路桥施工总结范文3篇

版权声明 举报文章

路桥工程防水层施工要点总结

摘要:防水层的质量标准不达标是桥梁工程发生水损害的主要原因,工程的整体质量受到损害。由于路面渗水发生的早期损坏,严重妨碍了正常交通、影响桥梁的外观、增加了桥梁维修次数。本文影响施工的要素、施工工艺、施工质量控制等方面总结了路桥工程防水层施工的要点,希望对实际工程应用起到一定的辅助作用。

关键字: 路桥防水 施工

中图分类号: TU57 文献标识码: A

随着中国经济的快速发展,中国的交通运输行业也得到了长足的发展,道路和桥梁的建设以及投资金额的数量也越来越大。然而,实际情况是很大一部分公路及桥梁项目会在通车几年后发生损坏,主要的原因是水损害造成的。道路和桥梁防水层是对施工防水材料的再加工,其施工质量直接关系到整个防水系统的质量。因此,我们必须建立质量控制系统,完善道路和桥梁的建设施工技术,以确保项目万无一失。

1路桥工程防水层施工质量的影响因素

路桥设置防水层的最主要目的是保证和提高桥梁的耐久性,理想的防水层施工后应该在设计年限内不透水且造价合理。防水层必须不透水且具备良好的温度稳定性和低温抗裂性能;防水涂料必须具有良好的抗老化性能,不因受高温、辗压、低温、霜冻等作用而降低粘结能力、抗剪能力和防水能力。

(1)防水材料的性能。防水材料应确保以下属性:路桥涂膜干后,保持一定的柔韧性;可防止渗水造成结构破坏,延缓道路和桥梁的使用寿命;在低温条件下,抗剪切力强,能承受长期的负荷和抗压要求;能防止由于混凝土路桥漏水而引起的钢筋腐蚀,提高桥体的使用年限。(2)水泥混凝土桥的质量。水泥混凝土桥是否洁净,带有或不带有一定的粗糙表面,将直接影响其与防水层之间的粘结力,从而影响沥青铺装道路的质量和桥梁的性能。(3)项目建设管理水平。工程单位建设能否按照设计和规范,根据良好的要求管理防水层的施工,也将极大地影响防水层的质量。

2 常用防水措施的施工要点

目前用于路桥的防水措施可以分为三类:水泥砂浆找平层、卷材防水层和涂料防水层,三类防水层措施在施工的过程中有其不同的注意事项,这里一一介绍。

2.1水泥砂浆找平层的施工要点

找平层的强度、坡度和表面状况等对防水层施工质量影响很大,因此其强度须满足设计要求。

首先,要进行基层清理和洒水湿润工作。在施工之前,首先清除基层上的杂物,并要将突出的基层硬块打磨平整。在完成清理和打磨工作之后,进行洒水保湿工作。在进行这一步时,工作人员必须要控制好水量,要做到既不将水浇透又要保持基层的湿润。其次,在找平层上应该留出一定的空间设置分格缝。对于分格缝来说,并且要向其中填入空铺卷材条或者密封材料。在完成上述两步施工步骤之后,工作人员要对坡度进行严格的掌控,并要确保找平层的坡度符合相关的设计要求。第四,在铺设砂浆的过程中,要按照从高到低、从远到近的原则进行铺设,一个分格内要连续铺设。在完成铺设和砂浆收水后,工作人员要使用专业工具将其压实磨平。此外,砂浆严禁使用干水泥或者水泥浆进行压光处理。在完成铺设工作1 2 h 之后,工作人员方可进行洒水养护工作,在没有特殊情况的干扰之下,养护的时间应该为7 天以上,找平层完全干燥之后,即可开展防水层的施工。在找平层完全硬化之后,工作人员应该使用密封材料来填充分格缝。这样才能够确保施工的质量符合相关的标准。

2.2卷材防水层的施工要点

(1)前期准备工作

工作人员应当全面的测试基层的干燥性及质量水平,以确保它们符合相关建设标准,并要进行初步清理。完成这些工作之后,方可向找平层上涂刷基层的处理剂。特别需要注意的是,在开展大规模的油漆工作之前先处理桥梁表面上的小角节点等部位,完成后,开始大面积的涂刷工作。

(2)卷材的铺设要点

对于卷材防水层的施工来说,在铺设卷材之前,要先对各个附加层、节点以及排水较为集中地部位进行处理;在铺贴防水卷材时,必须要确保防水卷材与路桥线路平行,卷材铺设应采取“先低后高、先远后近”的施工顺序,即有纵坡的桥面先从纵坡低处铺起;在横向,先铺路拱低处(即从两边铺向中间)。需要注意的是,在铺设卷材时必须要确保相邻的两幅卷材的搭接缝是错开的。

(3)施工工艺

目前常用的卷材基层粘贴法是满粘法,即卷材要和基层全面粘结。大多数的厂家的卷材都要求底涂,即设下粘层,底涂层材料及其用量一般由卷材提供方配套提供,施工方法一般采用刷或喷涂。之后,根据具体的工程情况,确定卷材的铺设方向和铺设顺序,正式铺设之前要进行试铺,在基层上找准基准线,然后沿基准线铺设卷材。

(4)细部施工要点

防水层与护栏、路缘石、伸缩缝等处的细部处理,按照细部结构处理方法实施,应精心设计裁剪方式,做到布局、用料合理,表面美观。

2.3 喷涂防水涂料的施工要点

(1)前期准备

防水涂料喷涂开始前,工作人员必须对基面进行最初的清理工作,清除基面顶部的砂浆、浮尘和其他杂质,使基层扎实,符合桥面板的标准。如果不能满足,则应按推荐的处理措施进行校正。在需要的情况下,工作人员还需要预先在基层上涂刷聚合物水泥浆,以此来确保基面的平整,并确保不会出现裂缝、起壳等影响施工质量的情况。

(2)涂料喷涂注意事项

在施工中,要使基层混凝土进入完全湿润的状态,必须在基层混凝土喷洒足量的水,,然后,在完成基层清洗和湿润且表面没有浮水情况下,进行防水剂的喷涂工作。

员工一定要注意以下两点:首先,涂料使用前要充分均匀搅拌涂料;其次,喷雾底量要根据桥梁的粗糙度来确定。第二次喷施2~3小时后,一般防水层将达到饱和状态,然后,有关人员必须要使用喷雾器进行喷水工作,喷水养护需要连续进行2 4 h。

3 路桥工程防水层施工质量控制

在路桥工程防水层的施工过程中,应当注意以下技术要点:

(1)路桥的检查与清扫

防水层施工前,水泥混凝土表面应进行铣刨拉毛处理,对于浮浆和过高的突出部位应清除干净;有条件的,推荐使用抛丸机对路桥浮浆进行抛丸处理,以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土路桥板之间的抗剪强度。处理完成后,应对路桥进行全面清扫,可用机械钢丝刷+森林灭火器+水按序清扫冲洗。

(2)防水层的耐久性要求

防水层应具有良好的耐久性,至少应有不低于路桥沥青铺装层使用年限的寿命(约8~10 年)。在环境条件-15~+90℃范围内,仍能保证防水层的耐久性。同时,在经受沥青层摊铺温度约160℃后,不影响其长期耐久使用性时。

(3)防水层的养护

防水层施工完毕后要养护24 小时以上,经检查防水层实干后,方可进行沥青混凝土铺装层施工。

总结

路桥的防水层是区别于其他设施的、具有特殊功能的防水层,它的施工质量是好还是坏对桥梁使用功能有着极其重要的作用。对于公路和桥梁项目,道路和桥梁工程的防水层施工质量是否达到标准极大地影响着整个工程的质量。因此,工作人员必须完善防水层的施工工作,在完全详细的掌握现有的施工技术的此基础上,根据建设的实际情况改进施工工艺,全面提高了防水层的施工质量。

参考文献:

[1] 裴建中,辉,王秉纲. 路桥防水层施工技术研究[J]. 桥梁机械与施工技术. 2006(02)

[2] 杨舜龙,刘光万. 桥面防水层材料与施工要点分析[J]. 广东建材. 2010(06)

[3] 徐淑卿. 浅谈路桥工程防水层施工技术要点[J]. 科技创新导报. 2012(36)

[4] 董春华. 市政道路工程水泥稳定层施工技术初探[J]. 建筑工程. 2011(05)

[5] 关良勇,曹时敏. 浅论桥面防水层施工质量控制[J]. 中国水运. 2009(02)

对公路桥涵施工要点的一些总结

[摘要]桥涵施工是公路路基施工中的一个重要任务,为把施工用机械、设备和材料顺利运进现场,并对其合理布置,达到人与物的统一,提高效率保证质量、安全,中间要考虑很多因素。

[关键词]公路 路基 施工 技术

一、前言

公路桥涵施工是个繁琐的工程,一道桥涵得工程量并不是很大,但是它同修桥一样,在准备阶段要除调查地形条件外,还调查所要经过的道路情况,道路宽度、弯道半径、路面状况,以便解决挖槽机械、重型机械进场的可能性。桥涵所需用到的材料有水泥、碎石、片石、钢筋等;所用到的机备、工具有搅拌机、发电机、模板等,这些材料得布置存放……这些场地布置上的问题要解决――首先就要调查地形,放料的地方既要方便浇筑时配料斗车的运输,又要满足运料汽车爬坡的难易程度等因素;除此,还要考虑到施工平台和工棚的布置,施工平台既要满足吊机、搅拌机等的合理布置,还要顾及到筑平台所产生的土方量或机械工时的大小。在开工前对埋在地下的钢筋砼结构物和各种管道、电缆进行详细的勘察,有地下管线处在开工前先进行刨验工作,在施工之前加以排除。

二、基底处理

施工机械进场后,由测量人员放出开挖基坑边线、基顶边线,放样时,务必要求施工队管工旁站在现场记认,测量人员务必要具体地清楚地交代桩位及数据。之后采用机械配合人工开挖的方式开挖基坑。先用机械开挖至距离基底20~30cm后,再用人工开挖至设计基底标高,开挖放坡1:2,严禁超挖回填,如果回填夯实不够可能造成沉降,并造成不必要得浪费,另用潜水泵将基底水排出基坑以外,开挖土方退出施工现场,并对基坑底进行清除脏乱等东西后平整处理,保证无淤泥及杂物。有试验人员进行基地承载力试验,如经触探试验测得基底地基承载力达不到设计要求时,则要对基底进行处理。经实践检验,总结出对涵基底处理的方法值得参考。处理方法为:首先用片石封底,再分层填筑碎石并碾压,每一层灌砂用水冲密实。换填深度根据触探试验结果按实际定,长度和宽度比框架设计长宽多0.5~1.0m。换填过程中,必须夯填密实,密实度达到设计要求。

三、台身钢筋绑扎

1.在钢筋绑扎钢筋时认真校对图纸,根据图纸校确定钢筋品种、规格、数量,由测量人员给出桥涵钢筋位置和高程,对桥涵钢筋进行预埋,测量全过程务必要求施工队管工旁站记认。

2.搭设脚手架和钢筋定位架,以保预埋钢筋的位置和垂直度。

3.桥涵钢筋采用闪光对焊,保证35d?不小于50cm?范围内接头不大于50%。

4.钢筋绑扎完后须加塑料垫块或加小型水泥砂浆垫块,防止因保护层厚度不够而影响质量。

5.钢筋骨架完成后,检测钢筋骨架尺寸,严禁钢筋与模板为0间距,其间距距要满足规范及设计要求。

四、模板的加工与安装

桥涵模板采用定型钢模,施工脚手架用碗扣型支架搭成,配合普通脚手架钢管做斜向支撑,模板加工符合设计截面形式。这是施工的一个关键点,既影响到水泥混凝土的质量,又影响到构造物的外观,这是对我多年来对桥涵涵施工的经验总结。钢筋绑扎完毕后,将预先组拼成型的模板用吊车吊装到位,每次吊装以2~4m为佳,模板使用前要除锈、涂脱模剂,支模前将支承部位顶面的模板底座处用水平尺和砂浆找平,以保证模板的垂直度,防止桥涵根部砼出现烂根现象。为防止漏浆,模板螺栓接口处夹放海绵条,保证施工中不跑模、不漏浆,保证单项结构的强度。桥涵模板采用装配式整体钢模板,汽车吊整体吊装就位。模板拼装过程中要认真检查,注意模板的上下顺序及子母口的正确位置,保证尺寸准确、接缝严密。在两个模板接头处采用3mm厚海绵密封条,防止漏浆,这个是很容易被施工队忽视的,所以技术员要把好此关。将台身和基础接茬面上的焊渣等杂物清理干净,按照已画好的外模线,在安装柱顶帽钢筋前,人工配合起重机将钢模安装就位,上紧钢模螺栓,螺栓采用正反交错设置。再用脚手架将其加固,保证施工人员和检查人员的安全。

五、砼施工

1.砼施工前在台身模板与基础交接处以M10砂浆堵漏,防止振捣时发生漏浆,要求砂浆量必须保证充塞密实。要求现场控制坍落度,以避免产生砼表面灰线。

2.用搅拌机拌料,吊车料斗装料浇注,有条件的话可以用90B水泥混凝土泵车浇注。上料过程中务必要施工人员戴好安全帽,做好安全施工:技术人员一定要对其水泥混凝土的施工配合比严格监控,特别是对水灰比的控制,因为用吊机吊料浇注,一旦水灰比控制不好的话,那么就很容易发生离析,导致外观不良,出现蜂窝麻面现象。

3.浇筑砼时要用插入式振捣器分层振捣,砼浇筑自由下落高度严格控制小于2m,防止砼发生离析自由下落高度的控制与水灰比的控制,都是防止发生离析的关键点,防止水泥浆溅到钢筋和模板上,每次浇筑高度30cm左右,接柱砼必须一次连续浇筑完,及时养护,确保砼外观质量优良。

4.根据台身高度选用合适长度的振动棒。振动棒间距为30~35cm,振捣深度一般插入前层5~10cm,振捣程度直至砼表面泛浆并不再冒气泡、水泡,这也是本人在双和线桥涵工程施工中的一个深刻的经验。还有,振捣时不得碰撞钢筋,不得出现漏振,重复振捣现象。

5.当砼浇注至设计标高时用木抹子抹平,在初凝前进行第二次收面抹光。严禁超低、高抹面交活和顶面砼出现收缩裂缝现象。

6.拆模时间应根据当时气温及砼特性,应防止拆模时砼强度过低被粘落或砼强度过高而破坏模板。砼浇灌完12小时后于柱顶浇水、覆盖塑料薄膜进行初步养护。模板在不少于12小时并不多余48小时拆除,具体视天气情况而定。拆模后台身砼洒水并缠绕塑料薄膜或麻袋进行养护,同时在拆模时注意保护砼棱角及表面。

六、结束语

任何指导实践的理论都是从实践中来的,这就是“实践―理论一实践”的过程,我们在桥涵施工过程中要在保证质量安全得前提下不断得探索施工的新方法,新工艺,使我们得桥涵施工技术有一个新得发展。

参考文献:

[1]刘山健,陈明宪.预制装配式盖板通道、桥涵的设计与施工[J].公路,2002,(7):94-95.

[2]JTG D60-2004,公路桥涵设计通用规范[S].

[3]JTG D62-2004,公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].

简析路桥工程现场施工中的创优总结

摘要:路桥施工中只有抓住关键的控制要点,并采取科学合理的实施对策,才能确保工程优质高效地进行。

关键词:路桥工程现场施工创优要点

引言

路桥工程在施工中具有工期长,分项工程、安全隐患多,施工难度大,成本造价大等特点,只有抓住关键的控制要点,并采取科学合理的实施对策,才能确保工程优质高效地进行。

一、分部工程、分项工程

1.1测量

1.1.1控制要点:竣工测量,建筑限界符合设计规定,距离>10mm;标高误差>20mm;施工放样;中线误差>±10水平误差±10mm;几何尺寸>±10mm。

1.1.2实施对策①执行分级测量复核制度,控制柱橛由总公司测量队测量,分公司测量组复核,现场交点、交桩,交测设资料,未经闭合和复核的桩点及资料,不准使用。②施工中测量组负责阶段性复核检查工作。③使用全站进行控制测量,以确保测量精度。

1.2工程试验

1.2.1控制要点①材质检验率材质不合格或不清的不准使用;②砼及土方工程试件取件数量符合合同规定;③测试方法正确,数据可靠;保证各项控制指标符合合同规定。

1.2.2实施对策:认真实施四个标准:砼配合比设计标准化;砼配合比施工控制标准;检测工作标准化;内业工作标准化。

1.3钻孔

1.3.1控制要点:桩位误差:群柱不大于10cm,单桩不大于5cm,垂直度小于L<100。严格控制桩位,控制频率;控制好钻孔速度。

1.3.2实施方法:严格控制桩位,控制频率;控制好钻孔速度。

1.4钢筋

1.4.1控制要点①钢筋规格:符合设计规定,不发生差错;②钢筋加工标准:符合《合同技术条件》规定;③钢筋接头质量符合《施工规范》、《合同技术条件》规定;④安装符合《合同技术条件》和《施工规范》规定。

1.4.2实施方法:①作好施工交底,严格执行验收标准,工序之间验收制度;②按规定进行钢筋接头(焊接)试验;③关键工序经考核合格,有经验的技工负责。

1.5模板

1.5.1控制要点①模板接缝严密,不漏浆,支撑牢固,不变形;②安装标准与设计尺寸误差±5mm。

1.5.2实施方法①采用厂制模板,板厚20mm;②进行施工技术交底,严格执行验收规范并严格实施;③立模后未经复测和专检认可,不准灌注砼。

1.6混凝土

1.6.1控制要点①砼拌合物具有良好的和易性和工作性;②最小水泥用量和最大水灰比满足《合同技术条件》、《施工规范要求》;③强度满足设计要求。

1.6.2实施方法①严格控制原材料的质量,不合格材料不准进场;②严格施工控制,把好计量,砼搅拌砼运输,砼灌筑,捣围,养护等关,防止砼在灌注过程中出现离析快硬;③推厂应用“四新”技术,确保砼质量;④按规定制取试件进行强度检验。

1.7桥梁施工

1.7.1控制要点:①桥梁拆模后梁体拆模表面光滑无蜂窝麻面,钢筋绑扎正确,钢束位置准确,张拉力及延伸率达到设计要求;②顺桥纵轴线方向允许偏差10mm,垂直桥纵轴线方向允许偏差5mm。

1.7.2实施方法①严格控制材料进场关,严格遵守桥梁施工规范及钢筋砼结构验收规范及予应力砼操作规程;②作好技术交底,上岗培训,有经验技术工人把关;③作好各种张拉设备检验,校正。

1.8路基槽施工

1.8.1控制要点①作好土质的检查,含水测定;②路床不得有翻浆,弹簧,起波浪,积水现象;③碾压密实达到设计要求,符合道路验收评定标准。

1.8.2实施方法:按道路规范,质量检验标准挖土、填土,用环刀按规定分层检测。

1.9基层施工

1.9.1控制要点①石粉渣颗粒达到规范规定;②水泥石粉渣按规定配合经拌合均匀;③含水量控制;④碾压密实达到设计要求。

1.9.2实施方法①严格控制原材料进场关;②严格控制配合比,搅拌均匀,碾压密实,厚度达到要求;③严格遵循深圳市水泥石粉渣道路暂行规定;④进行洒水养护。

二、工期

2.1控制要点:总工期与关健工期,关键工序。

2.2实施方法:①施工前编制出有科学性,先进性和可操作性的实施性施工组织设计,用优化的施组指导和控制施工生产;②以网络计划为目标,组织指挥生产,以分网络确保决网络;③分公司按施组要求编制下达月计划,工班小组下达旬日计划,个人规定日工作量;④坚持调度会以及日碰头会制度,及时发觉并解决施工中的薄弱节;⑤抓好各项准备工作,确保施工生产的顺利进行;⑥预计可能发生的种类意外情况及对策。

三、成本

3.1控制要点:制造成本,降低3%,按投标施组的数量:水泥节约2%,钢材节约3%,机械台班节约10%,电力节约5%,砂、石节约5%,管理费节约5%。

3.2实施方法①按定员,定额组织生产,坚持定额管理,算好“三笔帐”,做到日核算,月分析;②按定额供料,限额发料,节约有奖,超耗自负;③实行目标成本管理,严格控制各种非生产性开支;④开展“合理化”建议和双增双节活动,大力推广“四新”。

四、安全

4.1控制要点:年负伤频率5%以下,消灭责任性因工重伤以上事故,杜绝火灾事以及重大,交通事故。

4.2实施方法①编制“安全施工防护手册”,人手一册,认真学习,并坚持落实;②不安全或无安全措施不准施工;③违章作业指挥百分之百严惩,强化安全教育,牢固树立安全第一的观念,以及自我保护的意识;④坚持“三工“制度,积极开展“百安”活动;⑤严格“三检”制强化专检;⑥用事故来分析原因,进行预防;⑦确保种类安全设施齐全,良好。

五、文明施工

5.1控制要点:程序施工,场地整洁,环境无污染,争当哈尔滨市“文明施工”工地。

5.2实施方法:严格实施“施工现场管理标准化”,开展施工现场管理达标检查评比活动,达文明工地标准。

六、资料

6.1控制要点:安全,正确,及时,检测记录,施工日志,交接班记录,验标资料齐全,及时填写,数据记述清楚,各类图纸,变更设计隐蔽工程签证齐全,经济技术资料,各类台帐,报表收集及时,按时上报。

6.2实施方法①必备资料列表公布,实行每月检查;②应报资料不齐,不向甲方验工计价,并追究当事人的责任;③提供虚假资料者,要受重罚;④健全组织机构,人员要上岗到位。

七、结论

路桥工程的现场施工,是个复杂而艰巨的任务,尤其要达到优质的施工水平,更需参建的各方齐心合力精心配合方能得到实现。

注:本文为网友上传,不代表本站观点,与本站立场无关。举报文章

0

好文章需要你的鼓励

上一篇:施工心得总结范文 下一篇:施工单位总结范文

写作没思路?你需要文秘服务

2~15天完成、写作疑难迎刃而解

了解详情
期刊投稿服务,轻松见刊

个性化定制期刊投稿方案,1~3月见刊

了解详情
学术顾问

免费咨询 发表服务 期刊推荐 文秘服务 客服电话 免费咨询电话400-888-9411