桥梁工程施工总结范文

2019-08-22 版权声明

桥梁工程施工总结

桥梁工程施工总结篇1

上午,我们主要观看市237国道箱梁,桥梁长度415.634m,位于市某村境内。全桥位于曲线上,由8×32m预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1×24预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1×32m现浇预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1×80m钢桁结合梁组成。

以及主要负责人工对施工工艺和流程进行简单介绍。其实许多知识、原理往往是解决问题的关键。其次,通过这次毕业实习,使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作,我们都应该注重提高施工管理效率。这次毕业实习的两处工程单位,他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。尤其是在福建双永高速的工程实习中,给我的感受最深刻。

箱梁设计为预应力混凝土单箱单室简支箱梁,箱梁顶宽13.4米,梁长32.5m,跨中部分梁高为2.8m,支点部分梁高为3.0m,横桥向支座中心距4.7m;箱梁混凝土共计315.2m3,现浇梁采用自锚式拉丝体系,标准强度fpk=1860Mpa,预应力管道采用波纹管成孔,锚具采用OVM15-12、OVM15-13两种;在混凝土强度达到100%时方可进行预应力张拉;张拉时依据钢束编号的顺序进行张拉,张拉以应力和伸长量双重控制,应力为主,张拉完成后用40号水泥浆压浆即可。

路桥施工管理要考虑的内容多,范围广,所要安排的工作任务量更大,但这直接关系到土建工程的进度和效率。印象最深刻的路桥工程,所以工作人员各司其职,各项工作开展的有条不紊,工人们在工地上忙碌但有序,施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离,认真将施工工作效率提高到最佳,而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。从大学毕业走上新的工作岗位后,我们所面临的如同一张白纸,一切都是新的,一切都在等待我们去努力。因此,面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈,他们工作经验比我们丰富,知识学的比我们扎实,学识比我们渊博,我们只有耐下心来,虚心向他们请教学习,我们才会有更大的进步,我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。

另外,在这次参观习环节中,我也发现自己存在的一些不足和缺点,主要有以下三点:

一、专业知识掌握的不够全面。尽管在校期间认真学习了专业知识,但是当前所掌握的知识面不够广,尚不能轻松胜任土木工程工作,因此,尽管即将走上工作岗位,但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始,只是在实践中学习,才会掌握更多专业知识和技能。

二、专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少,因此很难将所学知识运用与实践中去,通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以,今后我们在工作岗位上,一定要抓住机会,多向路桥工程工人师傅学习,同时要转换学习方法和态度,改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式,应主动积极向他人学习和请教,同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。

三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习,我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系,这些零散的知识点运用起来很困难,因此,今后在学习和实践中应该重视积累和运用,使所学的知识由量变到质变,发挥更大的指导作用。

毕业实习很快就告一段落了,但通过这次短短的实习,我从中学到了许多以前在课本上难以学到的知识,这些新的收获,将对我们即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义。

我想介绍一下有关桥梁的知识:

桥梁以主要的受力构件为基本依据,可分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。

1.梁式桥。主梁为主要承重构件,受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土,多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米,悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。

2.拱式桥。拱肋为主要承重构件,受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼,适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有,目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。

3.刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁,支柱与主梁共同受力,受力特点为支柱与主梁刚性连接,在主梁端部产生负弯矩,减少了跨中截面正弯矩,而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼,适宜于中小跨度,如立交桥、高架桥等。

4.斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件,利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承,减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索,再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。

5.悬索桥。主缆为主要承重构件,受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆,再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材,适宜于大型及超大型桥梁。

这次参观工地让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,畅徉于实事当中,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

此次参观使我跳出了象牙塔,来到了工地参观,在社会这个大学校中学习实践知识。让我明白知识固然重要,实践也重要。两者相辅相成,缺一不可!

桥梁工程施工总结篇2

摘要:随着社会经济的快速发展,市政道路桥梁工程的施工质量成为人们关注的重点。为了保证市政道路桥梁工程质量,在施工中必须遵照相关施工规范和技术标准的要求施工,并对施工工艺严格把关。在道路桥梁工程施工中建设出高质量、高标准的市政道路桥梁工程,从工程技术到施工管理,各专业之间的协调与配合,是至关重要和不容忽视的问题。本文就市政道路桥梁工程施工协调性管理进行分析与研究。

关键词:道路桥梁;施工;协调性;管理

中图分类号:K928文献标识码: A

引言

随着国民经济的发展和城市化进程的加快,城市人口越来越多,城市规模越来越大,这不仅让更多人的生活水平和居住环境得到了提高,也标志着我国的经济发展水平的显著提升。但是,伴随着发展问题也随之而来,其中交通压力是主要的问题之一,而为了解决这一问题,市政道路、桥梁、地铁建设项目也越来越多。目前,很多城市都在进行市容改进,市政道路桥梁工程已经处在快速发展阶段,越来越多的老旧市政路桥被拆除重建,出于封闭施工的要求,交通拥堵现象也屡见不鲜。为了达到比较良好的交通运行效果,还需要施工单位强化施工现场管理的协调工作,所以加强对市政道路桥梁施工协调性管理问题的研究刻不容缓。

一、市政道路施工协调管理的意义

市政道路施工管理特别强调的是过程管理,包含施工计划、施工控制、施工组织、施工指挥、施工协调等五个方面,而五个方面中又以施工协调为核心,并且这五个方面又强调相互之间的协调一致。通过协商、约定、谈判、沟通、协议、交互等协调方式,对与施工有关的各个部门和活动进行调节和协商,调动一切相关组织的力量,使之紧密配合、协作一致,形成最大的合力,以保证道路施工项目高质量地完成。

二、市政道路桥梁施工协调管理存在的问题

(一)施工技术方面

在市政道路桥梁工程中,道路桥梁工程项目规模大、工期紧,周期长,参与建筑施工单位的资质不同,很多道路桥梁工程施工单位缺乏专业对口和相对稳定的施工人员及现场施工管理人员,并且施工作业人员的施工技术水平有限,素质又高有低,施工人员不按规范所要求的施工工艺、技术标准的要求施工,造成道路桥梁工程施工质量不合格。另外现场施工操作型工序产品面较大,采取全面检查是难以实现的,但采取抽检的方法,往往又导致了一些产品质量问题的遗漏。所以怎样实现操作型工序产品成果的全面控制是一个较为突出的问题。在施工过程中,对现场施工工序产品质量的检测出现的偏差是不可避免的,需要施工管理人员对偏差及时采取纠正措施。由于市政工程施工工作量较大,纠证偏差的难度系数及损失比较大,纠正偏差措施的决策、实施也较为困难。在实践中,操作型工序出了偏差若不及时纠正往往会造成大面积返工,为了预防偏差的出现,关键是事前控制。事前控制包括:施工技术及施工人员的管理及控制,及对施工人员岗前的培训,保证其有一定施工技术及专业知识,保证道路桥梁工程的按时顺利完工,同时确保道路桥梁工程的质量合格。

(二)施工现场

市政道路桥梁工程现场管理水平的高低直接反映了市政道路桥梁工程施工企业管理水平的高低。目前,在市政道路桥梁工程施工现场组织协调管理上存在的问题比较普遍,由于当前的社会现状,几乎所有的市政道路桥梁工程都实行分包政策,将一个大的市政道路桥梁工程分包给各个不同的专业施工单位和劳务分包单位。各个分包单位之间在各自分包的工程工作任务上很难进行统一的协调管理,由于各工程承包单位大多只重视自身的益,各干各的、没有或者很少相互协调,使市政道路桥梁工程施工现场出现一定程度的混乱;再者施工单位的市政道路桥梁工程施工组织管理不健全、不重视;施工现场施工工序没有合理的安排,安全设施不齐全,材料随意堆放,施工人员管理不当,调度不够准确等问题,导致市政道路桥梁工程工期延误,市政道路桥梁工程施工质量不达标,市政道路桥梁工程施工过程中安全事故频出等问题,给国家、企业及个人都带来巨大的损失。

(三)施工队伍管理

市政道路桥梁工程施工队伍是工程施工的根本。目前,市政道路桥梁工程施工队伍,在人员管理,个人素质、人员技术水平、团队配合等方面上有很多不足,还有在市政道路桥梁工程施工中拖欠工资现象还是屡禁不止,施工作业人员不能安心的进行工作,作业人的责任心和积极性不高,施工过程中不按相关规范要求和技术标准施工等因素,导致工程施工中出现质量问题和质量缺陷,给市政道路桥梁工程的整体成本控制、进度控制、质量控制带来很大的影响。

三、市政道路桥梁施工协调性管理的方法对策

(―)加强协调性管理的具体对策及措施

1.技术上的协调性管理

为了减少因市政道路桥梁工程施工技术问题带来的协调问题,就要做到熟悉市政道路桥梁工程设计图纸,做好图纸会签。市政道路桥梁工程图纸会签(设计交底),有助于发包方、设计、施工、监理、设备材料供应等工程各参与方进一步了解工程的建设意图,对于各方的疑问进行现场的交流和解答,推动工程项目建设的顺利进行。比如设计方设计的工程施工图纸一般较为严密和完整,但与其他工程参与方的实际施工条件不一定能够保持一致。这就需要在市政道路桥梁工程图纸会签时提出相关问题,各方予以积极解决,必要时进行设计变更。

2.管理上的协调性管理

健全的市政道路桥梁工程管理协调制度,首先要来源于市政道路桥梁工程管理层过硬的市政道路桥梁工程的施工技术。通过管理以减少市政道路桥梁工程施工中各专业的配合问题,建立统一领导,由专人统一指挥,进行各市政道路桥梁工程施工单位的协调工作。建立切实可行的市政道路桥梁工程问题责任制度,在责任制度的基础上建立奖惩制度,提高市政道路桥梁工程施工人员的责任心和积极性;建立严格的隐蔽验收与中间验收制度。隐蔽验收与中间验收是做好市政道路桥梁工程协调管理工作的关键。要抓好市政道路桥梁工程各个关键环节,比如在市政道路桥梁工程从图纸阶段进入实施阶段时,各专业之间的问题会比较形象直观,这时候市政道路桥梁工程施工中问题更容易被发现,同时也最容易解决和补救。

3.组织协调

建立专门的市政道路桥梁工程协调会议制度,要强调的一点是,不论是会审、会签还是市政道路桥梁工程的隐蔽验收,每一个制度的制定决不能走形式,而要落实到市政道路桥梁工程施工中,实实在在执行,所有的市政道路桥梁工程技术管理人员,对自己的工作、签名都要承担相关责任。值得注意的是,当大家在统一领导下,在市政道路桥梁工程中相关的奖罚措施激励下,一定可以一级一级落到实处。

(二)及时总结经验教训

作为市政道路桥梁工程技术管理人员,要善于不断地总结市政道路桥梁工程工作中的经验教训,做好市政道路桥梁工程施工中的协调管理工作,确保市政道路桥梁工程的施工质量,促进自身管理水平的提升。

(三)提升工作人员的专业素质

我们知道,在工程的施工过程中都是“以人为本”,因此,要想提高道路桥梁工程的施工质量,就需要提升施工人员的专业素质,其具体做法如下:

1.提高道路桥梁工程施工人员的施工质量意识,使所有的施工人员都能够重视道路桥梁工程施工的质量,并且在他们心中树立起施工质量第一的意识;

2.完善道路桥梁工程施工质量和安全的岗位责任制度,提高施工条件,平等公平地激励施工人员的劳动热情;

3.加强对道路桥梁工程施工人员的培训和考核,对他们进行技术水平以及人员资格相关方面的认证。

结束语

市政道路桥梁工程施工协调性管理工作,是目前市政道路桥梁工程施工管理工作中非常重要的环节,而且存在于整个市政道路桥梁工程施工管理的全寿命周期。市政道路桥梁工程施工中的协调工作,牵涉面广且又琐碎,突显出了各专业协调对市政道路桥梁工程施工的重要性。所以,必须逐步地提升市政道路桥梁工程施工项目管理与协调的水平,从而确保市政道路桥梁工程的质量达到预期的目标,实现生产安全零事故,保障人民群众的生命财产安全,取得较为显著的社会经济效益,并促进城市交通建设的发展。

参考文献:

[1]汤燕妮,张爱民.市政道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].经营管理者,2014,07:307.

[2]高伟.探讨市政道路桥梁工程的施工问题[J].中华民居(下旬刊),2014,02:291.

[3]张凯.刍议当下市政道路桥梁施工质量通病防治处理[J].江西建材,2014,03:198.

[4]赵豪雄.关于市政道路桥梁施工管理工作中存在的问题的优化研究[J].门窗,2014,02:334.

[5]杜峰,朴明远.浅谈市政道路桥梁工程施工管理[J].科技创新与应用,2014,01:202.

桥梁工程施工总结篇3

内容提要:PDCA模式作为一种循环上升模式,不但可以对现有桥梁工程项目建设质量进行控制,同时还可以不断总结经验,改进措施,提高桥梁工程施工企业的管理水平。文章首先介绍了PDCA循环的涵义及特征,然后分别从P、D、C、A四个阶段对PDCA循环在桥梁管理中的应用进行了详细的介绍。

关键词:桥梁工程管理 有效 应用 PDCA循环

中图分类号:K928.78 文献标识码:A 文章编号:

社会主义市场经济在带动桥梁工程不断繁荣的同时,也给桥梁工程带来了残酷的竞争。在这种情况下,桥梁工程施工企业必须大力加强桥梁工程管理,通过桥梁工程管理不断提高桥梁工程的质量与服务质量,降低桥梁建设的成本,不断提高桥梁工程施工企业的核心竞争能力与经济效益。在众多管理模式中,PDCA模式作为一种循环上升的管理模式,不但可以对现有桥梁工程项目建设质量进行控制,同时还可以不断总结经验,改进措施,提高桥梁工程施工企业的管理水平。

一、PDCA循环的涵义及特征

1、PDCA循环的涵义

PDCA循环中的P即Plan,意思是计划,是按照业主提出的要求以及组织方针,为达到目的而建立的目标和过程;D即Do,意思是实施,是指项目的实施过程;C即Check,意思是检查,是指按照既定的方针、工作的目标以及项目的要求,对生产过程以及项目进行监视测量,然后将结果形成报告;A即Action,意思是处置,是通过采取相关措施,不断改进项目作业中的过程业绩,最终达到预期目标,完成建设项目。

2、PDCA循环的特征

(1)、作为循环,PDCA每一个环节关系密切,互相衔接,互相联系。计划阶段是循环的第一个环节,主要是收集材料,按照业主要求制定施工计划和标准,并对施工计划和标准进行论证。(2)、逐环上升。作为循环,每进行一次PDCA循环,就上升了一个台阶。每一个循环中都有全新的项目内容与目标,当这些内容和目标完成与实现后,质量水平就会提高一个层次,这样周而复始,企业的建设质量水平就会越来越高。

二、桥梁工程管理中PDCA循环的有效应用

1、P阶段

(1)、收集资料

在业主的辅助下,桥梁工程工程管理单位在认真研究图纸的基础上对施工现场进行认真的勘察测量,掌握桥梁工程的施工现场以及周边环境,获取桥梁工程施工现场的详细资料。

(2)、认真分析桥梁工程建设中存在的难点与特点

在认真分析图纸以及施工现场的基础上找出桥梁工程建设过程中存在的问题。在这个过程中,通常从人、材料、机具、方法、环境等五个方面进行分析,努力发现对目标控制产生影响的主要因素,然后针对这些因素,制定出详细的计划。

(3)、做好施工准备

在施工前,项目部必须组织设计交底并且完成对施工图纸的审查。对施工图纸的审查主要包括三方面:符合性审查,对施工图纸的设计和初步设计的原则和内容是不是一致进行审查;工艺会审,对施工图纸是不是能够达到化工工艺的要求进行审查;施工条件会审,对施工图纸是不是能够满足施工工序以及工程质量进行审查。同时,桥梁工程建设企业还要对进入现场的施工人员进行严格的安全考核,考核合格者才准予进入施工现场参与施工,准备好施工材料以及施工材料的堆放场地,机具及机具停放产地等。

2、D阶段

实施阶段就是对照图纸进行建设的阶段,在这个阶段,桥梁工程施工企业要严格按照设计文件、前期计划以及前期准备为基础,进行桥梁工程施工。在施工过程中要严格控制桥梁施工的质量,严格控制每道工序的分部以及分项工程的施工质量,特别是桥梁重点部位的施工质量,更要严格进行要求。在施工过程中,要经常把计划、目标与工程现场进行对比,并将发现的问题在下一个PDCA循环中进行整改。

桥梁施工过程不但计划严密,而且工序繁多,为此,在施工过程中,管理人员必须针对每一道工序的分部以及分项工程进行严格的检查和监督,确保桥梁施工不但完全符合设计文件以及设计规范的要求,而且还要达到质量验收标准,与此同时,还要对桥梁施工中的安全、进度、质量、投资进行严格的控制,从而降低事故率、保证交工时间、保证施工质量、降低投资数额。

3、C阶段

C阶段的重点工作就是将施工计划以及预期目标和实施结果进行对比。在这一阶段,管理人员要针对桥梁施工的执行情况进行认真的检查,并且将在检查过程中发现的问题转移到下一个PDCA循环中进行了,从而保证桥梁工程管理工作的有序展开。

C阶段还是进行工程监理工作的重点,在本阶段内,必须达到监理大纲与细则对桥梁工程质量管理的要求,完成对安全、进度、质量以及投资等目标的控制。为完成本环节的任务,管理人员必须通过多种手段有效激发监理人员的积极性,做好从原材料进场,施工过程,施工结束等各个阶段的监督与检查。在这个环节,桥梁工程管理人员要针对所有工序展开检查,确认所有项目合格后再交与监理进行复检,同时将检查的情况进行记录,为在下一个PDCA循环中进行整改提供依据。

4、A阶段

A阶段在“PDCA”循环中是关键性阶段,A阶段的重点工作是处理与总结前几个阶段发现的问题,并针对发现的问题制定整改措施,避免再次发生类似的问题。同时,总结前三个阶段在桥梁工程建设过程中的经验,并不断巩固,从而逐步提高桥梁工程建设的管理水平。通过本阶段的处理,桥梁施工企业实现了对施工过程中出现问题的有效控制。

三、小结

总之,桥梁工程管理是一个相当复杂的综合性的系统管理,在管理的过程中,管理人员必须严格按照PDCA每一个环节的要求进行合理安排,将每一个环节发现的问题进行统计,并在下一个循环的相应阶段进行改进,只有这样,才能不断提高桥梁工程企业的管理水平,保证桥梁工程建设的质量,提高桥梁工程企业的综合竞争能力。

参考文献:

1、王海波.浅谈PDCA循环在工程管理中的应用[J].城市建设理论研究(电子版).2012,03.

2、吴成训.基于PDCA循环模式下建设项目施工质量管理[J].科技纵横,2011,09.

3、陈新新.浅谈PDCA循环在桥梁工程管理中的应用[J].中国高新技术企业,2010,12.

4、艾光建.桥梁施工质量控制管理问题研究[J].管理视野,2007,06.

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