乡镇交通安全工作计划范文

2019-09-27 版权声明

乡镇交通安全工作计划

乡镇交通安全工作计划篇1

为了加强乡镇客渡船舶交通安全管理,保护人民生命财产安全,根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《**省乡镇客渡船舶交通安全管理办法》、《**省安全生产条例》等法律、法规,结合本县实际,特制定乡镇客渡船舶交通安全管理工作目标考核办法。

一、考核对象:

所有涉渡乡镇

二、考核时间:

每半年考核一次,分别在6月30日前和12月31日前进行。

三、考核组织实施:

由县安委会牵头,县安监局、交通局、地方海事处参加。考核结果由考核组和乡镇分管领导共同签字认可。

四、考核内容及考核方法

(一)组织领导(10分)

有水上安全工作领导小组,分管领导明确,渡运安全工作列入政府工作议程,有乡与村、村与渡口经营人签订安全目标责任书。有书面渡运安全工作计划、总结,各种台帐、文件、资料齐全,缺1项扣2分,扣完为止。

(二)管理制度(10分)

制订《水上安全分管领导职责》、《乡管员工作职责》、《渡船维修保养制度》及《渡口安全应急预案》,建立水上安全及乡管员管理档案,每季度不少于1次水上安全工作会议,乡镇主要负责人全年参加会议不得少于2次。查看资料和会议记录,每少一项制度扣2分,制度不上墙的扣1分,无档案的扣2分,会议少一次的扣1分。

(三)渡口设置(10分)

渡口标牌齐全。无渡口标牌的扣2分,标牌内容不全的扣1分。按规定进行渡口标准化改造,渡口改造不力的扣5分。

(四)渡船及设备(15分)

船容整洁。渡船保养不及时,陈旧、锈蚀的扣5分,渗漏水的扣10分,船容不整洁的扣1分,消防、救生设备及船名、载重线、乘客定额、渡船警示牌齐全,有1项不全的扣2分。扣完为止。

(五)船员渡工(10分)

船员配备足额,并持证上岗,渡工配备少1人的发现1次扣5分,配备无资质渡工的发现1次扣5分。

(六)安全检查(15分)

分管领导每季度检查不少于2次,乡管员每月检查不少于8次,落实黄金周、庙会、汛期、重大集贸日及大风、大雾、大雪等恶劣天气的管理措施,安排人员现场旁站式管理,缺1次扣2分。

(七)隐患排查(15分)

隐患排查整改及时,对安监、交通、海事部门提出的隐患不整改的有1例扣10分,整改不及时或没按要求整改的有1例扣5分。

(八)安全经费(5分)

有必要的安全经费投入,乡管员工资按时发放,每月不低于100元,无经费投入的不得分,乡管员工资落实不到位的扣2分。

(九)安全成效(10分)

渡运秩序良好,全年无安全事故。发生安全事故的本项不得分,渡运秩序混乱的发现1例扣3分,有非客渡船私渡的发现一起扣5分。年内发生10万元以上经济损失或死亡1人事故的一票否决。受到县表彰的加3分,受到市表彰的加5分,受到省表彰的加10分。检查中受到批评的扣3分,受到通报批评的扣5分。

五、奖惩

年终,将按本《考核办法》对各乡镇进行考核,85分以上的前3名可评为优秀乡镇,75-85分为合格乡镇,75分以下不合格乡镇。考核优秀的乡镇将给予表彰,不合格乡镇的主要领导和分管领导将给予经济处罚。

乡镇交通安全工作计划篇2

为全面贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规,根据国务院安委会办公室《关于进一步加强农村交通安全工作的通知》和国家安全生产监督管理局、公安部、交通运输部、农业部联合下发的《关于进一步加强治理拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车违法载人工作的通知》要求,进一步强化农村道路交通安全工作,为社会主义新农村建设构建有序、安全、畅通、和谐的交通环境,现结合我市实际,就切实加强农村道路交通安全工作提出如下意见。

一、充分认识当前农村道路交通安全工作面临的严峻形势,进一步增强责任感、使命感

近年来,全市各级各部门认真贯彻落实国务院、省政府关于预防道路交通事故“五整顿、三加强”工作措施,大力整治路面行车秩序,加大事故隐患路段整改力度,广泛宣传交通安全法律法规,道路交通安全总体上保持平稳态势。但是,我市道路交通安全形势依然非常严峻,尤其是农村地区道路交通安全工作存在很多薄弱环节。一是“政府主导,部门监管,社会参与,齐抓共管,综合治理”的管理机制不够完善,农村交通安全宣传不够深入,农民交通安全意识比较淡薄,违法载人、无牌无证、报废车辆上路、人货混装、超速行驶、超载运输等严重交通违法行为普遍存在。二是随着经济社会的快速发展和一系列惠农政策的实施,拖拉机、低速载货汽车及三轮汽车等交通工具已普及农村家庭,目前全市共有拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车约40余万辆,占机动车总数的20%以上,由于这些车辆安全性能、稳定性能差,存在较大交通安全隐患。三是农村“村村通”工程虽然使农村道路通行条件有了很大改善,但是道路交通安全设施建设不到位的问题依然普遍存在。四是农村公交客运不能满足广大农民日益增长的出行需求,很多县城、乡镇与村庄之间未开通短途客车,现有客运班车运行时间短、线路少,搭乘不便,致使农民外出经商、务工、接送学生等普遍乘坐拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车,极易引发群死群伤的重特大恶性交通事故。据统计,近几年全市发生涉及拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车造成的特大道路交通事故7起,死亡36人,分别占特大道路交通事故起数和死亡人数的50%和56.25%。

道路交通安全事关人民群众生命财产安全,事关经济发展和社会稳定大局。做好道路交通安全工作是构建和谐平安的重要内容,是各级政府履行社会管理职能的基本要求。各级各部门要从维护人民群众生命财产安全、服务社会主义新农村建设、关注民生的高度,充分认识加强农村道路交通安全工作的极端重要性,切实增强紧迫感,把农村道路交通安全工作作为一项长期任务抓紧、抓好、抓出成效。

二、落实各项措施,切实加强农村道路交通安全工作

各级各部门要积极借鉴云南经验,强化源头管理,加大道路交通安全设施建设,狠抓路面交通秩序管控,加强交通安全宣传教育,大力发展农村客运市场,努力解决农村交通安全存在的问题,预防和减少农村道路交通事故,为农村群众出行创造安全畅通的环境。

(一)强化源头管理。公安、交通、农机部门要对辖区拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车等车辆的技术状况进行检验,对不符合安全运行条件的,严禁上路行驶。对达到报废标准的,坚决依法予以强制报废;认真做好驾驶人培训、考核,车辆登记和年度检验,驾驶证申领、换发、审验等工作;要对辖区内拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车驾驶人培训机构进行一次全面排查和清理,取缔违规培训机构,杜绝违规办班现象。安监、公安、交通、公路部门要组织人员对全市农村道路进行一次集中摸排,对排查出的交通安全隐患制定相应的整改措施,及时予以整改。教育部门要加强对校车安全管理,与辖区学校签订交通安全责任状,坚决杜绝使用拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车及报废车辆接送学生;严格学生集体出行手续的审批及车辆、驾驶人安全管理;公安部门要联合交通、公安、农机部门适时开展校车专项治理活动。

(二)加大道路交通安全设施建设。交通、公路部门要按照《中华人民共和国公路法》及相关法律法规要求,抓住农村“村村通”工程实施的有利时机,大力改善农村道路交通安全通行条件,不断加强、完善农村道路交通安全设施建设,加强农村公路养护管理,确保农村公路安全畅通。规划、财政、交通、公安、公路等部门要认真履行各自职责,确保信号灯、标志标线标牌和减速设施等交通安全设施与交通规划、道路设计、道路建设和改造同时设计、同时预算、同时施工、同时投入使用。

(三)狠抓路面交通秩序管控。公安、交通、农机部门要组成联合执法队伍,以查处拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车无证驾驶、无牌上路、违法载人、人货混装、超载超限、超速行驶等严重交通违法行为为重点,不间断地开展农村地区交通违法行为集中整治行动,努力压降农村交通事故。公安部门要不断深化和拓展农村交警中队和社区交警警务室建设,将农村道路交通安全管理纳入日常管理范围,健全完善农村道路安全防控网络;要积极探索乡村道路交通安全由交警大队牵头、派出所协助管理的新模式,延伸管理触角。乡镇(街办)、村居(社区)要充分调动干部群众的积极性,加强专职协管员、兼职协管员、义务协管员、交通安全志愿者“四支队伍”建设,充分发挥其在农村道路交通安全管理中的作用。

(四)加强交通安全宣传教育。各级宣传部门要把道路交通安全宣传纳入公益事业,通过各类新闻媒体大力宣传道路交通法律法规。

公安部门要以“文明交通行动计划”为载体,深化道路交通安全宣传“五进”、“保护生命、平安出行”活动,针对农村特点,采取多种群众喜闻乐见的形式,加强对车主、驾驶人和村民的安全教育,增强交通安全宣传教育的针对性和实效性,努力提高广大农民群众的交通法制观念和安全文明意识。农机、安监部门要充分发挥“平安农机示范乡(镇)”、“平安农机示范村”、“平安农机示范户”的示范作用,开展“平安农机”宣传教育活动,采取送“平安农机”倡议书、宣传挂图、知识手册、放映警示教育片、上安全知识课等形式,广泛普及交通安全知识。司法部门要将农村道路交通安全法律、法规宣传教育纳入普法内容,组织开展经常性的道路交通安全法律、法规教育活动;健全农村道路交通安全司法援助和司法救济政策。

(五)大力发展农村客运市场。市交通局及各县市区政府、市属开发区管委会要紧紧围绕农村群众平安出行这一目标,认真进行调查研究,制定符合我市实际的农村客运发展规划,通过采取政策引导、市场运作、企业经营、政府监管、税费减免等措施,吸引社会投资,整合社会资源,不断延伸公交线路,大力扶持和发展农村客运交通,加大农村线路客运力量,最大限度地满足农民群众出行需求,积极稳妥地实现乡村客运运力科学化、营运区域化、管理规范化、出行便捷化的“四化”目标,构建覆盖全市的公交城乡一体化大格局。

三、加强组织领导,落实农村道路交通安全责任制

各级要把农村道路交通安全工作纳入国民经济、社会发展总体规划和重要议事日程,进一步完善“政府领导、部门监管、社会参与、齐抓共管、综合治理”的责任制,健全市、县、乡、村四级道路交通安全网络。

(一)健全完善交通安全领导责任制。各县市区政府、市属各开发区管委会主要负责同志对本地交通安全负总责,要切实承担起辖区内交通安全工作的领导职责。各级要积极加大投入,为农村道路交通安全工作提供有力保障和支撑。各乡镇(街办)主要负责人是本辖区内交通安全工作第一责任人,对道路交通安全负领导责任,分管交通安全的乡镇(街办)是直接责任人,负直接领导责任。各乡镇(街办)要拟定年度交通安全工作计划,组织实施日常交通安全工作,落实交通安全制度,组织实施交通安全检查和事故隐患整改工作。要落实乡镇领导分工包靠制度,副乡镇长包片,乡镇干部包村,对辖区农村车辆进行全面摸排,逐一登记造册,实现“一车一档”管理制度;要加强对辖区低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机及其驾驶人的管理,实行“一盯一、一帮一”的监督管理机制。各乡镇(街办)要协调好公安、交通、农业、农机等基层部门,使其认真履行职责,搞好资源优化整合,切实形成工作合力,确保每个乡镇(街办)、村居(社区)在道路交通安全管理方面领导到位和队伍到位。各村居(社区)要经常组织辖区农民进行交通安全学习,定期开展安全检查评比活动,掌握本村(社区)机动车及其驾驶人安全行车情况,建立驾驶人跟踪教育制度,详细记录驾驶人交通违法情况。县市区政府、开发区管委会要与乡镇(街办)政府、乡镇(街办)政府要与村居(社区)负责人、村居(社区)负责人与机动车主和驾驶人之间,要层层签订道路交通安全目标责任书,切实将道路交通安全管理的责任落到实处。

(二)健全完善部门监管责任。按照“谁主管、谁负责,谁审批、谁负责,谁受益、谁负责”和“属地管理”的原则,认真落实农村交通安全监管责任制。各级道路交通安全管理委员会要加强对农村道路交通安全工作的指导、协调、督促,组织好道路交通安全责任制目标管理考核、评定工作;通报农村道路交通安全情况,督促县市区(开发区)、乡镇、村落实防范措施,消除安全隐患;深入农村开展调查研究,总结推广交通安全防范的工作经验。各有关职能部门要各司其职,密切配合,相互协作,相互补位,建立完善工作协调、信息共享、隐患排查、安全防范等长效工作机制,齐抓共管,综合整治,集中解决一批影响农村道路交通安全的难点、热点问题,整体推进道路交通安全工作,有效提升我市农村道路交通管理的综合能力和水平。

(三)健全完善重特大道路交通事故问责制。要将道路交通安全工作纳入地方各级政府年度安全工作考核内容,建立完善严格的考核和奖惩制度。各县市区政府、市属开发区管委会每年要组织交通安全考核评比,对农村交通安全工作成效突出的单位和个人予以表彰奖励,对安全责任制度落实不力的部门、单位、个人予以通报批评。对发生重特大道路交通事故的,严格按照事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过的“四不放过”原则,由市政府安监部门牵头,组织监察、公安、交通、农机、公路等部门认真开展事故调查工作。重点查清是否违反规定的条件、程序作出审批决定或者给有关事故当事人发放牌证、许可证;是否按照法律法规和上级规定要求,进行安全检查;是否对存在的重大交通安全隐患及时进行整改等内容。经调查认定,对负有领导、管理、审批、监督职责的政府有关部门存在以上不按规定履行职责、义务情形之一的,或者对事故的防范、发生负有直接责任的主管人员和其他直接责任人员,应当依照有关规定追究其行政责任,情节严重构成犯罪的,移交司法部门依法追究刑事责任,并及时向社会公布处理结果。对发生一次死亡10人以上特大道路交通事故的,要追究市级相关职能部门、县市区政府(开发区管委会)分管负责人、县级职能部门、乡镇(街办)政府主要负责人和村居主要负责人的领导责任和直接领导责任,分别给予警告、记过、记大过、降级或者撤职处分;对发生一次死亡3人以上特大道路交通事故的,要追究县级职能部门、乡镇政府分管负责人、村居负责人的领导责任和直接领导责任,分别给予警告、记过、记大过、降级或者撤职处分。

乡镇交通安全工作计划篇3

为创造安全、畅通的道路交通环境,更好地促进区经济全面、协调、可持续发展,根据《省人民政府“道路交通安全年”活动实施方案》的相关要求,结合区道路实际,制定本方案。

一、指导思想

按照“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的总体要求,以城市保畅通、农村保安全为重点,积极推进交通管理社会化进程,全面落实“五整顿”、“三加强”的工作措施,促进城乡道路交通管理协调发展,努力形成领导机制健全,安全责任落实,执法、管理和服务水平提高,安全设施完善,守法意识增强,交通畅通有序,交通事故减少的道路安全局面。

二、组织领导

为了确保“道路交通安全年”工作取得实效,加强对此项工作的领导,成立区“道路交通安全年”领导小组,负责实施各项具体工作。

三、工作目标

㈠总体目标

区交通安全工作达到工作机制健全,安全设施完善,交通有序畅通,管理水平提高,市民守法意识增强,交通事故减少。

㈡具体目标

1.道路交通安全工作机制健全。由政府牵头,建立道路交通安全工作领导机构,道路交通安全工作纳入当地政府重要议事日程,使本辖区内道路交通安全突出问题得到解决。

2.道路交通基础设施完善。道路交通标志标线、安全防护设施、交通信号灯等交通安全设施进一步完善,县乡道路安全通行条件得到改善。

3.道路交通有序畅通。道路交通违法行为发生率明显下降,公路严重交通堵塞明显减少,城区道路拥挤堵塞有效缓解,道路通行效率明显提高。

4.管理执法水平提高。执法队伍建设得到加强,科技装备得到普遍应用,交通管理执法更加严格、公正、文明、规范,群众满意度提高。

5.公众交通守法意识增强。形成全社会共同维护道路交通安全的浓厚氛围。

6.道路交通安全状况改善。坚决杜绝死亡30人以上的特大道路交通事故,遏制死亡10人以上的重大道路交通事故,减少一次死亡3人以上的道路交通事故。

四、工作重点及步骤

㈠制定辖区道路交通安全工作计划,以强化道路交通安全管理为主,加强城乡道路交通管理,使道路交通违法行为发生率明显下降,城乡道路交通秩序明显改善。

㈡重点加强道路的各项建设工作,改善主要进出城道路、公路干线和县乡道路安全通行条件,进一步完善道路交通标志标线、安全防护、信号灯等设施,使事故多发路段得到有效治理,交通设施得到有效维护,安全基础设施全面完善。

㈢实施措施

1、加强领导

建立健全政府领导、部门联动的工作机制,成立道路交通安全领导机构,负责道路交通安全工作的组织领导和协调,并建立完善道路交通安全工作联席会议机制,形成工作合力。乡镇人民政府要配备专人负责道路交通安全工作,制定本地道路交通安全工作规划,明确年度工作计划、任务和目标。加强道路交通安全法律法规的专项执法检查,确保各项措施落实到位,建立健全交通安全工作责任制,落实责任,兑现奖惩。加强扶持农村客运,鼓励发展农村公共交通。

2、落实责任

一是要落实定期报告制度。要按照有关规定定期向政府报告工作情况。

二是要建立健全交通安全工作责任制。要将道路交通安全纳入部门负责人政绩考核内容,对发生特大道路交通事故负有监督、管理和领导责任的责任人,要坚决依照有关规定给予党纪政纪处分。

3、强化宣传

一是组织开展宣传活动。要制定计划,确定专人落实工作职责,全面开展“五进”(进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭)和“文明交通行动计划”(文明开车、文明走路、文明乘车、文明骑车)宣传活动。

二是建立宣传教育长效机制。行政司法部门要将《道路交通安全法》作为全民普法教育的重要内容。教育部门在中、小学校法制、德育教育中增加道路交通安全内容,并将学生遵守道路交通安全法律、法规的情况纳入学生个人操行评定。

三是扩大宣传覆盖面。新闻单位采取在报刊、广播、电视、互联网上设立固定的交通安全宣传栏目,电信部门采取发布短信等形式,加大交通安全法规宣传力度。

四是建立基层宣传网络。在行政村、社区、学校、重点单位和公共场所设立交通安全宣传橱窗或板报,并结合社会治安综合治理工作,在机关、学校、企事业单位设立负责交通安全宣传教育的专(兼)职人员。

五是把宣传与执法结合起来。公安交通管理机关要在交通违法处理窗口、事故处理窗口,展出和播放宣传挂图和光盘。要进一步加强对社会交通安全宣传教育的指导,每一季度要将辖区内交通事故案例分析汇编,提供给乡镇(街道)及社区、单位、学校等。

4、严格道路管理

一是集中整治严重违法行为。公安、交通等部门要开展超速和客车超员违法行为整治、无牌无证摩托车治理、货车超限超载集中治理、道路运输危险化学品安全专项整治等行动。加大对低速载货汽车、三轮摩托车和拖拉机违法载客、无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、骑乘摩托车不戴安全头盔等交通违法行为的查处力度,确保道路交通违法率逐年下降。

二是规范辖区道路交通秩序。公安交通管理机关要加强对主要干线道路、交通拥堵易发路段的交通管理工作,充分利用测速仪、酒精检测仪和电子监控等设备,及时查纠交通违法行为,快速疏导交通,维护正常的交通秩序。

三是严格客运班线运行安全管理。交通、公安、安全监管部门要严格查禁客运班车夜间在达不到安全通行条件的三级以下(含三级)山区公路运营。

四是加强农村道路交通管理。公安交警部门委托公安的派出所,要加强对县乡道路的管控。要充分发挥交通协管员和农机监理人员的作用,协助维护农村公路交通秩序和车辆及驾驶人员的安全教育。交通部门同时要加强对扶持农村客运发展的研究,通过政策优惠等多种方式,鼓励发展农村公共交通,推广使用适合农村实际的安全、经济、实用型客车,方便农民出行。农机部门要建立农用车辆和二、三轮摩托车辆台账,每月对农机驾驶人和二、三轮摩托车驾驶人开展一次安全教育培训,及时传递相关信息给公安交警部门。

5、完善快速抢救机制

卫生、公安等部门制定危重伤员应急救援预案,尽快建立和完善道路交通事故急救网络。

6、加强车辆和驾驶人员管理

一是加强对驾驶人员的教育培训。由交警部门负责牵头,以交警大队各交安学习联组为平台,增强驾驶人员的教育培训工作,强化驾驶人员素质教育。

二是加强对机动车安全技术检验工作的监督。交警部门每季度定期要对辖区内的客运车辆、停放车场开展安全检查工作,对存在不具备机动车安全技术运行条件、不执行国家安全技术标准等进行通报,切实落实安全责任制。

三是规范校车管理。教育和交警部门要加强对中小学、幼儿园校车及驾驶人员的管理、教育。

7、完善设施

一是实施公路安全保障工程。交通部门按照实施公路安全保障工程的要求,加大对交通事故多发路段的整治力度,逐步改善道路安全通行条件。公安交通管理机关要加强事故原因的调查和分析,及时将事故多发路段的排查情况通报交通、安监部门,逐步完善县乡道路上的交通安全防护设施。

二是完善公路的安全设施。进一步加强公路交通标志标线的设置工作,逐步完善已有公路上的标志标线等安全设施。新建、改建干线公路时,按照有关法规和国家标准,应同步设计、施工、验收必要的交通标志标线等交通安全设施。

三是改善城镇交通设施。交通部门要在公路、主要旅游公路上设置限速、让行、行人过街指路标志、标线,在交通流量大的主要路口和交通事故多发的路口,特别是学校周边路段、路口实行综合改造,完善警示标志标线、信号灯等安全防护设施。

五、工作要求

㈠加强组织领导。要切实提高思想认识,加强对此项活动的组织领导,建立综合协调机构,确定奋斗目标,制定切实可行的创建方案和针对性措施,将道路交通安全工作作为精神文明建设、社会治安综合治理和安全生产达标的重要内容,统筹安排,整体推进,加强分类指导,及时解决创建活动遇到的困难和问题,推动道路交通安全工作协调发展。

㈡加强部门协作。各有关部门要在政府领导下,分工协作,密切配合,充分发挥职能作用,形成管理合力,尤其是公安部门和建设部门要充分发挥主力军作用。要加强区域协作,强化信息沟通和工作配合,提高道路交通管控能力和整体管理水平。

㈢加强监督检查。要加强检查指导,组织专家深入一线,进行明察暗访,广泛听取人民群众和社会各界的意见和建议,及时发现并解决问题,总结工作经验,把握时间进度,将工作做实做细。

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