客运应急演练总结范文

客运应急演练总结范文第1篇

我局高度重视应急管理工作，始终将其摆在全局工作的重要位置。一是完善组织保障。成立了交通运输系统应急管理工作领导小组，由局党组书记、局长任组长，局党组成员任副组长，局属各单位、局机关各股室负责人为成员，领导小组下设办公室（局应急办），统筹负责应急工作的开展。二是明确责任。按照条块结合、层级负责的原则，分别明确了各自工作职责，真正做到一级抓一级，层层抓落实。在养路段、路政大队、__集团__166队、__集团__分公司交通行业内成立了应急抢险救援队伍，以及以养路段、路政大队为主，运输企业为辅的重点危险路段观测、预警机构和交通运输保障应急专家组。负责指挥、协调、制定预案和分析本单位、本辖区应急管理形势、应急变化趋势，对突发事件起因、过程和危害进行全面研判分析，制定有效救援方案，为决策机关提供依据，在启动应急救援预案后，分秒必争，快速抢修公路、疏通水路，尽快恢复通车、通航和运输秩序。三是强化督导考核。进一步强化应急管理工作责任制，明确职责，并将此项工作列入各股室、单位年终评先树优的重要依据。

结合我局应急管理工作实际，努力实现"科学发展、安全发展"，以提高应急管理能力为重点，全面推进应急管理分析研判、信息报送、监测预警、风险排查、应急联动、处置评估、征用补偿、情况通报等8项工作机制。一是印发了交通运输局突发公共事件总体应急预案，就应急职责、人员安排、应急措施等进行了明确。二是向系统各单位下达了2015年度交通运输应急演练任务，进一步提高我县交通运输系统的应急救援处置能力。三是在交通运输实际工作中，分部门、业务制定了各专项应急预案（百安活动、春运、汛期、高考运输保障等重大节日、特殊时段的交通保障），提高防范和应急处置交通运输突发事件的能力，有效控制和减少突发事件所造成的损失，确保了交通运输安全畅通，保障了人民群众生命财产安全。四是加强应急值守制度建设，要求值班领导必须到岗带班，重点时段实行24小时值班制度。

结合工作实际，紧紧依托"安全生产月"、"法制宣传日"、 "打非治违"和"安全警示教育"等活动为载体，通过张贴标语、制作宣传展板、发放传单、设置安全咨询服务台、播放警示教育片以及对从业人员的培训等方式，在车站、码头等公共场地，大力宣传《公路法》、新修订的《安全生产法》、《__省道路运输管理条例》等相关法律法规，向广大人民群众宣传普及交通运输应急管理及交通法律法规知识。全年共发放宣传资料13000余份，出动宣传车145台次，悬挂张贴宣传标语300余张（幅），安全嘱托驾乘人员26650人次，努力做到家喻户晓，人人皆知。

为巩固全省道路交通综合整治攻坚年行动成果，按照局统一安排安排，交通行业内分块、分期、分辖区对全县的道路、车站、码头及公路附属设施再次进行了清理排查。一是排查出公路通行安全隐患45起，清理路障6次、非公路标志16块，设立警示标志23处，清理坍方4000 m3，，清除公路堆积物42处300余m3，确保了过往行人、车辆通行安全。二是严格督促检查各项规章制度的落实。按照"三不进站、六不出站"等源头管理规定，督促车站做好"三品"检查和客运车辆安全例检等各项工作，全年安全例检客运车辆55846台次，查出不合格车辆1187台，现场修复16台次，做到了无带病车出站。"三品"及行包安检41万余件，查出违禁品35件，处理35起，确保了客运车辆的安全运行。督促辖区36艘客渡船舶及时参加水路客运承运人责任

保险，做到"应保尽保，不漏一船"；更新水库不合格船只五艘。三是交通建设工程动工前，施工人员及管理人员均进行了岗前安全教育培训工作，全面落实了安全生产责任制，严格基建程序和强化日常施工现场监督管理。一是根据不同季节安全工作的特点，做到"六个到位"（即：认识到位、工作到位、层层责任到位、防范措施和制度到位、投入和监督管理到位）。认真抓好了"春运"、"道路客运专项整治"、"汛期"、"黄金周"、"安全生产月"活动和夏季防高温等季节性工作。二是在不同时期调整工作重心，特别是汛期安全工作重点做到"七个落实"（即：安全工作机构人员落实、抢险队伍人员落实、机械车辆设备落实、物资落实、经费落实、值班制度人员落实、应急处置预案落实）。三是严查安全工作中存在的隐患和死角，及时整改隐患，使隐患整改不走过场。四是按照年度应急管理演练计划，为进一步检验应急预案实用性，今年5、6月分别组织养路段、路政、车站、__集团166队、__集团__分公司对公路抢险、消防、反恐防汛应急预案进行实战演练，演练人员计300余人次。

加强了应急物资储备管理，局属各单位应急物资实行台帐管理，落实专人负责。汛前,县地方海事处落实了1艘快艇、9艘救生船只作为抗洪抢险水上交通应急保障；县运管所落实陆上客货运输车辆30台；县养护管理段、县路政大队成立了40人的应急抢险队伍，准备了推土机、挖掘机、装载机、运输车、发电机等应急抢险机械设备，储备了铁丝、砂石、麻袋等物资20余吨，同时加强了对公路的巡查力度，及时清理路障，及时抢修损毁设施，确保道路畅通。

虽然，我们在应急管理工作上取得了一定的成绩，但是，离全县应急工作的任务要求还有一定的差距，存在一定不足。主要表现在：一是各类应急物资和救援设备购置时间长，部分需填充或更换，但缺资金。二是近年来，全局应急值守等各项工作相对比较完备，未发生突发事项，应急处置的紧迫感、防范意识等有所松懈。三是应急演练缺乏专家现场指导、讲评，覆盖面还不够全面，演练的内容还不够丰富，不能及时总结、积累经验。

（一）进一步做好应急值守工作。切实抓好信息报告和应急值守工作，及时掌握、准确判断应急事态，第一时间做出反应，并按有关程序迅速上报。

（二）进一步抓好隐患排查工作。积极组织力量采取定期检查和不定期抽查等方式，对重点部位、关键路段及客货运输企业等进行隐患排查，发现问题及时整改，确保隐患消除在萌芽状态。

（三）进一步加大应急演练力度。积极拓宽应急演练范围和参与面，使全系统保持应急工作的警惕性，做到突发应急时件发生后，能迅速启动应急预案，组织调动应急资源和力量，在最短时间内控制事态发展、实施紧急救援。

（四）进一步丰富应急物资储备。加强对应急物资储备的管理，对应急物资及时进行填充和更新，建立物资储备进出台账，确保应急物资的数量和质量。

客运应急演练总结范文第2篇

关键词：电梯；安全；管理

随着铁路的高速发展，大型客运站电梯的安装和使用数量迅猛增加，客运电梯的使用在给旅客出行带来便利的同时，由于电梯设备故障和管理制度的缺失，旅客电梯带来的安全问题也时有发生，近年来发生了不少的安全事故，所造成的旅客人身伤亡害和经济损失也越来越大。铁路客运站作为社会窗口，人员密集、流动性大，电梯安全问题已成为社会关注的焦点，在社会上造成很大反响，但目前客运电梯安全管理中还存在着诸多的不足，而由电梯安全引起的纠纷也成为了影响社会稳定的不安定因素。因此，必须正视电梯安全管理不到位可能导致旅客群死群伤的严重后果，要采取有针对性的措施，确保电梯设备运行安全和旅客人身安全。

1 客运电梯安全管理存在的主要问题

1.1 电梯安全基础管理存在差距

1.1.1 安全管理职责不清晰

铁路客运车站没有落实“谁使用、谁负责、谁管理”的要求，特种设备安全管理办法中，没有按照客运电梯安全管理职责，落实逐级安全管理责任。安全、客运、设备、职教等相关部门客运电梯管理职责不清，没有明确界定电梯安全管理机构和人员的职责与分工，没有对相关职责做出明确规定。

1.1.2 安全管理制度不完善。客运电梯11项安全管理制度不全，缺少安全隐患治理制度、事故报告制度等基本制度；未建立电梯钥匙管理制度，也没有设专人管理，缺少三角钥匙使用登记办法；《特种设备安全管理办法》制定不严谨，照抄照搬上级特种设备管理文件，安全管理制度制订未结合现场实际，不符合车站实际情况，制度无法落实、执行，管理无法到位，在安全管理上产生了漏洞。

1.1.3 电梯法规标准、技术档案缺失。《电梯制造与安装安全规范》《电梯技术条件》《电梯试验方法》《电梯安装验收规范》等法规标准收集不齐全；电梯随机文件，安装、改造、重大维修有关资料及监督检验报告保管不全，造成需对电梯设备进行维修和检验检测时缺少相关原始技术资料，不能满足对设备维护保养和隐患排查跟踪确认的需要。

1.1.4 客运高峰时段值守制度不完善。没有制定在客流高峰时段关键位置安排专人进行值守，引导乘客安全乘梯的相关办法、疏导乘客的具体内容和要求。

1.1.5 客运电梯安全风险研判不到位。安全生产分析会没有对客运电梯委托管理单位情况、故障维修存在的问题及隐患、安全管理等方面的问题进行分析研判，对存在的电梯安全隐患未制定整改措施；设备隐患记录不全面，对电梯日常检查、维保等环节发现的安全隐患及治理情况问题缺乏详细记录，也未定期对其进行汇总分析。

1.2 电梯维护保养工作存在差距

1.2.1 维保资格不符合规定。电梯维保单位没有取得电梯制造单位的授权或委托；部分电梯维保单位维保资质不符合规定；电梯维保单位与使用单位没有按规定每年签订正式有效的电梯维保合同或签订的电梯维保合同超期。

1.2.2 日常维保工作不到位。维保超期现象仍然存在，我国《特种设备安全监察条例》规定，电梯在投入使用后，特种设备安全监督部门每年都要对电梯进行定期检验；维保公司至少15天就要对电梯维保一次。然而，日常工作一些电梯维保单位没有严格执行电梯应至少每15日进行一次维保的规定，存在超期维保现象，电梯的维保质量和水平得不到有效的保障。

1.2.3 维保作业违反规定。电梯维保人员维保时单人作业，维保记录大部分只有1名维保人员签认，违反电梯维护保养作业中，现场作业人员不得少于两人的规定。

1.2.4 电梯维保人员业务不熟练。部分电梯维保人员不熟悉自动扶梯梳齿板保护装置、防逆转保护功能和乘客电梯限速器安全钳联动功能等安全装置的实验方法；不熟悉如何模拟试验自动扶梯梯级下陷功能；在电梯维保过程中缺乏基本技能，电梯维保既缺乏技术力量又缺乏维修设备，维保质量缺少可靠性和安全性，致使电梯存在安全隐患。

1.3 客运电梯安全隐患整治不力

1.3.1 客运电梯运用存在严重安全隐患。存在部分自动扶梯、基坑盖板安全开关短接，失去安全保护功能；自动扶梯，驱动链断链开关动作后，附加制动器未能动作；自动扶梯梳齿板开关机械装置与电气开关触头安装错位；自动扶梯出口处两侧的栏杆设置，不符合确保扶梯出口畅通的要求；乘客电梯轿门闭合间隙超限；自动扶梯下机房盖板保护开关失灵，防夹毛刷端头过渡圆帽丢失；部分直梯防夹人保护装置动作不灵敏，电梯门在关门中遇障碍物不能及时使门重新开启等安全隐患，影响电梯安全运行。

1.3.2 安全防护设施设置不符合标准。自动扶梯出口处两侧的阻挡装置未固定，可随手打开，未起到阻挡作用；自动扶梯缺少附加制动器；自动扶梯围裙板防夹毛刷装置的端点超过梳齿与踏面相交线，存在滞阻隐患；自动扶梯的梯级缺失保护装置失效；自动扶梯梳齿板保护开关试验后不能正常复位，设备运行安全保障不到位。

1.3.3 基础设施不完备。突出表现在车站开通运营后，电梯基坑没有安装排水设施，存在电梯底坑墙壁渗水，致使电梯基坑均有不同程度的积水，雨季不能正常使用，因属于电梯遗留工程，无法进行整改。

1.4 职工安全教育和技能培训工作存在漏洞

1.4.1 存在电梯使用单位职工安全教育和技能培训与实际脱节现象。职工电梯安全知识培训未纳入年度、月度培训计划中；未对车站相关管理人员及现场操作人员进行电梯的法律法规、电梯安全管理制度以及安全乘用电梯常识的培训。

1.4.2 持证上岗规定不落实。电梯安全管理和巡检人员未参加特种设备安全监督管理部门的培训，未取得国家统一格式的《特种设备作业人员证》，而从事相应的管理或巡检工作，造成不合格人员上岗。

1.5 电梯应急处置存在差距

1.5.1 应急预案不完善，可操作性不强。制定的电梯应急预案不简洁、实用、有效，针对性和可操作性不强，缺少应急救援组织机构及分工、应急流程图、应急救援联系电话等内容，不能有效指导现场应急处置，无法有效落实和执行。

1.5.2 应急演练不到位。部分车站没有组织电梯应急演练；有的车站设备部门和客运部门各自进行电梯应急演练，没有组织客运和设备部门的联合演练；应急演练流于形式，对应急救援演练不进行总结、讲评分析。

2 强化客运电梯安全管理的措施

2.1 明晰管理权责

2.1.1 电梯设备的安全管理由安全部门负责。特种设备安全监管部门对客运电梯使用登记、检验检测、维修保养、安全运行、安全教育和培训，以及持证上岗情况进行全面监督检查，履行客运电梯安全监督检查职责，对客运电梯安全管理职责落实情况进行安全监督检查，督促相关部门整改存在的问题，提高客运电梯用管修水平。

2.1.2 使用管理由客运部门负责。客运管理部门应加强客运电梯日常使用管理情况的检查考核，配备具有相应资格的客运电梯安全管理人员，建立健全客运电梯使用管理办法、制度和基础台账，掌握客运电梯数量、分布和安全状况。加强客运电梯安全管理工作，组织对客运电梯运用管理情况进行安全检查，督促问题整改，消除安全隐患，提高安全管理水平。

2.1.3 维护保养、日常管理由设备部门负责。设备部门作为客运电梯日常使用、管理、维修的主体，应建立健全用管修制度，配齐配强专职管理人员，加强日常管理、检查和维护保养。

2.1.4 培训教育由职教部门负责。负责特种设备管理、巡检、盯控人员的日常培训学习和《特种设备作业人员证》的培训上报工作。

2.2 建立健全各项管理制度

2.2.1 客运电梯使用单位应当建立健全以岗位责任制为核心的客运电梯安全使用管理制度并严格执行，确保客运电梯安全运行。客运电梯安全使用管理制度至少包括以下内容：岗位责任制度；安全操作规程；日常检查制度；维护保养制度；定期报检制度；钥匙管理制度；人员管理以及培训制度；应急预案以及应急演练制度；安全技术档案管理制度；安全隐患治理制度；事故报告制度。要对照各项制度的要求抓好落实，落实中要不折不扣，绝不能抱有侥幸心理，真正树立保证电梯安全的责任意识。

2.2.2 加大电梯日常巡视检查力度。客运车站要进一步明确电梯巡检人员巡视职责，电梯巡检人员每日对全站电梯进行不少于三次的例行巡检，巡检时采取询问、手模、耳听、目视等方法，检查电梯外观是否完整，各种安全标志有无破损，运行状态是否良好；每日开启电梯时要进行试运转，并对设备安全状态进行检查确认；电梯运行时要进行定时巡检，发现问题及时处理；电梯停运后要进行全面检查，消除事故隐患，保障电梯良性运行。

2.2.3 客流高峰时段电梯值守。客运车站要采取视频监控、远程对讲等装置，对电梯运行进行全过程监控，完善客流密集时段应急预案，加强客运乘降组织，准确掌握客流情况，做到随时发现电梯故障和意外情况，及时在关键部位安排电梯值守人员，疏导客流，引导乘客安全乘降，确保旅客安全乘梯和运行安全。

2.2.4 加强部门配合，强化安全隐患排查整治。设备部门、客运部门、安全部门、维保单位要加强协调合作，建立联动工作机制，各部门发现的安全隐患问题要及时通报特种设备管理部门和使用部门，积极组织整改，维修完毕经试验良好后方可投入使用。设备部门对电梯日常检查、维保等环节发现的安全隐患及治理情况问题进行详细记录，每旬进行汇总分析，杜绝安全隐患问题的发生。

2.3 强化维保制度的落实

2.3.1 电梯的日常维护保养需要有经资格认可的维保单位承担，并且按照规定向质量技术部门的特种设备安全监察机构备案后方可实施。电梯使用单位与有电梯维护保养资格的专业保养单位签订维护保养合同，维保合同签订的内容应规范双方权利和义务，明确电梯使用单位和维保单位责任，达到清晰明确，确保有责可究，按照确定职责落实日常管理和维护保养工作，避免日常管理无序和混乱现象的发生。电梯日常维护保养单位对电梯提供日常维护保养前，应当根据不同制造单位、不同品种的电梯进行评估，对电梯安全性、可靠性和日常维护保养所需的人员、技术、装备和备件供应等进行确认，确保在电梯日常维护保养合同有效期内有能力和条件保证所维护保养电梯的运行安全。

2.3.2 电梯维保人员在作业过程中严格遵循职业行为规范，要有高度的工作责任心，并接受专业培训，均应持相应的《特种设备作业人员证》，并保证《特种设备作业人员证》在有效期内。作业人员必须熟悉操作电梯的性能、原理、构造等，熟练掌握电梯基本运行理论、设备专业知识、应急操作程序等，能正确处理电梯运行中突然出现的停车、失控等各种突发状况，对电梯运行安全能做出正确有效的判断，掌握新技术和新规程，不断提高自身的技术水平，对电梯设备的安全负责。

2.3.3 维保单位以半月、季度、半年、年度维保为重点约定维保期限，明确至少每15日进行一次维保，维保单位要详细记录维保内容及结果；电梯维保项目和质量应当符合国家安全技术规范和设备安装使用维护说明书的要求；维保单位维保或自行检查过程中，发现电梯维保合同内容已经不能保证设备安全运行，需要改造、维修、更换零部件、更新电梯或调整维保计划与方案时，应当以书面形式向使用单位提出建议。使用单位应监督电梯维保工作的开展，加大对维保单位的监督管理和卡控力度，留存相关资质信息，坚决杜绝走形式、超期维保和无《特种设备作业人员证》的人员参与维保；规范各项记录的填记，对维保项点现场盯控，逐一核对，提高客运电梯用管修水平，确保电梯运行安全。

2.3.4 维保单位做好电梯日常检查工作。电梯维保人员经常检查各项系统是否正常，发生故障及时到位及时排除，待修复后方可使用；每天对机电设备进行清扫、吸尘检查，使机械、电气保持清洁，保持继电器开关动作灵敏，接触可靠；每周对电梯安全设施和电气控制部分进行一次重点检查，看其是否正常；每三个月对电梯所有机械、电气等传动控制与安全设备进行全面检查，并进行必要的调整、维护和加油；每年组织有关人员进行一次技术检验，根据工作情况修复更换磨损严重的部件；根据本单位使用程度可在三至五年对电梯进行一次大修，包括各部位的轴承拆洗、加油、调整、蜗轮减速机油箱清洗更换新油等；对电梯进行检查维修及问题，要作详细记录以便系统考核各部件的故障情况。

2.4 加强宣传引导

2.4.1 按照相关标准将电梯使用的安全注意事项和警示标志置于乘客易于注意的显著位置，设置齐全醒目的安全乘梯须知等标识揭示；加装电梯语音提示装置，遇人员乘梯时提示安全乘梯须知相关内容，向乘客宣传安全乘梯常识，引导旅客安全乘梯。

2.4.2 对乘客正确乘梯进行宣传。电梯客运人员引导乘客正确乘坐电梯，面朝运行方向站立，双脚应站在黄色安全警示边框内，切勿踩在两个梯级的交界处， 劝告乘客不要趴在扶手带上，站稳并扶握扶手带；儿童和老弱病残人员应由有行为能力的成年人一手拉紧或搀扶搭乘，婴幼儿应由上述成年人抱住搭乘；依靠拐仗、轮椅等辅助器械行走的乘客以及使用手推车、婴儿车的乘客不能使用自动扶梯；对老人、儿童、大型箱包携带者进行安全引导，使其保持乘梯安全距离；切勿任由儿童沿梯奔跑、嬉戏或坐在踏板上；劝导乘客切勿停滞在上或下地台板处；留心宽松衣物和拖鞋、软底鞋、鞋带等，注意衣物鞋袜不要被扶梯两侧和梯极之间的缝隙夹住，以免发生事故。

2.5 实施安全技能培训教育

2.5.1 维修人员的综合素质是保证电梯安全运行最重要的组成部分，决定了电梯的管理水平。维修人员的培训、管理和考核办法严格按照国家颁布的《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行，职教部门要加强安全技术教育和严格管理，监督检查维修人员接受培训和持证上岗情况。

2.5.2 职教部门根据使用部门提报的人员培训计划负责安排电梯管理和巡检人员参加特种设备安全监督管理部门的培训，经考试合格并取得国家统一格式的《特种设备作业人员证》后，并在有效期内方可从事相应的管理或巡检工作，不合格人员不得上岗。

2.5.3 职教部门加强特种设备安全管理和专业知识的学习培训，每年应当对设备管理、巡检、盯控人员进行不少于一次的特种设备安全知识和技能培训，培训内容为《中华人民共和国特种设备安全法》《特种设备使用管理办法》《电梯安全乘用常识》等相关法律法规和制度办法，保证管理和作业人员具备必要的安全知识和使用技能。

2.6 提高客运电梯应急处置能力

2.6.1 规范扶梯安全操作规程。每日开始正常工作前，盯控人员检查确认梯级上无乘客且扶梯周围无障碍物；在梯头或梯尾的启动开关处用电梯钥匙启动扶梯，使扶梯自动运行，视其有无异常现象，查验电梯运行情况是否良好；电梯运行情况一切正常后使用。

2.6.2 电梯发生突发事件后，先通知乘客，立即按压电梯急停开关，停止扶梯的使用，利用喇叭安定旅客情绪，疏散旅客离开电梯，引导到安全区域，将旅客止步牌放置于扶梯出入口处，停止电梯运行。

2.6.3 组织开展电梯应急演练。客运车站要高度重视客运电梯运行安全风险，组织开展应急演练，电梯应急演练每年至少要进行一次，安全部门负责制定预案，突出应急处置的科学性和有效性，从前期的准备、故障点的处置恢复，到演练后的总结，做好详细的记录，并根据演练情况修订、完善客运电梯应急处置预案，不断提升现场应急处置的能力。

3 结束语

电梯运行涉及旅客人身安全和设备安全，电梯作为特种设备，人们对电梯的安全运行要求在进一步提高，相应对电梯安全管理也提出了更高的要求。随着国家对特种设备安全运行及产品质量的重视，日常检查力度的加强，并伴随着新工艺和技术的应用，要加强对电梯设备的维修保养和使用管理，分析存在的问题，制定完善的规章制度，加大安全问题整改，并提出解决问题的对策，才是保证电梯安全运行的根本，才能保障电梯的安全运行。

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客运应急演练总结范文第3篇

近日，苏树林代省长在省委常委(扩大)会议上强调：各级各部门必须高度重视抓好安全生产工作，全面落实安全生产“一岗双责”和企业主体责任，加大隐患排查治理力度，加强企业安全标准化建设，扎实开展集中打击非法违法生产经营建设行为专项行动和消防安全专项整治。特别要针对道路交通以及海上交通事故频发的严峻形势，进一步落实交警、交通、海洋、海事等部门的监管职责，强化交通事故死亡人数指标考核，做到谁的车船出事故谁负责，在谁的地界出事故谁负责，切实把宣传教育、日常管理、设施完善等责任和措施落到实处。深入开展道路客运隐患专项整治，加强路面监控，抓好道路改造和标识设置，从严治理“三超”和酒后、疲劳驾驶等违法违规行为，促进全省道路交通安全形势明显好转。(省安监局办公室)我省组织开展全省客运驾驶员应急处置和节能技术培训

近期，我省将组织开展全省客运驾驶员应急处置和节能技术培训。此次培训主要帮助司机(包括在福建省从事道路旅客运输的所有驾驶员)了解道路运输安全的重要性，了解在突发状态下的处置办法，包括心理因素对行车影响，在遇到制动失效、车辆自燃、恶劣天气等情况时各种应急处置反应，以及掌握节能技术等。未参加培训的客运驾驶员，不得从事道路旅客运输经营活动，客运企业不得聘用。不按规定落实培训教育的客运企业，将在质量信誉考核中进行扣分。(省安监局监管二处)

我省统一企业安全评定标准推动安全标准化建设

日前，省政府安办对2008年编制的《福建省企业安全生产级别评定标准》进行了修编。修编后的新《标准》“公共部分”内容得到充实；“行业特殊要求”在原有12个行业基础上增加了学校、通信、林业、旅游、医疗、景区公园、商场超市等7个行业和渔业船舶、个体工商户2个专项，共21个；煤矿行业评定标准单列；各项内容的时限要求更加明确。新《标准》符合《企业安全生产标准化基本规范》，与国家相关行业安全标准化要素实现了充分对接，A、B级企业可分别与标准化二级、三级企业对应。按照这一标准评为A、B级的企业，可分别认定为安全标准化二级、三级达标企业。到2011年底，全省B级以上企业要建立持续改进机制，达到标准化三级以上水平，确保三级以上企业超过80％。(省安监局监管四处)

省安监局组织危险化学品企业安全监管调研工作

近日，省安监局监管三处处长邱美辉一行对厦门危险化学品企业安全监管工作展开调研督导。调研督导组先后走访了集美、海沧两区安监局，重点了解危化品安全监管存在的主要问题和困难，就如何抓好危化品安全监管工作交换了意见。调研督导组一行还深入林德气体(厦门)有限公司、厦门二化化工有限公司、厦门中坤化学有限公司、中石化(森美)嵩屿油库等危险化学品生产、储存企业进行调研，与企业安全负责人、安全管理人员座谈，实地了解企业在安全标准化达标工作中遇到的问题，听取企业对安全监管工作的意见和建议。(省安监局监管三处)

福州福清市联合查处4家无证无照危险化学品经营点

近日，福清市安监局会同市工商局、辖区镇政府等单位联合查处海口镇4家无证无照危险化学品经营点。经检查，这4家经营户未取得危险化学品经营许可证和工商营业执照，从业人员未经过危险化学品上岗培训，非法开展油性涂料和稀释剂等危险化学品的经营活动。根据《安全生产法》的相关规定，市安监局当场对该4家经营户发出整改指令书，要求其在取得危险化学品经营许可证前，禁止经营危化品，并立即撤出现存放在经营场所的危化品。(福清市安监局)

闽清县广安天然气有限公司举办危险化学品安全消防管理培训班

近日，闽清县广安天然气有限公司举办了一期危险化学品安全消防管理培训班，邀请县安监局余福钦副局长、张士明工程师和闽清县消防大队郑教官到公司进行授课。县安监局余福钦副局长从安全生产工作方针、企业安全生产条件和企业负责人安全职责、安全生产管理机构和人员安全培训教育等方面详细解读了《安全生产法》相关法律法规的规定。张士明工程师根据广安天然气有限公司实际提出了开展消防安全“五大活动”工作要求。县消防大队郑教官认真宣讲《消防法》及相关消防管理规定，并针对广安天然气有限公司的消防器材和消防设施维护使用进行了实地言传身教和工作指导。(闽清县安监局)

福州市马尾造船股份有限公司开展防台风事故应急救援演练活动

近日，马尾造船股份有限公司在公司船台及码头区域组织开展201 1年防台风事故应急救援演练活动。演练活动，在应急指挥部总指挥李振均副总的指挥下，按照公司《201]年防台防汛工作预案》和《应急演练方案》的要求紧张有序地展开。马尾造船股份有限公司造船事业部、安保部、规划设备部、外业课、内业课、码管课、修船事业部、物资管理部、医务室、马尾区安监局均派人参加了事故应急救援演练活动。(马尾区安监局)厦门市率先在全省建立安全生产应急物资储备机制

为进一步提升全市安全生产应急救援能力，厦门在全省率先建立安全生产应急物资储备工作机制。目前，市安监局已着手编制应急物资储备计划，预计在今年6月启用生产安全事故灾难应急物资储备调用机制。

首批购置的应急物资主要包括液碱、活性炭、碳酸钠、碳酸氢钠、氧化钙等，由翔鹭石化企业(厦门)有限公司、夏商物产有限公司等有存储条件的生产经营单位组成应急物资储备调用联动单位，并分别建立应急物资供应保障制度。同时，加强应急物资的日常管理和维护保养，保证应急物资始终处于良好状态。市安全生产应急救援中心将适时组织巡检，检查了解应急物资的质量状态和应急联动单位对应急保障措施的执行情况。(厦门市安监局)

厦门市翔安区开展安全生产有奖征文活动

近日，翔安区举办201 1年度安全生产有奖征文活动。-征文内容结合辖区安全生产工作特点，根据各行业、各领域安全生产工作实际，大力宣扬安全生产工作好经验、好做法，全面推广抓安全生产工作新思路、新举措，树立培养安全生产工作先进典型；深刻剖析安全生产事故案例，全面总结安全生产事故经验教训，增强全民安全素质。(翔安区安监局)

厦漳两地就非煤矿山监管展开交流

近日，漳州市安监局组织全市非煤矿山安全监管人员到厦门开展交流学习活动，并在厦门市安监局有关领导的陪同下，参观了厦门金路桥石料有限公司。此次的学习交流在于提高非煤矿山从业人员的安全意识、改善现场工作环境、提升其安全管理水平，从而推动厦漳两地非煤矿山安全标准化建设。(厦门市安监局、漳州市安监局)

宁德市霞浦县安监局召开会议部署危化品安全标准化建设

近日，霞浦县安监局组织全县危险化学品生产、储存、使用和经营危险化学品企业负责人召开了全县危险化学品安全

生产工作会议，部署危化品安全标准化建设。会议传达了省、市危险化学品安全生产工作会议精神，总结了2010年霞浦县危险化学品安全生产工作情况，并对2011年工作作了部署。最后，县安监局汤欣钦局长与企业负责人签订了2011年安全生产责任状。(霞浦县安监局)

莆田市政府安办牵头约谈2家客运企业

近日，莆田市安办牵头组织安监、交通、交警、运管等部门对莆田汽车股份运输有限公司、莆田中旅股份运输有限公司的总经理、分管副经理、安全管理机构负责人进行了约谈。要求2家客运企业切实抓好驾驶员从业资格关、GPS动态监控管理、车站源头“五把关”制度，落实好企业安全生产主体责任和“一岗双责”，全面深入开展为期3个月的道路客运隐患整治专项行动，努力遏制和减少各类事故的发生。(莆田市安监局)

莆田市召开个体工商户和8人以下企业级别评定培训会

近日，莆田市举办个体工商户和8人以下企业级别评定业务知识培训班。培训班对个体工商户和8人以下企业级别评定标准进行说明，并结合“三合一”专项整治，就如何做好“三合一”“二合一”整治、消防安全知识教育培训、对沿街店铺现场及各种火灾现场案例进行分析，使参加培训班人员进一步增强了安全意识，丰富了安全生产知识，提高了业务工作水平。(莆田市安监局)

莆田市涵江区安监局举办危化品安全管理培训班

近日，涵江安监局举办危化品单位从业人员安全培训班，对全区近100名危化品行业负责人、安全管理员进行安全教育培训，切实做到持证上岗。

此次培训主要是针对辖区内危化品从业单位未取证负责人、安全管理人员进行的。培训内容以《危化品安全管理条例》等安全生产法律法规和安全预防措施、应急救援、危化品安全管理等知识为主，结合涵江区危化品企业特点进行讲解。培训结束后，还对参训的学员进行了测试，测试合格的学员按规定核发“生产经营单位主要负责人安全管理资格证”或“安全生产管理人员资格证”。(涵江区安监局)

莆田市城厢区积极开展危险品大排查大检查活动

近日，城厢区安监、交警、工商、派出所等单位根据辖区的实际情况，积极开展危险品使用、运输安全大排查大检查活动。共出动警车4部，执法人员13名，检查危险品运输车辆3辆，抽查贩卖烟花等店铺、仓库29家及加油站6家，对13家存在严重安全隐患的店铺、仓库责令限期整改，及时消除安全隐患，确保辖区安全。(城厢区安监局)

突出一个主题：围绕“安全责任，重在落实”主题开展通过市政府领导发表电视讲话、在市政府门户网站设置专栏、在市有线电视台播放专题片等活动，切实营造“人人参与、人人知晓”氛围。突出两种媒介：将在6月每天向全市手机用户发送2条公益安全生产信息，此外将组织流动宣传车深入27个乡镇(街道)进行宣传。突出三项活动：6月12日在水头镇开展安全生产知识宣传咨询日活动、6月25日开展滨江公园“激情六月”万人长跑活动、6月20在上市公司中宇卫浴有限公司开展一次应急救援演练活动。突出四项竞赛：在中小学开展“安全你我他”主题征文竞赛、在安委会成员单位开展第三届“生命之歌”全国安全歌曲大赛、在南安市重点建设项目开展青少年突击队主题实践竞赛、在全市所有企业开展“安康杯”竞赛活动。(南安市安监局)

泉川石狮市公职人员带头拒绝酒驾

近日，石狮市召开全市第二季度防范重特大生产安全会议。会议强调，要对全市驾校进行整顿规范，开展校车、工程车(土方车)、垃圾清运车、殡葬车等特殊车辆专项整治，继续加大对酒驾醉驾行为的查处力度，全市公职人员要带头自觉拒绝酒驾醉驾。(石狮市安监局)

泉州晋江市组织65名党政干部和企业负责人参观火灾现场

近日，晋江市组织企业办干部、安办干部、下村干部、各社区干部、部分企业负责人共65人参观火灾现场，敲响防火警钟。在火灾现场，晋江消防大队林参谋向参观者详细介绍了火灾经过、处置措施、主要教训。晋江市青阳街道党工委副书记吴再发要求各相关单位要认真吸取教训，举一反三，以对人民群众高度负责的态度，牢固树立“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”的安全意识，抓紧、抓实、抓细火灾防范工作。(晋江市安监局)

近日，漳州市首次启动危险化学品生产、储存企业安全月报制度。该份月报表共涉及了员工基本情况、各项安全制度执行情况、应急救援情况、重大危险源监控情况、安全标准化开展情况、技改情况、生产安全事故、安全生产权益、安全宣传工作、专项活动执行情况等]0个方面，共计34项内容，覆盖了当前危险化学品安全生产监管工作的全部内容。

此次月报制度是为进一步规范漳州市危险化学品生产、储存企业安全监管，切实有效地推动危险化学品企业履行安全生产主体责任，并针对漳州市危险化学品生产、储存企业存在规模小、安全管理人员流动性大、安全管理善未系统化等特点制定的，将大大提高漳州市危险化学品企业的监管效率。(漳州市安监局)

漳州市龙文区在全市率先完成涉危工艺闩动化改造目标

日前，经福建省实华生产安全评价中心的专家现场核查、验收，确认漳州市龙文翰苑化工有限公司改造后的甲醛生产工序自动化控制及安全连锁符合国家总局和省安监局的相关规定及要求。至此，历时2年、投入整改资金30余万的全区涉危工艺自动化改造工作画上句号。龙文区所有危险化学品从业单位涉及危险工艺的生产装置自动化改造完成率达100％，在实现规范危险化学品生产、降低安全风险、防止事故发生、提升企业本质安全水平的目标上又迈进一大步。(龙文区安监局)

漳州市长泰县举行森林防火于人应急大演练

近日，长泰县集结县应急分队、武警、消防官兵、乡镇(场、区)应急分队以及医护、后勤人员等各森林防火应急人员近千人，举行森林防火应急大演练。此次演练主要检验县森林防火指挥系统的科学快速反应能力，检验扑火队伍快速集结、扑火机具装备的使用操作能力、森林火灾扑救、伤员救助等内容。历经1个多小时的紧张战斗，演练取得圆满成功。省、市、县领导观摩演练后，对这次演练活动给予充分肯定。

龙岩市三措并举推进“打非治违”专项行动

一是制定实施方案。及时下发《龙岩市开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动实施方案》，明确“打非治违”的重点范围、时间要求、重点内容及工作分工。并成立龙岩市集中开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动领导小组。二是广泛宣传发动。在市政府的专题会议上，温锡浩副市长对“打非治违”专项行动进行动员部署。市政府安办在《闽西日报》上开辟专栏，宣传“打非治违”的重要意义和政策措施；在龙岩电视台的《记者追踪》栏目，曝光揭露非法违法和违规违章典型案例，开展警示教育；移动、电信、联通等通讯部门也在第一时间内向用户发送短信，发动广大群众参与“打非治

违”工作。三是开展专项督查。5月10日至13日，龙岩市政府安办组织3个督查组，对各县(市、区)和市直有关部门部署推进“打非治违”专项行动情况进行督查，并将督查情况在全市范围内进行通报。(龙岩市安监局)

全国人大防震减灾调研组到龙岩市永定县调研

近日，全国人大常委会委员、教科文卫委副主任委员程津培，全国人大常委会委员、教科文卫委员会委员严以新，国家地震局党组成员、副局长阴朝民等人组成的全国人大防震减灾调研组，深入永定县调研《防震减灾法》实施情况。调研组前往棉花滩水电站实地考察厂房、大坝等设施，进行了安全检查，考察了世界文化遗产永定客家土楼。听取市县汇报后，调研组充分肯定了龙岩市贯彻实施《防震减灾法》工作，并就如何进一步做好该项工作提出了相关意见和建议。(永定县安监局)

龙岩市新罗区消防巧打宣传牌助推五大活动取得实效

为确保消防安全宣传得到实效，新罗消防大队不断拓宽宣传平台、创新宣传方式。今年以来，先后组织各有关单位参观消防站5次，组织社会单位开展疏散演练70余场，组织中小学校、幼儿园开展疏散演练15场，明确了全区888幢建筑537名消防安全宣传员，组织志愿者服务队到社区发放消防知识手册2万余份，组织社会单位消防安全责任人、管理人、保卫人员352余人参加消防知识培训，组织中控室操作人员44人参加中控室技能鉴定班培训，实现消防宣传培训全覆盖。(新罗区安监局)

龙岩市连城县“六措施”加强学校及周边治安综合治理工作

一是加强对安全的各项常规和各种主题的安全教育；二是落实安全工作的各项措施，做到“五防”并举；三是强化学校的安全管理，尤其要注意提醒学生做好交通行走安全：四是提高学校安全工作的能力；五是争取各界支持，全力维护好校园的和谐稳定；六是经常性地排查校园及周边治安隐患，即时整改，净化校园及周边环境。(连城县安监局)

三明市安委会办公室部署开展“打非”专项行动

近日，三明市安全生产委员会办公室召开会议，对开展“打非”专项行动进行部署：一是各牵头单位要迅速制定细化本行业(领域)的实施方案，层层动员部署；二是各部门要按照“打非”专项行动重点分工，落实行业管理部门的职责，做好相关工作的落实；三是对情节恶劣、屡禁不止、可能导致重特大事故的典型非法违法行为，要重拳出击，公开严惩；四是各部门要加强协调配合，牵头单位要组织相关部门开展联合检查执法，并充分利用各部门现有信息平台，积极推进非法违法行为信息共享，形成“打非”工作合力。(三明市安监局)

三明市大田县“醉驾入刑”宣传整治工作成效显著

一是突出重点时段。针对“五一”期间旅游高峰期，发放宣传材料10000份，并在电视、广播上播放宣传，大造“醉驾人刑”强劲攻势。二是突出重点人群。将宣传重点由县城向乡镇整治延伸，最大限度地延伸管理的触角和范围：将宣传对象由易发群体向重点群体延伸。三是突出重点地段。在易发生酒后驾车、醉酒驾车违法行为的路段与饭店、酒吧、歌舞厅等地张贴宣传标语和警示标志，同时设立固定检查点。四是突出整治效果。自5月以来，全县共查处酒后驾驶7起、醉酒驾车1起，实时曝光，大造舆论，有力地震慑了酒后驾车等交通违法行为。(大田县安监局)

南平武夷山市安监局积极开展汛期尾矿库安全检查工作

一是组织人员对尾矿库逐个排查。重点检查排洪设施维修、疏浚，安全防范措施落实，从事放矿、筑坝、排洪和排渗设施操作的特种作业人员配备和培训等情况。二是层层把关，分级监管。全面落实市、乡和企业三级责任，制定完善各项制度，并认真落实各级各类人员职责。三是督促各尾矿库企业建立抢险队伍，备足抢险物资和工具，切实落实尾矿库度汛应急措施。(武夷山市安监局)

南平市安监局先行先试努力提高安全生产应急管理水平

客运应急演练总结范文第4篇

一、加强组织领导，精心组织安排

及时组织召开了县交通运输行业“安全生产月”和“安全生产陇原行”活动动员部署会议，传达学习了关于安全生产重要论述和县上、市交通运输局关于开展2020年“安全生产月”和“安全生产陇原行”活动的相关会议文件精神，并就开展好活动提出了相关要求，进一步树牢了干部职工安全发展理念，增强了开展“安全生产月”活动的积极性、主动性。并结合交通运输工作实际，制定印发了《县交通运输局关于开展2020年“安全生产月”和“安全生产陇原行”活动的通知》，明确了负责领导和牵头股室，具体负责活动的日常组织、协调、指导、督查等工作，落实了具体的责任人，确保活动有序开展。

二、强化宣传教育，营造活动氛围

一是切实抓实抓好安全生产教育。通过党组会议、专题会议、集体学习会议等，及时组织传达学习关于安全生产重要论述和省市县关于近期安全生产工作安排部署和警示教育通报，周密部署安排，层层落实责任，进一步提高安全生产政治站位，增强安全红线意识、安全发展理念、依法治安观念。

二是扎实组织参加县“安全生产月”安全生产宣传咨询日活动。6月16日，县交通运输局组织交通执法、公路管理、道路运输及客运、出租车、公交车企业参加县“安全生产月”咨询日活动，活动主题为“消除事故隐患，筑牢安全防线”，各单位（企业）通过摆放宣传展板、发放安全生产宣传资料、悬挂活动主题横幅和现场答疑解惑等方式，向过往群众宣传了道路交通安全相关的法律法规以及安全知识。同时，组织出租车辆开展宣传巡展，大力弘扬安全文化主旋律，营造人人关心安全、重视安全的良好社会氛围。

三是积极组织参与网上安全生产知识答题。认真组织局机关和各单位干部职工在安全月期间，通过手机客户端每天积极参与网上答题，掀起了全局上下学习安全生产知识的热潮。同时，将全国安全生产知识竞赛链接分享到交通安全工作交流微信群和企业安全生产监管微信群号召踊跃参与答题。通过积极参与安全生产知识竞赛网上答题活动，营造了全行业浓厚的学习宣传氛围，树立了安全生产必须要防微杜渐的意识，活动成效显著。

四是认真做好安全宣传“五进”活动，扩大宣传动员效果。充分发挥交通行业优势，在单位办公楼、城乡客运班线、公路桥梁等与群众生活密切相关的部位，通过客运站候车厅显示屏、LED电子横屏、出租车LED顶灯滚动播放“安全生产月”标语，大张旗鼓、深入广泛地宣传安全生产政策法规，突出宣传效果。同时，组织公路工程施工、监理等单位，通过张贴标语、悬挂横幅、工地宣传、发放宣传资料等方式，进一步抓好工地安全生产工作宣传，切实增强工地一线群众安全生产参与意识。

三、开展督查整改，消除事故隐患

一是扎实组织开展安全生产“大摸底”、“排查整治进行时”活动。组织开展对客运中心、天马公交公司、出租车公司，班线车辆、公交车、出租车安全生产运营、消防安全设施情况和疫情防控工作进行督促检查，督促企业严格落实对车辆、驾驶员的安全管理责任，严格执行“三不进站、六不出站”规定，严格执行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行等相关规定。继续加大交通事故易发路段和急弯陡坡、桥隧涵洞等巡查力度，及时消除危及公路安全运营的各类安全隐患、降低安全风险。深入施工现场，督促施工企业严格履行法定安全职责，切实做好对施工现场、施工作业的监控和安全防护，严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律等违规行为。

二是扎实组织开展事故警示教育活动。结合道路交通安全事故警示教育活动，组织客运中心、公交公司、出租车公司等开展驾乘人员典型事故剖析会、案例教育会议，以事故警示教育为重点，增强职工自我防范意识，切实提高安全生产管理水平，确保安全生产。

三是组织组织开展应急实战演练。组织开展了交通事故应急救援及消防救援、公交车辆消防应急演练等多场次应急演练，切实提升了应急处置实战能力。同时，进一步梳理各单位应急职责及处置流程，加强应急队伍建设，强化行业应急资源的统筹调配和信息报送工作，进一步加强了应对突发事件的能力。

四、加强值班制度，确保信息畅通

加强应急值班值守工作，严格执行领导带班和值班人员24小时值班制度，随时听从指令安排，时刻保持应急状态，确保发生险情第一时间响应、第一时间应对处置，最大限度减少损失影响，确保行业安全稳定。同时，统筹疫情防护工作和道路运输企业复工复产工作，加强与公安交警、卫生健康等部门的联勤联动，深入企业一线，扎实做好客运中心、大靖客运站和火车站疫情防控及安全生产工作，督促企业严格执行应急响应制度，切实保障人民群众平安、便捷出行。

五、存在的问题和下一步工作打算

客运应急演练总结范文第5篇

以科学发展和安全发展理念为统领，牢固树立以人为本、安全发展的理念，以深入开展“安全生产基层基础强化年”活动为载体，紧紧围绕活动主题，面向基层、面向企业、面向从业人员，组织开展一系列内容新颖、形式多样、社会广泛参与的安全生产宣教活动，进一步加强安全文化建设，提高从业人员安全生产意识和素质，营造全系统“关注安全、关爱生命”的浓厚氛围，推动各项安全生产工作措施的落实，为全市交通运输系统安全生产形势的持续好转提供有力保障。

二、活动时间和主题

活动主题：科学发展，安全发展。

活动时间：6月1日至30日

三、重点活动安排

（一）开展“安全生产月”宣传咨询日活动。

1、活动时间：6月10日

2、活动地点：市区步行街

3、活动内容：6月10日为安全生产宣传咨询日。届时，将组织有关单位参加市安委会在步行街举办的安全活动，通过大力宣传交通运输安全知识，举办警示教育图片展，发放交通安全生产科普知识宣传材料，营造浓厚的活动氛围。

4、参加部门：安全监督科牵头，客管处、运管所等单位安排人员参加。

（二）开展安全警示周教育活动

1、活动时间：6月份第一周(6月4日至6月10日)

2、活动内容：交通各单位要按照统一部署，结合各自实际，创造性地开展多种形式的警示教育和宣传咨询活动；要紧紧围绕活动主题，通过播放警示教育片、发放警示教育光盘、举办事故案例分析会等形式，营造浓厚的安全生产氛围。

（三）开展安全生产应急预案演练活动。

各行业监管单位要结合实际，在完善应急预案的基础上，以港口危化品管理、水上运输、道路运输、城市客运等为重点，组织开展应对突发事故应急处置和逃生自救疏散演练；交通企业要以车间班组、船舶、车队等为单位，开展有针对性的应急预案演练。通过开展应急演练，切实增强协同配合能力，充实救援装备和力量，提高应急处置能力和职工自我保护意识。各单位要制定详细的预案演练计划，要有方案、有落实、有总结，并于活动结束一周内将活动开展情况书面报局安全监督科。

（四）安全生产集中执法活动。

公路处、港航局、客管处、监察大队、运管所、修管所等单位，要按照局安委会的统一部署和“安全生产基层基础强化年”活动安排，认真开展安全生产集中执法行动。要结合夏季汛期安全生产特点，以道路交通、水上运输、公路工程施工等行业领域为重点，采取联合执法、专项执法等形式，集中组织执法行动，查处非法、违法生产经营建设行为，整治消除重大安全隐患。要针对本行业的实际情况，确定打击范围和打击重点，落实部门“打非治违”工作责任，依法强化停产整顿、关闭取缔、从重处罚和厉行问责的“四个一律”打非措施。

（五）安全生产大检查活动。

6月份，全市交通运输系统要组织开展一次安全生产大检查活动。大检查采取企业自查、行业监管单位检查、市局督查的方式。公路处、港航局、客运物流中心、客管处、运管所、修管所等部门要加强对本行业的检查，要重点检查年度工作部署情况、第二次重点行动开展情况、第三次重点行动安排情况，以及交通运输重点领域安全生产情况等，及时发现和帮助解决存在的安全隐患。

（七）开展安全生产知识培训活动。

“安全生产月”期间，安全监督科将组织开展一次安全生产知识培训活动，并进行考试。

（八）交通运输企业重点开展的活动

1、开展事故隐患自查自纠活动。要结合“安全生产基层基础强化年”第二次集中行动、道路客运安全年活动，以及夏季汛期安全生产工作的具体要求，在企业内部广泛发动干部职工，开展安全隐患自查自纠活动，及时纠正和解决存在的各种问题和隐患；进行一次拉网式安全生产隐患排查，建立隐患整改监控档案，逐一整改消号。

2、开展安全生产标准化达标活动。交通企业要进一步完善企业安全生产管理制度，规范安全生产行为，在企业内部开展技术装备达标、岗位达标、专业达标和企业达标活动，促进企业实现安全责任全员化、制度建设规范化、现场管理精细化、教育培训常规化，不断夯实安全生产基层基础工作，全面提高企业安全生产标准化水平。

3、开展争创安全生产优秀班组活动。在全市交通运输系统各企业内部普遍开展争创安全生产优秀班组活动，通过班前会、演讲比赛、岗位技能比武等形式，加强班组交流，发挥企业班组、班组长在安全生产工作中的重要作用，推动班组安全文化建设，筑牢企业安全生产第一道防线。

4、开展安全警示教育活动。组织企业职工对典型事故案例特别是近期全国交通运输行业发生一些的事故案例，进行深入分析、查找安全生产工作的薄弱环节和不足、及时采取针对性对策和措施，举一反三，防止同类事故重复发生，达到以事故推动工作的目的。

5、开展全员岗位安全培训活动。各交通运输企业要结合自身实际，组织开展一次全员岗位安全培训活动。对生产经营单位主要负责人、安全管理人员和特殊工种作业人员和劳务工，要加强上岗资格培训；对从业驾驶员、船员、危险货物装卸作业人员，要加强以增强岗位操作技能为主的培训，并将培训情况记入个人安全培训档案。

6、开展“反三违”宣教活动。组织发动全体干部职工，采取寓教于乐、喜闻乐见的形式，开展反违章操作、反违章指挥、反违反劳动纪律的宣教活动，普及安全生产法律法规知识，进一步增强安全生产意识和法制观念，增强自主保安自觉性。

四、工作要求

（一）加强组织领导。各单位要高度重视，把组织开展好“安全生产月”活动作为“安全生产基层基础强化年”第二次重点行动的重要内容和加强安全文化建设的有效载体，加强对基层单位的督促指导和横向各部门间的协调沟通，认真谋划部署，严格责任落实，精心组织实施，确保活动取得实实在在的效果。

（二）扩大宣传声势。各单位要充分发挥报纸、电视台、电台和网络等媒体作用，采取多种形式，加大集中宣传力度；要充分发挥部门优势，在车船、港站等人员密集场所，悬挂“安全生产月”主题内容和“安全生产基层基础强化年”等内容的横幅、张贴标语和主题宣传画、开动“安全生产月”宣传公交车等，在全社会形成强大的宣传声势。

（三）突出活动重点。各单位要善于总结以往经验，突出活动重点，把工作做细、做实。要贴近实际、贴近基层、贴近群众，在形式和内容上突出特色，增强活动的趣味性、吸引力和感染力，不断扩大活动参与面和受众面。

客运应急演练总结范文第6篇

一、加强领导，形成合力。为使道路客运安全生产专项整治工作活动各项工作落到实处，我所召开了专门会议，成立了县“道路客运安全生产专项整治工作”活动工作领导小组，制定了活动实施方案，明确要求各股室按职责具体负责组织实施，围绕全县开展“道路运输平安年”为契机，抓住重点，加强沟通协调和信息共享，形成共管合力，确保活动取得显著成果，我所还要求客运企业成立活动领导小组，相应制定工作方案。

二、加强客运站场源头管理力度。认真履行运管部门“三关一监督”职责，严格落实客运站“三不进站，六不出站”的管理规定，加强所有进站车辆的安全例检，报班、出站发班检查登记，落实客车驾驶员安全预先告知制度，客车座位安全带及随车安全工具的检查、宣传、使用、督促客运站加强行包安检仪的使用和旅客行包的安全检查等工作。

三、加强对客运驾驶人的管理。我所严格督促客运企业加强对客运驾驶人的管理。全面开展道路客运驾驶员安全素质教育。严把驾驶培训考试关、从业资格关，推进驾驶员继续教育，强化经常通安全宣传教育，切实提高驾驶员的安全意识、驾驶技能和应急处置能力。我所督促客运企业每周对企业客运驾驶人开展一次安全教育学习，，要求客运驾驶人必须每月接受不少于2次，每次不少于1小时的安全教育学习，学习内容主要是学习交通安全宣传教育，提高驾驶员的安全意识、驾驶技能和应急处置能力。我所要求企业加强对客运驾驶人违法信息和事故信息掌握，对交通违法记满分、诚信考核不合格以及从业资格证被吊销的客运驾驶人，企业必须坚决予以辞退。并将该驾驶员列入“黑名单”，全县所有客运企业均不得聘用。今年我所对县驰骋运输有限公司至宁化班线客运驾驶员尹学礼因违反职业服务质量行为给予扣除诚信考核分5分的和接受职业安全教育与服务道德教育培训7天的处罚，对全县所有客运从业人员得到一次教育。

四、严格加强营运客车技术状况管理。我所督促道路客运企业建立和完善车辆日常安全检查、维护制度，落实专人负责车辆技术管理工作，严格执行车辆定期安全检查和强制二级维护制度，并记入车辆技术档案。特别是5-7月份，我所针对汛期、高温等特殊天气状况，我所要求客运企业认真落实应急救援人员和应急设备。加强与气象、公路等部门的联系和沟通，及时掌握天气、班车线路的道路状况，通过短信等方式第一时间通知驾驶员提前做好防范，及时做好绕行，特别是今年我县遭受300年一遇特大洪灾，由于我所及时加强了对农村客运线路巡查工作，发现险情，对不具备安全通行条件的县城至大由农村客运线路予以暂时停运，确保了我县农村道路客运安全。

五、强化客运车辆运行中的安全管理。目前我县长途客运车辆卫星定位装置安装率达100%，客运企业均已建立卫星定位监控平台，实行24小时值班制。我所建立健全了道路运输车辆动态监管制度。通过建章立制，进一步提高卫星定位装置的应用水平，加强对企业监控平台的使用情况，并要求企业安排至少2人对监控平台的监控工作，对客车实行即时提醒，及时发现和制止各类违法违章行为。落实企业监控主体责任。

六、积极开展“安全带-生命带”专项行动。我所严格要求企业根据上级规定对营运客车出站前和途中按要求播放“安全带——生命带”宣传视频，同时要求客运站安排工作人员和客运站安全员在出站口对出站车辆严格实行登记、检查和摄像存档制度，对乘客实行告知提醒，对未系安全带人员立即督促指正，符合出站规定后方可放行。今年我所根据监控平台车辆运行情况，加大了在凌晨2时至5时仍在违规运行客车处罚力度，对在凌晨2时至5时仍在违规运行的赣B37360、赣B37392两部车辆做出停运7天，扣除驾驶员诚信考核分10分，责令企业GPS值班人员作出书面检查等处罚措施，确保我县道路运输市场安全。

同时我所对运行距离在800公里的客车进行清理，发现新世纪交运公司广州至客运班线存在凌晨2时至5时仍在运行的现象，我所立即和客运企业及业主了解情况，督促其立即整改，并和广州运管部门联系，发函至当地主管部门建议采取调整发车时间等措施，避免在凌晨2时至5时运行，目前广州至客运班线已调整发车时间，并整改到位。

七、强化道路客运安全生产宣传教育。我所通过宣传专栏、广播、短信、车站电视、大屏、安全提醒等广泛开展安全宣传活动，做好向旅客、驾驶员的宣传工作，提高“道路客运安全年”活动的氛围，营造安全生产良好氛围。我所按照省运管局关于开展2015年安全生产月活动的要求我所认真开展了各项活动。一是6月16日组织人员在县城莲花万景城广场进行宣传活动，现场共发放客运安全知识等内容的材料300余份，接待前来咨询的群众150余人（次）。二认真组织客运行业从业人员举行了一场应急逃生、防恐反扒综合演练，演练内容包括对途中上车旅客进行“三品”检查；突况下车内旅客如何使用安全锤开窗逃生；车内发生火灾时司乘人员如何应急处置和组织乘客快速有序安全疏散，以及如何正确使用灭火器等。三是组织客运驾驶员开展了一次安全承诺活动。各驾驶员郑重向乘客宣誓“五不两确保”：不超速，车速控制在道路限速以内；不超员，车上人员数不超过核定数；不疲劳驾驶，连续驾驶时间日间不超过4小时，夜间不超过2小时；不接打手机，保持注意力集中；不关闭动态监控系统，保持车上监控设备正常工作；确保乘客正确佩戴和使用安全带；确保乘客生命安全。通过安全承诺活动提升车队、驾驶员和乘客安全意识，规范安全行为，确保安全行驶。

八、加强包车客运管理。我所重点检查企业安全生产制度建立落实情况、车辆GPS动态监控管理情况、驾驶员安全教育培训情况；驾驶人资质、车辆营运证及包车牌携带、安全带、消防设备、旅行社包车合同、旅行意外险投保等情况。并要求客运企业必须建立每趟次客运包车台账，详细记录起点、途经点、终点、时间段、旅客人数等信息，并每月报运管所审核。通过整治，落实了我县包车客运经营安全主体责任、有效遏制违法违章高发态势和加快安全管理长效机制建设。进一步提升我县旅游包车客运市场的有效规范化建设，为旅客们的出行提供有力保障。

在整治工作期间，驻站办工作人员对我县道路旅客运输企业（含公交公司）、汽车客运站进行安全生产隐患排查检查，共发现安全隐患情况问题6次/处，下发安全整改通知书6份，各运输企业（站场）安全整改落实率达100%。有效地保证了我县道路旅客运输市场安全。

九、存在的问题

（一）两运输公司

1.从业人员和车辆信息档案资料不全；

2.驾驶员在行车过程中途有违规超速行为现象；

3.还有个别班线未严格执行凌晨2时至5时停车休息禁行制度。

（二）汽车客运站

1.“三不进站，六不出站”制度落实不到位，还存在有无关人员车辆进出停车场和发车库；

客运应急演练总结范文第7篇

一、指导思想

以科学发展观统领全局，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“强基础、抓规范、严管理、重服务”为主线，以“预防为主、加强监管、落实责任”为重点，深入开展“安全生产年”活动，进一步加大道路运输安全监管力度，全面排除和消除安全隐患，查处和纠正各类经营违章行为，规范道路运输安全监督管理，建立健全道路运输安全的长效管理机制，创建我区道路运输安全生产安定稳定局面。

二、工作目标

认真履行安全监管工作职责，进一步转变安全监管工作方式，严把“三关一监督”关。深化安全生产隐患排查治理，形成隐患排查治理长效机制，坚决杜绝重特大事故的发生。通过专项整治活动，全面加强道路运输业安全监管力度，进一步落实道路运输行业安全生产责任制，健全和落实各项安全生产管理制度，确保我区道路运输生产形势安定稳定。

三、组织机构

为了加强对道路运输安全专项整治工作的领导，我局成立道路运输安全专项整治工作领导小组下设办公室在区运输管理所

四、整治内容

（一）开展道路货物运输企业安全生产整治。督导货运企业认真落实企业生产主体责任及各项安全生产规章制度。加强对危险品运输车辆的安全监督。

1、落实企业安全生产主体责任，完善各项规章制度和措施，建立长效管理机制。强化驾驶员和车辆安全管理。加大安全投入，提高安全生产条件。加强安全隐患排除和治理。健全企业组织机构，配足安全保障人员与车技管理人员，确保生产安全。

2、规范货运企业GPS监控制度，有效对货运车辆进行监控，及时查纠违法违章运输。

3、加强对危险货物运输车辆的检查，一查从业人员是否持证上岗；二查从事危险物品的运输车辆是否按照规定要求设置危险品运输标志，并配备应急处理器材和防护用品。

4、完善应急救援预案和演练，提高处置突发事故的能力。

（二）开展道路客运安全生产专项整治。做好汽车客运站、农村客运企业、出租车等安全生产检查监督工作。

1、督促企业落实安全生产主体责任，建立健全运输安全生产机构和各项安全管理制度，加大安全生产投入，提高安全生产条件，强化驾驶员和车辆安全管理措施，加强安全隐患排查治理，完善安全管理措施，增强安全生产能力。

2、加强驾驶员安全管理，建立和完善驾驶员“黑名单”制度。严格落实驾驶员安全教育制度，强化驾驶员安全行车、应急处理技能和心理素质的实用培训。严厉查处超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、不按规定车道行驶等严重违法行为。整顿出租车三乱、拒载、不文明服务等行为。

3、加强客运站监督管理。严格执行“三不进站”、“五不出站”制度，检查车辆日趟检制度执行情况和危险品检查制度、出站反超载制度落实情况。

4、加强农村客运车辆管理，进一步规范农村客运经营、客运车辆的管理。完善客运车辆应急救援预案和演练，提高处置突发事故的能力。

五、整治步骤

（一）宣传教育阶段（月日一月31日）

各企业要结合实际认真做好道路运输安全生产的宣传教育工作，要充分利用横幅、标语、宣传单、动员会等有效形式进行宣传，全面加强对驾驶员的安全教育，提高驾驶员安全生产意识。有条件的企业要组织新闻媒体深入到整治现场作深度报道，争取全社会的支持和理解，进一步提高从业人员、广大群众的安全意识。

（二）集中整治阶段（月日一11月30日）

1、严格落实运输安全责任制。运输企业是安全生产的责任主体，主要负责人对本企业的运输安全生产负全面责任，要全面落实企业安全生产管理机构、管理人员配备、安全生产责任制落实，切实做到责任到岗、责任到人。

2、组织开展“安全生产月”活动。突出活动主题，有针对性地制定具体计划，组织开展安全生产宣传教育，以防事故、保安全为目的，对各类违法经营行为采取重点整治。

3、严把运输业户市场准入关、营运车辆技术状况关、营运车辆驾驶员从业资格关。加强对客运站的安全监督，形成严管态势。

4、按照专项整治的范围和内容，在企业日常检查的基础上，开展拉网式的检查和集中整治。确保安全隐患彻底消除，整治活动取得明显效果。

（三）总结评估阶段（12月1日一12月31日）

1、各企业要对专项整治工作中取得的成效、工作经验和存在的薄弱环节进行认真总结，全面评估道路运输安全管理状况，明确今后工作的重点和方向，落实长效管理措施。

2、对专项整治工作中好的做法，要及时总结，给予推广交流，并及时上报。

3、对未按要求开展专项整治工作或整治管理不力的，将按照相关规定对相关企业领导和有关人员进行严肃处理。

六、工作要求

（一）精心组织，强化领导。为确保专项整治工作的顺利实施，各企业要成立相应的专项整治领导小组，做到工作有组织、有计划、有措施、有保障。要结合本企业的实际，制定切实可行的专项整治工作方案，并上报局专项整治领导小组办公室。

（二）广泛宣传，营造氛围。要充分利用各种宣传工具，宣传道路运输安全工作的意义及专项整治的目的，营造“关爱生命、关注安全”的舆论氛围。加强对道路运输从业人员进行安全警示教育，加强从业人员的安全意识。

（三）强化措施，认真整改。对道路运输安全专项整治工作中存在的问题及查出的安全隐患，要制定切实可行的措施，及时整改到位。对检查中发现的违法违章行为要予以严厉打击，采取有力措施予以取缔。

（四）抓好监管，严格执法。要抓好重点企业的安全监管工作，建立完善打击道路运输经营违法违章行为的工作新机制，清除盲点、克服弱点。着重执法队伍建设和执法行为规范，着力提高安全监管水平。

（五）认真总结，长效管理。专项整治工作结束后，要做到重点不变、力度不减，建立长效管理机制，确保我区道路运输安全生产长治久安。

客运应急演练总结范文第8篇

【关键词】地铁；安全；管理

【Abstract】During the construction and preparation of new lines， the organization of the transport operation is essential and important. This paper discusses the experience of the preparation and organization of safety and management， ensure the safe、smooth and orderly operation of the metro.

【Key words】Metro； Safety； Management

任何交通行业，对于企业来说，最重要的便是安全。对于城市轨道交通来说，首当其冲最重要的便是如何保障乘客的安全。我们必须要对运营城市轨道交通的单位提出标准化要求，如城市轨道交通的运营单位应当也有义务依法承担城市轨道交通运营的安全生产责任，首先便需要设立专门的安全生产管理机构，各个部门都要有专职的安全生产管理人员，同时要投入能够确保安全生产所需要的资金，能够针对安全运营采取一系列措施；为了应对紧急情况，城市轨道交通的运营单位必须提前制定好各种可能的运营突发事件应急处置方案，并建立与之对应的救援组织架构，配给各部门所需应急处置设备，定期组织相关人员进行演练。

城市轨道交通是一台超级联动机，其行业特点是安全风险高，要确保开通后安全运营，就必须建立和健全安全生产管理机制，制定行车、客运、消防和综治等安全生产措施，明确安全培训、教育制度，制定安全应急源和实施演练，才能夯实安全基础工作。为了能够保证乘客享受到安全、舒适、快速的地铁运输服务并维持地铁设备持续可靠地运行，运营单位任重道远，因此，所有的工作都必须紧紧围绕着服务乘客这一宗旨，重点抓好建章立制、员工队伍建设、设备质量和运营服务水平的提升等方面工作。

运营安全管理主要包括：安全工作重点，运营接管、开通各阶段安全工作措施，安全应急预案和保卫综治方案四方面。

1）运营安全管理工作重点

（1）实施安全生产责任制度，把安全管理落实到每个人身上。提高每个员工的安全管理意识、安全生产责任意识，签订个人与班组、班组与分部、分部与中心、中心与总部、总部与公司的安全生产责任状。

（2）突出抓好重点，新线安全以行车安全为核心，以设备安全为保障，以电气防火为基础，针对新线新设备的投入使用，加强设备自检、互检、他检，提供良好的设备保障。

（3）抓紧建章立制，狠抓规章制度的落实和持续改进，提高规范化、制度化、专业化管理水平。

（4）开展全员的安全管理及安全生产教育，进行安全生产的思想、知识、技能教育，做好全员的公司级、中心级、班组级共三级的安全教育。

（5）结合现场深入开展有针对性的专业技能培训，抓好员工理论培训，重点是实际操作能力的培训。

（6）结合新线实际情况，制定新线开通运营安全要点。从验收质量与安全、交接与运营接管后的安全、设备调试、开通前安全评估的质量、投入运行前的检查、运营中的安全这六个安全方面，来编制安全要点。

（7）利用职业健康安全管理体系的管理思路和方法，在新线范围内进行危险源的分类、辨识及控制管理工作。

2）各阶段重点安全措施。明确现场跟踪、设备验收、设备交接、设备调试与演练、开通前安全评估和开通运营等不同阶段的安全管理措施。

3）新增安全应急预案。结合新开通线路和技术设备的特点，必要时须补充完善应急源。

4）保卫综治方案

（1）用驻站守护和巡查相结合的方式，组织做好新开通线路车站设备设施及附属设备设施的安全守护和综合治理安全保卫工作。

（2）遵循“属地管理、逐级负责”的原则，做好车站的保卫综治工作。

（3）技术防范措施。针对新开通线路各车站的情况，采用现代管理手段，如采用视频监控方案，从技术上做好安全防范工作。

（4）利用社会力量，与当地派出所和居委会开展联防群治的综合治理工作，定期与当地的派出所、居委会沟通联系，及时知晓车站及所处区域附近的治安情况，共同做好整体的保卫综治工作。

在建立健全安全生产管理机制，制定行车、客运、消防和综治等安全生产措施，明确安全培训教育制度后，做好全面的组织实施，对全员进行安全管理，才能保证城市轨道交通运营的有序开展。

（1）引入职业健康安全管理架构，开展安全管理工作。在接管开通前进行危险源评价的基础上，结合开通前运营演练和开通初期的运营安全表现情况，对危险源进行再评估、不断补充完善危险源控制预防措施。可以分为以下几个步骤：①建立管理危险源的规章制度；②制定定期检查机制；③及时完成信息反馈及整改工作；④树立有效的考核奖惩制度。

（2）及时跟进试运营中员工操作、设备质量和规章文本上反应出来的各类问题，采用PDCA循环管理法进行循环跟进管理。首先有个设想，根据设想提出一个计划；然后按照计划规定去执行、检查和总结；最后通过工作循环，逐步地提高水平，把工作越做越好。

（3）采用桌面演练和实战演练相结合的方法，提高员工对突发状况的应急处理能力。针对行车、消防等设备设施在运营期间发生故障后进行处理的演练及火灾、爆炸等应急演练。

（4）组织各种不同形式的安全管理活动，充分调动每个员工一齐参与安全管理的积极性。

（5）定期开展安全管理的绩效评估，通过评估总结来不断提高安全管理能力。并做好安全生产信息管理与台帐建设，反映安全生产的真实过程和安全管理的实际成绩，为整体的安全提供重要的参考依据。

本文通过比照正常运营地铁工作中的重点，对地铁新线开通前的安全进行论述。每一条新线的筹备工作是运营整体工作的一个前置重要环节，而筹备工作当中的安全更是重中之重，城市轨道交通企业应建立安全生产管理机制，制定安全生产措施，明确安全培训教育制度，做好全员的安全管理，才能保证地铁新线按照既定日期正式开通。

【参考文献】

[1]祁国俊.西安地铁的运营筹备管理[J].城市轨道交通研究，2011（7）.

[2]韩利民，李兴高.地铁运营安全及对策研究[J].中国安全科学学报，2004，14（10）.

客运应急演练总结范文第9篇

一、工作目标

进一步深化交通系统消防安全大排查大整治工作，消除火灾隐患，有效地改善交通企业消防安全环境，强化社会单位消防安全大宣传大培训工作，使企业牢固树立“安全第一、预防为主、防消结合”的思想理念，努力实现企业职工人人懂报警、会扑救初起火灾、会疏散逃生本能；有效地开展消防演练大练兵，切实提高企业消防应急救援的能力，有效地遏制重特大火灾事故的发生，维护交通系统消防安全形势的稳定。

二、工作重点和排查整治的内容

（一）工作重点

1、开展大宣传动员工作

各单位要立即行动起来进行宣传动员工作，在前各单位研究制定“五大”活动工作方案，要结合企业自身实际情况研究部署，要充分利用各种会议、宣传栏、标语、图片等形式进行宣传，动员广大职工参与。

2、要积极开展大排查整治活动

各单位要迅速组织力量，在前对本单位的消防安全进行一次拉网式的排查整改，对所有场所，不留死角地进行检查。发现问题及时整改，通过排查整改，有效地提升企业发现和消除火灾隐患的能力，并逐步建立火灾隐患长效管理机制。我局将在前夕结合生产安全大检查对辖区企业进行消防安全大检查。

（二）检查整改的重点

1、辖区客运运输企业、客运站、机动车维修企业的厂房及办公场火灾隐患的排查整治；

2、各企业消防通道清理，消防安全环境整治；

3、企业消防器材、消防设施检查整改；

4、企业场所有否存在“三合一”现象和用电火灾隐患；

5、其他火灾不安全因素的整治。

三、认真开展消防安全演练大练兵活动

各单位要建立健全火灾隐患应急救援预案，不断完善方案明确职责分工，要根据单位的情况，适时地开展消防安全培训和演练，对全体职工进行消防安全“四个能力”的培训，要制定方案，组织一次全体员工消防逃生演练和初起火灾扑灭的消防演练，局将在前结合有关会议邀请市安全防火中心讲师来我局作一次消防安全知识讲座，提高企业负责人消防安全知识，提高企业消防安全管理水平。

四、加强领导，设立机构

为了切实加强大排查大整治大宣传大培训大练兵活动工作的组织和领导，决定成立“五大”活动工作领导小组，组长由局长担任，副组长由副局长担任，各单位也要切实加强对火灾隐患整治工作把其列入企业日常工作重要议事日程，成立相应组织机构，扎扎实实开展工作，保一方平安。

客运应急演练总结范文第10篇

（一）编制目的

为提高应对和处置特种设备安全事故能力，及时、有序、科学、高效地组织特种设备安全事故应急救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，促进经济社会安全、可持续发展。

（二）编制依据

依据《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备安全监察条例》、《锅炉压力容器压力管道特种设备事故处理规定》、《特种设备特大事故应急预案》、《湖南省特种设备重特大事故应急救援预案》、《湘西自治州突发公共事件总体应急预案》等，制定本预案。

（三）事故分级

按照特种设备安全事故的可控性、严重程度和影响范围，特种设备安全事故分为Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）、Ⅳ级（一般）四级。

Ⅰ级：造成30人以上死亡（含失踪），或危及30人以上生命安全，或100人以上中毒（重伤），或需要紧急转移安置10万人以上的特种设备安全事故。

Ⅱ级：造成10人以上、30人以下死亡（含失踪），或危及10人以上、30人以下生命安全，或50人以上、100人以下中毒（重伤），或需要紧急转移安置5万人以上、10万人以下的特种设备安全事故。

Ⅲ级：造成3人以上、10人以下死亡（含失踪），或危及3人以上、10人以下生命安全，或10人以上、50人以下中毒（重伤），[找材料到文秘站 -ˇ文秘站 网上服务最好的文秘资料站点！注：]或需要紧急转移安置1万人以上、5万人以下的特种设备安全事故。

Ⅳ级：造成3人以下死亡（含失踪），或危及3人以下生命安全，或10人以下中毒（重伤），或需要紧急转移安置1万人以下的特种设备安全事故。

国家有关法律、法规有明确规定的，按国家有关规定执行。

（四）工作原则

1、科学施救，以人为本。将保障人民生命财产安全、最大限度地减少人员伤亡和经济损失为首要任务，不断完善和强化抢险手段，科学、迅速组织应急救援。

2、统一领导，各司其职。在州委、州政府统一领导下，有关部门根据各自职责分工，落实应急救援的责任；在州特种设备安全事故应急指挥中心（以下简称市指挥中心）的统一指挥下，各成员单位通力协作，主动配合，协同事故发生地政府做好相关工作。

3、快速反应，协同应对。各成员单位应在接到事故信息后第一时间内启动应急预案，根据事故现场情况，在专家指导下采取切实可行的抢险救援措施，组织人员做好抢救伤亡人员、运送救灾物资和设备、疏散人员等工作，防止事故蔓延扩大。

4、条块结合，属地为主。各县（市）要坚持属地管理的原则，以事故发生地政府为主，充分依靠当地公安、安监、交通、医疗、质监等救援力量，积极开展事故救援工作，并及时报告州指挥中心，必要时组织州救援队伍增援。

（五）适用范围

本预案适用于在本州境内特种设备生产（含制造、安装、改造、维修，下同）、使用和检验检测过程中突发特种设备安全事故的处理。

二、组织体系

（一）州指挥中心

州指挥中心为州特种设备安全事故应急处置专项领导、指挥机构，负责州特种设备安全事故的应急管理和处置工作。

1、州指挥中心组成：

总指挥：分管副州长

副总指挥：分管副秘书长、州质监局局长

成员单位：州质监局、州政府新闻办、州公安局、州安监局、州卫生局、州环保局、州交通局、州经委、州气象局、州民政局、州城管局、州财政局、湘西电业局，事故发生地县（市）政府。

2、州指挥中心主要职责

（1）领导全州特种设备安全事故应急工作；对全州特种设备安全事故应急工作进行督察和指导。

（2）负责启动（结束）州特种设备安全事故应急预案；决定事故现场指挥部指挥长；作出重大应急救援决策；调集全州应急救援力量和资源；控制事故蔓延和扩散。

（3）负责向州委、州政府报告抢险救援进展情况；落实上级领导对事故抢险救援所作的指示和批示。

（4）必要时，向省政府请示启动省级特种设备安全事故应急预案。

（5）向公众、新闻媒体有关信息。

（6）决定其他有关重要事项。

3、州指挥中心成员单位职责

（1）州质监局：负责协助市指挥中心指导、协调特种设备安全事故的应急工作；受理事故报警，向州指挥中心报告事故的性质等情况；组织专家提供事故现场特种设备的处置方案，开展应急救援技术支持；参与、组织特种设备安全事故调查处理。

（2）州政府新闻办：根据州指挥中心指示，负责事故新闻的报道；及时、准确地应急疏散、应急救援和区域警戒等重要公告。

（3）州公安局：受理事故报警，向市指挥中心报告事故的性质等情况；负责控制灾情，实施灭灾和洗消；搜救受害人员，实施

现场警戒与交通管制，紧急疏散警戒区域内的无关人员，维护事故现场及周围地区的治安秩序；确认伤亡人员身份；参与事故查处。（4）州安监局：受理事故报警，向州指挥中心报告事故的性质等情况；组织参与特种设备安全事故的调查处理。

（5）州卫生局：确定主要救治医院；储备相应的医疗器材和急救药品；负责受伤人员的应急医疗救治工作；负责统计伤亡人数。

（6）州环保局：负责组织对事故现场的大气、土壤、水体进行应急监测，确定事故的污染范围、污染物质和危害程度；提供污染物清除处置建议和生态环境恢复建议；跟踪监测和监察处置，直至符合国家环境保护标准；会同有关部门环境污染的信息。

（7）州交通局：负责组织应急救援的运输车辆，运送疏散、撤离人员和救援物资；保障交通安全通畅。

（8）州经委：负责组织抢险物资的调配。

（9）州气象局：负责对特种设备安全事故现场的天气监测、气象保障并提供与特种设备安全事故应急救援有关的其它气象参数。

（10）州民政局：会同事故发生地的县（市）政府做好受灾群众的救助等工作。

（11）州城管局：协助公安部门维护事故周边控制区域的交通与治安秩序；负责相关公共区域废弃物的清洁与清理。

（12）州财政局：负责应急救援经费保障。

（13）湘西电业局：负责救援所需的电力供应；储备相应的电力装备。

（14）事发地县（市）政府：协助州指挥中心实施事故控制、人员救助、人员疏散、秩序维护、救援保障、受灾群众安抚等工作。

（二）州指挥中心办公室

1、州指挥中心办公室组成

州指挥中心下设办公室，负责日常工作。办公室设在州质监局，主任由州质监局分管局长担任，成员由各相关成员单位派员组成。

2、州指挥中心办公室职责

主要负责特种设备安全事故应急预案的制订、修订和实施;贯彻落实州政府的决定事项；做好特种设备安全事故的信息监测、预测和预防工作；及时向州政府报告重要情况和提出重要建议；建立特种设备安全事故应急处置队伍，组织相关应急救援预案演练、人员培训和相关应急知识普及工作；指导和协助县（市）政府做好特种设备安全事故的预防、应急准备和恢复重建工作；受理事故报警；负责向州指挥中心提出启动本预案的建议；负责向省质监局报告事故情况。

（三）事故现场指挥部

根据特种设备安全事故应急救援需要，州指挥中心可下设事故现场指挥部，负责市特种设备安全事故的现场应急处置工作。

1、事故现场指挥部

发生较大特种设备安全事故后，根据事故性质和救援工作的实际，由州指挥中心决定成立事故现场指挥部；现场指挥部实行指挥长负责制，指挥长由总指挥决定。现场指挥部成员由指挥长确定，主要由事故发生地县（市）政府主要负责人、州指挥中心相关成员单位和特种设备救援专家组成。在指挥长未到达现场前，由事故发生地县（市）政府主要负责人暂时履行指挥长的职责。

一般特种设备安全事故的事故现场指挥部设立，由事故发生地县（市）特种设备安全事故应急救援机构按上述方式组建。

2、现场指挥部主要职责

（1）执行省、州政府的决策和指令。

（2）指挥、协调现场的应急救援工作。

（3）及时向州指挥中心汇报现场人员伤亡、财产损失及抢险救援工作进展情况。

（4）划定事故现场的警戒范围，实施必要的交通管制及其它强制性措施。

（5）迅速控制事故危害源，确定危害介质性质及危害程度，并对危害介质造成的危害进行检验、监测。

（6）组织营救受害人员，转移、撤离、疏散可能受到事故危害的人员和重要财产，最大限度地减少人员伤亡，降低财产损失。

（7）提出应急救援结束的建议。

3、指挥长主要职责

负责召集参与应急救援部门和单位的现场负责人，研究制定现场的具体救援方案，明确各部门的职责分工，指挥、协调现场应急救援工作。

4、现场救援行动组

现场指挥部根据事故现场应急处置需要，成立以下现场救援行动组：

（1）灾害救援组：由州公安局、安监局、质监局、专业救援单位等组成；负责抢险灭灾、应急处置等工作。

（2）安全保卫组：由州公安局、县（市）政府、州城管局等组成；负责安全警戒、紧急疏散等工作。

（3）环境监测组：由州环保局、气象局组成；负责环境监测，确定监控区等工作。

（4）后勤保障组：由州经委、财政局、交通局、湘西电业局和当地县（市）政府等组成；负责物质保障，生活服务等工作。

（5）医疗救护组：由州卫生局负责；实施人员救护，医疗保障等工作。

（6）专家技术组：由州质监局、安监局、环保局、气象局及有关专家等组成；负责技术支持，方案咨询等工作。

（7）新闻报道组：由州政府新闻办负责；实施事故新闻、应急公告工作。

（8）善后处理组：由州公安局、民政局、环保局、城管局和当地县（市）政府等组成；负责现场处置、伤亡善后等工作。

三、预警预防

（一）预警预防体系

1、体系建设

各级政府应当逐步建立完善特种设备安全监管网络。以特种设备安全监察机构为主体，以检验检测机构为支撑，以基层政府（乡镇）、重要企业为基础，并设立安全管理员，积极发挥社会力量的作用，动态掌握特种设备安全状况。

各级质监部门应当逐步建立完善特种设备计算机信息网络系统。各有关单位有义务无偿提供有关数据和信息，支持、配合特种设备事故预警数据库建设。质监部门应利用质监系统的

计算机网络，建立相关技术支持平台，保证预警系统的信息传递及反馈准确、高效、快捷，设立并公布报警电话和电子信箱，逐步实现与110报警电话联网。2、事故预防

各县（市）政府及州级有关部门，应当加强对特种设备重大危险源单位的监督，确保特种设备使用单位认真落实法律、法规的有关规定。

特种设备使用单位对特种设备安全全面负责，必须严格遵守以下规定：

（1）建立、完善特种设备安全管理制度和岗位安全责任制度。

（2）设立专门机构或者设专人负责特种设备安全工作。

（3）定期分析特种设备安全状况，制定、完善事故应急预案，并定期演练。

（4）及时办理特种设备使用登记，按期申报定期检验，作业人员持证上岗，及时消除隐患。

3、事故监测范围：

（1）发生事故易造成群死群伤的特种设备。

（2）存在重大事故隐患的特种设备。

（3）发生事故可能造成严重社会影响的特种设备。

4、事故监测内容：

（1）可能诱发特种设备安全的信息。

（2）涉及特种设备的重要设备、重点行业、重点场所和重大事故隐患的情况。

（3）应急力量的组成和分布；应急设施、装备的种类、数量、特性和分布；上级救援机构或邻近地区可用的应急资源。

（4）可能影响应急救援的不利因素。

（二）预警预防行动

1、事故报告

特种设备安全事故所在地的机关、企事业单位、社会团体和公众一旦掌握特种设备安全事故征兆或发生特种设备安全事故的情况，应迅速通过电话等形式向当地政府、质监、公安、安监部门报告。

事发地政府、质监部门及时采集现场信息，对特种设备安全事故进行动态监测和评估，及时将现场详细信息报告州指挥中心办公室。

特种设备安全事故发生后，必须在第一时间上报事件的基本情况，并在2小时内书面报告详细情况。报告内容：发生事故的单位（或者业主）名称、联系人和联系电话；发生事故的地点和时间（年、月、日、时、分）；发生事故的简要经过、伤亡人数以及涉及范围；发生事故的设备名称、类别、性质、原因；事故抢救处理的情况和采取的措施；需要有关部门和单位协助抢救、处理的事宜；事故报告单位、报告时间、报告人和联系电话。

2、预警信息

州指挥中心办公室应通过监测、预测、预警支持系统，对报警事件的风险系数、发展趋势等及时分析，科学预测，向州政府提出预警建议。

信息以新闻发言人、网络群发、电视播放、电台广播、报纸刊登等渠道进行，必要时采取人工手段传递预警信息。为快速告知受突发公共事件影响的社会群体，州级各传媒应配合做好预警信息工作，及时相关预警信息。

根据特种设备安全事故的紧急程度、可能造成的危害程度以及发展态势，按照预警级别，分别用红色（Ⅰ级，特别严重）、橙色（Ⅱ级，重大）、黄色（Ⅲ级，较大）和蓝色（Ⅳ级，一般）来表示。

预警内容包括预警特种设备事故名称、预警级别、预警区域或场所、预警起止时间、影响估计及应对措施、群众自防自救措施、机关。预警信息后，预警内容变更的，应当及时

发出变更信息。

3、事故先期

特种设备安全事故发生后，事故单位应启动本单位应急救援预案，组织自救，防止事故蔓延。事发地政府和有关单位要立即采取措施，控制事态发展，组织开展应急救援工作，并按规定时间及时报告。

因抢救人员、控制事故、疏导交通、恢复生产而需要移动现场物件的，事故发生单位、当地公安机关等有关职能部门应当做好标志，采取拍照、摄像、绘图等方法详细记录事故现场原貌，妥善保存现场重要痕迹、物证。

四、应急响应

（一）分级响应

1、一般特种设备安全事故由事发地县（市）政府按照有关规定启动相应应急预案，并组织指挥辖区各方面力量处置。必要时，州指挥中心给予支援。

2、较大以上特种设备安全事故由州指挥中心办公室提出启动特种设备安全事故应急预案的建议，经州政府批准后由州指挥中心组织实施。必要时，报请省政府给予支援。

（二）指挥协调

1、州指挥中心办公室接到事故报告后，迅速向州指挥中心、州政府报告；并根据事故的性质及预案启动条件，提出启动市特种设备安全事故应急预案的建议。

2、经州政府批准，决定启动州特种设备安全事故应急预案时，州指挥中心迅速组织成立现场指挥部，确定现场指挥长，同时通知相关成员单位、有关专家赶赴事故现场。

3、根据先期处置情况、目前事故状况和应急处置需要，立即研究制定和实施各种应急处置方案；成立若干现场救援行动组，立即调动有关人员和专业应急队伍赶赴现场，开展应急处置和救援工作。

（三）扩大应急

1、当发生的特种设备安全事故涉及到危险化学品或城市燃气,已有的特种设备应急救援能力不足以控制事故发展态势时，及时向州政府报告,建议启动州危险化学品事故应急预案或州燃气事故应急预案。

2、当发生的特种设备安全事故，采取一般处置措施无法控制和消除其严重危害，需要实施扩大应急行动时，及时向州政府报告,建议采取有利于控制事态的非常措施，联系并请求驻地部队的支援。必要时，向省委、省政府报告,建议启动省特种设备安全事故应急救援预案。

3、当发生的特种设备安全事故，其区域超出市域范围、事态隐患将要波及周边地区或造成的危害程度超出本州自身控制能力时，及时建议州政府向省委、省政府报告,请求省委、省政府协调、指挥相关地区政府共同参与处置。

（四）应急结束

遇险对象已脱离险境；死亡和失踪人员已经查清；事故危害得以控制；可能发生的次生灾害因素已得到有效控制或消除；受伤人员基本得到救治。经州指挥中心办公室提议，州指挥中心同意，并报州政府批准后结束。由州指挥中心委托现场指挥部宣布解除应急状态，并向有关新闻单位信息。

五、后期处置

（一）善后处理

善后处理工作由事发地政府负责，州政府及其有关部门应提供必要的支持。对因突发特种设备安全事故造成伤亡的人员及时进行医疗救助或按规定给予抚恤，对生产生活困难的群众进行妥善安置，对紧急调集、征用的人力物力按规定给予补偿。州政府有关部门按规定及时下达救助资金和物资，民政部门应严格管理社会救助资金和物资，监察、审计等部门应加强监督力度，确保政府、社会救助资金和物资的公开、公正和合理使用。

保险监管部门应会同各保险企业快速介入，及时做好理赔工作。（二）环境监测

针对特种设备安全事故危害介质对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能造成的危害，环保部门应进行监测、提供处置建议，并对事故现场和周边环境进行跟踪监测，及时处置，直至达到国家环境保护标准。

（三）调查总结

按照国家有关规定成立由质监、安监和公安等有关部门参加的特种设备安全事故调查组。事故调查组应调查事故发生前设备状况；人员伤亡、设备损坏、现场破坏以及经济损失情况；发生事故原因；事故的性质和相关人员的责任；提出防止类似事故再次发生的措施；写出事故调查报告书。

特种设备安全事故应急救援结束后，应及时进行总结。由州指挥中心办公室会同事发地政府，对事故发生的起因、性质、影响、后果、责任和应急决策能力、应急保障能力、预警预防能力、现场处置能力等课题，进行调查分析，总结经验教训。

六、保障措施

（一）通讯保障

州指挥中心成员、技术专家、专业救援单位等有关人员和单位应配备必要的通讯设备，并确保联络通畅。当有关人员联系电话号码发生变更时，应当及时通知州指挥中心办公室进行调整。

（二）队伍保障

各县（市）政府应当针对可能发生的特种设备安全事故类型，组建相应的专业应急救援队伍，并为参加事故救援的公安消防部门、应急救援队伍等应急救援力量配备必要的救援装备。

（三）其他保障

对特种设备安全事故应急救援过程中涉及医疗卫生保障、交通运输保障、公共治安保障、资金物资保障、社会动员保障、紧急避难场所等保障的，各有关部门应当认真履行职能，确保抢险

工作的顺利进行。

七、监督管理

（一）宣传培训

各级政府、质监部门以及媒体要向公众广泛开展特种设备事故预防知识的宣传，并公布报警电话。

各级政府、质监部门应定期或不定期举办特种设备应急管理和救援人员培训班，以提高突发事故发生情况下的快速反应、及时营救、正确指导的能力。

（二）预案演练

各级政府、质监部门应制定特种设备安全事故应急演练计划，相关部门和应急救援单位应当积极配合。演练前应当制订详细的方案。演练结束后，应当对演练情况进行评估、总结，并根据演练情况，对应急预案进行适当修订。不断完善特种设备安全事故突况下的救援预案，提高救援技术的科学性。

特种设备使用单位应当按照国家有关规定，定期开展本单位的特种设备安全评估和应急演练。

（三）监督检查

各级政府、质监部门等有关部门应当依照《特种设备安全监察条例》和其他法律、法规的规定，对特种设备安装使用单位制定的应急预案及演练情况进行检查。对未制定应急预案的，责令限期改正。

八、附则

（一）名词术语

特种设备：指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施。

锅炉：是指利用各种燃料、电或者其他能源，将所盛装的液体加热到一定的参数，并承载一定压力的密闭设备，其范围规定为容积大于或者等于30L的承压蒸汽锅炉；出口水压大于或者等于0.1MPa（表压），且额定功率大于或者等于0.1MW的承压热水锅炉；有机热载体锅炉。

压力容器：是指盛装气体或者液体，承载一定压力的密闭设备，其范围规定为最高工作压力大于或者等于0.1MPa（表压），且压力与容积的乘积大于或者等于2.5MPa·L的气体、液化气体和最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体的固定式容器和移动式容器；盛装公称工作压力大于或者等于0.2MPa（表压），且压力与容积的乘积大于或者等于1.0MPa·L的气体、液化气体和标准沸点等于或者低于60℃液体的气瓶；氧舱等。

压力管道：是指利用一定的压力，用于输送气体或者液体的管状设备，其范围规定为最高工作压力大于或者等于0.1MPa（表压）的气体、液化气体、蒸汽介质或者可燃、易爆、有毒、有腐蚀性、最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体介质，且公称直径大于25mm的管道。

电梯：是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级（踏步），进行升降或者平行运送人、货物的机电设备，包括载人（货）电梯、自动扶梯、自动人行道等。

起重机械：是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。

客运索道：是指动力驱动，利用柔性绳索牵引箱体等运载工具运送人员的机电设备，包括客运架空索道、客运缆车、客运拖牵索道等。