车展活动总结范文
时间：2023-09-29 09:17:52
车展活动总结篇1
近年来，随着文明城市创建活动的不断深入，市民对出租汽车行业的期望越来越高。出租汽车是一个城市的名片，是现代城市文明标志的一个重要窗口，它的服务质量体现了一个城市的对外形象。为了全面提高我市的出租汽车行业管理，提高人民群众对出租汽车行业的满意度。定海区交通行政执法大队对辖区内出租汽车行业进行整治活动。
一、加强宣传，营造氛围
出租汽车服务质量是体现行业管理水平的主要形式，定期开展出租汽车行业服务质量竞赛活动至关重要。这次活动主要以贯彻xx提出的以“八荣八耻”为指导，通过竞赛促进我市出租车行业形成良好的氛围，提高服务质量和服务水平。我大队积极响应浙运[XX]113号文件精神，从7月份开始对定海辖区客运出租汽车从业人员的服务质量进行全面宣传教育，使他们建立起“平安舟山”、“平安交通”争创文明出租车的意识，树立良好的交通运输服务形象。提醒出租车驾驶员做到仪容仪表端正、车容车貌整洁、文明礼貌待客等严格遵守交通法规和有关出租车客运管理规定，并根据《舟山市出租车企业经营服务质量考核评分标准》对辖区内出租汽车经营公司内部管理制度、台帐等进行检查，督促各出租汽车经营公司按活动要求落实各项工作和管理好本公司驾驶员按服务质量要求达到规范经营、优质服务。努力使旅客满意率达到99%。
二、认真检查、整顿行业
目前，在定海辖区内从事客运出租汽车有771辆。经过历年的整顿，虽然出租汽车行业有很大的改善，但由于个别出租车驾驶员素质不高还是存在某些不足之处。比如出租车车容车貌不佳、驾驶员绕道行驶、拒载乘客、多收乱要及服务态度恶劣等现象，乘客投诉时有发生。这些都反映出出租汽车驾驶员的服务质量不符合乘客心中的期望，导致乘客对出租汽车驾驶员的服务质量不太满意。我大队在自己职权范围之内，根据市局和舟公管[XX]108号文件精神，及时成立了以主要负责人为组长的领导小组，并下设办公室协调各中队工作的开展，明确一个中队在活动期间专项检查出租车辆营运情况，其余中队配合检查。在活动期内每月24个工作日外增加早查、夜查，在检查区域内多设检查点，使检查网更广，检查更有力度。整治期间重点对出租汽车车容车貌、语言仪容仪表、服务态度、计价器使用、行车安全进行严格检查，并对车辆营运证、从业资格证、服务资格证等有效证件进行检查管理，对无证营运的从业人员根据法律法规进行处罚并教育办理学习班。
三、通过活动，取得成效
通过这次开展出租汽车行业服务质量竞赛活动，取得了良好的效果。在活动期间，我大队还同公安、交警配合治理，在惠民桥和白泉夜查设卡，并开展城区内出租车乱停放治理，取得了非常好的效果。活动期间共检查出租车1891辆，其中违章车辆108辆，转来96520投诉案件60余件，在投诉案件中主要涉及出租车收费和服务态度问题，大队通过调查取证，大多以调解为主。通过活动前后数据相比，效果非常明显，后期违章车辆远远比前期有很大的下降，投诉案件也相应地减少，大大地整治了出租车行业。通过开展出租汽车行业服务质量竞赛活动，提高了出租车从业人员的服务态度和出租汽车行业的对外形象，使广大出租汽车驾驶员确立了“爱我舟山、爱我交通、争创文明出租车”三个意识，从而促进我市文明“窗口”建设。
四、通过整治，存在问题
车展活动总结篇2
为迅速贯彻落实“3.15”全路电视电话会议、“3.15”全局生产电视电话会议精神，认真落实部、局要求，根据段71号文件要求，从行车安全、客运安全、货运安全、后勤及非运输业安全、劳动纪律和干部作风、信息安全个方面等六个认真进行问题查找和整改，较好的完成了各项工作，取得了较好的效果，现总结如下：
一、加强领导、成立组织：
为了使安全大检查活动能够扎实推进并取得实效，车站成立了以站长、总支书记为组长、副站长为副组长，值班站长和客货负责人为组员的安全大检查领导小组，在整个活动过程中做到事事有人管，事事有人问，充分发挥了组合、领导的职能作用，对开展好安全大检查活动起到了积极的领导作用和组织作用。
二、明确活动内容：
一是认真学习“3.15”全路电视电话会议、“3.15”全局生产电视电话会议精神，认真领会，贯彻落实。
二是按照太铁安监[XX]127号“太原铁路局、中共太原铁路局委员会关于开展安全大检查工作的通知”要求的内容。
三是按照朔车安71号“朔州车务段 中共朔州车务段委员会
关于开展安全大检查工作的通知“中所确定的内容”。
三、制订计划，扎实推进：
1、广泛宣传发动。为了开展好此次安全大检查活动，使安全大检查深入人心，达到人人清楚，个个明白，我们利用一切宣传手段加大宣传教育的力度，车站多次召开班子会、站务会、职工大会向职工深入讲解安全大检查活动开展的目的和意义，并将安全大检查活动的内容和要求以及安全典型案例进行摘录打印，人手一份。同时利用车站宣传栏及更换标语等形式真正使职工对安全大检查活动入脑入心。
2、在宣传发动的基础上，车站按照路局、段关于开展安全大检查活动的总体要求，结合实际情况制订了具体的措施。同时每天利用交班时间组织休班职工进行自查反思。
3、全面卡控，一包到底。在安全大检查活动中，实行车站领导包班组制度，站长包保货运班组和行车甲班，总支书记包保行车乙班、调车组甲班，副站长包保行车丙班、调车组乙班，包保行车丁班、调车丙班。包保站领导对所包班组的安全大检查活动负全责，并参加所包班组的反思会和负责对查出问题的整改。同时重点负责班组重点人员、关键作业的卡控。
4、建立台帐、专人负责、认真填记。由副站长负责安全大检查有关资料、台帐的填记，对周报表和周总结按时上报，做到文件资料齐全，登记规范，达到资料台帐的规范统一。
5、边查边改，不断整治。对查出的问题追踪分析，彻底进行整改。特别是上级领导在我站检查工作发现的问题，我们制订措施，逐一进行对照整改，确保了车站的安全有序。
四、活动扎实，效果明显。
通过深入开展安全大检查活动，我们取得了较好的效果，具体表现在以下方面：
1、全站干部职工对安全生产的意识明显增强，安全第一的思想深入人心，落实作业标准的自觉性普遍提高。
2、车站管理人员的管理意识、责任意识明显提高，执行力明显强化，现场作业得到有效控制。
3、车站的自管设备的管理得到了强化，设备质量明显提高。
4、规章制度进行了修订，各项管理考核制度得到进一步完善。
5、职工遵章守纪意识提高，两违问题减少，性质明显降低。 总之，在安全大检查活动中，我们在取得成绩的同时，也要清醒地认识到我们在安全管理中存在的问题，采取有效措施把问题消灭在萌芽状态，确保全站安全稳定，队伍稳定。
车展活动总结篇3
一、基本情况
1.调查范围与对象。段党委注重开展创先争优活动的广泛性，从车间党总支（支部）、班组党支部、党员和职工群众四个层面，分别展开摸底，共调查车间党总支个、党支部个、生产班组党支部个。同时，对机关科室、离退办、安全指导组、多经个党总支（支部）进行了调研指导。名在岗党员和余名职工积极参与。
2.调查的具体内容。为掌握实情，我们围绕创先争优活动的覆盖面、党员参与度、职工群众认同度三个方面，重点检查了生产一线党支部对创先争优活的宣传发动情况、制定实施措施情况、党组织和党员承诺情况、主题实践活动开展情况以及取得的成效，对深化创先争优活动起到了很好地促进作用。
3.调查的方式方法。采取一体化考核、明查暗访、召开座谈会、问卷调查、个别谈话等多项措施相结合，充分利用段领导干部深入生产一线检查指导工作、开展党组织创先争优评议和点评等时机，全面了解和掌握党支部和党员创先争优情况，对发现的问题及时指出来，给予纠正，务求实效。
二、调查分析
1.学习动员全覆盖，创先争优氛围浓厚。全段各级党组织认真落实部党组、局党委工作部署，结合实际，深入学习，层层动员，大力宣传造势，创先争优活动的氛围浓厚。一是学习深入。段领导班子成员带头，充分利用中心组学习、民主生活会等时间反复学习铁道部、路局文件精神，深入学习副部长、书记讲话精神。党总支（支部）充分利用各种会议、政治学习时间，深刻学习领会创先争优的重点任务、方法步骤、规定程序，为深化创先争优活动打下了坚实的思想基础。二是动员充分。月日，段党委组织召开了深化创先争优活动动员会暨推进会，并制定下发了《关于进一步深化创先争优活动的实施方案》。各党总支（支部）利用、碰头会、点名会等时机，深入发动，并把创先争优活动的触角向团员青年、职工群众当中延伸，动员职工群众积极参与，形成了党支部精心组织、党员积极参与、群众踊跃互动的良好局面。三是宣传到位。采取开辟主题宣传栏、悬挂条幅、张贴标语等形式，加大宣传力度，渲染活动气氛。同时，将创先争优活动的目的意义、阶段任务和活动要求，制作成卡片，配发给每名党员，增强党员创先争优意识，在全段形成了党员职工参与热情高、活动辐射范围广的良好氛围。去年月日，铁道部组织部（人事司）组织处副处长到我段上发运用车间检查指导创先争优活动开展情况，对我段创新党建工作、打造“安全驿站”精品工程给予了充分肯定。
2.工作机制健全，创先争优基础稳固。段党委及各党总支（支部）结合各系统、各车间特点，认真思考、积极探索、加强研究部署，层层成立活动领导小组、制定实施措施、推进计划，并建立了两级班子成员联系包建制度、检查指导制度、活动例会制度、考评通报制度，为扎实推进创先争优活动提供了机制保证。检修车间党总支重新修订《党支部季度检查考核标准》，把创先争优工作与行政工作同部署、同检查，实行一体化考核，确保党政工作目标同向、同频共振、合力共为。上发运用车间党总支规定班子成员每人至少包保一名后进党员或群众，并每季度深入包建联系点不少于6次；制定了班组党支部书记包保细化措施和包保目标，明确以半年为期限，实现包保目标，将对包保领导、包保对象给予表扬和奖励；完不成包保目标，延期半年继续包保，如仍完不成包保目标，将受到通报批评和经济考核。同时，对包保干部坚持深入包保党支部，进行一月一对标，一季一分析，凡工作不力、群众满意度差的，坚决采取组织措施，取得了较好的效果。
3.庄重做出承诺，创先争优意识强烈。段领导班子成员结合分管范围和工作分工，在深入调研的基础上，深刻反思工作中的“得与失”，几易其稿，制定工作目标，制定落实措施，带头承诺，并及时在段局域网上公示，自觉接受全段党员干部和广大职工群众的监督，很好地发挥了领导干部表率作用。全段中层干部都能按照有关要求，进行公开承诺，承诺的内容有工作标准、有具体的目标值，并对党员承诺加强正确引导，收到了很好的效果。如长治北运用车间党总支积极引导党员围绕如何当好安全宣传教育警示员、标准化作业示范员、联防联控检查员、遵章守纪讲评员、提高岗位技能辅导员，从遵章守纪、落实标准、学技练功、文明生产等多方面进行承诺，并制定落实承诺措施，明确完成时限，通过创先争优活动专版进行公布。上到运用车间党总支制作了党员岗位牌，实行党员挂牌上岗。
4.实践载体丰富，创先争优主题鲜明。我们以创先争优活动为载体，扎实开展形式多样的主题实践活动，促进广大党员在主战场上树形象、展作为、做贡献。一是“一帮一、一对红”结对子活动内容丰富。上到运用车间从思想认识、业务素质、工作态度和工作业绩等方面，对全体党员和职工进行综评，对排在车间最后五名的党员和职工群众，开展“一帮一、一对红”活动，有计划地组织优秀党员与其签订帮教合同，明确奖惩标准，力促后进提高。运用车间针对班组中个别职工违章违纪、安全责任意识不强等问题，让本班组党员与其结成安全对子，加强教育和卡控；针对班组中文化程度不高、业务素质较低职工，安排业务素质高的党员与其结成学习对子，进行帮促。段调度科党支部开展了“岗位轮岗、互帮互学”活动，实行段调度值班员与驻北站值班员轮岗，拓展、提高业务知识面。同时采取“每日一题、每月一考”、每周安排1人到段各检调中心、运用车间进行调研，提升应急指挥能力，确保了生产组织有序，为我段货车检修任务的顺利完成发挥了积极作用。二是党员包保设备活动形式多样。长北站修车间着力抓好“党员精品工程”创建，对车间锅炉房、配件房、制动室、压风室四个关键设备处所，明确创建目标和包保党员，车间锅炉房连续四年被铁路局命名为标兵先进锅炉房。动态检测车间紧密结合红外设备维修的工作性质和维修人员的分布特点，对党员重新组合分组，分别对郑安、东西陇海、南北京广、焦枝、侯月、太焦、宁西、京九等段管内复示设备及红外设备进行包保维修。同时，充分发挥车间党员职工对红外设备维修业务比较熟练的优势，跨车间帮促，与南阳西、晋北、长北运用车间联手共建共创，双方维修人员保持业务沟通和技术交流，每月对红外设备共同检查和维修，对存在的问题共同整治解决。在南阳西、晋城北、长治北三个运用车间红外探测设备安装调试工作中，双方维修人员共同参与，共同检查设备运行技术状态，确保了去年12月15日红外设备按时开通运行。三是实践载体得到了进一步深化。上发、上到运用车间在落实“两控一评价”制度中创先争优，组织党员深刻反思岗位自控程度、现场作业可控程度是否到位；查找人身安全隐患、列车质量隐患、结合部管理薄弱环节是否得到整治和补强，积极引导广大党员制定措施，强化整改，消除短板弱项，夯实安全基础。还有些车间进一步深化了创建“安全屏障工程”活动和党员“创岗建区”活动，开展党员个人及党员责任区“无事故、无违章、无违纪”“双三无”活动，积极引导党员带头落实检修工艺、坚持标准化作业，精检细修每一列、每一辆车，保证安全稳定。同时，大力开展先进典型选树活动，经过层层推荐、严格考核，大张旗鼓地命名和表彰了名“四优”共产党员，靠典型引领，激励广大党员立足岗位顽强拼搏、建功立业。
三、存在问题与对策
1.提升认识，明确创先争优新定位。从明查暗访的情况来看，个别班组党支部重视程度不够，认为创先争优活动已开展多年，有应付、凑和的思想；对党员的引导力度有待于加大等问题。对此，一要持续加热升温。我们站在讲大局、讲政治的高度，持续抓好再宣传再发动，及时把部党组、路局和段党委深化创先争优活动的新精神、新要求，传达到全体党员中，落实到日常工作中，切实让干部职工看到全段开展创先争优活动以来安全生产有序可控、经营任务高位攀升、职工队伍和谐稳定的喜人局面，使创先争优成为各级党组织和广大党员的目标追求，进一步珍惜局面、振奋精神、激发斗志。二要敢于正视不足。要求各党总支(支部)认真总结开展创先争优活动情况，勇于找准差距，善于学习借鉴他人成功经验，切实明确方向，真正奋起直追，争优秀、创最佳。三要有创特色的意识。坚持立足实际，高标定位，紧密结合各系统、各车间的工作重点和优势，积极探索符合实际、富有特色的活动形式，力求一个阶段一项新内容，一个步骤一个新层次，做到环环相扣、步步出彩，努力打造具有北辆特色的创先争优精品，在全段、甚至全局真正推出看得见、叫得响的亮点和品牌。
2.认真落实，把握创先争优新要求。从审诺的情况分析，个别党员承诺存在“大、空、虚”，主要是承诺的站位和调子过高；承诺内容泛泛而谈、空洞，未明确目标；承诺的内容避重就轻、份量不够。对此，我们在抓好承诺修改完善的基础上，面对新的目标要求，狠抓工作落实。一是定期对践诺情况进行点评，督促党员认真履行承诺。二是持续抓好创先争优活动评议工作。每半年采取召开座谈会、下发《创先争优活动民主评议表》等形式开展一次评议，真正掌握支部和党员创先争优表现，以及取得的成绩和存在的问题，把群众的真实反映作为促进创先争优活动开展的现实依据。三是抓好整改落实。我们按照重实际、做实功、求实效的原则，对创先争优活动存在的突出问题深入剖析，及时制定整改落实方案，责任到人、明确时限，逐一整改销号，确保问题有效解决。
车展活动总结篇4
关键词：汽车 原地转向系统 机构设计 方案分析
中图分类号：TH112 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）04（c）-0240-02
当前中国汽车工业的发展正面临着来自环保、城市建设、交通安全等各方面的巨大压力，保证自主开发产品的安全、环保、节能必须建立在全面掌握产品开发技术的基础之上[1]。自主开发汽车原地转向系统这一汽车辅助系统将在一定程度上缓解汽车工业发展面临的这些压力。随着国内汽车市场的发展，汽车原地转向系统市场也将快速增长，良好的市场环境为国内汽车企业的发展奠定了良好的基础，同时也带来了极高的竞争性，若企业能在汽车辅助设备上取得领先优势必能给企业带来巨大的经济收益，这也就给汽车原地转向系统提供广袤的发展空间。
1 汽车原地转向系统基本构成
该两级传动系统主要由蜗轮蜗杆、齿轮、千斤顶、千斤顶活塞、齿轮轴、电动机、上下支架、上下支架滑道总成、套圈夹等14个部件组成。各零部件协同配合，共同实现汽车原地转向的功能。
2 汽车原地转系统工作原理
当汽车在原地不需要进行转向的动作时，汽车的原地转向系统就会呈现收起的状态（如图2）。而汽车原地系统处在收起状态，并且不工作的时候，该系统就会置于汽车的底盘与底盘下铰接，而在汽车底盘重心位置上则有上支架滑道总成在此固定，并且与底盘进行铰接固定。
当汽车进行原地转向动作时，该系统的整个工作过程分为三个步骤，分别为：放落过程、顶起过程、旋转过程。经过三个步骤的动作后，汽车完成了原地任意角度的自动旋转，实现相应功能后该系统收起，恢复到收起状态，此时原地转向系统处于不工作的待命状态。
（1）原地转向系统放落过程。
当汽车遇到堵车或驻车等需要转向操作时，驾驶员只需按下汽车原地转向系统的控制开关，即可实现自动化的原地调头和停车等动作。
驾驶员启动汽车原地调头转向机构的控制开关后，以千斤顶活塞与上支架滑道总成的铰接处为轴线，由控制电动机带动千斤顶绕该轴线旋转，图3所示为旋转45°时该系统所处的状态。当汽车原地调头转向机构旋转90°后机构即达到最大的旋转角度，汽车原地转向系统即从汽车底盘安全伸出，机构停止旋转运动，完成整个放落过程。
（2）原地转向系统顶起过程。
当机构达到最大旋转角度后即停止转动，随后千斤顶的油液控制开关开启，在千斤顶控制系统的控制下，使油液不断的进入千斤顶内，由于重力与油液的作用使千斤顶与下支架滑道总成一起沿着垂直地面的方向运动，当下支架滑道总成到达地面后千斤顶便沿着下支架滑道总成的滑道下降。电动机总成通过套圈与千斤顶固定，于是当千斤顶下降时电动机总成和套圈一起随着千斤顶下降，最终到达滑道最底端。
千斤顶活塞与从动齿轮通过键连接，当千斤顶下降到滑道的最底端后由于下支架已与地面接触，使千斤顶不能再移动，此时油液仍不断的向千斤顶内流进，于是在油液的作用下使得千斤顶活塞开始在上支架滑道内沿垂直于地面的方向向上运动，最终到达上支架滑道的最顶端，如图4所示。
千斤顶活塞已到达上支架滑道的最顶端，但此时的油液仍不断的进入千斤顶内从而使得千斤顶活塞被迫继续向上移动，由于上支架滑道总成与汽车底盘铰接千斤顶活塞在滑道内无法再继续移动，于是千斤顶活塞将顶起与汽车底盘铰接的上支架滑道总成，从而顶起汽车，完成整个顶起过程，如图4所示。
（3）原地转向系统旋转过程。
当汽车被千斤顶顶起，汽车四轮悬空离地达到一定高度后，千斤顶控制开关关闭，千斤顶控制系统停止工作，于是油液不再流入千斤顶内，千斤顶活塞停止上升。此时电动机开关接通电动机开始工作，电动机转子与蜗杆连接，电动机转子在电动机外壳内旋转，从而带动蜗杆旋转，蜗杆与齿轮副中的主动啮合，蜗轮旋转从而带动主动齿轮旋转，主动齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮与千斤顶活塞相连接，千斤顶活塞与上支架滑道总成相连接，上支架滑道总成又与汽车底盘相连接，于是电动机转子的旋转即可带动汽车的旋转，即在水平面内可使汽车在原地向任意角度方向旋转，当转过180°后即实现了原地调头转向。
3 汽车原地转向系统特性分析
设计的汽车自带原地转向系统可以完成初始设计目标，实现汽车原地转向的几个基本过程。通过具体分析，该设计方案具有以下三个优点。
（1）实现了汽车原地转向系统结构的紧凑性以及材料加工的最小化。减轻了汽车原地转向机构的质量，在保持原有汽车参数的同时引入汽车原地转向机构后不影响汽车的通过性和质量分配等。
（2）实现了汽车原地转向机构的结构设计，达到了原地转向的目的。机械设计部分包括两方面，一是汽车升降装置的结构设计，二是汽车旋转装置的结构设计，这些结构设计较为简单、实用。
（3）实现了对汽车原地转向机构各部件协调工作的控制。控制部分包括动力的选择、升降的控制以及旋转的控制。通过对控制部分的合理设计实现了各部件工作的有序进行。
4 结语
文中对新型汽车原地转向机构的基本构成、工作原理进行了详细的介绍，并对其特性进行了分析。该原地转向机构采用自动化控制，可减少不必要的操作步骤，驾驶员不必再为复杂的调头、转向操作而烦恼。一方面，该机构结构紧凑，操作方便快捷，不影响汽车的通过性；另一方面，该机构不消耗汽车动力且可将复杂操作简化，从而减少燃油消耗，提高燃油经济性和环保功能。因此，该新型原地转向机构具有广泛的应用前景。
参考文献
[1] 王孙安.机械电子工程原理[M].北京：机械工业出版社，2010.
[2] 卢耀祖.机械结构设计[M].上海：同济大学出版社，2009.
[3] 葛文杰.机械结构设计原理[M].7版.天津：天津大学出版社，2008.
[4] 王晓.汽车附属装置设计准则[M].北京：人民交通出版社，2007.
车展活动总结篇5
XX年年，**运管站在道路运输管理工作中，坚持党的十七大精神，以地区道路运输工作会议提出的“三个服务”、“五个坚持”、“六个突破”、“四个明显”、“两个转变”、为指导，紧紧围绕“深化服务，创新管理。推进道路运输业又好又快发展”这个主题开展工作，全面贯彻落实运管总站制定的XX年年运管工作目标责任制，各项工作又取得了新的成绩。
一、XX年年运政工作开展情况
1、道路运输生产力持续发展
2、培育良好的运输市场秩序，引导运输经济快速发展
在运输市场建设、管理工作中，青河运管站坚持科学发展、协调发展、和谐发展观念，在运输市场调控方面，加强了运输组织结构、经营结构、运力结构的调整，新组建了3个货物运输经营企业，增加了货运市场的竞争力。加快了客车更新速度，提高了客车档次。大力在农村牧区发展集买、卖、置换为一体的小型货车，极大的活跃了农牧区经济。在长途、大宗货物运输线路上，确立了大型货车的主导地位，箱式货车、小件快运等运输形式也异军突起，在便民利民服务活动中发挥了积极的作用。在运输市场管理方面，我站审时度势，积极探索运用市场手段管理市场的方式方法，收到了很好的效果，促进了青河运输市场健康发展。
3、道路运输行政许可工作开展情况
在实施道路运输行政许可工作中，我站严格遵照《行政许可法》和《交通行政许可规定》设定的条件、程序实施行政许可，落实了行政许可会议制度。同时根据总站指示精神，开展了行政许可“回头看”工作，对上年度的许可文书进行了复查、整理、归档，纠正了许可工作中存在的问题和失误。结合行政许可工作，我站还坚持推进政务公开“阳光政策”，增强社会监督，严防不作为、乱作为现象发生。至9月底，本站共实施行政许可事项25件次，做到了许可公正、程序合法、归档及时。
4、道路运输营运车辆年审工作进展情况
遵照上级安排，我站于6月份如期完成了XX年营运车辆年审换证工作。8月底开始XX年年度机动车年审工作，今年应参加年审的机动车454辆，实际审验411车次，审验率90％。
5、机动车维修市场管理工作开展情况
6、国际道路运输管理工作开展情况
7、执法工作开展情况
8、道路运输安全生产管理工作情况
安全生产管理是运政管理工作的重中之重，今年以来，我站根据地区道路运输会议精神，全面实行了安全生产责任制，健全了安全生产领导机制，建立了道路交通事故应急预案。认真落实了“三关一监督”管理规定，从市场准入，从业资格，客运车辆调度，司乘人员变更、行车证件、客运站场、危货运输等方面全方位的开展安全监管工作。特别加强了“三节”“两会”期间的运输安全管理工作。先后召开安全生产专题会议10次，组织开展安全检查5次，安全隐患排查活动3次，开展危险品运输专项整治活动1次，下达整改通知书4份，作出停业整顿决定1次，处理违反安全生产管理规定的司乘人员13人次。维持了道路运输安全事故率在可控范围之内，为打造安全型道路运输行业作出了运管部门的贡献。
9、财务、统计及其相关业务工作开展情况
在新的财务管理机制下，我们精心编制本站财务收支计划，尽量把各项支出控制在计划以内，严格遵守财务制度，如实反映财务收支情况，按时报解财务往来帐目。在统计工作方面，加强了统计监督审核工作，提高了统计工作质量。充实了运管业务票证管理制度，建立了单证领用、销号台帐，专人负责、专人管理，保证了运管工作正常开展。
二、文明行业创建工作取得新成效
在文明行业创建活动中，我站始终坚持以“三个代表”重要思想为指导，以“三个服务”为出发点，大胆创新管理方式，狠抓创建活动载体，不断地把文明建设引向深入。今年，我站顺利地通过“自治区级文明单位”第二次届满验收，各项工作也取得了新的成效。
1、加强机制建设，保障创建组织运行
一是加强对创建工作的领导，成立了以站长为第一负责人的创建活动领导机构，建立健全了管理制度，从组织上保证了运管总站各项创建目标的实施。
二是加强了目标管理机制。各项工作全部实行了目标责任制管理，明确了岗位职责，建立了奖惩措施，调动了职工和运输经营者参与创建活动的积极性。三是狠抓了职工队伍建设，连续开展了“五五”普法、“法制六进”学习教育活动，开展了以规范职工行为为内容的形象教育活动。开展了法规知识竟赛活动。提高了职工依法行政的能力，推进了交通行业法制建设。
2、行风建设不断取得新成绩
3、深入推进党风廉政建设和反腐败工作
根据总站关于党风廉政建设，一要抓好领导干部教育，二要加强监督检查，三要解决损害群众利益的突出问题，四要严格依法行政规范执法行为的安排布署，今年我站连续开展了“反商业贿赂”活动、对正当交易行为自查自纠和自查自纠评估活动、国家工作人员中共产党员利用职务便利谋取不正当利益自查登记活动、干部职工利用办公电话配备“超级无绳”电话的清理活动。在此基础上建立了预防职务犯罪行为的长效机制。一年来，全站人员严格遵守了廉政工作纪律，没有违规违纪行为发生。
4、积极开展扶贫帮困和社会救助活动
青河运管站积极参与县委、政府组织的各项扶贫及社会救助活动，承担着杜尔根村的扶贫工作。一年来，我站多次深入扶贫村了解村民生产情况，出谋划策帮助发展生产。在8月份暴发的山洪灾害面前，全站职工和村民们一道奋战在抗灾第一线，为减灾恢复生产作出了贡献。今年我站先后开展损助活动4次，为贫困家庭损资850余元，慰问贫困党员捐资564元，为牧民捐献饲草折合现金2500余元，在社会救助活动中献出了运管人员的一片深情厚意。
5、积极参与社会主义新农村建设，大力发展农村客运事业
6、坚持文明创建活动的延伸，促进道路运输全行业文明建设
XX年年我站坚持在道路运输行业中开展文明创建活动，结合“法治六进”活动重点加强了运输企业的法制建设；开展了以提高服务质量，降低服务投诉为内容的服务规范化竞赛活动；开展了文明出租客车评选活动。客运站还自行组织开展了“岗位练兵”活动，出租车服务中心自行组织开展了以“清理收费项目，拓展服务广度”为内容的自查自纠和诚信服务教育活动。在文明创建活动中，评选出文明乡级客运站一个，文明班组2个，文明客车4辆，文明出租车29辆，涌现好人好事8人次，树立了李吉强、房卫光、马亚强等先进典型6名。
7、深入开展“道路运输服务年”活动，大力为人民群众办实事办好事
今年文明行业创建工作的重头戏是大张旗鼓地开展“道路运输服务年”活动，在全面落实服务年活动八项工作要点的同时，我站还使运管工作紧贴青河县“十一五”发展规划，服务地方经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行。在广泛听取社会各届意见的情况下，理出了人民群众关心的热点、焦点问题，制定了要集中力量办好十件实事的工作计划。在上级的大力支持下，十件实事工作进展顺利，在社会上产生了良好的反响，也显现了很好的社会效益和经济效益：行政村通客车率达到了96.2%，基本上解决了农牧民出行难问题；建立安装了农村客运候车牌，解决了2条客运线路上旅客无点候车，客车无点停靠问题，规范了沿线客运秩序；村通村客运班线的开通，解决了沿途9个村3900多群众的乘车难问题；开通塔克什肯口岸至乌鲁木齐的客运班车，为外国旅客提供了便捷的旅游购物通道，活跃了口岸经济；开通了青河县至乌鲁木齐的白班“快客”，既满足了人民群众的乘车需求，也为企业创造了意想不到的经济效益；在乡镇成立“道路运输协会”，规范了农村客运秩序，加大了运输管理力度，在管理模式上做了一些有宜的探索；整顿“三道海子”旅游客运，既增加了相关部门的合力，又净化了旅游客运市场，为县域旅游客运发展打下了良好基础；完善了口岸运管站办公设备配套工作，实现了运输市场建设和管理基础建设同步发展。
三、运政管理工作及当前运输市场建设中存在的问题
总结一年的工作，我们取得了一定的成绩也取得了可贵的工作经验，同时也必须看到运政管理工作和运输市场建设方面存在的问题和不足，主要表现在：
1、随着道路运输的发展，运政管理工作的任务不断加大，其业务量远非过去可比，当前运管人员紧缺，由于人力紧张，运管人员不得不分散应负方方面面的工作，出现了顾此失彼现象，难以掌握工作的主动权，弱化了运输市场监管能力。
2、运管队伍建设还不尽人意，机关作风还需进一步改进。有些运管干部老成持重有余，开拓创新不足，安于现状，遇事没有主见，缺乏敢想、敢干、敢管、敢闯的开拓精神。其它诸如纪律松驰、工作拖拉、懒散成习，弄虚作假、言过其实、表里不一，不讲原则，一团和气、不负责任等问题仍然不同程度的存在。这些不良作风严重的影响着行风建设，制约着运管工作的发展。
3、在运输市场建设方面，运输组织结构、经营经构，运力结构的调控还远没有达到发展目标，真正的现代企业管理制度在运输企业中还没有确立，物流运输机制还未建立。这都表明运输市场培育工作还任重道远；客运市场中垄断经营因素越来越强，弱化了市场中必要的竞争机制，使服务质量难以提高，应尽快建立服务质量量化考核机制和客运经营更新淘汰标准，打破垄断经营现象；农村客运经营困难，居高不下的燃油价格，较高的企业管理费用，“一刀切”式的税费标准，不合理的“公交客运”补贴政策，都成了制约农村客运发展的“瓶颈”。政府应当出台相关扶持政策，给农村客运减负，为农村客运事业的发展注入新活力。
四、关于2011年道路运输管理工作的设想
3、在保持青河县至乌鲁木齐市目前客运班车每日白班、夜班各一班次的基础上，每天再增加一个夜班班次。
6、在机动车维修管理方面，在巩固上年治理整顿成果的基础上，新增三类维修业户2户。整顿乡镇机动车维修经营。以提高二类维修业户的维修质量为目标，强化二类维修作业规范化、程序化、制度化建设。
7、在运输市场监管方面，要做好以下几项工作：⑴、加大打击黑车非法经营的力度。⑵、加强道路运输从业人员资格的监督检查。⑶、做好新建运输企业的法制建设工作。⑷、做好矿产品外运管理，抓好“治超”工作的源头监控。⑸、道路运输安全责任事故控制在规定指标以内。
8、继续推进文明行业建设工作
巩固“道路运输服务年”活动成果，大力实施“法制六进”工作计划，以提高道路运输服务质量为重点，大力开展优质服务竞赛活动，力争实施道路运输服务质量量化考核机制，开展文明客车、文明业户、文明乡级客运站、文明客运员评选工作。道路运输服务质量投诉比上年再下降。
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车展活动总结篇6
一、在工作中取得的成果
首先，将车间的党风廉政建设作为工作的主体。在抓车间党风廉政建设工作的基础上，坚决做到了抓车间党风廉政建设永不松懈、永不停歇。车间党员大会以及各党支部会议抓起，严肃党员大会纪律，增加车间党员干部职工关于反腐倡廉勤俭节约内容的学习教育，从而促进党员干部职工的廉洁和自律。车间保证每个月都要开展一次为期一周的党员大会，确保车间全体党员干部职工都要参加，在党员学习会内容上，不断丰富充实廉政教育的内容，对每个月对车间党风廉政建设取得的成果进行总结汇报并找出存在的不足并组织党员干部职工发言，听取他们的意见和建议，通过剖析车间近期发生的正反面典型对车间党风廉政建设进行宣讲，目的是为了强化每一位党员干部职工心中的责任意识。
其次，对车间个别党员存在着的不遵守党员纪律、违反党员作风、工作态度懒散、作风不严谨的现象进行严抓狠教。车间党总支紧密联系车间各职，互相起到好的影响，互相监督，坚决杜绝了车间中“走后门”等不良现象的发生。在抓车间党风廉政建设中，紧抓部署促进全面开展，成立专门的活动小组，对党风廉政建设进行全面部署和细致策划。同时与车间各职经常协调促进沟通，在车间范围内形成了一个整体的网络，对车间的党风廉政建设保持高度的嗅觉和敏感性，对于车间内出现的违反纪律的苗头在第一时间内亲自将其打消在萌芽之中，在车间上下树立起一股纯正的“清廉”风气，有效的净化了车间的工作环境。
其次，紧跟段党委的步伐，坚持理论学习，全面提高了党性修养。过去的一年里，每周开展的车间大会以及车队小会，都拿出一部分时间去传达近期段党委的各项部署以及车间党总支的落实情况，学习党的理论知识，从而加强车间党支部的组织建设，提高车间管理成效。充分利用车间短期专项培训、现场培训等时间，进一步强化党员的党性观念。结合车间工作实际，充分挖掘党员干部职工在工作中的积极典型，大力弘扬了优秀党员干部职工在工作中付出的努力和取得的成果，发掘党员干部职工在工作中的闪光点，充分利用车间的通讯员，抓好车间宣传报道工作，坚持正面宣传、把握正确导向，注重文化引领、突出典型示范。为车间记录下了许多先进事迹和正能量事迹。
坚持理论学习，还要创新学习形式，加强党员教育管理。针对当前形势、任务和党员的思想实际，车间党总支坚持每个月开展一次特色党课活动。由党员自拟题目，结合本职岗位或所学专长，对近期的学习内容和学习心得进行宣讲，组织车间全体党员干部职工自愿参加，构建自主的学习型党组织。一方面督促党员总结工作经验，梳理思路，深化学习成果，另一方面，在全体职工面前树立党员的专业化形象，充分发挥党员的先锋模范作用，突出党组织对车间发展的贡献，进而树立党组织和党员的威信。各个党支部也充分加强了沟通和交流，做到了上情下达、下情上传，与车间党总支以及段党委保持密切联系。建立意见专栏，听取积极分子和普通群众的意见和建议，作为党员自律和组织建设的有力手段，配合车间党建工作的顺利开展。
最后，开展谈心活动，加强党建工作的深度，加强党支部建设，促进了车间党建工作的稳步发展。同时主要关注了车间青年职工的发展，做到与车间青工随时保持沟通，倾听他们对车间党建工作以及车队党支部建设的意见和建议，通过谈心有利于促进了解、加深感情、消除隔阂、缩短距离，进一步加强党群关系，取得各支部职工对党支部各项工作的大力支持和配合，促进党员群众的大团结。同时，通过对车间青年职工的了解，全面考查车间青年职工的工作状态、技术业务技能以及基本素质，严格党员发展程序，保证党员发展质量。坚持党员发展工作的方针，把一线优秀青年职工吸纳到党组织来，规范发展程序，严肃工作纪律，着力改善党员队伍结构。为车间党建工作的发展打下坚实的基础，做到车间党建工作后继有人，保证了车间党建工作的有序、稳步发展。
此外，按照党管干部的原则，加强对年轻干部队伍的教育管理，提高党员干部的深度，更好的带动了车间党建工作的全面开展。党总支打造了一支思想和业务素质过硬，德才兼备，团结一致，和谐奋进的党员干部队伍。对于车间的党建工作，坚持民主集中制的原则，严格执行组织议事规则，定期召开党总支会议，凡有关车间安全生产经营等重大事项都要经过车间党组织班子会议研究决定，确保了车间党员队伍的稳定性。
二、党建工作中存在的问题
一是党总支对党支部的党建工作的管理没有创新。过去的一年里，虽然党总支能够按照段党委的安排部署把车间各党支部的党建工作紧紧围绕起来，但是对照段党委的要求，党总支做得还不够好，存在责任不明确等问题，在管理上还是主要靠各党支部书记去管理，党总支没有做到常抓不懈，在探索党建工作的创新上对党群的思考的还不够深，研究还不够细，力度还不够大。
二是党总支在从严治党方面落实的不够好。党总支对于车间“三会一课”制度的落实质量还不够高，有的时候没有及时召开月度会议，还没有做到将党性观念全面贯彻落实到每一个党支部身上，车间多次发生两违问题也说明了党总支在从严治党这方面的标准还没有到达足够的高度。
三是党总支的党性观念还有待加强。回顾党总支过去三年工作，可以看出党总支在明确党的先进性等方面还做得远远不够。在工作中，党总支时常会淡化身份意识，也没能带头在工作中将这样的身份意识贯彻到车间的每一位党员干部职工当中。
四是党总支在车间范围内贯彻落实段党委的举措当中缺乏创新意识，尤其体现在围绕党员意识、党性修养、遵守纪律、发挥作用等方面。党总支没有定期开展自评、互评等活动，在工作中没有展示出足够的创新能力，没能带头做改革的“先行者”，缺乏开风气先河的勇气。在当今改革不断深化的年代，党总支没能成为党的先进性的探索者、开拓者，没能称职的扮演起这样的角色，也没能培养出新的思维、观念、方式和方法并用于业务以及队伍管理中。
五是在车间安全生产管理方面抓的还不够严、不够细，思路还不够明确、重点不够突出，在分析安全管理过程的问题上还不到位，并没有完全将安全生产大检查的活动落实到车间的每一个角落，影响了安全大检查的效果。虽然党总支在落实期间取到了成效，但是还是由于教育目标不够明确、教育力度不够强大等原因，并没有真正将安全是天、安全是一切的思想深入贯彻落实到车间每一位干部职工当中。同时，党总支在日常工作中对待问题往往是就事论事地说教，或者是以管代教、以罚代教，结果是在抓安全的意识和行为上出现了断层，在保安全的措施和办法上，出现了落实不到位的问题。尤其是对于车间管理干部的教育管理流于形式，安全隐患和问题不能及时消除，在一定程度上影响了车间的工作质量。
三、整改措施
第一，党总支要认真落实党风廉政建设责任目标。把搞好党支部党政廉政建设作为加强队伍建设的重要内容，建立起健全考核制度及措施，切实加强对党支部党风廉政建设工作的领导。对党支部党风廉政建设工作做出总体部署、提出具体要求同时，还要把加强干部思想、纪律、作风建设贯彻到各项规章制度的制定中，把责任落到实处，力争杜绝干部违规违纪情况的发生。
第二，党总支要坚持开展政治学习，提高思想认识。加强学习，不断提高党员素质。针对党员标准，查不足找差距。党总支在思想上还要不断完善，政治上不断求强，工作上不断求精，使车间党员干部职工综合素质不断提高，更好地适应时代的发展和生产的需要。同时，党总支要时刻树立坚定信念，增强对腐朽思想的免疫力，始终保持旺盛的工作热情，严格执行各项规章制度，在政治上做明白者，在生活上做廉洁者，在工作上做带头者。最后，党总支坚持廉洁从政，保持民主作风。在实际工作中，切实履行好自己工作职责，遇到问题时放低姿态，主动沟通，通过做好思想政治工作来化解矛盾、消除误解。
第三，党总支要加强党组织的机制建设。党总支要做到积极接受党内外群众的监督，建立健全的管理监督制度，把党建工作作为主要领导目标管理和政绩考核的指标纳入干部考核内容。其次，党总支要树立典型，突出党员模范的先锋作用。在车间范围内大力宣扬先进典型，让每一位党员干部职工都能切身感受到身为一名先进典型的力量与内涵，在全车间范围内营造浓厚的党建工作氛围，让每一位干部职工都能将党的章程作为首要行动指南并以此来规划自己的工作方向。定期开展自评与互评会议，保证每一位党员干部职工都充分认识到自己在每一个阶段范围内取得的成绩和存在的问题。与此同时，定期请党员先锋模范组织专题报告，在车间上下树立典型，通过对比的方式增强党员干部职工的上进心，完善每一位党员的自我修养。
最后，党总支要加强对党员的管理教育。根据段党委下发的《党员履行义务红线考核管理办法》，严格执行其中各项制度，让广大党员受警醒、明底线、知敬畏。进一步加强车间的教育管理，规范党员的日常行为，加强党员组织生活制度，紧紧围绕党员意识、先锋模范作用、遵守纪律这三个方面，进行个人自评与党员互评，优化车间党员队伍结构，确保党员发展的质量。
车展活动总结篇7
一、xx年年运政工作开展情况
1、道路运输生产力持续发展
xx年年，**县共拥有道路运输经营业户102户，其中客运经营户9户，货运经营业户62户，客运站点7个，货运站场5个，机动车维修业户18户，驾培业户1户，道路运输从业人员总数635人。
全县共拥有道路运输营业性车辆458辆，其中班线客运车辆46辆，出租客运车辆117辆，货物运输车辆295辆，全年完成班线客运量18.6万人次，客运周转量3556.45万人公里，分别比上年同期增长了23.6％和23.9％，完成货运量83.5万吨，货运周转量10589.5万吨公里，分别比上年同期增长了42.7％和53.3％。
全县现有客运班线22条，同比增长了15％，其中国际线路1条，跨区线路2条，区间线路3条，县乡线路16条。总营运里程2975公里，同比增加了7.1％。日发客车43班次，日均客运量500人次，分别比上年同期增长了7％和18％。
目前，全县5乡2镇通客车率100％，54个行政村已有52个通了客车，通车率96.2％，对社会主义新农村建设起到了积极促进作用。
国际道路运输呈现良好发展势头，xx年年塔克什肯口岸进出口货物6.94万吨，出入境运输车辆15393车次，出入境人员68344人次，分别比上年同期增长了56.7％、20％和27.7％。
2、培育良好的运输市场秩序，引导运输经济快速发展
在运输市场建设、管理工作中，青河运管站坚持科学发展、协调发展、和谐发展观念，在运输市场调控方面，加强了运输组织结构、经营结构、运力结构的调整，新组建了3个货物运输经营企业，增加了货运市场的竞争力。加快了客车更新速度，提高了客车档次。大力在农村牧区发展集买、卖、置换为一体的小型货车，极大的活跃了农牧区经济。在长途、大宗货物运输线路上，确立了大型货车的主导地位，箱式货车、小件快运等运输形式也异军突起，在便民利民服务活动中发挥了积极的作用。在运输市场管理方面，我站审时度势，积极探索运用市场手段管理市场的方式方法，收到了很好的效果，促进了青河运输市场健康发展。
3、道路运输行政许可工作开展情况
在实施道路运输行政许可工作中，我站严格遵照《行政许可法》和《交通行政许可规定》设定的条件、程序实施行政许可，落实了行政许可会议制度。同时根据总站指示精神，开展了行政许可“回头看”工作，对上年度的许可文书进行了复查、整理、归档，纠正了许可工作中存在的问题和失误。结合行政许可工作，我站还坚持推进政务公开“阳光政策”，增强社会监督，严防不作为、乱作为现象发生。至9月底，本站共实施行政许可事项25件次，做到了许可公正、程序合法、归档及时。
4、道路运输营运车辆年审工作进展情况
遵照上级安排，我站于6月份如期完成了xx年营运车辆年审换证工作。8月底开始xx年年度机动车年审工作，今年应参加年审的机动车454辆，实际审验409车次，审验率90％。
5、机动车维修市场管理工作开展情况
在机动车维修管理方面，今年重点开展了三个方面的工作，一是按照维修开业标准开展了维修业户的资质清理整顿工作，取缔不符合条件的维修点1个，优化组合了维修业户3家，经过整顿，使青河县的维修业户由原来的22家降为18家，从组织机构上提高了维修业户的质量。二是加强二级维护点的建设和监管，严防只收费不维护、签发虚假合格证和维修作业不规范现象发生，对1家存有安全隐患、管理落后的维修企业实施了停业整顿。三是开展了机动车维修人员培训考核工作，组织所有维修人员参加了《机动车维修管理规定》法规知识培训，有23名受培训人员经考试合格后被认定从业资格，3名受培训人员经补考合格后取得上岗资格，另有9名维修人员正在培训中。通过这些管理措施，很好地规范了青河县维修市场的作业行为，提高了维修质量保证系数。今年全县共维修机动车辆 3958车次，其中维护机动车 车次，维护（修）质量合格率98 %。
6、国际道路运输管理工作开展情况
1－12月份共查验国际道路运输车辆15393车次，其中国车辆1267车次，外籍车辆14126车次，办理出境运输业务1267车次，查获非法车辆交易活动1车次，查处违章运输车辆13车次。加强了国际运输车辆的证件管理，规范了行车许可证和国籍识别标志的管理，当前中国出入境车辆的“两证”使用率100%，外籍车辆的“两证”使用率分别达到了99.9%和92%。加强了两国交通部门的沟通和协调，今年双方协调管理工作8次，举行工作会晤4次，商谈已久的中蒙国际客运班车于10月28日恢复运营。加强了与口岸各管理部门联系，建立了和谐互助的工作关系，加强了口岸客货站场管理，坚持实行了货运站场报表报送制度，完善了货运统计方式。开行了口岸至乌鲁木齐的客运班车，规范了口岸客运秩序。突出了涉外运输管理的服务功能，帮助运输企业协调解决困难3件次，促进了口岸运输经济稳步发展。 与本篇 县运管站2010年度工作总结 内容有关的：
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7、执法工作开展情况
今年以来，我站克服任务重、人员少的种种困难，坚持做好运输市场的法制建设和监督检查工作；从四个方面依法履行运输市场管理职责；一是坚持依法行政，有法必依的基本执法原则，公平、公正、公开的处理道路运输违法案件。二是坚持法制宣传教育和行政处罚相结合的执法理念，在出租客运专项整治活动和乡镇运输市场专项整顿活动中，我们坚持送法进企业，送法进乡村，送法进业户，散发法规宣传资料325份，召开法规宣传会议4次。在案件处理中，严格落实“三不放过”规定和较大案件会议审核制度，经过审查撤销行政处罚2件次，纠正处罚决定3件次，严谨地执法制度，保证了本站处理的违法案件结案率100%，没有听证、复议、上诉案件发生。三是强化市场监管，不断加强稽查力度，重点打击黑车经营，严厉查处违法、违规经营行为。今年我站运政稽查天数和检查车辆同比增加了21.5%和32.1%，立案处理道路运输违法案件118车次，向财政缴纳罚款6.67万元，结案率100%。四是认真执行罚缴分离制度，严禁违反收支两条线财务管理制度，财会人员必须定期与银行对帐，接受财政部门监督，做到日清月结，帐实相符。
8、道路运输安全生产管理工作情况
安全生产管理是运政管理工作的重中之重，今年以来，我站根据地区道路运输会议精神，全面实行了安全生产责任制，健全了安全生产领导机制，建立了道路交通事故应急预案。认真落实了“三关一监督”管理规定，从市场准入，从业资格，客运车辆调度，司乘人员变更、行车证件、客运站场、危货运输等方面全方位的开展安全监管工作。特别加强了“三节”“两会”期间的运输安全管理工作。先后召开安全生产专题会议10次，组织开展安全检查5次，安全隐患排查活动3次，开展危险品运输专项整治活动1次，下达整改通知书4份，作出停业整顿决定1次，处理违反安全生产管理规定的司乘人员13人次。维持了道路运输安全事故率在可控范围之内，为打造安全型道路运输行业作出了运管部门的贡献。
9、财务、统计及其相关业务工作开展情况
在新的财务管理机制下，我们精心编制本站财务收支计划，尽量把各项支出控制在计划以内，严格遵守财务制度，如实反映财务收支情况，按时报解财务往来帐目。在统计工作方面，加强了统计监督审核工作，提高了统计工作质量。充实了运管业务票证管理制度，建立了单证领用、销号台帐，专人负责、专人管理，保证了运管工作正常开展。
二、文明行业创建工作取得新成效
在文明行业创建活动中，我站始终坚持以“三个代表”重要思想为指导，以“三个服务”为出发点，大胆创新管理方式，狠抓创建活动载体，不断地把文明建设引向深入。今年，我站顺利地通过“自治区级文明单位”第二次届满验收，各项工作也取得了新的成效。
1、加强机制建设，保障创建组织运行
一是加强对创建工作的领导，成立了以站长为第一负责人的创建活动领导机构，建立健全了管理制度，从组织上保证了运管总站各项创建目标的实施。
二是加强了目标管理机制。各项工作全部实行了目标责任制管理，明确了岗位职责，建立了奖惩措施，调动了职工和运输经营者参与创建活动的积极性。三是狠抓了职工队伍建设，连续开展了“五五”普法、“法制六进”学习教育活动，开展了以规范职工行为为内容的形象教育活动。开展了法规知识竟赛活动。提高了职工依法行政的能力，推进了交通行业法制建设。
2、行风建设不断取得新成绩
青河运管站自xx年被自治区交通厅命名为“行风建设示范窗口”以来，我们始终视称号为压力，把荣誉作动力，不断的扩展纠风工作范围，加大纠风工作力度。今年以来，我站在巩固行风建设成果的基础上，又重点从5个方面加强行风建设工作，不断把行风建设引向深入。一是开展了以亮党员身份，公示党员岗位，践行承诺服务为内容的亮单位形象活动。二是坚持开展了“走访万家、情系业户”和“执法回访”活动，通过“走访”“回访”工作，沟通了管理和被管理之间的联系，增强了相互之间的感情。今年我站走访运输企业9家，走访村镇领导班子11个，走访运输业户69人次，收集意见和建议12条，现场解决实际问题7件，化解运输矛盾1次。三是开展了以规范运管人员礼仪行为为内容的作风整顿工作，结合整顿工作实施经营业户评运管活动，运管行风怎么样，交社会和运输业户来评议。四是开展了交通精神大讨论活动，突出“三个服务”精神，使全站人员牢固树立“为民、务实、清廉”思想意识。五是高度重视信息宣传报道工作，及时反映运管工作动态，通过信息工作向社会宣传运管，让社会了解运管。年内我站共编写各类信息52期，上报信息60条，向报刊投稿16篇，已被采用13篇。
3、深入推进党风廉政建设和反腐败工作
根据总站关于党风廉政建设，一要抓好领导干部教育，二要加强监督检查，三要解决损害群众利益的突出问题，四要严格依法行政规范执法行为的安排布署，今年我站连续开展了“反商业贿赂”活动、对正当交易行为自查自纠和自查自纠评估活动、国家工作人员中共产党员利用职务便利谋取不正当利益自查登记活动、干部职工利用办公电话配备“超级无绳”电话的清理活动。在此基础上建立了预防职务犯罪行为的长效机制。一年来，全站人员严格遵守了廉政工作纪律，没有违规违纪行为发生。 2 与本篇 县运管站2010年度工作总结 内容有关的：
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4、积极开展扶贫帮困和社会救助活动
青河运管站积极参与县委、政府组织的各项扶贫及社会救助活动，承担着杜尔根村的扶贫工作。一年来，我站多次深入扶贫村了解村民生产情况，出谋划策帮助发展生产。在8月份暴发的山洪灾害面前，全站职工和村民们一道奋战在抗灾第一线，为减灾恢复生产作出了贡献。今年我站先后开展损助活动4次，为贫困家庭损资850余元，慰问贫困党员捐资564元，为牧民捐献饲草折合现金2500余元，在社会救助活动中献出了运管人员的一片深情厚意。
5、积极参与社会主义新农村建设，大力发展农村客运事业
有条件要上，没有条件创造条件也要上，不拘一格，多措并举，持续不断的发展农牧区客运事业，不断完善农村客运基础设施建设，构建安全、方便、快捷的农村客运网络，是青河运管站始终不渝的工作目标。今年以来，我站多次深入农牧区调研，广泛听取乡镇领导和群众意见，又新开城乡客运线路一条，恢复村通村客运线路1条，使青河县乡镇通客车率达100%，行政村通客车率达到了96.2%，在县交通局和各客运企业的大力支持下，自筹资金2.2万元建立客运候车牌11个，更新农村客运班车5辆，在查干郭勒乡召开了农村客运站管理现场会。促进青河县农村客运事业在客车通达广、基础设施建设、客车车辆档次、乡镇客运站管理等方面有了新的提高。
6、坚持文明创建活动的延伸，促进道路运输全行业文明建设
xx年年我站坚持在道路运输行业中开展文明创建活动，结合“法治六进”活动重点加强了运输企业的法制建设；开展了以提高服务质量，降低服务投诉为内容的服务规范化竞赛活动；开展了文明出租客车评选活动。客运站还自行组织开展了“岗位练兵”活动，出租车服务中心自行组织开展了以“清理收费项目，拓展服务广度”为内容的自查自纠和诚信服务教育活动。在文明创建活动中，评选出文明乡级客运站一个，文明班组2个，文明客车4辆，文明出租车29辆，涌现好人好事8人次，树立了李吉强、房卫光、马亚强等先进典型6名。
7、深入开展“道路运输服务年”活动，大力为人民群众办实事办好事
今年文明行业创建工作的重头戏是大张旗鼓地开展“道路运输服务年”活动，在全面落实服务年活动八项工作要点的同时，我站还使运管工作紧贴青河县“十一五”发展规划，服务地方经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行。在广泛听取社会各届意见的情况下，理出了人民群众关心的热点、焦点问题，制定了要集中力量办好十件实事的工作计划。在上级的大力支持下，十件实事工作进展顺利，在社会上产生了良好的反响，也显现了很好的社会效益和经济效益：行政村通客车率达到了96.2%，基本上解决了农牧民出行难问题；建立安装了农村客运候车牌，解决了2条客运线路上旅客无点候车，客车无点停靠问题，规范了沿线客运秩序；村通村客运班线的开通，解决了沿途9个村3900多群众的乘车难问题；开通塔克什肯口岸至乌鲁木齐的客运班车，为外国旅客提供了便捷的旅游购物通道，活跃了口岸经济；开通了青河县至乌鲁木齐的白班“快客”，既满足了人民群众的乘车需求，也为企业创造了意想不到的经济效益；在乡镇成立“道路运输协会”，规范了农村客运秩序，加大了运输管理力度，在管理模式上做了一些有宜的探索；整顿“三道海子”旅游客运，既增加了相关部门的合力，又净化了旅游客运市场，为县域旅游客运发展打下了良好基础；完善了口岸运管站办公设备配套工作，实现了运输市场建设和管理基础建设同步发展。
三、运政管理工作及当前运输市场建设中存在的问题
总结一年的工作，我们取得了一定的成绩也取得了可贵的工作经验，同时也必须看到运政管理工作和运输市场建设方面存在的问题和不足，主要表现在：
1、随着道路运输的发展，运政管理工作的任务不断加大，其业务量远非过去可比，当前运管人员紧缺，由于人力紧张，运管人员不得不分散应负方方面面的工作，出现了顾此失彼现象，难以掌握工作的主动权，弱化了运输市场监管能力。
2、运管队伍建设还不尽人意，机关作风还需进一步改进。有些运管干部老成持重有余，开拓创新不足，安于现状，遇事没有主见，缺乏敢想、敢干、敢管、敢闯的开拓精神。其它诸如纪律松驰、工作拖拉、懒散成习，弄虚作假、言过其实、表里不一，不讲原则，一团和气、不负责任等问题仍然不同程度的存在。这些不良作风严重的影响着行风建设，制约着运管工作的发展。
3、在运输市场建设方面，运输组织结构、经营经构，运力结构的调控还远没有达到发展目标，真正的现代企业管理制度在运输企业中还没有确立，物流运输机制还未建立。这都表明运输市场培育工作还任重道远；客运市场中垄断经营因素越来越强，弱化了市场中必要的竞争机制，使服务质量难以提高，应尽快建立服务质量量化考核机制和客运经营更新淘汰标准，打破垄断经营现象；农村客运经营困难，居高不下的燃油价格，较高的企业管理费用，“一刀切”式的税费标准，不合理的“公交客运”补贴政策，都成了制约农村客运发展的“瓶颈”。政府应当出台相关扶持政策，给农村客运减负，为农村客运事业的发展注入新活力。 【3】 与本篇 县运管站2010年度工作总结 内容有关的：
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四、关于2010年道路运输管理工作的设想
全面贯彻党的十七大精神，以十七大精神为指导，坚持科学发展、协调发展、创新发展、和谐发展理念，开拓进取，大胆创新，全面完成运管总站制定的2010年工作计划。结合青河县“十一五”发展规划和运输市场实际，2010年要力争实现以下工作目标：
1、完成班线客运量21万人次，客运周转量4100万人公里，分别比上年增长12.9%和15.3%。
2、完成货运量92万吨，货运周转量11782万吨公里，分别比上年增长10.2%和11.3%。
3、在保持青河县至乌鲁木齐市目前客运班车每日白班、夜班各一班次的基础上，每天再增加一个夜班班次。
4、继续完善农村客运市场基础设施建设，2010年争取新建村级客运站1个，候车亭2个，候车站牌8个。
5、国际道路运输方面，进一步加强出入境运输管理，努力提高中国车辆在国际运输中占有的份额。力争2010年中国车辆出入境数量比上年增加10%，达到1400车次，货运量增加26%，达到1.45万吨。
6、在机动车维修管理方面，在巩固上年治理整顿成果的基础上，新增三类维修业户2户。整顿乡镇机动车维修经营。以提高二类维修业户的维修质量为目标，强化二类维修作业规范化、程序化、制度化建设。
7、在运输市场监管方面，要做好以下几项工作：⑴、加大打击黑车非法经营的力度。⑵、加强道路运输从业人员资格的监督检查。⑶、做好新建运输企业的法制建设工作。⑷、做好矿产品外运管理，抓好“治超”工作的源头监控。⑸、道路运输安全责任事故控制在规定指标以内。
8、继续推进文明行业建设工作
巩固“道路运输服务年”活动成果，大力实施“法制六进”工作计划，以提高道路运输服务质量为重点，大力开展优质服务竞赛活动，力争实施道路运输服务质量量化考核机制，开展文明客车、文明业户、文明乡级客运站、文明客运员评选工作。
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车展活动总结篇8
从车间层面出发，五比五赛活动的开展主要体现在要达到什么目的和采取什么样的措施。对此我们制定了车间开展的“规定动作和班组实施的自选特色”相结合的活动措施，保证五比五赛活动目标的实现。
措施中规定动作从三个方面开展：
首先，开展提升班组长素质工程
其次，强化民主管理、促进班组和谐
第三,出台人才展示活动方案和“自主管理、自主创新”活动方案
首先，在开展提升班组长素质工程方面，我们的目标是把班组长培养成为会干、会算、会说、会写的班组领头羊。实施日分析、周汇报、月总结制度，通过进、出、分析三本台帐的每班核算，按照汇报表中对现场管理、工艺管理、质量管理、设备管理、安全管理、成本管理及班组建设的各项标准，要求班组长在每班进行安排，并根据各项工作的完成情况进行填写，并在每周三班组长例会上进行总结汇报。通过素质工程的施行，提高了班组长业务指导能力、协调组织能力、开拓创新能力和工作执行能力。提高班组长的综合素质，也就推动了班组基础管理水平的提高，更促进了车间整体经营、管理水平的极大提高。
在强化民主管理、促进班组和谐方面，在进一步团结凝聚员工上下功夫。车间在加强日常的民主管理工作的同时，为每一名员工建立车间自制的属于员工自己的特色个人业绩档案记录，员工根据每月工作的突出点，自己记录、自己评价后交由民管组进行评定，班委会按照评定给予更加合适的评价和绩效分配后返回给员工，使得每一位员工的业绩得以肯定，也为班组在处理各类问题上找到新的方法，自业绩档案实施以来，车间无一例因为班组处理不公平的意见反馈到车间。
在人才展示活动方案和“自主管理、自主创新”活动方案方面，以两个系列活动为保证，提高员工创新意识，增强员工主动性。车间专门成立车间文艺队、摄影组、书画组，开办自己的车间小报，把有特长和爱好的员工聚集在一起，共同学习，共同探讨，并由小报予以展示；员工对管理、设备、成本等等有意见和建议的，通过车间发到班组的“自主管理、自主创新”表反馈到车间，车间进行整理汇总，并通过专门小组进行评价可实施范围，并给予考核兑现，2009年2—5月份共提出技术改造、技术创新项目7项，车间发放奖金xxx元。如针对制约组装生产的残极电解质预清理系统，员工xxx提出的“三步套改”方案，通过第一步刀头改造，效果及其明显，车间为此命名为“xxv型刀”并奖励xxx元，大家现在看到的就是xxv型刀经过改造后的功能演示，以前的刀具既无法穿透厚块电解质，又容易将碳块挤落，经改造后，不仅问题得到了解决，也有效的降低了生产成本，取得良好效果。
在规定动作上我们坚决执行、坚决落实；自选动作上更要结合实际结合形式，以求达到更好的效果。
在班组自选特色活动的开展情况方面：
通过车间对各班班组建设的耐心指导和坚持，在车自开展“五比五赛”活动以来，可谓是硕果累累，由各班组结合自身实际，在班与班、岗与岗、班次与班次、人与人之间开展自身各具特色的“比”与“赛”活动。将车间最终实现“低成本运行模式”的目标大大迈进。车间先后推出了安全亲情化管理、动态互保、岗位轮换制、五星评比、三星挂牌制活动，以及同步生产法、延时分段法、成本倒算法、分点破碎法等方式。
我们的自动线两个生产班，所面临的是组装悬链绕行的特殊作业模式，他们比的是“每班投入产出率”、赛的是“单位成本消耗指标”，提出“同步生产法”，结合自动线12个站点，科学预留导杆，提高劳动生产率，降低设备空负荷等待产生的能源消耗；通过这些方法，自动线最高单班产量xxx块，比设计产能超出xx块，在效率上使成本实现了最大节约。
车间用电大户的工频炉岗位，在保证自动线正常铁水熔化外，还负责整个车间的各点铁环回收，如何将单耗指标降至最低，是他们降本工作的关键所在，他们根据班组三班倒的特殊环境，在班次上比数据控制开展五赛，总结出科学的“工频炉延时分段法”，通过梯状送电，年节约用电达xx万kwh；在发现磷铁环打磨废料中存在颗粒碎生铁后，班组提出将原先视为垃圾的渣料通过人工筛选，再用电磁铁进行回收，通过措施的运行，每月可节约补充铁环x吨有余。
在实施班组成本倒算法上，要达到计划数，就要坚决切断领用，刚性控制，落实车间低成本运行遵命性，在车间五比五赛的共性比当中，车间在总成本控制和分点控制中，将各项消耗最科学、最优化的下发到班组，从纵向、横向上全部实施倒算制，不谈条件，不讲理由，使得班组执行力得以体现，也使得班组在控制中形成预算、预知、预用的良好习惯。同时执行利废措施和防盗措施，最大限度的降低生产成本。
21世纪最宝贵的是什么，回答是人才。没错，人才不仅是强国之本，同样也是固企之本。车间在班组管理人员选择中，通过岗位竞争，大胆使用年轻人员，发挥青年员工的创新能力，不设条款，让自选动作得以自由发挥。生产三班老班长在今年四月份退休后，车间根据班组推荐，对被推荐人进行能力考察后决定聘用年轻的班长xxx，该同志上任后，认真分析班组现况，提出从凝聚力着手，稳步推进班组建设，向xx工人先锋号班组的目标迈进。老班长退休，他挂上横幅，买来水果，邀请车间领导一起为老班长举行欢送会，以感谢老班长多来来为企业所做的贡献。在平时工余的观察中，他细心发现班员的兴趣爱好，在五一期间，他向车间工会借音响、借，在班组待机室举行了“爱厂、爱家、爱岗班组歌咏赛”不仅让员工在紧张工作之余得到放松，更让整个团队更加的团结。通过短短两个月的上任，员工都说他是一个用心的班长。在五比五赛中，班组建立自己的五比五赛工作台账记录，通过班员提出可行性合理化建议情况，工作积极主动情况，劳动保护用品正确穿戴情况及主动清理擦拭设备情况等等，进行每周通报，评出当月“降本之星”、“质量之星”、“敬业之星”、“安全之星”和“环境之星”的独具特色“五星”评比，让员工的才华找到用武之地，这提高了员工工作的积极性，更极大的提升了班组凝聚力和战斗力，一改班组的陈旧面貌。4、5月份，车间现场管理考核为班组加薪xxx元，并无一例考核，突破这个承担两条破碎线班组的历史。