汽车维护保养实训总结范文

时间:2023-12-05 10:15:34

汽车维护保养实训总结

汽车维护保养实训总结篇1

通过仿真实训基地的建设,以工学结合为切入点,提高实训接纳能力和技术含量,建成集教学、技术服务、培训、技能鉴定、技能大赛等多种功能于一体的校内实训基地,实现“教、学、做、考”一体化教学。

二、仿真实训基地的主要功能

汽车专业仿真实训基地建设定位为更好地实施和推广校企合作项目,紧贴汽车行业的发展趋势,将新技术工艺引入教育领域,将技能大赛融入到实践教学过程中,培养发展型、复合型、创新型技术人才,满足企业对人才的需求。具体来说,仿真实训基地主要实现以下功能:

(一)实习实训和技能训练的功能。汽车专业仿真实训基地是针对专业课程内容和汽车岗位群技能培养而设立的工作环境和场所,旨在培养学生的综合职业素质和职业技能,让学生在贴近社会真实环境的条件下进行实训,使学生从“有所知”走向“有所为”,确保人才培养方案的落实。

(二)“双师素质”的培养和服务社会的功能。汽车专业仿真实训基地建设不仅要满足汽车专业人才培养的需要,而且要促进专业课教师向“双师素质”教师转变。同时,通过开展服务社会的汽车技术服务、技能培训和维修服务,提高经费、设备、场地的利用率,实现“校中厂,厂中校”等多种功能,有效地提升职业教育和汽车专业的品牌影响力。

(三)职业技能培训和技能鉴定的功能。汽车专业仿真实训基地除面向在校学生实施技能培训和技能鉴定之外,还可利用现有职业技能鉴定所的功能,向社会开展职业培训,包括校企合作单位职工在岗提高培训以及社会其他人员培训等。

(四)促进校企合作和工学结合的功能。通过建立校外实训基地和就业基地,开展订单培养、工学结合和工学交替的人才培养模式,推动教育教学改革,从而实现资源共享,促进技术和人员的交流,有针对性地加强理论教学和实践教学。

(五)对接技能大赛的功能。

仿真实训基地还要满足举办技能大赛的需要,避免学校重复投资。

三、仿真实训基地的布局及主要设备

按照一类汽车维修企业的结构,并结合全国中等职业学校“雪佛兰杯”技能大赛的要求,江苏联合职业技术学院汽车专业仿真实训基地总体布局分为整车维修区、发动机拆装区、汽车钣金区、汽车喷漆区和教学区。

(一)整车维修区。整车维修区包括汽车整车维护与保养实训室、四轮定位实训室和汽车整车检测与维修实训室,可开展汽车二级维护、汽车四轮定位、汽车空调维修及汽车故障诊断与排除等技能大赛项目及日常教学的实训实习项目。

主要设备:雪佛兰轿车(20xx款科鲁兹1.6SL AT天地版)、四轮定位仪(百斯巴特)、尾气分析仪(BEA060)、综合诊断分析仪(KT600)和汽车空调检测设备(SPX)等。

(二)发动机拆装区。发动机拆装区包括汽车发动机拆装实训室,可完成曲轴拆装、曲轴主轴颈测量、曲轴主轴承3宽度测量、曲轴主轴承轴瓦厚度测量和配气机构(含气缸盖)拆装、测量等,从而保证技能大赛项目和实习实训教学的开展。

主要设备:发动机拆装运行实训台(科鲁兹1.6L发动机)和发动机实验台架(丰田1ZR)等。

(三)汽车钣金区。汽车钣金区包括汽车车身修复实训室,可进行车身电子测量与校正、板件更换及受损门板修复等技能大赛项目和其他教学任务。

主要设备:电子式车身测量系统(Bantam-Shark3)、多功能电阻点焊机(Bantam-FAN I)、气体保护焊设备(Bantam-FAN V1500)和车身(新赛欧三厢(无天窗))等。

(四)汽车喷漆区。汽车喷漆区包括汽车车身涂装实训室,可进行车辆损伤部位的羽状边打磨、原子灰刮涂、原子灰研磨及喷涂中涂前的贴护等技能大赛项目和其他教学任务。

主要设备:喷烤漆房(ZD-SL600AE)、调漆设备(Nexa Autocolor,配以必须的色母和足够浆盖)、发电泵(康明斯100kW/50Hz)、面漆喷枪(SATA jet 3000 1.3RP Digital)和底漆喷枪(SATA jet 100 BF 1.8RP Demostar)等。

(五)教学区。配备黑板、多媒体设备及桌椅板凳,可满足40名学生同时上课的需要。

四、仿真实训基地建设资金预算

汽车发动机拆装实训室约为7万元;汽车整车维护与保养实训室约为42万元;四轮定位实训室约为30万元;汽车整车检测与维修实训室约为35万元;汽车车身修复实训室约为53万元;汽车车身涂装实训室约为33万元。合计约为200万元。

五、建设仿真实训基地的作用

(一)提升师资队伍的水平。通过汽车仿真实训基地的建设,培养和造就一支“双师型”教师队伍,要求每位教师不仅能胜任理论教学,而且能正确、熟练地指导实践教学。

(二)实现理实一体化的教学模式。汽车仿真实训基地充分运用现代化教学手段和实物教学手段,构建理论、实践相融合的教学课堂,使学生既动脑又动手,实现理论与实践的融会贯通,知识与技能的同步养成。

(三)提高专业的辐射能力。汽车仿真实训基地满足了技能大赛的要求,以技能大赛为载体,可以促进教学内容、教学模式和教学方法的改革,从而推动汽车专业的实践教学工作,提高教学质量,发挥专业的示范、辐射作用。

(四)保障学生的就业质量。汽车仿真实训基地贴近企业生产实际,能为教学提供逼真的环境和氛围,使学生在到企业实习之前就能掌握岗位的技能要求,保障学生的就业质量。

(五)体现真正意义上的工学结合。汽车仿真实训基地可以让学生一边进行技能操作,一边学习理论知识,并且教学内容全部来自企业的典型工作任务,在教学过程中体现了真正意义上的工学结合。

(六)提升专业的社会服务能力。汽车仿真实训基地在环境和总体设计上具有社会开放性,不仅可以为校内学生提供基本技能实训场所,而且能承担培训、技能鉴定与技术服务等功能,扩大了学校的对外交流窗口,提升了其社会服务能力。

六、仿真实训基地的管理措施

建立能够保证实训基地运行通畅的管理体系,加强实训基地管理组织建设、管理制度建设。

(一)汽车仿真实训基地采用校、系两级管理的体制,设有校、系两级专门的领导机构,以加强对基地建设的直接领导。

(二)完善基地建设制度。建立岗位责任制,按照学校实训基地管理条例,修改和制定实验实训的设备管理、安全实习、考核验收、资料管理等方面的规章制度。

(三)检查与评估。对汽车基地实行学期检查、评估制度。从实习实训教学、仪器设备管理、教学管理、实践教学队伍建设等方面制定完善的、适合本校实际情况的评估标准。

[参考文献]

[1]张家寰,郭扬.高职院校实训基地建设的重点项目分析[J].职教论坛,20xx(23).

[2]傅永强,吴文山.高职院校校内生产性实训基地运行模式研究[J].教书育人,20xx(3).

[3]秦虹,沈钦文.提升高职院校产教结合执行力的途径[J].管理观察,20xx(2).

[4]孙宝文.高职汽车专业工学结合人才培养模式的实践[J].职业技术教育,20xx(23).

汽车维护保养实训总结篇2

我国汽车工业正在高速发展,轿车正快速进入百姓家庭,使得我国的汽车消费市场的规模正在迅速地扩大。到目前为止,我国的汽车消费市场的规模已成为仅次于美国的世界第二大汽车消费市场。据有关方面专家的预测:到2016年左右我国汽车消费市场的规模将会超过美国,成为世界上第一大汽车消费市场,这是一个数万亿元的巨大的汽车消费市场,而汽车维修服务消费又是这条服务链和价值链上规模最大与利润最大的一个重要环节。随着我国汽车社会进程的不断加快,私家车数量连续多年呈急剧增加的态势,使得汽车维修服务市场的市场规模、市场需求与消费结构等方面已发生了很大的变化。然而,我国汽车维修市场的总体呈二元化结构的现状,即传统经营模式(综合修理厂、路边店、快修店)+“4S”店的经营模式。目前,我国汽车维修服务市场上的“4S”店特约维修以不到5%的企业数量,却占去市场50%以上的份额,而占数量在95%以上的传统维修企业却在不到50%市场份额内进行着激烈的竞争,市场竞争的激烈程度是可想而知的。这就出现了一方面是汽车消费市场的快速增长,另一方面是汽车维修服务行业的二元结构与快速发展的汽车消费市场不相适应和不协调的矛盾。广大汽车消费者面临的局面是:到“4S”店去修车,不方便、价格贵、费时多。到路边店快修店去修车,虽然很便捷,但不规范、不放心、质量没有保证。

消费者处于两难的尴尬境地。目前我国汽车维修市场出现的连锁模式主要有两种经营模式:其一,“4S”店特约维修模式,其经营的本质应属于连锁经营的性质,但其是汽车制造厂的售后服务体系,是需要汽车主机厂授权的,经营也受到了汽车主机厂的控制。其服务车型单一,维修价格高,服务的便捷性差,故“4S”店是很难满足汽车消费市场的整体需求。其二,目前汽车维修市场上也有一些所谓连锁经营的企业,但总体上都处在摸索阶段,到目前为止在中国汽车服务市场还没有形成真正意义上的汽车服务连锁龙头企业或知名的汽车连锁品牌,没有形成成熟的连锁经营商业模式,都还存在着这样和那样的问题与不足。这类连锁经营企业存在的普遍问题是:或是为了推销设备或产品、或是为了收取加盟费或管理费等。这些连锁店面虽然挂着统一连锁经营的招牌,还是存在“各自为政、各行其是”、“连而不锁”、“形联神不锁”等经营弊端。因此创建具有中国特色的汽车养护快修连锁经营模式任重而道远,需要中国汽修行业从业人员齐心协力、勇于探索、大胆创新、持之以恒地攻坚克难,才能完成创建具有中国特色的汽车养护快修连锁事业。现代汽车的维修理念是:“在养不在修”、“七分养三分修”。市场在呼唤新型的汽车维修服务模式的出现,来满足快速增长的汽车消费市场的需求。这种新型的汽车维修服务经营模式就是汽车服务连锁经营模式。汽车维修服务连锁经营模式在欧、美、日等经济发达国家已是汽车后市场的主流和成熟的经营模式。据有关统计的资料数据显示,发达国家的汽车维修连锁经营所占的市场份额大都在70%左右(连锁经营70%:特约维修(4S店)20%;零星维修10%)。由于汽车服务连锁经营的企业给汽车消费者提供的是一种“优质、周到、便捷、实惠”的汽车服务产品,消费者无论在何处都能享受到汽车连锁经营模式“同质化”的优质服务,所以国外的汽车消费者一般都首选到汽车维修连锁店去修车,去接受服务。汽车维修连锁经营模式是经营管理的规范化与生产作业标准化、专业化的有机结合。连锁经营网络能成功地将分散零星、规模不大的区域市场有机地整合起来,整合成为一个巨大而又稳定的客户市场,能让客户不论在什么地方都能享受到连锁经营网络内同质化的优质服务。汽车维修行业发展连锁经营不仅是商业模式的创新,更是思想观念和经营模式的根本转变。连锁经营的核心是“标准化”,就是人力资源培训与开发的“标准化”,就是创建“连锁企业文化”。

2发展汽车养护快修连锁经营模式的基本要求

(1)做好“建标准、立规范”连锁经营的基础工作

汽车养护快修连锁经营模式是建立在对汽车维修服务市场专业化基础上,以解决客户的便捷性与经常性的需求为经营目的。店面的选址要考虑便利于客户消费的原则,服务项目要“少而精”,作业项目不能涉及汽车的总成大修和深度拆卸作业(作业项目的时长限制在3小时以内)。将复杂的汽车维修作业“简单化”,只有“简单化”后才可能实现“标准化”。所以“建标准、立规范”是做好连锁经营模式的基础工作,此项工作包括:汽车养护快修连锁店面的“分级管理技术标准”、“店面养护快修项目的作业规范”、“作业技术质量标准”以及“店面运行管理制度”等内容。

(2)做好连锁经营的人力资源开发与培训工作

“事业成败”的决定因素是人才,“连锁模式、店址确定以后,店长就是决定因素”。目前在我国汽车维修行业的人力资源主要是由传统方式培训出来的,即“师傅带徒弟”的模式,正所谓“一个师傅一个法”,“江山易改本性难移”,这样的人力资源的素质是“参差不齐”的、作业行为“随意性”大、“思想理念落后”、“团队意识淡漠”等。传统方式培训的人力资源是很难适应连锁经营模式企业的要求。职业技术院校是生产“人才”的“制造工厂”,企业要建立“校企合作”的人才培养模式,把连锁店面搬进学校的实训课堂,将学校的教学与店面的运营结合起来,实现学校与企业“无缝对接”的教学模式,这种培训模式能快速培养出汽车养护快修连锁企业所需的高素质专业人才。

(3)做好连锁经营的技术资讯与信息化工程

完成了“建标准”和“人力资源”两项工作任务之后,再用信息化的手段将汽车养护快修连锁企业“做大、做强”,进行快速“复制”。用“信息化”的手段改造传统汽车维修行业,实现企业的规模化效应是发展连锁经营的必由之路。实现连锁总部对店面的经营管理,人力资源管理、财务管理、物料配送、技术资讯等信息化的网络管理,实现连锁企业的人力流、物质流、资金流和信息流的网络化。

(4)做好连锁经营的配件采购和物流配送工作

汽车维修连锁经营的规范化、专业化与标准化确保了连锁企业的经营价格合理、服务质量优、管理规范和维修快捷等市场竞争优势。连锁经营网络能成功地将分散零星、规模不大的区域市场有机地整合起来,整合为一个巨大而又稳定的客户市场。以管理手段的现代化与信息化,经营的规模化与集约化,有效兼顾了经营成本与经营效益的协调平衡。连锁经营网络的配件集中采购与统一配送等现代物流体系绝非任何独立经营企业所能及的商品采购议价、采购成本与质量控制优势。连锁经营网络利用现代信息技术管理手段能充分的使连锁总部与连锁店两者之间的商流和物流、资金流和信息流等进行科学、合理、实时有效的协调分配,有效减少企业整体的物资储备和资金占用,降低了企业的运营成本与经营风险,实现连锁经营的规模集约化效应。

(5)做好连锁经营的形象品牌工作

汽车养护快修连锁经营的品牌战略的整体策划与实施,统一的品牌形象树立了企业的整体商业知名度,连锁经营总部将各连锁分店有限的分散的资金有效地集中在一起,形成规模巨大的市场行销投资,这样的行销投资规模足以使连锁经营总部来选择最专业的市场营销广告策划资源,进行企业的整体市场广告策划工作,组织多种媒体参与的市场广告宣传和统一的市场促销活动,从而快速有效地提升了企业品牌的知名度,达到快速扩大连锁规模并占领市场的目的,实现连锁经营的“优质、便捷、高性价比”的规模集约化效应,为广大汽车消费者提供优质便捷的服务,满足汽车后市场日益增长的消费需求。

3发展汽车养护快修连锁的综合条件

任何商业模式都是市场经济发展的结果,汽车养护快修连锁经营商业模式是汽车消费市场发展到一定程度的必然产物。

(1)汽车养护快修连锁经营的物质条件

经营销售的服务和产品一定是一件民用的必需消费品,并拥有足够大的消费群体和市场容量,这种产品同时还具有一定的更新周期,而且还具有经常性的、持续性的消费特性,这样才能保证其经营网络的长期性和可持续性。

(2)汽车养护快修连锁经营的技术条件

现代科学技术日新月异,快速发展,为汽车养护快修连锁经营提供了技术上的支撑。汽车不解体检测诊断技术、远程数据传输技术、信息技术、网络技术、现代物流配送技术等高新技术的高度发达,这些都为汽车养护快修连锁经营的发展提供了技术保障。

(3)汽车养护快修连锁经营的市场条件

市场经济法律、法规的日益完善健全,公平公正、良好的市场竞争商业环境,政府和行业管理的政策导向:“鼓励支持汽车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营”。汽车养护快修连锁经营网络所处的领域内目前还没有形成其他稳定的商业优势终端和强势品牌。这些诸多有利的市场条件有助于促进我国汽车养护快修连锁经营模式的迅猛发展。

(4)汽车养护快修连锁经营人力资源条件

汽车维修行业随着我国改革开放30余年来经历的不断发展与完善,特别是汽车维修专业的职业教育近年来的大力快速发展,已培养出一大批具有硕士、学士、专科、中专、技校各类汽车专业的人才,这些人才就是中国汽车后市场的经营、管理、技术方面的中坚力量和生力军。

4发展汽车养护快修连锁的意义

(1)有利于汽车维修行业结构的调整

有利于汽车维修行业结构的调整,为广大汽车消费者提供新型的汽车养护快修服务产品,使广大汽车消费者获得更多的优质、实惠的汽车服务。规范汽车服务产品,有利于汽车维修行业经营行为的行业自律,有效地减少行业内的“超类经营与作业”、“无证、无照经营”等不良顽疾,促进行业的结构调整与健康快速发展。

(2)有利于汽车消费的节能减排、资源节约

应用信息化的技术管理,建立车辆的技术档案和客户档案,落实车辆的“IM”技术检测制度,能有效贯彻执行“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修技术管理制度,提高了车辆的良好技术状况和使用寿命,有利于汽车消费的节能减排、资源节约,保障汽车行驶的公共交通安全和环保安全。

(3)有利于净化与规范汽车配件市场

汽车养护快修连锁体系的物流配送系统,保证了连锁系统内配件的采购质量,减少中间环节,降低了配件的采购成本,能有效地控制汽车维修配件质量的可追索性,有利于净化与规范汽车配件市场,使广大汽车消费者获到了价格实惠和服务质量保证。

(4)有利于促进汽车维修专业的职业教育改革

有利于促进汽车维修专业的职业教育改革,使汽车维修专业职业教育培养出适合汽车维修行业需要的、专业对口的技术、营销与管理人才,改善汽车专业毕业生的就业与创业的行业规范化发展环境,促进汽车维修行业的人力资源结构在市场的资源配置作用下协调平衡发展。总之,汽车维修服务市场的发展大趋势必然是养护快修、连锁经营的发展方向。现在正是发展汽车养护快修连锁事业的最好时机,因为当前我国汽车消费市场的需求在不断快速扩大。汽车后市场是一个规模巨大的汽车服务消费市场,汽车服务连锁经营也是一个规模庞大而复杂的系统工程,它需要集合全行业乃至社会的资源和力量共同来搭建。作为从事汽车快修的专业人员要怀以宽广的胸怀、抱定对行业发展的充分自信,相互以诚相待,共同来探索、研究、创建具有中国特色的汽车养护快修连锁事业,以促进中国汽车维修行业的结构调整与健康快速发展,来满足我国广大汽车消费者日益增长的汽车服务需求。

汽车维护保养实训总结篇3

中图分类号:F407.471

文献标志码:A

文章编号:1000-8772(2015)25-0040-03

一、绪论

(一)选题背景与研究意义

汽车后市场被经济学家称为汽车产业链上最大的利润“奶酪”。据美国《新闻周刊》和英国《经济学家》刊载文章对世界排名前10位的汽车公司近10年的利润情况分析,在一个完全成熟的国际化的汽车市场中,汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20%,零部件供应利润约占20%,有60%的利润是在其服务领域中产生的。如果说汽车销售是一块有“嚼头”的饼干,那么汽车的售后服务市场则是一个可以令人大快朵颐的蛋糕。

乘着汽车经济的东风,汽车养护业作为一种新兴行业发展势头日渐迅猛。近两年常德地区私人购车数量呈现急剧上升的态势,目前已超过7万辆。仅学院教职工私家车就有300余辆。汽车行业的快速发展,预示着人们对汽车后市场的强烈需求。这种需求会随着人们对汽车的认识而不断深化。近年来更有一些大资金的进入,使得该行业充满了无限的生机。集约化,规模化,规范化。重质量、重服务、重特色,将是这一行业的主要发展趋势。

而研究本项目具有如下现实意义:

1、为毕业生就业指导课提供材料支撑,让课堂教学更加生动、形象,更加贴近生活。

2、通过调查与研究,掌握汽车新兴维护行业在常德地区创业的第一手资料,为大学生创业提供参考。

3、为汽车专业毕业生创业提供指导性建议和帮助,缓解毕业生就业压力。

(二)内容结构与研究方法

论文从大学生创业的角度出发,在充分市场的指导下,通过对汽车新兴维护行业创业项目的环境调查和汽车新兴维护项目的可行性、价值探析,探讨汽车新兴维护项目创业的可行性、原则和方法途径。

论文采用文献分析研究法,搜集关于大学生创业和汽车新兴维护项目创业的文献资料,通过对所收集资料的对比、研究和分析,了解本研究领域的现状和发展趋势,从而制定本研究的基本思路、研究方向等,同时也为本研究提供理论支撑和理论指导。采用调查研究法,对常德地区汽车维护行业及部分车主进行调查分析,了解这一市场的创业环境和车主的认同程度,从而为大学生创业提供技术支持。

二、中国汽车维护行业的创业环境

(一)中国汽车后市场宏观创业环境状况

近年来中国政府逐渐重视汽车用品行业,出台了一系列规章措施帮助和扶持汽车行业、汽车用品行业的发展。在政策与经济上给予一定的优惠措施。鼓励发展汽车用品行业,促进就业与收入的提高。近年,中国汽车服务业进入了发展的黄金时期,自2000年以来,中国汽车业发展被业界称为“井喷”,年增长率达到30%。2009年,我国全年累计生产汽车1379.10万辆,同比增加48.3%;销售汽车1364.48万辆,同比增长46.2%。与此相对应的汽车服务业每年正以40%的速度递增。在一个成熟的汽车市场中,除掉汽车整车利润后,汽车的销售利润占整个汽车业利润的20%左右,零部件供应利润占20%左右,而50-60%的利润是从服务中产生的。汽车服务业已成为国外汽车制造商的主要利润来源,也构成了汽车产业可持续发展的重要支柱。未来几年,还将是中国汽车服务业有所作为的大好时机。

(二)汽车维护行业的发展状况

1、经营和销售模式

(1)“四位一体”和“连锁经营”:“四位一体”即目前已传入中国的“4S”形式,目前国内主要的轿车生产企业基本都采取这种方式。这种模式源于欧洲,即整车销售、配件供应、维修服务和信息反馈。而以美国为代表的连锁经营模式,最近20多年来得到了迅速发展。这种连锁方式如同人们熟知的“麦当劳”和“肯德基”,它整合了各品牌汽车维修保养的资源,打破纵向垄断,在价格服务透明化的基础上,提供汽车保养、维修、快修、美容和汽保供应一条龙服务,车主可以一站式解决问题。

(2)“特约服务站”:“特约维修站”须得到厂家授权,它们只负责给特定品牌的汽车提供服务,维修中使用的专用维修设备大多由该品牌汽车制造商提供,零部件也都是原厂件。由于特约维修店垄断了新车保修业务,每一家维修店的客户因此也是相对稳定的。这类模式虽然有比较固定的客户,但是同时也降低了新客户的增长率,其客户的增长与生产厂家的销售量是成正比的。

(3)“独立经营”:以前的汽车维修基本都采用这种模式,随着市场的竞争,部分独立经营的维修厂发展成为品牌4S店,部分维修厂区的厂商的授权成为品牌特约维修店,也有相当一部分坚持独立经营的特点,坚持多品牌经营,而且取得比较好的业绩。

2、行业存在的主要问题

缺少核心技术、产品质量及服务意识淡薄。汽车制造业水平的大幅度提高,让汽车修理企业不得不投资购买先进的维修检测设备,这同样也给汽保企业迎来了一个难得的发展机遇,但在实际门槛低、市场竞争无序。由于低价的设备市场空间比较大,汽保设备商们纷纷压低价格以获取市场份额,打价格战成了营销的主要手段,而价格降低的背后必然会对质量产生影响,同时会间接对品牌的树立带来负面效应。

市场营销策略和方法不多。随着汽车技术的发展,更新换代速度加快。汽车维修和保养设备也成为具有很多高技术水平的产品,在市场营销上,很多传统的方法可能不再适合。在汽保行业,绝大多数场上非常重视每年在各地举办的各种展览会,这固然没有错,但是很多企业因此不重视平时的宣传和推广,有的甚至没有自己的市场营销和品牌推广计划。特别需要指出的是互联网已经成为人们获取信息的重要平台,这是一个高效、便捷和廉价的平台,重视互联网的作用,并利用它来为企业的经营服务,可以说网络营销必将极大地提高企业的竞争力。

3、行业发展前景

与整车市场相比,汽保行业市场具有更强的成长性,这是因为:

(1)汽保市场增长更多来自于汽车保有量的增长。即使整车市场销售增长出现停滞,只要售后市场整车保有量还在增加,则汽保行业增长就有保证;

(2)行业财务状况良好,企业成本控制能力在不断加强。即使在2003年整车企业价格下降8-10%的基础上,整个汽保企业利润率依然保持在20%以上。

中国的汽保行业在未来的5-10年中有着无限广阔的发展空间。企业只要有完善的经营决策和充足的准备,完全可以在这个市场上占有一席之地。

三、汽车新兴维护行业业创业项目的策划分析

(一)、项目可行性分析

经过对资料的分析和市场的调研,我们认为在本地区此创业项目具有很好的可行性。首先外部环境显示汽车新兴维护项目市场很大,能带来还好的经济收益,目前也是大学生创业的黄金期,各种条件和相关政策都十分有利,其次,通过实地调查发现,除市场本身需求巨大外,汽车新兴维护中的玻璃清洁除雾、车胎胎压监测等维护项目在常德地区还未广泛推广,市场潜力巨大,特别是车主对我们新兴维护项目认可度很高,具有丰富的应用前景,创业可操作性强。

(二)项目策划方案

1、汽车维护店定位:

(1)经营范围:汽车维护、装饰、美容。

(2)店面规模:三个工作空间(180m2)。

(3)区域保障:方圆3公里内私家车保有量不低于2000辆,门前车流量不低于200辆/小时。

(4)店址选择:住宅聚集区。

(5)经营模式:品牌加盟。

2、需要得到加盟总部的配套服务:

(1)技术培训。

(2)店长培训。

(3)上门技术指导。

(4)派人上门进行店址确认和市场调研,提供门头设计。

(5)提供开业广告策划、营销策划,派人开业筹备等事宜。

(6)上门安装设备及操作使用培训。

(7)享有供货价格,建立终端客户数据库。

(8)上门策划、开发终端客户进入渠道。

(9)长期上门传授新技术、新产品及强大的后续支持。

3、加盟权益:

(1)制定市场战略决策,明确商的市场目标,依法履行双方约定的权利和义务。

(2)培训专业技术人员及后续技术支持,全力为加盟户服务及协助处理服务突出事宜。

(3)确定分店经营一体化要求,指导经营,对分店提供全国广告支持。

(4)制定加盟战略及促销方案。提供信息,处理反馈行业有关信息。

(5)由专业学校培训,全套技术一步到位。

(6)由总部提供全套门面、内构、平面、施工效果图设计。

加盟店权益和义务

(7)享有区域保障,即在承诺区域内限额加盟,在总部授权的区域内享有独家经营权;

(8)按总部VI要求装修营业场所及制作店招;

(9)统一授权悬挂汽车美容养护加盟店牌匾;

(10)统一配送并长期享有总部产品、设备的供应;

(11)享有总部经营技术资产使用权;

(12)使用总部品牌及服务商标,对外公开营业;

(13)新项目、新技术的优先受让。

据调查显示,国内多数汽车养护店的生存现状是:赔钱难赚钱也难,想做强做大难上加难。主要是因为多数店主在管理能力和经营能力上的匮乏,尤其是在产品和技术上无法在当地市场真正形成竞争优势。采用加盟方案进行创业目的在于利用加盟商的递进式业务成长平台的强大持续支持能力,从而保障我们在当地汽车服务领域真正做大做强。

3、创业项目的风险分析

作为创业者,应该行动谨慎,头脑冷静,善于把握机遇和规避风险。因为任何事物都存在正反两个方面,创业也是一样,还存在很多不利的因素,创业要承担一定的风险,创业者需要对创业失败负全面的责任。虽然承担责任是很兴奋的事情,但实际上有时是很痛苦的,持续的压力与长时间的工作是很多创业者生活的组成部分,这将很大地影响到社会交往及家庭关系,当然也包括自己的健康。

项目的不确定性分析是指对项目因素或未来情况缺乏足够情报而无法做出正确估计或没有全面考虑所有因素而造成预期价值与实际价值间的差异的预测。不确定性的来源:(1)将来的不确定性;(2)资料的不确定性。因此应该首先进行确定性分析,之后进行不确定性分析。不确定性分析作用在于分析不确定因素的影响可能造成的风险。

四、结论与展望

2003年,中国汽车市场呈现高速增长势头,当年被许多业内专家公认为中国开始进入汽车社会。在汽车消费结构方面,家庭购买比例越来越大,已经成为市场需求的主体,中国从此将开始进入稳定增长的良性的汽车市场。与去年相比,虽然今年汽车市场的销售涨幅有所回落,但市场需求潜力并没有缩减,只是由于汽车频繁降价,以及汽车消费和使用环境等存在诸多不利因素,使得消费者持币待购,需求暂时得不到释放。当然,随着竞争的激烈汽车销售越来越走向微利时代,而汽车后市场则随着汽车消费结构的变化和消费者消费理念的成熟而呈现出巨大的发展潜力和美好的前景。目前,国内的汽车后市场比较混乱,还处于初期的调整和扩张阶段。但巨大是市场潜力和快速的增长速度,都给商家带来了很好的市场机会。

对汽车新兴养护创业项目做一个总结:

1、汽车新兴养护行业可以做,没有不行的行业,只有不适合在行业中生存、发展的创业者。

2、为规避创业风险,增加创业成功率,可以选择加盟连锁的经营模式,但必须对加盟的对象进行详细、全面的考察。

3、从目前汽车后市场的发展状况和规模看,机会窗已经打开,适合创业者投资。

4、机会不等于绝对成功,一旦加入,创业者将还会遇到许多的问题和挑战。需要有充分的心理准备。

作者简介:陈雪,(1989-),女,湖北省随州市人,本科,常德职业技术学院汽车系工作人员,研究方向汽车营销。

(湖南省常德市常德职业技术学院)

汽车维护保养实训总结篇4

近日,记者走进婷美集团美国JB中国事业部——捷汽新世纪汽车用品(北京)有限公司(以下简称“捷汽公司”),希望能一睹JB风姿,探寻JB产品的功能妙招,捷汽公司市场开发部部长兼技术部部长胡文捷接受了采访,他就记者关心的问题做了详实且精彩的解答。

记者:JB自1992年进入中国市场,至今已有近20年的发展历程。1997年创造市场占有率81.6%的成绩,2007年全国市场经销商销售产值突破1亿元。JB之所以具有如此之强的市场生命力,您认为最大的优势是什么?

胡文捷:JB最大的优势是对汽车发动机系统进行全面的护理。举个例子,有一年央视曝光某品牌汽车跑一两干公里,节气门就出现积炭。JB有保养节气门的产品,即节气门清洗剂,采用纳米技术,并且保一万公里。使用该产品后,既清洗了积炭,又防止了二次污染,预防下次积炭形成。我们当时找了10家维修站进行实验,效果显著。我们不仅提品而且进行服务培训。我们是国内最早与4S店开展合作的养护用品类企业,2005年我们就与海马汽车开始合作。2007年我们与福特汽车开展合作,成为首家在全国车厂进行培训的养护用品类企业。我们把服务培训分为三个阶段:第一、进厂培训;第二、提升培训;第三、针对培训。除了培训,我们还提供数据化管控等解决方案。

记者:入冬之际,维修企业、车主和维修技师们在汽车养护方面存在哪些误区?

胡文捷:首先,我认为维修企业在选择养护用品时存在误区,片面追求价格低廉的产品。目前市场上汽车养护用品的知名品牌有四五家,而普通品牌却数量众多。这些普通品牌的养护用品在包装上也很有档次,只是质量一般且技术含量低。JB在美国具有74年的发展历史,从它的生命力可以想见其技术含量。JB的商标上带有美国国旗和北美赛车协会旗帜的图案,这需要专门授权,不可以随便注册。JB在美国军工和宇航业做出过突出贡献,参加过美国阿波罗登月计划,具有很高的技术含量。因此,虽然JB的产品价格相较普通品牌稍高,但优秀的产品品质与技术含量方面是普通品牌所不具备的。

其次,车主对冷却系统的保养不太重视。冬季来临,很多车主不及时换防冻液,更不为车辆做定期的保养。汽车的冷却系统经过两至三年的使用或达到整车厂规定的公里数,车主要及时清洗和做好养护。有的车主在夏季用水代替防冻液,水垢附着在缸套的外面使热量不能及时散出,继而出现磨损加剧、油耗偏高等现象,最终导致故障。高速公路上90%的故障车均是汽车冷却系统的故障,但是真正做冷却系统保养的车辆不足10%。

再次,维修技师们虽然能按照养护用品的说明来操作,但是对养护用品的专业介绍却很少,特别是车厂指定的品牌。他们不会把车厂指定的保养时间明确地告诉车主,更不会很专业地介绍产品。我们在培训时要求售前和售后,甚至电话回访都要做专业的服务,但大部分维修企业还是做不到。

记者:面对雾霾,多省市在重点治理空气污染,对汽车尾气排放也有所限制,那么针对节能减排方面,捷汽公司最近是否有新的产品或服务推出?

胡文捷:最近我们准备推出新的套餐服务,涵盖燃油进气系统、系统、冷却系统、自动变速器系统等方面的深度保养。

汽车在行驶了一段时间或一定里程以后经常会出现以下现象:喷油嘴堵塞、供油不畅、怠速不稳、发动机发抖、燃油消耗增加、尾气排放超标等现象,针对这些问题,JB燃油进气系统免拆保养的产品有喷油嘴清洗剂、进气系统清洗剂和节气门清洗剂。这些产品不仅能够清洁和疏通喷油嘴的积炭,而且可以保持燃油系统清洁,提高喷油嘴雾化性能和动力性能,从而降低燃油消耗。

JB针对汽车系统有三种套餐产品:第一种是新车保护剂;第二种是JB车神、发动机内部清洗剂;第三种是强力抗磨剂、发动机内部清洗剂。新车保护剂专门针对磨合期车辆,清净分散性,能使磨合过程中产生的金属粉屑沉积于油底壳,防止发动机高温下形成的金属粘结而导致拉缸烧瓦现象。JB车神可以在摩擦副表面形成一层金属保护膜,起到减摩抗磨、降温降噪的作用,同时溶解和清除活塞环、气门导管等部位的积炭和胶质。发动机内部清洗剂能够彻底清除油垢,避免少量残留的旧机油对新机油的污染,使机油孔道清洁畅通,改善性能,避免金属碎屑、胶质对摩擦表面的磨损,中和发动机内部产生的酸性物质,保护部件不受腐蚀,延长发动机的使用寿命。建议严格按照里程数正确使用系统产品,10万公里以上且从未定期更换机油的车辆,请谨慎使用JB-2106P发动机清洗剂。

冷却系统对发动机至关重要,其常见故障现象有:发动机过热、防锈性能减弱、缸体冷却水道被锈蚀、冻结、发动机损坏等,这些故障现象与恶劣的行车条件、不使用标准的冷却液、不经常进行散热器保养、忽视冷却系统保养等因素有着密切关系。JB冷却系统保养产品有冷却系统清洁剂和冷却系统保护剂。我们使用冷却系统清洗剂,结合专业清洗设备,能有效除去水器中的污垢、胶质和锈迹,在更换新的冷却液后加入JB冷却系统保护剂,能有效防止锈垢产生,改善冷却液传递效率,提高散热能力,防止发动机过热,恢复冷却系统功能。

自动变速器经过长时间使用后,产生的油泥、胶质等沉积物会黏附于阀门及管道等处,堵塞孔道,会导致各种阀门的动作失灵,造成操作失常。自动变速器内的摩擦片在传动过程中,因摩擦会逐渐缩短自动变速器的寿命。JB针对自动变速器系统深度保养的产品包括自动变速器清洗剂和自动变速器保护剂。自动变速器清洗剂能够自行分解和清洁自动变速器内部的积炭,改善换挡质量。自动变速器保护剂能够保护变速器精密偶件,防止阀体和油路板中的积炭和胶质的产生,避免换挡延迟,提高操作平顺性,防止自动变速器精密偶件过热。

JB产品涵盖汽车系统,我们引进的产品是容易被国人接受并且适合国内汽车市场的产品。JB养护用品涵盖比较全面,我们做这项服务希望对汽车节能减排有所帮助。

记者:捷汽公司如何在销售过程中体现产品的价值?JB销售渠道有哪些方式?车主是否可以直接购买到JB产品并自行操作?JB产品有没有高端和中低端之分?

胡文捷:在销售当中体现产品价值,这是一个课题。维修保养的业务包括事故车,而实际上事故车的保养并不多,大部分事故车的车主把汽车送至维修厂或4S店以后就离开了,维修人员不太可能直接为车主介绍养护服务。但是原来在养护数据里面包括事故车的养护,那样达成的比例较低。特别是冬季交通事故多发,事故车随之增多,其中养护所占比例就更低了。我认为应该把保养和维修分开,这样会增加一些相关的统计工作,为此我们专门设立了基金给予支持。

JB产品的销售渠道主要是整车厂、4S店集团、经销商、网络旗舰店。我们做整车厂的业务,在一定程度上影响了经销商。车主可以直接从网络上选购我们的产品,但是一定要严格按照相关说明进行使用。JB产品没有高端和中低端之分,虽然很多车厂有贴牌或者大桶分装,但是JB所有的产品都是美国原液。我们最早是在2005年拿到分装权,美国JB总部通过美国的商在香港聘请了一个专门监督我们产品质量的公司,他们定期到市场上购买产品。我们有100万美元的保证全,美国JB总部不允许我们的产品出现任何质量问题。

记者:怎样才能让用户更直观地感受到您所说的JB技术含量?

胡文捷:JB产品可以做22种演示,产品的性能可以让消费者很直观地看到。在中国JB最早是靠一家店接着一家店做演示而起家的,当时有很多消费者过去看。“耳听为虚,眼见为实”,消费者起初并不相信JB产品的功能,他们就自己动手来做,看到结果后,有消费者笑称:“这太神奇了,跟变戏法一样。”

成都的雪铁龙店曾有一辆汽车出现过这样的情况,汽车行驶中油底壳被碰漏,等发现的时候机油已经漏光了,然后被拖车拉到4S店,经检查整个发动机都没有问题,就是油底壳漏油了。成都山路较多,有的路面容易戳到汽车的油底壳。实际技术是什么呢?主要是解决干摩擦。正常情况下发动机有油不会磨损,但是在高温高压的极限状态下,油膜的厚度只有0.1μm,相当于一根头发的十分之一。这么薄的油膜在极限状态下对缸壁是有冲击力的,容易造成磨损。养护用品有自己独特的地方,能够解决边界摩擦,油解决不了极限情况下的这种问题。但是养护用品再好,也替代不了油,它们各自发挥的作用不同。

一件产品其品质好坏,用户在使用过程中是可以感受出来的,不是所有的感受都可以用数据来说明问题。JB有一部分产品比如清洗剂,确实能看到立竿见影的效果,但是大部分产品的功效需要车主有一个感受过程。

记者:您怎样看待汽车齐护用品行业的发展趋势?

胡文捷:一方面,汽车养护用品行业的发展在一定程度上依赖于汽车维修行业的发展。我更看好汽车快修连锁企业的发展。九十年代美国的快修连锁企业有两大品牌,其中每个品牌旗下拥有几干家快修连锁店。快修连锁店虽然有大小之分,但是均采用统一的招牌,并以汽车保养为主要业务。现在国内美容店居多,专业养护店较少。我们引进美国JB适应了市场需求,如果以后快修连锁企业发展起来,汽车保养也会随之发展,那个时候快修连锁企业可能对养护用品技术含量要求更高,会根据养护用品的品质进行选用,养护用品行业会得到更好的发展,我想那时JB可以占据一定的市场空间。

汽车维护保养实训总结篇5

(天津职业技术师范大学天津300222)

摘要:以世界技能大赛中汽车技术模块的竞赛内容为基础,与我国职业院校汽车技能大赛的竞赛内容进行了比较研究,分析总结了我国职业院校汽车技能大赛竞赛内容与世界技能大赛汽车技术模块的差距,提出了我国汽车维修职业培训应采取的改革措施。

关键词 :世界技能大赛;汽车模块;竞赛内容;比较研究

中图分类号:G710文献标识码:A文章编号:1672-5727(2015)08-0066-03

世界技能大赛是全球年轻技术工人展开技能竞赛的国际比赛,被称为技术工人的奥林匹克,代表着世界最先进的科技及技术。我国每年都要举行各种形式的全国汽车技能大赛。这些比赛引领着我国汽车技能的发展方向,代表着我国汽车领域最先进的科技。下面结合世界技能大赛汽车技术模块的相关内容,探讨完善我国汽车技能大赛的竞赛内容,改革我国汽车职业技能培训。

一、世界技能大赛的汽车技术模块

(一)大赛范围

世界技能大赛汽车技术模块主要包括电气系统、制动和稳定性系统、转向和悬架系统、发动机机械维修、传动系统、发动机管理系统(包括汽油发动机和柴油发动机)。

大赛要求:参赛选手必须了解上述各系统的结构、工作原理,并能够对各系统进行故障排除、维护和修理,但是不进行理论考试。参赛选手必须遵守健康与安全法规,整个技术操作过程具有逻辑性和系统性。

(二)能力要求

世界技能大赛的目的是为了展示与评估参赛选手的技能,因此大赛项目仅仅测试参赛选手的实际工作能力。参赛选手应具有汽车相关的知识以及维修轻型汽车的能力(最大载重量不超过3吨,包括4轮驱动车辆)。

1.需要了解的知识

劳动安全规则,包括基本安全及紧急状态应变程序,能够为自己和他人营造安全的工作环境。

2.具备的能力

能够阅读汽车维修手册(包括线路图),并从中提取技术数据和操作说明;能够使用并维护轻型汽车维修服务的测量设备;能够选择和使用工具和设备,包括汽车维修服务使用的安全和维修工具及设备;能够书写例行的程序文档,保证使用正确的语法及标点符号,并能够完成标准的汽车维修表格;能够操作用于轻型汽车保养和维修的计算机(包括扫描工具)。

(三)大赛内容

大赛内容如下页表1所示。

(四)竞赛方式

竞赛方式:依次完成六个独立的竞赛内容。所有参赛者必须完成大赛规定的全部模块,所有的竞赛内容必须在18~22小时内完成。

二、汽车技术模块竞赛内容的比较

为了使我国汽车技能大赛更接近于世界技能大赛,提高我国参赛选手的技能水平,使我国在今后的世界技能大赛中取得更好的成绩,我们对国内汽车技能大赛与世界技能大赛汽车技术模块的竞赛内容进行了比较研究。表2是我国技工院校举办的汽车技能大赛与世界技能大赛汽车技术模块竞赛内容的对比。可见,世界技能大赛着重于汽车相关系统的检查、测试和修理以及故障排除;我国技工院校的技能大赛也侧重于汽车相关系统的检测与维修,内容大约有67%相同。但是,我国技工院校的技能大赛竞赛内容较少,没有关于悬架及转向系统、变速器、柴油系统的检查、测试和修理部分,也缺少故障诊断内容。因此,为了使我国技工院校汽车技能大赛与世界技能大赛的汽车技术模块相接轨,应增加相应的竞赛内容。

我们也对2013年全国职业院校汽车技能大赛(中职组/高职组)与世界技能大赛汽车技术模块的竞赛内容进行了比较(见下页表3)。2013年我国职业院校汽车技能大赛的竞赛内容无悬架及转向系统、变速器、柴油系统的检查、测试和修理内容,只包括电气系统、变速器、故障诊断三个方面的竞赛。从表3可以看出,2013年我国职业院校汽车技能大赛与世界技能大赛存在较大的差距。对于竞赛内容,世界汽车技能大赛竞赛内容为6项,3个小时完成,而2013年全国职业院校汽车技能大赛(高职组)的竞赛内容为3项,3.5个小时完成。中职组竞赛对电气系统、变速器的维修内容没有要求;对于设备,世界技能大赛的车辆为至少4款世界知名汽车制造商的汽车,而我国汽车技能竞赛的车辆——中职组为雪佛兰科鲁兹轿车,高职组为实训台架。另外,2013年全国职业院校汽车技能大赛的竞赛方式为理实一体,而世界技能大赛不考核理论部分。

我国汽车技能大赛需要进一步改革,完善竞赛内容,提高竞赛设备的水平,改革竞赛方式。例如,增加悬架及转向系统、变速器、柴油系统的检查、测试和修理,使其竞赛内容更接近世界技能大赛;竞赛设备以实车为主,而不是实训台架,使竞赛内容更接近于工作实际;改革竞赛方式,以实际操作为核心。

三、我国汽车职业技能培训的改革探讨

如何面向世界技能大赛改革我国的汽车职业技能培训,实现职业培训与实际工作环境的“零距离”对接,完善汽车职业技能的培训内容,是提高我国汽车技能人才技术水平的关键,也是我国职业教育面临的重要问题。

现阶段,我国汽车职业技能培训主要是培养维护或修理汽车的专业人员。汽车维修技术等级及其培训特点如表4所示。

世界技能大赛汽车技术模块竞赛的内容涉及我国汽车维修中级工、高级工、技师的培训内容,包括中级工阶段培养的汽车基本维修能力,高级工阶段培养的高级汽车技术的维修能力,如检修自动变速器、悬架等,技师阶段培养的较高层次的故障诊断能力。我国应完善汽车技能培训体系,在汽车维修高级工培训阶段加大培训内容,加强实车故障诊断能力的培养,并且注重汽车维修精度与质量的培养。在培训中要注重对操作过程、操作规范及安全生产意识的考查。

总之,我国汽车技能大赛应增加竞赛内容,提高竞赛设备技术含量,改革竞赛方式,与实际工作情景相符合,使我国的汽车技能大赛不断向世界技能大赛靠近。改革我国汽车维修职业等级培训的内容,将培训内容与实际需求相结合,追求高质量、高精度的维修技能,推动我国汽车技能向高科技、高水平发展,培养出技术与品德并存的优秀人才。

参考文献:

[1]宋健.世界技能大赛对我国技能人才培养的启示[J].中国培训,2012(6):49-51.

[2]王波.世界技能大赛对国内职业技能培训体系建设的启示与改进思考[J].职业,2012(11):25-27.

[3]任凯.技能大赛影响力与职业教育发展[J].中国职业技术教育,2011(30):16-18.

[4]黎德良.世界技能大赛对我国技能人才培养的启示[J].职业,2012(7):14-17.

汽车维护保养实训总结篇6

关键词:一体化教学 汽车维护与检验 教学效果

《汽车维护与检验》是汽车运用与维修专业的一门核心专业课程,它是一门集汽车发动机、底盘和汽车电器等专业知识和技能于一体、实践性很强的课程;它要求学生既要学好理论知识,又要掌握实际操作技能,同时本课程内容正普遍应用新知识、新技术、操作新流程,更要求学生具有自主学习新理论知识的能力和树立终身学习操作技能的思想。传统的方式学完本课程后,学生无法对汽车进行定期保养与维护,造成学习与实际工作脱节,不能胜任职业岗位要求。一体化教学是通过课程项目化教学改造,将本课程分为新车交车检验、查找车辆安全配置……等项目作为任务驱动,符合高职学生动手能力强,思维活跃等特点。学生在完成任务过程中,能找出问题、解决问题来领会知识,同时扩展学生对汽车更深层知识的学习,达到“教、学、做”一体化的有机结合,充分体现学生主体参与作用,必将有助于教学质量的提高和高技能人才的培养[1]。

一、一体化教学的优越性

教学一体化,是理论实践相结合,教中学,学中做,教学做一体化的教学模式。坚持实用为主、够用为度的原则,以职业技能训练为核心,建立若干教学项目,将理论教学和技能训练有机结合的教学模式[2]。实施本课程一体化教学模式需由多个组织机构参与,即汽车生产企业、4s店、高职院校及师生共同协作,反馈市场与教学信息,才能及时调整人才培养计划和目标。实施一体化教学模式,具有以下优越性:把抽象枯燥的专业知识转化到生动有趣的实践过程中,激发学生思考、问题的能力。其次,打破传统的教学及评价模式,解决传统教学模式中理论知识与实际操作技能脱节的问题。再次,能有效地将课堂和企业工作岗位结合起来,将技能实践融入课堂教学,变被动学习为主动参与。最后,能有效地提高师资队伍的理论水平和实际操作能力,并能在教学过程中促使教师不断地去掌握新知识、新技术、钻研教学方法,从而提高了教师的教学能力和教学水平。

二、《汽车维护与检验》课程一体化教学的实践

实施《汽车维护与检验》课程的一体化教学必须根据4s店要求进行课程面向企业岗位调研,对本课程学习领域定位,制定教学目标,进行该课程项目设计。

1.课程面向企业的岗位调研

汽修行业发展到现在,尤其是在4S店中出现了销售、接待、保险理赔等原来维修行业中没有的岗位,不再是传统的以维修为主,而是转变成以维修为基础,以服务为宗旨的汽车售后服务行业。根据本课程大纲要求,旨在培养学生的职业素养,形成了在一定专业技能基础之上的有素质、有文化、有技能的新的职业素养需求。通过学习本课程的学生直接可以胜任的工作岗位是汽车维护、汽车快保的接待岗等,为汽车检测、机电一体化等维修岗位打下良好基础,最后通向技术总监等管理岗位。

2.课程学习领域定位

《汽车维护与检验》是针对汽车机电维修工等岗位能力进行培养的一门核心课程,本课程构建于《汽车识图》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器设备构造与维修》等课程的基础之上。通过本门课程学习,学生能独立完成汽车维护和检验工作,保证汽车正常行驶性能,满足客户需求。

3.制定教学目标

《汽车维护与检验》教学过程中,培养学生达到行业标准具备的知识目标、能力目标和素质目标。知识目标:(1)能正确使用汽车维护所需的常用工量具及检测仪器;(2)能按照汽车维护安全规范,制定维护工作计划和对汽车进行维护;(3)能通过各种媒体资源查找所需信息。能力目标:(1)能根据环境保护要求处理使用过的废料、废气及损坏零部件;(2)能独立完成轮胎、系及蓄电池等有关的维护作业内容;(3)能查询车辆技术档案,评定车辆技术状况。(4)能独立完成三大车系的整车全面维护。素质目标:(1)能自学新知识、新技术;(2)能不断积累汽车维护经验,从个案中找共性;(3)具有团队精神和协作精神;(4)具有诚信、敬业、刻苦耐劳,科学、严谨的工作态度。

4.一体化教学课程项目的设计

《汽车维护与检验》进行一体化教学必须对本课程项目化设计。本课程依据行动导向、基于工作过程来开发课程设计,整个学习过程由若干个项目组成。每个项目在教学场地模拟真实工作过程,教学内容按照完整实际的工作过程进行组织实施,项目设计尽量覆盖欧美日三大车系的经典车辆,模拟各大车系4s店的维护流程。通过整合各4s店的维护内容和对汽车维护典型工作任务进行归纳,对本课程如表1所示设计为八个项目。

表1. 汽车维护与检测一体化教学项目

4.1 一体化教学项目的任务设计

为了实施教学便利性,在八个项目下设计若干个任务单元。具体的任务内容及要求如下表2。

表2.汽车维护与检测一体化教学项任务

4.2 项目设计教学实施举例

本课程实施一体化教学,学生可根据项目工作任务,通过各种途径和方法去完成,充分体现出学生的主体作用。新车交车检验项目设计一体化教学的实施案例内容如下表3。

表3.新车交车检验项目设计

三、实施《汽车维护与检验》课程一体化教学的条件

推动职业教育科学发展,一个核心要素就是要提高教师队伍整体素质,实施本课程一体化教学首要条件是锻造“双师型”师资队伍。强有力的“双师型”教师队伍为本课程一体化教学的顺利进行提供可靠的技术支持。其二,实施课程一体化教学需要建设与汽车修理厂、4s店相符的实训场及配置相应的教学硬件,如教学场地与教学工具、车辆、设备等,同时建设完善的教学资源库及教学软件。其三,实施本课程一体化教学必须改革教学评价机制及学生学习效果考核。一体化教学注重学生的积极参与及学生技能的形成过程,因此更要注重教学过程评价、学生实践能力评价及企业评价及学生的自我评价[3]。

四、结束语

本课程一体化教学推动了汽车专业的教学革新。该教学方法在整个教学过程中发挥了教师的主导作用和学生的主体作用,符合现代职业教育“以能力为本” 的教育理念,提高了课堂教学质量。通过本课程一体化教学的实践,一体化教学适合《汽车维护与检验》课程的教学,在其他应用技术性较强的汽车专业课程中具有借鉴作用。

参考文献:

[1]周立迎, 梁昱. 汽车服务工程人才现状与培养模式分析[J]. 贵阳学院学报(自然科学版),2009(1):63-66

[2]姜大源.关于职业教育教学改革的理性思考[J].职业技术教育,2006.15期

[3]张志平等.论高职院校教师的专业知识、能力体系的构建 [J].中国职业技术教育,2006(30):34-36

汽车维护保养实训总结篇7

【关键词】专业建设 就业创业 融合

【中图分类号】G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889(2015)06B-0054-02

为贯彻落实国家和自治区中长期教育改革和发展规划纲要精神,广西壮族自治区人民政府印发了关于广西教育发展重点工程和体制改革试点总体方案的通知(桂政发[2010]43号),明确提出实施职业教育质量提升项目,引领全区中等职业学校深化教学改革、提升教学质量。如何进一步增强职业教育的吸引力,促进广西中等职业教育专业与就业创业平台融合、推进中等职业学校专业发展和机制创新,探究专业与各地产业相结合的职业学校学生就业和创业能力的路径和方法显得十分紧迫。

一、融合的基础――最强的专业和丰富的专业公司化经验

(一)学校拥有重点建设专业,为研究提供专业建设条件。学校的汽车应用与维修、计算机应用两个专业是学校重点建设专业,为研究提供专业建设条件,因此,把这两个专业作为与就业、创业平台相融合进行研究,确保了实践研究的顺利进行。

(二)学校拥有丰富的专业公司化经验,为研究提供搭建就业创业平台的基础。学校在推进专业公司化建设中,已经从校办企业发展到如今拥有信息技术实训中心、汽车技术实训中心、商贸物流服务实训中心、数控技术实训中心、农业技术服务中心等五大经营性实训中心、十余个专业实体公司的规模,为创业园建设及学生的就业创业活动搭建了实践平台。

二、融合的路径――以专业公司为载体

通过对专业就业创业现状及对应企业岗位需求等的研究,以学校的汽车快修养护中心、信息技术实训中心等专业公司(经营性实训基地)为载体,进行创业园建设、创业就业校本教材开发、创业就业网站建设,从整体上促进了这两个专业的建设,提高学生的就业质量和创业水平,亦为全区提供成功的专业建设与就业创业平台融合的实践范例。

(一)进行实践性创业园建设。结合学校多年来开展专业公司(经营性实训基地)的建设经验,以及学校新迁到柳州官塘职教集中办学区后出现的新情况,专业公司进行实践性创业园建设。

1.创业园建设内容

结合学校现有的资源和需求,创业园主要建设项目包括以下三个主要部分:益友超市项目、智能手机实训中心项目、学生活动中心项目。

(1)益友超市项目。益友超市分为校外和校内两个部分,校外部分拟设在文笔路教育大厦一楼,校内部分拟通过改造官塘校区校园内的小超市。为保证项目的正常运营,拟常设一名专职管理老师驻点指导,员工由学生组成。

(2)智能手机实训中心项目。智能手机实训中心项目拟与中国电信柳州分公司合作,通过校企合作搭建一个智能手机销售、充值服务、周边产品销售的服务平台。运营模式及服务标准按中国电信服务点的要求执行,由一个指导老师加3个学生组成运营团队。

(3)学生活动中心项目。利用学校的学生活动中心场地,通过装修改造,搭建学生创业活动平台,包括综合创业实训中心、创业交流活动中心、电子商务平台等。

2.创业园运营保障机制

(1)创业园管理主体。创业园的管理主体是学校和合作企业,校企签署《校企战略合作协议》并在《战略合作协议》框架下就具体合作项目签署《具体合作项目协议》,明确校企双方的责权利。

(2)平台管理。创业园的管理将有自己的组织架构,人员由“合作企业派驻员工+学校教师+优秀学生”组成管理团队,负责平台的管理、培训等工作。

(3)保障机制。为有序高效地完成项目建设工作,校企双方将建立健全相关机制,通过内部配套政策与制度建设,为项目的建设提供全面、科学的保障与支撑。

(二)开发就业创业校本教材。在开展企业调研、进行岗位分析等基础上,结合专业就业创业能力培养的需要,参加课题的两个专业部与汽车快修养护中心、信息技术实训中心等专业公司共同开发了具有较强针对性的校本教材。

1.《汽车快速养护中心工作任务指导书》教材是一本汽车快修养护店工作任务指导书,可用于指导汽车快修养护店5 个关键岗位21个常见工作任务,涵盖此类汽车服务企业约80%的业务范围。指导书可作为汽车专业中、高职学校学生汽车应用与维修专业汽车快修、美容等课程学习、参考资料,可为汽车快修养护创业人员开展运营管理提供参考,也可供广大汽车爱好者了解相关知识使用。

2.《文印实务》教材的立足点为引入岗位实际项目与工作情景,为完成综合实训横向课程项目的工作要求,将在纵向课程中的知识点进行梳理重整,以达到矩阵式教学模式的教材要求,改善学生课程单一与企业岗位综合能力要求之间的矛盾。该教材围绕智智就业前及初入职场的工作需求,以娇娇为公司主管等创设工作情景,采用“项目导向,任务驱动”的思想编写而成,强调实用性和操作性,体现“做中学,做中教”的教学理念。

3.专业公司还积极参与了课题组创业教材的开发及使用实践。编写《成长阶梯――从校园到职场》(广西师大出版社2014年出版),并把它作为教育用书之一,更好地帮助中职学生适应职校生活,避免学生刚走上工作岗位时出现举手无措的现象,使毕业生能在工作中不断提升自我、完善自己,走好职业之路。教材在编写前期进行了广泛调研,使得教材内容更加具有针对性。编写时,设计了以“智智”和“娇娇”为形象的人物代表(意寓“职教”),针对中职生的成长及发展特点,设置了“莘莘学子,学会规划”“初涉职场,学会适应”“坚守职场,学会提升”“挑战自我,学会创业”四个阶梯式的成长阶段。“智智”在各个成长阶段中,每遇到问题及困惑时,都有一位关心他成长、为他加油鼓劲、给他出谋划策、指点迷津的学姐“娇娇”伴随。教材在结构上,注意结合学生的心理特点,图文并茂。

(三)搭建就业创业网络平台。参加课题的两个专业部与汽车快修养护中心、信息技术实训中心等专业公司共同建成了柳州市第一职业技术学校学生就业创业指导网站,网站包含新闻动态、专业建设、创业园建设、创业教育、就业指导、企业招聘、学生信息、优秀案例、政策措施、益智社区等10个一级栏目,以及27个二级模块,目前已到互联网公开运行,为学生成才、成功提供条件。

三、融合的合力――促进学校的协调发展

(一)融入学校“国家示范校”建设。2011年1月,学校成为首批国家示范校建设单位,其中的汽车运用与维修、计算机应用专业被列在学校5大重点建设专业的前列。在2011―2013年学校“国家示范校”建设期间,学校将汽车应用与维修、计算机应用两个专业建设与就业创业平台进行融合,将之与探讨和实践重点专业人才培养模式与课程体系改革、师资队伍建设、办学体制机制创新与校企合作三大建设任务结合起来,促进了学校“国家示范校”建设顺利完成。

(二)积极推进与企业共建“企业课程”。学校根据职业教育的规律与特点,利用企业的生产环境和专业技术优势,将相关理论知识、技能技巧、过程方法、职业素养等方面的教学与企业生产相结合,通过专业建设与企业发展、教学效果与经济成果、教学过程与生产过程、课程内容与生产任务、教学评价与产品质量评价、教学管理与企业管理等方面的高度融合,构建符合职业岗位需要的课程体系,建成富有特色的“企业课程”体系。汽车应用与维修专业、计算机专业与汽车快修养护中心、信息技术实训中心、柳州市益智软件科技有限责任公司等校内外企业合作打造了“数字媒体技术”“软件应用”“汽车美容”“汽车维护”等企业课程,形成校企联动的教学生产融合机制。这也成为了学校课程改革的特色与亮点,其研究成果“五一体、六融合企业课程体系”的研究与实践荣获2014年部级教学成果二等奖。

四、融合的成效――促进了专业建设,专业办学吸引力提高

(一)专业设置更贴近地方产业。汽车应用与维修专业根据汽车产业的发展,对应汽车销售顾问、设备及材料销售、汽车物流等岗位开设了汽车商务专业方向,对应钣金、涂漆、汽车美容、车身修复开设了汽车车身修复专业方向。计算机应用专业根据智能终端、物联网、云计算等的发展,对应智能手机应用软件设计、游戏开发等岗位开设了4G应用开发专业方向,对应移动终端的应用与维护开设了移动通信技术专业方向,对应文化创意产业的需求开设了动漫与制作方向。

(二)专业办学吸引力不断提高。参加课题实践的两个专业的年招生人数不断提高,其中汽车运用与维修专业2012年、2013年、2014年招生人数分别为687人、867人、945人,计算机应用专业2012年、2013年、2014年招生人数分别为470人、545人、586人。

(三)专业服务地方经济能力不断提高。一是两个专业的技能培训人数逐年增加,汽车应用与维修专业2012年、2013年、2014年培训人数分别为696人、1370人、1300人,计算机应用专业2012年、2013年、2014年培训人数分别为2910人、2115人、2800人;二是两个专业优秀教师为企业提供技术服务,直接参与生产的能力不断提升。

(四)专业发展成绩喜人。汽车运用与维修专业2013年通过自治区教育厅的示范专业与示范实训基地复评;2014年被认定为年度广西中职示范特色专业及实训基地,柳州市品牌专业,并通过柳州市教育局的柳州市职业教育千万元设备值生产性实训基地评审。2012年,中华全国总工会认定为计算机专业(工种)全国职工职业(工种)技能实训基地;2013年通过自治区教育厅的示范专业与示范实训基地复评;柳州市品牌专业,2014年被认定为年度广西中职示范特色专业及实训基地,并通过柳州市教育局的柳州市职业教育千万元设备值生产性实训基地评审。

【基金项目】本文为广西教育科学“十二五”规划2012年度广西中等职业教育质量提升项目专项课题――柳州市第一职业技术学校汽车运用与维修/计算机专业建设与就业创业平台融合的实践研究(课题立项编号2012JD106 )阶段成果。

【作者简介】史庭宇(1972- ),男,湖南郴州人,广西柳州市职业教育研究所高级讲师,硕士,研究方向:中国文学和职业教育。王春秋(1954―),男,山东陵县人,研究员,研究方向:心理健康教育和职业教育。

汽车维护保养实训总结篇8

一、合作总则

甲乙双方坚持“产教结合,工学结合,理实一体,打造品牌”的指导思想,恪守“互相合作、互利互惠、实现双赢、共同发展”的基本原则;同意建立校企合作关系,乙方在甲方校园内挂牌建立“汽车维修维护4S店暨辽源市工商学校汽车维修实训基地”。

甲乙双方在以下几个领域展开全方位的合作:①汽车维修专业的实习实训;②品牌汽车的整车销售和售后服务;③汽车的对外维修维护保养及对外电子洗车;④该专业学生的顶岗实习⑤该专业学生就业推荐与服务指导;⑥毕业生跟踪调查;⑦在职职工继续教育与培训、(执)职业资格鉴定和“双师型”教师培养等。通过合作,形成以社会人才市场和学生就业需求为导向,以行业、企业为依托的校企合作产学研结合的联合办学体制和机制,努力成为汽车维修类高级技能型人才培养、项目开发、信息服务与技术援助的载体。

二、责任和义务

(一)甲方

1、与乙方合作,共同开发与实施小汽修专业人才培养方案,共同确定培养目标、制定教学计划、调整课程设置、承担教学任务和保证实践教学的实施。

2、根据乙方的实际情况和要求,提供场地、部分设备、技术援助和项目合作研究。

3、根据专业教学计划和课程教学大纲要求,初步确定每次实习的时间、内容、人数和要求,提前二个月与乙方联系,与乙方共同制定具体实施计划和安排。

4、委派教师与乙方技术人员、管理人员共同指导学生实训、实习,及时掌握新工艺、新技术,实现“双师型”教师的培养和优化。校企合作协议书5、为乙方在职职工的继续教育、职称(评定)考试、执(职)业资格(技能)鉴定等提供培训与方便。

(二)乙方

1、按照汽车4S店装修标准进行装修建设,并办理经营的相关手续。

2、发挥自身的行业优势和社会影响,就汽车维修及经营领域进行经营,并负责甲方该专业学生的校内实习、实训、顶岗实习和推荐就业。

3、配合甲方进行专业开发前的市场需求调查、科学合理地完善专业发展规划。

4、推选优秀的专业技术人员、管理人员与甲方共同制定和实施专业人才培养方案。

5、按照甲方教学计划,结合单位实际情况,安排学生实习内容、指导实习过程,培养学生实际操作,提升学生职业素质。

6、配合甲方进行教学质量考核、控制和毕业生资格审定。

7、为甲方进行毕业生跟踪调查提供方便。

8、充分利用人力资源,选送既有丰富实践经验又能从事教学工作的专业技术人员和管理人员担任甲方兼职教师,并为甲方培养“双师型”教师提供帮助。

9、优先选聘甲方毕业生就业。

三、合作时间

合作时间为三年,根据双方合作意愿和实际情况,可长期合作。首次合作结束后,双方可共同商议形成新的合作意向。

四、其它。

1、本协议一式贰份,双方各执一份,合作协议一经双方代表签字、盖章即生效,双方应遵守有关条款,未尽事宜,可由双方协商解决或签定相关条款的补充协议。

2、甲方在乙方实习期间创造的有形知识产权属辽源市工商学校,对于双方共同合作开发研制项目,产权归双方共同所有。

3、如一方单方面违约或有损害对方利益或形象的行为,另一方有权终止协议(并可依法追究违约方责任)。

甲方:(盖章)辽源市工商学校乙方:(盖章)

代表:(签字)代表:(签字)

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