道路施工规范范文

道路施工规范篇1

关键字： 道路基层 施工规范化 环节 质量

Abstract: along with the progress of the society, all kinds of road projects have mushroomed rapid development. Participate in road workers more and more, because there are not in engineering road according to the standard the standard construction, therefore the bean curd project also frequently appear. The road construction quality does not guarantee, directly affects the quality of the road surface, affect the whole service life of the road, and then further affect traffic and personal safety, so on road base construction process we want attention.

Key word: road base construction standardization link quality

中图分类号：U416.212文献标识码：A文章编号：

引言：就目前来说，道路工程的基层有很多类型。如粉煤石灰类道路基层、煤渣石灰类道路基层、沥青混合料道路基层等。虽然有不同的结构类型，但最终的目的都是一样的，都是为了道路的坚固耐压。但是当今社会追求利益的人太多了，往往是偷工减料，质量不保证。农民工的专业知识又不到位，因此有必要对道路工程建筑施工规范化，没规矩不成方圆。笔者针对现状，就只谈谈利用沥青混合料修筑道路基层。沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径大于31.5mm）、粗粒式（公称最大粒径等于或大于26.5mm）、中粒式（公称最大粒径16mm或19mm）、细粒式（公称最大粒径9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公称最大粒径小于9.5mm）沥青混合料。按制造工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料、沥青混泥土混合料等。

凡用上述混合料修筑的道路基层，本规范称为沥青混合料道路基层。沥青混合料，适用于修筑道路基层等不同等级的道路。一般可根据交通情况、材料来源、施工季节、筑路工具、设计要求和技术经济原则等选用不同种类的沥青混合料。针对目前市政工程的建筑，笔者分析下沥青混合料修筑施工规范。

1。施工准备工作

准备工作是保证施工成功的前提。在施工之前，施工总负责人要认真策划和对工作进行安排，必要时要对施工人员进行培训。这样才能保证工作顺利进行。

1.1施工人员组织。施工人员组织准备是前期准备的重要内容。道路施工前期的准备工作的主要任务是组建施工项目经理部,选配强有力的施工领导班子和强大的施工力量,并强化相关施工队伍的技术培训等。项目经理部的人员,以能实现道路基层项目所要求的工作任务为原则,尽量简化结构,力求一专多能,精干高效。

1.2属于新建道路的，在多雨季节施工时，应预挖临时排水沟，以利排水；属于旧路加铺的，旧路上的泥土杂物和松散粒料等，应予清理干净。干燥地区需水润湿，局部地面出现褶皱应予先修补固实。

1.3沥青拌和站建设。其主要设施：堆料场、拌和机、粉碎机、发电机房、试验室、办公室、仓库、值班室。

1.4施工前，应根据选用的沥青混合料种类，按照材料规格和质量要求，进行充足的备料。备料时，须对原材料抽样试验，确保备用材料等符合本规范规定。在透层沥青铺筑前，应对基层进行人工清扫，并用空压要吹净，再用洒水车对基层路面洒水润湿，稍干后用沥青洒布车喷洒沥青乳化液，要求乳化沥青的沥青的沥青含量达到设计图纸要求，乳化液喷洒均匀，并做到无露白现象，应不致流淌，不得在表面形成油膜。

施工阶段

施工阶段是每一个施工项目和每一个分项工程的质量形成阶段,而每一个分项工程施工又由若干道工序完成,因此工序质量是整个施工阶段的重点。控制道路基层的施工质量,应该从严格控制道路基层的施工工艺着手,严格控制施工工艺是生产高质量道路基层的关键。施工阶段不科学、不合理将影响路面的质量和寿命。施工阶段合理的话，既可以防止污染，又能提高道路质量和降低成本，该环节具有一定技术经济价值。

2.1拌和。采用强制式拌和机、粉碎机等设备进行。操作时，先将小石头和土按一定比例送入粉碎机，使之粉碎并搅拌后，再与一定比例的沥青和粒料，同时送入拌和机中使之均匀。混合料搅拌按材料配合比进行，要特别注意温度控制，过高会使沥青老化，过低则难以保证质量。运输并在规定时间内运至施工现场。

2.2摊铺。摊铺机采用德玛克双夯锤自动找平摊铺机，新铺路段开始时应采用垫块熨平板垫至松铺高度，若已铺接头段，应在合理的厚度和截面的临界处进行切割清扫、涂油，然后摊铺机就位调整到应铺的标高位置上，再进行预热，当倒入第一车混料时，应原地开机搅拌2-3分钟，以利于新旧料很好的结合和顺利摊铺，施工半幅一次摊铺成型。摊铺速度要均匀、平稳，尽量减少停顿，因此要求摊铺机的速度与生产和运输速度相匹配，摊铺机一般行走速度为1.5-2.5M/分，据此计算拌和站的拌和量（供料量），摊铺时应随时检查标高、厚度、温度以保证摊铺质量，对不合格的沥青混合料（温度过高、过低、含油量太多或太少、离析或花白料等）应作废处理，对未铺到过的或摊铺后形成的不足等应及时进行人工修整。

2.3碾压。辗压是施工阶段较为重要的环节。因此在该环节，施工人员要引起注意，一定要关关把握好，它决定了路面质量的好坏。在正常碾压之前，先对横向接缝进行碾压。碾压时，按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度满足压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但保证在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不在接缝处转向。

辗压程序分初压、复压和终压三道程序。初压用光轮压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用光轮压路机，直至没有轮迹为止，一般压实速度为：光轮2-4KM/H，轮胎不超过5KM/H.速度在慢会使摊铺和压实工序间断而影响压实温度，太快会产生推移并使静压作用减弱而影响压实。碾压遍数一般为：初压4-5遍，复压4-6遍，终压4-6遍，没有轮迹为止。碾压方式为先边后中，从低向高压，碾压轮必须重叠1/3，轮迹至少重叠30CM.碾压起始、停止必须要缓慢均匀，不能突然改变方向，严禁急刹车、转弯及调头。

早起养护

道路基层刚建成时还比较软，路面的沥青也还没干。因此在养护期间以封路交通为宜，严禁履带车辆通行及机动车辆在基层上调头或刹车。限制车速和交通量，以不破坏基层表面。

沥青混合料施工应注意的事项

在施工的过程中，施工人员应保护环境，认真做好自己分内的工作，以防止污染；进行沥青透层油、粘层油及沥青混凝土施工时，远离火源，特别是使用柴油等清洗设备时，严禁使用明火；所有使用的易燃、易爆、易挥发物品使用符合要求的容器装运，定点仓库存放，有良好的通风措施，仓库照明等电器符合安全防火规定，以上物品运输和使用必须遵守相关规定；

由于刚铺下的沥青混合料是热的，因此在施工过程中，要注意保护好过路人员，以避免受到意外伤害。

总结

道路施工规范篇2

乙方 ： 齐广云项目部

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。

一、 工程项目

1 工程名称：友好花园施工道路混凝土路面施工工程

2 工程地点：友好花园项目内

3 承包范围：混凝土路面工程施工（包括粉石灰、拌土、压实、混凝土路面、切缝等） 4 承包方式：清包工（带所有工具）、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过 5 合同价款：每平方13元，（长约230m，宽8m，厚度20cm，约1840m2，据实结算），

总价款约计23920元

6 质量标准：合格

7 工 期：从8月16日开工，9月1日完工，工期为15天

二、路面施工工艺

1 路面平整：推土机平整路面，人工挂线配合找平；

2 3：7灰土摊铺分两步施工，每步15公分摊铺灰土：推土机摊铺3：7灰土，人工配合整平，用拌合机拌合灰土；

3 碾 压：用重型振动压路机静压或轻振动进行稳压，而后再强振实；

4 养 护：碾压检验合格后，洒水养护，养护期不少于5天；

5 混凝土路面：道路两侧20cm高槽钢支护，用C20混凝土浇筑，振动棒振实，后摊铺机振捣、提浆、摊平，机抹两遍；

6 养 护： 用薄膜覆盖养护，不少于6天；

7 切 缝：待混凝土强度达到80%后，进行切缝，缝深5cm，间距6m

三、 .双方权利和义务

甲方主要工作

1 负责场地三通一平，水电接入；

2 进行工程协调、管理、验收；

3 按合同约定支付工程款。

乙方主要工作

1 本合同签订后2天内，乙方进场完成施工准备。

2 负责本工程施工范围内的施工安全工作。乙方应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此发生的费用；

3 做好现场设备、材料的照管工作。做好现场施工记录，配合甲方进行质量检查；

4 负责所施工工程的验收通过

四、工程价款的结算与支付

1 按实际面积结算，13元/m2；

2 路面平整完，灰土拌完，碾压完毕后付伍仟元，混凝土路面摊铺完毕后付伍仟元，工程完检验合格后，支付至工程结算总价的95%，其余5 %的质量保证金，保修期三个月，如保修期内由于乙方原因产生的质量问题，由乙方免费维修，如乙方2天内不到，由甲方处理，所发生费用加10%的管理费由乙方承担；

五、安全文明施工

1 乙方应按工程施工现场管理规定及管理制度的规定，精心组织、文明安全施工；甲方对乙方任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。

2 乙方在施工过程中发生的一切安全事故、质量事故均由乙方自行负责并承担相应的经济责任、法律责任及相应的一切经济赔偿。

六、竣工验收

乙方在工程具备竣工验收条件前时通知甲方组织竣工验收。甲方在收到通知后及时组织有关人员进行验收，并在验收后给予认可或提出限期整改意见。乙方按要求整改，并承担自身原因造成整改的费用。

七、违约责任

1 因甲方原因和不可抗拒原因造成工期延误，工期顺延，费用不计。

2. 因乙方原因，未按本合同第一项第七条所示工期按时竣工，每延误一天，乙方按300元/

天甲方支付逾期违约金，并承担由此给甲方带来的全部损失。

3 因乙方原因工程质量达不到本合同约定的质量标准，由乙方无条件进行返工、整改、修复或采取其它补救措施达到合同质量标准，所产生的费用包括重新检测所需费用均由乙方自行负责，并且向甲方赔偿本工程项目总造价的5%的违约金。如因乙方工程质量不符合要求，甲方提出整改要求后7天内承包人仍未予以完善的，甲方有权另行安排单位完成相应整改工作，由此发生的费用及损失均由乙方承担。

八、合同生效与终止

1 本合同经双方法定代表人或其委托人签字后生效；

2 合同订立时间：2011年8月16日；

3 甲方、乙方履行合同全部义务，乙方向甲方交付竣工工程后，竣工结算价款支付完毕，本合同即告终止。

九、合同份数

1. 本合同正本三份，双方各执壹份，财务一份，具有同等法律效力；

2.本合同其它未尽事宜双方可另行签订补充协议明确。

甲 方：（公章） 乙 方：（公章）

经 办 人： 经 办 人：

电 话： 电 话：

20__年8月16日

道路施工规范篇3

【关键词】市政道路 施工组织 规范管理

1引言

通过各方面的综合分析，为施工生产活动打造最合理的方案是市政道路建筑工程施工组织设计的本质。在具体的操作中，必须从全局出发，将工程的施工条件特点以及工程要求进行充分的了解和掌握，根据其特点优势和缺点等等制定出一个科学的安排，这个安排包括施工工艺进度以及资源消耗，争取将项目规划到最合理。现代的建筑行业在这方面还存在很多问题，存在着很大的改进空间。

2道路工程项目施工组织设计管理中存在的问题与分析

2.1施工组织设计的内容未全面规划

在施工组织设计上存在着三个不同阶段的规划的问题。首先，在设计阶段施工组织计划中，要将重点放在初步设计，施工图的设计，控制投资以及预算的方面上，制定出最合理的方案。第二，在标前施工组织设计中，将不合理的地方提出建议，使其逐渐规范化。最后，中标后将格式和内容进行提升，争取将施工组织设计的作用完美的体现出来【1】。

2.2施工组织设计重技术轻管理

在我国目前的公路建设项目施工组织设计中来看，存在的很大一个问题就是技术措施较强，但是管理措施严重不足，在具体的组织设计中，隐藏着操作性差，经济措施合同措施不足等等问题。文章总结实际具体分析，在工程项目管理中应加强哪些管理措施进行分析和探讨。

2.2.1缺少施工部署措施

众所周知，企业通过投标获取项目，项目上的全权人是施工项目经理。施工项目经理在施工前签订的项目管理目标责任书，就是要求项目经理在具体的施工中要达到的标准，其中包括安全质量成本等等[2]。通过这个责任书，项目经理不管在心理上还是法律上都存在着很大的使命以及责任感，为了让整个工程达到约定的目标，项目经理会通过制定计划和管理对整个工程进行合理科学的规划，在效率和质量上相比过去的编制施工组织设计有着很大的提升。

2.2.2缺少全面的技术组织保证措施

让项目的工程质量，工期以及安全得到保证，是目前我国的一般实施性施工组织设计中都会考虑到的技术组织措施，但是却很少有文明施工，环保，保证成本这几个方面的组织措施。这对整个工程甚至整个区域环境都造成了一定程度的影响。首先，在文明施工这个问题上，施工组织设计要对现场管理有反映，让文明施工成为整个社会的普遍现象。第二，在环保这个问题上，企业为了保证获得利润的最大化，可能会采用对环境对身体有一定危害的材料，这不仅让家庭遭受身体创伤，甚至加重整个社会的负担，加速地球的老化。再者，因为没有文明施工的约束和管理，企业可能会把施工中产生的废弃物进行随意排放和搁置，不进行科学合理的处理，严重污染环境，破坏人们赖以生存的家园。最后，在成本的问题上，由于没有措施的约束，企业会通过各种方法来降低成本，提高利润，比如在材料的选择，人工的使用，机械产品的使用上，或者在现场管理费中降低成本等等。为了避免此类情况的发生，就要制定合理的项目成本目标的保证措施，让项目质量得到保证。[3]

综合来看，在实施性施工组织设计中，对文明施工，环保，保证成本进行约束是保证整个工程的必要条件，在这方面上，我们要对其进行高度重视。

2.2.3缺少全面的施工组织设计技术经济指标

在不同的项目中，有着不同的技术经济指标，把经济指标进行细致的分化对整个工程有着指导性和决定性的影响，但是在以前的施工组织设计上却没有把这一点进行考虑，这让整个工程产生了很大的局限，限制了评价项目和施工组织水平，所以在今后的项目中对这方面进行细致的考虑是必要的。

2.3编制施工组织设计者理论知识不足，手段落后

在当前的建筑行业，存在着很大的一个问题，就是有些城市的项目施工祖师设计没有安排好的工程技术人员，工程技术人员在理论知识上学识不够是一个普遍问题，这让整个施工组织的设计的质量和水平受到限制，更甚者，由于编制者没有多少经验，出钱请别人代为编制。这对整个工程产生很大的影响。[4]

3加强规范化管理对策

要想打造出一个高质量的工程项目，必须要把工程技术和管理技术结合起来。所以可以在以下方面进行提升。

3.1设计规范系统

1.在项目中的管理规范可以借助已经有的标准来进行科学合理的制定。

2.对管理施工项目进行详细规定

3.项目规划可以用施工组织设计代替[5]

3.2推广应用现代管理方法

在具体的项目管理中，采用现代管理方法可以大大提高项目的水平，不仅体现在组织设计上，也体现在技术组织措施上。

3.3推广标准成语软件

在现代社会主义的今天，计算机的广泛应用为我们的生活和学习提供了很大的便利，现代施工企业的管理方法也向计算机技术进行转型，以前的人工处理信息在很多方面存在着局限和不周密，但是利用计算机软件可以让这些问题得到解决，不仅缩短了编制时间，大大增强了完善性和周密性，并且减轻劳动力，对建筑行业带来了很大的便利。

3.4加强工程项目经理继续教育和培训

在工程中，项目经理起着决定性的作用，并且归根究底，项目的竞争，就是管理人才的竞争，项目经理的作用不言而喻。在现代社会，知识发展的特别快，可以说是日新月异，所以让项目经理及时的学习和了解新知识是非常重要的，对项目经理进行继续教育有着很大的促进意义。

另外，工科大学生作为未来的项目管理者，在学校时学好充分的理论知识，在实践中不断提高是必须要的。为未来的工作打下良好的基础，对自己，对社会都有着很大的意义。[6]

【参考文献】

[1]瞿族.项目质量管理[M].杭州：浙江大学出版社.2013（5）：23-24.

[2][美].菲根堡姆.全面质量管理[M].北京：机械工业出版.2011（7）55-56.

[3]刘立户.全面质量管理TQM[M].北京：北京大学出版.2012（11）45-46.

[4]徐伟.市政工程质量通病[M].北京：中国建筑工业出版社.2014（2）12-13.

道路施工规范篇4

关键词：《城镇道路工程施工与质量验收规范》；学习；研究

中图分类号：TV523 文献标识码：A 文章编号：

2008年，建设部对《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）进行了修订，并出台了《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。

由于原规范CJJ1-90已执行了18年，其技术标准已跟不上施工技术的进步，加之施工中很多新型技术、先进工艺的应用，使得城市道路的使用功能、耐久性得到迅速提高，工程质量亦取得很大进步，因此为满足城市道路建设的需求，促进工程质量管理和保证工程质量，对原标准进行重新编制非常有必要。

以下是个人对新标准的学习以及使用过程中的一点心得体会，希望能与同样从事本行业的人一起分享与交流。

首先是个人总结出的新规范与旧规范相比较的一些特点。

1与CJJ1-90相比，CJJ1-2008更注重施工过程的控制。

新规范叫做《城镇道路工程施工与质量验收规范》，名字中出现了“施工与质量验收”字样，这就体现出它不仅仅是质量验收规范，同时也是施工规范。从规范内容上看，几乎每个章节都用大量文字对施工前和施工中的质量控制做出了规定。比如土方路基的施工，规范规定“施工前应先将地面上的积水排除、疏干，将树根坑、井穴、坟坑等进行技术处理，并将地面整平。挖方施工时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖；机械开挖作业时必须避开构筑物管线等”。这些规定使得施工单位乃至监理单位在施工之前以及施工过程中能够有效的对工程质量和施工安全进行控制，防止和减少质量和安全事故的发生。

2对单位工程、分部工程、分项工程、检验批进行了定义和详尽的划分。

原标准将市政工程划分为工序、部位、单位工程。新标准则将道路工程划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批，作为工程质量检验和验收的基础。并规定：

①建设单位招标文件中确定的每一个独立合同应为一个检验批；

②单位工程按工程的结构部位或特点、功能、工程量划分分部工程；

③分部工程按主要工种、材料、施工工艺等划分分项工程；

④分项工程又可根据施工、质量控制和专业验收需要划分若干个检验批。

此外，规范中还对分部工程与相应的分项工程、检验批的划分原则和划分名称进行了详尽的规定，如：分部工程划分为路基、基层、面层、广场与停车场、人行道等八大类，路基工程又可分为土方路基、石方路基、路基处理和路肩等四个分项工程，土方路基又可根据每条路或路段划分为若干个检验批次。同时规范中还把原来的“工序质量评定表”更改为“检验批质量检验记录”。这些更改使得质量控制人员能够更加清晰准确的把握质量节点，同时也使内业资料的编制更加规范和完整。

3对质量验收检验标准做出了部分补充和调整。

由于城镇道路施工技术的进步，十八年来出现了很多先进的材料、设备和施工工艺，使城镇道路的使用功能、耐久性得到了迅速提高。然而针对这些新材料、新设备、新工艺的检验标准却无据可依。基于这一考虑，新规范在内容上有了较大扩充，不仅增加了施工技术要求内容，而且将城镇道路建设发展中新发展的项目也纳入本规范中。对加强施工技术、质量安全生产管理有重要意义。比如水泥稳定土类基层是在最近十几年才出现的新工艺，在原规范中，并未给出水泥稳定土的检验标准，施工时只能参照石灰土的标准进行检验，而在新规范中，则将水泥稳定土作为较重要的基层类型进行处理。又比如，像广场、人行地道、隔离墩、隔离栅、声屏障、防眩板等城镇道路建设中新发展的项目的施工与验收标准在新规范中也都可以查找到。此外，对某些分项工程的检验项目名称、允许偏差、检验频率也做出了相应的调整。比如以石灰稳定土类基层的纵断高程为例：检验项目名称由以前的中线高程改为纵断高程，允许偏差由±20mm改为基层/底基层±15/20mm。

其次是个人认为在检验批检验验收和表格填写时应注意的一些问题。

3.1对质量检验的认识。

在实际施工过程中，很多情况下我们都不能按照检验频率对工程质量进行检验。很多人认为质量检验是个费时、费力又没有经济效益的过程。再加之工期紧、检验人员配备不足等原因，施工单位往往对质量检验过程从轻、从简。这种认识是非常不正确的，也是很有危害的。首先，检验标准不是用来让某个工程不合格的，而某个检验批不合格也不是不可原谅的。检验标准只是帮我们找出施工中存在的质量问题，从而及时的进行解决与调整，减少出现返工和重大质量事故的几率。实际上也能间接的节约成本和工期。

3.2关于“检验批质量检验记录”的填写。

该表格一般应由施工单位专业质量检查员进行填写。表格的名头如工程名称、施工单位、单位工程名称等应填写全称。分部工程名称和分项工程名称一般应按规范中表18.0.1的规定进行填写。其他均按工程实际情况进行填写。需要注意的是：

3.2.1在允许偏差一栏中规范上有些给出的是笼统的语言，如“不小于设计值”、“不陡于设计值”等。实际填写时应根据每个工程的不同换算成数值的形式进行填写，以便判定实测点是否合格。

3.2.2在检验项目的要求中有些是规定性的文字，如“路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象”，这就要求在检验时以观察和观测手段为主。在类似检验项目的检验结果一栏不应简单的将规范抄写上，而是按实际的观察、观测结果进行填写。也就是说填写的文字不应是规定性的，而是陈述性的。

3.3检验结果中填写的数据应与允许偏差具有可比性。

比如路床纵断高程的允许偏差为“-20/+10”，在检验结果中也应填写偏差值，不应填写实际的高程值。再比如路床宽度允许偏差为“不小于设计值+B”，在检验结果中也应填写路床的实测宽度，而不应填写偏差值。还有路床横坡为“±0.3%且不反坡”，检验结果中也应填写坡度偏差值，而不是高程偏差值。

道路施工规范篇5

【关键词】道路工程；施工现场；安全事故；安全管理制度

近年来，我国经济高速发展，也加快了城市化的发展进程，其中在城市化发展过程中以道路的增长是最为明显的。道路工程施工过程中，工程量和工期比较长，流动性也较大，而且工序比较复杂，所以在道路工程施工期间可能会发生很多安全性问题，实际生活中也正是如此，目前道路施工的安全管理形势紧迫。

道路工程施工引发安全事故的原因

一、在道路工程施工过程中，安全事故发生的原因

1.人为原因造成的安全事故。在大部分安全事故中，人为原因造成的占很大一部分。人为原因主要是指在道路施工过程中，人们主观思想上安全意识不强，违反道路施工规范，造成安全事故的发生。

2.建筑物造成安全事故。在道路施工过程中，由于建筑物搭建不规范，使之处于一个危险状态，是造成安全事故的直接原因。建筑物能够造成安全事故，是因为处于危险状态的建筑物由于其潜在的破坏和伤害能力存在。今年来，由于建筑设备造成的伤害时有发生，比如在施工过程中，机车装卸土方或者石方把人压住或者掩埋等都是可能发生的。

3.道路施工环境造成安全事故。道路施工过程中，由于是作业环境有可能是极其危险的，比如建隧道或者高架桥等，危险的施工环境会在心理因素上影响施工者的情绪，进而直接影响人的行为，安全事故的发生虽然存在人为的因素和建筑物得因素，但是客观危险的建筑环境是安全事故发生的背景条件，所以建筑环境的通过对人的行为和建筑物的影响对事故的发生起到了促进的作用。

4.道路施工管理不严引发安全事故。在前面所述的三种造成道路施工安全事故的原因中，他们仅仅是安全事故直接或者表面层次的原因，根据研究分析我们发现，根深蒂固的原因是缺乏安全管理。在道路施工过程中，由于安全管理混乱或者安全管理不严格，每年来造成的重大伤亡事故数不胜数。而其，由于在施工过程中，大部分工人都是文化程度较低，劳动力强大，很容易造成心理上的疲惫，因此在这样的情况下，就必须加强安全管理措施，把安全事故的发生几率降低到最小的程度。

二、道路工程安全管理措施

1.建立健全道路工程施工过程中的安全管理体系

对于建立健全道路施工过程中的安全体系来讲，主要包括建筑公司方面的安全管理和道路工程项目部得安全管理两个方面。就建筑公司方面的安全管理来讲，一要建立安全生产公共监督渠道，建筑公司应该选拔合适的安全人员成立安全生产领导小组，应该以公司经理等负责人为组长或者是副组长，定期的召开安全生产管理会议，分析安全生产原因，从而实现动态的控制安全事故的发生；二要落实安全责任检查制度，由于建筑工地是一个动态的环境，所以对施工工地的管理不能是死板的，应该要求承包人加强对施工工地的包括一般性安全检查、专业性安全检查和节假日前后的安全检查等，以防范安全事故的发生。就项目部的安全管理来讲，必须狠抓安全生产，严格按照公司的安全生产管理规范文件等执行安全检查措施，保证安全进行施工，防止由于疏忽和玩忽职守而造成不必要的损失。

2.建立企业安全文化，加强企业安全教育

对于建筑企业来讲，无论是制度或者管理，都离不开文化和教育，每一项安全措施的制定以及贯彻执行，都必须以企业安全文化教育为基础。下面就简要分析一下企业安全文化和教育的必要性。

2.1结合企业安全文化背景，健全生产管理制度

在道路施工过程中，建筑企业必须结合自身的安全文化背景，制定一套具体的适合项目建设情况的安全管理制度，制定合理的安全管理体系规范、安全技术规范、岗位安全责任规范以及安全操作规范等一系列的安全制度。

2.2加强建筑施工的安全教育

在道路工程施工过程中，建筑单位必须要加强建筑职工以及其他相关施工人员的安全知识培训工作，安全技能培训教育以及加强管理人员的思想法制教育。由于在施工过程中，大部分施工人员的文化程度较低，思想水平有限，所以必须采取日常的施工规范等安全常识教育，提高施工人员的安全意识，增强安全生产的责任感，并且使施工人员在建筑施工中自觉的执行安全管理制度。加强施工人员的安全技能培训教育，可以提高施工人员在安全事故发生时，掌握自救或者逃生的技能，这一点也是不容忽视的，因为大部分人都没有经过专业的安全技能训练，在安全事故发生后，造成不知所措的后果，贻误逃生的或者自救的最佳时机，造成了不必要的损失。加强建筑企业管理人员的思想法制教育，可以使建筑单位的员工提高安全法律制度的学习，提高他们的法制水平，在思想上和法制上都要对安全管理措施有一定高度的认识，确切的理解公司的安全管理制规范，在道路工程施工过程中，能够贯彻执行公司的安全管理措施，促使施工人员严格按照公司的安全施工规范进行施工，正确的履行安全管理人员的责任。

三、结束语

总而言之，在道路工程施工过程中，由于安全管理具有很强的制度性、政策性和技术性，并且安全施工始终贯穿于道路工程施工的整个过程中，涉及到很多工序，以及很多的施工人员，因此，我们必须建立健全安全管理体系，加强企业的安全管理教育以及严格的执行建筑企业所制定安全管理规章制度，只有这样，才能确保道路施工过程中安全事故不会发生，加快道路施工进度，保证施工人员人身安全和财产安全。

参考文献

[1]张仕廉,潘承仕.施工安全管理[M].北京:中国建筑工业出版社,2005

道路施工规范篇6

关键词：市政道路施工；质量管理；质量控制；措施

中图分类号： TU99 文献标识码： A

1、前言

市政道路对于城市的发展具有重要的意义，随着城市的飞速发展，对于市政道路的建设也提出了新的要求。目前市政道路朝着网络化发展，但是随着市政道路建设的广发建设，现阶段的市政道路工程出现了很多问题，其中包括道路工程的线路长、某些地方的结构外露以及沿线的水文、地质环境变化丰富，给现阶段的市政道路施工带来了新的挑战。随着城市发展的需求，先阶段的市政道路除了在地面上之外，在空中的立交桥、在地下的地忒等设施也逐渐普遍，这些变化导致市政道路的设置更加复杂，是设计以及施工的过程中需要考虑到方方面面的问题，为市政道路施工提出了更高的要求，对于道路建设的刚度、强度以及平整度提出了更高的要求，因此在市政道路施工中，需要采用新技术、新材料，并且对于施工人员、施工流程以及施工工程进行严格的管理。本文结合笔者的工程实践，对于现阶段的市政道路施工的质量管理进行了研究。

2、市政道路施工管理的必要性

市政道路建设对于建设地区的居民具有很大的影响，而且作为城市的基础设计，市政道路具备着连通城市，使城市形成网络，而且连通城市与城市之间的作用，为城市的交通以及运输提供较大的便利。市政施工管理是针对市政道路施工的的管理，能够保证市政道路施工满足规范以及符合周边的局面需求，因此市政道路施工管理具有重要的意义。市政道路施工管理的功能主要表现在以下两个方面：

保证道路工程进行的效率与质量，从管理的角度实现施工技术的管理。

市政道路施工管理是一项系统化工程，能够将市政道路施工的各方面因素进行全面考虑，对于市政道路建设的材料、工程时间以及相关的施工影响因素进行严格的管理，从而保障施工建设的质量。

市政道路施工管理能够较小对于居民生活的影响程度，而且保障市政道路质量。高质量的市政道路对于提升城市居民生活水平、延长道路的使用寿命，保障交通通行具有重要的意义。因此规范市政道路施工管理是城市建设中的重要方面。

3、市政道路施工中的质量管理问题

市政道路工程建设不仅仅与城市的交通相关，还对城市居民的工作以及生活造成重要的影响，作为城市发展的基础建设，市政道路施工越来越复杂，随着城市的扩建，市政道路工程数量越来越多，因此相关的影响因素也越来越多。对于市政道路施的管理需要涉及到相关的方方面面，管理难度加大。目前我国的道路监管体系尚未不健全，导致市政道路施工管理实施过程不规范，对于施工指导以及施工监督的影响有限，甚至在施工建设中，对于周边环境破坏、造成安全风险也是由发生。因此在市政道路施工需要进行规范化的市政道路施工管理，才能够保证市政道路施工建设符合城市规划的需要，并且满足城市道路建设的规范。我国的市政道路施工管理存在以下的问题。

3.1对道路施工管理认识不足

随着经济以及技术的不断发展，管理在施工建设中具有重要的意义。但是在市政道路施工管理中，由于存在着对于市政道路施工质量认识不清，缺乏对现代化道路工程的而研究，造成了市政道路施工管理存在着很多不足。因此在建设的过程中，将工期以及成本多为管理的重点，但是对于施工建设过程中的细节问题、质量问题以及人员安排等管理问题认识不足，而且缺乏有效的监管，导致施工质量不高。

3.2 缺乏系统化的管理思维

在我国市政道路施工建设中，由于对于市政道路施工管理缺乏系统化的认识，导致建成后的道路质量不高，容易受到外界环境的影响，同时出现有蜂窝、麻面等质量问题；甚至因为接缝处理不到位，导致坍塌。这些外界因素的影响，会对道路施工建设造成较大的影响。在施工管理中，必须对于影响施工建设的诸多因素进行考虑，并且就设计的合理性与科学性进行严密的可行性分析。但是由于市政道路施工管理人员专业素养不高，缺乏系统性、全面性的思考，导致工程建设存在问题。

3.3 质量监管不足

监管是市政道路施工管理的重要方面，对于施工的指导以及相关的施工问题能够进行及时整改与规范。但是由于我国的道路监理工作开展时间较晚，导致相关的工作与要求不全面，而且目前对于监理制度的认识不全，缺乏监理重要性的认知。缺乏有效的监理造成了对于施工过程的管理缺失，一旦出现质量问题或是风险，监理不足会造成风险扩大，给工程嗲来重大的损失。但是因为目前的市政道路施工中重工期轻监理的现象存在，导致工程质量得不到保证。

4、市政道路施工管理

为了保障市政道路施工建设，需要采用全过程的管理方式，从设计、准备、施工以及验收等流程进行全方位的管理，从而保障施工质量。

4.1 市政道路施工前的准备分析

在施工前需要做好道路施工地质勘查以及设计图纸的会审工作，对于设计者的意图需要进行传达，使工程管理人员了解设计的需求以及功能，根据施工单位的具体情况，从而确定施工组织安排以及施工工艺。在施工组织安排中，主要需要对施工人员组织以及施工材料进行管理，并且以此确定采购计划，确定货源与安排材料采购、运输与储备管理；施工组织管理要兼具灵活性与科学性，从而充分的利用时间与空间。

4.2 施工过程质量控制与管理

4.2.1对建设单位质量行为的控制与管理

在施工过程中，需要对于建设单位的质量行为进行严格管理，管理的原则主要有以下方面：（1）根据市政道路施工的法律规范要求，施工单位必须具备相应的资质；（2）对材料的采购、人员的组织安排以及工期的要求，一切必须按照合同规范进行管理，采购材料需要满足产品质量要求；（3）根据市政道路施工特点，配置施工监理人员，监理人员必须具备相关的资质以及有较强的市政道路施工经验、

4.2.2 建立健全的质量管理体系

根据我国的法律法规以及合同要求，构建施工质量管理体系，从而保证施工质量管理。在施工管理体系中，必须严格按照程序进行施工，对于施工的关键部位进行科学化分析，并且采用严格的质量检查。在施工过程中，采用抽检、复检等形式进行质量管理，保障监理工作到位。

4.2.3 道路工程施工质量的控制

在道路工程施工中，需要做好关键部位的施工控制与监理，比如在路面路基的工程施工中，因为路基的回弹模量与含水量、压实度、土质等有密切关系。因此在施工建设中，需要选择好的土质、通过增加压实，保障承压性和稳定性。而且在在进行土方开挖过程中，采取爆破的方法进行施工，会对施工安全性造成影响，因此在爆破前应做好各项准备工作。路基填方的土在填筑前进行清理，不能含有草皮树根等杂物，软土地基则需要因地制宜的对填筑的土进行调换，这样可以有效的保证地基的承载力，避免发生沉降的危险。

5、结语

随着城市建设的不断发展，对市政道路建设也提出了新的要求。而且因为市政道路建设施工时间长，涉及的范围广，因此在施工建设中，不许做好施工质量管理，从而加强对市政道路的质量管理，提高路基路面的耐久性。

参考文献

[1] 徐波．认清形势努力做好工程质量监督工作在全国工程质量监督工作座谈会上的总结讲话(摘要)[J]．工程质量，2001，(02)：01-02．

[2] 殷浩钊．对于市政道路工程质量通病及防治措施的探讨[J]．建材与装饰(下旬刊)，2008，(04)：05-06．

[3] 马飞．市政道路施工质量影响因素与控制方法[J]．中国高新技术企业，2010，(12)：05．

[4] 辛洪波，许德秋．论建筑工程施工中的优化管理[J]．中小企业管理与科技(上旬刊)，2010，(04)：11．

道路施工规范篇7

路拌法施工技术是随着我国的科技飞速发展所研发的一种新型道路施工技术，由于其自身与其他的施工技术相比，具备良好的施工工艺及施工成效，因此被广泛应用于我国的道路施工工程中[1]。路拌法施工技术是施工工作人员通过利用既定的施工机械设施或者人工，按照设定的道路线路进行道路施工规范，将施工过程中所需采用的施工材料进行搅拌混合，从而达到道路施工的建设要求，很大程度上提升了我国道路施工的工程质量。路拌法在我国的道路施工过程中，相较于其他的道路施工方法有着明显的优势，路拌法施工技术能够使得道路的施工工序变得更加简便，而且能够在保证道路施工质量的基础之上保证道路的使用期限，减少了后期针对道路所需维护投入的费用，因此路拌法施工技术在我国的道路施工中得到了广泛应用。

2路拌法施工技术的施工特点

2.1路拌法的施工工序。路拌法施工技术在道路施工的过程中，具体的施工方法主要是通过利用拖拉机等机械设备或者人工方法，对路面进行路槽线路规划，或者对道路的路面进行沿线规范之后，利用经过搅拌的混合施工材料进行施工的一种新型施工工艺[2]。路拌法施工技术应用于我国的道路施工过程中能够将搅拌机与相关施工工序高效结合，保障道路的施工质量。在使用路拌法进行施工的过程中，要针对具有路拌法施工条件的道路情况，采用路拌法技术才能呈现最大程度的施工成效，而且施工工序也较为简化，能够极大地减少道路施工所需要投入的成本。与此同时，路拌法施工技术在施工过程中对土质能够利用搅拌机搅拌均匀，使其能够缩短一定的路面成型时间，而且在施工中可以就地取材进行施工。而路拌法的具体施工流程使得我国道路施工在工序简化的同时保障了施工质量。在我国当前道路施工过程中，要想最大限度发挥路拌法的施工技术优势，就必须要在使用路拌法施工技术之前明确相应的施工流程，从而保障各个施工工序的正常运行，使得施工环节更加完善[3]。在我国当前绝大多数施工单位开展道路施工工序的过程中，都应该重视对施工流程的监管力度。通常情况下，在使用路拌法施工技术进行道路施工过程中，往往会在道路的路面布灰前进行压整以及材料混合搅拌。那么在实施路拌法施工技术的过程中，首先就要在施工之前做好准备工序，比如施工单位要明确相关材料以及施工的机械设备，从而保证路拌法施工技术能够在施工过程中得以充分发挥。对施工机械设施的选择一定要结合相应道路工程的具体情况针对性地选择，同时要在保护环境的基础之上，准备粉煤灰以及石灰等施工材料。最后对道路的路基进行处理，通过对施工的工序进行有序划分，使得每个施工路段的长度控制在100～200m之内，从而保证每个施工路段在施工过程中都能不受到干扰。2.2路拌法的施工方案。在对某二级公路的道路以及排水管网进行施工时，在开展具体施工工序之前必须要制定明确的施工方案，从而初步保障道路工程的施工质量。首先通过对道路的施工路线进行明确，保障路面的平稳线性，使得路面的高低误差控制在（-6，11）的范围之内，然后控制道路的路面结构。为了在施工过程中对路面的防水性能进行有效防治，需要在施工过程中针对碎石层加入沥青材料，达到有效的防水效果之后进行封层。总而言之，为了有效提升道路施工质量、路面的稳定性、高效的防水作用，必须合理地在施工过程中运用沥青材料以及路拌法施工工艺，从而保障道路施工的质量[4]。

3路拌法在道路施工过程中控制要点

3.1控制施工的原材料。在使用路拌法施工技术开展道路施工的过程中，首先要对施工时所采用的原材料进行有效控制。因为施工材料的质量直接影响道路施工的质量，因此对于施工中所必须采用的石灰就有所要求。在使用石灰时，石灰必须要达到III级别之上，与此同时还要满足各项石灰指标及规范要求，尤其是在具体的道路施工过程中，要求石灰具备优质的钙物质，并且石灰中所含有的镁所占比例要达到60%之上。通常情况下，在道路施工过程中使用石灰都是采用分层引进的使用方法，这样做不仅能够保障整个道路的施工进度，而且还能有效减少石灰的空置时间。对于道路施工工程来说，在施工过程中水的使用不可或缺。这就要求在具体的道路施工过程中能够对使用的水进行一定程度的清理，可以直接采用地下水进行施工，但是如果选用其他水资源进行施工，就要对其水资源进行提前处理，然后才能用于道路的施工过程中[5]。如果在道路的施工过程中出现水资源使用较为紧张的情况，那么就要保证所采用水的PH数值最小不低于7，从而避免在使用水资源的过程中出现水中的污染物质与石灰产生化学反应的情况。3.2控制材料搅拌混合质量。在使用路拌法施工技术的道路施工过程中，施工原材料的使用也必不可少。因此对于原材料的搅拌混合也必定要采取严格的规范要求，从而确保原材料在使用过程中能够由专业的搅拌工作人员操作，确保材料在进行加工的过程中，对任何不可预估的问题进行及时预控[6]，随时查看搅拌混合的情况，在此基础上还能对原材料的搅拌混合情况做出及时调整，从而达到道路施工的工程要求，与此同时也不会对道路的路基路面造成损害，避免不利情况的出现。保障道路施工进度，保证道路施工质量。

4结语

总而言之，在道路工程的建设过程中，路拌法施工技术的广泛运用使得道路施工更加的简便高效。在施工中，必须对路拌法施工技术进行严格的工序把关，按照规范开展施工，从而确保道路施工的建设单位能够保障道路的施工质量，获取相应的经济效益。

作者:刘晓阳 单位:中建路桥集团有限公司

参考文献：

[1]盛阳.路拌法施工技术在道路施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2016，39（9）：69-70.

[2]彭群辉.路拌法施工技术在道路施工中的应用[J].建材发展导向，2016（23）：205-206.

[3]谢苗.浅谈路拌法施工技术在道路施工中的应用[J].中国科技纵横，2016（6）.

[4]李恒昌.路拌法施工技术在道路施工中的应用[J].低碳世界，2015（27）：251-252.

[5]吴俊.路拌法施工技术在道路施工中的应用浅谈[J].科学与财富，2014（9）：265-265.

道路施工规范篇8

1.1沥青混凝土道路施工要点

在实际配合比的设计方面，主要分成三个重要阶段——目标配合比设计、生产配合比设计和验证。科学和规范进行沥青混凝土的配合比设计，才能真正有助于沥青混凝土道路施工质量水平的提高。

1.2沥青混凝土道路施工质量控制问题

沥青混凝土道路实际施工过程中，对施工质量的控制方面还存在着诸多问题有待解决，这些问题对道路的整体质量保证有着很大影响。在实际施工过程中，没有重视沥青混凝土机械设备的选择；沥青混合料生产没有注重温度控制，在加热和保温的方法方面也没有科学化；沥青混合料在运输、摊铺和碾压阶段没有注重温度控制；试验人员没有严格遵循取样和测试程序，没有及时向项目部相关部门反馈试验结果；现场施工人员没有注重施工缝的处理，不按施工规范要求进行摊铺和碾压等，这些都不利于实际道路施工的质量控制。另外，沥青混凝土道路施工质量控制过程中，对沥青透层、粘层、封层等喷洒施工工艺要重视，其对喷洒设备有着严格要求，设备必须向正规厂家采购。在进行喷洒的油量以及面积方面控制要规范化、科学化。但是在实际的施工中，一些施工单位为了获得最大的经济效益，选择不符合标准的沥青封层、透层、粘层的喷洒设备，不按施工规范和设计要求施工，在施工方法上不科学，这些都不利于保证沥青混凝土路面的施工质量。

2.沥青混凝土道路施工质量控制措施

对沥青混凝土道路施工质量的有效控制，就要从多方面加强重视，在措施的实施上要科学化。笔者结合自身施工经历对沥青混凝土道路施工质量的控制措施进行了如下探究：第一，沥青混凝土道路施工质量控制，要注重制定完善的质量控制制度和质量保证体系。构建完善的施工质量控制体系以及施工质量检测的方法，就能针对性解决实际施工中出现的质量问题，只有在这些基础层面得到了加强，才能真正有助于保障施工质量。完善的制度是保障整体施工质量的先决条件，在具体施工中能按照制度规范进行实施，就能不断提高施工效率和施工质量管理水平。第二，加强施工技术人员专业化培训。沥青混凝土道路施工中，施工单位的工程质量意识要加强，对项目施工的整体监管水平才能有效提高，认识到质量控制的重要性[3]。施工单位要充分重视施工人员的专业化技能培训和科学文化学习，从科学理论和现场实践等方面着手，不断提高施工人员的质量意识以及安全意识，以保证沥青混凝土道路施工整体质量水平的提高。第三，注重沥青混凝土道路的基层处理，以及沥青混凝土摊铺工作的实施。沥青混凝土面层施工前的基层检查处理工作要加强重视，充分注重基层的外观质量和内在质量。在对基层局部粗骨料集中容易出现松散的质量问题要加强重视，发现此类问题要及时解决。对基层粗骨料集中和基层表面松散严重的部位，按基层施工厚度挖除处理，挖除部位平面形成矩形，用新拌和的基层混合料进行填充；然后严格按照施工规范的要求进行压实作业，注重控制新老基层接缝平顺。沥青混凝土面层摊铺工作实施前的半小时到一小时就要将摊铺机的熨平板预热，熨平板温度不宜低于100℃，沥青混凝土摊铺过程中的可塑性才能更强，才能得到更好的平整度。在摊铺工作实施中，要注意控制摊铺和碾压的速度、温度以及厚度，可以在摊铺机和压路机上安装监控设备，实时监控摊铺、碾压的速度和温度，严格按照施工规范和设计图纸要求进行施工。只有在基础工作层面得到了加强，才能更好的控制沥青混凝土道路施工质量。

3.结语

沥青混凝土路面施工质量涉及面很广，影响因素很多。在施工过程中要善于总结，发现问题及时解决，克服人为不良因素。对整个施工过程实施有效的动态管理，严格进行各种试验和检测，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量高水平的沥青混凝土路面，创优质工程，创精品工程。

作者:舒跃俊 丁伟 单位:浙江正方交通建设有限公司

参考文献：

[1]盛颖东.农村道路施工中存在的问题及解决对策[J].科技展望.2015(04).

[2]兰鹏.探讨道路施工管理中存在的问题及对策[J].居业.2015(08).