防护工程论文范文

防护工程论文篇1

无论是教学目标的要求，还是社会的发展需要，网络工程的教学工作都要将学生动手能力以及实际操作能力作为根本的培养目标，不仅要革新教学理念，更要不断的引进先进的教学方法，让学生在虚拟的条件下切实的感受到网络命令的作用，从而提高教学效果。仿真的网络环境，具有较低的经济投入，不仅可以对计算机网络的参数进行配置，还可以为学生提供一个操作简单的实践环境，通过仿真器的网络搭建，造就了完美的仿真软件，提供了生动的仿真平台，使得计算机网络中的各种算法。协议以及数据交换的过程能够更加真实生动的展示在学生面前，使得抽象难懂的模拟协议变得通俗易懂，增强了学生的理解能力，获得更好的应用体验效果。

2Ping命令

2.1参数功能

网络的安全性是整个计算机系统的重要环节，对网络环境的稳定性有着关键的影响，目前常见的网络系统配备的都是Ping命令，这种命令使用的正确与否关系着软件资源能否被正确识别、关系着软件的不足能否得到及时的弥补以及能否及时的排除系统的故障，保证系统的正常运行。在计算机的网络系统中，Ping命令主要用来发出或者对接收进来的DOS命令做出响应，可以是应发出者的要求发送出同等大小的数据包，也可以根据数据的传递与使用判断主机的位置，进而对操作系统做出判断，其基本的参数功能便是能够根据主机与路由器的提示进行网络运行状态的检测、网络通达性的测试以及系统的故障检测与报告，正是这些参数功能的存在，保证了其完成任务效率与质量，对计算机网络的构建与发展做出了巨大贡献。

2.2功能分析

由于ping命令多功能性，所以其常常被用来替代专业的网路测试，进而实现对于系统的监控。在进行网络测试的过程中，ping命令会通过一级ARP命令查看系统的IP，如果能够顺利的拼出系统的地址信息，则表示适配器工作正常，反之则表示网络出现了故障，同时在网络故障的条件下，保证本机主卡的运行状态；其次，则是查看本地循环的IP地址，如果不能够顺利进行，则表示本地的网络出现了故障，本地的IP没有处于正常的工作状态；最后，便是对DNS进行测试，如果在检测的时候不能够顺利的连接到这台主机，则表示网络检测工程可能存在着故障。在对网络系统进行检测的过程中，可能会出现因为网络环境的差异性诊断工具无法生效的情况，这就需要从ping命令着手，对故障进行检测与排查。其需要首先保障主机的正常运行，在确定没有安全设置的限制条件下，便可以开始使用ping命令进行特殊故障的排查了，当然首先便是使得ping命令能够ping通，如果不能够ping通，则表示网卡已经损坏了；此时便可以通过设备管理器打开网卡，通过鼠标右键的方式查看网卡的运行状态；在网卡正常工作的条件下，则表示工作站的程序受到了破坏，以此来对故障进行定位与推断。

3其他的网络命令

在网络系统的创建使用过程中，除却Ping命令还有较常见的Tracert命令、ARP命令、Netstat命令以及SOCKE命令。Tracert或者说跟踪路由命令是比较实用的跟踪追踪程序，是对IP数据进行访问的实用方法；Netstat命令的主要功能便是对路由表、网络连接状态以及网络接口等基本的信息进行显示，并保障早信息传递的过程中用户能够正常的使用网络；ARP命令多用于确定物理地址，看到本机或者其他计算机的缓冲内容。Socke编程或者开发命令，能够通过Socket技术实现对于计算机的高水平管理，作为应用层与通信协议之间相互联系的中间软件，其利用一连串的接口来工作，并通过将设计模式隐藏在接口的后面来适应协议的要求，并通过C/S模式来进行初始化，在监听的同时保障客户端的连接，从而实现网络在故障检测的过程中的正常使用。

4结语

为了保障网络的稳定与信息的安全，技术人员有必要根据实际的要求不断的提高对于网络命令的使用熟练程度，对其在网络中的地位与作用进行精细的研究，与时俱进的提高网络技术水平，利用各种命令完善软件的缺陷，解决网络使用中的各种问题，促进网络技术的进一步发展。

防护工程论文篇2

安全设施是公路交通工程当中的重要组成部分，要想提升交通工程安全设施的整体质量，就要深刻意识到安全设施的重要性。道路通行者的安全主要是取决与安全设施的设计是不是科学合理，假如设计不合理，将会导致非常严重的后果。限速与护栏以及标志牌等道路安全设施，能够在很大程度上保护了道路使用者的安全。与此同时，提升道路使用者的安全意识也是至关重要。完善的交通设施可以在第一时间通知道路使用者的路况信息，让道路使用者能够提前做好相应的准备，提升了道路交通整体的安全性。

1、公路交通工程安全设施的作用

1.1引导车辆行驶

交通信号与标志以及实现诱导标志等交通设施能够很好的指导车辆的行驶位置，为车辆在诛仙与匝道以及交叉口如何行驶提供有效的指引。只有不断的向使用者提供道路的相关信息，车辆才能咋道路上安全与正确的行驶。

1.2提高行车速度

要想在高速公路上发挥车辆的性能，快速且安全行驶，需要完善交通管理，让道路指示标志提供道路信息。确保公路有良好的几何线性，合理设置点、线、面控制中心。通过对国内数据进行对比分析可以发现，交通设施如果管理到位，道路使用者的车辆在高速公路行驶时，速度提高30%是完全可能的，同时也将节约20%～25%的行车时间。

1.3保障行车安全

高速公路上的行车速度是非常快，只是一味的重视道路本身的形状与线路的完整度是远远不够的，就必须要建立健全且完善的安全设施。只有建立健全的交通控制系统与完善的交通设施以及较好的交通环境，这样才能从根本上来保护行车与行人的安全。

2、公路交通工程安全设施的特点及发展历程

2.1公路交通工程安全设施的特点

公路交通工程安全设施是公路交通工程设施的重要组成部分，其主要作用是，使车辆充分发挥自身性能，并将效益最大化。从这方面来说，公路交通工程安全设施也是公路智能化与现代化的重要标志。路面标示、公路护栏、交通标志等构成了公路交通工程的安全设施，整个交通工程质量取决于交通安全设施的完善与否。为了提前给驾驶员提供公路的路况信息，人们建立了交通安全设施，以此来提升车辆行驶的舒适性，降低事故的发生概率。交通工程管理制度能否顺利执行的关键因素在于公路交通工程安全设施是否得到科学合理地建设。

2.2公路交通工程安全设施的发展历程

公路交通工程安全设施是国家重点研究的科技项目之一，从二十世纪八十年代开始，我国就已经开始了系统的研究，经过多年的研究与开发，公路交通工程安全设施建设日渐完善。机电交通设施和安全交通设施迅速发展，同时，快速提升设施设计和施工技术是当前大多数公路安全设施的发展方向。例如，加强车辆检测与修理等。此外，公路交通工程安全设施的覆盖面广，涉及到电子工程、道路工程以及光学、电学等知识。这就意味着从业人员不仅仅要熟练掌握各学科知识，还要有一定的动手能力和专业技能，为公路交通工程安全设施的发展奠定基础。

3、公路交通工程安全设施建设的内容

3.1护栏

根据护栏在公路中摆放的位置，可以将其分为路侧护栏和中央分隔带护栏，其主要作用是防止车辆失控，避免碰撞道路两侧构造物。根据护栏的结构分类，可以分為混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。波形梁护栏主要用于路侧护栏和中央分隔带护栏，其防撞性能良好，养护成本较低，并且比较美观，可以用作道路装饰。

3.2交通标线

施工单位在建设交通标线时，为保持其流畅度，应该尽可能地让标志线贴合道路线性。同时还要使用较为鲜明的颜色，保持其醒目度，以此来保证标志线在任何情况下都可以引导车辆行驶。

3.3路侧发光标志

在雨雪、清晨以及黄昏等光线昏暗不足的条件下，可视度较低，利用荧光材料和反光膜结合的发光标志可以解决这一问题。我国交通工程中也广泛应用发光标志，车辆及行人很容易看到发光标志，能够对接下来道路的方向准确地进行辨认，有利于提高行车的安全性。

4、公路交通工程安全设施建设的质量控制对策

4.1原材料的质量控制

原材料质量好坏对安全设施的影响非常大。因此，需要对原材料进行严格的质量检测与监督，提高安全设施的有效性。要对材料供应商的生产资质及原材料检测报告等进行检查与监督，防止生产厂家提供的原材料质量不合格，避免安全设施不达标的情况发生。还要对生产材料进行抽样检测，随机不定期检测，保证原材料达到工程施工的技术标准。

4.2对专业人员加强管理

需要提升公路交通工程安全设施施工人员的专业素质。在个人资质和技术水平方面。对施工专业人员进行考核，并开展相应的培训工作。只有当施工人员对建设目标和质量要求有足够的了解，对施工进行严格操作，才能在一定程度上提升工程建设质量。

4.3建立科学的质量管理体系

只有建立科学完善的质量管理体系，工程建设过程才会有据可依，有章可循，也让工程施工有制度保障。根据公路交通的特点与要求，因地制宜，制定严格的施工技术标准。安排专业人员对工程施工进行监督与指导，对施工建设中发现的问题耐心指导工人采取措施解决。只有这样，才能提高公路交通安全设施的施工效益，促进其作用的有效发挥。

5、结束语

防护工程论文篇3

关键词：生态防护植被选择边坡防护

中图分类号： U213.1+3 文献标识码： A 文章编号：

高速公路边坡包括路堑边坡和路基边坡，因对公路本身的安全性能和周围环境产生重要的影响，其生态恢复和景观的营造，成为高速公路建设中的重要内容，边坡工程防护和生态防护成为近年来研究的热点，越来越受到重视。边坡的防护、绿化与美化是高速公路建设的重要内容。单纯的工程防护既增加成本，又破坏道路景观。因此，边坡的生态防护及景观重建成为高速公路建设中的一项重要内容。

传统防护的弊端

1.1 生态景观效果差

缺乏植物覆盖的边坡一方面不利于固土护坡，破坏路基，还造成对周边地区的不利影响。另一方面，也不利于改善高速公路的景观效果，大量的岩石和混凝土不仅视觉效果差，且不利于净化环境，与高速公路快捷、舒适的特点不相协调，在一定程度上给高速公路的行车带来不安全因素。

1.2 安全稳定性差

一般情况下，高速公路设计中，由于种种原因，路基边坡开挖和防护的设计比较简单。这类设计主要缺点是，设计笼统、针对性差、防护措施简单，对通车后出现的边坡坍塌事故一般通过后续养护来处理。而高速公路作为交通运输干道，交通量大，行车速度快，路基边坡一旦出现事故，对交通运输和人民生命财产的安全影响很大。

1.3 大量工程措施使成本增高

过去，高速公路边坡防护大量采用浆砌片石等防护方式，这些防护形式大量使用石料和劳力，破坏了自然环境，造价也较高，并且随着时间的推移其防护效果逐渐降低，无自我更新能力，必须经常维护，施工难度大，对行车环境和景观环境影响也很大。

边坡生态防护方法

单纯的植被护坡方法

单纯的植被护坡方案一般造价较低，工艺简单，在条件允许的情况下，是绿化设计的首选方案。

播撒草种

最简单经济的植被护坡形式应是直接人工撒播草种，但其要求边坡坡率舒缓，覆盖土壤肥沃湿润，必须在适宜季节施工，并且从播种到成坪需要1~2个月的时间。苛刻的条件使人工撒播这种植被防护形式在高速公路建设中已很少使用。

铺设草皮

铺设草皮可以“瞬时成坪”，减弱坡面径流溅蚀，迅速发挥护坡功能，除寒冷的冬季外，其它季节都可以施工。铺设草皮各地区均可应用，也可用于强风化岩质边坡，多用于路堤边坡。坡率一般不超过1∶1. 0，局部可不陡于1∶0. 75，坡高一般不超过10 m。对于急需植被封闭坡面的边坡，采用铺设草皮是首选方法。

液压喷播植草

液压喷播植草喷射出的是含有草种的悬浊液，草种被纸浆等悬浊液包裹，还有保水剂和其它各种营养元素，能不断地供给草种发芽时所必须的养分和水分，粘合剂又能通过喷射时的压力，使草种紧紧地粘附于土壤表面，形成比较稳定的坪床面，降水时不能形成冲刷表土的径流。

挂网固定植被护坡的方法

挂网固定植被护坡主要由固定物、网(底布)和基材3部分组成。固定物(常见的有锚杆或U形钉)的作用是将网固定于坡面上，并对坡面的浅层稳定起到一定的作用;网(底布)的作用是使基材混合物依附于边坡坡面;基材提供植物生长的环境。

三维土工网垫植草

三维土工网垫是一种三维柔性材料，铺在坡面上，由于空腔的作用，能防止土坡面被雨水冲刷和维持其稳定，降低雨滴的冲击能量，阻挡坡面雨水的流失，避免径流的形成，从而有效地抵御雨水的冲刷。

土工格室植草护坡

土工格室生态护坡是土工格室与植草相结合而形成的一种新型护坡形式，由于土工格室对流水起到缓解消能作用，可促使其携带物沉淀在格室中，有效避免了草籽及幼苗被雨水冲走流失，大大提高植草覆盖率。植物根系可增加土壤透水性能，一旦遇到雨水可迅速渗透，植被的覆盖可使坡面减少雨水的直接冲击，缓冲雨水流速。

厚层基材喷射植被护坡

厚层基材喷射植被护坡(一般称为客土喷播)是目前解决岩石质边坡植草绿化最常用的技术，是采用混凝土喷射机把基材与植物种子的混合物按照设计厚度均匀喷射到需要防护的工程坡面上的植被防护技术。

结语

理念是灵魂，管理是关键，设计是核心，施工是保证。要树立保护、回归、融入、享受自然的理念，树立与动植物为伴、地球大家园的理念。另一方面，建设业主要加强管理，采取措施，加大投入，加大环保专业的参与和发言权，做到环保与安全、质量同等重要，取得实效。只要各参建单位和相关部门通力协作真抓实干，将高速公路项目建设环境当做家园来保护和建设，就能够将高速公路建设成为环境友好的、和谐的、可持续发展的工程。

参考文献:

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防护工程论文篇4

关键词：建设工程，安全监理，安全控制措施

 

一、明确安全监理任务

⑴认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针,认真贯彻执行国家和地方行政主管部门颁发的关于安全生产的法律、法规和安全规定。⑵督促承包商建立健全安全生产的组织保证体系,落实安全生产责任制。⑶督促承包方对操作人员进行安全培训教育,并组织好分项分部工程安全技术交底。⑷检查承包方各项安全措施到位情况,和关键工序的安全防护措施。⑸指令总包单位与分包单位订立安全协议。⑹检查承包方的其它各项安全工作,如防火、防洪,冬防寒夏防暑及卫生防疫等。⑺监理部选派得力的工程师,从事安全监理工作,并建立岗位责任。

二、施工阶段安全监理要点

工程项目开工后,在全面审查承包商的施工组织设计时,要着重审查安全操作规程,并督促各项制度的落实,责任到人,安全设备到位。受业主委托,安全监理工程师代表业主全权处理施工中的违章操作现象,同时也有义务协助承包商完善各种管理制度。

施工阶段安全监理的主要方法有:

⑴审查各类有关施工安全的文件,审查进场作业的各单位资质及他们对各工序的安全施工技术措施和安全保证体系、人员配备。

⑵审查在本工程拟应用的新工艺、新技术安全措施是否落实。

⑶审查承包商在工序交接检的安全报告。

⑷跟踪检查,签办安全技术证书;对每道工序的安全事宜予以确认。

⑸在施工中,如遇下列情况,负责安全的监理工程师,可下达暂时停工指令,安全监理工程师在下达“暂时停工指令”后,及时上报总监办,请总监代表复核后,补发书面停工令或撤消。①施工中出现安全异常,经检查指出,未见改进或改进措施不合要求者;②已发生事故未处理而继续施工者;③安全措施未经检查,或无措施擅自施工者;④擅自变更设计图纸盲目施工者;⑤擅自变更使用未经检验合格的材料构件者;⑥未经资质审查进场的分包人员,擅自施工者;

⑹最容易引发安全事故的主要有:

①脚手架。脚手架是高空作业中必不可少的设施,脚手搭设不牢,不稳以及使用不当,都容易出现事故,因此脚手架是安全监理的重点之一。博士论文，建设工程。

首先,脚手结构搭设前对所用材料,都要认真挑选,不合格的不能使用,脚手架搭设要牢固、稳定,不仅要有足够的堆料、操作、运输使用面积,同时又能确保在各种天气和规定荷载下,不变形、不倾斜、不摇晃,并且拆、装方便。

脚手架起用前,要经常检查,使用严格控制堆料,不得超载,上下层交叉作业时,要按规定设防护网,发现主杆沉陷、悬空,节点松动,歪斜变形等,要停止操作,认真加固好后使用,大风、大雾、大雨天应暂停使用。

②高空作业。工程在施工过程中,高空作业往往是在所难免的,而高空作业防护不当,往往是事故发生的重要因素。因此在安全监理工作中,特别注意此环节中的临边作业,洞口作业及悬空操作。a)临边作业。建筑物的外墙、阳台、窗台等往往需临边施工,在临边作业时,要按安全规程设置,可靠的防护栏、防护网并装安全门。博士论文，建设工程。b)洞口作业。博士论文，建设工程。对施工中预留的洞口,要按规定设置护栏,护栏上装明显标志及通道门,洞口要加安全盖,防止从洞口坠物伤人。c)悬空作业。对悬空作业所用的防护设施,如吊篮、吊笼、平台、绳索、塔架等均应认真核查,确保安全无误,方准使用,且勿存有侥幸心理。

③施工机械及施工用电。施工机械及施工用电所引起的事故,也是近年来安全事故的一个主要因素,因此要督促施工单位经常对机械设备进行检查、保养、维修,使其处于良好状态。对于其他一些中小型机械等,也应加强安全防护措施。

临时施工用电要按规定安装、接线,并做好保护接地,设专人管理,以避免触电伤亡事故。

④落实防火责任制,设立消防组织人员,消防器材准备充分,不得挪用,制定明火使用审批制度,焊接作业要有人负责防护防火灾事故发生。

三、安全控制具体措施

1.技术措施。(1)审核施工现场项目部的安全保证体系和安全生产责任制。

(2)审查承包人提交的施工组织设计的安全措施的可行性。重点对坑开挖和脚手架;模版支撑体系、高空作业、交叉作业、塔式起重机、人货电梯、临时用电等工程或部位进行审查。(3)监理安全文明检查制度和安全会议制度,项目安全生产组建每周召开各方参加的项目安全例会;对本周的安全检查情况予以审查,并核查已出现的安全问题是否已按要求进行整改,同时总结经验不断改进安全。(4)通过“合理定制,进行牧师检查“的辅助措施做好安全文明、环境保护。

2.组织措施。博士论文，建设工程。(1)监理健全监理组织,完善职责分工及有关制度,落实安全管理的责任。(2)监理部设定安全文明生产安全文明负责人,常抓不懈。(3)编制本工程安全管理工作计划和详细的工作细则。(4)大张旗鼓地宣传、树立文明安全生产的意识。

3.经济措施。(1)制定安全公约,明确要求、责任,明确奖惩规定。开工前监理组织业主、施工各方召开会议,制定“本工程安全文明管理规定”,提出具体的文明工地的要求,要求应具体,切和实际,不搞花架子。博士论文，建设工程。博士论文，建设工程。并制定具体的奖惩条款,对违反安全作业规定的行为的奖惩应具有具体的奖惩数额。(2)组织联合检查组,定期(每月至少两次)对工地检查,有违规者严格执行奖惩。

4.合同措施。(1)协助业主签订好施工合同,对合同中设计施工安全的条款,应严禁,不出现对业主不利的条款。(2)做好工程安全记录,保存好各种安全管理文件。(3)对发生的安全事故按国家和地方有关规定上报和处理。(4)平时注意收集有关安全信息的资料,进行分析,提交给予有关部门参考,便于她们作出正确决策。

参考文献:

[1]黄如宝.建设工程监理概论.知识产权出版社.

[2]周爱民.建筑企业全面质量管理.中国建筑工业出版社.

[3]田金信.建设工程质量控制.中国建筑工业出版社.

 

防护工程论文篇5

关键词：战时条件 国防交通设施 伪装防护

中图分类号：U4443 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）03（b）-0254-01

国防交通设施在战时必将成为敌空袭的首选目标和全程打击对象，在信息化战争条件下，应加强其实体安全，运用各种先进的伪装防护手段，使敌精确制导兵器看不清、打不准或打假目标，以减少固定国防交通运输设施的毁坏程度，增强其生存性，是适应信息化战争发展的客观需要。因此研究战时条件下国防交通设施的防护措施就变得极为重要。

1 国防交通设施防护基本对策

1.1 注重防护理论研究，丰富完善防护技术

国防交通设施建设要依照军事斗争的新特点，把焦点放在信息化战争上，强化理论与技术研究，实实在在地往提高工程生存能力方面努力。一是加强基础理论研究，重视高新武器破坏机理、先进防护技术和毁伤效应的跟踪研究，对于防护技术攻关项目，应加大其投入，尽快提出国防交通设施体系以及战术技术要求，且与现代武器发展和作战样式相适应；二是对国防交通建设规划进行不断完善。制定国防交通防护工程建设与改造规划，加强对重要目标的保护以及重点地区、重要方向的工程配套建设，并与国家经济建设总体发展规划相结合，提出合理的实施计划与建设规划。为了适应未来高技术局部战争的需要，工程防护标准也应予以提高；三是要加强应用技术研究，构建的国防交通设施要能够适应联合作战，抓紧防电磁毁伤、防震、防高技术侦察和防精确打击等技术研究，同时积极组织进行高抗低耗实用防护技术和材料的应用攻关，从而加强快速构建技术研究。

1.2 采取措施隐真示假、做好隐蔽伪装工作

针对国防交通设施的实际情况与敌侦察特点，采取多种伪装方法，严密地组织交通运输线和其设施、设备的伪装[1]。一是将易暴露的如车站、码头、机场等目标进行隐蔽伪装，例如：设置不显著的栅栏遮障、水平遮障、设置干扰遮障、施放烟幕和铺设植被等；或是通过构筑假目标或改变目标外形进行实施。比如将目标伪装成使用价值不大或者已被破坏的状态；或对进行迷彩伪装、设置已破坏的目标模型与变形遮障；或将目标通过撒布伪装器材改变其外形。二是为达到隐真示假、以假乱真的目的，也可以通过移动式构件模型仿制假目标。三是将目标的可探测信息特征进行改变，如激光、反雷达、红外探测隐形技术，可以使敌方探测系统发现距离缩短或不易发现的综合性技术。

1.3 切实明确任务分工，确保指挥统一高效

在大型国防交通设施所在地区应建立由运输、防空部队、地方政府、交通、人武、通信、公安等有关部门组成的战时大型国防交通设施防护抢修指挥部。针对战时条件下国防交通设施的防护抢修涉及部门多、保障范围广、组织指挥复杂、任务繁重等特点，要统筹好国防交通设施防护、抢修和协调指导各业务部门的工作，就必须建立高效、权威、高度集中统一的指挥机构[2]。例如指挥部内可设置的综合计划组其职责是拟制保障方案，参照运输和抢修任务调配保障力量，联合各部门之间的关系；防卫防护组主要负责本区内的空、地防空、防卫安全；运输保障组主要负责完成人员和物资的运输疏散任务；抢修抢建组其任务是组织各种专业抢修力量，对大型国防交通设施进行抢修抢建工作；交通管制组其职责是组织整个城市或局部道路的交通管制。

1.4 重视工程实体安全，加强配套保障能力

应对各方面产生的安全问题时，应主要考虑工程实体安全，对多种安全因素共同作用下解决措施，需加大其研究；还要并重考虑工程生存安全以及发展安全。而解决自然因素所导致的破坏问题应着重研究，同样地，战时或平时军事火力打击和大型自然灾害对工程设施具有造成实体破坏以及短期内不能实现保障的共同特点。其灾害应急抢修保障应重点研究，加强抢修器材的研制、生产、储备及调拨使用、应对重大自然灾害的保障预案的研究与制定。其次，要与相关部队担负的军事任务相结合，认清在未来战争中国防交通设施的地位作用，在战时条件下，国防交通设施的军事效能通过演练、演习检验，使其在新建、改建任务中能够满足军事需求。在国防交通设置配套保障能力建设中，应当坚持生存安全与发展安全并重，一是在设计、建设时，要坚持贯彻安全第一的理念，加强工程质量监控和管理、落实好国防交通建设资金，使国防交通能力确保得到发挥；二是要优化配置保障力量、完善工作管理机制、健全国防法规体系，国防交通设施的日常管理问题要妥善处理，保证配套保障工程可以适应复杂的自然环境和多样化军事任务提出的新要求。

1.5 采取多种掩护措施，实施积极灵活的抗击

伊军国防交通运输设施在海湾战争中遭受摧毁的教训表明，一定要积极采取措施，同时各种力量得到充分发挥进行抗敌打击，达到真正的防打结合，降低处于被动挨打困境的可能性。所以要更新观念，把着眼点转变成“积极灵活的抗击”，从而取代过去的“以防为主”，使各种保障及防卫力量的主观能动性得到充分发挥，灵活应用防卫战术、及时实行强有力的防护手段抗击敌人。例如可利用天候以及气象条件，把握雨雪风霜、夜暗等对武器导航、侦察和炮弹、炸弹寻的目标有太大影响与干扰的时机，对国防交通设施采取必要的掩护措施，包括与作战部队保持通顺的联系，寻求作战部队可提供的保护力量及支援，比如可采取电子对抗和火力打击措施，从而采取积极的对抗性策略，并加强防护防卫能力。如对于火力防护，可利用合成军队的集中火力，压制敌人火力发射阵地与指挥系统，从而保证国防交通设施的安全，又比如实行电子专向掩护，针对重点国防交通目标可采取力量集中的电子干扰，或采取激光告警或干扰技术[3]，致使敌转向“盲区”，达到干扰迷惑敌人的目的，从而降低其对重点工程目标侦察、打击的有效性。

2 结语

现代战争中国防交通设施的生存问题凸显，其战场生存性对于取得战争胜利而言显得极为重要，新时期新阶段必须着力研究国防交通工程的防护工作。国防交通设施的防护工作贯穿于整个作战过程的始终，由于国防交通设施的安全关系着战争的成败，所以必须从思想上高度重视，重点加强防护理论研究，明确任务分工和指挥流程，采取多种手段切实提高国防交通工程的战场生存性。

参考文献

[1] 董金炎，杨希锐.大型交通设施的伪装防护对策[J].国防交通，2009（4）：30-31.

[2] 包学兵，张玉松，孙继承，等.城市反空袭作战交通运输保嶂准备应突出“四个一”[J].国防交通，2013（5）：69-71.

防护工程论文篇6

关键词：环卫工人；污染认知；防护水平

中图分类号：R122.7 文献标识码：B DOI：10.3969/j.issn.1671-3141.2016.12.133

引言

漫步于卫生城徐州市，优美的环境与环卫工人的辛勤劳动息息相关。但是由于环境卫生的工作性质与预防措施缺乏等因素，使得环卫工人的健康得不到应有的保护。本研究于2015年7月至8月份对徐州市区环卫工人空气污染的认知与防护进行现状调查，剖析了目前存在的问题，为相关部门改善环卫工人的职业现况提供了数据的支持和理论依据。

1对象与方法

1.1研究对象。采用多阶段随机抽样的方法，根据徐州市区的区域划分现况选取5个区（鼓楼区、云龙区、贾汪区、泉山区、铜山区），从每个区中分别抽取100位环卫工人，共500名环卫工人为调查对象。

1.2研究方法。采用现况调查的方法，用自主设计问卷（其主要内容包括一般情况、对于空气污染的认知、预防防护水平等），在环卫工人知情同意的前提下，进行现场面对面的询问方式调查，实施简单的体格检查与现病史、体征相结合，判断身体健康与否。

2数据处理和分析

对所有问卷进行核查编码后，使用epidata3.0建立数据库，SPSS16.0进行数据处理与分析。

3研究结果

3.1一般情况。调查500名工人，收回500份调查问卷，准确率100%。接受调查的环卫工人中，男性261人(占52.2％)，女性239人(占47.8％)。总体年龄最小为35岁，最大为72岁，平均年龄（58.9±6.9）岁。身体健康人数为144人（占28.8%）。文化程度以小学及以下为主，有447人(占89.4％)；其次是初中有54人（占10.5%）。平均工资为1387元。环卫工人对于国家政策了解程度完全不知道的占41.4%，单位开展卫生健康讲座情况中仅有8.8%的环卫工人接受了定期的健康教育。

3.2环卫工人对空气污染的认知。受调查的环卫工人对于空气污染构成的知晓率为31.2%。对不同文化程度和不同健康状况的环卫工人进行空气污染物构成知晓率比较，差异有统计学意义（χ2文化程度=45.3，χ2健康程度=20.2，P<0.01）。关于环保方式和雾霾空气质量的问题调查，知晓率分别为70.2%和46.6%，环卫工人对于空气污染来源知晓率较高，达84.0%。对污染物造成的健康危害以及危害程度认识仍不足，总知晓率为58.0%。对污染物引发的疾病知晓率为58.0%，知晓率的高低与文化程度和自身身体健康程度有关，差异有统计学意义(χ2文化程度=13.1，χ2健康程度=10.9，P<0.01)。详见表2。

3.3环卫工人预防防护水平。调查显示，在徐州市区环卫工人中，52.6%人知道戴口罩隔除粉尘和微生物，27.2%人知道合理饮食可提高机体抵抗力，降低空气污染对健康的危害，19.4%的工人知道口服预防药物可以减轻空气污染对健康的危害，详见表3。

3.4环卫工人预防防护措施使用情况。在受调查的环卫工人中，由于穿荧光工作服是所属单位的强制要求，所以使用率最高（99.8%），戴口罩率是26.0%，工作时戴手套的有38.4%，口服预防药物的仅有0.4%。

4讨论

4.1改善环卫工人基本情况。环卫工人由于工作性质与社会地位的缺陷，导致从业人员多为文化水平低的中老年人。一方面，由于工作的特殊性，暴露于各种致病危险因素之中，且保护措施不健全，严重威胁他们的健康。环卫工人也是现代社会殊的弱势群体[1]。其次，环卫工人工作待遇差、劳动权益得不到有效保障等现象普遍多发，继而造成此类现况。相关职能部门应适当提高环卫工人的待遇水平，加强福利制度建设，以此保障环卫工人的合法权益。

4.2提高环卫工人的认知水平。基于环卫工人文化水平较低、自我保护意识薄弱的现状，相应部门应重视对于环卫工人的健康知识与岗前培训，对环卫工人的职业防护意识进行培养。并且讲座与培训不但成本低廉，具有及时性、可及性、广泛性和无副作用的优点[2]，对于宣传起到极大的推动作用。而对于环卫工人来说，对污染的认知水平与自身的健康也息息相关。广泛利用多种媒体进行宣传，让环卫工人充分了解享有的权利，熟悉工作中存在的健康隐患，真正做到事先防患于未然。

4.3提高环卫工人预防防护水平。由于环卫工人工作环境因素多变，长期受到不良因素的影响。为尽可能减少影响，需要在知识普及的前提下，针对环卫工人的工作特性，配备荧光工作服、口罩、手套等基本防护设备，做到拥有且使用。《中华人民共和国职业病防治法》中规定，用人单位必须采用有效的职业病防护措施，并为劳动者提供个人使用的职业病防护用品。但是在调查过程中发现防护设备皆由工人自行购买，与相应的法规规定违背。有关单位需依法加大资金投入，为环卫工人配备防护设备，并且提高道路机械化作业率[3]。当代社会由于知识谬论的横行以及环卫工人生活质量原因，导致其对于饮食与药物等有效防护措施的认知产生误区，需进行合理的宣传，以此达到环卫工人的健康防护作用。

4.4加强环保意识与调查研究。环卫工人所处的社会环境需提高公众的环保意识，在加大宣传教育力度与舆论压力的同时，应不断提升总体市民综合素质，树立环保观念。环卫工人是现代社会殊的一个群体，应该提高社会对环卫人员的认识，关心和爱护他们，尊重他们的辛苦劳动[4]。将他们融入社会的大群体中，共同构建一流的和谐人居环境。

参考文献

[1]余金聪,张晓畅,殷香雪,等.武汉市城区环卫工人职业防护状况调查[J].中国社会医学杂志,2010,27(3):182-183.

[2]杨吉星,汤显,杨芸,等.上海市虹口区外来环卫工人卫生服务现状调查[J].中国初级卫生保健,2014,(2):17-18.

[3]杨卫军.郑州市环卫工人生存和保障状况调查与分析[J].河南农业,2014(8):59-60.

[4]汤丽霞.环卫作业工人职业状况的调查[J].大家健康,2014,(2):31.

防护工程论文篇7

关键词：水利防洪工程；生态护坡；河道护坡；护坡建设；水利工程建设 文献标识码：A

中图分类号：TV87 文章编号：1009-2374（2017）02-0118-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.02.056

城市化进程加速，作为社会经济支撑的主要部分，对大众生活水平、经济增长具有重大意义。水利工程的防洪建设分为河堤修筑、河道疏通、护坡工程。其中护坡工程作为基础核心部分，具有作业量大、操作难度高、重要价值高的特点，对水利整体工程建设的功能实现、完整性具有明显影响，对工程实际运营稳定性、经济效益的提升具有积极作用。为此，加强现代水利工程建设中的护坡处理，提高其核心地位建设，对生态发展、经济效益等均具有不可低估的作用。

1 生态护坡的概述

社会快速发展带动了大众对生态环保的价值的重新认识，长远角度出发，加强河道护坡建设具有重大意义，是现代化生产、水利工程建设的关键部分。水利项目中，从护坡建设角度出发，对施工材料、工艺方法、结构体系等均需要进行全面合理的研究控制管理，单一石材施工已经逐渐转变为绿色植被、土木材料结合的形式，工程结构具有丰富化、功能化、美观化的控制水平，生态价值、经济价值共同稳步增长。国内生态护坡建设的理论基础强，但是实际经验尚不够丰富，需要不断借鉴国际先进工程的经验参考，为此，加强生态护坡理论知识的研究分析具有重大意义。

2 生态护坡的施工特点

2.1 生态护坡与传统护坡的区别

现代化生态护坡一般是建立在传统护坡理论基础之上进行的，前者尚未形成明确的概念、框架结构。与传统生态护坡的结构不同，生态护坡更加偏重对周边环境的保护处理，具有开放创新、协调控制的特点，更加注重对水环境、路地环境及其生物链的保护。生态护坡的施工材料从传统的单一石材逐步发展为天然材料、环保材料，降低了资源的浪费耗损，如植被草、灌木群等，提高了环境控制的和谐性，同时具有后期维护较为便捷的特点，整体施工成本较传统护坡大幅度降低。

2.2 生态护坡与河道净化

现代生态护坡施工中，从河道净化、控制污染角度出发进行处理，国内现代化建设项目不断增加，引起水污染、空气污染较为严重，导致城市水循环系统的污染残留、化学破坏等状况较为严重，对当地生态体系的破淖饔媒锨浚经济损失过于严重。现代化生态护坡主要从控制污染、净化河流的角度出发，结合当地自然环境、地理地势等进行设计施工，全面实现了生态护坡的合理建设。

2.3 生态护坡与社会发展

生态护坡可充分提高环境保护能力，对社会经济发展、自然条件优化具有积极影响。从社会稳定性角度出发，生态护坡具有防洪、净化的功能，实际功能作用较为关键。在生态护坡的设计施工中，为了避免环境破坏，所用的施工材料一般需要具有环保性、避免结构破坏的特点，可充分起到净化河流的目的，同时一般以可吸收污染物的材料优先使用，对社会长期发展的积极影响较为重要。

3 国内常用的生态护坡建设方法

3.1 单纯植被护坡理论分析

一般根系发达对植物的固水、固土效果具有积极影响，国内相关研究人员针对护坡功能需求，对生态护坡的合理建设进行了理论研究，一般采取根系发达的植物进行施工效果较好。一般情况下，施工人员借助相应的播种技术进行种植，待植物成长至稳定期后可起到护坡作用能。施工方法一般以喷播技术操作，这种技术是指施工方事先将经过特殊处理的植被种子与水混合，然后一起喷洒在需要播种的坡面上。这种技术与人工移植法以及草皮卷法相比，播种速度快、施工效率高，同时这种技术还不会受到气象条件变化的影响，可以做到全天候施工。

3.2 土工材料固土种植技术分析

这种护坡方式又分为土工材料网垫固土种植和土工单元固土种植。这种护坡方式的原理就是利用土工材料对植被进行一定的固定，从而增加植被抵抗雨水冲刷能力。土工网垫固土种植的具体操作是：将砂土和植被种子放入由高分子材料制成的网垫中，由于这些网垫存在合适的空间，因此植被可以在网垫空间内生根发芽，并且透过网垫将根扎入坡面土壤中。这样网垫、植被以及土壤就能够牢牢地结合在一起，从而提高植被的稳定力和抗冲刷能力。土木单元固土种植的具体操作是：施工方事先将聚乙烯材料拼接成蜂

窝结构的大单元，然后在每一个小单元内填草，最后将整个单元铺设在河道坡面上，从而达到坡面的防护效果。

3.3 植被护坡与混凝土施工结合方法分析

该法操作中，先进行多孔混凝土的配置，浇筑后在混凝土上方进行表层土的处理，并在表层土上方再进行植被种植。一定时间后，植被种子生根发芽，穿过混凝土空隙可进入坡面，保证植被、混凝土与坡面充分融合，实现了二者结合的目的，具有抵抗冲刷的目的，同时具有提高边坡稳固性，增加其保护功能的效果。

3.4 三维网护坡技术分析

该技术将土工合成材料与植物根系结合，在坡面实现了自身防护体系，具有良好的抗冲刷效果。三维网护技术借助多层聚合网状物质处理，可增加边坡的稳定性，网包中包括植草、根系发达的植物，可充分借助茎叶植被实现对雨水的抵抗作用。三维植被网从结构功能上分为抗拉纤维层和固土网包两个部分，根据上下边坡不同的物理特征，选用其抗拉能力、抗剪能力和固土能力的不同的层网使用，通常是薄层应用于下边坡，厚层应用于上边坡。

3.5 厚层基材喷薄技术分析

厚层基材喷射法一般是在坡面M行操作处理，在表面涂层进行喷涂处理一种类似土壤结构的材料，实现对土壤环境的模仿，实现良好的水分、养分供应，便于对植物基层的有效控制。包括粘结剂、纤维、材料的处理控制，对应厚层基材喷射方法较为多样丰富。总体上讲，从实际工程应用看，该生态护坡技术方法已可应用于坡度

4 生态护坡的施工要点

4.1 水利工程生态护坡技术的实效性分析

作为现代水利工程项目的重点部分，生态护坡技术的重要价值较高，其防洪功能、生态效果需要先进行防洪等主导功能的全面落实，其生态恢复需要建立在该主要功能的基础之上进行处理。坚持结合当地自然环境、地理地势条件等进行处理，保证实现因地制宜的控制管理目标，切实实现生态保护、经济发展的协调管理控制，避免生态护坡成为名存实亡的项目工程，充分加强整体实际功能的全面落实。

4.2 水利工程生态护坡技术的创新价值分析

水利工程具有综合性强、技术含量高的特点，同时护坡材料需要具有良好的抵抗变形、抵抗风化、避免侵蚀的特点，加强坡体建设的稳固性建设。为此，生态护坡建设中需要加强性能提升、创新价值的实现，增强对应工程主体的抗冲刷能力、抗侵蚀风化能力，充分实现长期可持续发展的目的。加强水利工程中护坡工程的工艺研发、技术研发、设计优化，对该工程建设的合理性、低耗性、经济性具有积极影响。

4.3 水利工程生态护坡技术的合理性分析

防洪水利工程的堤基坡体的土质岩体抗冲刷性能落差较大，地质工况通常较为复杂多变，并且水利工程生态护坡的特征是恢复河流天然属性，施工中需要进行合理的前期勘察处理。加强对施工方案的对比分析，设计整改操作，尽量选取天然材料进行施工，如草皮、石材、灌木等，加强对护坡建设的合理性、可执行性的控制管理。结合当地资源特点、经济建设水平等进行综合分析，避免混凝土硬化、重复建设导致的不利后果。

5 生态护坡建设的注意事项及发展前景

生态护坡施工中，需要从河堤安全、防洪功能角度出发，对其进行合理的生态护坡建设控制。需要注重下述五点问题：（1）生态护坡需要保证河堤安全、防洪功能，加强对护坡主次层次的分析，保证对应功效的全面落实是基础控制要点。此外，施工单位需要根据现场条件、边坡地理位置等进行实际效果的模拟分析，保证预期目标的充分实现；（2）生态护坡建立的可行性分析，对于部分灾害多发、气候多变的项目，需要加强进行生态护坡的理论分析，保证其切实可行是十分必要的处理控制措施，盲目生态护坡工作将会导致后期防护效果的无法落实，人力、财力等资源的浪费；（3）加强对新技术、新工艺的应用分析，生态护坡工作起步晚，对应建设模式尚未形成一定体系，加强施工操作中施工技术的创新管理，保证新技术、新材料的全面落实，实现护坡技术的科学化、经济化、环保化控制目标具有重大意义；（4）加强政策扶持，政府及相关机构需要大力支持对应生态护坡工程的开发，促进新型护坡技术的发展逐渐取代传统护坡技术；（5）从设计角度出发，对工程施工、美观造型、经济成本等综合分析，保证护坡施工满足国家对应能源模式建设，加强城市水污染排放的科学治理，避免能耗过大、污染过高引起的负面状况。

生态护坡技术与传统方法相结合，一般需要根据当地原有护坡基础进行处理，更加注重自然环境的保护、生态维护控制管理，对绿色发展的长期性更加重视，结合工程项目的当地勘察资料合理结合了护坡技术的应用，建设效果较好，可充分实现对周边环境的保护，避免生态破坏导致的环境危害。现阶段，绿色环保理念已经成为各行业的关注要点，为此加强对绿色环保理论的全面落实，加强堤坝保护的功能实现是水利防洪的主要工作内容。我国属于治水发展历史较为悠久的国家，古代都江堰、大运河等工程取得了良好的治水效果，对国家水利防洪提供了一定的理论借鉴价值。加强科技创新、与时俱进的工艺优化，对水利科技的全面实现、自主产权研发具有积极影响作用，是提高护坡工程处理能力的关键步骤。加强国内水利工程行业业内学者积极开发自主产权的护坡工艺、护坡材料等对该工程的稳定落实、经济控制等均具有积极影响作用。

6 结语

综上分析，生态护坡处理控制作为水利工程的主要控制要点，对国家经济发展、水利工程功能落实具有重大影响作用。提高生态护坡的合理施工是提高防洪功能落实，加强生态环保理念强化的重大举措，对社会经济效益的持续增长具有重大影响。本文对生态护坡技术的重要价值、常用技术方法、发展前景等进行了总结，旨在提高生态护坡技术在国内的长期发展水平。生态护坡技术的处理控制中，需要充分落实合理性、科学性、可执行性的控制，此外，成本控制、能耗控制也是护坡施工的注意要点，对水利工程的顺利进行具有不可低估的作用。

参考文献

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[3] 孙夫建.防洪工程中生态护坡的施工技术[J].黑龙江水利科技，2012，（7）.

防护工程论文篇8

【关键词】网络工程；网络安全；防护技术

网络为人们自由交流提供了便利的机会，增进了人们日常交流的多样化。无论是商业领域还是政府部门，在新世纪对互联网技术的依赖达到了前所未有的程度。但是与此同时，一些网络上的欺诈现象也时有发生。另外，互联网技术与当前的国家安全部门也有着紧密的联系，因此如何为我国的互联网技术的持续健康发展扫清障碍，对我们的日常生活和对国家安全都有着极其重要的意义。

1影响网络工程安全的主要问题现状

1.1黑客攻击

黑客的含义众所周知，其是某些拥有者极高计算机技术的人才，但是这些人却善于利用网络系统漏洞来破坏相关的网络目标，盗取机密资料。计算机互联网是人类所创造，因此黑客群体也就成了网络安全的最大威胁着，无论是黑客进行的是破坏性攻击还是非破坏性攻击，这种现状是人为的。因此当前研究网络安全，就要提高自身系统的要求。

1.2病毒入侵

计算机病毒之所以也成为病毒，是因为其和生物病毒一样具有传染性。计算机病毒也是随着互联网诞生而产生的一个新事物，病毒编制者通过编写病毒程序在植入电脑，改变计算机的原有程序，盗取信息或者通过传播使其他计算机瘫痪停止工作，其危害程度更是非常严重，例如之前的木马与火焰等，其恐惧与破坏程度非常之高。因此，研究互联网安全防护技术，研究病毒是一个重要的方面。

1.3垃圾信息

当前的社会是智能社会，无论是计算机还是手机，我们在利用各种社交工具、论坛的同时，在接受信息的同时，往往会接受一些不良的或者有害的信息，一些不法之徒，通过网络散发诈骗信息，因此致使受众上当受骗的案例层出不穷，所以拦截垃圾信息，也是互联网安全防护技术不得不重视的一个问题。

1.4IP地址问题

多年以来，IP地址被盗用都是网路安全防护技术上的一个瓶颈，计算机网络若是丢失IP地址被别人盗用，用户就无法连接网络，窃IP者一般都是不明身份的，大多数都是有着不好的用途的。因此，IP地址被盗后会对用户利益产生威胁，其也就成为了用户自身网络安全的障碍。所以解决网络安全问题，就要重视IP地址被盗的问题。

1.5计算机系统问题

当前，计算机运行系统多样化，从前些年的xp到如今的W7与W8，且盗版与试用系统也挺多，对这些系统开发公司不能产生良好的维护，更不能针对性的进行安全技术维护，单纯靠地方软件的维护是很难做到十全十美的，操作系统不稳定，就好比人没有了免疫力，因此解决此问题需要用户自身和开发公司共同努力。另外，一些企业或者政府部门的内部办公系统也存在着安全威胁问题，开发者对软件的开发不够完善，再加之用户自身缺少维护知识，很容易产生上述病毒入侵和黑客攻击等问题。

2加强网络工程安全的相关方法与策略

2.1加强病毒防护

病毒防护是日常互联网应用中的常见常规方法，其也是计算机系统日常维护与安全管理的重要内容，当前计算机病毒类型越来越复杂，因此只是通过简单技术手段来清除是不行的，必须要把技术手段和常规维护相结合才能有效杜绝病毒入侵。计算机用户使用互联网的时候，一定要安装常规杀毒软件。对于计算机技术人员来说，更是要掌握各种杀软的原理，更要定期进行病毒查杀，另外重要文件备份，以防止遭受病毒侵袭丢失，造成损失。

2.2设置信息过滤

预防黑客最有效的方法就是设置防火墙，其也是互联网工程安全的关键防护技术。在外部网络与局域网之间设置网络防火墙，讲局网与外网的地址分开，所有信息的流通都要经过此防火墙，其会过滤掉一下具有攻击性和破坏性的信息程序，可以有效增强内部网络的安全性。另外防火墙可以关闭不使用的端口，使用特定端口流动信息，可以针对性的封锁木马，更可以禁止容易携带病毒的特殊站点的访问。

2.3入侵检测技术的利用强化计算机运行的稳定性

入侵检测技术能够对计算机或者网络中的恶意攻击行为进行有效识别，因此在网络系统受到伤害之前对有害信息进行拦截。这种多层次多角度的安全服务，能够有效降低来自网络对计算机的破坏与威胁。另外，要对计算机网络系统进行及时的升级，修补漏洞，强化计算机运营的稳定性，建设起一套日常的计算机安全防护机制与系统，防火墙、病毒入侵检测、杀软与加密等，配合应用，加强保护。

2.4提高风险防范意识

对付网络安全的威胁，不在于技术抵抗，而在于日常的防护，使得病毒与黑客无路可入，在世比较好的解决方法。数据加密是有效的安全保密手段，也是防范网络安全比较有效的方法。无论是线路加密或者是端口加密，都有自己的针对性，都是针对数据进行有效保护的不错方法。另外，计算机网络用户也要注意日常的常规杀毒与安全防护，提高自身的电脑安全防患意识。对计算机网络比较依赖的部门，一定要加大宣传力度。

3结束语

网络就像是高度公路，高度共享紧密相连，信号就像是交通工具，只有两者相互配合不出差错，才能让计算机网络利用者得到良好体验，才能对社会发展产生好的影响积极的影响。无论是商业、文化军事、还是政府与企业，既然技术不够完善，那就应该将现有技术发挥到极致。解决网络安全的防护问题，是一个持续发展与挑战并存的事情，研究者应该紧跟时代，紧跟技术的发展而发展，这样计算机互联网的安全防护技术，才会日渐成熟。

参考文献

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[4]张玮.关于网络工程中的安全防护技术的思考[J].无线互联科技,2014,06:17.