机电维修工作经验总结范文3篇

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高速公路机电系统维护模式探讨

摘 要:高速公路机电设备在种类上非常多,而且,在数量上也非常大,涉及的领域非常广,这样就给高速公路的机电维护和维修带来了很大的难度。文章对高速公路机电系统的特点进行了分析,同时对于自行维护和专业维护两种模式的优劣性进行了阐述,提出了三级维护体系的高速公路机电系统设备维护模式。

关键词:高速公路;机电系统;维护模式

作为一个高速公路管理者而言,机电设备要怎么用好、怎样养护好,同时,要发挥其作用,推动管理水平不断提高,是其面临的重要问题。高速公路机电系统包含监控系统、收费系统、通信系统以及供配电设备。高速公路机电设备对高速公路安全、高速、畅通、舒适有直接影响,也是高速公路运营管理的重要手段。高速公路机电系统在运行过程中主要的特点是:其专业性非常强,技术含量非常高,涉及到的面非常广,而且,线路通常比较长,在维修工作量方面比较大,同时,维护的难度也比较高。

1 通用维护模式

1.1 自行维护模式

高速公路运营管理单位如果采用自行维护模式,其一定要拥有一支技术精湛的维护队伍,机电系统涉及的专业非常广,同时,是高技术设备,因此,其要求维护人员要具有很高的技术水平和综合维修能力。在人员配备中,要将各种专业以及工种进行结合,通常情况下,人数维护队伍比较庞大。在机电系统建设过程中,施工管理人员要熟悉工程情况,同时,保证系统结构以及维护工作可以全面展开。在机电系统管理方面,要进行统一管理,这样在考核过程中能够更加方便。但是,自行维护模式在开始准备阶段要配备足够的维护机具,同时,在初期的投资也非常大。

1.2 专业维护模式

专业维护模式中,高速公路运营管理单位要和专业的维护企业签订维护合同,并且在维护合同中要对相关的范围和内容进行明确。专业的维护管理具有专业的技术优势,在机电系统运行过程中能够对出现的故障隐患进行有效预防,保证机电系统能够正常运行。专业维护模式在人员配备方面也比较少,主要配备系统管理员,在技术人员方面比较少,因此,高速公路运营管理单位不需要配备更多的车辆和维护机具以及仪表,在初期投资方面比较少。但是,高速公路运营管理单位在以后都要支付给维护公司维护费用,这两种模式各自具有其独特的优势。

2 三级维护体系维护模式

2.1 一级维护:管理层

一级维护通常情况下是设置在公路管理单位的通信中心中,主要负责对全线的机电系统维护的管理工作。管理层通常情况下由几个管理员组成,要建立维护管理制度,这样能够保证维护工作及时进行,同时,要对相关的技术人员进行定期的考核,充分调动职工的积极性,对内部技术人员的能力也要进行培养,可以通过不断提高技术人员的专业技能,更好地营造良好的环境。

2.2 二级维护:维护层

在整个维护体系中,二级维护是核心部分,其主要承担着机电设备的维护、维修工作。通常情况下,二级维护层由机电工程师组成,主要对管辖范围内的路段机电设备进行维护以及维修工作,同时要做好相关的记录工作,建立完整的技术档案。做好设备维修工作的统计工作,能够对设备的故障采取必要的预防措施,同时,对日常的管理工作也能进行必要的指导。在高速公路中,通常存在着多个收费站,每个收费站有很多的收费车道,这些车道在设备以及布线结构上基本相同,因此,一旦出现问题,一般都具有一定的相似性。

现在,很多的设备主板都是采用的集成电路技术,在进行维修时,难度不是很大,但是,在平时工作中一定要注意工作经验积累,机电工程师要具有较强的综合素质,这样才能胜任本段线路的维修工作。在机电设备中,像摄像机、矩阵、光端机以及交换机等设备,其质量通常比较好,在使用过程中不会轻易出现故障。这些设备在使用过程中一旦出现故障可以直接与相关的厂商进行联系,在维修质量方面能够进行保证,同时,在费用方面也相对第三方维修公司低。高速公路运营过程中,设备要面临很多的挑战,尤其在收费高峰期,例如每年的各种节日,通常情况下,高速公路的所有车道都是在24小时运作,这样发生故障的概率比较高,因此,要求相关的技术人员要在故障发生的第一时间赶到现场进行及时处理,保证问题得到解决。

2.3 三级维护:养护层

三级维护在组成方面主要由收费班长、监控人员和电工组成,其工作的主要任务是对设备现场运行特点进行掌握,同时,按照相关的操作规程保证设备的正常运行,及时对设备进行维护,保证其外观整洁,在出现故障时要及时进行汇报,保证整个收费过程在低耗能、高效率的环境下进行。

3 采用三级维护体系要注意的几个问题

3.1 需要定期做好保养检测工作

机电系统维护通常包括正常保洁、事前保养检测以及事后修复等部分,各个部分的费用会出现依次增加的问题。在预防维修方面,可以按照设备种类进行分类,进行正常检测和定期保养,在比较容易出现重复性故障的部位,可以针对原因进行改善,防止同类故障再次发生。找出影响设备质量的关键影响因素,采取措施将质量缺陷进行消除,在这个过程中能够提高系统的维护成效,降低维修费用,同时,提高设备的完好率。

3.2 突出重点、照顾一般

高速公路在运营过程中,一旦出现故障会对公路运行安全产生很大的影响,因此,要采取预防维修措施,将出现的问题及时进行解决,对不影响设备运行的故障可以进行事后的维修,这样能够节约运行经费,同时,也能满足高速公路正常运行的要求。

3.3 善于总结,加强与兄弟单位间的经验交流

对还处于运行期内的系统故障,要对其处理方法进行认真记录,加强技术经验总结,同时,和其他人进行信息交流,提高系统故障的可预见性,和各个路段的设备部门进行经验交流和合作,能够在技术和管理方面进行不断的创新。

3.4 重视维护技术人员的技术培训工作

机电设备在建设期以及验收期都要对技术队伍进行锻炼和培养,同时,设备在运行期也要进行业务培训和技能考核,聘请有关专家举办技术交流活动,在提高技术人员素质的同时,保证机电设备出现的故障能够得到解决。

4 结束语

高速公路管理单位在维护体系方面可以建立三级维护体系,这样能够建立规范化的管理制度,建立以人为本的管理理念,对提高单位的竞争能力,提高服务质量非常有利。同时,在维修成本方面也会出现运行成本低、维修快,在高速公路机电维护管理方面能够更加方便进行协调。

参考文献

[1]宁书勋.裴佳林数字视频监控系统在高速公路机电系统中的应用[J].中国交通信息产业,2007(6).

[2]陈曼娜.高速公路机电系统的维护与实施[J].中国交通信息产业,2009(3).

[3]刘伟.关于高速公路机电维护工作的实践与探讨[J].科技信息,2009(15).

[4]赵亚辉.关于高速公路机电系统维护模式的探讨[J].公路交通科技,2006(09).

[5]杨友盛,牙韩康高速公路机电系统维护与管理[J].技术与市场,2012(04).

关于高速公路机电维护维修工作的实践与探讨

【摘 要】本文阐述了高速公路机电维护维修工作的重要意义,分析了高速公路机电维护维修工作中存在的普遍问题,并提出了具有针对性的对策。

【关键词】高速公路 机电 维护维修

一、高速公路机电维护维修工作的重要意义

近年来,公路运营企业对机电设备的维护维修工作越来越重视。一方面,机电设备的运行情况直接关系着高速公路的收费、监控、通讯和稽查工作;另一方面,如果设备的管理水平提不高,不仅影响设备的使用寿命,而且会增加维护维修费用,造成不必要的浪费。交通部也要求出台《公路机电系统维护技术规范》,用于指导如何将公路机电系统维护维修工作进行科学化、规范化管理。所以高速公路机电维护维修工作具有重大的意义,具体如下:

1.维护维修工作是高速公路系统工程建设的重要组成部分。高速公路作为现代化的公路运输基础设施,随着汽车工业的迅速发展,汽车数量的增多,近年来已发展到相当的规模。然而,要维持和保持一个良好的高速公路交通环境,保证其可靠有效的运营,公路养护管理工作是非常关键的。高速公路机电工程是高速公路系统工程建设的重要组成部分。因此对机电系统设备、设施的维护维修是保障高速公路正常运营的必要手段。

2.维护维修工作是提高企业竞争力的关键。高速公路机电系统可以简单的分为通信系统、监控系统、收费系统三大类,工程造价包括设备及安装费用,这部分的投资一般占工程总投资的3%~4%。虽然机电系统不如土建工程的初期投人成本高,但是机电设备系统组成复杂、技术含量高,并大量使用精密电子元器件,成本较高,使用寿命有限。此外,高速公路建设地理环境差异性很大,设备运行状况受自然环境和人为维护效果的影响不容忽视。如何高效发挥机电系统效能、节约后期投人成本,已引起建设单位和运营管理者的高度关注。

二、高速公路机电维护维修工作中存在的普遍问题

本人经过多年的工作经验总结和相关部门的调查资料总结,认为我国高速公路机电维护维修工作中存在着一些普遍问题,具体如下:

1.分散式运作模式带来的效率低下。由于高速公路特定的发展历史、地理位置、系统技术现状以及企业整体上的传统管理体制等因素的影响,省内多数高速公路以分散型的设备维护管理体制为主,即,以基层站所为单位的现场维护层和区域综合支撑的技术管理层为主的架构体系。实践证明,这种分散式运作模式,在高速公路企业的营运初期,对于整体业务的展开是有帮助的,可是随着公司管辖的高速公路不断壮大、机电工程缺陷责任期的结束、系统设备运行年限的延长,整个运营维护体系需要庞大的人力资源来支持,从而带来了维护成本增加、人员浪费、整体运维效率下降、区域维护力量不平衡等一系列问题。

2.缺乏高速公路机电工程养护系统评价标准。从施工过程来看,目前对高速公路进行交竣工验收时,运营管理单位更注重路面工程,而且往往由于受土建工程进度的影响,机电工程常出现在验收前赶工期的现象,对日后安全运营产生了一些不良影响,同时对养护工作带来了很大的压力。

从养护管理来看,目前高速公路的养护是将主要的精力投人到路面的养护方面,对机电工程关注不足,往往是系统出现问题时做及时修补,甚至对一些非关键机电设施的维护严重滞后。

因此,无论是从工程质量安全保证的角度,还是从资源合理分配的角度来看,建立一套合理的工程效果评价体系是当务之急。

3.安全环境问题的漠视。由于施工设计考虑不周或实际情况和设计不符等因素而导致工程建设遗留隐患有时施工方的责任心问题和日常使用的误操作等诸多因素,都成为机电系统安全运行的潜在不利因素。

三、解决高速公路机电维护维修工作中问题的措施

1.实现高速公路机电维护技术资源共享。为最大限度地发挥技术资源,降低运维管理成本,高速公路机电维护维修部门应根据企业营运的长远战略目标,结合管理路径相对集中、隧道机电系统庞大、技术资源相对优越等自身特点,选择了适应现阶段发展的自主维护管理模式,并遵循营运整体要求,建立与公司营运工作目标相一致的维护组织机构、人员配置、职责划分、运作流程以及信息化管理等,重点在现场维护层、区域管理层的技术力量基础上,开展专业能力盘点,有针对性地建立专业技术支援队伍,实现无区域技术共享。

2.建立合理的养护系统评价标准。评价体系是由若干个单项评价指标组成的整体,能反映所要解决问题的各项目标要求,实际、完整、合理、科学,并能为有关人员和部门所接受。

本文认为建立合理的养护系统评价标准必须注意到两点:

首先,明确评价对象是运营中处于在用状态的高速公路机电系统。根据评价对象的功能和特点,评价体系的目标是:

(1)提高高速公路的安全性;

(2)提高高速公路的运行效率;

(3)促进高速公路可持续发展;

(4)提高经济效率等。

建立合理的体系是为了分析机电工程的现状、发现问题、有针对性的实施科学管理、提高机电设施的使用效率。重点在评价系统及设施的在用状态、缺陷条件及对功能的影响程度等,评价不单纯为了评定等级,重要的是发现问题,为找到解决问题的途经奠定基础。

其次,是建立合理的评价体系结构,常规的工程评价从三个方面搭建评价体系结构,即社会经济评价、技术评价和社会环境影响评价。

3.加强公路运营企业自身维修队伍建设。运营企业的维修队伍(可能是几个工程师、技术员、电工共同组成)的建设在机电设备建设期、验收期就应及时跟进。建设期间公司的技术人员应对机电系统的施工线路、走向、防雷接地等基础工程有一个清晰的了解,而且熟知工程图纸的各部分,这对今后的系统维护起到相当重要的作用;在验收期间,公司技术人员必须严格按照工程合同、图纸、设备、标签等进行严格验收,确保技术人员完全掌握了系统结构、设备特点及功能;在系统缺陷责任期和设备保修期内应虚心向施工方技术人员学习、请教,做好工作日记,等下次相同问题出现时胆大心细、独立动手解决相关问题。

对于出现问题的设备,要有清晰的分析头脑。首先应判断故障产生原因,是线路问题还是设备本身的问题。企业不仅要加强公司技术人员的能力培养,还要指导各收费所技术员的日常维护性工作,最大限度地提高他们的工作能力。排除线缆故障后,对于设备故障的维修,可利用本单位的工程技术人员自身的动手能力。如果公路公司没有熟练的技术人员,完全可在市场上招聘相关技术人员。花费的费用孰高孰低大家一目了然。而且招聘的人员是企业内部员工,干起活来不易推诿,无形中提高了工作效率。

参考文献:

[1]何振邦.浅谈高速公路机电系统的维护和管理[J].青海交通科技,2006,(05):6-15.

[2]赵亚辉.关于高速公路机电系统维护模式的探讨[J].公路交通科技,2006,23(09):170-171.

[3]周骏.基于GIS架构的高速公路机电系统维护体系研究[J].现代计算机,2004(04):70-73.

(作者单位:河南高速公路发展有限责任公司郑州分公司)

高速公路机电维护研究论文

一、高速公路机电维护维修工作的重要意义

近年来,公路运营企业对机电设备的维护维修工作越来越重视。一方面,机电设备的运行情况直接关系着高速公路的收费、监控、通讯和稽查工作;另一方面,如果设备的管理水平提不高,不仅影响设备的使用寿命,而且会增加维护维修费用,造成不必要的浪费。交通部也要求出台《公路机电系统维护技术规范》,用于指导如何将公路机电系统维护维修工作进行科学化、规范化管理。所以高速公路机电维护维修工作具有重大的意义,具体如下:

1.维护维修工作是高速公路系统工程建设的重要组成部分。高速公路作为现代化的公路运输基础设施,随着汽车工业的迅速发展,汽车数量的增多,近年来已发展到相当的规模。然而,要维持和保持一个良好的高速公路交通环境,保证其可靠有效的运营,公路养护管理工作是非常关键的。高速公路机电工程是高速公路系统工程建设的重要组成部分。因此对机电系统设备、设施的维护维修是保障高速公路正常运营的必要手段。

2.维护维修工作是提高企业竞争力的关键。高速公路机电系统可以简单的分为通信系统、监控系统、收费系统三大类,工程造价包括设备及安装费用,这部分的投资一般占工程总投资的3%~4%。虽然机电系统不如土建工程的初期投人成本高,但是机电设备系统组成复杂、技术含量高,并大量使用精密电子元器件,成本较高,使用寿命有限。此外,高速公路建设地理环境差异性很大,设备运行状况受自然环境和人为维护效果的影响不容忽视。如何高效发挥机电系统效能、节约后期投人成本,已引起建设单位和运营管理者的高度关注。

二、高速公路机电维护维修工作中存在的普遍问题

本人经过多年的工作经验总结和相关部门的调查资料总结,认为我国高速公路机电维护维修工作中存在着一些普遍问题,具体如下:

1.分散式运作模式带来的效率低下。由于高速公路特定的发展历史、地理位置、系统技术现状以及企业整体上的传统管理体制等因素的影响,省内多数高速公路以分散型的设备维护管理体制为主,即,以基层站所为单位的现场维护层和区域综合支撑的技术管理层为主的架构体系。实践证明,这种分散式运作模式,在高速公路企业的营运初期,对于整体业务的展开是有帮助的,可是随着公司管辖的高速公路不断壮大、机电工程缺陷责任期的结束、系统设备运行年限的延长,整个运营维护体系需要庞大的人力资源来支持,从而带来了维护成本增加、人员浪费、整体运维效率下降、区域维护力量不平衡等一系列问题。

2.缺乏高速公路机电工程养护系统评价标准。从施工过程来看,目前对高速公路进行交竣工验收时,运营管理单位更注重路面工程,而且往往由于受土建工程进度的影响,机电工程常出现在验收前赶工期的现象,对日后安全运营产生了一些不良影响,同时对养护工作带来了很大的压力。

从养护管理来看,目前高速公路的养护是将主要的精力投人到路面的养护方面,对机电工程关注不足,往往是系统出现问题时做及时修补,甚至对一些非关键机电设施的维护严重滞后。

因此,无论是从工程质量安全保证的角度,还是从资源合理分配的角度来看,建立一套合理的工程效果评价体系是当务之急。

3.安全环境问题的漠视。由于施工设计考虑不周或实际情况和设计不符等因素而导致工程建设遗留隐患有时施工方的责任心问题和日常使用的误操作等诸多因素,都成为机电系统安全运行的潜在不利因素。

三、解决高速公路机电维护维修工作中问题的措施

1.实现高速公路机电维护技术资源共享。为最大限度地发挥技术资源,降低运维管理成本,高速公路机电维护维修部门应根据企业营运的长远战略目标,结合管理路径相对集中、隧道机电系统庞大、技术资源相对优越等自身特点,选择了适应现阶段发展的自主维护管理模式,并遵循营运整体要求,建立与公司营运工作目标相一致的维护组织机构、人员配置、职责划分、运作流程以及信息化管理等,重点在现场维护层、区域管理层的技术力量基础上,开展专业能力盘点,有针对性地建立专业技术支援队伍,实现无区域技术共享。

2.建立合理的养护系统评价标准。评价体系是由若干个单项评价指标组成的整体,能反映所要解决问题的各项目标要求,实际、完整、合理、科学,并能为有关人员和部门所接受。

本文认为建立合理的养护系统评价标准必须注意到两点:

首先,明确评价对象是运营中处于在用状态的高速公路机电系统。根据评价对象的功能和特点,评价体系的目标是:

(1)提高高速公路的安全性;

(2)提高高速公路的运行效率;

(3)促进高速公路可持续发展;

(4)提高经济效率等。

建立合理的体系是为了分析机电工程的现状、发现问题、有针对性的实施科学管理、提高机电设施的使用效率。重点在评价系统及设施的在用状态、缺陷条件及对功能的影响程度等,评价不单纯为了评定等级,重要的是发现问题,为找到解决问题的途经奠定基础。

其次,是建立合理的评价体系结构,常规的工程评价从三个方面搭建评价体系结构,即社会经济评价、技术评价和社会环境影响评价。

3.加强公路运营企业自身维修队伍建设。运营企业的维修队伍(可能是几个工程师、技术员、电工共同组成)的建设在机电设备建设期、验收期就应及时跟进。建设期间公司的技术人员应对机电系统的施工线路、走向、防雷接地等基础工程有一个清晰的了解,而且熟知工程图纸的各部分,这对今后的系统维护起到相当重要的作用;在验收期间,公司技术人员必须严格按照工程合同、图纸、设备、标签等进行严格验收,确保技术人员完全掌握了系统结构、设备特点及功能;在系统缺陷责任期和设备保修期内应虚心向施工方技术人员学习、请教,做好工作日记,等下次相同问题出现时胆大心细、独立动手解决相关问题。

对于出现问题的设备,要有清晰的分析头脑。首先应判断故障产生原因,是线路问题还是设备本身的问题。企业不仅要加强公司技术人员的能力培养,还要指导各收费所技术员的日常维护性工作,最大限度地提高他们的工作能力。排除线缆故障后,对于设备故障的维修,可利用本单位的工程技术人员自身的动手能力。如果公路公司没有熟练的技术人员,完全可在市场上招聘相关技术人员。花费的费用孰高孰低大家一目了然。而且招聘的人员是企业内部员工,干起活来不易推诿,无形中提高了工作效率。

【摘要】本文阐述了高速公路机电维护维修工作的重要意义,分析了高速公路机电维护维修工作中存在的普遍问题,并提出了具有针对性的对策。

【关键词】高速公路机电维护维修

参考文献:

[1]何振邦.浅谈高速公路机电系统的维护和管理[J].青海交通科技,2006,(05):6-15.

[2]赵亚辉.关于高速公路机电系统维护模式的探讨[J].公路交通科技,2006,23(09):170-171.

[3]周骏.基于GIS架构的高速公路机电系统维护体系研究[J].现代计算机,2004(04):70-73.

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