智能化公司的经营范围范文

时间:2023-10-20 21:15:59

智能化公司的经营范围

智能化公司的经营范围篇1

安徽省安泰科技股份有限公司(以下简称安泰股份)成立于2001年,隶属于安徽出版集团。公司围绕“智慧城市”建设,专注于“智慧建筑”、“智慧能源”领域发展,始终致力于“让城市与环境和谐发展,与科技同进步”,是集研发、生产、设计、工程实施、运营管理于一体的高科技企业。经过十多年的发展,安泰股份已成为国内知名的智能化企业。

安泰股份面向政府、企事业单位、工业企业等客户提供全面的绿色智慧城市咨询、顶层设计并推进智慧城市各项建设内容落地,建筑智能化工程咨询、设计、实施及运营管理服务,绿色建筑咨询、评价及运营管理服务,区域级及企业级的节能监管平台建设的咨询、设计、实施及运营管理服务,新能源应用整体解决方案的设计、实施及运营管理服务,既有建筑的能耗审计与节能改造的咨询、融资、设计、实施及运营管理服务等。

安泰股份多年来积极为行业发展作贡献,参与了《教育建筑电气设计规范》、《商店建筑电气设计规范》2项国家标准以及《金融建筑智能化系统技术规范》、《医疗建筑智能化系统技术规范》、《公共建筑能耗监测系统技术规范》等多项地方标准的编制工作。

安泰股份充分利用合肥作为国家“四大科技之城”之一的科技人才资源优势,自主研发的同时走产、学、研相结合的道路。与安徽大学共建“安徽大学――安泰股份科技研发中心”,与安徽建筑大学共建“建大――安泰建筑智能化技术研究中心”, 与中国建筑标准设计研究院、中国建筑科学研究院建立了战略合作关系,围绕智慧城市、建筑智能化、建筑节能、绿色建筑及新能源应用等领域展开深入研究,取得丰硕成果。

安泰股份立足安徽,服务全国,公司始终坚持“求真、开拓、创新、共赢”的发展宗旨,致力于为客户提供更高品质的专业服务,为打造智慧城市、建设美丽中国贡献一份力量。

安泰股份连续6年(2010年~2015年)获评“全国智能建筑行业50强/60强/80强企业”、连续6年(2010年~2015年)获评“全国智能建筑行业十佳企业”。客户覆盖了政府机关、医疗卫生、学校、场馆、金融、电力、税务、通信、大型企事业单位、核电、宾馆酒店、商业综合体等十多个行业,已实施了500多项重点工程,具有丰富的工程实施经验。安泰股份视工程质量为公司生存、发展的基础,参建的多项工程获得了“鲁班奖”、“黄山杯”、国家级“智能建筑精品工程”和国家级“安装之星”等工程质量奖项和荣誉。

安泰股份坚持以“建筑智能化”主业为基础,以“智慧城市”为抓手,积极拓展“智慧建筑”、“智慧能源”两大核心业务线。2014年入选住房和城乡建设部、科学技术部“国家智慧城市专项试点”企业名单。

作为安徽省智慧城市咨询机构之一,安泰股份深化与政府、科研机构的合作,承担了安徽省淮北市、黄山市、定远县、宁国港口生态工业园等8个国家级智慧城市试点的咨询、申报与顶层设计工作,并全部获批。2014年,承担了合肥市国家级高新区的“智慧高新顶层设计”工作;2015年5月,与贵州省镇远县人民政府签订“芽溪智慧新城建设项目”战略合作框架协议。

2015年1月,受安徽省住房和城乡建设厅委托,安泰股份作为主编单位联合中科九度(北京)空间信息技术有限责任公司、安徽建筑大学、合肥市测绘设计研究院、讯飞智元信息科技有限公司、安徽四创电子股份有限公司等机构承担了《安徽省智慧城市建设指南》及相关标准制定工作。

安泰股份在智慧能源管理领域已经成为国内专业的解决方案与技术、服务提供商,未来将重点围绕三大能源管理平台建设,挖掘公共建筑节能潜力。

一是打造基于“安泰能源云”的公共建筑能耗监管平台。该平台是公司核心技术,是“安泰能源云”战略的重要载体。2015年5月,“公共建筑节能监管平台”获安徽省经济和信息化委员会企业发展专项(节能与资源综合利用项目)资金扶持。

在2015年11月举办的“中欧智慧城市峰会”上,安泰股份智慧能源管理案例入选住房和城乡建设部、科学技术部联合的《中国智慧城市创建案例(2015)》。入选案例将作为智慧城市创建典型和新型城镇化发展的课堂学习考察教材,并编辑成册至广大试点和宣传平台。这一对安泰股份现在及未来的发展具有更为深远与重要的意义。

二是依托两个省级平台,开展公共建筑、公共机构能耗监测业务。“安徽省公共机构能耗监管中心”和“安徽省公共建筑能耗监管中心”已接入安徽省政务中心、安徽省人民检察院、安徽医科大学第一附属医院、安徽农业大学等500多个项目的能耗数据。安泰股份将以政府购买服务的方式,通过技术创新,建立“大一统”的省级建筑能耗监管云平台,按照“1+16+N”模式推广(即1个省级平台,16个市级平台,N个站级平台)。预计未来3-5年,该平台将实现安徽省内1000个公共机构、10000座大型公共建筑的用能数据接入。

安泰股份承担了宁国港口生态工业园区屋顶光伏电站、安徽大学磬苑校区科技创新楼建筑光伏工程、安徽迎驾贡酒股份有限公司光伏电站、安徽省肥西县光伏扶贫示范项目、重庆市奉节县分布式光伏发电并网系统扶贫项目、六安市叶集改革发展试验区光伏发电扶贫项目等多个新能源应用项目的建设。

其中,安徽大学“磬苑科技创新楼太阳能光电与建筑一体化示范工程”获评“国家级建筑可再生能源应用示范项目”,“宁国港口生态工业园区光伏发电示范项目”获评“国家金太阳示范工程”。

安泰股份作为安徽省绿色建筑标识评价技术依托单位,为安徽省绿色建筑的能效监测与评价提供技术支撑,并成功为安徽医科大学第一附属医院高新分院、安徽省体育学院提供全程绿色建筑咨询服务。其中,安徽医科大学第一附属医院高新分院项目是全国医疗体系单体建筑面积最大的三级甲等综合性医院三星级绿色建筑,也是安徽省第一个获批“三星级绿色建筑设计标识”的医疗行业项目。

智能化公司的经营范围篇2

关键词 硬蛋 智能硬件 运营模式 合作模式

一、引言

智能硬件、物联网已然成为下一代互联网的核心,而随着智能家居、可穿戴设备的发展高峰到来,创业者们越来越需要一个智能硬件创新创业互联网平台,在此背景下,科通芯城旗下的硬蛋应运而生。合肥高新技术产业开发区(以下简称“合肥高新区”或“高新区”)作为合肥市“双创”的前沿阵地,已于2010年成立了合肥高新区政府创新创业投资引导基金(以下简称“引导基金”),目前参股基金规模约29亿元,投资阶段覆盖企业种子期到成熟期全阶段。作为引导基金出资人及管理人――合肥高新建设投资集团公司(以下简称“高新集团”)一直致力于提供给创业企业全方位服务,并思考如何更好满足园区内企业发展需求,公司也于2015年8月成立了专业的基金管理公司来负责部分基金的投、管、退。以下我们将从硬蛋及其母公司科通芯城的运营模式分析中思考合肥高新区与硬蛋及其母公司未来可能的合作方向。

二、硬蛋基本情况

(一)公司基本情况

(1)概况。硬蛋主体公司为深圳市可购百信息技术有限公司,成立于2012年12月13日,注册资金100万元。主要经营范围为:电子通信产品的开发、销售;电子商务软件技术及方案开发,电子商务软件技术服务;第二类增值电信业务中的信息服务业务。

(2)股权结构。公司为姚怡一人股东公司,姚怡为硬蛋母公司科通芯城集团高管李峰配偶,同时也是科通芯城的第二大股东。由于国内法律及法规对外商投资的若干限制,科通芯城无法通过拥有股权直接持有“深圳可购百”,科通芯城(通过子公司库购网电子商务)、深圳可购百及姚怡订立一系列合同及协议,获得深圳可购百的实际控制权,可获取其一切经济利益,并将其经营业绩合并至科通芯城,犹如其为科通芯城全资附属公司。

(3)运营情况。硬蛋平台于2013年7月开始运营,硬蛋网于2014年5月正式上线。截至2015年三季度,硬蛋平台的用户数量已达410万人,物联网项目8600个,硬蛋平台第三季度贡献的GMV(总商品交易额)为人民币349.6百万元,占总GMV的9.3%。

(二)设立目的

科通芯城公司希望提升目标客户的转化率,降低获取新客户的成本,在蓝筹客户扩大商品交易额的同时不断吸引中小企业客户。另一方面,希望进一步利用在电子制造业供应链领域的优势,进军潜力巨大的智能硬件市场,对接用户需求,并为创业者提供供应链渠道和资金支持,构建智能硬件生态链。

因此,科通芯城推出了“供应商―企业―消费者”B2B2C一站式智能硬件创新创业平台“硬蛋”,提供包括硬件创新信息、供应链知识、供应链资源、使用者测评、产品销售等一站式硬件创新服务。硬蛋把母公司科通芯城的供应链资源提供给硬蛋上的创业者,将创业者的智能硬件产品提供给用户评测和购买,为“科通芯城”增加B端和C端的潜在客户,占据“长尾市场”,形成群聚效应,为供应链上下游实现共赢,同时结合线上线下的多元化服务,巩固科通芯城在行业内的领先品牌地位。

图1 科通芯城物联网生态圈

来源:齐鲁证券研究所。

(三)硬蛋商业模式

硬蛋旨在打造B2B2C循环生态圈,B2B部分打造硬蛋供应链平台,连接创业者和硬件供货商,提供供应链服务;B2C部分旨在打造硬蛋开放生态系统,对接创业者与用户。目前,硬蛋正在筹备硬蛋种子基金加速器,对IOT创业公司开展孵化投资,同时硬蛋与微信、百度、京东等互联网公司建立合作伙伴关系,在创业资金、产品推广、产品营销上为创业者提供一体化服务,重度垂直整合创新智能硬件产业链。硬蛋具体的商业模式见表1。

(四)硬蛋未来盈利模式

硬蛋目前大部分服务免费,仍然没有盈利,科通芯城打算采取“三步走”战略,实现硬蛋变现:

(1)增大用户规模,打造大规模交易平台。对于打造硬蛋平台的投入控制在公司总收入的1%以内(科通芯城公司运营总成本占总收入的3%);2015年发展目标:1万个IOT项目,5000家供应商,1000万粉丝。

(2)通过IOT超市的客户引流,创造更大的商品交易额。

(3)适时设计盈利计划,实施变现。例如,IC产品销售、交易服务佣金以及通过数据挖掘选择有潜力的项目进行战略投资、获得投资收益:1)对于B端,硬蛋构建的O2O硬件孵化平台,为创业团队提供供应链渠道服务、通过硬蛋direct帮助其完成产品、为元器件供应商提供客户引流。2)对于C端,硬蛋平台结合线下体验店提供智能硬件产品销售、产品评测反馈,硬件产品众筹链接。3)直接投资智能硬件项目,公司可以通过积累的大数据,对于有潜力的智能硬件项目或者生态圈内企业进行投资,帮助传统企业进行互联网+改造。

三、硬蛋母公司科通芯城概况

(一)公司基本情况

(1)概况。科通芯城集团(Cogobuy Group)于2012年02月01日在开曼群岛成立,注册资本5万美元,法人代表为康敬伟,公司经营范围为经营中国的IC及其他电子元器件交易型电商平台。

(2)股权结构。截至2015年三季度,科通芯城最大股东为创始人兼CEO康敬伟,持有51.15%股份;约22.25%股份由姚怡持有;其余26.6%股份由其他H股股东持有。

(3)运营情况。科通芯城是中国电子元器件“互联网+”龙头,按2013年国内电子元器件电商市场总商品交易额计算,科通芯城交易份额最大,占比达55%;2015年市场份额仍占到50%左右。公司成立以来,GMV、收入、利润、客户均稳步快速增长。截至2015年三季度,公司已完成订单总商品交易额约人民币95亿元,其中自营、第三方平台、供应链融资约分别贡献66.1%、22.6%、11.4%,毛利率较高的第三方平台及供应链融资呈增长趋势。

(二)公司主营业务及竞争优劣势

(1)主营业务。科通芯城主营业务分为三大板块,如表2所示。

(2)竞争优势。科通芯城保持业绩高速增长的主要竞争优势体现在以下几个方面:1)供应链先天优势+互联网模式树立高竞争优势。科通集团和众多子公司在电子制造业领域近20年积累的经验、客户关系和现成的经营成员,为公司铸就了电子制造业供应链的强大的先天优势,同时再联合其独特的“互联网+联运营模式和专业的销售服务人员为电子元器件电商交易设置了较高的竞争壁垒,公司确保客户享受高效率的采购体验的同时并成功吸引和保留客户,短期内如天猫、京东等综合电商还是很难以大规模进入。2)生态链资源为公司创造更多上行空间。第一,联网金融服务成为又一个增长驱动力。2014年9月,公司启动了供应链融资业务,主要针对难以及时从商业银行取得贷款的中小企业客户。公司的贷款资金来自于银行,例如相关银行授予公司3倍存款的存款额度,公司的银行贷款成本仅为2%~3%,而对于通过平台交易的中小企业一般收取6%~12%的年息。第二,更多的增值服务多方变现生态链资源。2014年科通芯城与京东达成战略合作协议,以建立智能硬件生态圈及为硬件创新企业提供营销、推广、分销及融资服务。2015年初,公司与中国领先的小微企业软件及服务提供商畅捷通信息技术股份有限公司订立战略合作协议,向科通芯城及“硬蛋”的中小企业客户群提供会计及其他业务相关软件服务。3)第三方平台实现与自营平台的优势互补。公司于2013年7月正式推出第三方平台,进一步与自营平台优势互补。公司目前自营平台所拥有的电子元器件SKU量6万~10万个,而电子行业元器件SKU在10亿~100亿的数量,因此第三方平台的扩张快速地帮助公司扩大SKU的组合,增加了覆盖长尾的优势和增加客户的选择性,带来协同效应。4)移动互联网社交助力公司精准营销。2013年公司推出移动应用软件“芯云”,成为首家利用微信作为服务电子制造商的业务平台。“芯云”上把用户分为不同的组别,每组设有专责的营销人员,负责不时向该组推广相关的尖端科技和产品革新,务求吸引用户进行采购,并推动组别内的用户互相讨论及交流。2013年9月,公司还推出微信社区“硬蛋”,有效促进了中国电子设计师和工程师之间的理念和知识交流。目前“芯云”和“硬蛋”关注人群高达200万人,其中精准关键人高达几万人。5)公司商业模式短期内难以复制。公司有效解决中小企业长尾市场痛点,中小企业可以直接采购到有价格吸引力的大型品牌商商品,无需经过层层分销,且高端商品品类齐全,销售人员提供免费的专业服务,相比传统渠道而言,对中小企业具有极大的吸引力。此外,四个进入门槛导致传统B2B和大型线下分销商短期内难以复制公司商业模式:第一,较深的行业知识。第二,强大的供应商网络资源。第三,在中小企业市场“先入为主”的优势。第四,互联网文化和科技建设。

(3)存在的劣势。1)科通芯城未在中国大陆地区获得独立贷款业务牌照,现主要依靠其在香港的全资子公司Cogobuy财务有限公司开展供应链金融业务,手续较为繁琐。2)“硬蛋”平台未来盈利模式存在不确定性。

四、建议合作模式

合肥高新区是安徽省最大的高新技术产业化基地,已形成智能家电、电子信息、高端装备制造、智能语音、新能源、公共安全、文化创意、生物医药、新材料等高新技术产业集群,培育了四创电子、科大讯飞、安科生物、国祯环保、阳光电源、国盾量子等一批拥有自主知识产权、标准和品牌的高科技企业。目前,高新区自主培育的上市企业已达15家,占合肥市上市企业数量的44%,占全省的19%,累计募集资金148.29亿元;“新三板”挂牌企业21家,占合肥市的61.8%;“四板”挂牌企业217家。

根据硬蛋及其母公司科通芯城独特的运营模式及竞争优势,高新区可展望以下合作模式,实现开发区与科通芯城双赢格局。

(一)在合肥高新区打造“硬蛋项目”

立足安徽,依靠科通芯城和硬蛋平台上的4500多家供应链厂商和410万平台用户,为安徽的智能制造企业提供以“供应链”为核心的服务,促进一高新区为核心的地区IOT产业发展,并促进智能制造与深圳、北京的连接。

(二)设立智能硬件安徽体验中心

智能硬件体验中心不仅是一个智能硬件产品展示的窗口和平台,还将成为智能硬件创业团体的会所和新品展示、场所。通过举行新品会、硬蛋粉丝节、组织供应链厂商参观体验中心等活动,可以进行产品的推广和营销,同时也有利于创新创业企业对接供应链上下游,将创新创业想法变为现实。

(三)与金融机构合作,打造智能硬件金融产品

供应链信用贷款:与本地银行合作,设立中安智能硬件领域供应链信用贷款,为智能硬件领域的中小企业提供信用采购贷款。

智能硬件种子基金:与高新集团共同设立中安智能硬件种子基金,为高新区智能生态圈中的优秀企业,提供初创期资金支持。

(四)参与硬蛋平台战略投资计划

科通芯城计划在世界范围内的20个地区开展针对硬蛋平台的集中投资,下一步希望引入战略投资者,并借助投资者的投入加大对硬蛋的投入和扩张,高新集团可以考虑对硬蛋展开战略投资。

(五)促进智能硬件行业企业招商工作

通过科通芯城和硬蛋,引进智能硬件供应链优质制造商在合肥高新区落户。

智能化公司的经营范围篇3

关键词:3TNET、现代物流大厦、应周前景

上海现代物流投资发展有限公司是我国最大的商贸流通产业集团之一百联集团的全资子公司,连续三年跻身全国物流企业50强。目前,公司形成了城市配送物流、危险化学品物流、制造业物流三大供应链体系,成为集物流、商流、信息流、资金流为一体的现代物流集成商。

近年来,上海现代物流投资发展有限公司斥资建设了上海现代物流大厦,集物流信息、物流展示、物流加工、物流服务及办公等为一体,能够提供多功能物流集成服务和集聚供应链集成商的服务。由于大厦功能齐全,对于数据传输质量及速度的要求较高,因此引入了国内新一代的网络技术――3TNet,成为目前国内首家成功应用该技术的智能化大厦。

3TNet网络技术的特点

3TNet网络技术是城域网(MetropolitanArea Network,简称MAN)的一种。所谓宽带城域网,就是在城市范围内,以lP和ATM电信技术为基础,以光纤作为传输媒介,集数据、语音、视频服务于一体的高带宽、多功能、多业务接入的多媒体通信网络。

与广域网不同,城域网主要面向企事业用户,最大可覆盖城市及其郊区范围,是一种可提供丰富业务并且支持多种通信协议的公用网。城域网与局域网也有所区别,首先是网络性质不同,局域网是企事业专用网,而城域网是公用网,面向多用户环境;其次是传输距离的扩张,典型局域网的传输距离为数公里,而城域网范围可扩展到50-150公里;城域网在传输带宽上速率上一般要求比广域网高;最后是业务范围的扩张,典型局域网通常主要提供数据业务,而城域网的业务范围不但有数据,更有语音和图像等,是全业务网络。

2001年,国务院8号文件宣布国家863计划重大专项“高性能宽带信息网3TNet”正式启动,拟在长三角地区建设下一代可运营的、能支持大规模并发流媒体业务和交互式多媒体等业务的高性能宽带信息网。3TNet的建设将使长三角两省一市在新的技术平台和信息化载体上共创地区发展的良好环境,增强对外吸引力,降低区域经济发展的成本;促进地区经济合作与协调,实现优势互补;提高市场配置资源的效率,促进地区经济结构的优化与布局,使长江三角洲地区在更高的层次上呈现出更强的竞争力,在国际舞台上展出更新的区域形象。

3TNet网络按照骨干网、接入网来划分,骨干网包括城域网和广域网(图1)。

3TNet在上海现代物流大厦的应用

目前,在多数智能化楼宇中,运营商都建立一套自己的宽带网络系统。不同运营商的网络系统相对独立,互不开放,导致在商务楼宇中,网络系统不断叠加,线路混乱不堪,既不利于管理,也不利于维护。而晚来的运营商也将因为管道条件制约,无法给用户提供服务。

现代物流大厦利用3TNet率先实现了多业务、多运营商的公共网络平台。如图2所示,现代物流大厦利用3TNet整合各方网络资源,提供开放式的公共网络平台,为所有运营商搭建与客户之间的桥梁。用户可以根据自己的需要自由地选择网络运营商(电信、网通、铁通等),不再受传统智能化大楼网络运营商选择上的限制。

总之,利用3TNet技术,可提供个性化的信息商务服务平台,解决数据和媒体传输的高速性、动态性和安全性。

此外,在3TNet大厦主干网络基础上,基于3TNet网络多业务、高带宽的特性,现代物流大厦智能化系统实现了全数字化。大厦办公电子化(OA)、设备远程监控管理(BA)、视频监控管理(sA)、通讯传输(CA)、消防(FA)均由3TNet串联和集成。通过一根光缆解决上述诸多功能,使大厦智能化串成一张管理网络,成为真正意义上的数字化大厦。

3TNet技术在物流业的应用前景

由于物流活动本身的复杂性,注定了其对信息技术的高度依赖,也正是计算机技术、网络技术、远程通讯技术的飞速发展,使得地理信息系统(CIS)、GPS、多媒体技术、EDI、系统数据处理技术、WEB技术、自动识别技术等在物流领域得到广泛应用,从而满足了物流活动对于信息的需求。

智能化公司的经营范围篇4

【关键词】计量管理;提升;降低线损;优质服务

引言

为适应国网公司“三集五大”管理模式要求,我局以“农电三年素质提升”为契机,以“提升计量管理”为主线,以“诚信、公正、准确、高效”为质量方针,紧紧围绕网省公司年度营销工作指导意见和计量专业管理工作意见以及电能采集深化应用、县级供电企业计量管理提升专项提升活动要求,大力推进科学计量、法制计量,自觉接受社会监督,实施规范化、标准化作业流程,提高了电能计量管理水平,有效地降低了线损。现将计量管理提升活动积累的经验向大家推广如下:

一、健全组织机构

在市公司职责范围内,成立了以公司总经理为组长,营销主管副经理为副组长,营销总工、营销部主任、副主任、相关专业负责人为成员的质量监督工作组,建立常态协调机制、明确工作职责、细化工作流程,实现了公司、营销部到计量专业的闭环管理,确保智能电能表质量管控工作落实到位。

二、完善制度管理体系,防控质量风险

根据相关技术标准,制定了《智能电能表质量管理手册》、《智能电能表抽检(全检)验收管理办法》、《到货验收管理办法》、《样品比对管理办法》、《电能表运行抽检管理办法》等一系列规章制度和22项试验项目作业指导书,并加大对试验操作人员的宣贯培训力度,通过开展常态化业务测试,强化过程考核及培训,确保了智能电能表质量监督各个环节工作的有效开展,适应了电能表质量管控工作的发展要求。

三、开设企业课堂

对公司计量专业负责人或班组长进行用电采集知识统一培训;增派电采专业人员于产业聚集区加装终端客户现场施工和调试作业指导;梳理电采应用平台客户档案基础信息,实时在线展现重点客户、重点行业电量、电能质量等,实现用电信息采集工程于县级供电企业建设和应用延伸。

四、规范现场工作流程,促进计量装置质量提升

重点对“到货后”和“运行中”两方面质量监督需进行的“货后样品比对、抽样验收试验、全检验收试验、定期抽检及故障表质量监督处理”六项内容开展工作,在2011年、2012年度代表省公司和全省18个市接受国网公司智能电能表质量监督能力比对专项检查过程中赢得充分肯定,并在汲取建设性改进意见的基础上不断完善和优化作业流程,以保证监督环节完整、检测项目齐全、测试方法相同、操作流程规范。

五、积极创新实践,推进智能化表库管理。

利用已建成智能化仓储系统做好智能表计的仓储和出入库工作,严格执行计量表计入库前“四查”工作,建立资产入库台帐,加强表库管理,保证存储环境条件,切实做好三防(防潮、防震、防腐蚀),确保智能表计不发生丢失、损坏、质量超差等情况。立足于表库管理工作的QC课题――《提高计量表计出入库效率》获2013年全国优秀QC成果奖。

六、依托智能化技术平台,加强智能电能表全寿命周期管理

配合省公司逐步开展计量器具全寿命周期智能化管控决策支持平台建设工作,建立计量器具运行数据库及计划数据库,完成数据收集、整理工作,配合网省公司实现记录涵盖智能电能表招标采购、到货接收、检定配送、安装运行、拆回报废的全寿命周期过程的数据管理。

七、严把封印关,减少窃电因素

加大计量装置封印设备的管理力度,从计量装置的防窃电技术措施上入手,对计量装置实行“线入管、管进箱、箱上锁、锁加封、封编号、号入机”的措施,尽最大可能封堵窃电漏洞,杜绝窃电行为的发生。

八、注重加强计量收费管理

公司购置先进的校验设备,设备数量和准确度等级符合计量标准化建设要求,各项设施达到系统先进水平,很好地满足了电能计量量值传递和电能计量检定、检验、检测工作需要。同时,认真执行上级计量收费管理的各项要求,加强检定员工职业道德培养,强化执行服务准则,加大农网升级改造工程、业扩新增和周期轮换所需电能表,以及农村电网下户线、表计和表箱改造等业扩增容或改造的管理力度,从未出现向客户违规收费和搭车收费现象。

为落实国网公司要求给新增业扩用电客户配表的规定,我们积极与市公司沟通协调,申请调配新装及轮换备用表计。目前,调配的部分电能表已经计量中心检定合格,并向供电所发放业扩报装业务用单相表、三相表。下一步,我们将通过多措并举,确保业扩新增用电客户计量表计配发到位,努力完成国网公司提出的计量管理提升管控工作目标。

九、注重舆论反映,提高计量优质服务水平

着重对周期轮换(检定)计量服务行为过程中事先告知、表底示数签字确认、异议表计处理等敏感事宜进行监控,利用“360度旋转视频监督系统”和“电能计量体验中心”增加工作透明度,提高客户对电能计量的感知、感觉和感受;100%承诺客户计费电能表申请校验检定时限率,无供电方电能表质量监督责任服务事件,提高了计量服务满意率。

十、计量管理取得的成效

通过加强计量管理,加大轮换和改造力度,我局的降损节能成效突出,计量装置运行的安全性、准确性、防窃电性能得到了可靠的保障,计量装置的规范性、安全性、防窃电性显著加强.

通过计量改造和新技术的引进,大大改善了计量装置运行条件,有效提高了计量的准确性和防窃电性能。如今,改造后的计量装置运行安全、配置规范、工艺美观。真正体现了公平计量、诚信计量。

回首过去,我们的辛勤付出,换来了可喜的成绩,放眼未来,我们仍将开拓进取、创新求变,为开创计量管理新局面而努力奋斗!

作者简介:

智能化公司的经营范围篇5

1、公司持续研发创新能力强,拥有雄厚的技术储备;

2、核心业务拥有较高水平的毛利率;

3、公司培育了一批优质客户群体。

即将登陆创业板的北京飞利信科技股份有限公司(以下简称“飞利信”,证券代码“300287”)是国内智能会议系统整体解决方案最主要的提供商之一,目前在技术水平和市场占有率方面处于国内领先地位。

核心业务毛利较高

飞利信主营业务为向用户提供智能会议系统整体解决方案及相关服务,按其具体内容可以划分为智能会议系统整体解决方案、电子政务信息管理系统、建筑智能化工程和信息系统集成、IT 产品销售。会议系统行业是一个集计算机软硬件技术、网络技术、射频识别技术、自动控制技术、音视频处理技术等多种技术于一身的新兴高新技术产业,属于新一代信息技术产业范畴,我国已将新一代信息技术产业列为现阶段重点培育和发展的七大战略性新兴产业之一。

公司拥有的核心技术广泛应用于智能会议系统整体解决方案、电子政务信息管理系统、建筑智能化工程和信息系统集成等业务中,相应形成自身核心业务。报告期内,公司上述核心业务收入分别为9199.96万元、1.23亿元、2.1亿元和1.1亿元,相应占当期营业收入的比例为80.09%、91.85%、84.48%和83.91%。核心业务收入中,以整合应用第三方品牌的相关产品带来的收入为主。

公司通过自身竞争优势,应用核心技术整合现有市场第三方品牌相关产品,满足客户整体业务需求,核心业务拥有较高水平的毛利率。报告期内,智能会议系统整体解决方案业务、电子政务信息管理系统业务和建筑智能化工程和信息系统集成业务的平均毛利率分别达到38.49%、71.91%和27.79%。

核心竞争力明显

公司技术领先,持续研发创新能力强,拥有雄厚的技术储备,并拥有多项专利与核心技术。其中,在PRSMBus(流媒体实时总线)等技术上的突破,使公司能够提供第三代全数字化的智能会议系统产品。同时,依托自有会议系统软件和相关技术,公司有能力在充分整合第三方品牌会议相关设备的基础上,为用户构建满足业务需求的会议系统。公司及控股子公司还拥有“电子表决器”等3项实用新型专利和9项外观设计专利,拥有31项计算机软件著作权和21项登记软件产品。

公司在多年的业务发展过程中确立了自身良好的市场品牌形象,公司的客户包括国家机关客户和企事业单位客户两大类。公司与上述高端客户的合作一方面促使公司积极探索行业内的尖端技术和创新服务方式,使公司的技术和服务水平始终保持在同行业领先地位;另一方面公司多年累积的优质客户群体使公司经营规模得以巩固和扩大的同时,也使公司获得了稳定的收益。通过与上述高端客户的合作,公司在国内市场建立了良好的品牌形象,有助于未来进一步提高会议系统项目投标的成功率,通过不断扩大客户覆盖面来保持公司业务的快速增长。

此外,公司还拥有业内领先的综合业务资质,业务承接能力强。目前,公司在全国范围内还基本建立了营销和服务网络,能够及时发现市场机会,具备快速的市场反应能力。

智能化公司的经营范围篇6

国金证券财富管理中心分析师张杨表示,智慧城市属于新型城镇化概念中的细分板块之一,涉及的范围相当广,包括智能交通、安防、医疗信息化、智能建筑、教育信息化等等。这不仅仅停留在概念阶段,相关公司已经在业绩方面有所体现。

智慧城市带来什么变化?

所谓“智慧城市”,就是借助新一代物联网、云计算、决策分析优化等信息技术,将人、商业、运输、通信、水和能源等城市运行的各个核心系统整合起来,从而更好地理解和控制城市运营,并优化有限资源使用情况的城市。

中投顾问高级研究员薛胜文表示,“智慧城市”是现代社会发展的新产物,是物联网、云计算等新一代信息技术和形形的网络平台集成与现实社会相结合的代名词。“智慧城市”是城市发展模式转型升级的结果,构建了一个开放创新、绿色生态、文明科学的现代新城市发展模式。

国泰君安的研究报告称,智慧城市是城市全面数字化基础上建立的可视化和可测量的智能化城市管理与运营,包括城市的信息、数据基础设施以及在此基础上建立网络化的城市信息管理平台与综合决策支撑平台。从应用领域来看,智慧城市包括智慧的交通、医疗、公共安全、教育、城市发展和能源等领域。

从已披露的数据来看,“十二五”期间,320多个城市在建设智慧城市上的直接投资合计超过3000亿元。业内人士估算,“十二五”期间用于建设智慧城市的投资总规模将可能高达5000亿元。随着更多城市启动智慧城市建设,“十二五”期间各地智慧城市建设将带来2万亿元的产业机会。

智能交通更被看好

据了解,智慧城市的涉及范围很广,包含了医疗信息化、社保信息化、智能建筑、智能交通、教育信息化等多个领域。而其中,智能交通是分析人士较为关注的。

华宝证券TMT分析师吴炳华表示,目前来看,前景较确定、有望率先发展的细分领域主要包括智能交通、智能城管和智能医疗等领域。此外,涉及教育、社保等公共民生领域的智能化建设也有望渐次推进。因为目前来看交通过于拥挤等问题较为明显,而智能交通则可以较好地改善这一领域。

事实上,智能交通行业是目前智慧城市建设投入中投资最大、覆盖范围最广的细分领域。交通运输部近日的《交通运输业智能交通发展战略(2012-2020年)》中也提出,到2020年总产值规模超过千亿元。

国泰君安表示,城市交通供需矛盾逐渐加大,在基础道路设施供给有限增加的情况下,智能交通成为缓解矛盾的首选手段。随着智能交通系统集成化趋势的进一步加强,智能交通单个项目投入规模有望逐渐加大。随着城市智能交通千万级等项目增多,实力型大公司有望获取更多的市场份额。由于相关项目对公司的资金实力、技术水平都有较高的要求,因此相关龙头公司有可能凭借资金和规模实力获取更大的市场份额,业绩加快增长。

警惕相关软件板块解禁压力

事实上,对于智慧城市所带来的机会,上市公司已有所布局。如中国联通之前就已经了"智慧城市"战略,而中兴通讯近期则了“ZTEI-City智慧城市解决方案”。

民生证券分析师尹沿技认为,可以从医、食、住、行、学以及城市管理六个方面来把握智慧城市的投资机会。据介绍,和“医”相关的是医疗信息化和社保信息化,包括万达信息、东软集团、卫宁软件、飞利信、易联众等。和“食”相关的则包括食品安全溯源等,如榕基软件、航天信息等公司。与“住”相关的是智能建筑,主要包括达实智能、汉鼎股份等。与“行”相关的主要包括智能交通和数字导航等,包括银江股份、四维图新、超图软件等。而与“学”相关的则是教育信息化,包括了立思辰等。与城市管理相关的主要为安防板块,包括大华股份、安居宝、海康威视等。

智能化公司的经营范围篇7

关键词:标准化;创新;营销;工作效率

中图分类号:C93文献标识码: A

一、前言

实行标准化建设工作,就是要发动员工对自己的工作经验和优秀成果进行总结,集思广益,凝练标准,执行标准,使标准化的成效真正体现在一线、应用在实践。营销管理工作涉及客服、电费、计量和配电等多个部门和班组,工作任务繁杂,员工普遍感觉到压力巨大。这就要求我们通过实施标准化建设,将工作标准、工作项目细化、量化到每位职工。充分调动员工的参与热情和工作积极性,鼓励大家在工作中改进,在实践中创新,从而优化了工作方法和流程,减少多余环节,提高了工作质量和工作效率。

二、开拓创新,不断提升营销管理工作水平

标准化建设工作是管理思维的创新,只有正视工作中存在的问题,才能取得进步;只有敢于创新,才能打破原来工作模式的束缚。坚持“信息化应用服务标准化建设、标准化建设提升精细化管理”的工作思路,依托营销信息化建设成果,营销部领导彻底改变原来的工作管理模式,鼓励营销部一线员工“创新理念、创新思路、创新方法”,结合工作岗位想事琢磨事,最大限度的挖掘每一名员工的潜能,最大范围地积累每一名员工的经验,最大限度地发挥每一名员工的才智,全员创新,引导职工自己找出本职工作创新点,实现工作全方位创新,建立和完善创新机制,并把典型经验固化为标准化工作模式。标准化建设实质上就是总结经验、开拓创新的过程,同时也是将实践提升为理论的过程。

三、营销创新,硕果累累

在“创新理念、创新思路、创新方法”的理论推动下,营销部各班组将创新作为标准化建设工作不断提升的一项重要内容,积极推进管理创新、技术创新,将创新理念真正体现在责任上,落实在行动上。经过营销部全体员工的不断积累与创新,使标准化建设工作不断取得新成效,营销创新成果硕果累累

(1)依托营销信息化系统,整合电能量数据,自主开发基于统一数据平台的城网线损智能化管理系统

近年来,我们大力推进用电信息采集实用化,分别建设了电力需求侧管理系统、变电站电能量采集系统和地方电厂管理系统。其中变电站、高压客户和台区网络表实现了全覆盖、全采集。

在标准化建设过程中,我们发现还存在一些不足。如:①电能量和线损管理按月统计、按月分析,管理周期长,对异常情况响应速度慢。②城网10千伏“手拉手线路”负荷转带期间,无法按线路准确统计线损情况。③城网分线路、分台区线损管理相对薄弱,缺乏必要的技术支持手段。④线损管理和反窃电工作针对性不强、效率不高,往往是“撒开千张网、捞上两条鱼”。⑤各电能量采集系统独立运行,数据不能共享,存在“信息孤岛”。

为进一步提高电能量和线损管理水平,我们提出了依托SG186营销业务应用系统和电能量采集系统,构建基于统一数据平台的电能量和线损实时监测体系,实现城网线损“自动化采集、信息化应用、标准化建设、智能化管理”。从根本上解决了用电信息采集实用化工作中遇到的上述问题,在很大程度上提高了营销管理水平。

(2)业扩工单超期、回退和终止情况查询系统

稽查人员使用营销业务应用系统中的自定义查询模块对业扩工单进行查询时,不但查询速度慢,且查询出的信息数据不全,还需逐个在营销业务应用系统中查询相关信息,这样把大部分时间和精力都放在了工单查询上,从而降低了工作效率。加上平时工作任务繁杂,导致稽查工作人员工作压力巨大。而使用业扩工单查询系统可以根据工作需要快速查出工单信息的全部内容,无需再从营销业务应用系统中对逐个工单进行查询,从而大大减少了工作量,工作效率提高了将近90%。

业扩工单查询系统的设计与应用是标准化建设工作的集中体现,既优化了工作方法和流程,减少了工作中的多余环节,又大大提高了稽查工作人员的工作效率,达到了事半功倍的效果,可谓一举两得。通过查询,稽查人员能对超期、回退和终止工单进行统计与分析,找到问题所在,并及时上报领导,为领导决策提供支持。

(3)光电式高压试验警示围栏切实提高安全生产

新建变电站和日常进行高压试验高压设备传动试验时,现场环境多变,临时工作人员多监护任务重,所设置的安全围栏主要靠红布帘和隔离遮拦,在安全环境复杂和工作任务重时,容易造成工作人员主观视觉和警觉性降低,从而出现违章事故。通过日常高压试验工作,在所做安全措施中计量检定二组总结出了一种新型警示围栏,围栏上挂LED屏显,设定字幕:“止步高压危险!高压试验进行中”。在实际应用中,依靠警示灯光给人造成视觉冲击,警示作用大,并且屏显字体能够直接反映高压试验的工作状况,比一般警示围栏的作用有长足的进步,安全水平有显著的提高,可极大降低安全事故的发生。

此项创新是营销部现场工作人员现场工作经验多年积累的集中体现,有效地保证了作业现场安全的可控、能控、在控。创新的灵感在光电式高压试验警示围栏中得到了充分体现。使用此套设备后,现场工作人员不仅有效防范了现场作业误碰、误动运行设备的问题,提升了安全管理水平,而且能够满足不同现场的使用需求。

从以上的营销创新工作中可以看出,创新活动并不是科学家的专利,每个人、每个岗位都有发挥才智、释放智慧的空间。创新的工具加上标准化管理,不仅提高了工作效率,减轻了劳动强度,而且使营销管理模式发生了质的变化。

四、结束语

在标准化建设进程中,随着标准化工作的深入开展,营销创新管理机制不断激发营销工作人员的创造热情,鼓励员工立足岗位,认真思考,在学习中反思问题、在工作中积累经验、在执行中查找不足、在试验中改进提升,不断强化创新意识,提高创新技能。让那些繁杂而琐碎的工作变得明晰、具体、可操作,让工作效率更高,工作行为更加规范,工作质量更高,是我们工作的任务和目标。标准化建设工作任重而道远,只有在平时的工作中不断摸索,不断创新,才能不断提高我们的工作效率,达到快乐工作的目的。营销创新工作只是标准化建设中的一个缩影,还有更多的创新等待着我们从平时的工作经验中去挖掘、去实现。

参考书目:

[1] 知行合一 孙正运 主编中国电力出版社

[2] 国网公司信息化建设营销业务应用稽查及工作质量 刘振亚 主编 中国电力出版社

作者简介:

作者:刘晓艳(1981年11月),女,硕士,国网河北省电力公司衡水供电分公司,工程师,主管营销业务质量管控,有序用电,自备电厂等。

陈丙柔(1981年11月),男,本科,国网河北省电力公司衡水供电分公司,助理工程师,主管营销业务质量管控。

智能化公司的经营范围篇8

他就是张玉锁,石家庄市公共交通总公司总经理,2007年荣获“石家庄市劳动模范”称号,2009年荣获“河北省劳动模范”称号,2010年被国务院授予“全国劳动模范”荣誉称号。

石家庄市公共交通总公司始建于1956年,57年来,石家庄公交取得了很大发展,目前石家庄公交总公司下辖10个运营公司、39个运营路队,5个直属单位,共有干部职工11882人;运营车辆4033辆,其中天然气公交车2876部,占总车数的71%,空调车750辆;运营线路209条,其中市区线路130条,组团县(市)公交线路79条。2012年公司总收入6.16亿元,运客人次达到6.4亿人次,公交分担率达到31.1%,万人拥有公交车达到17.68标台。日前,本刊记者采访了石家庄市公交总公司总经理张玉锁,他向记者讲述了石家庄公交近年来的“大动作”。

《驾驶园》记者:石家庄公交在科技上的应用国内领先,目标之一就是进一步深化智能公交。围绕于此,石家庄公交都做了哪些方面的工作?

张玉锁:石家庄公交着眼于打造全国一流的智能公交系统,大力应用新科技,先后建成了智能调度、智能收费、智能办公三大系统,有效地提升了企业的现代化管理水平。

近年来,我们的信息化建设投资5000万元,建成了总公司智能调度中心,面积达1020平方米。智能调度中心运用了先进的投影融合技术和3G网络实时传输技术,集成了GPS卫星定位、智能调度、视频监控、沙盘演示、数据采集、服务热线和视频会议多项功能,可通过5个下属运营公司调度中心、35个调度平台对所有运营车辆实施远程动态监控和调度,在实现精确调度的同时,站调人员减少了40%。

现在,我们从总公司到基层单位都实现了网络互联、办公自动化。我们开发了OA自动化办公平台,实现了公司内部无纸化办公。开发了公交ERP自动化办公平台,实现了财务、人力资源、运营、车辆保修、供销领料、票务收入、党群工作等管理的自动化办公,大大提高了办公效率。

另外,作为国内首座引入二维码公交信息化试点工程的城市,我们从2011年下半年开始推行i码公交公共服务平台,在公交站牌、公交车内设置二维码,乘客用手机拍摄二维码即可获得公交线路信息等多项公共服务信息。

2013年我公司在与中国移动合作实现了手机刷卡、手机支付功能的基础上,将继续扩大一卡通应用范围,实现与联通、电信等运营商合作对接。建设和完善手机一卡通和公交IC卡的网上充值平台,提高公交IC卡的使用率。同时,进一步开发石家庄公交网的查询功能,建设公交手机查询平台。

《驾驶园》记者:据悉,今年石家庄市计划购置450辆天然气环保空调公交车,并研究应用混和动力公交车,使市民出行更加舒适便捷、低碳环保。石家庄公交现阶段的车辆结构是怎样的,在使用环保车辆方面有哪些心得体会?

张玉锁:石家庄公交坚持低碳环保方向,持续不断地研究、应用新能源、新技术,在建设绿色公交方面迈出了实质性的步伐,为建设“天蓝水净、地绿山青”的生态城市、现代省会做出了积极贡献。

我们比较青睐天然气公交车,根据统计,每辆天然气公交车每小时排放一氧化碳仅7.8克、氮氧化物362克,几乎无颗粒物排放。一辆传统柴油公交车的尾气污染物排放量相当于50辆小轿车的排放量,而一辆天然气公交车的PM2.5排放量比此前常见的柴油公交车的排放量减少了97%。我们在用的2876辆天然气公交车相当于改善了14.38万辆小汽车的尾气排放污染,对于提升石家庄大气环境具有重要的意义。我们在节能减排方面预计每年可降低柴油消耗合计3.5万吨,减少污染物排放近1.5万吨。

我们早在2004年就有53辆天然气环保车投入运行。2005至2006年,我们自筹资金3000万元建设了6个加气站,可满足1000辆天然气公交车的正常运营。2008年以来,由石家庄市政府累计投入11.6亿元,石家庄公交共购置天然气公交车2102辆。目前,总公司天然气公交车已达2876辆,占运营车辆总数的71%,主流车型由6―10米柴油车逐步过渡为10―14米天然气车,更加低碳环保。同时,我们秉承“高配低维”“高维低修”的理念,先后应用了集中系统、CAN总线、缓速器等多项新技术,着力提高车辆档次,提高乘车舒适性,降低驾驶员劳动强度,降低维修成本,并开展了厂家特邀维护“保姆式”服务。今后,我们还将按照国务院和河北省、石家庄市政府的要求,继续选择以天然气公交车为主的绿色能源公交车,将新型天然气车作为车辆更新的首要选择之一。同时,大力优化调整车辆结构和运营方式,努力提高城市公共交通占城市机动化出行的比例。

《驾驶园》记者:安全是公交企业之魂,在安全管理上,石家庄公交都有哪些举措?

张玉锁:石家庄公交始终把人民群众的生命安全放在首位,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,把培训、检查和整治贯穿于安全管理的全过程,形成了长效机制。

在制度建设方面,我们建立了“三级管理、四项落实、五个到位”的安全生产管理体系和自上而下的安全工作责任追究制,实行安全事故“一票否决”制。为确保行车安全,实行“点、线、面”全面防控,即对违章多发点进行“点控”,对易发事故的路段进行“线控”,对线路密集、客流较大、车辆混杂的区域进行“面控”。在硬件建设方面,2011年3月建成安全教育基地,面积达300平方米。教育内容分为基础管理、事故案例和安全防范三个部分,同时具备现场模拟功能,图文并茂、声像齐备,为安全教育培训提供了良好的平台,被公安部、交通运输部命名为全国文明交通活动示范基地。2011至2012年共组织培训376场次,参培职工达25822人次。安全教育基地先后多次接待了交通运输部、公安部以及省、市各级领导和兄弟公交企业的视察参观活动,得到了各级领导和同行的肯定和好评。

通过严格的管理考核和责任追究,增强了干部管理人员的责任意识,提高了安全生产的管理水平。公司的事故起数和经济损失连续多年保持了下降态势:2009年各类交通事故111起、经损397万元;2010年下降到97起、下降12.6%,经损358万元、下降9.8%;2011年下降到84起、下降13.4%,经损349万元、下降2.5%,安全公交效果显著。

《驾驶园》记者:每家公交公司都有属于自己的企业文化,石家庄公交在企业文化建设上做了哪些方面的创新?

张玉锁:石家庄公交坚持以企业文化建设助推生产发展,不遗余力地把文化建设融入到各项工作当中,逐步提升公交的影响力,较好地实现了“企业发展、文化领航”的目标。

我们不断完善企业文化体系,形成了包括精神文化、制度文化、行为文化和物质文化为一体的综合文化体系,总结提炼了“和衷共济、诚信至善、务实创新、追求卓越”的企业精神。另外,职工劳动竞赛贯穿全年,主题明确,推进了企业文化建设,形成了培训、练兵、比武、升级“四位一体”的岗位技能提升模式,使一大批技术能手、能工巧匠脱颖而出。推出创新成果80多项,其中2项获得国家专利,8项获得市级以上奖励,2名职工被评为河北省和石家庄市能工巧匠。

我们还重视不断丰富职工的文化生活。公司先后建成了企业文化展厅、安全教育基地、职工书屋、职工俱乐部等多位一体的职工文化家园,今年公司正在筹建“廉政教育基地”“领导关怀”和“企业荣誉”展室。公司组建了百人军乐队、百人大鼓队、百人合唱队及舞龙舞狮队等13支文体团队。坚持开展职工文艺汇演、职工运动会、职工大课堂、全员军训等规模化、经常化的活动,企业的向心力、凝聚力不断增强。

《驾驶园》记者:公交发展的目标是极大地方便乘客。在这方面,公交企业任重道远,石家庄公交推出了哪些便民措施?

张玉锁:石家庄公交始终坚持内强素质、外树形象,打造百姓满意、政府放心的“和谐公交”的理念。

结合优化发展环境,我们提出多项便民举措。如实行公交线路延时运营,残疾人、70岁以上老年人、现役军人、特级教师等10类人员免费乘车。我们开辟了普线、快线、特快线、环线、旅游线路、夜间观光线路、空调线路等各类公交线路,受到市民欢迎,乘坐公交逐渐成为百姓出行的首选。特别是2010年以来,根据石家庄市政府的统一部署,公交以向四县市(鹿泉市、藁城市、正定县、栾城县)通公交、向五大基地(纺织服装基地、生物产业基地、装备制造基地、信息产业基地、化工示范基地)通公交、向社区通公交的“三通”工程为重点,并以四组团公交全覆盖为目标,切实加快了城乡公交一体化的进程。到2012年底,四组团县(市)开通公交线路72条,五大产业基地已全部通公交,市内99%的小区已通公交,极大地方便了城乡百姓出行,赢得了政府和广大乘客的好评,同时确保了企业的和谐健康发展。我们与《石家庄日报》、石家庄电视台等多家媒体合作,开设征求市民意见专栏,与河北交通广播电台合作开通了《公交先锋》栏目,定期设立公交服务咨询台等。此外,我们每年都邀请人大代表、政协委员参加座谈会,听取他们对公交发展的意见和建议。

今年,我们将通过新辟和优化线路、增加车辆等措施,在确保安全的基础上,提高车辆运行速度,力争使公交车的平均运行时速达到17公里,并力争公交出行分担率达到32%。

《驾驶园》记者:2012年10月,交通运输部对外公布了第一批“公交都市”建设示范工程创建城市名单,石家庄市位列其中。石家庄公交围绕于此都做了哪些方面的准备工作,有着怎样的具体规划?

张玉锁:为全面贯彻落实国务院优先发展城市公共交通战略,确立以公共交通为主体的高效、低碳、畅通、安全、和谐的城市交通体系,创建舒适、宜居、幸福城市,更好地满足人民群众出行需求,石家庄市积极争创国家“公交都市”试点城市。2012年10月,交通运输部批准石家庄市为第一批“公交都市”创建城市之一。

2012年,石家庄公交积极配合市政府及省、市交通运输部门,全力以赴地做好建设国家“公交都市”示范工程的申报、起草创建方案、制定创建目标、编制《石家庄市城市公共交通发展规划》等相关工作。同时,抓住石家庄市政府和交通运输部科学研究院签订合作框架协议,以及交科院在石家庄公交设立“城市公共交通实践基地”的有利契机,与交科院、北京清华规划设计院等专家通力合作,推动“公交都市”建设工作的顺利进行。

2013年至2017年,石家庄市将大力实施“10 +1”工程建设,即:常规公交拓展工程、公交优先工程、基础设施配套工程、智能交通发展工程、车辆装备更新工程、快速公交(BRT)实施工程、轨道交通推进工程、道路路网改造工程、步行与自行车系统改善工程、出租汽车提升工程,以及文明服务提升工程。石家庄的城市公共交通迎来了前所未有的发展机遇。

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