍落度损失加大，或者由于混凝土运输途中延时等问题，使浇捣速度减缓，延误了混凝土的入模时间，致使不能满足泵送要求，此时应严禁加入生水，而应采取二次掺少量的FDN21减水剂的后掺法，补偿和恢复混凝土的坍落度损失。在配合比中FDN21减水剂量为0.8％，一般该减水剂的掺量最高为l％，在后掺减水剂时只考虑在0.2％ 以内。凡后掺减水剂的运输车应快速搅拌40转以上。
3.2地下室墙体混凝土配合比及浇筑的措施
墙板混凝土配合比设计试配时，采取降低水灰比的措施以减小混凝土的收缩。底板与墙板同为C30P12，如底板的水灰比为0.47，则墙板的水灰比为0.41，混凝土的坍落度指标底板为18～20厘米，墙板坍落度指标控制在14～16厘米。
混凝土浇筑阶段，采用二次振捣的工艺，即在混凝土初凝前进行二次振捣。避免混凝土因沉降收缩而引起裂缝。
3.3地下室顶板的混凝土浇筑的控制
按照长无缝混凝土的施工方案，地下室顶板的浇筑顺序是浇筑完地下一层墙板至地下室顶板梁下口后进行地下室顶板的混凝土浇筑。在顶板的浇筑过程中主要是要控制好早期裂缝的产生，从混凝土收缩裂缝的形成时间看，裂缝往往发生在混凝土初凝到终凝这段时间内，故在施工中，将顶板二次或三次搓平、抹压，特别是初凝抹压作为控制早期收缩裂缝的一项重要控制措施，这对于控制早期裂缝是起到了至关重要的作用。
4.细部加强处理
因一般情况下外墙与边柱的配筋率不同，收缩也不相同，其连接处应根据规范和构造要求设置水平增强钢筋，防止因应力集中发生纵向裂缝。由于底板双向配筋锚人基础梁二排主筋之间，使底板与柱节点处板面混凝土保护层可能过大，故在柱边1米范围设置双向钢筋网片，防止板面出现裂缝。
外墙模板施工的对拉螺杆突出部分割掉后，用ZY掺量为10％的1：2水泥砂浆封堵；相关安装专业的各种穿外墙管道处孔洞用ZY掺量为10％ 的1：2水泥砂浆封堵，必要时做细部防水处理。
5.混凝土的养护
地下室底板、墙板、顶板全部采用了掺加ZY膨胀剂的混凝土
按照养护制度，在混凝土抹压后，能上人时即铺上麻袋片或草席，用水浇湿保养，混凝土硬化3～4小时后，底板与顶板均筑堰蓄水3～5厘米进行养护，墙板采取不问断淋水保温，采用这些养护方法不得少于14天，墙板侧模的拆除也不少于7天。以上养护措施的实施对地下室应用超长无缝结构的成功起到了非常重要的作用。
6.结语
配合施工总结范文第7篇
一、实习目的和要求
生产实习是理论联系实际，全面贯彻党的教育方针，培养德智体全面发展的人才的一项重要措施，是教学计划中重要的教学环节。
1．实习目的
(1)通过实习，对—般工业与民用建筑施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解；
(2)理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、建筑材料、建筑学、建筑结构、建筑施工等)，并为后续课程的学习积累感性知识；
(3)通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础；
(4)通过工作和劳动，了解房屋施工的基本生产工艺过程(土石方、砖石、钢筋混凝土、结构安装、装饰等)中的生产技术技能；
(5)了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向；
(6)与工人和基层生产人员密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。
2．实习要求
参加实习的学生，应在工地实习指导人员的帮助下，具体参加有关的技术工作和生产工作，在工作中参照本指导书的要求，全面地完成生产实习工作。实习期间要求做到：
(1)认真按时完成实习指导人员和指导教师布置的实习和调研工作；
(2)每天写好实习日记，记录施工情况、心得体会、革新建议等；
(3)对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理；
(4)实习结束前写好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总结；
(5)对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告；
(6)利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进行社会调查，写出报告。
(1)多层现浇钢筋混凝土框架结构
可以从事下述工作或学习下述内容：
1）柱、梁、板、楼梯的模板构造；模板(定型组合小钢模)的配板方法(绘制配板图)；模板支撑方式及模板设计等有关内容；
2）结构配筋情况(分析其是否合理)；钢筋的配料、制备方法；钢筋绑扎方式、安装、验收及隐蔽工程记录；钢筋代换；钢筋的下料长度等；
3）钢筋验收、质量管理；
4）钢筋机械及加工工艺，车间平面布置；
5）钢筋焊接及其它连接工艺、冷拉、冷拔工艺及质量控制验收标准；
6）先张法、后张法施工工艺及预应力筋的配置、张拉制度及质量控制；
7）混凝土的原材料的质量要求、配合比施工控制；
8）混凝土的制备及机械设备、掺合料、附加剂的应用；
9）混凝土运输(水平与垂直运输)机械、运输组织方式及保证质量的技术措施；
10）混凝土浇筑顺序；混凝土捣实机械及捣实方式；
11）混凝土浇筑后的养护；拆模时间和拆模方式；混凝土构件的质量和验收；
12）施工缝的留设位置及处理方法；
13）伸缩缝、沉降缝的构造；
14）混凝土工程质量控制及验收标准；
15）模板的定位方法；轴线和标高的控制等；
16）各种结构模板构造、支模方法、模板配置；
17）模板安装及质量控制、模板拆除、维修及周转；
18）隔离剂的种类与应用；
19）工程的流水段划分和流水施工方法；
20）现浇多层钢筋混凝土框架的施工方案或单位工程施工组织设计的编制；
21）劳动力的调配和提高劳动生产率的方法等；
22）其他有关的内容(根据工程特点和现场情况确定)。
(2)多层砖混结构
可以从事下述工作或学习下述内容：
1） 了解砌筑操作规程及砌筑规则；
2） 皮数杆的作用及其控制；
3） 砖、砌块、砂浆、砌体的强度等级及相互关系，砌体施工验收规范；
4） 砌筑砂浆、抹灰砂浆的区别及制备；
5） 每层墙身轴线的引测，平面弹线和标高控制；
6） 所用砖、灰浆材料特性，材料运输机械和运输方式；
7） 脚手架的构造和搭设方法，安全网的设置；
8） 砖基础、砖墙等的砌筑方法，纵、横墙的联接方式，过梁的施工等；
9） 砌砖质量检查与验收；
10）墙体可砌高度，砌体分层分段流水施工组织，砌筑阶段现场平面布置；
11）装饰工程种类、工艺、质量标准，各种饰面材料的应用；
12）楼板的配板，楼板吊运方式和铺设顺序及方法；
13）现浇楼面的配筋，钢筋绑扎方法和混凝土浇筑方法等；
14）材料、劳动量的计算方法，劳动力调配与提高劳动生产率的方法等；
15）多层砖混结构的施工方案或单位工程施工组织设计的编制；
16）其他有关内容。
(3)单层工业厂房
可以从事下述工作或学习下述内容：
1）结构型式与结构特点；
2）建筑物的定位与轴线的测定方法；
3）柱子现场预制方法(包括预制位置布置、模板构造、配筋特点、预理件固定、混凝土配合比、混凝土浇筑和捣实方法、叠浇时的隔离措施、质量要求等)；
4）屋架现场预制方法(包括预制位置布置、模板构造、配筋特点、预理件固定、混凝土配合比、混凝土浇筑和捣实方法、预应力留孔和张拉方式、叠浇时隔离措施、质量要求等)；
5）吊车梁、屋面板、天窗架等的运输方法和现场布置；
6）现场吊装构件布置图与起重机开行路线的设计和绘制；
7）结构构件的吊装过程及质量要求；
8）单层工业厂房的吊装施工方案或单位工程施工组织设计的编制；
9）材料供应组织与劳动力调配等；
10）其他有关内容。
(4)高层结构
1）结构型式及结构布置；
2）深基坑的支护方案及降水措施；
3）剪力墙的模板体系(大模、滑模、爬模等)；
4）垂直运输机械布置及楼面水平运输的安排；
5）外墙脚手架的型式及布置；
6）混凝土供应及浇捣方式；
7）现场总平面布置(生产、生活设施、材料堆放及道路布置)。
3．小专题
小专题是加深实习内容和培养学生分析问题能力的重要环节，有条件时尽量去完成。如实在无条件亦可以不进行。
小专题内容可以是各种工程的新技术总结，亦可以是施工组织设计的专题总结，以及新机具、新材料、新结构的使用和研制小结等，由实习指导人员或由学生本人确定。其参考内容如下：
(1)土方机械化施工的机械配套及经济分析；
(2)深基础施工方案的选择，基坑支护结构的布置及选用；
(3)降低地下水位方法的研究及施工中实际问题的处理；
(4)土方填筑对土质的要求及压实方法的选择；
(5)大直径钢筋的焊接问题；
(6)冷拉钢筋的性能与施工中应注意的问题；新品种钢筋的性能与加工方法；
(7)钢组合模板的规格与组合，计算原则和方法；
(8)大模板的构造和计算，施工中具体问题的处理；
(9)爬模、台模等新型模板的构造及使用；
(10)混凝土搅拌机的组成与布置，掺合料应用效果的总结；
(11)泵送混凝土的布管，浇筑、配合比的分析研究；
(12)大体积混凝土的浇注方法及温度应力问题的处理；
(13)张拉机具和锚夹具的分析、张拉方式对应力均匀的影响；
(14)无粘结预应力施工的研究；
(15)构件吊装应力计算方法；
(16)结构物吊装方案和吊装阶段建筑物稳定性的研究；
(17)特种工程(大跨度屋盖、升板等)吊装工艺的总结；
(18)滑模的构造，组成与计算方法；
(19)散装水泥运输、储存和使用方法总结；
(20)起重安装机械的利用和如何提高其使用效率；
(21)本工地施工组织设计与实际施工进度的比较，从中找出改进的措施；
(22)新型装饰材料及其施工工艺的总结；
(23)网络图使用效果的总结与分析；
(24)有关工程管理问题的总结与分析；
(25)特种结构施工工艺的总结与分析；
(26)高层外墙脚手架的选用。
配合施工总结范文第8篇
【关键字】改性沥青混凝土；混合料级配设计；路面施工
引言
随着时代变迁，我国高速公路建设事业蓬勃发展，高速沥青路的里程持续增加。改性沥青混凝土路面因为其稳定性、安全性、耐高温性和耐低温抗裂性、防水性等特点，在我国的道路建设中被广泛应用。虽然改性沥青混凝土有着很优秀的路用性能，但若是在建设施工过程中工艺处理不得当、技术不成熟的话，会严重影响其真实使用性能，并在使用过程中增加潜在的危险。笔者把在施工过程中所积累总结的经验教训进行归纳总结，提出以下几个在改性沥青混凝土施工中应当注意的几个关键性环节：
一、材料质量检查
保证路面施工质量的关键要素是使用质量过关的原材料，在改性沥青混凝土施工的准备阶段，原材料的质量检查工作是整个质量控制过程的重中之重。每一批次的原材料都必须按照相关规范和规定标准进行试验，并在施工过程中，自主的加强自检和抽检的力度，以确保所使用材料的可靠性和稳定性。改性沥青混凝土施工最关键的部分即是使用的原材料，必须选择品质过关，符合使用标准的产品，在进场时按照规范抽查材料质量，如果发现不符合规范、达不到标准，应当立即退换。所有使用的集料注意分开、分集存放，不可以串混。为了防止材料离析，必要时要将场地硬化，并在存放时采用水平式或者斜坡分层式堆放，不得锥堆。
二、改性沥青混凝土混合料配合比的设计
改性沥青混凝土的配合比必须严格遵守《公路沥青路面施工技术规范》中关于热拌沥青混合料的理论配合比、目标配合比、生产配合比以及试拌试铺四个阶段性要求，从而以确定矿料级配最佳的沥青使用量。为了清晰的表达，流程图如下
在进行配合比设计的过程中，需要着重处理的几个方面：
（一）理论配合比的设计
根据级配标准审核实际的混合料配比，再使用马歇尔击实试验进行进一步的检查验证，并对马歇尔试件的力学及体积参数进行综合检验，并根据所得到的空隙率的具体数据来确定混合料的油石比，最高程度上的保证各项参数严格遵守相关规定。
（二）目标配合比的设计
在施工过程中所使用的沥青和石料，在投入使用之前都要按照相应级配规格进行筛分和再次确定，然后依照之前设计确定的级配曲线完成合理的配比设计，从而得到质量达标、配比合理的沥青混合料。如果在实际情况中，根据目标配合比所生产的混合料无法满足设计需求，就必须要调整石料的配比和沥青比例，并再次进行马歇尔试验，直到得到达到标准的混合料级配。
（三）生产配合比的设计
按照级配需求，对混合料的料仓进行界定，也就是再次的确认对料仓的相关配置参数。在加工期间，可供使用的热仓数量必须在四个或者四个以上；并在对热仓的相关集料进行分析筛选的过程中，再三明确料仓内相关集料的配比，严格按照设计要求的配比掺入冷料、库原料，将石料进行升温操作，等待石料被均匀的搅拌之后，使用四分法将料取出，并进行再次的筛选和分类；根据确定的配合比级配曲线对热料仓的比例进行初步的确定。
（四）试生产以及验路验证
在验证生产配合比的阶段，一定要严格按照生产配合比结果进行试拌、试铺试验路段，取样后进行马歇尔试验，从铺好的试验路段上钻芯取样，观察空隙的大小，来确定生产的标准配合比，然后对SBS改性沥青的使用量进行调整修改。
严格按照以上的几个阶段的配合比设计，就可以得到一个既满足规范要求和施工设计，又可以投入生产和使用的正确生产配合比。
三、在路面施工过程中的要点
想要严格控制SBS改性沥青混凝土施工质量，有几个关键的因素：温度保证、连续摊铺、及时碾压、随时检查。想要保证合格的施工质量，必须调整到最好的工作状态，拌合、运输、摊铺、碾压这四种主要的机械设备时刻保持最佳的工作状态。确保各个施工环节都有相关的质量保证措施，坚决杜绝违规施工和违规操作。
（一）拌合过程中的质量控制
在拌合环节的工作中，操作人员必须要能熟练的掌握设备的性能特点，以保证拌合设备的正常工作，在温控、计量等方面的性能良好，混合料级配、沥青用量和拌合方式要满足规范要求。在拌合机计量控制上，主要需要注意的是冷料的供给，力求在单位之间内始终的保持与目标配合比相同比例的集料源源不断的进入拌合机，只有完全按照配合比进料，才能够有效保证集料级配的准确性。确保拌合均匀，是SBS沥青改性剂完全的分散在沥青中，使其充分的发挥其功效，拌匀后得到的混合料应当均匀一色，没有离析、花白现象。拌合过程中明令禁止为了提高产量而违规缩短拌制时间。每一车料在出厂前都要严格检验温度，不达标的不可以送往施工现场。
（二）运输过程中的质量控制
运输车在装料的时候需要通过多次的移位，并分成多次来装料，此项做法是为了避免出现离析情况。为了保证运到施工现场时的温度，在运输过程中不可以揭开篷布，在条件允许的情况下，可以在两层篷布之间夹一层棉被来保证保温效果。在运输处到达施工场地时，要严格检查混合料的温度，如果温度过高，或者过低或者被雨淋都不能使用。
（三）摊铺过程中的质量控制
在摊铺过程中，控制质量的要点主要为摊铺机的选择、摊铺机的参数设定、摊铺均匀性和接缝上处的处理。在条件允许的情况下尽量选择高性能的摊铺机，将温度保持在170～180℃之间，每次摊铺之前，都要将摊铺机调整到最佳工作状态，调试好自动料位器。摊铺混合料之前，预热熨板使其达到规范的温度，初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板需要达到拼接紧密的状态，不能存在缝隙，同时要防止卡入料将路面损坏，做到均匀、缓慢、不间断的持续摊铺，不可以改变摊铺速度或者中途停顿。
（四）碾压过程的质量控制
对于改性沥青混凝土料，适宜采用重型的压路机，在摊铺后还有较高的余温时趁热碾压。在碾压的过程中，应当先起步再振动，转向时做到缓慢平稳，避免产生拥包。碾压过程中，碾压的路线不能突然改变，折返时呈阶梯形折返，不要使其在同一断面上。碾压开始时做好标记，避免出现漏压现象。
结语
改性沥青混凝土施工是一项要求很高，技术性非常高的工程。在施工时为保证质量，性能优良的机械，高素质的人员，成熟的工艺缺一不可；施工过程中，要充分的发挥工作人员的责任心，从原料开始，层层把关，这样才能建设出优良的路面工程。
参考文献：
[1] 解钧. 浅析改性沥青混凝土路面施工的质量控制要点[J]. 四川水 泥，2015，06：292.
[2] 吕大伟. 高速公路水泥混凝土路面加铺沥青层综合技术研究[D].长安大学，2014.
[3] 赵卫锋. 浅析影响改性沥青路面施工质量的控制要点[J]. 甘肃科技纵横，2014，02：66-67-84.
配合施工总结范文第9篇
2012年7月我担负了xx小区材料员，从前任材料员接手了xx小区5#6#7#8#楼材料治理工作，在施工阶段对一局、八局和各分包工程材料的形成、积累、组卷和归档进行监督、反省，使施工材料达到完整性、正确性，符合有关请求。
xx在2012年9月分包工程材料和监理材料顺利通过了档案馆预验收和验收达到了合格标准，而且也通过了质检站验收。材料的顺利验收给工程顺利竣工验收奠定了基矗材料的顺利通过是由各个施工单位的全力配合，才取得必然的成绩,但其中也存在一些不足。
在监理部的半年光阴里，无论是从监督、反省各施工单位的施工材料，还是做好监理部的监理材料我做到了尽职尽责。作为监理材料员我的首要工作如下：
1、配合各专业监理工程师对各施工单位的工程材料作好严峻把关。因为工程材料是真实反响工程项目施工的效果，材料就是在工程建设历程中形成各种情势的信息记载，只有和监理工程师、施工单位材料员全力配合才干完成并做好这项工作。
2、负责监理材料的治理工作，并对监理材料进行收集、收拾和归档。监理材料是工程建设历程中，监理进行监控的真实记载，是一项系统工程。它牵涉到监理单位、建设单位、施工单位、设计单位等工程参建单位的本色性工作，是监理工作科学化、规范化、法制化的标记。监理材料反响监理工作程度，是衡量、评定监理工作的首要根据。
3、遵守合同约定，在勘察、设计阶段，对勘察、设计文件的形成、积累、组卷和归档。
4、编制会议记载、监理月报，监理月报是监理部在一个月内对工程进展和监理工作的总结，也是各有关部门反盛评定监理部工作的首要根据，因此做好这项工作很首要，也很要害。
5、遵守材料规程将列入城建档案馆接管领域的监理材料移交城建档案馆。只有前期各个环节都做好了，才干顺利的移交档案馆，监理工作也就顺利完成。
以上工作的完成也存在着很多不足之处：
(1)、首先对于施工单位工程材料的报验有必然的松懈，往往施工单位在施工完毕之后才将工程材料上报监理部。工程材料应随工程进度同步收集、收拾并按规定移交。
(2)、对于监督、治理施工单位做好工程材料，使工程材料真实、有效、完整也存着在不足之处，其中施工单位不器重工程材料编制，工程材料没有应用工程材料做材料，使材料无法统一治理。
(3)、监理月报的编制不完整，施工单位在起头还能及时配合监理做好月报，待工程接近尾期时就起头拖延，使监理月报无法及时收集、编制，编制一份完整的监理月报需要各方全力配合。
以上是我半年来在监理部工作中所碰到的难题也正是工作中所存在的不足之处，做到一个专业材料治理员是在长期工作实践中日积月累中磨炼出来的，不管是对施工材料、监理材料、建设材料都能做到娴熟治理，而我虽然从着手材料治理已有四年之久，虽对各个不同阶层材料治理有必然经验。但是做到一个专业材料员也有必然的差距。面临新的工期即将起头，我将全力认真做好每一项材料治理工作。
配合施工总结范文第10篇
Abstract： With the continuous development of science and technology， the bridge construction environment is constantly changing， the construction is increasingly difficult， high degree of mechanization has been largely required， and mechanical equipment selection and coordination under different environment has greatly influenced the construction schedule and construction cost. According to several construction schemes of dredging under different environmen of new Mengxi Huazhong railway Dongting Lake bridge， this paper briefly introduces the selection of dredging construction machinery under different construction environment and construction period， and based on this， several kinds of dredging scheme are summarized and compared， and puts forward some opinions for the similar construction in the future.
关键词：洞庭湖大桥；清淤施工；机械选型
Key words： Dongting Lake bridge；dredging construction；machinery selection
中图分类号：U227.5 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）13-0141-03
0 引言
现代化的桥梁建设中对于施工桥位处的清淤施工是全桥施工的基础，选择最优的清淤方案不仅能够减少施工工期，约施工成本，更为重要的是对后续施工提供了坚实基础。目前使用的清淤方案较多，但大多清淤方案较保守。随着科技不断发展，先进机械设备不断创造，桥梁清淤施工方案应当不断改进、优化。蒙西华中洞庭湖特大桥施工中的清淤方案较多，且根据不同的施工环境选择先进的机械设备、零活运用不同机械性能配合施工，既保障了施工周期，同时节约了施工成本。
现将新建蒙西华中铁路洞庭湖特大桥施工中基础清淤施工环境以及机械选型配置情况总结如下：
1 几种清淤施工环境及方案
洞庭湖特大桥是蒙西华中铁路全线控制性重点工程，位于湖南省岳阳市，全长10444.66m，其中君山段设计里程为DK152+694.857～DK160+322.282，全长7627.425m。
洞庭湖大桥君山段桥跨布置为2×32m预应力混凝土简支T梁（君山岸陆地引桥）+92m钢管混凝土拱桥（跨君山岸大堤）+110×32m预应力混凝土简支T梁（君山岸滩地引桥）+4×52m预应力混凝土简支箱梁（君山岸滩地引桥预留建闸条件）+83×32m预应力混凝土简支T梁（君山岸滩地引桥）+（75+3×120+75）m预应力混凝土连续梁（预留边滩河道疏浚规划条件）+（98+140+406/2）m钢箱钢桁结合梁斜拉桥（3号主塔及主梁部分）。
君山岸共208个墩台，1551根钻孔桩，主要工程数量有：混凝土254598m3，钢筋20779t，钢梁8475t，斜拉索912t，钢绞线973t。合同开工日期2012年12月5日，合同竣工日期2017年12月31日，合同工期60个月，合同金额8.09亿元。
1.1 主桥3#墩河床清淤
主桥3#墩位于湘江洞庭湖水域，枯水期水深23.4m，汛期水深29.75m，主要采用直径50.5m的双壁钢围堰施工。
根据河床清淤水域深、清淤面积较大的特点，该项目部使用挖泥船水下挖泥、运渣船配合泥渣外运方案施工，历时近2月完成施工水域河床清淤工作，为后续的围堰着床定位打好基础。如图1。
1.2 围堰下河码头水下清淤
因水上施工许可证办错过最佳施工时间，主桥3#墩双壁钢围堰制作后只能在2013年汛期后下水。考虑到下河码头水域较浅，水下多石块，水下清淤难度较大，工期非常紧张，因此，该项目部采用汽渡驳及拖轮配合履带挖掘机水下挖泥及泥查外运，历时3天3夜，顺利完成下河码头水下清淤工作，保障了围堰顺利下河，为后续主桥施工奠定了坚实基础。如图2。
1.3 围堰内清淤吸泥的机械使用情况
1.3.1 主桥3#墩围堰清淤
主桥3#墩围堰面积大，因前期挖泥船清淤后已基本完成，主要清除污泥是由于挖泥船清淤完成后水流从上游带下的泥渣，该项目部考虑到清淤面积较大，清淤量较小，且主要为淤泥，进过方案讨论，决定自行设计简易吸泥设备进行施工。如图3。
1.3.2 主桥2#墩钢板桩围堰内清淤
主桥2#墩位于岳阳君山测滩地，采用钢板桩围堰施工。因围堰内支撑较多、刚护筒林立，前期采用绞吸泵射水吸泥施工，但泥渣中碎石较多，对绞吸泵损坏较大，而且施工时正直涨水期，工期非常紧张。经过详细讨论研究决定租赁一台CAT450型伸缩臂履带挖掘机进行围堰内的清淤。如图4。
1.3.3 主桥1#墩及引桥N001-N005#墩组合式围堰吸泥
该项目主桥1#墩及引桥N001-N005#墩为解决承台埋置深、后期临时支挡需拆除的问题，采用组合式围堰施工，即下部混凝土沉井加上部钢板桩的组合式围堰施工。因围堰下沉在陆上施工，下沉较深，故采用射水吸泥方法施工。如图5。
2 几种清淤方案比较分析
通过上述对几种清淤施工工况以及方案简单叙述，现简单对河床清淤以及围堰内清淤总结如下：
2.1 河床清淤方案对比分析
主桥3#墩河床清淤以及围堰下河码头河床清淤施工设备、环境、工况、成本以及周期对比分析详见表1。
2.2 围堰内清淤方案对比分析
本桥施工中几种围堰内清淤施工设备、环境、工况、成本以及周期对比分析详见表2。
3 清淤机械选型于配置总结
3.1 影响施工机械的选型与配置的相关因素
清淤施工机械的选型于配置必须根据施工工况、进度要求、工期要求以及成本相结合，选择最佳施工机械配置，根据施工环境的不同，在保证施工安全以及进度要求的前提下，选择施工成本合适的施工方案。同时，好的施工机械配置方案不仅能够节约施工时间，还能减少施工成本，为后续施工奠定坚实基础。
3.2 施工机械的选型与配置趋势
随着科技不断发展，新型机械设备倍出，为机械施工提供的巨大的选择平台，我们可以根据不同情况选择多样式、多类型的机械设备配合施工，而且需跟上科技进步的步伐，选择先M机械设备施工等等。机械设备的发展也必定会根据施工生产需要不断改进，日趋完善，使我们施工生产不断机械化、简单化、成熟化。
4 结束语
随着社会不断进步，交通对于推进社会进步尤为重要。路桥建设更是彰显了一个国家和社会的科技、经济发达水平。随着施工环境不断改变，导致各项施工，尤其是桥梁建设的难度不断增大，优先掌握先进施工技术显得尤为重要。使用先进的施工机械配合施工，不仅保证了施工工期、节约施工成本，也显示了施工企业的施工水平。因此，机械设备的选型配置也是施工中最基础，也最重要的工作。
参考文献：
[1]徐韵淳.城市河道清淤施工方式、设备与工艺[J].上海水务，2015（02）.
[2]蒋丽品.河道清淤施工及质量控制[J].技术与市场，2012（12）.