路桥实训总结范文

路桥实训总结篇1

近年来，在市委、市政府和市人武部的正确领导和指导下，我局坚持发扬党管武装优良传统，持之以恒重视、支持民兵建设，按照“组织落实、军事落实、政治落实”的要求，不断加强对民兵工作的组织领导，创新机制，狠抓建设，民兵工作呈现出机制灵活、形式多样、活动经常的良好局面。一、着眼认识提高，加强领导，健全民兵工作组织

认识是行动的先导。近年来，我局在民兵工作中从抓思想认识入手，加强领导，深入宣传，使民兵工作意识不断增强，民兵工作组织不断健全。一是局总支高度重视，把民兵组织建设摆上重要位置。我局在市人武部门的指导下，依据政策法规，本着“编为用，建为战”的原则，组建了以副局长范志虹为连长、副局长丁焕生为指导员的对口民兵专业分队。该分队分三个排，共50人，主要承担着交通运输、汽车修理、反恐应急抢修路桥等职责。二是加强宣传引导。我局积极开展以民兵性质、任务和职能为主要内容的宣传教育，不断提高民兵的法制意识，切实增强了民兵的国防观念和依法参加民兵组织的自觉性，为组建民兵工作提供了思想保证。

二、着眼人本理念，结合实际，狠抓民兵工作落实

1、抓教育训练，提高民兵队伍素质。教育训练目的是提高民兵队伍的应变能力和想思素质，以便更好的执行各种急、难、险、重任务。近年来，我局主动与市人武部结成共建对子，不定期开展民兵理论学习、军事训练等活动。一是抓政治理论学习武装头脑。我局采取请市人武部教官和抗美援朝的老红军集中教与民兵各自分散学相结的合方式，加强了“三个代表”重要思想、党的十六大和国防军事理论学习。今年为庆祝我国第四个国防纪念日，我局积极组织民兵开展了“爱中华、奔小康、强国防”知识考试，从而激发他们的爱国之心、报国之情、强国之志。同时为丰富学习内容，我局还订阅了《中国民兵》杂志。二是抓军事训练增强实战经验。我局根据市人武部民兵军事训练方案，结合实际，制定了以车辆集结演练、车辆故障检测及抢修、路桥险段识别及抢修演练为主要内容的训练课程表，定期开展训练。在训练过程中严格要求，严格训练，确保训练任务完成。通过训练，切实提升了民兵综合能力，确保执行任务时能拉得出、靠得住、用得上、打得赢，有力地促进交通民兵战斗力的快速生成和提高。同时也锻炼了交通队伍的体能和意志，增强了纪律，转变了作风，加快了交通队伍向准军事化建设的步伐。

2、抓制度建设，提升民兵建设质量。民兵组织建设上台阶，既需要具体的活动来体现，也需要有一套正规的、针对性和操作性都很强的制度来保证，推动我局民兵工作的可持续发展。我局根据《民兵工作条例》和《民兵组织整顿暂行规定》的有关规定，结合实际，制定了一系列民兵活动制度，即政治教育、检查考评、经常性活动、外出民兵联系制度。同时，对照《民兵训练与考核大纲》标准，制定民兵运输连收拢集结、应急行动、抢险救灾等紧急预防方案。

三、着眼增强活力，发挥作用，展示交通民兵风采

要想有地位，必须有作为。我局从锻炼民兵队伍、发挥民兵作用入手，积极组织民兵参与交通系统“三个文明”建设，使交通民兵队伍不仅是处理应急抢险的突击队，更是交通生产建设的主力军。

一是发挥民兵在处理好难、险、重任务的突击作用。20__年6月，我市连降大雨，富水河暴涨，水流湍急。10日零点，应城二桥突发险情，鄂应挂12号140吨货船被河水冲向应城二桥二级平台上，有桥毁船沉的危险。接到抢险命令后，我局迅速组织50名民兵抢险队，调动2台铲车，冒着大雨，连续作战8个小时，将船顺利拖出，确保了大桥安全。随后，天鹅镇漫水桥又出现险情，冀235号，200吨货船被冲到桥上，有压垮桥的危险。民兵抢险队顾不上疲劳，又连续作战2个小时，将船体顺利从桥上移开，保证了桥的完好。

路桥实训总结篇2

关键词：道路桥梁与渡河工程；课程体系；应用型人才；培养模式

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）37-0274-03

一、引言

随着我国经济建设的飞速发展，我国基础设施建设的规模和范围达到了前所未有的状况，一方面表现在城镇化建设中高层建筑物的建设，另一方面表现在交通运输工程中的土木建筑工程，如道路（包括普通公路和高速公路）、桥梁、隧道、港口、码头等工程。与之相呼应，我国相关领域专业的高等教育也出现了迅速发展的事态。为了与专业人才培养相适应，道路桥梁与渡河工程是近几年出现的新专业，其核心综合了道路工程、桥梁工程和渡河工程相关的专业技能，其专业基本知识包括了基础工程、道路工程、桥梁工程、隧道工程、地铁工程、地下厂房建筑工程等方面。该专业同时结合了工程安全与管理工程、计算机工程等专业的基础知识，又结合了工程实际操作技能，最终培养出既要满足市场经济对高层次工程技术人才需要，又要顺应社会和时展方向的建造工程师、管理工程师和监理工程师。这样，在人才培养上，专才的培养和通才的培养既相互统一又相互矛盾。因此，如何在传授知识和培养能力方面能均衡二者的关系，制定出合理的道路桥梁与渡河工程专业人才培养方案，不仅具有重要的发展意义，而且具有重要的现实意义[1]。本文将对我国道路桥梁工程专业普通高校课程体系建设进行详细探讨，并分析其合理性。

二、道路桥梁与渡河工程专业人才的培养目标

道路桥梁与渡河工程专业人才培养的最终目标就是要培养既能掌握道路桥梁及地下工程相关的基本理论、方法和专业技能，又能适应我国社会主义现代化经济建设发展需要，而且还要具备良好的自然科学素养和高尚品德的高等专业人才，能从事道路桥梁和地下工程的勘测、设计、施工、咨询、科研、教育、维护和管理等工作，具有一定科研开发能力和创新精神的工程技术人才。在制订人才培养的方案上，要坚持厚基础、宽口径、重素质的原则，在课程设置中，既要设置能够体现高校办学特色的专业课和选修课，又要设置必需的公共基础课和专业基础课，最终培养出适应不同行业需求的高级应用型人才。

三、道路桥梁与渡河工程专业的培养要求

要具有较扎实的自然科学基本理论与方法，掌握道路桥梁与地下工程专业及专业方向领域的基础理论和技术基础以及专业知识，了解其科学前沿及发展动态；要有较强的计算机应用能力和从事工程规划、设计、施工和管理的基本能力，能运用所学的理论、方法和技能解决相关科研和生产中的实际问题；具有道路桥梁与地下工程所必须的测绘制图、运算和基本操作技能；掌握高速公路、一般道路、大中型桥梁工程和地下工程规划、设计、施工和维护管理的初步技能。同时要系统掌握英语的基本应用能力，能较顺利地阅读本专业的英文文献资料、论文、规范及其他技术资料，能够具备一定的听、说、写的能力，并要掌握资料查询和文献检索的基本方法。

四、道路桥梁与渡河工程专业新课程体系的构建

课程体系设置是教学培养方案的核心内容，是实现人才培养目标的重要保证。道路桥梁与渡河工程专业新课程体系的设置中要坚持的原则为：使学生能够德智体全面发展，能协调发展提高学生的素质、能力和知识；同时注重专业性和基础性，整体优化课程设置，科学处理好本专业各个教学环节的关系，为适应社会和时代的发展培养优秀的工程人才。

1.课程体系设置的指导思想。培养方案应适应我国大众化技术人才教育教学的相关发展要求，以科学的教育教学理念为指导，能够真实反映专业人才教学的基本规律，体现教育的发展新动向、专业人才培养模式和培养质量标准，培养既具有实际操作能力又具有创新精神的高级工程技术人才。坚持吸取先进的教育理念，及时总结本专业在课程体系、教学内容、教学手段等方面取得的教学改革成果并将成果应用于新的培养方案中，力争在“回归工程”教育、整合与优化、课程更新、注重学生的个性发展等方面取得突破，大力提高人才培养的质量[2]。

2.专业方向设置。道路桥梁与渡河工程专业下设有道路工程、桥梁工程和地下工程与安全三个专业方向，学生可根据自己的爱好、专长和人才需求信息，在第三学年自主选择一个专业方向。每个专业方向分别针对各自的特色与需求，设置若干专业方向特色模块课程。其中道路工程专业方向，学生毕业后，可从事道路工程的勘测、规划、设计、施工、咨询、管理等方面的技术工作，还可以从事桥梁和隧道工程相关的技术工作；桥梁工程专业方向，学生毕业后，可从事桥梁工程的勘测、规划、设计、施工、咨询、管理等方面的技术工作，还可以从事道路工程相关的技术工作；地下工程与安全专业方向，学生毕业后，可从事地下工程的勘测、规划、设计、施工、咨询、管理等方面的技术工作，还可以从事工程安全与灾害防治及道路桥梁工程相关的技术工作。

3.课程分类及各类课程学时与学分比例。道路桥梁与渡河工程专业基本学制四年，实行弹性学制，最长不超过六年，学生按要求修满规定的学分，可以申请提前毕业。本专业总学分178，其中课内计划学分171，修完相关课内教学计划并通过考核即可获得相应学分；课外实践7学分，其学分的认定按相关任课教师及创新实践学分的有关考核办法执行。三个专业方向的所有课程分为三类，即平台课、模块课和课程群。

（1）平台课。平台课又包括公共基础平台课和学科基础平台课，是三个专业方向都必须要修的课程。公共基础平台课共60.5个学分，占总学分比例的35.4%；学科基础平台课共43.5个学分，占总学分比例的25.4%。

（2）模块课。模块课又包括专业基础模块课、专业方向共享模块课和专业方向特色模块课，其中专业方向特色模块课是针对每个专业方向所设置的特色课程。专业基础模块课共16个学分，占总学分比例的9.4%，专业方向共享模块课共11个学分，占总学分比例的6.4%，专业方向特色模块课共28个学分，占总学分比例的16.4%。

（3）课程群。课程群又可称为专业方向拓展课程群，其中设置的课程均为与三个专业方向密切相关的专业课程，相当于传统课程体系中的专业选修课。每个专业方向的学生可根据自己的兴趣爱好和就业需要在课程群里选取至少12个学分的课程，所修学分占总学分的7%。专业方向拓展课程群的课程涵盖了与三个专业相关的专业课程，涉及工程设计、施工、监理和管理等各方面。

4.实践教学环节。本专业从第一学年的军训开始，实践教学环节一直贯穿于四年的培养过程，除军训外，其余的实践教学环节主要包括物理实验、主干课程的课程设计、专业认识实习、专业地质实习、专业测量实习、专业生产实习以及专业综合实习和毕业设计（论文）以及创新实践等环节。其中课内实践环节为35.5学分，课外实践7学分，课外实践不计入总学分，但需考核合格方准毕业。

五、道路桥梁与渡河工程专业课程体系的特点

1.在道路桥梁与渡河工程的课程体系建设中采用平“平台课”+“模块课”的做法，一方面可大大减少课堂老师讲解的时间，使本专业课程内容的设计发展方向更趋于综合化，另一方面可使学生的基础知识得到进一步的加强和拓宽[3]。在本专业的教学计划中设置不同层次和方面的选修课，不仅可以培养学生的实践能力和创新能力，为学生个性的发展提供有利条件，而且在学生毕业后，既能使学生对其他专业方向的特点有所了解，又能使之较快地适应本专业方向的工作和学习。进一步改革后的培养计划更加重视学生工程素质和工程实训能力的培养，使学生能认识到作为一名道路桥梁与渡河工程方面的工程师在将来的工作中可能会遇到的一些问题，并掌握相应的处理方法，为学生继续深造打下坚实的基础。

2.在课程体系总体框架不变的前提下，将总学时减少，对课程体系进行进一步的整体优化组合，及时改革更新课程，进一步放宽课程设置的口径，为学生创造更多自由发挥和独立思考的空间。在专业平台课与专业选修课的设置中，提高人文、社科、经管类素质课以及自然科学基础和专业基础课训练的比重，加强学生人文和社会科学素质教育和专业基础理论素质方面的教育，为学习后续的专业课程和进一步发展奠定坚实的基础。

3.在确保知识体系完整性的前提下，适当减少了基础课程教学所占的比例。尽管基础理论方面的学习有益于学生对工程结构进行受力分析和设计方法的理解，但在学生涉及到实际工程之前过多地进行纯理论的学习，缺乏针对性，这种教育方式属于灌输式教育，所以很多学生毕业时总觉得在学校课堂上学到的基本理论知识在实际工作中用到的不多，这实际上就是他们对基础理论理解层次欠缺的问题[4]。因此，应将应用型本科道路桥梁与渡河工程专业教学重点放到应用教学上来。

4.新课程体系加强了实践教学环节和创新能力的培养。高校培养的道路桥梁与渡河工程应用型人才不应是单一人才，而应是道路工程、桥梁工程、地下工程等领域的复合型应用人才。同时，应用型课程应紧密结合实践型课程，应用型课程为学生提供了工具，而工具的熟练必须通过大量实践，必要的工程实践经历可以说既是应用型教育的手段又是应用型教育的目的。然而，实践课程并不是越多越好，因为在课堂中过多的训练内容，很难使学生具备全面解决所有实际工程问题的能力，问题的关键不在于设计题目布置的大小和多少，而是要使学生的工程素质得到训练，重点培养学生的自信心、创新能力和动手能力[4]。

5.新课程体系在设置时将道路桥梁与渡河工程进一步细分为道路工程、桥梁工程和地下工程三个方向，这就使得按照该课程体系培养出的应用型毕业生更具有适应性。一方面满足了“通才”的要求，即三个专业方向的学生均具备相关的专业技能，另一方面也满足了“专才”的要求，即在“通才”的基础上，每个专业方向对其相应专业技能进行重点加强。

六、结语

随着交通基础设施建设的快速发展，社会对交通技术人才的需求呈现多样化，这就使得道路桥梁与渡河工程专业应用型人才的培养质量也需不断提高，相应地，对该专业课程体系的设置也要与时俱进，要根据国家建设对人才的要求，不断将新内容、新知识和新方法纳入其中并加以优化组合，不断探究培养学生知识、能力、素质协调发展的新方法和新途径。

参考文献：

[1]丁宝宽，陈四利，鲍文博，金生吉.土木工程专业应用型人才培养的课程体系研究[J].高等建筑教育，2008，17（3）：45-47.

[2]曲贵民，林莉，宋高嵩.土木工程专业平台课程体系构建与优化研究[J].佳木斯大学社会科学学报，2010，28（5）：139-140.

[3]周莲芳.地方高校大类招生模式下“平台+模块”课程体系构建研究[J].现代教育科学，2012，30（5）：126-128.

[4]邹洪波.应用型本科土木工程专业课程体系优化设计的研究[J].高等建筑教育，2009，18（4）：33-36.

路桥实训总结篇3

Abstract： Combined with the teaching practice of "combining learning with work" of roads and bridges specialty of Sichuan Vocational and Technical College， the paper puts forward the "combining learning with work" teaching idea of higher vocational education， presents that the "introduce site into campus" teaching model can effectively and safely realize the teaching idea of combining learning with work. It summerizes the practice effect of "introduce site into campus" teaching model.

关键词： 工学结合；道路桥梁；教学模式

Key words： combining learning with work；roads and bridges major；teaching mode

中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）34-0259-02

0 引言

工学结合是一种将学习与工作相结合的教育模式，如何在职业教育中体现并突出工学结合的教育理念是世界各国在职业教育模式探索中都十分重视的问题，很多职业教育相对比较发达的国家也推出了很多符合本国职教特点并行之有效的职业教育模式，例如德国的“双元制”、美国和加拿大的“合作教育”、英国的“三明治”教育、日本的“产学合作”模式、澳大利亚以行业为主导的“TAFE”模式等。

工学结合一直是我国教育部大力提倡的办学方法，至2005年起教育部陆续了一系列文件来指导我国职业技术院校工学结合工作的发展，其中包括了《国务院关于大力发展职业教育的决定》、《教育部关于职业院校试行工学结合、半工半读的意见》等，这些文件明确指出了在我国大力推行工学集合的重要性，并提出了对校企联合办学培养模式的指导意见，至此工学结合、校企联合培养已经成为我国高等职业院校办学的一项重要指标。

教育部2006年启动了的全国高等职业院校示范性建设项目，明确规定学生工学结合时间不得少于半年。各高等职业院校道路桥梁工程技术专业为保证工学结合的顺利进行，提出了多种模式与方法。在这些探索实践中仍有一些关键问题需要解决，如路桥建设周期长，学生无法在短时间内完成建设全过程的工学结合；路桥建设点多、面广，岗位能力要求、工作内容差异较大，学生在施工现场的教学、指导无法集中安排；路桥建设多为野外作业，学生安全问题无法得到有效监控，容易发生人身伤亡事故等。

同时由于学生在工学结合实践学习期间，不能作为企业员工参与生产实践，但企业仍需承担一定社会责任和经济责任，因此对工学结合参与积极性不高，学校因考虑一定安全问题，而不得不损失工学结合的办学效果[2]。在此背景下，四川交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业结合长期以来工学结合办学模式总结并构建了全新的工学结合模式，即“引工地进校园”。

1 工学结合“引工地进校园”模式

职业技术院校专业的设置应坚持以就业为导向，使专业与学生未来的职业规划、职业素质、以及国家相关职业标准相融合。路桥建设专业学生面向的作业环境大多为野外作业、工程施工等高危险环境，在此背景下必须探讨工学结合的合理方法。本文从指导原则、模式定义及内容等几个方面分析了“引工地进校园”模式的构建的可行性。

1.1 “引工地进校园”模式的可行性 任何工学结合教学模式都必须从企业、学校、学生三方的实际利益出发。企业方面需引导企业积极参与工学结合办学，对其阐明工学结合对于培养我国职业技术性人才的重要性，引导企业接纳学校全方位开展工学结合。同时在教学过程中突出实践环节的意义与重要性，引导学生主动参与工学结合，实现企业、学校和学生三方受益。“引工地进校园”重点在“引”，构建的模式要简单明了，突出一个实用性。

1.2 “引工地进校园”模式及内容 工学结合就像一项系统工程，需由企业、学校和学生共同分工协作完成。“引工地进校园”并不是将路桥建设工地的所有操作流程、工序在校园内模拟，而是借助真实工程建设项目，将建设过程中一些并不一定需要在建设现场开展的工作，放到校园中进行，本专业的同学根据学习内容和进程亲身参与相关工作，从而实现工学结合。

“引工地进校园”的主要内容包括两个方面，一是与试验检测单位合作，将在建项目的工地试验室、中心试验室设在校园内，学生在学习建筑材料试验检测和施工质量检测等相关课程后，可以在专业教师和企业导师的带领和指导下，通过参与试验检测单位的相关熟悉相关试验检测项目的操作流程、试验方法、数据分析等工作。另一方面是建设项目为载体，与参与建设各方合作，将在建项目的设计交底会、第一次工地会议、工地例会等会议的召开底点放在校园内，本专业学生在专业教师带领下旁听会议，并在会后与参会各方进行互动，了解工程建设过程中业主、设计、施工、监理等参与各方的工作内容、关注焦点以及工程建设参与各方的责、权、利等相关内容，以此对路桥工程建设过程有一个全面的认识。

路桥施工类课程课堂教学与实训之间的矛盾一直以来难以妥善解决。路桥施工类课程的实训无法单纯依靠校内实训基地完成，而简单的将课堂搬到工地，教学成本大大提高，学生安全无法保障，同时，路桥施工的长周期性和施工过程的多重复性使得学生不可能靠一、两次的工地参观、实训了解完整的施工过程，教学进度和施工进程无法完全匹配，学生学习无法达到预期效果。“引工地进校园”模式的实施，恰好针对这些问题给出了较好的解决方案。

2 实例分析

以我院09级道路桥梁工程技术专业两个试点班为例，在学习期间，道桥系引进了具有甲级资质的四川正信重点公路工程试验检测有限责任公司进驻校园，与道桥系共建实训基地，同时学院也专门划分出一定的试验场地交由公司对外开展试验检测工作，本专业试点班同学在校内专业教师和企业指导教师的共同指导下，分别在实训基地和企业完成课间实训和生产性实训，取得了良好的效果。在上述两班进入第二学年的路桥施工课程学习期间，我们通过与建设单位合作，将刚刚开工建设的成（都）-自（贡）-泸（州）高速公路成都至眉山段CR4-CR6土建工程设计交底会、第一次工地会议、工地例会等引入学院召开，并要求同学全程旁听会议内容，并在会后组织学生与相关建设单位人员就项目建设中的施工、监理、试验检测等各方面内容进行全方位交流。通过这种方式，将工地上真实的工作情景引入校园，使学生对工程建设的整个过程、进展以及需要解决的技术问题等有一个比较全面的了解。通过对09级道路桥梁工程技术专业两个试点班“引工地进校园”工学结合教学模式的跟踪调查分析发现，这种方式对于企业、学校和学生都带来了较大的收益。

路桥施工企业希望其引进的应届高职毕业生具有一定的工程实践经验和较强的动手操作能力，但出于施工工期、技术熟练情况、安全、生活保障等各方面因素考虑，不愿意也很难大规模接收道路桥梁工程技术专业学生前往施工现场参与生产性实训，采用这种“引工地进校园”的方式后，一方面可以有效地解决本专业学生了解和参与工程建设实践的问题，另一方面，企业还可以充分利用学院的场地、设备、人力和专业知识等优势资源解决其生产中的诸多问题。

3 “引工地进校园”优势分析

目前工学结合是职业教育的关键环节，也是我国衡量高等职业教育示范性院校建设的一个重要指标，因此，学校对于如何通过多种途径开展工学结合可谓绞尽脑汁，但由于道路桥梁工程技术专业的特殊性，一旦采用传统方式将学生分散到各建设工地上，由此带来教学成本将大幅增加，同时还要承担学生安全等各种不确定因素。但将企业引进学院后，学院不但可以节约将学生送到工地的交通、食宿等相关费用，同时还解决了学生的安全和集中教学问题。

“引工地进校园”工学结合模式的最大受益者是本专业的学生。由于路桥施工的特殊性，其施工周期长，点多、面广，参加实训的学生可能在其实训期间仅能对某一个分部工程的施工流程进行了解，甚至只能重复进行某一项具体的岗位工作，这对学生了解掌握路桥施工的整个施工工艺、流程和施工组织、人机调配等有很大的局限性。特别是在课间实训时，还存在无法安排集中授课、企业导师指导效果参差不齐等问题，这对于学生系统学习路桥施工相关课程会造成很多不利影响。通过将企业、工地引进校园，学生足不出户就能感受到施工现场的真实工作状态，了解建设项目的全过程，企业专家和校内教师可以有针对性的对学生进行教学指导。通过这种方式的工学结合后，学生在最后半年的顶岗实习中，可以大大缩短在工地的适应和培训时间。根据统计和对比，在09级道路桥梁工程技术专业两个试点班实施了“引工地进校园”工学结合教学模式后，学生在核心技能考核和职业技能认证考试等方面与其他平行班级相比，考试优良率和认证通过率分别高出5个和11个百分点。

因此可见“引工地进校园”工学结合模式，对企业来说即解决了人力的紧缺问题，同时还可以借助学院的专业优势资源解决施工过程中遇到的各种问题；对学校而言，既保证了实践教学环节真实感，又可节约一定的教学运行成本；对学生来说，可以在校内就非常直观地了解和参与生产一线的真实人物，通过旁听会议和参与讨论交流，学会了很多书本上无法学到的技能与经验，提高了学生上岗、就业能力。

4 结语

道路桥梁工程技术专业工学结合“引工地进校园”模式的实施，应充分利用交通建设行业、企业优势资源，共建实训基地。在不干扰行业、企业正常工作的前提下，双方拟订校企合作项目协议，双方通过沟通、协商安排教学进程，建立共同指导、共同评价的体制。只有企业、学校、学生三方各施其责，实施工学结合“引工地进校园”模式，使学生在真实的工作环境中得到培养锻炼，才能最终达到毕业即能上岗的道路桥梁工程技术专业人才培养目标。

参考文献：

[1]刘振海.“工学交替”培养模式摭谈.中国科教创新导刊，2011（32）.

[2]李聚方，周建郑.测绘类职业院校工学结合“三保单”模式探索.测绘科学，2010（05）.

[3]刘太刚.高等职业教育探索创新实践[M].长沙：湖南人民出版社，2004：96.

[4]陈解放.合作教育的理论及其在中国的实践―――学习与工作相结合教育模式研究[M].上海：上海交通大学出版社，2006.

路桥实训总结篇4

【关键词】行动导向 CDIO 公路与桥梁检测实训 教学改革

【中图分类号】G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2012）02C-

0036-03

目前，我国从事公路与桥梁检测技术的高技能人才大部分都是从道路桥梁工程技术、公路监理等相关专业毕业后选调从事公路与桥梁检测工作，他们是毕业后经过2～3年或者更长公路与桥梁检测工作实践后逐渐发展成熟的。随着公路修筑技术的不断创新，公路等级的不断提高，新材料、新工艺在公路建设上的广泛应用等，社会对工程检测人员自我学习能力的要求越来越高，这就要求从业人员既有处理常规的公路与桥梁检测问题的能力，又应当具备解决新问题的能力。但是，目前我国高等职业院校培养的公路与桥梁检测方面的高技能人才毕业后不具备马上就任工作岗位的职业技能水平和职业行为能力，并且在后续发展中这些员工缺乏自我学习的能力和创新能力，这主要是与当前高等职业院校课程体系和教学组织方式有关。这就引发了高职院校培养的高技能人才与用人单位实际需求的高技能人才在职业技能、职业行为能力等方面不相对称的矛盾。为了有效地解决两者的矛盾，可在吸收国内外工程教育成果的基础上，将行动导向教学和CDIO工程教育模式引入公路与桥梁检测人才培养过程，使学生在课程学习过程中参与设计、实施、检查和评价的行动教学与CDIO培养学生的通识能力相结合起来，从而为学生后续自我技能发展打下良好的基础。

一、行动导向和CDIO教学模式介绍

基于行动导向的课程建设与实践是德国20世纪90年代中期职业教育改革的成果。21世纪初，德国各州教育部门及联邦教育部门都制定了相关《职业学校教学计划指南》，明确指出用“学习领域”（即工作过程）的课程方案取代沿用多年的以分科课程为基础的综合课程方案，在教学方法上采用以行动为导向的课题式教学法。采用跨学科的综合课程模式，不强调知识的学科系统性，重视“案例分析”、“解决实际问题能力”以及学生的自我管理式学习。行动导向教学通过整体、连续的“行动”过程来学习，和专业有关的职业情境成为确定课程内容的决定性因素。行动导向教学法是培养学生专业综合能力和社会综合能力的有效模式。

CDIO工程教育模式是由美国与瑞典等四所工学院从2000年起开始探索研究,经过4年的探索研究创立起来的。CDIO是构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）、运作（Operate）四个英文单词的缩写，它是“做中学”和“基于项目教育和学习”（Project based education and learning）的集中概括和抽象表达。它以工程项目为载体，让学生主动参与实践，在实践过程中培养学生的岗位职业技能和职业行为，从而有效地实现人才培养目标。

二、目前公路与桥梁检测实训教学中存在的问题

目前，高职院校的公路与桥梁检测实训教学多数是对规范规定的单个实验检测方法操作的训练。这虽然对学生从事公路与桥梁检测岗位职业技能的培养起到一定作用，但对学生的综合运用能力和创新能力没起到应有的作用。这种“重灌输、轻启发”、“重单项、轻系统”、“重操作、轻基础”、“重仿造、轻吸收”的实训教学已满足不了公路与桥梁检测事业发展的要求，并存在诸多不足，具体表现如下：

（一）实训教学理念陈旧

现有的公路与桥梁检测实训教学多数是以教师为主体，全部实训检测试验的准备工作都是由教师来完成，而且在学生动手实训前还需教师详细讲解每个实训操作步骤和老师做一次示范操作，学生在整个实训过程按教师讲解步骤仿造老师的示范操作动作完成相关的实训检测项目。在整个实训教学过程中，学生始终处于被动接受的地位、处于程序化接受的过程，这种教学方式埋没了学生的主观能动性、扼杀了学生的创造性、培养了学生依赖性。产生这种结果的主要原因是：整个实训教学过程受到传统课堂教学的影响，把教师定为实训教学主角、学生为配角，这种教师、学生错误的定位，使得实训教学人才培养的目标无法满足用人单位对人才需要的要求。

（二）实训教学内容过于规范

公路与桥梁检测实训教学多数依据公路与桥梁相关检测规范开设，多数教师在指导相关实训教学过程把相关规范当成教条和权威，在指导过程过于强调学生必须按规范检测的方法和步骤进行实训操作，忽略了规范起草检测试验规程的条件和需要解决的问题，这种教学束缚了学生的探索性和独立思考的能力，阻碍了学生创新思维的培养。产生这种结果的主要原因是：教师在讲授公路与桥梁检测实训时过分地强调规范规定检测试验规程的过程和结果，忽视了规范试验规程作用和衡量指标，使学生感觉到规范是100％的正确，无可争议。现实的规范是人定的，其存在局限性，随着科技的发展，规范规定检测试验规程在一定时间周期就要重新修订，所以在开展公路与桥梁检测实训教学中不要被现行检测试验规程等规范所束缚，避免教学内容过于规范，以免影响学生的探索性和独立思考能力的发挥，阻碍学生创新思维的培养，不利于学生在今后职业生涯中适应科学技术和社会经济发展的要求。

（三）实训教学方法过于单调和简单

传统的公路与桥梁检测实训教学方法过于单调和表面，一般都是按单个检测试验进行单一的实训，在实训过程有严格的遵循课堂时间，这样使得学生把每个检测试验当成一个孤立的技能，而职业岗位上的每个检测试验的结果是相互依存、相互联系的整体。由于在校实训教学方法过于单调和简单，无法满足职业岗位上对检测试验的统筹安排、合理计划等综合能力要求，使得在校的公路与桥梁检测实训教学只停留在为了完成教师的教学任务和教会学生认识仪器设备和简单操作仪器设备的表面工作上。由于实训教学方法过于单调和简单，限制了学生自己设计、统筹安排等思考能力、组织能力和统筹能力的培养。产生这种结果的主要原因是：担任公路与桥梁检测实训教学教师自身存在问题。第一，教师对公路与桥梁检测实训教学认识不足，简单地把实训教学认为是指导学生操作检测试验设备。第二，教师对公路与桥梁检测实训教学态度不端，没有认真地设计相应检测试验实训任务，随意安排检测试验地点，没有要求学生在规定时间内必须完成相关实训，不管实训过程的质量，没有要求到时间必须要交还相关检测试验设备。第三，指导和教授公路与桥梁检测实训教学的教师自身在公路与桥梁检测业务能力不足，由于指导和教授教师自身能力不足，无法设计出深层次的路与桥梁检测实训项目，因而实训教学只能停留在单调和表面上。

三、基于行动导向和CDIO教学模式的公路与桥梁检测实训教学改革

（一）行动导向教学理念和CDIO教学模式的关系

行动导向的教学理念是将认知的过程与职业活动结合在一起，强调“为行动而学习”和“通过行动来学习”，让学生通过“获取信息、制订计划、实施计划、评估结果”的行动实践过程，掌握相应的职业技能和职业行为，从而构建属于自己的职业知识和职业能力体系。CDIO是以工程项目从研发到运行的生命周期为载体，让学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习工程的教学模式。CDIO教学模式主要通过系统构思、设计、实现、运作的过程来培养学生的专业技术、个人能力、团队合作和交流能力，并且强调通过构思、设计、实现、运作四个过程来培养学生职业技能和职业行为，而要实现通过构思、设计、实现、运作四个过程来培养学生职业技能和职业行为，必须要通过学生在四个过程中的行动实践行为来达到。同时，行动导向的教学理念强调“为行动而学习”和“通过行动来学习”，要实现“行动―学习―行动―学习”的过程应以“获取信息、制订计划、实施计划、评估结果”（即构思、设计、实现、运作）为目的。行动导向和CDIO教学模式两者是相互统一，相互融合，只有通过基于“行动导向+CDIO教学模式”对公路与桥梁检测实训教学进行改革，才能有效解决高校培养的公路与桥梁检测人才与用人单位实际需求人才之间的矛盾。

（二）基于行动导向和CDIO教学模式实训教学改革内容

1.更新实训教学理念。行动导向和CDIO教学模式是国外职业教育发达地区多年实践总结的最新成果，在吸收国外先进的职业教育理念和方法的过程，继承了我国高校传统实训教学理念和方法的基础上，结合专业职业岗位需求和自身客观现实，转化成适应本地区、本专业、本院校实际条件的实训教学理念。依据行动导向和CDIO教学模式要求，公路与桥梁检测实训教学应以人为本，树立起“以学生为中心、以能力培养为过程、素质教育全面协调发展”的理念。在公路与桥梁检测实训教学过程始终贯彻“以学生为主体，教师为主导”教学定位，以工程项目的工作情境为载体，以真实的工作过程为依托，引导学生思考，使学生在激情的检测实训中系统学习专业基础知识，由工程实体表面现象通过检测试验揭露工程质量的本质使学生拥有成就感，从而激发学生的学习热情和兴趣，主动地、全面地、自觉地投入整个实训教学。这种教学理念有利于培养学生的主观能动性、创造性和独立性。这将为学生今后的公路与桥梁检测职业生涯奠定独立面对相关问题和处理相关问题的基本理念。

2.丰富实训教学内容，培养创新意识。学生具有思维活跃、好奇心强、吸收新事物快等特点，应发挥和挖掘学生的这些特点，培养出具在有独立思考、创新性和探索性的人才，为公路与桥梁检测事业在检测方法、仪器设备和理论知识等不断创新和进步提供智力支持。在公路与桥梁检实训教学内容上，应以现行规范、检测方法和试验规程为依据和参考进行相关实训教学，但在教学过程不应过分地强调现行规范、检测方法和试验规程的权威性和标准性，而是让学生明白现行规范，检测方法，试验规程制定的目的、作用和意义，以及现行规范、检测方法和试验规程存在的缺陷和不足。同时，介绍国外发达国家相关的规范、检测方法和试验规程等，从而培养学生的探索精神和创新意识。在实训教学过程中应当引入当前公路与桥梁工程面临最棘手和最关注的工程质量检测指标，为了测试这些指标进行的相关检测试验理念、设计、设备和方法等实训教学内容，激起学生兴趣性、挑战性、探索性等，这将有利于培养学生在今后的公路与桥梁检测职业生涯的创造性。

3.实施实训教学方式多样化和层次化。根据行动导向理念和CDIO教学模式的要求，在公路与桥梁检测实训教学过程实施教学方式的多样化和“基础―综合―探索”三层次的教学过程。在教学方式上应脱离固定课堂时间的束缚，采用课堂与课余时间全部检测，试验仪器设备、实验室、检测基地、检测项目等都可供学生使用。同时，应建立起动态的实训成绩评价体系，促进实训教学方式多样化和实训教学层次化，适应不同层次、不同年级、不同个性学生的要求，从而有效激发各类学生的学习兴趣，达到培养学生今后从事公路与桥梁检测工作岗位所需的职业技能水平和职业行为能力的要求，实现高职院校人才培养目标。

第一，实训教学方式多样化。行动导向理念和CDIO教学模式都注重过程教学，强调过程教学是学生能力培养和形成的关键，要实现学生能力培养和形成，就应当革新传统的实训教学方式，根据学生和实训基地检测项目实际情况，采用不同的教学方式。比如常采用的教学方式有任务教学方式、示范教学方式、点评教学方式、启发教学方式等，不管采用任何一种或多种教学方式，都要强调教学方式的包容性、适应性、实用性和启发性。教学方式的多样化是为了适应不同学生群体、不同教学任务和内容等而采用的教学组织方式，根据公路与桥梁检测试验工作岗位群的要求，在公路与桥梁检测实训教学过程为了让学生体会各工作岗位的职业技能水平和职业行为能力的要求，在教学过程中应依据各工作岗位特点采用不同的教学方式，以有利于学生今后从事公路与桥梁检测工作时能适应不同岗位要求，为学生以后在公路与桥梁检测职业生涯奠定宽实的基础。

第二，实训教学层次化。能力的培养是行动导向理念和CDIO教学模式的目标，而能力形成是逐级形成，基于行动导向和CDIO教学模式的公路与桥梁检测实训教学以能力培养为过程，在能力培养过程中按“基础―综合―探索”三个层次实现学生职业行为能力、专业技术能力、创新能力等多项综合能力的形成。基础实训教学主要包括常规检测仪器设备的使用、基本的检测试验技能和理论及方法，基础实训教学多数采用室内实训室和实训基地单点教学，通过基础实训教学培养学生对公路与桥梁检测工作的兴趣，激发学生的主动学习热情，使学生具备独立完成单个检测试验操作的能力、分析和处理单个检测试验相关数据和问题的能力。同时，也初步培养了学生集体观念、团队意识、沟通交流和协助合作等职业行为能力，为学生顺利进入综合实训教学层次打下基础。

综合实训教学根据工程项目实际和相关技术指标要求，对工程项目某一单项、分部、单位工程进行相关工程质量评价所进行的一系列的检测试验。通过综合实训教学，提高学生综合运用检测试验职业技能和分析、解决问题的能力，在整个综合实训教学过程中提高了学生检测试验操作技能和交流沟通能力，培养了学生的自我获取知识的能力、独立处理问题的能力、组织协调的能力、统筹工作思维和团队协助等职业技能水平和职业行为能力。综合实训教学采用项目法、工作情境等模拟或真实工程项目为依托，在教学过程中要求学生在规定时间、规定项目完成一系列相关的公路与桥梁检测任务，并出具检测报告和相关工程质量评价，使学生具备从事公路与桥梁检测试验工作岗位群中初级岗位的要求。

探索实训教学是培养、挖掘和激发学生在公路与桥梁检测事业的探索精神、创新意识、发明潜力等。在探索实训教学中由学生自己针对自己在综合实训教学过程发现现行技术规范或技术标准存在的缺陷、漏洞和空白等，自己构思、设计、实施和检验自己设计出的检测设备、方法或指标并分析相关检测结果、撰写相关检测报告。通过探索实训教学，提高了学生动手能力、创造能力、独立对面和解决疑难问题等能力，培养了学生开放、包容、严谨、客观、创新、团结、协助等职业行为能力，使学生在今后公路与桥梁检测职业生涯中成为推动公路与桥梁检测事业发展、革新和进步的动力，为用人单位培养高层次公路与桥梁检测技能人才奠定基础，缩短用人单位培养高层次公路与桥梁检测技能人才培养时间，为企业和个人提高更好的发展平台。

综上所述，基于行动导向和CDIO教学模式指导下的公路与桥梁检测实训教学改革，完善和提高了传统公路与桥梁检测实训教学的理念、方法、方式和内容，提高了学生对从事公路与桥梁检测工作的认识深度和从事相关工作岗位的职业技能水平、职业行为能力，有效缩短了高校培养的高技能人才与用人单位所需的高技能人才的距离，扩展了学生今后在公路与桥梁检测职业生涯发展的后劲。

【参考文献】

［1］覃峰.基于CDIO教学模式《公路工程养护技术》课程改革与实践［J］.中国电力教育，2011（28）

［2］何壮彬，覃峰.基于行动导向的沥青路面养护技术课程建设研究与实践［J］.广西教育，2010（2C）

［3］查建中.论“做中学”战略下的CDIO模式［J］.高等工程教育研究，2008（3）

［4］林艺真.CDIO高等教育模式探析［J］.哈尔滨学院学报，2008（4）

［5］吴鸣，熊光晶.以工程能力培养为导向的工程教育改革研究［J］.理工高教研究，2010（3）

［6］张愉.CDIO项目教学法在自动检测技术课程中的应用［J］.常州信息职业技术学院学报，2011（1）

［7］杨军等.基于CDIO的结构维修实践课程改革探索［J］.科技文汇，2011（3）

［8］吴鸣，熊光晶.基于工程能力培养的桥梁工程教学改革探索与实践［J］.长沙铁道学院学报，2010（3）

【基金项目】2010年度广西高校优秀人才资助项目（20106592）；2010新世纪广西高等教育改革工程项目A类（2010JGA62）；2009年度全国交通职业教育科研立项A类项目（2009A10）

【作者简介】覃 峰（1976- ），男，广西大化人，广西交通职业技术学院工程系副教授，高级工程师，硕士。

路桥实训总结篇5

关键词：路桥工程；施工项目；管理；措施

中图分类号:U448.14文献标识码： A

管理工作的好坏直接关系到建筑项目能否顺利开展，因此，施工要符合工地安全行为准则，完善管理制度，将管理落实到实处。目前，管理问题严重制约着公路桥梁建设中的施工运行，发现问题并解决问题对整个项目高效快速地完成具有不可小觑的意义。

一、 路桥工程施工项目管理的重要性

在我国，公路桥梁建设工程施工管理的核心是控制工程质量、费用和进度这三大目标任务。它是一项系统工程，任何一座公路桥梁的建设一般要经过规划、工程可行性研究、勘测设计和施工等几个阶段。在科学技术高速发展的今天，对于某些公路桥梁施工而言，虽然在结构理论的分析和计算上都已不存在什么问题，但其设计者的设计意图能否真正得以实现，在很大程度上取决于施工技术。再有，就是公路桥梁施工技术的发展。我们知道，建造公路桥梁所采用的施工技术不同，在施工阶段结构内力变化也不一样，施工阶段结构的这种内力变化反过来又对整个桥梁设计提出了新的要求。设计与施工的完美结合必须要有与之适应的施工技术管理来保证，两者相互依存、相互促进，从而推动公路桥梁建设事业不断向前发展。

二、路桥工程施工项目管理的措施

1、 加强路桥施工技术管理

（1）图纸设计是否清晰、明确、有无矛盾。

（2）对于施工操作复杂的部分工程必要性和可行性进行研究，并采取放大样、详图的方法进行核对。

（3）对新技术应做实物试验。为了使桥梁施工人员完全领会图纸，技术部要向施工队进行技术交底，施工队技术人员要向施工班组进行技术交底。交底内容一般包括：设计变更、图纸、单项措施、作业指导书等。交底记录中应包括的内容是：技术文件主要内容、交底各方参加人员签字、对存在的问题如何处理。为了加强对桥梁工程质量控制，应在施工现场建立工地实验室。试验主要包括：标准试验、材料试验、验收试验、施工工艺试验等。

2、 抓好施工现场安全管理制度的落实

（1） 加强施工人员入场教育制度的落实现场安全管理的第一道关口就是施工人员的入场教育，它是现场施工能否顺利进行的保障。入场教育要循序渐进，长抓不懈，分级进行，对新工人要先教育，使其了解施工特点后，再上岗，对施工人员、项目经理等要加强职能安全教育，做到全员严格遵守操作规程，严肃劳动纪律。

（2） 加强施工班前交底制度的落实由于公路桥梁施工不同于其它行业，具有“深基、高空、负重、临边”等特点，因此，在进行施工现场交底时，要实行普遍交底与个别交底相结合，要每天坚持，并实行项目经理部与作业层例行制度强化落实，交底时双方要分清责任，签字盖章，在全体员工的头脑中要牢牢树立“安全第一，预防为主”的意识。

（3） 加强施工现场培训制度的落实安全培训是对现场施工人员进行入场教育的继续教育，可采用“分阶段，有重点”的方式进行，采取不同方法，有效措施，聘请专家授课，或在施工现场进行安全教育宣传，从而达到培训的目的与要求，所有人员必须经过培训后才能上岗，否则不予上岗。

3、做好质量控制管理工作

（1）充分发挥实验室的检验控制功能实验室是工地质量管理的主要依据部门， 是质量保证的最重要环节之一。在路桥建设过程中， 应设立具有完善检验功能的工地实验室。并且配备进行试验所需的设备仪器和具有专业知识经验的实验人员。对工地实验室要进行制度化的管理， 建立完善的报告反馈制度， 用试验的数据监控施工的安全。

（2）规范操作， 做好验收工作

施工过程中， 项目监理部门要加强检验查收工作， 严格按照有关技术规定进行施工， 施工人员对于每道工序完成后， 必须经检查合格后方可进入下道工序， 并做好交接记录， 针对存在的问题， 做到具体问题具体分析， 对已完成的工序要进行自检后转交项目监理审查， 质量达标后转交现场监理确认。施工人员在施工过程中要严格按照设计图施工， 按照质量验收标准规范操作。

（3）加强施工时间， 保证施工进度

施工单位在在施工过程中要工程期限要有个预期的估计， 不能延期完成， 要通过控制工程时间来控制工程成本。

4、 进度控制

路桥建设工程项目的施工进度控制目标就是需要将建设工程进度按月(或旬) 、季度、年度进行分解，通过使用实物工程量并用实用工程量、货币工作量及形象进度表示，这样将更有利于公路桥梁建设工程项目管理者明确对各承包单位的进度要求。此外， 还可以据此监督其实施， 检查其完成情况。进度目标愈细， 计划期越短，进度跟踪就愈及时，发生进度偏差的可能性就越小，就越有利于有效地采取措施予以纠正。如此一来，就形成一个协调有计划的施工过程、对长期目标和对短期目标执行自上而下逐级控制、逐步逼近进度总目标的局面， 最终达到路桥建设工程项目按期竣工并交付使用的既定目标。控制路桥建设工程施工进度目标的主要依据有：工期定额、类似工程项目的实际进度；工程难易程度和工程条件的落实情况；工程建设总进度目标对施工工期的要求等。当施工进度计划确定后，应在这些施工方案的基础上，根据实际工期和各种资源供应条件，对单位工程中的施工起止时间、各分部分项工程施工顺序及相互的衔接关系进行合理安排的计划。路桥建设工程单位工程施工进度计划编制的主要依据有:施工现场条件；单位工程施工方案；施工图和施工预算； 合同工期或定额工期；资源供应条件；施工定额；施工总进度计划等。

5、 加强施工项目的成本控制

路桥建设工程施工项目管理的最终目标是要达到消耗低、工期短、安全好、质量高等目标，而成本是这四项目标经济效果的总反映。因此，施工项目成本是路桥建设工程施工项目管理的核心，要做到施工项目成本的有效管理，必须在做好施工前，施工阶段及竣工阶段的成本管理。施工前：做好科学合理的施工方案，进行成本预测，根据项目建设的时间及人数编制工程项目预算；施工阶段：加强管理施工任务单和限额领料单，验收每一个分部分项工程，保证结算资料绝对正确，如出现成本差异，要及时分析差异产生的原因，并及时采取措施加以改正；竣工阶段：及时办理工程结算，做好工程保修，并做好工程保修计划费用，以此作为控制保修费用的依据。

6、提高人员素质

建筑企业管理部门人员的配备都要以专业化为标准，必须要具备专业知识和网络技术应用能力，必须经过专业培训才能上岗，管理部门人员才能有能力依据项目总体目标对所承揽的工程进行进度和质量控制，以便使工程项目的工期和质量得到保证。基于一线操作工人的技能水平低的现状，建筑企业可以设立专门的人员素质培训部，专门对一线的操作工作进行技能和安全工作培训，并且在基层管理中实施有效的绩效管理策略，以工作的效率和质量为标准进行奖罚，促使基层操作工人自觉提高自己的业务素质。

7、 完善工期网络控制系统

整个生产组都必须树立强烈的工期意识。工程一旦进入筹划阶段，项目经理应将所有子项目纳入施工工期网络控制系统中。以竣工时间为终点，倒序安排施工计划。通过网络分析寻找影响工期的关键点，通过计算分析找出关键工序，加强施工力量以保障关键点的关键工序完成。

总之，公路桥梁建筑项目现场施工管理是一项重要而复杂的工作，为了确保建设工程的顺利进行，必须做好各方面的准备工作及加强相应制度的落实，同心协力，加强协作，从而保质保量地完成施工生产任务。

参考文献：

[1]张金星，尹欣.桥梁施工技术分析[J].中国科技博览,2011， 16.

[2] 刘晓兵，桥梁工程质量管理[J]. 中华民居2011，01.

路桥实训总结篇6

关键词：路桥施工；项目成本管理；内部控制

中图分类号：F570.5　文献标识码：A　文章编号：1678－3198(2009)04－0200－01

1　引言

市场经济的迅速发展使各级政府和人民群众越来越认识到路桥交通的重要性，特别是近年来，国家每年以巨额资金投放到路桥建设事业上促成了其迅速发展。随着路桥建设市场的放开，招投标工程的全面实施，打破了原有封闭的垄断局面，路桥施工企业面临激烈的竞争。因此，路桥施工企业要走向市场，确保在瞬息万变的市场环境中站稳脚跟并取得一定的经济效益，就必须强化内部成本管理机制，建立和完善内部会计控制制度，形成一个内部自我协调、制约和检查的成本管理制度。

目前绝大多数路桥施工企业还未意识到成本管理的重要性，有相当一部分企业尚未建立内部会计控制制度，有些企业内部会计控制制度虽己形成但残缺不全、不成体系，不能随着公司业务的变化而变化，不能起到规范企业经营活动的作用。在处理企业经济业务过程中，遇到具体问题，往往以强调灵活性为由，不按规定的程序办理，使内部会计控制失去了应有的刚性和严肃性。正是在这种背景下，本文试图结合路桥施工企业的特点，对路桥施工企业成本管理做系统深入的探索和研究。

2　路桥施工企业成本管理方式

2.1账务系统控制

在账务处理流程中，许多业务处理结果都具有相互检验性，管理即可利用此特性实现系统内部的制约平衡。在账务处理的流程中，各有效单证都会有相应的编号，管理人员可据此判断完整性和准确性的控制，在账务处理中又有明细账与总账的区分，两者是相互印证的，同时在总账方向下可根据明细账提出的具体资料进行深入细致的分析，以细化出各详细影响因素。

2.2实物资产控制

路桥施工中材料机械等实物资产是路桥施工成本的重要组成部分，对其定期进行盘点。实行差异的追踪控制是减少额外支出的有效方法。同时对实物资产实行永续记录，定期将其与实地盘点数核对，也可减少贪污、偷盗、毁损等现象的发生。对实物资产还可通过投保来保障意外事故发生后成本损失的最小化，减少相关风险。

3　路桥施工企业成本管理的综合措施

3.1实行会计委派制

施工企业外设项目经理部的会计人员由各项目经理部自定，受项目经理部和企业财务机构双重领导，出现了一部分会计人员和项目经理联合违纪或者财务人员受制于项目经理，无法发挥其应有制约作用的不合规现象：项目经理挪用工程款项，违反财经纪律乱发奖金和实物，违反规定开支报销，设立“小金库”，大量占有资金，减缓了资金流动，影响了企业整体效益。

实行会计委派制，企业总部对各项目的会计人员直接进行统一管理，其人事关系留在企业总部，收入由企业总部统一发放，会计人员成为和项目部没有任何经济利益关系的企业总部的管理者，保证其客观、公正、独立的立场，防止了项目经理迫使会计人员舞弊等不良现象的发生。因此，在路桥施工企业实行会计委派制有着重要的意义。目前路桥施工企业的会计委派制不够完善，建议采取以下措施：

(1)树立对会计委派制的正确认识。要向委派部门做好思想工作，使其认识到委派来的财务人员并不是上面派来的“监工”，而是为了更好协调整个企业内部的工作，以消除委派部门对委派会计的敌对情绪，更好地支持委派会计的工作。与此同时，会计委派人员也不能把自己看作“钦差大臣”，高人一等，而应尊重派驻部门的领导，积极主动地融入派驻部门的工作中，加强会计核算和管理，参与经营决策，做好预测分析工作，发挥好参谋助手作用，不断降低成本，提高经济效益。

(2)对委派的会计进行轮岗。委派管理机构在考虑业务连续的情况下，进行定期或不定期的调整。有些问题只有在会计人员的轮换中才能被发现，这也是会计委派制富有生命力的关键所在。

(3)完善委派会计的录用、考核。委派会计的任用应由上一级部门统一进行，以体现其权威性，其录用可以在社会上公开招聘，实行择优竞争上岗。委派会计的考核、调动、任免应由委派会计管理机构和人事部门统一管理，其他任何单位或部门无权任免，从而消除会计与单位领导之间的依附关系，使会计人员能排除平级行政干扰。依照会计法规定办事。同时严格考核机制，把会计人员的工作业绩、会计信息的质量与会计人员的工资、福利、荣誉、升迁挂起钩，形成对会计人员的可靠利益保障机制，以管促放。

3.2设立企业内部银行

企业内部银行是将商业银行的信贷与结算职能和方式应用予路桥施工企业，在企业内部设立银行，统一调剂、融通资金。吸纳企业的闲散资金，在企业内部各部门间调剂余缺，减少资金占用。活化与加速资金周转速度，提高资金使用效率、效益。

在企业内设置内部银行，有利于融通资金。在企业内部，各单位可以把暂时多余的资金放入内部银行，银行内部引入信贷机制。实行资金的有偿使用，运用利息杠杆进行调节，可以减少对外贷款，节省了对外贷款银行利息，同时也改变了过去资金使用苦乐不均的现象，使企业整体的资金流动更顺畅，从而促使各下属单位精打细算，提高资金使用效率。

在企业内设置内部银行，有利于内部结算。对企业内部的材料、机械、人工以及各种费用的发生、支出，都用统一的内部结算价格和内部支付手段，及时准确地进行核算。一方面。改善了以前各单位多头开户，结算时间长的局面，减少了在途资金的使用；另一方面。内部统一结算纪律，改变了原来各单位之间相互拖欠的问题，模拟外部商品的市场交换和结算，体现了公平和竞争的原则。

在企业内设置内部银行，有利于企业的及时监督。通过统一核算企业的各项资金定额、财务收支计划、经济责任指标体系、结算制度、结算程序、内部价格体系，可以使许多不合理开支、资金外流问题、违法乱纪现象得到遏制和改善。同时通过企业内部银行的统一核算，可以及时反映企业及其下属单位的收入、支出、节余等情况，加快信息反馈，及时掌握各单位资金使用、施工进展情况。

3.3进一步提高财务人员的素质

施工企业要制定长期培训规划，把财务人员的培训工作纳入今后一个时期的工作重点。通过多种渠道的培训，使财务人员成为既精通财务管理，又懂得施工生产管理的复合型人才。财务人员除了做好日常的会计核算和报表工作外，应更加重视为企业的生产管理出谋划策，积极参与各项预算决策活动，探求降低施工成本的新方法、新思路。

4　结语

路桥实训总结篇7

经过充分细致地酝酿和准备，我们的财务人员业务知识培训终于开班了。首先，我代表_市国土局，向百忙之中为我们授课的市法律事务所郭所长，表示衷心的感谢!接下来是小编为大家整理的关于员工培训致辞，方便大家阅读与鉴赏!

员工培训致辞1尊敬的董事长、员工朋友们：

上午好!

欢迎你加入潍坊钧瀚大酒店!

从今天开始我们一起工作，一起学习，组成一个团结、温暖、相互关爱的大家庭。我们是钧瀚大酒店的第一批员工，是酒店的拓荒者和先驱者。

潍坊君瀚大酒店为有志于从事酒店管理的、有才华的人，打造一个展示自我、施展才能的梦想舞台，同时它又是一所学校，让刚刚步入社会的青年人从中学到知识、技能和经验，学到与国际接轨的最领先的服务管理理念，更重要的是学会如何正确的看待工作和事业，如何设计好人生的目标，如何与人相处和沟通，在所在的组织和团队中扮演好自己的角色。一句话，让你成为一个有目标、有理想、有专业技能的能适应社会的人!

我们酒店的优势在于：董事长是归国华侨，接受过西方文化的熏陶，对酒店经营十分支持;酒店拥有实力雄厚的集团公司作为后盾，拥有最富管理经验的酒店决策和管理层，拥有领先的管理理念和科学的管理体系，拥有训练有素的员工队伍。我们一定会为宾客提供最周到、便捷、亲情而富有个性化的服务，在不久的将来成为坊子区乃至潍坊地区服务一流、最具特色的知名酒店。我相信在大家的共同努力下，“潍坊钧瀚大酒店”一定会成为潍坊酒店业的一颗最闪亮的新星，成为潍坊酒店业最响亮的品牌，成为商务宾客的首选及人气最兴旺的酒店!

员工朋友们，现代企业之间的竞争，已经演变成学习能力的竞争。如果员工朋友问：我们酒店的核心竞争力是什么?我在这里告诉大家，我们酒店的核心竞争力就是员工，是具有良好的服务意识和娴熟的服务技能，具有持续学习能力和创新能力的员工队伍。因此，我倡导把酒店建成一个学习型组织，形成“家庭+学校+军队”的管理模式，培养不断学习和持续学习的习惯，让大家在这里得到学习和成长。从今以后，大家会因自己是潍坊钧瀚大酒店的员工感到自豪，会因为在潍坊钧瀚大酒店工作过而身价倍增!

我们酒店最根本的管理理念就是“以人为本”，把人才看作是酒店最重要的资源，将十分重视员工的培训和人才的培养。不拘一格培养和提拔优秀人才到各级管理岗位，建立公开、平等、透明的人才竞争体制，把有工作能力和专业技能好的人才提拔到各级管理岗位。有一种说法，培训是员工的最大福利。我希望大家会逐步理解这句话。培训是一项持久性的工作，除了开业前的集中系统培训，每个部门每年、每月都会制定培训计划，从新员工入职培训到各部门的服务技能培训，从管理人员培训到基层员工的实操训练，组成持续的、交叉的、立体的培训网络。通过长期持久的培训，全面提高员工的整体素质，打造一支服务意识和业务技能一流的最优秀员工队伍!

员工朋友们，有句老话叫做：百年修得同船渡。今天大家能座在一起，从陌生人变为同事和朋友，这本身就是一种缘分。我相信大家一定能够十分珍惜这次难得的学习机会，尊敬讲师、认真听课、相互交流，认真的对待每一堂理论课和实操课，团结一致，克服困难，圆满完成这次培训任务。

我们酒店的使命是：忠诚于集团，忠诚于员工，忠诚于客户;服务于社会，服务于潍坊人民，为提升潍坊人民的生活品质而奋斗!钧瀚大酒店的使命：忠诚于集团，忠诚于员工，忠诚于客户;服务于社会，服务于潍坊人民，为提升潍坊人民的生活品质而奋斗!

员工培训致辞2尊敬的王总、各位领导、培训班的学员们：

大家早上好!

今天，我们满怀喜悦，参加集团公司“新员工入职培训班”。在此，我谨代表___公司对你们的到来表示热烈的欢迎，对集团公司在___公司举办新员工入职培训班表示衷心的拥护和诚挚的祝贺。

近年来，___公司积极落实集团公司“做精、做实、做强”精神，秉承“为出资人负责、为社会负责、为员工负责”的企业宗旨。坚持以人为本的理念，不断强化内部管控机制，积极开展管理创新，进一步加大员工培训力度，夯实人力资源基础，员工和企业文化进一步融合，管理构架、管理制度、管理流程逐步完善，使人力资源管理更趋于科学性、合理性和可操作性，员工工作作风明显转变，员工生活得到改善，环境面貌焕然一新，呈现出良好的发展态势。公司先后举办了集团公司系统班值长素质提升、电力系统微机保护及二次回路故障诊断技术以及管理人员综合素质提升等培训，使我们各控股公司员工素质和技能水平有了极大的提高，为各控股公司的发展打下了坚实的基础。在此基础上，集团公司引进100多名高校毕业生，为各控股公司注入了新鲜血液、融入了新的活力，充实了专业技术力量，增强了发展的动力。今天，举办新员工入职培训，促进新员工思想、观念的转变，加速新员工由“校院人”向职业员工、专业技术人才的转变，为新进员工详细、准确的了解集团公司的经营、管理现状，深刻理解企业精神和理念，增强对集团公司的认知、认可，更好的融入于公司、推动公司发展，更快的成长、成才必将起到积极的促进作用。

___公司作为集团公司员工培训工作的参与者、受益者和协办单位，我们将不断汲取经验，创新工作思路，密切配合并全力协助集团公司人力资源部，组织好本次培训，竭尽全力服务好集团公司的培训工作，努力营造“和谐友爱、严肃活泼、宽严相济、积极向上”的学习、生活环境，使全体教职人员和学员在培训期间开心、愉快、充实地度过每一天。在实际工作中，我们将以深入开展“创先争优、作风建设”活动为契机，进一步转变工作作风，团结公司广大员工，凝心聚力，开拓进取，积极有效地落实集团公司培训工作的相关精神，进一步强化公司内部培训工作，着力提高员工职业素养，努力打造一支___的员工队伍，以___的宗旨意识，扎实工作，努力完成集团公司下达的各项任务，为打造一流投资控股集团公司贡献更大的力量。

最后，预祝集团公司新员工入职培训班圆满成功，祝各位学员们在___公司学习期间身体健康，生活愉快。

谢谢大家!

员工培训致辞3各位新同事、青年朋友们：

大家下午好!

看到朝气蓬勃、充满活力的各位新同事，我感到非常高兴和欣慰。因为我们始终认为，只有在人才辈出之日，才有企业兴旺之时。在这里，请允许我代表大桥局，对各位新同事的加入表示热烈的欢迎，对培养你们的学校、对为你们成长含辛茹苦的父母表示衷心的感谢!各位新同事在离开校园的时候，母校和父母寄予了很高的期望。我想起前几天从微信上看到的几位大学校长在20_年毕业典礼上的讲话，中南大学张尧学校长希望同学们在人生的征途中记住价值判断和价值选择，要时刻考虑我为别人做了什么;北京邮电大学方滨兴校长希望同学们拥有好品德、好本事、好谋划、好心态、好心气、好身体;杭州电子科技大学薛安克校长希望同学们用思考致善、用思考致远、用思考致胜。希望同学们不要忘记离校时师长的嘱托，家长的希望，同学的祝愿，时时品味。

风雨一甲子，彩虹两千座。大桥局是1953年为建设万里长江第一桥———武汉长江大桥而成立的。60年来，我们经历了从无到有、从小到大、从大到强的艰苦创业的历程，成为了世界上建桥最多的企业。经过市场的锤炼，大桥局已经成为中国乃至世界桥梁建设市场中强有力的竞争主体。

进入21世纪以来，随着综合国力的增强，中国进行了世界上规模最大的基础设施建设。我们抓住宝贵的历史机遇，设计、建造了一大批享誉国内外的桥梁项目，创造了世界和中国桥梁建设史上的多个“第一”。一大批世界级大桥安全优质的建成，凝聚着中华民族的智慧，是我国综合国力的体现，充分彰显了“大桥人”的担当品质和责任风范。经过60年的奋斗，我们已经积累了良好的发展基础。概括的讲，我们在持续发展方面具有五大优势。

一是拥有一流人才。大桥局是一个企业，更是一所综合性大学。大桥局先后培养出了3名工程院院士、4名工程勘察设计大师和一大批桥梁专家。尤其是近年来，我们通过导师带徒、内部研究生等活动，依托在建的众多重大工程，使一大批优秀青年人才脱颖而出。应该说，在大桥局这个舞台上，只要大家热爱桥梁建设，并坚持不懈地为之努力，就肯定能够展现人生价值，干出一番事业。

二是拥有精良装备。我们创新的技术已成功植入我们先进的装备之中。目前我们拥有包括“天一号”、“小天鹅号”起重船在内的100多艘各类海上施工船舶的“海上舰队”，拥有KTY4000型动力头钻机、5200T.M上回转式塔式起重机、大型液压打桩锤等一大批先进的技术装备，使得我们具备在各种江、河、湖、海及恶劣地质、水文环境下修建各类型桥梁的能力。

三是拥有专有技术。经过近60年的日积月累和不断创新的技术沉淀，奠定了大桥局行业领先的地位。大桥局“_”科技发展规划明确了今后几年科技发展的思路和目标，为大家今后的发展提供了舞台。大家任重道远，也将大有可为。

四是拥有优势结构。一是产业链结构优势，即集桥梁科研、勘测设计、工程施工、装备研发“四位一体”的优势，建桥核心业务突出，相关多元优势互补，盈利模式不断优化，集成创新能力不断提升;二是盈利结构优势，大桥局在发展战略中提出来要做大土建、房地产、物流三大板块，三大板块相互支撑，互为补充。

五是拥有优秀品牌。我们通过“打造桥文化、振兴桥企业”，依托企业的历史和优良传统，培育了MBEC“以人为本，诚信经营，精益求精，持续创新”的企业核心价值观，铸造了“大桥局”这块金字招牌，我们要珍惜、爱护这块金字招牌，共同为这块金字招牌争光添彩。

在建局60周年之际，我们在总结历史、立足实际、谋划未来的基础上，明确把“打造世界一流的建桥国家队”作为企业愿景。实现百年传承，迈向世界一流，这就是我们的“大桥梦”。

我们必须着力打造竞争比较优势。市场是变化的，我们必须时刻研究市场，研究客户，必须坚持“大土木、大经营、大联合”的营销思路，坚持细分市场、区域经营、差异竞争，提升企业市场竞争能力。我们必须着力打造成本领先优势。没有亏损的行业，只有亏损的企业。要继续抓好“三个转变”、“三次经营”、“三化管理”等管理理念和管理举措的落实，通过做精管理，做实企业，以高质量、低成本的产品在市场竞争中占得先机。

我们必须着力打造盈利结构优势。要按照企业发展战略，突出建桥主业，做强做大桥梁建造和桥梁建造相关的产业链，同时积极壮大房地产业务，稳妥发展投资业务，通过各板块的协同发展，提升盈利能力，提高发展质量。

当前，国际、国内建筑业方兴未艾，给大桥局这样有实力的企业提供了良好的商机，也为在座的各位新同事职业生涯发展提供了广阔的空间。要引领中国桥梁事业发展，实现百年传承，迈向世界一流，从今天开始，各位新同事也将同我们一起承担起责任。借此机会，我向各位新同事、青年朋友们提几点希望。

1.坚定信念。

实现“大桥梦”，需要我们一代又一代接力赛跑，既要接好前面的接力棒，更要跑好手中的一棒，还要传好下一棒。希望大家自觉地将个人的理想与“大桥梦”结合起来，和所有“大桥人”一道，忠诚企业，敬业乐群，积极进取，不懈奋斗。各位新同事能够在中国桥梁建设事业中建功立业，成长成材，这也是大家的光荣!

2.坚守底线。

目前，诱惑确实很多，大家压力也都很大。但我们要坚信“劳动创造财富”。幸福不会从天降，美好的生活等不来。大桥局提倡“共创价值、共享成果”，提倡阳光收入、阳光操作、阳光心态。希望大家坚守住底线，坚持良好的职业操守，在生产经营中，要依法合规，坚决维护企业利益，绝不能假公济私、损公肥私;在质量、安全管理上，绝不能降低规范标准，绝不能偷工减料;在廉洁从业上，不该拿的一针一线都不能拿，要能够做到任何时候都底气十足。守住了这些底线，我们企业、我们个人就能够行稳致远，在任何风浪中屹立不倒。

3.坚持传承。

罗马不是一天建成的，桥梁技术的进步不可能一蹴而就，需要薪火相传和持续改进。有了各位新同事这些新因子的不断进入，大桥局的事业将永葆活力。希望大家在工作岗位上，传承学校的好传统、传承家庭的好传统、传承大桥局的好传统。尤其要虚心向老一辈建桥人学习，既要传承老一辈建桥人艰苦奋斗、自强不息，创业创新、无私奉献的精神品质，还要传承老一辈建桥人精湛的技艺、宝贵的经验、严谨的作风。

4.角色转变。

从毕业到就业，是各位新同事人生中重要的节点。这标志着大家从学生变成了员工，有了展示作为、创造价值、回报社会的工作岗位;从个人奋斗变成了作为企业团队的一份子一起奋斗。作为企业的一份子，希望大家自觉将自身利益融入企业利益之中，企业能够持续健康发展，个人的利益才能得到保障。大桥局也将努力把企业利益和员工利益统一起来，努力为大家提供合理的薪酬待遇、良好的工作环境、较好的职业前景，提升大家的幸福指数。

5.习惯转变。

大家从学生变成员工以后，还要自觉转变一些习惯。比如，做学生时相对自由，现在需要敬畏制度;过去注重理论知识的学习，现在需要注重在实践学习;在思维习惯上过去可能重激情多一些，现在需要重理性多一些。工程行业是一个实践性很强的行业，大桥局的工地遍布大江南北，且流动性强。为了培养、锻炼人才，我们要求，应届毕业生都必须先到基层、先到一线。实践证明，这条政策非常正确。各位新同事都将到桥梁建设工地工作、生活、成长。希望大家尽快适应新岗位，迅速融入大桥局，满载新希望，踏上新征程。

6.目标转变。

大家从学生实现了向员工的转变，目标也要转变。希望大家既“仰望星空”，又“脚踏实地”。大桥局正在建设许多举世瞩目的工程，这些大桥的建设，把中国桥梁建设、中国企业党建网的设计施工理念、机械装备水平、新材料新工艺的应用、工程建设管理和工程项目管理提升到了一个新的更高水平。同时，这些大桥的建设，也面临着诸多创新，需要攻克很多世界性难题。有为才有位，希望青年朋友们珍惜这个大舞台，“立志如山，行路如水”。我们倡导的人才理念是：人人都是人才，人人都可以成材。我相信，各位新同事一定能够在大桥局实现自己的人生抱负，书写出精彩的人生故事!千里之行，始于足下。希望你们抓住每一天，一步一个脚印扎扎实实地往前走，祝愿你们成功!

员工培训致辞4同志们：

新年伊始，万象更新。经过几个月来紧张的组织和筹备，被我们寄予厚望的全区培训班今天开班了!首先，我代表分公司×委、总经理室向大家表示热烈的欢迎和衷心的祝贺!你们诸位无论是来自公司、来自社会，还是刚刚迈出学校的大门，都是经过公司精挑细选、出类拔萃的优秀人才，希望你们通过这次系统培训，能够尽快成长为一名出色的组训，为公司的发展做出贡献。

接下来，我代表公司给大家讲几点意见：

一、培养是公司发展的必然选择。

近几年来，分公司业务增长迅速，保费总量从的亿元提高到的亿元，在全国80个大中城市的排位由的第位上升至的第位，牢牢占据了市场的主导地位，而且经营效益和管理水平逐年提升。根据分公司的战略部署，业务是我们的重中之重。但在目前市场竞争日趋激烈的形势下，要想继续保持竞争优势和市场的扩张能力，就必须加强队伍的基础建设。队伍的数量和质量，决定着业务的长远发展，目前，我司的队伍近人，如何加强各级各类人员培训，健全和完善教育训练体系，提高队伍的整体素质，已成为摆在我们面前一个刻不容缓的课题。培养正是适应了这样的业务发展形势，成为了我公司教育训练体系的重要组成部分。

二、学习和磨练是成长的必由之路。

世界著名的惠普公司遵奉这样一个原则：“相信任何人都会追求完美，只要给予适合的环境，他们就一定能成功。”这就是著名的“惠普之道”。我们举办这次全封闭的、教与训结合的训练班，在人员选拔、课程设置、教材与讲师的选定、职场布置等诸多方面都进行了认真的考虑、精心的设计、周到的安排。可以说，这次培训不论从培训的时间上，参训人员的素质上，还是经费的投入上，在分公司的历史上都是绝无仅有的。应该说，你们赶上了一个千载难逢的好机遇，希望你们能够牢牢地把握住机遇，运用好公司为你们搭建的平台，将来真正担负起公司工作的重任。

顾名思义就是组织训练业务员的专业技术人员。在团队中，既是教练，又是辅导员，是快速反应的“机动部队”，在公司经营中起着参谋的作用，是公司发展中承上启下的一支新型的生力军。可以说，个人人队伍是由于组训队伍的介入和建立才开始向专业化的经营轨道转化的。近几年来，队伍不但为队伍、业务的发展立下了汗马功劳，它本身也在不断成长成熟。这支队伍为公司各个层面输送了优秀的管理干部，为公司员工观念的转变，增强公司核心竞争力奠定了思想基础和组织基础。

三、几点希望和要求

做一名合格的要有团队精神，要有极强的环境适应能力，工作要有责任感，严于律己，宽以待人，当一名合格的就要放眼未来，要有前瞻性，要要从身边的小事做起，通过努力，去赢得团队伙伴们的认可和支持。

所以在培训之初，我要对大家提出几点希望和要求：

第一，认清自我价值，大胆尝试，养成良好的习惯，坚定不移的走好之路。

一个人的格局取决于你对事物的认识和看法，而一个人格局的大小将决定你在工作中能取得成就的大小。每个人都有成功的天分，都有成功的机会，就看你们有没有目标，有没有行动，有没有努力的尝试和大胆的追求，所以大家一定要在这次培训中好好地锻炼自己，提升自己。

勤奋和付出是每一位人员成长的必经之路，是成长路上的自我投资。有意练功，无意成功，从不习惯到习惯，功到自然成。一支招之即来，来之能战，战之能胜的队伍必然是一支习惯良好，纪律严明，作风过硬的队伍。培训班全封闭的学习和训练是紧张而又愉快的，大家都要以追求竞争、追求卓越、追求挑战的全新精神来投入，整合旧知识，学习新技能，良好习惯的养成是个漫长而又艰辛的过程，浓厚的学习氛围和环境，无疑会使学习进步得更快。一流的风范的养成，要从大处着眼，小处着手。大目标的设定是不可缺少的，因为这是奋斗的方向和期待达成的境界，但日常生活中细节小事就可以体现的修练功底，正所谓：细微之处见风范，毫厘之处定乾坤。

第二，要深入团队，潜心研究，牢固树立营销团队服务意识。工作说到底是做人的工作，因此要认真研究对象，工作环节，工作规律，更好的融入团队，扎根团队，服务团队，做团队发展的推动者，服务者。任何时侯你们都不能忘记扎实的专业功底是组训的力量源泉。

第三，要开拓进取，无私奉献。一方面，要树立两个理念，以市场为导向，以业绩为目标，做到敬业、专业、创新和塑造人格魅力。其次，还要有“制度化管理，人性化操作”的理念。在管理中我们既要坚持原则，又要善于疏导。要倡导三种精神。第一种是团队精神。没有团队就没有，而没有团队精神，就失去了生命力。第二种是自强精神。没有一种自强不息、奋斗不止的精神作支撑，是成就不了人才的，遇到困难，决不能退却，更不能消沉。第三种是奉献精神。我们的事业是充满爱心的事业，是高尚的事业。工作有激情飞扬，鲜花围绕的时候，但更多的时候是默默无闻地付出和奉献。大家一定要耐得住寂寞，经得住考验，相信大家经过自己的努力和付出会得到应有的回报。

第四，终身学习，坚持实践。你们只有不停的学习，吸取新知识，不断的提高自身素质才能赶上时代的潮流，才能不被时代所抛弃。在经济时代，所有的改革都将证明“知识就是力量”，然而，知识必须和实践相结合，脱离实际的理论就是空洞的理论，向经典学习，向书本学习，向实践学习，从各种途径学习知识，还要善于总结、归纳，将实践经验上升到理论，反过来，又能指导实践。就是需要把这两者有机的结合起来。正所谓一名有学习力的组训才是有生命力的，一名对公司有价值的才是市场中具有竞争力的!

同志们!我们应该认识到，“市场无限，我可大有作为;公司发展，我需大有作为;人当自强，我应大有作为。”希望大家以只争朝夕的紧迫感，努力进取，在学习中积累渊博的知识，在实践中积累丰富的经验，为的发展奉献自己的力量!分公司×委、总经理室相信，通过这次培训班的学习与训练，你们能够学有所获，学有所成，在今后的工作岗位上，发挥自己的聪明才智，为公司培育出一支特别能战斗的队伍，保证公司的持续、稳定、健康、快速发展。

谢谢大家!

员工培训致辞5尊敬的各位领导、各位同仁

大家下午好!

今天我来到这里，主要是抱着学习、交流的目的。跟大家一起讨论下企业的员工培训问题。

我们都清楚，在当今全球经济一体化的影响下，经济形势日新月异，我们的企业面临着国内外的方方面面的竞争。那么如何才能让我们企业的在激烈的竞争中立于不败?如何从众多竞争对手中脱颖而出，如何建立自己的优势，提升自己的核心竞争力，这些都需要对不断更新的知识、技术的应用。而对这些知识、技术掌握和应用的关键是需要一支好的高素质队伍，这支队伍如何建设好就是我今天想讲的主要内容——企业的员工培训。它是指企业员工根据企业的需要而进行的有侧重，有针对性的的一种继续教育。

那么我们接下来看，为什么我们需要进行员培训。

一、从企业生产管理上看，企业需要加强员工培训

随着社会的发展，企业所面临的生产环境更具多变性，一方面，科学技术的发展日新月异，要求企业不断加大投入，研发新技术、新设备，应用新的管理理念，同时也要求企业的员工能够应用这些新技术、新设备，生产出新产品，降低企业生产成本，否则就会被竞争对手所追赶或超越，而这些依靠员工在校所学的知识是不够的，只有加强员工的培训工作，才能保证员工的知识与技术水平时刻跟上时代的步伐。

二、从调动员工生产积极性角度看，企业需要加强员工培训

企业建设一支高素质的员工队伍，除了企业以招聘形式引进所需的各式人才

外，立足企业现有人力资源，加大开发也同等重要。一个好的企业应该能够成功的调动各级员工的积极性，让他们为企业献技献策，创造价值。每一个员工都有自己的需要点，在生理需要、安全需要、社交需要、尊重需要满足以后会继续追求自我实现的需要，希望通过自己的努力，在企业发展的过程中自身也能够达到预设的目标，得到不断发展。这种满足不是物质薪酬的有限刺激能够解决的。所以企业的员工培训工作不仅是企业发展的需求、时代的需要。也是企业留住人才、激励员工的有效途径之一。

三、我们企业员工培训上存在的问题

根据国际权威机构分析表明：培训投入的回报率为3000%，远大于固定资产投资和其他投入的回报率。所以大量的外资企业不惜花费重金进行培训，甚至建立自己的企业大学，相比之下，我们的企业在培训方面的投资就显得微乎其微。我们的企业也重视培训，期望通过企业培训来提高企业效益和提升企业竞争力。但结果并不理想，与预期存在着相当大的差距。经过我个人分析和在实际工作中的体验发现，企业培训失败或达不到预期的原因主要有以下几个方面：

1.企业决策者的培训意识不够

虽然企业培训的投资回报率高，但同时也有回报周期较长，且难以量化特点，这在一定程度上决定了领导的决策具有短期性倾向，对培训给企业到来的意义和作用认识不够，同时对企业内部存在的培训需求比较模糊，而我们企业人员流动性又相对较高，领导对员工培训后流失给企业带来的机会成本和风险的敏感度较高，因此也就造成了在培训方面持消极态度。

2.员工对培训的不认同

实际工作中，由于企业里没有成型的学习氛围，培训内容的设臵与员工期望不一致，员工自身素质等多方面的原因，导致很多员工认为自己不需要学习，或不想学习。有不少员工在参加培训时都只是当做一种形式或为了完成领导交代的，培训成了“鸡肋”。更有甚者认为公司组织的培训完全是多余的，是在浪费自己的时间而抱怨。

3.缺乏培训评估，没有具体的培训考核和激励体系

由于缺乏评估体系，培训成果的转化难以实现，同时也直接影响到后面的培训需求的确定，无法实现企业培训的持续性发展。

四、如何做好企业培训工作

针对目前企业培训存在的问题，企业要想真正利用企业员工培训这个工具去提升企业的效益，必须构建一个科学、合理，运作流畅的企业内部培训机制。并从以下几个方面考虑：

1.作好企业培训必须转变观念

“性格决定命运，思路决定出路”。不同的思维方式，会产生不同的行为，导致不同的结果。要想做好员工培训工作，首先从企业管理者角度必须对企业培训的意义予以重新认识，重新定位培训在企业生产中的地位，把企业培训看成是关系企业未来生死存亡的大事情。企业管理者要有人才的忧患意识，要明白今天的培训决定着明天的企业竞争力、信誉度和员工素质结构，培训是企业可持续发展的动力保证。

对比外国，日本的经济界名人—松下幸之助就曾经骄傲地说：“松下首先是培养人的地方”。而我国一方面由于计划经济下企业经营的外部环境的竞争性并不激烈，另一方面教育培训效益有一定的滞后性，使企业管理者认识不到培训的

重要性，觉得培训工作是国家的事情与企业无关，企业自身资金已经非常有限，如果还要拿出大量资金用于开展员工培训，不划算。同时，由于没有完善的保证机制，一部分企业员工在没有参加培训前勤勉工作，培训之后则忙于跳槽，使企业蒙受较大的损失，使送培单位的管理者寒心。

所以，要想作好培训工作，必须转变这种观念。认识到加强员工培训是企业的需要，对于一些管理机制的问题，则可以通过一些其他措施得以有效克服。

2.作好企业培训，必须选择受训员工

众所周知，烧制陶胚，如果胚才不佳，再怎么煅制，也不会出精品。企业在送培员工时，除了考虑岗位需要，也应考虑员工自身特点，因势利导，把岗位需要和员工需求结合起来，作到在受训员工选择中注重资质、注重潜质，开发禀赋，挖掘潜能。

3.完善培训评估与激励机制

培训评估是一个完整的培训流程的最后环节，既是对整个培训活动实施成效的评价与总结，同时评估结果又是以后培训活动的重要输入，为下一个培训活动确定培训需求提供了重要信息。培训评估同时也是培训成果转化的跟踪回顾和促进方式。在我们公司的企业培训中，直接影响到培训效果的关键问题在于没有培训评估考核和激励机制，这也是我们公司员工培训的重要问题。培训评估方式和内容应根据不同的培训内容和培训目标合理制定，但需要特别注意的是不能仅仅停留于书面化的形式。培训评估需要贯穿培训过程始终，并做到过程评估与结果评估相结合。形式上可以多样化，比如双向交流、培训总结报告会、针对培训内容组织竞赛活动等。

评估的同时对培训进行合理的激励也是很有必要的。对涉及职工切身利益的培训目标的激励。这里指的目标主要是技术职务资格评定、员工岗位和行政职务聘任及工资收入等外部的与个人利益直接有关的项目。企业通过制定参加培训和培训合格后的待遇规定、规范各种继续教育制度、培训统计注册制度和奖励制度等，鼓励职工为争取各种切身利益而学习。

涉及职工个人自我价值实现的培训目标的激励。这种目标的设臵必须依托企业所处的社会环境和企业内部的文化背景，在深入了解员工队伍思想状况的基础上，发现职工个人奋斗目标的取向，只有这样，才能有效实施激励。这种目标往往是职工的个人理想，所以能够较强激发个人的内在动力。比如：通过学习后掌握某种技能，具备完成某项业务的能力，实现个人理想的满足;通过培训具备某种素质，得到企业和社会的认可，或者得到物质和精神的奖励和荣誉，获取心理的满足。

总之，员工培训是企业可持续发展的一件大事，决定企业明天的市场份额。因此，企业应该不断加强员工培训，切实作好每一年，每一期的员工培训计划，通过不断培训，加强员工素质，依靠这支高素质的企业队伍搏击商海。

路桥实训总结篇8

岁月斑驳了青春，在匆忙行走的路上，我们慢慢地褪去了曾经的青涩与稚嫩，沉淀下来的，是成长路上的欣喜与失落，是难忘与不舍，却终将逝去的青春的回忆。

怀着忐忑的心情，迎接自己毕业以来第一份工作。我欣喜于自己终于可以自食其力，却也对校园外的生活流露出担忧。但公司领导脸上真挚的笑容总能给初出茅庐的我平添几分信心，与那些毕业之后直接分配到工地的同学相比，我有一个系统的入职培训。使我能够在学校与公司之间有一个非常重要的过渡，如同为我与公司之间架起一座坚实的桥梁，使我们更快了解公司，适应公司，融入公司。相比于那些尚处于一无所知便被投入第一生产线的同学，我想，我是幸运的。

回想起参加招聘会时心海的激荡，我仍然庆幸，自己能够成为新疆路桥的一员。在开班仪式上，我感受到领导的谆谆教诲与殷切的希望，感受到同事的热情如火与激情洋溢，感受到新疆路桥深厚的企业文化与和谐的工作氛围。这些都让我对新的环境充满期待。系统的培训，让我能够使我迅速摆正自己的位置，明确自己的目标，从一个懵懂学生变成职业新人。这里有一个非常广阔的事业舞台，可供我们施展自己的才华，实现自己的抱负，创造人生的精彩。

新疆拥有着最好的发展机遇，但我们也面临着巨大的挑战，我们要挑战自我。选择土木工程，就该放弃一些不切实际的幻想。如同焦老师的趣谈，"学土木的不去工地，难道要文科生去盖房子，那你们敢住嘛？".迎难而上，方不失英雄豪气。乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海，亦是人生一大幸事。老师诙谐幽默却不失真挚的培训，对即将步入工作岗位的我们是激励，也是鞭挞。

新疆路桥集团在专业领域所取得的成就使我骄傲，那么多的第一，那么多的荣誉，无一不是路桥人辛勤努力与团结一心的结晶。在此之前，我还未能知晓，每次回家必经的乌昌高速，乌鲁木齐西大桥，现在知道，都是新疆路桥的杰作，心底发出赞叹一声，咱公司真牛！

新疆路桥不但是业界翘楚，更是一个具有极高社会责任感的老牌国企，为新疆交通建设事业基础建设贡献出了巨大的力量，这让作为一个新疆孩子的我对新疆路桥的归属感愈加强烈。