时间:2023-11-04 13:17:38
1、家有老小在等待,疲劳驾驶不是爱。
2、遵章路路平安,守法家家团圆
3、遵纪守法文明驾驶,平安缧秀丶一独郑
4、遵章守法筑和谐春运,平安畅通庆祥和新年
5、春节等你团圆,安全才能回家!
6、安全春运,人人有责。
7、交通出行你我他,和谐平安靠大家!
8、春节回家过年,勿忘交通安全
9、春运安全连万家,平安全靠你我他!
10、文明驾车守秩序,平安回家过春节。
11、带十分谨慎出行归返,携一团祥和回家过年
12、交通与文明同在,安全与梦想同行
13、和谐春运保畅通,平安回家享团圆
14、和谐春运行好运,平安回家乐万家
15、安安全全回家,团团圆圆过年。
16、又是一年春运时,安全二字莫忘记。
17、文明驾驶,平安回家,快乐过新年!
18、安全出行你我他,平安交通靠大家
19、春节团圆万家盼,遵纪守规保平安。
1、一秒钟车祸,一辈子痛苦。
2、小手拉大手,共走平安路。
3、交通安全时时不忘,幸福生活天天拥有。
4、实线、虚线、斑马线,都是生命安全线。
5、脚下留神,心中留意,慎行每步,安全一生。
6、安全乘车、安全骑车、安全走路。
7、绷紧安全琴弦,奏响生命旋律。
8、多看一眼,安全保险;多防一步,少出事故。
9、生命只有一次,安全伴君一生。
10、安全来自长期警惕,事故源于瞬间麻痹。
11、学校门前莫开快,司机献出一点爱。
12、跨入校园,好好学习;走出校门,好好走路。
13、祸起瞬间,防患未然。
14、红灯停、绿灯行,交通法规记在心。
15、遵守交通法规,关爱生命旅程。
16、安全与生命一线索,幸福和安全两相连。
17、文明交通,从小做起,从我做起。
18、关爱生命,安全出行,从我做起,从小做起。
19、乱窜马路,游戏人生。
20、交通安全教育要从娃娃抓起。
21、道路通行见形象,红绿灯前看修养。
22、道路因文明行驶而通畅,生活因出入平安而幸福。
23、千里之行,慎于足下。
24、人生美好,步步小心。
25、安全在你脚下,生命在你手中。
26、安全与守法同在,事故与违法相随。
27、增强交通安全意识,提高自我保护能力。
28、横穿马路:一看、二等、三通过。
29、一停二看三通过,麻痹大意是灾祸。
30、逞一时之勇,得一世之悔。
31、宁绕百步远,不抢一步险。
32、严是爱、松是害,出了事故坑后代。
33、一丝不苟保安全,半分疏忽生祸端。
34、心头常亮红绿灯,安全行驶伴人生。
35、小小黄帽每天戴,出行安全总常在。
36、红灯短暂,生命无限。
37、交通法规须记牢,珍爱生命最重要。
38、孩童路边走,成人要牵手。
39、一人安危系全家,全家幸福系一人。
40、上学放学过马路,交通法规要记住;先戴安全小黄帽,再把大拇指儿翘。
41、路无规不畅,国无法不宁。
42、守交通规则,树文明新风。
43、心无交规,路有坎坷。
44、工作为了生活好,安全为了活到老。
45、遵守交规路路顺畅,文明出行天天平安。
46、安全来自警惕,事故出于麻痹。
47、礼让是美德,安全是幸福。
48、礼让三先,路畅民安。
49、人过马路口,斑马线内走。
50、珍爱生命,安全出行。
51、安全是父母的寄托,安全是儿女的心愿。
52、出了车祸速报警,救死扶伤见真情。
53、走过春夏秋,冬安全永驻心中。
2、人的生命只有一次,请您注意交通安全。
3、过马路不着急,红灯停,绿灯行。
4、交通法规是您的生命之友。
5、酒后驾车,拿命。
6、出车在外亲人挂念,平安归来全家幸福。
7、好人一生平安,好车一路平安。
2.遵守交规,从小做起,从我做起。
3.遵章守规连你我,道路畅通有保障。
4.爬高爬低安全第一
5.你一言,我一言,恶语相向堵车忙;你微笑,我微笑,文明礼让路通畅。
6.醉(罪)在酒中,毁(悔)在杯中 十次肇事九次快,莫和死神去比赛
7.遵规驾驶有速度,珍惜生命是成熟,出入平安是祝福,合家团圆享富足
8.礼让他人,尊重自己,行车安全需要你我的努力.
9.人生再成功,醉驾一场空。
10.树立文明交通意识自觉维护交通秩序
11.交通法规人人遵守文明城市处处安全
12.达到报废标准的机动车不得上道路行驶。
13.多看一眼,安全保险;多防一步,少出事故。
14.摩托车驾驶人及乘坐人员应按规定戴安全头盔。
15.健康生活 文明做人 平安每天 幸福一生
16.开车喝了酒,喜事变忧愁
17.蔚然文明新风
18.安全来自警惕,你我必须牢记。
2.树立文明交通意识 自觉维护交通秩序
3.摒弃交通陋习 蔚然文明新风
4.珍爱生命不要翻越护栏
5.工作为了生活好,安全为了活到老。
6.机动车应在规定地点停放,禁止在人行道停放。
7.威风不在车速高,安全才是第一招
8.行万里平安路,做百年长乐人。
9.您是首都的主人,您是文明礼让的楷模。
10.安全为天措施必先行
11.生命无返程 切莫逆向行
12.安全是家庭幸福的保证,事故是人生悲剧的祸根。
13.您是河源的客人,您是遵章守规的楷模
14.事故如虎防范需及早
15.开文明车,行文明路,做文明人
16.车可修复,人无来生
17.文明出行每一步,关爱生命每一天
18.风景在行车的路上,最美是你我的礼让!
19.携一片文明出行,赢一团温馨回家。
关键词:交通标语 语言特征
何为标语?现代汉语词典解释为:文字简练、意义鲜明的宣传、鼓动口号。即用简短文字写出的有宣传鼓动作用的口号。 朱自清 《论标语口号》:“〔现代标语口号〕不但要唤醒集体的人群或民众起来行动,并且要帮助他们组织起来。标语口号往往就是这种集体运动的纲领。” 魏巍 《东方》第五部第十五章:“团指挥所的洞门口,贴着红红绿绿的欢迎标语。”标语在英文中所对应的单词为slogan。Slogan 在朗曼现代英语大词典中解释为:[countable]a short phrase that is easy to remember and is used in advertisements, or by politicians, organizations etc.无论从中文还是英文的解释,我们都不难发现,标语集中体现了文字简练,用于宣传的共性。
交通标语作为标语的一种,主要起着宣传交通法规,增强交通安全意识的功能。近年来,随着我国经济的快速发展,交通事业和车辆都在不断上升,同时,交通事故也在不断攀升,人民的交通安全越来越受到关注和重视,因而在道路、街道、社区、学校等各种场合都可见到各式各样的交通标语。这些标语有的庄重严肃,有的幽默风趣,有的堪称经典,有的与时俱进。它们在宣传交通法规和保护生命安全方面起到了重要作用。但是,近年来,我们也在各地发现了各式雷人的标语引起了大家的关注,也引起了网友们的热议,比如类似于“酒后驾车者医院给你开好了房间”、“酒后开车是驶向死亡与坟墓的选择”等雷倒了众多过往驾驶员。如何能够制作出规范、文明、感染力强的交通标语已经引起了越来越多的人的关注,这也是对公安交警部门的考验。本文主要从语言学的角度对交通标语进行分析,以求能充分了解交通标语的语言特点,从而制作出更高质量的标语,达到宣传效果。
一、语料分析
本文收集了248条交通标语,然后对这些标语进行分类、整理,得出相关数据。
根据采样分析,248条标语中,针对驾驶员的有237条,占95.56%;针对行人的有11条,占4.43%;交通法律法规类47条,占18.95%;交通行为类201条,占81.04%;针对酒后驾车的有14条,占5.64%;针对肇事逃逸的有12条,占4.84%;专门针对非机动车类的有8条,占3.22%。
从以上248条标语来看,短语8条,占3.22%,如:“禁止掉头”(动宾短语),“礼让”、“慎驾”(状中短语),“疲劳驾车等于方向失灵”(主谓短语);句子形式18条,占7.26%;其中有语病或者不规范现象的标语有27条,占17.31%。所有标语中,使用命令禁止类语气的有5条,占2.01%;使用陈述语气的有26条,10.48%;使用委婉劝告语气的有215条,占86.69%。
二、交通标语的长度和结构特点分析
在248条标语中,以句子对称形式出现的标语有222条,占到了89.51% ,比如“狭路相逢‘让’者胜”、“宁绕百步远,不抢一步险”等;非对称形式的有16条,仅占6.45% ,主要以命令禁止类为主,比如“严禁校车超速、超员”;这体现了交通标语文字简练、易懂、朗朗上口的特点。
根据现代汉语频率词典统计, 双音节化已经成为现代汉语词汇的发展趋势,汉语词汇中的双音节词占总词量的73. 6%,而在我们收集的248个交通标语语料中, 主要以四音节、五音节、六音节、七音节,即四字格、五字格、六字格、七字格为主标语( 这里的字数不是指标语的总字数, 而是指组成标语的每一部分的音节数)。
从主要以对称形式的交通标语来看,音节数量呈两头少、中间多的趋势。也就是说,三音节、双音节的标语数量和七个音节以上的标语数量较少。在所收集的248个语料中,三音节以下对称的标语为零,七音节以上对称的标语只有11条,只占总数的4.44%,这是因为三音节形式表达的信息量小,无法传达准确的信息,而七音节以上的标语音节数量较多,在视觉上显得太长,既不利于理解,也不利于记忆。这些标语的音节数量主要集中在四、五、六、七个音节形式的对称句上,这是由于四、五、六音节形式能传递足够的信息量,字数相对多,前后可形成对仗、重复、顶真格式,能给人一种整齐、匀称的形式美感, 使人读起来朗朗上口。
三、交通标语语言艺术
交通标语不同于其他类型的标语,比如环保、治安、计生类等主要以宣传国家政策为目的,所以只需要准确传达出信息即可,如“ 计划生育是我国的基本国策” 、“ 保护深林,人人有责”等,无需太多考虑文字的使用。而其他则不然,交通标语除了传达信息外,更多的是给对方以劝告、警示,如何在较短时间类达到很好的效果是其重点,所以交通标语讲究语言的艺术性。
(一)词句选择
交通标语的词句选择上的一个显著特点在于模仿经典标语的模式。典故、成语、格言、深入人心的名作名句以及广为流传的俚俗之语等等,都是交通标语模仿的对象。方式主要通过替换经典句中的关键字或词来完成。
比如: 狭路相逢“让”者胜。
大路朝天,请走右边。
但愿人长久,千里共平安。
良药苦口利于病,交通法规利于行。
让一让,海阔天空;抢一抢,寸步难行。
千里之行始于足下交通安全从我做起。
严是爱、松是害,发生事故祸患三代。
……
当然,经典表达中有替换关键字的先例很早就有了,比如:“逃之夭夭”是由《诗经》“桃之夭夭”而来,“每况愈下”是由《庄子·知北游》中的“每下愈况”而来,这种做法在标语中如此常见,几乎成了一种造句的方法和策略。
(二)语言亲情化
随着社会不断进步和文明程度的提高,交通标语也在悄然发生着变化,由过去生硬、命令的口吻逐渐向亲和、关怀的语言过度。这些标语主要大打亲情牌,把交通安全和生命、家庭、团圆、幸福等联系起来,晓之以理,动之以情,富有人性化。比如:握好方向盘,合家大团圆;儿行千里母担忧,遵守交规娘不愁;亲人盼团圆,切望安全归;生命需要阳光,幸福需要安全;爱妻爱子爱家庭,无视交规等于零;三双筷子三只碗 爱妻娇儿盼团圆;母念妻等娇儿盼,愿君平安把家还; 一路礼让一路安,一人安全一家欢……这些标语既亲切又充满人文关怀,容易让人引起共鸣。
(三)语言时代性
回顾二十多年来的交通宣传标语的变迁可以发现,在市民心里,好的交通安全标语一直牢记,至今念念不忘。“高高兴兴上班来,平平安安回家去”、“一慢二看三通过”,这些标语都堪称经典。只有那些真真切切地起到提醒作用,能引起广大交通参与者的心理共鸣,达到倡导文明交通、普及安全常识的教育效果的标语才是好的标语。交通标语也在随着时代的发展而进步,变得时尚化、网络化。比如:“距离产生美,安全不追尾”;刘翔不好当!跨栏易受伤; 争做文明“驶”者 勇当文明“达”人。随着酒驾的增多,“司机一滴酒,亲人两行泪”等意会式的标语开始出现,也取得了不错的效果。同时网络语言也在被一些交警部门引入到标语当中,把日渐盛行的网络语和交通标语结合起来,一方面丰富了交通标语的内涵,具有时代性,当然这也对标语制定者提出了挑战,如何巧妙地融合恐怕是一个值得探讨的话题。比如武汉推出的交通标语用上了网语,既有TVB体的“呐,不要说我没提醒你,酒驾呢,是违法的,罚款呢,我也不想的”,又有淘宝体的“亲,酒后不开车,要hold住哟”,还有海子体的“从今天起,做个文明人,不乱丢、不乱扔、不闯红灯”等。
当然,我们也不难发现,在全国各地的各种交通标语当中,也有很多问题出现,主要体现在以下几个方面:
(1)语言暴力依然存在。何为语言暴力?语言暴力就是使用谩骂、诋毁、蔑视、嘲笑等侮辱歧视性的语言(百科名片)。暴力标语在我国已存在好多年,在过去类似于“血流成河、偷税漏税”、“放火烧山,牢底坐穿”、“谁偷电,就送谁下地狱”、“坚决打击挑脚筋”的标语随处可见。到今天,这种语言痕迹依然在交通标语中可见。比如:“低速货车人货混装,违法乘坐好见阎王”、“酒后驾车者,医院给你开好了房间”、“天堂不远,超速即到”、“酒后驾车,离死不远”、“违章就是自杀,违章就是杀人”、“酗酒开车是驶向死亡与坟墓的选择”等等雷人的交通标语。司机和路人看到这些冰冷的标语后,无不惊骇。相比之下,“听妈妈的话,莫开带病车”、“司机朋友,累了您就歇歇吧”这样的语言极富人性化,容易收到以理服人、以情感人之效,既能让人引起共鸣,入眼、入脑、入心,又能使司机朋友们愉快接受。
(2)语言运用不规范。交通标语语言使用不规范的现象也时有发生,这主要是由两个方面的原因引起的,一是交通部门标语制作者疏忽大意,二是在一些地区确实是因为文化水平不高所引起。主要体现在以下几个方面:一是标语中错别字频出,往往会引起笑话;二是有的地方运用方言作为标语,方言对于当地人来说确实简单易懂,可对于外地人了理解起来就够呛,如“过期车着报废,勿到出事大驳季”、“醉驾机动车,害着亩仔害父兄”等等。
总之,标语作为语言的一种载体起着很重要的作用,交通标语更有对法律的宣传和生命的敬畏的意义,好的交通标语既要考虑到语言本身,又要考虑到社会、文化等各种因素的影响。标语的语言艺术是社会文明的标志,对提升城市形象、促进政府职能转变、促进社会和谐起着重要的作用。
参考文献
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[3] 高军.苏州市区楼盘名称语言特点计量分析[J].牡丹江教育学院报,2008(6):40.
泰安仓库路学校三(二)班
牛燕璜
2010年4月29日下午,我们仓库路学校的小记者来到泰安市公安交通安全教育学校参观采访。
首先,教育学校的田校长热情欢迎了我们,并带我们来到四十二个交通规则标语前,详细给我们讲每个交通标语的意思,从而使我们了解了很多的交通安全常识。然后,田校长又让我们坐上模拟汽车,让我们亲身体验一下,了解这些交通规则及交通安全的重要性。
走进大楼,迎面看到红色标语“醉在酒中,死在杯中”,田校长边走边说“标语的意思,就是开车不要喝酒,喝酒不要开车”。随后,田校长又领我们参观了一些交通事故的车辆图片,其中一辆汽车被撞的面目全非,我们看着很害怕。
接着,田校长又领我们参观了青年路到火车站的交通模型图,还让我们看了真假驾驶证和假冒车牌,使我们了解了一些驾驶证及车牌的基本知识。看完这些,田校长非常自豪的带我们参观了他们交通警察的高级装备,特威风。最后,我们在会议室看了一些交通安全的录像。
1 影响语音通讯的因素
在我国空中交通管制工作中,空管人员主要通过HF/VHF来开展语音通讯,获取来自空中和上级部门的信息,并发送出指示信息来对空中交通进行指挥、引导和协调。在使用频率较大的情况下,极易出现操作事故和安全事故。
1.1 基础设施。语音设备对通讯功能产生一定影响,尤其是传输信息中正常信息和噪音的比例,直接关系着信息传输的精准性和可靠性。在信噪比较大的情况下,语音通讯中的关键性信息会被噪声所覆盖,导致机组人员难以准确接收信息,甚至信息被屏蔽,语音信息丢失,严重影响空中交通管制安全。在声音传输延迟的情况下,就出现回声。回声问题的出现,极易导致空管员发出错误的指令。因此为规避语音通讯所带来的空中交通管制安全问题,航空管制单位应当积极加强硬件设备的投资,最大程度上避免由于基础设备不完善引发的空中交通事故,促进航空事业的稳定发展。
1.2 空管员理论知识不过关,概念不清。在空中交通管制工作中,空管员的理论知识不足会直接导致决策失误,引发空中交通管制安全事故。
1.3 空管员外语水平较低,是影响语音通讯质量的重要因素。在空中交通管制工作中,空管员英语水平不足的情况下,难以满足其他国家机组的交流需求。在现代社会经济发展条件下,航空事业飞速发展,国内航空公司积极与国外航空公司开展交流与合作,开通了许多国外航线,这就对空管员的外语水平提出了严格的要求。尽管我国聘请了外籍飞行员来解决此类问题,但难以从本质上掌握主动权,我国空管员与外籍飞行员之间的交流仍存在一定障碍,影响语音通讯的实际效果。因此我国空管员的外语水平是影响并制约空中交通管制安全问题的一项重要因素。
1.4 方言发音问题。我国地域辽阔,民族众多,不同地区和民族的方言发音各异。目前我国普通话还未完全普及,在此情况下,来自各地的空管员可能普通话的发音带有方言特色。方言本身是中国特色,不能严令禁止,但是在空管员的工作当中,这种情况阻碍了与机组之间的交流,还可能造成空中事故。
1.5 发音混淆。如果对话环境较差的话,发音混淆可能导致对方产生听觉错误。例如相似读音的字母和数字:M和S,S和F,T和P等等。强调发音类似的呼号之间的差别也有利于减少读音混淆。尤其是在临近飞行员等待放行的指令时,这一点特别重要。
1.6 指令不符合标准。目前,有许多空管员在进行地空对话时仍然不按规章制度进行。标准规定,除此地空对话时,管制单位空管员必须首先声明自己的呼号,然而实际操作中,这种不符合标准的对话方式常常发生。
1.7 沟通性错误。空管员和机组在对话时如果沟通出现差错,也会造成空中事故发生,例如指令听错、理解错误、执行错误等等。
2 规避语音通讯所带来的空中交通管制安全问题的有效措施
2.1 积极沟通。沟通是解决问题的最有效方式,任何工作离开良好的沟通都无法正常进行。在空中交通管制工作中,应当积极加强协调沟通,通过机组人员、空管人员及管制部门之间的沟通和密切配合,促进语音通讯所带来的空中交通管制安全问题的有效解决。
2.2 提高地空对话的完整性。在空中交通管制工作中,应当规范地空对话环节,提高地空对话的完整性,空管员与机组人员在对话过程中,当空管员发出指令后,飞行员接收到指令后,应再次复述指令,空管员再听飞行员所复述的指令,并进行准确的判断和更正。在一整套对话环节中,应保证对话的标准性,最大程度上避免地空对话出现口误或听错所导致的控制事故的发生,提高空中交通管制工作的总体效率。
2.3 措辞标准,技巧完善。在地空对话过程中,清晰的发音和准确的表达都有助于提高空中交通管制工作中语音通讯的正确性,空管员与机组人员应当将所使用的词条限制在较小范围内,确保措辞易于理解,提高机组人员对语音通讯的理解力。在对语音告警进行设计时,也应当注意保持语音通讯的措辞易于理解。信息越少,越清除,越容易分辨。
2.4 提高空管员的英文水平。航空事业的发展,需要积极拉近空管员与外国工作人员的距离,缩小我国空管员与世界各国空管员在思想、语言以及知识等方面的差距,开展密切的交流,提高空中交通管制工作的效率,保障安全飞行,推进我国航空事业的稳定持续发展。
3 紧急通讯裸作建议
管制员应该了解当机组飞行过程中遇到异常情况时,通常按以下顺序执行应急行动:驾驶-导航-通讯。
驾驶:航空器驾驶员的当务之急是保证安全的飞行路线及航空器的姿态。不仅包括航空器的飞行,还包括完成检查单操作,甚至包括可控快速下降的启动。特情发生的第一时间,机组的工作量会很大,他们会选择以最直接的方式通知空管部门。通常在初始联系中使用“稍等(Standby)”一词。
导航:机组会决定是否继续飞向目的地,执行备降,或者只是在一个安全的空域等待。
通讯:当驾驶员认为他们正面对紧急情况时,他们将立即宣布紧急状态,在通话中使用前缀“MAYDAY,MAYDAY,MAYDAY”或“PAN PAN,PAN PAN,PAN PAN”,提醒管制员需要优先关注接下来的信息。
遇到异常情况时,通常按以下顺序执行应急行动管制员应该意识到,在面对紧急情况时机组最需要的是:时间(time)、空域(Airspace)和无线电静默(Silent)。管制员对紧急情况的响应,可以通过辅助记忆手段来表示,比如“ASSIST”:
Acknowledge-确认信息。Separate-为航空器提供间隔及机动的空域。Silence-无线电静默。如果可能要求其他航空器转频,或者为该航空器提供一个独立的频率,防止无关的通讯对航空器驾驶员产生干扰。Inform通知需要掌握情况的或者可以提供帮助的单位,通知其他涉事方。Support-通过任何可行的措施协助航空器驾驶员。例如协调改航等事宜。Time-给航空器驾驶员一些时间整理思绪,不要打扰他们以期获取信息〔飞行员的决定需要时间。
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