仓储物流工作计划书范文

仓储物流工作计划书篇1

令人欣喜的是，2006年9月16日至18日，机械工业物流仓储设备标准化技术委员会(以下称标委会)成立大会暨一届一次会议在北京召开。标委会成立后，相关物流装备标准的制修订工作已紧锣密鼓地展开。日前，记者采访了机械工业物流仓储设备标准化技术委员会秘书长赵春晖，请她介绍了标委会近期工作情况以及将来的工作设想。我们相信，随着一项项标准的颁布实施，将对指导相关企业生产经营、规范市场、促进行业发展带来积极的影响。

物流装备行业标准亟特制修订

记者：作为专业媒体，我们一直对我国物流装备行业的标准化发展极为关注。请您介绍一下成立标委会的主要目的是什么?

赵春晖：成立标委会的原因有二：第一，随着国内物流仓储业的飞快发展，物流仓储设备的市场需求越来越大，无论生产与销售量还是新产品的开发都得到快速发展，需要制定出相应的标准以起到行业指导规范作用；第二，我国原来制定的标准以生产型标准为主，而我国加入WTO时曾承诺，中国自加入WTO之时起。所有的技术法规、标准和合格评定程序都要符合《贸易技术壁垒协议(TBT)》。这说明WTO所涉及的标准必须是贸易型标准。因此，我国必须完成从生产型标准向贸易型标准的过渡。

其实，标委会最早筹划于2002年9月，当时是根据中国机械工业联合会下达的《关于加强机械工业专业标准化技术委员会组建工作的通知》的要求来展开筹建工作的。《通知》要求，在两年内，建立一个结构合理先进、工作高效、与国际接轨的机械工业专业标准化技术委员会体系，使机械工业各专业标准化技术归口工作都由标准化技术委员会负责。根据该要求，北京起重运输机械研究所申报了“物流仓储设备标委会”。2004年3月，“机械工业物流仓储设备标委会”正式申请组建。经过两年多的准备，标委会正式成立，将有助于提高行业认识，淡化归口管理，与国际接轨，加强物流仓储设备行业标准化工作，并引导行业规范发展。

记者：目前我国仓储设备标准制定和实施的现状如何，您认为其中存在哪些不足?

赵春晖：截止到2006年10月底，我国已经制定物流仓储设备标准1 1项，均为机械行业标准，其中包括巷道堆垛起重机标准、焊接式结构货架标准、有轨巷道式高层货架仓库标准、剪叉式升降台标准等。在9月召开的标委会成立大会上，全体委员讨论定出了物流仓储设备标准体系的产品分类(初稿)。从分类来看，许多产品还没有相应的标准，如，巷道堆垛叉车、分类拣选设备(包括分拣机等)、搬运设备(包括自动导引车等)和其他辅助设备等。因此标准制修订工作将是一项长期而艰巨的任务。

现有的标准主要存在两方面问题一是标准的标龄较长，许多技术内容已经不适合现在行业的发展及企业的需要。比如，《有轨巷道式高层货架仓库设计规范》的最后修订时间为1999年，而那次修订在内容上与1989年该标准的初稿并无太大差别，只是在格式上进行了一定的修改。二是标准的内容偏重产品生产过程的制造、材料、工艺等要求，而忽视了交货验收条件、安全性能、可靠性等贸易要求，使标准难以满足市场需求。今后标委会制定的标准仍将以产品标准为主，但在产品标准中将更加注重安全、卫生、产品性能等方面的要求，取消与性能无关的材料、工艺等要求，以便给今后的技术发展留有较大空间。

记者：标委会主要负责哪些标准的制修订工作?目前主要开展了哪些工作？

赵春晖：机械工业物流仓储设备标准化技术委员会主要负责有轨巷道堆垛机、无轨巷道堆垛机、桥式堆垛起重机、搬运车辆、出入库输送设备、剪叉式升降台、垂直提升机、自动导引车、货架、分拣设备、拆码机器人等技术领域国家及行业标准的制修订工作。目前，标委会由25名委员组成，北京起重运输机械研究所所长陆大明为主任委员。

由于物流仓储行业是相对比较年轻的行业，标准的数量还非常少，许多产品没有相应的标准，因此目前标委会的重点工作之一就是要制定一批急需的标准，同时修订老标准。标委会正在进行的另一项工作是，编制机械工业物流仓储设备标准化技术委员会标准体系表。这项工作也是为了配合完成国家标准化管理委员会所下达的科技计划项目“物料搬运标准体系研究”课题中的“物流仓储设备标准体系”研究工作。开展“物流仓储设备标准体系”研究工作的目的是，通过“物流仓储设备标准体系框图”和“物流仓储设备五年标准制修订规划项目表”，来衡量物流仓储设备标准的齐全程度，为计划的编制提供科学的依据，使编制计划做到有目的地抓住主攻方向，避免计划安排的盲目性，节省人力、物力、财力，从而加快标准制修订的速度；同时，对物流仓储设备标准化工作实施科学管理，并通过该体系找出物流仓储设备标准化发展的方向和工作重点。

标准制定的原则

记者：新标准制定的依据和原则是什么？

赵春晖：新标准的制定应以物流仓储设备标准体系、国家有关标准化的法律法规及国外先进标准为依据。制定标准的原则有四：以市场为导向、协调一致、系统配套、与国际接轨。所谓以市场为导向，就是根据市场需求制定标准，根据市场经济的运行规则，着力提高标准与市场的关联性，不断增强标准的适应性和有效性；所谓协调一致、系统配套，是指标准间要相互协调、互为补充、成龙配套；所谓与国际接轨，是指积极采用国外先进标准，借鉴发达国家的经验，不断提高物流仓储设备行业的标准水平，促进国际贸易和产品出口。

记者：据我们了解，发达国家的物流装备行业发展比较成熟，其技术标准相对来讲也比较齐全。在今后我国的标准制定过程中，标委会将如何借鉴国外标准的经验与成果?

赵春晖：2006年6月至7月期间，我们收集到了国际标准化组织(ISO)和当前工业发达国家物流仓储方面的标准，共计156项。其中包括国际标准(ISO)、欧洲标准、英国、法国、德国、俄罗斯、美国、日本、澳大利亚等国家(工业)标准以及欧洲搬运机械协会和德国工程师协会标准。这些标准能够反映出当前国际上物流仓储设备标准的概况。经过对上述标准的初步分析，我们认为，国外的标准基本上为综合性标准，而我国的标准体系基本上是以产品标准为主，与原苏联的标准体系一致，因此我国很难完全照搬国外的标准，最好的方式就是参考国外标准，将

有用的内容纳入到我国的标准中。我们目前正在做的工作就是进行标准体系的研究，因为只有经过系统的研究后，才能最后得出结论。

标准的实施

记者：新标准制定后如何贯彻落实?

赵春晖：当一项新标准批准后，为了让各企业了解新标准，标委会秘书处将有组织地对该标准进行宣贯。但是应该注意到，我们目前制定的标准大部分是行业标准，而行业标准作为推荐性标准，国家只是鼓励企业自愿采用，而不是强制执行。所以，为了加大标准的执行力度，我认为还需要国家相关法规的配合，正如国家对特种设备的管理一样，只有这样，企业才能真正地贯彻实施新标准。在物流仓储设备中，目前还只有剪叉式升降台属于特种设备管理的范畴。

记者：标委会如何审定企业对新标准的承受能力？

赵春晖：我们将通过企业是否贯彻新标准来判断企业对新标准的承受能力。在标准制定过程中也会考虑到我国国情，不会盲目拔高。当然，作为行业标准，如果企业希望贯彻落实，他会想方设法按照新标准的要求去做；但如果企业根本不想贯彻新标准，则标准制定的高低都与他无关。

记者：一旦企业违反了标准，将会受到怎样的惩罚?

赵春晖：国家标准化法中规定：对于企业生产不符合强制性标准的产品，由法律、行政法规规定的行政主管部门依法处理；法律、行政法规未作规定的，由工商行政管理部门没收产品和违法所得，并处罚款；造成严重后果构成犯罪的，对直接责任人员依法追究刑事责任。但是对于生产不符合推荐性标准的产品，国家没有相关处罚的规定。

未来几年标准化工作重点

记者：目前，标委会在工作中遇到了哪些困难?是如何解决的？

赵春晖：目前我们遇到的主要困难是，由于标委会刚刚成立，企业对它的认识程度还很低，再加上物流仓储设备还没有形成一个完整的行业，企业的凝聚力很差，因此在制定标准时难免会出现企业同行各持己见的现象，从而影响标准的制定。另外一个困难就是，目前物流仓储设备行业标准太少，需要制定的标准很多，如何调动企业制定标准的积极性，提高企业对标准制定重要性的认识，就成为我们面临的一个主要问题。所以，标委会秘书处还有大量的工作要做。

记者：标委会的预期目标是什么?明年的工作重点有哪些?

赵春晖：明年，标委会将主要开展以下五项工作：编制机械工业物流仓储设备标准化技术委员会标准体系表；按照2004年行业标准项目补充计划(机械工业部分)、2005年行业标准项目计划(机械行业部分)和2006年行业标准项目计划(机械行业部分)的安排，组织协调和督促7项行业标准制修订计划(包括：《立体自动化仓库术语》、《立体自动化仓库设计通则》、《立体仓库焊接式钢结构货架技术条件》、《有轨巷道堆垛起重机技术条件》、《有轨巷道堆垛起重机安全规范》、《立体仓库组合式钢结构货架技术条件》、《有轨巷道式高层货架仓库设计规范》)的顺利完成；采用快速程序完成《有轨巷道堆垛起重机术语》的修订工作；为物流仓储设备行业做好标准化服务工作，利用“起重运输机械行业标准资料网”更好地为企业提供标准及信息服务，以适应我国加入WTO后对标准化工作的要求，配合全国物流标准化技术委员会和全国物流信息管理标准化技术委员会，做好《全国物流标准2005-2010年发展规划》中有关标准制修订工作。

仓储物流工作计划书篇2

[关键词]延长油田；仓储管理；策略

中图分类号：TE33+1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）30-0017-02

1、物资仓储管理的一般程序与措施

（1）物资接运

众所周知，仓储活动的首要环节就是物资的接运工作，因此在物资的接运过程当中要避免问题的出现，必须要在确保物资质量的基础上有序的组织回库，并进一步做好对企业内部和对外部的联系工作。首先要与供货单位及时取得联系，并细致地了解物资具体的装卸、搬运、技术方法和措施，掌握物资的发货数量、时间、尺寸重量等具体情况，从而为物资的回库做好充分的接受准备。其次是要马上与物资接运有关的物资管理部门和人员取得联系，明确分工、各负其责、协调配合。同时组织相关人员准备足够的物资装卸运输工具，不仅如此，还应该尽快确定存货场地，准备好足够的铺垫与物资覆盖材料等相关设施。再次，当物资运到现场之后，仓储管理人员应该协同供应商、承运方一同进行现场货物验收工作，验收工作应该严格依据凭证标准来进行，比如物资包装是否完好、有无污渍，然后对品名、数量、质量进行仔细核对，一旦发现问题，要及时地告知供应商和承运商，从而明确各自责任，也为下一步的处理和交涉做好铺垫。最后，在物资接收完毕确认无误之后，要与供应商、承运方交接签字。

（2）物资验收

在企业物资仓储管理工作当中，物资验收工作必须要严格地依照相关手续和程序，细致检查物资质量、数量和相关技术凭证与是否符合合同规定的一项重要工作。一般物资的验收工作主要有以下几个程序：物资验收前准备工作，在物资验收之前应该整理并熟悉地了解物资的相关资料和验收凭证，从而能够合理地准备验收工具，确保物资计量准确。其次在物资的验收过程中应该对供货商所提供的证件、入库通知单、合同、质量保证书、合格证、发货明细、磅单等进行细致的核对，一旦发现证件不齐应该单独地存放相关物资，并立即同相关部门取得联系，补全相关资料与证件。

（3）入库管理

一般来说，物资的入库管理工作主要是做好入库明细账的建立、物资技术归档和保管卡这三个方面的工作。因此，首先要建立好入库物资的收发存明细账，这不仅能够清晰准确地反应物资的手法和结存状况，而且也是保证账物相符合核对物资的重要参考依据。在入库管理中，要做到账目随发随登，从而确保物资数量的准确、及时更新，然后要及时地设立物资标识牌，清晰地反应物资名称、数量、级别、型号、厂家、日期等具体指标，从而方便物资管理工作。其次在建立物资档案时，应该要确保物资的质量证明书、验收记录、技术检验证件等材料没有缺损，从而让仓储员准确地掌握物资质量变化情况，提高企业物资仓储管理效率。

（4）物资的保管

物资仓储管理工作当中加强物资的保管，必须要做好以下两个方面的工作。第一是要对具体物资的类别和性能特点加以了解，并对物资分区分类，结合具体条件综合考虑物资保管所需的条件，比如装卸、搬运、保养所需的设备、运输距离等，进行综合性的分区分类保管。第二是定期地对库存物资进行核查工作，这主要是因为物资每天进出库工作都比较频繁，而且在库物资种类、规格本来就非常繁杂，因此要想做好物资的保管工作，确保物资数量、质量对上号必须要经常地对物资进行核查。物资核查只需要对库存保管物资进行账、物、卡这三个方面的核对工作即可，通过对物资的核查能够让仓储管理人员掌握库存物资的具体变化情况，不仅能够有效避免物资的漏失和积存问题，而且对于某些有保存时间限制的物资能够防止变质、报废，从而最大限度地减少企业物资仓储管理所造成的经济损失。

（5）物资出库

物资出库实际上就是指根据具体的物资出库凭证、将物资发放到需要单位的一种业务活动。在这一环节中加强企业物资的管理工作，加强出库管理必须要实现管理的制度化，具体来讲就是，物资的出库必须要有符合规定的出库凭证，非企业正式的凭证、白条等一律不予发放。严格来看，物资的出库必须要严格依照以下程序开展工作：核查出库凭证―备货―复核查对―清点交接―销账。在这一工作流程当中，必须要做好复核查对这一工作，从而避免可能出现的差错，确保物资出库的品名、数量、质量、规格符合要求。

2、延长油田物资仓储管理现状及问题分析

2.1 仓库布局不均衡。

一直以来，延长油田公司为了满足企业生产的实际需要往往是依照就近原则来设立物资仓储，从而也就导致公司物资仓储的分布较为松散，甚至出现了某些部门物资仓储容量不足和其他物资仓储容量剩余的情况。不仅如此，由于基础设施和技术没有得到及时的更新完善，企业物资仓储的管理中仍然采用人工操作的方式，也就导致了企业物资仓储技术方面得不到全面和平衡的发展，严重地影响了企业仓储的运作效率，阻碍了企业仓储的发展。

2.2 物资搬运验收不合理。

在延长油田公司物资仓储运作过程当中，经常采用人工搬运的方式，这种方式不可避免地会在物资搬运过程当中对物资包装或对物资造成损伤，调查统计发现，仓储员在验收物资过程中发现物资包装破坏和物资提前损坏的现象非常多。不仅如此，由于在货物的验收过程经常出现漏失的现象，因此仓储员一般在货物验收时都逐一对物资进行点验，包括物资的外包装、质量、数量和保质期等指标，但是毕竟是人工操作，因此不可能在验收这一环节上做到尽善尽美，因此也十分容易产生没有及时发现的问题。

2.3 物资管理不科学。

物资仓储管理不科学主要体现在两个方面，第一是仓储员没有及时地对产品加以处理，第二是货物的堆放方式不科学。一般来说，物资过期的是仓库中频繁出现的问题，通常表现为提前变质或超过保质期，但是大多数情况下仓储员往往是将这些过期产品堆放一旁，等到积累到一定量之后才进行处理。其次，由于不同的物资适应于不同的贮存条件，因此仓储员堆放货物时必须要根据不同贮存条件区分物资，从而保证物质的质量。但是实际情况中，经常会出现因堆放不科学而导致的损坏问题，而且库存的物资也没有按照先进先出的顺序运作，严重地影响了仓储的运作效率。

3、延长油田物资仓储管理问题的原因

3.1 基础设施落后

从某种程度上来说，延长油田公司物资仓储基础设施的落后也会影响到其信息沟通能力。正是因为设备落后等原因，在物资进出仓储之后，仓储员往往没有足够的条件及时地将明细信息反映到管理部门，尤其是在供应商供货品种较多、采购订单频繁调整的情况下，企业难以将确认的采购计划及时的传达信息，以至于导致各种问题的出现。

3.2 管理人员专业素质不高

通常情况下，延长油田公司仓储的管理人员往往只是依据传统的管理技术对物资仓储加以管理，并没有较高的专业素质，这也就使得物资仓储的管理效果难以得到提升，甚至导致仓库无法及时发料，延误公司生产的严重问题。比如本来需要及时的出货的物资，因为没有找到而延时发货、公司生产和计划部门对急需的物资材料信息掌握不明等。

3.3 责任分工不明确

在延长油田公司仓储管理工作当中，由于仓储员并不是专业的仓储管理人员，加上公司物资仓储管理制度的不完善，仓储员并没有一个明确的责任意识，正是由于对自身的职责不了解，也就非常容易造成物资仓储的运作过程中出现各类问题。

3.4 货物验收不细致。

这一点在延长油田公司物资仓储管理工作中体现的较为明显，很多物资仓储的验收人员在验收货物时总是因人而异，比如对自己熟悉的人往往不太仔细。不仅如此，很多情况下在验收货物时只是依靠眼睛进行简单的目测，不能及时地发现和排除不合标准的物资。

3.5 对市场预见性不够

不仅延长油田公司，其他的油田企业，都普遍存在对市场预见性不够的问题。由于市场预见性不够，导致延长油田公司物资库存量存在不合理现象。由于市场预见性包含多个方面难以把握，而延长油田公司的物资从开始采购到物资的仓库储存的过程中也需要经过多个环节，且每个环节的工作都十分的繁琐，很难做到对市场的及时把握。延长油田公司的物资采购量是根据市场的预见性而得出的，而物资采购量的多少直接影响着物资仓库储存量与公司生产。如果公司在做市场预算时，没有进行详细而周密的计划或者是单纯从某一方面考虑，会造成以下两种情况：一是物资库存量大于生产物资消耗量，增加物资存储成本；二是物资库存量小于生产物资消耗量，这时导致生产物资缺少，增加了生产成本。无论是哪一种情况，都在不同程度上增加了生产成本。

4、延长油田物资仓储管理的优化策略

4.1 科学规划仓储

（1）仓储选址。

提高延长油田公司仓储管理水平，降低成本，仓储的选址必须要遵循以下四个原则：运输便利、场地平整、距服务车间近、前瞻性。在离主干道近的区域建设仓储，有利于延长油田公司物资的运输，而场地的平整有利于物资的装卸摆放。距离近可以辐射到仓储周边的车间部门，提高仓储运作效率，而最后的前瞻性也就是仓储的选址要能够适应未来企业发展需要，避免未来出现问题。

（2）仓储内规划。

首先，要认真统计需要存储的物资，并进一步对物资种类、数量、存储条件等相关指标加以明确和区分，确定各类物资所占用仓储空间大小。其次，为了提高物资的运输的便利性，提高仓储运作效率、降低成本，对于重量大、体积大的物资要尽量存放在出口进行区域。再次，科学设计仓储内道路宽度，一般来说，仓储内宽度过度狭小不利于物资的运输、而过度宽阔会占用仓储内空间。总之，仓储内道路宽度的确定要根据企业自身条件、物资存储条件加以合理的确定。

4.2 降低存货资金风险

（1）建立企业存户风险预警系统。

从某种程度来说，延长油田公司仓储管理的一个重点就是对于存货风险的管控，考虑到存货资金风险主要来自于存货的价格、存货的规模风险所决定的，因此，延长油田公司仓储管理活动中要合理地调整物资供销经营计划，降低存货资金风险。在这一过程中，仓储管理必须要做好存货风险的预防准备，企业可以设立风险准备金的方式来增强抗存货资金风险的能力。

（2）建立存货跌价准备制度。

总体来看，不管延长油田公司采取如何的存货资金风险对策，都是不可避免地会发生存货跌价的现象。正因如此，公司要防患于未然，在遵循稳健性原则的基础上积极做好弥补存货跌价损失的准备制度，努力消化存货资金风险，从而确保公司的正常运作。

4.3 提高相关员工的业务素质

在延长油田公司的现代煤炭仓储管理过程中，对信息技术的应用，对物资进行信息的标准化、统一化管理已成为时展的必然趋势。由于延长油田公司仓储管理工作中，主要涉及一些复杂的数据与流程，采用现代化信息化仓储管理，可以有效提高员工的工作效率，在一定程度上，也可以减轻员工的工作负担。由于信息技术的应用，要求员工具有较强的计算机管理技术，不仅体现在软件的应用方面，还体现在计算机的硬件方面，因此提高仓储管理方面人员的业务素质与相关技能是十分必要的。首先应加强仓储管理人员的培训，提高仓储管理人员的工作积极性与业务素质，让仓储管理人员熟练掌握与应用现代化仓储管理流程与操作流程，从而提高仓储管理人员的实践应用能力。其次要明确仓储管理工作中的岗位责任，合理分工。最后应建立相关的奖励制度，充分调动员工的积极性，提高员工的工作效率，从而有效降低公司生产成本，提高公司的经济效益。

4.4 提高仓储计划与生产计划的准确性

想要确保延长油田公司仓储计划与生产计划的准确性，就必须对物资仓储中的各个环节与企业生产中的各个环节进行详细而周密的计划。在任何企业中，部门与部门之间都是相互关联的。延长油田公司也是如此，在仓储管理的过程中，需要公司的仓储管理部门与相关联的其他部门进行一定的沟通，例如生产部门与采购部门的相互沟通，可以了解物资的采购量，而仓储管理部门则充当生产部门与采购部门的连接中枢，需要对两个部门进行相互协调。计划的准确性，可以有效提高物资采购效率，降低生产成本。因此，在进行物资采购前，仓储管理部门需要对各个部门对物资的需求与使用情况进行汇总，制定出详细而周密的计划。

参考文献

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仓储物流工作计划书篇3

关键词：危害分析关键控制点方法危险品仓储管理

鉴于危险品的安全性以及近年来危险品物流中发生事故的经验教训，将危害分析与关键控制点(HazardAnalysisCriticalControlPoint，HACCP)方法引入到危险品仓储的管理过程中，目标是有效降低或消除危险品在仓储过程中发生事故的可能性，确保其在仓储过程中的安全。

1危险品仓储管理中危害的简要分析

危险品通常是指具有易爆、易燃、毒性、腐蚀性和放射性的化学品以及以它们作为原料所制成的各种产品。危险品仓储是一种特殊商品的仓储，其管理过程的基点是安全性，这也是它区别于普通商品仓储的重要体现。危险品的仓储管理问题已引起广泛关注.2004年长沙长铁总公司某车务段黑石铺车站危险品仓库发生连续爆炸，18名工人受伤，大量群众被疏散；2005年重庆某农业园区内一化学品仓库起火爆炸，附近4家工厂停产，200多名工人被紧急疏散。论文百事通这只是近年以来发生的几起典型的危险品仓储事故，事故的原因可以分为以下4类：仓储人员问题，一般表现为专业素质差，缺乏必要的危险品专业知识和培训，责任心不强；硬件问题，一般表现为仓储设备不先进或达不到安全仓储的要求；软件问题，一般表现为规章制度的漏洞，作业程序的不科学等；意外问题，由于外部不可预测的危害而引发仓储事故。

2HACCP方法在危险品仓储管理中的应用程序

HACCP方法是在进行事前危害分析和危害程度评估后，确定关键控制点和控制限度，从而建立监控程序和纠偏措施，建立文件资料的记录保存制度，最终保证所控制系统的安全。HACCP方法的第一步首先是控制系统的作业流程。危险品的仓储作业流程包括3个阶段：货物的接收阶段，危险品要完成检验和卸货工作，防止不合格的货物进入仓库；货物的储存阶段将接受暂存、包装、拣货和盘点等复杂的操作，很多的事故都发生在这一阶段；货物的交付阶段，危险品货物将在此时完成验证和装载，被交付给新的接收方。

2.1关键控制点的确定

根据作业流程中可能发生的危害，通过分析危害种类和危害的程度，可以确定危险品仓储作业流程中的关键控制点。各危害事件对应的关键控制点分别为：

(1)货物遗失危害的关键控制点：暂存；

(2)数据差错危害的关键控制点：验货、暂存、拣货；

(3)货物损坏危害的关键控制点：卸货、拣货、装载；

(4)意外危害的关键控制点：暂存、验证。

2.2确定控制限值

危险品仓储作业危害的主要控制指标有货损率、作业准确率和货物遗失率，它们分别反映货物损坏、数据差错和货物遗失危害的严重程度，计算公式如下：

(1)货损率=单位时间货物损坏数量/单位时间内作业数量

(2)作业准确率=单位时间准确作业数量/单位时间内作业数量

(3)货物遗失率=单位时间货物遗失数量/单位时间内作业数量

危险品仓储作业的控制限值要根据具体货物来制定。危险品种类繁多，各种危险品的管制级别不同，从总体上讲危险品控制限值要比普通货物高。

2.3建立监控程序

监控是对于关键限值相关的关键控制点(CriticalControlPoint，CCP)有计划的测量或观察，通过监控能够发现关键控制点是否失控。此外通过监控还能提供必要的信息，以便及时作出调整，防止超出关键限值。如有可能当监控结果表明对CCP有失控趋势时，应及时进行加工调整，并在偏离发生之前进行。

2.4采取纠偏措施

纠偏措施的制定，是对控制限值监控的延续，也是HACCP方法中对潜在危害的实质性处理。当问题原因查明之后，制定有针对性的纠偏措施就相对简单了。作业量的大小、人员的技能和素质以及仓储的设备和技术是纠偏措施中3个最主要的方面。

(1)针对货物遗失危害的纠偏措施。制定保管规则；采取先进的监控技术；在点多面大的情况下要适当增派保安人员；进行有效的保安监控人员的上岗培训，防止不合格的人员进人重要岗位；建立货物遗失赔付的责任制。

(2)针对货物损坏危害的纠偏措施。检查仓储设备的使用情况是否完好；检查作业方式是否符合危险品货物的特性；保证作业量不超过现有可调动的人力资源水平；加强对仓储人员的专业技能的培训；为重要货物购买保险。

(3)针对数据差错危害的纠偏措施。改进拣货流程；采用先进的拣货设备；进行有效合理的储位规划；建立仓储处理的计算机信息系统；加强仓储人员的技能训练和责任心培养。

2.5建立文件资料的记录保存制度

文件和记录的保存是HACCP方法的重要组成部分。危险品仓储管理工作的记录应开始于HACCP计划的制定，贯穿整个工作的始终。记录和文件管理对于验证和审核HACCP体系的运行是否符合初始计划，是否有效运行都是至关重要的。在HACCP计划的实施中产生的记录都要有记录人签字和审核人签字，并要有时间记录。HACCP的记录主要包括如下内容：

(1)风险分析文件。包括确定风险和控制措施的依据。比如每个监控周期的各种监控指标的数据，生成的管制散布图等。

(2)HACCP计划。这是文件资料记录保存制度的核心，包括危险品仓储作业的HACCP工作组及其职责分配表；危险品货物描述、用途、适用对象；验证的程序。HACCP计划表主要包括以下信息：确定关键控制点的过程、关键的危害、关键控制限、监控、纠正措施、验证程序与表格、记录保持程序。

(3)支持文件。包括供货商的证明书，储存记录，清理记录，包装处理记录，验证记录，每周检查记录等。

3HACCP未来的发展方向

随着化肥、制药以及石油等主流化工产业的发展，各级政府和相关企业都需要建立一个规范安全的危险品仓储市场，所以危险品仓储所需要处理的信息量也会急剧增长。HACCP方法引领着危险品仓储业迈上了一个新的台阶。它系统性强、结构严谨、理性化、有多项约束、适用性强而且效益显著，在出现问题前就可以采取纠正措施。它也有不足之处，HACCP体系的开发与实施的时间受限于公司的已有工艺和体系的范围、建立HACCP体系所需的过程和资源的复杂程度，对HACCP计划的建立必须保证足够的人力和物力，需要进行HACCP培训，对技术人员的要求较高。所以只有不断的加强与完善体系，才能使之得到更好的发展，从而更广泛的应用于仓储企业的各个领域。

参考文献：

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[3]程龙杰.浅谈对危化品的认识及如何加强其仓储管理[J].新疆有色金属，2007，(03).

仓储物流工作计划书篇4

[关键词]现代物流；仓储与配送；优化

1 仓储配送业现存问题

随着我国经济的高速发展，我国仓储配送业一直得到长足的发展，但应该实事求是。我国的现有水平是还不能与国际先进的水平相比的。

1.1 产业低端，软、硬件标准也低

当前我国物流整体处于低端的状态，虽有一定发展，仓储普遍使用的都是一些普通平房仓库，搬运的工具大量使用了低效率的搬运车、手推叉车以及普通起重设备，运输的工具大多是用普通车辆，在信息管理的系统的建设的方面上，如配送中心，还是没有形成完善的信息设施。POS系统、EOS系统及EDI系统，没有得到广泛应用。所以，还是应该认真学习先进的仓储与配送的相关科学技术。一些企业而言，在设施、设备选择上，没有根据我国的具体情况，即以“适宜”为标准，因此，在一定程度上，往往也造成其设备能力的空置、浪费。

我国仓储配送软硬件的设备较差。这主要表现在：各种的运输方式之间的装备标准是不统一的，各类型物流器具的标准不配套，同时，缺少必要的行业的标准、行业规范。正式存在这些混乱的现象，才使得我国仓储与配送的作业一直低迷。另外，就我国仓储配送企业的不同物流模式的信息系统而言，其设计也落后。信息之间同样缺乏相互的链接和共享。

物流功能不健全。现代的物流企业，集诸多功能于一体。同时能够为客户提供高质服务，如一体化的供应链解决方案。我国仓储配送业务，在功能上而言主要是存在两大缺陷：一是流通加工功能，流通加工在很多的企业内还没有开展起来；二是信息的处理与信息的反馈功能，物流信息没有得到充分的利用，没有起到导向的作用。配送中心的功能不健全，就不能完全去实行统一的采购、统一的配送，使配送中心也达不到经济配送规模从而造成资源浪费。

我国仓储配送基础设施的投资，严重滞后于国民经济的迅速发展，基础设施的配套性、兼容性、系统功能都不强。受制于这些硬件的发展，近年来，虽然基础建设发展很快，但同物流需求的增长，显得仍然不相适应，例如：存在供给明显不足的“硬缺口”现象。

现代化的仓储配送设施不足，缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽，配送中心的建设更是明显滞后，设施的标准化的程度低，仓储配送设备的标准没有全面统一，从而影响了各种业务功能和各种要素间的有效的衔接与协调发展，以及仓储配送等效率的提高。

1.3 第三方仓储配送发展滞后

我国的仓储配送市场化程度低，第三方的仓储配送发展滞后，目前还处在初级发展阶段。这几年，我国的第三方物流发展得很快，但是，真正能够提供一体化的服务的也是还不多。长期以来，许多企业仓储配送的运作模式受“大而全”及“小而全”模式的影响，都习惯于自成体系和自我得服务，大数量的潜在的业务需求还不能转为有效的市场需求。

1.4 仓储配送的实际操作人才严重缺乏

目前，我国传统的储运企业的员工和管理者的素质难以满足现代仓储配送企业的需要，主要是能够进行业务方案的具体设计的专业人员和精通具体业务的经理和实际操作的人才严重缺乏，尤其是高级的专业人士严重缺乏。

2 现代化的物流仓储与配送业务优化

2.1 调查和统计方式

针对各个阶段的调研的特色和要达到的不同调研目的，最终选择了抽样调查、典型调查和个案调查这三种主要的调查的方式，和以文献法、问卷法、访问法为主的具体的调研的方法，通过定量以及定性的调研来确保最终数据来源的可靠性和真实性，保证了调研方法的科学性，为后期的分析来提供可靠的保证。选择了典型的物流企业，观察并实践了仓储的业务和配送的作业，进行了深入的调研。

在项目开展的过程中，笔者利用三级技能大赛的宝贵契机，利用了比较法，统计法以及理论与实践的相结合，对现代的物流仓储业务和配送作业优化设计进行了比较、统计、借鉴，努力研究出最优方案。

2.2 优化设计方案的具体实施

制定方案：

通过制定储配的方案，即大家根据所获取的储存，配货的场地、货物、货架、托盘、客户基本信息、各种包装箱、电子标签拣选车、叉车、手推车、月台、客户需求、配送点及路径信息、工时资料、各种租赁、配送车辆、货位占用费、外包咨询服务费、安全要求等相关信息，进行具体的分析处理；进行货位的优化及制定货物的入库作业的具体规划的计划。

进行订单的具体处理及自动生成拣选单；路线的优化设计；编制配装以及配载的优化方案；后撰写外包委托书，利用甘特图的优势绘制出实施进度的计划；预测出实施方案可能出现的问题和应对的方案，形成可实施的储配作业的具体计划。通过整个作业各个环节的进一步的优化，可便于大家在今后清晰认识及处理问题。

实施方案：

（2）上架存储货位确定。具体来以物动量ABC为基础进行仓位的确定存储，按照：A类的货物放置于货架一层，依次类推B类就放在货架二层，C类货物放在货架的第三层，如若一层的货架有剩余的就存放B类货物，以此类推的方法；同时，严格地按照要求。

（3）出库作业计划。订单有效性分析：因为配送中心的总部系本仓库上级单位，同属一家的公司，谈及其调货，在库存非常充足的情况下均需满足，因此，配送中心总部均为有效。累计应收账款如若超过了信用额度的10%，其订单均为无效订单。

客户优先权分析：配送中心的总部系仓库上级单位，同属一家公司，其调货在库存充足的情况下，应均需满足，因此，配送中心优先。因为分清了轻重缓急，所以才能够真正去保证有效供客户优先权的分析。

车辆调度与路线优化：通过一系列的科学仔细的计算，我们认为其实在车辆的调度上，应是一件非常重要的事，要选择好合适优质的车辆，同时，在线路的选择上，也应当清楚地认知其重要性。

（4）硬件设备的优化的选择。当今时代最佳选择是射频识别技术，它可以对仓储的众多的具体环节实施全过程控制，RFID电子标签可以清楚记录下产品的货码、型号、批次数等有关信息，从而可以实现各个物流具体的环节的自动化高效作业；还能高效地控制仓库的货物具体数量，实现高效能地多批次管理、迅速的入出库、准确库存管理，形成全面高质的仓储管理系统，从而轻松地提高企业的工作效率及其准确性。

3 结 论

仓储物流工作计划书篇5

2014年，南方电网公司在佛山供电局、深圳供电局已实施了业扩及配网项目物资纳入补仓采购管理。佛山供电局近两年业扩及配网项目物资采购金额每年约为3亿元，若全部物资一次性进行大批量定额储备，受仓库库容、仓储人员配备、装卸运输力量和流动资金大量占用等因素影响，短时间内仓储运作会出现困局，影响试点推广的成效。因此，佛山供电局选取业扩配套项目及配网基建项目中关键主设备和材料开展试点，同时为充分验证补仓采购较之以往的优越性与实际效果，拟在所有供电分局中同步推广实施。

2佛山供电局业扩工程物资管理基本思路

突破现有做法，按照定额管理的思路，围绕“标准选型、定额存储、动态补仓”供应策略，重新设计业扩及配网项目物资供应套路，致力于摸索形成补仓采购资金预算、采购支付、核算机制，构建储备需求、资金预算、补货计划、补货采购、入库、配送、领用到结算全过程业务流程和工作标准，并将其固化在物资管理信息系统，最终形成可全面运转的模式，有效保障业扩配套及配网基建项目物资及时、准确供应。

3佛山供电局业扩工程物资管理实施方案

3．1建立物资标准化目录

根据南方电网公司一级采购物资品类优化目录清册和业扩及配网基建标准化应用要求，建立业扩配套及配网基建项目物资标准化目录，在2015年的业扩配套和配网基建项目中全面实施。

3．2编制和颁布物资储备方案

（1）在业扩配套和配网基建物资标准化目录基础上，基建部提出业扩配套及配网基建物资储备定额需求。

（2）物流服务中心在储备定额需求基础上，结合2015年电网投资计划及仓库库容实际情况，完成业扩及配网基建项目物资储备方案编制并颁布。

（3）将业扩及配网基建项目物资储备方案固化入系统，非储备物资按常规流程采购。

（4）生技部负责指导客户供用电工程变配电技术管理，审批全市变电站新出10kV及以上客户专用线路接入；制订客户供用电工程变配电电力资产接管验收的技术标准和规范，统筹客户供用电工程电力资产接管后的运维；协助审核各区局客户无偿移交电力资产协议；负责组织客户专用变110kV及以上电站建设竣工验收工作。

3．3落实物资储备定额和预算

（1）结合2015年电网投资计划、储备方案、补货采购周期等，编制2015年业扩及配网基建项目物资储备预算，向南方电网公司、广东电网公司提出流动资金需求和库存控制额度需求。

（2）开展业扩及配网基建项目物资纳入补仓采购工作，物资使用部门在施工招标中需明确储备定额，物资需由施工单位到仓库自提。

（3）在南方电网公司、广东电网公司储备预算尚未下达前，为确保业扩及配网项目物资能按补仓采购模式运作，组织研究首批业扩及配网基建项目物资采购建仓资金处理方案。

3．4建立申报领用和补货流程

（1）建立纳入补仓采购的业扩及配网基建项目物资申报流程，使用部门须在系统上办理物资领用，须准确预测领用时间，准时到仓库自提。到货设备需要进行到货抽检时，试验完成后，无具体领用项目和计划使用时间的，由物流服务中心负责运返仓库集中保管；有具体领用项目和计划使用时间的，由物资使用单位组织从试验检测地点运送至施工单位的临时仓库。

（2）建立业扩及配网项目物资补货需求报送流程，保证物资需求与仓库安全储备量和供应商补给即时匹配的供应方式。

3．5物资储备到位部署

完成业扩及配网基建项目物资到位部署，对纳入储备方案的物资按定额模式进行管理，明确储备供应的项目清单，做好定额物资到位部署，保障供应。

3．6建立储备定额管理流程并固化系统

参照生产类C类备品备件补仓采购运作经验，完成业扩及配网基建项目物资管理流程和作业指导书编制并固化系统，定期分析运作数据，建立从需求申报到结算的全过程管控机制。

3．7仓库软硬件设施建设

（1）对业扩和配网项目物资库存管理涉及的相关人员进行培训和组织演练。

（2）做好业扩和配网项目物资库区规划，有针对性地进行仓储配送管理，调整库容库区以及制定装卸移库工作安排。

（3）完成一级仓库高层立体货架装配，扩充库容，完成一级仓库出入货月台改造，购置相应升降平台、放线架、装卸货设备和物料切割等工器具装备，具备高效装卸货运作条件。

（4）根据南方电网公司、广东电网公司区域物流平台仓库建设标准继续完善规划建设。

3．8流程优化和持续改进机制

（1）开展流程优化，针对物资需求上报、补仓采购、履约品控、领用结算、交接货等具体做法进行规范和建立标准，刚性执行规定，确保业扩及配网项目物资纳入补仓采购模式运转顺畅。

（2）建立持续改进机制，从业扩及配网项目物资纳入定额模式运作起，实施例会制度，每两周不少于一次组织回顾，收集问题、分析原因并提出改进措施。

4结语

本文通过对佛山供电局业扩工程物资管理工作的研究，提出优化佛山供电局业扩及配网项目物资品类，制定储备定额，建立补仓采购、领用及核算机制，最终实现业扩及配网项目物资纳入补仓采购模式供应，能够最大程度上提高佛山供电局物资供应的准确性、及时性，有利于项目实施的有序推进。

仓储物流工作计划书篇6

为贯彻实施这三项标准。中国仓储协会于2008年3月28日在郑州召开了全国仓储业国家标准宣贯会，重点讲解与培训仓库等级评定与仓储服务质量评鉴办法。

仓储标准化势在必行

仓储是物流、供应链的节点。节点的设施水平、服务质量直接关系到整个物流网络、供应链系统的运作效率。从2007年国际仓联(IFWLA)年会、美国仓储教育协会(WERC)第30届年会与2007中国仓储业大会(CAWS年会)上得到的信息，国内外物流专家一致认为。全球化的供应链管理将使原材料与产品的库存得到有效控制。在这种情况下，仓储业的功能与作用将得到极大提升。需要功能齐全的综合物流企业和专业化的仓储企业。

中国仓储协会秘书长孙杰告诉记者，近几年，仓储业发展势头迅猛。一方面，全国各地的城市扩建给仓库建设带来新一轮的发展机遇。由于过去的仓库多设在城乡结合处附近，随着城市规模的扩展，大批仓库面临拆迁。北京的马连道仓库就是其中的典型代表。另一方面，大型生产企业、商贸流通企业、物流企业的网络布点带动了物流中心的大范围兴建。此外，以普洛斯、宝湾为代表的物流地产业发展快速，加之外资企业大量涌入等因素。都对仓储业提出了更高的要求。

在全国仓储业国家标准宣贯会上。中国仓储协会会长沈绍基指出。现阶段中国仓储业的稳定发展有三方面特点：一是仓库及其设施的变化。现代物流的需要不仅推动了立体仓库的成批新建，也促进了传统平房仓库与楼房仓库的库内设施的立体化改造：二是仓储业的业态变化。货主企业专业化、个性化的需求不仅促使仓储地产的兴起与发展，也促使仓储服务向物流中心、配送中心、分拨中心等多种业态发展；三是仓储业的经营主题与仓库布局的变化，城市规模的扩大及其规划调整、新的投资人进入、国有企业的重组改制与并构，促进了城内仓库区的用途改变、商业开发或土地置换，催生了多元化的投资与经营主体，仓库向城市外环与高速公路周边发展。

基于现阶段仓储业的发展态势及特点，仓储业标准化工作在引导与规范现代仓库的规划建设、促进仓储增值服务的发展、保障仓储服务质量等方面具有重要意义。据了解，我国仓储业的标准化工作始于上世纪80年代，原国内贸易部、原外贸部都曾经颁布过许多仓储管理方面的规章制度，也颁布过粮库、冷库等专业仓库的规划建设标准。2005年，国家标准化管理委员会等八部门联合了《全国物流标准2005年－2010年发展规划》。该规划首次提出了我国物流标准体系表。提出2005至2010年我国将修订物流标准33项，制定标准275项，在规划制定的标准中直接涉及仓储设施、作业、信息、安全、服务等方面的标准有20多项。

2007年，中国仓储业标准化建设取得了重大进展。2007年9月19日，在天津滨海新区召开的2007中国仓储业大会上，经国家标准委批复，仓储业首批三项国家标准《仓储从业人员职业资质》、《仓储服务质量要求》、《通用仓库等级》正式。此外。为满足行业发展需要，交流、引导并最终规范现代仓库及库区规划设计，充分发挥仓库在物流中的重要作用，中国仓储协会还组织起草了作为协会推荐性标准的《现代仓库及库区规划设计参数》。

标准的制定与实施

上世纪90年代大规模兴建的仓库主要集中在流通领域，平房仓约占80％，楼房仓不到20％；立体库只是少量的存在于军队系统，用于军用物资的仓储。就国内现有的仓库情况来看，平房仓仍然占到总量的70％左右，楼房仓20％左右，大量的国有仓储企业升级改造传统仓库成为普遍的现象。同时，近年来，立体仓库发展迅速，其比例已经上升到10％－15％。据估计，在未来3-5年，立体库的比例将会达到40％左右，而平房仓的新建比例会非常小。因此，相关标准的引导和规范对于仓储行业和企业的发展意义重大。

作为仓储业的基础性标准，《通用仓库等级》、《仓储服务质量要求》、《仓储从业人员职业资质》三项国家标准相辅相成，分别侧重在仓库建设、服务水平、人员素质，目的在于促进仓储行业的整体发展。其中，《通用仓库等级》标准一方面为货主企业选择不同等级的仓库提供依据，节省考察与交易成本；另一方面为仓储(物流)企业提高仓库的技术条件与管理水平提供了目标，有利于仓储服务的优质优价。《仓储服务质量要求》标准为货主企业、中介组织评介考核公共仓储业服务水平，提供了统一依据。《仓储从业人员职业资质》标准则对仓储业从业人员的培训和资格确立了方向和细则。

原国内贸易部副部长杨树德对仓储业三项国家标准给予了很高的评价。他说：“仓储业三项国家标准的颁布，填补了空白，来之不易。”就仓库等级与仓储服务质量标准而言，目前国际上并没有同名称、同内容的标准可以借鉴，只有一些国家和地区的咨询公司和行业组织的推荐性标准。《通用仓库等级》和《仓储服务质量要求》两项标准的制定主要是基于原商业部的一些指标。参照美国、俄罗斯、日本等同行业的指标，以及一些经营规范的国内大型仓储企业的内控指标。沈绍基表示，尺度的统一和思路的制订是标准制定过程中的一大难点。比如在通用仓库等级划分中。仅仓库面积一项，专家组就进行了反复的讨论，最终将星级仓库建筑总面积的评定底线定为5000平方米。“尽管在征求意见时一些企业提出了不同的看法，但我们认为，仓库如果不具备基本的规模。管理水平、服务质量就无从谈起。”沈绍基说。

记者从全国仓储业国家标准宣贯会上了解到，《通用仓库等级》标准在内容与等级划分依据上借鉴了“旅游饭店星级的划分与评定”的标准，即坚持硬件与软件相结合，以仓储设施的硬件为基础与前提，再加上服务与管理。综合界定。仓库等级的划分主要立足中国的实际。给出方向和目标。该标准从仓库设施条件、从业人员素质、服务功能、管理水平等四个方面对不同等级的仓库提出划分条件。其中，仓库设施是划分通用仓库等级的基本条件。重点考察的内容包括仓库面积、装卸机具、库内通道、信息系统等设施数量与质量等。根据《通用仓库等级》标准分析，我国目前50％的仓库属于“三星”，30％属于“一、二星”，20％属于“四、五星”。 《仓储服务质量要求》标准结构包括定性的基本要求和定量的具体指标两部分，指标体系设计只列入企业外部的服务质量指标，具体指标中既保留了仓储服务的传统指标(基本指标)。又提出

供应链管理环境下的现代仓储服务指标，突出服务的效果与客户认可度。指标具体数值的设置则是在立足中国实际情况的前提下。借鉴了国外先进指标。《仓储服务质量要求》标准中提出了3大类共7项指标，即：出库差错率、责任货损率、帐货相符率三项仓储服务基本指标，订单按时完成率、单据与信息传递准确率、数据与信息传输准时率三项仓储服务现代指标，有效投诉率一项仓储服务效果指标，并明确了各指标的计算公式与最低标准要求。

为保证标准在全国范围内的顺利推广，中国仓储协会自2007年11月起，分别在上海、广州两个仓储物流较为发达并有示范引导作用的地区以及具有一定工作基础的重庆地区开展了星级仓库的评定试点。依据《通用仓库等级》和《仓储服务质量要求》两项标准，最终共有13家企业库区获得了首批“中国星级仓库”标牌。

企业受益

在全国仓储业国家标准宣贯会上，首批获得“中国星级仓库”标牌的企业代表与大家分享了他们参与评定工作的体会，充分肯定了标准对促进企业和行业规范发展的引导意义。

国药集团医药物流公司的代表认为，《通用仓库等级》和《仓储服务质量要求》两项标准在仓库管理方面有较强的实用性和操作性，参与仓库等级评定有助于企业发现管理薄弱环节，持续进行改进。据悉，现阶段。国内医药物流企业普遍存在设备差、信息系统滞后或不对称、作业延时、集约化程度低等问题。而《通用仓库等级》和《仓储服务质量要求》两项标准对医药现代物流所具备的仓库管理自动化、信息系统开放化、基础设施现代化、物流人员专业化、物流配送集约化和物流功能一体化的建设起到了积极的推动作用。

在参与星级仓库评定过程中，国药集团医药物流公司参照标准进行了一系列的改进，建立健全了更为可靠完整的管理体系。例如：增加消防安全、警示等方面的标识。使整个库区的标识管理更加准确、醒目；增加堆码垛、周转箱的倾斜等标识，提高现场管理规范化。同时。国药集团医药物流公司意识到，企业外部的服务质量指标更准确。为了更好地服务于内部客户，公司借鉴标准中的量化指标，健全了服务质量考核体系。此举将有利于提高内外部客户对公司的信任度，减少重复审核，丰富企业质量体系内涵，提升公司知名度和品牌效应。

据一家第三方物流企业代表反映，随着公司业务的不断发展和客户需求的不断提高，如何持续改进客户服务，加强仓储内部规范化管理已成为他们面临的重要课题。其中，信息化管理是一大趋势，越来越多的客户希望能掌握仓库实时信息以及各种动态查询。这意味着，第三方物流公司必须加强信息系统建设，实现相关操作的优化管理。对此，有关专家分析，《通用仓库等级》和《仓储服务质量要求》两项标准将有助于第三方物流企业培养自己的核心竞争力，改变目前物流企业市场定位不准确，服务水平不合格、经营运作不规范等问题，引导整个行业的健康发展。

就《通用仓库等级》和《仓储服务质量要求》两项标准对仓储(物流)企业的引导作用，孙杰认为，仓储物流管理现代化已成为必然，将来会有越来越多的仓储(物流)企业意识到，以人工为主的传统操作管理模式将面临成本压力、大型节假日时的劳动力短缺，以及操作过程中的效率、准确率、货损率等诸多问题。标准为企业解决这些问题提供了参考和依据。

建立健全仓储业标准体系

目前我国仓储行业的现状是，仓储企业平均规模偏小，经济效益偏低，资产负债率极高。同时，还伴随着各类型仓库的构成比例不合理，许多仓储设施已经陈旧老化，且缺少更新改造资金等问题。对此，《通用仓库等级》、《仓储服务质量要求》、《仓储从业人员职业资质》三项国家标准作为推荐性标准，只能循序渐进地引导行业发展。沈绍基表示。希望用三年的时间使中国星级仓库的评定率达到40％左右。

值得一提的是，中国仓储协会还计划将《通用仓库等级》、《仓储服务质量要求》、《仓储从业人员职业资质》三项标准带到“国际仓储与物流协会联盟(IFWLA)”2008年年会上，希望把一些提案纳入国际仓联的体系，一方面推动国际仓联建立相应的标准，另一方面也有利于得到更多外资企业的认同。

对于现阶段标准的宣贯和评定工作，孙杰反复强调，“评定工作的初衷不是为了评定而评定，而是通过标准的实施促进行业的整体发展。”据悉，中国仓储协会拟在2008年5月组织第二次标准宣贯与评审员培训。

仓储物流工作计划书篇7

关键词：远洋物流；储运系统

中图分类号：F270 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）08-0-02

一、公司简介

1.中国远洋运输（集团）公司简介

中国远洋运输（集团）公司简称中远（集团）或cosco，成立于1961年4月27日。经过50余年的发展，至今拥有控制码头33个，150余泊位，现代化商船800余艘、5700余万载重吨、年货运量超过4.1亿吨。中远的船舶和集装箱在世界各地的1400余个港口往来穿梭。船队规模占全国远洋运力的78%，跃居中国第一、世界第二。是我国外贸运输的主力。中远集团是以航运、物流、修造船为主业，集货运、金融保险、旅游、贸易、公路运输、房地产、码头、劳务输出等为辅业的一个大型全球性企业集团。在全球拥有成员单位900多家、员工9万多名的中远集团的航运业占现代物流企业中的主干地位，同时，中远集团已成功实现了物流、商流、信息流一体化的综合物流方向的转变，成为中远集团又一主要利润源。

2.中国远洋物流公司简介

中国远洋物流公司简称中远物流，成立于2002年11月20日，是中国远洋运输集团的下属企业。以“做最强的物流服务商，做最好的船务人”为奋斗目标，经过数十年的艰苦奋进发展至今拥有专业技术人员25000多名，8个区域公司，350多个业务网点，总资产达260亿元人民币。中国远洋物流公司为国内外广大客户提供海、陆、空货运、快递、仓储、集装箱场站管理、空运、货物及船务等综合物流服务。

二、中国远洋物流公司仓储系统研究

1.仓储管理系统概述

仓储管理系统总的来说就是对仓库及仓库内的物资运用一系列技术综合管理的总称。简单来说就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源，提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。

仓储管理系统包括：仓储业务产生、库位安排管理、库区业务处理、指定货物查询、业务异常处理。

2.中国远洋物流公司仓储管理系统的现状

中远物流公司已在众多物流公司中脱颖而出，建立了现代化的仓储管理系统率先满足了广大客户的最新需求。使中远物流与国内竞争对手在服务水平和服务范畴上拉开距离，为广大客户提供高质量的第三方物流服务，使服务水平和国际接轨。

中远物流在每个部门安装了网上终端，所有信息各部门共享，优化信息流通和业务操作流程。加大统计数据力度，分析数据，指导日常安排，加快财务结算。运用先进的科学技术，科学的管理制度，规范仓库日常操作。

中远物流的现代化仓储管理系统几近满足仓储物资品种和数量不断增大的现代仓储的需要。主要表现为迅速反应指令，即时统计入库货物数据，开放仓库系统，网上输入货物具体情况，供应商、仓库和收货人能相互沟通联系。统计和分析仓库每月的货量，预测淡、旺季的货量，合理安排工作人员，及时反馈财务信息。将客户服务水平提升到更高。

3.仓储装备——自动化立体仓库

中国远洋物流公司运用是现代物流技术领域内一种比较流行的仓储方式，采用的是当代最先进的自动化立体仓库。自动化立体仓库由高层货架，巷道式堆垛机，周边设备，操作系统四个部分组成。

自动化立体仓库的使用全部实现了自动化和机械化，大大减少盘点时发生的误盘，错盘和漏盘的发生，节省人力和支出，又大大提高工作效率。自动化立体仓库占地面积少，降低土地购置费用。自动化立体仓库采用的是托盘或货箱储存货物、计算机控制和现代自动化机械，能严格实施先入先出，使出入库的效率和效益大大提高。自动化立体仓库的信息系统可以与网络相连接，实现企业信息共享及信息自动化管理。

4.仓储业务产生

接受货运部门的电子货运接收单，也可直接接受客户的网络电子订单。做好记录，备案等事前工作。

5.库位安排管理

（1）分析入库请求。即分析本次入库货物所需的库位和入库的具体时间。

（2）仓库库位查询。在仓储管理信息系统中查询剩余库位，确定拥有足够的仓库库位满足本次货物存放。若不能满足所需库位或入库时间则转入近库储存或推迟入库。

（3）核实仓库库位。对系统记录已出库的库位进行检查核对，确保货物顺利入库。

（4）确定具体库位。本次入库库位需求和入库时间都满足，确定本次入库的具体库位，把具体的库位信息交给收货员。

（5）记录库位安排。运用仓库管理信息系统记录本批次货物具体入出库时间，调整仓库库位信息数据，确保下次查询的真实可靠性。

以此程序执行，实现了信息流与工作流的协同，缩短了进出库时间，降低了仓库运作成本，提高了仓库出入库处理能力，实现了快速反应要求。

6.库区业务处理

库区业务处理主要包括入库，库存和出库。

运用EDI技术与网络传输相结合。使仓库部、运货部、客户三者之间随时了解货物流动状态，管理人员按照出库货物的信息提前对车辆进行调度与安排。对入库，库存和出库信息即时在财务门汇总，财务部门及时计算、打印单据通知货主付费，降低回收资金周期，减少坏账产生。

（1）入库作业

仓储管理系统将接收的电子货运接收单和网络电子订单直接录入信息系统中，避免了工作人员二次输入带来的错误。根据接收的电子货运接收单和网络电子订单计划库位，落实装卸，做好接货准备。

送货车到达时，工作人员根据仓储管理信息系统的货物信息与实际货物核对，确认代码、批号、名称、品种、规格、数量、质量等相符收货。货物在安全装卸区域卸货，文明作业，合理堆码，严格检查包装有无破损。做好记录并录入仓储管理信息系统，及时传输到各部门，做好有关登记及统计工作。

仓储管理信息系统根据库存现状和接收的货物的代码、批号、名称、品种、规格、数量、质量、存放说明等信息自动规划确认货物存放的货位。入库过程小心轻放，运用叉车和自动堆垛机等搬运设备将货物运到指定货位。完全做到了货物不倒置、堆码整齐、稳固、批号朝外、五距合理，产品包装无破损。系统运用EDI扫描技术扫描的货物信息自动与系统录入的信息和货主核对，如有不符将发出退货指令。

（2）库存作业

工作管理人员对仓库存放的物品的库存、货位、保质期、货坏货损描述、数量、重量、规格等重要信息与入库时录入仓储管理信息系统的信息再次核对，确保统计数据的可靠性。每周盘存一次，录入系统更新货物的最新情况，对有问题的货物马上填写有问题货物检查报告上报仓储负责人员，及时采取相应解决措施。

定时对仓库进行保养管理确保货物安全储存。根据仓库的条件、天气、气候等状况和储存货物的保管要求，加强温湿度控制，防止货物发生虫蛀、鼠咬、残损、发霉、受潮等异状。货物养护中心每周对仓库进行检查，及时处理发现的问题，并作好记录，确保储存环境符合货物保管要求。质检员跟踪监督，督促保养中心及时彻底的解决发现的问题。

（3）出库作业

备货。仓储管理信息系统接收货运部或客户发出的出库申请并自动与系统记录的代码、批号、名称、品种、规格、单价、数量、收货单位、有效期等数据核对，工作人员严格检查审核提货凭证的合法性和真实性。核查数据、凭证无误后发出出库指令进行备货。出库货物附有相应质量证明书或副本、磅码单、装箱单、说明书及合格证等。

复查。备货后对货物进行代码、批号、名称、品种、规格、单价、数量、收货单位、有效期等数据是否与出库单一致；配套和技术证件是否齐全；外观质量和内外包装是否完好等的再次检查，确保出库货物不出差错。

包装。对出库货物进行完整、牢固、正确清楚标记包装处理。包装完毕后，在外包装上写明收货单位、到站、发货单位、发货号、本批总件数等，并在相应位置上印刷或粘贴条形码标签。

验交。出库货物由货运部门或者客户提货人进行当面清点检验交货。

记录。验交后，保管员将出库信息记录存入仓库管理信息系统使账、物、资金处于相符状态，并在出库单上签字并填写实发数、发货日期等信息。将出库单和有关证件资料交给货主，办理货款结算。

以此程序执行大大提高了装货的准确性，减少了错误的装货给仓库带来的巨大损失，提高了仓库绩效。

7.指定货物查询

对货物入库时所录入仓库管理信息系统的信息和每周盘存一次录入系统更新货物的最新情况信息进行整理整合，提供网络客户和工作人员随时查询了解货物即时的保存状况，提供库存调整信息的支持，保障市场部的统一安排。

8.业务异常处理

对客户委托更改的储存服务及时录入系统调整修改信息，实行新的储存计划安排。对储存期货物发生的异常，主动通知货主交流解决办法。对货缺货损的投诉及时安排仓库管理人员和运输人员进行核实运输赔偿处理。对有关方同意客户提出的退货，办理退货。

三、中国远洋物流公司运输系统研究

1.运输管理系统概述

运输管理系统总的来说就是对运输工具及货物的运输运用科学技术综合管理。简单来说就是对运输工具、货物及运输工具的运行所进行的管理，是运输部门为了充分利用所具有的运输资源，提供高效的运输服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。

运输管理系统包括：运输业务产生，运输调度安排，运输过程查询，车辆司机管理，车辆定位管理。

2.中国远洋物流公司运输管理系统的现状

中远物流公司本着高效益、低成本的总目标，建立了现代化的运输管理系统，最大限度的满足了客户的多样化、个性化及高标准的物流服务需求。

启用全球定位系统（简称GPS）、通用信息门户系统（简称GIP）技术确定货物在运输途中的位置，合理利用车辆资源。操作现代化的运输管理系统的数据库对各种操作、运作、目的进行统计、分析，选择最佳操作方案。各调度部门运用网络信息系统将各自的调度信息在网络上汇总，实施车辆的总体调配，实现了整个公司的合作与协调。达到了快速、安全、节约、高效益的总目的。

3.运输业务产生

（1）支持电话、传真、网络等多种方式接收客户运输业务。

（2）仓储部的仓储管理信息系统中出库的单据连接系统产生的运输任务。

4.运输调度安排

将运输工具的承载、路线、运输货物的类型要求和单位质量体积路程所产生的费用等信息录入系统记录数据中心，经过系统从经济性、迅速性、安全性和便利性集中综合考虑分析选择出最佳的运输工具，最优配载、运输调度方案，自动生成送货单、装车单等单据。货物运输到目的地后确认运输回单、统计、总结、上交接收的运输状况报告。

5.运输过程查询

根据运输管理信息系统提供运输任务查询，对运输状态的更改、运输工具的运行位置、货物的位置、运输的费用随录入运输管理信息系统，提供工作人员和外部网络客户查询。

6.车辆司机管理

对司机的基础信息、业绩信息和发生事故信息录入运输管理信息系统，供运输部查询、调用。

对车辆的型号，用途，数量，载重，状况，状态，使用年限等信息录入运输管理信息系统，供运输部查询，管理，维修，调用。

7.车辆定位管理

运用GPS、GIP技术确定运输车辆在运输途中的位置，将最新的状态位置录入运输管理信息系统中，供车辆目前状况查询、管理、指挥、调配。

四、结论

本文在论述中国远洋物流公司现状的基础上，论述了中国远洋物流公司的仓储管理和运输管理的业务流程，对中国远洋物流公司的仓储和运输的信息系统进行研究，着重阐述了仓储部门和运输部门的沟通与协作，以信息为桥梁从物流系统的整体出发，及时、迅速、高效地满足顾客需求，降低物流成本，提高企业的发展能力、盈利能力和核心竞争能力。

参考文献：

[1]冯凭.中国远洋物流公司物流管理信息系统研究与方案设计[D].西安：西安理工大学研究所，2008：33-50.

[2]秦明森.物流运输与配送管理实务[M].中国物资出版社，2010（11）.

[3]申纲领.现代物流管理[J].北京大学出版社，2010，7：28-29.

[4]李雪松.现代物流仓储与配送[J].清华大学出版社，2008，3：19-24.

仓储物流工作计划书篇8

1、仓储管理的意义：

是保证电力经济建设再生产过程不断顺利进行的必要条件，任何企业再生产的继续进行必须有齐备，质量良好和足够数量的物资供应，没有这种供应工程就会中断，物资供应又是以一定数量质量的物资储备作保障的，没有这种储备供应就不能保障电力生产所需，物资的储备又要仓储管理来实现，没有仓储管理物资储备就不能建立。

2、仓储管理是物资管理的重要组成部分：

仓储管理在物资管理中具有特殊的地位和作用，物资管理的各个环节如计划；配置；送料；核算等都同仓储有着直接或间接联系，仓储管理的好坏直接影响着物资管理工作的进行，物资配置和供应是确定物资的交换关系，而仓储管理是从实物形态上保证物资分配，供应计划和物资流转计划的实现。

3、仓储管理是保持仓储物资原有使用价值的重要手段，物资的使用价值是物资本身所具有的特殊属性，即它具有的使用意义，仓库储存物资的意义就在于将来实现物资的使用价值，发挥它的效用，如果没有很好的仓储管理作为保证物资就会遭受损坏，物资的使用价值就会丧失，如果物资失去了使用价值也就失掉了保存物资的意义，所以对仓库来说比须根据物资的不同性能和特点，采取相应的保管，保养措施避免和消除有害因素的影响，使物资的使用价值最大限度地保存下来。

4、仓储管理可以促进物资的节约及合理使用，不管物资储备的社会形态如何，保管这种储备总是需要费用，需要耗费一定的固定资产，耗费一定的材料，设备和人力等，而这种消耗不增加被保管物资的使用价值，这些花费需要从社会产品中得到补偿，从而扩大了社会产品的货币价值，对于这种费用应该在保证物资的使用价值的前提下，支出的越少越好，这样就迫使物资部门提高物资的计划质量，核定合理的库存定量，保证供应而不是造成物资的积压，反对优材劣用，大材小用，充分发挥物资的效用，同时也要求仓库必须合理地组织劳力，正确的规划库区，有效地利用设备，努力提高仓储能力，不断提高仓库机化和自动化水平，缩短物资的在库时间，加速物资周转，因此认真搞好仓储管理，就可以促进物资的节约和使用。

5、有利于应付意外情况。在经济建设中可能出现意外情况，如2008年的电力冰险自然灾害，这就必须有一定量的物资储备，才能自如地应付解决意外困难情况，在电力建设发展中不平衡现象是会经常出现的，这就必须保持必要的物资储备，更要键全物资储备制度，保证电力建设均衡和年度计划的顺利实现。

一、物资储备的分类

由于物资储备所处的地位和作用不同会具有不同的储备形态，因此就形成了各种不同的物资储备。物资储备分类：经常储备、保险储备、季节储备。

1、经常储备：这是企业为了保证日常物资供应或销售而建立的储备，其数量从进货（进库）到销耗（销售），由最大值变化到最小值，如此周而复始地循环。

2、保险储备：这是为了预防物资供应和消费过程中的意外情况而建立的储备，其数量具有相对固定的性质，非到意外事故发生一般不能动用。

3、季节储备：这是为了适应进料或用料季节性要求而在一定时期内所建立的储备，这类物资建立了季节储备后，一般不再建立经常储备和保险储备。

二、物资储备量的大小

1、物资储备量的大小，取决于物资需要量的大小。当其它条件一定时，物资储备量与物资的需要量成正比。在电力基建不断扩大的同时，物资的需要量必然也相应地增加。

2、物资储备量取决于生产的时间。物资储备量必须与物资的生产时间相适应，才能保证物资流通过程和生产过产程不间断地进行。

3、物资的储备量，取决于物资的性质。物资的物理性和化学性能决定了物资储备时间具有一定的期限，超过这个期限物资的使用价值将会受到有害影响。例如水泥的正常储备期为三个月，超过三个月，水泥的使用性能就变差，因而不得不降低标号使用。

4、物资储备量取决于物资的无形损耗状况。不论是设备，还是原材料都存在着无形损耗。随着科学技术进步和劳动生产率的不断提高，无形损耗的速度就越快，对于越是容易发生无形损耗的物资，其物资储备量就应当尽量减少，严加控制，竭力保持在保证施工生产的必要范围之内。

5、物资储备量，取决于物流运输。物流运输愈发展，服务愈好，物资补充愈迅速，物资的储备量也就相对地愈少。

在上述因素的影响下，正常的物资储备量不能是一个最低量，也不是最高量。正常储备量应当比中间平均的物资储备量稍多一些，要留有余地。

三、物资的合理运输，装卸

物资的合理运输，就是要“及时；准确；安全；经济”，有利于施工生产，力求最少的时间走最短的路程，花最省的费用，安全无损地把物资由产地或物流地运往仓库或施工生产地。卸车时要注意安全，不碰坏，不压伤，使包装完好，根据物资性质合理堆放。若发现包装损坏，则应另行堆放或做标志以防混乱，及时和有关部交涉处理，作好相关记录。严格按合同履行。

四、物资的验收

物资的入库验收，是对到库物资在入库前按一定的程序和手续进行数量和质量上的检验。也是对物资进行合理保管，使用的前提，这是做好仓储工作的基础。做好四验：验品种，验规格，验质量，验数量。

验收物资时要树立高度的责任心，和良好职业道德，细心操作，不得损坏物资，无论开箱，起吊或搬运时都要注意包装物的标志，严格按章操作，文明安全施工。验收应及时准确，在规定期限内完成，同时，对物资的数量；规格；质量；品种及配套情况均应作全面检查，做到准确无误。凡不需入库保管而直接运往施工现场的物资，仓库管理人员要与用料部门的有关人员共同验收，作好记录。在一般情况下，数量检验应全部进行。即：按重量的，全部过秤；按件数的，全部点数；按理论换算的，全部检尺换算。以实际检验结果的数量为实收数量。对于协作关系稳定；证件齐全；包装完好；合同明确；数量大而件数多，打开包装易造成损坏者可以抽检。

五、物资的发料退料

发料出库要按物资进库时间的先后，先进先出的原则。对于规定有储存期限，应在限期内发出，以免物资变质，对于保证电力重点物资，必须确保重点。仓库应根据手续完备的发料计划发料，没有正式发料凭证或手续不全的，仓库均应严格拒绝。领发料时，要做到双方共同过磅，检尺，点数，检查品名，规格，质量如有不符，当场纠正，避免日后责任不清。在发料的同时应将检验单，质保书，领料单等有关计术资料交给用料单位。

仓库对所退物资也应进行验收，应严格区分新旧程度，分开保管，不使混肴。填写退料单，填写时以“红字”书写，旧品仍能使用的，继续使用。不能复其原有使用性能的，作废品处理。

六、物资的保管保养

它是仓库技术作业的中心环节，也是仓库管理的核心，物资保管的好坏程度，是考核仓库管理工作好坏的重要标志之一。物资的保管保养是根据各种物资的性能特点，结合当地的自然条件，对物资采取不同的科学保管和维护保养方法。为此必须做到保质；保量；保安全；保急需。

1、保质：不论物资在库储存时间的长短，应当保证物资的完好，不变质。

2、保量：不论物资在库储村时间的长短，都应保证数量准确，件数不缺，重量不少（在允许耗损率之内）做到帐，物，卡相符。

3、保安全：储存期间应保证物资安全无事故，即防止因火灾；偷盗；破坏或自然灾害的侵袭而造成的各种损失。

4、保急需：仓库应随时准备发货，一旦需要，仓库要在最短的时间内把物资发出，以确保电网建设的需要。

为了做好以上工作，要求仓库切实做好“三化”工作，即仓库规范化；存放系列化；保养经常化。

仓库规范化：仓库应根据储存任务和仓库的具体情况，按物资的性能和要求，做到分区分类；合理布局；库容整洁；堆码有序；标记显明。

存放系列化：按照物资的不同材质；规格；四号定位；（库号；架号；层号；位号）五五堆放，（五个五个一堆），做到规格不窜，材质不混，数量准确，帐，物，卡，证四相符，确保物资无差错，无损失。

保养经常化：按照物资的特性和保管要求，合理存放，妥善保管，经常检查。保证库存物资无损坏，无隐患，无锈蚀，无霉烂变质。

要抓好物资保管中的几个环节 ：

1、严格验收：它是物资保管的第一关，因此，必须严格按照验收的要求，切实做好入库物资的验收工作。

2、安排适当的保管场所：各种物资的性能不同，所要求的保管条件也各不相同，针对物资的保管条件来安排适当的保管场所，也是物资保管的一项内容。

3、妥善进行物资的堆码苫垫：堆码苫垫是物资保管工作中的一个环节，科学合理的堆码是保证物资不变形，不变质的必要条件，也是提高劳动率，减少差错的必要措施。同时，不同的堆码方式还影响着库容的利用。

4、搞好仓库清洁卫生：物资在保管过程中，必须做好清洁卫生。仓库及周围环境应经常保持清洁，无杂草；无垃圾。同时应注意保护环境，搞好仓库环境的绿化。库房内应无虫害，一旦发现及时消灭，以防漫延。库房应勤清扫，经常保持货垛；货架；包装物；苫垫材料及地面的清洁，防止灰尘，污染物沾污物资。

5、认真执行仓储物资的盘点和检查工作：物资在储存期间，必须进行经常的盘点和检查，以掌握物资变化情况和库存动态。库存物资要做到：无盈亏，无锈蚀（无腐蚀），无霉烂变质，无损坏事故。

6、做好季节性的预防工作：如台风；暴雨；洪水等的侵袭，仓库根据季节性变化和天气预报情况做好防护措施。

7、加强仓库物资的日常维护保养工作：这是一项经常性的工作，要掌握物资本身的特点及其它变化规律和有害因素对物资的影响。运用科学发展观，提高仓储人员的业务水平，使之为物资管理服务。

七、物资的料帐处理

按照物资的帐，卡，凭单进行入库，出库，库存核算，财务部门定期稽核，由保管人员负责记帐，收料时，收料单由采购人员签收，并随实物送达仓库验收，要求当日事，当日毕，及时核算，不得涂改。收入―发出=余额，结算完毕的收，领料单由物资管理部门存查，以备核查。

八、仓库安全

1、照明：电力的供电线路，必须符合用电规程要求，并定期检查。掌握用电常识，并懂得急救常识，库房内不得使用电炉。

2、仓库机操作：不超负荷运转，严格按照安全操作规程进行。

3、消防：火灾的发生，对仓库建筑，仓储物资造成极为严重的损失，使国家财富“付之一炬”，使物资供货中断，影响电网建设的正常进行，并且会引起人身伤亡，因此，重视和做好仓库的消防工作，贯彻以预防为主的原则，加强安全思想教育，进行安全演练，以确保仓库安全，具有十分重要意义。仓库的易燃物品，要严格按安全要求规定存放，发放。仓库区域内严禁吸烟，巡视检查。

4、防盗：仓库要建立明确的可靠的报警，录像装置，一旦发生警情，可以迅速报警，要加强门卫制度。

九、仓库工作考核