公路收费员年终总结范文
时间：2023-11-25 02:50:16
公路收费员年终总结篇1
Abstract: Fixed maintenance road maintenance funding allocation issues must be addressed, appropriate operation of the conservation is also a priority scale, in addition, the article also discusses several issues during the operation in the conservation of specific quota.
关键词:公路;定额养护;保养经费
Key words: road;scale conservation;maintenance costs
中图分类号:U418 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)15-0073-01
1定额养护必须解决好保养经费拨付方法
公路养护包含小修养护与保洁养护两大内容。自小修养护与保洁养护分离后,支撑保洁养护开展的就是保养经费。搞保洁养护管理的同行都知道,保养经费除含少量的材料费外,其款项的大部分是保洁养护工费。也就是说基层养护单位、养护人员的工资收入唯一依靠的就是保养经费。如保养经费拨付方法解决不好,直接受影响的是基层养护人员,以至使定额养护积极性受到打击,工作开展难以持久。
从近几年定额养护实践来看,市级公路管理机构向基层养护单位拨付保养经费,都是按实际养护里程拨付的。这种方法是将分局实际养护单程折合成9m宽标准公里,再按每标准公里7500元乘以该分局标准公里总数,得出该分局当年保养经费总款。由于这种拨付方法只依据养护里程,不考虑养护人员现状.往往使分局在推行定额养护中,使养路人员的工资收人受到影响。从客观上讲,按标准公里计算各分局保养经费,其优点是贯彻了多养路多得经费的多劳多得精神,但这种政策的不足之处在于与分局实际养护人员现状存在较大差距。
笔者建议保养经费拨付量从以下几种方法择优考虑。其一,依据分局养护人员现状,将分局划分成若干几大类。以类别确定每标准公里保养经费数量,再乘以该分局养护标准公里里程,这种方法所得保养经费总量既考虑分局养护里程也兼顾了养护人数。其二,依据各分局养护人员现状,提出拨付保养经费修正系数。先按每标准公里7500元计算出各分局保养经费总量,再结合人员数量多与少依据系数进行修正。这种方法是每标准公里7500元的不变动,依据分局每年人员变动情况适时调整修正,显得较灵活。其三,可先定出两个人均养护标准公里的统一数值。在靠近这个数值的上限,不论大多少只以这个定额标准拨付经费,在靠近另一个数值的,在其下限不论小多少,也只以这个定额标准拨付。
2定额养护必须合理地制定一部养护定额
定额养护的前提条件是要有一部合理的养护定额。在分局全年保养经费总量确定后,科学地制定一部养护定额是分局的一项重要工作,如何做好这项工作,笔者建议涉及两个方面的因素要予以重视。一是定额制定要符合本单位保洁养护的实际情况。要具有可操作性。再者定额标准的确定既要符合规范要求,又要与本地经济发展的实际情况相吻合,在定额制定的具体操作中,可从以下程序进行:第一,将保养经费总量在扣除本单位当年必须缴纳的三金一险经费后,与分局养护人员总数进行对比,从中找出年度人均收人数值,再以这个人均年度收入数值与人均年度档案工资进行对比。这样说分局整个养护人员年度收入的大局已确定。如果确定的结果提示收入过于偏低,在本单位资金宽松的情况下可适当考虑补贴。补多少,如何控制补贴底线,可从事先设定的年度养护人员收入确定值中进行反推算。第二,在分局整个养护人员年度收入基本适度的情况下,再依据补贴后保养经费总量测算保洁养护具体细目价格。保洁养护项目繁多,其主要内容就是路面正常清扫、路肩草与行道树修剪,路肩与路基边坡、边沟的修整和清理。制定保洁养护定额,必须将上述这此经常发生的保洁养护内容细划成若干小的养护内容。再将这些小的养护内容进行测算,确定其计件工费标准。同时也便于养护管理人员验收考核具有可操作性。第三,由于分局养护人员存在工龄长短与技术等级高低之分。在保洁养护定额制定中,还应将养护人员工资收入划分成两大类;即基础工资部分与计件工资部分,前者为非定额部分,后者为定额部分。基础工资确定一是为了兼顾养护人员的工龄与技术等级差异。二是考虑在保洁养护中涉及内业资料整理,交凋工作以及公路救灾抢险等工作不便进行计件考核的。计件工资部分与基础工资部分在月工资总幅度中应各占多少,笔者建议前者可控制在40%,有条件的养护单位可扩大计件工资比例,也量在改革条件成熟时,全部进行计件定额养护。
3定额养护必须重视任务下达与考核验收
公路定额养护关键是每月养护任务下达与月终考三。定额养护必须重视任务下达与考核验收公路定额养护关键是每月养护任务下达与月终考核验收。中心道班作为公路定额养护执行主体,对分局下达的当月生产养护任务必须保质保量完成。养护人员只有完成当月养护任务,才能取得当月的计件工资。如果没有每月的生产养护任务下达,则定额养护只能是流于形式。成为一种摆设。笔者建议在每月生产养护任务下达时。还须重视两个环节:其一,由于各道班所养路段的路况不同,导致各道班养护任务存在差异,因此,分局在向道班下达生产任务时。应事先与道班沟通,以便该道班科学安排工作,合理调配人员。其二,养护任务下达除与道班沟通外,还要从分局养护生产形势的大局考虑。这种考虑首先是对市公路局下达的养护任务,在本分局各道班均要区别轻重缓急加以完成。其次是在分解养护任务时,对不同道班在任务下达时,尽量能做到均衡得体各有兼顾。作为分局一旦将当月养护任务下达,不能放任不管,而是要通过养护巡查小组加强对中心道班养护执行情况进行检查,这种检查一周不能少于一次。有专用养护巡检车辆的可加密巡检两次。在巡检中,发现养护质量存在问题的应及时给予指导纠正。同时,在巡检时,也能发现任务下达是否准确、合理。个别情况需要调整的也可及时调整。养护任务下达后进行巡查,其目的一是指导道班开展日常保洁养护工作:二是督促道班必须在有效的时间内完成当月生产养护任务。因此。定额养护的落脚点是月终养护任务考核验收。做好道班计件的工资二次分配也是考核验收中一项重要的延伸工作。有利于定额养护深入开展,有利于调动养护人员的养护积极性。必须予以重视,加以引导。
4结束语
公路定额养护是一项精细的管理工作。在具体运作中,有很多资料需要填写、收集、整理,必须强化内业管理工作,在每月任务下达时,在月中巡检时,特别是在月终考核验收时。都应以书面形式与道班联系。这样做,便于养护工作内业指导外业、内外业结合。更加规范地运作,也便于定额养护工作在总结中不断提高,更加趋于完善!
参考文献:
公路收费员年终总结篇2
2011年1月份至今，维护部在黄总的正确领导下，在公司其他部门的大力支持下，为确保联通光缆线路安全做了大量实质性的工作。鉴于维护部目前所处的特殊时期，现做如下总结说明。
二、总结情况说明
1、迁改割接工作
2011年上半年我部共维护联通公司2031.2公里的线路。今年上半年，由于廊坊市区及周边县市城镇规划建设的进行，我部维护的多处线路受到不同程度的影响。为了确保这些维护线路的安全，我公司维护部根据实际情况，及时对各处受影响的线路做了迁改保护措施，使得迁改工作成为我部上半年的主要工作特点。
据统计，上半年我维护部共执行了诸如南孟-牛驼、大留镇-安祖辛庄、韩营基站出局等各类迁改割接任务18次。这些迁改工作的落实，为我公司赢得了一笔相当可观的维护外收入。
维护经营分析中提到，维护外收入（主要指迁改收入）是弥补维护总收入不足的主要途径。所以，今年上半年，我维护部不仅将迁改工程作为确保维护线路安全的有效措施，更是不敢错过任何机会，千方百计找迁改工程，将完成甚至超额完成经营指标的希望寄托在迁改工程上。因此，迁改割接工作，是我们部门今年上半年干得最多的一项工作，也是我部上半年重点干的一项工作。众所周之，割接任务一般都是在夜间进行，联通公司为了将光缆割接带来的业务损失降到最低点，要求我们每次割接必须在午夜12点进行。我们没有过多怨言，认真按照联通公司的要求做好这项迁改工程的收尾工作。然而在多次割接任务的第二日，我们都会放弃在家休息的宝贵时间，主动处理一些迫切需要解决的线路隐患，切实维护好我们的线路。
在上半年的工作中，我们承担了多方面的压力，其中人员就是一个很严重的问题。XX年年维护部有正式员工13人，然而自步入2011年以来，为了公司整体工作的需要，先后有等7人被分别调至工程部、总务部工作，人员流动率占维护部原有人数的54%。也就是说，自进入2011年以来，我们的维护里程在6月份以前保持2031.2公里的数值未变，而人员却减少了一半多。
在这种严峻的形势下，我们还在承担着丝毫未减的经营指标。维护部的工作压力，不是一般人能轻易想象到的。但是，维护部员工始终用公司先进的企业文化武装自己的头脑，从来没有因为严峻的形势和严寒酷暑的恶劣条件影响自己饱满的工作激情，始终坚守战斗在维护第一线，为实现公司的总体战略目标而进行着不懈地努力。
维护部各位员工高昂饱满的工作激情和顾全大局的高尚风格，是必须值得公司全员肯定的！
2、抢修任务
上半年我部共执行各类线路故障抢修任务次，其中防不胜防性线路故障次（人为故意破坏次，超高大车挂断次，光缆旧伤等因素造成的次），占线路故障总数的%；施工造成的线路故障次，占线路故障总数的%。
无论酷暑严寒，我维护部员工自接到抢修通知后，均能奋不顾身地冲到抢修前线，不怕苦、不怕累，毫无怨言！
2011年5月7日胜芳廊大路因修路，施工方修路顶管造成的廊坊至大城二干故障是上半年最严重的一次故障。事故发生后，我部一方面认真分析主客观原因，查找了自身工作的不足之处，一方面紧急制定了线路迁改保护方案，利用4天时间重新迁改放缆，并于5月12日尽快进行了胜芳二干本地网割接工作。
3、线路标准化整治情况
2011年维护部线路标准化整治工作的一大特点就是充分调动了地方维护站的作用。采取了“地方维护站组织巡线员整改为主，公司维护部监督指导为辅”的新策略，既全面提高了地方维护站的实际操作水平，又节省了公司外出补助、车辆费、路桥费、机械使用费等开支，可以说是一举两得。
特别是霸州维护站各位巡线员，在巡线员刘文敏的带领下，整改工作扎实有效，取得的成绩非常不错。通过这个策略的实施，说明我们维护部管理工作是很有新成效的。
与此同时，维护部在人员紧缺的情况下，也在承担着日常的线路整改和隐患处理工作。总之，维护部每位员工都在上半年紧张地忙碌着，在实事求是地做着我们的本职工作。
4、外力施工情况
今年上半年干线维护工作的重点还是外力施工的盯防工作。二干外力施工的多发地段今年主要体现在胜芳、固安和廊坊市区，仅上半年我部外力看护费用就高达余元。
我维护部尽管已于XX年5月份进行了胜芳二干本地网迁改割接工作，但是由于胜芳镇近几年的经济发展之快，早已经令我们不敢掉以轻心。今年5月7日发生的胜芳二干故障，是在看护人员已经连续对施工现场二干管道执行三盯工作数日的前提下，施工方强行顶管造成的。虽然施工方野蛮施工在先，但是从客观上分析，这次外力看护是不成功的；
本年度固安二干外力主要体现在石油勘探、修路等方面。我部主要采用了巡线员现场盯守，并及时采取水泥包封的线路保护措施的办法，达到的效果基本令人满意；
市区二干线路隐患主要体现在八干渠清淤改造工程上。由于此工程工期长，主要涉及到的北外环体育馆南侧我廊坊至大城二干管道施工现场安全隐患极大，我部按照联通公司要求，自3月份起就雇佣专人看护至今，看护费用高达余元。此处看护所起到的作用还是很大的，二干管道附近多次施工，看护人员均能及时制止或纠正施工方的施工行为，并及时报告我维护部，为确保线路安全起到了非常积极的作用！
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5、部门经营情况
今年上半年维护部的经营情况是不乐观的。根据经营分析来看，1-6月份维护部理论上实现总收入万元，施工费、材料费、分摊费用等各项维护支出共计万元，实现维护净利润万元。由于上半年迁改协议收入为万元，另外下半年将要签订的多万元的迁改收入、7月份维护部代维收入万元，则本年度截至7月底，维护部共实现总收入万元。
但是由于代维费用和迁改工程款均尚未拨付，实际上我公司已经垫付了各项维护费用万元。值此处理善后事宜之季，代维费用的尽快拨付和各项迁改费用的收回，是急需解决的事情！
6、维护结果
（1）维护人员现状及安置情况
截至7月29日“大地电力通信（人）字〔2011〕第49号关于工程部组织结构调整的决定”（以下简称“文件”）下发之前，维护部共有等5名员工。按照最新“文件”决定，公司已经根据实际情况需要，充分考虑到员工自身特点，将上述员工分配到工程部相关合适的工作岗位任职。
（2）维护工具器材价款
根据最新统计数据显示，维护部主要工具器材（包括计算机、打印机、电源、otdr、熔接机、光功率计及tdr、电阻表、兆欧表、光缆探测仪等）折旧后的价款总额为元。我部建议以上这些固定资产由财务部、工程部、总务部一致协商，共同做好交接分配工作。
（3）维护成品工程
据统计，目前维护部上半年迁改收入（与联通签订协议额）共计元；下半年迁改工程（未签订协议）约在万元左右，则本年度维护部迁改成品工程收入约为万元。
三、维护部的成功与失败
维护部自成立至今，已经走过了近八年的时间。在这些年里，维护部经历了不同时期的考验，经历了大大小小的挫折，各项维护规章制度也得到了几代维护人辛辛苦苦地完善。借此机会，冒昧地总结一下维护部的成功与失败：
1、维护部的成功及贡献
① 充分体现一线生产部门的主导作用
作为公司一线生产部门，维护部曾经处于公司历史发展的重要地位。特别是公司XX年实现“相对独立核算”的经营模式以来，维护部始终以“公司主人翁”的角色约束自己，精打细算，开源节流，为公司的发展壮大贡献着一份力量。虽然维护部的每一笔收入相对于公司整体而言显得微不足道，但是其“养家糊口”的重要特色还是向来得到公司领导一致认可的；
② 维护部是人才输出的摇篮
维护部在历年为完成经营任务而不懈努力的过程当中，不仅体现了自身存在的价值，而且锻炼了一支敢于拼搏、精明强悍的队伍。老员工细细回忆，就不难发现，已经离开公司的或者目前尚在公司担任重要职位的一大批优秀人才，均出自维护部。这说明维护部曾经发挥着“育人摇篮”的作用。维护部培养了大批优秀的专业技术人才，为促进公司的发展壮大做出了杰出的贡献；
③ 维护部管理体系完善，维护规程严细入微
多年的实践经验证明，几代维护人在公司领导的正确指引和各部门的大力支持下，形成了一套完善的管理体系，维护各项规章制度和管理流程严细入微。维护部在完善内部管理机制的同时，还不断加强巡线员的管理，使维护部和巡线员紧密配合，共同为确保线路安全尽到最大的努力；
④“维护精神”可歌可泣
维护部自成立至今，涌现出一大批默默无闻、勇敢奋斗在生产第一线的优秀员工。他们无论寒暑易节，始终如一地坚守在自己的岗位，其所经历的心酸刻苦，常人难以想象！这种敢于拼搏、甘于奉献的维护精神可歌可泣！
我们应该向那些曾经长期奋斗在维护第一线、全心全意替公司着想、为了维护部洒下汗马功劳的每一位同仁致以崇高的敬意！
2、维护部的失败和历史教训
维护部在历年的工作中，有成功也有许多失败之处，现做如下分析说明：
① 线路故障率未能得到有效控制
确保线路安全，是维护部历年工作的核心内容。然而纵观几年来的维护工作，几乎每年都无可避免地存在由于整改不到位、看护不得利等因素造成的责任性线路故障。这说明几年的维护工作虽然一直在不断完善，但是每个时期需要迫切解决的问题还是很多的；
② 员工的培训教育工作不尽如人意
虽然维护部每年都将员工的专业技术培训工作当作重点工作来抓，但是因为员工培训工作不到位，而导致的专业技能断层和青黄不接的现象依然存在；业务精英依然在整个维护工作中显得非常匮乏；
③ 巡线员管理工作依然存在诸多不足
公路收费员年终总结篇3
*年，作为*高速公路管委会的年度先进单位，我所在处的指导下，全面开展了创建*高速公路文明行业活动。
为了实现创建目标，管理所年初及时成立领导小组，制定实施方案，召开动员大会，广泛深入宣传，开展一系列的创建活动，做到了动员广泛，目标明确，措施具体。充分发挥团员青年的先锋作用，激发每位团员青年的创造力，通过创办《征费期刊》展现我们高速公路收费员的风采，紧紧围绕“群众满意”这个中心，围绕树立“四个形象”抓住“五个结合”开展创建文明行业的工作。
一、以顾客满意为中心，强化服务意识，树立“四个形象”
作为一个特殊的服务性行业，满足客户的合理要求是我们应尽的责任。文明行业创建工作只有得到社会的广泛认可，才算真正达到目的。为此，管理所广泛向社会宣传我们的创建工作，为过往司机客户发放了《服务承诺》千余份，做到“百分之百的收费员向百分之百的客户使用文明用语”，诚恳地希望过往司乘人员对*高速公路文明行业创建活动给予大力支持，并提出宝贵的意见和建议。同时，服务卡还公布了服务监督电话。
为保证服务承诺的切实落实，我所从难点、热点工作入手，做了很多工作。例如：
1、*高速公路车流量每年以较快的速度增长，高峰时段易出现堵车现象。在黄金周期间，拥堵情况更加明显。这种情况特别容易造成社会不满，给企业造成不良影响。针对这种情况，所多次组织调查、统计、分析，确定了日、周、年的保畅重点并制定了相应的措施。在一天中，早晚上班时间是重点；在一个月中，每周的周末两天是重点；在一年中“三个黄金周”和清明节前后的休息日，是我们突击的重点。我们根据重点分别制定“保畅通工作预案”，确保早、中、晚24小时车道畅通。
在黄金周抽调人员备岗加班，在收费站增开备用车道，尽最大努力最大限度地保障车辆安全畅通。我们的服务感动了司机，求得了过往司机的理解。冬天，看到收费员冻僵的双手，夏天，看到收费员满头大汗，许多司机都为收费员的付出所感动。在黄金周期间不但没有投诉，还受到有关媒体和领导的表扬。去年春运期间，管理处领导路过我们*所，特意下车慰问收费员，对我们的工作表示满意。
2、强化文明用语，体现人文关怀。收费员的文明用语的使用情况纳入到了收费所《劳动纪律考核办法》及《收费员考核细则》，收费科加大了检查考核力度，对收费员跟踪稽查，并经常进行暗查，对文明用语不规范的员工，给予引导教育乃至处罚，确保文明用语使用率达到100%。在此基础上，我们根据顾客提出的建议，将原来入口的“您好，请走好”改为“您好，欢迎走*高速”；遇重大节日，我们会说“您好，祝您节日好”；雨雪天气，我们会提醒司机“请您注意交通安全”，受到了过往司机的好评。在不同场合接触社会各界人士，都对我们的文明用语印象深刻，也受到上级领导的好评。
3、指路服务是我们*收费所传统的延伸服务项目之一。*风景区是部级风景旅游点，周边景点多，新开发的道路多，过往司机经常向收费员问路。根据群众的需求，去年“五一”黄金周前，管理所重新整理、印制了《行车指南》1000余份。该项服务措施的提出，方便了游客出行，受到了广大司乘人员的一致好评。
*新区建成后，一度使我们很尴尬，由于地域广阔，新建成的多条道路纵横交叉，而且全面启用道路新名称，甭说是我们年纪轻的收费员，很多“老*”也找不到地儿，遇上外地司机问路常常是一脸茫然，回答不上来。根据群众反映，我们组织人员到新区及周边进行调查，及时熟悉新区道路、区内企事业单位位置，要求收费员准确掌握。现在我所全体收费员，都能为前往*各地的司机准确指路。
4、在道路养护和环境美化方面，及时向管理处建议，要求路产养护重新施画了部分路段的道路标线，对收费站安全岛和灯杆进行了彻底粉刷，补植绿化隔离带，增设警示牌，在美化路容路貌的同时也减轻了该路段的交通压力。针对出口匝道路段坡陡弯急，容易引发事故的情况，*年，管理处组织人员在此路段铺设了“振动减速标线”，以增加车辆的刹车阻力和提醒疲劳驾驶的货车司机，提高了道路安全系数。一系列道路养护和环境美化的施工作业，为过往车辆提供了安全、畅通、优美的行车环境。
二、创建工作与加强规范管理相结合，加强企业各项基础工作
所领导多次在会上提出，必须把文明行业创建和规范化管理结合起来。没有管理的规范化，文明行业创建就没有基础，就经不住考验，创建成功了也不会长久。
管理所开展创建文明行业活动以来，按照各项运营管理标准的具体要求，加强了各项工作的规范化，使各项工作有章可循、有据可依。
去年初，收费所组织全体员工就《公路汽车征费标准计量手册》和《*省高速公路联网收费管理办法》等相关内容进行了深入的学习和严格的考试，并将这一工作纳入到各收费班组的日常学习教育工作和业务考核项目之内，作为一项常抓不懈工作抓实抓好。
管理所建立了完备的检查考核体系：办公室专门负责建章建制，收费科负责日常稽查。两个职能部门及时进行阶段考核工作，把考核工作的落脚点放在及时发现问题、弥补管理漏洞上，以科学的管理理念和方法，大大增强了管理所管理工作的科学性和规范化。通过对考核工作的具体实施，从中查出不合格项及时予以改进，发现好的管理做法则加以强化。做到从管理人员到一线收费员，工作有检查考核、发现问题有整改措施、每月和年终有指标兑现。在不断的发现问题、分析问题、总结经验、解决问题的良性循环中，确保各项任务的完成和各项工作的不断改进。
在各收费班组之间开展了相互交流学习工作。经过交流学习和统一，对整个队伍的规范化管理起到了明显的作用。
为规范员工行为，管理所创建工作领导小组，组织有关人员对照文明行业标准，结合工作实际，本着易记好懂、言之有物、思之有理的格言形式，制定了收费员、稽查员、监控员、及办公室管理人员的《岗位职责》，并印成小册子发到手上、挂在墙上使大家随时可见，并通过检查执行情况，有效地规范了员工的行为，纠正不符合规范要求的现象。
三、创建工作与员工队伍建设相结合，全面提高员工素质
我们认为文明行业的创建活动就是要通过“亮化”员工个人形象来达到“亮化”高速公路整体形象的目标，通过内强素质达到外树形象的目的。围绕提高员工队伍整体素质，我们开展了各种形式的教育培训活动，目的是尽快提高整个员工队伍的思想道德素质、业务技术素质和文明服务水平。
*年以后，员工队伍有了变化，为了能够保持队伍的整体素质和服务质量不受影响，我们始终紧密结合实际，抓住岗前、岗中两种形式的培训，在全处率先实施竞聘上岗、末位淘汰制，有效的保持了队伍的稳定，提高了员工的思想素质和业务水平，确保了文明形象和各项任务的完成。
抓好岗前培训。两年来，我们进行了数次培训、军训。员工经过严格的军事训练磨练了意志、强化了纪律、规范了行为，又通过业务培训使他们掌握了岗位的基本要求。
坚持岗中培训。在岗的收费员每周都要进行各项业务学习和技能训练；为了进一步提高服务水平和业务技能，全面掌握各岗位技能，打造一支全能型的队伍，结合管理处效能建设有关精神，我所在全线率先于*年6月开展员工岗位轮换、管理人员下车道学习活动，每个班组都为轮岗人员指定一名老员工作师傅，结成帮教对子，采取“师带徒”的方式进行帮教，使每个员工成为能够胜任收费所各个岗位工作的多面手，极大地提高了工作效率。在一对一的基础上，又采取了骨干小组专项帮教，对考核不合格、单项业务较差的员工缺什么补什么。这样老带新、好的帮差的，有责任书、有检查、有总结表彰，使大批的“新员工”上岗，能够平稳过渡，也得益于这种岗中培训的方式。通过岗中培训，员工的业务素质不断提高，各项业务指标，例如收费速度、结账速度、点钞速度、识别假币能力及识别假行驶证能力不断被突破。*年，我们还积极为前来交流学习的兄弟所进行业务操作、模拟现场识别假行驶证演示，受到了兄弟单位的一致赞扬。
管理所坚持“能者上、平者让、庸者下”的原则，按照管委会和管理处有关制度规定，和“公开、公平、公正”、“民主、平等、择优、注重工作实绩”的原则，*年，通过1-5月份的动员筹备，8月份顺利进行竞聘上岗。员工勇跃参与竞聘，全所竞争气氛浓烈，通过员工自荐报名、业务考试、日常考核、员工评议及各考评小组对其演讲答辩打分和管理处（管理所）集体综合意见，最终按照得分高低选择高分为上岗人员实行聘任，通过这次竞聘，有四位收费员在管理人员、监控人员和收费班长的竞聘中脱颖而出。竞聘上岗充分激励了员工发挥自己的创造性，调动了大家的积极性和竞争意识。
四、创建工作与多种形式的思想政治工作相结合，促进良好风气的形成
1、通过调研，确定思想政治工作的重点。
管理所人员平均年龄26岁，这些人的世界观、人生观、价值观尚未最终成型。要让他们在完成收费任务的同时，又能对外展示四个形象，要求确实比较高。如何管好、教育好这样一支队伍，是我们思想政治工作的重要课题。
只靠简单说教、靠造声势的大轰大嗡的工作方法，肯定收不到好的效果。必须知道他们想什么、要什么，有针对性地开展工作，做到知员工情、答员工疑、解员工难、聚员工心。
为此，自*年开通以后，收费所领导立即深入基层，开展调研活动，召开了数次座谈会，全体一线员工参加了座谈。事后整理意见和建议，主要反映了他们关心的今后出路问题、如何继续学习问题、岗位考核太多、管理太严有些不适应、生活枯燥等问题。
通过调研，获取了第一手信息，确定了思想教育的重点，认为，在严格管理的同时，必须附之以良好的服务与真诚的关心。把思想工作和解决实际问题相结合、“以人为本”，把无情管理和有情服务相结合，把打击歪风邪气和弘扬正气相结合，把普遍教育和个别帮助相结合。目前在管理所，各级管理人员了解收费员需要，关心收费员思想和生活，已成为共识。今年管理所工作报告提出了“走动管理”的工作方法，即“走进收费岗亭、走进员工生活”。目的是了解员工的思想和需求，有针对性地开展工作。
2、开展多种形式的企业文化活动。
根据收费员反映生活枯燥单调的问题，开展了一系列的活动。春节前，各员工自编自演文艺节目，层层演出，一批反映员工工作、生活实际，弘扬爱岗敬业精神的小品、相声，被创作出来，一批文艺骨干脱颖而出。管理处团总支组织的庆开通一周年演出，我所数个节目参与，基层几百人观看，反映强烈，即愉悦了生活，又达到了教育的目的。
*年至今前后几次投入资金，建造活动场所如篮球场、乒乓球室等，配备了文体器材开展文体活动，使员工充分感受到领导的关心和温暖，使员工更加热爱工作，增加了队伍的凝聚力和团队精神。
3、完善制度，不断建立有效机制。
从*年上半年开始，所领导经过详细调研，结合我们收费工作的实际，将原先的“四班三运转”改为“四班两运转”制度，极大地提高了收费效率，同时保障了三班人员的休息，使每位员工有更饱满的热情面对过往司乘人员。经过一年多时间的实践，证明了这一制度的有效性，并得到管委会认同，目前已在*全线得到推广。
4、学先进、树标兵，发挥典型的带头作用。
根据*高速公路管委会、管理处的会议精神和工作要求，管理所结合工作实际，深入开展了评选先进和三文明评选活动。通过开展此项活动，在广大员工中开创学先进、讲奉献、争一流、比贡献的新局面，为高标准、高质量地完成全年的各项工作任务，为实现创建目标打下良好的基础。结合工作实际情况，制定了详细的评选办法，管理所在全所范围每月开展三文明评选活动，目的是鼓励先进，鞭策后进。在三文明的评选活动中，开通以来有150余人次先后荣登光荣榜！
公路收费员年终总结篇4
上半年精神文明建设工作总结
年初以来，日东高速公路菏泽管理处在省厅、省局和市局党委的正确领导下，按照精神文明建设的总体要求，以科学发展观为统领，以开展保持共产党员先进性教育活动为契机，以“创建文明行业”活动为载体，紧密围绕高速公路管理中心工作，与时俱进，开拓创新，深入开展精神文明建设活动，取得明显成效，真正实现了“时间过半，任务超前”的目标，为下半年各项工作的开展打下坚实基础。
一、育人为本，认真开展先进性教育活动，思想政治工作呈现新气象
今年中共中央决定在全党开展以实践“三个代表”为主要内容的保持共产党员先进性教育活动。高管处按照教育活动实施方案的要求，深入调研，制定方案，精心准备，适时推开，严格程序，扎实工作，大胆探索，认真研究，确保了全处先进性教育活动工作的顺利开展，发展健康，成效明显，基本达到了“提高党员素质，服务人民群众，促进各项工作”的目标要求，得到了市局督导组的充分肯定。
一是采取灵活多样的学习方式，营造良好的学习氛围。每个支部都能按照中心领导小组的要求，结合工作实际，采取行之有效的学习方式，在“学”字上花功夫，在“改”字上做文章采用集中学习与个人自学相结合，集中讨论和个别谈心相结合，扎实开展学习教育活动。通过认真开展党员之间的交心谈心活动，广泛征求党内外群众意见，加深了党员之间的了解。同时，将征求的党员意见和基层群众意见进行梳理汇总，属于支部的问题，在全体党员大会上进行意见反馈，属于党员个人问题，及时将意见反馈给个人，真正把学习教育活动落到实处。
二是按部就班，扎扎实实完成每一阶段的学习任务。在“思想发动、学习培训”阶段，党总支组织全体党员通读《保持共产党员先进性教育读本》、精读党的十六大报告、新《党章》等。在“党性分析、民主评议”阶段，总支按照《党章》规定的党员标准，结合各支部的岗位职责，提出了保持共产党员先进性的具体要求；同时，认真做好征求党内外群众的意见、党员民主评议工作。每位党员对照先进性的具体要求，认真写好个人总结材料，重点查找出自己存在的突出问题，剖析思想根源，明确自己今后的努力方向，并在全体党员民主评议会上，认真开展批评和自我批评。支部根据个人总结和党小组评议，对每一个党员进行评定。在“抓好整改、巩固提高”阶段，总支按照党委的统一部署，认真对照这次教育活动党性分析、民主评议阶段中查摆出来的问题，紧密结合本支部的实际，制定出针对性、操作性强的整改方案，做到明确指导思想、目的要求，明确整改内容，明确方法步骤、时间安排和整改的具体措施。在整改中，做到边整改、边落实，通过教育活动，实实在在地感受到党员思想、作风的变化和进步，提高了整改的实效，落实支部和个人整改措施，明确今后的努力方向
三是掀起学习“三个代表”重要思想新高潮。党总支把学习“三个代表”贯穿整个教育活动的始终，特别是认真贯彻中共中央《关于进一步掀起学习“三个代表”重要思想新高潮》的通知，组织全体党员认真学习胡锦涛总书记在“三个代表”重要思想理论研讨会上的重要讲话、《“三个代表”重要思想学习纲要》等学习材料，在全体党员中迅速掀起学习贯彻“三个代表”重要思想的新高潮，要求全体党员要对 “三个代表”重要思想的时代背景、在认真贯彻“三个代表”重要思想的根本要求、始终做到“三个代表”上取得新的成效，解放思想、实事求是、与时俱进，进一步加深对“三个代表”重要思想的科学内涵、实践基础、历史地位、精神实质的理解。
通过学习，高管处的思想政治工作呈现出了新气象，全体人员增强了宗旨观念，转变了工作作风，强化了纪律意识，坚定了为共产主义奋斗终身的信念，个个表示立足岗位，多做实事，为高速公路事业的发展建言献策，出谋出力，为办人民满意的行业多作贡献。
二、与时俱进，拓展思路争夺行业标兵，文明建设再创新绩
文明行业和文明单位的创建是我省公路两个文明建设发展的重要内容，也是反映菏泽公路文明建设水平的一个标志，高管处把“青年文明号”的创建活动与中心工作有机结合起来，深入持久地开展好创建活动，实现创建活动目标，让全体职工真实感受到创建活动的存在，体会到创建活动带来的经济效益和社会效益。
（一）抓党团组织建设、带动文明创建工作。
在菏泽高管处党总支的直接领导下，各党支部从加强党的思想组织作风建设入手，以搞好党员队伍的日常教育和管理，提高党员素质、增强党性观念为出发点，以充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员的先锋模范带头作用为突破口，真正做到了党组织建设有制度、有计划、有落实，达到了各项工作有提高、有发展的良好目的。在各支部内形成了既有组织纪律，又可畅所欲言的民主空气。与此同时，针对队伍年轻、学历较高、思想活跃、可塑性较强的特点，注重加强团建的工作，大力支持共青团组织发挥其党的助手和后备军的作用。全处共有150余人写了入党申请书，这些同志在各支部中发挥着先锋模范作用，成为文明创建中一支不可忽视的力量。
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（二）抓企业文化建设，配合文明创建活动。
高管出在企业文化建设中，重点突出“三大亮点”，一是进一步发掘《人生小档案》的潜在内涵，突出“人生小档案”管理的人性化、情感化，突破“小档案”归档管理的传统模式，让小档案“走”出来，让它更贴近实际、贴近工作，充分尊重和展示出“个性”，凝聚成“共性”，从而产生更大更强的战斗力。二是按照把高速公路建成生态路、景观路、文化路和旅游路的思路，突出到“东海观海、到泰山揽圣、到曲阜怀古，到菏泽赏花”这一山东高速公路半日旅游圈特色，满足国内外人士文明服务的需要，强化英语文明用语训练，学以致用，呈现亮点。三是在五星级管理和iso9000质量管理体系已有的理论经验和实践的基础上，结合实际，创建出具有自己特色的 “三个评价体系”，改革创新，着眼长远事业，积极寻找文明行业的可持续发展。
(三)抓收费站建设，促进文明创建活动
东明收费站以构建“和谐高速公路”活动为契机，在压力大、任务重的环境下，强化管理，文明服务，积极营造和谐高速公路收费环境。截止到6月底，通行费收入突破亿元大关，创历史新高。特别是路段封闭施工以来，东明收费站更是加强管理，对过往车辆进行耐心细致的说服
劝导，避免了大面积堵车事故的发生，为施工单位创造良好的环境，受到一致好评。
菏泽收费站在“青年文明号”创建工作中，通过制定创建目标，做到有的放矢，推动全局，带动一般，使各项工作都有突破，协调一致，互为促进，激励大家立足岗，为实现目标而奋斗将，并将文明单位创建纳入收费员工的量化考核中，使创建活动有了制度保障。今年五月，菏泽收费站喜获部级“全国青年文明号”的称号，成为公路系统文明标兵。
三、团结务实，紧紧围绕通行费征收工作，文明窗口形象再增新辉
高速公路作为展示交通形象的一个重要“窗口”，我们把文明服务作为通行费征收工作的主题，在工作中要紧紧围绕“服务人民、奉献社会”这一主题，继续发扬“团结奋进，诚实守信、爱岗爱路”的高管精神，再接再厉，全力打造“青年文明号”的服务品牌，为菏泽高速公路文明窗口形象再增新辉。
首先，以司乘人员需求为起点，以司乘人员满意为终点，不断增强高品位的服务意识，从延伸服务功能入手，拓宽服务内容，规范服务行为，为社会提供优质服务、文明服务、人性化服务，努力为司乘人员营造文明、快捷、准确、舒适的行车环境，构筑和谐高速、诚信高速。充分利用现代高科技技术,建立收费、信息、监控三位一体的网络管理系统。
其次，积极开展以“救火、救灾、救难、救生、救急”为主题的“平安山东，文明高速生命绿色通道”行动。进一步制定完善应急预案，加强与路政、消防、气象、120急救中心等有关部门的配合，提高抢险救援、突发事件、恶劣天气和紧急情况的快速反应能力，营造上下齐动，左右联动，社会互动管理氛围，建立健全一整套“有求必应、有难必帮、有险必救”的抢险救援服务保障体系。
再次，对新增人员集中进行培训，通过严格的“军训”、“军管”和完善的制度体系，广大青年员工逐渐养成雷厉风行、令行禁止、吃苦耐劳、敢打硬仗的良好作风，关键时刻拉得出、打得响。第二加强法律法规学习，建立健全适应市场运作的规章制度，切实提高全员学法、知法、懂法意识，运用法律、法规维护高速公路的合法权力。第三，建立健全安全、廉政长效机制，加强对重点部位、重点人员、重点岗位的监督和防护，逐步形成重点领域的全方位覆盖、全天候运行的安全、廉政保障体系。
四、改革创新，认真学习讲话精神，力争早日建成省级高速公路文明大通道
今年李怀堂局长提出开展“构建和谐公路系统，促进公路事业发展”的活动后，高管处积极响应号召，处总支召开扩大会议，传达工作会议精神，针对“一个中心、六项建设、三项制度”的讲话重点，认真部署各项工作，确保构建和谐高速公路工作的顺利进行。
一是组织职工认真学习李怀堂局长关于开展“构建和谐公路系统，促进公路事业发展”的讲话精神，充分认识到构建“和谐公路系统”的重要性，把握和谐公路的总体要求：即“努力建设民主法制、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序、人与自然和谐相处的社会主义和谐公路系统”，特别强调要把先进性教育活动激发出来的热情和干劲，落实到各项具体工作中去。
二是把构建“和谐公路系统”与打造“和谐高速”有机的结合起来，与高管处五星级管理、iso9000质量认证体系、三个评价体系和人性化管理统一起来，面对工作中存在的困难和问题，迅速调整思路，以构建“和谐高速”为主旋律，明确具体内容和目标，大力推进六项建设，加强领导，明确责任，严格考核，强化监督。
三是把构建“和谐高速”与创建高速公路省级文明大通道相活动结合，以“服务人民、奉献社会”为宗旨，以打造“山东公路与时代同步、与文明同行”、“文明诚信·菏泽公路”品牌为总抓手，以构建“和谐高速”活动为契机，争取早日建成省级高速公路文明大通道。
总之，高管处精神文明的建设，全体职工思想上有了明显提高，政治上有了明显进步，作风上有了明显转变，纪律上有了明显增强，增强了文明服务的自觉性，推动了服务质量水平的提高，促进了各项工作任务的圆满完成。我们将认真总结经验和不足，认真落实长效机制的建立，争取更大的成绩。
XX年八月
公路收费员年终总结篇5
二零零五年，我站以公司“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断提高驾车人士和乘客的满意程度”的质量方针为指引，按照管理处目标管理考核指标全面开展工作，顺利完成了管理处下达的各项工作任务，取得了较好的成绩。现将今年工作总结如下：
一、营运管理
1、收费数据：（1）、路费收入：截至11月20日止，我站今年的路费收入为78,273,702元，比去年同期增长21.80%；平均每天路费收入为240,103元，比去年同期增长42，976元，增幅21.80%；其中粤通卡车的换算金额为9,980,363元；（2）、车流量数据：至11月20日止，我站今年的出口车流量为2,315,695辆，比去年同期增长17.75%；平均每天出口车流量为7103辆，比去年同期增长1070辆，增幅17.74%；入口车流总量为2,222,835辆，比去年同期增长19.26%；平均每天入口流量为6819辆，比去年同期增长1101辆，增幅19.25%；（3）、我站今年的免缴车为52,881辆，比去年同期减少5695辆；免缴率为2.29%，比去年同期下降0.70%；（4）、冲卡车今年为171辆，比去年同期下降80辆；抓获冲卡车3辆，追缴路费1005元。
2、春运工作：从一月二十五开始，至三月五日结束的二零零五年度春运工作，我站总结以往成功经验的基础上，组织“团员青年突击队”，随时随地服从站的安排与调遣，在春运期间坚守岗位，在人员极度缺乏的情况下，全站员工咬紧牙关，群策群力，克服重重困难，整个春运期间没有造成交通堵塞、没有发生安全事故、没有发生责任在我方的服务质量投诉，圆满了完成了春运工作任务。
3、联网收费工作：随着全省联网收费运作的开展，继去年年底我司与广州北环、东南西环以及北二环高速公路联网运作后，今年9月28日我司又与常虎、莞深高速公路连为一体，使得联网收费运作更趋深入，也对我们的收费管理工作提出了更高的要求和更大的考验。针对这种情况，我站按照公司和管理处的布署，思想上高度重视，组织全站员工认真学习联网收费运作的各项规章和要求，并制定了相应的各种预案。由于准备工作做得充分，我站自联网以来没有发生责任在我方的各种收费纠纷，经受住了考验。联网收费运作也对我站的车流和路费收入没有产生大的负面影响。
4、影响车流和路费收入的因素：东莞市政府投资金额达二十五亿元的重点工程华南MALL经过近二年的建设，终于在去年年底正式开业。这个集购物、休闲、旅游、观光以及房地产投资等为一体的项目是东莞市重点打造的精品工程，目的是通过城区的拓展拉动经济的增长。这个项目的启动，直接使得原属于较偏僻的万江区成为东莞市新的经济增长点，同时也使得濒临万江区的XX镇受益；东莞市汽车总站去年年底搬迁到万江区，使得万江区成为进出东莞市的重要门户；今年年中开通的东莞市五环路，从万江区和XX镇间横穿而过，使得XX镇和其它经济发达的镇区以及松山湖高新技术开发区连为一体；XX镇与万江区间原先狭窄的四车道道路在今年年底前将拓宽至十车道的康庄大道；明轩酒店的开张，打破了XX镇没有五星级酒店的历史。所有这些因素，都为原先偏安一隅的XX镇打造成为一个经济强镇创造了优越的条件，使得进出我站的车流保持快速而又平稳的增长。在可以预见的将来，XX镇毫无疑问会进入到东莞市经济强镇的行列。
5、设备状况：由于广深高速公路车流的快速增长，以及联网收费的高要求，设备和收费系统问题显得尤为突出。今年以来，由于联网收费在全省全面铺开，粤通卡已被越来越多的车主所接受，我司使用粤通卡交费的车辆以及由此带来的路费收入也得到快速增长。但是由于粤通卡早期技术不成熟以及路段公司之间的磨合，使得粤通卡在初期经常出现无入口信息、没有读写成功等问题，常常引起收费纠纷，致使收费站的工作陷于十分被动的境地。路段公司之间的IC卡混合使用，卡夹、卡机的机械故障，车流量大导致的IC卡磨损等经常出现卡卡的现象，常常引发入口塞车和司机的不满。收费系统软件的不稳定（如系统查询功能经常不能正常使用）以及路段公司甚至管理处之间的不配合，也使得处理异常情况时容易引起司乘的不满。
6、免缴车知识的培训和学习：针对近年来收费站引发的对免缴车放行不当的事例以及今年补充了大批新员工的情况，我站重点加强了新员工的业务知识尤其是免缴车知识的培训。由于种种原因，现行属于免征通行费的车辆多达十多种，而公司现在对新收费员免缴车知识的培训相当有限，为避免新员工因业务不熟对免缴车放行不当，我站对免缴车进行了分类，并对每一期分配到站的新员工集中进行培训，人手一份发放免缴车的资料，班组再进行重点跟踪，确保新员工能以最短的时间内掌握免缴车放行知识。
7、稽查工作：我站历来都奉行“老老实实做人，认认真真做事”的原则，对稽查工作从不含糊。我站要求管理人员不放过任何一点可疑的信息，确保各项数据的完整性和相互关联性，发现问题要求一查到底，对收费员的差错都要进行详细的分析。从目前的情况来看，由于系统和设备的完善，收费工作出现的问题容易跟踪和分析，在联网收费运作对发卡工作提出了更高的要求后，发卡工作出现的问题显得更为突出。然而由于广场分散和发卡亭内没有安装摄像枪，增加了发卡管理的难度，使得部分发卡员存在侥幸心理，工作上不负责任。尽管如此，我站还是知难而进。今年1月12日我站发现发卡员杨文锦和谢文珍违规将散卡发给司机后，当即对这二人进行了严厉的处分并以此为契机加强了对散卡的管理工作。年中时通过管理处公布的发卡差错率情况，我站对个别责任心较差的发卡员进行了处理，并通过监控电脑打开发卡亭的界面进行有重点的跟踪，从而有效地遏止住了发卡差错率偏高的现象。我们深知稽查工作是一个任重而道远的工作，对此还需不懈努力。
8、文明服务工作：（1）、投诉情况：今年以来我站的投诉事件较往年有所增长，究其原因，一是由于系统的原因导致，比如粤通卡没有入口信息进行现金收费，司机入口未领到IC卡收取工本费，发卡时由于卡机卡卡或出卡速度慢引起司机投诉等；二是由于误会引起，如2月8日凌晨一辆超重车坏了将北出匝道堵住，使得车辆从北入逆行而出，司机投诉我发卡员不开足车道；三是车流不稳定因素，如北入发卡员上厕所车流突发性增加致使短暂塞车；四是司机的恶性投诉，如前面车辆向收费员问路司机却投诉收费员与司机聊天，其中最典型的是8月25日的《广州日报》报道我站“收费站电脑系统出错却加收粤通卡工本费”的事例，等等。从这些投诉的情况来看虽然绝大部分责任均不在我方，但也暴露出了我站的服务工作还存在改进的空间。（2）、快速疏导车流：每逢春运、“五一”、国庆等节假日都是车流暴涨的季节，我站在总结以往经验的基础上合理安排人员，成立突击队等，确保广场车流畅通，没有出现安排不当导致塞车的情况发生。今年以来由于主线交通事故从我站分流车流长达一个小时以上的次数多达七次，其中尤以9月15日为甚，长达六个小时。在这些突发事故中，我站都能以最快的速度组织人手开足车道，甚至利用复式收费的形式快速疏通车流，力保广场畅通。（3）、规范手势：今年，管理处以“开展微笑服务，提高文明服务水平”作为一项重点工作来抓。因应这一形势，我站首先对收费员和发卡员的动作手势进行规范，由站长亲自示范，再由主管亲自督促落实，有效地提高了收费员的文明服务水平和职业感，同时也有效地减少了发卡员由于卡机出卡慢导致司机误会引起的投诉。针对部分发卡员利用发卡亭内没有摄像枪而降低服务水准的现象，站长和主管利用巡岗时从发卡亭后面对发卡员进行观察的方式重点加强了发卡员的文明服务。（4）、挂牌服务：我站从零三年“争创青年文明号”开始即为每位收费员制作了“服务监督卡”，规定无论是站长、主管还是收费员上班时都必须配戴，接受司乘的监督。今年三月份，在管理处的关心和支持下，经过一年多的努力，我站终于获评为东莞市“青年文明号”，成为全线十八个收费站继广州、皇岗、太平后第四个获得“青年文明号”荣誉的收费站，这是对我站多年来致力于为司乘提供快速优质服务努力的回报，极大地鼓舞了我站全体员工的士气。
二、行政管理
1、人力资源管理：在所有管理因素中，对人的管理始终是最重要，也是最核心的一环。多年来我站始终坚持“以人为本”的管理理念。我们深知，仅凭几个管理人员之力，一味靠围堵的方法对员工进行管理是不能取得圆满的效果的。兵书有云：“攻城为下，攻心为上”，因此我站实行多渠道的交流与沟通，认真聆听员工的每一个意见，真心实意、力所能及地解决员工的每一个实际困难，即使解决不了，也得给员工一个解释，以公开、透明、公平、公正的管理手段赢得员工的理解和支持，从而达到“四两拨千金”的管理效果。
今年以来，由于收费员素质的下降，管理人员的大幅度调整，以及年初时近四分之一的收费员辞职，使得我站面临空前的管理压力。我站一方面加强与员工的沟通，做好员工的安抚工作，一方面加大管理力度，对于屡教不改的个别员工毫不留情地进行处理，制止住了成绩下滑的势头。
2、计生工作：针对收费站适龄婚育年轻人多的特点，我站严格按公司和管理处的要求做好员工计生证件的统计、上交、婚育状况函调工作，每个季度至少出一期计生宣传栏板报和张贴计生宣传画，我站还经常利用员工大会和与员工座谈的方式引导员工树立正确的婚恋观。在宿舍安排上利用有限的资源尽可能让双职工的夫妻住在一起，以解决员工生活上的后顾之忧。
3、按程序办事：按照管理处目标管理考核要求，我站按照规定的程序严格控制行政费用。由于我站通过主线桥底的水管经常遭到不法份子的破坏，导致水资源浪费，因此我站通过每个班次抄水表，北行用完水即关闭水源，发现水表不正常时即由主管进行巡查，然后通知水电工及时维修的方法进行控制。因此虽然我站的水管遭受数不清的人为破坏，通过这一管理办法还是将广场用水控制在目标范围内。年底在管理处的大力支持下我站改变了水管的走向，彻底解决了这个问题。其他各项费用包括汽车用油及站的各种行政费用都没有超出目标管理的要求。
4、党、工、团工作：今年党中央在全国范围内掀起“保持共产党员先进性教育”活动，在这种形势下，我站先后有多位员工向党组织递交了入党申请书，其中汤静和谭海荣还被党支部作为入党积极分子送到党校进行培训。团支部利用收费员中团员青年占主力的有利因素，除了在管理处团总支指导下开展工作外，我站团支部还保持以往开展“团员青年服务日”的做法为司乘提供优质服务，并组织团员义务劳动，清除生活区后面阳台的积水和垃圾。除此以外，团支部还联合站工会小组组织了班组蓝球赛和足球赛，以及中秋烧烤晚会等，大大活跃了员工气氛，增强了站的凝聚力和向心力。
5、安全管理：（1）、新员工的安全培训：每一批新收费员到站，都要由站长亲自对他们进行培训，除了讲解免缴车知识外，重点就是讲解安全知识，同时要求班组教会每一位新员工使用灭火器，使员工从进入站的第一天开始就树立起安全防范意识。（2）、安全宣传教育：每月一次的员工大会安全教育是我们不可缺少的主题，我站通过活生生的案例，例如二零零三年南头站被抢案件，今年十月二十二日广州北环沙贝收费站被抢案以及我站九七年因亭门未锁被盗案等，向员工讲解、灌输安全防范意识的重要性。同时我们还教育员工注意穿过车道的交通安全、外出安全、防火防盗等，每季度还利用板报和画板宣传安全知识。（3）、宿舍内务安全：我站通过突击检查的方式检查员工有无在宿舍内乱拉乱接大功率电器的情况。为防止出现员工违规外出生活区，我站要求生活区保安对不按规定时间外出的员工及时向站长通报，站长也常常在深夜对员工宿舍进行巡查，发现违规的进行严肃处理。（4）、消防安全：我站利用废旧灭火器对员工进行消防知识演练，确保每位员工都学会正确使用灭火器。今年五月和十一月，我站员工还二次协助司机扑灭着火的汽车，受到司机的好评。然而，由于我站广场树林生长茂盛，长期以来我站一直担心发生火灾，我们除了教育员工注意防火，不要乱扔火种外，其余别无他法。2月10日（即大年初二）的傍晚，我站北行入口与主线桥之间的树林还是发生了火灾。在管理处张经理和人事部李经理的指挥下，在当地消防部门和生活区全体员工的共同努力下花了二个小时才将大火扑灭，失火面积约近千平方米，所幸的是除了通讯电缆被烧至中断外未造成人员和其他财物的损失。（5）、治安综合治理：近年来发生在收费站的治安事件层出不穷，我站除了做好员工的安全教育外，同时加强了广场的安全防范。根据历年情况分析，节假日期间是治安案件多发期，因此我站重点加强了节假日期间的安全防范，节前要求对整个广场进行全方位的检查，节假日期间加强保安和巡查。尽管如此，今年以来我站站场还是发生了多起治安事件：6月4日凌晨一点多钟，一台车牌为蒙A68120的一类小车因不能提供入口卡，我站人员按规定进行全程收费时，车内三名男子竟想冲击收费亭和监控楼妄图打收费员和监控员，我站人员及时报警，警员到场后竟然也遭他们围殴，后在大批公安人员增援下才将该三名男子制伏，幸好我站人员没有受到伤害；7月8日和7月20日我站广场电缆二度遭偷盗，其中7月8日还导致我广场停电长达五个多小时，对我站的运作造成了较大的影响；10月5日凌晨三点多钟，一辆摩托车以及两名可疑男子悄无声息地从后面进入我站南出广场，被当班保安班长李永来及时发现后，该摩托车仓皇离开广场。这些事件的发生给我站的安全工作敲响了警钟。由于我站靠近道窖镇区，加之常常有大客车在生活区后违规卸客，致使摩托搭客仔经常在我站场范围内逡逻；北入桥底经常发生抢劫过往司机财物的案件，公安机关对此亦束手无策。凡此种种，对我广场的安全构成极大的威胁。
三、存在问题
1、卡机卡夹问题较多，影响收费运作和容易引发收费纠纷；系统不稳定，有待完善；
2、发卡亭内没有安装摄像枪，对发卡广场的安全、文明服务和纪律的监管以及发卡工作的管理都相当不利；
3、广场树林茂密、北入桥底经常发生劫案、广场周围摩托车进出频密等，对我站的安全工作是一个严峻的考验；
4、工资、福利待遇的偏低和不合理使得员工辞职的现象明显增多，使得站的运作和管理常陷于被动；
5、规章制度的滞后一定程度上制约了管理的效果。
二零零五年是充满挑战的一年，也是收获的一年。我站做了大量的工作，取得了一定的成绩，同时也还存在许多需要改进的地方。新的一年即将到来之际，我站将总结经验，克服不足，力争在明年更上一个新的台阶。
公路收费员年终总结篇6
通信分公司副总经理述职总结 2008年我的工作发生变化。前半年仍在**支公司担任经理，七月份调**分公司任副总经理。无论在**还是在**，都一直保持着敬业的精神、认真的态度、踏实的作风，尽心尽力地作好工作。 一、以经营目标为中心，以网络建设为重点，努力完成支公司各项任务 上半年，带领**支公司全体同志，以省公司、分公司下达的各项任务为目标，出实招，下实劲，在主营收入、网络改造、压强工程方面取得较好成绩。 1．想方设法，多管齐下，狠抓收入。 2008年8.29洪灾使**县网络损失惨重，用户大量流失，给今年收费留下许多困难。我首先激励全体员工坚定信心，用加倍的艰苦，尽最大努力挽回水灾造成的损失。在搞好网络建设、提高服务质量的同时，四招齐出，加大征收力度。 第一招，提高网络传输质量和服务质量。针对老城片区信号质量差、导致收费十分困难的实际，积极从根本上解决问题。在去年水毁恢复任务十分繁重的情况下，发扬不怕疲劳、连续作战的精神，自加压力，同时进行老城干线光缆改造，使电视信号得到彻底改善。在网络维修方面，严格按照服务承诺要求，无论正常上班还是节假日，接到用户申告立即处理，换来用户的满意。这一招为清收收视维护费打下基础。第二招，赠送礼品“促销”。第三招，加大宣传力度，督促用户交费。沿大街小巷、楼栋、单位张贴催交收视费通知，布置一辆“广播电视法规宣传车”，在城网范围内广泛宣传“广播电视保护条例”、“卫星地面站管理办法”等政策、法规，广播催费通知。通过这一招，促使大量用户主动到公司收费室交费。第四招，积极争取县法院大力支持。**县人民法院发出“清收有线电视收视维护费的公告”，要求所有用户限期交清欠费，逾期将强制执行。这一招使欠费用户纷纷到公司交费。 通过全体员工的共同努力，至六月底实现收入 43.3 万元，占年度任务的 78.9％。 2．抓紧实施压强工程和城区网络改造，不断扩张和优化城区网络。 **城区原有网络全部是电缆，传输距离最长达6Km，网络陈旧，故障多，信号质量差。我和支公司同志积极改造干线，不断扩大光缆传输范围。在省公司、分公司的大力支持下，老城干线改造于一月份顺利竣工，开通老城中街、三官庙两个光节点。在此基础上，进一步优化原城网改造规划，积极设法将渔洞河3公里干线改造成光缆，开通了地震台光节点。随后陆续开通了三星小区、**中学、白石岩光节点。 同时，不间断的进行支线改造，优化网络。从3月中旬开始，重点进行片区支线网改造，规范线路、更新电缆、架设进楼栋钢绞线。至六月底完成东河小区、广场路家属院、三星小区、新城、副司巷、关铁路、西万路过境段沿线等片区改造，覆盖49栋楼房和300余户零散户。不但进一步优化了网络，提高了信号质量，还为将来光缆进楼栋打下基础。 省公司今年主攻压强工程，我和支公司同志克服困难，主动出击，及时完成设计、编报项目；抓紧时机，不等不靠，提前实施。在项目尚未审批下来的时候，就积极设法赊购电杆、材料，组织人力，按照设计方案栽杆架线。至六月底完成四号桥——三星新区、气象站——党校、汽车站——水坝、关铁路——东河等杆路建设，在城区栽杆66根，架设钢绞线3169M。 3．以市场为核心，积极发展数据业务。 宽带接入对我们来说是一项全新的业务。起步晚、缺乏专业人才，加之网络结构决定了成本太高且施工不易，使我们在激烈的市场竞争中处于劣势。我迎难而上，积极竞争，努力打开市场。首先与**县法院达成协议，为其建成18个信息点的局域网，为全市法院系统专网签约打开局面。又积极争取县民政局、电力局、**中学等集团用户，同时积极争取县政府网站的专线接入订单。 4．加强队伍建设，促进服务质量和企业效益提升。 公司的奋斗目标要一支过硬的队伍来实现。我把职工队伍建设作为公司管理的关键一环，教育、管理双管齐下，提高员工素质，进而提升服务质量和公司效益。 努力培育新的团队精神，促进员工统一认识，更新观念，共同打造“学习 创新 爱岗 敬业”的企业精神，树立“市场第一，用户第一”的观念，改变垄断行业长期养成的缺乏市场观念、缺乏竞争意识、缺乏服务意识的行为习惯，使大家认识到只有不断建设和延伸网络、发展用户、壮大公司实力，不断提高服务质量，做到让用户满意，我们自身才有出路。通过积极的思想教育，使全体员工牢固树立起强烈的市场竞争意识，不等不靠、积极拼抢的精神，敢于攻坚、以干克难的决心，用户至上、质量第一的服务理念。努力树立在社会公众中的责任型、贡献型形象，在用户中的优质型、诚信型形象。 5．不断改进和加强内部管理。 今年修订了“服务时限制”、“岗位责任制”及考评细则，严格用户签字制度，推行“首问负责制”、“马上就办制”和“客户回访制”，用制度推动服务质量的提升。严格执行绩效工资发放办法，按实绩确定员工薪酬标准，努力体现“多劳多得，优绩优酬”的分配原则，形成“干好干坏不一样，干多干少不一样”的分配观念。试行片区负责制。将城区网络划分为5个片区，责任到人。每个片区责任人对本区的稽查、收费、新装、拆迁、维修，以及用户摸底、核查负责，依据片区综合指标完成情况进行考核。这个方法调动了员工的积极性。 二、进入新的环境和角色，接受新的考验和挑战 七月下旬，我调任**分公司副总，分管办公室、市场营业部和保卫稽查部工作。半年来，认真当好总经理的助手，尽自己最大努力协助总经理加强分公司管理，为超额完成经营收入、用户发展任务作出应有贡献。 1．完善制度，严格要求，规范管理。 强化管理是提高企业核心竞争力的重要环节。我到任后首先着手的工作就是完善管理制度。针对分公司管理较为薄弱的现状，按照分公司的安排，我带领几位部长赴延安、黄陵等地学习兄弟公司先进管理经验。学习归来后，结合**分公司实际，重新制定了《考勤制度》、《请休假制度》、《会议制度》、《接待管理办法》，规范机关的日常管理。针对城区营业部的工作特点和存在问题，把提高服务质量作为重点，制定了《用户回访制度》、《城区营业部工作量化考核细则》和《客户服务室工作量化考核细则》，用量化考核的办法加强营业部的管理。在试行过程中，及时根据实际情况设计或制定相关表格和工作流程，使制度不断健全和完善。 由于历史的原因和客观条件的限制，**城区不少片区用户网线路不规范，既不便于日常维护，更不利于今后的扩容发展，还留下安全隐患。我在广泛地深入实地调查了解的基础上，确定线路更新、架设作业的管理流程，从申报、审核、设计到施工、验收、结算，明确各个环节管理部门和管理责任，严格要求施工必须符合技术规范，并且严把验收关。自此后无论是更新电缆还是新架电缆，改变了以往图省事乱拉乱架、临时凑合将就的做法，使得线路整齐规范，一劳永逸。 2．突出重点，协调工作，努力完成收入任务。 分公司始终把经营收入、用户发展和利润三大指标作为公司经营活动的重心。城区营业部经营收入、用户发展分别占分公司总任务的40％和30％，能否完成任务对全公司任务的完成影响巨大。因此，我深入一线开展工作，想方设法保证完成任务。一是加强营业部内部管理，尽力理顺内部关系，积极解决工作中的矛盾和困难，使维修、安装、收费三部分都紧紧围绕大局，形成合力，齐心协力实现收入目标。二是夯实任务，责任到人，按月考核，实行任务与工资、奖金挂钩，使得人人心头有目标、肩上有压力，增强员工的工作主动性和积极性。三是积极协调工程建设部、运行维护部等部门，做好架设新线路、改造旧线路的工作，为发展新用户、改善收费环境打下一个好的基础。四是针对**城区网络原部分入网用户和后阳台进线用户存在收视效果差和维修难、收费难的问题，集中力量实行“后阳台改造”工程，2008年完成2100余户用户网改造。7－12月，城区营业部完成收入325万元，占半年任务的108％；全年发展用户2600户。 为确保分公司总任务完成，对各支公司实行目标责任制，并制定了相应的管理和奖惩办法，充分调动起县支公司经理和全体员工的工作积极性。截止12月底，分公司市县两级实现经营收入1550万元，完成任务的103.3％；发展有线电视用户11069（并网2960户）户，完成任务的110.1％；实现利润80万元，为省公司下达目标的296.3％。稽查收入任务也全部完成。 3．以干克难，努力推进连体工程。 作为省公司今年部署的三大工程之一，我们对连体工程不敢有丝毫懈怠。然而，**乡镇有线电视网情况特殊，由于当地经济比较落后，地方政府财政拮据，不支持公司收购连并乡镇有线电视网；市主管局鉴于此项工作难度大，态度也不积极。连并工作困难重重。但我们没有因此消极观望等待，而是想方设法，积极开展工作，终于有了突破，完成连网用户2180户。 4．搞好外部协调，积极争取价格政策的落实到位。 长期以来物价部门与我们在经营性终端用户收费标准中解释有分歧，分歧的解释使旅馆业每终端收费标准远远低于普通居民用户，造成对旅馆业收费矛盾突出，甚至导致旬阳、岚皋两个支公司因此被物价局罚款，给我们收费工作带来很大影响。此问题反映到省物价局、省广电局和省公司依然得不到妥善解决。后经分公司多方做工作，我广泛搜集资料，查阅了大量的历史文件，寻找出充分的依据，与物价局领导以及有关科室一次次接触交涉，反复阐述观点，申述理由，展示政策依据，据理力争，终于使这一问题得到彻底解决。市物价局于十月发文，明确了经营性用户收费标准。分公司因此可增加收入40万元。 三、加强学习，自律自重 一年来自觉搞好政治学习，注重思想品德修养，努力提高自身思想素质和政治素质。时刻提醒自己要堂堂正正做人，清清白白做“官”，认认真真做事。认真学习“三个代表”重要思想，积极参与“艰苦奋斗、廉洁从政”的教育活动，模范地遵守党纪国法和公司各项规章制度，严格要求自己，搞好廉洁自律；不搞，不做贪占便宜的事，没有出现任何违反廉政规定和公司财务制度的行为。 在工作上，保持高度的责任感和敬业精神，坚持原则，作风正派，能自觉发挥共产党员的先锋模范作用，把事业、把工作放在首位，认真负责，扎实肯干，吃苦在前。 围绕建设“聪明、健康”的企业，主动学习现代企业管理知识，学习新知识、新技术，积极探索企业文化建设，进一步增强了在新形势下把广电网络做强做大的责任感。 四、存在的不足 1．连体工作虽说有了突破，但距省公司要求还有很大差距，还要付出更大的努力。 2．对公司的管理还需进一步加强。由于历史的原因，进行严格的、全面的现代企业管理，有一个很长的、艰难的过程。今年我虽然作了一些尝试，但深度、力度都还显不够。 3．对职工队伍建设方面努力还不足。少数员工观念陈旧，作风不实，经营意识、服务态度、服务质量等都亟待转变、改善和提高。进一步提高员工队伍整体素质还有大量工作要作。
公路收费员年终总结篇7
一、营运管理
1、收费数据：（1）、路费收入：截至11月20日止，我站今年的路费收入为78,273,702元，比去年同期增长21.80%；平均每天路费收入为240,103元，比去年同期增长42，976元，增幅21.80%；其中粤通卡车的换算金额为9,980,363元；（2）、车流量数据：至11月20日止，我站今年的出口车流量为2,315,695辆，比去年同期增长17.75%；平均每天出口车流量为7103辆，比去年同期增长1070辆，增幅17.74%；入口车流总量为2,222,835辆，比去年同期增长19.26%；平均每天入口流量为6819辆，比去年同期增长1101辆，增幅19.25%；（3）、我站今年的免缴车为52,881辆，比去年同期减少5695辆；免缴率为2.29%，比去年同期下降0.70%；（4）、冲卡车今年为171辆，比去年同期下降80辆；抓获冲卡车3辆，追缴路费1005元。
2、春运工作：从一月二十五开始，至三月五日结束的二零零五年度春运工作，我站总结以往成功经验的基础上，组织“团员青年突击队”，随时随地服从站的安排与调遣，在春运期间坚守岗位，在人员极度缺乏的情况下，全站员工咬紧牙关，群策群力，克服重重困难，整个春运期间没有造成交通堵塞、没有发生安全事故、没有发生责任在我方的服务质量投诉，圆满了完成了春运工作任务。
3、联网收费工作：随着全省联网收费运作的开展，继去年年底我司与广州北环、东南西环以及北二环高速公路联网运作后，今年9月28日我司又与常虎、莞深高速公路连为一体，使得联网收费运作更趋深入，也对我们的收费管理工作提出了更高的要求和更大的考验。针对这种情况，我站按照公司和管理处的布署，思想上高度重视，组织全站员工认真学习联网收费运作的各项规章和要求，并制定了相应的各种预案。由于准备工作做得充分，我站自联网以来没有发生责任在我方的各种收费纠纷，经受住了考验。联网收费运作也对我站的车流和路费收入没有产生大的负面影响。
4、影响车流和路费收入的因素：东莞市政府投资金额达二十五亿元的重点工程华南MALL经过近二年的建设，终于在去年年底正式开业。这个集购物、休闲、旅游、观光以及房地产投资等为一体的项目是东莞市重点打造的精品工程，目的是通过城区的拓展拉动经济的增长。这个项目的启动，直接使得原属于较偏僻的万江区成为东莞市新的经济增长点，同时也使得濒临万江区的XX镇受益；东莞市汽车总站去年年底搬迁到万江区，使得万江区成为进出东莞市的重要门户；今年年中开通的东莞市五环路，从万江区和XX镇间横穿而过，使得XX镇和其它经济发达的镇区以及松山湖高新技术开发区连为一体；XX镇与万江区间原先狭窄的四车道道路在今年年底前将拓宽至十车道的康庄大道；明轩酒店的开张，打破了XX镇没有五星级酒店的历史。所有这些因素，都为原先偏安一隅的XX镇打造成为一个经济强镇创造了优越的条件，使得进出我站的车流保持快速而又平稳的增长。在可以预见的将来，XX镇毫无疑问会进入到东莞市经济强镇的行列。
5、设备状况：由于广深高速公路车流的快速增长，以及联网收费的高要求，设备和收费系统问题显得尤为突出。今年以来，由于联网收费在全省全面铺开，粤通卡已被越来越多的车主所接受，我司使用粤通卡交费的车辆以及由此带来的路费收入也得到快速增长。但是由于粤通卡早期技术不成熟以及路段公司之间的磨合，使得粤通卡在初期经常出现无入口信息、没有读写成功等问题，常常引起收费纠纷，致使收费站的工作陷于十分被动的境地。路段公司之间的IC卡混合使用，卡夹、卡机的机械故障，车流量大导致的IC卡磨损等经常出现卡卡的现象，常常引发入口塞车和司机的不满。收费系统软件的不稳定（如系统查询功能经常不能正常使用）以及路段公司甚至管理处之间的不配合，也使得处理异常情况时容易引起司乘的不满。
6、免缴车知识的培训和学习：针对近年来收费站引发的对免缴车放行不当的事例以及今年补充了大批新员工的情况，我站重点加强了新员工的业务知识尤其是免缴车知识的培训。由于种种原因，现行属于免征通行费的车辆多达十多种，
共4页,当前第1页1而公司现在对新收费员免缴车知识的培训相当有限，为避免新员工因业务不熟对免缴车放行不当，我站对免缴车进行了分类，并对每一期分配到站的新员工集中进行培训，人手一份发放免缴车的资料，班组再进行重点跟踪，确保新员工能以最短的时间内掌握免缴车放行知识。
7、稽查工作：我站历来都奉行“老老实实做人，认认真真做事”的原则，对稽查工作从不含糊。我站要求管理人员不放过任何一点可疑的信息，确保各项数据的完整性和相互关联性，发现问题要求一查到底，对收费员的差错都要进行详细的分析。从目前的情况来看，由于系统和设备的完善，收费工作出现的问题容易跟踪和分析，在联网收费运作对发卡工作提出了更高的要求后，发卡工作出现的问题显得更为突出。然而由于广场分散和发卡亭内没有安装摄像枪，增加了发卡管理的难度，使得部分发卡员存在侥幸心理，工作上不负责任。尽管如此，我站还是知难而进。今年1月12日我站发现发卡员杨文锦和谢文珍违规将散卡发给司机后，当即对这二人进行了严厉的处分并以此为契机加强了对散卡的管理工作。年中时通过管理处公布的发卡差错率情况，我站对个别责任心较差的发卡员进行了处理，并通过监控电脑打开发卡亭的界面进行有重点的跟踪，从而有效地遏止住了发卡差错率偏高的现象。我们深知稽查工作是一个任重而道远的工作，对此还需不懈努力。
8、文明服务工作：（1）、投诉情况：今年以来我站的投诉事件较往年有所增长，究其原因，一是由于系统的原因导致，比如粤通卡没有入口信息进行现金收费，司机入口未领到IC卡收取工本费，发卡时由于卡机卡卡或出卡速度慢引起司机投诉等；二是由于误会引起，如2月8日凌晨一辆超重车坏了将北出匝道堵住，使得车辆从北入逆行而出，司机投诉我发卡员不开足车道；三是车流不稳定因素，如北入发卡员上厕所车流突发性增加致使短暂塞车；四是司机的恶性投诉，如前面车辆向收费员问路司机却投诉收费员与司机聊天，其中最典型的是8月25日的《广州日报》报道我站“收费站电脑系统出错却加收粤通卡工本费”的事例，等等。从这些投诉的情况来看虽然绝大部分责任均不在我方，但也暴露出了我站的服务工作还存在改进的空间。（2）、快速疏导车流：每逢春运、“五一”、国庆等节假日都是车流暴涨的季节，我站在总结以往经验的基础上合理安排人员，成立突击队等，确保广场车流畅通，没有出现安排不当导致塞车的情况发生。今年以来由于主线交通事故从我站分流车流长达一个小时以上的次数多达七次，其中尤以9月15日为甚，长达六个小时。在这些突发事故中，我站都能以最快的速度组织人手开足车道，甚至利用复式收费的形式快速疏通车流，力保广场畅通。（3）、规范手势：今年，管理处以“开展微笑服务，提高文明服务水平”作为一项重点工作来抓。因应这一形势，我站首先对收费员和发卡员的动作手势进行规范，由站长亲自示范，再由主管亲自督促落实，有效地提高了收费员的文明服务水平和职业感，同时也有效地减少了发卡员由于卡机出卡慢导致司机误会引起的投诉。针对部分发卡员利用发卡亭内没有摄像枪而降低服务水准的现象，站长和主管利用巡岗时从发卡亭后面对发卡员进行观察的方式重点加强了发卡员的文明服务。（4）、挂牌服务：我站从零三年“争创青年文明号”开始即为每位收费员制作了“服务监督卡”，规定无论是站长、主管还是收费员上班时都必须配戴，接受司乘的监督。今年三月份，在管理处的关心和支持下，经过一年多的努力，我站终于获评为东莞市“青年文明号”，成为全线十八个收费站继广州、皇岗、太平后第四个获得“青年文明号”荣誉的收费站，这是对我站多年来致力于为司乘提供快速优质服务努力的回报，极大地鼓舞了我站全体员工的士气。
二、行政管理
1、人力资源管理：在所有管理因素中，对人的管理始终是最重要，也是最核心的一环。多年来我站始终坚持“以人为本”的管理理念。我们深知，仅凭几个管理人员之力，一味靠围堵的方法对员工进行管理是不能取得圆满的效果的。兵书有云：“攻城为下，攻心为上”，因此我站实行多渠道的交流与沟通，认真聆听员工的每一个意见，真心实意、力所能及地解决员工的每一个实际困难，即使解决不了，也得给员工一个解释，以公开、透明、公平、公正的管理手段赢得员工的理解和支持，从而达到“四两拨千金”的管理效果。
今年以来，由于收费员素质的下降，管理人员的大幅度调整，以及年初时近四分之一的收费员辞职，使得我站面临空前的管理压力。我站一方面加强与员工的沟通，做好员工的安抚工作，一方面加大管理力度，对于屡教不改的个别员工毫不留情地进行处理，制止住了成绩下滑的势头。
2、计生工作：针对收费站适龄婚育年轻人多的特点，我站严格按公司和管理处的要求做好员工计生证件的统计、上交、婚育状况函调工
共4页,当前第2页2作，每个季度至少出一期计生宣传栏板报和张贴计生宣传画，我站还经常利用员工大会和与员工座谈的方式引导员工树立正确的婚恋观。在宿舍安排上利用有限的资源尽可能让双职工的夫妻住在一起，以解决员工生活上的后顾之忧。
3、按程序办事：按照管理处目标管理考核要求，我站按照规定的程序严格控制行政费用。由于我站通过主线桥底的水管经常遭到不法份子的破坏，导致水资源浪费，因此我站通过每个班次抄水表，北行用完水即关闭水源，发现水表不正常时即由主管进行巡查，然后通知水电工及时维修的方法进行控制。因此虽然我站的水管遭受数不清的人为破坏，通过这一管理办法还是将广场用水控制在目标范围内。年底在管理处的大力支持下我站改变了水管的走向，彻底解决了这个问题。其他各项费用包括汽车用油及站的各种行政费用都没有超出目标管理的要求。
4、党、工、团工作：今年党中央在全国范围内掀起“保持共产党员先进性教育”活动，在这种形势下，我站先后有多位员工向党组织递交了入党申请书，其中汤静和谭海荣还被党支部作为入党积极分子送到党校进行培训。团支部利用收费员中团员青年占主力的有利因素，除了在管理处团总支指导下开展工作外，我站团支部还保持以往开展“团员青年服务日”的做法为司乘提供优质服务，并组织团员义务劳动，清除生活区后面阳台的积水和垃圾。除此以外，团支部还联合站工会小组组织了班组蓝球赛和足球赛，以及中秋烧烤晚会等，大大活跃了员工气氛，增强了站的凝聚力和向心力。
5、安全管理：（1）、新员工的安全培训：每一批新收费员到站，都要由站长亲自对他们进行培训，除了讲解免缴车知识外，重点就是讲解安全知识，同时要求班组教会每一位新员工使用灭火器，使员工从进入站的第一天开始就树立起安全防范意识。（2）、安全宣传教育：每月一次的员工大会安全教育是我们不可缺少的主题，我站通过活生生的案例，例如二零零三年南头站被抢案件，今年十月二十二日广州北环沙贝收费站被抢案以及我站九七年因亭门未锁被盗案等，向员工讲解、灌输安全防范意识的重要性。同时我们还教育员工注意穿过车道的交通安全、外出安全、防火防盗等，每季度还利用板报和画板宣传安全知识。（3）、宿舍内务安全：我站通过突击检查的方式检查员工有无在宿舍内乱拉乱接大功率电器的情况。为防止出现员工违规外出生活区，我站要求生活区保安对不按规定时间外出的员工及时向站长通报，站长也常常在深夜对员工宿舍进行巡查，发现违规的进行严肃处理。（4）、消防安全：我站利用废旧灭火器对员工进行消防知识演练，确保每位员工都学会正确使用灭火器。今年五月和十一月，我站员工还二次协助司机扑灭着火的汽车，受到司机的好评。然而，由于我站广场树林生长茂盛，长期以来我站一直担心发生火灾，我们除了教育员工注意防火，不要乱扔火种外，其余别无他法。2月10日（即大年初二）的傍晚，我站北行入口与主线桥之间的树林还是发生了火灾。在管理处张经理和人事部李经理的指挥下，在当地消防部门和生活区全体员工的共同努力下花了二个小时才将大火扑灭，失火面积约近千平方米，所幸的是除了通讯电缆被烧至中断外未造成人员和其他财物的损失。（5）、治安综合治理：近年来发生在收费站的治安事件层出不穷，我站除了做好员工的安全教育外，同时加强了广场的安全防范。根据历年情况分析，节假日期间是治安案件多发期，因此我站重点加强了节假日期间的安全防范，节前要求对整个广场进行全方位的检查，节假日期间加强保安和巡查。尽管如此，今年以来我站站场还是发生了多起治安事件：6月4日凌晨一点多钟，一台车牌为蒙A68120的一类小车因不能提供入口卡，我站人员按规定进行全程收费时，车内三名男子竟想冲击收费亭和监控楼妄图打收费员和监控员，我站人员及时报警，警员到场后竟然也遭他们围殴，后在大批公安人员增援下才将该三名男子制伏，幸好我站人员没有受到伤害；7月8日和7月20日我站广场电缆二度遭偷盗，其中7月8日还导致我广场停电长达五个多小时，对我站的运作造成了较大的影响；10月5日凌晨三点多钟，一辆摩托车以及两名可疑男子悄无声息地从后面进入我站南出广场，被当班保安班长李永来及时发现后，该摩托车仓皇离开广常这些事件的发生给我站的安全工作敲响了警钟。由于我站靠近道窖镇区，加之常常有大客车在生活区后违规卸客，致使摩托搭客仔经常在我站场范围内逡逻；北入桥底经常发生抢劫过往司机财物的案件，公安机关对此亦束手无策。凡此种种，对我广场的安全构成极大的威胁。
三、存在问题
1、卡机卡夹问题较多，影响收费运作和容易引发收费纠纷；系统不稳定，有待完善；
2、发卡亭内没有安装摄像枪，对发卡广场的安全、文明服务和纪律的监管以及发卡工作的管理都相当不利；
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共4页,当前第3页3bsp;3、广场树林茂密、北入桥底经常发生劫案、广场周围摩托车进出频密等，对我站的安全工作是一个严峻的考验；
4、工资、福利待遇的偏低和不合理使得员工辞职的现象明显增多，使得站的运作和管理常陷于被动；
5、规章制度的滞后一定程度上制约了管理的效果。
二零零五年是充满挑战的一年，也是收获的一年。我站做了大量的工作，取得了一定的成绩，同时也还存在许多需要改进的地方。新的一年即将到来之际，我站将总结经验，克服不足，力争在明年更上一个新的台阶。
公路收费员年终总结篇8
环卫处年终总结范文一
为了响应市委市政府的号召，为了把我们漂亮的城市打扮得更加靓丽，为了提高我们绿都每个市民的生活质量，我在20XX年做了以下工作：
一、爱岗敬业，孜孜不倦。随着市场经济的不断深化，社会就业远远不限于“七十二行”，而且早已不分什么“三六九”等，尤其是我们环卫工作早已被世人公认为“神圣”的职业，人们还送给我们一个高尚而文雅的名字---城市美容师。作为环卫工人的我们非常骄傲，同时我们也感到了责任之重大。
为此，我们必须要立足本岗，敬岗爱业，以自已的工作为自豪，在心灵深处珍爱这个行业，让我们把真爱化作无穷的力量，孜孜不倦地耕耘在环卫事业这片沃土上，用我们的辛勤汗水，涤荡大街小巷中的污泥浊水;用我们勤劳双手，描绘城市社区的巷道角落!
二、从我做起，踊跃奉献。人人皆知，环卫工作是辛苦的，是需要付出汗水、力气和爱心的。在他人依然沉睡于梦乡之中，享受着家庭温暖和天伦之乐时，冬日里我们悄悄地爬出热被窝，走出温馨的家，踏上冰冷的街道，在路灯瞌睡的目光下，顶着刺骨的寒风，去清理马路上的积雪、冰块，一锹锹，一镐镐，双臂飞舞，辛酸自知，尽管寒风凛冽，但我们却大汗淋漓;夏日里，我们在烈日下，在风雨中坚守自己的岗位，别人可以打着花折伞，穿着美丽的超短裙悠闲地走在大街小巷上，我们都只能穿着工作服，忍着酷暑，用条帚一下下清扫马路上的脏物，用铁锹一锹锹端走清理出来的垃圾;在春风中，在秋雨里我们环卫工人的身影始终活动在大街小巷中，为了环境的清洁，为了他人的生活安乐，我们默默地奉献自己的真心和爱意，当阳光明媚，人们走在清洁干净的街道上有说有笑时，我们的心里甜甜的，象是六月里喝了冰水一样痛快，人们的笑脸就是对我们的环卫工人最高的褒奖!
三、用我们的真情，换取美好的明天。让人们能生活、工作在清洁干净的环境里是我们环卫工人的目标。当人们清晨喝完一杯豆浆，拿起公文包走上工作岗位时，清洁干净的街道会使你心里舒爽的，这种心情会让你一天工作起来有兴致、有干劲、有奔头;当人们晚上结束一天的工作，吃完晚饭同家人一起散步在清洁干净的大街小巷时，会使你心里自然也是爽爽的，这种心情会让你放松一天的疲倦，愉快地、高兴地开始享受家庭的温馨，感受天伦之快乐。不让环境的脏、乱、差影响人们的正常生活和工作，我们环卫工人就是再苦再累也是值，在座的各位心里都是这个念头，同时我们都在为这个目标而辛勤工作在自己的岗位上，在物质和精神高度文明的今天，我们环卫工人的地位也在逐渐升高，人们对我们的工作都日渐认可，我们有千万个理由相信：用我们的真情，一定会换取美好的明天!
我将继续以“美化环境，提高市民生活工作质量”为已任，在平凡而神圣的环卫岗位上默默耕耘，无私奉献，给市民营造一个舒适的生活、工作空间，给人们换来一个清洁，环保，健康的明天!
环卫处年终总结范文二
今年，我处在市委、市政府、社会各界的亲切关怀和市建设局的正确领导下，以创建“五型机关单位”、开展“保持共-产-党员先进性教育活动”为契机，紧紧抓住创建省级卫生城市这条主线，立足本职，扎实工作，使我市环境卫生管理工作迈上了一个新台阶，受到上级领导部门的充分肯定和广大市民的一致好评。
回顾一年来的工作，基本情况总结如下：
一、加强日常管理工作，提高环境卫生质量
1、加大内部督察力度。实施有计划、有步骤、有落实的督察办法，坚持做到日日有督察、月月有考评。在具体工作中，对每次发现的问题，详细记录、及时反愧限期整改、当月兑现奖罚。今年，共计督察249次，发现各类环卫问题4000余个，其中督办570次，总扣款13889元，总奖励10570元。推行了城市环境卫生管理日报、周报和环卫举报有奖制度。进一步落实了市区环卫工作责任，并通过45期的《城市环境卫生》简报和10期的《督察通报》，及时向上级领导及创卫相关部门、新闻媒体进行反映。
2、加强清扫、保洁、垃圾收集和清运管理。严格按照路面等级管理的要求，把城区350余条、面积约400万平方米的六米以上道路，根据路段的繁华程度、人流、车流量的大小及环卫设施配置情况，进行“定等级、定路段、定标准、定人员、定处罚”的细化管理，设立环卫监督岗,建起环卫人员人事管理电子档案;给全体清扫、保洁人员制作“环卫监督牌”，落实《道路清扫保洁“六净”、“六无”、“六不准”守则》。今年累计接管新建、改造巷道20余条，新增清扫面积50万平方米，新增卫生人员110名。
从6月份开始，我市第一辆环卫吸尘车投入使用，机械化清扫面积达20万平方米。4月下旬至10月上旬，对城区主要道路每天安排洒水车进行降温除尘。统一清运车辆标志、美化车容、购买保险、办理通行手续，规范了清运时间。在解放路步行街成功实行了垃圾袋装化管理。今年共计处理生活垃圾17万吨，做到日产日清、卫生填埋。
3、规范管理、落实责任、严管重罚。工作安排上，要求下设四个环卫所上午重点抓卫生，下午重点抓处罚，夜间轮留巡查，实行24小时管理，不留空挡，全面落实责任;主要街道坚决制止随地吐痰、乱扔杂物、乱泼污水等不文明、不卫生的行为;严格规范建筑垃圾、工程渣土清运、处理环节。落实《环卫监察人员“八要”、“八不”守则》、《建筑垃圾及渣土管理八项禁令》等有关规章制度，层层签订工作承诺责任书，并要求全体管理人员着装整洁，持证、挂牌上岗，按照建设厅《关于进一步加强城建监察队伍建设管理工作的通知》(陕建发[20xx]98号)要求，遵循一敬礼、二亮证、三帮助、四讲理，最后再处理环节，做到热情服务、文明执法。今年共计办理建筑垃圾准运手续700余份，与建筑工地签订卫生责任书50余份，纠正、处罚随意抛撒渣土、乱倒建筑垃圾等不文明行为3000余次。
4、加大垃圾处理收费工作力度。年初，对城区各收费对象进行详细如实摸底统计，建立了收费管理系统，印制了收费和创卫宣传标语，申请出台了*市车辆生活垃圾处理费征收办法，严格收费标准，杜绝“人情”收费;明确市区各环卫部门的收费范围，保证了垃圾处理收费工作的正常进行。今年共计收取生活垃圾处理费150余万元。
通过强化日常、长效管理，基本做到了“三个一样”，即突击检查与平时一样、上级来人与平时一样、白天和晚上一样。在搞好自身工作的同时，加强对榆阳区各环卫部门的指导、监督和检查，通过环卫协会做好与12个县区环卫部门的业务工作联系。
二、加大宣传力度，提高市民的城市意识、环卫意识
今年共组织各类宣传40余次。其中，《陕西省城市市容环境卫生条例》、建设部《城市建筑垃圾管理规定》、《*市市区车辆生活垃圾处理费征收规定》的实施，我处及时组织学习，印发相关资料，召开新闻会，出动了宣传车辆，设立宣传点，悬挂了宣传横幅20余条;并通过*市环境卫生协会、*环卫网以及电信、移动、联通公司的短信息等媒介进行宣传。先后深入*中学、苏州中学、星元小学等学校，开展以“摒陋习，树新风，做文明市民，创卫生城市”为主题的宣传活动;9月中旬组织了“让世界清洁起来”——国际性环境卫生宣传活动;10月下旬成功举办了庆祝*市第三届环卫工人节活动。通过系列的宣传教育，使广大市民的城市意识、文明意识、环卫意识明显提高。
三、扎实开展环境卫生综合整治活动
根据市政府、建设局20xx年市容环境综合整治工作的安排意见精神，与公安、工商、市政、园林等联合行动，对市区主要街道破坏环境卫生的不文明行为，以及沿街门店“四包两禁止”责任制的落实情。
环卫处年终总结范文三
今年以来，我处围绕市委市政府工作大局，按市城管委工作指示，以“迎青运 美福州”为工作重点，全面强化了各项道路清扫保洁措施，全力推进青运会环卫基础设施建设。现将今年环卫管理工作情况汇报如下：
一、全面加强清扫保洁工作，提升环境卫生水平
(一)认真组织青运会环境卫生保障工作。
3月起我处按照执委会要求先后拟定了《青运会城乡环境综合整治工作方案》、《流动公厕保障工作方案》、《海峡奥体中心、青运村垃圾清运工作方案》等多份方案，最后整合文投公司内场保洁方案，形成《第一届全国青年运动会环境卫生保障方案》、《青运会环境卫生保障演练方案》。9月中旬开始，我处按青运会执委会安排陆续对青运会主会场安放流动公厕并聘请公司保洁员对流动公厕进行保洁，共安放73座流动公厕并已投入使用，配备吸粪车2部。指导仓山区环卫处、文投公司做好奥体周边道路卫生保障工作、场馆垃圾外运工作和场馆保洁工作。
(二)加强道路清扫保洁精细化作业
一是认真落实道路清扫保洁标准量化管理，规范人员在岗作业。主要街道清扫保洁时间不低于19小时，一般街道清扫保洁时间不低于16小时。7月16日起，市环卫处每天安排两个检查组分上下午对各区道路清扫保洁情况进行检查评分，每周检查道路1-200多条次。9月起重点加强对市区“五点一线”区域道路卫生、公共设施管理(公厕、转运站和果皮箱管理)、环卫车容车貌和内河管理的专项检查。
二是强化日常保洁监管，通报检查结果，落实奖惩制度。今年以来我处严格按照《福州市道路清扫保洁管理检查考核办法与导则(试行)》和《福州市关于道路清扫保洁作业质量考核奖惩规定(试行)》，做好道路专项检查、环境卫生绩效评估检查和文明城市专项督查。至9月底，共检查道路7000多条次，公厕1100多座次、转运站800多座次、垃圾运输车5800多辆次、内河800多条次，下发《福州市道路清扫保洁管理检查通报》26期，《环境卫生绩效评估检查情况通报》18期。针对检查中存在的问题，及时通知各责任公司进行整改，7月起加大处罚力度，对当月评分排名在后三位的街(镇)和保洁公司进行通报批评，扣保洁公司当月经费5万元(原扣2万元)。下半年我处不断加强市场化监管，完善管理制度，先后拟定了《福州市道路清扫保洁市场化运作招标管理暂行规定》、《福州市道路清扫保洁质量标准与检查考核办法》上报委审定。
三是强化路面机械清扫和冲洗作业。 7月16日起要求各区环卫处、各保洁公司所有机械作业车辆全部投入到道路机扫与冲洗作业中，大型车辆全部安排在二环路以内路面作业。 9月15日起，各区、各保洁公司所有驾驶员取消休假全员上岗，水车、扫路车全部上路，认真落实每日“一冲洗、一降尘、两机扫”作业，重点加强对市区主干道、高架桥、快速通道及窗口地区，特别是重点加强青运会“五点一线”道路机扫和冲洗保洁工作。
(三)开展“五点一线”环境卫生专项清理大整治活动。
一是开展“迎青运 促保洁”百日卫生整治活动。分阶段对城中村、城乡结合部及城区道路两侧空地、边角的卫生死角进行全面清理，全市环卫部门8-9月份采取拉网式对全市卫生死角进行检查，清运居民家中清理出来的旧家具、杂物等大件垃圾，消灭卫生死角，共计清运垃圾5000多吨。10月7日起，各区环卫处开展第二阶段专项清理整治活动。组织人员队伍重点围绕青运会“五点一线”，进行一一排查、清理。
二是开展全市环境卫生大整治志愿者行动。3月6日组织开展“榕城守望，为爱通行”学雷锋志愿服务活动。9月16日，全市环卫部门在仓山区螺城路延伸段和晋安区新城体育馆，组织志愿者600余人开展环境卫生大整治行动。活动清理道路空地上的暴露垃圾、沙土、绿化带死角及杂草等，共清运垃圾20多吨，同时加强活动宣传报道，营造“迎青运 美福州”的良好氛围。
三是加强火车站周边环境整治。春节前针对火车站周边环境卫生差问题，我处严格督促责任保洁公司对火车站周边环境卫生进行全面整治。对火车站北广场周边保障较到位的扫地王保洁公司给予全市通报表彰;对火车站南广场卫生保障不到位的玉禾田公司给予黄牌警告、处5万元罚款并全市通报批评，责令限期整改到位。晋安区环卫处和玉禾田保洁公司增加了该区域清扫保洁人员，并加强了区域路面保洁和垃圾清运。经整顿，火车站周边环境卫生状况有显著改观，同时我处于今年春运期间在福州火车站南、北广场各设置10座单体移动公厕，按期在1月中旬全部安置到位。青运会前，对火车站周边保洁经费进行提升，并设置固定公厕一座。
(四)加强垃圾运输车专项整治工作。
一是要求垃圾运输车辆和箱体要保持完好无破损，车容干净，车辆箱体加罩运输;落实垃圾运输车污水排放和洗车要求，污水必须定点排放，净车出场。二是加大检查力度，严管重罚。组织各区车队每周三次以上的设卡检查，共检查了54次，对5839车次进行检查，共查违规车辆129辆，责令违规车辆立即整改，绩效考评中严格扣分，并对相关的责任人予以经济处罚。三是加强督促完成垃圾车辆和箱体的更新任务，避免污水滴漏。
(五)加强内河保洁工作。
加强全市68条河道的河面保洁(未列入管理河道按市政府职责分工由属地政府负责)，重新制定《福州市城区内河卫生保洁管理考核办法》，确保内河保洁员在岗在位，保洁员文明作业。加强市管河道的机械作业和监督管理，为提高保洁效率，在晋安河和光明港引入机械保洁船对主航道进行清漂作业。通过全面落实精细化管护，在年考评中，10条市直管河道保洁效果理想。
(六)做好重大活动保障工作和抗台救灾期间环境卫生保障
全力做好春节、国庆、海丝博览会、中华龙舟大赛和全国卫生城市复查等节日活动保障工作。做好抗击第13号台风“苏迪罗”工作和灾后恢复工作。组织各区环卫处、各保洁公司环卫职工对灾后全市道路卫生进行突击清理，9日-14日全市7000多名环卫工人每天全员出动，突击清运城区垃圾，共清运生活垃圾3万吨左右;组织了近10000人次突击队员，出动铲车、垃圾运输车、水车、农用车等车辆1900多辆次，约清运淤泥、杂物等9000多吨。
二、大力推进环卫基础设施建设，保障青运会顺利召开
在市领导的高度重视下，今年我处全力落实环卫基础设施建设和改造提升工作，以青运会为契机，推进我市环卫基础设施水平上台阶上档次。
(一)完成今年环卫设施采购任务，确保青运会使用。按计划安排，完成45座单体移动公厕、4座厢式移动公厕、1座车载式移动公厕、2辆吸粪车、2辆压缩车、 1000只果皮箱和41辆玻璃钢垃圾板车的采购。公厕和果皮箱均在青运会开幕前全部安装到位。
(二)分批提升改造部分环卫设施。市、区环卫部门从8月份开始，用两年时间计划完成提升改造24座转运站、80座公厕，完成更新79辆垃圾运输车、104个箱体。青运会前与景观不协调的13座垃圾转运站，先行进行美化围挡，并对环卫管理的公厕进行全面整修、清掏化粪池、清洁公厕内外卫生。今年完成情况如下：
1.改造提升9座转运站(鼓楼区改造3座、台江区改造2座、晋安区改造4座)。
鼓楼区天泉转运站土建已完工、设备正重新挂网采购。甘洪转运站已完成并投入使用，杨桥西转运站正在施工。台江区改造提升2座垃圾转运站项目，现正在进行政府招投标的前期准备工作。晋安区西庄站、后山站正安装设备。宦溪、鼓岭转运站正在进行前期准备工作。
2.改造提升公厕56座。鼓楼区计划完成11座公厕改造提升工作，其中7座已开放使用，另4座公厕正在施工建设;台江区拟改造提升公厕10座;仓山区17座;晋安区8座;马尾区已改造提升公厕11座。
3.更新垃圾运输车36辆。目前鼓楼区已购置垃圾车14辆，台江区已购置垃圾车3辆，仓山区已购置垃圾车4辆，晋安区已购置垃圾车25辆，共46辆。
4.更新集装箱体36个。目前鼓楼区已购置集装箱体18个，台江区已购置集装箱体3个，晋安区已购置集装箱体40个，仓山区已购置集装箱体28个，共89个。
5.青运会前垃圾转运站设置围挡。鼓楼区甘洪垃圾转运站采用砌封闭式砖墙进行围档，现已完工投入使用。台江区同德转运站工程已进入收尾阶段，鳌峰一转运站的高墙围档，将结合转运站改造提升工程一并进行。仓山区玉兰、首山、金桔、黄山4座垃圾转运站已完工。晋安区围挡美化连洋、南湖、西庄、后山4座垃圾转运站。马尾区亭头、闽安2座垃圾转运站已完工。
(三)推进大型地下垃圾转运站、环卫停车场等项目建设。
1.根据市政府文件及市城管委与市规划局会议精神，鳌峰地下转运站工程项目规模由原计划的每天转运垃圾1000吨缩小为500吨，同时结合洋里环卫停车场建设一座1000吨规模地下垃圾转运站。我处已委托设计单位对鳌峰地下垃圾转运站建设用地方案进行了修改优化，并利用洋里环卫停车场地块资料进行了洋里大型地下垃圾转运站建设布局预研。我处现正与市规划部门协商办理选址用地手续。三江口、牛岗山地下垃圾转运站建设前期工作正在协调推进中。
2.三环高架桥下环卫临时停车场建设工作，目前市政府已批复，正协调市交建集团落实。
3.协调市建委、市财政局，市城乡建总推进光明港水上垃圾码头建设，方案将上报市政府，等待批复。
三、加强垃圾处理费征收工作，推进收费方式改革
年城市生活垃圾处理费征收工作按照处年初工作目标开展工作，到9月底全市共征收垃圾处理费5967万元。重点完善收费方式的调整方案，收费人员的培训及制度的进一步完善以及制定杜绝收费人员自由截量收费行为措施等方面做好工作。目前，几项工作已基本完成并已上报城管委。
(一)按照杨益民市长在市城管委调研工作中提出的“调整垃圾处理费征收方式”的要求，今年主要做了以下前期准备工作：①调整并上报《机关企事业单位、学校、医院、经营性场所等单位缴纳生活垃圾处理费与自来水费捆绑方式征收的可行性方案》;②做好调整收费方式的宣传工作;③加强了与市自来水公司的协调，做好水务收费系统的改造提升;④按方案要求组织市、区、街(镇)，按自来水提供的水表户号，对缴费单位开展全面的缴费核定工作。按时间节点要求，10月11号前已完成近800户的核对工作。
(二)建立全市垃圾处理费应收、实收基础资料。按审计要求在全市组织力量对所有生活垃圾处理费征收对象开展全面摸底，建立完善的收费档案，解决漏收、欠收的问题。该项工作将在年底完成。
四、推进垃圾收运市场化和内河保洁市场化工作
(一)鼓楼区根据市委、市政府的要求启动温泉、华大、水部三个试点街道桶装后压垃圾收运市场化公开招标工作，年1月进行招标，由上海东飞有限公司中标。3月23日，鼓楼区召开温泉街道垃圾收运市场化试点工作协调会，正式开始垃圾收运市场化交接。4月13日，开始在华大街道进行市场化交接。5月16日，顺利关停东浦临时压运点。目前，温泉、华大日收运量均在55吨/日左右。
鼓楼区垃圾收运市场化作业后，街道生活垃圾全部桶装化密闭运输，提升了垃圾清运机械化作业程度;降低了工人劳动强度;扩大了垃圾收集和转运站的服务范围。
(二)加快推进10条市直管河道保洁市场化试点运作。目前，考核办法和实施方案已确定，市政府已专题研究过，正在按纪要精神与市财政就市场化经费控制价和进一步提高保洁员工资问题进行对接，预计11月份可启动招标程序，力争在年底前完成招标工作。
五、深化作风建设，全面提升环卫队伍管理水平
(一)抓好党建工作。一是落实市城管委机关党委部署的各项工作，做好今年度处党建、精神文明工作意见安排以及政治学习、处中心组学习计划等，组织开展各项党建学习、活动等。制定《关于加强基层服务型党组织建设的实施意见》学习活动方案并组织开展工作。组织开展“争做四有好干部、勇当跨越急先锋”。“作风建设年”、“学习宪法、遵法守法”主题宣传、 “强素质当先锋”活动等。二是加强党风廉政建设。组织全体人员学习《作风建设永远在路上》，组织全处党员上党课、参观历史人物勤廉馆、林则徐廉政展等。认真结合我处实际，制定落实 年廉政风险点防控措施，严格抓好春节等重大节日廉洁过节工作。
(二)深入推进政风行风建设，创建文明单位。一是深化作风建设，制定落实本处《福州市环卫处关于机关作风建设的实施方案》，强化考勤纪律和“吃空饷”自查自纠工作。二是积极开展工会活动和文体活动。组织开展好本处“道德讲堂”活动。如组织本处女职工开展“三八”妇女节春游踏青活动，开展向“两癌”母亲捐款活动，参加母亲节“为爱奔跑 ”活动;与光大银行工会联合开展环卫工人困难救助活动并开展相关文明创建。三是开展劳动竞赛。7-9月开展“迎青运 美家园”全市清扫保洁技能劳动竞赛。四是切实关爱一线环卫工人。开展两节慰问、夏送清凉等活动，为各级劳模、困难职工、一线环卫工人发放价值21万余元慰问金和慰问品。做好金秋助学、医疗互助、困难救助、公租房申请等活动，减轻环卫工人实际困难。积极配合市总工会为全市4000多名一线环卫工人发放保暖衣，联合“交通之声”栏目组发放1000份爱心早餐等。落实公租房申请工作，今年50位一线环卫工人分配到名额，现正办理入住手续。
(三)加强环卫宣传工作。参与海峡都市报“舒心过大年”系列策划，对节前环境卫生保障工作进行配合宣传。3月6日组织开展“榕城守望，为爱通行”学雷锋志愿服务活动，提升市民保护环境卫生的意识。配合市城管委开展五一节前环卫工作系列宣传。制定年环卫专题宣传广告投放方案、上报全国青运会环卫志愿者工作方案，做好青运会“党员志愿者”、“城市环境治理志愿者”征集、登记、汇总。配合省、市8家新闻媒体采访报道我市城市工人休息室建设管理工作情况，获得市各级领导肯定。
市环卫处20xx年工作思路
20xx年我市环卫管理工作将继续以创建“清洁城市、美丽福州”为主要目标，按照省、市领导对省会城市环境卫生工作的要求，立足敢为、能为、有为，全面加强道路清扫保洁监管，完善环卫工作市场化机制，提升环卫基础设施建设水平，以提升城市环卫管理水平，实现环卫事业跨越发展。
一、加强道路清扫保洁监管力度，推行环卫精细化管理。
(一)强化和完善检查监督机制。加强日常监管和考评，维护市场化作业效果。严格按照《福州市道路清扫保洁管理检查考核办法与导则(试行)》、以及环境卫生绩效评估考核标准，加强对各保洁公司日常作业质量的考核与监督。按照《福州市关于道路清扫保洁作业质量考核奖惩规定(试行)》落实奖惩措施，建立保洁企业退出机制。
(二)继续重点加强车容车貌检查力度，做好运输车和厢体的维修更新。继续组织各区环卫处车队整治垃圾运输车运行中存在的问题，杜绝滴洒漏现象回潮。对老旧运输车和厢体实行分批更新到位。
(三)继续加强机械清扫冲洗作业，确保市区主要道路、人行道、天桥机扫冲洗到位，强化特殊时段和重点部位的卫生保洁。要求各保洁企业充分投入机械车辆作业，提升道路卫生水平。各区安排督查人员跟踪检查水车、扫路车作业情况，对违规和作业不认真的驾驶员进行处罚。强化对重点路段、重点时段和特殊情况下的清扫保洁，消除断档现象。
(四)完善市场化监管机制，探索环卫“第三方”监管模式。参考兄弟城市环卫管理先进经验，创新监管机制。制定完善招标管理办法、环卫作业服务监管规章制度和环卫作业市场的监督机制等。吸收试点经验，完善垃圾收运市场化机制;完善服务市场的准入和退出制度、行业内的中介制度等，制定和完善市场监管相关法规政策。
二、推进环卫基础设施设备建设。
(一)20xx年将继续重点推进鳌峰、洋里两座地下垃圾转运站建设项目，做好三江口和牛岗山两座大型地下转运站建设的前期工作。推进光明港环卫综合码头、鼓山洋里环卫停车场、三环高架桥下停车场和光明港环卫停车场建设。
(二)加大转运站、运输车辆、公厕更新改造力度。按照杨市长相关指示，加大督促协调力度，促进各区分年分批落实市区垃圾转运站提升改造，垃圾车辆、集装箱体更新任务。20xx年计划提升改造15座转运站(台江区2座、仓山区7座、晋安区6座)。计划完成提升改造24座公厕(鼓楼区7座、台江区11座、仓山区4座、晋安区2座)。计划更新垃圾运输车43辆(台江区6辆、仓山区14辆、晋安区23辆)。计划更新垃圾车箱体68个(台江区12个、仓山区16个、晋安区40个)。
我处将继续加大督促力度，并对各区改造提升计划落实情况进行检查，如有达不到改造提升标准的，将要求相关区及时整改到位。
(三)积极与内河指挥部沟通，协调尽快完善内河保洁配套设施如垃圾上岸点、垃圾转运站等的建设，以解决垃圾上岸转运的困难。
三、推行内河保洁市场化
全面推行内河保洁市场化运营。在10条市直管河道完成市场化试点招标工作后，按照新修订的《福州市城区内河卫生保洁管理考核办法》，对推向市场的河道进行管理考核并落实奖罚。及时总结市场化经验，在各区内河管理部门负责保洁管理的河道中逐步推开保洁市场化运作。计划68条纳入日常保洁管理的河道在20xx年全部实现保洁市场化运作。
四、完善垃圾处理费征收工作体制
一是按方案时间节点，推进征收方式的调整工作，将机关、企事业单位、商业等单位缴纳垃圾处理费的方式实行与居民住户缴费方式同步，争取在20xx年上半年全部缴费单位实行与自来水费捆绑收费。
二是继续完善基础资料的建档工作，争取在上半年将全市的应收、实收、欠费资料全部建档。
三是完善收费制度，杜绝自由裁量行为。
看了“环卫处年终总结”的人还看了
1.环卫个人年终工作总结
2.环卫管理年终总结报告
3.环卫年终总结 2016环卫工人个人年终总结范文
4.环卫年度工作总结报告