蓝海市场范文

蓝海市场范文第1篇

有个段子在业界流传甚广，话说60年前败退台湾，痛心疾首的召开高层会议分析失败根源。有人说是战略失当，有人说是战术失误，老蒋皆摇头称否。待众人发言完毕，老蒋深吸一口气，缓缓吐出：“吾败之根源者，在于墙体广告也!若早得共军墙体传播之道，吾等何至于斯!何至于斯!”言毕，掩面而泣。

这个因不懂墙体广告而丢掉江山的段子固然有调侃的意味，但也从侧面说明了一个道理：在信息资源相对稀缺的农村市场，墙体是一种成本低、达到率高、传播效果好的广告媒介。(墙体广告5-10元／CPM、报纸广告50-120元／CPM、电视广告150 280元／CPM)在战争期间墙体广告被广泛运用于政治宣传，在企业营销下沉的今天，墙体广告为企业创造了不胜枚举的销售奇迹。比如出现在大量墙体的广告语“华龙面，天天见”，无可抵挡的信息达到和消费暗示使华龙面牢牢占据三四级市场，取得了惊人销量。近年来一直高度重视墙体广告的创维电视，也在相应地区销售表现良好，鉴于巨大的消费市场，创维电视在去年宣布增加3000个农村市场液晶电视销售点。北京蓝色海洋广告公司凭借自身对农村营销传播特点的深入研究，为企业的农村市场拓展提供了全面、优质的整合营销传播服务，逐渐成为企业决胜三四级市场终端的最佳战略合作伙伴。

新产品突破行业瓶颈

尽管墙体广告在三四级市场的终端营销上具有不可替代的巨大价值，然而传统墙体广告内容简单、形象粗糙，表现力较差；尤其是广告制作后没多长时间就会被另一个产品的墙体广告所覆盖，大大缩短了广告周期。据有关数据调查表明：一般墙体广告的保留期仅为1―3个月，很多墙体广告不到1个月就已被部分或全部覆盖，严重影响了广告效果，同时对品牌形象和品牌美誉度也是一种伤害。时代的发展导致企业和受众对广告品质的要求不断增强，传统墙体广告因其自身特点具有无法克服的弊端，遭遇发展的行业瓶颈。

历史告诉我们，人类的每一次进步都是以革命性的新材料、新工具的使用为标志的。

首家致力于全国三四级市场拓展的蓝色海洋广告公司独家拥有“墙体喷绘膜”，突破了行业发展的瓶颈。所谓喷绘膜，是一种应用于户外墙体上的高分子聚合材料，由喷绘机加工画面后，用聚醋酸乙烯乳液直接粘贴到墙面上。有营销专家认为，“相较于传统的墙体广告，墙体喷绘膜广告可以喷绘任意色彩和图案，广告画面构成更加丰富、更有视觉冲击力，从而使广告的档次和形象更好，而且不怕日晒雨淋，不易被涂料覆盖；对比传统的墙体喷绘挂布广告，它最大的优势在于不易招致破坏，因为即使有意去揭，一次也只能揭下很小的一片，没有任何利用价值。由此看来，这种新型的墙体广告作为传统墙体广告的升级换代，有效解决了企业品牌形象和广告不能持续传播上的困扰。”

初推广彰显宣传奇效

新产品具有强大的生命力，然后被实践广泛接受也需要一个过程。例如哈飞汽车在去年认识到这种喷绘膜的优越性后，便采取试探性投放，2008年底到2009年上半年，哈飞的材料策略是坚持新老并举，也就是说墙体涂料广告和墙体喷绘膜广告共同投放，随着广告营销实践的不断深入，哈飞汽车在去年下半年已经彻底抛弃了涂料广告，全部墙体预算投入到性价比更高、效果更好的墙体喷绘广告上去了。

随着墙体喷绘膜广告价值的不断凸显，越来越多的广告主开始研究这种新型广告产品，并表现出浓厚的投放兴趣。除了哈飞汽车，很多行业广告主都逐渐抛弃传统墙体广告，以实现广告品质和销售力的双重提升。这些广告主遍布汽车、电动车、家电、太阳能、饮料食品、通讯、油漆化工等各个行业。以汽车为例，墙体喷绘广告受到低价快速策略广告主的倍加青睐，包括昌河汽车、长安汽车、东风小康汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车、中兴汽车等等。

广告的目的是营销，北京蓝色海洋秉承服务的理念，坚持用效果说话。墙体喷绘膜广告在三四级市场广告宣传助推广告主创造了近乎奇迹的销量。如每年7、8月份是东风小康汽车的销售淡季，但今年在川渝地区却实现了600％的销售增长，甚至比传统旺季销量还增长了20％，其总经理李智勇在总结营销经验时，对墙体喷绘膜广告所做的贡献进行了特别褒奖。针对一些传统墙体广告被覆盖的情况，东风小康也给予了重点研究，加大了对新型喷绘膜广告的投入力度。

高起点开启整合传播

如果说“墙体喷绘膜”是蓝色海洋制胜帮助企业制胜三四级市场的“硬实力”的话，它的资源整合力和传播策划力则是它的“软实力”。公司负责人肖业成和邢瑞强皆性情豪爽，广交朋友，在他俩人格魅力的吸引下，本着互惠共赢的原则，北京蓝色海洋整合了多家省级强势墙体广告公司，授予他们墙体喷绘膜在各自省份的独家权。这样公司就能够为企业提供面向全国的墙体广告服务，大大完善了墙体广告的传播渠道，保证了广告信息的快速准确达到。

北京蓝色海洋广告公司在仔细研究三四级市场营销传播特点和消费者心理特征后，运用舒尔茨的整合营销传播理论，在三四级市场展开点面结合，广告、公关、促销等各种手段并用的传播策略，帮助企业快速占领目标市场。在广告的具体点上也有讲究，

蓝海市场范文第2篇

从“拒绝油炸,留住健康”到“非油炸更健康”,简简单单的两句广告语在方便面市场上掀起了轩然大波。“非油炸”,一亮相就成了同行口诛笔伐的叛逆者。作为非油炸方便面的探路人,五谷道场打了一场成功的非常规营销战――先是确定“非油炸方便面”的差异化定位,然后公然以搅局者的身份,挑起“油炸方便面致癌”的口水战,在同行中“臭名远扬”同时,迅速吸引消费者的注意力,在抢夺“眼球”的战争中,五谷道场轻取全胜。

成于谋略,败于谋局。五谷道场先驱变成先烈,然而,接手的中粮集团却依然力挺“非油炸”大旗,中粮董事长宁高宁曾表示,在当初决定收购五谷道场的过程中,最打动他的是五谷道场下市后,很多底层经销商都向上一级询问情况,希望迫切找到货源,甚至提出要提前付款拿货。如果说这作为市场对非油炸认可的理由略显单薄,那么,日前白象食品集团也开始加入“非油炸”领域,足以说明“非油炸”市场的潜力。

从“油炸”到“非油炸”,营销策略更迭的背后,是方便面市场蜕变进化的必然。

1970年,上海益民食品四厂研制生产出中国第一袋油炸方便面。此后的30多年间,是油炸面一统天下。由于技术含量低,门槛不高,不断有新品牌进入市场,业界巨头和行业新秀纠缠苦斗,不亦乐乎。从1999年至今,全行业从800余家企业淘汰至不到50家,国内方便面行业在送走了匆匆过客后,也逐渐形成了以康师傅、统一、华龙为主导的一批江湖大佬。

规模生产使市场趋于饱和,发展空间的压缩直接导致产品价格和利润的一路下滑,想脱颖而出实属不易。一时间,“加量不加价”成为方便面广告中的常见用语。方便面市场进入了混沌期!

金融危机的滞后效应更是使得方便面行业陷入前所未有的低谷,方便面产量下跌4%,销售额下跌2%。原因在于:民工返乡造成低端消费者减少,部分企业出于产品结构调整的需求主动减少低价面;企业求稳怕变,十年如一日地“就是这个味”,缺乏向上拉升的创新。

这一切的背后,是中国每天有庞大的方便面消费基数在支撑,全国方便面的市场份额为500亿元。否则,谁能经得住如此的折腾。也正因为如此,才给了“非油炸”理念在市场上出奇制胜的足够可能。在方便面发源地日本,非油炸面占有高达15%左右的市场份额,成为市场增长的主要动力。而按照这个比例推算中国市场,非油炸可达到75亿元的市场容量,如此庞大的基数,“五谷道场”虽然在风口浪尖,却是一个人独舞的市场,颇为游刃有余。

“非油炸”方便面在短短时间内能取得如此成绩也绝非偶然,较之油炸面,非油炸方便面显然更适合注意饮食热量摄入的现代消费群体,与崇尚健康的消费潮流更为契合。近期在由中国食品科学技术学会举办的“第九届面制品大会”上,五谷道场即将上市的新产品在开幕当日即被“一抢而空”,业内对这一“非油炸”品牌的回归关注度可见一斑。

在专注于生活品质的今天,“健康美味”几乎成为所有食品企业生存和发展的代名词,方便面行业自然也不例外。而“非油炸”作为升级换代的健康新潮流,其生产企业与消费者都将受益匪浅。无论是消费者还是行业内,非油炸方便面市场份额将逐步扩大,更多的追随者的加入必将导致市场格局的转变。

由此可见,“五谷道场”的失败并不等同于”非油炸”的失败,它的昙花一现也令整个方便面行业赫然发现,在成熟却拥挤的“油炸”市场外,“非油炸”这一处女地拥有着无限广阔的发展空间。

■ 真正的考验是品牌能否与时俱进

白象和五谷道场,似乎要与传统的油炸方便面划出一道分水岭。

配合“全民速食健康工程”,白象推出了全新非油炸方便面产品――“优麦良品”。几乎同时,中粮集团整合五谷道场并宣布,重组后将沿用“非油炸”概念。

但考验才刚刚开始。

“非油炸”成本相对高昂,一条生产线的投入是传统油炸方便面的十几倍。此外,15-24岁青少年食用方便面的比例占据市场总数的76.8%,他们对营养健康的关注相对较低,味道好、方便、经济,已经很好地满足了他们的需求,多数人尚没有把方便面的营养成分考虑在内,冀望他们在短期内改变绝非易事。经过脱水干燥,非油炸方便面的结构细密但复水性较差,一般要冲泡5分钟左右,且口感仍然偏硬,没有筋道,而一般油炸方便面的冲泡时间仅有3分钟。

需求有强有弱,只有对接了强需求,才能产生消费者持续掏钱的理由。需求强弱的原因是多年消费习惯、持续市场教育的慢慢形成的。油炸食品有上千年历史,尽管一向被指为垃圾食品,但油炸的糕点、炸麻花、炸油条一样在市场上大行其道。在现形消费形态下,口味远比健康更重要,非油炸变身“强需求”还有一段路要走。

非油炸作为产品上市的定位,可以成为一个区隔,但建立不了市场壁垒,对手很容易效仿。五谷道场上市之初,其他品牌未必不曾想过非油炸。无论是人才、资金、还是生产工艺上,江湖大佬远强于五谷道场,只是在市场不成熟时,大品牌不会冒进,即使有产品在做教育,他们也只是观望,市场教育的时机一旦成熟,大品牌杀入的速度会令人叹为观止。茶饮料就是一个典型的例子,旭日升首先推出冰红茶饮料,待市场逐步接受后,康师傅、统一的绿茶迅速跑马圈地,抢占市场。

“非油炸”这一着棋仅是到了中盘,如果众多资本群雄逐鹿,最后的过程和结果,可能依然如当初的油炸方便面一样。因此,如果在非油炸、更健康的领域迷失太久,势必将费尽心血积淀的品牌拖入泥潭。知名度已经撑起了一片天空,非油炸的这一定位策略已经完成了它的历史使命,因此品牌应该转向它的第二阶段――提高产品的美誉度和价值感。

蓝海市场范文第3篇

在今年7月28日开业前，位于首都机场T3航站楼侧翼的希尔顿酒店，经常遭遇这样一幕：不少国际旅客在航站楼远远望见希尔顿的标识，便拉着行李箱上门了。

如此情形，希尔顿当然乐于见到――这既显示出希尔顿酒店品牌的强大号召力，又印证了一个正在崛起中的市场――机场酒店。在很长一段时间内，机场酒店都被视为旅客们有时必须停留、却总希望尽快离开的地方。如果你主动预订这类酒店，只可能出于迫不得已：要么赶早班飞机，要么是你搭乘的飞机出了状况，致使行程不能按计划进行。

但最近几年，这一“陈旧”观念正在全球范围内得以重塑。无论是商务旅行人士，还是各大酒店管理集团，开始以一种全新目光重新考量机场酒店的价值。尤其是在过去两年全球金融危机的情形下，这个“新”生意可能意味着一个大有潜力的蓝海市场。

一方面，传统酒店之间的竞争正由于日趋饱和的地域分布及日渐高涨的地价，变得愈发激烈，这促使酒店集团努力开掘新的增长点。另一方面，全球经济一体化时代催生了越来越多的“空中飞人”。为了一个面对面的会议或面见商业伙伴，他们不得不频繁地飞往另一个城市或国家。他们惜时如金，却总在从机场前往市区酒店的途中耗费大量时间。这使得面向高端会务的机场酒店应运而生――无须多余的舟车劳顿，不必忍受拥挤的城市路况，在机场酒店，这个商旅人士拎着行李箱即可到达之处，完成各式需要面对面的会议、商谈、培训，而后踏上回程。

数年来，从全球范围来看，机场酒店正以不输给市中心的豪华酒店的势头渐次开张：从德国苏黎世机场的一号航站到伦敦希思罗机场的三号航站楼；从芝加哥机场到阿姆斯特丹机场再到新加坡樟宜机场，奢华套房、高档餐饮以及完善的商务服务――新型机场酒店悉数为你提供。

不仅如此，各大机场酒店还着力出新出奇。以造价高达4亿美元的伦敦希斯罗机场索菲特酒店为例，酒店浴室设备全由施华洛世奇水晶装饰，拥有45间会议室，即便在市区酒店也难寻如此规模的会议设施。而8月23日揭幕的北京首都机场朗豪酒店，在酒店大堂设立展现本土艺术家最新作品的画廊，以突现自我特色。

在北京首都机场希尔顿酒店的很多位置都可以看到3号航站楼的飞机起降，三层厚厚的隔音玻璃把飞机的轰鸣声完全屏蔽在外。大堂里，不断刷新的航班状态电子显示屏完全和航站楼的信息同步。酒店门外，10分钟一趟的穿梭巴士，仅一分钟即可抵达3号航站楼。

毗邻首都机场3号航站楼的希尔顿酒店，从规模上似乎是为了呼应世界上最大单体航站楼的体量：2200平方米的大堂，从标准套房到独立会议室，均享受3.5米的挑高。面积达365平方米的总统套房更是挑高达7米。步入酒店内部，无处不感受到酒店公共空间的“阔绰”。“你不可能再找到一家酒店有如此多的公共空间”。首都机场希尔顿酒店总经理大卫・普林斯兴奋地说。按照普林斯的说法，市区酒店一般都建在极为昂贵的地价之上，通常以尽量节省空间的方式来设计。为了最大化利用土地的价值，它们的房间和公共空间的大小都受到了极大限制。机场酒店则不同，它们可以肆意安排自己的超大空间。

地理位置的不同，也决定了机场酒店和市区酒店在功用及客户使用习惯上的巨大差异。为了很好地发挥“空中飞人”短暂停留的功用，这家希尔顿酒店设计了更大规模的餐饮和会务设施。

不可忽视的一个大背景是，五星级酒店的设计早在3号航站楼建成之初就被纳入了整体规划中。作为希尔顿机场酒店的业主方，北京首都机场旅业有限公司清晰地意识到，首都机场的目标是成为国际枢纽机场。自3号航站楼营运两年以来，首都机场已经成为世界第二繁忙机场。2009年，首都机场的旅客吞吐量达到了6500万人次。这些数字，预示着机场酒店的市场潜质日趋成熟。

对比作为国际枢纽机场的伦敦希斯罗机场和法兰克福机场，它们附近就分布着七八家五星级的国际酒店。跨国公司的高管们从世界各地抵达这些机场，就近召开董事会议，会后即可搭乘最快的航班返回。无论是公司内部会议还是大型会展，这些无可比拟的优势带动了机场酒店的兴盛。

在希尔顿入驻之前，首都机场周边散落着向三星级标准看齐的各类酒店。首都机场在规划中就把3号航站楼左右两翼的两栋大楼预留给了两座五星级酒店。通过招标方式，首都机场分别引入了希尔顿酒店和朗豪酒店。“这也是考虑到国内机场酒店的高端品牌尚未形成，不能靠自己来培育市场和品牌。”首都机场旅业有限公司总经理杨敬东向本刊记者表示。他把两家酒店分别交与希尔顿和朗豪经营，希望能形成差异化竞争。从两家酒店的装修风格即可看出各自“窥探”的目标人群：希尔顿古典厚重，朗豪则时尚现代。“商务人士和科技精英可以各取所需。”杨敬东补充到。

对于希尔顿酒店集团而言，机场酒店业已是旗下管理日趋成熟的酒店类型。目前世界十大最繁忙机场中，有七处可以看到希尔顿机场酒店的身影。全球范围诸多在建的机场酒店项目，反映出希尔顿在这一细分市场的雄心。今年下半年，希尔顿还会在美国芝加哥欧海尔机场(O’Hare)场开设一家希尔顿Rosemont／O’Hare酒店。2011年，在法兰克福国际机场，希尔顿将建造一家旗舰型摩登酒店。

这体现了2006年希尔顿集团与其海外业务分公司希尔顿国际重新合并后，加快扩张步伐的事实。在亚洲，尤其是印度与中国成为希尔顿国际化大发展最重要的区域。希尔顿首席执行长克里斯多弗-纳塞塔(ChrisNassetta)曾向媒体表示，到2012年，希尔顿计划把在华酒店数量由2008年的4家增加至23家。

抢占在中国犹显新鲜的机场酒店，不失为希尔顿在中国后发制人的妙棋。因此，紧随着7月28日北京首都机场希尔顿酒店的开幕，上海虹桥机场2号航站楼的希尔顿机场酒店的开业也进入倒计时阶段。

加上2007年9月开业的广州白云机场铂尔曼大酒店，中国最重要的三大城市都拥有了自己的机场酒店。新的问题随之而来，是否中国的三大城市可以效仿法兰克福机场，在机场周边矗立起星级高端酒店群落?在这三城之外，还有哪些城市存在对于星级高端机场酒店的真实需求?

蓝海市场范文第4篇

2017年，政务云市场正在上演“伤敌一千，自损八百”的惨烈价格战。

3月17日，腾讯云以0.01元中标厦门市政务外网云服务项目。该招标项目采购预算为495万元，落败的其他四家竞标厂商报价在170万-310万元之间。

腾讯云一分钱中标事件就像打开了一个潘多拉魔盒：之后短短三个月时间，全国至少出现了6起0元或接近0元的政务云中标事件。

多位接受《财经》记者采访的行业人士认为，政务云属于长期工程，是一个服务政府的入口，中标的厂商即便一期不挣钱，之后也往往能从政务云二期三期或其他衍生政府项目中盈利，因此厂商们不惜倒贴也要抢占入口。

不过，大约到年底，“0元中标”的狂欢就将接近尾声。

政务云是云计算技术在政府行业的应用。我国实际从2010年即启动传统电子政务向政务云的转变。

市场咨询机构计世资讯数据显示，2016年中国政务云市场总体规模为91.5亿元人民币。这个体量可媲美中国公有云IaaS（基础设施即服务）市场规模，根据市场咨询机构IDC 的统计数据，2016年中国公有云IaaS市场容量为100亿元人民币。

据IDC预测，未来五年，中国政务云市场将实现20%的年复合增长率。

但政务云主要是一个由政策驱动的市场，有其独特的商业规则和文化背景，考验的是玩家在资本、人脉、技术和生态等各个方面的综合实力。 特殊的战场

自云计算成为重要趋势以来，中央和地方政府均出台了一系列政策和文件促进政务云的落地。到2015年，全国已有三分之二的省份专项规划政务云建设，政务云市场规模由此暴涨：2016年政务云市场规模相比2015年增长93%。

但提及政务云，多位行业人士首先脱口而出的是“水太深”三个字。

“这主要是一个强资金、强关系型市场，大厂商才能玩得起。”一资深位行业人士告诉《财经》记者。

另一位云计算创业公司高管则坦言不关注政务云项目，“人家都0元了，我们创业公司玩不起，而且我们也没有那么强大的政府关系。”这家云计算公司已经走过C轮融资。

之所以要求厂商具有强大资金储备，与政务云建设模式息息相关。

IDC《中国政务云白皮书（2016）》指出，政务云主要有三种建设模式。

第一种建设模式是政府自建模式。它是最早出现的政务云模式，由政府独资建设，借助云服务商进行建设和运营，政府对云系统具有完全的所有权和决策权。但这种模式正在逐渐减少，目前主要应用于国家部委和部分经济发达地区。

第二种是投资回报模式：政府和建设方利用BOT（Build-Operate-Transfer，建O-运营-移交）、PPP（Public-Private Partnership，公共私营合作制）等方式，对政务云进行建设和运营。该模式下厂商需要垫资建设和运营，是目前国家大力推动发展的模式，也是经济落后地区的热衷选择。

第三种是购买服务模式。即政府真正按需购买公共云服务，最契合“云服务”精髓。但它在安全性和标准规范上尚不完善，需要相关配套政策予以支持和保护，同时，云服务商也需要垫资运转。

从收益来看，政务云是一个风险相对小，回报较稳定的市场。

政府在政务信息化上有可观的财政预算。例如，中国移动中标广东惠东县电子政务云服务项目，项目金额为2735万元;中国网通中标宁波镇海区政务云服务，项目金额为每年497万元;政府用户具有较高稳定性，不存在倒闭风险，也不习惯频繁更换供应商。

深具“想象空间”是玩家们不惜0元去抢单的核心动机。

一旦为政府建设好云平台后，将来就可以基于云上的应用和数据做很多事情，“所以这是一个入口，大家都要抢”。

但“入口”正在变得越来越少。浪潮集团有限公司副总裁彭震告诉《财经》记者，通常地级市及以上的政府机构才会提出政务云建设需求，中国一共有34个省，333个地级市，目前还没有上马政务云项目的已经不多，这场“跑马圈地”大约到年底就会临近尾声。 一旦为政府建设好云平台后，将来就可以基于云上的应用和数据做很多事情，“所以这是一个入口，大家都要抢。

政务云项目也并非毫无风险。

多位行业人士表示，政策改变、或政府官员职位变动，导致曾经的承诺打折扣是最大风险。

“别看那些地方官员满嘴新词，但很多都是‘三拍型’官员，拍脑袋决策、拍胸脯保证、拍屁股走人。”一位负责省级政府信息化项目多年的公司高管告诉《财经》记者。

与此同时，“0元中标”对政府客户来说亦存在隐忧。太极公司智慧城市与云服务战略业务本部常务副总经理肖益告诉《财经》记者，当项目出现服务纠纷时，政府客户将很难用合同条款维护自己的权益，并可能带来业务风险。 八仙过海

大型IT厂商、互联网厂商、运营商和IT系统集成商是角逐政务云市场的四股主要力量。

大型IT厂商以华为、浪潮等大型本土IT公司为代表;互联网厂商主要是阿里云和腾讯云;运营商自然是中国电信、中国联通和中国移动;集成商则以太极为首;此外，新拿到7.5亿元A轮投资的数梦工场也是后起之秀。

四类厂商能力上各有长短，争夺起政务云来各出狠招、奇招，同时各种合纵连横。

以“0元中标”为例，虽然腾讯云开了个头，但将这招玩得最频繁的却是运营商。在今年的7起超低价中标中，有6起来自运营商。

价格因素在政府招投标项目中一般比重较大，超低报价确实能有效阻击竞争对手。多位行业人士向《财经》记者表示，运营商玩低价竞标最没压力，因为云服务总是需要网络的，运营商“凭着租带宽就能把钱找回来”。

不过，运营商并非只有“0元中标”这一杀手锏。数梦工场政务业务部总监赵东周告诉《财经》记者，由于拥有通信资源、良好的区域客户关系，以及长期服务政府客户的经验，运营商在区域政务云运营方面占据明显优势。

一位大型IT公司的行业人士则表示，出于安全性和可靠性考虑，运营商因其国有背景最受政府信任。

但在软件和应用开发上，运营商平均实力弱于IT厂商和互联网厂商，因此，运营商经常与IT厂商、互联网厂商紧密合作。例如，四川电信和腾讯云共同建设四川省政务云。

大型IT厂商的优势是能够提供从IT设备到云计算软件在内的整体解决方案，而且在政府行业已深耕细作多年。

曙光率先捕捉到政务云商机，2009年左右就一头扎进去了。浪潮、新华三和华为虽然动作稍晚，但势头凶猛。

新华三宣称目前已经完成或签约12个国家政务云、18个省级政务云和200多个地市及县区级政务云项目;浪潮云计算版图已扩展至全国115个城市，并建设了4个核心云数据中心和28个地市云数据中心;华为足迹更长，号称为全球80余个国家的政府及公共事业部门构建了330多个政务云系统。

以公有云服务商身份在2B市场崛起的阿里云腾讯云，近几年则极力切入这个市场。

目前，两家云服务公司都能亮出若干典型案例，例如阿里云参与了云上贵州、北京海淀区政务云，以及公安部、海关总署等相关项目。腾讯云能拿出四川省政务云、云南省公安厅警务云等案例。

阿里云今年初还了专门的政务云平台。阿里云政府业务事业部总经理程Z告诉《财经》记者，阿里政务云采用了独立的机房集群，专门用于政务服务，与公共云物理隔离，同时采取严格的准入机制、访问控制和安全容灾能力，其安全体系完全满足国家相关安全标准、合规要求。也是目前唯一获得国家网信办增强级安全认证且能够基于互联网提供服务的云平台。

在肖益看来，在互联网公司身上，并非是云的能力，而是其他一些独特的IT能力被看重。

“现政府基于云平台都在搞智慧城市和各种民生服务，微信、支付宝等能带给政府很多想象空间和合作可能，腾讯阿里也在尽量利用这种优势。”肖益说。

在IT集成商里，太极公司风头最健，这跟该公司“啃下”北京政务云这个标杆性项目有莫大关系。如今，太极与华为和阿里云都结成云上的战略合作伙伴关系。

但随着形势发展，一些小的本地集成商面临生存危机。

“相关部门不断出台云服务标准和资格审查机制，小集成商虽然有些本地资源，但其综合能力很难通过国家相关标准。”曙光云计算集团副总裁徐良解释说。

IT行业人士杨海涛声称，在传统电子政务时代，地方政府各局级单位自行建设IT系统，而在政务云时代变为了统一建设，各委办局不再有单独的采购权，这对小型本地集成商相当致命。

这场战局中，作为政务云市场“新军”，互联网公司前景备受争议。

政府客户有强定制化需求，而互联网厂商目前只倾向于提供较为标准化的产品，尤其对于那些规模较小的政务云项目，互联网厂商不太可能俯身迁就。

也有人认为，搞政务云需要强大的“地面部队”，而互联网厂商比较缺乏。所谓的“地面部队”是指厂商在行业市场的销售团队和ISV（独立软件供应商）合作伙伴。

“阿里v讯介入企业级IT市场的时间还很短，这方面差（大型IT厂商）得太远。不过阿里比腾讯要强一点，阿里云的行业销售部和渠道体系建的好，还有数梦工场这样的得力助手。”一位资深行业人士解释说。

从天使轮到A轮，阿里云都是数梦工场的主要投资方，作为阿里云战略合作伙伴，数梦工场主要聚焦在政务行业，阿里云拿到的大部分政务云项目会交由数梦工场去落地，双方目前典型合作案例是浙江政务服务网。

但中国通信服务四川公司程德杰博士等人很看好互联网厂商的长期前景。“互联网厂商在云计算、大数据，以及基于互联网的业务创新上的能力要远胜其他厂商，代表未来方向。”程德杰说。 狂欢过后

每一朵成功的政务云都是政府的一场自我革新。政府在出色的政府云项目中扮演最关键的角色。0元中标的背后，是各类厂商对这个市场的畸形争夺，这样的生态在风口关闭后将何去何从？

北京政务云由太极建设和运营，承载着全市2000余项“互联网+”政务服务、北京交警APP和路测停车、数据共享交换等50多个委办局近200个重要政务应用。

浙江政务服务网的口号是“最多跑一次”，目前省市县三级政府9万余个服务项目都在该网公布指南，60%以上都可在线办理。截至2017年，浙江政务云承载65个厅局委办600+应用，“一张网”市民用户已接近1000万，每天通过支付宝、银联等渠道缴纳交通违章、学费以及各类手续费的超过10万人次。

据北京政务云项目一主要负责人透露，该项目中，主导政府机构非常明确自己要什么，安全把控极为严格，也很谨慎，花了三年时间小范围试点，并且选定太极和金山云两家供应商互相竞争。

赵东周告诉《财经》记者，政务云是个长期工程，厂商需要协助政府制定科学的顶层设计，才不会出现“建云容易用云难”。

但另一方面，多数政务云都只是简单地进行了IT设备的物理集中和资源虚拟化，但上层应用和数据并没有打通，不能称之为真正的云平台。

程德杰认为，厂商应该帮助政府从厘清业务需求、创新政府服务模式的角度去建设政务云，而不是只盯着最底层最基础的设备和技术。

但多位行业人士认为，板子不能完全打在厂商身上，因为并非技术问题导致应用与数据不能打通，而是政府机构条块分割，之间利益错综复杂，导致“不想打通”或“不愿担责不敢打通”。

相关数据显示，全国38个部委有80个专网，这些专网在信息共享和业务协同上存在严重不足。

5月18日，国务院《政务信息系统整合共享实施方案》。该方案明确了两个时间节点：2017 年底前，整合一批、清理一批、规范一批，全面清理和整合已有信息系统，为后续投资与建设“摸清家底;另外，2018年6月前，实现中央和地方信息系统互联互通，打造数据共享交换平台。

相比政务云基础平台建设，政务大数据应用与服务的开发要困难很多。

程德杰告诉《财经》记者，如何界定政府敏感数据是个挑战，需要既懂专业又懂法律的复合型人才来进行判断。

但这恰恰也是商机所在。

云计算包括IaaS、PaaS（平台即服务）、SaaS（软件即服务），政务云也是如此架构。

迄今为止在建或已建的政务云，绝大多数只停留在云计算IaaS层面，政务大数据的打通和应用、新政务服务模式的开发主要在PaaS和SaaS层面。目前厂商大打“0元”牌，抢的其实只是政务云IaaS层面的建设和运营权。

蓝海市场范文第5篇

从吸尘器的外观和机型方面来看,卧式吸尘器是目前市场上最多的吸尘器产品,许多品牌都是以生产卧式的吸尘器产品为主;另外就是微型吸尘器,比如手持式、杆式(充电式)等相对体积较小的产品;还有就是桶式吸尘器,产品是一种桶装的结构,多用于商用吸尘器,相对于卧式的,其容量有了很大的提升;再有就是直立式吸尘器、机器人吸尘器中央吸尘系统等类型。

吸尘器有一个重要指标就是功率。从常理来讲,功率越大的机器,电机效能增大也会导致产品的真空度和空气流量相应的增加,从而提高产品吸力。一般来说,同一个品牌的产品,由于技术和工艺以及设计构造方面都是类似,所以功率越大的机器,其吸力也会相应的增加。但是,单纯就功率而言,吸尘器的功率只是电机消耗电能大小的一个参数,不同厂家会因为技术或者工艺上的原因,导致有些厂家电机功率不需要那么大,也可以做到等同于大功率产品的使用效果。所以,功率和吸力没有直接必然的因果关系。真正决定吸尘器使用效果(吸力)的指标是吸入功率或者叫效率,这个指标主要的决定参数有两个,一个是真空度,一个是空气流量(风量),这两个参数直接决定了产品的使用效果。

真空度是吸力大小的重要指标。其原理是让桶体里面产生一个真空的状态,利用大气压把空气压到吸尘器的真空桶体里面,吸尘器产品桶体里面的负压差越大,相对来说,它的吸力就会越大。真空度大小取决于整个机器设计的密封程度,如果尘箱的密封性达到一个比较理想的状态,相应的气流的排放和灰尘吸入的口径,在同等的条件下,它的真空压力就会达到一个相对较高的数值,产品的生产工艺不同就导致了产品的密封性能有所差异。

还有一个重要的参数是空气流量,也就是风量。风量是指单位时间内通过吸尘器吸口的空气流量。这是一个与真空度同等重要的指标,吸尘器要达到吸尘的效果,必须使气流通过吸尘管或者扒头。单位时间内,通过的空气越多,空气流量越大,说明这台吸尘器吸尘的效率越高,而产品的构造越简单,空气的流量也会增大。现在市面上一些产品所谓不需要尘袋,用气流的引导设计,来让灰尘和空气进行分离的技术,其缺陷是必须气流要通过不同的方向,会经过一个比较长的路径的导向作用,空气流量就会因为这个原因导致一定的衰减,这样,从灰尘分离的效果来看是不错的,但是同时也将空气流量的数值降低,从而影响到吸力。

吸尘器有一个比较大的劣势,就是几乎市场上所有的吸尘器,在噪音方面的控制都不够理想,一般1000W左右的吸尘器,噪音都在80分贝左右。吸尘器是靠真空也就是负压将小颗粒物吸入集尘袋或集尘桶,其真空是靠电机带动涡流风扇产生的,其转速可高达40000转/分钟,普通的电机是达不到这种转速的,因此,转速越高,吸力越大,噪声也就越大,这个是成正比的。一般吸尘器的噪声在85分贝左右,比电冰箱高一倍,由于其产生的是高频噪声,人听起来也比较难受。由于吸尘器是短时工作电器,所以国家标准规定上限是85分贝,而这个分贝的噪音对于家庭环境来说,已经构成了很大程度上的噪音污染了。所以现在一些吸尘器厂家象凯驰、伊莱克斯等也陆续推出一些静音的机型。但是,即便是这些静音的机型,对于噪音的控制也是有限的,也只能降到60分贝左右。即使通过一些风道设计、消音降噪处理,那么同等功率的吸尘器的噪音大小区别也不会太大,如加消音棉,消音板等措施也只能降低5-10分贝噪音(温升会提高)。当然,低功率的吸尘器噪音相对低的多,一些微型的吸尘器,因为电机比较小,能够把噪音控制在30～40分贝。但是如果将噪音控制在较小的范围内,产品的吸力肯定是没有办法满足家庭的使用需求的。

客户和市场的需求是千变万化、多种多样的,吸尘器产品只有通过差异化的技术,满足不同的消费需求,才能在市场中赢得发展空间。德国凯驰的优势不是说基础技术有多么明显的优势,而是在于每一款产品都有独特的技术和功能,比如通过水过滤防过敏技术,阻止螨虫生长技术等特殊功能产品的技术运用,就达到达到了传统产品不能达到的效果。

一般来说,吸尘器的过滤方式有尘袋过滤和水过滤两种。使用集尘袋的吸尘器随着使用时间的推移,真空度会下降,导致吸力变小,而且作为使用者来说不可能每次使用完就去更换尘袋,所以螨虫之类的微生物会在尘袋中继续滋生,在清理尘袋时这些螨虫就会对周围的环境产生二次的污染;利用水作为过滤媒质使得灰尘和微生物在通过时大部分都会被溶解锁定在水中,剩余的再通过过滤器后被进一步的过滤,使得排出吸尘器时的尾气可能会比吸入时的空气更干净。目前市场上大部分吸尘器产品是利用尘袋收纳的方式,把灰尘吸收在集尘袋里面,再通过收纳灰尘,然后再把干净的空气排放出去,起到过滤的作用,只是材料不一样。我们有一款水过滤的产品,在这款机器在内部设计了一个水箱,吸进去的灰尘会直接溶解到水里面,每次使用完以后,只需要把水倒掉就可以了。这样一方面操作比较简单,更为重要的是避免了二次污染。

市场上绝大部分吸尘器都可以轻易的处理掉灰尘,但是对于有些粘在地面上的物品,还有污水、液体残留的污渍,却没有效果,常规方法需要用拖把清洁。而凯驰就推出了一款不但可以吸尘、吸水,还具有喷水功能的产品。通过喷水功能,将水喷出去以后,紧接着就用吸水的功能将水清理干净,起到一个彻底清洗的作用。

目前在国内市场,凯驰推出的常规吸尘器产品并不多,更多的是一些独具功能和特色的产品,通过这种差异化的技术优势,走出一条差异化的竞争路线,这对于我们开发客户,争夺市场也是很有帮助的。

蓝海市场范文第6篇

刘丹有点犯愁：这两年，新的广告模式对传统广告冲击很大，怎么办呢？广告模式多，企业有时也迷糊：哪个好呢？不少企业吃了几次亏后，对广告的抵触情绪很大。

在行业里打拼多年，刘丹很清楚：每个企业都需要做广告。可怎样的广告更能打动消费者呢？这个问题刘丹一直在思索，眼下企业的广告行为总是从产品出发，将大量的信息发送给消费者，试图抢占消费者的眼球，引起消费者的注意。电视、报纸上，相同身影举着不同厂家的产品在一遍又一遍地叫卖；互联网中，铺天盖地的弹窗广告莫名飞来……

看似红火热闹，可一问效果，几乎所有的老板都感慨：现在广告效果越来越差了！这也不奇怪，广告信息几乎是泛滥成灾，招法也大同小异，把消费者都已经“锻炼”出来了――对广告就是不“感冒”。

2004年，分众传媒震动了整个行业：一块小小的液晶电视，吸引了所有等电梯时无聊的人们，分众传媒赚足了眼球和利润，并在纳斯达克上市。

这件事让刘丹明白了一件事：什么才是有效的广告？无干扰、无防范、无竞争，出现在无聊时间的广告才是最有效！

如何创新？受分众传媒的启发，刘丹把目光放在了自行车上：中国是自行车大国，自行车一直以来是人们的代步工具，而且流动性强。把广告放在自行车上，抓住人们在路上行走的无聊时间，用艺术夸张的造型，利用消费者的好奇心理，吸引注意力，牢记广告内容。自行车可以自己买，也可以租，花不了几个钱，何不试试效果？就是亏了，也损失不了几个钱。

一炮走红 新模式赢得认可

客户不认可，再好的想法也白搭。虽然自己觉得这个创意很有市场，但刘丹多少还是有点紧张。恰巧，一个山东的朋友――张先生遇到了难事找刘丹帮忙。原来，张先生加盟了一家快餐店，回家后在超市二楼找到一个30多平方米的地方开业，房租交了、人员招了，快餐也做出来了，可就是没有多少顾客。加盟时，总部说的广告政策天花乱坠，可真动真格的，一句“二级城市太小无法全照顾到”就把张先生打发了。这可愁坏了张先生，可自己已经投资了十多万，不能就半途而废啊。一打听做广告的事，张先生有点傻了：电视广告按秒计费，非常贵；报纸广告便宜，但不适合自己的行业；出租车广告太不显眼了。思来想去，张先生想到了刘丹：“我现在钱很紧张，可又不能不打广告，你帮我想个既省钱效果又好的法子吧。”刘丹把自行车广告的想法一说，张先生乐了：这正是我要找的！广告画面大，流动性强，单一宣传无干扰……太好了！

自行车广告，新鲜！挂着形象广告的自行车队在城里来回转悠，赚足了人们的眼球。两周下来，张先生的快餐店名声大振，营业额直线上升。这事还让当地的新闻媒体报道了，这下，全市都知道了张先生的快餐店。

首战告捷，刘丹悬着的心放下了，她仿佛看到了一座金门向她敞开。

打铁趁热，刘丹为自行车媒体申请了专利，这样自己就独占了这个市场。

自行车队在户外活动，有的客户质疑：我怎么知道他们出动了没有、他们按照我要求的路线走了么？为此，刘丹为自行车队配置了GPS卫星监控设备，客户可以随时通过互联网对车辆进行定位、位置查询、调度管理。这一招方便客户的管理和监督，大受欢迎。由于投资少，刘丹的自行车媒体很快就在全国200座城市出现了。

2004年，刘丹的行动传媒和分众传媒共同获得“最具销售力广告媒体奖”的全新媒体。

最为经典的是与法国家乐福超市合作。在北京通州区，家乐福计划开店，这个店是家乐福全球第1000家店，法国总部非常重视开业宣传，希望能一炮打响，轰动北京。但超市本身是一个薄利行业，如何利用广告媒体瞬间制造轰动效应，而又避免高额的宣传费用呢？这让家乐福企划部门伤透了脑筋。通过公开招标，刘丹的行动传媒进入了家乐福企划部门的视线。通过反复对比，家乐福采用了行动传媒提供的流动广告车。行动传媒成了开业宣传的唯一选用的户外媒体，出动由100辆流动广告车组成的车队，浩浩荡荡穿行在通州区的大街小巷。3天的时间，家乐福的开业已经成为了该地区家喻户晓的“大事”。在家乐福开业的当天，“别挤啊……”“别推了，有小孩！”……商场四个大门同时敞开，两个小时后仍然挤得水泄不通。

精钻服务细节 抢先领跑市场

市场看好，但刘丹没有躺在功劳簿上睡大觉。行业不同，客户对媒体的需求也千差万别。要想做大，就必须针对不同客户的要求，提供细致入微的服务。

针对实体店面及日常快速消费品，刘丹主要宣传产品或店铺名称及一些简单信息，利用覆盖面广的特点“撒大网宣传”。随后，刘丹又开发的衣架媒体――“领秀”，针对高端品牌店及产品，以精美的印刷、独特的展示形式、成功的高端人群到达率成为广告新秀。随着品牌相继进攻校园市场，刘丹为学生群体量身定做了城市实用地图――MO卡等媒体，迅速提升了校园内对品牌的认知度，取得了客户广泛的认同。

市场不是发明出来的，是靠发现的。在竞争激烈、同质化严重的环境下，找到一个绝好的商业机不是一件容易的事情，速度、灵活性和创新思路，都是中小企业胜出的要素。短短的3年时间，行动传媒让流动媒体遍布全国200座城市，流动广告媒体车多达上万台，服务上千家企业，其成功是抓住了市场的需求，将发现变成创意，再由创意产生价值。

地址：北京市海淀区中关村南大街甲6号铸成大厦B座1008A

电话：010－81622587 62135340

蓝海市场范文第7篇

索尼创始人井深大一曾说过：对索尼，对从事任何商业的企业来说，成功的关键是不要永远跟着别人走。农夫果园的成功似乎印证了这句话的正确性。

“坚持自身的产品特色，强化渠道经营，重视和消费者的互动，脚踏实地的培育市场。”这是农夫果园今后一段时间的工作重点。

2003年，农夫果园30%浓度果汁新鲜上市。适宜的果汁含量定位，避开了低浓度果汁的红海竞争，较10%含量果汁更有内涵，较百分百果汁口感更清爽，在产品内容物上开辟了一片市场蓝海。其“农夫果园，喝前摇一摇”的广告更因为在饮用方式上的创新宣导给人们留下了深刻的印象。由此，农夫果园一上市就取得了广泛的认可，在中浓度果汁领域取得了不可替代的位置。“农夫果园品牌起源于混合果汁市场，致力于把混合果汁市场做强做大。而农夫果园能够在百花齐放的中国饮料市场中别开天地，在于它坚持对产品属性的特异追求。”农夫果园产品发展部一位负责人介绍，“农夫果园在未来还将立足于产品品质，并进一步拓宽通路渠道，让更多的消费者能更便利、更广泛地接触到我们的产品。”

配合新品上市做足宣传是农夫果园进行市场推广的一大策略。在电视广告方面，农夫果园配合新品推广，曾分别推出摇摇篇、三道关篇和喜庆吉祥篇等几篇广告，都取得了很好的效果。“今年，农夫果园新推出了5种果汁混合的产品，代替以前的3种果汁混合，新口味的推出需要广告的宣导，为此我们请名模张子萱来拍摄新的广告片，考虑到湖南电视台较高的性价比，以及在全国较高的影响力和收视覆盖面，同往常一样，我们选择以湖南电视台为主要广告投放媒体，并辐射全国。目前，在全国主要城市的公交电视也已投放新广告。同时，还辅以区域性媒体，譬如楼宇LCD，卖场LCD等。线下活动则以品尝为主。相信好的果汁饮料会受到消费者的青睐。”农夫果园产品发展部相关人士介绍。

农夫果园在上市之初对市场、对消费者进行细分，将产品定位在中浓度果汁上，将目标市场定位于家庭消费。农夫果园产品发展部相关人员对记者说：“在农夫果园系列产品中，30%浓度果汁产品占了绝大部分，除此也生产100%浓度的果汁，10%含量的果汁我们不做。在30%果汁领域，农夫果园已经占据优势位置，成功地甩开了竞争对手。而喜庆装果汁是专门针对节假日市场所开发，是为满足特定目标消费群需求而研发的一个精细化产品。当时，针对这个细分市场，公司进行了‘十全十美’的婚宴推广活动，向消费者传递祝福婚姻幸福美满的信息。”

蓝海市场范文第8篇

在伟业我爱我家集团旗下的海外置业平台――海外有家，在名为“直播一个世界给你”的主题会上首秀了其海外发展战略。未来，“海外有家”将作为伟业我爱我家集团重要的“销售”“平台”和“窗口”，进一步将旗下的投资顾问、销售、资产管理、商业地产等全线业务板块在海外复制落地。

“海外有家”平台由海外置业知识服务体系、海外经纪人服务展示体系、海外项目评估与销售体系三个部分组成，现在已经开发了网站、两个手机APP（客户端、经纪人端）以及承担知识与问答功能的微信公众号。目前，海外有家平台上的海外经纪人多是华人经纪，将来会进一步开放给非华人经纪，通常非华人经纪与中国客户之间存在语言、文化等差异障碍，海外有家会向这部分经纪人提供收费的助理服务。

【述评】

海外有家平台上的海外项目主要由海外有家与海外地区发展商直接合作，收取销售费用。伟业我爱我家海外事业部总经理吴洪斌表示，之所以倾向于与开发商直接合作，是因为开发商产品比较标准化，交易集中度较高，海外有家能够与开发商议价，得到面向中国客户的购房优惠，而且安全系数也更大一些。

伟业我爱我家集团副总裁胡景晖表示，目前伟业我爱我家集团的海外业务将来会整合一些当地企业，以品牌输出的形式在海外市场做长期投入，海外业务高度本地化，让投资顾问、资产管理等这些品牌和业务线在海外落地。目前，海外有家已经与全世界20多个国家和地区的发展商展开了合作。同时，伟业我爱我家的海外业务还在内部孵化阶段，处于继续投入阶段。

胡景晖进一步表示，目前公司海外业务收入还未形成规模，年收入在千万级别左右，但预计将来整体收入规模会达到数亿元。目前业务主要是以海外项目新房销售服务为切入点，让中国客户更好地在海外进行投资置业。关于新房销售这块业务，对于海外有家来讲，这是一个更垂直、更细分的市场。

蓝海市场范文第9篇

严格意义上讲，电热水龙头隶属集成或者跨界产品的一种，从产品和家庭保有率来看，我国热水器入户率为每百户过百台，相比之下，电热水龙头每百户不足3台的数据显示则证明了这一品类更多可拓展的空间。在中国的4亿家庭中，卫浴洁具产销量超过14亿件。其中，水龙头占比约为57%，8.4亿件，水龙头的全面更新换代，意味着百亿的市场潜力尚待挖掘。从今年上半年的家电产业数据表现来看，今年水龙头出口20亿元，与去年同期相比下降8%。而进口1.8亿美元，与去年同期相比增长超过30%，进口的增速非常直观的表明国内市场需求的极速爆发。

有没有更好的解决方案

以即热式电热水器著称的奥特朗董事长冯俊表示，在奠定了即热式的行业基础之后，奥特朗今年将全面发力电热水龙头。实际上，今年的发力源于过去10年的准备和积累，同时，也为解决国内用户热水使用的痛点而来。

一般来讲，洗漱热水的单次使用时间段、频率高、对热水温度要求不高。现有解决方案第一，通过热水器多路供水到厨房和卫生间龙头，需要用户多铺设一道热水管路；第二，在橱柜里安装厨宝，配合普通龙头提供洗漱热水。冯总介绍，目前市面上常见的这两种解决办法虽然可行，但依然存在缺陷。例如，存在管路水的浪费、热量损耗、长时间预热导致等待时间长，造成用户使用体验的下降。另外，厨宝+水龙头或者即热式热水器+水龙头一种比较理想的解决方案，但两件产品的总价高，经济效益差，而且安装空间受限。

有没有更好的解决方案？

答案是肯定的。电热水龙头采用末端加热方式，即开即热，节水的同时更节约能源。从2006开始，奥特朗就开始介入电热龙头的研发，今天推出的产品当属第四代新品，与传统产品相比，第四代龙头产品有着更明显的优势。

冯总介绍，除了产品外观有着奥特朗产品的家族化设计之外，外观线条经过反复修改，以管径的2毫米差度为例，增一分则长，减一分则短，为此，模具全部重新开发。最终面向市场推出三款厨房系列、两款卫浴系列产品，与整体家居家装的匹配度更高。

与传统电热龙头产品相比，奥特朗第四代产品重量是一般产品的2倍，根本原因在于主体外壳全部采取铝合金金属，同时为避免塑料结构的阀芯易变形、漏水，使用寿命短等痛点采用铜质阀芯。铜结构阀芯不仅手感好，而且更耐用，能够最大区间精细控制热水流量。

对于优质的电热水龙头来讲，衡量其最关键的指标是加热器，加热器好坏直接决定着产品的使用寿命、使用体验以及故障率。奥特朗电热龙头全部装备迅腾IX加热器。迅腾IX加热器的好处不仅在于不易结水垢，更强的耐干烧力，还在于水路与加热管铸铝间隔压铸，使水与电热管完全隔离，彻底避免和解决了水腐蚀加热管问题。

将加热管浓缩在龙头阀体一个小小的空间里，需要不断的挑战和尝试，20万次的检测让冯总对奥特朗电热水龙头充满信心，也是其口中“龙头革命，颠覆性解决方案”的理想诠释。

独立系统的营销定位

“目前电热龙头在产品维度已经非常成熟，这次我们推出的全新龙头产品，经得起市场和消费者的检验。但在市场层面，尤其是营销和推广上还需要更深的强化。使好的产品为大众所熟知。”奥特朗营销副总叶胜利表示，在未来电热水龙头的推广项目中，奥特朗将组成全新的团队，以新产品、新思维进行全新的产品包装和推广。基于此，奥特朗将对电热龙头进行营销上的全新定位，这些新营销的包装和定位，也可以说是一种行业革命，因为在此之前，电热水龙头行业没有哪个品牌为这一品类进行产品、营销以及推广的系统梳理。

从该款产品设计的外观不难看出，满足中高端用户对产品外形、品质和工艺的要求。实际上，目前国内市场并没有形成水龙头、尤其是电热水龙头的领军品牌，可以说品牌占有率中的一半都集中在几大外资品牌阵营中，这除了与产品品质相关外，还与国产品牌在营销包装上的弱势有关。在品质上突出有理念、有设计感，是角逐高端市场的第一步。

在市场布局上，既然产品瞄准高端消费群体，那么绝不仅仅限于三、四级市场，更将面向一、二市场的中心城市。这种发展轨迹与即热式热水器的发展有异曲同工的地方，即热式产品的真正发展也是先从城市市场起步。相对三、四级市场，城市市场的消费观念和消费能力更强，产品接受程度也更高。为了加速市场布局，叶总强调除了渠道优势之外，奥特朗将着重进行终端的布局。国美电器厨电事业部总经理曹大为说，作为全渠道布局的全国连锁专业卖场，国美近两年着重进行包括终端体验和解决消费者痛点产品的引进，尤其对于新奇特以生活品质提升的单品关注度将更高。奥特朗电热龙头新品上市之后，将在国美系统加速上样，同时也将弥补终端电热龙头产品国产品牌的短板。目前，奥特朗正在推进与多家终端的合作洽谈。

除了与终端达成战略合作之外，叶总强调奥特朗龙头将采取全新的销售模式，例如，微信分销系统、独家小区分销制、月度线上培训计划，等等。新销售模式的推广同时也为经销商提供了更多元化的选择，同时作为一种跨界产品，电热龙头可尝试的也更多。

另外一个值得注意的是，电热水龙头除了满足个体家庭的使用需求之外，奥特朗更强调在明年将进军商用市场，为实现这一愿景，冯总透露奥特朗龙头的又一项“变革之举”。

龙头产品与龙头品牌

龙头品牌的诠释从产品、生产、营销三个维度进行诠释，但有一个很重要的量产和规模化指标，尤其是为明年进军商用商场打好基础，奥特朗投建新的厂房，五条全新生产线一期年产100万台，二期年产200万台；建立智能测试台和全新实验室保证产品质量。冯总预测：电热龙头不止是一个跨界创新产品而是一个巨大的蓝海市场，堪比电磁炉电饭煲的大型品类。

与过去作为配套或者附属产品所不同，奥特朗此次为电热龙头的重新定位和诠释，最直接的体现是其在推广上的投入。奥特朗市场部经理张雪介绍，此次，奥特朗推出的亲情宣传片“妈妈的手”也将在各终端陆续上映，线上活动“呵护妈妈的手”同期推出，并配合免费的安装体验，从情感和实用两方面着重进行品牌的包装和重推。

蓝海市场范文第10篇

军用无人机应用领域拓宽，将拉开整个战场无人化的序幕。受益于技术进步，军用无人机由最初仅仅作为靶机升级到了如今战场的“多面手”。中国军用无人机紧随以美国、以色列为首的第一梯队，通过产学研结合的模式，目前已经形成了较为完整的军用无人机生产研发的产业链。有望在未来与美国和以色列在国际军用无人机市场上一较高下。预计未来10年，中国军用无人机市场总规模将达到240亿元以上，出口额将达到54亿元左右。

民用无人机拥有规模不亚于军用无人机的巨大市场。民用无人机用途极为广泛，未来市场主要集中于农林植保、影视航拍、电力巡检等领域。借鉴美国对民用无人机监管逐步放松的历程，以及国内民用无人机政策的规范和低空空域改革的深化，中国民用无人机行业将呈现爆发式增长。预计未来10年，中国民用无人机市场总规模将超过300亿元。

消费型无人机引爆行业热潮，未来将进入千家万户。以“多旋翼无人机”为主的消费型无人机市场有着技术不高，成本为王的竞争模式。中国无人机企业凭借产业配套体系和相对低廉的人工成本在全球消费型无人机市场中占有举足轻重的地位。其中，大疆无人机一家就占据了50%以上的市场份额。而诸如谷歌、Facebook等科技巨头也谋求利用无人机开展全新应用。未来，消费型无人机的应用将不仅限于航拍和玩具，随着更多前沿应用的拓展，消费型无人机将可能成为人们的生活必需品。

类比机器人产业链，看好军用无人机研发制造商、飞控系统研发商、关键零部件制造商和民用服务提供商。无人机被称为“空中机器人”，其产业链与机器人有着众多相似之处。从工业机器人近年的发展来看，仅能够进行组装而无力生产关键零部件的厂家正在逐渐遭到淘汰。预计无人机在未来将会出现相同的局面，只有掌握包括飞控系统、无人机航空发动机在内的核心零部件研发制造，或者提供客户所需应用服务的企业才能在未来的无人机行业中立于不败之地。

国内民用无人机市场十年总额将超300亿元

随着民用无人机技术进步的加速，它的应用范围也在不断拓宽。目前民用无人机主要应用于农业植保、电力巡检、油气管道巡检、警用执法、地质气象勘探、影视航拍以及森林防火等领域。

国内高校科研院所和三大军工集团所研制的无人机技术水平超出民企很多，但其研制的高空、高速、中远程、长航时、大载荷等类型的无人机均应用于军事领域。民用无人机不需要如此高的技术要求，因此市场中大多以民营企业为主。

根据专注于航天国防市场研究的Teal Group统计及预测，2014年，全球民用无人机市场规模大约在6.2亿美元左右。而基于Google、Amazon、Facebook等互联网高科技公司对民用无人机的研发投入，未来几年，民用无人机市场可能都将保持高速增长，Teal Group预计2023年全球民用无人机市场容量达到15亿美元左右，复合增长率约为9%。

农业植保是民用无人机目前最为可行的应用领域。近几年来，农业生产的机械化和自动化引起了国家相关部门的重视，农机装备也被列入了“中国制造2025”中所需要重点发展的十大领域。中国耕地面积超过20亿亩，是传统的农业大国。虽然中国农业机械化率目前已经达到了61%，但是还存在着的高端农机装备数量缺乏以及农机化发展不平衡等问题。

农林植保无人机作为高端农机装备的一种，通过低空施药技术同无人机平台等的有效结合，现已取得了许多重大成果。据统计，中国目前使用的植保机械以手动和小型机（电）动喷雾机为主，其中手动施药药械、背负式机动药械分别占国内植保机械保有量的93.07%和5.53%，拖拉机悬挂式植保机械约占0.57%，植保作业投入的劳力多、劳动强度大，施药人员中毒事件时有发生。通过使用无人机喷洒农药，不仅可以有效减少因农药中毒造成的人员伤亡，还可以提高农药喷洒效率并且降低成本。据统计，单架无人机作业可以在1亩/分钟的喷洒速度下，每亩至少节省20%的农药。

根据中国18亿亩左右的基本农田面积，以及常规水稻一年10次左右的施药作业量，按照1亩/分钟的无人机施撒速度，可以得出农林植保无人机一年最多需要工作3亿小时。而目前国内使用无人机进行农药喷洒比重还不足1%，假设未来10年，该比重逐步提升至5%，同时假设油动无人机平均寿命从400小时增长到800小时，单机平均售价由40万元以10%的降速降至15万元。预计，未来10年，中国农林植保无人机总需求金额将超过220亿元。

向美国看齐，中国电影及电视节目制作将开始大量使用无人机。航拍无人机要求姿态、定高的精确度以及发动机的可靠性。在影视航拍无人机的应用方面，美国无疑走在了世界前列。美国联邦航空局（FAA）最早允许使用的商用无人机就应用于影视航拍领域，好莱坞大片《饥饿游戏》、《蝙蝠侠：黑暗骑士崛起》等的拍摄都使用到了无人机。

国内影视作品拍摄也越来越多的使用到了无人机，比如热播的真人秀节目《爸爸去哪儿》和《奔跑吧兄弟》中均使用了无人机进行空中拍摄。使用无人机进行航拍能够在得到优秀拍摄角度及画面的同时，有效的控制制作成本，将越来越多的成为具有经济实力的中央电视台、省级卫视台拍摄自制电视剧或电视节目时所使用的高端拍摄道具。

根据广电总局统计，2014年中国电影拍摄数量达到618部，与2013年的638部基本持平，在全球仅次于印度和美国。另据国家统计局数据，中国2013年公共频道电视节目制作数量为34套。今后，中国电影及电视节目的拍摄将更加重视质量而非数量。我们预计，未来10年，中国电影年均产量将在700部左右，电视节目年均制作量40套左右。

假设按照每部电影电视产品4架无人机的使用量和50%的影视航拍无人机使用比例，那么中国未来10年影视航拍无人机总需求将达14，800架。按照每架无人机5万元的价格（影视航拍使用电动无人机价格较为低廉），国内影视航拍市场需求总额将达7.4亿元。

电力巡检的需求爆发与否取决于政策规范的时点。中国2014年发电量超过5.6万亿千瓦时，已是全球第一的用电大国。同时，由于中国地域广博，许多输电线位于人烟稀少的山区或环境恶劣的高原，这给工作人员进行电力巡检带来了极大的风险。

电力巡检无人机的出险很好的降低了工作人员的安全风险，同时也极大提高了巡检的效率。无人机可以轻松到达距离地面100多米高的铁塔上方，利用高清相机进行实时观测和高清拍摄，实现点对点的故障查巡。还可对线路中有可能存在的隐性或潜在的缺陷隐患进行定点排查，及时掌握特高压输电线路设备的运行状态。据媒体报道，使用无人机进行电力巡检大概可以将原来1小时的工作时间缩短至15分钟左右。

国家电网在2009年就进行了无人直升机巡检系统的立项，经过近几年的发展，无人机在电力系统的应用已涵盖了电网建设放线、输电线路巡检、电网故障处置以及电网灾后故障扫描分析等。除了功能的纵向延伸之外，无人机在电力系统巡检中的地域广度也在不断扩大，从沿海到内地，从山区、平原到高原，各地都在陆续开展无人机的电力巡检。

在电力巡检无人机需求不断扩张的背后，面临的却是标准空白所导致诸多限制。去年6月，由中国电力企业联合会标准化中心的《架空输电线路无人机巡检作业技术导则》进行了公开征求意见，该导则可能成为中国输电线路运维领域首份关于无人机应用作业的行业标准，为电力巡检无人机的规范化提供政策依据。

据中国电力建设企业协会统计，截至2014年底，中国电网220千伏及以上输电线路回路长度达到57.20万千米。按照每年25次的电力巡检次数计算，每年需要巡检长度约为1，430万千米。据新华报业网报道，使用无人机巡检62公里的输电线路仅需3小时，据此估计无人机进行电力巡检速度约为20千米/小时。假设电力巡检无人机在未来10年平均巡检量为输电线回路总量的50%，电力巡检无人机每年工作量应为35.75万小时左右，按照无人机400小时左右的寿命，电力巡检无人机年需求量约为900架。按照20万的无人机平均售价，我们预计，未来10年电力巡检无人机年均需求额达到1.8亿元，总需求金额将达到18亿元。

其他诸如森林防火、油气管道巡检、警用执法、地质气象勘测等领域的无人机年需求也将在1亿元左右。预计，未来10年中国民用无人机平均年需求量将在30亿元左右，总需求量将达到300亿元。

政策健全化和低空空域深化改革将引爆民用无人机需求

经过多年的发展，民用无人机已在多个领域得到广泛应用。尽管产业得到迅猛发展，但无人机的飞行安全问题却是监管部门以及普通民众所一直担心的。国内曾经发生过无人机违规飞行对民航客机产生影响的事件，美国也曾经发生过民用无人机与民航客机险些相撞的事件，这使得中国相关部门对民用无人机的放开持谨慎态度。

中国民用无人机政策尚不健全是制约行业发展的最大因素。目前国内针对民用无人机的法规基本上都是由民航总局制定的，但其颁布的文件只能作为规范性文件，严格来说不是法律法规和行政法规。可见，与国外相比，中国目前对于民用无人机的政策法规以及适航标准体系建立还并不完善。随着中国民用无人机的持续发展，国家将可能出台正式的配套法规，对中国如今略显无序的民用无人机市场进行更好的约束。

按照中国《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，操控民用无人机进行飞行之前，操控人员应取得驾驶无人机资质。只有以下情况除外：一是室内飞行；二是重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米；三是科研人员在空旷的无人区做实验。此外，民用无人机的飞行还须受到行业协会甚至民航局的监管。

限制中国民用无人机发展的另一大因素是中国低空空域尚无法完全利用。根据正在征求意见的《低空空域使用管理规定（试行）》，中国低空空域原则上是指全国范围内真高1，000米以下的区域。低空空域按管制空域、监视空域和报告空域以及目视飞行航线进行分类。对于农林植保、电力巡检、油气管道巡检等用途的民用无人机来说，其活动空域主要集中在低空空域。

当前中国低空空域的管理由空军来执行，民航仅能使用航线、航路和民用机场周边空域，其他空域均被划分为军航训练空域、巡逻待战空域以及限制区、危险区、，造成了国内空域资源的极大浪费。

针对以上情况，国务院及中央军委于2010年了《关于深化中国低空空域管理改革的意见》，提出在5-10年内，逐步放开低空空域资源。确立了深化低空空域改革的总体目标、阶段目标和主要任务，将包括民用无人机在内的通用航空发展上升到了国家战略的高度。

美国在进入2015年之后，加快了民用无人机监管的放开速度。由于美国低空空域飞行的私人飞机数量较多，民用无人机可能会造成巨大风险。因此，2015年之前，美国联邦航空局（FAA）对民用无人机也采取了较为严格的管制。仅允许以电影拍摄或者记录为目的无人机在天空中飞行，民用无人机的飞行则需要另行申请。

但这种情况自今年起有所改观，FAA开始逐步放开了包括农业、管道检测、航测等在内的多个领域民用无人机。2015年前，美国仅有6家公司被允许使用民用无人机，但截止至今年上半年，FAA已经批准了超过500家公司可以开展民用无人机方面的业务。

随着空管系统研发工作的开始以及无人机技术的提升，FAA对民用无人机的监管有望进一步放松。此前商用无人机仅可以在白天飞行，且不能飞离操作员的视线。而在不久的将来，FAA将可能允许无人机脱离操作员的视线，进行数据采集等工作。

国内企业欲抢先机，发力民用无人机产品

中国民用无人机需求目前还不大，根据易观智库统计，2014年国内民用及消费型无人机市场规模大约为15亿元人民币。但面临即将爆发的民用无人机大市场，已有多家企业提前布局。

例如传统工业上市公司中的宗申动力、隆鑫通用、德奥通航、金通灵、山东矿机等借助技术优势涉足民用无人机市场。

其中，宗申动力与天津内燃机研究所合作研制的活塞发动机TD0已挂载在“彩虹-3”上成功进行试飞。彩虹-3是用途广泛的通用无人机，在军事领域可用于侦察、监视及对地攻击，在民用方面也可以承担森林防火、气象勘测、海洋测绘，地质勘探等职能。另外，该机也可警用，执行要地巡逻、对犯罪分子进行跟踪监视等任务。

隆鑫通用生产的无人直升机和农业专用植保机均已有重大进展。公司子公司珠海隆华直升机科技有限公司研发的XV-1无人直升机产品信息近日已通过中国人民总装备部下属总装备部装备信息采购服务中心相关认证，该产品信息已进入全军武器装备采购信息网，为公司产品今后进入军用领域拓展了空间。其次，珠海隆华近日在珠海完成了XV-2（农业专用植保机）的首次场外试飞。

德奥通航则通过收购瑞士Mistral EnginesSA和SkyTRAC/SkyRIDER共轴双旋翼直升机项目的全部技术资产和样机，直接拥有了共轴双旋翼直升机及航空发动机的核心技术资产，同时还吸纳了掌握这两个核心技术的团队骨干，为未来公司进入无人机或直升机领域布下了基石。