时间:2023-11-19 06:54:32
写工作总结很重要。它可以完成或完善一年的工作,帮助你展望未来。那么你们知道关于物流公司个人年终工作总结范文内容还有哪些呢?下面是小编为大家准备物流公司个人年终工作总结范文五篇,欢迎参阅。
物流公司个人年终工作总结范文一一年的时间很快过去了,在一年里,我在领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作,在思想觉悟方面有了更进一步的提高。物流部能够圆满完成公司制订的任务,我作为物流?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽备械椒浅9馊佟?/p>20_年初公司制定了新的员工考核制度,对完成年终计划有很大的作用,考核制度直接和工资挂钩是体现的公司发展的硬道理,但是事物不是一成不变的,20_年公司也有新的变化,恳请能改变完善制订出新的员工考核制度,在实践中让公司更好的发展。能奖罚分明,不要因为当月目标金额没有完成就扣员工工资,挫伤员工工作的积极性,而当月目标完成员工没有奖励。应该有奖有罚。因为总的目标已经圆满完成。
20_年自身存在不足,工作中不够沉稳,不够老练,经验不足,对一些要求比较高的客户不能及时服务到位,感觉有点欠缺,在新的一年工作中加强自己的服务意识,提高自己服务水平。更加仔细认真的完成仓库工作和现场人员加强沟通。
二、20_年工作计划
1.认真贯彻公司的规章制度
2.加强和现场还有其他部门的沟通
3、工作之余多学习其他部门的业务
4、自学把自己的学历提高一个水平
5、学习会计知识
三、对公司的意见和建议以及各种诉求
1、希望公司能提高员工的福利待遇,一些传统的节日能多发点津贴,旅游地方能更远点。
2、公司应该有奖有罚,不能只罚不奖。
3、我自己希望公司能同等对待同一岗位同一部门员工的工资,相差不要太大。
4、公司能多提供机会帮我们培训,切实提高我们自身业务水平。
物流公司个人年终工作总结范文二经过又一年的物流管理工作,内心不禁感慨万千,回顾物流全年的工作历程,既有辛酸的汗水,也有进步的喜悦。过去的一年在公司各部门的配合支持及部门员工的共同努力下,顺利完成了全年的各项工作任务,现将我部门一年来的工作情况汇报如下。
一、配送
1、相比_年18年我们公司销售在整个大环境不景气的情况下有所下滑,在配送这一块我们配送司机的薪水多少主要是取决配送的商品来计提成的。
其实可以发现我们的司机不愿每天呆在家里,情愿多送货多做事来增加收入。
2、20_年我在司机计算提成这一块要求收营员做好司机每天的配送单统计,做到货物配送单的合理安排,避免了以往司机大笔金额货物配送时抢单、抢送的局面,维护了司机之间共同利益和部门员工团结关系。
3、门店有时催送货比较急,货物量又比较少,路比较偏远,我们送货的原则是分线配送。
有时候一个地方的货比较多,司机走几分钟后又报了一家货被叫回来,这样来回几下我们的司机也有脾气,这样既浪费人力又浪费物力。还有一种情况就是货不多比较偏、又要得急,我们部门又要考虑油耗、费用的问题。所以说物流部门需要门店的配合,尽量给顾客做好解释工作。
4、出货、装车司机按出库单对单对货核对,必须要求司机本人当面做好商品的二次核对。
5、加强与各部门的衔接沟通,有效发挥公司现有车辆人员优势,把一些比较急的、数量不多的小货尽量让客户顺路带走。
二、人员要求与管理
1、20_年初公司给物流管理部的人员编制是8人,实际在岗人数一直没有达到要求。
2、由于人员的流动性大,一直以来是困扰部门工作开展的大问题。
作为我部门员工的工作要求,虽然技术性不高。但作业强度大,体力要求比较高,也需要勤劳好学,做事责任心也要求高。自己必须要了解自己的下属,包括他的人品、性格、爱好、处事作风、工作能力等诸多方面,针对不同性格、不同年龄段、不同能力的人应该分别予以不同的管理方式、做到人尽其才,物尽其用。同时要关心自己的员工生活,除了批评外还要多加鼓励,以及对其的信任,让他体会到领导层的关心与器重,让他知道我们不但是上下级关系、同事关系,我们还是互相支持、关心的朋友关系。当然,作为管理者,同样要在员工面前树立自己的威信。这种威信不是靠恶语批评,也不是靠一味的做老好人树立起来的。你需要的是一个团队的力量,你需要说你好的人的支持,你同样需要说你坏的人的支持。
三、车辆的管理
1、定期对配送司机进行车辆人生安全防范意识培训讲解,定期做好车辆内外清洁卫生。
2、严格控制部门内车辆费用,合理有效安排配送路线。
3、严格要求配送员填写出车记录:如出车时间、行程、地点、事由、驾驶人签名,做到有出车就必有出车记录,做到保存全年的出车记录表。
4、对全年车辆的费用使用情况做表格化存档:如车辆维修零件费用、保养、加油的时间、行驶公里数都有记录,做到部门内有数据可查,明确保养周期、时间。
5、坚持秉承小问题自己动手解决、大问题送修自己买维修配件的原则,节约控制部门车辆费用。
四、工作回顾与展望
1、20_年不知不觉在指尖慢慢逝去,20_年迎面而来。
回想过去,展望未来!有进步的喜悦,亦有工作中失误的愧疚。用心总结工作当中的利弊、得失。
2、认真履行工作职责,在新的一年里,物流部将为公司的发展做到尽心尽力。
物流公司个人年终工作总结范文三岁月如烟,20_年已经离去,回顾过去一年的工作,物流部在公司的得力领导及各部门的配合下,部门的各项工作都在有条不紊的开展,并完成了上年度的工作计划,但在部门日常的各项管理中,仍存在很多的问题,需要不断的改进与完善。现将本部门岗位职责、20_年部门主要工作完成情况、存在的问题及20_年的工作计划报告如下:
一、本职工作内容
1、负责物流部日常工作的全面管理,制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。
2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理,确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。
3、控制物流交付和仓储管理成本,优化人力,节约公司资源。
4、做好各岗位的人员管理与工作安排,积极协助处理各项异常。
5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。
6、接受并完成上级安排的其它工作任务。
二、物流部20_年主要工作完成情况总结
1、通过流程优化,对仓库的人力进行了合理的精简,将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人,提高了部门的工作效率,节约了公司成本。
2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理(如:交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等),使部门与公司能够及时了解相关的状况,便于及时纠正与完善相关的管理。
3、完善了物料出入库环节的系统管理,建立了退货品仓库,对客户退、换物料进行了分类,便于数据的统计分析。
对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制,便于物料的先进先出及可追溯性。
4、在成品发货及交付环节,对相关的作业流程进行了完善与优化(如:成品仓管员依订单备货,装车时,送货人员依供货明细核对物料装车,及时发现错装、漏装),通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理,使成品发货错料的现象得到了有效遏制,客户的抱怨明显减少。
5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调,将收货的道口时间适当调整,使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高,以保证泰昌部分定单的准时交付。
6、对粉碎房外库存的2018上、下盖成品呆料进行了及时粉碎回用,将相关场地清理,用于半成品呆料的堆放,以缓解半成品仓库的库位紧张。
7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题教育,使本部门人员的团队意识得到了明显提高,在人员配臵不足的状况下,使得各项日常工作得以正常运转。
三、物流部2020年工作中存在的问题
1、仓库呆滞物料的增多,新项目的陆续导入,原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严重不足,物料的定臵定位管理存在很大的困难(如:_、_成品及原料等),不便于仓库的盘点及物料的先进先出。
2、部分人员的责任心不足,工作现场的6S很差(如:送货员送货遗漏送货单,辅料仓库、粉料房现场差),在管理中因人员的工资待遇、流失人员的招聘困难等原因,使得工作的执行力很差,不利于部门的良性发展。
3、延锋系统送货料箱回收的不可控性。
虽然在料箱回收环节建立了双方的签字手续,但也无法追究在顾客场所丢失的责任,只能对我司物流环节起到监督的作用,不能从根本上解决问题。
4、在车辆的管理环节存在不足。
没能很好的监督与执行车辆的日常保养与维修管理,存在车辆维修与保养不及时的现象,缺少对司机安全方面的教育,导致有车辆事故的产生。
四、物流部20_年工作计划
针对以上本部门存在的问题及在管理中的薄弱环节,在新的一年里,将努力把本部门的各项工作扎实推进,计划开展工作如下:
1、加强部门的团队意识建设,提高部门的凝聚力,努力创造良好的工作氛围。
通过会议宣导、工作的启发及淘汰机制,增强员工由被动改为主动关心部门的工作并提出自己的建议,提高个人的组织能力和沟通能力。
2、加强部门人员的安全教育,尤其对司机的安全教育做到每会必提,定期学习与宣导安全方面的知识与相关案例,提高部门人员的安全意识,做到防患于未然。
3、制定相关的考核制度,提升部门的服务意识与服务水平。
希望在公司许可的范围内,调整相关人员的工资结构,对部门的不同类岗位推行各自适宜的考核制度,达到提升员工的工作热情,约束不良现象的产生。
4、加强对成品发货及物流交付环节的管理,严格要求司机执行道口时间交货,将成品发货准确率及成品的物流交货准时率达到100%,加强对料箱回收的管控,力争料箱每月平均的总回收率在95%以上。
5、加强车辆的维修与保养方面的管理,制定车辆的保养规范,并要求驾驶员填写车辆维修与保养记录,做好车辆的清洁与防护。
6、完善仓库的各项管理,加强在6S、物料的定臵定位、先进先出、物料的可追溯性、账物准确性、呆滞物料处理及粉料现场等方面的管理。
物流公司个人年终工作总结范文四20_年即将过去,经过又一年的物流管理工作,公司的物流工作已进入了稳步发展阶段,同时自己在物流管理方面的能力也得到了锻炼与提高。
一、物流费用
物流费用控制是一项重要的工作,要用合理的物流成本去实现高效、高质量、高附加值的物流业务是一件很难的管理工作。而我司的物流结构模型是“总部集中制”,因此控制物流费用,总部必须有一套完善的物流规章制度。通过它来控制各分公司的物流指令下达、物流配送作业,从而控制物流费用。第八年的物流费用相对往年来说比较合理,整体费用有所上升降。表现在以下:
1、配送费用:随着公司销售量的增长,物流费用的绝对值有所增长,但是物流费用与销售比整体有所下降。
2、仓储费用:销售量的增加,仓库费用也在增加。
随着生产规模的不断扩大,公司对原材料的需求也越来越告,进而对仓储的需求也越来越高,因此今年的仓储费用增加,但是与销售额的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是销售物流中的关键环节之一,配送时间的及时性,货物的安全性是物流配送作业质量的直接表现。
在第八年,我部门狠抓到货及时性的考核,严格按照物流流程的有关规定做到及时、准确、高质量的配送。在这种严格的要求下,我部门从上到下都紧张起来,全力做好公司的物流配送,加强配送市场的管理,实施每票货物的跟踪,并把跟踪信息及时反馈到物流经理。每月及时召开回顾会议,对上月出现的问题及时总结。2020年我部门的配送准时到达率99.37%,运输数据回传及时率99.62%、回单完备率99.74%,货物损失率为0。退货时间的及时性也比20_年有提高,大部分退货商品都能在一周内返回。
2、在货物配送中也遇到一些问题:
a、客户单据的签收盖章;
b、配送严重超时导致客户销售损失的弥补问题;
三、仓库管理
1、20_年各仓库库存大量增加。
因为公司生产规模扩大,发展速度很快,因而仓库平均库存大大增加。出入库数量也增加,如此大的业务量势必给仓库管理带来很大的不便。
2、第八年仓库管理从两方面着手,即仓库日常维护管理和仓库数据信息管理。
在仓库日常维护管理方面,要求保管员每日打扫库内卫生,调整仓库货物的堆码,使仓库货物整洁干净,提高仓库面积的使用率。在有条件的情况下,对部分物品,如维修物料、小礼品、宣传单等推广使用货架管理,现在仓库已在使用货架管理,使用后反映比较好。同时,部门不定时到仓库进行检查,督促保管员加强日常的维护。在数据信息管理方面,要求仓库与统计每日核对库存帐,统计与我司指令下单人员核对每日的指令,仓库每周实物盘点。为了加强库存数据的管理,从_月份开始,每月宝供必须做库存分析。
四、信息系统管理
信息起到连接各物流环节的桥梁作用,如运输信息、配送信息、库存信息、物流市场信息等。运输信息,仅指干线运输,2020年,经常与总部及_物流公司电话联系货源信息,并把信息反馈到分公司,让分公司掌握货物在途情况,提前安排货物的销售,更有利于销售业务。配送信息,_物流公司每日跟踪货物的配送在途情况,及时把真实的信息反馈到经营部和我这里,这样加强配送在途的跟踪,更能掌握货物配送情况,出现问题后能加快处理速度。库存信息,保证库存的准确性是根本,因此要求_物流公司每日核对库存,使库存实物与电脑帐、手工帐务必一致。准时给分公司发送库存日报表。物流市场信息,这是了解物流市场动态的信息之一,经常搜集有关物流信息,如运输价格、货站经营状况、物流公司状况、国家物流方面的政策法规等。有了这些信息更能使我们调整物流策略,制定物流工作计划.
五、2021年目标
新的一年,我部门的工作目标如下:
目标1:出入库准确率达到99.5%,控制积压库存,加快资金周转。
目标2:采购货物做到质优价廉,满足客户需要,降低采购成本。
目标3:缩短进货周期,避免航空货运,控制物流成本。
目标4:不断学习物流采购专业知识、加强产品培训、参加相关技术培训。
认真负责是每一个库管员的基本职责,合理控制库存数量,特殊货物采购到货后,及时督促订货人员将货物出库是库管员责无旁贷的工作内容。良好地控制库存的保持水平,使库存既不发生匮乏,也不会发生停工待料以及无法交货的情况,避免存货数量过多而导致资金积压、周转困难和增加利息、进而造成持有成本的负担。
采购成本关系到公司销售利润的增长点,采购质量的好坏直接关系到工程验收的进度、客户满意度。我部门的工作重点是明确采购的工作内容:一是适时适量保证供应;二是保证货物质量;三是费用最省;四是管理协调供应商、管理供应链。我们将会从供应商管理入手,合理评估供应商,产品质量、账期、准时到货、售后服务都是考评的要项,不断推陈出新。
物流成本是大家不太注意的一个隐形成本,往往被忽略不计,其实物流成本占据了货物成本较重份额,利润在此又损失了一部份。提前做出采购计划,合理规划采购项目。《请购单》的填写势在必行,请公司各部门给予配合,型号、规格、需要到货日期、有无特殊要求都需详细填写。避免到货后在库内存放时间过长,影响售后服务。
物流公司个人年终工作总结范文五从事物流工作已经有三个月的时间了,通过这几个月的不断学习,以及同事、领导的帮助,我已完全融入到了河北快运物流这个大家庭中,个人的工作技能也有了明显的提高,虽然工作中还存在这样那样的不足之处,但应该说自毕业到现在付出了不少,也收获了很多,我自己感到成长了,也逐渐成熟了。这一段时间的工作虽然可以看到些成绩,但是还远远不够,远远没有达到自己所希望的程度,综合分析。现在就毕业以来的工作情况总结
1、无工作经验,缺乏综合知识和技能。
我是一名学市场营销的应届大学毕业生,当初公司为了运作涉及业务扩展物流中心,招聘我们,作为市场部人才储备。但是,由于中心资质没得以正常运转,物流业务未开展,所学的专业无法应用,加之刚毕业没有相关工作经验,没有需要的社会关系网络,没有综合的物流运作经验,一切都从零开始,所有工作都是边学边干,所以业务进展效果不是很理想。解决方法是不断加强学习和自身修养,不断培养自己在各个方面的知识和技能,尽快成为早日为公司创造效益的业务能手。通过这段时间对衡水市场的接触和走访,我已练就了了一定的客户沟通技巧,对于日常的业务联络及市场拜访工作,完全可以独立完成。
2、由于公司业务方向定位的不确定,导致了很多时间和精力上的浪费。
前期由于同事们的意见和思想不统一,业务还不能正常进行,我认为先得加强员工的思想教育,使员工思想一致,有一个共同的目标。在以后这段时间以来,我想开展专业第三方物流业务,我打算花将近两个月的时间调研和市场走访,调查结果形成后,在介绍给大家讨论,如我的讨论通过大家的认可。那使我这段时间来做好的收获和最终的乞求。在此之前,干自己所能干,专心本公司擅长业务。
3、功能和服务内容单一,所供和所需的错位。
我们现在能进行的业务只有货物运输和市内接送服务,而且,我们的省际运费由于班线车是中转车辆所以导致时间上和运费上不太适应市场行情,从而多数有需求的客户就这么失掉了。加之我们的功能和服务内同单一而独立,没有用一个整体的服务链的形式开展业务,仓储、市域配送、省际配送分各公司和部门在职能上没有对接成线,资源不整合,操作散乱。例如:河北快石家庄分公司和河北快运北京分公司思想不一致,两公司相互扯皮,必然影响各公司之间的业务,还有河北快运运送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、从而影响陪送的及时性和货物的服务质量,更能突出公司在业务经营上没有形成服务职能的统一理顺,各自相对独立,功能分散,又无统一的公司内部价格操控。分散了我公司物流操作的优势资源,无法实现综合物流服务的资源集约化。反而出现一种现象:同属快运,但各自却相对独立。需要整体物流服务的我们做不到。比如,运输服务,我们快运的车辆要比其他家车辆高出两三倍的价格,即缺乏公司间的内部价格调控,无法实现服务资源有效整合,无形之中加大了综合物流工作协调的难度,同时痛失很多商机。解决的办法是,总公司尽快实现各个分公司的资源整合,形成独具快运特色的服务链;在供需错位的问题上,努力进一步提高整体操作水平,培养高端技能,利用自己高端的设施服务高端客户。
工作总结,以年终总结、半年总结和季度总结最为常见和多用。就其内容而言,工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究,并分析成绩的不足,从而得出引以为戒的经验。下面就让小编带你去看看物流部年终工作总结报告范文5篇,希望能帮助到大家!
物流部年终总结报告1岁月如烟,2020年已经离去,回顾过去一年的工作,物流部在公司的得力领导及各部门的配合下,部门的各项工作都在有条不紊的开展,并完成了上年度的工作计划,但在部门日常的各项管理中,仍存在很多的问题,需要不断的改进与完善。现将本部门岗位职责、2020年部门主要工作完成情况、存在的问题及2021年的工作计划报告如下:
一、本职工作内容
1、负责物流部日常工作的全面管理,制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。
2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理,确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。
3、控制物流交付和仓储管理成本,优化人力,节约公司资源。
4、做好各岗位的人员管理与工作安排,积极协助处理各项异常。
5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。
6、接受并完成上级安排的其它工作任务。
二、物流部2020年主要工作完成情况总结
1、通过流程优化,对仓库的人力进行了合理的精简,将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人,提高了部门的工作效率,节约了公司成本。
2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理(如:交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等),使部门与公司能够及时了解相关的状况,便于及时纠正与完善相关的管理。
3、完善了物料出入库环节的系统管理,建立了退货品仓库,对客户退、换物料进行了分类,便于数据的统计分析。
对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制,便于物料的先进先出及可追溯性。
4、在成品发货及交付环节,对相关的作业流程进行了完善与优化(如:成品仓管员依订单备货,装车时,送货人员依供货明细核对物料装车,及时发现错装、漏装),通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理,使成品发货错料的现象得到了有效遏制,客户的抱怨明显减少。
5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调,将收货的道口时间适当调整,使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高,以保证泰昌部分定单的准时交付。
6、对粉碎房外库存的2018上、下盖成品呆料进行了及时粉碎回用,将相关场地清理,用于半成品呆料的堆放,以缓解半成品仓库的库位紧张。
7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题教育,使本部门人员的团队意识得到了明显提高,在人员配臵不足的状况下,使得各项日常工作得以正常运转。
三、物流部2020年工作中存在的问题
1、仓库呆滞物料的增多,新项目的陆续导入,原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严重不足,物料的定臵定位管理存在很大的困难(如:____、____成品及原料等),不便于仓库的盘点及物料的先进先出。
2、部分人员的责任心不足,工作现场的6S很差(如:送货员送货遗漏送货单,辅料仓库、粉料房现场差),在管理中因人员的工资待遇、流失人员的招聘困难等原因,使得工作的执行力很差,不利于部门的良性发展。
3、延锋系统送货料箱回收的不可控性。
虽然在料箱回收环节建立了双方的签字手续,但也无法追究在顾客场所丢失的责任,只能对我司物流环节起到监督的作用,不能从根本上解决问题。
4、在车辆的管理环节存在不足。
没能很好的监督与执行车辆的日常保养与维修管理,存在车辆维修与保养不及时的现象,缺少对司机安全方面的教育,导致有车辆事故的产生。
四、物流部2021年工作计划
针对以上本部门存在的问题及在管理中的薄弱环节,在新的一年里,将努力把本部门的各项工作扎实推进,计划开展工作如下:
1、加强部门的团队意识建设,提高部门的凝聚力,努力创造良好的工作氛围。
通过会议宣导、工作的启发及淘汰机制,增强员工由被动改为主动关心部门的工作并提出自己的建议,提高个人的组织能力和沟通能力。
2、加强部门人员的安全教育,尤其对司机的安全教育做到每会必提,定期学习与宣导安全方面的知识与相关案例,提高部门人员的安全意识,做到防患于未然。
3、制定相关的考核制度,提升部门的服务意识与服务水平。
希望在公司许可的范围内,调整相关人员的工资结构,对部门的不同类岗位推行各自适宜的考核制度,达到提升员工的工作热情,约束不良现象的产生。
4、加强对成品发货及物流交付环节的管理,严格要求司机执行道口时间交货,将成品发货准确率及成品的物流交货准时率达到100%,加强对料箱回收的管控,力争料箱每月平均的总回收率在95%以上。
5、加强车辆的维修与保养方面的管理,制定车辆的保养规范,并要求驾驶员填写车辆维修与保养记录,做好车辆的清洁与防护。
6、完善仓库的各项管理,加强在6S、物料的定臵定位、先进先出、物料的可追溯性、账物准确性、呆滞物料处理及粉料现场等方面的管理。
物流部年终总结报告220____年,是公司领导克服各种困难,带领大家开源节流,想方设法扩大业务收入,平稳发展的一年;也是我物流部根据公司领导的指示,精益管理、严格控制成本,谋求突破的一年;同时,也是本人在各位同事关心支持下持续改进、不断成长的一年。为获得公司领导和在座各位的可贵意见,现就本部门及本人各项具体工作汇报如下:
一、严格控制各项费用,开源为副,节流为主
根据我物流部的情况,开源可能性较小,而节流确实是本部门重中之重,这在今年的财务费用明细中能看得出来。
1.物流部费用现状
本部门今年所发生费用占公司费用比率有上升的趋势,现进行说明。物流费用可以分为固定和变动两部分,固定费用不随公司业务变化变化,变动部分随公司业务增加而增加。当变动部分随公司其他部门费用降低变得越小时,固定部分分摊就会越大,而物流部短期能够降低的只有变动部分,这就造成整个物流费用占公司费用比率具有上升趋势。
2.控制费用不拘小节
严格控制必须发生的费用,杜绝没用必要的费用。对于配送费用,我物流部严格按照化路线,最少路费、停车费,罗选成主动节省停车费成了大家的共识。从公明拉设备回石岩,货运公司报价5000元,我们实际节省80%。对于各种设备的保养,我们也是价比三家。
例如粤b________油泵问题,罗____咨询好几家,费用都在1000元左右,但是我们实际只花费三百余元,节省60%以上。对于一些小事情,我们也是尽量节省,例如为石岩仓库窗户刷油漆,我们都是自己买油漆,不请物业代为刷。凡此种种,不胜枚举,变动费用节省达60%以上,虽然没有为公司做出突出贡献,但是也尽了自己的努力。
3.固定费用控制
根据公司领导对物流部下属仓库指示,把原珠海仓库库存龙骨一次性转移到石岩,为公司节省一定的仓储费用。另外,我们配合呼哥拟把银湖仓库对外出租,进一步降低部门管理的固定费用。
二、以学习科学发展观为契机,进一步加强部门管理
1.完善部门管理制度
按照领导意见,对各项管理制度进行修改。在保持原有流程不变的基础上,加入了财务监督等条款,进一步规范出入库流程。
2.提升部门人员服务意识、安全意识
本部门在强调多创效益的同时,必须确保服务质量、操作安全,要求部门人员既要节省费用,更要对业务部门、客户提供服务和保障,支持业务部门多创效益。认真贯彻落实安全第一、预防为主、综合治理的方针。一年来,本部门无一例投诉、无一例安全事故。
3.加强部门人员知识技能自我培训
由于公司业务不饱和,本部门人员经常利用空闲进行自我培训、自我提升,为公司未来发展储备力量。
三、降低呆滞库存、运回矿面板
过去一年中,经过领导的支持和各相关部门配合,富林木地板和瓷砖清货,并处理了银湖仓库部分精品、壁布样品。此外,____仓库取消时,其尚有部分矿面板确定作废品处理。我部门____转告本人后,决定暂时先运回____仓库,已备公司将来使用。
四、提高出入库数据准确率,确保财务原始数据可靠性
为了确保财物各项工作及时完成,保证财务数据与业务数据的有效衔接,为公司决策提供更加充分的依据。在出入库时,本部门所有人员亲自上阵。例如岩棉卸货时,本人爬上爬下对数据,之后连续几天脖子手臂发痒。
此外,本部门或本人为了及时、准确地向财务提供所需的各项报告的数据,不间断工作十几个小时是常事。例如最近一次数据整理,近一千项数据,要逐一注明原始单据,时间紧任务重。在牺牲了午饭的前提下,十多个小时搞定。
五、支持其他部门工作,处理关联业务
为了保证公司其他部门业务正常运作,本部门或本人尽量完成各种其他部门没有或无法完成的工作。例如去年一年为公司组装维护电脑三十余人次,维护打印机等事务也有很多次。此外,本人参与党委及工会事务处理,负责起草了一定量的文件,参与组织了部分活动。由于这些非本部门业务,在此不再细说。
限于篇幅,本部门其他业务不再表述。以上功过希望领导、同事不啻指出,只要大家不说我敷衍于事,本人就心满意足了。当然了,一年来取得的成绩不属于某个人的功劳,这是在公司领导的大力支持和各位同事配合下,全体物流?a href='//www.xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽惫餐α说慕峁诖宋乙乇鸶行还ㄗ埽拔锪鞑咳逶惫ぃ挥心忝堑闹С志兔挥形锪鞑恳陨系某杉ā?/p>还是那句话,虽然大环境决定了我们的小环境,以至于我们没有亮点,但是过去的一年是我们在公司领导的关怀下走过的踏实、温暖的一年。我们没有收获的激动,但是我们还有奋斗的激情;我们没有可喜的成绩,但是我们还有美好的梦想;我们没有过人的能力,但是我们做到了其他人无法或不肯做到的事。
20____年过去了,我们没有完成年初的目标,这还请领导能够谅解。为了在20____年能有一个改观,我物流部将严格按照公司领导的指示做事,以公司的利益为重。
20____年部门工作展望:
1.继续开源节流。
为了降低费用,本部门计划于年内配合呼哥把银湖对外出租,用以弥补石岩仓库的固定支出。进一步缩减车辆费用、管理费用。对于石岩仓库现有报废设备,本部门计划于春节前后配合钢哥处理掉。
2.加强部门管理,优化出入库及配送流程
确保出入库准确率达到100%,进一步缩减积压库存,加快资金周转。杜绝不必要的部门资源空转,采用邮政包裹投递优化配送路线。要求部门人员不断学习物流知识、加强产品培训。
3.进一步提升服务水平,创造和谐的同事关系。
在新的一年里,本部门或本人将一如既往地为各位同事服务,保证大家能全身心地投入到主要业务中。只要大家一句话,我们将把疲惫带走,把满意留下。
物流部年终总结报告3物流部在公司章程的指导下,在公司领导班子的带领下,紧紧围绕物流年度工作思路开展工作,落实目标管理责任,较好的完成了全年各项工作任务。我物流部根据仓储的库存容量、仓储成本、运输成本等,在考虑需求数量、采购时间、供应商的供货期、到货率等因素的情况下,做好物流工作,确定运输方式、运输批次以及提货时间,以保证原材料的及时供应和生产能够连续进行以及销售交货的及时和完好率。
一、运输主要工作如下
1.运输战略:建立完善的物流配送体系,保证按客户的需要及时准确的配送货物,也使原材料及时送达以保证生产的正常运行,在第八年公司物流部的努力下,通过衡量成本费用和服务水平,确定了以下几种配送方式:
(1)与四通物流公司建立了深厚的关系,保证货物准时装车发出,以铁路为核心建立夸克公司的物流配送体系。良好的合作关系是我们接下来所进行的各项工作都带了很大的便利。
(2)针对原材料的运输,我们选择铁路运输,因为第一,单位价格比较便宜;第二,虽然运输时间比公路运输要多用一天,但我们是电子科技企业,并不存在货物保鲜问题;综合两个原因,我们选用铁路运输原材料。并且,进行一年期的运输合同签订,这样以大批量获得折扣,从而节省支出。
(3)针对产成品,若是本地客户,因为只有本地运输,因此只能选用公路运输;若是国内客户,则选用单位成本较低的铁路运输。
(4)针对生产设备,我们只有通过谈判,获得折扣,节省支出。
2.仓储战略:建立合理的仓库储存计划,保证客户需求的同时,节省仓储费用。
(1)针对原材料和产成品,我们选用自用仓库,当储存量大于仓库可容纳量时,建议立即发货运往客户,这样就可以腾出仓库空间,不必租用第三方仓库。
(2)针对半成品,我们则选择外包给第三方物流公司操作,这样可以节省成本。
3.付款方式:尽量采取即期付款方式,从而获得现金折扣。
因为这部分支出通过上面的努力后,已经缩减了很多,费用支出不算大,因此完全可以取得现金折扣。
二、运输方案分析总结
在2020年年初所做的运输费用预测与实际发生的费用相比,实际发生的费用会相对少一些,运输成本差异表现为节约差。而造成成本差异的主要原因是由于我们公司物流部与第三方物流公司充分沟通,不断优化运输线路,运输方式,尤其是把运输批次和运输数量时间优化调配,使得运输形成整车运输,充分利用资源,不浪费丝毫运输空间,所以没有出现零担运输情况,减低了运输费用,第二是与第三方物流公司深入协商,减少运输批次,而提高运输规模,获得更多运输的折扣,以此来降低运输成本。总的来说,2020年的运输工作做得还是比较成功,而且我们利用运输成本较低的优势,在与客户签订购销合同的时候主动承担运输费用,因而提高了我们公司的品牌形象,也使得产品单位售价有所提高,增加了我们在取得更多客户订单的砝码。
三、仓储方案
(1)针对原材料,我们与供应商建立合作伙伴关系,采取大批量购买的方式,不仅节约采购成本,而且,我们的库存是暂存于供应商中,什么时候需要,就直接去取货,这样就可以节省仓库空间,节省仓储费用。
(2)针对产成品,我们选用自用仓库。同时与客户保持紧密的关系,当储存量大于仓库可容纳量时,建议立即发货运往客户,这样就可以腾出仓库空间,不必租用第三方仓库,从而节省仓储费用。
(3)针对半成品,因为本公司没有半成品仓,所以我们选择外包给第三方物流公司操作,既可以节省管理费用,又可以保证及时供应,这样就可大大节省成本。
四、仓储方案分析总结
(1)原材料仓储方面,实际支出与计划支出是相等的,原因在于,我们保证原材料的储存量在我们自有仓库的可容纳量的范围内,只要保证了这一点,就不必租用仓库,也不必使用第三方物流外包策略。为了保证这一点,我们与供应商建立了良好的合作关系,保证到货率以及及格率高达99%甚至100%,而且,与第三方物流公司签署合同,保证每月运输,使运回来的原材料能尽快的投入生产,不必占用库存,也不会造成多余的库存,从而占用资金,加大费用支出。
(2)在产成品方面,实际支出与计划支出也是相等的,原因在于,我们保证产成品的储存量在我们自有产成品仓库的可容纳量的范围内,只要保证了这一点,就不必租用仓库,也不必使用第三方物流外包策略。为了保证这一点,首先,我们物流部与生产部以及市场部进行了深入的探讨,为了减少库存费用,决定根据生产量,及时地将货物运出,一方面可以保证库存占用减少,另一方面,可以通过提高到货速度从而提高客户满意度,其次,就是与客户签订合同,与客户结成良好关系,保证供货及时。
(3)在半成品方面,实际支出是比计划支出少了______元,减少幅度有__%,虽然表面看起来不会很多,但实际是减少了一部分支出,对公司就会有很大的贡献了。费用支出减少的原因有,首先,我们与第三方物流公司结成良好的合作关系,以保证价格最低,质量最优;其次,我们的存储量比较大,一次性签署一年的合同,以获得批量折扣;再次,尽量采取即期付款方式,从而获得现金折扣。因为这部分支出通过上面的努力后,已经缩减了很多,费用支出不算大,因此完全可以取得现金折扣。
总结第2020年的工作,我们也有许多不足之处:在日常的工作中我们还有许多做的不足的地方,对税金计算,商业折扣的相关规定,现金折扣是否计入增值税的应税范围的知识都不是很清晰,在这些都需要在今后的工作中加强个人专业知识学习和向公司技术部、客户部同事学习相关产品来不断提高部门整体水平。配合公司其它部门资金回拢,使资金周转加快。其中产品缺货问题时有发生,物流公司货物中途遗失等问题仍不时阻碍公司的飞速发展,工程分包还在起步阶段,外部物流公司只有1家,处于垄断地位,有些价格高,却无法议价。
配合支持公司所有部门,积极主动的完善企业的运输仓储方案,是我们物流部门的本职工作,优质的服务、学习专业知识、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。为夸克的客户提供更完善的服务。
物流部年终总结报告420____年即将过去,经过又一年的物流管理工作,公司的物流工作已进入了稳步发展阶段,同时自己在物流管理方面的能力也得到了锻炼与提高。
一、物流费用。
物流费用控制是一项重要的工作,要用合理的物流成本去实现高效、高质量、高附加值的物流业务是一件很难的管理工作。而我司的物流结构模型是“总部集中制”,因此控制物流费用,总部必须有一套完善的物流规章制度。
通过它来控制各分公司的物流指令下达、物流配送作业,从而控制物流费用。20____年的物流费用相对往年来说比较合理,整体费用有所上升降。表现在以下:
1、配送费用:随着公司销售量的增长,物流费用的绝对值有所增长,但是物流费用与销售比整体有所下降。
2、仓储费用:销售量的增加,仓库费用也在增加。
随着生产规模的不断扩大,公司对原材料的需求也越来越告,进而对仓储的需求也越来越高,因此今年的仓储费用增加,但是与销售额的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是销售物流中的关键环节之一,配送时间的及时性,货物的安全性是物流配送作业质量的直接表现。
在20____年,我部门狠抓到货及时性的考核,严格按照物流流程的有关规定做到及时、准确、高质量的配送。在这种严格的要求下,我部门从上到下都紧张起来,全力做好公司的物流配送,加强配送市场的管理,实施每票货物的跟踪,并把跟踪信息及时反馈到物流经理。
每月及时召开回顾会议,对上月出现的问题及时总结。第八年我部门的配送准时到达率99.37%,运输数据回传及时率99.62%、回单完备率99.74%,货物损失率为0。退货时间的及时性也比____年有提高,大部分退货商品都能在一周内返回。
2、在货物配送中也遇到一些问题:
a、客户单据的签收盖章;
b、配送严重超时导致客户销售损失的弥补问题;
三、仓库管理
1、2018年年各仓库库存大量增加。
因为公司生产规模扩大,发展速度很快,因而仓库平均库存大大增加。出入库数量也增加,如此大的业务量势必给仓库管理带来很大的不便。
2、2018年仓库管理从两方面着手,即仓库日常维护管理和仓库数据信息管理。
在仓库日常维护管理方面,要求保管员每日打扫库内卫生,调整仓库货物的堆码,使仓库货物整洁干净,提高仓库面积的使用率。
在有条件的情况下,对部分物品,如维修物料、小礼品、宣传单等推广使用货架管理,现在仓库已在使用货架管理,使用后反映比较好。同时,部门不定时到仓库进行检查,督促保管员加强日常的维护。
在数据信息管理方面,要求仓库与统计每日核对库存帐,统计与我司指令下单人员核对每日的指令,仓库每周实物盘点。为了加强库存数据的管理,从10月份开始,每月宝供必须做库存分析。
四、信息系统管理
信息起到连接各物流环节的桥梁作用,如运输信息、配送信息、库存信息、物流市场信息等。运输信息,仅指干线运输,在八年,经常与总部及物流公司电话联系货源信息,并把信息反馈到分公司,让分公司掌握货物在途情况,提前安排货物的销售,更有利于销售业务。
配送信息,物流公司每日跟踪货物的配送在途情况,及时把真实的信息反馈到经营部和我这里,这样加强配送在途的跟踪,更能掌握货物配送情况,出现问题后能加快处理速度。
库存信息,保证库存的准确性是根本,因此要求物流公司每日核对库存,使库存实物与电脑帐、手工帐务必一致。准时给分公司发送库存日报表。
物流市场信息,这是了解物流市场动态的信息之一,经常搜集有关物流信息,如运输价格、货站经营状况、物流公司状况、国家物流方面的政策法规等。有了这些信息更能使我们调整物流策略,制定物流工作计划.
五、20____年工作目标
新的一年,我部门的工作目标如下:
目标1:出入库准确率达到99.5%,控制积压库存,加快资金周转
目标2:采购货物做到质优价廉,满足客户需要,降低采购成本
目标3:缩短进货周期,避免航空货运,控制物流成本
目标4:不断学习物流采购专业知识、加强产品培训、参加相关技术培训
认真负责是每一个库管员的基本职责,合理控制库存数量,特殊货物采购到货后,及时督促订货人员将货物出库是库管员责无旁贷的工作内容。良好地控制库存的保持水平,使库存既不发生匮乏,也不会发生停工待料以及无法交货的情况,避免存货数量过多而导致资金积压、周转困难和增加利息、进而造成持有成本的负担。
采购成本关系到公司销售利润的增长点,采购质量的好坏直接关系到工程验收的进度、客户满意度。我部门的工作重点是明确采购的工作内容:一是适时适量保证供应;二是保证货物质量;三是费用最省;四是管理协调供应商、管理供应链。我们将会从供应商管理入手,合理评估供应商,产品质量、账期、准时到货、售后服务都是考评的要项,不断推陈出新。
物流成本是大家不太注意的一个隐形成本,往往被忽略不计,其实物流成本占据了货物成本较重份额,利润在此又损失了一部份。提前做出采购计划,合理规划采购项目。《请购单》的填写势在必行,请公司各部门给予配合,型号、规格、需要到货日期、有无特殊要求都需详细填写。避免到货后在库内存放时间过长,影响售后服务。
物流部年终总结报告5岁月如烟,20____年已经离去,回顾过去一年的工作,物流部在公司的得力领导及各部门的配合下,部门的各项工作都在有条不紊的开展,并完成了上年度的工作计划,但在部门日常的各项管理中,仍存在很多的问题,需要不断的改进与完善。现将本部门岗位职责、20____年部门主要工作完成情况、存在的问题及20____年的工作计划报告如下:
一、本职工作内容:
1、负责物流部日常工作的全面管理,制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。
2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理,确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。
3、控制物流交付和仓储管理成本,优化人力,节约公司资源
4、做好各岗位的人员管理与工作安排,积极协助处理各项异常。
5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。
6、接受并完成上级安排的其它工作任务。
二、物流部20____年主要工作完成情况总结:
1、通过流程优化,对仓库的人力进行了合理的精简,将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人,提高了部门的工作效率,节约了公司成本。
2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理(如:交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等),使部门与公司能够及时了解相关的状况,便于及时纠正与完善相关的管理。
3、完善了物料出入库环节的系统管理,建立了退货品仓库,对客户退、换物料进行了分类,便于数据的统计分析。
对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制,便于物料的先进先出及可追溯性。
4、在成品发货及交付环节,对相关的作业流程进行了完善与优化(如:成品仓管员依订单备货,装车时,送货人员依供货明细核对物料装车,及时发现错装、漏装),通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理,使成品发货错料的现象得到了有效遏制,客户的抱怨明显减少。
5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调,将收货的道口时间适当调整,使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高,以保证泰昌部分定单的准时交付。
6、对粉碎房外库存的2018上、下盖成品呆料进行了及时粉碎回用,将相关场地清理,用于半成品呆料的堆放,以缓解半成品仓库的库位紧张。
7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题教育,使本部门人员的团队意识得到了明显提高,在人员配臵不足的状况下,使得各项日常工作得以正常运转。
三、物流部20____年工作中存在的问题:
1、仓库呆滞物料的增多,新项目的陆续导入,原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严重不足,物料的定臵定位管理存在很大的困难(如:泰昌、飞尔成品及原料等),不便于仓库的盘点及物料的先进先出。
2、部分人员的责任心不足,工作现场的6S很差(如:送货员送货遗漏送货单,辅料仓库、粉料房现场差),在管理中因人员的工资待遇、流失人员的招聘困难等原因,使得工作的执行力很差,不利于部门的良性发展。
3、延锋系统送货料箱回收的不可控性。
虽然在料箱回收环节建立了双方的签字手续,但也无法追究在顾客场所丢失的责任,只能对我司物流环节起到监督的作用,不能从根本上解决问题。
4、在车辆的管理环节存在不足。
没能很好的监督与执行车辆的日常保养与维修管理,存在车辆维修与保养不及时的现象,缺少对司机安全方面的教育,导致有车辆事故的产生。
四、物流部20____年工作计划:
针对以上本部门存在的问题及在管理中的薄弱环节,在新的一年里,将努力把本部门的各项工作扎实推进,计划开展工作如下:
1、加强部门的团队意识建设,提高部门的凝聚力,努力创造良好的工作氛围。
通过会议宣导、工作的启发及淘汰机制,增强员工由被动改为主动关心部门的工作并提出自己的建议,提高个人的组织能力和沟通能力。
2、加强部门人员的安全教育,尤其对司机的安全教育做到每会必提,定期学习与宣导安全方面的知识与相关案例,提高部门人员的安全意识,做到防患于未然。
3、制定相关的考核制度,提升部门的服务意识与服务水平。
希望在公司许可的范围内,调整相关人员的工资结构,对部门的不同类岗位推行各自适宜的考核制度,达到提升员工的工作热情,约束不良现象的产生。
4、加强对成品发货及物流交付环节的管理,严格要求司机执行道口时间交货,将成品发货准确率及成品的物流交货准时率达到100%,加强对料箱回收的管控,力争料箱每月平均的总回收率在95%以上。
5、加强车辆的维修与保养方面的管理,制定车辆的保养规范,并要求驾驶员填写车辆维修与保养记录,做好车辆的清洁与防护。
工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究,并分析成绩的不足,从而得出引以为戒的经验。下面小编给大家分享一些年度快递行业工作总结报告,希望能够帮助大家,欢迎阅读!
年度快递行业工作总结报告
经过又一年的物流管理工作,内心不禁感慨万千,回顾物流全年的工作历程,既有辛酸的汗水,也有进步的喜悦。过去的一年在公司各部门的配合支持及部门员工的共同努力下,顺利完成了全年的各项工作任务,现将我部门一年来的工作情况汇报如下。
一、配送
1、相比_年18年我们公司销售在整个大环境不景气的情况下有所下滑,在配送这一块我们配送司机的薪水多少主要是取决配送的商品来计提成的。其实可以发现我们的司机不愿每天呆在家里,情愿多送货多做事来增加收入。
2、20_年我在司机计算提成这一块要求收营员做好司机每天的配送单统计,做到货物配送单的合理安排,避免了以往司机大笔金额货物配送时抢单、抢送的局面,维护了司机之间共同利益和部门员工团结关系。
3、门店有时催送货比较急,货物量又比较少,路比较偏远,我们送货的原则是分线配送。有时候一个地方的货比较多,司机走几分钟后又报了一家货被叫回来,这样来回几下我们的司机也有脾气,这样既浪费人力又浪费物力。还有一种情况就是货不多比较偏、又要得急,我们部门又要考虑油耗、费用的问题。所以说物流部门需要门店的配合,尽量给顾客做好解释工作。
4、出货、装车司机按出库单对单对货核对,必须要求司机本人当面做好商品的二次核对。
5、加强与各部门的衔接沟通,有效发挥公司现有车辆人员优势,把一些比较急的、数量不多的小货尽量让客户顺路带走。
二、人员要求与管理
1、20_年初公司给物流管理部的人员编制是8人,实际在岗人数一直没有达到要求。
2、由于人员的流动性大,一直以来是困扰部门工作开展的大问题。作为我部门员工的工作要求,虽然技术性不高。但作业强度大,体力要求比较高,也需要勤劳好学,做事责任心也要求高。自己必须要了解自己的下属,包括他的人品、性格、爱好、处事作风、工作能力等诸多方面,针对不同性格、不同年龄段、不同能力的人应该分别予以不同的管理方式、做到人尽其才,物尽其用。同时要关心自己的员工生活,除了批评外还要多加鼓励,以及对其的信任,让他体会到领导层的关心与器重,让他知道我们不但是上下级关系、同事关系,我们还是互相支持、关心的朋友关系。当然,作为管理者,同样要在员工面前树立自己的威信。这种威信不是靠恶语批评,也不是靠一味的做老好人树立起来的。你需要的是一个团队的力量,你需要说你好的人的支持,你同样需要说你坏的人的支持。
三、车辆的管理
1、定期对配送司机进行车辆人生安全防范意识培训讲解,定期做好车辆内外清洁卫生。
2、严格控制部门内车辆费用,合理有效安排配送路线。
3、严格要求配送员填写出车记录:如出车时间、行程、地点、事由、驾驶人签名,做到有出车就必有出车记录,做到保存全年的出车记录表。
4、对全年车辆的费用使用情况做表格化存档:如车辆维修零件费用、保养、加油的时间、行驶公里数都有记录,做到部门内有数据可查,明确保养周期、时间。
5、坚持秉承小问题自己动手解决、大问题送修自己买维修配件的原则,节约控制部门车辆费用。
四、工作回顾与展望
1、20_年不知不觉在指尖慢慢逝去,20_年迎面而来。回想过去,展望未来!有进步的喜悦,亦有工作中失误的愧疚。用心总结工作当中的利弊、得失。
2、认真履行工作职责,在新的一年里,物流部将为公司的发展做到尽心尽力。
年度快递行业工作总结报告
2020年_物流在各级政府的关心下,在总公司各级领导的支持下,尤其是在董事长_x先生的亲切关怀下,我们终于拥有了属于_自己的现代化物流配送基地。一年来,公司领导正确决策、科学管理,精心组织,合理安排,确保了配送中心1#仓库项目安全、优质、高效推进;面对艰苦工作环境和各种挑战,公司上下信心坚定,目标明确,精诚团结,展现了我司能干事、会干事、干成事的精神风貌和务实创新、敢打硬仗的工作作风。回顾总结今年的工作,我们认为通过勤奋努力、扎实有效的工作,为_物流公司项目建设奠定了坚实的基础,较好的完成了年度各项任务。具体如下:
一、突破项目建设瓶颈,高效推进仓库项目建设
20_年11月公司成立以来,其中心工作就是快速推进1#配送仓库及其他项目建设。但由于受土地平整工程进度的影响,项目建设较原计划推迟将近一年。针对这一困境,公司领导果断采取措施,抓住问题结症,对症下药,彻底解决了土石方平基工程滞后这一瓶颈问题,1#配送仓库也因此能够于20_年7月18日正式开工建设。期间公司上下一班人和施工单位一道抗高温、战酷暑,顶严寒迎雨雪,经过五个月的艰苦努力和不懈拼搏,顺利完成了主体工程建设任务,目前正着手项目扫尾和工程验收工作。
二、以安全为主线、质量为核心,确保工程项目安全、优质、高效建设
1、以安全为主线,牢固树立全员安全意识,全方位抓好安全施工管理。在工程项目推进过程中,公司始终将安全操作、文明施工作为头等大事来抓。首先强调牢固树立全员安全意识,强调没有安全就没有质量、没有安全就没有效益;其次制定安全责任制度,要求每周召开安全生产会议,对高空及危险作业工序或岗位采取一对一盯防措施;第三严格现场安全监管和安全巡视检查,一是上岗人员必须戴上安全帽、穿戴好劳保服装;二是对现场机械设备粘贴铭牌,带电作业场地悬挂警示标识;三是公司领导经常亲临现场检查指导并提出一些行之有效的安全保障措施。一年来,公司未发生任何大小安全事故,真正做到了安全事故零发生率。
2、以质量为核心,严把工程质量关。在质量管理上,首先明确质量要求和操作规范,层层管理、层层控制。具体做法:一是建设单位派出现场施工员检查把关;二是委托监理公司实行全盘质量监管;三是施工单位组织自查自检自纠。对影响工程质量的问题丝毫不放过,发现质量问题及时整改。
3、优质、高效、快捷地推进项目建设。由于本项目前期受_高铁建设和_x建投上收等因素的影响,项目建设进度严重滞后。但在公司上下一班人的努力下,千方百计抢时间、赶速度加快项目建设。到目前为止,1#配送仓库已经完成了土建施工、钢结构安装、屋面工程、墙体工程、消防水池及室内地面硬化工程等任务,目前已进入了主体竣工验收阶段;冷库工程也于12月24日进场并开始施工安装;仓储货架工程招标也于12月28日对外;信息业务大楼也正在进行方案设计制作和办理项目报建中。
三、明确岗位职责,建立公司管理制度
由于公司当前主要任务是项目建设,因而在人员配置和岗位设置上均侧重服从服务于工程施工和项目建设,首先是选聘专业、敬业人员安排到重要岗位,明确其工作职责,发挥他们的工作积极性;其次通过建立行之有效的劳动管理制度,使公司上下有章可循、各项工作秩序井然。
四、妥善处理工农矛盾,创建和谐建设环境
强装、强卸、强行阻工既是我们_一大丑恶现象,又是政府全力打击的“三强”行为。在_物流配送中心项目施工建设过程中同样也存在“三强”行为,我们在处理强装、强卸和强行阻工这类矛盾的时候,主要以沟通说服为主,同时积极依托_镇党委政府和_村村支两委支持,共同处理各类影响项目施工建设的矛盾,建立和谐共融的建设环境。
五、争取政策性资金,促进项目建设
公司物流项目建设周期长、规模大,投资需求缺口同样很大。为了解决资金需求缺口,我们积极与省市政府部门请示、沟通、联系,程度争取政策性资金。20_年尽管只争取到省经信委技改资金20万元,省两型示范项目专项资金未能争取到手,但为今后进一步争取各级政府给我司物流项目建设的政策性资金提供了良好条件。总之,通过多种渠道向各级政府争取政策资金支持是我司当前和今后的一项重要任务。
六、在工程项目管理上严格实行招投标制度,杜绝营私舞弊和暗箱操作
公司在工程项目管理上,实行公开招标制度,让业务单位在同一平台上公平竞争,这样既避免了暗箱操作和营私舞弊,又做到了项目方案、项目成本最低,比如1#冷库工程通过公开招标,为我公司找到了性价比的方案,确保了我司项目在优质优价条件下正常建设,为今后项目招投标管理打下了良好基础。
七、努力做好企业公关工作,积极争取各级政府部门为我司搭建发展平台
当今企业的发展离不开各级政府的关心和支持。一年来,我司与_镇基层政府沟通联系做到每周一次汇报,与_区、_新区工作汇报每月至少一次,与市政府办、商务局、规划局、国土局等政府部门请示汇报、沟通联系保持常态。_物流虽然是服务“三农”前景看好的物流配送企业,但企业的发展和做大做强最终离不开政府的扶植和支持。_从承办“万村千乡工程”的经验来看,利用党对经济发展政策和资金支持,能够有效增强企业发展后劲并缓解企业发展时期的资金需求。因此,一年来我司积极与相关政府部门沟通、联系,让政府部门尽可能了解_企业的发展方向,了解_物流的经营情况,了解_是怎样全心全意服务“三农”、支持农村经济建设的。
八、加强公司业务员工学习,提升员工队伍素质
我们认为,企业的发展离不开人才,而人才的培养离不开企业自身的培训和领导的言传身教。一年来,公司一方面积极参加总部组织的全员业务培训;另一方面,在强调团队建设和激励机制的同时,更注重公司内部员工的素质教育。素质教育对_物流这样一个新兴企业来说十分重要,首先具备现代化物流手段的企业需要高素质人才;其次提升职工队伍素质可以使企业快速走上良性循环。
回顾一年来所做的各项工作,所取得的成绩有目共睹。公司从无到有,从小到大,从平地荒原到仓储配送库的拔起,表明我们“天客人”是一个不怕困难,勇于开拓,不断进取的团体,是一家致力于发展农村现代物流配送的新型企业。
年度快递行业工作总结报告
20_年,_物流营运中心在公司领导的高度重视和全力支持下,认真执行公司整合施行的方案,精细化管理全局,不断提升驾驶员、管理人员的职业素质和服务水品,紧密关注市场动态;积极扩大业务规模;精心寻求新产业突破;有效执行项目绩效奖励制度;切实改善员工工作环境。全体员工同心同德、群策群力,确保了公司主营业务稳步发展,产业多元化探索有所收获,超额完成了上班年度的目标任务。现将20_年度工作总结以及工作打算报告如下:
一、主要业绩指标完成情况
一年来,物流营运中心秉承“集思广益,多劳多得”的工作作风,克服了众多困难,广开营销渠道,严控内外成本,确保利润化,实现收入1214535、28元,同比增长50、99%,完成总进度的51、68%,实现利润2、1万元,完成利润目标的52、5%;圆满完成了_公司下达的收入利润指标,实现“时间过半,收入过半,利润过半”的目标。
二、主要工作开展情况
1、稳步发展现营业务
_项目完成收入432076、9元,占总收入的35、58%。目前该项业务收入占比较大,在确保该业务稳步发展的同时积极拓展相应市场,目前分公司已和昭通市_公司_物流中心就_至__配送项目达成初步意向性协议。目前已完成线路勘测,_零售点布局,配送线路设计等前期工作。
2、改变营销策略
_收入777837、38元,占总收入的64、04%;_营业部收入2896元;_营业部收入1725元。度,物流营运中心认真执行公司领导的指导方针,即:由公司领导带领部门班子开发大客户市场,让驾驶员在运输配送过程中寻找客户;动员公司内部员工利用自己的信息源开发客户,“三管齐下”的营销策略。目前,由公司领导带领并成功攻克的有_、_、_、_、_等大客户。由公司内部员工发展的有_、_等客户。认真执行公司领导下达的奖励政策,动员广大员工的积极性,使公司的发展更上一个新的台阶。
3、积极发展新型物流业务
公司领导带领相关部门职员奔赴市场,亲力亲为,积极发展供应链金融业务,涉及钢材市场、矿产品市场、烟酒类市场等,目前已和_钢材市场积极联系,客户有明确贷款意向,希望得到_公司在业务上指导。
4、国际物流业务发展
公司领导经过多方努力在_地区寻找发展到国外的的客户。目前公司领导正研讨,通过_地理优势(接壤X,X,X),发展省外国外的双向运输中转专线,已发展的目标客户目前仅_对外贸易。
三、下一步工作打算
认真贯彻_公司“转型增效”的总体路线,明确发展思路,从传统物流向现代物流发展,精细化管理人员和设备,节约成本,积极营销。
针对这一发展思路,物流营运中心对今后发展有以下几点思考:
1、结合物流信息综合管理平台,精细化管理,节约成本扩大效益。
2、维护目前合作客户,提升部门各员工职业素质和职业道德,提倡“服务优质化、严惩不良化”。
3、继续从传统物流向现代物流的转变发展,开发相应现代物流项目,发展目标客户。
洪水坤 (2004-1-16 17:03:23)
日前,我们参加了诚通集团的工作会议,听取了国资委和诚通集团领导对2004年国企改革和发展的要求,会议内容十分重要。国企改革已进入攻坚破难阶段,我们必须潜心深化体制改革,按照市场经济规则,调整企业内外关系,切实的解决企业的深层问题,抓住当前的战略机遇期,发展壮大中储。
为了有利于部署工作,简要总结今年工作,重点部署明年任务。
一、2003年回顾
2003年,物流市场强手云集,竞争加剧,同时又面临“非典”突发灾难,在出乎意料的困难环境下,我们在诚通集团领导和全体中储人的全力拼搏下,取得了令人振奋的业绩:中储基于资产的物流和智力、技术物流并举,铁路和公路运输互补,商贸和物流互动,全国物流和区域物流共进,呈现出综合物流的巨大优势。2003年,是近10年来业绩最佳,效益最优,后劲最强的一年,充分展现了中储作为中国最有实力的仓储物流企业的崭新形象。
2003年,中储超额完成诚通集团下达的预算指标,实现主管业务收入35亿元,比去年增长43%。
2003年的业绩,反映了中储从管理体制到经营业态,从资产质量到员工素质发生了巨大变化,从传统储运向现代物流转变取得了跨越式发展:利用中储股份对中储系统进行全面股份制改造取得阶段性成果,中储系统一半以上的优质资产已进入股份公司;总部实现新的突破,靠大客户、大项目、新资源率领系统专业化经营的条件逐渐成熟;上海、沈阳南北两大置换战役开局良好;经营业态明显升级,物流与商贸结合的运作模式和风险控制机制的完善,实现了良性、持续和规模发展;中储的质押监管业务规模名列全国物流企业前茅,这项创新的物流服务受到金融界和物流界的普遍赞誉:一批钢材现货市场的发展,促进了中储的金属材料供应链一体化物流模式的形成,这些市场经过集成将成为中国最大的钢材交易、加工、仓储、配送、质押监管中心;一批现代化物流中心投入使用,许多已成为我国城市配送中心的标志建筑,受到跨国制造和物流企业的青睐,为中储向高端物流发展提供了硬件支持;一批明星企业快速发展,股份南京、无锡、新港、南仓、江湾公司,汉口公司总收入突破3000万元,股份经销分公司、无锡、新港公司利润超过700万元;汉口公司利润比去年同期增加329万元、平顶山仓库利润增力口119万元。
2003年中储的业绩鼓舞人心,显示了中储全体员工以发展为主线,以改革为动力,与时俱进,开拓创新的务实精神,为明年实现更大的跨越积聚了后劲,增强了信心。
2003年有八件大事是值得总结的:
1、总部加速转型取得实效。中储总公司历史上作为一级总公司,主要是行政管理职能。去年集团发展战略确定中储为二级企业,定位于利润和运营中心。总部迅速响应,从年初起迈入了艰难的转型征程。3月,总部调整机构,管理部室由原来的11个减为6个。强化运营部门,新成立运输部,将资产经营部做为经营部门考核。10月,运营二部改组,成立质押监管部。改革后从组织上落实了总部的职能定位,重新确立了各部门的工作职责,完善了相关规章制度,为总公司实现从管理中心向运营中心转变奠定了基础。
总部运营水平大幅提高。商贸部全年累计签订进口合同110份,进出口额4210万美元,汽车销售收入3970万元;取得了山西海鑫钢铁集团的华北地区的经销权,今年钢材合同订货量5万吨,实际到货4万吨,实现销售收入1.5亿元。总公司控股的国际货代公司中标云天化50万吨合成氨设备运输项目。总部与中信实业银行合作,获得10亿元的质押监管授信额度;物流运营部开发了新飞、中牧、易初莲花等大型企业全程物流业务,取得了新飞在全国范围的57个仓库的管理权;与全国棉花交易市场签订了协议,中储的14家仓库成为其指定交割库;承接华商2万吨储备糖任务等。
2、经销业务跨越发展.经销业务经过整顿、规范管理,开始走上快速发展的轨道。销售差价收入1.3亿元,比上年增长40%, 占中储系统总收入的20%;销售量完成108万吨,比去年上升19%,是1996年以来增幅最大的一年。中储股份销售额突破17亿元。全系统形成了多种经销模式:衡阳公司的统进分销、南京分公司的重点项目供货,经销分公司和上海事业部的钢厂,各有特色,业绩不凡。经销风险控制机制进一步完善,一批专业化经销企业在迅速成长,经销业务已经成为中储的重要支柱业务。
3,质押监管业务实现新的突破。今年,全系统有20家单位开展此项业务,比去年增加9家,授信额度突破20亿元,客户200多家,质押的产品涉及黑色、有色、建材、食品、家电、汽车、纸张、煤炭、化工等九大类。质押监管模式由简单到复杂、由低级向高级发展,出现了保兑仓、融通仓等与金融机构更加密切结合的模式,以及由一点到多点的全国性监管仓的需求。四大国有商业银行以及中信银行、广发银行、光大银行、华夏银行、交通银行、浦发银行、招商银行、深发展等十几家金融机构都与中储建立了合作关系。
4、现货市场呈现新的生机。中储的钢材现货市场已发展到11家,其中6家被采购联合会评为“推进流通现代化重点联系批发市场”。现货市场摊位总数达到3411个,出租3106个,出租率为91%,给仓库带来的吞吐量达706万吨,比上年同期增力口190万吨,上升37%。中储股份三家现货市场ll丈入近2000万元,同比增长31%。汉口公司的钢材市场收入在系统位居第一,年收入达620万元。今年大连钢材市场开始运营, 已有80家客户进驻。南京生产资料市场单位面积收益率在全系统最高,今年交易额达90亿元。股份沪西分公司引进了钢材市场。现货市场给客户带来了众多的增值服务,在拉动仓储、经销、质押监管、加工、配送、信息等服务中发挥了重要作用。
5、南北置换两大战役拉开大幕。早在四年前总公司就针对上海地区可能面临的城市规划,提出要将上海地区的土地置换做为战略机遇把握。今年中储股份上海地区事业部所属江湾、沪西、沪南分公司地决被列入市政规划,中储股份和上海地区事业部领导按照董事会的部署,在置换谈判、税收政策、新址规划、业务整合、人员分流等
方面进行了艰难,认真、细致的运作,置换后企业净资产增值1 0倍,成效卓著,贡献巨大。总公司和董事会对主要有功人员,将给予与其贡献相对应的重大奖励。 目前已启动吴淞物流基地、江桥物流基地等建设项目。通过置换,将大大增强中储在上海的生产能力和服务功能,加快业务升级和设施设备的现代化。
辽宁地区事业部抓住沈阳孤四、孤五两个仓库因政府规划整体拆迁的机会,盘活资产1.5亿元,盘活资金主要用于改造物流中心的设施设备,计划兴建5.2万平米新库房,同时也解决了历史债务、分流安置员工问题。这一置挟将为中储打造东北地区综合物流服务功能最强的现代物流中心奠定基础。
天津有限责任公司唐家口分公司东库区的置换也在顺利进行。
通过置换,中储国有资产大幅增值,资产质量显著提高,并带动了企业硬件设施、经营机制、人员结构等的全面改造。
6、中储与国家产业结构调整良性互动.各单位主动适应国家产业升级、结构调整的变化,以实施大客户战略为核心,不断调整和优化业务结构。 目前,中储系统共有仓储类客户7822家,比去年增加1800家。中储股份新开发客户593家,占总客户数的22%,同比增力口28%;前30名客户吞吐量在800万吨左右,占总吞吐量47%,收入占.38.5%。汉口公司新增金属物资客户240家,引进了五矿钢铁、湖北联谊实业集团等大客户。陕西地区三个仓库新增客户111家,开发了百利威、箭牌口香糖、海信等大客户。各公司在开发大客户的同时,加强了对客户结构的调整。大场分公司成为上海期交所橡胶指定交割仓库,无锡公司成为上海期交所铝锭指定交割仓库。沪南分公司培育船板配送的专业化核心优势,成为上海地区最大船板配送基地。沈阳东站仓库逐步向汽车物流专业配送中心转变。成都天二库成为科龙、小天鹅的集成品、配件、维修于一体的西南地区家电配送中心。
7、整合、瘦身、强体。今年总公司对石家庄地区的仓库进行整合试点,撤销了河北事业部,组建河北中储物流中心,减少26个部门,减员166人,通过资源的重新配置,增强了物流运营能力。 今年预计实现主营业务收入9783万元,比上年同期增加630万元;实现利润130万元,同比增加38万元,河北物流中心已成为冀中南经济圈最大的区域物流中心。
上海物流有限公司经过资产重组和人员结构调整,从负债累累到良性发展。公司领导直接开发市场,培育了一支精干的物流团队,成为集仓储、货代、配送、检验等功能的“精、特、全”的物沉企业。
重庆公司划归四川地区事业部管理后,生存状况有了较大改观。四川事业部通过债务重组,以180万元解除了东方资产管理公司603万元债务,使重庆公司办公楼及所属仓库的优质资产得以保全;积极促成重庆公司刘家坝仓库以行政划转方式,整体移交重庆钢铁公司,妥善安置了260多名在册职工及离退休人员,遏制了资产质量的进一步恶化。
招商公司全面完成了解债和安置职工的工作。
湖北地区事业部经过艰苦努力,用200万现金解决了武汉公司欠华融资产公司的1800万元历史债务,并同时解除了汉口公司的连带担保责任。
总公司对武昌公司进行了整体改制,以全部职工量化经济补偿金和离退休人员预留安置管理费用后的净资产作为总股本,向外部投资者转让了77%的股权。目前,该企业全部职工和离退休人员共437人已得到了妥善分流及安置,所得股权转让收入,主要用于解决原武昌公司债务和湖北地区的历史遗留问题。
8、输出管理初见成效。2003年,全系统按照标准化要求,积极规范提升管理水平。总公司总部通过了is09000认证。中储股份全面完成了is09001:2000质量体系的转版工作。中储系统进一步统一各项业务流程,制定了《质押监管业务管理办法》、仓单格式和《仓单质押合作协议》标准格式;还制定了《配送业务流程》和《经销业务流程》等。
在规范内部管理的同时,利用中储的专业储运管理经验,输出管理和服务,整合社会物流资源,扩大了中储物流管理品牌在物流市场中的地位和影响,开始向供应链一体化物流业务推进。全系统共整合社会仓储资源15万平方米,整合社会车辆2300多辆。新飞在全国的57个仓库全部外包中储管理,总部目前已接收70%。四川地区事业部今年外租库房面积共1万多平方米,比上年同期增加了3倍多。河北中储物流中心整合社会库房2万多平方米,整合车辆103台,扩大了物流规模和网络。
2003年中储系统取得的成绩是令人鼓舞的。在这里我代表总公司对全体员工致以崇高的敬意和衷心的感谢!战鼓催征人,我们应该清醒地看到,作为一个从计划体制转型的企业,体制死、机制不活、人工费用高、创造的附加值低、缺乏持续竞争力的问题仍然非常突出。如果我们不能从根本上解决上述问题,中储退出市场只是时间问题。改革与发展是我们面临的非常紧迫的任务。
二、2004年形势和任务
党的十六届三中全会提出了加快国有企业改革的总体要求——“积极推行公有制的多种有效实现形式”,“实现投资主体多元化,使股份制成为公有制的主要实现形式”。国资委领导在听取诚通集团工作汇报时明确指出,物流行业是充分竞争行业,整合很重要,一定要进而有为,退而有序,强的尽快做强,退的尽可能安排好。国家准备要打造30—50个具有国际竞争力的大企业、大集团,两年内,中央企业必须是行业的前三名,否则将面临再次重组或退出。这一系列信号强烈地表明,中储又将面临一个重大战略机遇和新的重大挑战,关键要把握好、消化好,开创中储发展新局面。
新的一年乃至今后较长时期,我们面临的环境形势是:
┈┈国民经济的较高增长速度与资源“瓶颈’的矛盾加剧。为实现2020年gdp翻两番的目标,cdp必须保持年递增7%以上的发展速度。但由于我国能源资源和黑色、有色金属矿产资源的稀缺,使经济高速增长与资源供给不足的矛盾日渐突出。目前支持我国经济增长的主导行业是建筑、制造、汽车、造船、铁道、石油天然气、家电等七大行业,而这七大行业全部是耗能耗材高的行业。 目前,钢材价格已超过1993年水平,钢价升高,引发了钢铁业的投资增加,生产能力扩大,从而带动了世界性的铁矿石价格的增长,从十几美元一吨一直升到40多美元一吨。电解铝的产能从2000年的279万吨猛增至2003年的750万吨,从而带动了氧化铝的进口价格由上年的163美元增长到2003年的340美元一吨。同时,我国关税政策将做重大调整,特别是出口退税调整,将增加出口企业成本,由此也会影响出口贸易量。这些变动必然会影响到中储的经销、质押监管和物流业务,我们必须密切关注客观经济形势和行业的变化,做出快速、正确的反应。
┈┈物流行业发展迅速,市场竞争日趋激烈.纵观2003年物流业发展,可以看出
以下明显趋势。一是国际知名物流企业已经完成进军
┈┈国资委对中央企业的管理力度在加强.国资委成立之后,颁布了一系列的管理办法和措施,其中最重要的是《企业国有资产监督管理条例》、《关于规范国有企业改制工作的意见》以及《中央企业负责人经营业绩考核暂行办法》要求以净资产收益率作为考核业绩的主要指标,并规定了严格的考核办法和奖惩措施。任期经营考核分a,d,c、d,e五级,对于考核为d、e级的企业负责人,除扣减绩效年薪夕t、,将不再任命、续聘或进行工作调整。
综上情况,我们确定2004年中储系统各项工作的指导思想是:认真学习贯彻党的十六届三中全会和经济工作会议精神,落实国资委和集团的各项工作要求,追踪我国战略布局调整和产业升级步伐,以中储系统组织体制改革为重点,以市场化运作为核心,全面调整理顺各种关系,开拓市场,扩张规模,全面提升中储影响力。努力完成诚通集团下达的2004年度经营指标。
为此,总公司特作如下部署:
1、认真学习,清醒把握改革的方向.国企改革的形势发展很快,主要体现在:除少数需要国家绝对控股企业外,大部分国有独资企业要尽快改造为多元投资的股份制企业;股份制企业要按照公司法建立公司治理结构;三项制度改革要继续深化,没有进行的要补课,尽快到位;组织体制改革要朝着缩短管理层级、基层企业非法人化的方向发展;尽快实现按市场要求的选人用人机制,注重人才的培养与选拔;加强企业管理,尤其是资产管理和业绩考核管理。这一系列的改革,要求我们的干部职工深入学习三中全会精神和国资委、诚通集团的一系列文件精神,把注意力集中到认清改革大势、改革大局上来。前些年,我们虽然实施了多元投资改造,但企业覆盖面不到三分之一,剩余的都面临改制任务。前些年,虽然我们也减了一些人,但大部分是内退,没能转换身份;主辅分离、辅业改制工作也遇到不少阻力;人工成本不断增加:仓库组织体制多年一贯制。2004年,上述问题要下大力解决。要完成这些艰巨的任务,我们必须把全体员工的思想统一到改革发展大局上来,统一到市场经济发展必然趋势要求上来。特别是各级领导必须真正解决思想认识问题,从而自觉把握好方向,投身改革。
2、有效推进以上市为目标的体制改革.根据国资委压缩管理层级的要求,诚通集团应三级架构,依次为出资人,取消四级企业。总公司经过多次研究,反复讨论,并召开了八次基层单位不同类型的座谈会,确定了中储系统组织体制改革方案。其主要内容是:一年内逐步对所有仓库进行非法人的分公司改造,实现总公司与仓库的法人财产一体化;逐步改造地区事业部,设立与之相配套的党的组织和总公司驻各地的业务总经理;对部分成熟业务实行专业化管理;规范分公司的管理机构、业务机构和人员编制,积极推进三项制度改革。鉴于体制改革事关重大,牵涉面广,需要时间精心准备。此前,要严格执行现有工作程序,按规矩办。体改问题将专门开会布置。
这里需要强调的是,中储体制改革是贯彻落实三中全会精神,落实国资委和集团的要求的具体体现,也是传统体制向市场接轨的必然要求。各级领导必需高度重视,统一思想,精心操作,稳步推进。因为任何组织设计都是服从于现实业务、工作要求的。大部分人都不希望变,但变是绝对的,客观要求中储向好的方向转变,向符合社会化大生产和经济规律的要求变,应该、也必然是中储人的追求。另外,中储历次改革都是有情操作。在股份上市时,天津有限、上海有限成立,总公司都赋予一定资产,给留下的同志一个发展的平台和空间。我们事业的发展需要用更多的人,只要有作为是可以有位置的。事业部要继续履行自己的职责。只要履行好职责,多数主要领导人将负责新的更加重要的工作,骨干和一般人员也会妥善安置。
中储组织体制调整的最终目标,是充分利用上市公司资源,将中储企业融入中储股份,从而实现整体的股份制改造。中储股份自上市以来,通过二次配股、收购、兼并、改造,已经从一个地区性公司成长为全国性的公司,净资产比上市前扩张15倍以上。股份公司上市之初,总公司、董事会就确定了利用上市公司再造一个中储的目标。几年来,这个目标正在实现。总公司已经决定,一方面要求中储股份超常规运作,使其尽快恢复融资能力;另一方面要加快其余企业的改革和发展步伐,创造进入中储股份的条件。争取在两到三年内,将优质企业全部进入上市公司,完成对中储国有独资企业的股份制改造。
3、适应新体制,统一和细化预算管理。总公司对仓库实行分公司制后,各项管理将逐步发生质的变化。在预算管理上,主要体现为统一和细化。一是统一责任中心的划分,细化责任中心的职能和责任中心考核。仓库按物流保障、物流运营、经销和仓单质押等业务大类划分责任中心,统一仓库和二级责任中心的者核指标和考核方法。对仓库利润指标进行考核时,将区分资产带来的收益和人力资本创造的收益。二是统一仓库主要岗位设置,根据仓库的资产规模、盈利能力和承担其它职能,对仓库进行定岗定员。通过岗位分析,细化主要岗位的职责。三是统一预算编制的程序、表格格式和编制方法,细化预算编制的基础工作。四是统一预算报表和会计报表,将预算报表和会计报表合二而一,细化报表的报告内容,并按月上报总公司;五是统一预算报告和财务报告的格式,细化报告内容和分析方法,实现内部会计和预算信息的一体化。六是资金集中统一管理,要加强对分公司资金运用的监督。
4、大力减员,推进和深化三项制度改革。国企改革的核心问题和难点是人的问题,人的问题错综复杂,必须通过改革、提高企业经济效益和市场竞争力等综合手段来解决。明年人力资源管理工作的重点放在经营者管理和科学组织、配置人力资源三个方面。
(1)按市场化用人要求,经营者管理方式要有新突破。总公司将规范经营者任职资格、经营责任、绩效考核、薪酬激励等制度,调动经营者的积极性。
明年,总公司将制定分公司经营者管理办法,总公司与各经营者签订劳动合同、经营业绩责任书,通过契约的方式确定委托经营关系。当期经营业绩考核办法是:经营指标基数原则按前三年平均数确定,部分单位指标基数高于平均数的,经营者的基薪水平相应提高。对超额完成指标的,总公司将按一定比例给经营者及班子成员提取奖励,重点是一把手。
任期经营业绩以国有资产保值增值率和主营业务收
入增长率等为主要指标,总公司将按考核结果对经营者实行奖励与聘免,适时总公司还将制定中长期激励办法。激励措施必须考虑长远问题。在任期内,经营者给企业所做的贡献尽可能量化、透明、适时兑现。鼓励大家做好、做长远。对企业成长期、成熟期等不同时期要有不同的要求,要充分考虑到中储的复杂情况。
(2)适应市场竞争的需要,设置岗位,合理配置人力资源.各单位要按照总公司改革要求,调整和重新设置组织结构,合理确定岗位的工作内容、任务要求和任职资格(能力、素质、专业技能、年龄)。合理确定各类人员的比例及用工形式,按照劳动力资源需求,合理配置人员。规范竞聘程序,实行竞聘上岗。凡上岗的员工必须符合岗位要求、具备相应专业技能,凡不适应物流发展要求、不适应岗位需要的员工,经过培训仍不胜任工作的,必须下岗。建立和完善员工绩效
考核、薪酬制度,凡能量化劳动量的工种岗位,都要按照劳动定额计酬,多劳多得。根据岗位特点和需要,可采取提成工资、计件工资、小时工资、包工工资等分配形式。
(3)创造条件,逐步实现全体员工身份转变.各单位可通过资产置换、玖制分流安置职工,今后不再办理内部退养手续。有能力的单位,在完成任务的情况下,可用当期利润或贷款分流安置职工。使用当期利润安置员工的,视作当年利润考核。
诚通集团要求中储明年实现总体减员30%的目标。 目前工资性支出高达2.3亿, 占储运业务费用和管理费用的42.6%。不扭转这种局面,中储没有竞争力。减人的重点是减重叠、交叉机构人员,虚设、无实际意义的机构人员,仓库的非生产性人员和不胜任仓库经营管理和作业的人员。以各仓库为单位,会后都要编制操作性减员方案,各单位负责人为组织实施者。
5、提高行为能力,总部要真正成为物流运营中心和利润中心。分公司化后,矛盾的焦点集中在总部,总部的行为能力经受着前所未有的考验。总部还要充分授权,实行国际通行的分级管理,不能因为体制变化而束缚分公司的积极性。
一是总部要管住管好分公司的各项工作,确保经营指标的完成;二是提高总部的业务运营能力和指挥能力,改变有点无网的据点式经营局面;三是控制风险,确保企业的各方面安全。明年总部的商贸、货代、物流运营、质押监管等业务要有重大突破。总部必须在各业务运作上做出表率,否则将失去统领全系统的资格。
另外,总部还要加强对下服务,管理部门要提高工作效率,全面掌握情况,为基层提供优质服务。基层的请示,五个工作日内必需给予明确答复,需要补充资料和进一步论证的,也要提出具体要求。希望大家监督总公司的工作,提出意见。
6、继续调整业态,建立适应供应链物流一体化的专业组织。中储要重点发展有市场竞争力的核心业务,一是进一步做强仓储平台。利用中储目前拥有全国最大舀勺仓储网络的优势,进一步做大做深,做更多精加工,开展更多高附加值业务,提高精细化程度,与其它企业差异化竞争,显现竞争优势。二是仓单质押业务,该项业务有助于提高我国的经济运行质量,是解决目前中国金融风险、诚信危机的大胆创新和有效途径.据物流专家考证,中储在国内率先开展了此项业务,并与金融界一同规范和推动了该项业务的发展。下一步这项业务要尽快转化为现实生产力,扩大规模,通过这项业务整合更多的物流资源。三是货代和全程物流业务,这是向基于智力和技术第三方物流企业转型、优化供应链的一项必然选择。我们在这方面有强项和成熟的业务,要重点培育。以总部接管新飞57家存货仓库为契机,与异地质押监管业务相结合,建立全国性仓储网络。在仓储平台上建立配送网络,在区域配送网络的基础上,建立全国运输网络和物流网络。四是高附加值的业务,如交割库、现货市场、力口工业务等,需求量都很大,这都是中储的核心竞争力所在:五是商贸业务,这项业务对利润的贡献高达四分之一,还有很大潜力.明年的经销工作重点是以总部和中储股份经销公司为龙头,建立起规范,统一的运营体系。开发一手可靠资源,发展钢厂和其它生产厂的一级;条件成熟的,强制开展统进分销;充分利用现货市场,组织起社会分销网络。同时要注意防范风险,严格执行购销分开、钱货分开的管理原则,坚决杜绝赊销。
加强企业管理:
(1)建设中储系统业务信息平台.在全面推广仓储软件完成的同时,着力建设总公司业务信息平台。2004年一季度,要实现各库业务报表的每日汇总和,实现客户的远程查询要求。运输软件和经销软件推广工作也要完成。现货市场的信息工作要升级,尤其是钢材的价格信息,存量信息要实现系统共享。
(2)管好下属企业资产。在15户不良资产企业上交集团资产管理公司之后,总公司将全力管好现有31户企业资产。在认真清产核资的基础上,对企业进行分类管理。一是清理处理四级企业,该注销的注销,该上缴的上缴。二是对保留企业中的不良资产实行主辅分离,辅业改制;三是对因城市规划而不适宜继续做仓储的企业进行主动调整和置换。
(3)加强安全工作。根据近期总公司安委会的安全检查结果,相当一部分企业放松了安全工作。明年要进一步贯彻安全生产法,健全落实各级安全生产责任制;完善对安全管理过程、结果的监控与记录,使各单位逐步建立具有自我约束和自我完善机制的安全生产管理体系。为此,总公司将组织对各单位安全负责人培训,提高管理人员的安全素质,强化安全制度的落实和监督、检查,及时消除各种隐患,努力降低和杜绝安全事故的发生。
2004年,各项工作任务繁重,我们一定要充分发挥党组织的政治核心作用,坚持正确的政治方向,全面处理好改革、发展和稳定的关系,全心全意依靠中储职工,完成改革攻坚和生产经营任务。杨书记将代表总公司党委全面部署党务工作。
多年的改革和经营实践充分说明,这个世界上唯一不变的法则就是我们生活的这个世界每时每刻都在变。对于中储而言,把握时局、运筹未来的能力越来越突出地体现在这样一个方面:随着市场环境不确定因素的增多,如何迅速、有效地应对客观环境的变化,变是我们立于不败之地的重要保证。僵化、固守、拒变,只能被无情的市场所淘汰。
关键词:制造型企业 物流系统 流程再造 竞争力
物流(Logistics)被翻译成“物流管理”、“供应链管理”、“需求链管理”等不同的名称,但不管怎样称谓物流管理已被西方国家学者喻为增强产品竞争能力的最后疆界。因为不管哪种行业,在现今市场激烈竞争的形势下,制造商及销售商都已竭尽所能。从原材料、生产厂房设施、工资、能源、包装设计费和销售佣金等,采取了一切可行办法,以降低成本;余下唯一仍有可能进一步改善的,就只有他们本行以外的运输、仓储及配送活动。如能把这些物流活动控制得宜,不但可降低直接开支,更可大大减少种种间接和无形开支,例如压仓、过期、缺货、盗窃、错送和非正常耗损等。因而许多制造型企业,特别是一些大中型制造型企业跳出传统竞争层面,选择了物流作为突破口,对企业原有物流系统进行重构,以创造新的利润增长点。
本文通过对典型制造企业湖南株洲齿轮有限责任公司(以下简称株齿公司)物流系统重构的调研分析,论证了新一轮企业的竞争更多层面表现在企业物流系统上的竞争这一观点。
建立适应流程再造的组织及进行职能调整
领导团队的作用。制造型企业物流系统的重构是按照现代先进企业的成功模式以构筑企业的核心竞争力为目标来实施的。它的建设与改造虽然不是一场革命,但作为一次管理的变革,牵涉到资源调配,需要强有力的团队来领导,需要精干的组织机构来实施保证。
株齿公司根据改造的要求,设团队最高机构为领导小组。由于总经理作为公司执行层的最高领导,他对公司的生产经营效果承担着主要的责任,同时他也拥有公司主要资源的支配权,因此,领导小组由总经理担任组长,公司常务副总任付组长,具体负责改造工作,其他公司领导为领导小组成员。领导小组下设新成立的推进部和指导委员会。推进部由常务副总直接领导,以产供销部门为主抽调熟悉管理和业务流程的员工以及外聘的管理咨询专家组成。指导委员会由相关职能管理部门的部长组成,主要职责是协调。
组织机构和职能的整合。组织是业务实施的保证。根据按物流改造后的管理要求,同时考虑管理幅度、资源和业务特点,对株齿公司组织机构和职能进行整合。
重组生产制造部。按照工艺平面布局,生产组织与计划方式,物流方式三个方面相辅相成,不能割裂的原则,组建新生产制造部,涵盖原生产制造部(计划制定、实施、协调、考核职能),物资管理部(仓储与配送管理职能),设备部(设备TPM的职能)。将原先散布在不同部门的职能集中管理,强化执行效果。生产车间的精简。按照产品业务相关性原则,重新整合产品业务,集中管理,由十一个车间缩建成六个车间,按照业务相关性原则,同时重新对平面工艺布局进行调整。加强考核职能部门。为强化物流改造后的绩效评估和考核管理,将分散考核管理职能集中。将综合管理部与公司办合并,统一称为公司办公室。
流程再造的重点环节识别
物流系统是由物流各要素所组成的,要素之间存在有机联系,并具有使物流总体合理化的功能,株齿公司所要改造的系统是涵盖内部从采购到生产到成品入库到发货这样一个范围很广的系统。它具有运输、保管、装卸、包装以及情报等诸种功能。而使这么多功能通过各种形式的配合,发挥最佳配置效果,则是物流系统化的目标。其基本要求是产销物的整合,其实质就是将公司生产、销售、物流(在库管理)紧密结合在一起,通过从计划到实施等一系列企业行为全过程的职能协调,以实现企业整体效率和效果最优化的经营机制。
株齿公司在进行物流系统建设时,不是推倒完全重来,而是既要利用公司现有的管理基础平台,又必须有效地利用公司现有数据资源,如产品年需求量、流向等等。在实施改造时,要把从采购到生产到销售的过程中的货物量,作为一贯流动的物流量来看待,依靠缩短过程间的路线,作业的合理化、现代化等手段,谋求降低总成本。
在上述原则指导下,株齿公司运用系统分析流程图来对现有物流系统进行分析解剖,找到问题所在。在系统分析之前,必须对公司产品、现有设施、顾客和竞争对手情况进行综合搜集,以提供分析支持。物流系统现状分析贯穿系统构思、技术开发到制造安装、运输的全过程,对系统规划方案、生产力布局、工厂内的合理布置、库存管理、成本控制等进行重点涉及。
株齿公司通过对现有物流系统的分析,找出了薄弱环节所在:没有建立系统的物流战略或者是规划方案,缺乏建设驱动力;公司内的工艺平面布局不合理,如工艺流程规划、公司内部物流不合理化、5S管理流于形式等问题;产销物未整合化,表现在产销计划流程与物流管理不匹配;库存管理与生产组织方式的脱节,相应的期量标准不健全;供应链脆弱,没有系统管理的方法;工位器具、搬运、运输、包装方式几十年一贯制不适应现代生产组织要求;信息系统不足以支撑物流系统良好运行;缺乏专门物流管理人才。这些问题也正是株齿公司物流系统建设和改造的重点环节。
流程再造的实施过程
在物流系统薄弱环节分析基础上,运用一些行之有效的思想方法和管理技术如价值工程来构筑和完善物流系统。
物流战略的制定。企业的战略是公司发展的纲领性文件,而物流战略从属于企业战略,对企业战略有支撑性的作用。因此,在制定物流战略前先要明确企业战略。
在制定公司战略时,提出了持续创造高于竞争对手的价值的经营理念和低成本制造水平一流的目标,通过桥齿轮率先实施精益生产管理,拉动全公司精细化生产,使流动资产周转率达到4.61次,成本费用利润率25%,达到国内同行先进水平。
通过对企业进行内外部环境因素分析,根据企业总体战略目标对公司物流战略进行了恰当的定位。将物流战略目标定为全力满足用户需求,通过物流系统建设和管理获得差异化服务和成本领先。围绕物流战略的终极目标,提出“三个零距离”的表述:实现与顾客预期成本目标零距离;实现与客户的发展方向和发展速度零距离;实现客户消费心理的零距离,实际上就是创造差异化优势的服务。
总之,通过物流及时、准确、高效的运作,来体现物流差异化,继而体现公司服务的价值,让用户感知。在规定的服务水平前提下,提高物流活动效率,通过完善物流途径和合理的库存等手段降低物流费用,从而压缩物流成本,获取竞争优势。
工艺平面布局的调整。工艺平面布局进行调整的最终目的是使企业内部物流流向和线路合理化。株齿公司作为一个典型制造型企业而言,工艺平面布局的调整就是要解决好车间之间,车间内部,车间与仓库之间物流的合理化问题,以便减少物流量。另外,仓库布局应彻底改变目前散乱分布在公司各个角落的现状,从布局上优先考虑有利于厂内物流作业,因为作业频次较高,为车间服务;其次考虑厂外物流作业,主要是销售发货便利。
按照这样的布局要求,根据物料运量图的原理,仓库的设置最终选择居于所有车间区域的中心为宜。从功能设置上考虑必备五金电器、工具、油料、包装物即可,其余采取外部供应商及时配送到现场方式,减少库存和库存设置面积。
产销物结合系统的构筑。产销物结合实际上是将企业生产、销售、物流(在库管理)紧密结合,通过从计划到实施等一系列企业行为全过程的职能协调,以实现企业整体效率和效果最优化的经营机制。
库存管理的重新定位与方式调整。库存管理的目的是在满足顾客服务要求的前提下通过对企业的库存水平进行控制,降低库存存量,提高物流系统的效率,打造企业的竞争力。通过有库存管理最终实现“无库存”的目标。
首先,传统的库存控制目标是用最小的储备量去保证供应不缺货;而现代库存管理要求建立一种这样的概念,通过适量库存达到合理的供应,实现总成本最低的目标,其关键性突破在于放弃了“保证供应”,允许缺货利用总成本最低来权衡决策。要在在库成本和客户服务水平之间寻找平衡。其次,从库房的设置层级上予以统一,撤消二级库房的设置,统一为全公司的一级中心库的管理,强化一级库的计划预警和配送服务职能,帐物一致性强,减少物资闲置率,提高利用率,同时可减少管理松散带来的浪费。制定相应的呆滞物资处理流程。管理职能集中与扩散相结合。库存期量标准实行动态管理和定期调整。实现现代生产库存管理技术的应用与株齿公司的现实状况平稳对接。
工位器具、运输、搬运、包装方式的改善。按绝大多数企业技改的传统做法,包装运输搬运方式和工位器具皆属于辅助性的环节,容易忽视它,企业的管理者也不愿意将资金投在这上面,只注重设备与厂房重点建设。
株齿公司从物流系统角度,结合生产组织方式调整,进行低成本投入,实施经济性的切合实际的改造。根据株齿公司产品品种多样性的特点,分析产品的形状特性,同样采用成组分类,大体上分为盘齿类、轴齿类、螺伞盆齿、角齿。在实行螺伞精益生产和园柱齿轮成组单元加工后,车间内的运输路线是按工艺平面布局调整后的工艺路线设定的,路线迂回逆流几乎被禁止,减少了重叠交叉的运输,与此同时为搬运方式的大改变创造了条件。引进社会运输力量,并实施运输方式的多元化,参与公司内部的竞争,力争将运费率(即运费/销售收入)控制在1.5%以内,定期评价经济性、安全性、服务性、准确性,使得运输在整个物流系统中达到最优。改变公司目前集中包装的现状,按照产品包装防锈的不同要求,从减少产品包装过程中运输作业量角度出发,划分成几个包装小线单元,直接设置在机加工车间内,缩短运输线路,调整包装物到货计划,提前一天预警,力求与生产入库计划相吻合,做到产品随到随检随包随入库,避免产品现场积压,配备称重器具,加强数字监控,防止错漏包现象发生。
流程再造的效果
株齿公司在实施改造过程中,应用正确理论指导,选择合理方法和工具,实践证明取得了非常好的效果。公司适应市场发展,核心竞争力大大增强,顾客满意度提高,尤其对市场的快速反应能力增强,2004年主要客户的市场占有率比去年同期增长了20%,销售收入比去年增长32%,公司效益也得到同步增长。
现代物流作为制造型企业生存发展的重要支持系统,是企业核心能力的重要组成部分,其物流的革新与成长是其中一项重要的内容。株齿公司物流系统改造成功的经验说明制造型企业可以也应该进行流程再造,寻求新的经济增长点。企业流程再造目的是为了在成本、品质、服务及速度方面的绩效取得大幅度改进,也是对企业最关键、最基本的管理工作及企业程序进行再设计与重组。包括观念重建、组织重建和流程重建三部分,其中前提是观念重建,核心是组织重建,关键是流程重建。
参考文献:
1.宋华, 胡左浩.现代物流与供应链管理.经济管理出版社,2000
一、完善公司治理是国企改革的方向
完善公司治理有利于增强国有企业的国际竞争力。中国加入WTO后面临着全球化竞争。国际竞争的表象是资本实力和技术水平,实质上,国与国、公司与公司之间竞争的核心是制度竞争,本质是公司治理结构的竞争。美国政府在安然事件发生后不到十天时间,立即制定了意在增加信息透明度的法案,就是典型的例子。很难想像,没有完善、有效的公司治理结构,这个社会能够持续、稳定、健康地发展。许多事实证明:充分竞争的结果是,资本向治理严谨、有效的国度涌流,哪个企业建立了有效的治理结构,其效率就高,生命力就强。良好的公司治理将是企业生存和竞争的前提条件,从某种意义上讲,公司治理也直接影响国家的综合竞争力。国企建立完善的公司治理结构是改革的方向。
完善公司治理有利于加速国有企业深化改革。我国国企改革已进行二十多年,对百余家企业进行现代企业制度试点以及对部分国企进行股份制改造已有十年多的历史,完善公司治理对推进国企改革起到了重要作用。为了探索我国国有资产监督管理的有效途径,国资委成立后,首先选择部分大型国企进行国有独资公司董事会试点,这对解决国企改革中的深层次矛盾至关重要。以诚通控股公司为例,它是1997年由原内贸部若干公司组成的,以提供物流、贸易、投资及相关服务为主的综合物流企业集团,拥有资产70多亿元。管辖的企业大部分是计划经济时期延续过来的老国企,除两个上市公司外,大部分企业未进行公司化改造;业务涉及仓储、运输、贸易、投资、再生利用等诸多领域,成员企业间业务关联度不高。资产结构、业务结构、人员结构调整的任务十分繁重。完善公司治理有利于加速企业内部资源重新整合,规范经营者行为,深化企业三项制度改革,加速资本流动和资源科学配置,实现向多元投资主体的现代企业制度的转变。
完善公司治理有利于国有资产保值增值。成立国资委是我国资产管理体制改革的重大突破,从体制上解决了出资人的资产收益权、重大决策权、经营者选择权等权力到位问题。但客观上,国资委要真正行使出资人权利,必须解决委托问题。设立国资委监管的企业董事会,是一种十分有意义的探索。因为将出资人的部分权利授予试点企业董事会行使,通过一系列制度安排,可以探索有效的国有资产监督管理运营机制,提高国有资产的运行效率和效益。通过设置恰当的激励和约束机制,使经理人员的行为目标和所有者追求的目标一致,保障所有者的监督权和最终控制权,实现国有资产的保值增值。
二、完善国有独资公司治理要兼收并蓄
公司治理伴随着现代公司制度而产生,已有百多年的发展史。所有权与经营权的分离,以及由此产生的委托关系,是公司治理问题产生的根源。由于历史传统和其它条件不同,各国的公司治理结构并没有一个标准模式。我国国有独资公司的治理要借鉴国内外公司治理的经验,同时充分考虑自身的特殊性,注意兼收并蓄,标本兼治。
从发达国家的经验看,规范的公司治理结构通常是:股东拥有公司的所有权;股东通过股东大会选举董事会,董事会是由股东大会授权的公司财产托管人,拥有重大决策及对以总经理为首的经理人员的任免权和报酬决定权;以总经理为首的经理人受聘于董事会,作为董事会的人,具体负责公司的日常经营管理事务。董事会下设审计委员会,而我国大部分股份制公司单独设立监事会,对公司财务和董事、经理进行监督,向股东大会负责。借鉴国外模式,健全公司治理结构是完善的公司治理的前提,却并不是充分条件。实践表明,确立了公司治理结构并不能保证公司高效运转。频频出现的上市公司国有资产流失案说明,仅仅关注公司治理结构,建立董事会、监事会,并不能有效解决国有企业公司治理存在的问题,重要的是从根本上实行产权多元化、建立有效的治理机制,并在监督机制、激励机制和用人机制方面采取有效措施。
我国公司治理是个新的命题,需要不断实践,创造鲜活的经验。以中国物资储运总公司为例:
中储总公司是以部分资产进行股份制改造为突破口,探索了一条国有企业完善公司治理,深化改革,快速发展的路子的。1997年1月,由中储总公司下属天津公司的六家独立的法人单位发起成立的中储发展股份有限公司(简称中储股份)在上海证券交易所挂牌上市,中储总公司控股。七年来,公司按照市场化要求,完善法人治理结构和治理机制,明确市场定位,充分利用资本市场,进行了一系列配股、收购、兼并等资产重组和资本运作,使资源得到优化配置,表现出较高的成长性,总股本从上市之初5000万元扩张为3.1亿元,增长5倍;净资产从1.5亿元增长到8.15亿元,增长5.5倍;总资产从2.4亿元扩展为22亿元,增长11.57倍;实现利润累计4.15亿元。已成为拥有11个分公司和5个控股或参股子公司的全国性大型物流企业。这些成果的取得,是作为控股股东的中储总公司和中储股份较早地认识到建立和完善公司治理结构的重要性,并坚持规范运作的结果。主要表现在:
1、明确公司的发展战略,坚持规范运作
首先,树立股东价值最大化的理念,确保国有资产的保值增值,确定“利用中储股份上市再造新中储”的发展战略。通过资产重组和机制再造,实现融资――投入――再融资――再投入的良性循环,使中储系统的优良资产逐步进入上市公司,实现中储系统的整体上市,做强做大中储;其次,积极推进中储股份建立了较为完善的相互协调又相互制衡的公司治理结构和机制,在《公司章程》的基础上,制定《股东大会议事规则》、《董事会议事规则》、《监事会议事规则》等一系列工作制度。
2、规范控股股东行为,保证全体股东的权益。
由于中储总公司占有中储股份59%的股份,属于“一股独大”,为保证其它股东的利益,确保股东会内部实现有效的制衡机制,公司章程中对控股股东的行为做了明确规定:“控股股东对上市公司及其他股东负有诚信义务,对其所控股的上市公司应严格依法行使出资人的权利,不得利用资产重组等方式损害上市公司和其他股东的合法权益,不得利用其特殊地位谋取额外的利益;控股股东对上市公司董事、监事候选人的提名,应严格遵循法律、法规和公司章程规定的条件和程序,提名的董事、监事候选人应当具备相关专业知识和决策、监督能力;上市公司的重大决策应由股东大会和董事会依法作出,控股股东不得直接或间接干预公司的决策及依法开展的生产经营活动,损害公司及其他股东的权益”。
在涉及与控股股东之间关联交易方案的表决中,中储总公司认真实施回避制度,使关联交易事项完全由中小股东评判,从制度上保证关联交易的公正、公开、公平,确保中小股东的利益不受侵犯。
为
制约控股股东的行为,加强内部监督,中储股份董事会的12位成员中有4位是独立董事,占董事的三分之一,其中两位是我国著名物流专家,一位是资本运营专家,一位是财务会计专家。这些独立董事的公正、客观和专业知识,为公司的战略规划、资产重组、业态调整等方面提供了有益的决策支持。
3、强化董事会的作用,追求股东价值的最大化。
在现代公司治理中,董事会的作用非常重要。股东会委托董事会做为常设的决策机构,董事会必须对股东负责。董事会与经理层的职责通过公司《章程》明确划分,董事会重点负责重大问题的审议和决策,经营成果的检查和评价,经理人的任免和奖罚等。
董事会下设三个专业委员会:物流战略与投资管理委员会、薪酬与考核委员会、审计委员会。物流战略与投资管理委员会主要负责制定中长期战略、重大投资决策的研究和提出建议;薪酬与考核委员会主要负责制定和监督执行董事、监事及高管人员的薪酬及绩效考核等;审计委员会主要负责监督内部财务控制制度的实施及内审制度的实施等。
为了维护公司、股东、债权人及其他利益相关人员的合法权益,规范公司的信息披露行为,公司制定了信息披露管理办法,规定公司重要管理信息要向社会披露,增强了市场的透明度。
董事会成立以来,结合企业的特点,以提升股东价值为目标,并在企业发展战略、重大投融资和总部改革以及选聘、考核、激励总经理等方面发挥了重要的作用:
(1)优质资产上市,获得发展资金。
1998年,经中国证监会批准,中储股份以向全体股东按10:3比例配股,中储总公司以其所属中国物资储运上海沪西公司、沪南公司、江湾公司、大场公司经评估确认的净资产足额认购了其可获配股份。2000年,中储股份又以总股本19046.307万股为基数,再次按10:3比例配股,中储总公司以其所属无锡中储物资总公司、中国物资储运南京公司经评估确认后的净资产4232.67万元认购其中的361.58万股。两次配股共募集资金3亿多元。
(2)改造物流设施,增强发展后劲。
对于配股募集的资金,董事会决定全部用于物流设施的改造和信息化建设,募股资金投入规模之大、标准之高,是中储系统历史上第一次。使新增库房仓容面积99928平方米,新增起重设备、运输设备约150台套,从而使中储股份成为立足东部沿海、辐射全国的综合性物流公司。投资项目既有仓库整体改造项目(如上海大场)和完善物流服务功能的配套项目(如南京配送中心、无锡配送中心、沪南配送运输车队、储宝钢材市场扩建);又有新建物流中心项目(如青岛物流中心)、业务结构调整转型项目(如新港国际集装箱多式联运),并尝试相对独立运营机制的(如天津物流中心)项目。这些项目大部分2002年投入,2003年投产,目前已吸引了一批国际500强的大企业,如雀巢、百事可乐、欧尚等进驻。
(3)资产置换重组,优化资源配置。
中储股份董事会多年来一直将提升上海地区物流整体运作水平,提高中储在长江三角区的辐射力和影响力做为重要的发展战略。2003年,在董事会的指导下,上海地区事业部利用所属江湾、沪西、沪南分公司地块被列入市政规划的有利时机,进行大规模资产置换,置换后企业净资产增值10倍。
中储股份还通过兼并与收购,进行企业的扩张和发展。先后收购了中储总公司所属郑州电子秤厂,中储青州物流有限公司以及中储青岛物流有限公司35%,中储浙江物流有限公司15%的股权。
(4)选聘称职的经理人,完善激励机制。
选聘优秀的经理人并建立有效的激励和约束机制是董事会战略决策得以贯彻实施的关键。中储股份董事会聘任了有资本运营能力和市场运作经验的职业经理人担任中储股份总经理,同时制定了《中储股份公司高管人员薪酬管理办法》。董事会的激励政策,大大调动了经营者的积极性,上市公司的业绩逐年提高,主业利润1997上市之初仅几百万元,而2004年上半年就达4000多万元,增长数十倍。
4、加强监事会的监督作用,加大内部监督约束力度
对上市公司的日常监管,监事会具有不可替代的作用。中储股份监事长由中储总公司党委书记担任,有一位职工代表担任监事。上市以来,监事会以维护股东利益为宗旨,以有关法律法规为准绳,认真、负责地参与了董事会决策事前、事中和事后的监督工作。对募股资金建设项目进行了重点监查,并组织全面审计。对公司内部控制制度的有效性和关联交易的公平性,监事会提出了切实可行的改进措施。到现在为止,中储股份从未发生过违规违纪事件,公司董事会成员和经理层高级管理人员也没有出现任何违法违纪行为。
5、明确权责,确保总经理经营管理的独立性。
为保证总经理作为名副其实的公司经营管理权的总代表,董事会将经营权全部交由总经理,由其负责公司的生产经营管理。为确保董事会决议的贯彻实施,确保经营目标的实现,公司上市后,对大部分子公司进行分公司改造,增强了网络化运营能力;加大了人事制度改革力度,公司自上市以来,共减员分流1321人;实行了责权利配套的经营责任制,各层次经理逐级签订目标责任书,并由审计委员会定期对公司目标责任制落实情况进行审计监督,根据经营绩效决定其奖惩任免,从而充分调动了管理人员的积极性,保证了公司经营目标的实现;公司还建立了经销管理审批制度,通过有效控制风险,经销规模以年50%以上的速度递增,2004年1-7月经销差价已达7000多万元;公司实行资金统一管理制度,建立资金管理中心,每年可节约资金成本600多万元;经营业态不断调整,形成了物流、商流与金融相结合的独特的运营模式。通过物流运营模式的提升和资产质量的大幅改善,企业积累了持续的盈利能力。
6、“新三会”与“老三会”各司其职,明确定位
“新三会”(董事会、监事会、经理层)与“老三会”(党委会、工会、职代会)并存,是国企和国有控股企业面临的特殊问题。中储股份经过探索,形成了六会并存、职责明确、程序规范、相互制衡的新局面。
公司党委会始终是公司的政治核心。在企业实现体制转换、资产重组的过程中,党的工作始终同企业改制“三同步”,即与企业改制相适应,同步研究党组织及其工作机构的设置;同步明确党组织及其职能部门的职责和工作任务;同步配备党务工作干部,从组织上保证党委作用的发挥。一是参与重大决策。主要有:经营方针、发展规划、年度计划和重大合资联营、技术引进方案;财务预决算、资产重组和资本运作中的重大问题;重要规章制度的制定、修改;涉及广大职工切身利益的重要问题;公司提交股东会、董事会审议决定的问题。为保证党委参与重大决策的落实,公司从制度上规定,公司党委委员要与经营班子成员适当的交叉任职,总经理定期向党委报告工作,党政主要领导在重大问题决策前进行沟通等。二是坚持党管干部的原则,推荐中层以上管理人员,对总经理推荐和拟任免的管理人员进行考察。三是落实党建工作责任制和党风廉政责任制。四是实施素质工程、企业文化工程和凝聚力工程。五是协调企业内部各种关系,做好员工思想工作,促进改革、发展、稳定的不断深化,保证党的各项方针政策在企业的落实,在减员增效中维护企业的稳定,促进企业效益稳步增长。
同时,工会和职代会转变成为公司推行厂务公开,吸引职工参与企业管理,维护职工合法权益,实现企业民主决策、民主监督、民主管理的重要组织和基本形式。
中储股份的“新三会”和“老三会”都有一整套工作制度、工作规范,对各组织的职责和任务作了明确的定位,形成了大家各司其职、“错位”工作、互相补台的格局。公司党委的工作制度集中于加强党的建设、思想政治工作、企业精神文明建设、增强企业的凝聚力和向心力等。公司董事会的工作制度集中于确定公司的重大经营计划、投资计划、重大投资项目,确定公司每年的预算、决算,利润分配方案等。工会和职代会的工作重点是进一步把全心全意依靠职工群众办企业落到实处。党委成员主要通过参加董事会、监事会、经理办公会等途径,对有关重大问题表达决策意见,并依靠党员经理去实现党组织的意图。
中储股份是国有股占控股地位的上市公司,要真正完善公司的治理结构,根本上要通过改进公司的股权结构来实现。已经建立的“新三会”、“老三会”以及相关的运行机制,一定程度上保证了内部人和外部人相互制衡、互相支撑。如果能够强调自律,特别是对决定公司重大方针的董事会和主持公司日常生产经营工作的经理层作出限制授权范围的规定,可以避免出现“内部人控制”的现象,从而保护国家的利益和全体股东的利益。
三、诚通集团完善公司治理的思考
国资委《关于中央企业建立和完善国有独资公司董事会试点工作的通知》指出:“对于可以实行有效的产权多元化的企业,通过完善国有独资公司董事会,促进企业加快股份制改革和重组步伐,并为多元股东结构公司董事会的组建奠定基础。”因此,诚通集团完善公司治理的目标面临两个任务,一是将按《企业法》注册的公司改造为按《公司法》要求注册的现代公司制企业;二是在公司制治理条件下,用市场化手段,充分利用两个上市公司,加快推进股权多元化改造,推进业务单元规模化发展,形成中国诚通业务发展模式,做大做强集团。
结合我国的现状和诚通集团的实际,在完善公司治理中应重视以下问题:
1、大胆创新与稳妥推进相结合。建立我国特色的公司治理结构是一项复杂的系统工程。首先,国有企业目标多元。国有企业改革既要承担国家市场调控任务,又要考虑股东利益最大化,还要通过改革解决历史遗留问题,保持企业稳定,如历史债务、富余人员等问题;其次,信息失真。由于我国多年国有资产多头管理,出资人缺位,普遍存在资产价值不实、家底不清的问题,清产核资等基础工作尚未完成,责、权、利落实缺乏基础;第三,相关政策不确定。诚通有很大一部分企业改制需要解决土地入股问题,而政策的不确定性和可能带来的高额成本也给改制增加了难度;第四,外部市场不完善。目前,我国资本市场、经理人才市场等发育不健全,公司的外部环境对公司经营者理性经营有诸多不利制约。有关公司治理的法律法规还有待完善。综合考虑,我们既要坚定不移地走现代公司制改造的路子,也要积极探索行之有效的改造方案。
2、坚持改革方向与企业发展战略相结合。诚通集团有两个上市公司,一个是香港上市的中国诚通发展股份有限公司,一个是在上海证交所上市的中储发展股份有限公司,国内有这样好的上市资源的国有企业不多,我们应充分利用这两个上市公司资源优势,加快投资主体多元化改造的步伐。可采取吸引战略投资者、中外合资、法人相互持股等多种方式,实现投资主体多元化,这是国资委对国企改革的明确要求。
诚通集团在推进公司制改造的同时,应进一步清晰发展战略,为了实现集团提出的成为“具有国际竞争力的现代物流企业集团”的战略目标,要以现有物流、贸易、投资业务为基础,加快优势业务的发展,淘汰退出劣势业务,集中集团优势,实现战略发展目标,特别要加强稀缺资源包括有现代意识、有作为的经营人才与资本、信息技术等的配置,释放存量资产能量,积极作用市场,尽快确立“中国诚通”的崭新市场形象。
3、资源的有效配置与行业特点相结合。公司治理最终的目的是通过优化资源配置,提升企业的核心竞争力,实现股东价值最大化。因此,在配置资源过程中,要充分考虑物流行业和诚通集团的以下特点:
第一,网络化运营特点。规模化、信息化、网络化是现代物流的发展趋势,诚通集团现有的全国仓储、运输和分销网络是企业核心竞争力的重要组成部分,是做强做大的基础。在推进股权多元化的改制进程中,要充分考虑物流企业网络化运营的特点,保持网络的完整性和有利于高效运营。
第二,短期利益与长远利益兼顾。不同行业,其考核和评价标准也有所区别。在成熟的资本市场,股东用脚投票等各种市场行为,非常容易导致企业董事会采取短时期内提高公司价值的行为,而这种行为很可能以牺牲公司长远利益为代价。以物流行业为例,中国的物流企业仍以提供基础物流服务为主,基于资产和供应链管理能力于一身的综合物流企业具有广阔的发展空间。而物流基础设施的投入需要一定的周期才能达到预期的投资回报。中储股份的实践证明:在原有场地投入,一般2-3年能达到预期的投资回报,购地新建一般10年左右才能达到预期的投资回报。中储股份经过3年的蓄势和打基础阶段后,今年业绩大幅增长,上半年实现去年全年业绩,为下一轮资本市场的再融资创造了条件。因此,在确定企业目标时,应充分考虑企业的性质以及不同时期的特点,不仅要重视利润,更要注重企业资产的价值。
第三,依托基础物流平台发展核心竞争力。围绕集团的发展战略,大力发展具有较高成长性和增值潜力的业务,形成竞争对手难以模仿的核心竞争力。如大力发展钢材及原材料的商物流模式。因为资源匮乏与高速增长的需求之间的矛盾既是全球性的问题,更是影响中国经济发展的主要矛盾,而在众多物流企业中,诚通集团的资源最贴近原材料的供求,最有优势参与市场稀缺资源的配置。诚通的60多个大型仓库大部分适合钢材、煤炭、有色金属、橡胶等生产资料的仓储和运输,拥有货场、铁路专用线及大型起重托运设备及的相应的安全设施,在此基础上形成了十几个大型钢材现货市场以及遍布全国的销售网络,钢材销售已形成统进分销、工程供应配送等成熟模式,初具规模;同时,煤炭贸易与物流结合的运作模式也已起步。因此,在资源配置过程中,要大力发展依托仓储平台的钢材商物流,进而发展与仓储资源和其它稀缺资源相关的原材料商物流运作模式。再如,要大力发展与物流、商贸与金融结合的运营模式。诚通集团的仓单质押业务目前在社会已有较强的影响力,要加快扩大规模,成为集团的强势业务。与发展业务相配套的是建立有效控制风险的管理体系,规范、标准化的服务体系,高效的信息管理系统和各类人才的培训体系。
4、治理结构与治理机制相结合。为规范国有企业的行为,公司既要追求股东利益最大化,也应考虑相关者的利益。因此,董事会可吸纳股东以外的利益相关者代表,如职工代表、债权银行代表等。通过引入外部董事、职工、债权人等作为企业经营者的监督人,借助职工的就业刚性、债权人的债务刚性等激发出来的监督动力,克服企业监督失灵的问题。同时,建立多层治理。一是明确集团公司和子公司在法律上的地位,正确划分总分公司、母子公司的管理界限;二是按照“双向进入”的原则,构造集团公司的党委会和董事会,妥善解决党委会与法人治理结构的关系问题;三是明确股东会、董事会和经理层的职责,建立各负其责、协调运转、有效制衡的机制,妥善处理新老“三会”的关系;四是企业党组织要发挥政治核心作用,并适应公司法人治理结构的要求,改进发挥作用的方式,支持股东会、董事会和经营管理者依法行使职权,参与企业重大问题的决策;五是坚持党管干部原则,并同市场化选聘企业经营管理者相结合,加强和改进对企业领导班子的管理。
2018年,物业公司彻落实新时代中国特色社会主义思想和党的、二中、三中全会精神,积极践行新发展理念,在总公司统一部署下,干部职工团结一致,真抓实干,以“统筹做好住宅小区的物业服务管理”和“坚持稳中求进的总步调,推进物业公司与北控物业工作对接”为目标,积极稳妥地完成物业公司的历史使命。
一、2018年生产经营工作
(一)经营指标完成情况
2018年,物业公司实现营业收入XXX万元,超出总公司下达的计划营业收入指标XXX万元。
在基地物业管理中,物业公司以打造市场化、社会化、专业化服务为目标,加强维修、保洁、绿化等业务流程的规范化,强化专业性物业服务,创新工作模式,加大物业费收取力度。截止至2018年11月底,已累计收取物业费XX户(应收XX户),收取率达X%。
(二)主要完成工作
1.物业各项服务职能完成情况良好
2018年客服中心处理业主有效报修各项问题XXX例,日均接听业主来电咨询事项XXX余次,逢夏季用电高峰期、冬季供暖高峰期,电话接听次数会有所提高,配合德州市供热公司发放新景苑供热缴费卡XXX张(附供热合同)。维修班除了完成日常公共设备设施维护保养和业主报修工作外,协助各区水电维修XXX次,协助西区自来水改造XXX户,疏通下水道及污水井XX车。绿化保洁除了日常工作外,统一修剪各区与供电线路缠绕的大树共X次,统一喷洒蚊蝇消杀药物XX次,协助社区清理各小区杂物XX次。秩序维护队在公共秩序维护、车辆进出登记、消防安全管理、日常巡逻等各方面严格执行相关的管理制度,对外积极树立安保形象,维护好小区治安,协调和指挥车辆进出与停放,保证了小区内秩序良好。秩序维护队收到锦旗两面、感谢信一封。
2.积极配合地方开展各项工作取得一定成效
2018年4月24日,德州市召开创建全国文明城市动员大会,持续深化“我文明德州文明”主题实践活动,在总公司的支持下,物业公司高度重视,投入了大量的人员和资金,物业公司的付出得到了山东省督导组的肯定。截止2008年底,物业公司应社区要求,文明宣传工作投入七千余元。2018年5月4日,北区作为老旧小区创卫工作榜样,总公司党委书记接受了德州晚报的采访。5月26日,新华街道社区在南区举办了“和谐社区邻里情 同心筑梦新时代”文艺演出活动。7月3日,长乐社区医院连同物业公司在北区开展爱心义诊活动。
2018年初,德州市召开了《全市创建消防安全社区暨物业文明社区》的工作会议,结合会议精神,物业公司加强了宣传工作力度,着重规范居住小区内电动车停放的管理工作,发放《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》80余份。在消防支队的协助下,清理了长期乱放在楼道、楼梯间、疏散通道和安全出口处的电动车,切实减少因电动车违规停放、充电而引发的火灾事故,提高了小区业主的消防安全意识。目前效果良好,车辆秩序井然,小区公共环境文明又向前迈了一大步。
3.以服务业主为出发点,配合供水、供电、供暖工程的改造
在各项改造施工过程中,物业公司加强施工监管,把业主利益放在首位,做到安全文明施工,督促施工队午休时段停止施工避免噪声扰民。为了改善扬尘污染,要求施工单位随时对施工完毕的路段及时回填,不能回填的要做好施工警示标志,增加防尘网,并对施工路段及时洒水降尘,将对居民的生活出行影响降到最低,得到小区业主的肯定和支持。
4.按节点完成“德州物业公司管理有限公司”的注销工作
根据“集团公司2018年度压减工作”要求节点,年底前物业公司应完成公司的注销工作,公司注销工作于10月初开始执行,10月15日完成股东名称变更,10月29日物业公司名下的XXX块电表、X块水表已过户到中国电建集团公司,10月30日物业公司开始进入45天注销公示期。
5.稳定员工思想情绪,规范有效地完成物业公司的使命
“三供一业”分离移交工作是国家为解决中央企业剥离办社会职能和解决历史负担而提出的宏观发展战略,根据公司移交计划,2018年底德州基地住宅小区将完成分离移交工作,在推进此项工作中,难免会出现业务调整、岗位分流,员工思想情绪波动等情况。
在“三供一业”分离移交工作关键时期,物业公司加强各项管理服务工作不放松,不懈怠,在物业公司会议上,物业公司领导要求大家安心做好本职工作,保持工作热情和工作态度,对存在的问题要加强沟通交流,妥善处理。在总公司职工代表大会上,总公司领导表示,不会放弃一个人,不会让一个人掉队,这无疑给物业公司员工吃了定心丸,大家纷纷表示要在自己的岗位上将干事创业、为企业、为集体乐于奉献的责任感和使命感坚守到最后一刻。
6. 坚持稳中求进的总步调,推进物业公司与北控物业工作对接
2018年是“三供一业”分离移交工作的关键年,物业公司作为“三供一业”分离移交工作物业部分的具体执行单位取得了许多进展。2018年3月19日,与北控物业签署《XXX基地职工家属区物业分离移交协议》,协议金额XXX万元。2018年6月4日,向北控物业支付XXX基地物业分离移交改造预付款XXX万,完成了集团公司“三供一业”分离移交工作的节点目标。为完成物业管理职能移交物业公司与北控物业多次沟通协调,为在12月底之前完成物业管理职能移交工作打下了坚实的基础。
物业公司认真履职尽责,做好各类材料收集整理和及时报送。物业公司的资料收集工作在集团公司“三供一业”分离移交工作片区督导中受到了高度评价。在供水、供电、供暖改造过程中配合总公司“三供一业”分离移交办公室做好现场监督管理和业主关系协调,确保年底“三供一业”分离移交工作顺利完成。
7.发挥党员一对一示范作用,引导青年干部一起学习
以总公司第三党支部协总公司第二团支部一起发起的五月主题党日活动“扬青年精神,做更好的自己”为契机,发挥党员带头作用,通过党员“一对一”的方式,结对带领青年干部一起学习,深入贯彻党的精神,大力倡导大局意识、担当意识、学习意识和团队意识,进一步树立“严、实、细”的工作作风,提高工作的主观能动性和执行力度,增强新发展下的责任感和使命感,施展自身才华,以企业发展为荣。
二、2019年工作计划
(一)在物业管理职能移交后,物业公司将继续配合总公司“三供一业”分离移交办公室完成后续资产移交工作及物业改造工作。
(二)物业公司将继续配合北控物业进行小区物业管理,并确保小区物业管理实现平稳有序过渡。
(三)物业公司完成注销工作后,将在总公司的统筹安排下,进行业务调整、岗位分流,并做好稳定职工情绪的思想政治工作。
关键词:天然气;物资管理;工作流程;对策
天然气公司的物资管理工作涉及到诸多管理流程和管理内容,是保证公司安全生产运营的重要基础,为提升自身的综合管理水平,很多公司也将如何优化物资管理工作流程,作为公司运营管理工作的重要课题进行讨论,传统的物资管理工作存在诸多弊端影响其管理工作水平的提升,对其工作流程进行合理优化,对于促进公司综合管理工作目标的实现具有现实意义。
一、天然气物资管理工作的现状分析
天然气公司的物资管理工作主要涉及到原材料的采购、储存以及生产供应等环节,为保证优化对策提出的有效性,需要对其工作流程的涉及环节进行针对性分析,其管理工作的现状主要体现在以下几个方面:(一)原材料采购环节的物资管理工作现状。天然气公司保障日常生产经营的原材料相对较多,其体制系统也较为庞大,总公司下设诸多分公司,保证不同地区的天然气生产和社会供应,很多公司都会采用分公司独立采购的方式,这种采购方式失去了集合式采购能够享受到的价格优惠,也减少了原材料的可选择空间,原材料的质量性价比远低于总公司集中采购模式,分散式的采购方式还有可能造成重复性采购行为,未能合理利用便会造成原材料的浪费,同时也是对公司人力资源的不必要消耗。(二)原材料储存环节的物资管理工作现状。由于公司采用分散式采购方式,因而原材料的储存也会采用分散式储存方式,原材料的储存工作是物资管理工作的重要环节,分公司需要设立独立的储存仓库,其库容量需要满足自身的工作需求,还需要对库存配备专业管理人员,保证原材料的储存安全和生产供应,这些物力、人力的投入,势必会增加每个独立分公司的生产运营成本,有些分公司的仓库建设标准不能够满足高危行业的工作要求,给公司造成巨大的安全隐患。(三)原材料的供应流程管理现状。天然气公司没有根据自身的工作性质特点,制订严谨的原材料供应管理制度,原材料的安全运输和供应是保证公司生产经营的关键因素,很多分公司都有由于原材料没有按时到位,而制约自身正常生产秩序的现象出现,涉及到各项生产任务、工程建设的原材料供应,都应当有完善的供应管理规章制度作为工作开展的基础。[1]
二、优化天然气物资管理工作流程的有效对策
(一)合理优化物资采购环节。分散式的原材料采购方式无疑会增加公司的采购成本,而对于天然气的生产运营工作来说,其应用的原材料类型以及产品都基本一致,因而天然气总公司可以结合实际的管理情况,采用集中采购的物资采购模式,集中采购能够根据各分公司的应用需求进行物资的合理调配,避免采购环节出现的重复性采购行为,同时应用集中式采购模式还能够有效降低物资采购的成本投入,集中采购统一规格的原材料,能够实现原材料管理的可追溯性,便于公司的综合性管理工作开展,提升公司的安全生产保障。同时公司还能够通过公开招标的方式,进行原材料采购,这种方式能够为公司提供更多的可选择空间,提升物资的性价比,也能够减少公司为进行物资采购而产生的重复性人力资源投入,实现对采购环节的合理成本控制,为公司拓展更大的经营利润空间。对于一些较为先进的专业设备而言,还能够通过公开招标的方式选择资质较好的企业进行合作,也能够使设备的售后服务提供有效保证,进而为公司的正常生产经营奠定基础。(二)优化物资储存环节。物资的储存是物资管理的关键环节,既要保证物资的储存环境能够保证物资的质量和安全,还需要对物资的库存情况进行精细化管理,以避免出现物资限制、过度采购、物资匮乏等现象的发生,给仓库管理人员带来巨大的管理难度,因而公司可以采用集中式的库管模式,进行对物资的合理调控和调配,分公司可以根据自身的应用需求,进行物资的报批,通过报批程序控制物资输出,对于库存每天的变化情况,总公司可以应用现代管理软件辅助进行仓库管理,管理程序会根据物资的采购情况以及物资的输出情况进行自动控制调整,并且能够应用数据分析和整理,计算公司整体的物资变更需求数量,设定库存保障控制线,当某项物资的库存量低于控制线时,能够及时提升管理人员需要进行物资续购,这种集中式的管理模式能够有效降低分公司进行物资管理的仓库建设和管理成本投入,同时能够有效提升物资储存环节的管理效率,保障各分公司都能够满足实际经营需求的同时,还能够降低总公司的成本投入,提升公司利润空间。[2](三)优化物资供应环节。物资供应环节既要保证物资的质量不受到影响,同时还需要保证供应工作效率,公司应当建立完善的供应管理规章制度,针对不同品类的供应车辆类型安排、人员配备等问题进行,公司与物资供应企业需要建立长期合作关系,供应企业为保证自身的信誉,会对物资供应进行合理优化,而针对于总公司向分公司的物资供应,则需要应用物资管理制度作为工作开展基础,使相关管理工作能够做到有据可依。
三、结语
天然气公司的物资管理工作是其日常生产运营管理的重要工作内容,进行合理的工作流程优化,能够降低公司的成本投入,扩大公司的盈利空间,同时能够有效保证物资的储存以及运输质量,提升公司综合管理工作水平,公司需要通过采购、储存以及物资供应等环节的优化,进而实现工作流程的优化,保障天然气的安全生产和输送,进而促进公司综合管理工作目标的实现。
参考文献:
[1]吴德胜,金娜,周丽伟,等.优化天然气物资管理工作流程的对策分析[J].化工管理,2015,(5):234-234.
[2]董姣.优化天然气物资管理工作流程的对策分析[J].商情,2017(31):165.