专业道路照明设计范文

时间:2023-12-22 17:38:43

专业道路照明设计

专业道路照明设计篇1

关键词 城市夜景亮化;城市光污染;环保与节能;夜景亮化设计与控制

城市夜景亮化是商贸兴旺,旅游发达,文化繁荣,城市的现代化建设和人们生活水平提升的需要,总而言之,这是社会物质文明和精神文明进步的体现。通过一个城市的夜景照明,可透视该城市的经济繁荣,人们的精神与文化生活水平。城市夜景亮化是运用各种发光器件,结合电气、电子和微电脑技术,根据科学和艺术的用光设计和色彩构成原理,创意城市夜幕中具有观赏价值的灯光艺术景观,以美化城市夜环境的艺术氛围。因此,艺术性应该是城市夜景亮化一个首要的评价原则。在常规的照明设计中,如车间、厂房、教室等室内照明设计和体育场、码头、道路等室外照明设计,主要追求满意的照度指标、照度均匀性、合理的显色性以及合格的眩光指数等。而在城市夜景亮化的设计中,主要是对城市的景观进行灯光的艺术创意。

由于城市整体夜景照明发展迅速,受到技术、产品、经济、管理和社会环境等多方面的限制。如何装点城市的同时,注重保护自然景观,节约能源,减少污染,使人们生活在一个自然、清新、美好的环境中,在城市亮化过程中还有许多值得研究探讨的问题。

应该说,对一个城市亮化工作首先应考虑总体规划,即在充分了解城市的地位、历史、人文、建筑等内涵的基础上,根据城市的特色进行城市的总体规划。由于城市亮化受到所在城市的能源和财力的制约,现在一般大中城市的夜景照明往往是各主要建筑物物业单位自行作主,各建筑物间的照明缺乏整体协调性,看上去整个城市夜景分散零乱,没有主次和特点,所以要想搞好一个城市的夜景照明,在电力与资金条件许可的情况下,首先得设计出一个夜景照明的总体方案和规划,形成该城市的夜景照明风格,然后再按照夜景照明的基本规范和标准,确定不同场合的照度和亮度水平,以及色调匹配和照明方式等。以下分不同照明场合介绍有关亮化工程的一般规范方法和提供一些建议。

1.城市道路照明设计

据有关部门统计,我国路灯总数大约为250万盏,其中钠灯约占40,我们认为:1)在道路照明设计中应首选高压钠灯,提高高压钠灯的普及率;2)继续提高城市主干道的照明水平,逐步向国际大城市照明水平靠拢;3)充分注意眩光问题,特别是居民区的道路照明;4)加强对照明时间的控制和管理,采用新型节能控制器。

2.城市商业区照明设计

商业照明设计中主要考虑一般照明和重点照明。一般照明包括商业区的道路照明和景观环境照明,现大多采用庭园灯、步道灯、草地灯、彩色喷泉等衬托整个商业区的气氛。按CIE有关标准,商业区道路的照度标准为5 1m-25 lm,从目前情况看,我国大中城市的主要商业区道路的照明基本上与国际标准接近,不过也有个别地区道路照明低于该标准现在新型商厦的照明照度一般在300 lm以上,采用光源的直管型荧光灯和紧凑型荧光灯为多。我们建议在对商业区建筑进行照明设计时要考虑:1)商业建设内部照明形式的多样化,大型商厦不同的销售区域或各种专卖店有其不同的功能和特点,不同的场所,不同的商品和商品不同的展示方式所要求的照度水平和分布,以及对色调、颜色、明暗分布都有不同的要求。2)商业街景的照明是要进一步渲染和突出商业建筑的个性特色,体现建筑本身丰富的文化内涵,追求一种格调高雅的享受空间。3)实现照明设计的节能化,商业建筑照明是城市照明用电的大户,目前节能型照明光源和器具的产品也日见成熟,所以商业建筑的照明应严格按照国家标准规定的照度要求,合理选用高效的照明器具。在购物空间内,提倡减弱背景照度,实现光源的低位布置。

3.街道景观建筑立面照明设计

建筑物夜间照明设计应考虑诸多因素:1)全面了解建筑物的使用功能,建筑轮廓,周围环境,表面材料,业主的设想;2)对建筑物选定照明的主位,确定表现手法,选择合理的照度,合适的光源、灯具,进行艺术创作。一般现代建筑物的景观照明采取的方法有泛光照明,轮廓照明,内透光照明和特种照明。

夜景环境照明的配电设计大多数是在原有建筑和环境的基础上进行二次设计的。而设计人员很大一部分不是专业设计人员,灯虽然亮了,但照明配电却存在严重的事故隐患和配电控制的不合理现象。归纳起来有如下几个方面:

1)断路器的整定与线路负载不匹配。整定值过大导线截面过小,起不到保护线路和照明器具的作用,事故发生时不能有效跳闸。2)照明器具没有保护接地的安全措施。3)线路敷设不执行有关规范、规定的要求。4)控制方式单调,有的甚至连接触器也不设,采用手动合断路器的方式操作不方便也不安全。5)室外配电箱没有采用防雨防腐及安全措施。6)高层大楼的照明器具和线路未采取防雷保护措施。

照明控制是夜景照明工程中的重要组成部分。照明电子技术的发展,使照明控制技术发生了质的变化,已从过去的手动控制发展到今天的智能控制。

照明设计看起来简单,实际上是一个技术含量较高的专业,一个完美的设计,必须由专业灯光设计人员和专业电气设计人员很好的配合,才能做出优秀的照明工程。

城市照明给我们带来了美好的感觉,但我们也应看到其负面效果,由于大功率的高强度气体的电灯在建筑夜景和道路照明中的广泛采用,建筑和道路的重复性照明使得亮度不断提高,所产生的眩光造成了严重的污染。许多建筑物一味求亮,不顾周围环境,严重影响了人们的正常工作和居民区居民的睡眠与休息。我国城市夜景照明起步较晚,对光污染问题应引起足够的重视并制订相关的标准和措施,在发展夜景照明,美化城市的同时,加强城市光污染的控制和管理

专业道路照明设计篇2

关键词:照明设计;商业空间;空间设计

一、导论

(一)研究背景

现代意义下的商业空间不仅仅是作为办公所用,同时也显示着企业形象,尤其是针对一些设计类型企业,包括本文中所研究的路易威登品牌专卖店商业空间。照明设计在商业空间设计过程中起到了重要的作用,包括补充与完善空间分为、营造不同的空间环境等,逐渐成为塑造商业空间分为的主要手段。

(二)研究目的及意义

本文的目的在于经由对商业空间设计的分析,总结出,在室内设计的各个环节中,照明设计逐渐成为营造空间分为与塑造商业空间环境的主要途径,并结合路易威登品牌专卖店的特点,分析其商业空间设计中对照明设计的主要应用手段与应用特征。本文的主要意义在于将商业空间设计中照明设计的应用研究过程中所总结出的有利理论作为参考,以此为依据提升商业空间设计过程中对照明设计的合理利用。

(三)研究方法和理论依据

1.研究方法

本研究主要采取了文献研究法和个案分析法,首先通过文献研究法针对国内外有关照明设计在空间设计中应用的文献资料进行了搜集和整理,其次采用了个案分析法,对路易威登品牌专卖店的照明设计进行了分析和研究。

2.理论依据

本研究主要依据了室内设计理论作为主要依据,根据建筑物以及其所处环境、使用性质等作为衡量的标准,从而利用现代化的物质手段以及设计原理,以此来创造出更适合人们,且满足人们基本审美心理和精神需求的室内环境。

(四)国内外研究现状

国内各商业空间应用者对于阵列这一方面的关注度较低,因此针对商业空间照明设计的应用研究也相对较晚,在近几年内针对商业空间设计尤其是品牌专卖店的空间设计逐渐得到广泛的关注[1]。国内针对商业空间照片设计而言,逐渐向个性化与艺术照明方向发展,但仍属于初级发展阶段,期间不可避免的存在着些许问题。

国外针对商业空间照明设计的关注较少,较具有代表性的是2009年飞利浦照明设计公司提出办公与人以及灯光之间的协调关系理论,由此开启了商业空间设计中照明设计的应用[2]。在国外商业空间设计发展过程中提出了人类行为与空间设计概念,同时比较关注在空间设计因素中照明设计应该占据主要地位。

二、路易威登品牌专卖店案例分析与研究

(一)路易威登品牌专卖店照明设计的主要手法和特征

路易威登作为目前国内外知名的品牌,其在各个品牌专卖店内均通过对品牌元素的有效利用,实现了对空间照明的有效设计。在路易威登浦东旗舰店内,其完美的体现出了路易威登的创意理念,使用布满蚀刻浮雕LV大写字母缩写作为设计概念,将其刻在巨型玻璃材质结合LED屏幕构筑上,LED幕墙可进行灯管调节,通过对灯光强弱以及色彩的变换和调节,凸显出极佳的视觉效果。在室内空间的展示中,路易威登品牌专卖店并未使用白炽灯,通过聚光和泛光的结合使用,并在布局中凸显出了对照明的有效设计,控制好店内的高光部分。

(二)商业空间照明设计的特点和表现手法

商业空间照明设计主要可以分为整体照明、局部照明以及装饰照明。主体照明主要是通过对整个商业空间的照明,通常使用泛光进行照明,在此类照明设计中,不宜选择亮度过强的照明方式,且主光源的选择应当根据展示活动的要求进行合理的调节,从而加强其与展品和其他区域之间所形成的视觉性对比,突出商品更具特色的光照效果。局部照明通常应用于重点照明当中,尤其被应用于重点表现区域的照明设计当中,从而引起顾客的高度关注,发挥出其吸引顾客的主要价值。针对局部照明的设计,主要以提高商品的质感以及色彩饱和度为主要目的,比如在路易威登品牌专卖店内,便利用暖色调的光线与同色调的服装进行了搭配,从而凸显出了服装本身的高贵,并增强了其质感。装饰照明主要是利用特殊的灯具,从而发挥出吸引消费者关注,或渲染环境、气氛等作用,通常使用聚光装置以及射灯等,在路易威登品牌专卖店内,还将其应用到了展示架上方的轨道当中,突出了商业空间的层次感、立体感。

三、结论

综上所述,商业空间内的照明设计应当重点突出企业的品牌文化和价值,并确保其与室内整体风格的和谐统一。通过本文的研究,将为照明设计在商业空间设计中的合理应用产生积极的影响,并对笔者所设计的项目提供了基础的理论依据。

参考文献:

[1]耿晓娜,赵俊学,姜雨欣.商业空间展示照明设计的应用分析[J].山西建筑,2014,02(36):123-124.

专业道路照明设计篇3

一、总体目标

以加快推进城镇化为主线,以科学发展、保障生活、服务生产、满足社会为指导,以“提高运营质量、安全稳定运行、优质高效服务”为出发点,紧紧围绕全县打造“一区四地”的总体战略要求。搞好行业发展规划,规范企业运营,创新监管机制,完善应急保障,提高服务水平,优化人居环境,努力实现扩容提质的行动目标,又好又快的推进城镇化进程。

二、具体要求

通过开展市政设施运营提质的专项治理,到“十二五”末,全县要达到下列要求:

第一,编制完成市政行业9个专业的专项发展规划,并加大力度,认真组织实施。

第二,在供水、供热、供气、污水处理、垃圾处理、道路桥梁、城市照明等行业,制定运营考核标准,建立运营考核制度,建设信息监管平台,加强业务技术培训,提高市政设施运营质量,实现企业运营考核、关键岗位持证上岗、信息监管系统等3个全覆盖,做到供水、供气、供热保障有力,污水和垃圾处理实现达标排放和资源再生利用,道路桥梁和城市照明实现路平灯明、设施完善、服务优良。

第三,城市污水设施管理有序,雨水排放通畅及时,基本解决内涝问题;加快实施雨污分流的排水系统改造,完善污水配套管网,力争实现生活污水全部收集处理;非生活污水进入城市排水系统,要实行严格的排水许可制度,达到排放标准后方可排入。

第四,城市节约用水、绿色照明、供热计量收费工作要有新的突破,污水和垃圾处理费征收率要大幅度提高,资源节约型城市建设工作取得实质性进展。

第五,城市管理体制逐步完善,城市管理服务体系基本建立,数字化、信息化、现代化的城市管理机制起步运行。

三、工作措施

(一)加快专项规划编制进度。根据省政府《关于加快完善市政公用设施专项规划促进市政公用行业健康发展的通知》,组织专门人员,落实编制经费,选择高水平编制单位,按照省住建厅印发的编制纲要的要求,1、城市综合交通体系(县住建局);2、绿地系统(县住建局);3、供水节水(县水务局、县住建局);4、城市燃气(县市政公用局);5、集中供热(县热力公司);6、城市照明(县住建局);7、排水与污水处理(县住建局、县水务局);8、环境卫生与垃圾处理(县市政公用局);9、城市道路和停车设施建设(县住建局)等市政行业专项规划的编制。要在2012年底前编制完成。所有规划要按照晋政办函[2009]4号文件规定的程序进行审批、备案,并组织实施。

(二)加强市政行业运营监管。一是按照省制定的市政公用行业的运营考核标准和办法,县扩容提质大行动领导组办公室每年组织一次城市供水、供热、供气、污水处理和垃圾处理等行业的运营考核工作,并与有关补助资金挂钩。与此同时,要结合我县实际,在县里要求的基础上,细化出台相关办法和标准,完善考核机制,将所有企业纳入考核范围,进行组织考核,并按时上报县市政公用局。二是要建立完善市政公用行业监管体系,贯彻落实国家和省、市的各项规章制度,以及行业和地方的标准规范,强化特许经营的准入和清出、运营成本与安全、产品供应与服务质量、价格和收费等方面的监管,切实抓好市政公用行业的日常运营。对于已经实施的特许经营行为,要按照《山西省市政公用行业特许经营管理条例》的规定进行规范;尚未实施的,要严格按照程序选择经营者,并实施严格监管。三是到2011年底,全县全面完成城市供水、供热、供气、污水处理、环境卫生、垃圾处理、园林绿化、道路桥梁、城市照明、风景名胜等10个市政行业运营监管信息平台的开发,并实现正常运行。按照要求认真组织,抓好信息报送和审核工作,并及时对有关基础数据进行分析,抓好市政设施运营的动态监督。

(三)加大政策、资金和人才保障力度。一是各相关部门要结合市政公用行业发展的特殊性和公益性,尽快研究出台保障设施运行和促进行业发展政策措施,指导和帮助企业降低运营成本、优化运行管理,提高运行质量。二是要进一步加大征费力度,创新征费机制,强化污水、垃圾处理费的征收和管理工作。到2012年底,所有的实际征收标准要达到省政府要求的水平,征收率要达到80%以上;2015年底,征收率达到90%以上。征收的处理费不能满足污水、垃圾处理设施运行需要的,当地财政要列出专项资金予以补足,确保设施稳定运行。三是要加强市政行业业务管理和技术队伍建设,强化各类专业人员的培训教育,在市政行业全面推行关键岗位持证上岗制度。到2012年底,市政公用行业各企业的关键岗位持证上岗率达90%以上。各相关单位也要结合有关要求,着力抓好培训工作,为保障运行,改善服务奠定基础。

(四)不断改善市政行业社会服务质量。一是严格执行国家和省、市有关信息公开的规定和要求,供水、供气、供热等涉及民生保障的企业,要对供水水质、供气压力、采暖期室内温度等产品和服务质量做出公开承诺,及时公布产品质量、销售价格、检修停供等信息,主动接受社会和群众的监督,深入开展文明行业创建活动,努力提高运营服务水平。广泛征求群众意见和建议,有针对性制定整改措施,努力改善行业服务质量。

(五)提升市政设施运营管理水平。市政设施的运营质量,是影响城市承载能力和运行质量的关键,在开展市政设施运营提质专项治理中,要大幅度提升市政设施运行管理水平。

1、城市公共供水。一是城区要加大老旧管网改造的力度,到2015年要全面完成运行50年以上的老旧供水管网改造,供水管网漏损率控制到10%以下。二是要按照国家要求建立完善供水水质监测能力,并通过实验室认证,市中心网监测能力达到国家规定的106项,自备水源单位达到42项。公共供水企业要按照国家规定的供水水质标准达标供水;县供水主管部门每年要组织开展两次供水水质督查工作,从2012年7月1日开始,全面实施新的《生活饮用水卫生标准》,有力保障公共供水安全。三是相关部门要按照《山西省城市公共供水安全运行考核标准》,从基础管理、供水质量、供水服务、供水安全等方面细化相关要求,对城市公共供水企业加大考核的力度,提高城市公共供水企业的运行服务水平,让城市居民饮用放心水、舒心水。

2、城市燃气供应。一是要进一步优化城市燃气结构,加快发展天然气、煤层气等城市清洁能源,不断提高燃气普及率和管道天然气气化率。严格燃气市场的准入管理,严厉打击各类燃气违反、违规经营行为,促进燃气市场的规范、有序发展。二是重点开展城市燃气管网安全评估工作,2012年要完成燃气管网安全评估工作,今后要对运行20年以上的老旧管网定期开展安全评估工作。开展燃气行业从业人员的安全教育和岗位技能培训,到2013年燃气企业关键岗位人员实行持证上岗制度,确保安全稳定运行。三是要按照《山西省城市燃气企业运营考核标准》从人力资源、基础管理、生产运行、供气服务、供气安全等方面细化相关要求,对城市燃气企业加大考核的力度,提高城市燃气企业的运行服务水平,让城市居民安全用气、明白用气、满意用气。

3、城市集中供热。一是加大集中供热设施建设和改造的力度,鼓励发展地(水)源热泵、生物质能及太阳能等可再生能源的新型供热方式,提高集中供热普及率,积极探索新的发展模式。二是加快对老旧庭院管网的更新改造,从根本上解决供热管网跑、冒、滴、漏和供热温度不达标等问题;建立健全供热监管体制,建立公开信息制度,改善供热服务质量,提高社会满意度,降低群众投诉率,探索保障供热的长效机制,重点加大对擅自停供、弃供和恶意降低供热质量等损害用户利益行为的打击力度。三是大力推进供热计量收费制度,到2015年达到节能50%强制性标准的既有建筑基本完成供热计量改造,实现按用热量计价收费,鼓励能源合同服务公司参与供热计量收费改革。四是按照《山西省城市燃气企业运营考核标准》,从人力资源、基础管理、供热质量、供热服务、供热安全、供热计量收费等方面细化相关要求,对城市集中供热企业加大考核的力度,提高城市集中供热企业的运行服务水平,让城市居民温暖过冬、满意用热、明白付费。

4、城市排水和污水处理。一是相关部门要按照《山西省城镇污水处理企业运营考核标准》,从工艺运行、设备设施管理、水质水量管理、企业管理、安全管理等方面细化相关要求,对污水处理企业加大考核的力度,提高城镇污水处理企业的运营管理水平,实现污水处理达标排放,完成COD减排任务、污水再生利用。二是着力抓好配套管网建设、污泥处理处置、中水回用,到2015年城市排水管网密度达到2公里/平方公里以上;到2012年所有污水处理厂都要建设投运污泥处理设施,并实现污泥合理处置;现在投用的污水处理厂到2015年实际运行负荷率都不得低于85%,建设重点镇的污水处理厂处理率达到50%;建设投运一批中水回用设施,城市的中水回用率不低于40%。三是加大污水处理费征收的力度,初步建设污水处理费征收台帐。到2012年县城的污水处理费,都要达到省政府规定的居民生活用水不低于0.8元/吨、其他用水不低于1.0元/吨的征收标准;到2015年县城的污水处理费征收率都不得低于90%。四是严格实施排水许可制度。对非重点排水单位都要进行水质监测,对超标的污水要求处理达标后排入城市排水管网。建立污水动态监管监测平台,确保污水设施正常运行。

5、生活垃圾处理。一是相关部门要按照《山西省城镇生活垃圾卫生填埋场运营考核标准》,从设施维护与管理、进行经费保障、运营管理、运营安全、内部管理等方面细化相关要求,对已经投运的城镇生活垃圾卫生填埋场加大考核的力度,提高城镇生活垃圾卫生填埋场的运营管理水平,实现垃圾无害化处理。二是加大垃圾处理费征收的力度,县城到2012年都要开征垃圾处理费,到2015年垃圾处理费征收率都不得低于90%。三是各地要切实搞好垃圾处理场业务技术的培训,按照要求做到关键岗位人员持证上岗,提高操作人员业务素质,努力提高垃圾无害化处理水平。四是生活垃圾处理场都要按照国家要求完善渗滤液处理设施,实现渗滤液合理处置,杜绝二次污染。

6、城市道路桥梁。一是要结合旧城改造,打通断头路,拓宽瓶颈路,改造小街巷,形成路网长度、密度和交通组织科学合理的城市道路系统,到2015年底,城市道路路网密度要达到7km/km2。二是要统筹各类地下工程管线规划、建设和管理,配套建设地下公共管沟,架空线路全部入地,避免城市道路反复开挖;确需开挖的,要严格按照《城市道路管理条例》的规定进行审批。三是按照国家养护定额,确保养护经费足额到位,严格执行道路养护规范,提高道路养护质量,确保城市道路的完好率,达到“六无”标准,即:路幅到位无瓶颈,路面平坦无坑洼,管道通畅无积水,井盖平整无凹陷,路牙顺直无缺损,盲道坡道无障碍。加强城市道路桥梁技术档案工作,做到一路一档、一桥一档。四是要严格按照《城市桥梁检测和养护维修管理办法》(2003年第118号部长令)的要求,建立、健全城市桥梁检测评估制度,组织实施对城市桥梁得检测评估。

7、城市照明。一是严格执行《城市照明管理规定》(2010年第4号部长令)的有关规定,将城市功能照明、景观照明统一纳入到城市照明的管理范畴,成立相应的管理机构,落实建设、维护经费,不断提高城市照明的建设管理水平。到2012年,城市主次干道装灯率、亮灯率要达到98%,其他道路均达到96%以上;城市道路的装灯率、亮灯率均要达到96%以上。二是积极推进绿色照明,从城市照明设计方案、施工管理、竣工验收严格把关,对投入使用的城市照明工程加强管理,建立完善城市照明能耗台帐,采取节能计量考核措施,建立目标责任制,加强城市照明节能工作。县城到2015年要全面淘汰国家规定低能效、高能耗的城市照明产品;城市到2015年实现累计节电25%的目标。三是主城区要率先推行城市照明能源合同管理模式,加快可再生能源在城市照明中的应用,为推进城市照明节能改造探索路子、积累经验。

(六)保障市政设施安全稳定运行。一是每年要开展一次市政公用行业安全隐患排查治理专项行动,推动安全生产责任制和责任追究制的落实,建立健全安全隐患排查治理长效机制,有效遏制安全事故的发生。二是着力加强市政行业从业人员的安全培训工作,每年组织市政公用行业业务知识培训,努力提高从业人员的安全意识和安全生产能力,严格执行各行业持证上岗制度。三是县相关部门要全部制定和不断完善供水、供气、供热、道路桥梁、园林等行业应急预案,建立相应的应急抢险专业队伍和专家库,每两年至少组织一次应急抢险演练,提高处置能力和部门之间的协作能力,同时,要与有关企业签定大型施工机械设备调用合同,以保障应急响应时能及时调用。

四、保障措施

(一)健全组织,建立各级专项治理机构。城市市政设施运营提质专项治理工作,是城市扩容提质大行动的重要内容。县政府扩容提质大行动领导组办公室负责具体组织工作,承担业务指导、工作督查、定期考核和情况通报。要成立相应的组织机构,加强领导,狠抓落实,确保治理取得实效。

(二)科学组织,抓好市政设施运营提质专项治理的各项工作。明确工作任务,细化工作要求,健全工作机制,做好分工和进度安排,将工作方案落实到实处。同时,要结合治理成果,研究建立市政设施运营的监管体系和长效机制。

(三)严格考核,确保市政设施运营提质专项治理取得实效。县政府扩容提质大行动领导组办公室将结合有关要求,按年度组织检查、考核和验收,对领导重视、措施得力、成效显著的要进行通报表彰;对重视不够、措施不力、进展缓慢的要予以通报批评,确保治理工作取得明显成效。

专业道路照明设计篇4

论文摘要:阐述了城市的夜景亮化艺术和城市夜景亮化工程的设计和控制及存在的一些问题,同时强调了环保与节能的必要性,指出在城市亮化、发展过程中一定要贯彻可持续发展的观点,做到以人为本,协调发展。

    城市夜景亮化是商贸兴旺,旅游发达,文化繁荣,城市的现代化建设和人们生活水平提升的需要,总而言之,这是社会物质文明和精神文明进步的体现。城市夜景亮化是为了描绘星空下都市的环境美,因此是我们一贯所努力追求的现代化城市环境美化的内容之一。通过一个城市的夜景照明,可透视该城市的经济繁荣,人们的精神与文化生活水平。城市夜景亮化是运用各种发光器件,结合电气、电子和微电脑技术,根据科学和艺术的用光设计和色彩构成原理,创意城市夜幕中具有观赏价值的灯光艺术景观,以美化城市夜环境的艺术氛围。因此,艺术性应该是城市夜景亮化一个首要的评价原则。在常规的照明设计中,如车间、厂房、教室等室内照明设计和体育场、码头、道路等室外照明设计,主要追求满意的照度指标、照度均匀性、合理的显色性以及合格的眩光指数等。而在城市夜景亮化的设计中,主要是对城市的景观进行灯光的艺术创意。

    同时,事物都具有两重性。城市夜景亮化的发展是为了美化城市夜环境。但是,如果不重视科学合理用光,就会造成对人有害的眩光或光污染,对人的视觉造成严重干扰和伤害,对人们的工作和生活造成不良影响。所以我们应合理地选用设置照明器材,合理研究被照射对象的反射特性,合理采用防眩光技术和设置各种广告。城市夜景亮化需要选用各种照明器材对景观进行灯光的艺术描绘。但是如果不科学合理的设置照明器材,不注意灯具外形及其色彩,不注重固定架体或杆件的品质,将会破坏景观原有的艺术形象,从城市环境美化的要求来看,城市夜景亮化的设计,应该要求白天美化、晚上艺术亮化。不能只顾晚上亮化,而损害景观在白天的艺术美。环境美在白天和晚上应该是统一的。

    由于城市整体夜景照明发展迅速,受到技术、产品、经济、管理和社会环境等多方面的限制。如何装点城市的同时,注重保护自然景观,节约能源,减少污染,使人们生活在一个自然、清新、美好的环境中,在城市亮化过程中还有许多值得研究探讨的问题,本文就我国城市夜景照明发展中出现或要注意的问题提出肤浅看法,供大家探讨。

    应该说,对一个城市亮化工作首先应考虑总体规划,即在充分了解城市的地位、历史、人文、建筑等内涵的基础上,根据城市的特色进行城市的总体规划。由于城市亮化受到所在城市的能源和财力的制约,现在一般大中城市的夜景照明往往是各主要建筑物物业单位自行作主,各建筑物间的照明缺乏整体协调性,看上去整个城市夜景分散零乱,没有主次和特点,所以要想搞好一个城市的夜景照明,在电力与资金条件许可的情况下,首先得设计出一个夜景照明的总体方案和规划,形成该城市的夜景照明风格,然后再按照夜景照明的基本规范和标准,确定不同场合的照度和亮度水平,以及色调匹配和照明方式等。以下分不同照明场合介绍有关亮化工程的一般规范方法和提供一些建议。

1城市道路照明设计

    据有关部门统计,我国路灯总数大约为250万盏,其中钠灯约占40,我们认为:i)在道路照明设计中应首选高压钠灯,提高高压钠灯的普及率;2)继续提高城市主干道的照明水平,逐步向国际大城市照明水平靠拢;3)充分注意眩光问题,特别是居民区的道路照明;4)加强对照明时间的控制和管理,采用新型节能控制器。

2城市商业区照明设计

    商业照明设计中主要考虑一般照明和重点照明。一般照明包括商业区的道路照明和景观环境照明,现大多采用庭园灯、步道灯、草地灯、彩色喷泉等衬托整个商业区的气氛。按cie有关标准,商业区道路的照度标准为5 1m-25 lm,从目前情况看,我国大中城市的主要商业区道路的照明基本上与国际标准接近,不过也有个别地区道路照明低于该标准。商业区的重点照明包括橱窗、店头、商品、商店内的照明等。大多采用霓虹灯,荧光灯,卤钨灯,白炽灯,紧凑型灯,大型超市也有采用金卤灯的,现在新型商厦的照明照度一般在300 lm以上,采用光源的直管型荧光灯和紧凑型荧光灯为多。我们建议在对商业区建筑进行照明设计时要考虑:1)商业建设内部照明形式的多样化,大型商厦不同的销售区域或各种专卖店有其不同的功能和特点,不同的场所,不同的商品和商品不同的展示方式所要求的照度水平和分布,以及对色调、颜色、明暗分布都有不同的要求。2)商业街景的照明是要进一步渲染和突出商业建筑的个性特色,体现建筑本身丰富的文化内涵,追求一种格调高雅的享受空间。3)实现照明设计的节能化,商业建筑照明是城市照明用电的大户,目前节能型照明光源和器具的产品也日见成熟,所以商业建筑的照明应严格按照国家标准规定的照度要求,合理选用高效的照明器具。在购物空间内,提倡减弱背景照度,实现光源的低位布置。

3街道景观建筑立面照明设计

    建筑物夜间照明设计应考虑诸多因素:1)全面了解建筑物的使用功能,建筑轮廓,周围环境,表面材料,业主的设想;2)对建筑物选定照明的主位,确定表现手法,选择合理的照度,合适的光源、灯具,进行艺术创作。一般现代建筑物的景观照明采取的方法有泛光照明,轮廓照明,内透光照明和特种照明。

    夜景环境照明的配电设计大多数是在原有建筑和环境的基础上进行二次设计的。而设计人员很大一部分不是专业设计人员,灯虽然亮了,但照明配电却存在严重的事故隐患和配电控制的不合理现象。归纳起来有如下几个方面:

    1)断路器的整定与线路负载不匹配。整定值过大导线截面过小,起不到保护线路和照明器具的作用,事故发生时不能有效跳闸。2)照明器具没有保护接地的安全措施。3)线路敷设不执行有关规范、规定的要求。4)控制方式单调,有的甚至连接触器也不设,采用手动合断路器的方式操作不方便也不安全5)室外配电箱没有采用防雨防腐及安全措施。6)高层大楼的照明器具和线路未采取防雷保护措施。

    上述问题,我认为主要原因有3点:a.从事照明设计的人员很多不是电气专业人员。b.工程没有实行招标制度,或者虽进行了招标,标书中对配电控制没有提出具体的要求。c.没有认真实行施工的监理和质量检查制度,尤其是一些“三边”工程

    伴随着大规模照明工程的开展,照明控制技术也得到较快的发展,很多大中型照明工程应用了智能控制技术,增强了照明工程的艺术表现力,提高了管理水平,降低了管理人员的劳动强度,有效地节约了能源。但是,也有很大一部分照明工程,由于种种原因,照明控制相当落后,还停留在手动控制方式上,而且设备的选型和供电线路不合理,成为照明工程中的遗憾

    照明控制是夜景照明工程中的重要组成部分。照明电子技术的发展,使照明控制技术发生了质的变化,已从过去的手动控制发展到今天的智能控制。

照明设计看起来简单,实际上是一个技术含量较高的专业,一个完美的设计,必须由专业灯光设计人员和专业电气设计人员很好的配合,才能做出优秀的照明工程。

    城市照明给我们带来了美好的感觉,但我们也应看到其负面效果,由于大功率的高强度气体的电灯在建筑夜景和道路照明中的广泛采用,建筑和道路的重复性照明使得亮度不断提高,所产生的眩光造成了严重的污染。许多建筑物一味求亮,不顾周围环境,严重影响了人们的正常工作和居民区居民的睡眠与休息。世界上一些发达国家的大都市也曾追求过夜城市的灯火辉煌,但后来逐步认识到了光污染问题,并提出了不少防止光污染的夜景照明标准。我国城市夜景照明起步较晚,对光污染问题应引起足够的重视并制订相关的标准和措施,在发展夜景照明,美化城市的同时,加强城市光污染的控制和管理

专业道路照明设计篇5

关键词:照明工程设计 城市道路 节能措施

中图分类号:S611 文献标识码:A 文章编号:

随着我国经济建设的高速发展 ,城市化建设突飞猛进,与之相匹配的城市道路照明的改造和新建工程骤增。伴随而来的是大幅度提高的能耗。根据国家建设部、发改委《关于加强城市照明管理促进节约用电工作的意见》中指出“大力推广节能技术,提高电能利用效率;严格按照照明设计标准规范进行照明设施的建设,不得超标准建设;新建、改建照明项目必须采用科学的照明设计方法,推广采用高效照明电器产品和节能控制技术。”等以上原则,道路照明系统节能措施的实施势在必行。

一、城市道路照明工程设计与节能。

城市道路照明为交通运输主体提供交通安全性与向导性,降低了事故率,美化了城市环境,保障了人民群众出行及交通运营的安全。道路照明的设计应按照安全可靠、技术先进、经济合理、节能环保、维修方便的原则进行。照明设计是节能的源头。城市照明工程设计应由专业设计人员进行,在设计时应严格遵循道路的性质、功能对照相应的照度和能耗密度标准,确定最节能的光源、控制系统、布灯间距等等。这就要求道路照明设计人员不但有良好的职业责任感,较强的技术能力,而且能掌握科学的照明设计方法。设计人员在进行道路照明设计时,在保证照明的效果,达到城市道路照明的目的前提下,做到最大限度地节约能源、节省投资及降低运营维护费用。

二、合理的确定照明标准     城市照明节电决不是靠降低照明标准来实现的,应在确保各级道路符合相应的照明标准的前提下讲节能。在一项道路照明设计前,首先,确定道路照明等级,根据道路使用功能,城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车交通道路照明和主要供非机动车与行人使用的人行道路照明两类。机动车交通道路照明应分为快速路与主干路、次干路、支路三级。应按照不同的照明场所进行合理设计,最大限度地利用光能,使被照明环境达到照明标准要求,在适当考虑光源显色性的基础上,使用高效光源,是照明节能的重要环节。通常需要做出几种方案进行分析比较,从中选取既经济合理又节能的方案。以道路照明来讲,一般采用较大的安装高度与间距和大功率的光源,比采用较小的安装高度与间距和小功率的光源更为经济合理和节能。 三、路灯照明光源的选择

照明设计中选择灯具的标准为IP55以上的灯具,以减少维护工作量。路灯照明所采用光源的主要类型有:金属卤化物灯、高压钠灯、紧凑性荧光灯等。在相同的电功率下,高压钠灯光能量比金卤灯高40%左右,且钠灯的透雾性能比较好;因此高压钠灯在城市道路照明工程中使用非常广泛。随着科技的发展,LED光源的技术成熟,LED光源在许多大中城市大力推广应用。LED光源的特点是长寿命、高效、节能、安全、绿色环保。据专家介绍,和高压钠灯相比,新型大功率LED路灯可节约1/2以上的电能,在照明效果上基本也可以取代高压钠灯。LED光源耗电量是高压钠灯的1/5,可节约1/2以上的电能。另外,高压钠灯更换成本和维护费用是LED路灯5倍。可见LED路灯不但能比高压钠灯节能,且节省成本和维护费用。所以,LED光源在城市道路照明方面的广泛应用,必将是大势所趋。

四、照明控制系统与节能

我国路灯的管理和控制手段主要采取以下手段:开关灯采取时控方式;故障巡检依靠人工巡查的方式。随着城市规模的不断扩大,路灯数量也迅速增长,上述控制方式在故障实时监控处理、按需控制、节能等方面已越来越不能适合城市发展的需要。 无线监控路灯控制系统应用计算机网络 、超短波通讯、数据传递等技术,组成具有无线遥控、遥测、遥讯和数据信息处理等功能。它实现了在总控制室和各道路分控制站之间,用数据的形式通过无线电的方式,对各路灯控制箱进行监视、测量和控制,实现路灯监控的智能化管理。系统可对大中城市城区路灯进行准确的遥控开关灯,避免因早开或晚关造成的能源浪费。

该控制系统操作回路一般分2~3个控制回路,分别为上半夜路灯回路、下半夜路灯回路和其他路灯回路,每一操作回路可以有多个出线断路器。电缆出线采用道路单侧单独供电(即单回路供电) 的方式,但在接线方式上采用单侧单条电缆出线的异型接线方式。即其灯杆电缆的接线方式按照正常的ABC 排序,但在控制箱内将供给道路两侧的电缆(分别为上下半夜的电缆) 的同一相(如:C 相) 电缆芯对换接线,使之在上半夜灯全部亮,下半夜是一边亮1P3 (即1、2、4、5 #……亮灯) ,而另一边亮2P3 (即3、6、9 #……亮灯) ,这样在下半夜路灯专用变压器仍能三相平衡供电,其照度也基本均匀。下半夜车辆和行人稀少,能满足行走安全的要求。比如我市的路灯电费每年大约400万元,若采用全夜灯及半夜灯分时段节能控制方式,也就是在晚上12点以后,关闭一半的灯具,每年就可节约电费100万元左右。

五、采取合理的布灯间距

城市道路照明设计中布灯间距是否适当直接关系到照明的效果。安装间距对节能尤为重要,在规范允许的条件下尽可能加大安装间距。举例:假如采用路灯双侧对称布置,路灯间距为30米时,每公里需要66个路灯,如果每个路灯的功率为250w,按每灯每天8小时,每公里耗电量为66*250*0.001*365*8=48180KWh (不计镇流器损耗);若间距为40米时,每公里50个灯,耗电量为50*250*0.001*365*8=36500KWh,每公里就节约11680度电,假设全国以每年新增城市道路2.5万公里计算 ,就可节省电力2.92亿KWh,并可节省灯具杆投资20亿元(每杆以5000元计),相当可观。当然,这是经计算满足标准的前提下并未考虑道路交叉口和隔离带分段而影响间距布置。从上可看出,在满足设计标准的前提下,对布灯间距的设计对照明节能至关重要。

六、结束语

在道路照明工程设计中要综合考虑各种因素的影响和利用,结合实际,以人为本,把当地的人文和环境融合到我们的照明设计中,才能做出最合适最合理的照明工程。城市道路照明是城市夜景照明的一个重要组成部分,并且作为城市最基本的构成要素之一,是能直观的展示城市形象。城市道路照明工程的节能设计,对提高能源利用效率,减少不必要的能源浪费,有很重大的意义。

参考文献:

[1]国家行业标准《城市道路照明设计标准》. CJJ45-2006

[2]李君林。道路照明设计探讨。 现代建筑电气设计技术,1994,(02). 转贴

[3]陈文成。道路照明光源选择依据的探讨。 2003 复旦学报

[4]朱悦。浅谈道路照明控制方式[J];电气应用;2005年12期

[5]王康;程丹明;张帆;陈培新;陆正嘉; 上海市道路照明节能指南及节能示范工程 [J];光源与照明;2005年04期

[6]郑文彬。节能技术应用实践的回顾与展望[J];华东电力;2005年06期

[7]莫远屏。城市道路的照明与节能[J];中国科技信息;2006年03期

专业道路照明设计篇6

2009年推进情况

领导重视,半导体照明应用推广工作扎实开展。市政府建立了“十城万盏”半导体照明应用专项资金,连续3年每年拿出1000万元列入财政预算,专门用于“十城万盏”半导体照明试点城市建设。同时,为配合“十城万盏”试点工作的开展,河北省科技厅将“保定市半导体照明应用科技示范工程”项目列为09年重大项目,给与资金支持300万元。

成立了保定市半导体照明产业联盟,来共同攻克产业中的技术难题,推广新的技术成果。今年联盟组织了光伏LED企业参加了上海国际光伏展和深圳十城万盏成果展,参展企业对外得到了宣传,也了解和学习了同行业的先进技术。高新区创业中心正在策划建立光伏及LED展厅。

主要建设领域半导体照明推广应用成果显著。市区内累计完成24条路段太阳能LED路灯应用改造,投资1400万元,共安装LED路灯1357盏基,09年完成了5条道路的改造,安装56WLED路灯707盏基。高新区投资1100万元,改造完成光伏LED庭院灯259盏、景观灯55盏、草坪灯106盏、交通信号灯7组、太阳能大功率LED路灯(包括光电互补)990盏、LED高杆灯2盏。生活小区共设计安装、改造LED路灯、太阳能庭院灯、LED楼梯灯等约 7130 盏。交通信号灯:市区内今年新建了7个交通路口太阳能信号灯并完成了55个路通信号灯的光电互补改造工程。公共场所太阳能应用:在军校广场、人民广场等地安装太阳能LED灯2565基。累计完成了22处景区太阳能LED应用改造,安装了600多盏太阳能LED路灯、庭院灯、景观灯。

积极与企业合作,共同建设半导体照明产品检测平台。2009年初,保定积极与保定市大正太阳能光电设备制造有限公司进行了沟通,委托企业建立半导体照明产品检测中心。检测中心于2009年4月成立,依托保定市科技局和保定市新能源产业联盟,服务于“十城万盏”示范项目的内部检测,现正在办理国内检测资质认定工作。

检测中心可开展半导体照明及光电产品的电学性能、光学性能、温度和寿命等技术指标的检测工作。

目前,半导体照明产品按照中华人民共和国国家标准《道路照明LED灯》(送审稿)和国家半导体照明工程研发及产业联盟推荐性技术规范的半导体照明试点示范工程《LED道路照明产品技术规范》进行检测。

光伏LED产业健康发展,企业自主创新能力增强。保定市光伏LED企业在近几年内取得了一系列技术创新与产业化方面的突破,企业规模日益壮大,配套产业不断跟进,产业链日益延伸,市场范围越来越广,已形成以保定为中心向河北省乃至全国辐射的市场范围,有些产品甚至出口到欧美、非洲及东南亚地区。

功率型白光封装技术有较大突破。保定赛能光电技术公司生产的大功率LED 发光管,具有散热性好、节能效率高、寿命长、以蓝光为基础激发白光、透光均匀、出光角度大等特性,从而保证了LED光源的质量。

在半导体照明应用产品的系统技术集成开发方面有了较大进展,新品层出不穷,产品种类更加广泛。例如:格林光电公司的空气对流式大功率LED路灯灯具,拥有多项技术创新点,设计新颖,通过一年多的实地检测,产品性能稳定。该产品已经通过了国家路灯灯具质量监督检验中心的全方位检测。目前,该产品已通过专家鉴定,现已出口伊朗和西班牙,与美国公司达成了意向合同。

格林光电、世纪星光、阳光盛源、大正太阳能、腾辉光电以及光谱电子等大功率LED路灯系列产品已通过国家级光源检测机构权威认证,并实现了量产,经过系列照明工程应用,产品质量稳定,性能达到照明需求,已进入大规模推广应用阶段。这些企业生产的LED应用领域越来越广泛,产品种类越来越多,从信号指示、智能显示、汽车灯具、景观照明到特殊照明领域,诸如功率型LED台灯、汽车灯、LED饰品,功率型LED太阳能小路灯、大功率LED庭院灯、30瓦到200瓦大功率LED路灯,LED交通信号灯指示灯、LED航空障碍灯、大功率LED高杆灯照明灯组、LED各种警示灯、LED灯箱标识、加油站用防爆光源、地下停车场用LED光源以及室内各类多种LED照明灯具等,达上百余种产品。

目前,保定市光伏LED高新技术企业8家,高新技术产品几十项,申请专利上百项,科技成果三十多项,大多数产品经过国家电光源检测中心检测,在太阳能供电LED路灯(庭院灯)系统、专用LED光源控制器、LED路灯照明光源设计、大功率LED的散热技术、恒流驱动电源技术以及路面照明配光技术、灯杆内蓄电池专用防盗技术、室内LED照明应用技术等方面都有较深入的研究,取得了显著成就,为太阳能供电的LED路灯(庭院灯)照明系统、大功率LED路灯及室内LED照明推广应用奠定了深厚的基础。总之,保定市光伏LED产业已形成了集群优势,在保定市新能源产业中占有举足轻重的地位。

半导体照明企业投入大量财力、人力、物力不断进行技术研发和技术创新,并积极与清华大学、北京航空航天大学、复旦大学、华北电力大学、中山大学太阳能技术研究所、上海航天局等国内知名科研院所开展技术合作,为半导体产业的发展提供了人才保障和智力支持。

2010年工作重点

主要目标:到2011年,推广约5万盏LED市政照明灯具,应用在道路、机关、学校、地下停车场、加油站、城市景观、旅游景区等地点,实现年节电800万度以上,年节约维护成本600万元以上。

实施进度及重点工程:

园林、广场太阳能LED应用。2010年9月底前完成市区所有小游园太阳能LED应用改造;

城市道路照明太阳能LED应用。2010年基本完成市区内道路照明太阳能LED应用改造,主要工程:城市主次干道更换节能光源预计6100套,支路安装更换太阳能路灯预计760套,小街巷路灯改造1511套。2011年底实现太阳能路灯照明及节能光源更换达100%。

交通信号灯太阳能LED应用。2010年底前新建6处太阳能交通信号灯工程。

专业道路照明设计篇7

【关键词】城市道路;规划;人性化设计

中图分类号:TU997文献标识码: A

一、前言

目前,我国城市道路规划设计还存在很多不够人性化的问题,道路规划设计的科学性和合理性还有待于提高,因此,进一步提高城市道路规划中的人性化指标非常有必要。

二、城市道路规划性质及规划宽度

1.城市道路规划性质

城市道路的规划是城市综合交通规划的重要组成部分,应该是动态的、与时俱进的。《城市道路规划设计规范》把城市道路划分为:快速路、主干路、次干路、支路四个等级。依据不同的功能要求,城市道路还可以有:机动车专用道、非机动车专用道、公交出租车(客运)专用道、商业步行街等功能性道路。在一些规划设计文件中还可以看到:生活性干道、交通性干道、商业性干道等术语。可见,城市道路的性质是可以也应该根据其在城市中所处的用地性质而“因地制宜”的。有关规划道路性质的问题源于对城市道路称之“路”还是“街”的思考,应如何协调好交通需求与城市环境的问题。“自盛唐以后,由于商业和手工业的大发展,出现了店铺为主的商业街道,沿街两旁还划出了种植地带,使古代城市道路的面貌起了重大变化。”。道路设计车速不是很高的前提下,可以采用单幅式(或三幅式)的横断面形式(必要时中央可设隔离栏)。这样中间车行道会显得非常宽阔,视觉反而很通畅;将绿化带集中布置在两侧人行道区域,形成宽阔而开放型的公共绿地空间,结合路边城市家居、休憩服务设施的布置,给行人以宽敞舒适、休闲怡人的交通环境。诸如青岛的香港东路、南宁的民族大道、上海浦东的世纪大道和法国巴黎著名的香谢丽舍大街等,都是非常典型的实践案例。

2.关于道路规划宽度

随着经济水平的发展和城市建设突飞猛进,交通流量远远超出早期规划的预测。道路设计经常遇到的问题是道路规划宽度不足以满足现行《城市道路设计规范》和《城市道路规划规范》的要求。主要表现在车道宽度,分隔带宽度和道路绿化率不能满足要求。现依据《城市道路设计规范》(CJJ37290),第四章“道路横断面设计”的要求和《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75297),对于大城市主、次干道不同设计车速所对应的符合规范要求的宽度列表.

三、城市道路人性化设计的意义

以前,城市道路设计和规划过程中将交通特性以及交通量的大小等作为考虑的主要因素,机动车的交通问题成为了道路设计的关键因素,而实现人、路、车以及环境的和谐共存长期被忽略。相关部门的宏观控制较多,而局部、微观问题则被忽视,这样虽然能在一定程度上满足城市道路的基本发展需求,但是忽视了人的需求,难以满足人的精神需求。随着社会经济的发展,人们的生活水平日益提高,人们对城市道路的要求越来越多,除了保证基本的使用功能外,还要满足人的审美需求和享受功能,使城市道路成为人们生活的一部分。休闲广场、步行街以及无障碍设计等相继产生,满足了人们对道路交通新的发展需求,满足了市民的精神享受。所以在城市道路设计时,既要保证道路交通的安全、顺畅,又要满足美观、舒适等要求,全力打造人性化的城市发展空间。

四、城市道路设计要点

1、广泛性

城市道路的设计的过程中涉及到多个企业和部门,一个城市道路工程,从规划到施工包含了规划、投资主体、设计部门、施工单位以及监理单位等等,且其在施工的过程中从头到尾都是一个多部门协作工作的环节。尤其是在设计环节,由于其在整个工程项目中有着十分重要的作用与意义,因此我们在工作的过程中就需要从多个角度去分析,使得其广泛性能够得到顺利有效的发挥。

2、复杂性

由于城市道路在设计的过程中涉及到多个专业和领域,且在工作的过程中这些领域和专业相互连接、相互沟通,因此其在工作的过程中必然存在着一定的复杂性。且在项目工程中,各个工作环节都是相互统一、相互协调的工作模式。在目前的城市化发展中,常见的专业种类主要包含有交通、地质、桥梁、排水等等。由于这些专业方向不同、内容不同,使得其在设计工作中的各种侧重点也不相同。因此就需要我们在工作中进行系统全面的设计,使得其中的种种质量问题都得到人们的关注与促进。

3、持续性

在目前的道路设计中,我们必须要做好各个环节的工作模式和管理控制要求,这就需要在工作的过程中做好持续性工作模式,在这种基础上,我们需要针对其中存在的种种问题进行系统优化,使得道路设计工作能够满足社会发展需要进行工作,从而为社会生产的持续要求提供必然的历史依据和理论基础。

五、城市道路规划中的人性化设计

1、城市道路线性人性化设计

道路线形设计直接关系到道路的使用质量和交通运输状态,良好的线形设计,不仅为城市交通运输提供安全迅速便利的条件,而且也能与沿线两侧自然环境和景色相融合,以消除乘客路途的疲劳,从景观和安全观点来看,用较大半径的圆弧曲线,要比漫长的直线和短线为佳,除了主干线道路和交通性于道不宜采取较多的转折外,一般的道路都可以采用适当的转折,设置较大的曲线,使沿线两侧建筑物,自然景色有所变化,以消除长直线的单调感,解除司机的疲劳,遏止交通事故的发生。

从人性化和环境美学理念出发,城市道路空间是一系列变化着的构图,有着连续相贯的首尾,它的视点是连续的、运动着的整个空间,着眼点是道路景观的总体效果,所以城市道路设计应该从总体规划出发,在人性化和环境理念的指导下进行。城市道路线性主要包括,平面线形和立体线形。在线形组合方面应注意以下几点:第一,在视觉上自然引导驾驶员的视线。平曲线起点应设在竖曲线顶点之前。急弯、反向曲线或挖方边坡均应考虑视线的诱导,避免遮断视线;第二,为使平面和纵断面线形均衡,一般竖曲线半径为平曲线半径的10到20,可获得均衡感;第三,合理选择道路的纵坡度和横坡度,以保证排水通畅,而不形成过大的合成坡度,一般在8%以下较好。

2、城市道路横断面人性化设计

横断面的布置原则是:首先保证车辆和行人的交通安全和畅通;充分发挥绿化带的作用;与道路的性质和特点相配合;与沿线自然条件和建筑物相互协调布置;有利于雨水的排除;满足地上地下管线的埋设;考虑近、远期目标相结合。在综合比较道路等级、交通安全、行车道宽度、行车速度、绿化遮荫、减少噪音、造价等因素,在有条件的城市一般采用三、四幅路;而在中、小城市,单幅路更具适用价值。

在人行道设计方面要明白,随着城市的快速发展,人行道的使用功能不仅是行人通行的专用通道,而且对城市交通的疏导、城市环境的营造、地下空间的利用、城市公用设施的依托都发挥着重要的作用。因此,道路设计应在重视车行道设计的同时'也充分考虑人行道的人性化设计。故需注意以下几点:第一,由于人流的无序而导致的交通拥堵现象越来越严重,所以人行道的宽度应设计的宽裕一些,道路宽度习惯沿用主干道5m.6m,次干道3m.4m的模式;第二,人行道铺装应保证其平整度、密实度和铺装材料的防滑功能,满足其使用功能和行人的出行安全;第三,利用地砖把人行道铺装成为体现不同道路特色的色彩和图案,满足行人的观赏要求;第四,从盲道布置到缘石坡道形式,以及公共建筑无障碍出入口,要体现对残疾人的关爱。

在非机动车道路设计方面,要结合我国城市道路系统的特点。在我国,不同动力性能的车辆混行成为我国城市道路交通的普遍问题,特别是非机动车出行受到行人和机动车的干扰,出行的安全和速度受到很大的影响。根据各城市对非机动车车行道宽度的设计和使用经验,其宽度推荐采用5.0m(或4.5m);6.5m(或6.0m);8.0m(或7.5m)。在机动车道路设计方面要注意,我国现行CJJ37-90城市道路设计规范,其车道宽度采用波良可夫模型计算,参数基于20年前的车辆性能、交通组成、道路交通状况等因素确定。模型中确定的横向安全距

3、城市道路照明人性化设计

城市道路照明设计必须满足城市电力规划规范等国家现行的有关标准和规范的要求;使城市道路照明技术先进、科学合理、节省能源。能为驾驶员及行人提供安全、舒适、经济、节能的良好环境。

城市道路照明设计中需重点考虑以下两个问题:第一,路灯的布设。路灯的布置包括路灯间距、路灯安装高度及灯具亮度。路灯的合理布置对提高照明效果起着关键作用。在综合考虑路况、路面反射特性的同时,应充分发挥照明器具的配光特性,使布局尽量合理。在设计中,灯杆的设置根据城市道路的宽度、绿化隔离带的设置确定,一般采用单侧布置、双侧对称布置、双侧非对称布置、中心对称布置等方式。第二,灯杆、光源、灯具的选择。城市道路照明兼有景观要求,一般宜选用较为美观的灯型,但首先应满足技术上的要求。在以往的城市道路照明设计中,都选用拔梢钢杆,内外热镀锌表面喷塑,灯杆壁厚不小于4mm,具有较强的抗弯能力。光源选用发光效率高、使用寿命长、透雾性好的高压钠灯,灯具选用截光或半截光、防眩光、能效利用率高的优质产品,防护等级一般选用IP65,整流器、电容器触发元件均装于灯杆内。

六、结束语

综上所述,城市道路规划设计工作一定要更加重视人性化设计的问题,采取更加有效的措施来进行城市道路的规划设计工作,提高城市道路规划设计的科学性和合理性。

【参考文献】

[1]李海强.浅谈城市道路的人性化设计[J].科技资讯,2012(15)

[2]扬帆.城市道路人性化设计的探讨[J].建材与装饰(中旬刊),2011(02)

专业道路照明设计篇8

关键词:检修,故障抢修,智能电器管理,灯饰照明设计

 

笔者从事配电线路运行、检修、故障抢修、智能电器管理、灯饰照明设计、安装施工十四年有余,之前是送电线路检修专业,两个专业之间有相近之处,但也有不同,配电运行专业增加了变压器、开关、刀闸、避雷器、无功补偿电容器等很多电气设备,而送电线路专业、及灯饰照明设计、安装施工则接触不到。要想把这些设备管理好并且安全可靠的运行,就必须熟练把握相应的专业知识和技能,所以,要一边工作、一边学习、实践,又借助高级工、技师培训的机会,来不断充实自己的配电运行专业知识。

首先要提高学习的自觉性,增强自身专业技术素质。

由于电器设备的日益更新,新产品、新技术层出不穷,只有不断的学习,把握更多的新知识、新技术,才能把握和治理好电器智能化的新设备。通过学习和实践,目前笔者对新型变压器、10V柱上开关、10KV电缆分支箱、环网柜、楼控系统设备、通信设备等有了一套比较成熟的治理和运行经验。对电器类事故的分析和判定相对比较果断、准确,有效地减少了事故处理的时间,无论是公司领导或客户都能给予充分的肯定。

其次要加强的电器设备管理、电器线路的设计等

一、在厂里或酒店业主要从事线路的检修、维护、改造及电器的检测维护方面:

针对配线路、设备故障常出的现象,积极工作、大胆探索、实践与理论相结合,制定了一系列的改造方案:

(1)电线检修、维护、改造工作:改造变压器接线桩的接线方式,由于变压器的性质所决定,负荷变化无常,变压器接线柱及螺栓式设备线夹受温度变化影响大,常造成设备线夹与导线连接松动,且设备线夹与变压器接线柱的接触面积也达不到运行规程要求,故经常出现故障。针对这种情况,就将所有变压器的出现导线采用液压式压接鼻,消除了设备线夹受温度影响大的缺陷,接线柱上采用了握手线夹,增大了接线柱的接触面积,有效的避免了变压器接线桩故障的发生。(2)、经测试,变压器的的工作接地和保护接地桩因年久锈蚀,接地电阻值很多不符合规程要求,将城区10余台变压器的接地桩进行了更换,为设备的健康运行提供了保障。(3)、在一年的电网改造中,根据厂区用电特点,初期由本人提供了一套厂区配电供电网络设想图,为厂区电网改造的合理性、经济性提供了依据。其次是严把工程质量验收关,根据验收技术规程要求,对厂区电网改造、扩增容等工程的中间及终结验收严格把关,确保新设备在接入厂区电网运行前的施工质量全优。为新设备安全、可靠的运行奠定了基础。(4)认真做好所属设备的巡视和消缺工作,结合配电设备早、日间高峰负荷测量和电压测量,及时调整容量,使其额定输出电流的80%左右运行,因而没有发生一起因过负荷而烧坏设备的事故,同时结合一年中旅行旺季入住率高、夏季的高峰用电期,制定迎峰的相应措施,增加夜巡和特巡次数,发现异常情况,及时处理,确保用电设备安全可靠运行。(5),积极组织开展各季安全大检查,结合安全性评价工作,对所辖配电线路及设备认真巡视消缺,做到了充油设备无渗漏、一类设备完好率100%。(6),认真建立和完善配电设备基础台帐,清晰记录每次维护保修情况。(7),积极开展技术革新活动,由于验电器的绝缘手柄都比较短,且在杆上往返传递比较麻烦,本人就将验电器进行改造,与绝缘操作棒进行配合使用,人员登杆时只需将验电器的头部装在工作服的口袋里,操作后将绝缘棒倒过来装上即可,这样即增加了绝缘棒的有效长度,又确保了人身与带电体的安全距离,实践证实,使用起来很方便,即节省了操作时间,又确保了操作验电的安全。

二、在道路灯饰照明方面:

在98年笔者有幸为渝丰实业有限公司(重庆丰港电气工程技术公司)所承揽的黄花园大桥工程之照明系统工程施工投标、竞标和中标后的建设工作,黄花园大桥夜景照明工程是整个重庆最早的灯饰照明工程,该工程在当时乃至后来十年来所采用的灯具的工艺处理、光源的发光强度、线路设计、光效和安装工艺都是屈指一数的,为了做好该工程,我们作了大量的前期工作,参照了中外著名大都市所有桥梁关于灯饰款式、照明系统的构成组合等并结合大桥本身功能与特点及重庆的城市特征等等,最后才确定相应的照明系统的所有配置,该工程采用的灯杆是中美合资维蒙特生产,其升降系统是原装美国HOLOPHANE公司独家生产,工艺处理针对重庆酸雨气候特征表面通过热浸锌加厚防腐并双面焊缝处理且配有专用耐蚀匙锁,安全招标整体承受风速压力达到30米/秒,可抗七级地震;灯具则用了世界上最先进、时尚的中瑞合资施莱德,除了款式新颖时尚,灯具外壳采用高压压铸铝,表面烤漆涂饰防严重酸雨,钢化玻璃透明罩的透光率至少大于90%,密封等级达IP66,灯具自带保护接地连线,反光器采用高纯铝拉伸制造,表面经阳极氧化处理且电器绝缘达20兆欧以上。我们以最好的设备、施工队伍建设该工程,最终将其建设成为重庆市的标志工程,并以该项工程为契机,促成后来的其他项目的建设与合作,如后来的渝澳大桥夜景灯饰照明工程、五童路夜景照明灯饰工程、轻轨夜景灯饰照明工程等。特别是重庆渝澳大桥,从一开始我在造型设计、效果设计、灯具选型、施工安装以及后期调光等各个方面结合大桥本身特点,选用了飞利浦TCW090系列防尘防水荧光灯 ,IP等级65,采用电控系统使其为蓝、绿可变光,可以烘托不同的风格和气氛。大桥的桥墩采用了飞利浦泛光灯。由于其特的窄配光,有效把光分布限制在桥体轮廓上,避免了眩光和光污染,而其由上而下的投光方向显示出一种飘逸美感,又不乏一种现代力度。。复线桥照明工程设计和应用有机结合非常成功。要做好灯饰照明工程应注意事项:

(1)最重要的是工程的获取,做标书就很能显示技术的全面性及职业道德水准,根据业主经济实力及工程的具体情况,在须达到质量合格的前提下,应对市场新旧灯饰生产厂家的型号、材质、性能、技术指标等有个综合而细致的了解,并以此来向业主建议相应的灯具配置。(2)一级道路路面,城市道路路面等照明灯光计算及提供配光参数,气体放电灯与路面配光关系的确定及各类型号气体放电灯的发光强度、光效和设定规格,照明配光参数对高度、距离计算关系,各类光源配置及灯具安装工艺、工艺图,确定后的配电施工工艺操作程序,按经济电流密度、按负荷大小选用电缆型号等。(3)时刻关注国内外灯具生产公司对产品的更新设计、系统技术提高、工艺处理等,特别关注意识好、潜质大的优良重信的灯具生产公司,以便时刻获取最快、最新、最好而优惠的产品信息,以供业主百分百的满意。(4)在工程进行时,细看施工工平面图及说明,根据施工计划、方案,有序地完成任务,保证现场文明、环保施工,现场的主要材料及辅料、机械放置在指定地点,有条不紊,施工保证技术性、安全性,只有这样才能达到优质的工程质量。在完成每一道工序,须进行自检程序。(5)认真配合业主、监理、总设计方进行整体工程验收,做好本工程有关的技术文件。组织自检和初步验收;按规定的质量评定标准和办法,对完成的分项、分部工程、单位工程进行质量评定及评定结果均为优良等等。(6)按照工程后期服务承诺,每季度或半年指导客户进行灯饰照明系统的检测、保养,统一收回质保期内非人为原因的不良产品并及时更换,给予优质的后期技术支持。定时、定期回访客户单位,以便经后在工程中改进。

三、在楼宇自动化系统维护、管理方面:

现在带商务性质的建筑物大都运用了计算机综合网络,使建筑物智能化,是信息时代的必然产物,其智能化程度随科学技术的发展而逐步提高。我国于90年代才起步,但迅猛发展势头令世人瞩目。而楼宇自动化系统则是智能建筑不可缺少的一部分,它对建筑物内的能源使用、环境、交通及安全设施进行监测、控制,以提供一个即安全可靠,又节约能源,而且舒适宜人的工作或居住环境。可以通过中央工作站提供的工作平台,在系统内吉行各项现场资料的存取及监控,可以通过菜单命令进行操作,包括启停、更改设定点等,根据每个监控点的图形或文字显示,我们可以准确无误地知道故障的出事点,以便即时快捷地到达去解决、排除故障,所以我们平日必须努力提高业务技能,科技只能帮助我们更快查漏但关键还是要人去排除故障的。为使工作环境更好,一直努力地进行以下工作:

(1)每半月进行所有设备养护运行,人工清洁、润滑等。(2)根据监控显示各种机电设备的起、停等运行状态,我不时要到现场查实。(3)根据外界条件、环境因素、负载变化情况等到主菜单调节各设备,使之始终运行于最佳状态。(4)监测各种意外、突发事件并及时处理存档。。(5)随时监测大楼内各种机电设备的统一管理、协调控制,并存档各种机电设备的运行参数及变化趋势或历史数据。(6)能源计算的变化情况,如异常须到现场查看以便报告相关部门。(7)监测设备档案、运行报表和维修管理等,都要一一检查是否与实际情况大致相符,如异样须及时排查处理。

多年来笔者一直很努力工作,刻苦学习,并珍惜认真对等每一份工作,感恩于给予机会的每一位同事、朋友,善待身边的每一位。把握自己,老老实实做人。。不投机取巧,不阳奉阴违,人前人后都一样,从小事做起,从点滴做起,踏踏实实,一步一个脚印,在平凡的工作岗位上建功立业,更上一个台阶。

 

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