工程爆破的基本方法范文

工程爆破的基本方法篇1

本合同段共有路基开挖土石方18708.1方,路基填筑21063.3方，其中填筑砂砾1200方，利用土方52.4603万方，借土石填方18579.7方；另外有换填处理、土工格栅等特殊路基施工。路基防护及排水工程有边沟、排水沟、截水沟、急流槽、挡土墙、护坡等。

2、路堑挖方的施工方案

土石方开挖时根据岩石类别、风化程度和节理发育，对土、软石及强风化岩石尽可能采用推土机配合日立挖掘机直接进行开挖；对次坚石、坚石根据开挖深度采用浅孔爆破，局部结合中深孔（4～6米）微差松动爆破、横向和纵向通道开挖法进行开挖，爆破时为控制边坡成型，减小爆破震动，提高爆破破碎效果，控制飞石，根据以往施工经验，拟利用微差爆破、缓冲爆破、预裂爆破等爆破技术。当爆破接近边坡和路基顶面标高时（距离设计边坡1～2米），采用光面爆破法进行施工，注意炮眼装药、及深度的选择，尽量避免超欠挖，边坡超爆部分采用坚岩浆砌补平，路基顶面修整平整。

钻孔采用潜孔钻及气腿式凿岩机进行，爆破碴体采用推土机、挖掘机配合自卸车进行清运；爆破器材采用2#岩石硝铵炸药、毫秒雷管、塑料导爆管、导爆索等爆破器材。爆破开挖施工方案在爆区开挖前14天向监理工程师进行提交，得到批准并经当地其它有关部门的批准和颁发执照后，方可进行作业。

3、路基填筑的施工方案

路基填筑施工时严格按照技术规范要求进行施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”施工法（即四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修），拉开顺序，流水作业，加快进度，确保工程质量。路基填筑采用机械化挖、装、运、摊、平、压作业。路基填料采用推土机、挖掘机配合自卸车进行装运，近距离部分采用铲运机进行运输；采用TC-Ⅱ全站仪进行测量放样；按照路基横断面全宽纵向分层平行摊铺；采用推土机整平；重型振动压路机分层碾压密实，桥涵结构物台后回填合格的透水性材料，分层填筑，采用快速冲击夯等小型机具进行夯实；采用灌砂法及核子密度仪进行密实度检测。施工时对于挖方的调配，尽量做到本桩利用，本段挖方不足的部分，依据路堑挖方，合理设计调配方案，做到经济合理。

4、结构物“三背”回填

桥涵结构物台后回填合格的符合粒径要求的透水性材料，分层填筑，逐层压实，逐层照相，逐层检测。边角部位采用3TA55型手持液压冲击夯等小型机具进行夯实，施工时切实作好台背的回填质量，避免桥头跳车现象。

5、路基填挖交界处理

在填挖交界处设置土工格栅，分上下两层铺设，下层铺设于下路床底面，上层设置于上路床底面，采用单向土工格栅。填挖交接结合部过渡区的填料要求适当提高，压实度提高相应层的1－2%，

路堑开挖采取纵向分层法开挖，实施浅孔爆破，为避免爆破时造成坡顶岩石滑移和坍塌，爆破起爆顺序采用偏移中心线的“V”字形起爆方案，起爆顺序应作到：同一横断面上的炮孔，紧临公路的前排炮孔后起爆。

失稳。二是施工时，严格按设计要求进行坡面防护。路堑开挖采取开挖一级防护一级，严禁长时间暴露边坡岩体；三是石方爆破开挖时，路堑边坡采用预裂爆破或预留1～2m光爆层光面爆破等施工方法，防止边坡岩体被过度震松失稳；四是施工中并注意加强边坡稳定观测工作，如发现问题及时采取相应措施，确保边坡不失稳。

8.4爆破器材及设备。钻孔采用潜孔钻及气腿式凿岩机进行，本工程计划配备2台P600型潜孔钻机，爆破碴体采用推土机、装载机配合自卸车进行清运；爆破器材采用2#岩石硝铵炸药、毫秒雷管、塑料导爆管、导爆索等爆破器材。

9、土石方调配。土石方调配在满足质量的前提下，采取就近利用取土的原则，具体调配方案详见“土石方调配计划表”。

10、施工要点

10.1石料含量

路堤填料中石料含量≥70%时，按填石路堤标准实施；当石料含量低于70%时，按土方路堤施工。施工中严格控制填料的强度及粒径，填料装车前，对人工无法支解的超标粒径，采取剔除的方法加以控制。科学合理设计土石方调配方案，尽量本段利用。

10.2爆破方案

爆破开挖施工方案在开挖前14天向监理工程师提交，经当地其它有关部门的批准及颁发执照，方可进行作业。施工前对石方爆破段空中、地面、地下结构物类型、结构、完好程度及爆区地质、地形进行详细的调查，施工时严格按照爆破施工及安全的规定办理，

采取相应措施，以避免对当地居民生命财产及自然环境造成破坏。参考文献：

[1]殷俊，廖俊武.高速公路路基设计探讨[J].民营科技，2012(3)[2]刘小平.非饱和土路基水作用机理及其迁移特性研究［D］.湖南大学，2008

[3]李永强.青藏铁路运营期多年冻土区路基工程状态研究［D］.兰州大学，2008

工程爆破的基本方法篇2

关键词：软岩；建基面开挖；光面爆破技术；应用

中图分类号：K826文献标识码： A

爆破技术以其灵活、方便、快捷、经济的特点在大坝基础、核电站基础和大型桥梁锚碇基础等工程的建基面开挖中得到了广泛应用，但是采用爆破方法可能会损伤建基面的基岩，如何削弱乃致消除爆破作用对基岩的损伤扰动、使爆破开挖后的基岩满足工程要求就成为施工质量控制的一个关键问题。为此，相关研究提出了预留保护层的一次成型光面爆破技术，并成功应用于中等硬度及其以上岩体的建基面开挖。但对于机械方法难于开挖的软岩建基面采用该技术是否可行，如何选取和调整相应的爆破参数，这些问题随着软岩基础的广泛采用而迫切需要解决。

我国目前正处于大量建设基础设施的时期，且近年来，为了应对金融危机的冲击，需大量扩大国内市场，所以国内开展了大量的大坝基础、核电站基础和大型桥梁锚碇基础等工程，在上述工程中不可避免的要开挖基坑建基面。建基面的开挖中有施工面积大，方量集中，施工工期紧，地质条件复杂等特点。因为使用爆破方法开挖有节省工期，可大面积开挖，机械程度高等优点，所以爆破在建基面开挖中的使用也越来越多。

1工程背景

1.1工程地质及水文特征

车山1号隧道位于山东省烟台市芝罘区南里村东南约1公里，地貌单元为剥蚀丘陵，地形高低起伏，基岩大部分。山体植被发育，地表多为果树。进出口位于丘前缓坡处，自然坡度15°~20°。隧道进口里程为烟荣上行DK200＋065，出口里程为烟荣上行DK200＋710，隧道全长645m，海拔高程一般为46~58m，最大埋深82.9m。

本隧道地质情况较差，Ⅳ、Ⅴ级围岩占隧道累计长度的81.4%，洞口段围岩破碎，节理、裂隙发育，节理面、层理面为强风化物充填，含基岩裂隙水，围岩完整性、稳定性较差，施工中存在局部坍塌、冒顶、掉块等施工风险。

车山1号隧道设计标准高，沉降控制要求严，施工环境复杂施工展开困难，主要体现在线路处多为耕地和林地；隧道地质差，Ⅳ、Ⅴ级围岩占隧道累计长度的81.4%，且存在浅埋、偏压，施工中存在坍塌、冒顶、掉块施工风险和工期风险。

1.2隧道围岩分级

车山1号隧道采用复合式衬砌， Ⅲ～Ⅴ级围岩的衬砌结构均采用曲墙带仰拱形式。出口明挖段采用路堑式明洞衬砌结构。车山1号隧道Ⅲ级围岩约120m，Ⅳ级围岩约290m，Ⅴ级围岩约235m。围岩级别所占比例见图1。

图1围岩级别所占比例图

2光面爆破的研究现状

采用爆破方法进行开挖时须保证基岩的完整性和连续性，尽可能削弱乃致消除爆破作用对基岩的损伤扰动。为此，研究提出了预留保护层的一次成型光面爆破技术，并成功应用于中等硬度及其以上岩体的建基面开挖中。但对于机械方法难于开挖的软岩建基面采用该技术是否可行，相应的爆破参数如何选取和调整，爆破作用是否对基岩造成扰动损伤及其损伤程度如何，这些问题迄今未能得到很好解决。

爆破开挖建基面主要有浅孔台阶爆破法、水平预裂爆破法、水平光面爆破法以及静态破碎法等。本文重点在于软岩爆破，由于软岩具有强度低、易风化和软化的特点，如何在爆破开挖建基面尽可能保证基岩的完整性和承载力是难点。鉴于水平光面爆破的炮孔装药的线装药密度相对较低、且采用较大的不耦合系数，能在一定程度上避免基岩的爆破裂缝产生、降低爆破作用对围岩的损伤，使基岩保持较好的完整性和较高的承载力，因此水平光面爆破开挖软岩建基面较为可行。

光面爆破(以下简称光爆)在冶金、煤炭、铁路、水电、地下工程峒室、边坡、公路、隧道、引水隧洞、挖孔桩、污水管道中都得到了广泛的应用。光面爆破的应用范围从山区到城市密集区，甚至可以应用于不影响厂房正常工作条件下进行的厂房内机械拆除。随着光面爆破的发展，爆破的方式不断多样化，由小直径、短进尺到大直径、中深孔爆破，装药结构由连续装药到间隔装药，由空气不耦合到水不耦合。学者们结合光爆的特点提出了各种改进爆破效果的方法，如切缝爆破、水垫层光爆结构，水袋堵塞法，水柱装药、光面爆破专用的炸药的研究，ABS聚能管的使用，球状药包在中深孔中应用等。

由于采用光面爆破方法开挖时其相关爆破参数的选择主要是结合具体的工程条件和施工质量要求采用工程类比法确定，并通过现场爆破试验进行调整；建基面的预留保护层厚度则按照岩体性质、开挖爆破的技术质量要求和光面爆破孔直径等参数综合确定，而对建基面岩体性质差异与爆破参数选取缺少必要的理论指导，所以研究爆破参数对软岩建基面的爆破影响和对岩体的破坏和扰动范围可以丰富岩体爆破理论。

我国的水平光面爆破应用比较少，只在小部分水利工程和核电站建设中使用，如1989年，万安土坝混凝土防渗墙顶部拆除采用水平光面爆破技术；1998年，在长潭岗水电站大坝的坝脚的基础开挖施工中使用水平微差光面爆破；2003年，在三峡永久船间建基面保护层的开挖中应用了手风钻水平光面爆破；2004年，龙泉岩樟溪水库大坝为采用光面爆破法施工等。使用的范围小，其使用也主要以工程类比和现场试验来确定的爆破参数，没有形成完整的理论分析。

由光面爆破现状可以看出，对于强度低、易风化和软化的软岩，水平光面爆破法处理软岩建基面能在一定程度上避免基岩的爆破裂缝产生、降低爆破作用对围岩的损伤，使基岩保持较好的完整性和较高的承载力。实施一般爆破时需解决两个问题:(1)把既定范围内的岩石用最有效的方法破碎成适当的块度。(2)降低开挖范围外地岩石的爆破损伤，最大限度保持岩石原有的强度和稳定性，便于爆破后其他施工。同时，设法降低爆破的地震效应。除此之外，对具体的工程，如建基面爆破，还需要爆破后的基岩形状平整，表面光滑。由此，人们提出了光面爆破方法。光面爆破有以下优点：(1)减少爆破超挖，特别在软岩中。(2)爆破后可形成平整的建基面，方便后期施工，有效提高施工速度。(3)不产生或很少产生炮震裂缝，对围岩强度破坏较小，特别是在岩性不良地段，效果更为显著。(4)加快建基面开挖速度，降低成本。

3爆破工艺流程

3.1放样布眼

钻眼前，测量人员要用红油漆准确标出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置。在直线段，有条件可用激光准直仪控制开挖方向和开挖轮廓线。

3.2定位开眼

如采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道轴线要保持平行。台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。

3.3钻眼

钻工要熟悉炮眼布置图，掏槽眼和周边眼由经验丰富的司钻操作，钻眼时要有技术人员现场指挥。钻眼精度应满足下列要求：掏槽眼眼底间距误差不得大于5cm；周边眼眼口误差不得大于3cm；眼底不得超过开挖断面轮廓线15cm；同时应根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证眼底在同一平面上。

3.4清孔

装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小直径高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。

3.5装药

装药采用反向装药，先装一支药卷作为底药。装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”，所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度根据不同围岩计算确定，不得采用炸药的包装材料等替代炮泥堵塞。

3.6联结起爆网路

本隧道内均采用塑料导爆管毫秒雷管微差起爆。起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时要注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。网路联好后，要有专人负责检查。

3.7爆后检查

爆破后掌子面强劲通风，负责人尽早进行爆破现场查看，并且采用隧道激光断面仪或其他仪器检查爆破效果。

4结语

在软弱围岩中实施光面爆破,尽管不能形成留有较多半孔炮痕的洞壁,但仍须强调实施光爆技术,以减轻爆破振动对围岩的扰动。软弱围岩地段进行拱部周边密孔布置,隔孔装药是保证隧道拱顶成形,减少超欠挖的良好办法。控制钻杆外插角,不进行超量装药是保证周边不产生较大超挖的主要对策。禁用增加药量增大周边眼孔间距的办法,将每节光爆药卷一分为二,等间距地绑扎在竹片+导爆索上,使得炸药均匀分布在全长的炮孔壁上采用此法可以改善软弱围岩中的光爆效果。在破碎围岩中采用预留光爆层、二次爆破技术将会给施工带来安全隐患,在不能有效保证安全的前提下尽量少使用。在破碎围岩中进行隧道开挖,减轻爆破振动是控制超欠挖的重要手段之一。

参考文献

[1]尹翔.保护层爆破开挖在山西抽水蓄能电站中的质量控制措施[J].葛洲坝集团科技.2010，(2)

[2]方新江.青溪水电站坝基开挖光面爆破试验研究[J].广东水电科技.2005， (2)

工程爆破的基本方法篇3

为了提高《爆破工程》课程教学质量，增强学生对专业课学习的兴趣，达到土木工程专业人才培养的目标要求，依据高等院校土木类专业人才培养目标，调整了教学内容和教学目标。以其它学科为衔接，逐步讲解爆破方法在土木工程中的应用。应用现代教学技术，弥补了传统教学手段少的不足，拓展了学生的知识信息量，取得了良好的教学效果。

关键词：

土木类专业;爆破工程;课程改革

爆破法施工广泛应用于采矿工程与土木建设工程中，对国民经济建设起着重要作用[1]。工程爆破在露天和地下采矿工程中最为普遍，也是迄今为止最高效的技术手段。因此目前国内矿业工程类专业一般将爆破工程列为必修课程，爆破及相关的安全与技术也是采矿专业学生必须具备的专业技能。土木工程建设中，尤其在山岭隧道开挖、地下空间利用中，爆破均作为施工的重要手段之一。在实际施工作业中，爆破作业一般委托专业的爆破公司进行，而土木工程师更偏重于爆破工程的安全和质量管理。为此，土木类专业开设的爆破工程应在教学目标、教学思路、教学内容上有所调整。中国矿业大学（北京）从1999年恢复招收土木工程专业本科生，2005年为土木工程专业开设爆破工程课程，课程团队教师根据专业特点及实际需要，将爆破工程课程列为建筑工程专业及地下工程专业的选修课。根据专业特点编写讲稿，并在教学实践过程中不断总结与完善，经过十余年的探索，基本确定了土木工程专业爆破工程课程内容体系，并取得了较好的教学效果。

1结合专业特点，缩减教学内容，调整教学目标

爆破工程教学内容较多，而且涉及到岩石力学、工程地质以及爆炸力学、结构动力学、波动理论等与之交叉的学科。然而，在增加通识教育而压缩专业学时的本科生教育大背景下，爆破工程教学学时由50～60学时调整至目前的30～40学时。内容多、学时少的矛盾只能通过缩减教学内容来解决，缩减的内容必须结合专业特点进行。传统的爆破工程基本内容包括以下4大类：第一类为基础理论，包括较为复杂的炸药爆炸理论，岩石爆破破碎机理等。这部分内容占总内容的35%左右;第二类为爆破对象及介质属性，包括介质的可爆性分级、炸药雷管等爆破器材属性及特点、爆破网路等[2]，此部分内容占比25%左右;第三类为爆破工程技术，为爆破技术的具体应用，包括地下爆破、露天爆破、拆除爆破等，此部分内容调整幅度大，占比30%～35%；第四类为爆破安全技术，此部分内容占比5%～10%左右。土木工程专业人才培养的目标是使从事本专业的学生成为一名合格的土木工程师。土木工程师从事的是工程设施的勘测、设计、施工、运营、保养维修等技术及相关经济活动，而爆破技术的应用在很多土建工程的设计和施工阶段都是不可或缺的。爆破法施工属于土木工程建造过程中一种重要的技术手段，如爆破开挖是公路铁路隧道、坚硬岩石基坑及孔桩开挖工程、公路路堑成型工程的必要手段。这些工程设施在建造阶段管理工作的重点在于如何在安全的前提下实现爆破方法的经济与高效。这要求土木工程师必须较深入了解爆破技术，掌握安全控制要点。而在一些工程的施工准备阶段可能会涉及爆破拆除，如房地产开发前期的场地平整。这些拆除工程在实施过程中因爆破振动带来的结构安全和扰民问题必须予以考虑。在设计阶段对爆破法施工工艺进行论证时，可不考虑具体技术细节，而着重考虑爆破手段的可行性及爆破安全问题，因此土工工程师必须对爆破安全技术有所了解。由于面临的爆破问题多样化，且课时有限，难以在课堂上面面俱到。应强化理论在工程中的应用，使学生掌握解决问题的方法和基本思路。只有这样，才能在实际工程实践沉着面对各式各样的爆破工程实际问题。据此，笔者认为，爆破工程第一类和第二类教学内容不减少，注重培养学生掌握基础理论及其运用。目前,国家提倡由专业的爆破公司进行爆破作业。此时土木工程师从事更多的是爆破施工的管理工作，而不进行爆破的设计与施工。与之相关的工作包括爆破专项施工方案的专家评审、爆后效果评价、验收与计量以及爆破安全的相关协调工作。因此应压缩传统爆破工程中爆破工程技术部分的学时，具体施工细节可少讲或不讲。针对行业发展特点及国家政策要求，在土木工程专业的爆破工程教学内容中增加第五类知识点—爆破行业知识，包含爆破方案设计、评估、监理的基本程序，严格的行政许可制度，火工品的追溯管理，系列的法律法规内容等。因此，维持第一、二、四类教学内容占比不变，将爆破工程技术内容的占比调整为20%左右，爆破行业知识内容占比在10%～15%左右。结合土木工程专业特点，将爆破工程课程的教学目标定为：学生能够了解爆破器材基本性能和适用条件，了解爆破行业特点及相关程序，掌握岩石爆破基本的理论及安全控制要点，具备进行一般爆破工程设计与施工的能力。

2加强学科间联系，根据学生已学知识，循序渐进

中国矿业大学（北京）土木工程专业培养计划中，将爆破工程安排在大三下学期。此时通识课程及专业基础课已经讲授完毕，包括爆破工程的前置课程如大学化学、流体力学、岩石力学、工程地质等。然而土木工程专业本科生普遍对动力学尤其是波动力学了解甚少。地下工程专业仅在大学物理和材料力学中涉及较少的动力学知识，建筑工程专业学生虽然学习过杆系结构动力学和建筑抗震，但仍不能满足教学要求。讲授爆破工程过程中应充分利用学生的已学知识，循序渐进。在讲授炸药的爆炸方程、炸药爆炸典型特征、炸药的热化学参数、爆破器材等知识点时，应充分利用大学化学已有知识，需要引导学生进行分析与推理，得到相关知识点；岩石爆破机理涉及较复杂的波动力学知识，如果从基本的动力学方程开始讲授，时间、效果都难以保证。直接从霍普金森效应入手，结合大学物理的波的理论，引入波动方程，与静力学及一般动力学进行对比，说明波动力学方程的物理含义及应用价值。土木工程专业普遍对杆件内力的观念掌握较好而对应力的认知较少，这是由于结构力学、钢筋混凝土结构、钢结构等课程普遍引用内力进行分析，而爆破工程中更多使用的是应力，这就需要教师增加应力与内力的联系，并用实例进行演示与说明。在讲授岩石可爆性分级时，可先引导学生回顾在地基工程课程中学的工程岩体分级标准。岩体分级是评价工程岩体的质量及其稳定性重要依据，为将来的岩体开挖、加固支护设计提供参考，而岩体的可爆性分级是为了衡量岩体的开挖难易程度。虽然工程岩体分级是为了“立”，可爆性分级是为了“破”，两者相互对立，而实际上又是统一的，都是工程建设的需要。除上述的例子以外，在讲课中可以随时联系各学科内容进行讲解，由此引导学生对知识点进行讨论。这种联系其他学科的教学方式既有利于培养学生的全面素质，也有利于形成创新能力。这种方法在实施过程中对教师的要求是极高的。首先，教师应熟悉各学科的教学内容和教学进度，才能使之与爆破工程课程内容既能相互渗透，又不超出学生的理解能力和知识范围；其次，教师需具备良好的知识迁移能力和创新能力，这样才能帮助学生掌握各学科与爆破工程的内在联系，并在知识的相互联系中发现问题。

3培养兴趣，提醒学生牢记学习目的，引导学生展开自学

学生刚开始接触爆破工程课程时，由于对爆炸物品充满好奇心，折服于爆破瞬间产生巨大的做功能力，因此在引言的讲授阶段被此门课程所吸引，上课时认真听讲，教学效果也会很好。但随着课程的开展，一些爆破基础理论知识显得枯燥乏味，初期建立起来的兴趣会慢慢消失，出现上课注意力不集中甚至开小差等现象。要想解决这个问题，除了丰富教学方法教学手段，课堂上吸引学生注意力外，笔者认为应考虑以下两个解决办法。一是让学生在课程的开始阶段就要找到学习它绝对充足的理由，并且在学习的过程中注意引导。使学生认识到爆破是未风化坚硬岩石（单轴抗压强度大于60MPa）开挖最高效、最廉价的手段，有时甚至是唯一的手段。然而炸药爆炸经常被人看做是洪水猛兽，是脱缰野马，稍有不慎就会产生重大的安全事故。因此要想对爆破进行控制，实现安全高效，必须认真学习爆破的相关理论。二是采用以学代教的方式。由于课时受限，部分技术问题难以全部在课堂上讲授时，可以采用以学生为主体的教学方式。这里说的以学代教并不是由学生走向讲台，讲授教学大纲中规定内容，而是指教师在课堂教学时，抛出问题，与学生一起讨论分析，由学生课下查找相关的文献完成，下次上课时随机叫学生解答，教师最终公布答案。让学生带着问题去自学，以学代教，培养学生的学习兴趣，也能使学生产生竞争意识，利于浓厚学习氛围的养成。

4因地制宜，积极运用现代化教学技术

爆破工程讲授过程中，除采用传统板书外，我们还积极应用现代教学技术，努力提高教学效果。每节课的讲课的脉络结构，重要知识点仍采用板书，这种视觉信息相对于听觉信息更有利于学生理解与接受，留下的印象也更为深刻。但板书在短时间记录的信息量相对较少，表现方法较为单一，而多媒体技术可将抽象内容变得更加直观，静态结果变为动态的演化，既增强了学生的感性认识、深化了理性认识，还激发了学生对课程的学习兴趣和学习热情，解决了学时少、内容多的矛盾，提高了教学效率，改善了教学效果。

4.1数值模拟技术的应用

炸药爆炸包含高温、高压、复杂的过程，在空气中爆炸动态过程涉及流体动力学，热物理学等知识，在岩石中爆炸还涉及岩石复杂的本构及流固耦合左右以及强度理论等。纯理论相对枯燥乏味，尤其是对于基础知识相对薄弱的工科学生来说，此部分内容是课程的难点。而此部分内容是爆破技术的理论基础，学生必须重点掌握。中国矿业大学（北京）[3]采用计算机模拟的方式解决这部分难题。数值模拟技术已经成功的应用在爆破工程中各个领域，包含炸药的爆轰、岩石爆破机理、拆除爆破等等。总结应用的案例，与传统的影像相比较，数值模拟技术在下面几个方面具有不可替代的作用[4]。数值模拟在某种意义上比理论和实验对问题的描述更为深刻，更为细致，不仅可以让学生了解问题的结果。而且可以随时、连续、动态地重复显示事物的发展，了解其整体与局部的细致过程。（1）数值模拟可以直观地显示出目前还不易观测到的、说不清楚的一些现象，容易为人理解和分析，还可以显示出任何实验都无法看到的发生在结构内部的一些物理现象。（2）数值模拟技术非常容易实现相关性分析，当前的数值模拟软件一般支持txt文本输入，使用者可以方便的进行修改。分析者对某个结果的相关因素进行分析时，可以对参数值进行变化，计算得到变化后的结果。（3）数值模拟软件可以非常方便的提取各种物理参量，更容易对发生的物理现象进行科学的解释，学生也更易掌握。（4）课程教学过程中的数值模型来源有两个：一为教师所在的科研团队建立；二为国内外学术交流过程中同行交流所得。（5）爆破工程教学中应用数值模拟技术将抽象问题直观化、可视化，并大大缩短了知识点的教学时长，增强了学生对爆破理论的认知。

4.2工程实例的展示

在讲授爆破工程技术章节，教师以板书的形式做一个典型的爆破设计，由于以揭示设计流程及爆破参数间的联系为主且受课时限制，因此工程规模偏小。而实际工程中，由于地质、环境、设备、安全等因素使得爆破设计相对复杂，为了使学生认识到爆破设计是一个系统工程，必须向学生展示实际工程的爆破设计。而由于涉及内容众多，难以采用板书形式，只能利用多媒体技术进行，通过爆破工程实例，向学生讲授爆破设计的相关内容，包括总体要求、基本思路、参数取值、网路形式、安全校核、试爆结果、参数调整等，以图片或视频展示爆破施工环节的总体情况、工序、操作要求、特殊情况处理、爆后的总结等。俗话说:“百闻不如一见”。通过选择典型案例作为教学资料，可以很好地启迪学生的思维，培养他们理解和分析问题的能力。由于教学中的案例来源于实践，对学生具有很强的说服力。此外，以课题组教师主持、参与的爆破工程项目和课题研究以及国内外典型爆破工程案例为基础，建立了适用于教学的“典型案例库”。这些案例无论是地质条件，还是环境因素，都具有很强的针对性和典型性，均有助于增强学生对课堂教学内容的理解和掌握。工程实例展示做到了理论与实践的结合，激发了学生的学习兴趣，教学效果明显。

5理论联系实际，加强实验教学

爆破工程是一门实践性较强的课程，通过实验环节，学生能够亲手接触到爆破器材，培养动手能力，利于学生理论知识的消化与掌握。中国矿业大学（北京）共安排了6个课时的实验教学，包括演示为主的岩石的SHPB冲击实验和以学生实际操为主的炸药（导爆索）爆速测量及导爆管网路实验。其中，SHPB冲击实验可以使学生更深入地了解岩石在高应变率下的动态性能，这是爆破工程技术人员应掌握的基本理论知识。爆速测量实验中教师可以直接以实物向学生展示，讲解工业炸药（乳化炸药）与军用炸药的（黑索金）、导爆索与导爆管的区别；实验时将受试炸药固定在木条上，学生可通过爆破硐的窗口直观感受爆破过程；瞬间的光照、巨大的响声、四处飞溅的木屑，直接体会到炸药强大的做功能力。利用导爆管网路实验模拟剪力墙或矿山多排毫秒延期爆破，演示非电雷管延时累加性以及四通方便快捷性；通过变换网路形式展现非电网络的灵活性；对比爆前爆后导爆管颜色讲述非电网络的安全性及易于检查的特点。整体上看，学生实验出勤率优秀，不存在缺勤现象，试验中参与程度非常高，基本做到了人人参与。为保证教学效果，教师要求学生在实验前编写实验报告的理论部分，过程中记录数据，实验完成后汇总实验报告，根据报告情况计入课程成绩。

6加强爆破安全教育

在建设工程和采矿工程等行业中，爆破技术得到广泛应用，带来了良好的经济效益和社会效益[5]。但各类爆破工程事故时有发生，给人民生命财产也造成了巨大的损失。工程爆破必须以安全为前提，而仅以工程要求为目的不安全的爆破是失败的爆破。为了保证爆破作业能安全地进行，要求土木工程必须掌握爆破安全技术。爆破安全涉及两方面内容：一为爆破器材的安全；二为爆破工程的安全。对于爆破工程师来讲，前者主要指爆破器材类型、数量准确，运输、存储、销毁安全，后者指爆破施工过程中的操作安全及爆破有害效应控制在既定范围之内。虽然爆破工程有单独的章节用来讲爆破安全，但笔者认为这远远不够。在教学过程中应当将安全教育贯穿所有的教学内容及教学环节里。突出案例教育以及个人的切身经历，向学生讲述相关的安全操作要点，尤其要揭示事故产生的原因，激发学生努力学好相关知识。

7结语

通过改革教学内容和教学方法，调整教学目标，促进了课程教学的系统化和规范化，增强了学生对本专业方向爆破工程应用技术的理解和掌握，使得该课程更适应土木类专业学生的实际需求。课程教学的实践表明，将爆破工程与相关学科穿插贯通，应用现代化教学技术，能很好地培养学生的全面素质，极大地促进了学生自主学习的积极性，有助于学生更深刻地理解爆破基础理论。结合课程特点与现代技术手段改革教学手段与方式，已取得良好的教学效果，较好地实现了该课程的教学目标。

参考文献

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[3]李胜林，陈寿峰.数值模拟技术在爆破工程教学中的应用[J].北京理工大学学报，2013，15(S1):133-135.

[4]王永强，郭学彬.基于计算机技术的爆破工程实验教学探索[J].实验技术与管理,2009,26(8):140-142.

[5]戴俊.爆破工程[M].北京：机械工业出版社，2007.

工程爆破的基本方法篇4

关键词：控制；爆破；技术；市政工程；实际应用

1工程概况

本工程地点在武鸣县城范围内，设计爆破对象为五个污水提升泵站的基础岩石爆破施工。开挖的每个泵站长、宽、深分别约为12m、17m、14m不等。据地勘报告，基坑地表以下12m左右的地质情况为泥层，土层以下1-2m的硬岩部分需进行爆破施工。根据现场观察，五个基坑中属高速公路武鸣出口附近的泵站周边环境较为复杂，因此对该泵站基坑的爆破方案需作特别分析。该泵站的东面、东南面约60米为砖厂，西面距50米为都南高速公路。因此，需做好药量控制、严格把关充填质量及安全警戒防护等工作的前提下，才能达到安全施工的目的。

2施工方法

2.1爆破方案选择

此工程爆破开挖现场周围环境较为复杂，为有效控制爆破地震动和飞石等有害效应，达到岩石爆后机械挖掘效果，爆破时，注意控制单段最大药量，采用多钻孔少装药的电雷管串联起爆网路。

2.2施工机具

根据施工地点位置以及岩层的结构和现状情形，本次施工选用钻头直径38cm的手持式风动凿岩机进行钻孔施工，清碴主要使用液压挖掘机挖到地面，再经装车用车辆运到指定区域。

2.3爆破参数的确定

根据开挖工程要求，难点和周围环境状况，采取减少单孔药量和最大段起爆药量的办法减少爆破飞石对周围环境的不利影响。

2.3.1浅孔爆破

本工程采用手持式凿岩机穿孔爆破方法进行浅孔凿岩爆破。由于本工程开挖深度达14m，开挖部位厚度较大，按现有配置的设备，采用分层开挖浅孔爆破即可。开挖基础地表松泥需进行先清理，露出高低不平的孤石后再进行爆破。。若地势较平处，可采用矩形布孔，第一次钻5排孔，每排钻11个孔，钻孔垂直与斜孔结合，靠近掏槽孔钻二排倾斜孔；第二次及以后以打垂直钻孔为主。炸药采用药径Φ35mm乳化炸药。

主要参数均按 f=8～12选取，现场可根据实际情况，依照施工试验作适当调整。

其主要爆破参数按如下选取：

①单耗（q）：取0.37kg/m3；

②眼深（L）：取L ≤1.2m

③底盘抵抗线（W）：W=0.6H

④孔距（a）：a=0.7L

⑤充填长度1.3—1.4 m

H—为实地穿孔孔口部位至爆破底面标高的距离。即1m≤H≤2.5m

2.3.2掏槽爆破

掏槽爆破是本工程的辅助爆破手段，为主炮孔起爆创造一个新的自由面，以改善爆破效果，扩大一次起爆药量，缩短施工进度。

钻孔直径为38cm，掏槽孔布置的东面或东南面，共布置二排倾斜孔，倾角75?，每排钻11—12个孔。炸药采用药径Φ35mm 乳化炸药。其爆破参数如下：

2.3.3孤石浅孔爆破

根据勘探地质资料，开挖基础表土层清理后露出的不规整的孤石。穿孔爆破时需引起注意，因为此类孤石不规整，岩石的厚度及深度上下不均匀，且不能直接判断，故穿孔时需根据不同的岩石形状具体进行。为便于了解岩石的大致情况，从侧面（如从开挖基础的东南角）开始逐步推进，不可四面开花。在穿孔时，用一钢钎在侧面和下面插一插，推测估计岩石的大致形状，以确定正确的穿孔位置和深度。

此类孤石穿孔部位应选择在岩石的中心位置，孔深为略大于岩石平均厚度的一半，装药时其炸药位置应尽量放置在岩石的中心，以使岩石在各个方向的抵抗线大致均匀，产生比较好的爆破效果。

3.爆破对周围房屋的允许最大药量计算

根据爆破振动安全允许距离公式，

R=（K K′/V）1/a Qm 导出Q

Q=R3（V/KK′）3/а

式中：Q——一次齐爆的最大药量或采用分段微差起爆的单段最大药量（kg）。

R——爆破点至被保护目标的距离（m）

V——爆破地震安全速度（cm/s），取V=3cm/s

K——与爆破地形有关的系数，K取150

K′——装药分散系数，取0.2

a——爆破震动指数，a=1.5

m——为炸药用量指数，取m=1/3

周围50米有高速公路，60米有民房，因此按最近保护对象高速公路50米进行验算，将R=50 m，V=3cm/s，a=1.5代入上面公式，计算Qm=1247kg，该计算值说明高速公路的抗震强度较高，而实际施工时，装药量远远小于计算值，按钻眼爆破循环，一般在120公斤左右。

4.爆破安全允许距离验算

4.1爆破振动安全允许距离

由公式R=（K K′/V）1/a Qm

式中：R—爆破安全距离（m）

Q—炸药量（kg），齐发时按一次装药总量，Q取为120 kg。

V—爆破地震安全速度（cm/s），取V=3cm/s

K、a是与爆破地在地形有关的系数和衰减指数，

m为炸药用量指数，取m=1/3，K=150，a =1.5，K′=0.2

经计算，R=23m，符合安全。

4.2爆破冲击波安全允许距离：

爆破空气冲击波安全允许距离按公式：

Rk=25*Q1/3

Rk=25*Q1/3=25*（120）1/3=123m，其中，Q为一次起爆总药量。

4.3飞石对人员的安全允许距离

爆破飞石安全允许距离按《爆破安全规程》，应不小于200 m，因此，本工程施工爆破安全距离确定为200 m。

5.施工流程

5.1穿孔

本次工程采用钻头直径38cm的手持式风动凿岩机进行穿孔。

5.2验孔

在钻孔打完之后，由施工管理员进行验收，查看是否有漏孔或堵孔，若有及时进行补打。如发现有穿孔的，应做好标记。

5.3装药

由有操作证的爆破工进行装药，爆破前，需进行试爆，以确定合理的炸药单耗，然后再根据孤立岩石浅孔爆破方法进行合理装药，其目的是控制好装药量，控制好飞石、震动等有害效应。

5.4填塞

用半干湿黄泥进行填塞炮孔，以最大限度能将炮孔堵塞整为好。

5.5防护

装完药后，施工管理员进行检查，先用装泥编织袋进行炮孔的覆盖，有必要时再用铁板进行第二层覆盖，以控制个别飞石。

5.6警戒

在装药区域设置警戒线或警示标志，禁止无关人员入内。

5.7检查

在起爆完，等待时间过后，由爆破工进行检查，查看炮堆情况，有无盲炮、残炮等，若有及时上报并按规定进行处理。

6.安全注意事项

6.1加强对施工作业人员的安全教育，穿戴好劳保用品，让施工人员树立起较强的安全意识，按操作规程进行施工，确保作业安全。

6.2对施工人员进行开工前技术交底，让每一位施工人员能正确地按设计施工方案进行施工，以确保满足施工的质量要求。

6.3施工时，一方面控制钻孔方向，另一方向充填好炮孔，充填炮泥采用不很稀的砂土泥，以能最大程度将炮孔堵塞整为好；同时通过采取炮孔上面覆盖黄泥编织袋，有必要，个别炮孔再加盖铁板进行安全防护，以确保严格控制飞石飞散距离。

6.4施工用电，其安装电线及接线方法需按规定进行，线路采用过保护装置，电源开关应接地，以确保施工人员安全。同时，弄清施工场地是否有电缆或光缆从地下经过。

7.结束语

经过项目部详细筹划，紧密施工，爆破工作安全顺利结束，由于药量计算准确，安全措施防护到位，不仅保证了高速公路和周围房屋的安全，而且爆破后石块粒径较小，满足装运要求，取得了很好的经济效益和社会效益。

作者简介：

工程爆破的基本方法篇5

关键词：工程爆破；爆破技术；发展现状；新进展

Abstract: This paper starts from the development status of engineering blasting technology to introduce the demolition blasting, blasting, and blasting technology in present engineering are analyzed, followed by the new progress in the introduction of foreign engineering blasting, the blasting engineering is put forward for the future development direction.

Key words: engineering blasting; blasting technology; development status; new progress

中图分类号: O643.2+23 文献标识码：A 文章编号：

我国工程爆破的发展历程与经济建设的发展有着密切的联系。新中国成立后，工程爆破技术在我国农田水利建设、矿山采掘、铁路(公路)修筑等国民经济基础建设中立下了汗马功劳。特别是改革开放以来，中国的经济发展进入腾飞阶段，各种基础设施的建设带动了工程爆破事业的蓬勃发展。一方面大型水利电力以及城市和厂矿改扩建项目相继开工；另一方面许多工程爆破课题被列入国家 " 七五 " " 八五 " "九五 " " 十五 " 和 " 十一五 " 攻关项目及国家自然科学基金项目，通过这些项目的实施使我国的工程爆破技术得到全面迅速而有序的发展，并取得了一系列可喜成果。进入本世纪后，我国工程爆破面临的任务将更为艰巨。按照我国制定的 2010年远景目标纲要规定，人口要控制在 14 亿，国民生产将达到 17 万亿以上。为实现这一目标。 必将要大力建设更多、更大的工程，我国工程爆破技术发展又将进入一个新的高速发展期间。

1、工程爆破技术的发展现状

我国的工程爆破技术，随着国民经济的发展也有了很大变化中深孔爆破、城镇拆除爆破等，通过不断的实践与应用，积累了丰富的经验。

1.1中深孔爆破与预裂爆破

中深孔爆破技术已经广泛应用于露天与地下矿山、铁路、公路、大型水利水电枢纽工程建设的基坑开挖和平整工业场地等。矿山深孔爆破已根据工程的需要要求发展了微差爆破、挤压爆破、光面爆破和预裂爆破等。例如青岛市环胶州湾高速公路山角村段一次实施470 m、 共203排、3080 孔的深孔拉槽控制爆破在铁路及公路施工中采用光面爆破。预裂爆破可使路堑边坡工程量减少10％～20％，同时由于爆后边坡光滑平整而减少支护，减少了线路营运过程中的边坡事故及维护工作量。如广西桂柳及贵州贵新高速公路超深孔高台阶光面爆破技术(27 m)开挖的路堑边坡平整、稳定、露天矿大区多排微差爆破已获得广泛应用，对孔网参数、装药结构、填塞方法、起爆顺序、微差间隔时间等进行了深入研究，显著提高了爆破质量与技术经济指标，爆破规模最大的南芬铁矿一次微差爆破段数100余段，炮孔超过 500 余个，预装药量近300 t，矿岩爆破量超过 80 万t。

预裂爆破技术在嚣天矿边坡控制爆破中应用较多。澳大利亚Brent 等人通过减少预裂炮孔中炸药密度和采用大直径预裂炮孔两项新技术，减少了对预裂炮孔围岩的过度破坏，取得了良好的效果，我国的于亚伦等采用310 mm的大直径边坡预裂炮孔，爆破振动减少了40 ，对边坡的损坏减少了60。

1.2拆除爆破

拆除爆破技术具有安全、速度快、造价低等特点加拿大Elliot 等人对爆破周围环境条件较差的三个桥墩成功地进行了拆除爆破。需拆除的桥墩紧连新建公路桥，该桥还载有一条直径为 150 mm的输气管道，距爆破桥墩上7 m 处有一条高压线。爆破后，上述建筑物及设施均完好无损。韩国Jeong-Soo Choi等人在其 " 钢筋混凝土建筑物的控制爆破拆除 " 一文中，介绍了对位于汉城中心的国家安全局大楼的附属建筑物的拆除爆破。待爆楼房为5层钢筋混凝土结构，面积2 577 m2，爆破钻孔320个，爆破时间 5.5 s，消耗炸药 29.5 kg 在爆区周围 8个点进行爆破振动测试，均符合国际的振动标准。

目前我国常用的拆除爆破方法有：炮孔爆破、水压爆破、外部爆破和静态破碎剂破碎法、静态牵引法前。3种方法是基于选用不同品种炸药进行爆破拆除，后两种方法则是利用静态失稳原理来完成拆除工作的。随着我国经济建设高速发展，大规模城市现代化进程的加快，铁路干线和厂矿企业技术改造中需要改建、拆迁的工程项目日益增多。采用控制爆破拆除比人工或机械方法更为安全可靠、快捷、省工和省时近20年来，这项技术在我国得到了迅速发展，许多城市都有一批建筑是用控制爆破技术进行拆除的。如广东省政府招待所大楼、 南京中央门广场楼房、 广州市体育馆、 武汉饭店、 北京东直门、l6#楼和贵阳市人文宫建筑等工程，这些工程的实施都反映了拆除爆破技术在我国的普及与快速发展。一些研究工作者结合工程施工借助于高速摄影、振动测试等手段分析了不同建(构)筑物在爆破作用下的失稳、解体、倒塌机理和构件破碎过程，提出了针对不同结构和环境条件下采用不同的拆除方案，促进了拆除爆破的发展与应用。

在人口稠密和建筑物密集的城市中进行爆破拆除，应该对控制爆破技术有更高更严的要求，也就是说必须把爆破产生的负面效应减至最低，或直接予以消除，否则就无法在城市中推广应用爆破拆除技术这就需要建筑物拆除爆破综合技术的应用，它包括定向倒塌、定向折叠、 原地坍塌、逐跨坍塌和内折倒塌等5种常用的爆破拆除方式。

1.3爆破新技术与特种爆破和高能爆破加工

我国的熊代余等采用爆炸法处理木质纤维索，通过爆炸形成的高压及爆后的快速泄压，使木质纤维素膨化裂解，提高了纤维素的水解率，将爆炸技术带人了一个崭新的领域。

高能爆破加工业很快发展起来，在机械加工方面已有广泛的应用，如爆炸成型、爆炸焊接爆炸合成金刚石、爆炸硬化和爆炸消除残余应力等我国的高能爆破加工业也居于世界先进水平。例如：利用爆炸加工技术制造球型金属容器，这是一种高效节能的新方法，已在北京、 天津、沈阳、洛阳等地得到广泛的工业应用，现在爆炸加工最大球型器直径已达6 m，最大壁厚为 28 mm。

1.4爆破安全技术

随着我国工程爆破科技的不断发展，爆破安全技术管理水平也得到了很大提高。多年来，我国工程爆破技术人员十分重视爆破有害效应的观测和研究，并制订相应防护措施。这些研究成果和防护措施不仅可以预防和减少各种爆破事故，还有效的控制了爆破有害效应对周围环境的影响，改变了人们对爆破场景可怕的恐怖心理。为了使爆破安全技术管理科学化和法制化，国家先后制订并颁布了《爆破安全规程》 《大爆破安全规程》《拆除爆破安全规程》等国家及部门标准。目前，由中国工程爆破协会组织对这些规程进行修订 为提高从事工程爆破技术人员的素质，加强工程爆破专业队伍的管理，由公安部主持，中国工程爆破协会协助对全国工程爆破人员进行爆破安全技术培训考核发证，实行持证上岗。对爆破公司实行等级管理制，对重大爆破工程的设计施工进行安全评估，逐步推行爆破工程监理制度，使中国工程爆破安全管理更加有序化和规范化。

2、工程爆破新进展

2.1油气勘探和开发中的特种爆破技术

近年来，国外研究开发油气地震勘探和油气井开发中的特种爆破技术发展迅速。例如，将小型高能震源器材应用于三维地震勘探，可大大地提高地震勘探质量和安全，降低成本费用；新近发展起来的井下套管爆炸补贴和整形等特种爆破技术，以解决那些用传统和常规方法难以解决的井下问题；稠油地层 高致密低渗透地层等特殊地层的射孔爆破技术的开发等等。

2.2城市拆除爆破

在城市拆除爆破，特别是高耸建(筑)物的定向爆破拆除技术，软基爆理技术、超长孔预裂爆破、孔内多段装药爆破、爆炸加工、 微型爆破等方面均取得了可喜的进展，爆破监测仪器也正向自动化、 微型化、多功能方向发展。

3、工程爆破技术的未来发展方向

由于工程爆破理论不完善、不深入，工成中的一些力学现象不能描述和解释所以加强理论研究，展数值模拟技术。发展炸药能量转化过程的精密控制技术，提高炸药能量利用率，将低有害效应是本世纪的发展方向。实施精密控制，拓宽控制爆破技术的应用领域，预计在不久的将来，可以利用爆炸加工新材料，处理各种废料，改变气候条件等。增加爆破器材和改进其性能，适应工程爆破的需要是今后控制爆破技术发展的基础。 发展新型爆破材料来提高控制爆破水平。爆破安全技术的发展，对爆破技术应用范围的扩大有着重要的意义，只有解决与爆破有关的安全技术问题，控制爆破技术才能发挥更大的作用，并能防止爆破危害。

4、结语

工程爆破的基本方法篇6

关键词：爆炸置换法 下填法 爆夯法

1、 引言

洞头县北岙后二期围垦工程是目前省内第一个完整采用爆炸置换法处理软土地基的围垦工程，爆炸置换法爆填堤心石及软基处理，使堤心堆石体能落底达到面层的淤泥层底落底宽度及两侧基础宽度，厚度均达到设计断面要求。工程施工进度和质量和进度都达到设计要求，为今后在围垦工程进一步铸造“精品工程”的保证。

2、爆炸置换法的设计

“下填法”是对传统“端进法”在类似工程中易产生的不足和缺陷，在研究和试验的基础上提出并经数个工程实践成功的专有技术，其核心是将专制药包埋设于抛石体下面泥中。“下填法”与“端进法”比较，其优点是充分利用爆炸能量并能控制爆破作用方向，加大堆石体置换深度和推进距离，该方法在长江口治理小黄龙出石码头两条海堤工程、大连化学工业治污工程1500米海堤工程、大连北良国家粮油储备区护岸海堤工程、浙江温岭钓浜渔港防波堤等工程中得到成功的应用，已建成后的工程经受了超设计标准的台风考验，其效果和工程质量得到了充分的验证。针对本工程涂面以下断面的设计尺寸，采用“下填法”，使石体置换的深度和宽度能得到充分保证，同时克服传统“端进法”在处理堤身两侧坡脚处出现“死角”和置换不足，以及不易形成石体骨架的现象，从而确保置换效果和工程质量。

“爆炸置换法-下填法”的设计主要为抛填参数和爆破参数设计。

2.1、抛填参数设计

抛填参数主要有抛填顶标高、顶宽度、循环长度，以及超高抛填要求。根据类似工程实例和经验，考虑自然抛填坡比、自然抛填挤淤深度、爆后坡比及淤泥包等边界条件，经计算平衡后，确定本工程抛填参数如表1。

2.2、爆破参数主要有布药线的位置、长度及步距，单药包重量、药包间距和个数，药包埋置标高，一次起爆药量，以及装药结构。参照规范，结合成功的工程实例和积累的经验，经计算比较后，确定本工程爆破参数如表1。

抛填参数和爆破参数汇总表1

项 目

断面1

断面2

断面3

堤头

堤侧

堤头

堤侧

堤头

堤侧

抛

填

参数

顶标高m

6.5

6.5

6.5

6.5

6.5

6.5

顶宽度m

26 (内11.5,外14.5)

26 (内11.5,外14.5)

26 (内11.5,外14.5)

26 (内11.5,外14.5)

26 (内11.5,外14.5)

26 (内11.5,外14.5)

循环长度m

6~8

/

6~8

/

8

/

超高要求

＞2.5

/

＞2.5

/

＞2.5

/

爆

破

参

数

布药线位置m

B+（3~5）

A=(内19,外22)

B+（3~5）

A=(内19,外22)

B+5

A=(内19,外22)

布药线长度m

18

51

18

51

18

51

布药线步距m

6~8

/

6~8

/

8

/

单药包重量 kg

50~70

70

50~70

60

50

60

药包间距m

3

3

3

3

3

3

药包个数（个）

7

18

7

18

7

18

药包埋置m

-5

-10

-5

-8

-5

-6

一次起爆药量kg

350~490

1260

350~490

1080

350

1080

注：A为距堤轴线的距离，B为抛填桩号。

3、爆炸置换法的施工

3.1施工程序及分段验收

3.1.1 本工程爆填堤心石的施工程序如下：

施工准备测量放样、设置抛填标志签发抛填、爆破作业通知单按抛填作业通知单抛填（勤量）按爆破作业通知单布药（保护好导爆索和起爆网络）爆前断面测量及石方统计安全起爆爆后断面测量签发下一炮抛填、爆破作业通知单，转入下一循环推进一定长度（100m）侧向补抛、爆破、爆前后测量转入下一段

3.1.2 施工分段交验

为满足测向爆填和后工序的爆破作业在安全方面的需要，以及控制段长度减少在施工期间的“风损”，爆填堤心石全断面施工完毕后，每推进50~100米作为一个验收段，及时进行自检，合格后报监理验收并转入后工序。其中试验段作为一个独立分段，按试验段有关规定执行。

3.1.3 技术间歇与预留沉降量

全断面爆破工序结束后，堤身沉降在前3个月内速率大，之后逐渐减小，约半年后则趋于稳定，故此拟定护面结构在爆破工序全断面结束后3个月以上进行实施，并预留沉降量10~20厘米，具体应依实际观测资料定，并报监理批准、设计认可后执行。

3.2 布药方法

为确保按爆破各参数安全、可靠的实施，结合自身经验、专有器具，以及已有设备，经分析对比后，确定本工程布药方法：以陆上装药为主，辅以水上或滩面措施的施工方法。陆上装药机为采用1.6m3挖机经改制而成，配置两套不同的装药器和专有器具分别用于堤头和堤侧。具体施工步骤：装药机就位药孔定位装药器就位到设计埋置标高保护导爆索、装药起吊移位起爆网络联结及保护安全起爆。

4、安全距离计算

本工程位于较开阔水域，爆炸处理施爆均在水下或淤泥中进行，空气冲击波及飞石、淤泥等飞散物影响的安全距离可控制在100m。邻近爆破作业区数百米内无建筑物。根据爆破安全规程，爆炸引起的震动对周围的影响其安全距离可根据以下公式计算：

R=（K/V）1/α·Q1/3

R——爆源与建筑物的距离（m）

V——爆炸震动速度（cm/s）

Q——一次爆炸的炸药量（kg）

K、α——经验系数（本工程取K=450，a=1.65）

安全标准按V=2-3cm/s控制，经计算单次药量Q控制在1200kg以下时，R≤280m，故爆震安全易于控制。

5 质量检测

本工程爆填堤心石的质量对海堤的整体稳定至关重要，所以要求采取以下手段检测爆填堤心石的施工质量：

①沉降位移观察：设置观察沉降及位移标志，要求有专人负责观察沉降及位移，出现位移及沉降异常情况及时采取措施，并且立即停工，人员撤离现场。沿坝长方向每25米设置一个沉降观察点，单点观测连续时间不少于3个月，每点测量次数不少于15次。

②断面测量：采用探地雷达勘测，主要目的是查明爆填堤心石与混合过渡层的厚度、断面形状，并对其施工效果进行评价等。探测工作应每30m~40m探测一次。

③抛石体钻孔：在抛石体上钻孔，探明抛石堤下部状态。第一次钻孔应与探地地雷达勘测同步进行，以后每200米左右钻一排（1-5个）抛石孔，钻孔通过抛石层进入第2层淤泥质粘土内1~3m。

④涂面以下坡脚处的爆填堤心石密度应与中间部位的爆填提心石密实度相同。

⑤设计断面以内的淤泥必须清理干净后方可进行理坡等工序。

⑥按现场施工情况设置观测标志，定期进行沉降位移观测。施工完成后保留永久观测点。

⑦断面尺度控制及误差应符合规范要求和安全稳定需要。

6、结论

爆炸置换法是一种新技术，通过在洞头县北岙后二期围垦工程爆填堤心石及软基处理中的成功应用，为今后进一步铸造“精品工程”的保证。

参考文献：

工程爆破的基本方法篇7

关键词：船坞围堰 爆破拆除 安全控制

1 工程概况

本工程位于舟山市长白岛西侧，除船坞基本建成外其他基础设施均未建。1#船坞尺寸为380m（长）×80m（宽）×13.7m（深），2#船坞尺寸为400m（长）×106m（宽）×13.7m（深），1#、2#船坞之间为B翼墙。B翼墙前端为水泵房。两坞均未安装坞门。1#、2#船坞的围堰连为一体，围堰呈折线形，长度为318m。围堰南面临海，北面为已建坞体，东北侧约100m外为山体，西侧为距围堰较近的1#坞。1#坞门槛距离最近围堰体24m；水泵房前端基岩经破碎机破碎到-10m标高后已被挖运，距离最近的围堰体仅为5m；2#坞门槛距离最近围堰体45m，东侧A翼墙距离最近围堰20m，2#船坞前围堰距离东南面最近民房约350m，环境比较复杂。总爆破工程量约41172m？，土石方清挖146191 m？。

2 工程难特点

2.1 围堰结构类型多构造复杂

围堰结构类型多构造复杂围堰包括土石围堰、钢管桩低桩承台围堰和冲孔灌注桩低桩承台围堰三种类型：土石围堰段总长111.3m，为直立式抛石堤结构；钢管桩低桩承台段总长167m，基础采用双排φ938mm钢管桩共192根；冲孔灌注桩低桩承台段总长39.8m，基础采用φ1000mm冲孔灌注桩，共47根。

2.2 围堰拆除爆破涵盖内容多

（1）土石围堰主要为2#围堰的岩石爆破，采用缓倾斜深孔爆破，沉箱部位的基岩爆破，采用浅孔、深孔及预裂爆破。

（2）高压旋喷桩爆破：主要有钢管之间的单排旋喷桩，采用垂直深孔弱松动爆破；2#围堰上部的双排旋喷桩采用垂直深孔爆破。

（3）灌注桩爆破：位于围堰内侧，采用垂直深孔单孔松动爆破。

（4）搅拌混凝土位于1#、2#围堰内侧上部，采用垂直深孔实施松动爆破。

（5）钢筋混凝土梁和板爆破，主要在钢管桩顶部，采用浅孔爆破。挡浪墙采用浅孔控制爆破或在装药前用破碎锤破碎。

3 爆破方案选择

3.1 分次爆破

分次爆破是指先爆2#围堰，再爆钢管桩围堰顶部梁、板钢筋混凝土，两钢管桩之间的单排旋喷桩及围堰内侧支挡防护的灌注桩。即第一次爆破2#土石围堰，第二次爆破钢管桩围堰。

分次爆破规模小，爆破网路简单，施工组织简单，但是对坞口设施需进行多次防护，工作量大、成本高，而且分层分段爆破方案技术要求高，分次爆破后围堰内侧充水后爆部分处于水中作业，基岩变成炸礁爆破，施工困难，爆破效果难以保证。

3.2 一次整体爆破

一次整体爆破是指将所有需爆破的部位实施钻孔、装药、联网后采用一次毫秒延时爆破。

一次整体爆破防护次数少，工期相对较短，作业环境相对简单，警戒次数少，安全性好，但是一次爆破规模大，爆破网路复杂。

3.3 一次性整体爆破可行性

一次性整体爆破最大难点是爆破规模大，网路复杂，但也存在较大的解决方法，解决方法之一：爆破规模可采用高精度毫秒延时雷管，有效的控制单响药量，降低振动有害效应；解决方法之二：有经验丰富的设计人员进行网路设计；解决方法之三：有多次围堰施工经验及有经验人员进行联网。

3.4 爆破方案的确定

通过综合比较，结合本工程特点，总体方案采用不关门堰内不充水，一次性整体拆除爆破方案，爆破施工方法主要是采用浅孔毫秒延时爆破技术为主，深孔毫秒延时爆破为辅的方案。本次爆破单次爆破药量为32555kg，最大单段药量为255kg，围堰水平钻孔直径140mm共计236个，装药长度4596.9米，共31080kg；高压旋喷桩1400mm共计184个，装药长度827.4米，共计1025kg；水泥承台直径40mm钻孔共1500个，孔深70cm，每孔装药量0.3kg，共装药450kg。

4 爆破危险有害因素辨析与安全控制

4.1 爆破安全设计原则

围堰及岩坎拆除爆破的设计核心是：在确保临近爆区各种已建水工建筑物的安全条件下，使被爆破体一次爆破成功。为此，本工程爆破设计遵循如下原则：

（1）充分论证爆破地震波、水击波、涌浪和动水压力、个别飞石等爆破效应对临近建筑物的影响程度；根据不同类型建筑物的物理特性，制定恰当的爆破安全允许标准；采取必要的安全防护措施，使爆破有害效应控制在允许范围内。特别注意振动对坞墩、坞底板、坞门槛及水泵房的影响。

（2）设计时因地制宜合理制定爆破总体方案。设计中要考虑围堰拆除后爆渣对坞门的挤压，应采用有效的、强有力的安全防护措施。

（3）设计时应保证爆破一次成功。设计中要考虑爆破器材的抗水性、抗海水的腐蚀性；爆破施工过程的安全、可靠及简易性；起爆网路的安全可靠性；爆破参数设计时，须考虑水因素的影响，一般宜采用高单耗、低单响药量的设计方法。

4.2 爆破危险有害因素的辨识

爆破危险有害因素主要包括以下内容：

（1）爆破地震效应对临近爆区已建水工建筑物的影响。根据建筑物抗震性能制定合理的爆破震动安全允许标准，并依据现场试验成果或类似爆破工程经验，确定该场地条件下地震传播规律，通过安全校核计算，决定减震防震措施。

（2）爆破产生的水击波、脉动水压力、涌浪及水石流等对临近爆区已建建筑物的影响，决定采用的安全防护措施。

（3）爆破对于被爆体紧密相连的被保留体的影响。特别注意围堰两侧和坞体相连部分的分割，在围堰爆破前采用打减震孔或预裂孔解决。

（4）爆破产生的飞石对临近水工建筑物的影响。在爆破方案设计中采用相应的措施防范个别飞石的危害。

4.3 爆破危险有害因素控制标准

（1）爆破振动

确定爆区周围水工建筑物的爆破安全振动标准是围堰及岩坎成功爆破的最为关键的一项内容。本工程参照《爆破安全规程》（GB6722-2011），并结合长江科学院对相关围堰及岩坎爆破采用的安全振速允许标准和类似工程的实际观测资料，取水泵房、坞门槛、坞墩和坞底板均采用振速标准20cm/s。本设计采用的安全震速和最大单响药量计算公式：

R=

式中： Q—最大单响药量，kg；

v—计算地震波速度，cm/s；

[v]—安全允许震速，cm/s；

R—控制点至爆源的距离，m；

K、α—与爆区地形地形地质有关的系数和衰减系数，参照类似工程实测数据，对坞墩、水泵房及坞底板暂定55和1.7。围堰爆破前再根据预处理期间的观测成果和监理单位要求对爆破参数进行适当调整。

表 4-1：爆破震动与保护对象不同距离单响最大药量计算表

距 离 R（m）

5

7

9

11

13

15

单响药量Q（kg）

21

57

122

223

369

567

根据计算表4-1，按保护对象不同距离控制最大单段药量，若校核的爆破有害效应超过设定的安全允许标准，则孔内分段装药，分段起爆。本工程最大单段药量为255kg，经计算R=11.5（m）。

（2）爆破飞石

主要考虑围堰爆破时产生的个别飞石对坞口设施的影响，安全防护设计中通过加强防护措施解决。

Rf=（40/2.54）D

式中：Rf——个别飞石最小距离，m；

D——炮孔直径，cm；

中深孔爆破时： D=11.5cm， Rf=181m；

D=14cm， Rf=210m；

（3）爆破安全警戒距离

围堰岩坎爆破时，根据《爆破安全规程》规定，水中冲击波安全距离见下表 ：

表4-2：对人员和施工船舶水中冲击波安全允许距离表

保 护 对 象

炸药量200～1000Kg

游 泳

1100m

潜 水

1400m

客 船

1500m

木 船

250m

铁 船

150m

根据本工程实际情况，该海域内并无游泳及潜水作业人员，过往客货船及工程作业船舶较多，爆破作业时应有专门警戒船只巡查海面，确保无关人员及船舶在规定允许的安全区域外。本设计将陆上警戒范围设置为300m，海上警戒区对船只、人员的警戒范围为500m。

4.4安全防护控制措施

4.4.1 安全防护对象

船坞围堰拆除爆破过程中，主要保护对象是坞门槛、水泵房、墩坞及坞底板等。

4.4.2 安全防护控制措施

（1）坞门槛的防护措施

为了保证坞门槛不受破坏，采用双层轮胎中间夹双层竹排防护，竹排和轮胎用尼龙绳或钢丝绳悬挂，悬挂轮胎的底部用沙袋悬垂并固定，并在轮胎外侧堆砌沙袋，坞门槛立面防护采用双层轮胎夹竹排。

（2）坞墩及坞底板的防护措施在坞墩立面上挂单层轮胎，外侧再挂竹排保护；坞墩、水泵房顶面采用单层轮胎及竹排防护。

（3）水泵房出水口的防护措施在水泵房出水口立面上悬挂双层轮胎夹 5mm钢板防护。

（4）水泵房进水口拦污栅的防护措施采用单层轮胎加单层毛竹片直接覆盖防护，另用沙袋压实。

4.5 爆破安全警戒

（1）设置警戒标识和警戒信号，并《爆破通告》，明确爆破时间、警戒范围、警报信号、安全标志等。

（2）爆破警戒和信号

①装药警戒由施工单位项目经理确定，装药时在警戒边界设置明显标志并派出岗哨。

②爆破警戒范围按照设计要求确定。具体警戒位置在施工组织设计中确定，但应注意在警戒点位置设置明显标志并派出岗哨。执行警戒的人员应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。

③爆破警戒信号包括预警信号、起爆信号和解除信号。

④各类信号均应使得爆破警戒区域及附近人员清楚地听到或看到。

⑤在海上安排了2艘警戒船，对海上来往船只进行警戒，海事局也出动巡逻艇进行巡逻警戒。

5 爆破作业对环境的影响及控制措施

人类的环境保护意识日益强烈，而爆破技术作为一种有效的施工手段，又经 常运用在人口稠密的城镇地区。人类不仅关注着爆破噪声、粉尘对环境的污染，而且也期望着爆破在完成工程目标的同时，减少对生态，对环境的破坏和影响。

5.1 爆破噪声

一般爆破产生的音响虽然短促，但容易给人造成恐怖的感觉。连续不断的爆破音响，给人们心理和生理上都将造成不良影响。联合国世界保健组织（WHO）关于噪声的一个资料指出，噪声超过120dB，对人体健康来讲，为危险区；90～120dB，为过渡区；小于90dB为安全区。

我国爆破安全规程规定，城镇爆破作业噪声控制在120dB以下（装载机、推土机、凿岩机的噪声测试表明，在离作业点10m处，噪声一般为90dB左右）。本次爆破环境相对较好，爆炸作业时间短，采取相应措施后，爆破噪声可以得到的控制。

5.2 爆破粉尘

凿岩、爆破和其它石方开挖生产工序中，都要产生粉尘。工序和防尘措施不同，粉尘的数量亦不相同。国家卫生标准规定，工作面的粉尘浓度，不应超过2mg/m3。

本工程属于临水介质爆破和水下爆破。临水介质大多孔中会有渗水，凿岩作业处于湿式凿岩，加之岩体裂隙发育，爆破瞬间灰尘不大。水下爆破作业不产生灰尘。因此，爆破施工灰尘可以得到有效控制。

工程爆破的基本方法篇8

水利水电施工中，明挖施工项目中的爆破开挖技术的实施具有一定风险性，因此，在实际的实施过程中，必须结合爆破地区地质特点、地形条件、建筑基础设计方案等方面进行综合分析，严格控制施工技术，保证爆破开挖过程的安全性。本文探讨了水利水电明挖施工中的爆破开挖技术，以供参考。

关键词：水利水电；明挖施工；爆破开挖技术

1引言

水利水电工程属于基础性建筑工程，其施工质量的优劣直接关系到社会公共效益的提高，对于一方水土安全以及经济的发展具有重要意义。许多的水利水电工程都建设于岩石地基上，而岩石开挖施工具有较高的难度，往往需要采用爆破技术进行施工，但是爆破技术存在一定的危险性，对于技术水平的要求也相对较高。水利水电明挖工程在采用爆破技术时，必须针对施工现场的岩石特征、地形地貌、地质环境等因素，进行全面的勘察，从而为爆破施工做好铺垫。对于爆破施工本身，更要严格施工流程的控制，保证施工安全。

2水利水电明挖工程中的爆破开挖技术简介

在当前社会基础建筑的建设中，尤其是水利水电明挖工程施工中，爆破开挖技术的使用日益频繁，其重要性也逐渐凸显出来。下面简要介绍几种我国目前所使用的，较为前沿的爆破技术：梯段爆破技术、保护层爆破技术、平地掏槽式爆破技术、建筑物边坡开挖式爆破技术：

2.1梯段爆破技术

所谓梯段爆破技术，其施工方式是将开挖面建造成台阶的形状，通过一排或多排孔深爆破的方式，进行土方开挖施工。

2.2保护层爆破技术

由于在爆破开挖的过程中，往往容易造成水平基面岩体出现大量的爆破裂缝，进而导致层面恶化，损坏岩体完整性，对于此种情况，就需要采用保护层爆破技术进行紧邻水平基面岩石的开挖，以避免上述影响。

2.3平地掏槽式爆破技术

平地掏槽式爆破技术，指的是按照爆破施工对于轮廓、形状的相关规定，垂直向下实施爆破开挖施工的技术。

2.4建筑物边坡开挖式爆破技术

钻孔爆破技术是井巷掘进作业的先行工序，而其他的后续工序基本上都是围绕建筑物边坡开挖式爆破技术工序来展开的。

3水利水电明挖工程的爆破开挖技术分析

3.1梯段爆破开挖施工

实施爆破开挖施工时，首先应当重视爆破位置的选择，确定合适的爆破位置之后，还需要保证施工能够尽可能降低对下层土壤所造成的扰动。由于水利水电明挖工程中爆破开挖施工的工作量通常较大，为了保障爆破质量，应当选择程度较高的梯段，合理掌控爆破药量，做好爆破过程中的防护措施。采用梯段爆破开挖施工时，应重点注意以下两个方面：①根据施工相关规定，梯段爆破施工中，最大一段的起爆药量应当控制在500g以内，在进行边坡设计时，起爆药量应当低于300g，如果爆破现场还存在其他的建筑物，为了防止爆破施工对这些建筑物造成不良影响，需要依据相关规定，合理配置起爆药量，并注意做好防护措施，从而防止爆炸能量的扩散，造成建筑物损坏，以及对周围岩体的损坏；②在进行爆破开挖施工时，应当在底层预留一定的空间，并且在此空间内，设置必要的保护层，用以防止爆破施工过程中可能产生的连带伤害。由于该爆破施工会影响地层的完整性，因此需要从保护层厚度、地质材料、投药量、爆破手段等方面着手，结合施工现场的实际状况，通过预先试验，确定上述相关参数，从而加强保护效果。

3.2保护层爆破技术

水利水电工程中的明挖施工存在一定的特殊性，因此，在实际的施工过程中，对于建筑物地质质量方面的要求较高。保护层爆破技术的应用，能够有效提升爆破施工的安全性。该技术通常被分为两种，即保护层一次挖除爆破法和水平光面爆破法。

（1）保护层一次挖除爆破法保护层一次挖除爆破法的实施，其最基本的施工办法，为空间微差小梯度爆破法。在实际施工过程中，首先需要注意的是小直径药卷和耦合装药结构的设置于安装，力求能够尽可能地降低爆破振动效应，从而缩小炮孔底部爆破的影响范围。另外，可以采取的保护措施是通过扩大保护层的爆破孔网参数，或者结合实际的爆破情况，积极减少炮孔数量，从而降低爆破对周围的破坏力。

（2）水平光面爆破运用水平光面爆破技术，可以保证建设基面的平整程度，尽可能减少超欠挖的施工量。在水利水电明挖工程的施工中，在决定运用水平光面爆破施工的相关技术人员，要求具备独立判断能力与思考能力，施工态度端正负责，严格按照所制定的施工准则开展实际的爆破施工，以确保水利水电明挖工程的施工质量。

3.3平地掏槽式爆破技术

平地掏槽式爆破技术主要应用于各种巷道掘进爆破作业中，这种爆破技术由于受到掘进断面影响，实际施工中仅存在一个自由面。平地掏槽式爆破技术应用于井巷掘进作业中时，通常需要按照既定的施工顺序来进行，而首要的先行施工工序为钻孔爆破，其余的后续施工工序则都需要围绕该施工工序来展开。

（1）合理设置炮孔炮孔的合理设置在平地掏槽式爆破施工中是关键环节。运用平地掏槽式爆破技术进行巷道掘进施工时，炮孔的设置主要有三种，即掏槽孔、辅助孔和周边孔。其中，掏槽孔的设置，是在自由面的某岩石顺井巷中，沿其前方掏出凹槽形成炮孔，并且创造一个新的自由面，从而为其他炮孔的设置提供爆破条件；辅助孔能够进一步延伸或扩大掏槽孔爆破所形成的自由面；周边孔能够控制爆破后巷道的断面轮廓。

（2）掘进炮孔的起爆顺序为了保证爆破施工的实际效果，进行炮孔掘进时，应当注意制定合理的起爆顺序。通常情况下，炮孔掘进过程中的起爆顺序如下：掏槽孔辅助孔周边孔，通过制定合理的起爆顺序，可以为后续的起爆炮孔创造可以充分利用的自由面。一般来说，一次起爆的炮孔不需要设置过多，这样一方面能够减少基面的震动，另一方面可在一定程度上扩大自由面。

（3）井巷掘进爆破参数的选择对于炸药的选取，应当重点考虑到巷道所通过的岩层坚固程度、含水性等因素。单位炸药的消耗量，按照炸药本身的性能、岩石性质、井巷断面以及爆破参数等的差异进行合理规定，取值大小将会影响世纪的爆破效果、炮孔利用率和巷道周壁平整性、围岩稳定性等，因此单位爆破参数的确定非常重要。

3.4建筑物边坡开挖式爆破技术

在水利水电明挖施工中，常见的施工技术包括以下两种：

（1）预裂爆破施工技术预裂爆破施工技术，是在土方开中对主爆区实施爆破前，沿着所设计的轮廓线，爆出一条宽度适宜的贯穿裂缝，起到缓冲、反射开挖爆破施工中产生的振动波的作用，从而有效控制振动波对于岩体的破坏程度，确保开挖轮廓的平整性。预裂爆破施工技术的特点在于超挖量少，围岩完整性与爆破振动轻，因而可以被广泛应用于建筑物的边坡开挖施工中。

（2）光面爆破施工技术光面爆破施工技术的施工特点，是利用对爆破作用范围、方向的控制，加强爆破周边岩壁的稳定性，从而减少岩体破坏。在水利水电明挖工程中运用光面爆破技术，可以在降低爆破冲击波危害的同时，缩短开挖工程施工工期，提高开挖工程的施工质量。在运用光面爆破施工技术进行开挖施工的时候，要根据围岩的特点，选择最合适的周边眼间距，此外，还要严格的控制周边眼的装药量。

4结语

综上所述，在水利水电明挖工程施工中，爆破开挖施工技术发挥着至关重要的作用，但是由于这种爆破工艺存在一定的危险性，为了确保施工过程的绝对安全和有序，施工企业应当重视对该项爆破开挖施工技术的全面了解，严格按照所设计的施工工艺流程开展施工，避免施工过程中可能出现的安全事故，从而保障明挖施工的整体质量。

参考文献

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