物流管理学论文范文

物流管理学论文篇1

物流管理专业的特点决定了其教学必须通过研究性教学模式展开，而应用性技术大学物流管理专业展开研究性教学则具有明显的优势。

1.物流管理专业的特点。物流管理专业是我国近年来兴起的一门综合性较强的文理交叉的学科专业，其特点主要表现在以下几个方面：

（1）综合性、系统性较强。物流管理专业是一门由管理学、经济学、计算机与信息科学、数学等多门学科相互交叉而形成的学科，与数学、信息技术等联系非常紧密，要掌握的知识点很多。

（2）实践性、应用性强。企业里的物流管理工作尤其是基层一线特别强调物流人员的实践能力、动手能力和解决问题的能力，因此物流管理专业的教学应特别重视实践与实际应用。

（3）物流管理专业是一门较新的学科。2001年教育部才批准物流管理作为目录外本科进行首次招生，因此，有很多问题还没有得到很好地解决，需要不断地探索研究。

（4）物流管理专业知识更新周期短。互联网时代的物流管理因其与电子商务、信息技术的紧密联系知识更新非常快，要求学生能够学会学习、具有可持续发展的学力。物流管理专业的特点，决定了高校如果采用传统教学模式就无法培养出满足企业需求的高素质的物流专业人才，因此，必需进行教学模式的改革。

2.研究性教学的特点研究性教学是指教师创设出一种类似科学研究的情境，鼓励学生对当前教学内容中的主要知识点自主学习、深入探究并进行小组合作交流，从而较好地达到课程要求和学生创造力培养的一种教学模式。其主要特点有：

（1）主体性。在教学过程中由学生自己发现问题、分析问题，并应用所学知识去解决问题，整个过程中学生才是学习真正的主人。.

（2）探究性。研究性教学的“研究”并非指学术性研究，而是通过调查、观察、实验等方法去了解未专业建设知的、非预定的、没有标准答案的事物，从而培养学生具有某些科学家的气质，如通过实验解决问题、独立自主、创新等。

（3）实践性。强调学生主动参与，而不是被动接受，培养学生的实践动手能力。

（4）开放性。学习的内容跳出课堂、教材、校园的限制，来源非常广泛，可能是某学科的，也可能是几个学科综合交叉的。

（5）过程性。相比于传统教学模式比较重视结果，研究性教学更重视过程，注重学生在研究过程中的体验和思维方式的转变，在探究的过程中培养了实践动手和解决问题的能力以及创新的精神。

3.物流管理专业开展研究性教学的必要性应用技术大学物流管理专业的培养目标是为生产、管理、服务一线培养实践能力强、高素质应用型物流人才，其核心是培养学生的实践能力及理论知识的应用能力。而传统教学模式基本上是“教师讲、学生听、黑板写、本子记”，重教材上确定性知识的传授，而轻从实践中获取非线性知识。在实践课程里，也是重机械重复的操作技能训练，轻思考改进的智力技能培养。而在研究性教学过程中，学生以小组的形式进行合作学习和研究，在不断的探究过程中不仅加强了对理论知识的理解，而且也提高了分析问题和解决问题的能力，更有助于组织协调能力及沟通能力的提高。因此，打破传统的教学模式，实施研究性教学是由物流管理专业的特点及其培养目标所决定的，应用技术大学物流管理专业开展研究性教学刻不容缓。

4.应用技术大学物流管理专业开展研究性教学的可行性及优势

（1）应用技术大学具备研究性教学的物质基础。首先，相对于传统高校而言，应用技术大学更重视实践教学，有较好的实践教学平台和企业实训基地，为学校展开研究性教学提供了物质基础。其次，应用技术大学丰富的竞赛活动，包括各种学术讲座和交流活动也为研究性教学建立了良好的基础。

（2）物流管理专业和研究性教学的特点之间具有相通性。就开放性而言，研究性教学鼓励教学内容广泛不拘泥于专业，而物流管理专业本身就是一门综合叉性的学科；研究性教学和物流管理专业都强调实践能力和动手能力；研究性教学强调探究性，而物流管理作为一个新学科同时内容更新较快，很多问题没有解决或不断地产生新问题，为研究性教学提供良好的前提和基础。所以物流管理专业采用研究性教学有明显优势，效果会更好。

（3）新生代大学生具有对未知事物的探知欲望。针对应用技术大学学生基础相对较差能否进行自主性研究性学习的疑虑，必须指出，正确地认识学生是开展研究性教学的前提，教师应该相信每个学生都有潜在的创造力，只要加以科学的指导，学生的创新潜力就能被挖掘出来。事实上，互联网时代成长起来的新生代大学生视野广阔、思维活跃，对新事物接受快，本身就有对于未知事物的探究的欲望。因此，在应用技术大学实施研究性教学会受到学生的欢迎并得到很好的配合。

二、应用技术大学物流管理专业实施研究性教学的基本模式

从当前理论界的见解和一线教师的探索来看，应用技术大学物流管理专业开展研究性教学的模式由易而难主要有以下几种：

1.微型研究性专题讲座微型研究性专题讲座可以作为针对低年级学生开展研究性教学的先导，专题讲座要切合学生实际，内容可以是关于物流管理的，也可以是其他专业的，还可以是关于研究方法的，可考虑选择一些一般性的社会课题，着重提高学生参与研究性教学的兴趣。例如开设《生活中的物流信息技术》、《顺丰如何做到次日送达》、《丰田如何成为世界第一》、《文献查阅》、《社会调查》、《科研报告及论文的写作》等。专题讲座应坚持讲解少而精、以案说理，现身说法。讲解过程中要加强互动，鼓励学生大胆提问。讲座可由本校有特长教师开设，也可以从工商企业、科研机构等邀请有工作经验的人来开设。

2.开设研讨班研讨班的主要活动形式就是讨论，这种模式产生于19世纪初期洪堡创立的柏林大学。研讨班开展讨论的前提是真理尚不存在，讨论过程中取消所谓的最高标准，鼓励学生自由发表意见。通过无拘无束、毫无顾忌的讨论来大胆探索，进而发现真理和趋近真理。对于物流管理专业的学生而言，研讨班讨论的主要内容可以是企业运作的实际案例，通过对没有标准和统一答案的案例进行头脑风暴式的讨论可以提高学生分析问题和解决问题的能力。

3.小课题研究研究性教学是一种问题解决模式，要解决的问题可以通过课题的形式来进行。在教师指导下，提出和选择课题，制定和实施方案，最后完成研究报告。通过课题的研究来增强学生的学习兴趣，加强书本知识和实际应用的结合，提高学生实际动手能力。可供选择的课题主要有以下几种:一是知识探究型。这是研究课题中的最低层次。物流管理专业的学生学到某一方面的知识后，例如库存的基本概念及其利弊后，然后在教师指导下拓宽学习范围并开始思考库存在各类企业中到底是如何形成的，企业预防过多库存产生的最有效的方法是什么等等。通过知识探究来获得学习体验，甚至形成学习报告。二是社会调查型。学生走出课堂走向企业和社会，通过对与物流相关的政治、经济、交通、科学技术等方面进行调查研究，例如汽油价格波动对物流成本的影响程度，营改增对中小物流企业的影响，RFID技术在企业里的应用效果等等，通过对相关课题进行调查然后撰写出调查报告。三是创造发明型。研究性教学中最高的研究层次应当属于设计和创新发明。物流管理专业的学生可以通过自身的努力对现有的物流系统进行优化设计，对现有的物流设施设备进行改造发明进而为企业创造出一定的效益。需要说明的是，课题的选择是研究性教学设计的关键，选题的主体应是学生，学生根据自己的爱好与特长自主选题，教师只是起一个指导作用。学生所选的课题并不受物流专业的限制，可以是运用物流管理专业知识就能解决的问题，也可以是需要综合运用其他学科知识才能解决的课题。

4.建立物流管理研究性教学基地建立研究性教学基地是应用技术大学研究性教学制度化的体现。研究性教学基地的建立使得研究性教学活动有了固定的活动场所，在表现形式上可以是实验室也可以是企业实践教学基地。学校会建立专门的机构来组织、促进、管理包括物流管理专业在内的全校范围的研究性教学活动，并给与一定的经费资助。学生要保证在四年本科教育期间至少参加一次这种基地活动。在这种制度化的研究性教学模式下，基地的研究性氛围能更好地培养学生的团队意识和合作能力，也能大幅度地提高项目的成功率。

三、实施过程过中的注意事项

1.培养高素质的师资队伍教师自身的素质是保证在研究性教学过程中对学生进行有效指导的最根本的条件。研究性教学客观上使教师从过去的知识的传授者转变为研究问题的引导者和参与者，这种转变势必对教师本身的素质提出更高的要求。为了培养高素质的师资队伍，应用技术大学要培养更适合进行研究性教学的“双师”型教师，同时改革考评体系和薪酬制度，将教师的研究性教学成果与职称评定、工资收益等挂钩，推动教师的自我转型。

2.师生角色的转变研究性教学模式下师生之间的关系开始重构为一种新型的师生关系，课堂的中心由教师转向学生，教师由居高临下的权威者向平等的合作者转变，由知识的传授者向问题的引导者转变。

3.注重学生自我管理能力的培养和提高由于研究性教学活动中，学生以小组为基本活动单位，活动地点远非教师视野所及，管理和监控的实施相对困难，只能通过间接地量表、汇报来了解学生的学习情况。因此，学生个体的自我管理能力成为决定课程质量的关键。

4.对研究性教学的评价应更注重过程研究性教学的目的是改变传统教学模式重学科知识传授、轻实践能力培养的缺陷，因此教学评价的价值取向应是重过程、重应用、重体验、重参与，而不是重结果，即重点关注学生从过程中学习或领悟到了什么，对于学生最终的研究成果则不需过于关注。

四、结论

应用技术大学物流管理专业的目标是培养满足企业需求的应用型人才，而不仅仅是怀揣文凭的大学生。传统的物流管理教学模式在很大程度上是对学术型院校的模仿，未能体现出应用技术大学在人才培养目标和教学模式上的区别和特色，导致培养出的学生与企业实际需求脱节。研究性教学不仅是一种教学模式、教学方法，更是一种教学理念，相对于传统教学模式，研究性教学在教学内容、教学过程、教学评价等方面都有着独特的特点，这些特点决定了其特别适合应用于应用技术大学物流管理专业。研究性教学模式的应用不但可以提高学生获取知识的能力，而且可以提高学生的学习兴趣、问题解决能力、合作能力和知识迁移能力，是培养满足企业需求的应用型人才的有效途径。

物流管理学论文篇2

使用计算机辅助沙盘教学法，使学生可以将数学模型计算过程量化。通过纸上的数学模型解算和电脑上的实际模拟。对比纸上模型和电子沙盘模型的结果。

1.沙盘设计。电子沙盘使用HTML5.0开发，配合MYSQL数据库和NASECAPE客户端实现。网格使用DIV-CSS实现。通过在不同的网格中摆入不同的元素，可以实现不同的沙盘功能。沙盘中的功能单元分为以下三种：

1.1节点：可以发生物流需求和接收货物，有固定的XY地址。

1.2道路：设置为海上道路、铁路、不同级别的公路、不同级别的河流、航空航路、铁路行包、航空行包、公路托运等不同的道路路线。

1.3工具：不同级别的汽车专车，汽车托运车辆，不同级别和功能的火车车皮，火车行包，不同级别的航空运输飞机，飞行托运，不同级别的航运集装箱，小型货船。

2.虚拟环境支持。

2.1学校在计算机中心实验室中，计划40台终端的学生实习机房，使用IBM2U8C服务器作为中央系统支持，其路由许可限制到计划的40台学生实习机房主机。

2.2规划2学时连续教学时间，在该机房内完成全部上机教学过程。

2.3经过学生申请，该环境可以在学生自配计算机设备上安装，为学生单机系统提供虚拟环境支持。

3.教学过程革新。前置学习中，学生首先了解到相关的建模方法，且独立完成某模型的纸上建模，对于模型的最终输出曲线进行观察和讨论。学生进入机房后：

3.1在虚拟空间布置相关的节点，对节点的业务量、库存量、库存成本、管理成本、进行设置。

3.2在相关节点之间布置通路，对通路的长度、路况进行设置。

3.3在相关节点上布置初始化的交通工具，对交通工具的载货重量，载货体积，运输速度，运行时间段，单位距离成本，单位重量成本等进行设置。

3.4在背景设置中设置公斤公里单价，以及不同的应急响应机制。

3.5运行沙盘，观察系统运行的稳定程度和实际利润波动情况。

3.6将电子沙盘运行结果与纸上模型结果比对，完成实习报告。

4.尝试教学法的结合。尝试教学法是充分调动学生积极性的教学方法，通过给学生布置难度较大的任务，使学生发挥集体智慧解决问题。通过小组分工协作的方式，使每个学生均能参与到教学体验中。本文研究的尝试教学法的课堂应用如下：

4.1自愿结合的方法，每3人形成学习小组。

4.2小组选出1名组长，组长负责建立模型和解说模型。

4.31名组员负责对组长的模型进行赋值和验算。1名组员负责对验算结果进行校核。3人协作对模型的运行参数提出3种以上的方案和结果，并就结果作出报告。

4.4组长负责上台讲解本组设立的模型及其方案的优点。

4.5本班所有学生投票决定不通过的小组。因为小组如果不通过，每个学生都会面临着无法考试甚至丢失学分，所以，小组的每个成员都会积极参与到课程中。

二、讨论

1.当前教学中的主要问题。当前的纯纸上教学法讲解物流供应链模型的课程实践中，实习课时本身的不足使得学生对物流供应链模型的抽象性难以理解。车辆的运载能力和运载效率可能在不同的天气下变的不稳定，货物的库存天数也可能因为其他环节的影响延长或缩短。所以，实际教学中面临的问题在于无法更加形象的向学生展示供应链模型的全部功能。供应链模型是一个基于单点递归算法的蚁群模型。部分学校使用C2.0上机的方法，让学生在命令行模式下完成技术经济辅助建模。此辅助建模过程虽然相对迅速，一般的模型验算可以从一课时内完成，但其形象性依然不足。本文采用的可视化模型，让学生可以直观的看到货物滞留和车辆拥堵的发生，使得学生对于物流模型的实际运行和误差的管理做到心中有数。

2.当前教学中的问题分析。当前教学中的问题主要有三点原因：

2.1教学课时不足。物流供应链课程目前的教学课程为32学时，每周3次课，每次课2学时，除考试外，共5周课程。5周课程内，要完成供应链理论学习，至少三个实例的分析，要求学生完成一个课程设计。在物流工程和物流管理专业的学生中，物流供应链是专业课中较难通过的课程，其主要原因是课程与图论、博弈论、决策学等数学理论课程联系紧密，学生难以理解课程中的核心内容造成的。2.2学生基础较差。一般学生学习物流供应链基础课程之前，并没有充分的数学知识铺垫。学生学习了高等代数和解析几何等基础数学课程，但没有系统的学习图论、博弈论、决策学等数学专业课程。

2.3缺少专项实习机会。本文课程面临着学习时间短，教学难度大等实际问题，学生在本文课程的学习过程中，难以得到专项时间安排前往物流公司观摩学习。同时，具备海陆空立体运力的物流公司并不多见，本文课程面向的较有前瞻力的课程内容也成为当前实习难的主要原因。

3.解决方法。本文课程的实际教学目的并不是让学生开发供应链计算模型的软件，而是学生可以熟练使用模型工具为物流工程进行建模和优化分析。学生在本次课程改革后的纸上建模要求降低，只要学生可以在本文研究的电子沙盘系统中对物流节点、物流途径、交通工具的设置过程充分了解，熟练应用，就可以完成本文课业。本次教改后，对学生的考核要点变更为以下三点：（1）掌握供应链模型基本理论。（2）掌握供应链模型模型原理。（3）能熟练应用供应链模型软件建立供应链模型。本次考核要点变更后，本文课程的难度大幅度下降。大部分学生均可顺利完成本课程学业。

三、结语

通过本文研究，通过尝试教学与沙盘教学的结合，物流供应链课程的难度得到了降低，学生的学习积极性得到了提高。本文研究方法虽然降低了课程难度，但对学生能力的要求相对更高，学生不但可以掌握较为抽象的理论知识，其动手能力也得到了提高。

物流管理学论文篇3

1.以物流管理活动情景为中心进行课程内容选择，紧密联系企业实践

国际上的高职物流管理专业，往往设置二元制的模式进行情景化教学设计，在整个物流专业的教学活动中，学生的物流管理课程大部分时间，都在物流企业和国家职业学院的物流管理模拟中心进行实践学习，整个教学活动就是以工作实践为中心的。学生在进行了一段时间的物流理论知识学习之后，就被派遣进人国家物流模拟训练中心进行物流管理实践训练。国家物流模拟训练中心，会针对物流管理中的关键环节和问题多发环节，组织专场活动进行针对性训练，让学生学习的物流管理知识在模拟训练中得到印证和夯实。模拟训练营的物流管理训练结束后，学生重新回到学校进行进一步的更深层次的理论知识学习，在这一学习阶段学生就能够结合模拟训练中的实际，xt深层次的物流知识进行分析和解答，对物流管理实践也有了深刻的认识。在这一学习阶段结束后学生会被推荐进人物流企业进行实习和岗位培训，这样一个“学习一实践一再学习一再实践”的学习过程，让学生对物流管理的理论知识、实践知识和理论联系实践的能力都有了巨大的提升，能够更好地适应当前快速发展的物流管理形式。

2.在高取物流管理教学中体现物流取业资格认证体系，重视情景教学

在英国，物流管理教育活动引人了社会化的ILT(英国皇家物流与运输学会）物流管理认证体系。运用得到国际认可的物流管理规范体系，对国内的物流教育行业进行规范，这一体系最重要的考察方式，就是对物流管理人员实践能力的考察。在该认证体系的四个级别中，每个级别都有专门的物流情景题，在考察认证中设置不同的物流管理情景，按照物流实践工作标准来进行考核，这样的社会化的物流管理考核标准对物流管理实践能力的重视，客观上推进了物流管理教学中情景教学的发展应用。

3.高取物流管理实践性教学中引入第三方行业评价和考核，提高情景教学效果

在高职教育活动中，教学的目的往往就是要保证学生的就业能力，所以国际上很多高职院校的物流管理专业都在教学活动中，引人学校和学生之外的第三方来对教学活动进行指导和评价，物流企业就是很好的第三方参与者。物流企业从物流管理人员的需求实际出发，Xt高职院校的物流管理教学活动提出针对性建议，让高职院校的物流管理教学活动更加符合物流企业的实际需要，并邀请物流企业对高职物流管理教学实践进行评价，推荐学生进人物流企业进行实训等，第三方的参与很大程度上解决了物流管理专业教学理论与实践脱节的问题。

二、高职物流管理专业改善情景教学实践的途径

1.正确处理传统教学法与情景教学之间的关系

兴趣是最好的老师，只有让学生真正地对物流有了兴趣，才能有意识地去了解物流。在教学活动中学生是教学活动的主体，是课堂教学的中心，在物流管理教学活动中也是如此，面对物流管理行业发展的新形势、新要求，高职物流管理教育过程中应用情景教学法已成必然，但是情景教学法无论多么优秀终归也只是一种教学方法，是教师进行教学的手段之一，所以在物流管理教学中教师要对教学内容进行综合分析，适合运用情景教学法进行教学的就要积极主动的应用，xt不适合情景教学的内容不能盲目使用。应该将传统的教学法与情景教学法结合起来，利用高职课堂传统的教学方法，进行学生物流管理基础知识点和知识体系的教学。情景教学法则以职业素质分析为基础，强调职业技能培养和职业道德的提高。教师在教学活动中要系统分析、灵活运用。

2.提高高取物流管理专业情景教学效果

情景教学作为物流管理教学的重要实现模式，是提高学生综合物流管理能力的保障，所以高职院校在物流管理教学活动中，要积极强化情景教学的效果，情景教学效果提升的方式有两种，一种是提高情景教学模式的广度，一种是提高情景教学模式的深度，这两种提升方式可以通过一种提升途径来实现，那就是第三方企业在教学活动中的引人，物流管理企业在相应的高职物流管理院校的参与，基于物流管理实践中出现的问题和显示出的物流管理弱点，Xt高职院校的物流管理教育活动提出针对性的建议，高职院校可以借此保证物流管理教学活动进行的方向性，保证高职院校的物流管理教学始终适应物流管理行业的需要，始终走在物流管理观念的前沿。同时推荐学生参与到物流管理的企业实践中去，让学生在物流管理的一线进行物流管理的经验积累。

3.合理构建高取物流管理专业情景教学评价体系

教学评价体系是整个教学环节中的重要组成部分。在教学活动中高校和教师是不可能凭借说教，提高学生的学习兴趣和学习意识的，所以在教学活动中高职院校要建立健全教学评价体系，Xt教师的情景教学活动进行规范和评价，Xt学生参与情景教学活动的表现进行规范和评价，只有在科学合理的评价机制下，只有在情景教学评价体系的长效机制影响下，情景教学法才能真正深人到高职院校的教学活动中去，与高职院校的传统教学方式结合起来，提高学生物流管理的综合能力。在情景教学评价体系中，评价的标准应该从情境教学模式的教学目标出发，在评价活动中充分考虑到学生对不同物流管理情景的分析处理能力，将这一能力的考核评价作为主体，以评价体系的形式促进学生学习方式和学习方向的转变，让学生的物流管理综合素质成为教学评价的目标，也成为学生物流管理学习的目标。

三、结论

情景教学法是高职物流管理专业面对国际物流管理新形势，开发的创新型教学方式，经过教学实践的检验，证明情景教学法是一种行之有效的，能够极大提升高职院校学生物流管理综合素质的教学方式，是面对物流管理现代化、面对物流管理未来的教学方法。

物流管理学论文篇4

1.1实践性强

在《物流战略管理》课程教学中，传统的讲授法已经严重暴露其弊端，即使课堂上任课教师把内容讲得非常透彻，课堂氛围非常活跃，学生把知识也记得很牢固，但是结果也只是考试拿个高分而已，一旦上到工作岗位，遇到实际问题，学生就会束手无策，企业开始抱怨大学生高分低能，这也导致企业对物流专业毕业生不满意的原因。

1.2综合性强

物流管理本身就是集合一系列管理功能于一体的管理活动，包括物流仓储、物流运输、物流配送、装卸搬运、流通加工、信息管理等活动，而物流专业课程是分功能、分板块介绍相关的物流活动的，但是在企业中碰到的问题一般是由多个方案例教学法在《物流战略管理》课程中的应用研究黄桂媛（钦州学院广西钦州535099）面组成的，具有综合性。如果课程只是分功能传授知识，没有效地串联知识，明显是不能满足企业需要的。

1.3分析方法抽象

《物流战略管理》是物流管理专业的专业课程，融入了很多物流的分析工具和分析方法，如在企业进行货物运输中，进行运输路线的选择分析就得用到最短路径法，且分起讫点不同的单一路径、起讫点重合和多个起点和终点这么几种情况分析，分析方法相对来说比较抽象，如果仅是课堂上任课教师拿一些模拟的数据讲一遍，估计课下不久学生就忘记了，更谈不上以后能应用于实际工作。

2案例教学法应用于《物流战略管理》教学的思路

2.1寻找合适的课程案例

针对《物流战略管理》课程的特点，任课教师应努力提高技能，明确案例教学的思路。首先，任课教师要寻找合适的课程案例，随着高等教育的发展，现在教学领域的案例数据库资源已经逐步增加，教师可以利用这一条件选择课程对应的案例，选择时注意案例的内容必须要跟所授理论知识的内涵一致，案例的背景最好是依托现实，以便能引起学生对问题浓烈的兴趣和激起学生参与的欲望，而不是把案例课当成是一个任务来完成。再者，选择的案例符合学生的能力水平，使学生能由易而难入手，也让学生品尝到解决问题的喜悦。当然，如果案例数据资源缺乏，任课教师可以根据本土环境，通过调查物流毕业生、到物流企业实地参观等方式自己整理一些案例，供课堂使用。

2.2选择案例教学场地

当前高校的教室基本上都是传统的T型讲台加行列式的课桌组成，适合于传授式的课堂，如果需要学生参与研讨，最好重新摆放课桌，如形成圆形、方形等排列，这可以让学生有机会面对面交流，而不是背对背完成任务，也能使学生感觉不一样的课堂，特别是现在的90后学生个性比较强，如果不创新，根本无法引起他们的兴趣，这样会导致失败的案例课堂。当然现在有些高校的条件优越，有专门的案例教学室，教学室里面的桌子是分组摆放，有专门的设备和相关的多媒体设施，以方便学生讨论及学生和教师的交流，这些无疑是精彩案例教学的助推器。

2.3案例课前准备

案例是很多理论知识的聚合，做好案例分析必须有大量的知识储备，所以案例课前需先把案例材料分发给学生进行阅读，布置学生课后搜集案例相关素材，包括案例背景、涉及的知识点、观点的延伸等，只有做好充足的准备，到案例课堂上才能就问题进行讨论，也才能从不同的角度对问题进行深入的探讨。如《物流战略管理》中案例“恒丰面粉驻京经销处物流战略研究”，对于这样一个案例，学生必须了解恒丰公司相关的背景，以及该公司产品驻京的原因，还有案例涉及的物流理论知识要点等，有了这些铺垫，学生才能对公司使用该物流战略进行讨论，以达到案例课的目的。此外，为了更好进行案例讨论，还需要在案例课前对班级学生进行分组，4～6人为一组，确定好组长和记录员，规范组长的职责，安排好组员的分工，组织好组员的讨论。

2.4案例课堂讨论

案例课堂开始，讨论的方式很多，任课教师可以根据实际的案例情况选择合适的方式。如第一种是导向式讨论，这种方式是从教师角度着眼安排讨论程序，先有教师进行问题导入，学生围绕问题进行讨论，讨论后总结带出新的问题，就新问题继续讨论，以此循环，达到目的后教师进行相应的点评总结。该讨论方式的关键是选取“问题讨论点”，其特点是突出教师的主导作用，又体现学生的主体地位。第二种是自由式讨论，这种方式是从发展学生的个性、发挥学生自主性、培养主动探索精神入手，侧重于学生“自由探究”的讨论方式。但教师对该方式的控制难度较大。第三种是竞赛式讨论，这中方式根据学生好胜、竞争心理，引入竞争机制来组织讨论，解决某些问题，达到案例教学的目的。案例教学方式多种多样，但终归就是要充分调动案例课堂的氛围，鼓励学生从不同的角度发散性思考问题，解决问题。2.5案例课堂点评案例问题的解决方法不是唯一的，站的角度不一样，讨论出来的解决方法就不一样，故任课教师进行点评案例，不能单纯判断学生的解决方法对或错，必须在学生结束讨论给出结果后，认真总结学生在此案例分析中存在的问题，肯定学生的努力和工作量，帮助学生获得更大的进步，也进一步推动案例教学的发展。

3加强案例教学法在《物流战略管理》应用的建议

3.1加强教师的培训

案例教学课的成败很大一部分原因归结于任课教师，教师必须具备一定组织案例讨论的能力，以及点评和总结案例的能力，才能让案例课堂迸发出预期的效果。但是由于高校很多物流教师缺乏实践经验，没有实际从事过物流相关的工作，也没有实际碰到过相关的案例，在案例课堂上也只是纸上谈兵，案例最后的点评和总结也是草草了事，达不到预期的教学目的。故应加强对任课教师的培训，鼓励教师多到物流公司挂职，补足实践经验；也可以外派教师参加各类案例教学运用的培训，提高教师的教学技能；还可以定期组织教师们进行案例教学研讨，提高教师组织案例教学的能力等。

3.2完善案例教学数据库

尽管很多高校很重视案例教学，但是由于案例教学对案例的要求高，所以目前缺乏系统的案例数据库，这在一定程序上限制了案例教学活动的开展。故高校应组织相关的科研队伍或者任课教师，通过实践数据、互联网资料等方式进行案例的编写，补充和完善案例教学数据库。而不是在需要用案例时，匆匆忙忙查找，找出一些过时的、不具有代表性的案例来给学生讨论，这常常会导致案例课堂开展不起来。

3.3端正学生的学习态度

当前90后的大学生存在不良的学习习惯，依赖教师讲解，不喜欢动脑，不喜欢发言，课后不希望有作业等，这种学习态度明显不能适应案例教学的要求。但是案例教学的成功开展离不开学生的配合，所以必须端正学生的学习态度，改变学生传统的学习习惯，当然这也需要教师尽可能使用一些与实际贴近的、当前的热点或者是学生们关注的问题来进行案例教学。这样才能调动他们的积极性，提高他们的参与度，这对端正学生的学习态度是有很大帮助的。

4总结

鉴于《物流战略管理》课的特点，选用案例教学法是不错的选择，但是由于当前物流专业还不够成熟，物流案例的积累也很有限，故除了明确案例教学的思路外，高校还应不懈努力，加强教师培训，积极完善物流案例数据库，在案例教学实践中，不断总结经验，提高教学效果。

物流管理学论文篇5

教师应把握整体目标，然后要把整体目标变成小目标，而且要把每个小的目标化作成内容，进而变成一个个任务，任务设计又不能太难，要好操作，这样每个任务完成之后进行汇总，最后整个任务也就水到渠成完成了。在“任务”设计之初，学生的认知水平可以由浅入深，避免在任务开始的时候不知如何操作下去。“任务”设计时也要考虑学生的接受能力和可能掌握的程度，“任务”设计要注意分散重点、难点，以“布置任务”的方式引入有关概念，展开教学内容，尽力体现以“学生为中心、教师为主导”的教学策略。学生进入学习情景后，刚开始的时候教师应该组织学生展开讨论，使学生大致了解学习的目标和自己如何解决问题，要拿出自己的解决方案。在任务完成阶段的过程，教师要明确自己的身份，要转变观念，不要急于回答同学们的提问，只是作为一个指导者，学生弄不太明白的地方教师要多给学生信心和鼓励，让每位学生大胆、主动、创新地完成任务。教师也要走进学生学习小组当中，及时为学生提供帮助，还要整体掌握学生完成任务的情况，如果有学生出现一些共性的问题，教师要及时提醒和指导，让学生学习少走弯路。

未来工作中用人单位更看重的是团队协作，所以开展小组合作学习，有利于同学之间、师生之间的沟通交流和信息传递，有利于撞出火花，让学生的思想能够更好地驰骋。要让学生求同存异，发挥学生学习的积极性和主动性，创造性地思考问题，研究解决问题的办法，每个学生都能乐于参与进来，学习的效率大为增强，同时也能带动教师发散思维。合作学习让教师抽离出来掌控整个课堂，能够弥补教师考虑不到位的情况，这样能够全面提高课堂教学效果，教师不仅是教师，也是任务活动的推动者，会更好地发现问题，为以后的任务驱动教学做出有益的补充。知识能够互补，技能也能够互补，真正做到任务驱动教学做一体。我们教师在课改研究及实施过程中，是指导者，也是参与者，我们和同学们一起讨论，一起出谋划策，学生的学习效果更好，教师也积累了一些宝贵的经验，自身素质也得到了有效地提高。通过课题研究，人才观得到了教师们的一致认可，也大大改变了我们以前的教学模式，教师就是要走在课改的前列，成为新课改的推动者。同时在这其中，师生又较好地充实了物流管理的内涵和外延，使师生都受益。课题研究给学生创造了学习的新的机会，确定了明确的方向，培养了学生分析、解决问题的能力，让学生转变学习的态度和身份转化，学生的心理层面会变得更加成熟。任务驱动教学的作用在物流管理专业中正在发挥着它巨大的作用，也成全了教师和同学们，比试谁的基本功高，谁的素质更能达到新的要求。教师要想方设法创造条件让学生参与进来，但不能较早地干预，否则学生又回到原来学习的老路上来。同时，教师还必须给足学生面子，提高他们会发现问题，也敢于提出问题的勇气，让学生回归到学习的本质当中，培养学生的创造力、操作水平和自学的能力。

二、结语

不过在课改过程中也存在一些不足：学生的学习热情虽然有所增强，但学习整体氛围不强；学生学习小组学习效果存在着差距；对学生学习的评价难以把握；“知识与技能，过程与方法”的课程目标仍然未能很好地整合；课题组老师的经验不足等。

物流管理学论文篇6

一、培养目标与能力要求

(一)培养目标

陆港物流管理人才培养具有扎实的现代物流管理知识、较高的英语水平和陆港物流信息技术应用能力，系统地掌握陆港物流、国际物流与供应链管理理论，熟悉国内外先进物流技术与技能、物流相关法律法规，能够从事陆港物流、国际物流、货运、仓储与配送、现代物流组织与规划、陆港物流系统规划与设计、保税区流程等物流业务及外贸进出境报关与报检相关工作的应用开发型高级陆港物流管理专门人才。

(二)能力要求

根据陆港物流管理人才的培养目标，陆港物流管理人才培养的能力分为基本能力、核心能力和其他能力。基本能力包括学习能力、交流协作能力、思辨能力、创新能力;核心能力包括陆港物流运作管理能力、物流系统规划设计能力、陆港物流信息技术应用能力;其他能力包括外语应用能力、计算机知识、组织协调能力、应岗能力等。陆港物流管理人才的能力要求不仅需要相关教学课程以及实验课程直接培养，更需要通过更全面的实践教学体系进行系统培养和训练。

二、专业理论教学体系

(一)专业理论课程内容

陆港物流管理专业理论课程包括核心专业课程、专业基础课程、基础平台课程等(见表1)。

(二)专业理论课程设置的特点

1．增加课程容量，扩大知识面

在课程体系中，“陆港物流学”“供应链管理”“国际货代与报关”3门课程采用课程包形式。陆港物流学课程包包含了“物流管理基础”“港口管理学基础”“运输管理”“仓储与配送管理”4门课程;供应链管理课程包包含“供应链管理”“采购与供应”“生产物流”“销售物流”4门课程;国际货代与报关课程包包括“国际贸易”“国际运输”“报关实务”3门课程。

2．推行标准化课程，有效提高教学质量

在教学实践环节中，采用标准化教学模式，能有效提高教学质量。主要表现:

一是课程设置体现供应链管理流程标准化思想。整体课程体系按照陆港物流供应链运作流程设置，注意系统运作顺序及各环节之间的无缝衔接。课程包内容同样体现供应链流程思想:陆港物流学课程包注重物流基础的培养，并重点介绍物流核心功能———运输和仓储，使学生能掌握运输仓储与配送的运作流程;供应链管理课程包按照供应链运作的基本流程设置课程，即采购与供应物流、生产物流、销售与配送物流，并重点掌握三者之间的无缝衔接;国际货代与报关课程包是陆港物流的基础课程，通过该课程包的学习，可以让学生更全面地掌握国际物流供应链的基本运作流程。

二是教学过程标准化。在教学过程中应有选择性的对部分课程进行标准化课程设计，即课件标准化，教案标准化，课时标准化，上课讲述程序标准化，案例标准化等，并通过网络教学，让同学们能随时听课，以达到提高教学质量的目的。

三、实践教学体系

通过实践教学掌握港口物流操作环节及流程，参与现实陆港物流管理问题的调研，解决现实的陆港物流管理问题，是陆港物流管理专业学生解决陆港物流管理问题的重要载体。陆港物流管理专业实践教学体系的构建根据社会对陆港物流管理专业人才能力要求，结合陆港物流管理人才的培养目标，确定陆港物流管理专业实践教学体系的主要内容。陆港物流管理专业实践教学体系主要包括陆港物流行业参观调研、课程实践教学、案例教学、课程设计、学年论文、陆港物流软件模拟仿真、实习基地在岗实习、毕业论文等。实践环节贯穿整个教学环节中，每个实践环节对学生理解和掌握知识的作用是不同的。其中，陆港物流行业参观与调研是通过资料搜集、陆港企业参观、社会调研等内容，并写调研报告，对陆港物流管理专业感性认识的体验性实践环节;课程实验教学对所学各专业课程的基本理论知识有重点、有针对性地单项地进行的实验环节;案例和企业视频录像教学是对理论教学的补充，是学生在课堂接触最多的实践教学环节;课程设计是学完相关几门专业课程后在实验室或课后进行的综合性设计或实践;学年论文是培养和提高学生的研究水平，为毕业论文打基础的实践环节;陆港物流软件模拟仿真是对学生综合运用物流运作管理的方法和技术的强化性实训实践教学环节;实习基地在岗实习、校外实习基地为学生提供实战机会的实践环节;毕业实习、毕业论文是学生综合运用物流管理理论、方法和技术的实践教学环节。通过以上各教学环节的实施，分别强化了学生的各种应用技能和实践能力，从而形成了较系统、完整的实践教学过程。

四、实施方法

在教学实践环节中，对不同的实践教学环节采用不同的实施方法。

(一)陆港物流行业参观与调研

陆港物流行业参观与调研主要包括社会实践调查实习和陆港行业参观、物流企业参观、相关专题讲座等。通过陆港物流参观、现状调查以及相关专题讲座等方式让学生对陆港物流管理专业有较全面的理解和感性认识，从而激发学生的学习兴趣。

(二)课程实验教学环节

课程实验教学环节是对所学各专业课程的基本理论知识有重点、有针对性地单项地进行的实验。陆港物流管理专业开设的课程，如“国际货代与报关”“陆港物流管理”“供应链管理”“物流信息技术”“物流信息系统”等课程制定实验项目，并编写相应的实验指导书，任课教师讲解到这部分内容时，在物流实验室指导学生利用相关物流软件进行实验或安排学生在课外学时进行验证性实验。课程实验教学主要在陆港物流实验室、RFID、条码实验室进行实验。

(三)物流案例教学

物流案例教学是运用与所学课程理论相近的案例，在教师的指导下，学生结合理论知识对案例进行分析、研究、讨论，对案例做出判断和决策，以提高学生思考能力、分析和解决问题能力。在教学过程中，核心课程与专业基础课，必须有引导案例。(四)课程设计课程设计的教学目的是锻炼学生综合运用所学相关课程的基本知识来发现问题、分析问题和解决问题的能力，强化陆港物流系统观念，培养物流系统规划能力。教学过程中主要有陆港物流管理、物流系统规划与设计、物流信息系统等课程设计。(五)学年论文学年论文是培养和提高学生的研究水平，为毕业论文打基础的实践环节。学年论文开设2～3个学期，首先要求学生撰写文献综述，然后在导师的指导下，进行选题，撰写小论文，并鼓励学生进行公开发表。发表文章可与学分相结合，提高学生积极性。

(六)陆港物流软件模拟仿真

陆港物流软件模拟仿真主要利用信息化实验室进行综合性模拟实验，提高学生对陆港物流企业实际运作的理解。物流实验室拥有多套模拟实验系统，包括国际货代系统、报关系统、港口管理系统、第三方物流模拟、仓储管理系统、运输管理系统等。在物流企业模拟实验中，让学生在短期内集中进行实验。学生可通过角色转换完成所有信息系统的模拟，理解各角色的工作;也可以分角色合作模拟实际企业的运作，了解物流企业运作中各角色间是如何协作完成任务的。

(七)在岗实习

为了让学生深入到社会了解实际企业的操作，我院与西安国际港务区合作建立实践教学实习基地。建立教学实践基地不但促进了企业、高校和大学生的相互交流，而且让学生实地参与物流现场操作，培养学生的实战能力，丰富了学生的实践教学内容，还有利于用人单位借助这个平台了解、考察学生，从中挑选自己满意的物流人才。

(八)毕业论文

物流管理学论文篇7

1.物流专业及其人才培养关注点

物流包括物流工程和物流管理两个专业。其中，物流工程专业侧重于物流系统的规划与设计，物流管理专业侧重于物流系统的运作与管理。这就是说，两个专业的研究对象都是“物流系统”。从系统角度研究物流是物流专业的最大特点。根据系统定义，将物流系统定义为：在一定的时间和空间里，由所需位移的物资、包装设备及技术、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的要素所构成的具有特定目的的有机整体。物流系统的最终目的是以最少的费用提供最好的物流服务，实现物流在时间和空间上的效用。

物流系统是由物的流动所需而产生，而物的流向和流量将随经济环境和经济结构的变化而变动。鉴于全球不断变化环境所带来的物流系统的变动性和动态性，物流专业人才培养的最大关注点应是实践性。如何从不断变化的实践环境中识别出各类物流服务所需物流系统，并为其规划与设计以及运作和管理，既是物流专业人员需要完成的工作，也是物流专业人才培养的目标。

然而，物流系统是涉及多个机构、集多种技术和知识为一体而产生的复杂系统，无论对其规划与设计还是运作和管理，需要掌握的技术和知识都非常之多，这为物流专业人才培养提出了挑战。如何在众多相关技术和知识领域中，提炼出适合物流专业本科培养目标的课程体系，为学生提供适宜的学习和锻炼环境和条件，既是高等院校的重任，也是专业教师的责任。就是说，物流的系统性、专业知识领域的广泛性和面向实践的研究导向是物流专业人才培养的关注点。

2.物流专业本科毕业论文选题及其关注点

本科毕业论文环节是培养并考核学生综合四年所学专业知识来解决本专业工程和科研实际问题能力的重要环节，也是培养学生识别、分析和解决问题能力的关键环节。其中，“识别问题”即论文“选题”过程，作为毕业论文阶段的首要一步，是“培养具有创新精神和实践能力的高级专门人才”的最重要环节。论文选题直接决定着论文基本框架、主要内容乃至最终质量。然而，就目前我国高校本科毕业论文管理模式来看，基本都采用指导老师定题、学生选题的运作模式，这种模式不仅难以培养学生“识别问题”能力，而且也容易出现论文题目的陈旧雷同，这也是近些年大家普遍感觉到本科毕业论文质量明显下滑的主要原因。

鉴于物流专业特点，物流专业本科毕业论文选题应该关注以下三点：（1）研究对象的适宜性。如前所述，物流工程与物流管理研究对象都是“物流系统”。然而“物流系统”千差万别，大到“全球领域的物流系统”及“国家范围的物流系统”，小到一个企业或组织的“作业物流系统”。本科毕业论文必须有别于硕博士论文，研究对象不能过大，否则很容易产生研究内容做空做虚现象。（2）应用方法的适宜性。因为物流系统比较复杂且牵涉知识面比较广，所以本科生在选择研究方法时，难以在广度和深度上掌握好“度”。本科毕业论文应引导学生尽量应用本科阶段所学知识来解决实际问题，而不是过分追求超出本科大纲范围的方法，否则同样会产生弄虚作假现象。（3）实践导向的选题。引导学生走出校门，从现实中识别问题，并从中选择适合个人兴趣的研究题目是培养本科生研究能力、实践能力和创新能力的最基本前提。

二、研究式教学在“生产与运作管理”授课中应用带来的启发

研究式教学方法，是指在教学过程中，教师通过讲解原理与方法、给出现实事例和问题，让学生自己通过实验、思考、讨论等途径去独立探究，自行发现并掌握相应的原理和结论的一种方法。其核心是在教师的指导下，促使学生自觉地、主动地探索，掌握认识问题和解决问题的方法和步骤，从中找出规律，形成自己的独特的理解，客观上加强学生学习的主体地位，培养其学习与研究兴趣，提升其自主学习与研究能力。

生产与运作管理是研究如何将生产与运作系统各相关要素合理组织起来以高效地创造出产品或服务的_门学科。该课程具有随生产技术和经济发展而不断发生变化的前沿性特点。随着系统工程理论的不断完善，借助系统工程理论和方法研究生产与运作管理已成普遍倾向，所谓生产与运作管理即生产与运作系统管理。将系统工程理论和管理方法综合应用于生产与运作系统，在各类众多的生产与运作系统中，抽象提炼出具有普遍指导意义的研究思路以及理论和方法，以形成“生产与运作管理”课程体系：生产与运作系统设计、生产与运作系统运行、生产与运作系统控制、生产与运作系统维护和生产与运作系统评价等。

由于本科生缺少实践经验，他们对该课程的印象就是“内容抽象，难以理解”。为了帮助学生理解抽象内容，我们尝试引用研究式教学法进行教学改革。在内容体系不同阶段（设计、运行、控制、维护和评价等）引入案例，按课程研究思路和体系，师生互动识别并分析不同案例中存在问题的基础上，引出案例中可能涉及的概念、理论和方法，并启发学生利用相关理论和方法，提出多种可能求解方案；接着，互动分析不同方案可能带来的不同效果及其优缺点，最后整理出不同管理理论和方法的适用条件。这种基于案例，在引导学生识别、分析和解决问题的过程中，传授各种理论和方法及其适用条件的案例研究式教学方法，为帮助学生领会“抽象内容”起到很好的作用，并获得了较好的效果。

由此得到启发：从实践切入、案例为导向、系统理论为基础，引导学生从识别和分析系统问题入手，掌握不同管理理念下的各种管理方法及其特点和适用条件，也就是掌握不同理念导向的管理方法，是培养管理类专业本科生的有效方法。

三、物流专业本科毕业论文选题导向与指导模式

自2001年我国第一批本科物流专业设置以来，目前为止已有300多所学校设置了本科物流专业，每年有几千本科毕业生需要完成毕业论文。然而，在大学逐年扩招、师资及培养条件与学生规模难以匹配的时代背景下所出现的理论与实践脱节、毕业论文考评机制缺失等诸多问题，不仅导致本科毕业论文质量下滑，而且也造成对本科毕业论文重要性意识逐渐减弱的现象，甚至出现过“存弃之争”“实践代替”“报告代替”等引起争论的话题。借鉴“生产与运作管理”课程教学方法，我们尝试了结合实习企业引导学生自主选题的一种毕业实习与论文相结合的基于实践的毕业论文指导模式。其指导过程大致分为以下四个阶段。

第一阶段：首先引导学生选好实习单位，并在全面了解实习企业状况的基础上提出实习企业简介及现状报告。该阶段培养并考核学生对实际现象的概括和总结能力及对实际问题的识别能力。

第二阶段：引导学生在分析实习企业现存问题以及问题间关联性的基础上，明确研究对象系统界限，并结合个人兴趣，针对所选系统选择适宜的毕业论文题目。该阶段培养并考核学生分析实际问题并能识别要点的能力。

第三阶段：针对所选研究系统，要求学生在明确系统目标的基础上，分析系统结构及影响系统目标的要素，利用所学专业知识提出解决方案并对方案进行定性、定量评价。该阶段培养并考核学生综合应用所学专业知识来解决实际问题的能力。

第四阶段：将前期研究过程和内容，按毕业论文格式和要求，整理编辑成最终毕业论文。该阶段培养并考核学生写作、归纳、整理和表述能力。

按上述过程，明确毕业论文各阶段目标及任务的基础上，通过引导和启发来指导毕业论文的过程管理方法，无论从提高毕业论文质量角度还是从培养学生综合能力的角度，都带来了较好的效果。

四、结语

物流的系统性、专业知识领域的广泛性和面向实践的研究导向是物流专业人才培养的关注点。从实践切入、案例为导向、系统理论为基础，引导学生从识别和分析系统问题入手，掌握不同管理理念下的各种管理方法及其特点和适用条件，是培养管理类专业本科生的有效方法。结合实习企业引导学生自主选题的毕业论文指导模式，有利于物流专业人才的培养。

物流管理学论文篇8

关键词：面向企业需求；物流管理；课程体系

中图分类号：G642 文献标识码：A

Abstract： In order to meet business needs， training qualified logistics management professionals， we must reasonably set of professional course system. For training more logistics management professionals of meeting business needs， through surveys of graduate students and enterprises， this article setted out the education indicators of logistics management major， and proposed the basic idea of setting logistics management course system.

Key words： meet business needs； logistics management； course system

为了实现面向企业需求的应用型物流管理人才培养的目标，课程的设置成为基础和关键。而毕业学生和用人企业对学校专业课程设置的看法则更具说服力。因此，通过问卷调查方式深入了解企业需求和课程效用，设置本科物流管理专业的育人指标，是解决物流管理专业人才和社会衔接的首要问题。

1 基于毕业学生和企业的问卷调查

1.1 调查目的、对象和方法

为了更好地培养能够满足企业需求的物流管理人才，详细了解适合企业需求的物流管理人才应具备的能力和企业对物流管理人才应具备能力的期望，为本校物流管理专业本科课程改革提供可靠的依据。

本次调研历时较短，被访对象为内蒙古财经大学物流管理专业2008和2009级毕业学生和若干内蒙古地区大企业及中小物流企业。针对毕业学生采用网络问卷式调查方法，针对企业则主要通过电话或亲自走访采用口头问答方法。

1.2 毕业学生问卷调查分析

通过网络向内蒙古财经大学物流管理专业2008级和2009级毕业的学生发放问卷100份，收回问卷96份，全部为有效问卷。下面基于调查问卷中涉及的几个问题，根据毕业生对本校物流管理专业课程设置的看法，调查结果如下：

（1）在课程有用性方面：89.57%的学生认为基本素质和能力中的全部课程有用；而其余10.42%的学生没有选择形式与政策、思想道德修养与法律基础、中国近代史纲要、马克思主义基本原理、毛泽东思想和中国特色社会主义理论概论、民族理论与政策这6门课程。

95.83%的学生认为通用管理能力在实际工作中有用；4.17%的学生建议还应适当补充一些课程，比如：国际贸易理论、国际贸易实务、商务礼仪等。

对于物流管理专业能力培养方面，72.92%的学生认为这些课程都有用但不足够，应该再增加一些物流专业课。15.63%的学生认为这些专业课都有用，但是教学中老师讲授的深度不够。11.46%的学生认为现代物流管理概论、仓储管理、采购管理、运输管理、配送管理、国际物流在工作中最有用。当然这与毕业生现从事的工作有关，分析认为，由于毕业生工作时间较短，多数从事基层工作，高层岗位尚未接触，有些课程的作用还未体现出来。

在专业拓展能力的培养方面，93.75%的学生认为这些课程工作中有用，但因为在学校课程设置中是专业选修课，因为学分关系，很多都未学到。6.25%的学生认为货物学、物流技术与装备这两门课对实际工作指导较大。

在物流管理实践能力方面，62.5%的学生认为，实践课程设置不足。各个实践项目对于工作有用性的排名为：顶岗实习（所占比例最大为29.72%）、毕业实习、企业参观、校内实训室实训、软件模拟、教师示范、毕业论文、调查报告、学年论文。

对于最有用的课程，100%的同学填写的均为物流专业课；最没用的课程也几乎100%的同学填写的是思想政治类相关课程。

（2）在指标有用性方面：几乎100%的学生认为从事物流工作最重要的能力是物流管理专业能力和物流管理实践能力。同时，所有调查对象都认为学校在实践能力的培养方面有待改善。78.13%的学生认为在就业过程中最具竞争实力的是专业技能与专业素质。

（3）在课程总体设置方面：52.08%的学生认为在校期间所学的课程比较不能让自己找到满意的工作。这一现状也跟学生本身对自己工作的期望有关。67.71%的学生认为学校物流管理专业的课程设置及课时安排一般，有些学生建议显示，很多较好的专业课程安排靠后，由于考研和找工作的压力，后期学生的学习劲头下降，导致一些重要专业课学习不认真，甚至有些同学都不知道某些课程讲了哪些内容。

调查结论显示：从毕业生的角度，本校课程设置基本能够符合企业的需求，在工作实践中，最有用的是与物流管理专业能力和物流管理实践能力指标相对应的各种课程。而学校物流专业课程设置方面最大的缺陷是物流管理实践课程不足，不能满足学生实际工作需求。在物流管理专业课程上学习期间安排不够合理。

1.3 企业问卷调查分析

通过对6家大型企业（如伊利、蒙牛、神华集团等）和20家中小物流企业的实地考察与电话访谈，了解企业对物流人才的需求，以及对学生能力素质的要求，为高校设置物流专业课程，培养应用型物流人才指明方向。本次问卷发放26份，回收25份，有效问卷25份。 本次问卷调查对象为物流企业人事主管，部分企业没有专门人事部门时，选择回答者是经理；非物流企业则选择企业物流部门主管作为问卷回答者，他们对物流人才的状况和需求更清楚。在完成调查问卷的同时，通过对填写问卷者的一些访谈补充相关的数据和资料，使本次调查效果更好。具体调查结论如下：

（1）企业对物流人才的需求

企业中物流人才需求量最多的是运输配送，这也是传统物流最强调的一大功能；其次为仓储管理。可见，大部分企业依然是传统物流人才需求较多，当然，这也有历史因素在里面。物流管理人才需求排在其后。而报关员、海运操作员、国际货运经理这些涉及国际贸易、海关方面的岗位几乎没有。这主要是因为受地理条件的限制，物流企业以从事运输和仓储类的居多。

从人才需求层次看，企业对初级操作类人才需求很大，但由于门槛低，该职位人数相当大，薪酬普遍不高，这类职位人员流动率较高，因此始终呈现出供需两旺局面。而中高级职位普遍让求职者感到“高不胜寒”。物流配送总监、市场拓展总监、仓储经理、采购经理、国际货代销售主管等职位企业在招聘时都遇到困难，即使高薪也很难招聘到合适的人才。掌握现代经济贸易、运输、物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才非常紧缺。

对学历而言，大多数企业对一般员工学历的期望为专科和中专，也有少数企业期望学历为本科生。对于管理人员，企业的期望学历则以本科最多，其次为专科，少数企业期望管理人员是研究生。物流企业对人才的学历需求较为合理。

（2）企业对学生能力的要求

企业选择物流人才比较看重的方面：学历、实践能力、物流专业技能、证书 、其他五个选项中，97%的企业选择了实践能力。而企业对物流人才素质的要求，绝大多数企业也都比较看重其专业实操能力。这似乎表明物流企业非常务实，也显示出对没有实际操作能力的大学生并不认可。

（3）企业对学校课程有用性的认识

在问卷中列出了物流专业开设的物流专业课、专业拓展课和实践课。企业选择最多的课程依次是仓储管理、运输管理、配送管理和实践课，其中绝大多数企业人事经理都选择顶岗实习和企业参观；这说明企业更注重实用性很强的课程。而对于专业拓展课89%的企业认为当然有用，但实际工作中难以体现。对国际贸易、港口物流、海关通关实务等课程，调查中没有企业选择，原因可能是目前区内企业涉及到这方面的业务较少或几乎没有。

综上所述，目前企业对高校毕业生的需求主要以初级操作员和中级物流管理人才居多，高级管理人才则需企业花年头培养。但目前毕业生普遍理论知识有余而实践不足。企业对于物流课程更是注重其实用性，绝大多数企业都认为实用性强的课程以及实践课对工作最有用。由于地理位置限制，区内企业对港口物流人才几乎没有要求。

2 面向企业需求的物流管理专业育人指标设置

基于以上对毕业生和企业的问卷调查，以面向企业需求的本科物流管理专业人才培养目标为评价依据，为使物流管理专业毕业学生能够很好地满足企业需求，可以设定以下五项指标：

（1）基本素质和能力：是一个人分析问题和解决问题的基本能力，包括指导思想和行为工具。其中指导思想是指物流人才个人的职业操守和道德修养水平，物流人才应该能做到诚实守信、恪尽职守、廉洁自律、明辨是非和奖惩有据；行为工具则是处理问题的基本手段，比如外语、计算机应用的能力等。

（2）通用管理能力：物流管理专业人才的第一素质应该是突出的管理能力，即既要能根据企业内外环境的变化，从战略高度统筹全局，做好远期规划，又要能兼顾企业近期目标，做好计划、组织、领导和控制等企业微观管理活动。

（3）物流管理专业能力：是指完成主要物流工作任务所应具备的专业知识和专业技能。这是作为物流管理专业人才必须具备的专业素养，也是企业在引进人才时最看中的一项能力。

（4）专业拓展能力：学生除了掌握物流管理专业知识以外，还要有一些相关专业知识作为补充，主要是用于培养学生的职业能力和岗位迁移能力，为学生毕业后多渠道择业提供方便。

（5）物流管理实践能力：这是培养学生动手和实操能力的一项重要内容。现代企业运行不仅仅是理论知识的强化运用，市场风云变幻，经营环境异常复杂，实际工作和理论实施往往出现偏颇，这使得很多企业看重的并不是学生的理论功底而是经验积累，而对于刚刚毕业的学生，经验不足，必须通过实践来弥补。

这五项指标是面向企业需求的应用型物流人才必须具备的能力，它为高校物流专业的人才培养和课程设置指明了方向。这五项指标是有层次和重要性之分的，从以上基于毕业生和企业的问卷调查得出结论，其中物流管理专业能力和物流管理实践能力是毕业生和企业都非常认可的，在实际工作中是最有用的两项指标。因此，针对这五项指标进行的课程设置也应该是有主次之分的，必须重点强化学生这两方面能力的培养，以真正适应企业需求。

3 物流管理专业课程体系设置的基本思路

为了更好地适应企业需求，突出人才培养的特色，使课程的设置具有系统性，同时避免学生选课的盲目性，课程体系的设置可以依据五种育人指标，分为五个模块：基本素质和能力模块、通用管理能力模块、物流管理专业能力模块、专业拓展能力模块和物流管理实践能力模块。

（1）基本素质和能力（17门课）：形式与政策、思想道德修养与法律基础、中国近代史纲要、马克思主义基本原理、毛泽东思想和中国特色社会主义理论概论、民族理论与政策、外语、体育、经济数学基础、经济法、概率论、财经写作、大学语文、计算机文化基础、Visual Foxpro数据库应用与开发、多媒体技术应用、Excel在经济管理中的应用。

（2）通用管理能力（9门课）：政治经济学、微观经济学、宏观经济学、统计学、会计学、管理学、管理信息系统、财务管理、市场营销学。

（3）物流管理专业能力（12门课）：现代物流管理概论、企业物流、物流运筹学、仓储管理、采购管理、运输管理、物流成本管理、配送管理、供应链管理、国际物流、物流系统设计与规划、物流系统模拟。

（4）专业拓展能力（21门课）：物流工程、货物学、物流技术与装备、客户关系管理、网络营销、连锁经营管理、物流信息系统、ERP概论、区域经济学、国际贸易、物流系统分析、农产品物流、市场调查与预测、流通经济学、海关通关实务、渠道管理、物流前沿专题、物流金融、电子商务物流管理、港口物流管理、物流建模与仿真。

（5）物流管理实践能力（10项）：教师示范、软件模拟、校内实训室实训、企业参观、顶岗实习、企业讲座、毕业实习、调查报告、学年论文、毕业论文。

这五个模块所涉及的课程根据学校自身情况和当地物流人才的需求情况可以适当增加或减少。以培养满足企业需求的应用型物流人才为目标，需要加强学生物流管理专业能力和物流管理实践能力的培养，尤其针对目前高校物流管理专业实践环节薄弱的现状，要努力通过各种手段提高学生的实践能力，以真正适应企业对物流人才的需要。

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