配电室监理工作总结范文

时间:2023-03-15 10:00:09

配电室监理工作总结

配电室监理工作总结范文第1篇

"不知庭霰今朝落,疑是林花昨夜开",回首20__,确实是不平凡的一年,20__是我人生经历的一个重大转折点。感叹时间的飞逝,自己的脚步显得如此匆忙。细细品味,发觉自己在不轻易间成熟了许多,对待工作的态度和为人处世的方式也有不少改变,也许这就是成长。由衷感谢公司领导对我的信任和栽培,给我一个广阔的平台,让我在工作中不断学习,不断进步,全面提升自身的素质和才能。让我实现自己的梦想,翻开了我人生崭新的一页,在此我向尊敬的领导和亲爱的同事们表示衷心的感谢。

20__年,电气全体工作人员在公司领导正确的领导下,公司各职能部室的支持帮助下,电气工作取得了历史性突破 现将我一年来的工作情况汇报如下:

一、20__年电气安全生产任务完成情况:

1、未发生一起轻伤及以上人身事故;未发生一起有人员责任的设备事故;未发生一起误操作事故;未发生一起电气火灾事故;博源MMM110kV变电站全年,未发生一起停电事故。供电可靠性100%;因外界原因,导致NNN35kV变电站全站或部分设备停电5次。

2、全年办理的变电第一种工作票163份、第二种工作票382份、倒闸操作票355份,合格率达100%;

二、自我及工作管理:

1、加强自我管理: 深入现场、扎实工作,“桃李不言,下自成蹊”,“其身正,不令而行,其身不正,虽令弗从”,“喊破嗓子,不如做出样子”。做为电仪室负责人:我带头讲团结、讲奉献、讲民主、讲科学、讲负责。以“五讲”为鉴戒,时刻检查自己的思想,规范自己的言行。时常提调其他工作人员以“五讲”为鉴戒。逐渐树立比思想讲风格,比协作讲团结,比贡献讲成绩,比工作讲奉献的良好风尚。

努力转变自我工作作风,做下属的贴心人。经常主动与下属谈心,深入现场进行讲解,了解设备运行情况,发现问题、解决问题。在生活上视下属为亲人;下属婚丧嫁娶,必访必问;下属生病住院,及时前往探望。树立良好的形象,激发工作人员“甘于清苦、乐于奉献”的工作热情和积极性。

2、合理调配现有人员,以达最佳配置。

电气专业共有:49人,20__年有1人辞职,2人请产假。

用人之长,天下无不用之人,用人之短,天下无可用之人。通过建立自上而下的各级电气工作人员岗位制和工作标准,根据个人技能水平、爱好及性格,及时对人员岗位或在班组之间进行调整。使大家做到在其位谋其政、不在其位帮其谋,让大家齐心协力,各尽所能。完善工作程序,理顺各种关系,提高办事效率,减少相互扯皮。

3、思想管理工作

电气、仪表部分工作人员思想比较消极,信心不够坚定,执行力较差。感觉自身前途无望,从而产生消极懈怡思想,感觉没有前途与发展,因此对工作的企业及自己的选择失去信心。为此我通过谈话、培养、引导、激励等方式方法,帮助其正确认识形势,转变思想观念。

把消极的思想改变成积极的思想。进一步将其思想、行为引导到与团队共同命运的思想上。

三、20__年主要工作回顾:

1、加强安全运行、检修工作管理

1)习惯性违章是电力安全的大敌,是事故的源头。杜绝习惯性违章是一项长期的、烦琐的工作。在本年度各项工作中,我始终把反习惯性违章作为安全管理工作的重点,大力倡导“零违章,零缺陷,确保零事故,防止非停”的安全生产管理理念。全面加强安全知识学习,提高安全意识,聘请电力系统有关专家,围绕“安全”这一主题对电气全体工作人员进行人员安全、设备安全、事故处理等知识讲座;加强对两票三制、《电力安全工作规程》等规章制度的学习。通过多方努力,电气工作都有了新的转变,逐步走向了标准化、制度化。

2)、运行管理,学习中提高:通过不断灌输标准化管理理念和思想,进一步要求电气工作人员上标准岗,干标准活,物品摆放定置化,设备管理包机化,促使电气工作人员养成良好的行为习惯和工作习惯。

对检修工作人员提出严格要求:必须坚持“应修必须、修必修好”的原则;设备维护、检修,重点抓,抓重点,及时检查、督促工作人员对电器设备进行全面检查、维护、检修、更换、试验,并认真做好相关记录。加强日常维护、设备巡检工作力度,及时发现设备隐患和缺陷,并及时消缺。规定每月由各运行主操、检修组长参加,对所辖的33个供配电室、235台高压柜、278台低压配电柜、23个变压器室、800多台电动机进行全面的安全检查。并结合设备实际情况和各季节气候变化全面做好防风、防雷雨、防火、防冻和防鼠、鸟工作。

3)、 加强了电仪室班组建设管理。结合人员岗位的变动,从劳动纪律及各项运行记录、巡视检查、日常工作着手,针对工作过程中存在的管理不完善等方面,组织工作骨干进行了分析和改进,对存在的记录不规范、违反劳动纪律等问题进行了严格考核。

4)积极主动配合完成了20__年设备、工艺等部室的计划检修和非计划检修工作。 5)搞好外部环境,处好与上级

主管部门的关系,是确保我们公司电力系统稳定运行的前提和条件,在公司领导的正确领导和支持下,与供电部门的友好关系进一步加强。同时与220kV苏贝变电站的关系也进一步加深。

2、大型设备维护、新增及技改工作

1)、提出MMM110kV出线间隔新增技改方案,该工程完工设备投运后(该工程已开工,计划20__年停电期间投入运行),MMM110kV变电站110kV系统运行的可靠性将增加一倍。

2)、对NNN已存在安全隐患的主变压器,组织进行返厂吊芯检修、更换变压器油和做大修后投运试验工作。

3)、对NNN35kV变电站的全站高压设备进行预防性试验。

4)、对NNN18万吨35kV变电站直流系统存在隐患的充电柜、蓄电池进行更新。

5)、NNN18万吨35kV变电站6kV系统在设计时存在着很大缺陷,20__年停电检修期间对6kV系统共11台高压柜电压互感器二次侧增设熔断器,消除了运行中存在的安全隐患。 6)、因设计缺陷,NNN18万吨35kV变电站6kV、3kV共28台高压柜均无接地开关位置观察孔,大修期间全部进行了技改,增设了接地开关的观察孔,防止带地刀合闸的恶性误操作事件发生。

7)、对NNN后台监控系统进行全面升级、维护。

8)、组织对NNN新消防站新增500KW柴油发电机组进行安装、调试、投运工作。

四、工作中存在的问题与不足

1、我虽然年轻充满干劲,但是缺乏经验,在工作中容易走“弯路”,处理一些新问题上存在着一定的欠缺。自我执行力不够,专业水平和管理水平需进一步提高,对工作人员的关心和帮助不够多,对设备运行情况了解需加强深化。。

2、电仪室班组建设还不够成熟,年轻工作人员较多,认识不足,观念肤浅,部分工作人员综合业务水平太差,安全意识和严格遵守规章制度的意识尚有欠缺,没有上进心,执行力差,事故应变能力受限于自身技术水平,需要在今后工作中努力提高。

3、安全、运行、检修规程随着设备的增加、更新及技改,没能及时修订,需进一步完善,且对工作人员的培训学习和具体执行环节的监管仍存薄弱环节。

4、设备基础管理工作虽做了大量工作,但仍不能最好的服务于生产,甚至有脱节现象,今后要花大力气进行整改落实。尤其是对已陈旧、老化的设备,我们还需要大力加强管理,并采取有效措施。

5、专业内部培训工作搞得多,收到实效的少;培训形式,冰冷死板的多,灵活多变的少。需要在今后培训工作中不断创新形式,改进方法,增强实效性。

6、电气、仪表设备检修体制落后,还停留在故障检修状态下,随着生产力的发展和科学技术的进步而不断演变,设备检修体制已经演变为状态检修,我们的检修人员对这种检修体制并不熟知,我们需要加强学习先进的检修体制和科学技术。

7、备品备件管理不到位,时常出现无备件现象,有时影响检修进度。需健全设备台帐、做好材料计划和备品备件管理。

20__年主要工作计划:

1、全面加强自我管理,提升自身综合素质,做好自我批评和自我反省。

2、全面做好电仪室安全生产管理工作。

3、加强电气、仪表设备管理工作,围绕公司的生产目标,提高电气、仪表设备的完好率,全力完成公司下达的任务。

4、加强电仪室人员管理工作,为打造优秀团队而奋斗。

5、全面做好电气、仪表运行、检修及技术管理;搞好各项培训,抓好重大技术决策,搞好新技术、新产品的推广应用。 6、建立健全基础资料及各种记录、台帐。

7、修订完善的运行、维护检修规程,编制检修方案,做到安全运行,文明检修。

8、加强电气、仪表设备的备品备件管理工作。

9、继续做好电气、仪表设备技术合理化改造和更新工作。

10、制定日常检修计划,提前做好停电大修各项工作。

11、加强用电管理,做好安全用电工作,做到节约用电。

12、加强与其他部室之间的沟通、协作。

第二篇:供电公司年终工作总结范文

时光飞逝,20__年马上要过去,工程也进入了冬休阶段,回顾这半年多来的工作历程内心不禁感慨万千。对刚进入项目的我来说回顾和总结这半年来工作中的经验和教训,有利于在以后的工作中扬长避短,更好的做好技术工作。

还记得刚来到这个项目工作的时候压力还是挺大的,从一开始要做的临电前期计划、临电施工方案、都是我以前从未接触过的,当时也不知道从哪里下手,幸好公司领导以及同事们的热心帮助,根据现场实际情况以及工程需要的经济性、实用性、合理性、成功的编制临电前期计划、临电施工方案,并顺利的通过审核报监,这件事使我信心倍增。由于工程需要,领导安排我负责工程的电气安装兼现场的临时用电工作,当时施工现场的工作我做的很熟悉了接到领导的通知还是挺开心的。工作开始是没有一帆风顺的,在以后的工作中也遇到了好多问题虽然工作量大了,但我相信我能做好。作为一名技术员,不仅要有过硬的专业理论文化知识,还应当具备丰富的现场实际操作经验。对于刚进入项目的我来说确实是一个很大的挑战,不管是理论知识还是实际经验都是我现在相当的欠缺,这就要求我们在平时多参考相关的资料掌握专业理论知识,因为只有自己认真的掌握了相关的规范才能去严格要求工人。沟通也是很重要的,例如和监理单位和施工队伍进行技术上沟通,施工队伍在施工过程中可能会出现施工工艺不规范,所以我们要常跑工地对错误的施工工艺进行指正并出书面的

整改通知书。多与土建技术员多沟通对电气安装人员进行控制,保证工程进度为土建的下一步工序争取更多的时间更大的工作面,确保整个工程进度的框局不被拖延。

通过总结半年多的工作,也找出自己在工作中的不足,首先自己的专业知识还是比较欠缺,其次在沟通能力及一些特殊的情况处理方面还是缺乏相关的经验。所以在以后的工作当中还需要多看书,认真学习好规范规程及有关文件资料,掌握好专业知识,武装自己,提高自己的工作能力,加强工作责任感,多于他人进行沟通交流,及时做好个人的各项工作。

总之,在今后的工作中,我将不断的总结与反省,以百倍的热情迎接新的挑战,在学习中进步和成熟起来,不断地鞭策自己并充实能量,提高自身素质与业务水平,以适应时代和企业的发展,与公司共同进步、共同成长。

第三篇:供电公司年终工作总结范文

20__年对地产公司来说是繁忙的一年,对于自己也是充满挑战的一年。在地产公司总经理、行政副总和技术副总的正确领导下,针对年初制定的有关工作任务、项目计划基本圆满完成。在这一年里作为公司一名电气专业工程师,为保证----项目移交业主、验收供电;以及--主体施工阶段临电协调,质量控制,安全管理及封顶后精装电气图纸组织审图、施工;后来,调岗到技术部,同时兼任研发部、---项目部;对---地块考察,完善---设计任务书,并完善---设计任务书及初版图纸审核;对工期紧、任务重的---进行紧密的技术支持,对临电安全、预埋管进行重点抽查。在20__年中也是工作压力较大的一年,但在地产公司各级领导的正确指导和公司各部门的大力支持以及部门团队的良好配合下,基本完成了本年度专业目标,最终交一份满意的答卷。

现对本人20__年的实际工作进行如下总结和自我剖析。如有不到之处,请领导同事批评指正,我将不胜感激!

一、 ---移交业主、验收送电。

20__年初,--进入主体装修阶段,面对五月底达到交付业主条件的目标,电气安装工程也进入了冲刺阶段。二次结构紧锣密鼓的进行,由于缺乏施工经验,电工依照石膏砌块厂家提供的施工工艺进行了施工,在空心石膏砌块上进行了横向剔凿预埋线管,对二次结构强度造成了一定影响;领导现场检查发现后,立即组织监理、施工单位召开专题会议,研究解决方案,最后把不满足要求的二次结构进行了拆除,严格按照国家图集规范进行施工,线盒采用水钻施工,减少对二次结构的扰动以减少后期出现裂缝的可能。线管采用切割锯进行剔槽,严禁出现横向槽。严格验收签字程序,每层报验,组织监理、施工单位共同验收。---供电手续在张工的指导下有条不紊的进行。协调村里进行高压管线顶管,协调供电局在缺少市规划局顶管手续的情况下先让变配电室设备进场安装再组织中间验收。最后协调供电局对动力和局管配电室中间防火门的问题后顺利完成---的接火送电工作。

二、 ---主体施工管理。

严格按照合同相关条款对电气材料进行把关,对于乙供材料SC管、PVC管每批进场均进行检验,对不合格产品坚决予以退场处理,记得有一批SC管进场检验时,壁厚经过卡尺测量符合要求,但观感较差,锈蚀较严重而且管内壁毛刺较多,考虑将来穿线可能会破坏塑铜线的绝缘保护层而坚决予以退场;再比如PVC管,合同有限品牌要求:中财或联塑牌中型PVC管;当时工地材料员找到我,说中财或联塑的管较贵,目前市场上有便宜的而且壁厚比那两家还要后,但经过检查比对发现这种PVC管的材质发白,虽然壁厚较厚但易脆易裂,最终按照合同约定进行进货,并对PVC管接头、锁母进行严格要求,不得采用合同约定外的材料;桥架进场后,和材料部共同对其质量进行了联合检查。施工过程中,对预埋管质量严格要求:线管、线盒固定的牢固程度,SC管跨盒接地线的搭接长度和焊接质量,PVC管采用钢丝网片保护等进行了严格检查;桥架安装前组织水暖通风专业确定最终标高,避免造成施工过程中标高打架而返工问题。商务楼的临时电因前期手续不全,只能采用原来两家单位的正式电表,但供电公司发现后给予了停电处理;经过和张工积极协调和努力最终恢复供电。原两家单位的用电负荷较小,---临时电用电量较大,进线的线缆直径不能满足要求,在恢复供电前,协调供电部门对线缆、开关进行了更换,使施工用电满足了要求。

三、 技术部重点工作。

----一期地下室分隔,招投标电气图纸需十天内出图。十天内,完成五栋楼地下一二层的储藏室分隔电气配电图纸,对自己又是一次挑战,找出以前样本作为参考,在不影响其他工作开展的情况下经过十天的努力,终于把图纸拿下。通过设计发现,自己今后需加强设备选型的学习、研究,提高画图能力。---安防监控方案、楼体亮化方案招标与开标。安防监控方案原图设计有很多监控摄像头,但是造价相对也很高,所以应考虑技术经济指标,提前编写好方案,等董事长审批后再进行招投标。--楼体亮化方案也反映出此类问题,也反映了自己在方案审批流程上存在许多问题,各种文件需和领导及时沟通、及时审批;开标前进行投标文件答疑,详细解答投标方提出的一些技术质量要求等,避免开标会上仍然谈论许多技术、施工方案的问题,而影响开标会的效率。----工期紧、任务重,技术问题归口技术部后,和现场电气工程师---进行紧密沟通,对施工中出现的问题及时联系设计人员进行解答,每周三准时去--项目进行技术问题的答疑,保证项目的顺利进行。施工刚开始,现场临电较乱,组织许工和现场各楼安全员、电工进行联合检查,对存在的问题进行及时指出和改正,把隐患解决在事发前。

四、 研发部相关工作。

完善---设计任务书,以及初版图纸的审核。对----进行考察,完善设计条件以及设计任务书,对当地供电

情况进行详细了解。面对--陌生环境,首先对地块内厂区供电进行了了解,并了解到地块上存在影响动工的高压架空线,回公司抓紧时间向领导进行了汇报;陌生的环境,陌生的人,为了了解当地相关规定,只能硬着头皮去供电局、防雷办、施工现场找相关人员进行咨询;但了解的并不全面,希望公司开工前加强对各部门的了解和考察,避免对项目的设计和施工造成一定的影响。

五、 工作中的不足和改进思路。

①提高自己现场的专业组织协调力。---面对电工没有石膏砌块施工经验,应立即组织监理单位、总包、电工分包召开专题会议,商讨如何解决,可以增加有相关施工经验的工人,可以查找相关图集进行培训,还可以从验收制度上进行把关,比如做好样板引路,把问题解决在施工前,保证施工质量和施工进度;教训是惨痛的,整改是艰难的,今后要杜绝返工情况的发生。②加强工作责任心,提高执行力。---楼宇亮化招标与开标的事件反映出方案、图纸等文件没有严格按照审批流程执行,没有严格按照招投标程序进行招投标工作,没有与领导同事间多沟通和交流,自身的专业知识也很欠缺,工作责任心不够。今后的工作,一定要经常和领导沟通审批,要严格按照程序办事;积极对待各项工作任务,日事日毕,问题绝不过夜。③提高自身专业知识水平。日常工作中,加强对设计和施工规范的学习和研究,提高自己的审图和绘图技能;加强对新技术、新材料的了解和掌握;加强对图纸中涉及二次设计的系统方案进行了解和掌握,如:安防监控系统、车库管理系统等;加强外协能力,协助做好新开工地的“通电”工作。

配电室监理工作总结范文第2篇

20__年上半年安全管理工作开展顺利,安全形势较往年好转,管理局面紧张有序,重点管理突出,责任目标明确。上半年无安全责任重大事故,无安全责任保卫事故、无治安刑事犯罪案件的发生,顺利完成上半年责任目标。整体工作主要从三个方面来进行总结分析,一是20__年上半年安全管理工作发展的趋势与基本状况;二是安全管理中存在的基本问题;三是下步工作主要措施与重点。具体工作如下:

一、20__年上半年安全管理工作发展的趋势与基本状况

1.健全机构,梳理体系。按照集团安全工作需要,结合企业生产运营状况,07年4月28日建立XX集团安全生产委员会,从新梳理组织机构并建立,划分责任,制定目标,修订制度,配备人员。一是

XX集团成立安全管理办公室,设置专职人员2名,专职比例为:2/1640;各成员企业、项目单位配置兼职安全管理员,共计10名,兼职比例为10/1640。总体来看专职安全管理人员与集团总人数不成比例,其次,专兼职人员专业与本专业不符(见附表1)。二是成立安全生产委员会小组10个;XX集团安全管理委员会小组成员13人;完善制度5个,其中,重大事故应急突发处理作为修订重点。企业生产安全管理委员会小组成员125人。随着XX集团战略转型,安全管理机构从无到有,从建立健全到落实执行,安全管理工作主题有了突出主抓的重点。一是机构的设置,人员的配备,对事故的发生起着关键性作用。二是安全隐患整改问题比较尖锐,要针对性,重点隐患,重点管理,制定应急措施,确保安全。三是检查、培训、考核等要作为日常基础工作,要抓实、抓紧、抓细、抓出成效。四是将来发展构想,根据集团和XX未来(3-5年)发展战略规划要求,成立HSE管理办公室,建立HSE管理与风险预控型体系,配备相关专业人员,管理趋势以纵向管理与横向管理作为重要举措,形成网络管理模式。

2.问题反思,形势严峻。XX集团重点把问题反思与存在问题作为工作的重点之中。根据XX集团1-5月份发生事故的情况,当前集团安全生产形势还比较严峻。上半年发生治安事件1起,比去年下降5%;发生火灾事故1起,比去年下降1%;发生非责任交通事故1起,比去年下降6%。发生1起工伤事故,比去年上升1%。伤亡总事故发生率比去年下降3%;今年经济损失6500元,比去年下降94.5%。以“安全生产月”活动为契机,全面推进安全生产工作,激发全体员工参与意识,强化员工自我、车辆、食品、应急、教育、检查、隐患等安全管理。坚决杜绝各种事故的发生,确保集团安全生产形势稳定。

3.监督检查,落实成效。检查到位,突出问题。上半年落实安全管理人员深入一线现场安全检查110余次;发现安全隐患200多处,监督现场整改95%。其中,

(1)XX公司:安全检查70余次,暴露出隐患20项(次),共查出隐患61项(次),已整改58项(次),整改率达95,3处隐患是因为需要审批未及时整改。

(2)XX部:施工企业检查6人次,专项检查10次,项目部自查30多次,共查出事故隐患20多条,隐患整改率达95.6,重大隐患整改率100。参加检查人数32人次,被查单位20家,排查出事故隐患和严重问题40条,整改率达97.6。签发整改通知书8份,考核结果为:优良率39.47,合格率92.1,不合格率7.9。

(3)XX目部:共查工程10项(次),签发施工安全隐患整改通知单12份,使95以上的隐患及时进行了整改。通过检查,目前主要存在以下几个方面共性问题:

A.施工用电方面:少数施工现场达不到三级配电两级保护和一机一箱一闸一漏保的基本要求,临时用电方案不完整,接零保护及重复接地不规范,线路架设不规范,职工宿舍用电较为混乱。

B.脚手架搭设方面:部分工程无脚手架搭设方案,脚手架搭设不符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-20__),存在立杆间距不标准,扫地杆、剪刀撑、小横杆设置数量不足,无挡脚板,架体立面封闭、水平立面封闭不严等违规情况。

C.机械设备方面:主要是施工机具转动部分无防护装置,电锯、电刨无挡板或防护罩,塔吊基座积水,搅拌机械安全保险装置不齐全或虽有安全装置未起到作用,中、小型机械保养差。

D.安全防护、文明施工方面:部分工地门卫管理较差,个别工地无门卫值班;仍有工人不佩戴安全帽、安全带进行作业;“三宝、四口”防护不到位;场地硬化、材料堆放、垃圾清理等方面需进一步加强,职工宿舍、食堂卫生条件差。

E.安全管理方面:部分工地对所制定的安全生产责任制执行不够;施工组织设计缺乏安全技术措施,专项施工组织设计、专业施工方案不具体;有的工地特种作业人员持证上岗情况落实较差;个别施工现场安全管理人员缺乏安全管理基本知识,对规范、标准了解不够。

(4)XX公司:查处安全隐患18项,通过整改

不安全隐患7项。(5)北京XX:对物业公司消防监控室、配电室、维修现场等场所进行了检查,发现20项安全隐患,整改率99%,一项未整改(中控室的防静电地板已经被水泡得很严重,需要及时更换)。

(6)XX物业:检查10余次,发现安全隐患48项,整改率95%。

4.措施有效,保障安全。根据行业特点采取有效措施一是控制考核指标的核心意义在于遏制事故、减少事故,约束指标,对安全生产工作绩效实施量化考核。二是防范遏制、逐年减少事故总量,分拨指标。把事故造成的生命财产损失降到最低。三是确实强化各级干部的责任意识,有效地推动了安全生产。四是事故的责任追究、依法惩处。

四是与在建项目签订《安全目标责任》,划分区域,明确责任,分区域管理,强化监督管理,落实安全管理人员流动管理。其次,把施工队伍纳入日常管理,实施《人员出入证》、《车辆出入证》、《物品携带出入证》、《施工队伍管理》等。五是定期组织在建项目施工安全例会、现场会、督导会、监理会,定期教育,了解并掌握安全信息,安全隐患做到及时整改,有效整改,将风险降低最低程度,确保安全文明施工。六是试点企业风险预控型模式的导入,使XX公司在风险预控中得到良好成效,形成了管理预控体系和操作标准。

5.安全月活动形式多样,落实三到位。XX集团开展安全活动如下:进行2次“安全知识竞赛”;“应急演练”10余次。其中,与消防支队共同大型演习1次;“安全题材演讲”1次;“车场活动日”1次等一系列教育活动。做到一是思想到位,明确目标。进一步激发员工从“要我安全”到“我要安全”思想转变,从而实现“我会安全、我能安全”的目标。二是责任到位,加强监督检查。在“安全生产月”活动中,落实各级人员的安全生产责任制,以反“三违”活动的力度,动员全体职工从身边点滴小事查起,消除每个细小的事故苗头,彻底消除安全死角的同时安管人员深入一线班组、施工现场检查,对发现的问题除责令当场整改外,还给予通报批评和经济处罚,做到生产安全,施工文明。三是措施到位,齐抓共管。在总结、反思过去经验的基础上,修订并完善措施,确保“安全生产月”活动有效的落实,为创造集团价值最大化做好风险预控最低防线。

6.强化措施,务实管理。重点明确安全生产工作的活动要求及今后工作重点,切实推进集团总部指示精神及风险预控型企业管控模式。把危险源辨识、风险预控作为工作且入点,一是首先落实安全管理人员深入一线安全检查、督导、问题整改,其次梳理安全管理制度。规范制度规范化、标准化、体系化。二是规范安全管理日常工作,主要包括工作总结、分析、计划、例会、基础档案、基础工作、信息传递、人员配置、隐患管理、问题整改、教育培训、检查、事故管理等。

7.总结经验,分析问题,沟通交流在提升中。一是结合安全生产月活动实际情况,各成员企业、项目部进行了集中精彩总结。打破统一文件形式格局,以行业特点,结合实际工作开展情况,突出总结重点,阐述共鸣,数据明显,内容丰富。二是针对问题直接,分析透彻。在过去工作总结的过程,很多存在的安全问题、隐患部分企业不敢上报。员工思想扭转不过来,目前,安全总结反映问题、隐患突出,也比较尖锐。分析问题过程细致、整改措施到位。三是沟通交流,信息畅通。总结过程中,各成员企业针对此问题进行了电话沟通、咨询、学习及时掌握了安全总结要点与总结技巧,并通报安全活动情况,让全体员工、领导掌握活动总结情况。

二、安全管理中存在的基本问题

1.检讨反思,总结整改。根据行业特点开展形式多样的安全生产宣传教育,务实基础管理,营造宣传氛围。在总结工作的同时检讨在管理中存在的问题共计20余项,重点如下:

(1)安全管理存在薄弱环节,制度体系尚不健全,由于置业集团几年的发展战略转型影响,安全管理部门建了撤,撤了建,形成队伍不稳定状态,管理标准、制度、流程不健全,不规范化,不标准化、不体系化,安全管理滞留在面上。

(2)领导自驾车车辆管理存在盲区,日常管理与集团车辆管理脱

钩,个人驾驶安全意识淡薄,教育开展困难。

(3)在建项目安全管理有待加强,不规范,安全专业性不强。

(4)安全管理人员配置与总人数不成比例,基本以兼职安全管理

员为主,业务素质不过硬。

(5)三级教育、检查、考核执行不规范,安全管理部门与成员企

业衔接不畅通,造成信息闭塞、传递不及时等等。

(6)原建筑物、设备装置等重大项目或场所遗留下来的安全隐患,整改困难,导致安全隐患存在等等。

(7)XX集团运营范围内技能预防设备装置尚不健全或者老化,部分场所无防盗技能设备,存在防盗、防破坏、防火灾等隐患。

(8)在建项目施工企业多,面广分散,各总包及分包队伍劳资矛盾问题中,对中间环节缺乏有效的控制,出现民工上访事件的发生,导致工作被动。

三、下步工作主要措施与重点

针对上述存在的问题,强化管理监督、检查力度,提高整体管理水平,并侧重抓好以下几点:

1.巩固、发展、提高上半年安全生产的成果。在长效基础管理上做文章,落实责任与监督,完善各项安全管理制度,努力实现全年安全工作目标。

2.人员配置、资金投入抓重点。进一步加强思想认识的提高,尤其是安全第一责任人的思想认识提高。

3.认真贯彻集团总部指示精神。进一步落实安全生产责任目标,形成齐抓共管的良好局面和纵向到底,横向到边的管理举措。

4.以建筑安全专项治理工作为重点。认真抓好在建项目现场安全环境卫生整治工作,严格要求,严格管理,做到安全文明施工。

5.隐患抓重点,整改彻底。整顿和提高安全隐患整治水平,整改到位。

6.加大安全生产宣传教育和培训力度。深入持久地开展各种形式的安全生产宣传教育工作,要以对安全生产的方针政策宣传和教育为重点,努力提高职工的安全、技能素质。

7.完善和强化安全检查和监督措施,加强安全生产检查和监督力度,防止检查走过场,搞形式,变事后检查为事前检查,要常规检查和突击检查相结合,重点部位检查和一般检查相结合,确保将事故消灭在萌芽状态。

8.完善技防装置设备,提高技防与人防技能水平,确保人身、财产和重点目标的安全。

XX集团安全管理办公室

配电室监理工作总结范文第3篇

关键词:地铁;机电安装;工程施工;协调管理

中图分类号:K826.16 文献标识码:A 文章编号:

由于具有运行速度快、安全准点、不受天气影响、客运量大等优势,近几年来,地铁已成为大中城市最理想的交通工具。地铁的修建是非常庞大的系统工程,设备安装是其主要施工内容之一。然而地铁的构成,除了车站和区间的土建结构、建筑装修等主体外,还需由车辆、通信信号、牵引供电、动力照明、环控通风、防灾报警、轨道工程等机电设备专业和人防设施等系统共同组成。这些设备不仅影响建筑物的整体美观性,而且要求尽量减小噪声和震动。而保障地铁整体机电工程安装效果的因素中,施工协调工作起着极其重要的作用,是保证工程按期完成的重要保障,是满足其工期只能提前不能延期的必要工作之一。因此,在施工过程,为更好提高工程的施工质量,必须重视其施工协调工作。

1.地铁机电安装工程内容

地铁工程中机电设备安装是地铁实现其使用功能的重要步骤,有别于常规安装工程。其按业主提供的图纸,根据招标文件和有关资料与说明,承包本项目的机电设备安装工程,主要安装工程包括:(1)车站设备及管理用房土建施工;(2)车站设备及管理用房装修施工;(3)车站空调及通风系统安装工程;(4)车站及区间给排水与水消防系统安装工程;(5)车站及区间动力配电与照明系统安装工程。

2.地铁机电安装工程的施工特点[1]

2.1工程质量要求高

地铁机电安装工程需工程质量等级验收一次合格,并达到国家验收规范合格标准,争创全国范围相类似工程中的优质工程。这对施工过程中的各要素控制提出了较高的要求。同时,为了满足该地铁站的功能性要求,在施工过程中必须对噪音控制、灯光照度、系统稳定、维修方便等方面进行严格控制。

2.2施工场地狭小

工程施工现场一般四周均有建筑物围绕,施工场地狭小,施工期间有多个施工单位同时施工,没有可供大批量材料堆放的场地,要求科学、合理安排施工程序和进度及材料的进退场计划,充分利用已有场地。

2.3场位均处城市的繁华地带

工程现场一般位于城市的繁华地带,对现场文明施工、噪音污染控制、污水排放等管理要求高,必须采取切实、可行的技术方案来确保整个工程的文明施工和环境保护。总体来讲,机电安装为了减少施工噪音,防止施工噪音污染,风动转机要装消声器,压缩机要性能良好并要尽可能低音运转,尽可能安装在远离临近房屋的地方,合理安排作业时间,减少夜间施工,减少噪音污染。

2.4运输通道都比较狭窄

根据以往的工作总结,一般工程现场设备材料的运输通道都比较狭窄,设备材料必须在满足安装要求的情况下合理分段,减少运输难度。

3.工程的主要协调工作内容

3.1设备招标、订货阶段

各类风机、水冷机组、结构片式消声器、环控电控柜、组合风阀、配电箱、手操箱、检修插座箱、各类灯具、单体风阀等设备在招标文件的技术条件中有相关的简略接口要求及用户协议。但往往技术条件的深度还不够,有必要在设备订货前组织全部与机电安装相关单位参加的专题会议,明确详细参数、接口协议、技术条件及服务。形成技术文件交各方予以指导材料设备采购、施工安排。尤其对于BAS、FAS系统与其他被控机电设备的电气接口、软件接口、通信接口协议,必须地铁全线统一,保证生产的设备接口的统一性。

3.2施工阶段

施工单位要有强有力措施,在必要的停点及时下达指令,满足相关专业的工序要求,避免重复拆改。尤其如风道、机房内大型设备需在土建墙体砌筑前运输预存到位,电气专业预埋、暗敷管线在墙面粉刷、室内地面施工前要安装完成。盾构井封闭前,隧道风机要吊装进去,安装单位要经常与大型设备厂家沟通确定设备排产、到场日期。

3.3调试阶段

外电高压送至35KV/0.4KV稳定运行后将逐级送至低压配电室,此时要有严密周详的分级送电安全保障措施,包括成立送电指挥小组、各专业送电前验收组、实行送电申请、批复作业票制度。在保障安全的前提下为各专业调试提供电力。区间环网高压送电后,区间施工要有妥善措施保障人员、设施安全轨行区要按井下作业安全管理制度执行[2]。

3.4.夏雨季施工

由于大气环境空气湿度较大,在地铁站及区间极易发生结露,对施工安全、质量有极大影响,应采取强制通风或加热等措施,保障设备、成品的安全使用及质量控制。

4.提高地铁机电安装工程施工协调管理能力的措施

4.1加强与业主、监理的协调

质量第一、用户至上是工程施工宗旨,把业主期望的工期和工程质量作为核心。24小时随叫随到提供优质服务是我们的行动,理顺与业主、监理等各方面的关系。在严格遵守合同条款的前提下,在图纸深化、场地使用,临时电用量、施工进度、完成工期、安装质量、产品保护、整体协调等各方面处理好与业主代表、监理工程师的关系,也是保证工程顺利实施的关键之一,在工程施工过程中,密切配合业主代表和驻场监理的工作,并与其建立良好的工作关系,为业主、监理排忧解难,同心同德,确保承建的整体工程顺利完成。

4.2积极与设计单位密切联系

施工图纸是工程施工的最原始依据,施工图纸的合理及完整与否直接关系到施工的正常进行。对设计而言,应尽早确定设计方案,明确各种设备选型、材料样板以及各个细部的做法。积极、主动和设计单位沟通、配合,及时反馈施工信息到设计院,协调设计院做好施工图的细化设计工作,保证施工图纸的修改和有关变更能及时顺畅送到,避免因设计与施工的配合不佳,避拖延时间,从而影响整个工期。

4.3努力取得有关政府部门支持配合

工程的施工将涉及公安消防、供电供水、技监质检、市政城管、劳动局等政府行政部门,施工单位需发挥其施工的优势,积极、主动、协调好对外关系,自觉接受政府有关部门的监督和指导,排除干扰,按有关规定及时办理。水电、消防以及环保等各方面的报装报建、竣工验收手续,进行程序化、规范化施工,确保工程施工顺利进行[3]。

4.4强化土建结构工程交接和协调

土建结构工程的交接的顺利与否直接影响后续安装和房建工程的施工。搞好与土建施工单位的协助配合,分清遗留问题的责任。并尽早定出处理方案和意见。这是工程施工工期和质量的有力保证。

4.5重视未完工土建工程作业协调

如果土建施工单位未能如期完成本标段车站部分土建结构工程,如车站出入口、风亭、盾构施工影响部分土建结构,安装单位首先针对现场情况,作如下的相关调整:(1)先进行管道安装;(2)站内管道安装;(3)条件成熟时继续站内设备安装。并主动地配合土建单位使其能按期或提前完成剩余工作。

5.结束语

随着科技进步发展,城市公共资源合理开发利用成为城市建设发展的主要内容。大力发展轻轨、地铁交通成为解决城市交通拥挤、便民利民的重要手段,对城市环境治理也有相当重要的意义。而保障地铁安装工程的按期完工,需重视施工过程的协调管理工作,并注意总结好的协调管理方法,才能使地铁工程的施工更加完美的进行。

参考文献

[1] 陈占山. 浅谈北京地铁机电设备安装工程[J]. 地铁与轻轨.1997,(03):88-89.

[2] 倪裕俊,杨林浩,杨勋. 机电设备安装问题及对策分析[J]. 中国新技术新产品.2010,(12):170-171.

配电室监理工作总结范文第4篇

关键词:火电安装工程;调整;试验

1电气调整试验的重要作用

在电建公司同时承揽几个项目的工况下,设备的单体调试作为火电机组电气设备安装调试系统中一道关键工序,在一定程度上对电气设备的安全运行起到决定性作用。尤其是在电气智能化的今天,电气调试工作会与电气工程的质量、施工进度以及投资效益直接挂钩,其重要性更是不言而喻。火力发电厂的各种设备(主要包括发电机、厂用高低压设备及锅炉辅机、汽机辅机、输煤系统、化水系统、供水系统、给水系统、油系统和电厂其它辅助系统的设备)是否能安全投运。将关系到最后整套运行及168小时能否考核机组至关重要,稍有不慎就会造成设备损坏或人力安全,影响到168小时的运行,造成前功尽弃。这就要求我们对调试工作中的设备达到不拒动、不误动安全稳定运行。

2电气调试应具有的责任心及工作能力

调试工作因其本身的特殊性,而被众多的施工企业所重视,加之近年来随着国民经济的持续高速发展作为基础能源的电力在全国范围内出现了电力缺口的增加现象。近几年科技进步与发展,一些新技术的应用,设备元件还在不断的改进,更新换代。要想全面掌握各种电气产品的性能,不经过一定的努力,没有一定的经验积累是很难做到的。电气调试必须不断地更新知识,掌握发展动态以充实自己,深入了解和掌握各种电气设备元件及智能化系统的产品技术性能,具有综合的业务水平和工作能力等。任何任务的完成与前期的准备和过程的监督控制是分不开的,作为电气调试工作的整体管理工作是决定任务完成的关键。下面着重谈谈如何有组织的管理完成电气调试所需要进行的各项工作。

3调试工作的组织形式

3.1按专业分

①仪表调校组(负责现场安装的仪表的校验和调整,试验用0.5级仪表的校验和调整)。②高压试验组(负责电气设备的绝缘试验和特性试验等工作)。包含的主要电气设备如下:发电机、主变、启备变、厂用高压变、励磁变、电除尘整流变及厂用低压变、避雷器、电流互感器和电压互感器、交流高压及低压电动机、直流电动机、全厂高低压动力电缆、高低断路器。③继电保护组(负责继电保护的校验和整定工作)。④二次调试组(负责校对图纸、查对接线、回路通电试验及操作试验等工作)。

3.2按系统分

①厂用电机组;变压器组;发电机组等。②每个组的工作任务均包括:仪表、高压、继电保护、二次调试等的调试工作。③但是以上两种方式并不是一成不变的,往往根据调试人员的水平、工期的长短等而有所改变,目的是更好地完成全厂的电气调试任务。对于调试人员的培训,可按“多能一专”的原则进行。

4人力资源配置及人员工作能力要求

4.1人员知识工作能力要求

从以上的工作范围来看,电气调试工作涵盖了火力发电厂所有电气设备,这就要求调试人员具有一次设备试验和二次设备回路调试以及保护装置调试知识。加之现在企业对经营的利润考虑等原因,承揽的项目工程多,而工期往往不能错开,几个项目几乎同时开工,造成人员少,这就对调试人员知识全面性要求越来越高,不仅要掌握强电各系统的内容及施工规范和试验标准,还要有丰富的弱电各系统的知识和经验,同时还必须对某一设备的各种试验数据进行综合分析、判断来做出决定设备是否可以投入运行,不经过一定的努力,没有一定的经验积累是很难做到的。现在国内及国外的一些新技术的应用,特别是微机保护及数字化的综合保护装置已经发展到智能化的水平,设备保护智能化是设备保护发展的趋势,而且在技术和应用上发展很快,投资比例不断提高,调试人员必须不断地学习新知识,以充实自己,深入了解和掌握各种智能化保护装置和产品的技术性能,工程业绩(包括成功和不成的案例),投资情况,投入使用后的效果等,只有这样才能跟上时代的发展。调试人员还必须具有综合的业务水平和工作能力,如工程概况、预算、工序衔接及安装专业的配合,各种关系的协调等。调试人员对所负责的调试工作应有高度负责的责任心,充分应用自己的专业水平,深入细致地搞好电气调试的技术、质量、签证、进度、安全等工作。

4.2人力资源配置

调试工作共分五个阶段:前期准备阶段、工作展开阶段、整套启动消缺阶段、记录整理阶段、工作总结阶段。按照不同的阶段及工作量的大小和工期长短进行人力资源配制。图1为一台大型机组电气调试人员人力资源分配工期情况。

5组织机构和职责

5.1组织机构

电气调试因其在工作中虽要和土建、锅炉、汽机安装专业以及机组系统调试单位有配合,但与电气和热工安装工作配合最为紧密,故目前在有的施工单位把他的管理模式定为班组管理制,归施工单位电气专业公司统一管理。有的单位专门设有调试部门。班组组织机构见图2。

5.2职责

5.2.1班长任职职责班组长的工作内容包括:对施工单位合同承担安装的所有设备的调试工作进行整体安排;在施工阶段对设备质量及其运行工况进行监督检验;本班组与其他班组之间的沟通和协调工作。鉴于工作内容的复杂性,班组组长必须由具有设备安装调试技能、丰富的现场调试经验以及出色的组织协调能力的人担任。5.2.2技术专责职责按照设备调试管理要求,须配备2名技术专责。一人负责处理二次回路及仪表保护元器件的技术问题以及施工过程中的技术交底及质量监督工作。另一人负责处理设备运行阶段的技术问题,在施施工阶段对设备进行技术交底、质量监控以及与业主、施工单位之间进行必要的协调沟通工作。鉴于此,技术专责除了具备一定的专业技术和出色的组织协调能力以外,还应该熟知施工预算要求和预算方法。5.2.3其余人员职责在班长及技术专责的带领下或在班长任命的组长负责下进行汽机辅机、化水系统、供水系统、工业水系统、制氢系统、冷却系统、油系统、锅炉辅机、除尘除灰除渣系统、输煤系统一次设备和二次元件及保护调试工作。对工作要有极强的责任心,会熟悉使用仪器和设备,做好记录整理工作。

6开展调试工作时应注意的问题

6.1前期准备阶段及应注意的问题

6.1.1班组建设进入施工点后,其一,应将试验室进行简单装修,达到防尘、防热、防冻,保证试验室温度在20±20C,湿度不大于80%,并引入三相四线制稳压电源,并有接地装置。其二,建立班组试验室规章制度。如:电气试验室工作制度、班组规章制度、班组长职责、班组成员质量职责、班组成员安全职责、电气试验室标准仪器设备的使用保管制度等。其三,应更换或准备电气调试所需的规程和书籍。如:中华人民共和国国家标准GB50150-2006电气装置安装工程电气设备交接试验标准及中华人民共和国国家计量检定规程(仪表、电能表、变送器、保护等各种设备、元件校验规程),电气设计手册,高压电气设备试验方法,电力建设安全健康与环境管理工作规定,电力建设安全工作规程,公司下发的质量管理体系文件,电力建设工程预算定额等。6.1.2设备检查对已到使用周期的计量设备装置,装置送计量监督部门进行检验。对检验不合格的设备、装置必须报废或送修、封存,禁止在调试中使用,以免影响调试质量,并建立计量器具设备总台帐,周期检定登记表,周期检定计划表,计量器具抽检计划表,计量器具封存审批表,计量器具启封审批表,计量器具报废审批表。6.1.3施工作业指导书及试验措施编写工作一般由技术专责负责编写。编写前必须了解审核图纸,对工程量要了如指掌,熟悉国家火力发电机组设备交接试验规范,了解业主及监理单位的一些特殊要求。编写时注意作业指导书及试验措施要有很强的实践指导意义,必须体现出工作量、人力分配、试验项目、被试设备需达到的要求、试验流程、试验方法、试验注意事项、质量保证措施、安全注意事项、危险源及采取的措施、质量控制项目、试验需用的标准仪器设备、试验需记录的数据等。6.1.4班组施工预算的编制工作一般由技术专责负责进行,编制时应注意项目部与甲方签定的合同范围及概算未列项目的工作量计算。

6.2施工展开阶段对于一个大型发电厂,首先应由高压启动备用变进行

倒送电至高压配电室,然后再通过厂用低压变带电到低压配电段和MCC配电段,所以在分部试运前作为电气调试应首先完成电气带电,以满足将来分部试运的要求。随着工期的越来越短,特别是汽机油系统的油循环时间长,而现在又不采取临时冲洗措施,这就要求我们在带电前不光要满足带电所需要调试的设备,而且要满足带电后一部分辅机回路试转的条件,所以在带电前将大部分的电气设备及二次元件和保护调试完毕,以满足部分辅机能进行试转。施工展开前的准备工作:应注意事项:①调试人员必须在上岗前进行三级安全教育,并考试合格后方可上岗。②调试人员对标准设备、仪器的了解、熟悉和掌握阶段,要求调试人员必须了解掌握试验所用的各种标准设备的性能参数、操作方法、使用注意事项,做到熟练操作。③调试人员对图纸的了解审核阶段,要求调试人员对设计意图要了解熟悉、熟悉被试设备具体的安装位置。要审查设计图纸是否符合相关规范或有关技术质量标准,设计是否合理、便于控制、二次回路设计是否正确、与热工接口是否完善、正确。④收集整理设备制造厂出厂前设备试验报告及设备性能的技术要求,以备将来设备试验后按照规程和设备制造厂的技术要求,综合判断被试设备是否合格及能否投入运行。⑤技术交底:调试人员首先配合交接试验标准学习所负责调试设备的作业指导书,掌握被试设备试验项目、试验方法、需用的试验仪器和标准设备、试验时应注意的事项、试验工作展开应具备的条件、被试设备是否合格可投入使用的判定条件、试验数据的记录格式等。⑥施工准备:调试人员按技术交底进行施工准备,包括试验用记录本准备、计算器、万用表、干湿温度计等。

6.3施工阶段

6.3.1施工流程图(图36.3.2各流程应注意事项①电气设备安装就位后,对照设备布置图逐一检查,对与布置图不相符的电机,以汽机、锅炉具体的管道走向为准。②试验检验一次设备安装调试质量时,首先断开被测设备与其它设备的连接,然后试验检测该设备的耐压性能。试验中必须由专人检查被测设备两端可靠接地后再开始试验。下面就各种一次设备进行试验时须特别注意的事项进行列表说明,见表1。③校验仪表及保护装置时,必须在专人的监督下完成接线并确认无误后再开始校验。校验表计及保护装置时,首先将设备静置两小时,消除其温度梯度效应再校验。下面进行列表说明,见表2。④检查设备的二次回路时,应该对照设计图对元器件的型号、规格、安装调试路径进行逐一核对,确认表计、变送器、互感器、保护装置等合格后再检查盘柜内接线,按照规定,电流回路中不应该有开路,电压回路中不应该存在短路问题。在检查过程中,应该借助万用表测量合、跳闸线圈的阻值,再将实测值与设计值进行对比,确认没有问题后进行连接电缆的校对工作,注意送至DCS电流信号的极性。⑤设备投运:对于电机和变压器投运前首先打开端盖及柜门检查接线是否牢靠并检查被启动设备的绝缘电阻,其绝缘电阻必须折算到运行温度下应满足电压等级的绝缘电阻要求。对于配电段带电时,首先进行三相对地绝缘检查和相间绝缘检查(检查时必须将各间隔开关退至试验位置,PT间隔退出);绝缘合格后确认被启动设备的开关在试验位,然后进行二次回路控制电源送电工作,PT二次保险投入工作,之后核对设备保护定值,下一步为传动工作(分别在盘柜上和DCS上进行“启”、“停”操作,动作正常,再试就地事故急停,动作应正常。一切正常后(对于电机首次启动为空载,必须确认电机与机务已完全脱开),将被启设备开关推至“工作”位置,进行正式启动工作,严禁在就地开关盘柜上进行操作,必需用DCS进行远方操作,启动后记录设备启动电流及空载电流值,并核对保护装置显示的电流值与DCS显示值应一致,对于高压电动机电机须空载连续运行4小时无异常后方可带载运行,低压电动机须空载连续运行2小时无异常后方可带载运行。以电动机投运流程为例画出工作流程(图4)。6.3.3整套启动及配合消缺阶段设备投运后进入分部试运阶段和后期整套启动阶段。当设备在运行过程中出现问题时,应该按照设备运行与维护管理规定,指派有丰富维修经验并且熟悉设备安装调试原理的技术员到现场进行勘察和消缺。为了不影响正常供电,一般要求带电进行这项工作。但是考虑到人员和设备的安全问题,要求从事这项工作的技术员必须具备相关资质并持有工作票进入现场,经许可后方才能进入带电间隔做好隔离措施后,再在专人监督下进行设备的运行维护工作。6.3.4记录整理阶段在机组整套启动后开始进行运行参数的记录和整理,应该在机组持续负荷运行168小时后25天内整理完毕,但是规定的考核指标为30天,为了避免拖延工程进度,施工单位内部通常要求20天内整理完毕。假设在20天内开始输入记录的试验数据,加上审核和整理成册,几乎不可能完成整道工序。因此建议在机组启动并正式投运时就开始记录整理工作,并且在当日将相关数据录入计算机系统。随着设备的启动和试运行,开始审核打印出记录材料的电子版,同时复审文字版,确认无误后将其整理成册。竣工材料一式三份,分别交予不同的业主方,基于延平标准,业主通常会针对竣工材料提出更多要求以便于其对工程进行综合管理。对此,资料员在记录整理过程中应该结合本单位实际工况就一些不确定的问题及时与业主沟通,以免日后返工。除了常规的实验报告和验评记录,工程资料中还应该包括工程简况;重要设备、复杂设备和新型设备的调整和调试记录,总结设备调试中应用的新的技术经验;设计修改以及存在的缺陷,优化设计后设备调试工艺的技术优势;有待进一步解决的技术问题;重大事故分析报告。6.3.5收尾盘点阶段提高调试工作的质量,首先要求电气调试人员自身的技术素质以外,主要还是凭借调试人员对现场工作经验的积累。这个阶段的工作应该和竣工材料的整理工作同步开展,具体工作内容如下:①清理盘点试验设备:使用周期已满需要复检的设备,如果半年内需要在下个工程中使用,就必须按照计量检定规定送检。如果半年内用不到,则可统一封存妥善保管。②工作总结:工作总结是一种总结技术经验,同时发现问题和不足的反馈途径。工作总结通常包括班组总结和个人总结。个人总结主要是总结工作过程及其完成情况、工作中所采用的技术经验,如果是管理人员,应该重点从组织管理的角度对整个工作任务的实施情况进行归纳总结;而对于班组总结则要体现出技术方面值得借鉴的如对新技术、新产品的调试等,以及管理上较为突出有效的方面如工期的缩短、质量的提高、设备人身安全的控制管理等。

7结束语

本文主要论证了电气调试的组织管理,从方案论证到具体设计和调试,对具体施工具有一定的一定的知道意义。

参考文献:

[1]《火电厂工程调试技术手册》电气篇(1)和电气篇(2)中国电力出版社,河北省电力公司编.

[2]DL/T596-1996,电力设备预防性试验规程[S].[3]GB50150-2006,电气装置安装工程电气设备交接试验标准[S].

配电室监理工作总结范文第5篇

时光如水,光阴似箭,充满挑战的20__年即将过去,机电部在上级领导的帮助和指导下,七名同志通力合作,注重协调,在汗水和智慧的投入中,各方面工作取得了新的成就,有了新的进步。通过一年的艰苦奋斗、锐意进取、默默奉献,经过了一年的矛盾、压力和奋发的洗礼,看到机电系统的工作成绩蒸蒸日上,战役目标逐步完成,我们内心感到无比欣慰和骄傲。一个人只有经过不断努力,不断奋斗,才能克服自身的缺点,才能不断超越自我,实现理想和人生的价值。一个部门也是一样,只有不断努力、通力合作,才能取得成绩,圆满完成业主和领导所交办的任务。从以下几个方面简述如下:一、坚决落实业主与工程经理部关于战役目标的部署,生产进度管理取得丰硕成果:

首都首都机场扩建工程是一个举世注目奥运工程,受到了国家的关注和重视,工程量之大,工程复杂程度都是十分罕见的。特别是20__年,机电施工逐渐进入了高峰阶段,战役目标一环扣一环,每个目标的实现对于总体工程的交付使用都是非常关键的,具体目标完成情况如下:

1)20__年4月30号之前:

室外综合管网4月底完成安装5月底达到使用条件、

屋面虹吸雨水系统达到使用条件、形成排水能力、

楼内机电管线全面展开,设备安装30以上,管线施工50以上

2)20__年6月30日之前:

6月23号提交西门子和庞巴迪中控室,保证行李和捷运系统安装施工

6月底IT系统保证地下一层主干桥架贯通、APM维修站实现移交、

3)20__年9月30日之前

9月15号完成给水外管线施工,9月底外管廊采暖管线全部施工完成。

完成40个弱电小间的环型桥架和地面线槽施工,保证IT系统穿线

4)20__年10月30日之前:

完成开闭站和变配电室施工和送电,保证行李系统施工用电;完成给水进楼

5)11月30日完成供暖系统施工,实现供暖

12月份强电小间完成供货和安装120间和完成竖向桥架施工和贯通

12月底实现机电管线全部完成安装,设备安装完成80以上

战役目标的实现不是光有工作热情和付出辛苦的劳动就有好的结果的,它是调动有限的管理资源、严密组织生产计划、积极保证材料和设备供应、下大力气很抓关键工序协调和积极调动分部的劳动力的综合结果。

总部机电管理资源是有限的,这一点上我们跟城建集团有比较大的差距,城建集团机电部有21人的编制,而且还有专门负责机电物资采购管理的对外协调部(6人编制);而我们机电部20__年初只有5人的编制,到6月份人员才增加到7个人,怎么利用有效的管理资源完成战役目标自始至终是一个比较头疼的问题。但是作为机电部门,我们必须面对困难,本着最大程度上节约总部管理成本的原则来完成好工作。这就要求我们以最合理的分工、最高的工作效率和极高的工作热情来投入工作。说实在的,年初的时候,我还不认为这种工作压力对每个普通员工来说都是能够承受的了的,但是到现在我可以说,几乎每一个部门成员都经受住了这种高压下的考验。

物资供应方面也面临着极为严峻的挑战,航站楼的系统复杂、物资标准高、设计图纸和参数确定滞后,而且经常变化,是个标准的三边工程,但是业主的要求和战役的目标是没有更改的可能的。几乎所有的物资都没有生产加工的周期,经常是技术参数刚刚确定就眼看到了完工的目标时间;在这个方面我们投入了非常大的精力,有4个同志分工负责积极协调材料和设备的生产加工工作,紧张的时候,我本人也一周几次去厂家落实细部的生产和加工的环节和计划。因为我们知道目前的施工就象是一场异常艰苦的战斗,如果给养供应和子弹不能保障,对战士们来讲是很残酷的。经过我们的不懈努力,物资供应上远远领先于同台竞争的兄弟单位:9月份我们领先完成全部40个弱电小间的桥架施工,为IT系统施工创造了条件;10月份领先完成安装22个楼盘箱,保证了精装修的进度;11月份完成了全部石材地面的汇签工作,并领先完成100个强电小间的桥架供应工作,这些都为生产进度赶超兄弟单位奠定了强有力的基础。

在关键工序和关键线路的施工问题上我们实行现场紧盯、毫不放松的原则。为了保证10月底行李系统发电,我们部门盯在现场10几个日夜;供暖冲洗和调试过程中,半个多月天天都在现场和分部管理人员一起指挥生产;供暖初期每天做到现场一组一组地检查散热器的工作状况。这些工作虽然给身体上带来了疲惫,但是这样的日子里,心理上始终是充实的。

二、深入扎实地抓好基础管理工作,为机电系统目标的完成提供了保证

“不积躨步无以致千里,不积小流无以成江河”。任何远大目标的实现都需要一步一步扎实的工作来实现。机电系统的安装也不例外,上述各阶段性目标的顺利实现与我们机电部扎扎实实的做好各项基础工作也是分不开的。在过去的一年里,我们结合机电施工“系统复杂、任务繁重、工期紧张”的特点,狠抓了以下方面的基础工作:

做好技术协调管理工作,为机电施工提供支持。T3B工程机电系统的复杂性是其他工程无法比拟的,仅弱电系统就有22个专业,各专业之间关系密切、错综复杂。况且由于业主各使用方对许多部位的功能要求不明确,变化较多,导致设计方案经常变化、施工图纸不断更改。所以,机电系统施工过程中各专业之间矛盾重重、施工工序交叉严重,往往要在很狭小的空间敷设许多专业的管线,采取超常规的施工方法进行施工。因此,协调工作对保证机电系统施工正常进行尤为重要。机电系统的协调管理工作概括而言分为两个方面:现场工序协调和施工技术协调,二者相互矛盾又密不可分,往往是你中有我、我中有你,工序问题的解决需要技术支持,而技术问题的解决又需要从工序上着手。通常是通过二者结合起来进行解决。

针对施工中发现的各种技术问题,机电部每周及时从各机电分部进行搜集,会同设计小组相关分部协商,看看是否可以通过调整施工工序、重新进行管线布置进行解决,对确实解决不了问题的及时与北京院、成都院、民航院及市政设计院的设计人员联系并进行汇总,在每周的机电监理例会上提出并加以解决,并将解决结果及时反馈相关分部。为使问题不致遗漏,确保每一个问题均得到可靠的解决,我们对所有提出的问题实行消项,只有确实了的问题,才可以进行消项。过去一年里整理机电技术问题五十余期,解决各种技术问题二百多项,促使设计院发放机电专业设计变更三十余份、签认图纸会审记录四十多份。有效地解决了诸如卫生洁具的定位、消火栓箱的选型确定、水泵风机参数型号的确认及各种管线的交叉矛盾等问题,有效地解决了现场施工的难 题,促进了机电施工进度。

由于设计深度不够,许多细节部位管线布局矛盾现象相当普遍。针对现场出现的这类问题,我们组织相关机电分部现场查看,按照“管道让通风、有压让无压、小管让大管、电管让水管”的原则协商出可行性强、成本较低的方案。

抓好内业资料的管理,为计量索赔和工程竣工提供支持。由于本工程的特殊性,设计变更不断发生,施工图纸换版频繁。因此如何及时正确的将有关变更洽商和施工图纸发放到施工分部手中,对贯彻设计意图、指导现场施工具有重要的意义。为此,我们机电部克服人员不足的矛盾,指定一人兼职主要进行资料发放管理工作。按照“变更文件不过夜,施工图纸不隔天”原则及时发放各种变更洽商文件,并做好记录、分类整理。同时积极配合技术部做好机电施工技术资料的管理工作、传达落实机电资料检查精神,监督检查机电资料整改情况。配合合约预算部做好变更令的发放和索赔工作量的签认工作。

三、积极接受新鲜事物和新技术,坚持样板指路;积极推进精装修工作,努力开创工作新局面:

目前,在人们的日常生活中,建筑智能化已经给人们带来越来越多的舒适性和安全性,而北京首都机场国际航站楼更是一个集数字化、综合化、智能化的新型建筑群,建成后将成为全国乃至亚洲最大的机场。在参与现场施工管理的过程中我们碰到了一些陌生的新事物,如“罗盘箱”、“钢浮岛”等,均是以前没有接触过的。

尤其是“罗盘箱”这个机电设备单元,是将通风、消防、采暖、电气等通用机电设备管道集中在一个建筑空间内安装,不仅如此,本工程中的“罗盘箱”还包括综合布线、广播、航显、时钟、广告、消防、通风等十四个弱电系统,施工难度较大,设计单位下发的图纸中也未明确各家单位设备的具体安装方式和位置。我们积极组织相关弱电单位研讨和确定相关技术问题,并首先以样板的形式现场查验来各个系统的完善情况以及设备定位,这为整个T3航站楼的后续后续楼盘箱施工打下了良好的基础。也开拓了我们的视野,为精装修工作提供了作业面。

07年的工作展望:

虽然06年机电系统在进度和目标上取得阶段性的成果,但是即将到来的07年有更多和更细节的工作等着我们。全面开展机电工程调试工作、做好各种弱电分包的管理协调、通用机电项目收尾;进一步加强质量管理,都是我们面临的新的挑战。项目的整体竣工是我们总包对业主的郑重的承诺,作为总包的机电职能部室,我们要从宏观上考虑加强对西门子、庞巴迪、IT系统的管理协调与控制;保证14个弱电分包的总体施工配合与精装修同步进行;还要组织各个通用机电系统与弱电系统有效衔接、有条不紊地开始调试工作。

配电室监理工作总结范文第6篇

全面贯彻安全生产法,增强职工的安全意识和提高安全文化水平,推动项目部安全生产形势稳定好转,实现今年的安全生产目标,结合总公司下发的《关于开展年全国安全生产月活动的通知》,地铁项目部积极响应,在整个工程开展“安全生产月”活动,通过开展具有特色的宣传教育活动,促进企业安全文化建设,进一步强化全体员工的安全意识和提高安全文化水平。根据工程的实际情况,现将地铁工程项目部关于开展年全国生产月活动的具体情况总结如下:

一、在安全月活动中,现场用拖拉机收集杂物50车,安全文明施工投入20人力,马路清扫投入,竖井作业平台装设了危险点源警示卡8块,不锈钢警戒拉杆12根,定位化标示牌2块,基坑栏杆标准化220m,并对大型机械项目部组织了5次检查,查处隐患12起,查处违章10起。下达了安全文明施工整改单5份,处罚单5份,通报3份,并编制了安全简报1份。组织安全培训学习300多人。现场钢管投入了60t,钢板50t。

集团公司在市开展“全国安全生产月”青年党员先锋岗“三争”主题实践活动,授予青年安全质量监督岗牌,加强安全质量宣传教育。

二、认真组织广泛宣传贯彻《安全生产法》,大力开展安全生产宣传教育活动,宣传党和国家安全生产方针、政策、法律法规、安全知识、安全技能等,同时还深入宣传落实各级人员的安全生产责任制,增强员工的法制观念,强化安全生产基础管理,消除事故隐患,让安全扎根于每一个人心中。

三、组织青年团员配合安保科在项目部开展“查隐患,纠违章”活动,查处事故安全隐患16处,违章行为10起。大大提高了职工的安全意识和责任心。

四、6月中旬由安质部组织安全人员,有经验的工人及年轻工人20余名利用业余时间,畅谈安全理念及事故案例教训和个人经历。项目部经理、总工亲自参加安全座谈会,在座谈会上经理讲解了安全文化、安全氛围和树立安全理念、安全科学。安全事故可以毁掉一个企业,毁掉一个家庭,所以项目部各单位必须把安全放在首位并配合安质部门做好各单位的安全工作,把安全工作扎实的落实下去。违章加隐患就是事故。安质部长讲解了现场安全状况、存在的问题和国家安全方面的法律法规及公司长周期安全局面来之不易。汽机安全员谈到汽机多年的安全经验,个人安全主要来自个人安全意识,项目一队谈了安全监督必不可少。项目二队谈了个人多年安全工作经验,安全人员必须做到腿勤、嘴勤、脑勤、眼勤,做好过程监督和安全控制。青年工人和谈了自身受的教育和感受。这次座谈会收到良好的效果。

五、现场进行了区间竖井井下作业应急避险逃生及地面消防演练并布置了20个消防桶和10个消防沙箱。又补充了60个干粉灭火器,分布在汽机、生活区及配电房和变电所,开展“提一项安全建议,找一次安全隐患,查一次安全违章,做一次安全宣传”活动。6月22日,项目部党员15人做一次义务劳动,去清扫现场道路。对现场文明施工起到了促进作用,全面贯彻落实5个百分百绿色文明要求。

六、6月6日地铁工程项目部首先成立了以项目部一把手为首的安全生产月领导机构,在全工地范围内开展“安全生产月”活动,在现场投入安全标语22余幅,布置安全警示卡100多块,安全警示语90余块,并通过开展具有特色的宣传教育活动,促进企业安全文化建设,进一步强化全体员工的安全意识和提高安全文化水平。

七、6月下旬各单位对安全生产月活动工作,根据工程的实际情况及公司要求进行了严格的自查自改工作,并检查、评估、总结、评比,对先进典型进行表扬,对工作不认真、措施不落实和隐患整改不利的单位进行批评和教育。

确保施工生产安全顺利进行。推进了“关爱生命,关注安全”的企业文化建设。使现场的安全文明施工工作处于在控、可控、能控状态。安全月活动虽然过去了,但这种精神将在工地继续保持下去。

安全生产监管

在镇党委、政府的正确领导下,按照科学发展观的要求,我积极带领安监办、综治办全体同志,不断加强队伍建设,创新工作方法,强化责任落实,较好地完成了各项目标任务。现述职述廉如下:

一、主要工作情况

(一)突出重点,全力推进安全生产监管措施落实。

一年来,紧紧围绕安全生产目标任务,立足我镇实际,突出工作重点,狠抓关键措施落实,确保安全生产状况持续稳定好转。

一是立信,创造良好的安全工作环境。立信于党委政府,提出带好队伍、尽好本职、为党委政府全力以赴抓发展打造一个放心的安全生产软环境,解除其后顾之忧,同时为党委政府中心工作提供高效服务,取得整个领导团队的信任和强力支持;立信于群众,日常管理坚持公开公平公正不谋私利,坚决纠正随意处罚,以教育为主,处罚为辅,关注民生,强化服务,为企业、车船业主排忧解难,取信于民,换取理解;立信于部门,积极协助配合执法部门做好相关工作,换取部门的认可支持。

二是立形,外树形象内强素质,细抓安监队伍团队建设。安全工作如果没有一支稳定团结高效有战斗力的队伍来完成各种工作任务,一切工作要求和措施都是空谈,打造一支政治强、业务精、作风硬、纪律严的安监管理队伍是做好安全工作的关键。通过加强学习和规范行为出形象,一是规范作装和执法车辆,要求严格做到亮证执法,文明执法,二是明确分管领导、安监办主任、副主任、队员行政处罚处理职责,责任明确,规范管理,一改过去“谁抓到违章车谁处理”乱处罚、处罚乱的现象,三是在具体工作中多作讲解,就如何结合民生灵活处理实际问题,以及如何应对暴力抗法等突况与队员交流,对较为严重的违章行为在安监办处理后亲自与当事人谈话,使其心服口服。四是每月集中学习水陆交通安全等法律法规及有关政策性文件,结合交通事故处理、违章行为处理等案例共同学习探讨以提高业务能力,五是在工作经费上充分提供保障,厉行节约,奖勤罚懒,提高个人工作津贴费,激发出队员工作的积极性与主动性。

三是立制,夯实安全管理基础。一是建立安全生产联席会议制度(镇政府、镇安监办、派出所、长江海事驻故陵执法大队、故陵中学、故陵小学、潜兴公司、神龙公司、渔民代表、渡船代表),通过例会研究解决全镇安全生产重大问题。二是落实隐患排查和整治制度,立查立整,有效预防重特大事故,减少事故损失。整治停运7辆“黑”三轮摩托车,销毁1辆“黑”工程车,新场镇设单行道一条,新老场镇设立摩托车临时停靠点三处,故堰路、村级路设立警示标牌70多处,永久性标语4条。三是完善日常安全检查制度,做到勤上工,勤检查,勤记录,日常管理注重方法,突出重点,分类管理,责任明确,措施到位。四是建立消防安全专项资金筹集和管理制度,组建义务消防队,为场镇居民提供消防安全保障。五是细化安监办公文办理、例会学习、出勤考核、后勤接待等内部管理制度,做到了工作有序,开支节约。六是建立车船登记备案制度,设立电子文档资料库,底数清、情况明,实施动态文档管理。

(二)真抓实干,稳定工作取得实效。

一是拟定稳定工作责任划分方案和重点对象盯防方案,落实“一岗双责”、“既管线(分管联系工作)又管片(联系村)”制度,促进大接访大下访活动顺利进行。

二是认真开展矛盾纠纷排查和化解工作,直接办理回复件7件,处理具体个案5起。汇总各种资料信息及时上报,得到上级部门的好评。

三是加强与派出所协调配合工作,打击、抢劫等各类违法活动,建立新老集镇夜间巡逻机制,全力维护一方平安。

(三)着眼协调服务,力促教育上档升位

一是心系教育,办好实事。

1.2010年2月,因冰雪天气水管破裂,钟宝村小280多名师生吃水困难,得知情况,及时在党委会上提出研究,后由政府出资2千元,故陵小学出资1千元,驻村干部牵头组织实施抢险施工,10日内此问题得以解决。

2.为解决钟宝村小学生桥、出行小路、操场、厕所等安全隐患问题,积极协调,由镇政府出资1.2万元,争取县教委专项资金7万元,在4至7月份,一览子解决了“桥、路、墙、坝”相关问题;积极协助小学在下半年拆除钟宝村小老师住宅危房、桃坪村小教学危房,争取到教委专项资金20多万元予以重建,同时协调相关村支两委全力配合支持施工建设;配合小学争取到学校塑胶球场项目,现已列入教委2010年建设投资计划。

3.5月份协调组织县司法局、交管五中队在故陵中、小学进行法制、交通安全专题讲座一次。

4.继续坚持执行对中、小学优秀学生、教师、班级奖励制度,在教师节共拿出奖金1万6千元,同时制发42个奖状奖牌对中小学30名先进教师、12个先进班集体予以奖励;庆祝六一、五四节日共拿出资金3千元以示激励。

5.在2010年年中因教育系统人事调整,镇属小学人事变动很大,为了保障学校平稳过渡,上下联系,左右协调,着力维护,为新领导班子排忧解难,确保了学校稳定。

6.协调小学教师住宿楼建设用地问题,解除学校后顾之忧,排除干扰,将其纳入镇用地规划。在七月份应小学要求,在故陵老场镇为学校新建幼儿园及时解决了临时用地问题。

二是保驾护航,提供安全稳定公共服务。

1.明确以中小学为重中之重的安全管理思路,督促中小学教师以身作则完善摩托车驾驶相关证照手续,狠抓学生渡安全问题,落实中小学错时放学、放假制度,督促中学建立老师护送学生制度,建立中学学生渡学生自我管理制度。

2.配合县安全专项行动,组织镇安监办、工商所、税务所、派出所,突击检查校园周围商店的食品安全,对销售腐烂食品、危险商品的人员实施了处罚。对中小学分别进行食品卫生、消防安全等检查8次,协助学校排查隐患,提高安全防患意识。

3.秋季开学出现“初中入学难”苗头,以高度的政治敏锐性和社会责任感,积极协调组织中、小学,提前应对,将教育不稳定因素化解于无形。

4.以学校上放学为重点,组织镇安监办、派出所建立夜间治安巡逻制度,严打危害学生权益的违法犯罪行为。11月18日下午,故陵镇安监办在巡逻中接到故陵中学学生报案,协同故陵镇派出所及时抓获了三名对中学生实施抢劫的犯罪嫌疑人。

(四)以高效务实敢于承担的工作作风,顺利完成党委、政府交办任务。

一是协助做完成移民清库、活人墓清理拆除等工作。

二是牵头组建片区体育代表团参加全县体育运动会。精心组织,历时五个月,以全县最低的资金、人力投入完成了任务,在一定程度上维护和展示了故陵片区良好形象。

三是具体负责故甲公路复建工程协调指挥工作,与交通部门协作配合,统筹协调公路沿线三个村顺利完成经济林木、青苗等补偿工作,群众情绪稳定,为工程顺利施工提供了较好环境。

四是有效指导所联系宝兴村、红沙村各项村务工作,提高村干部思维能力,强化服务意识,激发工作积极性、主动性,效果明显。

二、不足

因忙于事务,系统地理论学习有所减少,做得多,总结得少,经济工作实践经验欠缺。

安全生产先进单位

年,我公司以“三个代表”重要思想为指针,坚持科学发展观,以十七大精神统揽全局,认真贯彻“安全第一,预防为主”的工作方针,加强员工安全思想教育,圆满实现了安全生产零事故的目标。

一、进一步健全和完善了安全生产责任制。加强安全生产的督查和管理,全力推行安全生产一把手负责制,实行安全生产目标管理和安全生产一票否决制,各安全生产责任部门严格遵守安全生产各项制度,做到了安全生产责任制度和措施落实到位。

二、公司安全领导小组对各部门的安全工作进行定期和不定期督查,同时坚持安全教育的经常化、制度化,加强对各职能部门负责人和员工的安全培训教育,认真落实安全管理制度,提高了中层负责人和员工的安全意识和自我防护的能力。

三、切实加强食品、药品安全管理。一年来,我们认真贯彻“消除隐患、预防事故、保障安全、严格标准、确保质量”的方针,全面落实食品、药品安全责任制。年7月,被区食品药品监督管理局授予了“兴奋剂规范化管理示范单位”荣誉称号,8月初,作为区兴奋剂治理的样板企业,在由药监、卫生、工商、体育等六部门组成的联合检查中,我们的工作被各位领导给予了充分肯定。10月20日,在“全市药源性兴奋剂专项治理工作总结表彰大会”上,我们公司被提名表彰。

四、为进一步加强含麻黄碱类复方制剂的管理,有效遏制流弊势头,保障公众用药安全,国家药监部门把经营含麻黄碱类复方制剂,做为了一项行政许可项目。由于含麻黄碱类复方制剂中有很多是老百姓的常用药,作为以终端配送为主的药品经营企业,我们只能迎难而上,积极申办。在具体申办过程中,我们制定的《含麻黄碱类复方制剂质量管理员职责》和《含麻黄碱类复方制剂质量管理制度》受到了上级主管部门的高度认可,并被作为参考资料,下发给全市各药品经营企业参考学习。

年,我公司将继续认真贯彻落实上级有关文件精神,深入学习实践科学发展观,加强安全生产工作,加强宣传,全面提高公司员工的安全意识,避免安全事故的发生;以求真务实的工作态度,全面夯实安全生产的思想基础,营造全公司良好的安全生产工作氛围,防范安全事故的发生。

社区安全生产

年的社区安全生产综合治理工作,是以创建安全、文明、和谐的新型社区为目标,在社会治安综合治理中,坚持以“预防为主、群防群治”的原则,在确保社区安全稳定的前提下,针对社区内存在不安全和不稳定因素,制定各项预防措施和实施方案,及时排查各种安全隐患和不安全因素,将事故苗头消灭在萌芽状态,为维护一方的安全和稳定,竭尽全力做了大量的群众思想教育工作和安全防范工作,确保了春节,全国“两会”和“奥运圣火”传递及“奥运”期间的安全和稳定。主要做了以下工作:

一、认真分析社区安全生产和治安稳定工作的形势。为确保春节、全国人大、政协会议的胜利召开,奥运圣火传递和奥运期间等重大节日、重大会议、重大活动的安全稳定工作。结合街道党工委、办事处和“综治办”、“安监办”的具体安排和要求,针对社区因钟表公司破产后产生的遗留问题多、下岗失业人员多、困难群体多,矛盾突出,不安全和不稳定因素,制定了各种安全措施和稳定方案,在此基础上,统一思想、提高认识、精心组织、周密部署、明确责任、分工负责,做到措施到位、责任到人。

二、尽职尽责,费心竭力做好全国“两会”期间的安全稳定工作,确保社区的稳定。今年以来,全国“两会”是国家和人民的两件大事。也是各级政府工作重点,按照街道党工委和办事处的工作安排和部署,社区先后制定了“全国两会期间稳控方案”、“奥运会期间安全、稳定工作稳控方案”。同时成立了社区“稳定工作领导小组”。以利于及时处置和化解不安全和不稳定的矛盾纠纷,保证社区的安全和稳定。全年共召开安全稳定工作会议22次,安全检查16次,接待28人次。坚持了每月2次的矛盾纠纷排查。通过各项制度和工作的落实,为社区的安全和稳定工作打下了牢固的防范基础。原钟表公司破产后,因关系职工利益和生活问题的遗留问题没有解决,少数职工趁清算组撤出钟表公司办公楼之机,强行进占办公楼,阻止拆除施工单位康桥公司拆除厂房,并多次到市轻纺集团、国资委、市办上访,经多次宣传解释无效后,未达到目的,多次与施工拆除单位发生矛盾冲突。为了防止事态的扩大,造成重大社会不良影响,居委会干部和户籍经常深入群众之中,耐心细致地做群众思想工作,宣传党的政策及法律观念,有的职工经过谈话后,表示不参与行动。但是因历史原因,遗留问题一直久拖未决,施工单位经不起时间的流失和经济的损失,多次准备强行施工,如若施工,势必造成和少数职工的冲突,影响全国“两会”和“奥运”会期间的安全和稳定,居委会及时掌握休息,在矛盾冲突爆发之初,及时向街道汇报,街道陈先进副主任、严贵才副主任、陈晓阳等领导多次到现场,召开职工代表和施工单位代表座谈会,,达成统一共识,将矛盾冲突的危险在初始阶段得到了控制,避免了事态的扩大,确保了社区在全国“两会”和“奥运”期间的安全和稳定。

三、加强对“flg”人员和重点人员的监控和防范,切实做好奥运会安全稳定工作,确保“六个不发生”的工作责任目标。社区对“flg”人员重点监控和管理,做到防得严,控得住,实行“三包一”工作,在重点时间进行全天监控和稳控,居干坚持值班,并布置人员进行暗控和流动控制,不留任何空间和死角,实行有效的监管和控制,确保了“两会”和奥运期间“六个不发生”,收到良好效果。

四、认真抓好生产安全工作,加强生产安全隐患检查和排查,杜绝各种安全事故发生。今年以来,根据街道办事处和安监办下发的“百日安全大会战”、“春节期间安全生产大检查”、“五一节、奥运期间安全事故应急救援处置程序预案”等文件精神,社区把文件精神落实在行动上,扎扎实实地检查落实各项安全工作,具体工作做了以下几点工作:

1、今年3月12日,社区在卢振龙塑像前进行了生产安全宣传活动,挂宣传标语4幅,向广大居民散发生产安全常识、消防知识、家用电器安全常识、交通安全、居民公约等宣传资料1200份,使生产知识深入千家万户,提高居民对安全、消防工作认识,收到明显效果。

2、加强生产安全检查工作,坚持每月一次生产和消防检查,重大节日和全国“两会”和奥运期间进行重点检查和排查。并对辖区内危险化学物品、建筑施工场地、危崖、堡坎、危房等进行重点检查,发现隐患及时排除并上报街道安监办。如“5.12”汶川地震后,在安全检查中发现原钟表公司招待所后面一棵大树,已经枯死多年,树杆腐烂,地震时一枝干掉落,砸在居民住房上,辛无伤及人员。如不及时排除,将会给住在附近的住户带来危害,居委会及时与钟表公司生活司联系,共同协商排危办法,最后由生活司请民工负责砍树,居委会和生活司派人到场督办,因树较大,从下面砍倒,容易砸坏房屋。只能从上面一段一段往下砍,费了不少的力,才将大树砍完,消除了危险。兰花村新四栋围墙中段,因故跨了一个大洞,周围围墙悬空,极易垮塌,给过往行人造成危险。为了消除危险,经与钟表公司生活司商量后,生活司及时派人进行修复。石新路69号围墙外一修理厂,因地基不牢固,经雨水浸泡后,墙体下陷,裂缝较大,房屋有垮塌危险,居委会报街道安监办检查后,及时地向69号业委会下达了停止使用通知,后经检查,已停止使用。总之,对于社区存在的安全隐患,做到思想重视,时时检查,严格防范和及时排除,杜绝各种不安全事故发生。

五、搞好调解工作,促进邻里和睦和社区和谐,家庭纠纷、邻里矛盾,伴随着社会上的各种矛盾,给社区的和谐带来影响。今年内,社区共接待、调解28人次,对群众的来访和反映的问题,居委会做到了,认真听、仔细办、件件有落实,能办到的绝不推托,及时解决和办理,不能办理的说明情况和原因,使来访者和调解人员都能高兴地离去,加强和调解工作,达到“以和为贵、以稳为安”的目的,避免了不必要的纠纷和矛盾。促进了邻里和睦、社区和谐。

六、加强对刑释人员和违青的帮教工作,有利于社会的稳定和家庭和谐,社区现有刑释和吸毒人员24人,如何进行帮教,让他们不再重新吸毒和违法犯罪,帮教工作显得十分重要,居委会认真分析每个重点人员状况,分工负责帮教,采取“二帮一”,上门谈话和电话联系等方式,掌握重点人员的思想状况,家庭情况、生活工作情况,对生活困难者,让其享受城市最低生活保障,对外出务工者要知其去向,并通过其父母了解情况,做到心中有数,并每季度向派出所户籍写出每个人的表现情况,以促使帮教工作落到实处,现在已有5人外出打工,7人自谋职业。通过帮教,促使刑释吸毒人员的转化。

七、加强夜间巡逻和夜间安全喊话,社区为了保证全国“两会”和奥运期间的安全,党员义务巡逻队,居民志愿者巡逻队,“低保”巡逻队每天晚上按时在社区内巡防,进行安全、消防等喊话,提醒广大居民提高警惕,防火防盗,尽量减少了各种盗案、扒案和抢案发生。

八、开展展戒毒教育,6月26日国际戒毒日,社区利用标语,挂图和戒毒资料在社区广泛进行宣传。在暑期对学生进行了戒毒和安全教育,共散发资料500多份,受教育的居民和学生935人。达到了教育的目的和效果。

今年的社区生产和综合治理工作,是在确保全国“两会”和奥运期间安全稳定前提下进行的,在全体居干的共同努力下,排除了社区出现的各种不安全和不稳定的因素,加班加点,克服各种困难情况,才取得了明显的成绩。但社区的社会环境、社会矛盾仍然十分复杂,各种不稳定的因素依然存在,距离创建安全、文明和谐的先进社区还有一定的差距,今后的工作任重道远。更需要我们更加努力,思想上不松弛,保持高度的责任心、使命感,把工作干得更好,为社区的创建工作做出贡献。

安全生产月

根据开展“安全生产月”活动的有关通知要求和指导思想,我项目部在认真总结以往安全生产经验和现场管理的基础上,针对本工程的建设特点,积极推行“安全生产月”活动的主题:弘扬安全文化、服务科学发展,喜迎新中国成立六十周年。至此,我们实施了安全标准化工地建设,规范了施工现场管理,我们严格按照活动方案:扎实有效、精心组织、系统的开展了“安全生产月”宣传,并且加强了队伍的全面建设,切实解决安全生产薄弱环节和突出问题,杜绝了安全事故的发生,确保安全生产月活动达到了预期目的。以下仅就我项目部在活动期间的现场安全生产、文明施工、安全管理的具体做法,总结如下

一、坚持“安全第一、预防为主”的方针,全面实现“安全生产月”的目标任务

“安全第一、预防为主”是建筑施工的基本的方针,为了认真贯彻这一方针,项目部成立了安全生产领导机构,明确了工作职责,建立了安全生产领导小组,由项目经理担任组长,还建立了文明施工领导小组,同样由项目经理担任组长,确立了项目经理在安全生产、文明施工中第一责任人的地位。项目部不仅为职工创造了一个安全的作业条件,还努力改善了施工现场的作业与生活环境,卫生状况,逐步健全和完善安全教育培训机制,把“以人为本、安全发展”的理念融入到生产活动之中,激发了广大职工的荣誉感和责任感,进一步调动了职工的劳动积极性、主动性和创造性。

二、面向生产一线,突出重点,认真编制施工组织设计,落实各项安全技术措施

面向生产一线,突出重点,认真编制施工组织设计:施工组织设计中的安全技术措施,是我们搞好安全施工应遵守的原则,我们编制好活动方案,制订好制度,并严格按照制度去做,确保全体职工百分之百的投入到活动之中,确保每一名干部职工都参加一次安全活动,接受一次安全教育。所有管理人员都紧紧围绕:隐患治理、安全宣传培训、应急演练等重点内容,组织开展生产安全、消防安全、防汛安全、人员密集场所安全、特种设备安全、建筑施工安全、地下空间安全等多种内容、多种形式的安全活动,才能够预防各类事故的发生,实现安全文明施工的预控目标。为了保证安全、文明生产施工,我们制订了如下安全生产技术措施:

1、对进场的工人进行三级安全教育,加强施工工序的专项安全生产技术交底。

2、施工用电严格按照三相五线制的要求,采用电缆线沿墙敷设,接地线采用黄绿双色线,并做到三级配电、二级保护和一机一箱一闸一漏电保护。

3、施工现场的楼梯设扶手,不安全作业地点挂安全网。

4、配电室、木工棚、等防火重点部位设立明显的防火标志,并配备灭火器。

5、机械设备操作规范化,对所有的机械设备进行正确维护保养,使其安全技术状况始终处于良好状态,防护装置的性能完好,操作方式与规程正确,在管理上实行“两定、三包”(定人、定设备、包使用、包管理、包保养)。

6、搭建设施,必须验收合格后方可投入使用,在使用中应坚持十准十不准。

7、施工现场设专职安全员3名,各班组长均为兼职安全员并负责工地的日常监督检查。

三、以安全生产月活动为契机,建立健全的各项规章制度,全面推进安全生产治理行动

我们以安全生产月活动为契机,严格按照国家和北京是关于推进安全生产“三项行动”的要求,建立了健全的各项规章制度,全面深入开展安全生产治理行动,从项目部成立以来,就着手建立健全的各项规章制度,项目经理部各机构建立了工作职责,各部室做出了相应的工作流程图,如安全生产流程图。项目部建立了安全保障体系,以北京市的有关规定为基础,针对工程特点,结合公司的有关规定,深入细化制定了项目部的《安全生产管理办法》、《临时用电管理制度》、《文明施工管理标准》、《文明施工检查制度》、《安全生产检查标准》、《安全生产教育制度》、《伤亡事故报告制度》、《安全奖惩条例》等一系列制度和标准。这些标准和制度从责任、权限到实施过程,都力争做到详细、具体、具有可操作性。通过高起点地制定各项标准和制度的具体内容和要求,组织全体职工学习和贯彻执行。以上这些制度的完善使项目部的各项工作有章可循,管理规范,责权分明,员工的工作绩效得到了提高。

四、加强对职工的安全生产教育培训,努力提高安全文明施工意识

安全生产教育培训工作是实现安全生产的一项重要基础工作。根据“安全第一,预防为主”的方针,我们开展了形式多样的宣传教育,做到常抓不懈,警钟长鸣。为了进一步巩固和深化安全月活动,我们及时总结推广安全生产教育,逐步健全活完善安全培训机制,一是:新进场职工必须参加三级安全教育,并进行书面考试,考试合格方准上岗。二是:狠抓现场安全宣传教育,我们利用宣传栏、标语做好安全工作的同时,设置了标准警示牌。三是:加强专业技术培训,全面提高职工的技术素质。增强职工的安全意识,为实现安全生产奠定了良好基础,在安全生产月活动中取得成效,营造安全稳定的社会环境,喜迎新中国成立六十二周年。

五、严格安全检查,弘扬安全文化,服务科学发展

自开展安全生产月活动以来,我们在有限的施工场地上做到有计划、科学合理的布局,使材料进场准确、及时、堆放井井有条,减少积压和二次搬运,道路运输和消防通道畅通。

在施工中,安全工作坚持做到“五不施工”。即没有安全、技术,质量保证措施不施工;安全条件不具备不施工;防护措施配置不齐全不施工;未经安全教育和技术交底不施工;上道工序不合格下道工序不施工。有效的控制了人的不安全行为和物的不安全状态,形成了全员、全方位、全过程、全工序控制的安全管理模式。根据《建筑施工安全技术规范》中的规定,结合施工的进展情况和各工种的设置情况,编写各阶段分项工程的安全技术交底,中小型机具的安全技术交底,一般工种和特殊工种的安全技术交底;对一些关键工序,编制了相应的安全方案。保证了安全措施的可实施性,使安全工作的标准,细化到了施工生产的各个环节中,以规范的行为动作达到最佳的安全状态。用安全标准检查验收各项安全设施,在施工安全上,坚持“自检、互检、交接检”相结合,对那些不按标准去做,达不到标准的设施,立即进行停工整顿,直至验收合格后才准复工。对现场检查出的有关违规行为和安全隐患,按《安全生产奖惩办法》进行处罚,从根本上杜绝了违章指挥、违章操作等各类工伤事故的发生,把各类安全隐患消灭在萌芽之中,切实解决了安全生产的薄弱环节和突出问题。

六、加强巡回检查的力度,及时整改上报安全记录

配电室监理工作总结范文第7篇

认真贯彻党的十八届三中全会精神、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》和省政府安全生产工作电视会议精神,以科学发展观为指导,以“安全生产责任落实年”、“平安交通”创建活动为载体,在总结前两年“道路客运安全年”活动开展经验的基础上,进一步巩固客运安全基础,继续将“道路客运安全年”活动推向深入,不断提高我市道路客运安全生产水平。

二、目标任务

通过继续深入开展“道路客运安全年”活动,客运车辆事故同比下降,客运驾驶员素质不断提升,客运企业安全生产主体责任有效落实,动态监控手段进一步完善,制度进一步落实,客运车辆交通违法行为持续减少。

三、活动组织

2014年市“道路客运安全年”活动按照省交通运输厅、公安厅和省安全监管局联合部署,市交通运输局、市公安局和市安监局根据上级文件精神联合制定活动方案。各区县交通运输部门、公安部门和安监部门要在当地政府的统一领导下,分工负责,密切协作,共同组织开展工作。

四、活动内容

(一)持续深化驾驶员素质教育工程。坚持将培养安全驾驶、文明出行驾驶员作为核心目标,进一步提高驾驶人的安全意识、驾驶技能和应急处置能力。一是贯彻落实机动车驾驶培训机构开业条件标准。《机动车驾驶员培训机构资格条件》(GB/T30340-2013)和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》(GB/T30341-2013)于今年6月1日起正式实施,各区县交通运输管理部门要认真组织道路运输管理机构、机动车驾驶培训机构学习和掌握两项标准的具体内容和要求,要按照标准要求,规范新申报机动车驾驶培训业务的许可,督促现有机动车驾驶员培训机构逐步完成改造。二是全面推广应用计算机计时培训管理系统,积极推行“先学后付、计时收费”等教学模式。各区县要督促机动车驾驶培训机构,按照《机动车驾驶员计时培训系统平台和计时终端技术规范》的要求,10月1日前完成平台和终端的改造和维护,切实落实培训教学大纲规定的内容和学时。三是认真抓好从业人员队伍建设。以考点建设、考核员队伍建设和无纸化考试规范化以及新大纲执行情况为重点,开展道路运输从业资格考试检查;充分运用网络远程教育等先进手段,深入开展客货运驾驶人继续教育;继续开展机动车驾驶教练员素质提升工程,不断提高机动车驾驶教练员的教学质量和水平;推进道路运输经理人制度建设,不断提高道路运输企业经营管理人员素质。

(二)加强驾驶人考试管理。一是严格考试标准,严把考试质量关。进一步加强考试全过程音视频和数据监管,以网上车管所、报刊、广播等载体,定期公布驾校考试情况,对考试中存在作弊或管理混乱等情形随时通报。二是落实计算机计时培训数据共享。积极协调当地道路运输管理机构,完成公安交通管理应用平台与计算机计时培训系统挂接,实现计时培训数据即时更新、网上车管所预约考试,严格审核经道路运输管理机构审签的培训记录,确保学员培训学时。三是配合开展防御性驾驶教育培训。以客运车辆为重点,进行重点驾驶人再教育现状调研,按照国家规定组织道路运输驾驶员继续教育,提高从业人员素质。

(三)深入落实道路客运企业安全管理规范。继续深入贯彻《道路旅客运输企业安全管理规范(试行)》(以下简称《规范》)和省里提出的贯彻意见,进一步提升客运企业安全管理水平和从业人员安全意识,促进客运企业安全生产主体责任的落实。一是督促企业开展客运安全管理人员培训。各区县要注重收集整理典型事故案例,除收集在全国范围内造成较大影响的事故以外,特别要注重整理本辖区内发生的造成人员伤亡的责任事故案例,认真分析事故原因,突出事故惨痛教训,组织道路客运行业、企业安全管理人员进行培训,以身边事教育身边人,进一步提升安全管理人员的安全素质和管理水平。二是联合组织《规范》落实情况专项检查。各区县交通运输部门要会同公安、安监部门组成联合检查组,采取“四不两直”(即不发通知、不打招呼、不听汇报、不陪同接待,直奔基层、直插现场)暗访检查、重点抽查等方式,及时了解和掌握交通运输系统内安全生产存在的突出问题和薄弱环节,确保《规范》贯彻执行到位。6月底,我市要向社会公布一批专项检查中发现存在严重安全隐患的客运企业,并下达挂牌督办整改通知;年底前,要向社会公布客运企业整改情况。

(四)进一步加强道路运输车辆动态监管。《道路运输车辆动态监督管理办法》(交通运输部公安部国家安全监管总局令2014年第5号,以下简称《办法》)从今年7月1日起正式实施。各区县要把贯彻实施《办法》作为营运车辆动态监管的长期工作认真抓好、抓出成效。一是做好《办法》的宣传贯彻。各区县要结合本地实际,突出重点,多层次、多渠道地开展宣传贯彻活动,确保管理部门和企业相关人员了解和掌握《办法》内容要求。二是运输企业开展对照自查自纠。6月底前,各区县要在前期卫星定位系统专项检查的基础上,督促、指导运输企业对照《办法》要求,开展全面的自查自纠,重点查纠运输企业监控平台建设运行情况及相关管理制度健全落实情况。三是开展部门联合督导检查。各区县交通运输、公安、安监部门要结合去年底开展的重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查中发现的问题,联合对辖区内运输企业贯彻落实《办法》、开展自查自纠情况进行专项督导检查,对不符合《办法》要求的运输企业,要责令限期整改。《办法》实施后,要不定期地组织对运输企业贯彻执行《办法》情况开展联合突击检查。

(五)联合整治客车非法营运行为。一是加大对营运客车的监管。交通运输、公安部门要认真分析当前本地客运车辆交通安全形势,加大对长途客运、市县客运班线联合监管,严把省际、市际出入口,严把客运车辆出站、出城、上高速、过境“四关”,落实客运车辆“八必查”,坚决做到不消除安全隐患不放行。定期开展联合执法,对营运客车坚决做到“五个严查”:严查客运车辆超速、超员、疲劳驾驶、驾驶接听拨打电话、高速公路停车上下乘客等重点违法行为。二是集中整治包车客运非法营运行为。交通运输部门要严格包车客运标志牌的审核把关,对包车运营情况开展不定期的抽检核查,发现未按规定线路运营的,以及客运车辆长期在异地从事违规包车客运的,依法依规严肃处理;公安交通管理部门要加强对包车的路检路查,对包车客运标志牌起讫点均与车籍地不一致的,或者包车客运标志牌准许运行的线路与实际不一致的,要及时通报交通运输部门进行查处和卸客转运。三是联合整治汽车租赁企业非法营运行为。10月底前,各区县交通运输、公安、安监部门联合对辖区内的汽车租赁企业开展一次集中大排查、大清查,全面清查汽车租赁企业资质、租赁汽车数量(七座及以下)、车辆的使用性质、租赁企业业务开展情况及相关制度建设落实情况等。发现非法营运的,要坚决取缔并依法予以处罚。四是严厉打击非营运客车非法营运行为。各区县交通运输、公安部门要加强联合执法,依托高速公路收费站、服务区,省际、市际交通安全服务站点,加强对过往客车的登记检查,属于非营运客车非法营运的,要依法查处并做好卸客转运。

(六)进一步深化“安全带生命带”活动。各区县要进一步认识开展“安全带生命带”活动是一项长期工作,对于提高客车被动安全性、减少事故伤害具有重要意义。一是继续加大活动宣传力度,充分利用电视、广播、报刊等新闻媒体,大力宣传使用安全带的重要意义及正确方法;在长途班线客车、包车和客运站推广播放“安全带生命带”宣传片,在高速公路服务区、客运站场等场所广泛张贴、发放挂图、车贴等宣传品,对损坏的宣传品要及时进行更换。二是加强客运车辆安全带安装使用的监督检查。各区县要对客车安全带安装情况进行检查,对新进入运输市场的客车以及通行高速公路的客车必须安装使用安全带,并逐步扩展推广至所有客运车辆,督促客运企业及时修复损坏的安全带,推动客运企业为所有客运车辆安装符合标准的安全带并引导旅客正确使用;要严格执法检查,客运站要严格出站检查,旅客未佩戴安全带的,禁止出站。公安交通管理部门在路面执法过程中要加大对规定客车安装、佩戴安全带情况的检查力度,发现驾驶人和旅客不佩戴安全带的要及时纠正并依法处理。通过严格执法检查,提高安全带的佩戴使用率,使乘客佩戴安全带成为常态化。

(七)进一步规范客运站安全管理。进一步落实和规范客运站各项安全管理规定,把好客运站源头安全管理关。一是严格客车安全例检和出站检查。各区县要督促客运站认真贯彻落实《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》(交运发〔2012〕762号)和省里贯彻意见要求,加强分类指导,确保制度落实。二是严格落实安全告知制度。各区县要进一步规范安全告知工作,在免费发放《道路客运安全告知》、《道路客运驾驶员安全告知培训示范》等宣传片的基础上,督促企业编写具体到每班驾驶员的安全告知材料,并组织好客运驾驶员的培训。三是组织专项检查。各区县要通过明察暗访、重点抽查等方式,对客运站安全管理、安全例检、出站检查、安全告知制度、旅客安全带佩戴的执行情况进行检查和抽查,确保各项制度落到实处。对于不落实规定的客运站和客运车辆要及时纠正,限期整改。

(八)开展客运企业、驾驶人承诺活动。举办客运企业负责人及安全员培训班,就加强内部交通安全管理、机动车安全检查、驾驶入交通安全教育等工作进行集中培训,并组织开展客运企业、驾驶人承诺活动。每一个客运企业、单位或承包人都要与公安交通管理部门签订承诺书,必须做到“两不两加强”:不使用不合格车辆、不聘用不合格驾驶人、加强车辆安全运行监管、加强驾驶人教育监管。每一个客运车辆驾驶人都要与客运企业签订承诺书,保证做到“五不”:不超员、不超速、不疲劳驾驶、不违停上下客、不开车拨打接听电话。

(九)开展客运交通安全集中宣传活动。一是开展普法活动。各区县公安交通管理部门要结合《道路交通安全法》实施十周年集中宣传活动,充分运用网络远程教育等先进手段,深入开展客货运驾驶入普法教育。组织客运企业及其驾驶人参加典型事故案例警示教育、交通安全法律知识竞赛、主题征文和演讲比赛,参与文明交通公益宣传、交通违法劝导等活动;在长途班线客车、包车和客运站推广播放“安全带一生命带”宣传片,在高速公路服务区、客运站场等场所广泛张贴、发放挂图、车贴等宣传品。选树、表彰一批模范遵守交通安全法律法规、安全文明驾驶的客运示范企业和驾驶入代表。二是强化安全宣传。公安交通管理部门要以客运企业为重点,深入开展“文明交通进企业”活动,组织力量深入辖区客运企业及场站,通报全国、全省发生的群死群伤公路客运交通事故,检查交通安全宣传教育开展情况,督促客运企业落实驾驶人安全教育和奖惩措施。要开展温馨提示,利用广播电台及时、便利、收听率高的优势,联合广播电台开设“空中讲堂”,大力宣传使用安全带的重要意义及正确方法。要积极协调新闻媒体单位,公开曝光公路客运交通事故中暴露出的运输企业安全方面存在的问题,在全社会形成强大的舆论监督氛围。开展“交通违法我监督”随手拍活动,鼓励群众通过电话、短信、互联网和微博、微信等新媒体举报营运客车及驾驶入严重交通违法行为。

(十)进一步强化客运车辆道路交通事故调查处理和挂牌督办机制。一是对于一次死亡3至9人的客运车辆道路交通事故,要严格按照《生产安全事故报告与调查处理条例》(国务院令第493号)等有关规定,成立事故调查组认真开展事故调查工作。二是各区县要进一步强化客运车辆道路交通事故挂牌督办机制,严格按照事故调查“四不放过”(事故原因未查清不放过、责任人员未受到处理不放过、事故责任人没有受到教育不放过、整改措施未落实不放过)和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则开展事故调查工作,严肃事故责任追究。

五、活动安排

(一)制定方案宣传发动阶段(6月份)。

各区县要根据本方案的要求,结合实际,进一步细化工作方案或计划,做好组织发动工作。6月10日前,要将本区域的工作方案或计划分别报市交通运输局、市公安局、市安监局。

(二)全面推进阶段(6-11月份)。

各区县要统筹安排各项工作的实施计划,全面推进2014年“道路客运安全年”活动各项工作的落实,不定期地对活动的开展情况进行督促检查。市交通运输局、市公安局、市安监局将适时组织专项督查。

(三)总结完善阶段(12月份)。

各区县对2014年“道路客运安全年”活动各项工作进行全面总结,评选出活动开展好的先进单位,并于12月1日前将工作开展情况和先进单位的材料分别报市交通运输局、市公安局、市安监局。

六、相关要求

(一)加强领导。各区县要根据本方案要求,结合当地实际和前两年“道路客运安全年”活动开展情况,制定切实可行的工作方案,建立工作机制,明确工作任务,制定工作措施,强化工作落实。

(二)注重效果。各区县要围绕活动整体安排,根据近年来辖区内客运安全管理存在的突出问题和薄弱环节,结合前两年活动效果,突出本地区重点,采取针对性措施,加强活动情况的跟踪督查和考核,确保各项工作取得实效。

(三)强化合力。各区县要结合落实市政府“安全生产责任落实年”总体部署要求,进一步强化相关部门之间的沟通协调和信息共享,形成部门配合、社会支持、全员参与、协调高效的工作机制。

(四)加强宣传和信息报送。各区县要做好活动的宣传工作,加强舆论引导,构建良好的活动氛围。活动期间,各区县交通运输、公安和安监部门每月20日前要报送活动开展情况及好的经验和做法。各区县报送情况将作为年底评选先进的重要依据。

第二篇:交通局安全生产月活动方案

今年六月是全国统一组织开展的第十三个“安全生产月”。根据省、市有关安排部署,结合我市交通运输系统工作实际,特制定如下活动方案:

一、总体思路

以党的十、十八届三中全会和一系列重要讲话精神为指导,深入贯彻落实省、市关于加强安全生产工作的一系列决策部署,以开展“安全生产责任落实年”活动为主线,以“平安交通”建设为载体,坚持“三贴近”(贴近实际、贴近生活、贴近群众)、“三面向”(面向社会、面向企业、面向职工),通过集中开展形式多样、富有实效的系列活动,强化“红线”意识,普及安全生产知识,促进安全生产文化建设,推动安全生产工作措施落实,有效防范和坚决遏制较大以上事故,全面促进我市交通运输安全生产形势持续稳定好转。

二、活动主题和时间

活动主题:强化红线意识、促进安全发展

活动时间:6月1日至30日

三、活动安排

(一)安全生产事故警示教育活动。全市交通运输系统各级各单位要结合各自实际,通过多种渠道、采取多种形式开展警示教育活动。要紧紧围绕活动主题,深入基层一线,结合工作实际制作警示教育展板,通过举办事故案例分析讲座、观看警示教育片,展示警示教育图片等形式,剖析典型事故,吸取经验教训,树立“红线”意识和“底线”意识,营造浓厚的安全生产氛围,切实提高从业人员安全生产意识。

(二)“平安交通”文化活动。紧密围绕“平安交通”创建活动中的“平安公路”、“平安车船”、“平安港站”、“平安工地”等创建内容,充分利用各类公共媒体,集中展示典型经验,弘扬安全生产文化,树立“平安交通”安全文化建设品牌。交通运输系统各级各单位要积极组织职工参加全省安全文化书画摄影作品有奖征集活动、“安康杯”竞赛、安全优秀班组创建、“青年安全生产示范岗”创建、演讲比赛、知识竞赛等寓教于乐的活动。市局将于6月下旬,组织开展全市交通运输系统安全生产主题演讲比赛,并选拔优秀选手参加省厅“平安交通,在我心中”主题安全演讲比赛。继续组织开展安全文化建设“六个一”活动,即建设一批安全文化建设阵地,培养一批安全文化建设示范企业,发掘一批安全文化先进事迹和模范人物,推广一批安全文化理论研究成果,开展一批以安全文化为载体的实践活动,推广一批以安全文化为主题的文艺创作。

(三)应急预案演练。各级各单位要广泛开展不同层次、不同形式的应急演练,突出演练的实战性和实效性,尤其要以“道路客运安全年”、“防坍塌、防坠落、反三违”专项整治“回头看”、长途客运和危险货物运输、港口危险品罐区专项整治活动等为载体和重点,组织开展应对突发事故应急处置和逃生自救疏散方面的演练;各级交通运输主管部门和行业管理机构要开展以消防、防恐反恐和应急疏散等为主要内容的应急预案演练。各单位要制定详细的预案演练计划,要有方案、有落实、有总结,并于活动结束一周内将活动开展情况书面报局运输安全科。6月下旬,将组织一次全市交通运输系统应急预案演练,演练涉及车辆突发火灾消防、逃生自救疏散、受伤人员紧急医疗救护和防恐反恐等方面。演练由市公共交通有限公司承办,各区县交通运输局,局属各单位,各有关企业要积极参与,并在演练现场放置本单位、本企业制作的警示教育展板(每单位不得少于4块展板),进行警示教育。

(四)安全生产宣传咨询日活动(6月16日)。国家确定从今年开始,将每年6月16日定为全国安全生产宣传咨询日。今年各级交通运输主管部门要联合部分交通运输企业,结合“平安交通”、“平安客运年”、“平安行•你我他”等活动,坚持“三贴近”、“三面向”,采取网络宣传、发放宣传单、播放视频录像、展示警示教育展板等方式,向社会公众、从业人员提供交通运输安全生产法律法规知识、安全基本常识以及安全防护产品使用等方面的宣传咨询服务。

(五)安全生产集中督查活动。各级交通运输主管部门和行业管理机构要严格落实“百日攻坚”、“安全生产主体责任落实推进年”活动要求,强化对安全生产形势的判断、分析,加强对本地区、本行业领域安全生产工作的指导与监管。要开展一次拉网式安全生产隐患排查,针对反复发生、长期未得到根治的问题进行重点攻坚,对苗头性问题进行果断处理,深化挂牌督办,加大资金投入,集中整治消除一批安全隐患。各交通运输企业要结合自身实际,完善企业安全生产责任体系,落实“一岗双责”制和全员责任制。要深入一线开展隐患自查自纠工作,重点针对“两客一危”、客运站场、工程施工等车辆、设施设备和从业人员进行排查,下功夫、出重拳排查整治安全隐患,确保企业安全生产形势持续稳定。

(六)交通运输企业重点开展活动。

1.推进企业安全生产标准化达标活动。全市交通运输系统各级各单位要认真落实《市交通运输企业2014年安全生产标准化建设实施方案》,严格按照工作职责、工作目标、工作步骤大力推动全市交通运输企业的达标工作,按时完成达标定级任务。

2.开展全员岗位安全培训活动。全市交通运输企业要结合安全生产标准化创建,组织开展一次全员岗位安全培训活动。对生产经营单位主要负责人、安全管理人员、驾驶员、押运员、船员等要加强上岗资格培训和岗位操作技能培训,并将培训情况记入档案。

3.开展“反三违”活动。组织发动全体干部职工,开展反违章操作、反违章指挥、反违反劳动纪律的宣教活动,普及安全生产法律法规知识,进一步增强安全生产意识和法制观念,增强自救能力和保安自觉性。按照上级部署,开展好公路水运工程“防坍塌、防坠落、反三违”专项整治“回头看”活动。

四、工作要求

(一)加强组织领导。全市交通运输系统各级各单位要切实加强组织领导,把“安全生产月”活动与各项安全工作有机结合起来,作为“安全生产责任落实年”的重要内容和巩固、提升安全文化建设的有效载体,精心谋划、细致部署、落实经费,确保活动顺利开展、取得实效。

(二)强化宣传效果。各级各单位要针对重点时段、重点区域、重点环节、重点运输工具大力开展“安全生产月”宣传活动。要充分发挥部门优势,在车船、港站、高速公路收费站、服务区等人员密集场所,悬挂“强化红线意识、促进安全发展”和“安全生产责任落实年”等内容的横幅、标语,张贴主题宣传画,摆放警示教育展板,利用公交车载视频、出租车LED电子显示屏播放安全生产公益广告等,在全社会形成浓厚的宣传氛围。

(三)突出活动重点。各级各单位要善于总结以往经验,突出活动重点,把工作做细、做实。要坚持贴近实际、贴近基层、贴近群众,在形式和内容上突出特色,增强活动的趣味性、吸引力和感染力,不断扩大活动参与面和受众面。

(四)及时调度总结。各级各单位要结合本地区、本行业、本单位实际,制定具体的《实施方案》,并认真抓好落实;要定期调度活动开展情况,总结推广好经验和好做法,及时将活动方案、信息和总结报送市局运输安全科;要把“安全生产月”活动纳入全年安全生产工作考核内容,加大考核力度,保障活动健康深入开展。请各区县交通运输局、局属各单位、各有关企业将《实施方案》和总结(含《“安全生产月”活动情况统计表》),分别于6月1日和7月1日前报市交通运输局运输安全科。

第三篇:交通工程建设安全生产工作方案

为贯彻落实省交通运输厅关于印发《全省交通运输系统安全生产百日攻坚行动方案》的通知”(鲁交安全明电〔2014〕4号)要求,全面提升我市交通工程质量和安全管理水平,进一步加强“双基”建设,决定自5月份开始,在全市组织开展交通工程安全生产百日攻坚行动。为确保此项工作的顺利实施,现结合我市实际,制定本实施方案。

一、总体要求

以科学发展观为指导,贯彻国家有关质量、安全工作方针,坚持“好字当头,质量为先”,“安全第一,预防为主”的原则,以“质量安全提升年”活动为主题,以全面实施交通工程“双基”建设为总抓手,实现全市公路水运工程质量、安全双丰收,切实夯实工程建设的基础,提升施工质量,确保人民群众生命财产安全,保持交通系统安全生产形势稳定。

二、工作目标

本次实施的“安全生产百日攻坚行动”是“质量安全提升年活动”的重要组成部分,是实现工程质量、安全目标的必要手段。通过公路水运工程“安全生产百日攻坚”行动的实施,实现全员质量安全意识明显提高,监管力度明显加大,质量水平明显提升,安全状况明显改善。确保不发生较大以上安全责任事故。实现工程质量合格率100%,质量通病得到有效治理,安全隐患得到全面攻坚。

三、主要内容

(一)全面落实安全生产责任。坚持“管行业必管安全,管业务必管安全,管生产经营必管安全生产”的原则,完善层级责任制,把安全生产的责任细化明确到每一个单位、部门和人员。坚持重心下移、关口前移。做到“沉一线、查问题、抓整改、促提升”。要更加注重提高一线班组、一线人员的质量和安全意识;更加注重一线人员的质量安全管理创新和合理化建议;更加注重一线人员的技术培训和安全教育;更加注重一线人员的工作待遇和考核奖惩,充分发挥一线班组、一线人员的积极性和创造力。

(二)强化工程项目安全生产条件核查。安全生产是保证工程建设顺利推进的前提,工程建设单位要树立质量是基础、安全是底线的发展理念,坚持安全生产的底线思维和红线思维,确保安全生产条件符合安全生产要求。工程开工前,要结合项目实际,重点检查参建各方安全管理机构设置、人员到位、安全保证体系建立及运行、施工安全风险评估、安全专项方案编制审批、应急救援预案制定、从业人员岗前培训和技术交底等方面的落实情况,不符合要求的不允许开工,对存在问题不按要求整改、违规开工的单位和责任人从严处理。

(三)加大施工现场安全监管力度。2013年,市局制定出台了《市交通建设危险性较大工程安全专项施工方案编制及论证审查办法》。要求各参建单位要深入开展桥梁隧道施工安全风险评估工作,紧盯重大风险源的安全管控,强化重点部位、重点环节、重点时段的安全管理力度,严格落实隐患排查、治理、登记、整改、销号制度。要建立起工程项目质量安全动态档案,建设、施工、监理等单位要认真分析工程特点,按照工程进度,结合日常检查,超前进行危险源辨识,通过安全风险评估和专项方案审查,逐步建立起施工安全生产预警、预控、预案体系。要始终保持施工现场安全检查常态化、安全管理规范化、场容场貌标准化,坚决消除各类安全隐患,促进全省工程建设安全生产形势稳中趋好。

(四)强化“平安工地”考核评价工作。“平安工地”创建活动是工程安全管理的重要载体。建设单位要严格执行《公路水运工程“平安工地”考核评价标准(试行)》要求,认真制定创建方案,定期组织项目自评,规范考评程序,完善考评档案,确保平安工地的各项要求落到实处。我站将进一步加强“平安工地”考核评价工作,对阶段考评不达标的建设项目将约谈相关负责人,必要时实行挂牌督办。

(五)扎实开展资质检查和“打非治违”专项行动。各区县局要严格按照有关法律法规要求,按规定的范围、内容和时限,扎实开展安全生产资质检查专项行动。一是重点对借用资质投标、围标、串标、违法转包、分包等行为进行严肃查处,发现一起,立即处理一起,绝不姑息。二是加强对施工、监理单位履约情况的监督检查,重点检查项目投标书承诺人员是否到位,工地实验室是否按标准要求配备。凡是不按照投标书承诺任意更换人员或者人员不到位,或到位人员低于投标承诺等违约行为,除对单位进行处罚外,还应对不到位人员进行通报,并将处罚、通报结果计入企业、个人信用档案。凡是企业人员到位率达不到70%的,停工整顿,达不到30%的,取消工程参建资格。

四、工作要求

(一)提高认识,做好部署。开展百日攻坚行动是推动当前全省交通运输安全生产工作的重大举措,充分认识开展此项行动的重要性和必要性,积极进行动员部署。市局成立了由分管领导任组长的“交通工程百日攻坚行动”领导小组,领导小组办公室设在市局质监站。各单位也要成立领导小组,具体负责“百日攻坚战”的组织落实。

(二)明确责任,制定方案。各单位要根据本方案,结合本单位安全生产工作的突出问题和薄弱环节,制定具体的百日攻坚行动实施方案,明确任务,细化措施,坚决打好本次百日攻坚战。各单位的实施方案于5月15日前报市局质监站。

(三)督查工作安排。市局质监站将从5月份开始,对全市在建公路水运工程进行全面督查,对发现的重大安全隐患将进行全市通报并督促整改,着力推进百日攻坚行动的开展。

(四)加强宣传和信息报送。各单位要明确专人负责百日攻坚行动宣传及信息报送工作,及时通报攻坚行动进展情况、典型经验和有效做法,曝光存在问题,按时报送相关工作信息,反映行动进展情况,推进百日攻坚战的顺利进行。

第四篇:企业安全生产工作方案

为切实强化全市交通运输企业安全生产主体责任,全面提升企业安全生产管理水平,促进全市交通运输行业安全生产形势持续稳定和根本好转,根据省政府“安全生产责任落实年”和市安委会“企业安全生产主体责任落实推进年”活动部署要求,结合我市实际,研究决定在全市开展“交通运输企业安全生产主体责任落实推进年”活动,并制定本实施方案。

一、总体要求和工作目标

(一)总体要求。深入贯彻落实党的十八届三中全会和等中央领导同志系列重要讲话、批示精神,按照“政府推动、企业落实、突出重点、强化实效”的原则,依据《省生产经营单位安全生产主体责任规定》(省政府第260号令,以下简称《主体责任规定》),大力推动各级交通运输主管部门和行业管理机构强化安全监管责任,全面推进交通运输企业落实安全生产主体责任,夯实安全生产工作基础。

(二)工作目标。以落实《主体责任规定》为总抓手,督促企业认真执行安全生产法律法规和标准规程,建立健全安全生产规章制度,进一步完善企业安全生产责任体系、管理制度体系、投入保障体系、培训教育体系、隐患排查体系、应急救援体系,切实建立起安全生产工作的长效机制,实现全市交通运输企业安全生产管理水平明显提高、安全生产状况根本好转。

企业主要负责人安全意识明显提高。建立完善安全生产责任和安全管理制度体系,交通运输企业主要负责人对安全生产工作的认识和重视程度明显提高,自觉履行安全生产主体责任,落实安全生产工作措施积极到位。

隐患排查治理长效机制基本建立。交通运输企业隐患自查自报系统全部建立,企业隐患自查、隐患上报、隐患整改、接受监督指导等工作循环机制初步完善,事故隐患整治率达到100%。

生产经营关口严格把关。对所有新建、改建、扩建的交通运输项目按照《市交通运输行业安全评价(勘验)标准》严格把关,完善审批后考核工作,从源头上保证安全生产。在公路水运工程施工领域严格落实“三同时”制度。

重大危险源实现严密监控。交通运输企业重大危险源实现动态监控,全部登记建档。企业所有重大危险源都有完善的技术控制措施和组织管理措施,并制定专项应急预案。

生产安全事故有效遏制。坚决杜绝较大以上事故,有效防范各类责任事故的发生,事故起数、死亡人数等安全生产指标稳定下降。

二、活动的主要内容

(一)深化基础管理工作,全面落实企业安全生产主体责任。

1.完善企业安全生产责任体系,强化责任落实。一是建立、健全安全生产责任制度,明确和落实安全生产“一岗双责”制度,明确各级从业人员的安全生产责任,激发广大干部、职工的安全生产履职尽责的积极性和自觉性。二是明确主要负责人是安全生产的第一责任人,对本企业安全生产全面负责。必须全面落实《主体责任规定》,保证企业、车辆、场地、人员等证照齐全有效,合法生产经营。三是必须健全安全生产管理组织机构,成立安全生产委员会或安全生产工作领导小组,根据生产规模和行业特点设置安全生产和职业卫生管理机构,配备安全生产管理人员,赋予安全生产管理机构和人员所必须的职权,监督和促进安全生产责任制的落实。四是保证安全生产管理时间和精力投入。企业要每季度按时召开安全生产工作会议,定期深入生产一线检查安全生产制度执行和措施落实情况,研究解决安全生产工作中存在的问题和隐患,提前编好安全网。五是实行严格的安全生产奖惩制度。交通运输企业要加大对安全生产责任履行情况的日常检查和年度考核,对履行安全生产职责成绩突出的单位和个人给予奖励;对履行安全生产职责不到位、问题隐患整改不及时、工作不认真的,要严格处理;对导致安全生产事故发生的,要按照企业安全生产责任制度或政府批复的处理意见严肃追究有关人员的责任。通过实行严格的责任追究,警示广大企业干部、职工,自觉落实安全生产责任。

2.完善企业安全生产制度体系,实行规范化管理。安全生产管理方面,包括安全总则、安全生产会议制度、企业负责人现场带班制度、安全教育培训制度、岗位责任制度、安全生产投入及安全生产费用提取和使用制度、事故隐患排查治理制度、重大危险源监控和管理制度、劳动防护用品配备和管理制度、安全设施设备管理和检修维护制度、特种作业人员管理制度、安全生产事故报告制度、应急预案和应急管理工作制度、事故调查处理制度、建设项目和技术改造项目的“三同时”审查验收管理制度等。安全技术方面,包括危险物品安全管理、建筑安全培训施工安全技术、消防管理、危险场所的安全技术管理、高空作业、车辆安全管理、特种作业人员安全管理、驾驶员和押运员安全技术操作规程等。职业卫生方面,包括尘毒监测、防尘防毒措施、防尘防毒设备的维护管理、职业病和职业中毒的统计报告、防暑降温管理、保健食品制度等。二是严格规章制度的落实和执行。要建立制度运行的检查考核机制,制定考核办法,由企业的安全生产管理部门负责检查考核,一级检查一级,层层抓好落实。要严格奖惩,奖优罚劣、及时兑现、奖罚分明。要认真制定车辆出入库记录、车辆技术档案、车辆GPS监控运行记录等,规范档案管理。三是抓好规章制度的修订和完善。企业要安排专人根据情况的变化、新的法规要求,定期对规章制度进行检查、修订、补充、完善。

3.完善企业安全生产投入保障体系,提高安全生产管理水平。要加大安全生产资金投入,将安全生产资金投入纳入年度生产经营计划和财务预算,专项用于安全生产,不得挪作他用;要建立安全生产费用提取和使用制度,及时足额提取和使用安全生产费用;要按照国家或行业安全标准规范要求,配足配齐安全生产设施、设备,为职工发放符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品,并按规定进行维护、保养和定期检测。

4.完善企业安全生产培训教育体系,提高全员安全素质。一是严格落实企业主要负责人、分管负责人、安全生产管理人员和驾驶员、押运员培训、考核和持证上岗规定,严禁违规上岗。二是严格从业人员的教育培训工作,对新进从业人员、劳务派遣人员、离岗6个月以上的或者换岗的从业人员,以及采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备后的有关从业人员,及时进行上岗前安全生产教育和培训。三是定期组织三级教育培训,尤其要做好“两客一危”从业人员的培训教育,重点开展好驾驶技能、应急技能、从业素质等方面的培训,实现企业安全教育培训全面覆盖。四是积极开展安全文化建设,定期开展“安全生产月”、“百日安全”、“安全知识竞赛”等形式多样的安全生产活动,全面普及安全生产法律法规和安全知识,提高全员安全法律责任意识和自我防护能力,巩固安全生产基础建设。

5.完善企业隐患自查自纠体系,全面排查整改安全隐患。落实事故隐患排查治理主体责任,提高隐患查改水平。建立健全安全生产隐患排查治理体系,定期组织安全检查,开展事故隐患自查自纠。对检查出的问题应当立即整改;不能立即整改的,应当采取有效的安全防范和监控措施,制定隐患治理方案,并落实整改措施、责任、资金、时限和预案;对于重大事故隐患,整改治理结束后,将治理效果评估报告报隐患监督检查单位备案。

6.完善企业安全生产应急救援体系,增强应急救援能力。建立重大危险源辨识登记、安全评估、报告备案、监控整改、应急救援等工作机制,采用先进技术手段对危险源实施现场动态监控,定期对设施、设备进行检测、检验,设立危险源安全警示标志,制定适用性强、操作性强的生产安全事故应急救援预案,每年至少组织1次演练,使管理人员和操作人员熟悉应急措施,确保应急预案的有效性。“两客一危”企业定期进行安全生产风险评估,建立安全生产监测监控系统,实施有效动态预警。

(二)强化安全监管,着力落实部门监管责任。

1.各级交通运输主管部门要担负起安全生产领导责任,将安全生产工作纳入本地区交通运输行业发展总体规划,定期分析安全生产形势,研究安全生产的重要问题。落实主管部门负责人安全生产负责制和领导班子成员安全生产“一岗双责”制度,组织、督促、支持各有关部门、单位依法履行安全生产监督管理职责,督促落实安全生产目标责任制和行政责任追究制度,组织开展安全生产专项整治及隐患排查治理工作,及时消除事故隐患,依法关闭不符合安全生产条件的生产经营单位,按照网格化监管和“分级、属地”原则,逐一落实企业的安全主管和监管责任。

2.各级交通运输主管部门和行业管理机构要认真履行安全生产监督管理和指导职责,对本部门、本行业企业执行安全生产法律、法规情况进行监督检查,及时查处非法违法、违规违章行为;建立事故隐患排查治理监督检查和重大危险源监管制度,督促、指导企业建立健全和落实安全生产责任制,积极开展事故隐患排查治理工作,对日常检查、专项整治、专项行动中排查出的安全隐患全部登记建档,进行挂牌督办;定期分析本部门、本行业的安全生产形势,制定年度安全生产工作计划和生产安全事故预防措施;制定和完善本行业、本领域生产安全事故应急救援预案,并定期组织预案演练。

3.各级交通运输主管部门和行业管理机构要加强对本部门、本行业的考核、监督,定期召集辖区内交通运输企业召开安全生产会议,总结部署安全生产工作。

4.建立对企业主要负责人安全生产主体责任约谈警示制度。各级交通运输主管部门和行业管理机构负责人要对企业主要负责人定期进行安全生产主体责任约谈,推进企业主体责任落实。约谈内容包括企业法定职责落实情况;企业安全生产总体规划、年度工作计划、安全生产投入预算、企业安全生产工作会情况;企业机构、人员、制度、台帐、档案、责任分解落实情况;重大危险源监控、重大事故隐患整改情况;建设项目安全生产“三同时”执行情况;安全生产宣传教育培训情况;劳动防护用品配备及使用情况;企业负责人现场带班等制度的建立和落实情况;对交通运输主管部门和行业管理机构的意见和建议等。各级交通运输主管部门和行业管理机构负责人约谈企业主要负责人,按照行业安全归口管理和“分级负责、属地管理”的原则进行。

(三)开展多种安全生产行动,严厉打击重点行业领域非法生产。按照省安委会和省厅百日攻坚行动的工作部署,结合实际,制定切实可行的工作措施。要明确攻坚行动的总体目标和重要任务,对道路客运、危化品运输、港口危化品装卸存储、水上客(滚)运输、公路安保工程、城市公交、桥隧、大型交通运输工程施、港站人员密集场所等领域实施重点攻坚。深入开展安全生产资质专项检查行动;严格事故调查处理,切实维护人民群众的合法权益和切身利益;严厉打击交通运输、公路水运工程等重点行业领域非生产经营行为,全面排查整治道路交通、水上交通、公路水运工程等安全隐患。要对违法生产经营建设的单位,一律依法责令停产整顿;经停产整顿仍未达到要求的,一律依法关闭取缔并严防死灰复燃;对非法生产经营建设的有关单位和责任人,一律严格依法予以处罚;对触犯法律的,一律依法严肃追究法律责任。

三、活动安排及要求

(一)动员部署阶段(从现在至5月底)。各级交通运输主管部门和行业管理机构要根据本部门、本行业安全生产特点和实际,制定重点突出、任务具体、目标明确、措施有力、针对性强的实施方案。要召开会议进行部署发动,将活动内容、任务措施及目标要求传达落实到基层、企业、员工。要充分发挥新闻媒体的宣传作用,营造深厚的舆论氛围,凝聚各方面的力量,大力推进“交通运输企业安全生产主体责任落实推进年”活动取得扎扎实实的成效。

(二)全面实施阶段(5月至10月底)。各级交通运输主管部门和行业管理机构要严格按照实施方案,认真组织开展本部门、本行业领域“交通运输企业安全生产主体责任落实推进年”活动,确保各项工作任务按计划、有步骤、高标准得到落实。

(三)总结验收阶段(11月至12月)。分三个层次:一是企业自行验收;二是各级交通运输主管部门和行业管理机构分别对本部门、本行业组织检查验收;三是市局组织对全系统活动开展情况进行全面检查验收。

四、职责分工

“交通运输企业安全生产主体责任落实推进年”活动按照“分级负责、属地管理”的原则,由各级交通运输主管部门和行业管理机构一组织实施。

1.各级交通运输主管部门和行业管理机构要按照各自监管职责,认真抓好本部门、本行业“交通运输企业安全生产主体责任落实推进年”活动的组织协调、调度指导、检查验收。

2.全市交通运输企业要按照要求,认真履行安全生产主体责任,结合实际,制定具体方案,认真开展“交通运输企业安全生产主体责任落实推进年”活动。

五、保障措施

(一)加强组织领导。市交通运输局成立“交通运输企业安全生产主体责任落实推进年”活动领导小组,领导小组办公室设在市局运输安全科,具体负责全市交通运输系统活动的组织、指导、监督、检查等方面的工作。各级交通运输主管部门和行业管理机构要切实提高认识,严格按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”和“谁主管、谁负责”的要求,要成立相应的机构和人员,按照各自职责协调落实相关事项,组织、督促本部门、本行业相关单位的“交通运输企业安全生产主体责任落实推进年”活动,并确定一名联络员,负责与市局运输安全科的日常联系。

(二)加强检查督查。市交通运输局将组织督查组,对各级交通运输主管部门和行业管理机构工作落实情况开展专项督查。各级交通运输主管部门和行业管理机构要确保“交通运输企业安全生产主体责任落实推进年”各项工作任务落实、措施落实和责任落实,要深入基层、深入企业做到“全覆盖”督促检查,对发现的重大隐患和问题要“零容忍”,坚决整改到位。要建立完善定期联系企业制度,帮助企业解决安全生产中的实际问题,跟踪指导企业落实主体责任。

(三)建立调度制度。各级交通运输主管部门和行业管理机构每季度要向市局运输安全科报送本部门、本行业工作进展情况;总结验收阶段,要形成“交通运输企业安全生产主体责任落实推进年”活动工作总结报告,对活动的组织实施、工作成效、经验做法、存在问题、整改措施以及工作建议等逐一说明,并于12月5日前报市局运输安全科。

第五篇:执法站所三基三化建设工作方案

一、试点单位确定

根据市交通运输基层执法站所建设实际,统筹考虑各单位的工作基础,结合各区县交通运输主管部门、市公路管理局上报情况,初步确定东港区交通运输监察大队、岚山区交通运输监察站、莒县交通运输局陵阳交通管理所、莒县交通运输局龙山交通管理所、五莲县交通运输局松柏交通管理所、同三高速鲁苏界治超检测站作为全市交通运输行政执法基层站所“三基三化”建设试点单位。

二、试点工作目标

通过开展试点工作,力争实现基层执法站所人员结构明显优化,队伍素质明显提升,物质保障明显增强,服务水平明显提高,为在全系统全面推进“三基三化”建设积累经验、奠定基础。

三、试点工作主要内容

(一)基层执法队伍职业化建设

1.合理设置岗位和明确职责。根据试点单位的机构设置和执法职权,科学合理设置执法岗位,明确界定每个执法岗位的职权和责任,做到岗位职责明确详细清晰。

2.明确岗位任职要求。根据岗位职责,合理确定执法人员配备要求。制定不同执法岗位的任职条件,明确任职必须具备的学历、能力、经历、年龄、身体等职业标准和要求,严格按照任职资格选人。建立岗位轮换制度,加大执法人员在不同岗位之间的轮换。探索建立领导岗位竞争上岗制度,明确拟提任站(所、队)领导的人员,需具有2年以上一线执法工作经历。

3.优化人员结构。严格执法人员准入,新进执法人员必须在核定编制员额内依法公开招录。提高法律、交通管理类专业以及国民教育序列大学本科以上学历执法人员录用比例。合理配置一线执法人员。逐步消化和减少编制外执法人员。实现执法人员100%取得大专以上学历,50%以上取得大学本科学历,法律及交通管理类专业执法人员达60%,一线执法人员达到85%。

4.加强岗位职业培训和在岗学历教育。根据岗位职责条件和要求,认真组织执法人员资格培训和岗位培训。创新培训方式,确保培训质量,根据不同岗位执法人员需求,结合执法人员在年龄、专业、业务水平等方面差异,提高培训的针对性和实效性。鼓励和支持在岗执法人员参加自学考试、函授、职大等各种形式的继续学历教育。

5.强化职业保障。结合实际探索建立以执法工作年限为基础、工作实绩为标准的职级待遇制度,建立一条体现能力、业绩的职级晋升通道。职级晋升与执法人员工作业绩直接挂钩,与执法人员的工资奖金、评先评选、干部提拔直接挂钩。根据国家有关规定,逐步提高一线执法人员福利待遇,建立实施外业执勤津补贴制度,落实相关职业保障制度。

6.加强执法形象建设。试点单位积极与财政部门协调,按照交通运输部和省交通运输厅关于“四统一”的要求,在完成新版执法证件基础上,尽快完成新式执法工作服装换发,提升执法队伍形象。执法工作服装包括日常工作服装和应急工作服装两类,主要由不同季节穿着的标志服以及反光背心、帽子等组成。工作服装式样沿用相关标志的基本元素和颜色。应急工作服装为印有“省级行政区划地名十交通”字样的多功能服、作训服、反光背心等。

(二)基层执法站所标准化建设

7.搞好基础设施建设。试点单位办公用房、辅助用房、附属设施、场地等应纳入当地城乡建设总体规划,确保执法人员必要的工作、生活条件。岗亭、配电室、锅炉房等附属设施用房面积应按照实际工作需要进行配置。建筑应当装设安全防范设施,执法装备器材室、档案资料室等应当符合有关技术条件或标准。对外服务区域的建设应实现无障碍化,违法行为处理室应为低台敞开式。按照交通运输部和省厅要求,完成执法场所外观形象统一,便于社会群众识别。执法场所外观包括各类基层交通运输执法场所的门楣、牌匾、竖式灯箱、玻璃防撞条和立面色带,整体沿用深蓝绿色,风格与交通运输行政执法标志相统一。

8.加强装备建设。根据试点单位工作职责、人员编制,综合考虑交通运输基础设施规模、车船保有量、客货运输量等因素,积极协调财政部门建立执法装备专项资金,合理确定执法装备配置标准,配置和更新必须装备。执法装备一般应包括:交通工具、通信设备、计算机及配套设备、取证器材、特种检测车辆和设备、档案管理器材、安全防护器材等。

9.提高信息化水平。推行网上办案和案件分级审核管理,建立标准化、规范化网上办案流程模式,规范执法程序、执法文书,严格执行省厅规定的自由裁量权执行标准,努力实现执法案件网上办理、执法文书网上填制以及“罚缴分离”,初步实现执法现场全程录像、执法过程的视频传输、执法证据的实时采集。

10.落实经费保障。试点单位的基本建设经费、工作经费、人员经费及执法形象“四统一”经费等应全额纳入财政预算。严格执行“收支两条线”,不得采取“以收定支”经费保障模式,坚决杜绝经费、福利待遇与罚没收入挂钩。

(三)基础管理制度规范化建设

11.规范案件办理制度。建立现场执法管理制度,以调查取证、办案程序、案件定性、自由裁量权行使、行政强制、文书制作等为重点,制定行为规则。建立案件办理、审核、监督制度,建立法制监督员岗,明确办案人员、审核人员、审批人员的责任。

12.规范勤务训练制度。建立勤务巡查制度、领导带班执勤制度,落实勤务计划,科学设置执勤岗位和路线,合理安排执勤人员和执勤时间。建立训练培训制度,实行军事化管理,定期开展执法人员岗位练兵和培训活动。

13.规范内务管理制度。建立着装、仪容、举止管理制度、办公秩序与内务设置制度、考勤值班制度、会议制度、学习制度、安全防务制度、请销假制度、公车使用制度、装备管理制度等。

14.规范执法监督制度。建立执法人员档案制度,把执法数量、执法质量、执法培训考试、日常考评、年终考评、执法奖惩等记入执法档案。建立执法评议考核制度,制定执法考评指标体系,认真开展常态化考评,考评结果作为职级晋升、考核班子、记功嘉奖、职务升降的主要依据。建立执法信息公开和各类办事公开制度,窗口单位设置“政务公开栏”。建立公示投诉机制,依法处理人民群众投诉举报。

四、试点工作的组织实施

试点工作从2014年4月开始,2015年7月结束。按以下三个阶段,分步骤组织实施:

(一)准备阶段(2014年4月)。各区县交通运输主管部门、市公路管理局根据上报试点单位情况,研究制定具体实施方案,并于4月底报市局法规科。实施方案要立足于解决试点单位的实际问题,明确保障措施、进度安排、责任主体、预期成果等。

(二)实施阶段(2014年5月至2015年2月)。各区县交通运输主管部门、市公路管理局按照试点工作方案,认真抓好各项试点工作的落实,确保按时间节点完成试点各项工作。结合实际情况制定“三基三化”建设标准,明确岗位设置、人员配备、站房建设、场地设施、执法装备、外勤津贴等方面的具体标准。积极就试点工作中涉及的机构性质、人员编制、人事管理、执法装备及执法形象“四统一”经费的列支渠道等向地方政府汇报,与有关部门沟通,取得地方政府和政府有关部门的理解和支持,为试点工作顺利推进创造良好的环境。建立定期报告机制,每个季度向市局反馈试点工作的进展情况、经验做法及推进试点工作中的矛盾和困难。市局将组成督导组定期到各单位检查督导试点工作进展情况,适时组织经验交流座谈会,及时协调解决试点工作中的矛盾,总结和推广各试点单位的经验做法。

(三)评估总结阶段(2015年3月至7月)。市局组成联合验收评估组,对各单位试点工作成果进行验收评估。做好迎接省厅验收评估的准备工作。

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