停车申请书范文

停车申请书篇1

关于公司申请书范文

尊敬的各位领导：

你们好！我是输气运行部的员工xxx，本人现在从事的是加气员的岗位工作，由于文化水平不高，所以学习专业知识得通过实际操作来学习总结，而我始终保持一颗孜孜不倦的学习上进的心。

来贵公司到现在已有一年多了，自己也从一名什么都不懂变成一名能熟练操作的员工，在此向上级领导递交优秀员工申请书的同时，也为了能让上级领导知道我的工作情况和个人学习情况，以下是我本人对自己的一个小结：

刚来公司我从事的是工程建设部的施工工作，在部门负责人的带领下和同事的帮助下我很快地熟练了施工的流程和一些注意事项，幷能独立地完成一些任务。期间我严格要求自己，努力培养集体团结意识，这也是工程部对我们的要求，也是公司所希望的。之后我有幸地参加了公司组织的各种培训，幷取得相应的从业资格证书，虽然是初级的不过对于我来说却是学习的成果和公司栽培的结果。工作中感觉有一些累不过觉得是充实的，明白了有蛮力还得有智慧才行。之后由于公司的需要，我再次被调到L-CNG加气站。由于是新的岗位新的环境我得重新开始，特别是岗位的特殊性，要求学习的东西更多，比如认识公司领导，遵守公司规章制度，履行岗位职责，熟练操作办事流程等方面都有所不清楚，我只能笨鸟先飞，不断通过加气站的资料来学习，虚心向别人认真讨教。

在学习中成长，并不断通过实践来丰富自己的业务知识。最后我成为了一名加气员，从事加气员岗位要求专业技能化和操作规范化，同时每天还得宣传天然气的知识，必要时还得解决出租车司机各种刁难的问题，所以要求加气员综合素质强，而我从事加气员到现在也渐渐地能独立操作，完全能胜任此工作了。

以上是本人一年来的个人工作情况，其中也有做得不足之处，这是我日后工作中得努力的地方，希望领导批阅优秀员工申请书的同时，给予必要的指正。

申请人：XX

XX年X月X号

关于公司申请书范文

尊敬的各位领导：

 

随着过程的顺利进展，我公司预计在X月中旬开业，本浴场营业面积达3万平方米，是集洗浴、餐饮、娱乐、康乐健身等多种项目集于一体的高档次休闲娱乐中心。开业后每日接待近千人来我浴场消费，向浴场门酣停车位仅有一百多个，特别是晚问客流耸高峰期，将更加拥挤和紧张。解决停车位问题是我公司首要问题，而与我单位彼邻的长征中学，是一所闲置多年的学校，操场而积较大，比较适合做停车场。所以我公司希望能在开业后向XX中学有偿租用其校区内的操场，以各有时之需。

如果学校能同意，与我公司合作，即可增加学校的收入，又给我公司解决了停车难的问题，一举两得。具体租用时问及所需租金可与校方兄行商议。

希望区领导能支持我们的想法，并能出而帮助给予协调和解决，我们为更好的促进和发展和平区的经济做出贡献。在此特向您汇报并提出中请。此致!

XXXX有限公司

20xx年X月X日

关于公司申请书范文

XX领导：我于XX年X月到贵公司工作，我非常看好公司的发展前景和本职工作，我决心认真学习，努力工作，为公司的发展作出应有的贡献。为了保障自己的.合法权益，根据《中华人民共和国宪法》和《劳动法》关于参加社会保险的有关规定，特向领导申请为我办理养老保险的参保手续并履行缴费义务。

现申请自愿加入贵公司统一办理的社会养老

保险计划，遵守《规定》中的各项条款。

特此申请，恳请批准！

申请人：XX

关于公司申请书范文

x x市工商行政管理局：

根据《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国公司登记管理条例》和《企业名称登记管理规定》，经全体股东讨论通过，拟设立x x市x x有限责任公司，特向贵局申请预先核准公司名称。

一、申请公司名称：x市x x有限责任公司

二、备用名称：x x市x x有限责任公司

三、拟设公司类型：有限责任公司

四、拟设公司注册资本：人民币贰仟伍佰万元整

五、拟设公司的地址：、x市、x路x x号 邮政编码：x x x x x x电话：x x x x x x x x

六、拟设公司的经营范围：日用百货批发、零省；服装鞋帽批发、零售；装饰材料、家具批发、零售请预先给予核准。

 

申请人：XX

停车申请书篇2

1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。

2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。

3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。

（来源：文章屋网 ）

停车申请书篇3

请求事项：

________汽车是申请人使用拥有的财产，贵院对该车辆的执行剥夺了申请人的合法权利，特提出异议，并且请求法院撤销对________汽车的保全。

事实与理由：

xx与xx在________年____月____日因为生意需要向申请人借款11万元，为此把________汽车作为抵押交付给了申请人，同时交付的还有该车辆的行驶证。双方借条约定车辆违章由申请人负责，为此申请人在拿到车后处理该车辆的违章，花费1万多元，该情况有借条、违章记录单据作为证明。

申请人自以来一直使用该车辆，申请人为该汽车做了年审，年审手续费用都是由申请人办理。另外，该车辆的交强险、商业险都是由申请人办理的，保险金也一直申请人缴纳。

近年来，申请人一直没有间断要求借款人归还借款，但是借款人一直没有归还，后来借款人电话无法联系，申请人四处打听借款人下落无果，由于借款人xx与xx一直没有归还借款，导致申请人权益受到侵害损失很大。现在申请人占有使用该车辆是申请人的合法权益。理应受到法律的保障。

综上，申请人请求贵院立即停止执行，依法撤销对________汽车的保全。以保障法律赋予申请人的合法的权利。

此致________人民法院

申请人：

停车申请书篇4

一、道路交通事故车辆处置的程序过于繁琐。对事故车辆的扣押，当事人可以在交警部门调处理时提出，也可以直接向人民法院提讼，对事故车辆提出诉前保全或诉讼保全。人民法院或调解或判决，未履行的，当事人向人民法院申请执行，人民法院再对事故车辆进行委托评估、拍卖、变卖。拍卖、变卖不成，申请人又不愿接受的，人民法院应将事故车辆退还被执行人。这繁杂的处理过程，不可避免因当事人不懂法定程序，导致交警部门调解未成后，即解除了对事故车辆的扣押，导致事故车辆失控。

二、部分案情复杂的案件，事故车辆扣压时间过长，致使车辆损失严重。一些复杂案件中，因事故车主下落不明，从诉讼到执行，仅几次公告送达的时期就一年多，事故车辆在露天长期停放，锈蚀严重，其拍卖价与扣押时的价格相差甚远。

三、事故车辆停车费过高，对车辆的处置得不偿失。有的事故车辆被扣押时间长达一年多，价格鉴定部门鉴定价格仅为万余元，而停车费按每台每天30元收取，亦高达万多元，处理起来，得不偿失。

原因：

一、公民法律意识淡薄。发生交通事故后，有的当事人不报案，想私了，私了不成再向人民法院提讼，造成事故车辆不能及时扣押，不能成为被执行的财产，增加执行难度；有的当事人虽然报了案，但不了解交警部门的扣押权限，提讼后，又不及时申请财产保全，致使事故车辆失控。

二、法定程序繁琐。发生交通事故后，如果肇事车主逃逸或下落不明，诉讼和执行的时间就会拉长。为了保证当事人的合法权利，法律文书必须通过公告送达，而仅每次公告生效的时间就60天。诉讼中，要送达财产保全裁定、诉状和开庭通知、判决书，执行中要送达执行通知、选定评估机构和评估报告的通知、选定拍卖机构和拍卖的通知，如此法定的程序，造成事故车辆的损失是不可避免的。

三、经济利益的驱使。发生交通事故后，首先由公安交警部门处置事故车辆，扣押在其下属机构的停车场，待人民法院处理时，其收取每台每天30元停车费。事故车辆的停放，应该是救质的停放，但一些部门受经济利益的驱使，过高地收取停车费用，势必增加事故当事人的诉讼成本。

对此，该院建议：

一、充分履行告知义务。公安交警管理部门应张贴、印刷“告知书”，主要告知发生道路交通事故后的法律程序、权利和义务，在事故发生的第一时间向当事人发放。当事人来法院就交通事故的，人民法院也应告知。

二、妥善安置事故车辆。有条件的人民法院应设置事故车辆停车场，确保财产妥善保管和处理。条件不够的，也应通过当地政法管理部门，充分协调停车费用，规定费用的上限和下限。

停车申请书篇5

为加快推进城区公共停车场建设，切实解决城区停车难问题，根据《市人民政府关于印发市城市机动车停车场管理暂行办法的通知》、《市人民政府办公室关于印发市城市机动车停车场管理暂行办法实施细则的通知》和《市人民政府办公室关于印发市城市机动车停放服务收费管理试行办法的通知》等文件规定，结合我市实际，现就加快推进公共停车场建设管理工作通知如下：

一、公共停车场建设管理的基本原则和职责分工

公共停车场建设与管理遵循统一规划、合理布局、便民利民、政府投资与市场化运作相结合、谁投资谁受益的原则。鼓励单位和个人开发建设公共停车场，鼓励建设立体式停车场和利用地下空间建设停车场，鼓励专用停车场向社会开放。公共停车场建设管理是一项系统工程，涉及面广。市直有关部门、单位要按照职责分工，各负其责，齐抓共管，确保公共停车场建设管理工作有序、有效开展。发改部门负责办理公共停车场建设项目的立项手续；财政部门负责根据公共停车场的建设规模，核兑企业奖励资金；国土资源部门负责公共停车场建设用地审批和登记工作；地税部门负责核实企业缴纳的营业税、企业所得税；住建部门负责公共停车场建设手续的办理及建设质量监督；规划部门负责制定公共停车场专项规划及规划许可审批；城管部门负责公共停车场的监督管理工作，按相关规定和要求办理户外广告设置审批，查处未按规划要求配建停车场（库）的违法违章行为；房产部门负责按规划做好符合房屋登记条件的公共停车场产权登记工作；园林部门负责绿地下公共停车场建设的协调保障以及相关费用补偿的评估工作；人防部门负责含人防工程的地下空间开发利用项目的受理和审查工作；环保部门负责按照审批权限负责办理公共停车场项目的环评审批手续；公安消防部门负责公共停车场消防安全手续的办理及监督管理；物价部门负责公共停车场车辆停放服务收费标准的监督管理；公安交警部门负责公共停车场的交通影响评价工作，查处未经批准擅自停用停车场(库)或者改变停车场(库)使用性质的违法违章行为。

二、建设公共停车场的优惠政策

（一）优惠政策

自2012年起，在城区新建、改（扩）建公共停车场除按规定享受城市公共设施建设方面的政策外，同时享受以下优惠政策：1、符合城乡总体规划的社会公共停车场，规划部门按社会停车场用地办理规划手续。其中由政府投资建设的，国土资源部门按照街巷用地以划拨方式供地；以社会资金投资建设的，国土资源部门按其它商服用途以出让方式供地。

2、行政事业性收费及商业配建优惠：（1）政府投资建设的公共停车场项目，免征除供热、供气、供水管网建设及城区义务教育配套费以外的城市基础设施配套费。政府投资建设的公共停车场项目，应当采取公开招标等方式确定经营者，其经营权招标、拍卖以及户外广告经营等收入属于国有资源有偿使用收入，应当全部纳入财政管理。执收单位征收时，应使用省财政厅统一印制的“缴款书”，通过“省非税收入征收管理系统”征收，全额纳入同级国库，实行“收支两条线”管理。（2）新建、改（扩）建公共停车场涉及收费项目，除上缴中央和省级部分外，属本级管理权限内的，经市、区政府批准后予以减免；省以上收费项目收费标准有浮动空间的，按规定标准的下限执行。（3）可按不高于总建筑面积30%的比例配建商业经营面积，并在土地出让条件中予以明确。

3、除按规定要求配建的停车场以外，社会投资建设的公共停车场项目自经营纳税之日起三年内，由受益财政对其缴纳的营业税和企业所得税地方所得部分，按以下标准奖励投资者：（1）建设规模达100－300个泊位的，第一年按50%奖励补助，以后年度逐年递减10%；（2）建设规模达300个（含）以上泊位的，三年均按50%奖励补助。

4、新建、改（扩）建的公共停车场项目，可按照户外广告设置规划和技术规范，经批准后设置户外广告位进行经营。5、新建公共停车场正式营业后，如停车场停车泊位未饱和，应逐步减少周边范围内的道路临时停车泊位。

（二）享受优惠政策的条件

享受优惠政策的公共停车场，应同时满足以下条件：1、停车场立项于本通知之后完成的。2、各项建设、经营手续齐全，并纳入城管、物价、工商、税务等相关部门正常管理的。

（三）优惠政策的申报和兑现

1、申请。建设单位向市城市管理部门提出申请，并提交公共停车场项目建设方案（包括项目选址、建设规模、停车泊位数量、主要建设内容、估算投资及资金筹措、节能措施等）、可行性研究报告或项目申请报告、土地权属证明、建设单位情况等有关材料。2、审核。城市管理部门应当在收到申请15个工作日内，上报市公共停车场建设管理工作领导小组，市公共停车场建设管理工作领导小组召集市公共停车场建设部门联席会议，对提报的公共停车场项目进行论证，并将论证意见以书面形式告知有关部门及建设单位。3、兑现。经论证可以建设的项目，建设单位凭市公共停车场建设部门联席会议批准证明材料，办理相关审批手续，并按规定享受有关优惠政策，其中税收奖励政策，由财政部门审核兑现。

三、加强组织领导

（一）加强对公共停车场建设管理工作的领导。成立由市政府分管领导任组长，市政府分管副秘书长任副组长，市发改、财政、国土、地税、住建、规划、城管、房产、园林、环保、人防、物价、公安消防、公安交警等部门负责同志为成员的市公共停车场建设管理工作领导小组，下设办公室，办公室设在市城市管理局。根据工作需要，由市公共停车场建设管理工作领导小组办公室负责召集成员单位召开部门联席会议，各成员单位按照各自职责共同做好公共停车场的规划、建设和管理工作。

停车申请书篇6

法庭在审理中，赵某提供了公安交通部门出具的认定书，还提供了两名事故现场证人，其证人证言均证实，赵某的轿车并未撞到汪某，是汪某自己摔倒的。赵某的律师依据《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定》第七十七条（一）项规定，强调公安交通管理部门出具的“公文书证的证明力一般大于其他书证”，应依据该认定书来确定双方的责任。既然汪某是自己摔倒，并非轿车所撞，汪某应自行承担损害责任。尽管如此，法庭并没有采纳公安交通管理部门出具的认定书，依据本案事实与双方的过错责任，判决赵某承担汪某实际损失70%的赔偿责任，汪某自己承担30%的责任。

本案争议的焦点主要有两个方面：一是交通事故责任如何认定？二是对公安交通管理部门出具的交通事故责任认定书不服的怎么办？

交通事故责任如何认定？

认定交通事故当事人的责任，主要看三个标准：一是看事故当事人行为与事故发生之间有无因果关系，如果没有因果关系，即使行为人的行为属于违法行为，也不应负事故责任；二是看事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用，即对事故发生原因力的大小；三是看当事人过错的程度。

本案，赵某不仅违章停车，发动起车时未能注意观察，而且，轿车起动后前行的同时才打开转向灯。正是由于赵某起车并线，让骑自行车至此、想从赵某轿车左侧超过去的汪某措手不及，受惊吓摔倒在地。就如同有人在路上走，旁边有人突然伸脚一绊，致使他人摔倒，即使伸出的脚与过路人并没接触，伸脚的人要负责任是一个道理。可见，赵某违章停车又未注意观察突然发动轿车、晚打转向灯与汪某受惊吓摔倒之间是存在因果关系的。

《道路交通安全法》第六十三条（一）规定：在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。第五十六条规定：在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。结合本案，车主赵某存在2点明显过错：一是将车停放在自行车道上，属于违章停车；二是发动车时，没能注意其他车辆通行，并突然起动轿车前行，又晚打转向灯，导致汪某被突然发动的轿车惊吓、躲闪不及摔倒。

当然，汪某虽然是在法律规定的自行车道上正常行驶，但当发现前方有轿车停在自行车道上，影响其前行时，也应注意观察，小心谨慎慢行，并对随时可能出现的情况做好应对准备。因汪某对突然出现的情况处置不当，导致摔倒，其自身也存在一定的过错。依据《道路交通安全法》第七十六条（二）项规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。因此，人民法院的判决体现了实事求是与公平、公正的原则。

不服交通警察部门出具的交通事故认定书，该怎么办？

对公安交通管理部门出具的责任认定书，汪某虽然不能认可与接受，但却不能申请复议。因为，原来实施的《道路交通事故处理办法》第二十二条是规定了“当事人对交通事故责任认定不服的，可以在接到交通事故责任认定书后十五日内，向上一级公安机关申请重新认定”；上一级公安机关在接到重新认定申请书后三十日内，应当做出维持、变更或者撤销的决定”。但是，2004年5月1日起施行的《道路交通安全法实施条例》将《道路交通事故处理办法》废止。当事人的申请复议的法律程序虽然被取消了，但法律救济办法还是有的，那就是——可直接向人民法院提起民事诉讼来维护自己的权益。

对公安交通管理部门出具的认定书如何认定？

停车申请书篇7

    原告诉称:原告购买五羊—本田wh100两轮摩托车一部,于2000年6月26日先后到泉州市交通局、泉州市工商局直属分局缴纳报牌手续。原告办妥以上手续后,于2000年6月29日到被告处领牌没领到。7月3日原告再去被告处领牌时,被告知从7月1日起停止市区摩托车报牌,不能解决。原告认为被告已受理申请,不予办理没有法律依据。

    被告辩称:执行上级决定和命令是人民警察依法履行职责内容的一部分,被告自2000年7月1日起停止市区摩托车报牌,是执行泉州市人民政府(2000)专89号会议纪要的决定,并非不履行法定职责,已向原告明确答复过。当然如原告申请办牌的情形,市政府也正在着手解决。为此,原告诉被告不履行法定职责,理由不成立。

    事实:福建省泉州市丰泽区人民法院经公开审理查明:2000年6月26日原告将新购买的五羊—本田wh100两轮摩托车一部先后到泉州市交通局、泉州市工商局直属分局缴纳各种规费,被告当天没有核发号牌给原告。原告6月29日上午去领牌没领到,7月3日再去被告处领牌时又没领到。后被告曾以无牌证对原告处罚罚款200元。

    判案:福建省泉州市丰泽区人民法院认为:被告对本辖区内的摩托车牌证依法负有管理职责。原告将新购买的摩托车按照规定到泉州市交通局、泉州市工商局直属分局缴纳各种规费后,说明原告申请报牌是符合法定的手续。但被告存在不作为的事实,又未能提供不履行法定职责的法律、法规、规章等规范性文件的依据,只提供泉州市人民政府的会议纪要,它不具备决定的形式要件,不能作为规范性文件。被告也无法举出原告申请办证是不符合条件的证据。因此,被告应当履行其法定职责,在判决生效两个月内对原告申请办证做出书面答复。

    解说:泉州市人民政府召开关于强化市区摩托车交通管理专题会议纪要提出,泉州旧城区道路狭窄,有些道路功能不分,市区报牌的摩托车已超过9万多辆,造成城区交通压力大、环境污染严重,会议决定,市区从2000年7月1日起停止摩托车报牌,但至今泉州市人民政府没有具体明确如何处理已交纳各种费用的摩托车。

    被告是否属于不履行法定职责?

    《行政诉讼法》规定的法定职责是指由法律、法规、规章和其他具有普遍约束力的规范性文件所设定的行政机关行使行政职权过程中所承担的能够引起法律责任和后果的作为或不作为义务。本案被告是本辖区内摩托车报牌颁发执照的主管机关,具有此项的法定职责,且申请、颁发证件需要具备一定的条件,符合的应当颁发。本案被告在原告向其申请颁发执照时,原告已按规定向被告缴纳办理摩托车报牌的一切手续,被告只口头答复原告是执行泉州市人民政府的决定,停止市区摩托车报牌,对原告已缴纳报牌一切费用如何处理,不给原告任何答复,因此,属于不履行法定职责。

停车申请书篇8

此次收到工信部行政处罚决定书的7家企业分别是：金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆乘用车、郑州日产汽车、上海申沃客车、南京特种汽车制配厂和重庆恒通客车。

处罚方式包括：撤销问题车型产品《公告》；暂停申报新能源汽车推广应用推荐车型资质；责成进行为期2个月整改，整改完成后，工信部将对整改情况进行验收。

自2009年起，中央财政对新能源汽车推广应用予以补助，截至2015年底中央财政累计安排补助资金334.35亿元。

在补贴的推动下，我国的新能源汽车发展迅猛。2016年，我国新能源汽车销售50.7万辆，连续两年产销量居世界第一。新能源汽车的累计推广量已经超过了100万辆，占全球市场保有量的50%。据工信部部长苗圩介绍，2016年1月～11月，新能源汽车的销量达到40.2万辆，同比增长60.4%。全年将超过50万辆，继续位列全球第一位。

但大额的补贴也带来了“骗补事件”。2016年初，新能源汽车制造企业涉嫌骗补事件首次曝光，国务院要求严肃查处骗补行为。工信部、财政部等部门和地方政府上下联动，对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况开始彻查。检查涉及90家主要新能源汽车生a商，包括2013年～2015年已获得和已申报中央财政补助资金的新能源汽车40.1万辆。

2016年3月25日，央视新闻频道《朝闻天下》重点曝光了苏州吉姆西涉嫌“骗补”的情况，自此，新能源汽车骗补问题引起全社会的关注。

经过半年多的彻底调查后，去年9月，财政部将包括苏州吉姆西、苏州金龙客车、河南少林客车、奇瑞万达贵州客车、深圳市五洲龙汽车在内的5家骗补企业作为典型案例公之于众。对恶意骗补情节最严重的苏州吉姆西客车制造有限公司，做出了取消其中央财政补贴资格，2015年生产的全部车辆中央财政不予补助，追回2015年度预拨的全部中央财政补助资金等行政处罚。同时，由工信部取消其整车生产资质，吉姆西成为自实施车辆生产企业及产品公告管理制度以来，第一家被取消生产资质的企业。

2016年12月20日，工信部公布了对苏州金龙等4家“有牌无车”企业的行政处罚决定，给予“责令停止生产销售问题车型、暂停新能源汽车推荐目录申报资质、责令进行为期6个月整改”等处罚措施。

对比处罚决定书即可发现，与去年被处罚的5家骗补企业相比，本次受罚企业骗补原因各自不同，情形较为复杂，整改期也只有2个月。其中，除了上汽唐山客车公司、上海申沃客车存在有车无电（电池、电机控制器）的情况外，其他几家企业主要问题包括实际安装电池容量、电池芯数量缩水，电池、电机生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。

受罚的企业中，重庆恒通客车、重庆力帆乘用车、郑州日产汽车相继通过控股方上市公司公告，称接受工信部处罚，违规车型已停止产销，替代产品已完成设计或进入目录。力帆乘用车称，已将整改方案向工信部进行了汇报，下一步将按工信部要求尽快上报正式整改报告，争取早日接受整改验收，以尽快恢复申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。

在行政处罚决定书中，工信部表示，受罚企业如对行政处罚不服，可以在收到处罚决定书之日起60日内向工信部申请行政复议或者在3个月内向人民法院提起行政诉讼，复议或诉讼期间，不影响处罚决定的执行。

去年9月，网传一份《国内新能源汽车制造企业骗补和违规谋补汇总表》，据媒体报道，当时名单涉及到的江淮汽车、吉利汽车、上汽集团曾与有关部门积极沟通。除此之外，迄今为止，尚无受罚企业申请行政复议或提起行政诉讼。

2016年底，财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，调整完善新能源汽车补贴政策。调整方案包括：提高推荐车型目录门槛并动态调整，调整补贴标准，改进补贴资金拨付方式等。

在调整补贴标准中，最为生产企业与公众关注的是，中央和地方补贴分别设置上限，地方各级财政补贴总和不得超过中央财政单车补贴额的50%。另外，除燃料电池汽车外，各类车型2019年～2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。

从具体补贴额度来看，个人购纯电动车补贴将逐步下降，2016年最高补贴11万元，2017年最高补贴6.6万元，直至2020年补贴完全取消。